في حالة الانكماش الاقتصادي للشركات العاملة في السوق الاستهلاكية ، يصبح الحفاظ على ولاء العملاء أمرًا مهمًا بشكل خاص. تعد شبكة محطات تعبئة غازبروم نفت (GPN) واحدة من أكبر اللاعبين في سوق الوقود السيبيري ، مع قاعدة إنتاج خاصة بها في المنطقة. وهي ممثلة على نطاق واسع في مناطق أومسك ونوفوسيبيرسك وكيميروفو ، كما تتطور الشركة بنشاط في المناطق المجاورة. تحدث ألكسندر كريلوف ، مدير المبيعات الإقليمي لشركة Gazprom Neft PJSC ، عن كيفية إبقاء المشتري في سوق الوقود والمنافسة وتكاليف التسويق.

- ما مدى زيادة المنافسة في سوق الوقود خلال العام الماضي؟

في الأزمات ، تزداد المنافسة دائمًا ، ويتحول سوق البائع إلى سوق المشتري. اللاعبون أكثر عدوانية ويسعون لكسب عميل بمساعدة سياسة التسعير.

إذا كنت تقود سيارتك عبر المناطق ، يمكنك ملاحظة هيمنة شبكة أو أخرى من محطات الوقود. على سبيل المثال ، في أومسك ، نوفوسيبيرسك ، تسود شبكة محطات الغاز GPN في إقليم ألتاي - روسنفت. قد يكون هناك شعور بأن المناطق مقسمة بين الشركات الكبيرة. بماذا تسترشد عند اتخاذ قرار للترويج للشبكة في منطقة معينة؟

تبيع شبكتنا من محطات الوقود وقودنا ، لذا فإن موقع مصافي غازبروم نفت له أهمية قصوى بالنسبة لنا. أقصى الشرق منها مصفاة أومسك للنفط ، التي تزود محطات الوقود في مقاطعة سيبيريا الفيدرالية بالبنزين ووقود الديزل. يعتبر هذا المصنع من أقوى المصانع وأكثرها حداثة في البلاد ، ونحن بدورنا يمكننا أن نضمن لعملاء محطة تعبئة الوقود سلامة جودة وقود المصنع بفضل نظام لوجستي شفاف والتحكم في كل مرحلة من مراحل التسليم.

في العام الماضي ، دخلت شركة غازبروم نفت جمهورية ألتاي بشبكة محطات تعبئة الوقود وزادت من وجودها في إقليم كراسنويارسك. لماذا هذه المناطق بالذات؟

نحن نعتبر كلاً من إقليم كراسنويارسك وجمهورية ألتاي واعدان بالتنمية. في نهاية عام 2015 ، استأجرنا 14 محطة في إقليم كراسنويارسك ، وعلينا الآن تقييم فعاليتها. جمهورية ألتاي هي واحدة من أكثر مناطق السياحة الداخلية شعبية. يتزايد تدفق سائقي السيارات القادمين إلى المنتجعات المحلية من المناطق المجاورة وما وراءها عامًا بعد عام. يمكن القول إننا نلبي احتياجات عملائنا ، لأن مسألة جودة الوقود والخدمة لمن سافر مئات أو حتى آلاف الكيلومترات خلف مقود سيارتهم هو ضمان لرحلة مريحة.

- ما هي حصة الشركة في السوق في سيبيريا اليوم؟

في قطاع البيع بالتجزئة - 30٪. في الوقت الحالي لدينا 390 محطة تعبئة في مقاطعة سيبيريا الفيدرالية.

- في ظل ظروف الازمة حسب ملاحظاتكم هل انخفضت القوة الشرائية؟

مع تباطؤ وتيرة التنمية الاقتصادية ، انخفضت الملاءة المالية للسكان بشكل طبيعي ، وهذا لا يمكن إلا أن يؤثر على سلوك المستهلك. أصبح عامل السعر أكثر أهمية ، ولكن في الوقت نفسه ، تعلم الناس تقدير الجودة ، وبالتالي فإن الأكثر صلة هو نسبة السعر والجودة.

- إذا لم تكن هناك طريقة للإعلان عن خصم كبير ، فكيف يمكنك جذب مشترٍ؟

الثقة ، على ما أعتقد. الكثير من الخصم يعني أنك قمت برفع السعر في المقام الأول. المكافآت التي نعيدها لعملائنا كجزء من برنامج الولاء هي نوع من الامتنان للاختيار والثقة. وهذه الأرقام متناسبة بشكل مباشر: كلما اشتريت منا أكثر ، كلما وفرت أكثر.

منذ بداية عام 2016 ، قمت بتحديث منصة برنامج الولاء ، وإذا منحت العديد من الشركات لعملائها بطاقات ولاء ، فقد قررت بيعها. ما هي الشروط التي تجذب العملاء لك؟

في غضون شهر ونصف ، قمنا ببيع أكثر من مليون بطاقة إضافية جديدة "في طريقنا" ، وهناك المزيد والمزيد من الأشخاص الذين يرغبون في شرائها ، وفي بعض الأماكن لدينا عجز ، والذي نقوم بسداده على الفور . على عكس برامج الولاء مثل شركات الطيران ، حيث ليس من السهل دائمًا تحويل الأميال إلى تذاكر ، فإن مكافآتنا هي أموال حقيقية يمكن تحويلها إلى سلع وخدمات في أي وقت. المبدأ هو: أنت تنفق المال ، نعيد لك جزءًا منه كمكافآت ، يمكنك من أجلها شراء الوقود والسلع والخدمات في محطات الوقود لدينا.

لسنا الوحيدين في السوق ، فالوضع هو السوق تمامًا ، فالعميل يختار من بين مجموعة متنوعة من العروض. عندما يشتري شخص بطاقة ، فإننا نعلم على وجه اليقين أن برنامجنا مطلوب. وإذا تم شراء مليون بطاقة في شهر ، فهذا يعني أنها تحظى بشعبية أيضًا. وبالطبع تعني حقيقة الشراء أن الشخص سيستخدم البطاقة. ومن هذا المليون ، أجرى 85٪ بالفعل عمليات شراء بالبطاقة الجديدة.

خلال العام الماضي ، رجعنا أكثر من 6 مليارات روبل على البطاقات. في شكل مكافآت. الولاء يكلفنا غاليا. ولكن من ناحية أخرى ، فقد جرب العملاء فوائد حقيقية وليست أسطورية.

-هل يحقق برنامج البونص ربحًا أم تقوم بشطب مصاريف التسويق؟

أنت تبالغ في تقدير ميزانيتنا التسويقية. علاوة على ذلك ، نحن نتفهم أنه لا يمكن للقهوة والكعك في محطات الوقود أن تغريك إذا كان الوقود سيئًا. تضمن شبكة محطات الغاز Gazpromneft الحفاظ على خصائص المصنع للوقود الذي يتم توفيره من المصافي الخاصة بالشركة ، ولهذا السبب يأتي الناس إلينا للتزود بالوقود. وبما أنهم هنا ، فلماذا لا نقدم لهم شيئًا آخر؟ وهي ليست مربحة فقط ، إنها جزء جاد من العمل. مع التخطيط السليم ، يجب أن تغطي المنتجات والخدمات ذات الصلة بشكل كامل كشوف رواتب الموظفين ، وفي بعض الحالات ستكون محطة الوقود مربحة حتى بدون وقود. أما بالنسبة للنتائج ، فقد حققنا نموًا بنسبة 50٪ تقريبًا في هذا المجال في غضون عامين ، وحتى أننا نمزح أن لدينا واحدة من أكبر سلاسل ما يسمى بـ "المتاجر الصغيرة" في روسيا.

- ما هي خططكم لتطوير هذا القطاع؟ لديك بالفعل منتجات ذات علامة تجارية مشتركة.

الآن ، في محطات شبكتنا ، نبيع أكثر من 200 منتج تحت ثلاث علامات تجارية خاصة بنا. الأول هو Gazpromneft. في الأساس ، هذه هي المنتجات الأساسية ذات الصلة للطلب اليومي. G-Drive - منتجات من القطاع المتميز المرتبطة بالوقود الذي يحمل علامتنا التجارية. DriveCafé هي علامتنا التجارية الثالثة. فيما يتعلق بمبيعات مشروبات الطاقة من G-Drive ، فقد تجاوزنا منذ فترة طويلة جميع المنافسين - في أفضل الفترات قمنا ببيع ما يصل إلى 80 ألف علبة في الشهر. بدأنا نتنافس مع ريد بُل على رفوف محطات الوقود لدينا. لذلك ولدت الفكرة لعمل منتج مشترك تم تنفيذه. شكل إطلاق Red Bull for G-Drive في عام 2015 سابقة عالمية للعلامة التجارية المشتركة مع Red Bull وتسبب في جدل كبير. نحن لا نخطط للتوقف عند هذا الحد وسنقدم منتجات جديدة تحت علامتنا التجارية الخاصة في المستقبل القريب.

هل زاد إنفاقك التسويقي؟ كيف غيرت الشركة استراتيجية سلوكها في السوق تحت تأثير الأزمة؟

لقد حافظنا على أنشطتنا التقليدية ، مثل العروض الترويجية الفيدرالية للعملاء بجوائز جيدة. في الأسبوع الماضي ، لخصنا نتائج الحملة الشتوية "تزود بالوقود مثل البطل!" ، والتي استقبل فيها 6 من عشاق السيارات من مناطق مختلفة من البلاد رحلات لشخصين إلى سوتشي. بالمناسبة اثنان منهم من سيبيريا.

علاوة على ذلك ، كما تعلم ، لدينا قناة فريدة للترويج لوقود G-Drive المتميز. هذه رياضة السيارات. في عام 2015 ، ولأول مرة في تاريخ رياضة السيارات الروسية ، لم يتسلق فريق G-Drive Racing منصة التتويج فحسب ، بل أصبح بطل العالم FIA WEC في سباقات التحمل. بفضل نجاح مشروع G-Drive Racing ، تمكنا من تقليل تكلفة تنفيذه بنسبة تصل إلى 30٪. لكن هذا ليس بسبب المدخرات القسرية. إن نجاحنا الرياضي جعل المشروع جذابًا للرعاة ، فقد تحول إلى علامة تجارية تدر دخلاً.

- حسب تقييمك ، هل قسم التجزئة في الشركة جاهز للأزمة؟

في عام 2008 ، أدركت أن المشكلة ليست في الأزمة ، ولكن في قدرتك على التكيف مع الظروف الجديدة. ما الذي يحدث في السوق الآن؟ أصبح الناس والشركات مدركين للغاية لإنفاقهم. إنهم يختارون الأفضل بأفضل الأسعار ويحللون حقًا جميع العروض المتاحة. إما أن تعرض على المشتري منتجًا تنافسيًا ، أو أنه سيغادر. إنهم لا يتركوننا. بل على العكس. هذا يعني أننا نقوم بكل شيء بشكل صحيح وسنحاول تجاوز الوضع الاقتصادي الصعب دون فقدان عميل واحد.

الأعمال الخاصة

كريلوف الكسندر فلاديميروفيتش

من مواليد 17 مارس 1971 في لينينغراد. في عام 1992 تخرج من LMU (لينينغراد) ، في 2004 - كلية الحقوق بجامعة سانت بطرسبرغ الحكومية ، في 2007 - كلية موسكو الدولية للأعمال التجارية "MIRBIS" ، ماجستير في إدارة الأعمال تخصص في الإدارة الاستراتيجية وريادة الأعمال. كما حصل على ماجستير إدارة الأعمال في الأعمال النفطية من كلية ستوكهولم للاقتصاد.

من 1994 إلى 2005 ، عمل في مناصب عليا في الروسية الكندية JV Petrobuild ، CJSC City Real Estate Center ، CJSC Alpol.

منذ عام 2005 ، شغل منصب نائب رئيس إدارة المبيعات في شركة Sibur LLC. في عام 2007 ، انتقل إلى منصب رئيس قسم توريد المنتجات النفطية في غازبروم نفت. منذ ديسمبر 2009 - مدير المبيعات الإقليمية لشركة Gazprom Neft.

في أكتوبر 2014 ، حصل على جائزة Aristos ، ليصبح الأول في ترشيح أفضل مدير تجاري.

ملف الشركة

جازبروم نفت

شركة نفط متكاملة رأسياً تتمثل أنشطتها الرئيسية في استكشاف وتطوير حقول النفط والغاز وتكرير النفط وإنتاج وتسويق المنتجات البترولية. تبلغ الاحتياطيات الهيدروكربونية المؤكدة وفقًا لتصنيف SPE (PRMS) للشركة 1.44 مليار طن من المكافئ النفطي ، مما يضع شركة غازبروم نفط على قدم المساواة مع أكبر 20 شركة نفطية في العالم.

يشمل هيكل شركة غازبروم نفت أكثر من 70 شركة لإنتاج النفط وتكريره وتسويقه في روسيا ، في البلدان القريبة والبعيدة في الخارج. تعالج الشركة حوالي 80٪ من النفط المنتج. من حيث تكرير النفط ، فهي من أكبر ثلاث شركات في روسيا ، وتحتل المرتبة الرابعة من حيث الإنتاج. تعمل الشركة في أكبر مناطق النفط والغاز في روسيا: مناطق خانتي مانسيسك ويامالو نينيتس ذاتية الحكم ، وتومسك ، وأومسك ، وأورنبورغ. تقع مرافق المعالجة الرئيسية في مناطق أومسك وموسكو وياروسلافل ، وكذلك في صربيا. بالإضافة إلى ذلك ، تقوم شركة غازبروم نفت بتنفيذ مشاريع إنتاجية في العراق وفنزويلا ودول أخرى. يتم تصدير منتجات Gazprom Neft إلى أكثر من 50 دولة وبيعها في جميع أنحاء الاتحاد الروسي والخارج من خلال شبكة من شركات التوزيع الخاصة بها. تضم شبكة محطات الوقود التابعة للشركة ما يقرب من 1.75 ألف محطة في روسيا ودول رابطة الدول المستقلة وأوروبا.

مقابلة بواسطة ألينا إلينا

ما هو الوضع الحالي في سوق التجزئة لوقود السيارات؟

أود أن أقول إن الوضع ليس سهلاً. لقد تغير السوق: منذ نهاية العام الماضي ، يتصرف بشكل غير معتاد. خلال الفترة التي كانت دائمًا الأكثر ربحية لتجارة التجزئة - وهذه هي الأرباع الأخيرة والأولى - وصل الهامش هذا العام إلى الذروة. حرفياً. لم نتعرض لخسارة في تجارة التجزئة حتى في الربع الأول والأكثر صعوبة. لكننا كسبنا أيضًا ، بصراحة ، القليل. أنا أعتبر الوضع الحالي سببًا للتعبئة ونوعًا من الاختبار. لهذا السبب ، قمنا بتغيير نموذج تنظيم أعمال المبيعات بحيث يكون من الممكن العمل في أي ظروف سوق.

ماذا حدث؟ لماذا تغير السوق بشكل كبير؟

يتغير السوق بشكل أساسي بسبب كمية المنتجات النفطية. هذا العام ، أصبح المنتج في السوق أصغر. لماذا حصل هذا؟ لأن عدة عوامل لعبت في نفس الوقت. أولاً ، بدأت المرحلة التالية من إدخال المناورة الضريبية. بالنسبة للجزء الأكبر ، خضعت المصافي الروسية للتحديث وزادت من عمق المعالجة. لكن لا تزال هناك مصانع في البلاد تصل فيها حصة زيت الوقود من إجمالي رصيد المنتجات البترولية إلى 40٪. بالنسبة لهم ، أصبحت الجولة الجديدة حاسمة - أصبحت المعالجة غير مربحة. بدأوا في خفض الإنتاج للسوق المحلي. الصادرات - سواء النفط الخام أو الديزل - أصبحت أكثر ربحية بالنسبة لهم.

حدث كل هذا على خلفية خروج عدد من المصانع من أجل الإصلاح وإعادة الإعمار المجدولة. ولكن إذا كان السوق جاهزًا للتخفيض المخطط في الأحجام - تم إنشاء الاحتياطيات مسبقًا وتم اتخاذ تدابير لتجديد المورد المفقود ، فلن يكون الأمر كذلك لمورد إضافي.

هناك عدد أقل من المنتجات في السوق. ارتفع سعر الجملة. انهارت هوامش البيع بالتجزئة. أدت الزيادة في ضريبة الإنتاج على الوقود إلى تفاقم الوضع.

هل تعتقد أنه طويل الأمد؟

لا أعتقد أنه يهم كثيرًا ما إذا كان يستمر أم لا. الهامش في تجارة التجزئة صغير من حيث المبدأ. نبدأ من هذا. على سبيل المثال ، في كل من الولايات المتحدة وأوروبا ، لم يتجاوز هامش التجزئة للبنزين 6-8٪ لفترة طويلة. هذا مرتجل. في روسيا العام الماضي ، كان هامش البنزين في البيع بالتجزئة 11٪ في المتوسط ​​لهذا العام. هذا العام ، يمكننا القول أننا اقتربنا من المعيار الدولي. ولكن من المهم هنا أن نفهم أن الهامش ليس دخلًا بعد. هذا ، بشكل تقريبي ، هو الفرق بين سعر الشراء وسعر البيع للمستهلك النهائي. إنه "يحمي" جميع التكاليف المباشرة وغير المباشرة التي تتكبدها محطة الوقود. في أحسن الأحوال ، يذهب 2-2.5٪ إلى أرباح تجارة التجزئة. هذا إذا كنا نتحدث عن هامش EBITDA.

يطرح سؤال طبيعي: هل هذه 2٪ تستحق المال والجهد الذي تنفقه شركة نفط على تطوير شبكة البيع بالتجزئة الخاصة بها؟ ومع ذلك ، فإن البيع بالتجزئة ليس هو العمل الرئيسي لشركات VIOCs.

نحن لا نسأل أنفسنا هذا السؤال. أنت تفهم ، لدينا إنتاج مستمر. إذا لم تكن هناك مبيعات ، يتوقف الإنتاج. وشبكة البيع بالتجزئة الخاصة بنا هي أولاً وقبل كل شيء قناة مبيعات مضمونة. في أمريكا ، توصلت شركات النفط للتو إلى استنتاج مفاده أن 2٪ ليس سببًا للحفاظ على شبكة البيع بالتجزئة الخاصة بها. لذلك ، تخلوا في النهاية عن متاجر التجزئة الخاصة بهم. لكن يمكنهم تحمله. لأنها يمكن أن تضمن مبيعات ثابتة من خلال عقود طويلة مدتها عشر سنوات مع أصحاب نقاط البيع.

لكن الوضع مختلف في أوروبا. هناك تنظيم أكثر صرامة لمكافحة الاحتكار. في الاتحاد الأوروبي ، على سبيل المثال ، تحدد مدة العقود الحصرية لتوريد الوقود للتجار بخمس سنوات ، على حد علمي. لذلك ، من أجل أن تضمن لنفسها إمدادًا ثابتًا ، تحتاج شركة النفط إلى امتلاك محطات. حتى عندما دخلت محلات السوبر ماركت الكبيرة مثل كارفور وتيسكو سوق الوقود وحرمتهم فعليًا من الربحية في قطاع البيع بالتجزئة. من أجل المنافسة بطريقة ما ، كان على شركات النفط أن تتعامل بجدية مع كفاءة سلاسل البيع بالتجزئة الخاصة بها.

وفي روسيا ، ما السيناريو الذي يبدو لك على الأرجح؟

لست مستعدًا للتحدث عن السوق بالكامل. بالنسبة لأنفسنا ، نرى الحل في إيجاد توازن بين ضمان المبيعات الثابتة والتكاليف المرتبطة بتوفيرها. مهمتنا هي بيع الحجم الأقصى بأقل التكاليف. تم حل هذه المشكلة على عدة مستويات. أولاً ، على مستوى القرارات التنظيمية والإدارية. يحدث هذا عندما يتم تخفيض التكاليف ، على سبيل المثال ، عن طريق نقل وظائف محطات الخدمة إلى الاستعانة بمصادر خارجية. ويتم توليد حركة مرور ودخل إضافيين من خلال تطوير مكون غير وقود - مقهى ، ومتجر ، وما إلى ذلك. المستوى التالي أكثر دقة. لإدارة التكاليف وجذب حركة مرور إضافية ، نستخدم موردًا شريكًا. المستوى التالي رقمي. هذا هو إنشاء منصة تكنولوجية واحدة لجميع المبيعات. استخدمنا موارد القرارات التنظيمية والإدارية بالكامل تقريبًا. الآن بدأنا العمل عن كثب مع الشركاء وإنشاء منصة مبيعات.

ماذا تقصد بالعمل مع الشركاء؟

أعني إشراك الشركاء في الإدارة التشغيلية لمحطاتنا. بعد إعادة التنظيم ، نرى الربحية ليس فقط في كل قناة. نحن نرى ربحية كل عنصر - أي كل محطة وقود فردية. والأسباب التي تجعل إحدى المحطات تتمتع بربحية عالية بينما محطة أخرى منخفضة. يمنحنا هذا الفرصة لحساب نموذج التشغيل الأمثل لكل محطة - اعتمادًا على الموقع وحركة المرور والسوق. هذه هي الضبط الدقيق. هناك مجموعة من المحطات التي تعمل بأكبر قدر ممكن من الكفاءة تحت إدارتنا الخاصة. هناك محطات ستكون أكثر كفاءة إذا تم تحويلها إلى الوضع التلقائي. وهناك محطات يكون الحل الأمثل لها هو منحها لشريك للإدارة التشغيلية.

هذا النهج لإدارة مجموعة من المحطات الخاصة هو ممارسة عالمية شائعة. هذا هو بالضبط المسار الذي سلكته شركات النفط الأوروبية في ذلك الوقت. على سبيل المثال ، تعمل BP نفسها فقط بثلث محطاتها. يتم تشغيل المحطات المتبقية من قبل الشركاء.

كيف بالضبط تخطط لإشراك الشركاء؟

لقد اخترنا ثلاثة نماذج أساسية للعمل مع الشركاء. يتم نقل المحطة إلى إدارة التاجر. يتم نقل المحطة إلى إدارة بائع تجزئة محترف. يتم نقل المحطة إلى الإدارة التشغيلية لرجل أعمال فردي. كل نموذج له الفروق الدقيقة الخاصة به. لكن المبدأ هو نفسه للجميع. تدير الشركة جانب الإيرادات - إمدادات الوقود ، والشريك يدير جانب الإنفاق - تشغيل محطات الوقود. في الوقت نفسه ، يهتم الشريك بشكل مباشر بنمو الضخ وخفض تكاليف التشغيل. لأن دخله يعتمد عليه. نحن ندير مشاريع تجريبية منذ عام 2014. نحن راضون عن النتيجة. دعونا نرى ما سيكون تأثير التحجيم. على أي حال ، لن ننقل جميع محطاتنا إلى شركاء. فقط تلك التي يستطيع الشريك إدارتها بشكل أفضل مما نستطيع ، لسبب أو لآخر.

هل هناك مخاوف من عدم تمكن الشركاء من تقديم معايير جودة خدمة الشركة والمنتج نفسه؟ لا عجب أنهم يقولون - إذا كنت تريد أن تقوم بعمل جيد ، فافعل ذلك بنفسك ...

نحن نحتفظ بمراقبة جودة الوقود والخدمة. لم تتم مناقشتها حتى. يخضع جميع الشركاء لشرط صارم - يجب عليهم الامتثال لمعايير التشغيل الداخلية الخاصة بنا.

يتم التحكم في جميع المحطات التي تعمل تحت الاسم التجاري لشبكة محطات تعبئة غازبرومنيفت من قبلنا بنفس الطريقة ، وفقًا لمعيار شركة واحد. بغض النظر عمن يديرها - نحن أم شريك.

يطرح سؤال آخر: تمتلك الشركة كفاءة متطورة جدًا في "إدارة الأعمال الإضافية" ، ولديها علامتها التجارية الناجحة غير المتعلقة بالوقود. لماذا تحتاج إلى بائع تجزئة محترف؟ هل هناك تناقض أو حتى تضارب في المصالح هنا؟

لا يوجد تناقض. هناك قصتان متكاملتان. إن بائع التجزئة المحترف الذي يعمل في الصناعة ، على أي حال ، لديه المزيد من الفرص والكفاءات من حيث تنظيم عمل المتجر أكثر من شركة النفط. يمكن أن يغير نوعيا توريد البضائع في المحطة. وهذه حركة مرور إضافية ولترات إضافية من المنتج المباع. لا نعطي جميع المحطات لإدارة تجار التجزئة. فقط أولئك الذين يسمح موقعهم للمخزن في محطة الوقود بتحويله إلى تنسيق "متجر مناسب" مع مجموعة واسعة من المنتجات ، بما في ذلك المنتجات الطازجة. يمكننا أن نفعل ذلك بمفردنا. السؤال هو لماذا. سوف يقوم المحترف بذلك بشكل أفضل وبتكلفة أقل. هذا أولا.

هل تعتقد أن المستقبل في تجارة التجزئة للوقود يكمن في تطوير المكون غير الوقودي للأعمال؟

الأعمال غير المتعلقة بالوقود هي مسألة خاصة. القصة الرئيسية في مكان آخر. بدأنا المحادثة بالقول إن بيع الوقود بالتجزئة هو عمل منخفض الربح. تعتمد ربحيتها بشكل مباشر على مدى كفاءة الشركة في إدارة التكاليف. لذلك ، المستقبل - واضح - لحل يسمح لك بتخفيض التكاليف بمقدار مضاعف. وأعتقد أن هناك مثل هذا الحل - هذه منصة مبيعات. لدينا مصنع - شركة نفط. يوجد منتج. هناك مستهلك. هناك نقطة ملء. هناك شركاء وأطراف أخرى معنية. المنصة التي أتحدث عنها هي منصة رقمية حيث يتلقى أي من المشاركين في السوق الحل الذي يحتاجون إليه على الفور. يتلقى المستهلك المنتج بشروط معينة. الشريك - عقد ادارة المحطة. محطة وقود طرف ثالث - عقد توريد وقود. وهلم جرا. وتتلقى شركة النفط - صاحبة المنصة - المبيعات. في الوقت نفسه ، تتضاعف الأحجام - بسبب سرعة وعدد المعاملات. والتكاليف ضئيلة.

لدينا جميع المكونات الرئيسية لمكون الأعمال لمنصة المبيعات. في الواقع ، هذه هي جميع أعمالنا - ليس فقط البيع بالتجزئة ، ولكن أيضًا مبيعات الجملة الصغيرة ومبيعات الشركات ، والتسليم ، والتخزين ، وإعادة الشحن ، ومراقبة الجودة. مع المكون التكنولوجي ، يصبح الأمر أكثر صعوبة - بعد كل شيء ، تحتاج درجة الأتمتة واختراق التقنيات الرقمية إلى درجة عالية جدًا. لكننا نعمل بالفعل على هذا.

لذا. بمجرد أن ندمج مكونات الأعمال والتكنولوجيا في نظام بيئي واحد ونوفر الوصول إليه من الحلقة الخارجية ، سننشئ منصة مبيعات. بمجرد إنشائه ، سنغير مشهد السوق. أنا مقتنع بهذا. لأنه مستوى مختلف تمامًا من التحكم في التكلفة. الآن بعيد المنال.

البحث عن طريق " كريلوف غازبروم نفت"النتائج: غازبروم - 2424 ، أجنحة - 138 ، زيت - 2239.

النتائج من 1 إلى 4من 4 .

نتائج البحث:

"أولاً وقبل كل شيء ، وقود عالي الجودة ومعايير موحدة لتقديم مجموعة موحدة من الخدمات"

في غضون عام واحد فقط ، اقتحمت محطات الوقود التابعة للعلامة التجارية Gazpromneft حرفيًا صفوف محطات الوقود الأكثر شعبية بين سائقي السيارات. يتحدث ألكسندر كريلوف ، مدير المبيعات الإقليمي لشركة Gazprom Neft ، عن ما يجذب العملاء إلى هذه العلامة التجارية.

منذ أكثر من عام بقليل ، تم إطلاق برنامج واسع النطاق لتغيير العلامة التجارية لشبكة محطات التعبئة الخاصة بك. ما هو الغرض منه؟

في الواقع ، بدأت العملية المعقدة لإنشاء علامة تجارية جديدة في عام 2007 ، وفي سبتمبر من العام الماضي دخل المشروع مرحلته النشطة - إدخال العلامة التجارية في محطات وقود الشركة. الحقيقة هي أنه قبل عامين ، كانت شبكة محطات الوقود لدينا عبارة عن مجموعة من المؤسسات ذات الأشكال المختلفة ، وحتى تحت علامات مختلفة - Sibneft ، Slavneft ، EPetrol ، Alliance ، Novosibirsknefteprodukt. كانت المهمة هي توحيدهم ، ووضعهم في معايير موحدة للعمل ، وجودة الوقود ، وقواعد التسعير. باختصار ، إنشاء شبكة واحدة من محطات الوقود تحت علامة تجارية عالمية. لذلك ، كجزء من تغيير العلامة التجارية ، يتم أيضًا تحديث المحطات: يتم تقديم التنسيقات القياسية لمجمعات التعبئة ، والمعايير الحديثة لعمل الموظفين ، والمكونات الأخرى.

أفيد أن هذا المشروع كلف الشركة حوالي 7 مليارات روبل. أين يذهب المال؟

يبلغ متوسط ​​تكلفة إعادة تسمية محطة تعبئة واحدة حوالي 8 ملايين روبل. ويشمل ذلك إعادة تصميم مظهر المحطة ، وإعادة تجهيز المخزن ، وإصلاح أو استبدال موزعات الوقود ، وأنظمة الأمان ... في محطات الوقود ذات إمكانات المبيعات العالية ، كقاعدة عامة ، يتم تنفيذ إعادة بناء كاملة.

وما هي شبكة محطات الوقود الخاصة بكم بشكل عام؟

الديناميكيات هي كما يلي: اعتبارًا من 1 يناير 2008 ، كان هناك 770 محطة قيد التشغيل ، وبعد عام كان هناك 864 محطة منها ، بحلول بداية عام 2010 - 969 ، وبحلول سبتمبر من هذا العام ، كان عدد محطات الوقود قد تم تشغيله. وصلت بالفعل إلى 994. من هذه ، 819 تقع في 20 منطقة من روسيا ، 175 أخرى تعمل في بلدان رابطة الدول المستقلة: بيلاروسيا ، قيرغيزستان ، طاجيكستان ، كازاخستان. شبكة البيع بالتجزئة الخاصة بالشركة ممثلة أيضًا في صربيا ، ولكن تحت العلامة التجارية NIS. في السنوات الخمس المقبلة ، نخطط لمضاعفة عدد المحطات. يهدف تطوير الشبكة إلى توسيع منطقة التواجد في جميع أنحاء الجزء الأوروبي من روسيا ، وبشكل أساسي على طول الطرق السريعة الفيدرالية الرئيسية ، وكذلك في مناطق معينة خارج جبال الأورال. كما سيتم توسيع الوجود في الخارج.

ما هي المعايير التي يتم فتح محطات الوقود من قبل شركة غازبروم نفت؟

المتطلبات هي الأعلى - من حيث جودة التنسيب وشكل المحطات نفسها. على سبيل المثال ، غالبًا ما يوجد مقهى ومتجر ، حيث ، بالمناسبة ، نقدم عددًا من منتجاتنا الأخرى. على وجه الخصوص ، مجموعة واسعة من زيوت المحركات وناقل الحركة من أحدث عائلة G-Family. يعتمد وجود غسيل سيارات وخدمات أخرى على عدد من العوامل: المنطقة والطلب على هذه الخدمات والربحية. الحقيقة هي أننا نعمل في عمل جاد للغاية ومعقد ، فهو مرتبط بمخاطر عالية ومصمم لتحقيق عائد طويل الأجل على الاستثمار. في المتوسط ​​، تبلغ الاستثمارات في بناء محطة تعبئة واحدة 50-60 مليون روبل ، باستثناء ضريبة القيمة المضافة. ولا يتم تحقيق الاسترداد إلا بعد سبع أو ثماني سنوات بحجم مبيعات لا يقل عن 4000 طن من الوقود سنويًا. مع انخفاض المؤشرات ، من المرجح أن يكون المشروع غير مربح.

من يزود محطات الوقود الخاصة بك بالوقود؟ كيف يتم التحكم في جودتها؟

شركة غازبروم نفت هي المورد الرئيسي للوقود لجميع محطات الشركة ، باستثناء تلك الموجودة في بيلاروسيا. عمليات الشراء من موردي الطرف الثالث للبيع في روسيا وكازاخستان وقيرغيزستان وطاجيكستان متقطعة ويمكن ، كقاعدة عامة ، تنفيذها فقط عند إجراء إصلاحات مجدولة في مصافي الشركة. في بيلاروسيا ، موردنا هو المؤسسة الحكومية Belarusneft. أما بالنسبة لجودة الوقود فهناك نظام متعدد المستويات لفحصه. يتضمن ذلك التحكم في المنتجات البترولية الواردة عند دخولها إلى مزرعة الخزانات في مختبر معتمد ، والتحكم في القبول في كل شاحنة وقود عند توصيل الوقود إلى محطات الوقود ، وفحوصات شهرية في كل محطة وقود بواسطة مختبر متنقل ، والتحكم في تحليل العينات الفردية في مختبر ثابت معتمد. بالإضافة إلى مراقبة الجودة الشهرية الإلزامية من قبل مختبر متنقل في شاحنات الوقود التي تغادر مستودعات النفط. بالمناسبة ، جميع شاحنات الوقود لدينا مجهزة بأنظمة تتبع الطريق ، لذلك من المستحيل تركها في أي مكان.

ما مدى جدية المنافسة في سوق بيع الوقود بالتجزئة؟

مستواها مرتفع جدا. احكم بنفسك: يوجد في روسيا 0.65 محطة وقود لكل ألف سيارة ، بينما في بولندا هذا الرقم هو 0.35 ، في فرنسا - 0.32 ، في ألمانيا - 0.3. فقط في الولايات المتحدة الأمريكية ، حيث تعتبر شركات النفط الكبيرة هذا القطاع غير مهم ، فإن تشبع محطة التعبئة هو 0.67. في الوقت نفسه ، يظهر اتجاه واضح نحو توحيد سوق التجزئة للمنتجات البترولية في روسيا. إذا كانت شركات النفط المتكاملة رأسياً في عام 2005 تسيطر على 37٪ من المبيعات ، فإنها تمثل الآن حوالي 50٪ من المبيعات. مواقفنا قوية بشكل خاص في غرب سيبيريا ومنطقة سفيردلوفسك وقيرغيزستان وطاجيكستان. كما نعمل بنشاط على تطوير شبكة في سانت بطرسبرغ ونخطط للاستحواذ على حصة سوقية كبيرة في موسكو ومنطقة موسكو بعد تغيير العلامة التجارية وإعادة بناء محطات الوقود المملوكة لشركة موسكو للنفط والغاز.

هل من الصعب تطوير الأعمال في المناطق التي يكون فيها مكانة الشركات المحلية قوية؟

إن إمكانية بناء محطات تعبئة جديدة محدودة للغاية في كل مكان تقريبًا. ومع ذلك ، فإن وجود لاعبين مستقلين في المناطق يفتح فرصًا للتنمية من خلال استيعابهم. ولسنا خائفين من المنافسة مع العلامات التجارية المحلية ، لأننا مقتنعون بأن العلامة التجارية الفيدرالية لشركة نفط كبيرة أكثر جاذبية للمستهلكين. هذا ما تؤكده الإحصائيات.

ما هي برأيك الميزة التنافسية الرئيسية لمحطاتك؟

بادئ ذي بدء ، إنه وقود عالي الجودة ومعايير موحدة لتقديم مجموعة موحدة من الخدمات. يعلم الناس أنهم عندما يتوقفون في أي محطة وقود من غازبرومنيفت ، يضمن لهم الحصول على خدمة عالية الجودة ، وأنهم سيقابلهم موظفون مؤهلون وودودون. بالإضافة إلى ذلك ، نعتمد على البنية التحتية على المستوى الأوروبي. المتاجر والمقاهي مفتوحة في العديد من محطاتنا ، ويمكن تقديم خدمات إضافية: نفخ الإطارات ، والغسيل ، ومحطات الخدمة ، وتركيب الإطارات. أخيرًا ، هناك ميزة مهمة تتمثل في توفير أسعار تنافسية معقولة في محطات الوقود ، مع مراعاة القوة الشرائية للسكان في منطقة معينة.

هل من الصعب كسب عملاء من علامات تجارية أخرى؟

من الصعب كسب عميل مخلص. لكن في بلدنا ، حتى داخل نفس شبكة محطات الوقود ، لا يوفر جميع المشغلين جودة لائقة من الوقود والخدمة. يتيح لنا ذلك الاعتماد على مزايانا التنافسية: تولي شركة غازبروم نفت اهتمامًا خاصًا لجودة الخدمات والمنتجات.

ما هي برامج العميل التي تستخدمها؟

تعمل جميع محطات وقود غازبروم نفت في روسيا على برنامج المكافآت الفيدرالية "نحن على الطريق". عند شراء سلع وخدمات في محطات الوقود لدينا يحصل المشترك على خصم يؤخذ في الاعتبار على بطاقته على شكل نقاط. يمكن إنفاق المكافآت المتراكمة على السلع والخدمات التي تقدمها شبكتنا. يوجد بالفعل أكثر من نصف مليون شخص من هذا القبيل في روسيا. لكن هذه ليست سوى الخطوة الأولى. في المستقبل ، نخطط لتطوير هذا البرنامج وتوسيع إمكانيات حاملي البطاقات في إطار مشاريع العلامات التجارية المشتركة. سيتمكن العملاء أيضًا من تلقي المكافآت وإنفاقها ، على سبيل المثال ، في محلات السوبر ماركت ومحطات الخدمة وصالونات التجميل والنوادي الرياضية. سنستمر في إجراء العروض الترويجية مع إمكانية تلقي هدايا ومكافآت إضافية. على سبيل المثال ، أصبح المشاركون الأكثر نشاطًا في برنامج On Our Way هذا العام مالكين لسيارات الدفع الرباعي وجوائز قيمة أخرى.

سياسة التطوير والترويج لماركات غازبروم نفت

لنعد إلى الوراء قبل 10 سنوات ، في الوقت الذي استحوذت فيه شركة غازبروم على أصول شركة Sibneft. في ذلك الوقت ، كانت شبكة محطات تعبئة Sibneft معروفة جيدًا في مناطق التواجد ، لكن التطوير الإضافي لهذه العلامة التجارية لم يكن سيناريو فعالًا. لذلك ، قطعت الشركة شوطًا طويلاً من أبحاث التسويق على نطاق واسع وتطوير العلامة التجارية إلى التحديث على نطاق واسع لأصول الشركة الرئيسية وإنشاء محطات تعبئة جديدة تحت العلامة التجارية Gazpromneft في روسيا و GAZPROM في الخارج. ساهمت شهرة وسمعة شركة غازبروم في الإطلاق الفعال للعلامات التجارية في السوق وفي نفس الوقت وضع معيارًا عاليًا لمتطلبات مستوى الخدمة.

اليوم ، تتكون بنية العلامة التجارية لشركة Gazprom Neft من أكثر من 30 عنصرًا. تم تشكيلها من خلال سلسلة من العلامات التجارية للبيع بالتجزئة لخط غازبروم نفت ، والعلامات التجارية المتميزة لعائلة G-Family ، والبرامج الاجتماعية والشركات الفردية - ربما لا توجد شركة نفط أخرى لديها مثل هذا النطاق الواسع من العلامات التجارية في السوق الروسية.

ألكسندر ديبال ،

لقد حصلنا على قيادة مستدامة في المناطق التي تعمل فيها محطات الوقود التابعة لشبكة غازبروم نفت. ثلث عملائنا يفضلون بالفعل وقود G-Drive المتميز. بفضل مستوى الجودة العالي لمنتجاتنا ، فإن زيوت G-Energy و Gazprom Neft تستحوذ بالفعل على حصة في السوق ، وتطرد بنجاح العلامات التجارية الأجنبية من السوق المحلية. اليوم ، يكاد يكون من المستحيل النجاح في السوق ببساطة عن طريق إنتاج منتجات عالية الجودة ومتقدمة تقنيًا في مواجهة المنافسة الشرسة. هناك حاجة إلى استراتيجية تطوير العلامة التجارية الاستهلاكية الشاملة للتوسع في أسواق جديدة ومنافذ السوق ، وزيادة المبيعات وحصة السوق. إن العلامات التجارية الاستهلاكية لشركة Gazprom Neft هي التي تسمح للشركة اليوم بأن تكون رائدة في جميع قطاعات سوق المنتجات النفطية الروسية تقريبًا ، لتطوير شبكات التوزيع الخاصة بها في الخارج بنجاح ، وبالتالي تعزيز العلامة التجارية للشركة ، وبسبب نمو القيمة من الأصول غير الملموسة ، مما يزيد من رأس المال الإجمالي للشركة.

تمثلت إحدى الخطوات المهمة في تطوير بنية العلامة التجارية Gazprom Neft في إطلاق مجموعة متميزة من الزيوت مع العلامة التجارية الرائدة G-Energy في السوق. أصبح الممثل الشهير جيسون ستاثام وجه الحملة الإعلانية للعلامة التجارية الزيتية الجديدة ، مما جعلها مشرقة وفعالة. بعد ذلك جاء دور وقود G-Drive المتميز ومقهى Drive ، الذي يشتهر بسائقي السيارات. اليوم ، أصبحت رياضة السيارات المنصة الرئيسية للترويج للعلامات التجارية G-Family - وهذا اتجاه عالمي في اتصالات العلامات التجارية للوقود والنفط.

حققت استراتيجية التسويق لتطوير العلامات التجارية للبيع بالتجزئة نتائج جيدة ، كما تؤكد ذلك بيانات شركة أبحاث المعلومات العالمية Nielsen. أدى تطوير العلامات التجارية والترويج لها إلى تشكيل الصورة الحالية للشركة إلى حد كبير على أنها حديثة وفعالة ومتقدمة تقنيًا. الآلية بسيطة: تفوز العلامات التجارية للمنتجات بتقدير المستهلك من خلال التأثير على الموقف تجاه الشركة بأكملها. في الوقت نفسه ، فإن الشركة ، التي تطور مشاريع متقدمة في الصناعة ، تشكل موقف المستهلكين من خط علاماتها التجارية ومنتجاتها. وبالتالي ، يتم تشكيل الثقة المتبادلة بين العلامات التجارية للشركات والمستهلكين. العلامة التجارية اليوم هي أحد الأصول ذات القيمة الحقيقية.

معلومات وفقًا لدراسة فعالية الاتصالات الخاصة بعلامات البيع بالتجزئة الخاصة بالشركة في روسيا: 2011-2012 ، وكالة Bojole (عدد المستجيبين - 4555 شخصًا) ؛ 2013-2015 ، وكالة نيلسن (عدد المشاركين - 13655 شخصًا)

وبالتالي ، فإن العلامات التجارية للعديد من الشركات العالمية العملاقة تشكل جزءًا كبيرًا من رسملتها ، وتتجلى قوة العلامة التجارية من خلال الثقة في جودة البضائع ، في الموثوقية المالية ونظافة الشريك. يعزو الخبراء الزيادة في حصة الأصول غير الملموسة في القيمة السوقية للشركات إلى الاتجاهات الرئيسية لاقتصاد ما بعد الصناعة الحديث. في الوقت نفسه ، ينمو دور العلامات التجارية في تطوير شركات B2B بشكل كبير اليوم ، وهو ليس أقل أهمية بكثير من دور الشركات B2C. إذا لم يتم كسر جمعيات مستهلكي B2B و B2C بمرور الوقت ، ولكن تم تعزيزها وتأكيدها فقط من خلال الأمثلة ، فهي على استعداد لدفع قسط معين للبائع مقابل هذه المزايا ، والتي ، وفقًا لذلك ، تؤثر بشكل إيجابي على الوضع المالي للشركة من خلال قوة علامتها التجارية. وبالتالي ، فإن استثمارات الصور في العلامة التجارية مطلوبة ليس فقط لتطوير الشركة في اتجاه إيجابي ، ولكن أيضًا لإظهار قوة العلامة التجارية في سوق الأسهم. لذلك ، عندما تدخل مؤسسة في اكتتاب عام أو بيع كامل للأصول ، يصبح دور العلامة التجارية مهمًا للغاية ؛ في الممارسة الدولية ، كانت هناك حالات حيث يتم تشكيل ثلث قيمة الأسهم على وجه التحديد من خلال الترويج الناجح للعلامة التجارية. ماركة.

أصبحت العلامة التجارية لشركة النفط "غازبروم نفت" معروفة الآن للجميع تقريبًا في روسيا - وهذا تأكيد على سياسة التسويق الفعالة للشركة ، بدعم من تطوير العلامة التجارية الأم "غازبروم". في الوقت نفسه ، تعتبر غازبروم نفت أيضًا شركة رائدة في الصناعة في نظر مجتمع الخبراء: في بيئة الأعمال ، تحتل الشركة المرتبة الأولى في تصنيف الشركات الأسرع نموًا في روسيا.

محطات تعبئة بجودة وقود مضمونة وبرنامج ولاء شعبي

بالنسبة لشركة نفط متكاملة رأسياً ، فإن شبكتها المطورة من محطات التعبئة هي قناة موثوقة وذات هامش مرتفع لبيع المنتجات البترولية. في عام 2009 ، بدأت Gazprom Neft في إنشاء شبكة بيع بالتجزئة تحت علامة تجارية واحدة - محطات تعبئة Gazprom Neft. في البداية ، وحدت الشبكة حوالي 900 محطة وقود ، كان معظمها يقع في المناطق الأقرب إلى مصافي الشركة. اليوم ، Gazpromneft هي شبكة فيدرالية من محطات الوقود ، ممثلة أيضًا في عدد من بلدان رابطة الدول المستقلة. في غضون بضع سنوات ، تضاعف عدد المحطات ، بينما بسبب نشاط الاندماج والاستحواذ ، تمكنت الشركة من تعزيز مكانتها في أكبر منطقة في روسيا - وسط ، ودخول الأسواق الهامة في سانت بطرسبرغ ، تشيليابينسك ، YNAO ، إقليم كراسنودار.

من وجهة نظر المستهلك ، فإن شبكة محطات الوقود "غازبرومنيفت" هي أولاً وقبل كل شيء بنزين عالي الجودة في فئة السعر المتوسط. مثل هذا الموقع مهم بشكل خاص للمناطق غير الرأسمالية ، حيث تعتمد نسبة كبيرة من الشبكات الصغيرة على وقود رخيص الثمن وغالبًا ما يكون منخفض الجودة.

شبكة وطنية

تمتلك شبكة محطات الوقود "غازبرومنيفت" أكثر من 1.4 ألف محطة في 29 منطقة روسية ، وكذلك في دول رابطة الدول المستقلة. في عام 2015 ، باعت الشركة 9.3 مليون طن من المنتجات البترولية من خلال شبكة البيع بالتجزئة الخاصة بها.

إن برنامج الولاء On Our Way الذي يعمل في شبكة محطات الغاز Gazprom Neft يوحد بالفعل 6.4 مليون عميل. في روسيا ، تبلغ حصة مبيعات المنتجات البترولية من خلال بطاقات الولاء 75٪ من إجمالي حجم مبيعات التجزئة. يوجد أيضًا برنامج منفصل لعملاء الشركات ، الذين يمكنهم استخدام بطاقة وقود خاصة للمدفوعات ، والتي توفر مزايا سعرية كبيرة.

تم بيع 9.3 مليون طن من المنتجات النفطية في عام 2015 من خلال شبكة محطات تعبئة غازبروم نفت

في الوقت نفسه ، فإن استراتيجية تطوير شبكة محطات التعبئة في Gazprom Neft حساسة للتغيرات في الطلب وتأخذ في الاعتبار اتجاهات السوق. على وجه الخصوص ، كان عدد الخدمات الإضافية والمنتجات ذات الصلة ينمو بنشاط في المحطات على مدى السنوات القليلة الماضية. اليوم ، محطة غازبرومنيفت النموذجية ، بالإضافة إلى التزود بالوقود ، هي أيضًا متجر ومقهى وغسيل السيارات وتضخم الإطارات وتغيير الزيت السريع. من المخطط أنه بحلول عام 2020 ، ستزداد حصة مبيعات السلع والخدمات غير الوقودية عدة مرات ، ويجب أن يغطي الدخل من الأعمال ذات الصلة جزءًا كبيرًا من تكاليف تشغيل التجزئة.

تاريخ العلامة التجارية

في وقت تأسيس شركة غازبروم نفت ، كانت الشركة تدير عدة شبكات من محطات الوقود تحت علامات تجارية مختلفة في وقت واحد: Sibneft ، و Slavneft ، و Novosibirsk-nefteprodukt ، و NK Alliance ، وما إلى ذلك. تم إطلاق مشروع إنشاء علامة تجارية موحدة لشبكة البيع بالتجزئة للشركة في عام 2007. تطرق تغيير العلامة التجارية إلى كل من اسم ومظهر محطات الوقود ، فضلاً عن تشكيل صورة المحطات ذات العلامات التجارية على أنها حديثة ومريحة وموثوقة ، وتقدم منتجات وخدمات عالية الجودة ، مع مراعاة خصوصيات كل منطقة بأسعار في متناول الجميع بالنسبة لمعظم سائقي السيارات.

استغرق تطوير المفهوم والهوية المؤسسية للعلامة التجارية الجديدة عامين. الاسم المختار للشبكة - محطات الوقود "غازبرومنيفت" - حل مهمتين استراتيجيتين. أدى الارتباط المباشر مع شركة غازبروم تلقائيًا إلى مستوى عالٍ من الثقة وجعل من الممكن تقديم علامة تجارية جديدة بشكل فعال إلى السوق ، بينما ضمنت كلمة "زيت" في العنوان الانتقال الدلالي من تخصص غازبروم الرئيسي (الغاز) إلى مجال آخر من مجالات الأعمال - وقود السيارات ومحطة الغاز.

ألكسندر كريلوف ،
نائب المدير العام لشركة غازبروم نفط للاتصالات المؤسسية:

شبكة محطات الوقود "غازبروم نفط" هي واجهة شركتنا ، نقطة الاتصال الرئيسية مع المستهلك. منذ تشكيل الشبكة ، أنشأنا علامة تجارية قوية ومعروفة ، والتي ترتبط بوقود عالي الجودة وخدمة مريحة وعروض مفيدة للعملاء. أصبحت محطات الوقود في غازبروم نفت مرارًا وتكرارًا العلامة التجارية لهذا العام ، مما يعني أن القيم التي استثمرناها في هذه العلامة التجارية تلبي توقعات سائقي السيارات.

كما تتزايد محفظة وقود الشركة كل عام. لم يعد البنزين ذو العلامات التجارية G-Drive ، الذي قدمناه إلى السوق في عام 2011 ، مجرد علامة تجارية متميزة للوقود - لقد ابتكرنا أسلوب حياة معين. هذا هو السبب في أن جميع منتجاتنا من G-Drive - من البنزين إلى مشروبات الطاقة والعلكة - مطلوبة بشدة بين العملاء. هذا هو السبب في أن حصة وقود G-Drive في سلة مبيعات البنزين عالي الأوكتان في شبكتنا تصل إلى 30٪ ، على الرغم من أن هذا الرقم لا يتجاوز 15٪ في المتوسط ​​في السوق. G-Drive هي العلامة التجارية المتميزة والرائدة لشركة Gazprom Neft ، وهي تجسد الابتكار والقوة والنصر. يتم نقل هذه القيم من قبل فريق السباق لدينا ، G-Drive Racing ، الذي فاز بالفعل بعدد من منصات التتويج العالمية لرياضة السيارات وبفضله تتاح لنا الفرصة لاختبار الوقود في الظروف القاسية.

عائلة من منتجات الوقود عالية الأداء.

يصل وقود G-Drive إلى 30٪ في سلة مبيعات البنزين عالية الأوكتان لشركة Gazprom Neft

كان ظهور البنزين في أوائل عام 2011 تحت العلامة التجارية G-Drive في شبكة محطات تعبئة Gazprom Neft خطوة منطقية لشركة Gazprom Neft في طريقها لتعزيز مكانتها في سوق بيع الوقود بالتجزئة وجذب عملاء جدد. يعد امتلاك علامة تجارية قوية وحديثة وديناميكية لوقود المحركات في القطاع المتميز ميزة مهمة في سوق شديد التنافسية. كان الشرط الأساسي الواضح لإنشائها هو زيادة أسطول السيارات الأجنبية الجديدة في روسيا ، مما أدى إلى زيادة مستمرة في حصة استهلاك البنزين عالي الأوكتان والطلب على الوقود بخصائص محسنة. لذلك ، ليس من المستغرب أن يجد وقود G-Drive مستهلكيها على الفور. اليوم ، كل سائق ثالث يختار البنزين رقم 95 في محطات تعبئة غازبروم نفت يملأ بـ G-Drive

اليوم ، G-Drive ليست فقط عائلة من منتجات الوقود الممتازة ، 95 و 98 أوكتان بنزين المحرك ، ولكن أيضًا مجموعة من المنتجات ذات الصلة المصنعة تحت نفس العلامة التجارية. تلعب الرياضة دورًا خاصًا في الترويج للعلامة التجارية - سباقات السيارات وكرة القدم والهوكي.

جعلت الجودة العالية لوقود G-Drive ، والطلب عليه في السوق ، فضلاً عن سياسة الترويج المختصة ، من الممكن جلب G-Drive إلى المراكز الأولى بين أشهر العلامات التجارية للبيع بالتجزئة في سوق الوقود الروسي في غضون سنوات قليلة. وفقًا لأبحاث التسويق ، تعد G-Drive واحدة من أشهر ثلاث علامات تجارية في روسيا وتحتل مكانة رائدة في المناطق التي تعمل فيها شبكة محطات تعبئة غازبروم نفت.

تحديد

تم تصميم وقود G-Drive في الأصل كبنزين عالي الجودة مع أداء محسن. قبل دخول السوق ، تم اختبار الوقود بشكل مستقل على سيارات من مختلف العلامات التجارية. أظهرت الاختبارات أنه عند استخدام G-Drive ، تزداد قوة محرك السيارة بنسبة تصل إلى 8.6٪ ، وديناميكيات تسريع السيارة - حتى 1.5 ثانية. بمرور الوقت ، وبفضل البحث المستمر عن مكونات أكثر كفاءة ، تم تحسين هذه الأرقام: على سبيل المثال ، يمكننا اليوم التحدث بالفعل عن أقصى زيادة في قوة المحرك تصل إلى 12٪.

لتحقيق مثل هذه النتائج ، يتم إضافة مواد مضافة مختلفة إلى البنزين. العنصر القابل للحرارة ، وهو معدل الاحتكاك ، وهو جزء من وقود G-Drive ، يخلق طبقة واقية بين المكبس وجدار الأسطوانة لمحرك السيارة ، ويقلل الاحتكاك ، مما يزيد من كفاءة المحرك ككل ، مما يوفر زيادة القوة وتحسين ديناميكيات التسارع. يتم تضمين مكونات المنظف أيضًا في مجمع المواد المضافة النشطة. بفضلهم ، مع الاستخدام المستمر لـ G-Drive ، يتم تقليل كمية الرواسب على صمامات السحب وحاقن الوقود للمحركات بأكثر من 10 مرات مقارنة بالوقود التقليدي.

شبكة محطات التعبئة في قطاع البيع بالتجزئة للوقود المتميز في البلقان

95 محطة تعبئة في البلقان تشكل شبكة محطات تعبئة غازبروم اليوم

يعد تطوير شبكة مبيعات التجزئة أحد الأهداف الإستراتيجية الرئيسية لشركة NIS ، الأصول الصربية لشركة Gazprom Neft. في الوقت نفسه ، تقرر في البداية أن جغرافية وجود مبيعات التجزئة للشركة لا ينبغي أن تقتصر على حدود صربيا ، حيث تعمل شبكة محطات تعبئة البنزين NIS تاريخيًا. ولكن تقرر دخول الأسواق الخارجية بعلامة تجارية جديدة - محطات البنزين GAZPROM. ليس الاسم فقط ، ولكن أيضًا الجمهور المستهدف أصبح جديدًا: تم تصميم محطات تعبئة غازبروم للقطاع المتميز باعتباره الأكثر ربحية في ظروف الموارد المحدودة ، نظرًا لبعد المحطات الكافي عن المصافي الرئيسية. تعني الطبيعة المتميزة للقطاع أنه في المحطات لا يمكن للعميل فقط التزود بالوقود بأعلى جودة من البنزين ، ولكن أيضًا الحصول على خدمات ومنتجات إضافية. هذا التنسيق نموذجي لدول أوروبا الغربية ، حيث ترتبط محطة الوقود تقليديًا بمتجر سوبر ماركت ومطعم للوجبات الخفيفة. ومع ذلك ، فقد أظهرت الدراسات الاجتماعية أن هناك طلبًا على خدمات إضافية أيضًا بين المستهلكين في الجزء الشرقي من العالم القديم: أظهر استطلاع أجري في البلقان في عام 2009 أن ما لا يقل عن 16٪ من السائقين مستعدون للدفع مقابل "الخيارات". ومع تحسن الوضع الاقتصادي والسياسي ، يتزايد حجم الجمهور المستهدف المتحمس.

تم افتتاح أول محطات تعبئة تحت العلامة التجارية GAZPROM في صربيا ورومانيا في نهاية عام 2012 ، وفي عام 2013 انضمت إليهم محطات تعبئة في بلغاريا والبوسنة والهرسك. بحلول نهاية عام 2013 ، حصلت العلامة التجارية لمحطة غاز غازبروم على اللقب الفخري "أفضل مشروع إقليمي" ، والذي يتم تقديمه سنويًا من قبل أحد أكثر الهياكل التجارية نفوذاً في البلاد - الرابطة الصربية للمدراء.

تاريخ العلامة التجارية

تم اتخاذ قرار إنشاء شبكة ذات علامة تجارية لمحطات تعبئة الوقود في البلقان تحت العلامة التجارية GAZPROM بناءً على نتائج أبحاث التسويق التي أجريت في 2009-2010. أثناء الاختبار ، حصلت GAZPROM على أعلى الدرجات في euphony ، وسهولة النطق للمستهلكين المحتملين ونية الاستخدام مقارنة بالخيارات الأخرى. بالإضافة إلى ذلك ، فإن العلامة التجارية GAZPROM نفسها معروفة جيدًا من قبل المستهلكين الأوروبيين وترتبط بالموثوقية والجودة الممتازة.

لإنشاء هوية الشركة للعلامة التجارية الجديدة ، تم أخذ الصور المرئية للهوية المؤسسية لشبكة محطات تعبئة غازبروم نفت ، والتي حصلت أيضًا على درجات عالية من الأوروبيين ، كأساس. في عام 2015 ، أطلقت محطات تعبئة غازبروم في صربيا وبلغاريا بنجاح مبيعات الوقود المتميز الذي يحمل علامة جي درايف. في وقت قصير ، اكتسب البنزين عالي الجودة 100 أوكتان G-Drive 100 ثقة مالكي السيارات ويحتل حصة كبيرة في إجمالي مبيعات البنزين.

غازبروم في أوروبا

اليوم ، تمتلك شبكة التجزئة GAZPROM 16 محطة تعبئة في صربيا ، و 18 في رومانيا ، و 35 في بلغاريا ، و 27 محطة في البوسنة والهرسك. في محطات وقود GAZPROM ، يتم تزويد العملاء بالوقود القياسي Euro-5 والزيوت ومواد التشحيم عالية الجودة والمنتجات الأخرى ذات الصلة والوصول إلى الإنترنت اللاسلكي وقائمة متنوعة في مقهى أو مطعم ، بما في ذلك أطباق المطبخ الوطني. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي محطات الوقود على موقف سيارات واسع وملعب.

تمتلك الشبكة برنامج ولاء ، بالإضافة إلى بطاقة GAZPROM للعملاء من الشركات - وهي بطاقة جيل جديد تلبي أعلى المعايير الأوروبية من حيث قدراتها. تسمح البطاقة لعملاء الشركات بالحصول على خصومات كبيرة على الوقود والسلع والخدمات الأخرى ، وتتبع حركة الأموال في حساباتهم الشخصية ، وتحسين التكاليف ، وتوفر أيضًا خدمات المدير الشخصي. تجري حاليًا عملية دمج نظام بطاقة الوقود GAZPROM مع نظام الدفع غير النقدي للشركات لشبكة محطات تعبئة Gazpromneft ، وبعد ذلك يمكن استخدامها في روسيا ودول رابطة الدول المستقلة.

مدير كتلة المبيعات بالشيكل:

محطات تعبئة غازبروم هي علامة تجارية دولية متميزة لمحطات الوقود حيث نستخدم أحدث التقنيات التي تلبي المعايير التجارية والبيئية الحديثة. بفضل الوقود عالي الجودة والتشكيلة الغنية من المنتجات ذات الصلة والأجواء اللطيفة ، في غضون ثلاث سنوات ونصف منذ افتتاح أول محطة تعبئة تحت العلامة التجارية GAZPROM ، تمكنا من كسب ثقة العملاء في صربيا ، بلغاريا ، رومانيا ، البوسنة والهرسك. وفقًا لشعارنا "الأفضل قبلكم" ، نواصل العمل على تحسين عرضنا ، حيث أن العملاء الراضين هم أولويتنا الأولى. يقدر عملاؤنا عملنا ورغبتهم في تلبية جميع رغباتهم ، لذلك تزداد ثقة المستهلك بالعلامة التجارية كل يوم ، مما يجعلنا أقرب إلى الهدف الاستراتيجي - لتولي مكانة رائدة في سوق وقود السيارات بالتجزئة في البلقان.

تتيح لك العلامة التجارية الخاصة بالمقاهي والمنتجات الغذائية المعروضة للبيع في محطات الوقود جذب عملاء جدد وزيادة إيرادات السلسلة

محطة الوقود الحديثة ليست مجرد نقطة بيع للوقود - إنها مجمع يجمع بين العديد من الخدمات ، مثل نفخ الإطارات وغسيل السيارات وبيع المواد الغذائية والأشياء الصغيرة اللازمة في الطريق. وبالطبع ، يجب أن تحتوي محطة الوقود الحديثة على مقهى ، لأن هذه هي أسهل وأسرع طريقة لتناول الطعام على الطريق.

اليوم ، تتبع جميع الشبكات الروسية مسار تطوير الأعمال ذات الصلة ، لأن الهامش في أعمال الوقود هو 5-7٪ ، وفي الأعمال غير المتعلقة بالوقود - أكثر من 30٪.

تم تصميم مقهى تحت علامته التجارية الخاصة في محطات وقود غازبروم نفت لزيادة راحة العملاء على الطريق ، وفي نفس الوقت زيادة عائدات شبكة البيع بالتجزئة. تفترض استراتيجية الشركة أنه بحلول عام 2020 ستغطي الإيرادات من الأعمال ذات الصلة جزءًا كبيرًا من تكاليف تشغيل التجزئة.

اليوم ، Drive Café مجهز بـ 800 من أصل 1.4 ألف محطة تعبئة غازبروم نفت في روسيا. يتم استخدام خدماتهم من قبل حوالي 50 ألف شخص يوميًا. هناك اتجاه مهم آخر في تطوير الأعمال ذات الصلة وهو إطلاق البضائع تحت علامتها التجارية الخاصة وبيعها في محطات الوقود. تصبح هذه المنتجات أداة للترويج لعلامات البيع بالتجزئة الخاصة بالشركة. تُستخدم ماركة Drive Cafe للمنتجات الغذائية التي تُباع في محطات الوقود التابعة لشبكة Gazprom Neft.

هناك اتجاه مهم آخر في تطوير الأعمال ذات الصلة وهو إطلاق البضائع تحت علامتها التجارية الخاصة وبيعها في محطات الوقود. تصبح هذه المنتجات أداة للترويج لعلامات البيع بالتجزئة الخاصة بالشركة. تُستخدم ماركة Drive Cafe للمنتجات الغذائية التي تُباع في محطات الوقود التابعة لشبكة Gazprom Neft.

تاريخ العلامة التجارية

كان للمقهى الموجود في محطات وقود الشركة علامته التجارية الخاصة في نهاية عام 2012. قبل ذلك ، تم إجراء مسح شامل لآراء العملاء. أظهر الاستطلاع أن وجود متجر ومقهى في المحطة عامل مهم بالنسبة لـ 47٪ من المستطلعين (في نفس الوقت ، من بين العملاء الذين يزيد دخلهم عن المتوسط ​​، 62٪ من المستجيبين يستخدمون خدماتهم). تم تأكيد الأرقام من خلال الحقائق: في عام 2011 ، زادت عائدات الشركة من بيع المنتجات والخدمات ذات الصلة في روسيا بشكل كبير مقارنة بالعام السابق.

بعد تسجيل العلامة التجارية ، كانت الخطوة التالية هي تطوير مجموعة نموذجية من المقاهي. بالإضافة إلى القهوة والشاي ، كانت مناطق المقاهي تقدم في البداية المعجنات والنقانق في عبوات تحمل علامات تجارية. في المستقبل ، كان خط الإنتاج يتوسع باستمرار. حاليًا ، تشتمل مجموعة المقاهي على حوالي 80 عنصرًا.

رومان كريلوف
نائب المدير العام للأعمال المصاحبة لمركز غازبرومنيفت:

المقهى مجال منفصل عملنا على تطويره بنشاط على مدى السنوات الأربع الماضية من خلال إنشاء علامتنا التجارية الخاصة. بعد أن اكتسبت المحطات هوية مؤسسية مميزة وتم تطوير معيار جودة الخدمة ، كل ما تبقى هو فتح مقاهي كان من المفترض أن تجتذب عملاء جدد. أصبحت المقاهي ذات العلامات التجارية سمة مميزة لشبكة محطات تعبئة غازبروم نفت. الآن تقع كل عملية بيع "غير وقود" ثالثة في شبكتنا على Drive Café. يتمثل مفهوم الطعام في Drive Café في الذهاب إلى الخدمات ، حيث يمكن للعملاء أخذ أي منتج معهم وتناوله في الطريق أو في المنزل. مثل وقود السيارة ، القهوة بالنسبة لنا هي "الوقود" للأعمال ذات الصلة.

تزود السيارة بالوقود - "تزود بالوقود" بنفسك

تحتل القهوة مكانة رائدة بين المنتجات والخدمات ذات الصلة التي يتم شراؤها في محطات الوقود. تم تسجيل رقم قياسي في إحدى محطات تعبئة موسكو: تم بيع 1100 كوب من القهوة الطازجة يوميًا. الثاني هو النقانق. سجل المبيعات - 600 قطعة في اليوم.

في عام 2015 ، ظهرت القهوة تحت علامتها التجارية Drive Café في المقهى في محطات تعبئة الوقود بشبكة Gazprom Neft. القهوة 80٪ أرابيكا و 20٪ روبوستا تحميص متوسط. أساس المشروب هو حبوب البن من أمريكا الجنوبية والوسطى. تم تطوير الخليط خصيصًا للبيع في المقاهي في محطات وقود غازبرومنيفت. يتم شراء المواد الخام من أكبر التجار في العالم ، ويتم مزج الحبوب وتحميصها في روسيا. يتيح لك نظام التحكم المركزي عن بُعد في ماكينات القهوة في محطات وقود غازبروم نفت ضبط إعدادات وصفة موحدة والحفاظ على مستوى معين من جودة القهوة في جميع المناطق التي تعمل فيها الشبكة. تشمل الخطط الأخرى بيع خليط حبوب القهوة Drive Café في محطات الوقود في عبوات مناسبة لصنع القهوة في المنزل.

زيوت غازبروم نفت الفاخرة للسيارات الحديثة ، ممثلة في أسواق 57 دولة

يتزايد الطلب على زيوت التشحيم الحديثة عالية التقنية باطراد في جميع أنحاء العالم ، حيث تصبح السيارات أكثر تعقيدًا. G-Energy هي علامة تجارية متميزة لزيوت المحركات مصممة لأحدث سيارات الركاب ومعتمدة من قبل شركات صناعة السيارات الرائدة في العالم مثل Mercedes-Benz و VW و BMW و Porsche و Renault و GM وما إلى ذلك. سلسلة منفصلة من الزيوت - G- طاقة الشرق الأقصى - تم تطويره خصيصًا للسيارات ذات العلامات التجارية الآسيوية.

G-Energy هي العلامة التجارية الرئيسية لعائلة منتجات G-Family الكبيرة ، والتي تشمل أيضًا مواد التشحيم للمركبات التجارية - الشاحنات والمركبات الزراعية والحافلات المزودة بمحركات الديزل أو الغاز - بالإضافة إلى محركات مكبس الغاز الثابتة (G-Profi، G -شاحنة ، G-Special ، إلخ.).

اليوم ، يتم توفير زيوت G-Energy لأسواق آسيا الوسطى والبحر الأبيض المتوسط ​​والبلقان وعدد من دول الشرق الأوسط - بإجمالي 57 دولة. ترافق التوسع في جغرافية التواجد مع أرقام مبيعات ممتازة: وفقًا لنتائج عام 2015 ، زادت Gazpromneft-Lubricants حجم مبيعات المنتجات تحت العلامة التجارية G-Energy بنسبة 69 ٪ - من 19 إلى 32 ألف طن.

بالفعل ، يتم إنفاق حوالي ثلث ميزانية التسويق للشركة في الخارج. مشروع ترويج العلامة التجارية على نطاق واسع هو افتتاح محطات الخدمة الشريكة لخدمة G-Energy. يعملون اليوم في روسيا وإيطاليا وبيلاروسيا وأرمينيا وجورجيا وكازاخستان.

تاريخ العلامة التجارية

كانت الخطوة المهمة نحو إنشاء منتج ممتاز جديد هي الاستحواذ في عام 2009 على إنتاج عالي التقنية من زيوت المحركات الحديثة في باري (إيطاليا) ، حيث تم تنظيم الإنتاج في الأصل. بعد توطين إنتاج جزء كبير من زيوت G-Energy في أومسك ، واصل المصنع الإيطالي العمل بشكل أساسي في السوق الأوروبية.

نظرًا لأنه تم إعداد المنتج الجديد في وقت واحد لأسواق الاتحاد الأوروبي وروسيا ، فقد تقرر التخلي عن استخدام العلامة التجارية لشركة Gazprom Neft باسم خط زيوت التشحيم المتميز. يشار إلى الارتباط بالشركة من خلال البادئة G. تشير الطاقة إلى خط الإنتاج. تم استخدام نفس مبدأ التسمية لمنتجات متميزة أخرى للشركة.

تم إنشاء الصورة المرئية للعلامة التجارية في الاستوديو الإيطالي الشهير Giorgetto Giugiaro - Italdesign.

لجميع المناسبات

تتمتع زيوت G-Energy بقدرة فريدة على التكيف مع ظروف تشغيل المحرك المختلفة. يتم تحقيق ذلك من خلال استخدام تقنية ACF (صيغة المكونات التكيفية) ، والتي تتيح لك تحسين خصائص الأداء الضرورية وفقًا لظروف تشغيل المحرك ، وتفعيل الإضافات الضرورية في الوقت المناسب وتوفير أقصى حماية للمحرك في ظل أي ظروف تشغيل.

يشمل خط إنتاج G-Energy زيوت المحركات الاصطناعية وشبه الاصطناعية وزيوت التروس وزيوت الخدمة والشحوم والسوائل التقنية. تم تطوير جميع منتجات العلامات التجارية بالاشتراك مع مراكز الأبحاث الدولية الرائدة. يتم استخدام أفضل المكونات الأساسية فقط للإنتاج.

ألكسندر تروخان ،
الرئيس التنفيذي لشركة Gazpromneft-Lubricants:

تعتبر علامات زيوت التشحيم لشركة Gazprom Neft تجسيدًا لاستراتيجية الشركة التي تهدف إلى تحقيق الريادة التكنولوجية في السوق الروسية. نعتمد على الابتكار والأساليب الحديثة لبناء العمليات التكنولوجية. نتيجة لذلك ، منتجاتنا ليست أقل جودة من زيوت المحركات للمصنعين الأجانب - رواد الصناعة. هذا يحدد شعبية زيوت G-Energy ليس فقط في روسيا ، ولكن أيضًا في العديد من الأسواق الخارجية. في الوقت نفسه ، مع علامة Gazpromneft التجارية ، تمكنا من حل مهمة طموحة وإنشاء واحد من أفضل خطوط النفط وأكثرها توازناً في روسيا. نظرًا للنسبة المثلى للسعر والجودة ، تُستخدم هذه الزيوت في محطات الخدمة في جميع أنحاء البلاد ، وتحتل بنشاط منافذ السوق التي كان المصنعون الأجانب هم اللاعبون الرئيسيون فيها حتى وقت قريب.

اختبارات "داكار"

في عام 2013 ، كانت Gazpromneft-Lubricants أول شركة في السوق الروسية تطلق خطًا متخصصًا من زيوت G-Energy Racing الاصطناعية ، المصممة خصيصًا للمحركات الرياضية وعالية الطاقة. تم اختبار هذه الزيوت ميدانيًا بنجاح في ظروف السباق الحقيقية. منذ عام 2013 ، تدعم Gazpromneft-Lubricants فريق G-Energy ، الذي يتنافس في كأس World Rally Raid ويشارك سنويًا في غارة داكار الأسطورية على طرق أمريكا الوسطى والجنوبية.

منتجات ميسورة التكلفة ولكنها عالية الجودة مصممة خصيصًا للمستهلكين الروس

على عكس منتجات G-Energy الأكثر تكلفة ، فإن الزيوت التي تحمل علامة Gazpromneft تستهدف بشكل أساسي شريحة كبيرة من السوق الروسية. الوضع فيه اليوم مواتٍ ويوفر فرصًا كبيرة للتنمية: الواردات أصبحت أكثر تكلفة ، وتكلفة معدات الخدمة آخذة في الازدياد ، وبحثًا عن منتج عالي الجودة ولكن أرخص ، فإن الشركات والمستهلكين من القطاع الخاص ينتبهون بشكل متزايد إلى قدرات الشركات المصنعة المحلية.

المستهلكون الرئيسيون لزيت غازبرومنيفت هم مالكو السيارات الروسية الصنع والسيارات الأجنبية والسيارات المستعملة. تعمل شركة Gazpromneft-Lubricants على تطوير التعاون مع أكبر مصنعي المعدات الروسية. لذلك ، على سبيل المثال ، يتم سكب زيت Gazpromneft Standard 10W-40 في جميع السيارات القادمة من خط التجميع لمصنع أوليانوفسك للسيارات.

باعت شركة غازبروم نفت 35000 طن من زيوت التشحيم في السوق الروسية في عام 2015

قناة بيع واعدة أخرى هي توريد الزيوت لمحطات الخدمة. نحن نتحدث عن المنتجات المصممة للمعدات خلال فترة الضمان ، والتي تم إصدارها وفقًا لأحدث مواصفات ACEA ، API ، ILSAC ، إلخ.

تحديد المواقع المختار بشكل صحيح يحقق النتائج. في عام 2015 ، زادت مبيعات زيوت التشحيم Gazpromneft بنسبة 17٪. وهذا على الرغم من حقيقة أن السوق المحلي لزيوت التشحيم ككل قد انكمش خلال العامين الماضيين. ونتيجة لذلك ، زادت شركة Gazpromneft-Lubricants حصتها فيها إلى 15٪ ، وبلغ حجم مبيعاتها 235 ألف طن سنويًا.

استبدال الاستيراد

يمنح برنامج استبدال الواردات اليوم منتجي النفط الروس فرصًا جيدة للترويج لمنتجاتهم في السوق المحلية. منذ البداية ، قامت شركة غازبروم نفت ببناء أعمالها الخاصة بالزيوت بشكل منهجي ، مما خلق بعض المزايا التنافسية للشركة ، والتي كانت موضع تقدير من قبل المستهلكين.

حتى الآن ، وكجزء من برنامج استبدال الواردات ، تم توقيع العديد من الاتفاقيات واسعة النطاق مع سلطات العديد من الكيانات المكونة للاتحاد الروسي ، بما في ذلك سانت استبدال الزيوت المستوردة بالكامل في الإسكان والخدمات المجتمعية ومجمع الوقود والطاقة و في سيارات الركاب. ومع ذلك ، لا يتعلق الأمر فقط ببيع المنتجات. تشارك الشركة بنشاط في دعم جميع العقود ، وتزويد المستهلكين بمجموعة كاملة من الخدمات الهندسية ، بما في ذلك المساعدة في تحديد اختيار المنتجات باستخدام خرائط نظائر زيوت التشحيم.

تاريخ العلامة التجارية

لفترة طويلة ، تم إنتاج الزيوت ومواد التشحيم الصناعية فقط لسوق B2B تحت العلامة التجارية Gazpromneft. كان لدى الشركة علامة تجارية أخرى للبيع بالتجزئة تستهدف المستهلك الشامل - Sibi Motor. ومع ذلك ، كانت إمكانيات تطويرها محدودة: بالنسبة للمستهلكين ، كانت في نطاق المنتجات ذات الأسعار المعقولة ، ولكنها لا تتميز بجودة عالية. لذلك ، في عام 2013 ، تم تقديم العلامة التجارية Gazpromneft إلى السوق بدلاً من ذلك ، وفي عام 2015 ، نظرًا للتغيرات في ظروف السوق ، بدأ تجديد جذري للخط. تمت الموافقة على المنتجات الجديدة من قبل شركات تصنيع السيارات الرائدة وهي مخصصة لسائقي السيارات وورش العمل. في المجموع ، يتم إنتاج أكثر من 60 منتجًا مختلفًا تحت العلامة التجارية Gazpromneft اليوم: زيوت المحركات وناقل الحركة ، والشحوم ، وزيوت التنظيف ، والمبردات ، وزيوت المركبات التجارية ، ومحركات الديزل البحرية والقاطرة ، والسوائل الهيدروليكية ، إلخ.

مادة حديثة لبناء الطرق ، مما يزيد بشكل كبير من جودة الطلاء وعمر خدمته

يتم استبدال البيتومين التقليدي للطرق بمواد حديثة مثل البيتومين المعدل بالبوليمر (PMB). يتم إنتاجه على أساس البيتومين اللزج مع إضافة بوليمر قادر على استعادة الأبعاد الخطية بالكامل عند التشوه ، بالإضافة إلى عامل ربط خاص لضمان الترابط الكيميائي على المستوى الجزيئي. يتيح لك ذلك الحصول على أداء أعلى وأكثر استقرارًا لسطح الطريق من حيث مقاومة الحرارة ومقاومة الصقيع ومقاومة التآكل.

يتطور سوق البيتومين المعدل في روسيا بنشاط ، ووفقًا للخبراء ، بحلول عام 2025 ، قد تتضاعف قدرته ثلاث مرات ، لتصل إلى 500 ألف طن. مصدر النمو ليس فقط الخطط واسعة النطاق لبناء الطرق السريعة الجديدة وإعادة بناء الطرق السريعة الحالية في إطار استراتيجية النقل للاتحاد الروسي ، ولكن أيضًا التغييرات في متطلبات الإصلاح الشامل للطرق ونوعية المواد تستخدم على الطرق السريعة الفيدرالية.

G-Way Styrelf هو رد شركة Gazprom Neft على هذه التحديات. هذا بيتومين حديث تم تطويره بالتعاون بين شركة غازبروم نفت وشركة توتال الفرنسية وتم تكييفه بشكل إضافي مع الظروف المناخية الروسية. تم تصميم المنتج عالي التقنية بشكل أساسي للطرق السريعة ذات الكثافة المرورية العالية: إنشاء الطرق السريعة عالية السرعة والطرق السريعة الفيدرالية والطرق السريعة في المدينة المزدحمة. لا يؤدي استخدام G-Way Styrelf إلى تحسين جودة ومتانة الطلاء فحسب ، بل يزيد أيضًا من الكفاءة الاقتصادية لتشغيل الطرق السريعة. يتضمن اسم المنتج البادئة G ، مما يشير إلى أنه ينتمي إلى عائلة Gazprom Neft من العلامات التجارية المتميزة. Styrelf هي علامة تجارية ذات اهتمام كامل. من المعروف جيدًا لبناة الطرق في جميع أنحاء العالم ويشير إلى أن البيتومين يتم إنتاجه وفقًا للتكنولوجيا المتقدمة التي طورتها هذه الشركة.

تاريخ العلامة التجارية

استمر البحث عن شريك لإنتاج القار الممتاز لمدة عام ونصف. خلال الفترة التحضيرية ، تم تقييم تقنيات الشركات العالمية الرائدة في تصنيع المواد البيتومينية وسياساتها واستراتيجيات السوق. نتيجة لذلك ، تم الاختيار على توتال - كشركة رائدة في سوق البيتومين في أوروبا والتطورات المبتكرة في مجال الإنتاج التكنولوجي للقار و PMB في العالم.

في صيف عام 2013 ، تم توقيع اتفاقية لإنشاء مشروع مشترك لإنتاج مستحلبات البيتومين والبيتومين المعدلة بالبوليمر. بعد ذلك ، تم بناء وحدة في مصفاة موسكو ، مصممة لإنتاج 60 ألف طن من البيتومين المعدل بالبوليمر و 7 آلاف طن من مستحلبات البيتومين سنويًا. في 30 سبتمبر 2014 ، بدأت عمليتها التجريبية.

ضعف الموثوقية

بفضل الموثق الخاص PAXL (تطوير Total الخاص) ، والذي يعد جزءًا من المنتج ، يعتبر البيتومين G-Way Styrelf أكثر مقاومة للتشقق والتلف ، حتى في ظل زيادة أحمال المرور على نطاق واسع من درجات الحرارة. إن العمر التشغيلي لهذه الطرق يزيد عن الضعف مقارنة بالأرصفة المصنوعة باستخدام البيتومين التقليدي للطرق.

يتضمن الخط الروسي من PMB G-Way Styrelf أربعة أنواع من المجلدات: PMB G-Way Styrelf 60 Standard و PMB G-Way Styrelf 60 Premium ، بالإضافة إلى PMB G-Way Styrelf 90 Standard و PMB G- Way Styrelf 90 Premium. تتوافق درجات النوع "القياسي" تمامًا مع متطلبات GOST 52056 الروسية ، وفي بعض النواحي تتجاوز متطلبات العلامات التجارية المماثلة. العلامات التجارية من النوع "Premium" هي منتجات عالية التقنية ، تتجاوز خصائصها بشكل كبير معايير نظائرها في السوق المحلية.