Methoden zur Bestimmung des durchschnittlichen Windes. Das Konzept des durchschnittlichen Windes. Bestimmung der Windrichtung und -geschwindigkeit.

Wind ist die parallel stattfindende Luftbewegung Erdoberfläche und ist horizontaler Natur. Die Haupteigenschaft einer solchen Strömung ist ihr Geschwindigkeitsvektor. In der Praxis stellt dieser Wert dar Zahlenwert. Weitere Merkmale sind die Richtung und Stärke des Windes. Basierend auf diesen Kriterien gibt es mehrere Klassifizierungen.

Allgemeine Konzepte

Wind auf dem Planeten Erde ist ein Luftstrom, der sich überwiegend horizontal bewegt. Ein ähnliches Phänomen wird in anderen beobachtet kosmische Körper. In diesem Fall sprechen wir jedoch bereits von der Strömung atmosphärischer Gase. So werden Sonnen- und Planetenwinde unterschieden.

Luftströme auf der Erde werden nach Geschwindigkeit, Ausmaß, Stärke, Einfluss auf Objekte und Verbreitungsgebiete klassifiziert. Dennoch, Hauptmerkmal Die Windrichtung bleibt bestehen. Wir sollten auch seine Dauer nicht vergessen. Nach diesen Kriterien werden Winde in erster Linie klassifiziert. Zum Beispiel kurzfristig und langfristig, stark und schwach usw. Starke kurzfristige Strömungen werden Böen genannt. Ihre Dauer überschreitet selten 1 Minute. Zu den am längsten anhaltenden gehören Brise, Sturm, Sturm, Taifun und Hurrikan. Sie alle zeichnen sich zusätzlich durch Ursprungs- und Einflusskräfte aus. Die Dauer des Windes kann wiederum einige Sekunden bis mehrere Monate betragen. Dieses Phänomen hängt von der unterschiedlichen Erwärmung von Luftpartikeln, Geländemerkmalen und der atmosphärischen Zirkulation ab.

In seltenen Fällen treten Vertikalwinde auf. Ihre Bewegung ist von unten nach oben oder umgekehrt gerichtet. Solche Strömungen werden als abwärts oder aufwärts bezeichnet.

Methoden zur Messung von Eigenschaften

Um herauszufinden, aus welcher Richtung der Wind weht, müssen Sie eines der speziellen Geräte verwenden. Jedes dieser Instrumente zeigt den Azimut des Ursprungspunkts des Stroms an. Die resultierenden Werte liegen im Bereich von 180 Grad.

Windgeschwindigkeit und -richtung können mit einem Anemometer gemessen werden. Dieses Gerät hat in der Energiebranche Anwendung gefunden. Die Strömung trifft auf eine spezielle Membran. Der Druck wird von einem Sensor erfasst, die Daten verarbeitet und auf dem Bildschirm angezeigt.

Um die reine Windrichtung zu messen, können Sie eine normale Wetterfahne verwenden. Dieses Werkzeug funktioniert selbst bei der leichtesten Brise. Dadurch zeigt der Pfeil die Windrichtung an. Der Fehler hängt von der Qualität der Wetterfahne ab. Im Durchschnitt schwankt sie zwischen 2-3 %.

Wenn Sie nicht über die erforderlichen Werkzeuge verfügen, können Sie diese verwenden Zeigefinger. Einfach nass machen und aufhängen. Ihr Finger wird sich schnell kühl anfühlen. Somit ist es möglich zu bestimmen, aus welcher Richtung sich die Strömung bewegt. Andererseits funktioniert diese Technologie nicht in heißen, feuchten Klimazonen.

Richtung des Windes

Die Bewegung des Luftstroms wird horizontal entlang der Seite bestimmt, von der er ausgeht. Wenn es nach Norden weht, ist die Windrichtung südlich. Eine solche Bewegung hängt direkt von der Rotationskraft des Planeten und der Verteilung ab Luftdruck. Je näher die Strömungen an der Erdoberfläche sind, desto variabler sind sie.

Wie Sie wissen, erwärmen sich Wasser und Land mit mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten. IN Sommerzeit Die Temperatur der Erdoberfläche steigt rapide an. Durch dieses Phänomen erwärmt sich die Luft, dehnt sich aus und wird deutlich leichter. Oberhalb der Wasseroberfläche ist es wiederum immer kälter. Dadurch werden Luftströme schwerer und stärker komprimiert. Deshalb weht der kühle Wind immer aus der Richtung des Wassers. Nachts kommen oft Strömungen vom Ufer.

Ein weiterer Ort, an dem Winde entstehen, können Berggebiete sein. In diesem Fall wird eine trockene und warme Strömung als „Mountain“ bezeichnet, eine starke und kalte Strömung als „Bora“.

Klassifizierung nach Windgeschwindigkeit

Dieses Merkmal wird in Punkten oder Metern pro Sekunde gemessen. Hängt vom sogenannten Druckgradienten ab. Je kleiner der Wert ist, desto geringer ist die Strömungsgeschwindigkeit. Als Referenz: 1 Punkt entspricht ungefähr 2 m/s.

Zwar hängt die Stärke des Windes direkt von seiner Geschwindigkeit ab. Darüber hinaus ist die Strömung umso stärker, je größer der Druckunterschied zwischen den beteiligten Oberflächenbereichen ist. Heute gibt es eine Beaufort-Skala, die die Stärke des Windes bestimmt:

Die stärksten Winde

Vor einigen Jahren wurde die Beaufort-Skala vom amerikanischen National Weather Service erweitert. Ergänzungen gelten nur für die Kategorie „Hurrikan“:

12,1 Punkte – starker Glücksfall. Seine Geschwindigkeit liegt zwischen 35 und 42 m/s. Gleichzeitig ändert der Wind ständig seine Richtung. Die zerstörerische Wirkung erstreckt sich auch auf Telegrafenmasten und Holzgebäude.

- 12,2 Punkte. Ein solcher Hurrikan hat eine Geschwindigkeit von bis zu 49 m/s. Es kam zu Schäden an Dächern, Türen und Fenstern von Steingebäuden.

12,3 Punkte. Wind mit einer Geschwindigkeit von bis zu 58 m/s zerstört die Lungen von Häusern, wodurch Wellen mit einer Höhe von bis zu 3,5 m entstehen können.

12,4 Punkte. Ein solcher Windfall zeichnet sich durch eine Bewegungsgeschwindigkeit von 59-70 m/s aus. Der Bach entwurzelt mittelgroße Bäume und verursacht schwere Schäden an starken Gebäuden.

12,5 Punkte. Windgeschwindigkeiten über 71 m/s zerstören mächtige Gebäude, auch aus Stein. Es bleiben tiefe Krater im Boden zurück. Schwere Gegenstände steigen in den Himmel. Überschwemmungen sind unvermeidlich.

Lokale Winde

Am häufigsten bilden sich solche Ströme in den Ebenen des Kontinents oder über dem Meer. Eine der häufigsten Arten ist Brise. In diesem Fall ist die vorherrschende Windrichtung durch lokale Zirkulation warmer Luft gekennzeichnet. Aufgrund der Differenz entstanden niedriger Druck bei positiven Temperaturen.

Lokale Windgeschwindigkeiten überschreiten selten 4 m/s. Intensivere Strömungen kommen aus Gebirgszügen. Die Entstehung erfolgt in der Höhe, die Verwehung erfolgt vor allem in Tälern.

Globale Winde

Die Rede ist von Monsunen und Passatwinden. Die erste Art globaler Winde ist saisonal. Es ändert seine Richtung nur zweimal im Jahr. Tropische Monsune ziehen aus mittleren Breiten. Sie sind überwiegend warm. Außertropische Winde wehen aus polaren und gemäßigten Breiten und senken die Lufttemperaturen erheblich.

Passatwinde hängen vom Luftdruck ab. Am häufigsten wehen sie aus westlicher Richtung. In seltenen Fällen können östliche und südliche Passatwinde beobachtet werden. Der Hauptverbreitungsstandort ist die Äquatorzone.

1. Windgeschwindigkeit und -richtung.

2. Kräfte, die auf den Wind wirken. Theoretische Windarten.

3. Windverhältnisse in der Republik Belarus.

1. Windgeschwindigkeit und -richtung

Wind – horizontale Bewegung Luft relativ zur Erdoberfläche.

In der Atmosphäre werden Bewegungen unterschiedlicher Größenordnung beobachtet – von mehreren zehn bis hundert Metern (lokale Winde) bis hin zu Hunderten und Tausenden von Kilometern (Zyklone, Hochdruckgebiete, Passatwinde, Monsune). Luftströmungen werden von Gebieten mit hohem Druck zu Gebieten mit niedrigem Druck geleitet. Der Luftaustritt setzt sich fort, bis der Druckunterschied verschwindet.

1.1. Windgeschwindigkeit

Wind wird durch einen Geschwindigkeitsvektor charakterisiert. Die Windgeschwindigkeit kann in verschiedenen Einheiten gemessen werden: Meter pro Sekunde (m/s), Kilometer pro Stunde (km/h), Knoten (Seemeilen pro Stunde), Punkte. Es gibt geglättete Windgeschwindigkeiten (über einen bestimmten Zeitraum) und momentane.

Geschwindigkeit über Grund Durchschnittsgeschwindigkeit Die Windgeschwindigkeit beträgt normalerweise 5–10 m/s und überschreitet selten 12–15 m/s. Bei tropischen Hurrikanen erreicht sie Geschwindigkeiten von bis zu 60–65 m/s, in Böen bis zu 100 m/s; bei Tornados und Blutgerinnseln – 100 m/s oder mehr. Die maximal gemessene Geschwindigkeit beträgt 87 m/s (Adelie Terre, Antarktis).

Die Windgeschwindigkeit wird an den meisten Wetterstationen mit rotierenden Becheranemometern gemessen, die 1846 erfunden wurden. Zusätzlich zu Becher- oder Flügelradanemometern kann die Windgeschwindigkeit auch mit einem Wildboard geschätzt werden. Eines der ersten Anemometer wurde 1450 vom Italiener Leon Alberti erfunden. Es war ein Hebelanemometer: Der Wind drückte eine Kugel oder Platte im Gerät und bewegte sie entlang einer gekrümmten Skala mit Unterteilungen. Je stärker der Wind, desto stärker verlagerte sich der Ball. Instrumente zur Messung der Windgeschwindigkeit werden in einer Höhe von 10–12 m installiert.

1.2. Richtung des Windes

Richtung des Windes in der Meteorologie die Richtung, aus der es weht. Dies kann durch die Angabe des Punktes am Horizont, von dem aus der Wind weht (d. h. der Richtung) oder des Winkels, den der horizontale Windgeschwindigkeitsvektor mit dem Meridian bildet (d. h. des Azimuts), angegeben werden.

Die Windrichtung in hohen Schichten der Atmosphäre wird in Grad und in Oberflächenschichten in Horizontpunkten angegeben (Abbildung 54). Bei Beobachtungen wird die Windrichtung anhand von 16 Punkten bestimmt, bei der Verarbeitung werden die Beobachtungsergebnisse jedoch in der Regel auf 8 Punkte reduziert.

Abbildung 54 – Horizontpunkte

Hauptrichtungen (8): Norden, Nordosten, Osten, Südosten, Süden, Südwesten, Westen, Nordwesten. Mittlere Richtungen (8): Nordnordost, Ostnordost, Ostsüdost, Südsüdost, Südsüdwesten, Westsüdwesten, Nordnordwesten.

Internationale Richtungsbezeichnungen: Norden – N – Norden; Osten – E – Osten; Süden – S – Süden; Westen – W – Westen.

An manchen Orten werden die Winde nach der Richtung benannt, aus der sie wehen. Beispiel: Russischer Wind – Wind aus den zentralen Regionen Europäisches Russland, im Norden des europäischen Russlands ist es ein Südwind, in Sibirien ist es ein Westwind, in Rumänien ist es ein Nordostwind. In der Kaspischen Region heißt der Nordwind Ivan und der Südwind Mohammed.

Die Windrichtung wird anhand der Wetterfahne 1 (von hol. vleugel– Flügel) – eines der ältesten meteorologischen Instrumente. Die Wetterfahne besteht aus einer Wetterfahne und einem Rhumbenkreuz. An Wetterstationen wird häufig eine Wildwetterfahne 2 installiert. Es besteht aus einer um eine vertikale Achse rotierenden Metallfahne über einem Rhumb-Kreuz und einem Wild-Brett. Anemographen verwenden ein Saleiron-Rad – zwei Mühlen, die auf einer beweglichen Achse montiert sind, und einen Pfeil, der die Windrichtung anzeigt.

Wie bei der Geschwindigkeit wird zwischen der momentanen und der geglätteten Windrichtung unterschieden. Die momentanen Windrichtungen schwanken erheblich um eine bestimmte durchschnittliche (geglättete) Richtung, die durch Beobachtungen mit einer Wetterfahne bestimmt wird. Allerdings ändert sich die geglättete Windrichtung an jedem Ort der Erde ständig und ist an verschiedenen Orten gleichzeitig auch unterschiedlich. An manchen Orten haben Winde verschiedener Richtungen über einen langen Zeitraum hinweg nahezu die gleiche Häufigkeit, an anderen herrscht während der gesamten Saison oder des gesamten Jahres ein klar definiertes Überwiegen einiger Windrichtungen gegenüber anderen. Dies hängt von den Bedingungen der allgemeinen Zirkulation der Atmosphäre und teilweise von lokalen topografischen Bedingungen ab.

Bei der klimatologischen Verarbeitung von Windbeobachtungen ist es möglich, für jeden gegebenen Punkt ein Diagramm zu erstellen, das die Verteilung der Häufigkeit der Windrichtungen entlang der Hauptrichtungen in Form einer sogenannten Windrose darstellt (Abbildung 55).

Abbildung 55 – Häufigkeit der Windrichtung in Brest, % (Windrose)

Von Anfang an Polar Koordinaten Richtungen werden entlang der Horizontpunkte (8 oder 16) in Segmenten aufgetragen, deren Länge proportional zur Häufigkeit der Winde in einer bestimmten Richtung ist. Die Enden der Segmente können durch eine gestrichelte Linie verbunden werden. Die Häufigkeit der Beruhigungen wird durch die Zahl in der Mitte des Diagramms (im Ursprung) angezeigt. Wenn wir Segmente proportional zur durchschnittlichen Windgeschwindigkeit aus der Mitte des Diagramms zeichnen, erhalten wir eine Rose der durchschnittlichen Windgeschwindigkeiten. Beim Bau einer Windrose können Sie zwei Parameter gleichzeitig berücksichtigen (durch Multiplikation der Häufigkeit der Windrichtungen und der durchschnittlichen Windgeschwindigkeit in jede Richtung). Ein solches Diagramm spiegelt die Luftmenge wider, die von Winden aus verschiedenen Richtungen getragen wird.

Für die Darstellung auf Klimakarten wird die Windrichtung auf unterschiedliche Weise verallgemeinert:

Windrosen können an verschiedenen Orten auf der Karte eingezeichnet werden;

Es ist möglich, die Resultierende aller Windgeschwindigkeiten (als Vektoren betrachtet) in zu bestimmen dieser Ort für den einen oder anderen Kalendermonat über einen mehrjährigen Zeitraum und nehmen Sie dann die Richtung dieser Resultierenden als durchschnittliche Windrichtung;

geben die vorherrschende Windrichtung an. Dazu wird das Quadrat mit der größten Wiederholgenauigkeit ermittelt, Mittellinie das Quadrat ist die vorherrschende Richtung.

Unter Wind versteht man üblicherweise die longitudinale Richtungsbewegung atmosphärischer Strömungen. Dieses natürliche Phänomen wird auf allen Planeten beobachtet, auf denen es eine Atmosphäre gibt, und die Richtung der atmosphärischen Strömungen kann unvorhersehbar sein. Auf der Erde ist die Atmosphäre relativ ruhig, daher ist es üblich, gewöhnliche Winde, die in Längsrichtung entlang der Oberfläche wehen, von Phänomenen wie Tornados oder vertikalen Strömungen zu unterscheiden.

Nach modernen meteorologischen Standards werden alle terrestrischen Objekte nach folgenden Parametern unterteilt:

• Ausmaß und Verbreitungsgebiet;
• Stärke und Geschwindigkeit;
• Art des Vorkommens;
• Dauer;

Bildung atmosphärischer Strömungen, ihr Ausmaß

Erste wichtiges Merkmal- Ausmaß und zugehöriges Verbreitungsgebiet (Einfluss) der Winde. Es gibt globale atmosphärische Strömungen: Monsune, Passatwinde, Ost- und Westwinde, polare und subtropische Atmosphärenfronten. Sie gehören zu den sogenannten konstanten Winden des Planeten und entstehen durch großräumige Klimaveränderungen beim Wechsel der Jahreszeiten.

Lokale Winde bilden sich vor dem Hintergrund lokaler Winde Klimatische Besonderheiten— bei Temperaturschwankungen, entlang von Stauseen oder Gebirgszügen. Die bekanntesten lokalen Winde sind Bor, Föhn, Brise, Trockenwinde und viele andere atmosphärische Strömungen, die für ein bestimmtes Gebiet charakteristisch sind. Ihr Vorkommen wird sowohl durch intersaisonale Veränderungen der Luftströme als auch durch verschiedene geografische Merkmale bestimmt.

Die Dauer ist ein weiterer charakterisierender Parameter Verschiedene Arten Winde. Oben wurden langfristige Winde mit einem großen Abdeckungsbereich betrachtet, es gibt jedoch auch kurzfristige begrenzte atmosphärische Störungen. Dazu gehören verschiedene lokale Hochdruckgebiete und Wirbelstürme, Gewitter, Tornados, saisonale Winde und einige andere. Diese Art von Wind ist die häufigste und wechselhafteste, sie kann sich innerhalb weniger Tage bilden und ebenso schnell wieder abklingen.

Der Einfluss des Windes auf die Wetterbedingungen

Atmosphärische Strömungen sind eine der grundlegenden natürliche Faktoren, was in direktem Zusammenhang mit der Mehrheit steht Naturphänomen. Zyklone und Antizyklone, die lokale Klimaveränderungen verursachen, sind lokale atmosphärische Formationen. Sie können zu plötzlichen Wetterumschwüngen führen, die für eine bestimmte Region untypisch sind.

Ein weiteres Beispiel für den Einfluss von Winden auf das Wetter sind Gewitter und Hagel. Unter dem Einfluss heißer aufsteigender Winde bilden sich starke Gewitterwinde und es kommt zu einer Elektrifizierung zwischen Wassermolekülen. Den neuesten Daten zufolge werden alle Wetterphänomene von atmosphärischen Fronten beeinflusst: darunter Regenfälle, Dürren, Naturbrände und Hurrikane.

Darüber hinaus erzeugen lokale Winde Phänomene wie Turbulenzen und Vereisung, weshalb es wichtig ist, sie zu untersuchen und rechtzeitig zu überwachen.

Windgeschwindigkeit und -stärke, Beaufort-Skala

Wenn man die Eigenschaften von Winden betrachtet, kommt man nicht umhin, auf ihre Stärke einzugehen, die direkt von der Geschwindigkeit abhängt. Sie wird in Metern pro Sekunde gemessen und als Endgeschwindigkeit wird üblicherweise der Mittelwert innerhalb von 10 Minuten kontinuierlicher Messung herangezogen. Der Rekordwert für unseren Planeten wurde 1996 in Australien gemessen und lag bei etwa 113-115 m/s oder etwa 410 Kilometern pro Stunde. Die stärksten Dauerwinde wehen in der Antarktis: Ihre Geschwindigkeit erreicht 90 m/s.

Denn Windgeschwindigkeit und -stärke sind sein Hauptpotenzial gefährliche Eigenschaften wurde die internationale Beaufort-Klassifikationsskala entwickelt. Es bewertet die ungefähren Auswirkungen der Windgeschwindigkeit auf Gebäude, verschiedene Bodenstrukturen, Menschen, Natur und Technik. Derzeit wird die Standardskala mit 12 Punkten übernommen:

Bitte beachten Sie, dass diese Tabelle Durchschund ungefähre Ausprägungen zeigt, die geringfügig von den tatsächlichen abweichen können.

Wind ist die horizontale Komponente der Luftbewegung relativ zur Erdoberfläche. Tritt aufgrund des Auftretens eines horizontalen Druckgradienten auf. Wind wird durch Geschwindigkeit (Stärke) und Richtung charakterisiert. Geschwindigkeit wird in gemessen m/s,km'H, i’3, Stärke – in konventionellen Einheiten – Punkte. Die Richtung wird in Grad der kreisförmigen Teilung des Horizonts oder in Peilungen gemessen. Die Richtung des Windes erhält einen Namen (Anzahl), basierend auf dem Punkt am Horizont, von dem aus der Wind weht.

Der Wind entsteht unter dem Einfluss der Druckgradientenkraft, der Reibungskraft, der Ablenkkraft der Erdrotation und Zentrifugalkraft. Die Reibungskraft tritt fast nur bis zu einer Höhe von 500 auf M von der Erdoberfläche.

Wenn wir die Windgeschwindigkeit ausdrücken V V m/Sek und Druckgradient G in mb mit 60 Seife, Das

wobei φ der Breitengrad des Ortes ist.

Druckgesetz des Windes. Wenn Sie mit dem Rücken zum Wind stehen, herrscht auf der Nordhalbkugel Tiefdruck links und Hochdruck rechts von der Windrichtung. IN südlichen Hemisphäre und umgekehrt.

Windgeschwindigkeit auf dem Schiff ermittelt Handanemometer. Zählen Sie bei ausgeschaltetem Anemometerzähler die Pfeilwerte und notieren Sie sie auf drei Zifferblättern (Tausender, Hunderter, Zehner und Einer). Stellen Sie sich auf die Luvseite der Brücke, wo der Deckshauszaun und die Aufbauten den Wind nicht verzerren, und heben Sie das Anemometer über Ihren Kopf in eine vertikale Position rechte Hand, und links die Stoppuhr einsatzbereit halten; Wenn sich die Halbkugeln abwickeln, schalten Sie den Anemometerzähler ein und starten Sie gleichzeitig die Stoppuhr. Nach 100 Sek., Stoppen Sie den Windmesserzähler und zählen Sie einen neuen Pfeilwert auf allen drei Zifferblättern des Windmessers. Subtrahieren Sie den Anfangswert vom Endwert und dividieren Sie die resultierende Differenz durch 100 (berechnen Sie die Anzahl der Teilungen durch 1). Sek.); Suchen Sie dann im Kalibrierungszertifikat nach der Windgeschwindigkeit, die dieser Teilungszahl entspricht.

Richtung des Windes ermittelt vor Anker oder beim Driften in Richtung Wimpel, Flagge oder Rauch aus dem Schornstein mit einer Genauigkeit von 5″. Der Wind wird durch die Richtung bestimmt, aus der er weht. Addieren Sie also 180 Zoll zur Richtung des Wimpels (Rauch).

rcjih die Geschwindigkeit und Richtung des Windes werden bestimmt, wenn sich Schiffe bewegen, dann erhalte ich Elemente des scheinbaren oder beobachteten Windes, der der Gesamtvektor sowohl des wahren Windes als auch des durch die Bewegung des Schiffes erzeugten „Windes“ ist – der Richtungswind. Der wahre Wind wird mit einem Windmesser (SMO-Kreis) oder grafisch auf einem manövrierfähigen Tablet oder Millimeterpapier berechnet. Das Verfahren zur Bestimmung der Elemente des wahren Abends mithilfe eines Windmessers ist in angegeben Rückseite Kreis SMO. Auf einem manövrierbaren Tablett (Abb. 32.1, a) von der Mitte des Tabletts im ausgewählten Maßstab aus legen umgekehrter Vektor Schiffsgeschwindigkeit - in i/Sek und scheinbarer Windgeschwindigkeitsvektor W V m/Sek. Verbinden Sie das Ende des Vektors - Mit dem Ende des Vektors erhalten wir den wahren Windvektor . Vektorgröße beabsichtigen

Bestimmen Sie mit einem Kompass im ausgewählten Maßstab die Richtung anhand der äußeren Skala des Tablets und verschieben Sie den Vektor parallel in die Mitte des Tablets.

Zeichnen Sie eine Linie des wahren Meridians auf Millimeterpapier (Abb. 32.1, B) und von beliebiger Punkt Zeichnen Sie auf dieser Linie im ausgewählten Maßstab den umgekehrten Vektor der Schiffsgeschwindigkeit auf - V m/Sek und scheinbarer Windvektor im gleichen Maßstab. Der Vektor ist der wahre Windvektor; Seine Richtung verläuft vom Ende des Richtungswindvektors bis zum Ende des scheinbaren Windvektors. Bei solchen Konstruktionen erhalten wir die Richtung, in die der Wind weht, also müssen wir zur resultierenden Richtung 180° addieren.

Anemorumbometer misst die durchschnittliche wahre Windgeschwindigkeit und -richtung.

Tägliche Variation des Windes. Die Windgeschwindigkeit nimmt morgens zu und schwächt sich abends ab. In mittleren Breiten liegt diese Änderung in der Größenordnung von 3–5 m/Sek. Im Sommer ist die tägliche Schwankung der Windgeschwindigkeit größer als im Winter klare Tage mehr als an bewölkten Tagen. Über dem Ozean sind die täglichen Schwankungen des Windes kaum wahrnehmbar.

Aufgrund der Heterogenität der Erwärmung verschiedener Erdzonen gibt es ein System atmosphärischer Strömungen im großen Planetenmaßstab ( allgemeine Zirkulation Atmosphäre).

Passatwinde sind Winde, die das ganze Jahr über in einer Richtung in der Zone vom Äquator bis 35° N wehen. w. und bis zu 30° Süd. w. Stabil in der Richtung: auf der Nordhalbkugel - Nordosten, auf der Südhalbkugel - Südosten. Geschwindigkeit bis 6 m/Sek. Vertikale Leistung im Durchschnitt bis zu 4 km vom Meeresspiegel.

Monsune sind Winde gemäßigter Breiten, die im Sommer vom Meer zum Festland und im Winter vom Festland zum Meer wehen. Erreiche Geschwindigkeit 20 m/Sek. Monsune bringen trockene, klare und kaltes Wetter, im Sommer - bewölkt, mit Regen und Nebel.

Durch die ungleichmäßige Erwärmung von Wasser und Land im Laufe des Tages entstehen Brisen. Um 9-10 H Wind entsteht vom Meer zum Land (Meeresbrise). Nacht1,;o von der kühlen Küste ( Hoher Drück) - auf dem Meer (Küstenbrise). Windgeschwindigkeit bei Meeresbrise bis zu 10 m/s, für Küsten - bis zu 5 m/Sek. An den Küsten der Ostsee, des Schwarzen Meeres, des Asowschen Meeres, des Kaspischen Meeres und anderer Meere werden Brisen beobachtet. Je weiter man sich aufs Meer hinausbewegt, desto mehr lässt die Stärke (Geschwindigkeit) der Brise merklich nach, aber wann Bevorzugte Umstände es kann bis zu 100 beobachtet werden Meilen vom Ufer aus.

Lokal Winde entstehen in bestimmten Bereichen aufgrund der Beschaffenheit des Reliefs und unterscheiden sich stark vom allgemeinen Luftstrom: Sie entstehen durch ungleichmäßige Erwärmung (Abkühlung) der darunter liegenden Oberfläche. Detaillierte Informationen zu den lokalen Winden finden Sie in den Segelanweisungen und hydrometeorologischen Beschreibungen.

Bora ist ein starker und böiger Wind, der einen Berghang hinunterweht. Bringt deutliche Kühlung. Beobachtet in Gebieten mit niedrigen Temperaturen Gebirge grenzt an das Meer, wenn der Luftdruck über dem Land ansteigt und die Temperatur im Vergleich zum Druck und der Temperatur über dem Meer abnimmt. Im Bereich der Novorossiysk-Bucht operiert die Bora (Novorossiysk Nord-Ost) von November bis März – durchschnittlich etwa 50 Tage im Jahr – mit durchschnittlichen Windgeschwindigkeiten von etwa 20 m/Sek(einzelne Böen können 50-60 betragen m/sek). Die Wirkungsdauer beträgt ein bis drei Tage. Ein Zeichen für das Vorkommen von Bora in diesem Gebiet ist die Wolke, die vom Markhot-Pass herabsteigt. Ähnliche Winde werden auf Nowaja Semlja („gebirgig“ oder „Vetok“), an der Mittelmeerküste Frankreichs („Mistral“) und anderswo beobachtet Nordufer Adriatisches Meer.

Schirokko – heißer und feuchter Wind des zentralen Teils Mittelmeer; begleitet von Wolken und Niederschlag.

Baku Nord – ein starker kalter und trockener Nordwind, der Geschwindigkeiten von bis zu 20 und manchmal 40 erreicht m/Sek. Es wird in der Region Baku sowohl im Sommer als auch im Winter beobachtet.

Norder ist ein Nord- oder Nordwestwind, der im Golf von Mexiko weht.

Bayamos – ein starker Sturmwind mit Regen und Gewittern Südküste Würfel.

Tornados sind Wirbelstürme über dem Meer mit einem Durchmesser von bis zu mehreren zehn Metern, die aus Wassersprühnebel bestehen. Sie existieren bis zu einem Vierteltag und bewegen sich mit Geschwindigkeiten von bis zu 30 fort Knoten Die Windgeschwindigkeit innerhalb eines Tornados kann bis zu 100 erreichen m/Sek. Kommt am häufigsten in niedrigen Breiten vor; Im Sommer können gemäßigte Breiten auftreten.

Ballistischer (reduzierter) Wind ist ein berechneter Wind, dessen Geschwindigkeit und Richtung innerhalb einer bestimmten Dicke der Atmosphäre als konstant angenommen wird und der in seiner Wirkung der Gesamtwirkung aller tatsächlichen Winde in dieser Dicke auf das Projektil (Rakete) entspricht .

Ballistische Windberechnung:

Bestimmen Sie anhand von Ballonbeobachtungen den tatsächlichen Wind in verschiedenen Höhen:

Die Windgeschwindigkeit und -richtung in verschiedenen Schichten werden mit einer aerometeorologischen Tafel (AMP) oder einem sogenannten Molchanov-Kreis berechnet. Die Bedienungsanleitung zu diesem Tablet ist immer beigefügt.

Laut „Aviation Meteorology“

Thema 1 „Struktur der Atmosphäre“ (1 Stunde).

Verschiedene Klassifizierungen Schichten der Atmosphäre.

Atmosphäre nach internationalem Standard.

Verschiedene Klassifizierungen atmosphärischer Schichten

1. Einteilung der Atmosphäre in Schichten, die auf der vertikalen Temperaturteilung beruht:

a). Troposphäre (0-11 km).

Die Temperatur nimmt mit der Höhe ab (6,5* pro 1000 m): von 8*-10* (an den Polen) auf 16*-18* (in den Tropen).

Die untere Schicht der Troposphäre (Grenz- oder Reibungsschicht) – bis zu 1–1,5 km. In dieser Schicht ist der Einfluss der Erdoberfläche besonders ausgeprägt.

Unterhalb der unteren Schicht befindet sich eine Erdschicht (bis zu 200 m).

b).Stratosphäre (bis zu einer Höhe von 50 km).

Die Temperatur in der Stratosphäre ist konstant (-56*), beginnt dann aber anzusteigen (bis zu +20*).

c).Mesosphäre (bis zu 50-80 km).

Die Temperatur beginnt zu sinken (3,5* pro 1 km).

d).Thermosphäre (bis zu 800 km).

Die Temperatur steigt sehr schnell an und erreicht 100*.

d).Exosphäre (mehr als 800 km).

Temperatur über 100*C.

2. Aufteilung der Atmosphäre in Schichten entsprechend der Luftzusammensetzung.

a).Homosphäre ist eine Schicht, in der die Zusammensetzung der Luft konstant ist.

b).Heterosphäre ist eine Schicht, in der sich die Zusammensetzung der Luft mit der Höhe ändert.

c).Ozonosphäre – stark verdünnte Luft, Ozonschicht(von 15 bis 50 km).

3. Aufteilung der Atmosphäre in Schichten aufgrund der Wechselwirkung mit der Erdoberfläche:

a).Grenzschicht (1-1,5 km).

b).Freie Atmosphäre.

Atmosphäre nach internationalem Standard.

Die Standardatmosphäre ist bedingte Verteilung nach Höhe der Durchschnittswerte der wichtigsten physikalischen Parameter der Atmosphäre (Druck, Temperatur, Dichte, Schallgeschwindigkeit für trockene und saubere Luft dauerhaft Angestellte, dessen Indikator in Berechnungen verwendet wird, wenn die Testergebnisse auf die gleichen Bedingungen gebracht werden).

GOST MSA:

H = 2 km - 50 km;

Breitengrad - 45*32 33;

t*C = 15*C (T=288,15K);

VTG (vertikaler Temperaturgradient) – 6,5* pro 1 km;

P(Druck) = 760 mm Hg. Art. (1013,25 hPa);

p(Luftdichte) = 1,225 kg pro Kubikmeter;

in diesem Fall werden die Messwerte von VTG, P, p auf einer Höhe von H=0 angegeben.

Alle für einen Piloten wichtigsten Wetterphänomene entstehen hauptsächlich in der Troposphäre.

Die Masse der Atmosphäre beträgt 5,27 x 10 hoch 15 Tonnen.

Thema 2 „Meteorologische Elemente

Und ihre Analyse. Meteorologische Codes und Wetterkarten.

Allgemeine Bestimmungen;

Meteorologische Elemente:

a) Atmosphärendruck und Luftdichte;

b) Lufttemperatur;

c) Luftdichte und Luftfeuchtigkeit;

d) Windrichtung und -geschwindigkeit;

e) Menge, Form und Höhe von Wolken und Niederschlag;

f) Sichtbarkeit;

Wetterphänomene:

a) Nebel und Dunst;

b) Glasur;

c) Gewitter und Sturmböen;

Wetterkarten:

a) Bodenkarten;

b) Höhenkarten.

Der Zustand der Atmosphäre zu einem bestimmten Zeitpunkt wird durch eine Reihe von Faktoren charakterisiert physikalische Quantitäten, die als meteorologische Elemente oder Parameter bezeichnet werden (Atmosphärendruck, Temperatur, Luftdichte und -feuchtigkeit, Windrichtung und -geschwindigkeit, Anzahl, Form und Höhe der Wolken).

Neben meteorologischen Elementen untersucht die Flugmeteorologie auch atmosphärische Phänomene (Gewitter, Schneesturm, Nebel usw.).

Die Gesamtheit der zu einem beliebigen Zeitpunkt oder in einem bestimmten Zeitraum beobachteten meteorologischen Elemente und atmosphärischen Phänomene wird als Wetter bezeichnet.

Die Hauptparameter der Atmosphäre beeinflussen den stündlichen Treibstoffverbrauch, den Triebwerksschub, die Steiggeschwindigkeit und -höhe des Flugzeugs, seine Stabilität, den Startlauf und die Kilometerleistung.

Meteorologische Elemente.

Atmosphärendruck

Dies ist das Gewicht einer Luftsäule von einer bestimmten Oberfläche bis Höchstgrenze Atmosphäre pro 1 cm². Querschnitt diese Säule; Der atmosphärische Druck wird mit einem Quecksilberbarometer gemessen, für den Luftfahrtbedarf in Millimetern Quecksilbersäule und für den Wetterbedarf in Millibar (MB). Das Verhältnis zwischen diesen Einheiten ist wie folgt: 1 mb entspricht 0,75 mm Hg. Kunst. (3/4), 1 mm Hg. Kunst. Kunst. entspricht 1,33 MB (4/3).

Der Standardatmosphärendruck beträgt 760 mmHg. Kunst. (bei einer Temperatur von 0° und einem Breitengrad von 45°), was 1013,25 mb entspricht.

Zur Charakterisierung des atmosphärischen Drucks wird ein Konzept namens barischer Gradient verwendet. Druckgradient – ​​Druckänderung pro Längeneinheit (wird verwendet, um die Druckänderung mit der Höhe und horizontal zu charakterisieren).

Der positive Druckgradient ist auf den Druckabfall auf dem kürzesten Weg gerichtet.

Zur Charakterisierung der Druckänderung mit der Höhe wird eine Druckstufe verwendet. Die Druckstufe ist der vertikale Abstand in Metern, bei dem sich der Druck um 1 mmHg ändert. Kunst. oder um 1 MB, d.h. die Höhe, bis zu der Sie steigen oder fallen müssen, damit sich der Druck um eine Einheit ändert. In Bodennähe sollte man also durchschnittlich 8 m ansteigen, damit sich der Druck um 1 mm ändert, in 5 km Höhe um 15 m und in 18 km Höhe um 70-80 m.

Der Wert des Druckniveaus hängt von Druck und Temperatur ab: Mit steigendem Druck und sinkender Temperatur nimmt es ab, mit sinkendem Druck und steigender Temperatur steigt es.

Einfluss des Luftdrucks auf den Flug:

1).Bei der Bestimmung der Flughöhe muss die Druckänderung berücksichtigt werden.

2).Eine Erhöhung des Atmosphärendrucks führt zu einer Verringerung der Trenngeschwindigkeit;

Luftdruckwerte werden auf einer synoptischen Karte in Form von Linien gleichen Luftdrucks, sogenannten Isobaren, aufgetragen.

Bei der Schätzung des Luftdrucks sollte die barometrische Tendenz berücksichtigt werden, d. h. Änderung des Luftdrucks in den letzten 3 Stunden.

Luftdichte

Dies ist das Verhältnis der Luftmasse zum Volumen, das sie einnimmt, ausgedrückt in g/m³. Die Luftdichte kann berechnet werden, wenn der Luftdruck und die Lufttemperatur bekannt sind. Sie nimmt mit sinkender Temperatur und steigendem Druck zu und umgekehrt.

Die Luftdichte hängt auch von der Menge an Wasserdampf in der Luft ab. Wasserdampfdichte geringere Dichte trockene Luft, und daher hat feuchte Luft bei gleichem Druck eine geringere Dichte als trockene Luft. Also bei einem Druck von 750 mm Hg. Kunst. und einer Temperatur von 20 °C beträgt die Dichte trockener Luft 1189 g/m³, und die Dichte von mit Wasserdampf gesättigter Luft beträgt unter den gleichen Bedingungen 1178 g/m³, d. h. 11 g/m3 weniger.

Die Dichte variiert im Laufe des Jahres je nach Breitengrad sowie Temperatur- und Luftdruckschwankungen. In der Troposphäre beträgt die Luftdichte im Allgemeinen im Sommer weniger und mehr im Winter.

Mit der Höhe nimmt die Luftdichte ab. Dieser Rückgang wird hauptsächlich durch Änderungen des Atmosphärendrucks bestimmt.

Luftdruck, Dichte und Temperatur sind die Hauptfaktoren physikalische Parameter, charakterisiert die Luft als die Umgebung, in der das Flugzeug fliegt.

Lufttemperatur

Dies ist ein Parameter, der den Grad der Lufterwärmung charakterisiert.

Die Lufttemperatur wird bei H=2m mit Flüssigkeitsthermometern gemessen.

Die meisten Länder verwenden eine Celsius-Skala (Celsius-Skala – *C), wobei 0*C die Schmelztemperatur von Eis und +100*C die Siedetemperatur von Wasser bei einem Druck von 760 mm Hg ist. In theoretischer Meteorologie, Aerodynamik und anderen wissenschaftliche Disziplinen gilt absoluter Maßstab Temperatur (T), vorgeschlagen von Kelvin (K*). Temperaturen auf der Kelvin- und Celsius-Skala hängen durch die Beziehung zusammen:

Т= 273,15 + t*С,

wobei der Wert 273,15 aufgerufen wird Absoluter Nullpunkt Temperatur und t* ist die Temperatur auf der Grad Celsius-Skala.

Die Lufttemperatur ist ein sehr schwankendes Wetterelement und hängt von vielen Faktoren ab: der zu einem bestimmten Zeitpunkt zugeführten Wärmemenge geografischer Breitengrad von der Sonne, von der Beschaffenheit der darunter liegenden Oberfläche, von der Jahres- und Tageszeit, von der atmosphärischen Zirkulation usw.

Unter dem Einfluss dieser Faktoren unterliegt die Temperatur periodischen (täglichen und jährlichen) und nichtperiodischen Schwankungen.

Die Amplitude der täglichen Temperaturschwankung ist die Differenz zwischen dem Maximum und Mindesttemperatur innerhalb von 24 Stunden.

Die jährliche Temperaturspanne ist die Differenz zwischen den Höchst- und Tiefsttemperaturen während des Jahres.

Die richtige tägliche Temperaturschwankung ist die größte hohe Temperatur von 13 bis 15 Stunden Ortszeit, mindestens vor Sonnenaufgang.

Die Erwärmung und Abkühlung der Luft erfolgt von der Erdoberfläche aus. Die Luft erwärmt sich von unten nach oben und steigt auf, während gleichzeitig die kältere Luft nach unten sinkt und komprimiert wird. Dadurch wird Luft vertikal gemischt.

Ein Temperaturanstieg mit der Höhe in einer bestimmten Schicht wird als Inversion bezeichnet. Eine Schicht, in der sich die Lufttemperatur mit der Höhe nicht ändert, wird Isometrie genannt. Inversion und

Isometrie wird Verzögerungsschichten genannt, weil Sie behindern die vertikale Luftbewegung. Diese Schichten werden regelmäßig beobachtet verschiedene Schichten in der Troposphäre, insbesondere in der kalten Jahreshälfte und nachts. Diese Schichten haben einen erheblichen Einfluss auf die Wetterbildung. Unter ihnen kann es immer Wolken, schlechte Sicht, Vereisung, Unebenheiten und Windscherungen geben.

Die Temperaturänderung mit der Höhe alle 100 m wird als vertikaler Temperaturgradient bezeichnet. Laut ISA beträgt der vertikale Temperaturgradient in der Troposphäre 0,65* bei einem Anstieg um 100 m.

Die Lufttemperatur wird auf der Wetterkarte als durchgezogene Linien dargestellt. gleiche Temperaturen- Isotherme.

Der Einfluss der Lufttemperatur auf den Flugbetrieb ist erheblich. Die Lufttemperatur beeinflusst die erforderliche und maximale Geschwindigkeit Flug, Steiggeschwindigkeit und Höchstgeschwindigkeit, Triebwerksleistung und Schub, Start- und Lauflänge, Instrumentenwerte.

Groß und niedrige Temperaturen In Bodennähe ist es für das technische Personal schwierig, die Ausrüstung vorzubereiten. Bei starkem Frost wird es schwierig, Flugzeugtriebwerke zu starten.

Schlechter Einfluss Der Betrieb von Flugzeugen wird auch durch starke Änderungen der Lufttemperatur beeinträchtigt, insbesondere wenn sie danach stattfinden starker Frost es kommt Tauwetter.

Bei positiven Abweichungen der Lufttemperatur von den ISA-Daten verschlechtern sich die Flugeigenschaften von Flugzeugen, bei negativen Abweichungen verbessern sie sich.

Wenn die Lufttemperatur in Bodennähe 0°C bis (-3°C) beträgt, ist Eis auf Rollwegen, Start- und Landebahnen und Bodenstrukturen möglich; Beim Fliegen in Wolken, Niederschlag und einer Temperatur von 0°C bis (-10°C) kommt es zur Vereisung. Beim Fliegen nach Luftmasse, wo der vertikale Temperaturgradient größer als 0,65 * pro 100 m ist, werden Unebenheiten beobachtet, es treten Gewitter und damit verbundene Phänomene auf.

Luftfeuchtigkeit

Dies ist der Sättigungsgrad der Luft mit Wasserdampf. Es ist eine wichtige Größe zur Beurteilung des Wetters, denn... fördert die Bildung von Wolken, Niederschlägen, Nebel, Gewittern usw.

Zur Abschätzung des Wasserdampfgehalts in der Luft werden verschiedene Kenngrößen herangezogen.

Absolute Luftfeuchtigkeit (a) – die Menge an Wasserdampf, die in 1 Kubikmeter enthalten ist. Meter, ausgedrückt in Gramm.

Der Wasserdampfdruck (e) ist der Partialdruck des in der Luft enthaltenen Wasserdampfs, ausgedrückt in mmHg. Kunst. oder mb. Zahlenmäßig liegen beide Größen nahe beieinander.

Bei der Vorhersage von Gewittern wird vor allem im Frühjahr und Sommer die absolute Luftfeuchtigkeit berücksichtigt. Bei a=15 MB ist mit einem Gewitter zu rechnen; a=20mb – das Gewitter wird mit Schauern auftreten, und über 23mb – das Gewitter wird mit einer Böe auftreten.

Relative Luftfeuchtigkeit (r) - Prozentsatz die tatsächliche Wasserdampfmenge in einem bestimmten Luftvolumen im Verhältnis zur Wasserdampfmenge, die dieses Luftvolumen bei derselben Temperatur sättigt, ausgedrückt als Prozentsatz:

r =------- x 100 %, wobei

a ist die tatsächliche Menge an Wasserdampf;

Maximal mögliche Menge Wasserdampf bei einer bestimmten Lufttemperatur.

Höchstbetrag Die Menge an Wasserdampf, die in der Luft enthalten sein kann (100 % relative Luftfeuchtigkeit), hängt nur von der Temperatur ab: Je höher die Temperatur, desto mehr Wasserdampf wird zur Sättigung benötigt und umgekehrt.

Auf Oberflächenwetterkarten werden anstelle der oben besprochenen Luftfeuchtigkeitswerte Taupunkt(t*d) ist die Temperatur, bei der die Luft bei einem gegebenen Wasserdampfgehalt und konstantem Druck einen Sättigungszustand erreicht. Der Taupunkt entspricht der Lufttemperatur bei relative Luftfeuchtigkeit 100%. Unter diesen Bedingungen kommt es zur Kondensation von Wasserdampf (Übergang von Wasserdampf in flüssigen Zustand) und die Bildung von Wolken und Nebeln. Je trockener die Luft, desto größer ist der Unterschied zwischen der Lufttemperatur und dem Taupunkt (Taupunktdefizit – Delta td). Kühlluft, die Wasserdampf enthält, kann eine Sublimation (den Übergang von Wasserdampf in einen festen Zustand unter Umgehung der flüssigen Phase) bewirken. .

Taupunktdefizite werden auf absoluten Topographiekarten dargestellt und dienen zur Bestimmung des Potenzials für Wolkenbildung. In Höhen bis 5 km kann man von 10 Wolkenpunkten mit Defiziten von 0*, 1*, 2* ausgehen. Anhand des Defizits kann man den Grad der Wasserdampfkondensation bestimmen, d.h. Niveau, bei dem die Luft 100 % Sättigung erreicht:

hк= 123 (t*C-t*d),

wobei hk der Kondensationsgrad ist.

Eine herausragende Rolle spielt Wasserdampf wichtige Rolle bei der Bestimmung der meteorologischen Flugbedingungen in der Troposphäre. Das Vorhandensein von Wasserdampf in der Atmosphäre ist eine notwendige Bedingung Wolkenbildung, Niederschlag, Nebel. Atmosphärische Phänomene- Gewitter, Schneestürme, Vereisung usw. optische Phänomene Auch Regenbögen, Lichthöfe und Kronen sind untrennbar mit der Anwesenheit von Wasser in der Atmosphäre verbunden. Ein so wichtiges meteorologisches Element wie die Sichtbarkeit wird in den meisten Fällen durch das Vorhandensein winziger Wassertropfen, Eiskristalle oder beidem in der Atmosphäre bestimmt.

Windrichtung und -geschwindigkeit.

Wind ist die horizontale Bewegung der Luft relativ zur Erdoberfläche. Aber die Luftströme verlaufen nicht streng horizontal, denn... Diese Bewegungen haben fast immer vertikale Komponenten.

Wind ist eine Vektorgröße und wird durch zwei Komponenten bestimmt: Richtung und Geschwindigkeit.

Die Windrichtung ist der Azimut des Punktes am Horizont, von dem der Wind weht, gemessen in Grad.

Windgeschwindigkeit – die Geschwindigkeit der Luftbewegung über einen ausgewählten Zeitraum. Wird normalerweise in Metern pro Sekunde gemessen. Bei Luftfahrtberechnungen wird die Windgeschwindigkeit in Kilometern pro Stunde ausgedrückt. (1 m/s = 3,6 km/h). Der Begriff der Windstärke ist untrennbar mit der Windgeschwindigkeit verbunden:

2-3 m/s – schwach (leicht spürbar);

4-7 m/s – mäßig (dünne Äste schwanken);

10-12 m/s – stark (dicke Äste schwanken);

Mehr als 15 m/s – Sturm;

Mehr als 20 m/s – Sturm;

30 m/s – Hurrikan.

Der Wind ist keine stabile Strömung und ändert sowohl seine Geschwindigkeit als auch seine Richtung über kurze Zeiträume. Diese Windvariabilität ist in der Nähe der Erdoberfläche besonders ausgeprägt und steht in direktem Zusammenhang mit dem turbulenten Zustand der Luftströmung.

Die Luftbewegung erfolgt unter dem Einfluss der Rotationskraft der Erde (Corioliskraft), wodurch die Druckgradientenkraft entsteht ungleiche Verteilung horizontaler Luftdruck, Reibung und Schwerkraft.

Unter dem Einfluss dieser Kräfte in einer Schicht bis 1000-1500 m wird der Zeitvektor auf die darunter liegende Isobare gerichtet spitzer Winkel, dessen Ausmaß über Land größer und über dem Meer geringer ist, ist in niedrigen Breiten größer und nimmt zu den Polen hin ab.

Bei einem Zyklon auf der Nordhalbkugel wehen die Winde am Boden spiralförmig von der Peripherie zur Mitte gegen den Uhrzeigersinn, bei einem Antizyklon spiralförmig von der Mitte zur Peripherie im Uhrzeigersinn.

Windgeschwindigkeit und -richtung hängen von der Höhe über dem Boden ab, geographisches Gebiet, Jahreszeit und Tag, von der Druckverteilung.

Die tageszeitliche Schwankung der Windgeschwindigkeit in Bodennähe kommt über Land am deutlichsten zum Ausdruck und ist über dem Meer kaum wahrnehmbar. In der warmen Jahreshälfte und bei klarem Wetter ist sie stärker ausgeprägt, bei kaltem und bewölktem Wetter schwächer.

Mit zunehmender Höhe nimmt die Windgeschwindigkeit im Durchschnitt zu und ist in 500 m Höhe fast doppelt so hoch wie am Boden; In der Reibungsschicht dreht sich der Wind nach rechts und in der freien Atmosphäre weht er fast streng entlang der Isobaren (wenn Sie mit dem Rücken zum Wind stehen, ist der Druck auf der linken Seite geringer).

Der Wind hat sehr wichtig für die Luftfahrt:

Der Wind beeinflusst den Start und die Landung erheblich; bei Gegenwind verkürzt sich die Länge des Starts und des Laufs;

Bei Seitenwind entstehen Kräfte, die die Kontrolle des Flugzeugs erschweren. Wenn der Wind beispielsweise rechts von der Startrichtung weht, entsteht auf der rechten Ebene eine zusätzliche Auftriebskraft, die auf der linken Seite abnimmt, was zu einem Krängungsmoment führt; Darüber hinaus erzeugt der Seitenwind eine Kraft, die dazu neigt, das Flugzeug relativ zu seiner Längsachse und damit von der Landebahnachse weg zu drehen;

Noch große Schwierigkeiten Bei der Landung eines Flugzeugs entsteht Seitenwind, weil macht es schwierig, das Flugzeug genau auf dem Sinkflugpfad und während des Start- und Landebahnlaufs zu halten;

Der Wind beeinflusst die Flugzeugnavigation erheblich (eine Windkorrektur ist erforderlich, um die Richtung beizubehalten).

Der Wind verursacht Geschwätz, Sandstürme, Schneetreiben, das die Sicht beeinträchtigt und den Start, Flug und die Landung von Flugzeugen erschwert.

Bei der Beurteilung spezifischer Wetterbedingungen müssen lokale Winde berücksichtigt werden, die unter dem Einfluss lokaler physiografischer und thermischer Bedingungen entstehen.

Es werden ernsthafte Schwierigkeiten beim Steuern eines Flugzeugs auf dem Sinkflugpfad während des Starts und der Landung verursacht

Windscherung.

Windscherung ist eine Änderung der Windrichtung oder -geschwindigkeit oder beider, horizontal oder einer Schicht der Atmosphäre relativ zu einer anderen vertikal.

Es gibt horizontale und vertikale Windscherungen:

Vertikale Windscherung (die vertikale Komponente des Windgradienten) ist eine Änderung der Richtung und Geschwindigkeit des Windes mit der Höhe (z. B. beträgt die Windrichtung bei H=200 m 280* und die Geschwindigkeit 18 m/s, und bei H=100m, die Windrichtung beträgt 80* und die Geschwindigkeit beträgt 8 m/Sek.).

Bei der horizontalen Windscherung (horizontale Komponente des Windgradienten) handelt es sich um eine Änderung der Windrichtung und -geschwindigkeit an verschiedenen horizontalen Punkten auf gleicher Höhe.

Um die Intensität der Windscherung zu beurteilen, sollten Sie die von der ICAO empfohlenen Begriffe und deren numerische Kategorien verwenden (siehe Tabelle 1).