Alexander Krylov Gazpromneft: Warum hat sich der Markt verändert? Alexander Krylov: „Die meisten Startups sind nicht bereit, doppelt so verlässliche Unternehmer zu sein.

Wie ist die aktuelle Situation auf dem Einzelhandelsmarkt für Kraftstoffe?

Ich würde sagen, die Situation ist nicht einfach. Der Markt hat sich verändert: Seit Ende letzten Jahres verhält er sich untypisch. In der Zeit, die für den Einzelhandel schon immer am profitabelsten war – und das sind das letzte und das erste Quartal – erreichte die Marge in diesem Jahr ihren Höhepunkt. Buchstäblich. Auch im ersten, schwierigsten Quartal hatten wir im Einzelhandel keinen Verlust. Aber wir haben ehrlich gesagt auch ein bisschen verdient. Ich sehe die aktuelle Situation eher als Anlass zur Mobilisierung und als eine Art Test. Aus diesem Grund haben wir das Organisationsmodell des Verkaufsgeschäfts so geändert, dass es möglich ist, unter allen Marktbedingungen zu arbeiten.

Was ist passiert? Warum hat sich der Markt so dramatisch verändert?

Der Markt verändert sich hauptsächlich aufgrund der Menge an Ölprodukten. In diesem Jahr ist das Produkt auf dem Markt kleiner geworden. Warum ist es passiert? Weil mehrere Faktoren gleichzeitig spielten. Zunächst hat die nächste Stufe der Einführung des Steuermanövers begonnen. Die russischen Raffinerien wurden größtenteils modernisiert und die Verarbeitungstiefe erhöht. Aber es gibt immer noch Anlagen im Land, in denen der Anteil von Heizöl an der Gesamtbilanz der Ölprodukte 40% erreicht. Für sie ist eine neue Runde kritisch geworden – die Verarbeitung ist unrentabel geworden. Sie begannen, die Produktion für den heimischen Markt zu drosseln. Exporte – ob Rohöl oder Diesel – sind für sie profitabler geworden.

All dies geschah vor dem Hintergrund, dass eine Reihe von Fabriken für geplante Reparaturen und Umbauten abreisten. Aber wenn der Markt für die geplante Reduzierung der Mengen bereit war - Reserven wurden im Voraus geschaffen und Maßnahmen ergriffen, um die fehlende Ressource wieder aufzufüllen, dann nicht für eine zusätzliche.

Es gibt weniger Produkte auf dem Markt. Der Großhandelspreis ist gestiegen. Die Einzelhandelsmargen sind eingebrochen. Die Erhöhung der Verbrauchsteuer auf Kraftstoff verschärfte die Situation.

Glaubst du, es ist langfristig?

Ich glaube nicht, dass es viel ausmacht, ob es dauert oder nicht. Die Marginalität im Einzelhandel ist grundsätzlich gering. Davon gehen wir aus. Sowohl in den USA als auch in Europa hat die Einzelhandelsmarge für Benzin beispielsweise seit langem 6–8 % nicht überschritten. Das ist nebenbei. In Russland lag die Benzinmarge im Einzelhandel im vergangenen Jahr im Jahresdurchschnitt bei 11 %. In diesem Jahr können wir sagen, dass wir uns dem internationalen Standard angenähert haben. Aber hier ist es wichtig zu verstehen, dass Marge noch kein Einkommen ist. Dies ist grob gesagt die Differenz zwischen dem Einkaufspreis und dem Verkaufspreis an den Endverbraucher. Es „schützt“ alle direkten und indirekten Kosten, die der Tankstelle entstehen. Im besten Fall fließen 2-2,5 % in den Gewinn des Einzelhandelsgeschäfts. Dies ist, wenn wir über die EBITDA-Marge sprechen.

Es stellt sich natürlich die Frage: Sind diese 2 % das Geld und die Mühe wert, die ein Ölkonzern für den Aufbau seines eigenen Einzelhandelsnetzes aufwendet? Dennoch ist der Einzelhandel nicht das Hauptgeschäft von VIOCs.

Diese Frage stellen wir uns nicht. Sie verstehen, wir haben eine kontinuierliche Produktion. Wenn es keinen Verkauf gibt, stoppt die Produktion. Und unser eigenes Einzelhandelsnetz ist zuallererst ein garantierter Vertriebskanal. In Amerika sind Ölkonzerne gerade zu dem Schluss gekommen, dass 2 % kein Grund sind, ein eigenes Einzelhandelsnetz zu unterhalten. Daher gaben sie schließlich ihren eigenen Einzelhandel auf. Aber sie konnten es sich leisten. Weil sie durch lange, zehnjährige Verträge mit den Eigentümern der Verkaufsstellen konstante Verkäufe garantieren können.

Aber in Europa ist die Situation anders. Es gibt strengere kartellrechtliche Vorschriften. In der Europäischen Union zum Beispiel ist die Laufzeit von Exklusivverträgen für die Belieferung von Händlern mit Kraftstoff, soweit ich mich erinnere, auf fünf Jahre begrenzt. Um sich selbst eine konstante Versorgung zu gewährleisten, benötigt die Ölgesellschaft daher eigene Tankstellen. Sogar dort, wo große Verbrauchermärkte wie Carrefour und Tesco in den Kraftstoffmarkt eingestiegen sind und ihnen im Einzelhandel effektiv die Rentabilität genommen haben. Um irgendwie konkurrieren zu können, mussten sich Ölkonzerne ernsthaft mit der Effizienz ihrer eigenen Einzelhandelsketten auseinandersetzen.

Und welches Szenario erscheint Ihnen in Russland am wahrscheinlichsten?

Ich bin nicht bereit, für den gesamten Markt zu sprechen. Für uns selbst sehen wir die Lösung darin, eine Balance zu finden zwischen der Garantie konstanter Umsätze und den damit verbundenen Kosten. Unsere Aufgabe ist es, das maximale Volumen mit minimalen Kosten zu verkaufen. Dieses Problem wird auf mehreren Ebenen gelöst. Erstens auf der Ebene von Organisations- und Managemententscheidungen. Hier werden beispielsweise Kosten reduziert, indem Funktionen für Servicestationen ins Outsourcing verlagert werden. Und zusätzlicher Verkehr und zusätzliches Einkommen werden durch die Entwicklung einer Nicht-Kraftstoff-Komponente - eines Cafés, eines Ladens usw. - generiert. Die nächste Ebene ist subtiler. Um die Kosten zu verwalten und zusätzlichen Traffic anzuziehen, verwenden wir eine Partnerressource. Die nächste Stufe ist digital. Dies ist die Schaffung einer einzigen technologischen Plattform für alle Verkäufe. Wir haben fast die gesamte Ressource an Organisations- und Managemententscheidungen genutzt. Jetzt beginnen wir eng mit Partnern zusammenzuarbeiten und eine Verkaufsplattform aufzubauen.

Was verstehen Sie unter Zusammenarbeit mit Partnern?

Ich meine die Einbindung von Partnern in die Betriebsführung unserer eigenen Stationen. Profitabilität sehen wir nach der Neuordnung nicht nur in allen Kanälen. Wir sehen die Rentabilität jedes Objekts – also jeder einzelnen Tankstelle. Und die Gründe, warum eine Station eine hohe Rentabilität hat, während eine andere eine niedrige hat. Dies gibt uns die Möglichkeit, für jede Station das optimale Betriebsmodell zu berechnen – je nach Standort, Verkehr und Markt. Das sind Feinabstimmungen. Es gibt einen Pool von Stationen, die unter unserer eigenen Leitung so effizient wie möglich arbeiten. Es gibt Stationen, die effizienter sind, wenn sie in den Automatikmodus geschaltet werden. Und es gibt Bahnhöfe, für die ist die Übergabe an einen Partner für die Betriebsführung die optimale Lösung.

Dieser Ansatz zur Verwaltung eines Pools eigener Stationen ist weltweit gängige Praxis. Genau diesen Weg haben damals die europäischen Ölkonzerne eingeschlagen. Beispielsweise betreibt BP selbst nur ein Drittel seiner Tankstellen. Die restlichen Stationen werden von Partnern betrieben.

Wie genau planen Sie die Einbindung der Partner?

Wir haben drei Grundmodelle für die Zusammenarbeit mit Partnern gewählt. Die Station geht in die Verwaltung des Händlers über. Die Station wird in die Verwaltung eines professionellen Einzelhändlers überführt. Die Station wird in die operative Führung eines Einzelunternehmers überführt. Jedes der Modelle hat seine eigenen Nuancen. Aber das Prinzip ist für alle gleich. Das Unternehmen verwaltet die Einnahmenseite – Kraftstofflieferungen, und der Partner verwaltet die Ausgabenseite – den Betrieb von Tankstellen. Gleichzeitig hat der Partner ein direktes Interesse sowohl am Wachstum des Pumpens als auch an der Senkung der Betriebskosten. Denn davon hängt sein Einkommen ab. Seit 2014 führen wir Pilotprojekte durch. Wir sind mit dem Ergebnis zufrieden. Mal sehen, wie sich die Skalierung auswirkt. Auf jeden Fall werden wir nicht alle unsere Stationen an Partner übertragen. Nur solche, die der Partner aus dem einen oder anderen Grund besser handhaben kann als wir.

Gibt es Befürchtungen, dass Partner nicht in der Lage sein werden, die Servicequalität des Unternehmens und das Produkt selbst bereitzustellen? Kein Wunder, heißt es - wenn du es gut machen willst, mach es selbst ...

Wir behalten uns die Qualitätskontrolle von Kraftstoff und Service vor. Es wird nicht einmal diskutiert. Alle Partner unterliegen einer strengen Bedingung – sie müssen unsere internen Betriebsstandards einhalten.

Alle Tankstellen, die unter dem Markennamen des Gazpromneft-Tankstellennetzes betrieben werden, werden von uns auf die gleiche Weise nach einem einzigen Unternehmensstandard kontrolliert. Egal, wer sie verwaltet – wir oder ein Partner.

Eine weitere Frage stellt sich: Das Unternehmen verfügt über eine sehr ausgeprägte Kompetenz im „Management von Nebengeschäften“ und über eine eigene erfolgreiche Non-Fuel-Marke. Warum brauchen Sie einen professionellen Händler? Gibt es hier einen Widerspruch oder sogar einen Interessenkonflikt?

Es gibt keinen Widerspruch. Es gibt zwei sich ergänzende Geschichten. Ein professioneller Einzelhändler, der in der Branche tätig ist, hat auf jeden Fall mehr Möglichkeiten und Kompetenzen in Bezug auf die Organisation der Arbeit des Ladens als ein Mineralölunternehmen. Es kann die Warenversorgung am Bahnhof qualitativ verändern. Und das ist zusätzlicher Verkehr und zusätzliche Liter des verkauften Produkts. Wir geben nicht alle Stationen an das Management von Einzelhändlern. Nur diejenigen, deren Standort es erlaubt, den Laden an der Tankstelle in ein „Convenience Store“-Format mit einem erweiterten Sortiment, einschließlich frischer Produkte, umzuwandeln. Wir können es alleine machen. Die Frage ist warum. Ein Profi wird es besser und zu geringeren Kosten machen. Das ist zuerst.

Sie glauben also, dass die Zukunft im Kraftstoffeinzelhandel in der Entwicklung der Non-Fuel-Komponente des Geschäfts liegt?

Das Non-Fuel-Geschäft ist Privatsache. Die Schlüsselgeschichte liegt woanders. Wir begannen das Gespräch damit, dass der Tankstellenhandel ein margenschwaches Geschäft ist. Seine Rentabilität hängt direkt davon ab, wie effizient das Unternehmen die Kosten verwaltet. Daher ist die Zukunft – das liegt auf der Hand – nach einer Lösung, mit der Sie die Kosten um ein Vielfaches senken können. Und ich glaube, dass es eine solche Lösung gibt - das ist eine Verkaufsplattform. Wir haben einen Hersteller - eine Ölgesellschaft. Es gibt ein Produkt. Es gibt einen Verbraucher. Es gibt eine Füllstelle. Es gibt Partner und andere Interessenten. Die Plattform, von der ich spreche, ist eine digitale Plattform, auf der jeder Marktteilnehmer sofort die Lösung erhält, die er benötigt. Der Verbraucher erhält das Produkt unter bestimmten Bedingungen. Partner - ein Vertrag für die Verwaltung der Station. Tankstelle eines Drittanbieters - ein Vertrag über die Lieferung von Kraftstoff. Usw. Und der Ölkonzern – der Eigentümer der Plattform – erhält Umsätze. Gleichzeitig wachsen die Volumina um ein Vielfaches – aufgrund der Geschwindigkeit und Anzahl der Transaktionen. Und die Kosten sind minimal.

Wir haben alle Hauptkomponenten der Geschäftskomponente der Verkaufsplattform. Eigentlich sind dies alle unsere Geschäfte – nicht nur der Einzelhandel, sondern auch der kleine Großhandel, der Unternehmensverkauf, die Lieferung, die Lagerung, der Umschlag und die Qualitätskontrolle. Bei der technologischen Komponente ist es schwieriger – schließlich braucht der Automatisierungs- und Durchdringungsgrad digitaler Technologien einen sehr hohen. Aber wir arbeiten bereits daran.

Also. Sobald wir die Geschäfts- und Technologiekomponenten zu einem einzigen Ökosystem zusammenführen und den Zugang dazu von der Außenschleife bereitstellen, werden wir eine Vertriebsplattform schaffen. Sobald wir es geschaffen haben, werden wir die Landschaft des Marktes verändern. Davon bin ich überzeugt. Weil es eine völlig andere Ebene der Kostenkontrolle ist. Jetzt unerreichbar.

Entwicklungs- und Werbepolitik der Marken von Gazprom Neft

Gehen wir vor 10 Jahren zurück, als Gazprom die Vermögenswerte von Sibneft erwarb. Zu dieser Zeit war das Netz der Sibneft-Tankstellen in den Präsenzregionen ziemlich bekannt, aber die Weiterentwicklung dieser Marke wurde nicht als effektives Szenario angesehen. Daher hat das Unternehmen einen langen Weg von groß angelegter Marktforschung und Markenentwicklung bis hin zu einer groß angelegten Modernisierung der wichtigsten Vermögenswerte des Unternehmens und dem Bau neuer Tankstellen unter der Marke Gazpromneft in Russland und GAZPROM im Ausland zurückgelegt. Der Ruhm und das Ansehen von Gazprom trugen zur effektiven Einführung von Marken auf dem Markt bei und legten gleichzeitig eine hohe Messlatte für die Anforderungen an das Serviceniveau.

Heute besteht die Markenarchitektur von Gazprom Neft aus mehr als 30 Elementen. Es besteht aus einer Reihe von Einzelhandelsmarken der Linie Gazprom Neft, Premiummarken der G-Family-Familie, individuellen Sozial- und Unternehmensprogrammen - vielleicht hat kein anderes Ölunternehmen eine so breite Palette von Marken auf dem russischen Markt.

ALEXANDER DYBAL,

In den Regionen, in denen Tankstellen des Netzes von Gazprom Neft tätig sind, haben wir uns eine nachhaltige Führungsrolle gesichert. Ein Drittel unserer Kunden bevorzugt bereits G-Drive Premiumkraftstoff. Dank des hohen Qualitätsniveaus unserer Produkte erobern die Öle von G-Energy und Gazprom Neft bereits aktiv Marktanteile und verdrängen erfolgreich ausländische Marken vom heimischen Markt. Heutzutage ist es fast unmöglich, sich im harten Wettbewerb allein durch die Herstellung hochwertiger und technologisch fortschrittlicher Produkte auf dem Markt zu behaupten. Eine umfassende Strategie zur Entwicklung von Verbrauchermarken ist erforderlich, um in neue Märkte und Marktnischen zu expandieren und den Umsatz und Marktanteil zu steigern. Es sind die Verbrauchermarken von Gazprom Neft, die es dem Unternehmen heute ermöglichen, in fast allen Segmenten des russischen Marktes für Ölprodukte führend zu sein, seine Vertriebsnetze im Ausland erfolgreich auszubauen und dadurch die Unternehmensmarke zu stärken und aufgrund der Wertsteigerung von immateriellen Vermögenswerten, wodurch die Gesamtkapitalisierung des Unternehmens erhöht wird.

Ein wichtiger Schritt in der Entwicklung der Markenarchitektur von Gazprom Neft war die Markteinführung einer Premium-Öllinie mit der führenden Marke G-Energy. Der berühmte Schauspieler Jason Statham wurde zum Gesicht der Werbekampagne der neuen Ölmarke, die sie hell und effektiv machte. Als nächstes kamen der Premium-Kraftstoff G-Drive und das bei Autofahrern beliebte Drive Cafe an die Reihe. Heute ist der Motorsport zur Hauptplattform für die Förderung der Marken der G-Familie geworden – dies ist ein globaler Trend in der Kommunikation von Kraftstoff- und Ölmarken.

Die Marketingstrategie für die Entwicklung von Einzelhandelsmarken hat gute Ergebnisse gebracht, wie die Daten des globalen InNielsen bestätigen. Die Entwicklung und Förderung von Marken prägte letztlich maßgeblich das heutige Image des Unternehmens als modern, effizient und technologisch fortschrittlich. Der Mechanismus ist einfach: Produktmarken gewinnen die Anerkennung der Verbraucher, indem sie die Einstellung zum gesamten Unternehmen beeinflussen. Gleichzeitig formt das Unternehmen, das fortschrittliche Projekte in der Branche entwickelt, die Einstellung der Verbraucher zur Linie seiner Marken und Produkte. So entsteht gegenseitiges Vertrauen von Unternehmens- und Verbrauchermarken. Eine Marke ist heute ein Vermögenswert mit echtem Wert.

Informationen gemäß der Studie über die Wirksamkeit der Kommunikation der Einzelhandelsmarken des Unternehmens in Russland: 2011-2012, Agentur Bojole (Anzahl der Befragten - 4555 Personen); 2013–2015, Agentur Nielsen (Anzahl der Befragten - 13.655 Personen)

So machen die Marken vieler globaler Giganten einen großen Teil ihrer Kapitalisierung aus, und die Stärke der Marke manifestiert sich durch das Vertrauen in die Qualität der Ware, in die finanzielle Zuverlässigkeit und Sauberkeit des Partners. Experten führen die Zunahme des Anteils immaterieller Vermögenswerte am Marktwert von Unternehmen auf die Haupttrends der modernen, postindustriellen Wirtschaft zurück. Gleichzeitig nimmt die Rolle des Brandings in der Entwicklung von B2B-Unternehmen heute exponentiell zu und ist nicht viel weniger bedeutend als die von B2C-Unternehmen. Wenn die Assoziationen der B2B- und B2C-Konsumenten im Laufe der Zeit nicht gebrochen, sondern nur durch Beispiele gestärkt und bestätigt werden, dann sind sie bereit, für diese Vorteile eine gewisse Prämie an den Verkäufer zu zahlen, was sich entsprechend positiv auf die finanzielle Lage des Unternehmens auswirkt durch die Stärke seiner Marke. Imageinvestitionen in die Marke sind also nicht nur für die Entwicklung des Unternehmens in eine positive Richtung notwendig, sondern auch um die Stärke der Marke an der Börse zu demonstrieren. Wenn also ein Unternehmen einen Börsengang oder einen vollständigen Verkauf von Vermögenswerten durchführt, wird die Rolle der Marke sehr wichtig; in der internationalen Praxis gab es Fälle, in denen ein Drittel des Wertes der Aktien gerade durch die erfolgreiche Förderung der Marke gebildet wurde Marke.

Die Marke des Ölkonzerns „Gazprom Neft“ ist heute fast jedem in Russland bekannt – dies ist eine Bestätigung der effektiven Marketingpolitik des Unternehmens, die durch die Entwicklung der Muttermarke „Gazprom“ unterstützt wird. Gleichzeitig ist Gazprom Neft auch in den Augen der Fachwelt ein Branchenführer: Im Geschäftsumfeld belegt das Unternehmen die Spitzenposition im Rating der am schnellsten wachsenden Unternehmen in Russland.

Tankstellen mit garantierter Kraftstoffqualität und beliebtem Treueprogramm

Für ein vertikal integriertes Mineralölunternehmen ist ein eigens entwickeltes Tankstellennetz ein zuverlässiger und margenstarker Kanal für den Verkauf von Mineralölprodukten. 2009 begann Gazprom Neft mit dem Aufbau eines Einzelhandelsnetzes unter einer einzigen Marke – Gazprom Neft-Tankstellen. Anfänglich vereinigte das Netzwerk etwa 900 Tankstellen, von denen sich die meisten in den Regionen befanden, die den Raffinerien des Unternehmens am nächsten waren. Heute ist Gazpromneft ein föderales Tankstellennetz, das auch in einer Reihe von GUS-Staaten vertreten ist. In wenigen Jahren hat sich die Anzahl der Stationen verdoppelt, während es dem Unternehmen aufgrund von M&A-Aktivitäten gelungen ist, seine Position in der größten Region Russlands - Zentralrussland - zu stärken und in die wichtigen Märkte von St. Petersburg, Tscheljabinsk, YNAO, Krasnodar-Territorium einzutreten.

Aus Verbrauchersicht ist das Tankstellennetz „Gazpromneft“ vor allem durchweg hochwertiges Benzin in der mittleren Preisklasse. Eine solche Positionierung ist besonders wichtig für Nicht-Hauptstadtregionen, in denen ein großer Prozentsatz kleiner Netze auf billigen und oft minderwertigen Kraftstoff angewiesen ist.

Nationales Netzwerk

Das Tankstellennetz "Gazpromneft" verfügt über mehr als 1,4 Tausend Tankstellen in 29 russischen Regionen sowie in den GUS-Staaten. Im Jahr 2015 verkaufte das Unternehmen 9,3 Millionen Tonnen Mineralölprodukte über sein eigenes Einzelhandelsnetz.

Das Treueprogramm On Our Way, das im Tankstellennetz von Gazprom Neft betrieben wird, vereint bereits 6,4 Millionen Kunden. In Russland beträgt der Anteil der Verkäufe von Mineralölprodukten über Kundenkarten 75% des Gesamtvolumens der Einzelhandelsumsätze. Außerdem gibt es ein eigenes Programm für Firmenkunden, die mit einer speziellen Tankkarte bezahlen können, was deutliche Preisvorteile bietet.

2015 wurden über das Tankstellennetz von Gazprom Neft 9,3 Millionen Tonnen Ölprodukte verkauft

Gleichzeitig reagiert die Tankvon Gazprom Neft sensibel auf Nachfrageänderungen und berücksichtigt Markttrends. Vor allem die Zahl der Zusatzleistungen und dazugehörigen Produkte ist in den vergangenen Jahren an den Bahnhöfen aktiv gewachsen. Heute ist eine typische Gazpromneft-Tankstelle neben dem Tanken auch ein Geschäft, ein Café, eine Autowaschanlage, Reifenaufpumpen und ein Express-Ölwechsel. Es ist geplant, dass bis 2020 der Anteil der Verkäufe von Waren und Dienstleistungen ohne Brennstoff um ein Vielfaches steigen wird und die Einnahmen aus damit verbundenen Geschäften einen erheblichen Teil der Betriebskosten des Einzelhandels decken sollen.

Markengeschichte

Zum Zeitpunkt der Gründung von Gazprom Neft verwaltete das Unternehmen gleichzeitig mehrere Tankstellennetze unter verschiedenen Marken: Sibneft, Slavneft, Novosibirsk-nefteprodukt, NK Alliance und so weiter. Das Projekt zur Schaffung einer einheitlichen Marke des Einzelhandelsnetzes des Unternehmens wurde 2007 gestartet. Das Rebranding berührte sowohl den Namen und das Erscheinungsbild der Tankstellen als auch die Imagebildung der gebrandeten Tankstellen als modern, komfortabel und zuverlässig, mit qualitativ hochwertigen Produkten und Dienstleistungen unter Berücksichtigung der Besonderheiten der jeweiligen Region zu einem erschwinglichen Preis für die meisten Autofahrer.

Zwei Jahre dauerte die Entwicklung des Konzepts und der Corporate Identity der neuen Marke. Der gewählte Name des Netzes – Tankstellen „Gazpromneft“ – löste zwei strategische Aufgaben. Eine direkte Assoziation mit Gazprom erweckte automatisch ein hohes Maß an Vertrauen und ermöglichte es, eine neue Marke effektiv auf den Markt zu bringen, während das Wort „Öl“ im Titel für einen semantischen Übergang von der Hauptspezialisierung von Gazprom (Gas) zu einem anderen Bereich sorgte Geschäft - Autokraftstoff, Tankstelle.

ALEXANDER KRYLOV,
Stellvertretender Generaldirektor von Gazprom Neft für Unternehmenskommunikation:

Das Tankstellennetz „Gazpromneft“ ist das Gesicht unseres Unternehmens, der Hauptkontaktpunkt mit dem Verbraucher. Seit der Gründung des Netzwerks haben wir eine starke und wiedererkennbare Marke geschaffen, die mit hochwertigem Kraftstoff, bequemem Service und vorteilhaften Angeboten für Kunden verbunden ist. Tankstellen von Gazprom Neft wurden wiederholt zur Marke des Jahres, was bedeutet, dass die Werte, die wir in diese Marke investiert haben, den Erwartungen der Autofahrer entsprechen.

Auch das Kraftstoffportfolio des Unternehmens wächst von Jahr zu Jahr. Der Markenbenziner G-Drive, den wir 2011 auf den Markt gebracht haben, ist nicht mehr nur eine Premium-Spritmarke – wir haben einen bestimmten Lebensstil geschaffen. Deshalb sind alle unsere G-Drive Produkte – vom Benzin über Energy Drinks bis hin zum Kaugummi – bei den Kunden sehr gefragt. Aus diesem Grund erreicht der Anteil des G-Drive-Kraftstoffs im Verkaufskorb von Benzin mit hoher Oktanzahl in unserem Netzwerk 30 %, obwohl dieser Wert im Marktdurchschnitt 15 % nicht überschreitet. G-Drive ist das Flaggschiff der Premium-Marke von Gazprom Neft und verkörpert Innovation, Kraft und Sieg. Diese Werte werden von unserem Rennteam G-Drive Racing vermittelt, das bereits eine Reihe wichtiger Podestplätze im Motorsport weltweit errungen hat und dank dessen wir die Möglichkeit haben, Kraftstoffe unter extremen Bedingungen zu testen.

Eine Familie von Hochleistungs-Premium-Kraftstoffprodukten.

G-Drive-Kraftstoff erreicht 30 % im Verkaufskorb für hochoktaniges Benzin von Gazprom Neft

Der Auftritt von Benzin unter der Marke G-Drive im Tankstellennetz von Gazprom Neft Anfang 2011 war für Gazprom Neft ein logischer Schritt auf dem Weg, seine Position im Tankstellenmarkt zu stärken und neue Kunden zu gewinnen. Eine eigene starke, moderne und dynamische Kraftstoffmarke im Premiumsegment ist ein wesentlicher Vorteil in einem hart umkämpften Markt. Eine offensichtliche Voraussetzung für seine Gründung war die Vergrößerung der Flotte ausländischer Neuwagen in Russland, was zu einer ständigen Erhöhung des Anteils des Verbrauchs von Benzin mit hoher Oktanzahl und der Nachfrage nach Kraftstoff mit verbesserten Eigenschaften führte. Daher ist es nicht verwunderlich, dass G-Drive-Kraftstoff sofort seine Verbraucher fand. Heute tankt jeder dritte Autofahrer, der an den Tankstellen von Gazprom Neft das 95. Benzin wählt, mit G-Drive

Heute ist G-Drive nicht nur eine Familie von Premium-Kraftstoffprodukten, Motorbenzin mit 95 und 98 Oktan, sondern auch eine Reihe verwandter Produkte, die unter derselben Marke hergestellt werden. Sport spielt eine besondere Rolle bei der Förderung der Marke - Autorennen, Fußball und Hockey.

Die hohe Qualität des G-Drive-Kraftstoffs, seine Nachfrage auf dem Markt sowie eine kompetente Werbepolitik ermöglichten es, G-Drive in wenigen Jahren an die Spitze der bekanntesten Einzelhandelsmarken auf dem russischen Kraftstoffmarkt zu bringen. Laut Marktforschung gehört G-Drive zu den drei bekanntesten Marken in Russland und nimmt in den Regionen, in denen das Tankstellennetz von Gazprom Neft tätig ist, eine führende Position ein.

Technische Eigenschaften

G-Drive-Kraftstoff wurde ursprünglich als hochwertiges Benzin mit verbesserter Leistung entwickelt. Vor der Markteinführung wurde der Kraftstoff unabhängig an Fahrzeugen verschiedener Marken getestet. Tests haben gezeigt, dass bei Verwendung von G-Drive die Leistung eines Automotors um bis zu 8,6% und die Dynamik der Autobeschleunigung um bis zu 1,5 Sekunden zunimmt. Im Laufe der Zeit wurden diese Zahlen dank der ständigen Suche nach effizienteren Komponenten verbessert: So können wir heute beispielsweise bereits von einer maximalen Steigerung der Motorleistung um bis zu 12% sprechen.

Um solche Ergebnisse zu erzielen, werden dem Benzin verschiedene Additive zugesetzt. Das thermostabile Element, ein Reibungsmodifizierer, der Bestandteil des G-Drive-Kraftstoffs ist, bildet einen Schutzfilm zwischen dem Kolben und der Zylinderwand eines Automotors, minimiert die Reibung, was die Effizienz des gesamten Motors erhöht Leistungssteigerung und Verbesserung der Beschleunigungsdynamik. Auch Waschmittelbestandteile sind im Wirkstoffkomplex enthalten. Dank ihnen wird bei ständiger Verwendung von G-Drive die Menge an Ablagerungen auf den Einlassventilen und Einspritzdüsen von Motoren im Vergleich zu herkömmlichem Kraftstoff um mehr als das Zehnfache reduziert.

Tankstellennetz im Premium-Tankstellensegment auf dem Balkan

95 Tankstellen auf dem Balkan bilden heute das Tankstellennetz von GAZPROM

Die Entwicklung des Einzelhandelsnetzes ist eines der wichtigsten strategischen Ziele von NIS, der serbischen Niederlassung von Gazprom Neft. Gleichzeitig wurde zunächst entschieden, dass die geografische Präsenz des Einzelhandelsverkaufs des Unternehmens nicht auf die Grenzen Serbiens beschränkt werden sollte, wo das Tankstellennetz von NIS Petrol historisch betrieben wird. Es wurde jedoch beschlossen, mit einer neuen Marke - GAZPROM Tankstellen - in ausländische Märkte einzutreten. Nicht nur der Name, sondern auch die Zielgruppe ist neu geworden: GAZPROM-Tankstellen sind aufgrund der ausreichenden Entfernung der Stationen von den Stammraffinerien für das Premiumsegment als die rentabelsten unter Bedingungen begrenzter Ressourcen konzipiert. Durch den Premiumcharakter des Segments kann der Kunde an den Tankstellen nicht nur Benzin in höchster Qualität tanken, sondern erhält auch zusätzliche Services und Produkte. Dieses Format ist typisch für westeuropäische Länder, wo die Tankstelle traditionell mit einem Supermarkt und einem Imbiss verbunden ist. Soziologische Studien belegen jedoch, dass auch im Osten der Alten Welt Zusatzleistungen von Verbrauchern nachgefragt werden: Eine bereits 2009 auf dem Balkan durchgeführte Umfrage ergab, dass mindestens 16 % der Autofahrer bereit sind, „für Optionen“ zu zahlen. Und mit der Verbesserung der wirtschaftlichen und politischen Lage wächst die Größe der motivierten Zielgruppe.

Die ersten Tankstellen der Marke GAZPROM wurden Ende 2012 in Serbien und Rumänien eröffnet, 2013 kamen Tankstellen in Bulgarien und Bosnien und Herzegowina hinzu. Bis Ende 2013 erhielt die Tankstellenmarke GAZPROM den Ehrentitel „Bestes regionales Projekt“, der jährlich von einer der einflussreichsten Wirtschaftsstrukturen des Landes – der Serbischen Vereinigung der Manager – verliehen wird.

Markengeschichte

Die Entscheidung, ein Marken-Tankstellennetz auf dem Balkan unter der Marke GAZPROM zu schaffen, wurde auf der Grundlage der Ergebnisse einer in den Jahren 2009–2010 durchgeführten Marktforschung getroffen. Während des Tests erhielt GAZPROM im Vergleich zu anderen Optionen die höchsten Bewertungen für Wohlklang, einfache Aussprache für potenzielle Verbraucher und Verwendungszweck. Darüber hinaus genießt die Marke GAZPROM selbst bei den europäischen Verbrauchern einen hohen Bekanntheitsgrad und wird mit Zuverlässigkeit und Premiumqualität in Verbindung gebracht.

Für die Gestaltung der Corporate Identity der neuen Marke wurde die visuelle Bildsprache der Corporate Identity des Tankstellennetzes Gazprom Neft zugrunde gelegt, die auch von Europäern positiv bewertet wurde. GAZPROM-Tankstellen in Serbien und Bulgarien starteten 2015 erfolgreich den Verkauf von Premiumkraftstoff der Marke G-Drive. In kurzer Zeit hat sich das hochwertige 100-Oktan-Benzin G-Drive 100 das Vertrauen der Autobesitzer erworben und nimmt einen erheblichen Anteil am gesamten Benzinabsatz ein.

GAZPROM in Europa

Heute verfügt das GAZPROM Handelsnetz über 16 Tankstellen in Serbien, 18 in Rumänien, 35 in Bulgarien und 27 Tankstellen in Bosnien und Herzegowina. An GAZPROM-Tankstellen werden den Kunden Euro-5-Normkraftstoff, hochwertige Öle und Schmiermittel, andere verwandte Produkte, drahtloser Internetzugang und ein abwechslungsreiches Menü in einem Café oder Restaurant, einschließlich Gerichten der nationalen Küche, angeboten. Darüber hinaus verfügen Tankstellen über ausreichend Parkplätze und einen Spielplatz.

Das Netzwerk verfügt über ein Treueprogramm sowie eine GAZPROM-Karte für Firmenkunden - eine Karte der neuen Generation, die in Bezug auf ihre Fähigkeiten die höchsten europäischen Standards erfüllt. Die Karte ermöglicht Firmenkunden, erhebliche Rabatte auf Kraftstoff und andere Waren und Dienstleistungen zu erhalten, die Geldbewegungen auf ihrem persönlichen Konto zu verfolgen, Kosten zu optimieren und auch die Dienste eines persönlichen Managers bereitzustellen. Derzeit läuft der Prozess der Integration des GAZPROM-Tankkartensystems in das bargeldlose Zahlungssystem des Tankstellennetzes von Gazpromneft, wonach sie in Russland und den GUS-Staaten verwendet werden können.

Direktor des Verkaufsblocks von NIS:

GAZPROM-Tankstellen sind eine internationale Premium-Tankstellenmarke, bei der wir die neuesten Technologien einsetzen, die modernen Geschäfts- und Umweltstandards entsprechen. Dank hochwertigem Kraftstoff, einem reichen Sortiment an verwandten Produkten und einer angenehmen Atmosphäre ist es uns in den dreieinhalb Jahren seit der Eröffnung der ersten Tankstelle unter der Marke GAZPROM gelungen, das Vertrauen der Kunden in Serbien zu gewinnen, Bulgarien, Rumänien, Bosnien und Herzegowina. Gemäß unserem Slogan „Das Beste vor dir“ arbeiten wir kontinuierlich an der Verbesserung unseres Angebots, denn zufriedene Kunden stehen bei uns an erster Stelle. Unsere Verbraucher schätzen unsere Arbeit und den Wunsch, all ihre Wünsche zu erfüllen, so dass das Vertrauen der Verbraucher in die Marke jeden Tag wächst und uns dem strategischen Ziel näher bringt – eine führende Position auf dem Einzelhandelsmarkt für Automobilkraftstoffe auf dem Balkan einzunehmen.

Eine eigene Marke von Cafés und Lebensmittelprodukten, die an Tankstellen verkauft werden, ermöglicht es Ihnen, neue Kunden zu gewinnen und den Umsatz der Kette zu steigern

Eine moderne Tankstelle ist nicht nur eine Verkaufsstelle für Kraftstoff – sie ist ein Komplex, der viele Dienstleistungen vereint, wie Reifenaufpumpen, Autowäsche, Verkauf von Lebensmitteln und kleinen Dingen, die man unterwegs braucht. Und natürlich sollte eine moderne Tankstelle ein Café haben, denn das ist die einfachste und schnellste Möglichkeit, unterwegs eine Kleinigkeit zu essen.

Heute folgen alle russischen Netze dem Entwicklungspfad des entsprechenden Geschäfts, da die Marge im Kraftstoffgeschäft 5-7% und im Nichtkraftstoffgeschäft mehr als 30% beträgt.

Die Entwicklung eines Cafés unter eigener Marke an Tankstellen von Gazprom Neft soll den Komfort der Kunden auf der Straße erhöhen und gleichzeitig die Einnahmen des Einzelhandelsnetzes steigern. Die Strategie des Unternehmens geht davon aus, dass bis 2020 die Einnahmen aus verwandten Geschäften einen erheblichen Teil der Betriebskosten des Einzelhandels decken werden.

Heute ist Drive Café mit 800 von 1,4 Tausend Tankstellen von Gazprom Neft in Russland ausgestattet. Ihre Dienste werden täglich von etwa 50.000 Menschen genutzt. Ein weiterer wichtiger Trend in der Entwicklung verwandter Geschäfte ist die Freigabe von Waren unter ihrer eigenen Marke und deren Verkauf an Tankstellen. Solche Produkte werden zu einem Werkzeug zur Förderung der Einzelhandelsmarken des Unternehmens. Die Marke Drive Cafe wird für Lebensmittel verwendet, die an Tankstellen des Netzes Gazprom Neft verkauft werden.

Ein weiterer wichtiger Trend in der Entwicklung verwandter Geschäfte ist die Freigabe von Waren unter ihrer eigenen Marke und deren Verkauf an Tankstellen. Solche Produkte werden zu einem Werkzeug zur Förderung der Einzelhandelsmarken des Unternehmens. Die Marke Drive Cafe wird für Lebensmittel verwendet, die an Tankstellen des Netzes Gazprom Neft verkauft werden.

Markengeschichte

Das Café an den Tankstellen des Unternehmens hatte Ende 2012 eine eigene Marke. Zuvor wurde eine gründliche Befragung der Kundenmeinungen durchgeführt. Die Umfrage ergab, dass das Vorhandensein eines Shops und eines Cafés am Bahnhof für 47 % der Befragten ein wichtiger Faktor ist (gleichzeitig nutzen 62 % der Befragten unter Kunden mit einem überdurchschnittlichen Einkommen ihre Dienste). Die Zahlen wurden durch Fakten bestätigt: Im Jahr 2011 stieg der Umsatz des Unternehmens aus dem Verkauf verwandter Produkte und Dienstleistungen in Russland im Vergleich zum Vorjahr deutlich an.

Nach der Eintragung der Marke war der nächste Schritt die Entwicklung eines typischen Café-Sortiments. Neben Kaffee und Tee boten Cafébereiche zunächst Gebäck und Hot Dogs in Markenverpackungen an. In der Zukunft wurde die Produktpalette ständig erweitert. Derzeit umfasst das Café-Sortiment etwa 80 Artikel.

RÖMISCHE KRYLOV,
Stellvertretender Generaldirektor für verbundene Geschäfte des Gazpromneft-Zentrums:

Café ist ein separater Bereich, den wir in den letzten vier Jahren aktiv weiterentwickelt haben, indem wir unsere eigene Marke geschaffen haben. Nachdem die Bahnhöfe eine wiedererkennbare Corporate Identity bekommen hatten und ein Servicequalitätsstandard entwickelt worden war, blieb nur noch die Eröffnung von Cafés, die neue Kunden anziehen sollten. Markenkaffeehäuser sind zu einem Markenzeichen des Tankstellennetzes von Gazprom Neft geworden. Jetzt fällt jeder dritte „Non-Fuel“-Verkauf in unserem Netzwerk auf Drive Café. Das Food-Konzept von Drive Café ist ein To-Go-Service, bei dem Kunden jedes Produkt mitnehmen und unterwegs oder zu Hause essen können. Wie der Treibstoff für ein Auto ist Kaffee für uns der „Treibstoff“ für das damit verbundene Geschäft.

Auto betankt - selbst "betanken".

Unter den verwandten Produkten und Dienstleistungen, die an Tankstellen gekauft werden, nimmt Kaffee eine führende Position ein. An einer der Moskauer Tankstellen wurde ein Rekord aufgestellt: 1.100 Tassen frisch gebrühter Kaffee wurden pro Tag verkauft. An zweiter Stelle stehen Hotdogs. Verkaufsrekord - 600 Stück pro Tag.

Im Jahr 2015 erschien Kaffee unter der eigenen Marke Drive Café im Café an den Tankstellen des Netzes Gazprom Neft. Der Kaffee besteht zu 80 % aus Arabica und zu 20 % aus Robusta mit mittlerer Röstung. Basis des Getränks sind Kaffeebohnen aus Süd- und Mittelamerika. Die Mischung wurde speziell für den Verkauf in Cafés an Gazpromneft-Tankstellen entwickelt. Die Rohstoffe werden von den größten Händlern der Welt gekauft, das Mischen und Rösten des Getreides erfolgt in Russland. Das System zur zentralen Fernsteuerung von Kaffeemaschinen an Tankstellen von Gazprom Neft ermöglicht es Ihnen, einheitliche Rezepteinstellungen vorzunehmen und eine bestimmte Kaffeequalität in allen Regionen aufrechtzuerhalten, in denen das Netzwerk tätig ist. Weitere Pläne beinhalten den Verkauf der Drive Café Kaffeebohnenmischung an Tankstellen in praktischen Verpackungen für die Kaffeezubereitung zu Hause.

Gazprom Neft Premium-Öle für moderne Autos, vertreten auf den Märkten von 57 Ländern

Die Nachfrage nach modernen Hightech-Schmierstoffen wächst weltweit stetig, da Autos immer komplexer werden. G-Energy ist eine Premiummarke von Motorölen, die für die modernsten Personenkraftwagen entwickelt und von den weltweit führenden Automobilherstellern wie Mercedes-Benz, VW, BMW, Porsche, Renault, GM usw. zugelassen wurden. Eine separate Ölserie - G- Energy Far East - wurde speziell für Autos asiatischer Marken entwickelt.

G-Energy ist die Flaggschiffmarke der großen Produktfamilie G-Family, die auch Schmierstoffe für Nutzfahrzeuge – Lkw, landwirtschaftliche Fahrzeuge und Busse mit Diesel- oder Gasmotoren – sowie für stationäre Gaskolbenmotoren (G-Profi, G -LKW, G-Special usw.).

Heute werden G-Energy-Öle in die Märkte Zentralasiens, des Mittelmeerraums, des Balkans und einer Reihe von Ländern des Mittleren Ostens geliefert – insgesamt 57 Länder. Die Ausweitung der geografischen Präsenz wird von hervorragenden Verkaufszahlen begleitet: Nach den Ergebnissen von 2015 hat Gazpromneft-Lubricants das Verkaufsvolumen von Produkten unter der Marke G-Energy um 69% gesteigert - von 19 auf 32.000 Tonnen.

Bereits jetzt wird etwa ein Drittel des Marketingbudgets des Unternehmens im Ausland ausgegeben. Ein großangelegtes Markenpromotionsprojekt ist die Eröffnung von G-Energy Service Partnertankstellen. Heute arbeiten sie in Russland, Italien, Weißrussland, Armenien, Georgien und Kasachstan.

Markengeschichte

Ein wichtiger Schritt zur Schaffung eines neuen Premium-Produkts war 2009 der Erwerb einer High-Tech-Produktion moderner Motorenöle in Bari (Italien), wo die Produktion ursprünglich organisiert war. Nach der Lokalisierung der Produktion eines wesentlichen Teils der G-Energy-Öle in Omsk arbeitete das italienische Werk weiterhin hauptsächlich für den europäischen Markt.

Da das neue Produkt gleichzeitig für die Märkte der Europäischen Union und Russlands vorbereitet wurde, wurde beschlossen, die Verwendung der Unternehmensmarke Gazprom Neft im Namen der Premium-Schmierstofflinie aufzugeben. Die Zugehörigkeit zum Unternehmen wird durch das Präfix G gekennzeichnet. Energie bezeichnet die Produktlinie. Das gleiche Namensprinzip wurde auch für andere Premiumprodukte des Unternehmens verwendet.

Das visuelle Erscheinungsbild der Marke wurde im berühmten italienischen Studio Giorgetto Giugiaro - Italdesign erstellt.

Für alle Gelegenheiten

G-Energy-Öle haben die einzigartige Fähigkeit, sich an unterschiedliche Motorbetriebsbedingungen anzupassen. Dies wird durch den Einsatz der ACF-Technologie (Adaptive Components Formula) erreicht, die es Ihnen ermöglicht, die erforderlichen Leistungseigenschaften in Abhängigkeit von den Motorbetriebsbedingungen zu verbessern, die erforderlichen Additive zum richtigen Zeitpunkt zu aktivieren und unter allen Betriebsbedingungen maximalen Motorschutz zu bieten.

Die Produktlinie von G-Energy umfasst synthetische und halbsynthetische Motorenöle, Getriebeöle, Betriebsöle, Fette und technische Flüssigkeiten. Alle Markenprodukte werden gemeinsam mit führenden internationalen Forschungszentren entwickelt. Für die Produktion werden nur die besten Grundkomponenten verwendet.

ALEXANDER TRUKHAN,
CEO von Gazpromneft-Lubricants:

Die Schmierstoffmarken von Gazprom Neft sind die Verkörperung der Unternehmensstrategie, die darauf abzielt, eine technologische Führerschaft auf dem russischen Markt zu erreichen. Wir setzen auf Innovation und moderne Ansätze zur Konstruktion technologischer Prozesse. Dadurch stehen unsere Produkte den Motorölen ausländischer Hersteller - Branchenführer - in der Qualität in nichts nach. Dies bestimmt die Beliebtheit von G-Energy-Ölen nicht nur in Russland, sondern auch auf vielen ausländischen Märkten. Gleichzeitig ist es uns mit der Marke Gazpromneft gelungen, eine ehrgeizige Aufgabe zu lösen und eine der optimalsten und ausgewogensten Ölleitungen in Russland zu schaffen. Aufgrund des optimalen Verhältnisses von Preis und Qualität werden diese Öle an Tankstellen im ganzen Land eingesetzt und besetzen aktiv Marktnischen, in denen bis vor kurzem ausländische Hersteller die Hauptakteure waren.

Tests "Dakar"

Im Jahr 2013 war Gazpromneft-Lubricants das erste Unternehmen auf dem russischen Markt, das eine spezialisierte Reihe synthetischer G-Energy Racing-Öle auf den Markt brachte, die speziell für Sport- und Hochleistungsmotoren entwickelt wurden. Diese Öle wurden unter realen Rennbedingungen erfolgreich im Feld getestet. Seit 2013 unterstützt Gazpromneft-Lubricants das G-Energy Team, das am World Rally Raid Cup teilnimmt und jährlich am legendären Dakar-Raid auf den Straßen Mittel- und Südamerikas teilnimmt.

Erschwingliche, aber qualitativ hochwertige Produkte, die speziell für russische Verbraucher entwickelt wurden

Im Gegensatz zu teureren G-Energy-Produkten zielen Öle der Marke Gazpromneft hauptsächlich auf das Massensegment des russischen Marktes ab. Die Situation ist heute günstig und bietet große Entwicklungsmöglichkeiten: Importe werden teurer, die Kosten für die Wartung von Geräten steigen, und auf der Suche nach einem qualitativ hochwertigen, aber billigeren Produkt achten Unternehmen und private Verbraucher zunehmend darauf die Fähigkeiten der heimischen Hersteller.

Die Hauptverbraucher von Gazpromneft-Öl sind Besitzer von in Russland hergestellten Autos, preisgünstigen ausländischen Autos und Gebrauchtwagen. Gazpromneft-Lubricants entwickelt die Zusammenarbeit mit den größten russischen Ausrüstungsherstellern. So wird beispielsweise das Öl Gazpromneft Standard 10W-40 in alle Autos gegossen, die vom Fließband des Automobilwerks Uljanowsk kommen.

Gazprom Neft hat 2015 35.000 Tonnen Schmierstoffe auf dem russischen Markt verkauft

Ein weiterer erfolgversprechender Absatzkanal ist die Belieferung von Tankstellen mit Ölen. Wir sprechen von Produkten, die für Geräte während der Garantiezeit entwickelt wurden und gemäß den neuesten Spezifikationen von ACEA, API, ILSAC usw. freigegeben wurden.

Eine richtig gewählte Positionierung bringt Ergebnisse. Im Jahr 2015 stieg der Verkauf von Gazpromneft-Schmierstoffen um 17 %. Und das, obwohl der heimische Schmierstoffmarkt in den vergangenen zwei Jahren insgesamt geschrumpft ist. Infolgedessen erhöhte Gazpromneft-Lubricants seinen Anteil auf 15% mit einem Verkaufsvolumen von 235.000 Tonnen pro Jahr.

Ersatz importieren

Das Importsubstitutionsprogramm gibt russischen Ölproduzenten heute gute Möglichkeiten, ihre Produkte auf dem heimischen Markt zu vermarkten. Gazprom Neft baute sein Ölgeschäft von Anfang an systematisch aus, was dem Unternehmen gewisse Wettbewerbsvorteile verschaffte, die von den Verbrauchern geschätzt wurden.

Bis heute wurden im Rahmen des Importsubstitutionsprogramms mehrere groß angelegte Vereinbarungen mit den Behörden mehrerer Teileinheiten der Russischen Föderation unterzeichnet, darunter St. Ersetzen Sie vollständig importierte Öle im Wohnungs- und Kommunaldienstleistungs-, Kraftstoff- und Energiekomplex und bei Personenkraftwagen. Es geht jedoch nicht nur um den Verkauf von Produkten. Das Unternehmen beteiligt sich aktiv an der Unterstützung aller Verträge und bietet den Verbrauchern eine umfassende Palette an Engineering-Dienstleistungen, einschließlich der Unterstützung bei der Bestimmung der Produktauswahl anhand von Karten von Schmierstoffanaloga.

Markengeschichte

Unter der Marke Gazpromneft wurden lange Zeit nur Industrieöle und Schmierstoffe für den B2B-Markt produziert. Das Unternehmen hatte eine weitere Einzelhandelsmarke, die sich an den Massenverbraucher richtete - Sibi Motor. Die Entwicklungsmöglichkeiten waren jedoch begrenzt: Für Verbraucher stand es im Bereich erschwinglicher, aber nicht durch qualitativ hochwertige Produkte. Daher wurde 2013 stattdessen die Marke Gazpromneft auf den Markt gebracht, und 2015 begann aufgrund geänderter Marktbedingungen eine radikale Erneuerung der Linie. Die neuen Produkte sind von führenden Automobilherstellern zugelassen und richten sich sowohl an Autofahrer als auch an Werkstätten. Insgesamt werden heute unter der Marke Gazpromneft mehr als 60 verschiedene Produkte hergestellt: Motoren- und Getriebeöle, Fette, Spülöle, Kühlmittel, Öle für Nutzfahrzeuge, Schiffs- und Lokomotivdieselmotoren, Hydraulikflüssigkeiten usw.

Modernes Material für den Straßenbau, das die Qualität der Beschichtung und deren Lebensdauer deutlich erhöht

Traditionelles Straßenbitumen wird durch moderne Materialien wie polymermodifiziertes Bitumen (PMB) ersetzt. Es wird auf der Basis von zähflüssigem Straßenbitumen mit Zusatz eines Polymers hergestellt, das in der Lage ist, die linearen Abmessungen bei Verformung vollständig wiederherzustellen, sowie eines speziellen Bindemittels, um die chemische Bindung auf molekularer Ebene sicherzustellen. Dies ermöglicht Ihnen eine höhere und stabilere Leistung der Straßenoberfläche in Bezug auf Hitzebeständigkeit, Frostbeständigkeit und Verschleißfestigkeit.

Der Markt für modifiziertes Bitumen in Russland entwickelt sich aktiv und laut Experten könnte sich seine Kapazität bis 2025 verdreifachen und 500.000 Tonnen erreichen. Die Quelle des Wachstums sind nicht nur groß angelegte Pläne für den Bau neuer und den Wiederaufbau bestehender Autobahnen im Rahmen der Verkehrsstrategie der Russischen Föderation, sondern auch Änderungen in den Anforderungen an die Lebensdauer der Straßen und die Qualität der Materialien Einsatz auf Bundesstraßen.

G-Way Styrelf ist die Antwort von Gazprom Neft auf diese Herausforderungen. Dabei handelt es sich um ein modernes modifiziertes Bitumen, das in Zusammenarbeit zwischen Gazprom Neft und dem französischen Konzern Total entwickelt und zusätzlich an die russischen klimatischen Bedingungen angepasst wurde. Das Hightech-Produkt ist vor allem für Autobahnen mit hoher Verkehrsdichte konzipiert: Bau von Schnellstraßen, Bundesstraßen, stark befahrenen Stadtautobahnen. Der Einsatz von G-Way Styrelf verbessert nicht nur die Qualität und Haltbarkeit der Beschichtung, sondern erhöht auch die Wirtschaftlichkeit des Autobahnbetriebs. Der Produktname enthält das Präfix G, was darauf hinweist, dass es zur Premium-Markenfamilie von Gazprom Neft gehört. Styrelf ist eine Marke des Total-Konzerns. Es ist Straßenbauern auf der ganzen Welt bekannt und weist darauf hin, dass das Bitumen gemäß der von diesem Unternehmen entwickelten fortschrittlichen Technologie hergestellt wird.

Markengeschichte

Eineinhalb Jahre dauerte die Suche nach einem Partner für die Herstellung von Premium-Bitumen. In der Vorbereitungsphase wurden die Technologien der weltweit führenden Hersteller bituminöser Materialien, ihre Politik und ihre Marktstrategien bewertet. Als Ergebnis fiel die Wahl auf Total - als Marktführer auf dem Bitumenmarkt in Europa und innovative Entwicklungen im Bereich der technologischen Produktion von Bitumen und PMB in der Welt.

Im Sommer 2013 wurde eine Vereinbarung zur Gründung eines Joint Ventures zur Herstellung von polymermodifiziertem Bitumen und Bitumenemulsionen unterzeichnet. Dann wurde in der Moskauer Raffinerie eine Einheit gebaut, die für die Herstellung von 60.000 Tonnen polymermodifiziertem Bitumen und 7.000 Tonnen Bitumenemulsionen pro Jahr ausgelegt ist. Am 30. September 2014 startete der Pilotbetrieb.

Doppelt so zuverlässig

Durch das im Produkt enthaltene Spezialbindemittel PAXL (Total-Eigenentwicklung) ist G-Way Styrelf Bitumen deutlich widerstandsfähiger gegen Rissbildung und Spurrinnenbildung, auch bei erhöhter Verkehrsbelastung über einen weiten Temperaturbereich. Die Lebensdauer solcher Straßen wird im Vergleich zu Fahrbahnen aus herkömmlichem Straßenbitumen mehr als verdoppelt.

Die russische Linie von PMB G-Way Styrelf umfasst vier Arten von Bindemitteln: PMB G-Way Styrelf 60 Standard und PMB G-Way Styrelf 60 Premium sowie PMB G-Way Styrelf 90 Standard und PMB G-Way Styrelf 90 Premium. Sorten des Typs "Standard" erfüllen die Anforderungen des russischen GOST 52056 vollständig und übertreffen in gewisser Hinsicht die Anforderungen ähnlicher Marken. Marken vom Typ "Premium" sind Hightech-Produkte, deren Eigenschaften die Parameter von Analoga auf dem heimischen Markt deutlich übertreffen.

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Die Mitgliederversammlung der Avangard Hockey Club Association nahm die Erklärung des Vorstandsvorsitzenden an Alexandra Dybaljaüber Rücktritt. Direktor für Regionalvertrieb von Gazprom Neft zum neuen Vorsitzenden des Vorstandes des Klubs gewählt Alexander Krilow.

„Avangard hat in den letzten Jahren in wichtigen Tätigkeitsbereichen erhebliche Fortschritte gemacht. Zunächst geht es um die Entwicklung der Eishockeyschule: In der vergangenen Saison waren fast die Hälfte der Avangard-Spieler Schüler des Vereins, und die Jugendmannschaft der Hauptmannschaft bewies die ganze Saison über Führungsqualitäten. Das Projekt unserer Hockey Academy ist am Ziel: Noch vor Jahresende wollen wir gemeinsam mit unseren Kollegen von Gazprom den zentralen Komplex mit zwei Eisbahnen, einem medizinischen Zentrum und einem Hostel in Betrieb nehmen. Danach wird der Komplex mit der Hockeyschule innerhalb der Akademie zusammengelegt. Es ist auch sehr wichtig für uns, dass Avangard unter den russischen KHL-Klubs in Bezug auf die Besucherzahlen zu den Top 3 gehört. Aber jetzt ist es an der Zeit, den nächsten Schritt zu gehen, vor allem in sportlicher Hinsicht. Aus diesem Grund haben wir Maxim Sushinsky auf die Position des Clubpräsidenten eingeladen, der ein klares Verständnis für die Ziele des Clubs und die Wege zu ihrer Erreichung hat. Der Club soll über eine Entwicklungsstrategie und einen Transformationsplan verfügen, die von einem neuen Vorstandsvorsitzenden geleitet werden. Mein Kollege Alexander Krylov kennt die Besonderheiten des Eishockeys gut und hat die nötigen Führungsqualitäten, um die Aufgaben des Vereins umzusetzen. Ich bleibe ein Fan von Avangard und werde den Verein weiterhin sowohl in als auch außerhalb der Arena unterstützen", sagte er. Alexander Diabal.

„Ich sehe meine Aufgabe darin, dass Avangard seinen Status als führender Klub in der KHL stärkt, schönes, funkelndes Hockey zeigt, das dem Publikum gefällt, und immer die höchstmöglichen Ergebnisse erzielt. Ich verspreche, alles zu tun, damit jedes Spiel zu einem Feiertag wird und die Halle der Omsk-Arena voller Fans und Sportliebhaber ist. Der Vorstandsvorsitzende von Gazprom Neft Alexander Dyukov hat bei einem persönlichen Treffen vor meiner Wahl versprochen, den Klub sowohl bei der Stärkung der Zusammensetzung als auch bei der Entwicklung und dem Betrieb der neuen Klubakademie zu unterstützen. Zusammen mit dem neuen Präsidenten des Vereins, Maxim Sushinsky, appelliere ich an alle Fans – lasst uns gemeinsam den Verein unterstützen, so wie in den letzten Playoffs. Gemeinsam werden wir gewinnen!" - sagte der Vorsitzende des Vorstands des Clubs Alexander Krilow.

Alexander Wladimirowitsch Krylow

Regionaler Vertriebsleiter, Gazprom Neft

Geboren am 17. März 1971 in Leningrad. 1992 absolvierte er die LMU (Leningrad), 2004 die Juristische Fakultät der Staatlichen Universität St. Petersburg, 2007 den MBA der Moscow International Higher Business School "MIRBIS" mit einem Abschluss in Strategischem Management und Unternehmertum. Ebenfalls 2014 erhielt er einen MBA in Ölwirtschaft von der Stockholm School of Economics.

Von 1994 bis 2005 arbeitete er in leitenden Positionen im Immobilienbereich (Generaldirektor, Präsident) im russisch-kanadischen JV Petrobuild, CJSC City Real Estate Center, CJSC Alpol.

Seit 2005 bekleidet er die Position des stellvertretenden Leiters der Vertriebsdirektion bei Sibur LLC. 2007 wechselte er in die Position des Leiters der Versorgungsabteilung für Ölprodukte von Gazprom Neft. Seit Dezember 2009 - Regionaler Vertriebsleiter von Gazprom Neft.

Laut dem Verlag „Kommersant“ wiederholt in das Rating der „Top-1000 russischen Manager“ aufgenommen und auch als bester kaufmännischer Direktor Russlands in der Richtung „Energie- und Brennstoffkomplex“ ausgezeichnet. Im Oktober 2014 erhielt er den Aristos-Preis und wurde der erste in der Nominierung für den besten kommerziellen Regisseur.

Die regionale Verkaufsdirektion von Gazprom Neft PJSC verwaltet den Verkauf von Motorkraftstoffen in Russland, der GUS und Osteuropa. Das Tankstellennetz Gazprom Neft vereint über 1.700 moderne Tankstellen unterschiedlicher Formate in Russland, den GUS-Staaten und Osteuropa.

Pressedienst des HC "Avangard"

Interview mit dem regionalen Vertriebsleiter von Gazprom Neft, Alexander Krylov

Wie entwickelt sich das Abfüllnetz von Gazprom Neft auf dem russischen Markt?

Ich werde ohne Übertreibung sagen, dass unser Unternehmen derzeit eines der effizientesten und am besten entwickelten Vertriebsnetze in Russland verwaltet. 2012 wurde Gazprom Neft mit einem Anteil von 21,6 % zum größten Anbieter von Leichtölprodukten auf dem heimischen Markt. Einer der Schlüsselbereiche der Arbeit des Unternehmens ist die Entwicklung des Einzelhandelsnetzes von Gazpromneft-Tankstellen, das 1,3 Tausend Tankstellen in Russland und der GUS umfasst.

Kürzlich führte das globale Informations- und Forschungsunternehmen Nielsen eine Umfrage unter mehreren tausend Autofahrern in Dutzenden von russischen Städten durch. Ein Viertel der Befragten, die auf die Frage „Was ist Ihre Lieblingstankstelle?“ antworteten, nannten Gazpromneft, und dies ist das höchste Ergebnis unter allen Netzwerken. Die bereits 3,3 Millionen Kunden, die am On Our Way Bonusprogramm teilnehmen, zeugen vom Vertrauen der Verbraucher in die Marke.

Der Erfolg der Netzentwicklung wird nicht nur durch die Ergebnisse verschiedener Studien belegt, sondern auch durch eine deutliche Umsatzsteigerung des Tankstellennetzes, die im vergangenen Jahr in Russland 34% betrug und 6,6 Mio. Tonnen erreichte auch erhöht. Der Verkauf von Benzin erreichte 4 Millionen Tonnen und von Dieselkraftstoff 2,4 Millionen Tonnen, dh sie stiegen um 26% bzw. 51%.

Damit haben wir unsere strategischen Ziele für 2020 Ende 2012 nahezu erreicht und standen vor der Frage, die Strategie zu überarbeiten. Zuvor konzentrierten wir uns auf die Vergrößerung des Geschäftsumfangs und den Aufbau einer starken Marke für das Gazpromneft-Tankstellennetz. Diese Phase ist bereits vorbei. Die neue Strategie basiert auf der Steigerung der Effizienz jeder einzelnen Tankstelle und des gesamten Netzes. Um neue ehrgeizige Ziele zu erreichen, wurde ein Projekt entwickelt, um das Vertriebsgeschäft des Unternehmens neu zu organisieren.

Erzählen Sie uns mehr über das Sanierungsprojekt und seine Ziele…

Die Reorganisation hat bereits begonnen und beinhaltet die Trennung des Groß- und Einzelhandelsgeschäfts. Statt territorial registrierter Vertriebsunternehmen entstanden acht Tochtergesellschaften. Jeder von ihnen ist nicht für die Region verantwortlich, sondern für die Art des Geschäfts: Groß- oder Einzelhandel, Qualitätskontrolle, Transport, Kraftstofflagerung, Firmenkundendienst.

Hauptziel der Reorganisation ist die Verbesserung der Effizienz des Vertriebs und der Corporate Governance. Diesen Effekt wollen wir durch eine Vereinfachung und Erweiterung der Vertriebsstruktur erreichen. Darüber hinaus lassen sich die finanziellen Ergebnisse und Leistungen jeder Art von Unternehmen leichter nachverfolgen. Die Trennung von Groß- und Einzelhandel steht auch im Einklang mit FAS-Initiativen, und Gazprom Neft ist das erste Ölunternehmen, das eine solche Umstrukturierung durchführt. Dadurch planen wir, sowohl im Gazpromneft-Tankstellennetz als auch im Großhandelsgeschäft noch bessere Ergebnisse zu erzielen.

Wie wird die neue Struktur gestaltet?

Um den Großhandelsverkauf zu verwalten, registrierte Gazprom Neft den Gazprom Neft-Regionalverkauf in St. Petersburg. Dieses Unternehmen hat vier Filialcluster: die zentrale Filiale in Moskau, die Ural-Filiale in Tjumen, die westsibirische Filiale in Omsk und die ostsibirische Filiale in Kemerowo. Gazpromneft-Regional Sales beschäftigt sich mit dem Verkauf von Mineralölprodukten an kleine Großhandelskunden und regionaler Logistik. Das zentrale Großhandelscluster wurde zu einem Pilotcluster und nahm im April 2013 seinen Betrieb auf. Die Ural- und Sibirien-Cluster nahmen ihren Betrieb am 1. Juni 2013 auf.

Die Umstrukturierung des Einzelhandelsverkaufs begann im Juni 2013 mit der Fusion der Versorgungsunternehmen für Erdölprodukte in drei Cluster: Central in St. Petersburg, Ural in Jekaterinburg und Siberian in Nowosibirsk. Somit werden nur 3 Unternehmen den Einzelhandelsverkauf im ganzen Land und damit das Netz der Gazpromneft-Tankstellen verwalten: Gazpromneft-Nordwesten, Gazpromneft-Ural und Gazpromneft-Novosibirsk. Für Kunden des Tankstellennetzes Gazprom Neft bleibt die Umstrukturierung unbemerkt – nur der Firmenname auf dem Kassenbon ändert sich.

Ist das Rebranding des Senders abgeschlossen?

Nahezu alle unsere Tankstellen sind bereits unter der einzigen Einzelhandelsmarke Gazpromneft geführt worden. Insgesamt haben wir in Russland von 2009 bis 2012 95 Tankstellen gebaut, 255 umgebaut und 462 Tankstellen umbenannt. In diesem Jahr setzen wir den Wiederaufbau der in der Hauptstadt erworbenen Ketten fort, die zuvor unter den Marken MTK, Mosnefteprodukt, Korimos firmierten, und planen, ihn bis Ende 2015 abzuschließen. Insgesamt werden wir 68 Tankstellen renovieren, davon 33 werden automatisch arbeiten, das heißt ohne ständige Anwesenheit von Personal .

Wichtig ist, dass es nicht nur um den Wechsel des Vorzeichens geht. Alle neuen Tankstellen von Gazprom Neft sind mit modernster technologischer Ausrüstung ausgestattet, um ein hohes Maß an Umwelt- und Arbeitssicherheit zu gewährleisten. An den Stationen überwachen wir die Luftqualität und Bodenbeschaffenheit. Sie sind mit automatischen Brandmelde- und Feuerlöschsystemen, Regenwasserbehandlungsanlagen, Dampfrückgewinnungssystemen und doppelwandigen Tanks ausgestattet, die verhindern, dass Ölprodukte in den Boden gelangen.

Wie entwickelt sich das Tankstellennetz in den GUS-Staaten?

Unsere Tankstellen sind in Tadschikistan, der Ukraine, Kirgisistan, Kasachstan und Weißrussland tätig. Jeder Markt ist anders. In Kirgisistan wurde beispielsweise die Bildung eines Netzes abgeschlossen (116 Stationen unter der Marke Gazpromneft sind in Betrieb), und wir haben uns so weit wie möglich auf die Verbesserung des Serviceniveaus und der Servicequalität konzentriert. Das Netzwerk entwickelt sich aktiv in Kasachstan. 41 Stationen wurden hierzulande gekauft und gebaut. In Tadschikistan haben wir 25 Tankstellen, in Weißrussland 40. Auch in diesen Ländern wird die Zahl der Tankstellen steigen.

Im vergangenen Jahr sind wir über ein Franchising-Programm in den ukrainischen Einzelhandelsmarkt für Mineralölprodukte eingetreten. Jetzt gibt es auf der Autobahn Kiew-Odessa vier Tankstellen unter der Marke Gazpromneft, die die einheitlichen Standards und Anforderungen unseres Netzes erfüllen. Unsere Spezialisten überprüfen regelmäßig die Kraftstoffqualität und das Serviceniveau an den ukrainischen Tankstellen von Gazprom Neft. Gleichzeitig prüfen wir die Möglichkeit, hierzulande eine eigene Vertriebsgesellschaft und ein eigenes Tankstellennetz zu gründen.

Übrigens, wenn wir über die Entwicklung des Netzwerks sprechen, würde mich interessieren, wie erfolgreich die Markteinführung verwandter Produkte ist?

Generell ist die Freigabe von Waren unter Ihrer eigenen Marke und deren Verkauf an Tankstellen einer der wichtigen Trends in der Entwicklung des damit verbundenen Geschäfts. Solche Produkte werden zu einem Werkzeug zur Förderung von Einzelhandelsmarken. Gleichzeitig kann das Unternehmen deren Qualität streng kontrollieren, eine ständige Verfügbarkeit in den Geschäften und optimale Verkaufspreise sicherstellen.

Gazprom Neft produziert Waren unter zwei eigenen Marken – dem Gazpromneft-Tankstellennetz und der Premium-Kraftstoffmarke G-Drive. Gleichzeitig möchte ich betonen, dass Gazprom Neft eine Strategie entwickelt hat, nach der der Verkauf verwandter Produkte an Tankstellen das Tankstellennetz nicht nur attraktiver für Kunden macht, sondern auch zu einem effektiven Einzelhandelsgeschäft wird. Bis 2020 soll der Anteil der Verkäufe von Waren und Dienstleistungen ohne Brennstoff um ein Vielfaches steigen, und die Einnahmen aus damit verbundenen Geschäften sollten einen erheblichen Teil der Betriebskosten des Einzelhandels decken. Für eine solche Strategie gibt es Gründe: Im Jahr 2011 stiegen die Einnahmen aus dem Verkauf von verwandten Produkten und Dienstleistungen an den Tankstellen von Gazprom Neft in Russland um 65 %, im Jahr 2012 um weitere 49 %.

Wie erfolgreich werben Sie für Markenkraftstoff?

Heute wird das Premiumbenzin G-Drive 95 in ganz Russland verkauft. An den Tankstellen, an denen es verkauft wird, beträgt sein Anteil am Verkauf von 95. Benzin 30%. Die guten Ergebnisse der Förderung dieses Kraftstoffs ermöglichten es uns, G-Drive mit einer Oktanzahl von 98 auf den Markt zu bringen, dessen Verkauf im März 2013 in Jekaterinburg und der Region Swerdlowsk begann. Auch in diesem Jahr erhielt die Premium-Kraftstoffmarke G-Drive den Brand of the Year/EFFIE.2012 Award, der an die erfolgreichsten Projekte im Bereich Markenbildung und -förderung in ihren Produktkategorien vergeben wird. Ein weiterer wichtiger Meilenstein in der Förderung des G-Drive-Kraftstoffs war der Abschluss einer strategischen Partnerschaftsvereinbarung mit Nissan. Dies war eine wichtige Entscheidung für uns, wodurch Gazprom Neft zum exklusiven Lieferanten von G-Drive-Kraftstoff für die Erstbetankung von Nissan-Fahrzeugen wurde. In nur einem Jahr werden wir rund 50.000 im Werk in St. Petersburg hergestellte Autos mit Kraftstoff der neuen Generation betanken, und beim Öffnen des Benzintanks sieht der Besitzer sofort einen Aufkleber „Nissan empfiehlt G-Drive-Kraftstoff“.

Wie hoch ist der Absatz von Erdgaskraftstoffen im Jahr 2012? Und wie viele Gasverteilerstationen hat das Unternehmen derzeit?

Verflüssigtes Kohlenwasserstoffgas (LHG) - mehr als 93.000 Tonnen und komprimiertes Erdgas (CNG) - etwa 8.000 Tonnen Jetzt ist in Russland der Anteil des LPG- und CNG-Verbrauchs an der Struktur von Motorkraftstoffen relativ gering und überschreitet nicht 4 %.

In Zukunft, bis 2020, könnte der LPG-Verbrauch ungefähr im gleichen Tempo wachsen wie der Verbrauch von flüssigem Motorkraftstoff. Was CNG betrifft, konzentriert sich das Hauptpotenzial für seinen Verbrauch auf große Ballungsräume, insbesondere in Moskau und St. Petersburg. Der CNG-Verbrauch könnte bis 2020 gegenüber dem derzeitigen Niveau um das Zehnfache ansteigen, d. h. auf etwa 4 Milliarden m3 pro Jahr.

LPG wird über das Tankstellennetz von Gazprom Neft in den Regionen Moskau, Twer, Nischni Nowgorod, Omsk, Swerdlowsk, Kemerowo, Nowosibirsk, im Süden der Region Tjumen, in der Nordwestregion und in der Region Krasnodar verkauft. An 89 unserer Tankstellen können Sie Ihr Auto volltanken. 85 Tankstellen verkaufen LPG und 4 CNG. Wir planen die Inbetriebnahme von Multi-Fuel-Füllkomplexen (MAZK) - mit Benzin-, Diesel- und Gaskraftstoff. Die erste derartige MAZK Gazpromneft wurde Ende 2012 in St. Petersburg eröffnet. Mehrere weitere Tankstellen werden in den Regionen Mitte und Nordwest eröffnet, unter anderem entlang der Bundesstraßen M1 und M10.