Европейская столица расположенная ниже уровня моря. Страна, расположенная ниже уровня моря

Перечисленные здесь суверенные страны отличаются от других. Главными критериями отличия выступают либо природные условия, либо демографические характеристики, а где-то даже и туристические особенности.
Страна-континент - Австралия

Практически на любом континенте находится более чем одна страна, кроме Австралии. Австралия - это единственная страна в мире, которая является континентом, и единственный континент, который является страной. Площадь Австралии составляет 7686850 кв. км, что делает ее шестой по величине страной в мире. Эта страна-континент чуть меньше, чем США, но в 31,5 раза больше, чем Великобритания.

Самая непосещаемая страна - Тувалу


Тувалу представляет собой одну из самых маленьких стран в мире. Она находится между Австралией и Гавайами. По прогнозам специалистов, Тувалу станет первой страной, которая будет затоплена, когда глобальное потепление поднимет уровень моря достаточно высоко. Помимо этого, сюда очень сложно добраться, а рейсы из Фиджи очень дорогие. Таким образом, ежегодно Тувалу посещает только 1100 туристов.

Страна ниже уровня моря - Нидерланды


Удивительно, но примерно 50% территории Нидерландов находится ниже уровня моря. Именно на этих землях проживает более 60 процентов населения страны (15,8 млн. человек). Лишь на юге этого государства уровень над морем повышается на 30 метров и более.

Самая вымирающая страна - Украина


Украина является страной с самым низким уровнем рождаемости, а естественная убыль населения здесь составляет 0,8% ежегодно. По прогнозам, Украина лишится примерно 28% своего населения до 2050 года. Если в настоящее время численность составляет 46,8 млн., то в 2050 году эта цифра составит 33,4 миллионов человек.

Страна в джунглях - Суринам


91% территории Суринам покрывают леса - это составляет 14,8 млн. га или 57 тысяч кв. миль. Низкие показатели вырубки леса здесь обусловлены обширными и непроходимыми лесами, а также маленькой численностью населения - около 400 тысяч человек. Практически все население проживает в столице или прибрежных городах, и лишь 5% населения живет в тропических лесах - это коренные народы и шесть племен негров.

Страна с самой маленькой плотностью населения - Монголия


Плотность населения в Монголии составляет примерно 4,4 человек на квадратную милю или 1,7 на квадратный километр. Население Монголии в 2,5 миллиона человек проживают более чем на 600 тысячах квадратных миль земли (около 1560000 кв. км). Большая часть этих людей находятся в городских районах, так как развитие пастбищ в пустынях Монголии затруднено из-за засухи и частых пыльных бурь.

Страна пустыни - Ливия


Ливия представляет собой страну с самым высоким процентом пустыни - 99 процента. Ливийская пустыня также является и самым засушливым местом на Земле. Некоторые места могут десятилетиями оставаться без дождей, и даже в высокогорьях дожди бывают редко - раз в 5-10 лет.

Страна, в которой более чем 17500 островов - Индонезия


Вся территория Индонезии состоит более чем из 17,5 тысяч островов. Протяженность полной береговой линии - 81350 км. Самыми большими островами здесь являются Ява, Суматра, Борнео, Сулавеси, Бали, Ломбок и Флорес. Примерно 6 тысяч из всех островов населены. Помимо этого, Индонезия включает 10-15 процентов мировых коралловых рифов.

Страна с 3 миллионами озер - Канада


Более 60 процентов озер всего мира расположены в Канаде. Водоемов здесь настолько много, что даже их точно количество до сих пор неизвестно. В некоторых районах на каждые 100 кв. км приходится более 30 озер.

Если вы когда-нибудь взбирались на вершины гор, то вам знакомо чувство, когда даже при глубоком вдохе не хватает кислорода. А ведь есть в мире люди, которые в таких условиях живут, работают, отдыхают. Они сумели адаптироваться к самым разным природным условиям, включая высоченные горы, возвышающиеся более двух миль над уровнем моря.

Для контраста в этой статье мы также расскажем о тройке городов, которые находятся существенно ниже уровня моря.

Самые высокогорные города мира - Ла Ринконада, Перу

Самый высокогорный город в мире находится в Андах недалеко от границы с Боливией, на высоте более 5100 метров над уровнем моря. Населения городка составляет 30 тысяч человек. Как твердят врачи, такая высота является пределом для людского организма.

Город был основан на шахте, где и работает большинство жителей. Несмотря на очень суровый климат: днём температура поднимается на несколько градусов выше нуля, ночью мороз, люди не спешат покидать свои дома в поисках лучших условий жизни. Даже нехватка кислорода не остановила прирост населения. В 21 веке оно увеличилось на 231%.

И все из-за богатых запасов золотой руды. Работают жители в тяжелых условиях. Некоторые из них даже работают бесплатно целый месяц, чтобы в его последний день иметь возможность взять себе руды столько, сколько смогут унести самостоятельно.В город можно добраться только по одной узкой горной дороге.

Самые высокогорные города мира - Намче-Базар, Непал

Излюбленное место для туристов и альпинистов со всего мира, потому что находится по дороге к Эвересту, и высота его 4150 метров над уровнем моря. Городок служит главным перевалочным пунктом для людей, собирающихся подниматься дальше в лагерь на гору. Это последнее пристанище цивилизации перед самой высокой горой мира.

Изначально город строился как торговая зона, где пастухи, разводящие высоко в горах стада яков, могли обменивать масло и сыр, производимые из молока этих животных, на сельскохозяйственные продукты, выращиваемые в более низких областях Непала. Намче-Базар по-прежнему является главным торговым центром региона Кхумбу.

В городке есть электричество, неподалёку находится аэропорт (точнее, вертолетная станция), однако большинство туристов не могут им пользоваться из-за протестов местных жителей. Для массового туризма используется аэропорт города Лукла, от которого до Намче-Базара туристы должны осуществить суточный переход (в случае очень быстрой ходьбы достаточно шести часов). Обслуживание туристов на этом участке обеспечивает работу и доход местным жителям.

В Намче-Базаре находятся также официальные учреждения, полицейский контроль, почта и банк. Вверху расположены казармы непальской армии. На территории города есть отели, в которых оборудованы специальные комнаты, помогающие людям адаптироваться к разреженному горному воздуху.

Самые высокогорные города мира - Эль-Альто, Боливия

Несмотря на расположение в 4150 метров над уровнем моря, город Эль-Альто занимает второе место по числу жителей в Боливии - 1 миллион 700 тысяч человек.

Данный городок был основан при постройке железной дороги, соединяющей Ла-Пас и озеро Титикака. Эль-Альто относится к числу наиболее быстрорастущих городов в мире. В 1992 году здесь проживало 424 тысячи человек, в 2001 - 647 тысяч человек, в 2010 - уже 992 тысячи, в 2011 число горожан Эль-Альто превысило 1 миллион.

Как рассказывают жители города, размещение ниже уровня моря не мешает их жизни. Хотя некоторые проблемы были. Например, при строительстве городского метрополитена: все туннели, которые власти пробовали построить, в скором времени были затоплены. И тогда выход был найден - теперь большая часть системы метро проходит по эстакаде либо по поверхности земли.

Города ниже уровня моря - Амстердам, Нидерланды

Амстердам является столицей Нидерландов, и по состоянию на 1 января 2012 года население муниципалитета Амстердам составляет 790 тысяч человек.

Амстердам расположен на пять метров ниже уровня моря. Из-за этого город полностью построен на сваях, с помощью огромных ставок, вбитых в землю (в наше время многие сваи "едут", и дома искривляются в ту или иную сторону). Но все-таки экологи предупреждают, что это город не спасет. Если из-за глобального потепления уровень воды сильно поднимется, то Амстердам будет первым городом, который пойдет под воду.

Города ниже уровня моря - Новый Орлеан, США

Новый Орлеан - крупнейший город штата Луизиана, находится на четыре метра ниже уровня моря. Из-за такого расположения город очень страдает. Постоянные ураганы, тайфуны пытаются стереть Новый Орлеан с лица земли. С каждым годом все труднее откачивать воду с территории, которая намного ниже океана. Власти как могут борются с этой бедой, но они бессильны перед природой.

Чего только стоило пережить ужасный ураган Катрина, который обрушился на Новый Орлеан в 2005 году.

Если вы нашли ошибку на этой странице, выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter.

Так дословно переводится название страны Нидерланды, которую еще называют Голландией, а это название в свою очередь переводится как “земля без прочного фундамента”. Эти два перевода отображают природные особенности этой замечательной страны, но на самом деле, это не вполне верно.

Географическое положение и климат

Нидерланды состоят из западноевропейской области и Антильских островов. Граничит эта страна с Германией и Бельгией, границы между этими странами проходят по равнинной местности. Нидерланды омывает Северное море, береговая линия протяженностью более 450 километров. Это равнинная страна, причем почти половина ее территории находится ниже уровня моря. Самая высокая точка Нидерландов находится на высоте 320 метров - это гора Ваалсерберх, а самая низкая - на высоте 6,5 метров ниже уровня моря. Больше половины страны - территория антропогенная, природных ландшафтов немного и все они тщательно охраняются.

Климат страны обусловлен Северным Пассатным течением, он морской и умеренный. Зимой слишком холодно не бывает, а летом не бывает слишком жарко. Самое комфортное время года - весна. Небо становится лазурно-голубым, трава - изумрудно-зеленой и все вокруг цветет и пахнет. Весной дожди идут не часто, лето тоже теплое, но дожди не редкость. Если погода позволяет, летом можно отлично провести время на пляже. А вот осень - период дождей и штормов. Зима мягкая, вместо снега преимущественно идут дожди, температура зимой редко падает ниже +2 градусов. Путешествовать по стране лучше всего с июня по октябрь. Но есть путешественники, которые приезжают в марте или апреле, чтобы полюбоваться цветущими тюльпанами и гиацинтами.

Отели Нидерландов

В Амстердаме есть замечательный отель Golden Tulip Amsterdam Centre 5*. Этот отель крайне удобно расположен - до главных достопримечательностей вы дойдете всего минут за десять, а за пять минут вы дойдете до центрального вокзала. Персонал отеля очень вежливый и доброжелательный, завтраки вкусные и разнообразные, есть и горячие блюда. Номера очень просторные и полностью соответствуют соотношению цены и качества. В номерах есть кондиционер, сейф, душ, мини-бар, компьютер и факс. Для детей и инвалидов есть специальные условия. На территории отеля имеется сауна, ресторан, фитнес-центр и конференц-зал. Кроме того, вам разрешат заселиться в номер со своим небольшим домашним питомцем.

Также в столице Нидерландов мы вам рекомендуем отель The Convent 4*. Его расположение тоже довольно удобно, ведь он расположен в пяти минутах ходьбы от площади Дам и в десяти минутах от ж/д вокзала. Номера комфортабельные и со звукоизолируемыми стенами. В номере есть кондиционер, светонепроницаемые занавеси, отличный кавролин, все для приготовления кофе и чая, в ванной есть разнообразные шампуни, пены для ванн, кондиционеры для волос и прочее. Уборка номеров происходит ежедневно, полотенца тоже меняют каждый день. Завтраки стандартные, но всегда свежие и вкусные.

Отель Blue Tower 4* расположен на границе центра города. За двадцать минут вы сможете доехать до него из аэропорта. В отеле чисто и красиво, в номерах мебель в классическом стиле, в ванной все удобства, в отеле есть бесплатный интернет. Есть номера для тех, кто не курит.

Достопримечательности

Амстердам собрал в себе огромное количество достопримечательностей страны. Это и церковь Westerkerk - известный протестантский храм, и собор, где находится символическая могила Рембранта, и музей Ван Гога, где вы найдете самую большую и знаменитую коллекцию шедевров великого мастера. В Амстердаме находится музей Stedelijk museum, где поклонники искусства увидят полотна Малевича, Пикассо, Сезанна, Ван Гога, Шагала, Моне. Если вы захотите познакомиться с голландской живописью, то вам наверняка будет интересно посетить галерею Rijksmuseum. Голландский центр ремесел и искусства тоже достопримечательность, там вы увидите за работой стеклодувов, шлифовщиков алмазов и прочих мастеров своего дела. Очень интересен и популярен музей Татуировок, музей Гашиша и Марихуаны и музей Секса, который является храмом богини Венеры.

Замков в Нидерландах тоже великое множество. Величественный замок Аммерсоен был построен в 14 веке и находится он рядом с городом Хертогенбос, замок Ло был возведен в 17 веке по приказу английского короля Вильгельма III, там проживало большое количество поколений монаршей семьи, находится он около Апельдорна. Большой интерес представляют соборы и церкви страны - в церкви Синт-Баво часто проводятся концерты, которые не обходятся без органа, который в 18 веке создал Кристиан Мюллер, очень интересна церковь Святого Иоанна, которая была построена в 16 веке. В городе Утрехт очень красивый собор Домкерк, который начали строить в 13 веке, в закончили в 16.

Экскурсии

Для тех, кто хочет романтики наверняка будет интересна экскурсия по самым красивым уголкам города. Эта экскурсия проводится на удобном прогулочном катерке, в ходе прогулке вы получите потрясающие впечатления и лучше узнаете город. Многие называют Амстердам “Северной Венецией”, потому что общая протяженность водных артерий города составляет больше ста километров, город будто поделен на части, соединяющиеся друг с другом мостами, которых в Амстердаме более тысячи.

Вы можете отправиться на экскурсию по городским клубам, как ни странно их в городе мало. Они все расположены недалеко друг от друга и это очень удобно - вы всегда можете сменить обстановку и пойти в другой клуб. Амстердамские клубы - это откровенные развлечения и буйное веселье, что, собственно говоря, и свойственно этому городу.

Ну, а если вы любите природу, то вам обязательно надо заказать экскурсию в парк цветов “Кейкенхоф”, а также попасть на Цветочный парад. В 15 веке графиня Яакоба фан Байерен часто собирала в этом парке травы, чтобы добавлять их в блюда и даже охотилась на дичь. В середине прошлого века в парке состоялась первая выставка цветов, и сейчас эта выставка проходит ежегодно. На площади в 30 гектаров каждый год сажают несколько миллионов луковиц тюльпанов, поэтому весной здесь необыкновенно красиво.

Развлечения в Нидерландах

Если вы хотите принять участие в клубных вечеринках, то вам надо обязательно ехать в Амстердам. Этот город на весь мир славится своей ночной жизнью и клубами. Самым старым и популярным из них является клуб, который находится на улице Рембарндтплейн, называется он Escape. В основном ночная жизнь города сосредоточена на центральных улицах Амстердама - площадь Лейдсеплейн, улица Ребрандтплейн и улица Красных Фонарей. Последняя улица занимает самую большую территорию старого города. Там легально продаются слабые наркотики, множество кофешопов и сексшопов. Гуляя по этой улице, в окнах вы увидите полураздетых девушек, но фотографировать их мы не советуем - могут возникнуть неприятности.

Шопинг

В Амстердаме вы можете купить вещи со всего света. Удобнее всего пойти за покупками в универмаг “Бейенкорф”. В городе много бутиков, самые известные бренды вы найдете на улице Калверстраат. Магазины работают каждый день до шести вечера, в субботу они закрываются в пять. Воскресенье - выходной.

Кухня

Голландская кухня использует на первый взгляд продукты, которые мало сочетаются друг с другом. Это в основном “деревенская” кухня. Также голландцы отлично готовят морепродукты. Самое любимое блюдо - малосольная сельдь с соленым огурчиком и луком. Также очень популярно жаренное филе сельди, судак, тушенный с овощами, закопченный угорь, к которому в качестве гарнира подают яйца и лимон. Интересное блюдо - рыбные фрикадельки. К блюдам чаще всего подается салат или брусочки из картофеля. Овощей в меню много, также много и молочных продуктов. Блины, оказывается тоже голландское национальное блюдо.

Мясо голландцы много не едят, но используют все - мясную обрезь, субпродукты и прочее, причем готовят все это с большой долей фантазии. Самое популярное мясное блюдо - варенное или тушенное мясо с пюре из картофеля. Рекомендуем также не отказываться от картофельного пюре с капустой, которое подают с копченостями. Очень вкусны бобы со шкварками. Супы голландцы тоже любят и умеют готовить. Попробуйте суп из гороха и копченной колбаски или суп из сельдерея.

Горячие бутерброды - тоже очень по-голландски. Самым знаменитым является бутерброд из трех слоев с жаренным яйцом, ветчиной и шпиком. Обязательно попробуйте тартинки с сыром, шарики с различными начинками, бутерброды с яблоками и бутерброды с помидорами и салом. Во всех бутербродах самым основным ингредиентом выступает сыр - это предмет гордости Голландии. Сыр вам подадут даже в качестве закуски - нарезанный на кубики с фруктами, овощами или мясом. Во все голландские салаты обязательно добавляется сыр.

Что касается напитков, то голландцы пьют водку и пиво. Также любят ликеры, особенно “Орандж Биттер”.

Нидерланды - страна, которая оказала большое влияние на всю мировую культуру. Достопримечательности этой необыкновенной страны известны абсолютно всем. А ее природные богатства не оставили равнодушными еще ни одного путешественника.

Королевство Нидерландов на севере и западе выходит к Северному морю, длина морских границ составляет около 1 тыс. км. На севере граница Нидерландов проходит вдоль береговой линии пяти Западно-Фризских островов Северного моря, на востоке Нидерланды граничат с Германией, на юге - с Бельгией. Территория Нидерландов занимает 41 864 кв. км. (с внутренними и территориальными морскими водами). За счет осушения озер и болот с каждым годом площадь суши увеличивается. Территория Нидерландов делится на прибрежную часть (затапливаемые участки морского побережья Северного моря - ватты, расположенные на северо-западе страны, между материком и Фризскими островами), область Хест, холмистый Лимбург, который на самом юге заканчивается невысокими горами.

НИЖЕ УРОВНЯ МОРЯ

«В течение всего лета Солнце скрывалось за тучами, как будто больше не хотело смотреть на Землю. На Земле царила вечная тишина, и влажный туман словно мокрый парус нависал над жилищами и полями… Тогда-то и началось землетрясение, как будто предвещавшее конец света… Реки изменили свое русло, а в их устье образовались новые острова из песка и наносов. Это продолжалось 3 года, а затем воцарилось спокойствие, и вновь появились леса. Многие страны исчезли под водой, в ряде мест появились новые материки». Так рассказывается в книге фризов «Ура Линда Бук» об одной из страшных катастроф, происшедших в раннесредневековое время на берегах Северо-западной Европы.

Память о древнем племени фризов (кстати, 400 тыс. их потомков живут и сегодня) отразилась в названиях нидерландской провинции Фрисландия и цепочки восточных и западных Фризских островов, ровной линией тянущихся почти параллельно берегу Северного моря. Эти острова тоже память, память о том, что граница суши еще в I тысячелетии н.э. проходила намного севернее.

Вряд ли на нашей планете есть еще район, где за относительно короткий срок истории человечества произошли бы столь крутые повороты в судьбе земли и моря. До сих пор мы говорили о колебаниях земной поверхности в пределах отдельных затонувших или тонущих городов. Здесь же, в северной части Европы, изменения охватили территории сразу нескольких стран от Англии до Финляндии.

Во времена первых египетских фараонов и шумеров еще не существовало Британских островов, не было проливов Па-де-Кале и Ла-Манш, да и вся Северная Европа имела вид, отличный от современного. Только в III тысячелетии до н.э. окончательно отделились от материка острова Британии. Северное море затопило низменные районы Северо-западной Европы.

Но суша не сдавалась. Наносы многочисленных рек и морские отложения создали Нидерланды, почти вся территория которых к I в. н.э. (т.е. ко времени, например, расцвета Боспорского царства) представляла собой огромную болотистую низину с большой морской лагуной в северо-западной части.

Конечно, в одиночку с морской стихией реки справиться не могли. Им помогло счастливое сочетание господствующих направлений ветров и чередующихся в течение суток двух приливов и двух отливов. Они-то и создали удивительное сооружение североевропейской природы - дюны. Нанесенные ветром песчаные холмы высотой 10–30 м (до 60 м) и шириной до нескольких километров образовали защитную дамбу, отгораживающую Нидерланды от моря и предохраняющую страну от затопления.

Геоморфологи различают два типа дюн. Одни из них, так называемые старые дюны, образовались в доисторическое время на западе Нидерландов из песчаных валов, параллельно нынешней линии побережья. Новые дюны (более высокие) были созданы природой в IX–XI вв. Одни из них возвышаются на старых дюнах, другие расположены западнее.

За старыми дюнами в пределах бывшей лагуны в свое время образовались специфические типы грунта. Во-первых, это морские глины, нанесенные морской водой, проникавшей через открытое пространство между дюнами. Во-вторых, это торфяные пласты, сформировавшиеся по мере обмеления лагуны.

Так, в конце I тысячелетия н.э., когда уже многие древние античные города Средиземноморья были поглощены морем, на южном берегу Северного моря возникла новая территория суши, которая стала быстро заселяться и осваиваться.

В VII–X вв. море начало брать реванш. В начале II тысячелетия его наступление приняло гигантские размеры и катастрофический характер, о чем сообщают предания тогдашних жителей Нидерландов.

В День всех святых 1170 г. морской прилив оторвал от суши нынешние Фризские острова. К 1290 г. вода достигла лежащего далеко на континенте оз. Флево и, затопив земли, где проживало около 50 тыс. человек (согласно преданию столько и погибло), образовало новый залив Северного моря - Зейдер-зе.

Наступление моря продолжалось и в XIII–XIV вв. В результате наводнений 1218, 1287 и 1377 гг. на северном побережье возник еще один новый залив Долларт и почти одновременно залив Лауверс-зе. Средневековая хроника XV в. продолжает сообщать о новых набегах моря. В День Святой Елизаветы 1421 г. оно поглотило 65 деревень. Голландским рыбакам долго чудилось, что они слышат звон колоколов затонувших церквей.

К концу средних веков юго-западная часть страны снова превратилась в морскую лагуну, среди которой возвышались отдельные острова. Так они и были названы - Зеландия, что значит «морская земля».

В непрерывной борьбе моря и суши сложились нынешние Нидерланды («низменные земли»), 27% территории которых находится, фигурально выражаясь, под водой, т.е. ниже уровня моря. Кстати, на этой части страны проживает 60% всего ее населения. Самая низкая точка (- 6,7 м) находится на севере Роттердама. Остальная территория Нидерландов тоже не очень высока: более половины ее расположено не выше 1 м над уровнем моря, так что ее может затопить даже самый небольшой нагон воды.

Море не только постоянно держит Нидерланды под угрозой наводнений, оно и само своими заливами глубоко врезается в сушу. Общая протяженность береговой линии страны достигает 1075 км, это более чем в 3 раза превышает длину нидерландской территории по прямой линии от самой юго-западной точки до самой северо-восточной и в 8 раз - ее ширину.

Правда, кроме низменных существуют и возвышенные Нидерланды. Это юго-восточная и восточная часть страны, где есть даже свои «горы». Самая высокая точка 321 м над уровнем моря находится на крайнем юго-востоке. В средней части Нидерландов, в провинциях Утрехт, Оверэйссел и Хордерланд с севера на юг проходят небольшие холмы, называемые Стевваллен. Голландцы настолько их ценят, что не заселяют и не застраивают, а используют как зону отдыха. Всей территории с высотами более 50 м в Нидерландах всего 2% общей площади страны.

«Deus mare, Batavus litora fecit», - «бог создал море, а голландцы - берега», так гласит старая нидерландская поговорка. Еще в глубокой древности жители побережья поняли: для того чтобы выжить, надо бороться с морем. Ведь природа не закончила свое начинание. Дюны не всюду тянулись вдоль берега, они лишь частично защищали сушу от затопления, в них зияли прораны, через которые море постоянно врывалось в низменные Нидерланды.

Первое, что начали делать еще древние фризы, это строить дамбы в промежутках между дюнами. «Вокруг Фрисландии, - написано в законодательном акте XIII в., - повсюду, где волнуется соленое море, плотины, одна в точности подобная другой… Мы, фризы, защитим эту землю тройным оружием: лопатой, заступом и тачкой». А в «Сакеоновом зерцале», составленном в 1230 г., говорилось прямо: кто не хочет строить плотину, тому нет места за плотиной. На средневековом гербе Зеландии даже появилось изображение льва, борющегося с волнами.

Дамбы строились просто. Тачками привозился глинистый грунт, укладывался между дюнами и тщательно утрамбовывался. Наружный откос плотины укреплялся каменной наброской или каменной кладкой. Для берегоукрепления применялись и просто мешки с песком. Часто берег защищался с помощью травяного покрова, кустарников и деревьев, которые сохранились и до наших времен. Ширина дамб в ряде мест доходила до 100 м, а высота до 15 м (средняя высота дамб 7 м). Наиболее интенсивное плотиностроение захватило северо-западные и северные берега, которые защищались почти сплошным поясом земляных дамб, смыкающихся с дюнами.

Голландские гидротехники уже в XIII в. не только оборонялись от моря дамбами, но и наступали на него, осушали отгороженные ими земли. Так, впервые в истории появилось понятие польдера - участка земли, отгороженного дамбами и осушенного с помощью откачки воды и ее сброса в море (рис. 84).

Осушаемые земли польдеров обычно изрезаны параллельными друг другу горизонтальными каналами-дренами, которые в наше время все чаще заменяются закрытым трубчатым дренажем, о котором рассказано выше. Это и позволяет организовывать сельскохозяйственное освоение осушаемых земель - прокладку транспортных путей, производство земледельческих работ, сбор урожая и т.д. Осушительный дренаж отбирает из почвы лишнюю воду и отводит ее в коллектор, который прокладывается вдоль дамбы. В определенном месте сооружается водосборный колодец, откуда ведется откачка воды. В старину для работы насосов использовались ветряные мельницы. Со временем на смену ветрякам пришли паровые машины, потом дизельные двигатели, за ними электронасосы.

Сначала размеры польдеров были весьма незначительны. Во-первых, потому что отсутствовали землеройные и строительные механизмы (все делалось руками, а их в сельских общинах было мало, да и сделать ими много было трудно), во-вторых, ветряные мельницы имели малую мощность, а значит, и насосы для откачки воды обладали небольшой производительностью.

Особенно большой размах для своего времени осушительные работы приняли в «золотом» для Нидерландов XVII в. В результате общеевропейской тридцатилетней войны, согласно Вестфальскому миру (1648 г.), страна, наконец, получила независимость., де-факто была создана республика Соединенных провинций, стало бурно развиваться мануфактурное производство. Нидерланды обзавелись многочисленными колониями в Юго-восточной Азии, в Южной Америке и Африке. «Образцовая капиталистическая страна XVII столетия» - так назвал Нидерланды того времени К. Маркс.

Рис. 84. Схема польдерного осушения

а - план; б - разрез;

1 - дамба; 2 - дрены; 3 - насосная станция; 4 - водосборный и отводной канал (резервуар)

Бурное развитие торговли и промышленности привело к увеличению населения. Выросли такие крупные города-порты, как Амстердам (уже в 1650 г. в нем было 150 тыс. человек), Роттердам и др. Соответственно стало развиваться и сельское хозяйство, которое требовало все новых и новых земель. В Голландии, Фрисландии и других провинциях на месте бывших озер появились десятки новых польдеров. В XVI в. было осушено 710 км 2 низинных земель, в XVII в. эта цифра достигла 1120 км 2 , а в XX в. она составляет 2500 км 2 . Ныне половина всей земельной площади Нидерландов (весь запад и часть севера) - это искусственно осушенные земли (рис. 85).

Первый крупный польдер (Гаарлемский) был построен вблизи Амстердама по проекту, предложенному инженером Легваттером в 1641 г. Гаарлемское озеро образовалось еще в XVI в. путем слияния нескольких мелких озер и угрожало затоплением самому Амстердаму.

В течение 13 лет строился Гаарлемский польдер. Были возведены десятки километров земляных дамб и отрыты сотни километров дренажных канав. Так, в середине XVII в. у стен богатого голландского города Гаарлема вместо внутреннего моря возник новый сельскохозяйственный район.

Рис. 85. Осушительные работы в Нидерландах

1 - осушение земель в 1200–1600 гг.; 2 - осушение земель в 1600–1900 гг.; 3 - осушение земель в 1900–1970 гг.; 4 - перспективные земли для осушения

В наше время ландшафт Нидерландов немыслим без польдеров. Их сотни, больших и малых, торфяных и глиноземных, низких и высоких. Рекорд заглубления ниже уровня моря побил польдер оз. Эйссел - 35 м. Польдеры, образованные в результате осушения озер, расположены на глубине 6–7 м ниже уровня моря. Много польдеров создано на месте бывших торфоразработок, они лежат примерно на 1 м ниже уровня моря. Однако есть польдеры, которые находятся и на несколько метров выше морского уровня - это осушаемые территории в поймах рек. Здесь для отвода воды даже не нужны насосы - она самотеком стекает в отводные каналы через шлюзы - водовыпуски, которые открываются во время морского отлива. Таких польдеров много во Фрисландии и Гронингене.

Осушенные озера и другие польдеры, расположенные вдали от моря или реки, имеют обычно по две кольцевые дамбы, между которыми размещается отводной канал. Откачиваемую воду приходится сбрасывать в этот канал, а не сразу в море или реку, как в прибрежных польдерах. На озерных польдерах, кроме каналов в системе водоотведения могут быть еще и промежуточные регулирующие емкости: водоемы или резервуары, которые накапливают дренажные воды и периодически сбрасывают их в море или реку.

Поддержание определенного уровня подземных вод в польдерах осуществляется автоматически. Если он начинает подниматься выше допустимого, срабатывают датчики, установленные в дренах или непосредственно в осушаемом грунте, сигнал передается на насосную станцию, и она включается в работу. Как только уровень воды снова достигает нужной отметки, насосы сами отключаются.

Осушение земель - это лишь половина дела. Освоение польдеров занимает обычно много лет. Поначалу вообще что-либо строить, сажать или просто ходить по дну бывшего моря или озера совершенно невозможно. Илистый грунт не выдерживает самой небольшой нагрузки, расплывается и поглощает все, что на него попадает. Даже после его консолидации и уплотнения (осадка поверхности земли достигает 0,5–1 м), на что уходит обычно несколько лет, строить здания приходится на сваях длиной не менее 6 м. В течение всего периода освоения работы на польдерах ведутся государством, и только после этого осушенные земли сдаются в аренду фермерам.

Говоря о польдерном осушении, нельзя умолчать и об одном побочном неприятном результате многолетней откачки дренажных вод, который ранее никем не был предвиден. Это интрузия, вторжение снизу соленых морских вод, процесс, о котором было рассказано выше. Он приводит к засолению почв в польдерах и гибели сельскохозяйственных растений. Для ликвидации последствий интрузии голландцы применяют методы искусственного восполнения подземных пресных вод путем безнапорной инфильтрации поверхностных вод через песчаные грунты в районе дюн.

В Нидерландах действует и общественная служба эксплуатации польдеров, которая возникла еще в средневековье, когда каждая сельскохозяйственная или городская община выбирала своего «смотрителя плотин». Существует более 1,5 тыс. управлений надзора за польдерами, их директоров выбирают владельцы участков земли, расположенных в пределах того или иного польдера, - ингеландены. Управления подчиняются властям провинций и следят за состоянием плотин, каналов, насосных станций и дренажных систем, иногда и за всем водным хозяйством района, а также осуществляют мероприятия но охране природы.

Наиболее впечатляющая победа голландцев над морем - это осуществление проекта осушения целого морского залива - Зейдер-зе. Образовавшееся всего лишь несколько столетий назад прямо на глазах потрясенного населения тогдашней Фрисландии, это мелкое, но обширное внутреннее море давно уже ждало своих покорителей. Первый проект его осушения был составлен еще в 1667 г. Х. Стевином, которого воодушевила победа над Гаарлемским озером. Однако в то время этот проект казался слишком смелым.

Принципиальное решение по осушению Зейдер-зе, в последующем принятое к осуществлению с некоторыми изменениями, предложил в конце XIX в. инженер-гидротехник К. Лели. В течение 1.1 лет он вел изыскания под свой проект и стал даже секретарем специальной ассоциации. Лели предложил построить широкую защитную дамбу, соединяющую берега Фрисландии и северной Голландии. Эта дамба должна была оставить морю лишь небольшой залив Ваддензее, вся же основная часть Зейдер-зе превращалась во внутреннее оз. Эйсселмер. Постепенно озеро должно опресниться благодаря тому, что морская вода поступать в него не будет, и начнет служить городам и промышленности как источник водоснабжения. Пополнять водные запасы Эйсселмера должна впадающая в озеро одноименная река, паводковые излишки стока которой сбрасываются в море двумя водосливами, встроенными в защитную дамбу у ее левого и правого плеча.

Следующий этап плана осушения Зейдер-зе - строительство у берегов оз.Эйссел пяти крупных польдеров общей площадью 2,2 тыс. км 2 , что дает увеличение территории Нидерландов более чем на 6%. При этом наиболее плодородные земли предназначались для сельскохозяйственного освоения (овощеводство, цветоводство).

Вначале и этот проект Зейдер-зе был встречен с недоверием, слишком трудоемкими и дорогими казались работы по его осуществлению. В то время нигде еще никто не строил плотин длиной в несколько десятков километров и не пытался отсечь от моря целый залив. Почти четверть века нидерландский парламент, прислушиваясь к мнению налогоплательщиков, отклонял вопрос о финансировании проекта.

Природа сама оказала нажим на общественное мнение: в 1916 г. на Нидерланды обрушилось катастрофическое наводнение с многометровым нагоном морской воды. Это была последняя «капля», добавившаяся ко всем предыдущим натискам моря и к серьезной нехватке сельскохозяйственных земель и продовольствия, особенно сильно проявившейся в суровые и голодные годы первой мировой войны.

Проект осушения Зейдер-зе начал осуществляться. При этом последовательность работ была несколько изменена, Строительные работы развернулись не только в районе защитной дамбы, но и на участках польдеров. В 1927 г. у северо-западного побережья оз. Эйселл был построен небольшой опытный 40-гектарный польдер Андейк, который послужил моделью для другого крупного участка польдерного осушения - Вирингермера площадью 20 тыс.га, пущенного в эксплуатацию в 1930 г.

Возведение защитной дамбы, отгораживающей залив от моря и имевшей длину 30 км и ширину 90 м, было начато сразу в шести местах. Нижнюю часть дамбы сначала строили в периоды отливов, затем стали вести отсыпку грунта прямо в воду. 28 мая 1932 г. после шестилетнего интенсивного строительства в торжественной обстановке был перекрыт последний проран и морской залив Зейдер-зе перестал существовать. На географической карте Европы появилось новое озеро - Эйссельмер, предназначенное для последующего осушения (рис. 86). Несколько позже, в 1937–1942 гг. был построен северо-восточный польдер площадью 48 тыс.га с центром в Эммелорде. Его территория расположена на 4,5 м ниже уровня моря. Откачка воды осуществляется тремя насосными станциями, на каждой из которых установлено по 8 центробежных насосов с электродвигателями производительностью по 4 тыс.м 3 /ч.

7 апреля 1945 г. за несколько недель до конца войны отступающие немецкие войска взорвали защитную дамбу польдера Вирингермер и бессмысленно затопили его. После войны в 1950–1957 гг. был построен самый большой польдер - восточный Флеволанд площадью 54 тыс.га, территория которого заглублена на 5 м ниже уровня моря. Здесь также установлены три насосные станции для откачки воды. Непосредственно к этому участку примыкает законченный строительством в 1968 г. четвертый польдер - южный Флеволанд (43 тыс.га) с одной мощной осушительной насосной станцией, расположенной возле северо-западной дамбы.

Рис. 86. Осушение залива Зейдер-зе

1 - линия побережья в 1920 г.; 2 - дамба; 3 - строящаяся дамба; 4 - насосная станция; 5 - отметка ниже уровня моря; 6 - шлюз-водоспуск; 7 - постоянное соединение со шлюзом; 8 - мост; 9 - пресная вода; 10 - соленая вода

Уже первые годы эксплуатации северо-восточного польдера показали актуальность охраны окружающей прибрежной территории. Дело в том, что интенсивная откачка дренажных вод довольно быстро привела к переосушению почв на прилегающих землях. Понижение уровня подземных вод распространилось на большую прибрежную территорию Фрисландии, и радиус депрессионной воронки достиг нескольких десятков километров. Было принято решение, несмотря на значительное удорожание работ, строить польдеры в окружении обводных кольцевых Каналов. Поэтому польдеры южный и восточный Флеволанд к берегу не примыкают и отделены от него каналом, разделенным системой шлюзов. Это позволяет не только оперативно регулировать уровень подземных вод на прилегающих берегах, но и обеспечить водный транспорт новыми путями.

Другим отрицательным последствием осушения Зейдер-зе оказалось ухудшение рыбного промысла. После постройки защитной дамбы, ликвидировавшей залив, до этого в буквальном смысле кишевший рыбой, многие рыболовецкие поселки опустели - ловить стало нечего. Особенно серьезная угроза нависла над знаменитым угрем, уникальной рыбой; которая, подчиняясь какому-то таинственному закону, ходит нереститься отсюда в Северное море.

Эти и другие вопросы охраны окружающей среды поставили в наше время под сомнение целесообразность осушения пятого польдера - Маркерварда, который начали уже было строить.

Кроме того, в новых условиях появились и новые соображения. Раньше экстенсивный характер земледелия требовал все новых и новых площадей. В современных условиях интенсификации сельскохозяйственного производства, широкое применение химических удобрений, успехи селекции растений, создание мощной земледельческой техники дают возможность получить высокие урожаи даже с небольшой площади сельскохозяйственных угодий. Поэтому осушенные земли в Нидерландах все больше начинают использоваться для промышленной и жилой застройки, организации зон отдыха, транспортного, энергетического строительства и т.д.

Примером может служить частично уже осуществленный проект строительства в восточном Флеволанде большого нового города Лелистада (в память К. Лели) с численностью населения 50 тыс. жителей. Аналогичное строительство намечено и южном Флеволанде, где г. Альмере также послужит делу разуплотнения перенаселенной северной части западной Голландии. К новому городу будет примыкать промышленная зона, места отдыха и заповедники. Возникает новая, 12-я провинция Нидерландов.

Воодушевленные успехами в борьбе с морем, нидерландские гидротехники приступили к защите территории от половодий. Ведь в Нидерландах находятся устья трех крупнейших рек Европы - Рейна, Мааса, Шельды, и ведут они себя далеко не спокойно. Кроме основных русел, каждая из них имеет множество протоков, рукавов. Из-за этого общая длина всех водотоков Нидерландов составляет огромную величину - 7 тыс. км, т.е. в 7 раз больше длины сильно изрезанных морских берегов страны.

1 февраля 1953 г. юго-восточные Нидерланды постигло страшное стихийное бедствие: катастрофическое наводнение обрушилось на весь район дельты Рейна, Мааса, Шельды. На участке более чем в 100 м вода прорвала дамбы, только за одну ночь погибло 1800 человек, свыше 40 тыс. жилых домов и хозяйственных зданий было разрушено, территория площадью около 160 тыс. га оказалась затопленной, убытки составили 250 млн. долларов. Это событие ускорило осуществление проекта «Дельты», который имел своей целью не только предотвращение наводнений, но и решение многих других водохозяйственных (в том числе ирригационных) и транспортных задач.

Сразу же после катастрофы 1953 г. на Голландском Эйсселе восточнее Роттердама была построена сборно-разборная плотина, которая в случае наводнения могла быть быстро установлена. Этот барраж ныне защищает большую часть польдеров западных Нидерландов. После этого были построены плотины в глубине дельтовых рукавов, а затем и на их границе с морем. Результатом отгораживания дельты от моря кроме защиты от наводнений, так же как в случае с Зейдер-зе, будет образование водохранилищ с пресной водой. К этому добавляется значительное сокращение - береговой линии: расстояние между крайними точками А и Б (рис.87) уменьшается в 10 раз - с 800 до 80 км, а путь от Роттердама до Флиссингена сокращается на 40 км.

Рис. 87. Освоение дельты

1 - дамба; 2 - барраж для защиты от наводнений; 3 - канал; 4 - шлюз-водовыпуск; 5 - главная транспортная магистраль; 6 - дорога; 7 - мост; 8 - судоходный шлюз; 9 - соленая вода; 10 - пресная вода; 11 - дюны; 12 - затопленные участки при наводнении 1953 г.

Большие работы проводятся и в целях улучшения условий судоходства по Рейну. В нижнем его течении построены три водопроводные плотины со шлюзами. Самая восточная из них позволяет часть стока реки перебрасывать по каналу в бассейн Эйссела. Для сосредоточения всего речного стока в одном русле воды Мааса и Ваала отрезаны от Харингвлита - северного рукава дельты, и направлены в море мимо Роттердама, что делает нижний Рейн более полноводным.

Проект «Дельта» предусматривает значительный рост промышленности и торговли вдоль новых путей от Роттердама до Антверпена и к югу от Восточной Шельды. Широкое развитие ожидает и территории, окружающие дельту, например район Роттердама - Евро-порта. Выигрывают и прибрежные сельскохозяйственные земли - благодаря появлению больших объемов пресной воды предотвращается засоление почв, которое до сих пор было одним из предметов постоянной заботы голландских цветоводов и овощеводов. Помимо рассоляющего эффекта пресноводные водохранилища дадут фермерам и прямую выгоду - станут новым источником орошения.

К 1972 г. по проекту «Дельта», предусматривающему соединение дамбами пяти морских рукавов нижнего течения Рейна, Мааса и Шельды, была выполнена большая часть работ. Северный рукав превращен в полноводный судоходный канал, одновременно улучшен подход к гавани Роттердама. На берегах южного рукава Западной Шельды, по всей длине подходного канала Ньюве Ватервег построены или реконструированы старые защитные дамбы, предотвращающие в случае наводнений затопление прибрежных районов Антверпена. Три средних пролива должны были быть полностью перекрыты одиннадцатью глухими земляными плотинами, отгораживающими их акватории от моря. Вследствие прекращения поступления сюда морской соленой воды и пропусков речного стока, они постепенно должны были превратиться во внутренние озера - водохранилища с пресной водой, которая могла бы использоваться для орошения сельскохозяйственных земель и водоснабжения городов и промышленности. Кроме того, имелось в виду, что исчезнет, наконец, существующая угроза засоления прибрежных земель - постоянный бич урожаев голландских фермеров.

До 1972 г. на средних рукавах дельты было построено семь из запроектированных одиннадцати земляных плотин. В первой половине 70-х годов в Нидерландах началась шумная кампания в защиту окружающей среды, и многие видные специалисты и общественные деятели выступили против осуществления проекта «Дельта» в полном объеме. Дело еще было и в том, что как раз в это время начал резко сокращаться традиционный промысел жителей дельты - разведение и лов устриц, креветок, мидий. Их развитие в этом районе связано с особыми гидрологическими условиями, когда благодаря постоянному вторжению свежих соленых вод в пресные образуются в воде воронки, способствующие росту рыбной молоди и моллюсков. Прекращение морских приливов и отливов изменяет условия обитания для многих видов водных форм растительного и животного мира этого района.

Длительные и бурные дискуссии привели к тому, что в 1976 г. голландский парламент вынес постановление пересмотреть проект «Дельта».

В результате переработки проектных решений сплошные земляные водоподпорные плотины средних рукавов дельты решено было прорезать широкими водопропускными отверстиями. Через дамбу Харингвлит (рукав Мааса) было проложено 17 шлюзов-водовыпусков со стальными затворами, которые будут закрываться только во время наводнений. На соседней плотине Брауэрс построено три донных водовыпуска в виде тоннелей длиной по 200 м. Теперь между эстуариями Мааса, Шельды и морем во время приливов осуществляется свободный водообмен. Западную Шельду было решено не перекрывать вообще и ограничиться упомянутыми выше береговыми защитными дамбами.

Особенно много возражений вызвала та часть проекта, которая предусматривала строительство глухой плотины через рукав Восточная Шельда (Остершельде) - самый широкий рукав дельты. Победу одержали специалисты, которые считали необходимым построить здесь хотя и более дорогую, но экологически целесообразную систему водопропускных и заградительных сооружений, перекрывающих поток морской воды только в экстремальных случаях. Такое предложение было принято и начато строительство, которое продолжалось почти 10 лет.

Рис. 88. Противоштормовой барьер в устье Западной Шельды - «гребенка» с 65 стальными затворами, каждый массой 500 т (Это морское инженерное сооружение - одно из крупнейших в мире)

4 октября 1986 г. в торжественной обстановке в присутствии королевы Голландии и представителей многих иностранных правительств состоялось открытие защитных сооружений Остершельде (рис. 88). Этим завершилось возведение последнего объекта «Дельта», чем и закончилась тридцатилетняя история осуществления одного из самых грандиозных проектов XX в.

Для перекрытия пролива, имевшего в створе строительства ширину 9 км, использованы естественные песчаные отмели, которые путем отсыпки песчаного грунта были превращены в острова. В результате этого пролив оказался разделенным на три протоки шириной 2,5, 1,8 и 1,2 км.

Наиболее крупный из них остров Неелтье-Янс размером 4x0,8 км был использован в качестве основной строительной площадки для изготовления 15 полых железобетонных мостовых опор сборной конструкции. Для изготовления каждой из таких опор - столба высотой 40 м и массой 18,5 тыс. т было израсходовано 7 тыс. м 3 бетона. Всего было сделано 65 железобетонных блоков-звеньев, из которых собирались опоры плотины.

Изготовлялись эти блоки в трех специальных строительных траншеях на глубине 15 м от уровня моря под защитой земляных дамб. Изготовление каждой детали длилось около 1,5 месяца, одновременно делалось по несколько штук.

После того как опоры были готовы, дамбы были прорваны и траншеи затоплены, морем. Затем в проход в дамбе на стройплощадку вплывал понтонный У-образный корабль Острее («Устрица»), который с помощью двух 10-тысячетонных подъемников отрывал опору от дна, закреплял ее гидравлическими амортизаторами и отправлялся в путь, доставляя каждую опору на свое место.

Установка опор, которые опускали на глубину 25–30 м под уровень воды, осуществлялась в основном в условиях спокойного моря, хотя судно Остреа и допускает возможность работы при высоте волны до 1 м. Монтаж железобетонных конструкций осуществлялся с помощью 6 якорных лебедок с компьютерным управлением и ориентированием по береговым вехам. Точность установки опор на дно моря составляла 5 см, допуски при подгонке отдельных железобетонных конструкций не превышали 1 см. Контроль за точностью монтажа велся с применением лазерного прибора.

После установки на дно внутренняя полость опор заполнялась в нижней части глинистым, в верхней части песчаным грунтом, играющим роль балласта и предотвращающим всплывание опор под действием архимедовой силы. Грунт в опорах уплотнялся вибраторами. Внизу опоры засыпались еще и камнем - валунами весом до 0,1 кН, привезенными из Финляндии, ФРГ, Бельгии и Швеции, так как в Голландии крупного камня практически нет.

Железобетонные опоры поверху соединялись полыми железобетонными балками. По дну моря между опорами были уложены металлические швеллеры, на которые установлены стальные щиты-затворы шириной по 42 м, весом от 2,6 до 4,8 кН. Высота затворов определяется глубиной воды в тот или иной период штормового нагона волны со стороны моря. Общее число щитов - 62.

Подъем и спуск затворов, отведение их в сторону осуществляется с помощью гидравлических приводов. Операция по перекрытию всех трех проливов занимает 60 мин.

Большая и важная работа была проведена по укреплению основания сооружении. В естественном состоянии покрытое илом мелкопесчаное дно моря не могло бы выдержать большие нагрузки от тяжелых опор. Уплотнение придонного слоя песка толщиной до 15 м осуществлялось четырьмя игольчатыми вибраторами, опускавшимися с плавучей понтонной установки Митилус («Мидия»). Уплотнению была подвергнута полоса морского дна длиной 3 км и шириной 80 м.

Планировка дна производилась землесосным снарядом, смонтированным на еще одном строительном судне Кардиум («Моллюск-сердцевидка»), передвигавшемся по створу плотины с отклонением от курса не более 0,5 м. Оно было оснащено 12 рабочими органами, которые выравнивали дно с точностью до 10 см. В углубление дна укладывали разматывающийся с барабана мат шириной 42 м и толщиной 35 см, который представлял собой как бы матрац в виде сетки из искусственных волокон, заполненной щебнем. Сверху был уложен еще один более тонкий защитный мат шириной 32 м. Всего по фронту водоудерживающих сооружений было уложено 130 матов. Такое укрепление дна не только создает прочную опорную поверхность для сооружений плотины, но и надежно защищает их основание от размыва донными течениями.

Для контроля подводных строительных работ, а также последующего мелкого ремонта подводных механизмов в процессе эксплуатации плотины сконструировано автоматическое водолазное устройство - робот под названием Портунус («Краб»), оснащенный телевизионной камерой и механическими манипуляторами.

Итак, защитный щит Остершельде вступил в работу. Предполагается, что необходимость полного перекрытия водопропускных отверстий плотины может возникать 1–2 раза в год во время совпадения морского прилива с экстремальным ветровым нагоном волны. Помимо этого, с частотой 1 раз в месяц будут проводиться контрольные и ремонтные опускания затворов.

Весь обслуживающий персонал этой не имеющей пока в мире прецедента гидротехнической системы состоит из 50 работников, которые располагаются в управленческом здании на острове Неелтье-Янс. Здесь же размещается музей, рассказывающий о проекте «Дельта» и истории его осуществления.

История взаимоотношений жителей Нидерландов с Северным морем - характерный путь взаимодействия цивилизации с окружающей средой. Начав со слепого преклонения перед стихийными силами природы, страха перед их разрушительными набегами, человек постепенно перешел сначала к пассивной обороне и защите своих позиций, а затем к решительному наступлению.

Он победил природу, отвоевал новые плацдармы, но вдруг остановился и задумался… Не уподобляется ли он эпирскому царю Пирру, который в кровопролитных боях победил, но остался почти без войска.

С этого времени (в которое мы и живем) начался период сомнений и раздумий. Продолжит ли человек осуществление своих широких планов преобразования природы или откажется от них и займется больше ее охраной и защитой?