محطة النفط هي بوابة القطب الشمالي. بدأ شحن نفط يامال عبر بوابات المحطة البحرية في القطب الشمالي

من 16000 روبل.

للشخص الواحد

• جولات بالحافلة
• الجولات الموصى بها
• جولات السفر بالقطار
• الرحلات
• جولات مع المغادرة من سان بطرسبرج

في موسم الذروة ، ترتفع أسعار تذاكر الطيران كل يوم! لتحديد سعر الرحلة- احجز من خلال تذاكر مديرينا لجولة واحدة أو أكثر ، لتاريخ واحد أو أكثر! لا يكلفك شيئًا ولا يلزمك بأي شيء!استبدل تذاكر الجولة المختارة فقط!

نقوم بتقليل تكلفة السفر الجوي. عندما يتم إلغاء / إعادة جدولة رحلة ما ، فإننا ننقلك إلى رحلة مناسبة للجولة ، وفي حالة المرض ، نقوم بإعادة قيمة التذاكر بالكامل قسريًا. نحن أيضا ننفذ تذاكر القطار

وصف الجولة

ستلتقي بالجمال المذهل في القطب الشمالي الروسي! قرية سامي المضيافة والغزلان الحنون ومحاجر التعدين الرائعة ومتاهات الجليد من القلاع الجليدية والأحواض المعدنية للغواصات وكاسحات الجليد النووية الضخمة. بحر بارنتس ذو الشعر الرمادي ، الذي يملأ روحه جميع مسارات شبه جزيرة كولا. أكبر مدينة في العالم تقع فوق الدائرة القطبية الشمالية. الجليد و الثلج. عجائب العلم والتكنولوجيا. ومحيط كامل من الانطباعات!

نورماندي الروسي ، بوابات القطب الشمالي ، القطب الشمالي الروسي - منطقة قاسية ، لكنها جذابة ، حيث يلتقي الجليد الشمالي من المحيط المتجمد الشمالي بسلسلة جبال أباتيتي وخيبيني والشخصية الجريئة للشخص. السماء فوق هذه الأرض مطلية بالألوان الرائعة للشفق القطبي الشهير. لا تزال المستوطنات القديمة لشعب سامي يسكنها ممثلو هذا الشعب الوثني المذهل ، الذين ما زالوا يعبدون الأصنام ويقيمون طقوسًا شامانية وينشئون الغزلان. تمنح طبيعة شبه جزيرة كولا الإنسان بسخاء غابات وأسماك وأغنى مجموعة من ثرواتها الأرضية - يتم استخراج الذهب والماس والتوباز والياقوت والزمرد والعنبر وخامات الحديد ومئات المعادن الأخرى هنا. ويوجد الكثير من الثلوج هنا بحيث يقوم الحرفيون المحليون كل عام ببناء قرية ثلجية كاملة منها "مرسومة" بأنماط مزخرفة وتجذب آلاف السائحين من جميع أنحاء العالم إلى متاهاتها. هنا تبدأ العشرات من الطرق البحرية ، وتتجمع الناقلات الضخمة معًا في ميناء مورمانسك ، مثل أسود البحر في مغسلة. هنا يمكنك رؤية كاسحات الجليد النووية في القطب الشمالي بأم عينيك وتكون على متن غواصة حقيقية.

في انتظارك لقاء نادر مع الجمال المذهل للقطب الشمالي الروسي! سوف تدفئك قرية Sami المضيافة بدفئها وألعابها والمأكولات الوطنية التقليدية من المأكولات البحرية ومنتجات الغابات. سيسعد الغزلان الحنون بالدردشة مع الضيوف ، وستفاجئك الأرانب البحرية الحقيقية بالألعاب البهلوانية والبراعة. سترى محاجر التعدين الرائعة ومتاهات الجليد من القلاع الجليدية ، والأحواض المعدنية للغواصات وكاسحات الجليد النووية الضخمة. بحر بارنتس ذو الشعر الرمادي ، الذي يملأ روحه جميع مسارات شبه جزيرة كولا. أكبر مدينة في العالم تقع فوق الدائرة القطبية الشمالية. الجليد و الثلج. عجائب العلم والتكنولوجيا. ومحيط كامل من الانطباعات!

انتباه! يشير الموقع إلى تاريخ المغادرة من Apatity.

تكلفة الرحلة للفرد عند وضعه في غرفة مزدوجة: 16000 روبل.
تكلفة الإقامة في غرفة فردية 17500 روبل.
تكلفة الإقامة في غرفة من 3 غرف نوم هي 15600 روبل.

سعر الجولة يشمل:

منطقة مورمانسك خيبيني ، روسيا بوابة إلى القطب الشمالي

تفاصيل الجولة

• مدة: 3 أيام
• التأشيرة: غير مطلوب
• النقل إلى بداية الطريق:حسب تقديرك الخاص

للحجز

لكل مجموعة لتاريخ آخر

القسط أو الائتمان المتاحة

برنامج الرحلة.

اليوم الأول

08:30 وصول المجموعة في أباتيتي. لقاء مع المرشد في محطة السكة الحديد. ( فاسيليفا جوليا - 8902282 89 75).

حول إلى كيروفسك(35 كم).

الإفطار في المقهى

زيارة "قرية الثلج"- مكان فريد للراحة للكبار والصغار. الحكاية الخيالية ، التي يجد زوار قاعات الثلج أنفسهم فيها ، تجعل الناس أكثر لطفًا ، وتذوب قلوبهم. إن المظهر في وسط الغابة على مرج ثلجي لهيكل ضخم مصنوع من الثلج هو معجزة حقيقية تحتاج بالتأكيد إلى رؤيتها مرة واحدة على الأقل في حياتك. مركز الرحلات السياحية والسياحية "قرية الثلج" هو مشروع فريد تم تنفيذه بنجاح منذ عام 2008. بمجرد سقوط أول ثلوج في Khibiny ، يبدأ البناء الثلجي عند سفح جبل Vudyavrchorr.في كل عام تنفذ "قرية الثلج" الأفكار والخطط الأكثر جرأة ، يظهر المزيد والمزيد من هياكل الجليد والثلج. برنامج لعبة ركوب "تشيز كيك". تسخين الشاي الساخن بالحلويات في المقهى مقابل تكلفة إضافية. مصاريف.

جولة سياحية في مدينة "كيروفسك - قلب خيبيني".جمال وفخر شبه جزيرة كولا هو جبال خيبيني ، منخفضة وقاسية وخلابة للغاية. في وسط شبه الجزيرة ، على المشارف الجنوبية لسلسلة الجبال ، بالقرب من بحيرة Bolshoy Vudyavr ، تقع Kirovsk ، في أقصى شمال روسيا. الاستيطان في الجبال في أقصى الشمال أمر نادر الحدوث. يطلق الجيران من السهل مازحاً على هذه المدينة "القرية". في Polar Kirovsk ، يقدم كل شارع إطلالة خلابة على الجبال. ستشعر بإيقاع الحياة غير المستعجل في بلدة صغيرة وقوة الطبيعة الشمالية القاسية.

رحلة إلى معهد Polar-Alpine Botanical Garden-Institute. إن.أ.أفورينا- مجمع فريد من نوعه ، حديقة نباتية في أقصى الشمال في بلادنا! تزهر النباتات الاستوائية في وسط التلال والشجيرات الصغيرة - إنها تستحق المشاهدة!

الغداء في المقهى

زيارة المتحف ومجمع المعارض "أباتيت".أغنى مجموعة من المعادن من شبه جزيرة Khibiny و Kola ، نماذج من الحفرة المفتوحة ، مصانع التعدين تحت الأرض والمعالجة. تتميز المجموعة المنتظمة من المعادن بـ 850 نوعا من المعادن ، بما في ذلك العينات الثمينة من الذهب والماس والتوباز والياقوت والزمرد والعنبر وأكثر من ذلك. تتميز مخططات التعدين والتخصيب بتأثيرات صوتية وإضاءة ديناميكية.
انتباه! مع مجموعة تضم أكثر من 30 شخصًا ، من الممكن استخدام سماعات رأس ودليل صوتي (بكفالة).

تسجيل الوصول في فندق "خبيني". وقت حر لمن يرغبون في التزلج في Snow Park (كعك الجبن ، الزلاجات ، إلخ). أكثر من ليلة في الفندق.

اليوم الثاني

الإفطار في الفندق. الافراج عن الغرف.

رحيل ل مجمع لوبارسكايا الإثنوغرافي(180 كم).

يمكن تسجيل الوصول في ظل الظروف الجوية الملائمةاولينيغورسك(110 كم) سطح المراقبة لمحجر كومسومولسك. يقع محجر التشغيل الذي يسهل الوصول إليه بالقرب من Olenegorsk. يتم استخراج خام الحديد هنا. يقع في موقع رواسب خام الحديد Olenegorsk ويعمل منذ عام 1998. من سطح المراقبة ، يمكنك إلقاء نظرة على أعمال حفارات التعدين وبيلاز ، والتي تبدو ، على خلفية مقلع عملاق ، وكأنها مجرد فئران.

المجمع الإثنوغرافي لوبارسكايا - رحلة إلى قرية سامي. يمكنك الانغماس في عالم ثقافة سامي والاستمتاع بنكهة Lovozero tundra. سوف تتعرف على عادات وتقاليد Kola Saami ، وترى الغزلان وتطعمه ، وركوب مزلقة خلف عربة ثلجية ، وإظهار القوة والبراعة في ألعاب Saami الوطنية. يوجد في أراضي المجمع حفرتان للنار ، حيث يمكنك الإحماء بعد الترفيه ، خيمة خشبية ، مزينة على طراز سامي الوطني ، مع حفلات الشواء ، حيث سيتم تقديم الشاي الساخن مع الحلويات. سترى kuvaksa حقيقي - كوخ Lappish (مسكن صيفي من القماش المشمع) و tupa شتوي - مسكن شتوي Lappish (منزل ترابي).
عند تجنيد مجموعة من أكثر من 20 شخصًا ، ستلتقي مع نويد (شامان).
وجبة عشاءفي أراضي المجمع: حساء السمك بالكريمة مع السلمون والبطاطس مع لحم الغزال وفطيرة عنب الثعلب والشاي العشبي

حول إلى مورمانسك(50 كم). مورمانسك هي عاصمة القطب الشمالي الروسي ، أكبر مدينة في العالم ، وتقع خارج الدائرة القطبية الشمالية. تبدأ العشرات من الطرق البحرية من هنا. كل شيء هنا مشبع بالبحر ويخضع لقوانينه. الآثار والعمارة والمتاحف - كل شيء في هذه المدينة خاص ، يذكرنا ويحكي عن البحارة والصيادين والاكتشافات العلمية في المحيط والمآثر البحرية.

زيارة المتحف المائي.مركز الأبحاث هذا هو المجمع الوحيد في أوروبا لدراسة الأختام القطبية. يقع على بحيرة Semenovskoye ، داخل المدينة ، ويأخذ الزوار إلى العروض الترفيهية بمشاركة زعانف: الفقمة الرمادية والقيثارية ، والأرنب البحري والفقمة الحلقية.

تسجيل الوصول في فندق "ميريديان" وقت الفراغ. أكثر من ليلة في الفندق.

اليوم الثالث

الإفطار في الفندق عبارة عن بوفيه. الافراج عن الغرف.

زيارة المتحف الإقليمي للور المحلي في مورمانسكيحتوي المتحف على 17 قاعة عرض. يحتوي قسم "الطبيعة" على العرض الوحيد لقاع البحر في روسيا - وهو حوض مائي جاف ، وهو مجموعة جيولوجية فريدة يتم استخلاصها من أعماق تتراوح من 100 متر إلى 12 كيلومترًا عند حفر بئر كولا فائقة العمق.
يتم تقديم تاريخ المنطقة بأكمله من العصور القديمة حتى الوقت الحاضر في المعارض: "تاريخ المنطقة من العصور القديمة إلى القرن السابع عشر" ، "اقتصاد وحياة سامي في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر" ، "كولا شبه جزيرة 17 - ن. القرن العشرين "،" ثورة أكتوبر الاشتراكية ، الحرب الأهلية والتدخل في مورمان "،" الأرض في فترة 1920-1930 "،" منطقة مورمانسك 1945-1985 ". القسم الأخير من عرض التاريخ مكرس للتغييرات في المجالات السياسية والاجتماعية والاقتصادية للحياة في المنطقة من عام 1985 حتى يومنا هذا.

جولة بالحافلة السياحية - "مورمانسك - عاصمة القطب الشمالي": خلال الجولة ، ستزور المعالم الرئيسية للمدينة (النصب التذكاري للغواصات الذين لقوا حتفهم في وقت السلم ، وكنيسة المنقذ على المياه ، والمنارة ، وغرفة قيادة الغواصة النووية "كورسك" ، والنصب التذكاري للمدافعين. منطقة القطب الشمالي السوفياتي خلال الحرب العالمية الثانية ، النصب التذكاري "في انتظار").

زيارة كاسحة الجليد النووية الأولى "لينين". "لينين" هي أول سفينة سطحية في العالم بها محطة طاقة نووية. تم بناء كاسحة الجليد في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، في المقام الأول لخدمة طريق بحر الشمال. الآن هي سفينة متحف فريدة من نوعها.

الغداء في المقهى

حول إلى سيفيرومورسك(31 كم).

زيارة متحف "Submarine K-21". هذه الغواصة الأسطورية ، المشهورة بمآثرها القتالية خلال الحرب العالمية الثانية ، تمنح اليوم الجميع الفرصة للانغماس في العالم الحقيقي للغواصات. في المقصورات الأربع للغواصة ، تم الحفاظ على الوضع القتالي ، وهنا يمكنك لمس التاريخ حرفيًا - قم بتدوير الرف ، وإلقاء نظرة على المنظار. هناك أيضًا معارض تصف أعمال الحرب العالمية الثانية وتشكيل قوات الغواصات في الشمال في فترة ما بعد الحرب. سوف تخبر المتعلقات الشخصية والصور وجوائز الغواصات والوثائق المقدمة في ذلك الوقت بشكل أفضل من أي مؤرخ عن بطولة الأشخاص الذين ذهبوا للقتال على هذا القارب.

زيارة متحف القوات الجوية للأسطول الشمالي في سافونوفو.يحتوي المتحف على ثلاث قاعات: زمن الحرب ، ذكرى الموتى ، فترة ما بعد الحرب. متحف منزل يوري غاغارين - عاش فيه أول رائد فضاء ، كان جنديًا بسيطًا في ذلك الوقت ، مع عائلته. حظيرة المعدات العسكرية: طائرات ، دبابات.

16:30 الانتقال إلى مورمانسك.
17:30 وقت حر لشراء الهدايا التذكارية.
نقل إلى محطة السكة الحديد.

21:15 المغادرة إلى موسكو.

اليوم أود أن أخبركم عن منشأة فريدة للغاية ، وهي المحطة الوحيدة لتصدير النفط في العالم الواقعة خارج الدائرة القطبية الشمالية ، وحتى في المياه العذبة. نحن نتحدث عن بوابات القطب الشمالي. تخيل أن هذا الهيكل الفني العملاق الذي يبلغ ارتفاعه أكثر من 80 مترًا مصمم للعمل في ظروف طبيعية ومناخية شديدة للغاية: تنخفض درجة الحرارة في المنطقة إلى أقل من -50 درجة ، ويمكن أن يتجاوز سمك الجليد 2 متر. يعد المشروع نفسه عنصرًا أساسيًا لنمو نقل البضائع على طول طريق البحر الشمالي ، وكذلك لمزيد من التطوير والتطوير للحقول البحرية في القطب الشمالي.

2. ونطير مرة أخرى ، في هذه الأجزاء بطائرة هليكوبتر ، مثل حافلة صغيرة. 30 دقيقة أخرى من الرحلة (من الميناء الجديد) ، ونحن هناك.

3. جغرافيا ، تقع قرية ميس كاميني في غرب خليج أوب في شبه جزيرة يامال ، على طول Kamennaya Spit. تم تأسيسها كقاعدة للبعثة الجيوفيزيائية القطبية.

5. أما عن اسم القرية هذا ، فهناك إصدارات عديدة. يقول النص الأساسي إنه في وقت ما كانت الترجمة من لغة نينيتس غير صحيحة ، ونتيجة لذلك ، بدلاً من "Crooked Cape" ("Pey-salya") ، لدينا "Cape Stone" ("Pe-salya")

بعد أن آمنوا بأنفسهم أن هناك الكثير من النفط في حقل Novoportovskoye وأنه من المربح اقتصاديًا لاستخراجها ، بدأوا في التفكير في كيفية إخراجها من هنا. شارك علماء من مركز أبحاث ولاية كريلوف لبناء السفن والهندسة البحرية. كان من المهم أن نتوصل إلى طريقة كانت الناقلات تتحرك فيها طوال الاثني عشر شهرًا من العام ، حيث تم السماح بمساعدة كاسحات الجليد النووية.

في البداية ، تم النظر في 12 خيارًا لنقل النفط من حقل Novoportovskoye إلى المستهلكين. في المرة الأخيرة التي كتبت فيها بالفعل ، عندما كنت أتحدث عن الحقل نفسه ، أن أقرب خط أنابيب نفط رئيسي يقع على بعد 740 كيلومترًا من الميناء الجديد وليس من المجدي اقتصاديًا سحب أنبوب إليه ، إلى جانب أنه من المؤسف إلى حد ما إعطاء مثل هذا الزيت الثمين إلى خليط مشترك ، في نفس المكان الذي يمتزج فيه في الأنبوب وما يحدث عند المخرج هو سؤال كبير. تم توفير خيار آخر لبناء خط أنابيب نفط رئيسي إلى محطة سكة حديد Payuta بطول حوالي 200 كيلومتر ، حيث سيتم تسليم النفط إلى المستهلكين عن طريق السكك الحديدية. في هذه الحالة ، سيذهب نفط Novoportovskaya إلى السوق المحلية ، وليس إلى أوروبا ، التي وعدت أيضًا بانخفاض الإيرادات. كما أن قدرة البنية التحتية للسكك الحديدية ليست غير محدودة. لذلك تقرر العمل في مشاريع النقل البحري. اسمحوا لي أن أذكركم أن النفط يتم إيصاله من الحقل إلى الساحل عبر أنبوب ضغط زيت بطول أكثر من 100 كيلومتر.

الآن تم بناء جميع البنية التحتية اللازمة على ساحل خليج أوب: خطوط أنابيب النفط تحت الماء والبرية ، مزرعة صهاريج ، محطات ضخ مع نظام حماية من المطرقة المائية يضمن إحكام خط الأنابيب.

تم إجراء إرشاد تجريبي في عام 2011 من ميناء Sabetta باستخدام كاسحة الجليد النووية Vaigach. تم إرسال أول نفط من ميناء Novy إلى أوروبا عبر طريق بحر الشمال في صيف عام 2014 ، وفي عام 2015 بدأت الشحنات الشتوية. لماذا بالضبط في شمال أوروبا ، يتم تفسير ذلك من خلال حقيقة أنه ، أولاً ، من وجهة نظر جغرافية ، هو الأقرب إلى الحقل ، بالإضافة إلى وجود مصافي متخصصة في معالجة الزيت الحلو الخفيف ، أي عين الثور ، ميناء نوفي ، فقط مثل هذا الدم.

من أجل أن يطير مثل هذا المشروع الطموح ، فقد تقرر إنشاء أسطولنا الخاص ، سواء من الناقلات أو كاسحات الجليد الجديدة من فئة القطب الشمالي. يجب أن تتغلب هذه السفن بسهولة على الجليد الذي يصل سمكه إلى 1.8 متر ، وأن تحمل على متنها حوالي 35 ألف طن من البضائع. وفي نفس الوقت ، فهي مجهزة بأجهزة تحميل القوس لتحميل المواد الخام من محطة البرج. في خريف عام 2016 ، تم إطلاق أول ناقلة من هذا النوع ، Shturman Albanov ، وبحلول نهاية عام 2017 ، سيصل عدد ناقلات الجيل الجديد العاملة في مشروع Novy Port إلى ست ناقلات.

في البداية ، حتى مايو 2016 ، تم تحميل النفط على ناقلات من الشاطئ باستخدام خطوط خراطيم مؤقتة. لم يكن من الممكن بناء محطة تحميل النفط على الشاطئ ، فهي ضحلة هنا وحتى التيار. لذلك ، تقرر وضعه على بعد 3.5 كم. من الشاطئ. للحفاظ على درجة الحرارة المرغوبة للمادة الخام ، تم تصميمه على شكل خطي أنابيب معزولين ، يتم من خلاله تدوير الزيت الساخن بين الشحنات.

في 25 مايو 2016 ، بمشاركة فلاديمير بوتين ، تم افتتاح محطة النفط البحرية في القطب الشمالي جيتس. منذ هذا التاريخ ، تمكنت الشركة من شحن نفط Novy Port على مدار العام إلى المستهلكين. تصل قدرة محطة بوابات القطب الشمالي لإعادة شحن النفط إلى 8.5 مليون طن سنويًا.

والآن اسمحوا لي ببغاء الحجم. يبلغ إجمالي ارتفاع بوابات القطب الشمالي FSMLT 80 مترًا ، بينما يرتفع 61 مترًا فوق سطح البحر ، ويبلغ ارتفاع الجزء المغمور تحت الماء 17 مترًا ، ويبلغ طول العمود الدوار 78 مترًا ، وطول ذراع الرافعة تبلغ مساحتها 67 مترًا بمساعدة إحدى أكبر سفن الرافعات في العالم "أوليج ستراشنوف" بسعة استيعابية تبلغ 5 آلاف طن. وهي ملامسة للناقلات بفضل خراطيم تحميل النفط بطول 68 مترًا.

19. "كورك" لزيت Novoportovskoye :). الجميع يريد انتزاع بعض من هذا الذهب الأسود الرائع لأنفسهم.

20. هناك سفينة إنقاذ متعددة الوظائف بالتيكا تعمل بالقرب من المحطة.

تم بناء MFASS "Baltika" للمشروع المبتكر R-70202 في حوض بناء السفن في البلطيق "Yantar" بأمر من الوكالة الفيدرالية للنقل البحري والنهري في الاتحاد الروسي بموجب عقد أبرم في 09 نوفمبر 2011. تم تطوير مشروع P-70202 لكسر الجليد المبتكر من أجل الاستجابة لتسرب النفط وعمليات الإنقاذ من قبل شركة Aker Arctic Technology الفنلندية. الميزة التصميمية للسفينة هي بدن غير متماثل مجهز بثلاثة مجمعات دوارة كاملة الدفة المروحة بسعة إجمالية 7.5 ميجاوات. يسمح هذا للسفينة بالذهاب بشكل غير مباشر ، ووضع قناة في الجليد ، بعرض 2.5 مرة من بدنها - يصل إلى 50 مترًا مع عرض بدن يبلغ 20.5 مترًا. يمكن للسفينة أن تتحرك حتى في الجليد الذي يبلغ سمكه مترًا واحدًا ، وفي الوضع "المائل" سيكون قادرًا على مد قناة بعرض 50 مترًا. تم تصميم السفينة لأداء مجموعة واسعة من عمليات الإنقاذ في كل من المياه النظيفة وفي ظروف الجليد ، بما في ذلك القضاء على انسكابات النفط الطارئة.

تم قبول السفينة "Baltika" IMO: 9649237 ، علم روسيا ، ميناء التسجيل Bolshoi Port St. Petersburg ، من قبل لجنة الدولة في 30 مايو 2014 ، المبنى رقم 508. المالك: Rosmorrechflot ، روسيا. المشغل: FBU "Gosmorspasluzhba Rossii". في 30 ديسمبر 2014 ، تم قبول "خدمة الإنقاذ البحري لـ Rosmorrechflot" التابعة لـ FBU للعمل. بلغت تكلفة البناء 78 مليون يورو. الخصائص الرئيسية: الحمولة 3800 طن ، الوزن الساكن 1150 طن. الطول 76.4 متر ، العرض 20.5 متر ، الغاطس 6.3 متر. سرعة السفر 14 عقدة ، في الجليد المسطح بسماكة 1 متر 3 عقدة. قوة ثلاثة مولدات ديزل 7.5 ميغاواط. طاقم من 24 شخصا. يتم توفير الإقامة على متن الطائرة لـ 12 شخصًا من الأفراد الخاصين. استقلالية 20 يومًا (لـ 24 شخصًا). إن كاسحة الجليد مجهزة بمعدات خاصة للاستجابة للانسكاب النفطي ، ومكافحة الحرائق ، والمراقبة البيئية.

24. بعد أن قمنا بعدة دوائر فوق المحطة والقرية ، هبطنا أخيرًا.

25. كيب ستون قرية مغلقة ، من الصعب الوصول إلى هنا بدون دعوة ، وعند الخروج من المروحية استقبلنا حرس الحدود ، وهم يتحققون من جميع الإجراءات وفقط بعد ذلك نحن مدعوون للزيارة.

27. نقطة القبول "Cape Kamenny" وغرفة المشغل الخاصة بها. من هنا ، تتم مراقبة جميع العمليات. وهكذا تعمل "بوابة القطب الشمالي" FSMLT بشكل مستقل تمامًا ، فهناك غرفة تحكم في برج المحطة ، حيث تتواصل الأجهزة الإلكترونية مع PSP الخاص بالمشغل. يسمح لك النظام الخاص بفك إرساء المحطة والناقلة على الفور ، مع الحفاظ على إحكام العناصر المنفصلة.

28. وهذا هو مختبر التحليل الكيميائي

عند تصميم مشروعنا ، أخذنا تجربة محطة تحميل النفط لمشروع سخالين -1 في قرية دي كاستري ، إقليم خاباروفسك. بالطبع ، كانت هناك اختلافات ، فهناك جليد بحري ، ومياهنا عذبة وأكثر كثافة ، وسيكون المناخ في كيب كاميني أكثر قسوة. لكن النقاد ، بعد إجراء عدد كبير من الاختبارات في أحواض الجليد في مركز أبحاث ولاية كريلوف ومعهد هامبورغ البحري ، وجدوا الحلول اللازمة. نتيجة لذلك ، تم وضع مخروط جليدي عند قاعدة بوابات المحطة القطبية الشمالية ، ليكون بمثابة كاسحة جليد. بالإضافة إلى ذلك ، يتم ضمان استقرار المحطة من خلال 12 ركيزة بطول 85 مترًا وقطر يصل إلى 2.5 متر. يتكون خط أنابيب النفط ، الذي يربط بين نقطة القبول (PSP) والمحطة ، من أنبوبين على طول قاع خليج أوب ، بطول إجمالي يبلغ 7.9 كم. يتم عزل هذه الأنابيب من الشاطئ إلى حدود التربة الصقيعية ، ويبلغ قطر الأنبوب 720 مم ، وسمك الفولاذ 18 مم. يدور الزيت الساخن (بدرجة حرارة حوالي 45 درجة مئوية) من خلالها باستمرار.

من وجهة نظر سلامة العملية ، كل شيء هنا على مستوى عالٍ للغاية ، وتقنية "عدم التفريغ" تستبعد دخول أي مواد غير مرغوب فيها إلى مياه خليج أوب.

33. من المؤسف أننا لم ننجح في زيارة هذه السفينة والتقاط الصور عن قرب ، لم يسمح لنا الوضع الجليدي في ذلك اليوم ، ربما في وقت آخر سنكون محظوظين ...

ستستغرق الطائرة من موسكو أو سانت بطرسبرغ إلى عاصمة يامال ثلاث ساعات فقط. ها هي جبال الأورال ، وهنا أوب العظيمة تحت الجناح وخلفها - سالخارد. قد لا يبدو الأمر طويلاً ، لكن يكفي أن تجد نفسك في مساحات شاسعة غنية بالاكتشافات الأثرية ، وحصاد التوت والفطر ولحم الغزال والعديد من الأسماك في الأنهار.

تعتبر يامال منطقة غاز ، لكن هذا ليس صحيحًا تمامًا. تخزن التندرا أيضًا الذهب الأسود في أحشاءها - الزيت. والآن يلعب تطوير رواسب يامال ، التي كانت مستحيلة في السابق بسبب الصعوبات في استخراج المحميات الطبيعية ، دورًا مهمًا للغاية في تنمية المنطقة.

لقد حظينا (مجموعة من الصحفيين) بفرصة فريدة لنرى ، ونشعر بالزيت بالمعنى الحقيقي للكلمة ونرى كيف يتم إنتاجه. حجم الإنتاج ، إلى جانب طبيعة هذه المنطقة ، ترك انطباعًا حيويًا علينا.

لذا. الصباح الباكر. سالخارد.

مهبط طائرات الهليكوبتر وأول رحلة مروحية في حياتي. موجز صغير ، الأحزمة مثبتة ، بدلاً من سدادات الأذن - سماعات في الأذنين ، وفي الخارج توجد مناظر طبيعية لا حصر لها لا يمكنك تمزيق نفسك منها. ألكسندر ليباتنيكوف يسافر معنا ، رئيس قسم العمليات في بوابات محطة نفط القطب الشمالي ، الذي يعرف أكثر من أي شخص عن صعوبات وخصائص إنتاج النفط في يامال. يقع طريقنا إلى الحقل ، ليس بعيدًا عن قرية نوفي بورت ، وفي اليوم التالي أبعد من ذلك - كيب كاميني ، حيث يقع الهدف الرئيسي لزيارتنا - محطة تحميل النفط.

عند الوصول ، ذهبنا على الفور للصيد. يعد حقل Novoportovskoye أحد أكبر حقول النفط والغاز المتكثف قيد التطوير في شبه جزيرة يامال ، وهو الأكبر من حيث احتياطيات الهيدروكربونات السائلة. تبلغ الاحتياطيات القابلة للاسترداد في الفئتين C1 و C2 أكثر من مائتين وخمسين مليون طن من النفط والمكثفات ، بالإضافة إلى أكثر من ثلاثمائة وعشرين مليار متر مكعب من الغاز. هذا كثير!

إذا تعمقت في تاريخ يامال ، فقد تم إثبات وجود احتياطيات كبيرة من النفط والغاز هنا في عام 1964 ، لكن الافتقار إلى البنية التحتية للنقل ، فضلاً عن الجيولوجيا المعقدة ، ظلت لفترة طويلة عقبات لا يمكن التغلب عليها أمام بدء التطوير الشامل لـ Novoportovskoye. بحلول عام 1987 ، تم حفر 117 بئراً استكشافية في الحقل ، لكن مشروع تطوير الأصول لم يدخل المرحلة النشطة إلا بعد عام 2010 ، عندما قررت شركة غازبروم نقلها إلى شركة غازبروم نفت. اليوم ، مشغل المشروع هو OOO Gazpromneft-Yamal.

تحقق الشركة كفاءة الإنتاج في ظروف خطوط العرض القطبية الشمالية والتربة الصقيعية من خلال استخدام التقنيات الحديثة. على سبيل المثال ، أحدها هو حفر الآبار متعددة الأطراف ، مما يجعل من الممكن زيادة مساحة تغطية الخزان. هنا تم حفر بئر متعدد الأطراف بطول مقطع أفقي يبلغ 2000 متر. هذا الرقم هو رقم قياسي لشركة Gazprom Neft.

بالمناسبة ، عن السجلات. الأشخاص المتحمسون حقًا يعملون في هذا المجال ، لكن هذه المنطقة لا تعترف بالآخرين. يجب أن تكون عنيدًا وتحب وظيفتك من أجل إجراء نوبات في هذه الظروف. لقد كان اكتشافًا مفاجئًا أن أطقم العمل لم تسجل أرقامًا قياسية لوتيرة بناء البئر فحسب ، بل تتنافس أيضًا مع بعضها البعض. كل شيء موجود هنا: أسماء الفرق والعملية التنافسية. أصحاب السجلات لديهم اسم الفريق مناسب تمامًا - "النصر" (كما تسمي السفينة ، لذا ستبحر). وهناك حتى "نمر الثلج". ذات مرة ، استغرق بناء الآبار 40 يومًا في المتوسط ​​، والآن يستغرق 22 يومًا ، وهناك رقم قياسي - 14 يومًا!

ينمو حقل Novoportovskoye بسرعة. اعتبارًا من يوليو 2017 ، تم حفر 84 بئراً ، ومن المخطط إنشاء ما يقرب من أربعمائة! فقط فكر في حجم ثروة هذه المنطقة.

بالطبع ، لمثل هذا العمل الشاق ، يجب أن تكون الظروف مناسبة. تم بناء قاعدة صيد مع نزل ، وتم إنشاء البنية التحتية للحياة اليومية. في المجموع ، يعمل حوالي 450 شخصًا على الساعة. لا يزال بعض العمال يعيشون في مقطورات ، لكن في مقطورات مريحة - حتى في أرضيات مدفئة. في العام المقبل ، سيتم بالفعل تشغيل مجمع سكني يستوعب 600 شخص ، وسيتم إطلاق محطة لتوليد الطاقة بتوربينات الغاز ، والتي ستوفر الكهرباء ليس فقط للمنشآت النفطية ، ولكن أيضًا للقرى المجاورة.

لا يمكن أن يتم تطوير الإقليم دون التفاعل مع السكان المحليين. "نحن نزور هنا ،" يعترف رئيس الميدان ، فلاديمير سابلين ، لذلك يتم اتخاذ جميع التدابير لحماية الطبيعة قدر الإمكان من التدخل البشري ، وبالطبع للعيش في صداقة وانسجام مع الشعوب البدوية الذين عاشوا في التندرا منذ العصور القديمة.
يتم رفع خطوط الأنابيب فوق الأرض حتى لا تتداخل مع الغزلان ، وقد تم إنشاء ممرات آمنة عبر خطوط الأنابيب في موقع مسارات الحيوانات التي تطورت على مر القرون ، ويتم تنظيف الطرق الموسمية. بشكل عام ، تبذل شركة غازبروم نفت قصارى جهدها لعدم التدخل مع السكان المحليين للعيش كما يحلو لهم. مثل هذا التعايش بين شركة كبيرة والسكان هو أمر مثير للدهشة للغاية. لذلك ، من خلال الجهود المشتركة ، استأنفوا عطلة رعاة الرنة ، وليس التباهي ، ولكن العطلة الحقيقية ، حيث يجتمع الناس من جميع أنحاء يامال تندرا التي لا حدود لها ، ويقضون يوم الصياد ، وبشكل عام ، يستجيبون بكل طريقة ممكنة لاحتياجات السكان.

بالمناسبة ، للحديث عن نظافة البيئة. تقوم شركة غازبروم نفت ، جنبًا إلى جنب مع معاهد البحوث الروسية الرائدة ، بتقييم مستوى التأثير البشري على النباتات والحيوانات في شبه جزيرة يامال ، بما في ذلك الأنواع المدرجة في الكتاب الأحمر. على سبيل المثال ، من المخطط إجراء عمل تجريبي لتحديد النباتات التي يمكن استخدامها بشكل أكثر فاعلية لاستعادة طبقات التربة السطحية المضطربة في تندرا يامال.

انظر فقط أين صنع الذعرة عشه؟ مباشرة في قاعدة الخزانات الخاصة بمزرعة الخزانات التابعة لمحطة تجميع النفط المركزية.

هل تريد تجربة الزيت؟ - سألنا سؤالا غير تافه جدا. بالطبع! الحقيقة ليست جيدة كما تعتقد. لكن اللمس والشم - من فضلك! هذه تجربة ممتعة للغاية. ونعم الرائحة تشبه البنزين وهذا ما يميز زيت يامال عن الماركات الأخرى.


هنا ، في حقل Novoportovskoye ، يتم إنتاج درجة فريدة من النفط تسمى Novy Port. هذا الزيت جذاب للغاية للمشترين ، فهو معروف ومقدر في أوروبا لأعلى جودة ، أي محتوى منخفض من الكبريت (حوالي 0.1 ٪) ، والمياه ، والشوائب الأخرى. لا يتفوق Novy Port على مزيج الأورال الروسي فحسب ، بل يتفوق أيضًا على خام برنت الأوروبي. اليوم ، يمكن تسمية Novy Port بأمان بالعلامة التجارية Yamal.


باختصار حول الطريقة التي يذهب بها الزيت. يتم توفير مستحلب الزيت من الآبار لوحدة العمل الإضافية التي تحتاج إلى التخلص من الماء والغاز. أولاً ، يلتقي الخليط بنوعين من الفواصل ، ثم ينتقل الغاز المنفصل إلى وحدة تحضير غاز الوقود لمحطة الطاقة المحلية ومنشآت الشعلة ، ويمر خليط الزيت والماء عبر الشبكة التالية من الفواصل ، وبعد ذلك يخرج تمامًا يسخن ، حتى 40-45 درجة ، بدون غاز ومع الماء عند مستوى 0.03 في المائة.
يمر النفط الجاهز القابل للتسويق عبر أنبوب طوله 100 كيلومتر من ميناء نوفي إلى كيب كاميني ، ومن هناك يتم شحنه عن طريق بوابات المحطة القطبية الشمالية إلى ناقلة تمر عبر مورمانسك إلى مشترٍ في أوروبا.

لذلك ، على طول طريق النفط ، سافرنا إلى كيب كاميني إلى "بوابة القطب الشمالي" لكي نرى بأعيننا كيف يحدث ذلك ولكي نقع في حب هذه المسافات القاسية إلى الأبد ، ولا نتوقف أبدًا عن الإعجاب بها. عمل الأشخاص الذين هم في الخدمة هنا.

حقيقة أن مجال Novoportovskoye فريد من نوعه ، أعتقد أنك قد فهمت بالفعل. لكن بوابات القطب الشمالي تميزه بقوة أكبر عن الرواسب الأخرى. فكر فقط ، لأول مرة في تاريخ تطوير صناعة النفط والغاز في روسيا ، لا يتم نقل النفط على مدار العام عبر خطوط الأنابيب ، ولكن عبر طريق بحر الشمال. لجعل هذا ممكنًا ، تم القيام بعمل ضخم من المتخصصين ، ونتيجة لذلك تم بناء محطة كبيرة لتحميل النفط - المحطة الوحيدة الموجودة في المياه العذبة خارج الدائرة القطبية الشمالية ، والتي ليس لها نظائر في العالم.

تم تصميم بوابات القطب الشمالي للعمل في الظروف الطبيعية والمناخية القاسية. تبلغ قدرة المحطة على إعادة شحن المواد الخام 8.5 مليون طن سنويًا. يحتوي الهيكل الضخم على نظام حماية من مستويين ويلبي أكثر المتطلبات صرامة في مجال السلامة الصناعية وحماية البيئة. المعدات الطرفية مؤتمتة بالكامل ومحمية بشكل موثوق من المطرقة المائية. يسمح لك النظام الخاص بفك إرساء المحطة والناقلة على الفور ، مع الحفاظ على إحكام العناصر المنفصلة. يستثني مبدأ "عدم التفريغ" أي اتصال للمنتج مع الغلاف الجوي ، وهو أمر مهم للغاية للحفاظ على البيئة في القطب الشمالي.

لقد فوجئنا عندما علمنا من محادثة مع مشغلي المحطات أن العمل أكثر راحة في فصل الشتاء - فلا توجد أمواج ورياح. في فصل الشتاء ، يسهل الوصول إلى بوابات القطب الشمالي من حيث زيارات المتخصصين والصيانة ووضع الناقلات للشحن. ولكن كيف يمكنك الصعود إلى ارتفاع يزيد عن 80 مترًا في البرد؟ في الأساس ، كل شيء آلي ومراقب عن بعد ، من المركز ، حيث توجد جميع المعدات الضرورية والمراقبة بالفيديو. هنا ، على الشاطئ ، يوجد أيضًا معمل يتحكم في جودة الزيت المنقول ويصدر شهادة للدفعة المحملة حاليًا على الناقلة.

تمت الشحنة الأولى من المواد الخام التي تستخدم المحطة في 25 مايو 2016 ، وأصدر الرئيس الروسي فلاديمير بوتين أمر الإطلاق. منذ ذلك الوقت ، ذهب بضعة آلاف من الأطنان من زيت Novoportovskaya إلى أوروبا. في ربيع هذا العام ، شحنت شركة غازبرومنيفت يامال يوبيلها - خمسة ملايين طن - من المواد الخام إلى ناقلة شترمان ألبانوف.

بالحديث عن السفن. تعمل شركة غازبروم نفت على تطوير أسطولها الخاص خصيصًا للعمل في مشروع ميناء نوفي. بحلول نهاية عام 2017 ، سيتم تسليم ست ناقلات من أعلى فئة في القطب الشمالي ، Arc7 ، لنقل النفط. مثل هذه الناقلة قادرة على نقل 40 ألف طن لكل منها ، عبر طريق بحر الشمال على الجليد بسمك 1.8 متر.

في الوقت نفسه ، يتم بناء كاسحات الجليد التي تعمل بالديزل والكهرباء في حوض بناء السفن فيبورغ ، والتي ستحمل لقب أقوى كاسحات الجليد في القطب الشمالي. وستكون مهمتهم الرئيسية ضمان شحن النفط ومرافقة الناقلات. هذه الأوعية لا تخاف من الصقيع حتى عند درجة 50 تحت الصفر.

تقترب الرحلة إلى Cape Kamenny من نهايتها ، فلا يزال بإمكانك الذهاب إلى شاطئ خليج Ob ، ورمي عملة معدنية والتمني ، لأن هذه الأراضي لا تزال تحتوي على الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام وغير المعروفة ، ربما هذه ودائع جديدة ، أو ربما أشخاص جدد سنلتقي بهم في الطريق. من تعرف. أنا متأكد من شيء واحد ، أن يامال هي أرض مذهلة مع اكتشافات مذهلة في الداخل ومع أناس رائعين يطورون هذه الأرض القاسية ويعيشون هنا.

في حقل نوفوبورتوفسكوي ، أطلقت شركة غازبروم نفت بوابات القطب الشمالي لمحطة تحميل النفط في القطب الشمالي ، المثبتة في مياه خليج أوب. هذا مرفق تقني فريد مصمم للعمل في ظروف طبيعية ومناخية قاسية: تنخفض درجة الحرارة في المنطقة إلى ما دون -50 درجة مئوية ، ويمكن أن يتجاوز سمك الجليد 2 متر. 3.5 كيلومتر من الساحل ، يدخل من خلال خط أنابيب النفط مع بطول أكثر من 100 كم. تصل قدرة إعادة شحن النفط بالمحطة إلى 8.5 مليون طن سنويًا.

"ألكسندر سانيكوف" هي إحدى سفينتي تكسير الجليد اللتين تخدمان المحطة في Novoportovskoye ، والتي يتم بناؤها بأمر من Gazprom Neft في حوض بناء السفن في فيبورغ

المرفق مجهز بنظام حماية للطوارئ من مستويين ويلبي أكثر المتطلبات صرامة في مجال السلامة الصناعية وحماية البيئة. يسمح لك النظام الخاص بفك إرساء المحطة والناقلة على الفور ، مع الحفاظ على إحكام العناصر المنفصلة. تستبعد تقنية "التفريغ الصفري" دخول أي مواد غريبة إلى مياه خليج أوب. خط الأنابيب تحت سطح البحر الذي يربط المحطة بمزرعة الخزانات البحرية محمي بقشرة خرسانية إضافية.

أصدر رئيس الاتحاد الروسي فلاديمير بوتين الأمر ببدء تحميل الناقلة بالنفط من حقل نوفوبورتوفسكوي عبر المحطة الجديدة عبر وصلة فيديو. حضر الحدث المهيب المكرس لبدء شحن نفط يامال على مدار العام عبر بوابات القطب الشمالي أليكسي ميلر ، رئيس مجلس إدارة شركة غازبروم ، وألكسندر ديوكوف ، المدير العام لشركة غازبروم نفت.

إن تطوير المناطق الواقعة خارج الدائرة القطبية الشمالية على الأرض وعلى الرف هو جزء من استراتيجية غازبروم نفت حتى عام 2025 ، البرنامج المشترك "توقيت القطب الشمالي". المشاريع الرئيسية للبرنامج اليوم هي تطوير حقلي Prirazlomnoye و Novoportovskoye. في المستقبل ، قد يشمل محيطها عناصر أخرى من مجموعة إنتاج غازبروم نفت ، التي يتم تشكيلها في شمال YaNAO ، وأصول بحرية جديدة.

فلاديمير بوتين ، رئيس الاتحاد الروسي:

اليوم نبدأ مرحلة جديدة في تطوير Yamal ، في الواقع ، مرحلة جديدة في تطوير حقل Novoportovskoye. يعد هذا حدثًا مهمًا ورائعًا ، حيث يعد المشروع واحدًا من أكثر المشاريع كثافة في رأس المال في صناعة النفط والغاز الروسية. على مدى السنوات الثلاث الماضية ، تم تخصيص 186 مليار روبل لتنفيذه ، وتم تطبيق أحدث الحلول التقنية للعمل في الظروف القاسية في أقصى شمال شبه جزيرة يامال. لأول مرة ، لن يتم شحن النفط عن طريق خطوط الأنابيب ، ولكن عن طريق البحر. أود أن أهنئ وأشكر إدارة غازبروم وغازبروم نفت ، وكذلك المهندسين والعاملين الذين شاركوا في تنفيذ هذا المشروع. هذه خطوة جيدة جدا للأمام!

الكسندر ديوكوف ، المدير العام لشركة غازبروم نفط:

تم اكتشاف حقل Novoportovskoye منذ أكثر من 50 عامًا وأصبح أول حقل هيدروكربون يتم اكتشافه في شبه جزيرة Yamal. لفترة طويلة ، لم يسمح الافتقار إلى التقنيات اللازمة لتطوير الحقول المعقدة مثل Novoportovskoye ، وعدم وجود إمكانية لتصدير ونقل النفط بالبدء في تطوير الأصول. أتاح استخدام التقنيات الحديثة الجديدة في القرن الحادي والعشرين البدء في تطوير هذا المجال.

نواصل بناء آبار أفقية عالية التقنية في الحقل. نحن بصدد توسيع وتطوير البنية التحتية الأرضية. محطة طاقة قوية قيد الإنشاء. في Vyborg Shipyard ، بدأنا في بناء كاسحات جليد جديدة وحديثة وقوية لميناء Novy. يفتح بدء التطوير الشامل للأصل منطقة إنتاج جديدة لشركة Gazprom Neft وتقرب الشركة بشكل كبير من هدفها الاستراتيجي المتمثل في 100 mmtoe. بحلول عام 2020.

تم إعطاء الأمر ببدء تحميل الناقلة بالنفط من حقل Novoportovskoye عبر المحطة الجديدة عبر رابط الفيديو
الرئيس الروسي فلاديمير بوتين

محطة القطب الشمالي

مخطط نقل النفط

8.5 مليون طن سنويا من قدرة بوابات محطة القطب الشمالي لإعادة شحن النفط

فاديم ياكوفليف النائب الأول لمدير عام غازبروم نفط:

يعد بناء محطة القطب الشمالي في حقل Novoportovskoye مشروعًا معقدًا يتم تنفيذه في ظروف مناخية قاسية. ومع ذلك ، فإن بدء تشغيل بوابات القطب الشمالي يعد حدثًا قيمًا ليس فقط من حيث إظهار القدرات التكنولوجية لشركة Gazprom Neft. يعد هذا معلمًا رئيسيًا في طريق Novoportovskoye بكامل طاقته ، وهي رحلة قطعتها الشركة تقريبًا من الصفر إلى اكتشاف مقاطعة نفطية روسية جديدة في يامال.

إطلاق سراح

أقيم اليوم في قرية كيب كاميني (شبه جزيرة يامال ، أوكروج يامالو-نينيتس ذاتية الحكم) حدثًا مهيبًا مخصصًا لبدء شحن نفط يامال على مدار العام عبر بوابات القطب الشمالي لمحطة نفط القطب الشمالي. وحضر الحدث أليكسي ميلر ، رئيس لجنة إدارة غازبروم ، وألكسندر ديوكوف ، المدير العام لشركة غازبروم نفت.

أصدر رئيس الاتحاد الروسي فلاديمير بوتين الأمر ببدء تحميل الناقلة بالنفط من حقل نوفوبورتوفسكوي عبر الفيديو.

يقع حقل تكثيف النفط والغاز Novoportovskoye ، وهو الأكبر من حيث احتياطيات النفط في يامال ، على بعد 700 كيلومتر من البنية التحتية الحالية لخط الأنابيب. لذلك ، تقرر لأول مرة في تاريخ صناعة النفط والغاز الروسية ، أن يتم تصدير نفط يامال عن طريق البحر.

إن استخدام أحدث التقنيات في إنشاء الإنتاج والنقل ، والأهم من ذلك ، البنية التحتية للتفريغ ، جعل من الممكن تنظيم إنتاج النفط التجاري في الحقل في غضون أربع سنوات فقط. بالفعل في عام 2018 ، من المخطط استخراج 6.3 مليون طن من المواد الخام هنا. سيتم تحديد خطة التطوير الإضافي للحقل بحلول نهاية عام 2017.

يُنقل النفط من حقل Novoportovskoye عبر خط أنابيب نفط يبلغ طوله أكثر من 100 كيلومتر إلى ساحل خليج أوب. لها ممر ملاحي ضحل للغاية يبلغ عمقه 11 مترًا ، فيما يتعلق بمحطة تحميل النفط التي تقع مباشرة في البحر - 3.5 كم من الساحل. تصل قدرة إعادة شحن النفط بالمحطة إلى 8.5 مليون طن سنويًا. يسمح بشحن النفط المنتج في يامال على مدار العام إلى الناقلات لمزيد من النقل على طول طريق البحر الشمالي.

تعتبر محطة Gates of the Arctic Sea Terminal عبارة عن مبنى فريد من نوعه. تم تصميم المحطة للعمل في الظروف الطبيعية والمناخية القاسية: تنخفض درجة الحرارة في المنطقة إلى ما دون -50 درجة مئوية ، ويمكن أن يتجاوز سمك الجليد مترين. يحتوي على نظام حماية من مستويين ويلبي أكثر المتطلبات صرامة في مجال السلامة الصناعية وحماية البيئة.

المعدات الطرفية مؤتمتة بالكامل ومحمية بشكل موثوق من المطرقة المائية. يسمح لك النظام الخاص بفك إرساء المحطة والناقلة على الفور ، مع الحفاظ على إحكام العناصر المنفصلة. تمنع تقنية "التفريغ الصفري" أي مادة غريبة من دخول منطقة المياه في خليج أوب ، وهو أمر مهم للغاية للحفاظ على البيئة في القطب الشمالي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن خط الأنابيب تحت سطح البحر الذي يربط المحطة بمزرعة الخزانات البحرية محمي بقشرة خرسانية إضافية.

تعمل غازبروم باستمرار على تطوير القطب الشمالي الروسي. يتم إنتاج النفط بنجاح في حقل Prirazlomnoye ، وهو مشروع تطوير الهيدروكربون الوحيد على الجرف القطبي الروسي. يتطور مركز لإنتاج الغاز ليس له نظائر في العالم بأقصى سرعة في شبه جزيرة يامال. الآن هنا ، مع مركز الغاز ، نقوم بإنشاء مقاطعة نفطية جديدة. قال أليكسي ميللر ، رئيس لجنة إدارة شركة غازبروم: "إن أبواب القطب الشمالي مفتوحة أمام نفط يامال ، والذي سيتم توفيره للمستهلكين الأوروبيين على مدار العام عبر طريق بحر الشمال".

المرجعي

يقع حقل تكثيف النفط والغاز Novoportovskoye في الجزء الجنوبي الشرقي من شبه جزيرة يامال ، على بعد 250 كم شمال مدينة نديم و 30 كم من ساحل خليج أوب. تبلغ الاحتياطيات القابلة للاسترداد من الهيدروكربونات السائلة فئة C1 + C2 أكثر من 250 مليون طن. مشغل تطوير الحقل هو Gazprom Neft PJSC.

تنتمي درجة زيت Novy Port إلى درجات متوسطة الكثافة وتحتوي على نسبة كبريت أقل (حوالي 0.1) من مزيج الأورال.

تم تأكيد إمكانية تصدير النفط عن طريق البحر في عام 2011 بعد مرافقة طيار لكسر الجليد الذي يعمل بالطاقة النووية من ميناء سابيتا (شمال شرق شبه جزيرة يامال) إلى كيب كاميني. تم الحصول على أول تجربة في التاريخ الروسي لتصدير النفط من يامال عن طريق الناقلات عن طريق البحر في صيف عام 2014.

حتى الآن ، بلغ حجم الاستثمارات في تطوير حقل Novoportovskoye 180 مليار روبل ، وستتجاوز عائدات الضرائب المتوقعة أثناء تنفيذ المشروع 1.5 تريليون روبل.

أثناء تطوير الحقل ، يتم تنفيذ برنامج لزيادة أعداد الأسماك التجارية الشمالية. على وجه الخصوص ، في عام 2015 ، تم إطلاق حوالي 4 ملايين زريعة من فصيلة Muksun وأنواع أخرى من الأسماك في نهر Ob وأنهار حوض Ob-Irtysh. ومن المقرر إطلاق 24 مليون زريعة أخرى في 2016-2018.

إدارة معلومات غازبروم ش.م.ع.