Генрих Гасанов – генеральный конструктор атомных двигателей-реакторов морских кораблей. Генрих Гасанов – генеральный конструктор атомных двигателей-реакторов морских кораблей Премии и награды

Масхадов Аслан Алиевич Биографическая справка: Аслан (Халид) Алиевич Масхадов родился 21 сентября 1951 году в с. Шанай (Шакай?) Оскаровского района Карагандинской области, выходец из неименитого тейпа Бено (к этому же тейпу относится А.Закаев). Образование высшее, в 1972 году

“Не могут люди вечно быть живыми,
Но счастлив тот, чье будут помнить имя”.
Алишер Навои

К славной когорте тех, чьи имена стали бессмертными, принадлежит Генрих Алиевич Гасанов, Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и Сталинской (Государственной) премий СССР, доктор технических наук, профессор, внук видного лезгинского ученого – историка и философа Гасана Алкадари, брат композитора, основателя дагестанской симфонической музыки, лауреата Государственных премий СССР, Готфрида Алиевича Гасанова. Генрих Алиевич родился 8 июля 1910 года в г. Дербенте, в семье служащего Али Гасановича Гасанова. Мать – Елена Владимировна Бек – Гасанова.

Долгие годы Г. А. Гасанов с семьей жил в Буйнакске, затем в Махачкале. В 1927 году, окончив трудовую школу, поступил в Ленинградское военно – морское училище им. Фрунзе, где учился с другом детства Магомедом Гаджиевым, в 1929 году был демобилизован из- за болезни из училища, вернулся в Махачкалу и поступил на работу слесарем на бондарный завод Дагрыбтреста.

В 1930 году Генрих Алиевич как лучший рабочий был направлен на учебу в Азербайджанский нефтяной институт. В 1931 году со второго курса перевелся в Ленинградский кораблестроительный институт. После его окончания в 1935 году был направлен на работу в качестве инженера – конструктора в центральное конструкторское бюро Балтийского судостроительного завода.

Г. А. Гасанов начал работать в отделе проектирования морских котлов и за короткий срок стал ведущим специалистом в этой области, а в 1938 году возглавил проектную группу. Сорок лет своей яркой, всегда полной творческих замыслов жизни отдал Генрих Алиевич становлению и развитию отечественной морской энергетики. Еще да войны им был создан испытательной стенд, на котором отрабатывались варианты обеспечения живучести корабельных энергетических установок. Предвидение и масштаб его прогноза позволили снизить, потери флота. В 1942 году, в разгар Великой Отечественной войны, Г. А. Гасанову за накопленный опыт, воплотившийся в ряде научных работ была присуждена Сталинская (Государственная) премия СССР первой степени. Считая, основной задачей конструкторской работы оказание технической помощи личному составу кораблей Военно – Морского Флота в реальных условиях эксплуатации (в основном в наладке и ремонте корабельных установок) и намереваясь провести исследования, которые помогли бы определить правильный путь технического развития отечественного кораблестроительного котлостроения, Гасанов провел 1943-1944 годы на кораблях Черноморского, Тихоокеанского и Северного флотов. За эту ответственную и умелую работу он был награжден двумя орденами Трудового Красного Знамени и рядом медалей.

Любовь к делу – именно то, что вело самого Г. А. Гасанова по жизненным ступеням. Обладая неистощимой энергией, он увлекал энтузиастов, талантливых и просто работоспособных людей, страстно преданных, как и он, инженерной деятельности.

После войны повысились требования к котельным установкам. Для создания новых котлов, отвечающих высоким требования необходимо было создать творческий, сильный, работоспособный коллектив. И здесь Генрих Алиевич выступил в роли организатора. В 1946 году он был назначен начальником и главным конструктором бюро на Балтийском судостроительном заводе им. Серго Орджоникидзе. Коллеги говорили о Гасанове, что он в работе прежде всего главный конструктор, а потом уже начальник. Он обладал необычайной смелостью при решении сложнейших научных и технических проблем, прекрасной интуицией и научной прозорливостью. В послевоенный период под непосредственным руководством Г. А. Гасанова и при его личном участии был создан ряд котельных конструкций, за которые в 1958 году он был удостоен Ленинской премии, а в 1970 году за новые открытия в области морской энергетики Г. А. Гасанову было присвоено звание Героя Социалистического Труда.

Занимаясь научной и педагогической деятельностью, Г. А. Гасанов внес большой личный вклад в подготовку морских инженеров – механиков. В 1959 году Г. А. Гасанов был утвержден Высшей аттестационной комиссией в качестве доцента кафедры котлов Ленинградского кораблестроительного института, а в 1966 году ему была присуждена ученая степень доктора по теории и проектированию судовых парогенераторов, тесно связанные с практикой, с большим интересом воспринимались студентами. Под его научными руководством были подготовлены и успешно защищены многие диссертационные работы. Г. А. Гасанов активно участвовал в работе научно – технических советов Министерства судостроительной промышленности СССР.

Крупный конструктор, талантливый руководитель, большой ученый и опытный педагог Г. А. Гасанов обладал прекрасными человеческими качествами. Душевность и отзывчивость, готовность делиться своим опытом с молодыми коллегами снискали ему исключительное уважение.

Анатолий Петрович Александров, бывший президент Академии наук СССР, долгие годы работавший с Генрихом Алиевичем, в поздравительном адресе к 60- летию конструктора дает ему такую оценку: “… во время совместной длительной и очень плодотворной (с Вашей стороны) деятельности мы знали Вас как творца оригинальных и прогрессивных конструкций, вы вполне заслужили свое неофициальное имя ” Железный Генрих ” и его полностью подтвердили, хотя последнее время Вас более точно следовало бы назвать ” Генрихом Полиметаллическим”. В последнее время ваша неутомимая изобретательность дала новую яркую вспышку. Вы предложили все перевернуть вверх дном и построить на новых принципах. Мы кинулись вслед за вами и сейчас с надеждой идем к тому времени, когда будет получен решающий результат. Мы уверены, что ваша кипучая энергия и плодотворная деятельность дадут еще не одно абсолютно новое предложение “.

В газете ” Красная Звезда ” от 15 сентября 1988 года рассказывается, как ” целый месяц не покидая кабинет, не отвечая на звонки, три крупных ученых Н. И. Долижал, В. Н. Перегудов и Г. А. Гасанов – видный специалист по корабельной энергетике, поставили чертежную доску, с утра до ночи считали, чертили, снова чертили и считали. Постепенно определили вес атомной энергетической установки, ее габариты. Они создали атомный реактор для подводных атомных лодок”.

В.Ф Савочкин, зам. начальника Главка Министерства судостроительной промышленности СССР, вспоминал: ” Г. А. Гасанов был обаятельным человеком, жизнелюбом и признанным острословом. Его остроумие проявлялось не только в часы отдыха, оно было его постоянным орудием в борьбе с равнодушием, бюрократизмом, просто некомпетентностью …”

Г. А. Гасанов оставил о себе добрый след. И после смерти он остался верен флоту. Его имя присвоено крупному танкеру Северного флота, который был спущен на воду 28 июля 1976 года. Слова В. Маяковского “… чтобы, умирая, воплотиться в пароходы, строчки и другие добрые дела”, думаю, относятся и к Генриху Алиевичу Гасанову.

Н. И. Алкадарская

Генрих Алиевич Гасанов (1910 - 1973) - судостроитель, доктор технических наук, специалист в области кораблестроения и проектирования корабельных паровых котлов и парогенераторов, генеральный конструктор атомных двигателей-реакторов морских кораблей.

Биография

Родился 8 июля 1910 года в Дербенте (ныне Дагестан) в смешанной семье служащих - лезгина Али (Алимирзы) Гасановича Гасанова и полунемки-полуфранцуженки Елены Владимировны Бек.

Окончив школу, в 1927 году поступил в Высшее военно-морское училище имени М. В. Фрунзе (Ленинград), но в 1929 году был демобилизован по болезни и стал работать слесарем на бондарном заводе Дагрыбтреста. В 1930 году поступил в АзНИ, в 1931 году перевёлся в Ленинградский кораблестроительный институт.

По окончании института в 1935 году направлен на работу в ЦКБ Балтийского судостроительного завода имени Серго Орджоникидзе. В 1938 года возглавил группу проектировщиков корабельных паровых котлов. В годы Великой Отечественной войны продолжил работу в ЦКБ-17, специализировавшемся на создании боевых кораблей.

С 1946 года - главный конструктор и начальник центрального конструкторского бюро при Балтийском заводе. В 1950-е годы под его руководством и при непосредственном участии был создан ряд новых котельных установок. В 1958 году удостоен Ленинской премии (в частности, за разработку атомных реакторов для подводных лодок).

С 1959 года - доцент кафедры котлов Ленинградского кораблестроительного института. С 1966 года - доктор технических наук по теории и проектированию судовых парогенераторов, профессор.

Генрих Гасанов относится к династии российских учёных, философов, писателей и музыкантов, внук известного философа Гасан-Эффенди Алкадарского, брат композитора Готфрида Гасанова, двоюродный брат (по матери) писателя Александра Бека.

Премии и награды

• Сталинская премия первой степени (1942) - за разработку проектов боевых кораблей
• два ордена Трудового Красного Знамени (12.5.1956; 14.5.1960)
• Ленинская премия (1958)
• Герой Социалистического Труда (30.3.1970) - за новые открытия в области морской энергетики
• два ордена Ленина
• медали.

Память

В 1976 году имя Генриха Гасанова было присвоено танкеру проекта 1559-В. Имя Гасанова носит одна из улиц города Дербент.

Гасанов Генрих Алиевич - начальник и главный конструктор бюро Балтийского судостроительного завода имени Серго Орджоникидзе Министерства судостроительной промышленности СССР (город Ленинград).

Родился 8 июля 1910 года в городе Дербенте (ныне республика Дагестан) в семье служащих. Отец Гасанова - лезгин, мать - немка.

В детстве с семьей жил в городе Буйнакск, затем в Махачкале. В 1927 году окончил трудовую школу (ныне Дербентская средняя общеобразовательная школа №1) и поступил в Ленинградское военно-морское училище имени М.В. Фрунзе (ныне Морской корпус Петра Великого - Санкт-Петербургский военно-морской институт). Через два года, в 1929 году из-за болезни был уволен с военной службы. Вернулся в Махачкалу и поступил на работу слесарем на бондарный завод Дагрыбтреста.

В 1930 году как лучший рабочий был направлен на учебу в Азербайджанский нефтяной институт. В 1931 году перевелся в Ленинградский кораблестроительный институт (ныне Санкт-Петербургский государственный морской технический университет).

После окончания института в 1935 году был направлен на работу инженером-конструктором в центральное конструкторское бюро Балтийского судостроительного завода. Начал работать в отделе проектирования морских котлов и за короткий срок стал ведущим специалистом в этой области. В 1938 года возглавил группу проектировщиков корабельных паровых котлов. В этот период им был создан испытательной стенд, на котором отрабатывались варианты обеспечения живучести корабельных энергетических установок. Эти исследования позволили снизить потери флота.

В годы Великой Отечественной войны продолжил работу в ЦКБ-17, специализировавшемся на создании боевых кораблей. В 1943-1944 годах неоднократно выезжал в командировки на корабли Черноморского, Тихоокеанского и Северного флотов, проводя работы по повышению надежности энергетических установок, оказывая помощь личному составу флота в наладке и ремонте корабельных энергетических установок.

В 1942 году за ряд работ по повышению надежности энергетических установок надводных кораблей Г.А. Гасанову была присуждена Сталинская премия 1-й степени.

В 1946 году назначен начальником и главным конструктором бюро Балтийского судостроительного завода имени Серго Орджоникидзе, где и проработал до конца жизни. В послевоенный период под непосредственным руководством Г.А. Гасанова и при его личном участии был создан ряд котельных установок для надводных кораблей Военно-Морского Флота СССР, а также для парогенераторы для атомных торпедных подводных лодок проектов 627, 627А, 645, атомных ракетных подводных лодок проектов 658, 658М.

Работу в конструкторском бюро с 1953 года совмещал с научной и преподавательской работой в Ленинградском кораблестроительном институте. Под его научными руководством были подготовлены и успешно защищены многие диссертационные работы. Активно участвовал в работе научно-технических советов Министерства судостроительной промышленности СССР.

В 1958 году удостоен Ленинской премии (за разработку энергетических установок для подводных лодок).

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 30 марта 1970 года за выдающиеся заслуги в создании и производстве новой техники Гасанову Генриху Алиевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

Доктор технических наук (1966), доцент (1959), профессор (1969).

Награжден орденом Ленина (30.03.1970), 2 орденами Трудового Красного Знамени (12.05.1956; 14.05.1960), медалями, в том числе «За трудовую доблесть» (15.08.1951) и «За трудовое отличие» (02.10.1950).

Именем Г.А. Гасанова названа одна из улиц Дербента, его имя носит большой морской танкер проекта 1559-В, входящий в состав вспомогательных кораблей Северного флота ВМФ России (спущен на воду 28.07.1976).