Unter Landratten wird dieses Bauwerk Toilette genannt, aber Seeleute nennen es das blumige Wort „Latrine“. Warum, fragen Sie sich vielleicht, ist dieses Design so wichtig? Ich erkläre es. Erinnern Sie sich, welches Objekt auf einer Baustelle, selbst auf der grandiosesten, als erstes errichtet wird? Genau, mein Lieber, er ist eine Toilette, also eine Latrine! Nun, wo kann man ihm entkommen? Wenn Sie auf Ihrem Lebensweg auf eine Galeere stoßen, können Sie sicher sein, dass die nächste Station die Latrine ist. Gegen die Natur kann man nicht vorgehen!
Aber was genau ist eine Latrine? Ich werde Dahl nicht zitieren, seine Schrift ist zu kompliziert, ich sage es besser mit meinen eigenen Worten: So hieß in der Zeit der Segelflotte das Vordach unter dem Bugspriet, auf dem Latrinen für die Besatzung gebaut wurden. Erst in den letzten Jahrhunderten hat die Schiffslatrine, insbesondere auf U-Booten, enorme Veränderungen erfahren.
Latrine auf dem Schiff „Vaza“ – zwei Sitze auf beiden Seiten des Bugspriets.
Die Latrine auf einem Schiff (und sicherlich auch auf einem U-Boot) ähnelt in gewisser Weise einer gewöhnlichen Toilette in einem gewöhnlichen Zug – alles ist gleich, plus eine große Anzahl verschiedener Röhren. Aber es gibt auch einen Unterschied. Haben Sie die Gebrauchsanweisung für die Wagentoilette gesehen? Das stimmt, und das tue ich auch nicht. Und auf einem U-Boot ist es ein obligatorischer Bestandteil. Schließlich handelt es sich hier um eine Latrine! Das heißt nicht: „Zieh an der Schnur und die Tür geht auf“!
Auch in der Latrine gibt es eine zentrale Figur. Zhvanetsky drückte es so aus: „Was ist das: immer Viertel vor zwei? Das ist ein Manometer! Dasselbe Manometer ist also die Hauptfigur. Warum? Ich werde das auch erklären. Wenn Sie hmm... hmm... die Abfallprodukte in der Wagentoilette verlassen, wohin gehen sie später? Das ist richtig, sie sind über die Bahnstrecke und die Umgebung verschmiert.
Latrine auf dem U-Boot „Narodovolets“
Aus offensichtlichen Gründen ist dies auf einem U-Boot nicht möglich. Diese „Freude“ sammelt sich also in einem speziellen Tank, der, wenn ich mich nicht irre, ein Volumen von zweihundert Litern hat. Und wenn es soweit ist, wird das Latrinenlineal erscheinen und alles mit Hochdruckluft (HPA) über Bord blasen. Dieser Vorgang an sich ist nicht so einfach und erfordert Aufmerksamkeit und Gelassenheit vom „Herrn“, aber dazu später mehr, vorerst über die Gefahr für den Rest der Besatzung.
Latrine auf dem Nachkriegs-U-Boot B-440.
Stellen Sie sich vor: Ein Seemann, völlig verblüfft von seiner Uhr, beschließt, einen abgelegenen Ort zu besuchen. Ich saß da und dachte über mein Leben nach, das bereits erschöpft war, und träumte von meiner bevorstehenden Demobilisierung ... Endlich ist der Prozess vorbei, der Matrose knöpft seine Hose zu, drückt auf das Pedal (sieht das nicht aus wie eine Kutsche? ) und... In der Anleitung heißt es: Vor dem Betätigen des Pedals auf das Manometer schauen, damit nicht „viertel vor zwei“ steht! Schließlich verbleibt nach dem Blasen immer ein Überdruck im Tank, und wenn der „Herr“ ihn aus irgendeinem Grund nicht abgelassen hat (dafür gibt es ein spezielles Ventil) - viel Glück: Sie werden wie ein Weihnachtsbaum aussehen, plus „ Spezialeffekte“ in Form der erstaunlichsten bunten Düfte. Was auch immer Sie nach dem Besuch in der Kombüse zurückgelassen haben, der Restdruck wird sofort auf Ihr Gesicht übertragen!
Die gleichen Anweisungen, ohne die... Nun, Sie verstehen.
Gerade für schläfrige Menschen stellt das Pedal selbst eine erhebliche Gefahr dar. Tatsache ist, dass es federbelastet ist, wenn man ungenau drückt und... der Fuß abrutscht, macht das Pedal ein „Knall“ – und man sieht wieder aus wie ein Weihnachtsbaum. Muss das Funktionsprinzip des Katapults nicht erklärt werden?
Jetzt ist es an der Zeit, über „Herren“ zu sprechen. Ihre Spezialität heißt offiziell „Bilgenoperator“. Ich weiß nicht, wie es auf Überwasserschiffen ist, aber auf U-Booten werden sie etwas ironisch behandelt, zum Beispiel nennt man sie „die Könige von Gas, Wasser und Dampf“. Auf Booten gibt es auch ein Sprichwort: „Die Mutter hatte zwei Söhne: einen klugen, den zweiten – einen Bilge“, aber dennoch versteht jeder vollkommen, dass Ihr Leben, wenn etwas passiert, weitgehend von ihm abhängt – dem Bilge , weil ihre Abteilung nicht umsonst so genannt wird - die Überlebensfähigkeitsabteilung.
Latrine eines modernen U-Bootes
Wir hatten einen interessanten Vorfall. Der Bilgenmann kam, um die Latrine des 10. Abteils auszublasen. Alles geschieht wie folgt: Die Bilge schließt das Ventil zwischen Tank und Toilette, öffnet das Ventil zwischen Tank und Außenbordraum und öffnet schließlich das Luftdruckventil. Alles, was „durch harte Arbeit erworben“ wird, fliegt nach Neptun.
Diesmal scheiterte der Trick leider – das Ventil zwischen Toilette und Tank schloss nicht! Glücklicherweise ist die Klappenfeder (gesteuert durch dasselbe Pedal) geplatzt! Dann fand der Bilgeoffizier einen Ausweg: In jedem Abteil gibt es eine Notfalltafel mit allem „Schnickschnack“ (außer dass es keine Schaufel, keinen Eimer und keinen Haken gibt – nun, auf einem U-Boot werden sie nicht benötigt! Aber es gibt sie dort gibt es so etwas wie einen Kegel (im Volksmund „hacken“), der zum Füllen kleiner Löcher dient – eine Art Baumstumpf von mehr als einem Meter Länge und etwa zwanzig Zentimetern Durchmesser, angespitzt, damit er in einen Bleistift passt).
Das hat der Bilge-Typ benutzt: Er steckte es in das Loch der Toilette, schlug es mit einem Vorschlaghammer fest und verpasste ihm einen VVD ... Alles wäre gut gewesen, aber er ging mit dem Druck über Bord. Infolgedessen wurde der Kegel herausgerissen, wodurch der Latrinenherrscher fast getötet wurde, und der „durch harte Arbeit erworbene“ behandelte ihn so – der Kremlbaum ruht! Und wie sehr wir den Duft von „Spezialeffekten“ einatmen mussten – daran werde ich mich gar nicht mehr erinnern.
Und du bist eine Toilette, eine Toilette. Die Latrine ist Macht!
Wegen der Latrine versenkten Offiziere auch U-Boote
„Die Rede ist vom deutschen U-Boot U 1206, gebaut auf der Schichau-Werft in Danzig, das am 6. März 1944 in Dienst gestellt wurde.
Carl Adolf Schlitt nutzte eine freie Minute und beschloss, einen kleinen Stand zu besuchen, um die Errungenschaften des Fortschritts persönlich zu erleben. Während seines langen Aufenthalts in einer abgelegenen Ecke dachte der Oberbefehlshaber wahrscheinlich, dass er U-1206 noch nicht mit seinen militärischen Heldentaten verherrlicht hatte. Als der Vorgang erfolgreich abgeschlossen war, drehte Karl Adolf ohne hinzusehen die Lenkräder, doch das erwartete Rauschen des Wassers war nicht zu hören. Der Kommandant ist in keiner Situation verloren: Schlitt auch – er schaute sich die offizielle deutsche Gebrauchsanweisung für die an der Tür hängende Latrine an und drehte beherzt ein weiteres Lenkrad – die Latrine blieb steinern ruhig und gab kein einziges Geräusch von sich.
Als Schlitt schließlich erkannte, dass seine Unterwassererfahrung in dieser Angelegenheit nicht besonders groß war, rief er einen zertifizierten Toilettenspezialisten hinzu. Er war mit der Reparatur eines Dieselmotors beschäftigt und schickte den Matrosenmechaniker Möbius, um dem Kapitän zu helfen. Er war bestrebt, seinem einheimischen Kommandanten zu helfen und sich von seiner besten Seite zu zeigen, ohne irgendwelche Anweisungen zu lesen, und begann, das Steuerrad zu drehen, um den Kollektor über Bord zu pumpen. Beide bemerkten in ihrer Aufregung nicht, dass das Toilettenventil nicht zugeschlagen war. Die Wirkung übertraf alle Erwartungen. Der flüssige und feste Inhalt der Sammlung flog, angetrieben von Druckluft und Meerwasser, mit einem Pfiff in die Höhe und eine gelbe „duftende“ Fontäne fiel auf beide fassungslosen U-Boote, eine Meerwassersäule unter Druck von mehreren Metern Atmosphären, dick wie ein menschliches Bein, begannen aus der Toilette zu strömen.
Als der Maschinenbauingenieur das Rauschen des Wassers im Inneren des Schiffes hörte, eilte er zur Latrine, aber die Wassersäule schlug mit solcher Kraft, dass es unmöglich war, sich den Ventilschließmechanismen zu nähern.
Der Erste Wachoffizier, der sich am zentralen Posten befand, spürte, dass das Boot sehr schwer wurde, wartete nicht auf den Kommandanten, der zu lange in der Latrine „über das Ewige nachdachte“, und befahl den Aufstieg zum Periskop Tiefe. Der Druck in der Leitung fiel, der Mechaniker, der zur Besinnung kam, sprang an die Ruder und schloss alle Ventile. Es schien, als ob alles hinter uns lag, aber die Situation erwies sich als viel ernster – das Wasser, das in das robuste Gehäuse gelangte, gelangte in das Fach, in dem sich die Batterie befand. Salzwasser gelangte auf die Batterieplatten und es kam zwangsläufig zu einer Reaktion. Ein paar Minuten später schwebten Wolken aus schwerem, beißendem weißen Gas über dem Boot – das Chlor floss sehr stark. In diesen Momenten erinnerte das Innere des Bootes stark an eine Unterwasser-Gaskammer.
Nachdem er sich endlich zurechtgefunden hatte, befahl Schlitt, vollständig aufzutauchen. Das Boot flog wie ein Stau an die Oberfläche, und der Kommandant, dessen Zustand in diesen Momenten kaum vorstellbar ist, erreichte die Kommandoluke und öffnete sie mit Mühe, wobei er gierig die salzige Brise einatmete. Die Ventilatoren begannen schnell, Gaswolken über Bord zu drücken und ließen lebensspendende Meeresluft ins Innere.
In diesem Moment flogen zwei britische Flugzeuge der Wache des Konvois, auf den Schlitts U-Boot wartete, in der Nähe. Die Piloten waren wahrscheinlich sehr überrascht, als sie die Bootsoberfläche sahen, aus der weißer Rauch aufstieg, und gingen sofort zum Angriff über.
Die allererste Kollision mit dem Feind war die letzte für das Schiff; Schlitt musste den letzten Befehl „Schiff verlassen“ geben. Bald hob der herannahende Zerstörer die Deutschen aus dem Wasser... Infolge des heldenhaften Ausflugs zur Toilette von Kapitänleutnant Schlitt starb das U-Boot. Sie ging unter dem Spitznamen „Sunk by the Toilet“ in die Geschichte ein.
Das Leben auf einem Segelschiff im frühen 18. Jahrhundert war alles andere als einfach. Jeden Tag warteten Gefahren auf den Seemann: Menschen stürzten von rutschigen Rahen, der Wind warf Seeleute von schwingenden Wanten (Strickleitern), der Besatzung drohten Krankheit, Tod durch Durst und Hunger. Sogar eine so einfache Sache wie der Besuch einer Latrine war mit Lebensgefahr verbunden!
In der Marine wird eine Toilette Latrine genannt. Dieser Name stammt von einem kleinen offenen Bereich im Bug des Oberdecks des Schiffes, von dem aus der Bugspriet beginnt – der vordere, in einem Winkel von 30–40° geneigte Holzbalken, der zur Installation einzelner Elemente der Segelbewaffnung diente. Auf der gleichen Plattform befanden sich an den Seiten links und rechts Matrosentoiletten.
Eine typische Latrine eines Segelschiffs aus dem frühen 18. Jahrhundert war ein Sitz mit einem Loch an der Unterseite. Da sich die Toilette auf einem offenen Bereich des Decks befand, war dieser Ort für den Menschen sehr gefährlich, da ihn nur dünne Handläufe oder gespannte Seile von den Meereselementen trennten. Daher spülte die wogende Welle den unvorsichtigen Seemann oft über Bord. Und mitten im offenen Meer im Wasser zu sein, ist der sichere Tod. Eine Person wird in verschiedene Richtungen geschleudert und von einem Wasserstrahl bedeckt, was dazu führen kann, dass sie einfach erstickt. Aber selbst im erfolgreichsten Fall, als die Kameraden den Überbordenden sofort bemerkten und Alarm schlugen, kam es vor, dass das Schiff unter Segel so weit ging, dass es von oben nicht mehr möglich war, ein Seil zum Schiff zu werfen Ertrinkender Seemann und heben Sie ihn zurück an Bord. Ein Mann konnte das Schiff nicht schwimmend einholen, da die Geschwindigkeit eines Segelschiffes bei ausreichendem Wind viel größer war als die Geschwindigkeit eines schwimmenden Mannes.
Aufgrund der Unsicherheit mochten die Seeleute keine Latrinen. Viele Seeleute wollten ihr Leben nicht noch einmal riskieren und hielten es für besser, sich irgendwo hinter eine Kanone zu begeben oder sich in einer dunklen Ecke des Laderaums zu verstecken.
Daher wurde in den russischen Seevorschriften von 1720 festgelegt, dass der Schiffsprovos – der für die Unterbringung der Gefangenen und die Durchführung körperlicher Züchtigung zuständige Beamte – die Sauberkeit an Bord überwachte und diejenigen festnahm, die für die Schaffung unhygienischer Bedingungen verantwortlich waren. Doch selbst Geldstrafen und die Androhung von Auspeitschung konnten besonders schüchterne Seeleute nicht dazu zwingen, die Latrinen am Bug des Schiffes aufzusuchen.
Die höheren Ränge der Schiffsbesatzung nutzten keine Matrosenlatrinen. Die Lebensbedingungen der Offiziere der Marine waren naturgemäß besser als die der einfachen Matrosen. Sie wohnten in einer geräumigen Offiziersmesse (und ab Mitte des 18. Jahrhunderts auch in separaten Hütten), aßen besser und hatten persönliche Bedienstete. Die Toilette der Schiffsführung war also viel sicherer als die Latrinen der Matrosen.
Am Heck des hölzernen Segelschiffs befanden sich hervorstehende Stulets – runde Überhänge an den Seiten am Heck des Schiffes. In einem davon befanden sich Navigationsinstrumente und Seekarten, im anderen befand sich eine geschlossene Kabine für die Offizierstoilette. (Auf größeren Schiffen gab es im Stultz einen zweistöckigen Raum, in dem sich unten eine Latrine und ein Waschtisch befanden und oben eine echte Kapitänsbadewanne). Man kann über die Bequemlichkeit dieses engen Raums streiten, aber auf jeden Fall lief die Person darin nicht Gefahr, zurückgelassen zu werden. Bei all den Vorteilen, die das Leben für Offiziere auf einem Segelschiff mit sich bringt, war eine sichere Latrine vielleicht eines der bedeutendsten Privilegien.
Text: Leonid Strachow
Zur Frage: Wo gingen sie auf Segelschiffen des 16.-18. Jahrhunderts auf die Toilette? vom Autor gegeben Ivan Reznov Die beste Antwort ist Ich möchte dienen. Aber es gibt keine Latrinen! Wahrscheinlich machen sie es jetzt schon, aber
Alte Boote werden leider nicht beachtet. Ich habe es vergessen, Sir. Nicht programmiert
waren unsere Boote, damit unsere Leute sich mit voller Geschwindigkeit in die Scheiße machen konnten
Kurze Dauer des Torpedoangriffs.
Also gehen unsere Leute mit dreißig ans Heck, um groß zu denken
zwei Knoten, wenn er wirklich ungeduldig ist und wirklich drückt.
Mit heruntergelassenen Hosen sieht es besser aus als ein amerikanisches Rodeo.
Ihre stinkenden Cowboys auf ihren zahmen Bullen sind kleine Kinder und Söhne
armlos. Aber unser Bruder ist entspannt und beugt sich angespannt vor
sitzend, von unten blass leuchtend, das von ausgiebig klar betrachtend
Als es verrutschte, klappte die Pastete nicht – wow! Dieser Film. Malerei.
Es ist besser, es von außen zu beobachten.
Die Geschwindigkeit ist wild, das Boot fliegt, die Brandung explodiert und er sitzt da und klammert sich daran fest
feierlich, und darüber hängt hinter dem Heck ein sechs Meter hoher Wasserschacht
was er unaufhörlich sagt.
Haben Sie gesehen, dass ein Skifahrer beim Wasserskifahren ungeduldig ist, nachzudenken?
im großen Stil? Nun, wie wird er das alles machen?
Alle, die nicht im Dienst sind, stehen Schlange, um zuzusehen. Das Heck ist schräg,
Du kletterst über die Reling und es scheint, als würden die Schrauben das Deck unter deinen Füßen wegreißen.
Mit einer Hand ziehst du vorsichtig deine Hose herunter: erst ein Höschen, dann
Sofortiges Abfangen und dann noch eines. Und Hauptsache, die Hose sitzt tiefer
Deine Knie sind nicht eingeknickt, sonst musst du die Hose herunterlassen, wenn du dich umdrehst
wirf dich über das Geländer und renne kopfüber, sonst holt dich der Schacht ein
mit aufgerissenem Mund und benetzte seinen Arsch bis zu den Achselhöhlen mit einem riesigen Löschpapier.
Und so, wissen Sie, ist sie am Taupunkt ganz in Tränen ausgebrochen.
Dann habe ich es mit einem Stück Papier zwischen den Brötchen verrieben, wenn es natürlich nicht ganz nass war,
und durch das Geländer tauchen.
Ich erzähle Ihnen das alles übrigens, damit Sie es verstehen,
Wir fühlten und stellten uns vor, wie großartig es wäre, auf Booten zu dienen.
Und eines Tages geschah Folgendes. Kommen Sie mit uns ans Meer, um eine Jacke abzudichten
Idiot vom Institut. Das Wetter ist herrlich, wir sind schon seit vier Stunden auf Hochtouren, und
Plötzlich hatte er einen Drang, weißt du? Wir sehen, dass er nach etwas sucht. Ich ging und ging und suchte,
Schließlich fragt er, sie sagen, wo seid ihr – Exklusive – das ist Mist im großen Stil.
Nun, wir haben es ihm erzählt und ihm gezeigt, wie das alles passiert: sogar jemandem
kletterte hinunter und demonstrierte. Er schaute und sagte:
- Nein, ich wäre lieber geduldig.
Nun, seien Sie geduldig. Es vergeht noch etwas Zeit – wir sehen, dass er traurig ist
Mann verschwindet. Nun ja, wir haben ihn ermutigt, uns alle zu sagen, schämen Sie sich nicht
solche unverschmierten Kormorane sind schon jedem passiert.
Nun, er ging. Ich bin gerade rübergeklettert und habe mich am Geländer festgehalten, als, auf dich,
rutschte aus und fiel, ohne den Handlauf loszulassen, in die Schrauben, aber das Interessante war
Aufpassen, dass ihm die Beine nicht bis zum Ellenbogen abgebissen wurden, gelang ihm anmutig
beuge dich vor und wirf sie über deinen Rücken. Es ist nicht nur ein Mensch, sondern eine Schlange, ein heiliges Ding! IN
der Ball hat sich zusammengerollt.
Wir zogen ihn heraus: Er zitterte, brannte, die Augen waren im Hinterkopf. Endlich beruhigt
er zog seine Hose vorsichtig mit einem Finger aus, weil er es geschafft hatte, sich in die Hose zu machen,
Legen Sie sie auf einen separaten Stapel und ruhen Sie sich aus, und in der Hose ist er voll
die Vinaigrette.
Der Bootsmann sagt ihm:
- Du, Wissenschaft, beweg dich nicht, sonst riechst du wie ein Multivitaminpräparat. Stehen auf
Der Ort ist ruhig, wir bringen dir eine abgesägte Schrotflinte mit Wasser - du kannst dich waschen, und wir nehmen jetzt deine Hose
Lass uns ausspülen, die Fische wollen auch fressen.
Mit diesen Worten packte der Bootsmann sie über die Schlinge und tat es nicht
„Science“ hatte Zeit, sich darüber zu wundern, was für ein Werfer er ist! - sie sind über Bord und werden von den Kritzeleien festgehalten,
spült.
Der Bootsmann gab diesem alten Narren das Ende der Schublade und wies ihn an:
- Zählen Sie, Wissenschaft, bis zwanzig und wählen Sie langsam.
Ich weiß nicht, ob dieser Wissenschaftler sich nicht menschlich entschieden hat, oder ob er,
im Gegenteil, es war leicht beschädigt, aber nur die Hose wurde unter den Schrauben festgezogen. Kaum ein Wissenschaftler
Abgerissen.
Und wir brachten ihm eine abgesägte Schrotflinte. Nichts, ich habe mich gewaschen.
Quelle: Alexander Pokrowski. "...Schießen"
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Hallo! Hier finden Sie eine Themenauswahl mit Antworten auf Ihre Frage: Wo gingen sie auf Segelschiffen des 16.-18. Jahrhunderts auf die Toilette?
Antwort von Philosophie[Guru]
zur Latrine
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Über Bord. xD
Antwort von Umfrage[Guru]
Über Bord hatten die Männer damit keine Probleme, aber im Übrigen befand es sich entweder in einem Eimer und über Bord, oder es hing ein solches Gerät in Form eines Bretts mit einem Loch über der Seite.
Latrine
Latrine
(Kopfgalerie, Seemannskopf) - 1. Toilette auf einem Schiff. 2. Bei Segelschiffen wurde der Bug Bugüberhang genannt, an dem die Bugverzierung angebracht war. Auf dem gleichen Überhang auf beiden Seiten des Schiffes befanden sich Latrinen und Stellen zum Ablassen von Abwässern aller Art. 3. Eine Art mittelalterliches spanisches und portugiesisches Kriegsschiff, das am Bug einen langen, vorspringenden Aufbau hatte.
Samoilov K. I. Meereswörterbuch. - M.-L.: Staatlicher Marineverlag des NKVMF der UdSSR, 1941
Latrine
1) die Toilette auf dem Schiff.
2) Ein Überhang im Bug eines Segelschiffes zum Anbringen einer Bugverzierung.
EdwART. Erklärendes Marinewörterbuch, 2010
Latrine
1) Eine Art mittelalterliches spanisches und portugiesisches Kriegsschiff, das am Bug einen langen, vorspringenden Aufbau hatte.
2) Bei Segelschiffen der Bugüberhang, an dem die Bugverzierung angebracht wurde. Auf dem gleichen Überhang befanden sich auf beiden Seiten Latrinen für die unteren Ränge.
3) Toilette auf einem Schiff.
EdwART. Meereswörterbuch, 2010
Synonyme:
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Am Bug des Schiffes „Vase“ (17. Jahrhundert). Auf beiden Seiten des Bugspriets befinden sich zwei Sitze. In Wiktionary gibt es einen Artikel ... Wikipedia
- (niederländischer Galioen). 1) die Vorderseite des Schiffes. 2) eine Latrine für die Besatzung auf Militärschiffen. Wörterbuch der Fremdwörter der russischen Sprache. Chudinov A.N., 1910. Latrinentor. Galoen. Die Vorderseite des Schiffes... ... Wörterbuch der Fremdwörter der russischen Sprache
Toilette, Toilette, Toilette, Schrank, Gefäß, Nebengebäude, Perdonarium, Toilette Wörterbuch der russischen Synonyme. Latrine n. Toilette Toilette Latrine Toilette Toilette Toilette ... Synonymwörterbuch
Latrine, Latrine, Ehemann. (Niederländischer Galjoen) (mor.). Eine Latrine, eine Latrine für Matrosen im Bug des Schiffes. Uschakows erklärendes Wörterbuch. D.N. Uschakow. 1935 1940 ... Uschakows erklärendes Wörterbuch
Ehemann. der Bug eines seetüchtigen Schiffes, der vordere Teil seines Oberflächenendes; äußere, hervorstehende Befestigung am Rumpf, unter dem Bugspriet, wo sich Latrinen befinden; an der Wolga befinden sie sich am Heck und werden Latrine genannt; im maritimen Sinne sind das Spulen. Latrine, zur Latrine... ... Dahls erklärendes Wörterbuch
Latrine- Toilette. Der Matrose, der daran gewöhnt war, dass es auf dem Schiff keine separaten Latrinen gibt, betrat versehentlich die Damentoilette des Restaurants. Kaum hatte Anton seine Hose aufgeknöpft und herausgezogen, rannte eine Frau in die Latrine. A ah ah! Sie schrie. Haben Sie keine Angst, meine Dame, ich halte ihn ... Großes halbinterpretierendes Wörterbuch der Odessa-Sprache
Latrine- Toilette, Toilette, schieben. Heute schrubben Sie die Latrine (Heute waschen Sie die Toilette). Gefängnis-Slang... Wörterbuch des modernen Wortschatzes, Jargons und Slangs
Latrine- ein Überhang im Bug eines Segelschiffes, an dem die Bugdekoration angebracht wurde. Auf demselben Überhang an den Seiten befanden sich Latrinen für die Besatzung. Derzeit sind Latrinen Toiletten auf Schiffen und Schiffen, unabhängig von ihrem Standort... Enzyklopädisches Nachschlagewerk zum Thema Meereskunde
Eine Latrine im Bug des Schiffes, zum ersten Mal in der Einrichtung. Morsk. 1720; siehe Smirnov 80. Ausgeliehen. aus Holland Galjoen oder Deutsch Gallion-Vorderteil, Bug des Schiffes; siehe Heise; Smirnow, ebenda; Matzenauer 164 ... Etymologisches Wörterbuch der russischen Sprache von Max Vasmer
