Με χαιρετισμούς για ψάρεμα, φίλοι!

Αντιμετώπισε κάποιος από εσάς κύρωση για είσοδο στη ζώνη προστασίας του νερού;Πρόσφατα, έλαβα πολλά αιτήματα από το φόρουμ αλιείας για βοήθεια για την προσφυγή σε τέτοιες κυρώσεις.

Το θέμα είναι αυτό:
Η ρήτρα 4 του Μέρους 15 του άρθρου 65 του Κώδικα Υδάτων θεσπίζει (για πολλά χρόνια) την ακόλουθη απαγόρευση, συμπεριλαμβανομένων των μηχανοκίνητων οχημάτων, στη ζώνη προστασίας νερού της δεξαμενής:
"15.Εντός των ορίων των ζωνών προστασίας νερού, απαγορεύεται:
4) κίνηση και στάθμευση οχημάτων (εκτός από ειδικά οχήματα), με εξαίρεση την κίνηση τους σε δρόμους και τη στάθμευση σε δρόμους και σε ειδικά εξοπλισμένα μέρη με σκληρή επιφάνεια·

Περαιτέρω, τον Δεκέμβριο του 2009, το Μέρος 42 του Άρθρου 8 προστέθηκε στον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, θεσπίζοντας πρόστιμο για:
«Παραβίαση του ειδικού καθεστώτος για την εφαρμογή οικονομικών και άλλων δραστηριοτήτων στην παράκτια προστατευτική λωρίδα υδατικού συστήματος, τη ζώνη προστασίας νερού υδατικού συστήματος ή του καθεστώτος για την εφαρμογή οικονομικών και άλλων δραστηριοτήτων στην επικράτεια του υγειονομικού ζώνη προστασίας πηγών πόσιμου και οικιακού νερού
1. Χρησιμοποιώντας την παράκτια προστατευτική λωρίδα ενός υδατικού συστήματος, η ζώνη προστασίας νερού ενός υδατικού συστήματος κατά παράβαση των περιορισμών σε οικονομικές και άλλες δραστηριότητες -
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου για πολίτες στο ποσό των τριών χιλιάδων έως τεσσάρων χιλιάδων πεντακοσίων ρούβλια ·σε αξιωματούχους - από οκτώ χιλιάδες έως δώδεκα χιλιάδες ρούβλια. για νομικά πρόσωπα - από διακόσιες χιλιάδες έως τετρακόσιες χιλιάδες ρούβλια.

Επιτρέψτε μου να εξηγήσω: η λωρίδα προστασίας του νερού απέχει τουλάχιστον 50 μέτρα από την ακτή, πιο συχνά 200 μέτρα, και κοντά στην ακτή - 500 μέτρα. ΠΑΝΤΟΥ.

Μαζικές υποθέσεις χρήσης του δεν ακούστηκαν παρά το 2011. Αλλά από το 2011, εμείς (η Ένωση Ψαράδων) παρατηρούμε τη διάδοση αυτής της πρακτικής στις περιοχές. Την αρμοδιότητα σύνταξης των σχετικών πρωτοκόλλων έχουν η αλιεία, η αστυνομία και η εισαγγελία.

Έχω μια πολύ πρακτική ερώτηση. Τώρα, ποιος άκουσε; - στην Κρατική Δούμα το νομοσχέδιο "Σχετικά με την ερασιτεχνική αλιεία" βρίσκεται στη δεύτερη ανάγνωση. Εμείς, οι ψαράδες, είμαστε στη διαδικασία και συμμετέχουμε στενά στη συζήτησή της. Είμαστε μέλη διαφόρων ομάδων εργασίας και θα συμμετάσχουμε επίσης σε μια ομάδα εργασίας στη Δούμα.
Σήμερα είναι μια καλή ευκαιρία να μπερδέψουμε τους νομοθέτες με αυτό το θέμα και να προσπαθήσουμε να συμπεριλάβουμε στο νόμο τροποποιήσεις στον Κώδικα Υδάτων και στον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων.

Έχουμε την ακόλουθη ιδέα αλλαγής: δεν πρέπει να ισχύουν κυρώσεις για απλή είσοδο στη ζώνη προστασίας του νερού, αλλά μόνο σε περίπτωση συγκεκριμένης και αποδεδειγμένης ζημιάς στη φύση. Επιπλέον, σε αυτήν την περίπτωση, η αποδεδειγμένη ζημιά, εκτός από πρόστιμο, μπορείτε να καθορίσετε την ποινή για τη ζημιά που προκλήθηκε: για ανατινάξεις χλοοτάπητα, για ρύπανση με τεχνικά υγρά και το χειμώνα - για βρώμικο πάγο από τους θόλους των τροχών (όπως εσείς ξέρετε, είναι σωστό να το γκρεμίσετε όταν οδηγείτε εκτός δρόμου στο δάσος) .

Δυστυχώς, δεν έχουν όλοι οι ψαράδες τη συνήθεια να βγαίνουν στη στεριά - δεν έχουν όλοι κατάλληλα αυτοκίνητα. Αντίστοιχα, οι ακτιβιστές των ψαράδων αγωνίζονται νωχελικά για αυτό το σημείο των αιτημάτων. Μόνο σε αυτόν τον ιστότοπο κατάφερα να βρω το μόνο θέμα αφιερωμένο σε αυτό το πρόβλημα στο φόρουμ Κυνήγι και Ψάρεμα με τη συλλογή υπογραφών στο πλαίσιο της αναφοράς -

Εάν αυτό το θέμα έχει συζητηθεί κάπου αλλού, παρακαλώ με συγχωρείτε και δώστε έναν σύνδεσμο.

Και όμως, δεν είναι μυστικό ότι οι περιβαλλοντολόγοι υποστηρίζουν γενικά οποιεσδήποτε, όσο σκληρές κι αν είναι απαγορεύσεις, επομένως δεν θα μας βοηθήσουν... Λοιπόν, η μη διάδοση αυτής της πρακτικής των μαζικών προστίμων μεταξύ των επιθεωρητών και των εποπτικών αρχών δεν αυξάνει τη δραστηριότητα μεταξύ των αυτοκινητιστών. Πόσο θα διαρκέσει αυτό; Πιστέψτε με, όχι για πολύ. Επομένως, είναι απαραίτητο να δράσουμε τώρα - για να επωφεληθείτε από την τρέχουσα καμπάνια. Και εκτός από τους αυτοκινητιστές, δεν υπάρχει κανείς να το κάνει αυτό με σοβαρό τρόπο.
Αλήθεια, εκτός από ψαράδες και κυνηγούς, άλλοι αυτοκινητιστές δεν πηγαίνουν τουλάχιστον μια φορά το χρόνο στη φύση σε δεξαμενές;

Και το μόνο που χρειάζεται είναι να αναπτύξετε τους βομβαρδισμούς με τις εκκλήσεις πολιτών των βουλευτών. Ώστε να αισθάνονται την παρουσία του δημόσιου ενδιαφέροντος στο πρόβλημα. Ας γράψουμε το κείμενο - το χέρι είναι γεμάτο. Αλλά θα ήθελα να το συζητήσω πρώτα μαζί σας. Χωρίς καθυστέρηση.

Τώρα μπορείτε να πάτε για ψάρεμα μόνο σε αναπηρικό καροτσάκι! Οποιαδήποτε μεταφορά δεν μπορεί να τοποθετηθεί πιο κοντά από 200 μέτρα από το ποτάμι.

Τι γίνεται αν χρειαστεί να ρίξω στο νερό ένα σκάφος βάρους 100 κιλών; Τι, και πρόστιμο;

Και σε ποια απόσταση από το ποτάμι, τη λίμνη, τη δεξαμενή μπορούν τώρα οι ψαράδες και οι παραθεριστές να αφήσουν τα οχήματά τους;

Ποια είναι η ποινή για ακατάλληλη στάθμευση αυτοκινήτου σε ζώνη προστασίας νερού δίπλα σε ποτάμι;

Με μπέρδευαν αυτά και άλλα ερωτήματα (και όχι μόνο εγώ, πολλοί γνωστοί ψαράδες) με τη σημερινή ευθυγράμμιση των καινοτομιών στον νόμο για την αλιεία.

Πόσο μακριά από ένα υδάτινο σώμα μπορείτε να σταθμεύσετε νόμιμα το αυτοκίνητό σας ενώ ψαρεύετε;

Αποδεικνύεται ότι από το 2010 στους κανόνες και το νόμο για την αλιεία υπάρχει ένα ειδικό άρθρο - το 65ο ή κάτι τέτοιο, που λέει πού και σε ποια απόσταση μπορείτε να μετακινηθείτε και να σταθείτε στη μεταφορά κοντά στη δεξαμενή.

Η απόσταση στάθμευσης της μεταφοράς, ιδίως ενός αυτοκινήτου, ρυθμίζεται από το μήκος του ποταμού.

Έτσι, το πλάτος και τα όρια της ζώνης προστασίας νερού καθορίζονται από το μήκος:

  • έως 10 km - 50 μέτρα,
  • από 10 έως 50 km - 100 μέτρα,
  • από 50 και άνω - 200 μέτρα.

Όσοι αποφασίσουν να κολυμπήσουν στη θάλασσα θα πρέπει να αφήσουν το αυτοκίνητό τους όσο μισό χιλιόμετρο από την παλίρροια.

Ακόμα και σε αυτό το άρθρο του νόμου λέγεται ότι η κίνηση φαίνεται να επιτρέπεται - θα παραθέσω:

«Στα όρια των ζωνών υδατοπροστασίας απαγορεύεται:

κίνηση και στάθμευση οχημάτων (εκτός από ειδικά οχήματα), με εξαίρεση την κίνησή τους σε δρόμους και τη στάθμευση σε δρόμους και σε ειδικά εξοπλισμένα μέρη με σκληρή επιφάνεια·

Δηλαδή, δεν μπορείτε να οδηγείτε στους επαρχιακούς δρόμους κατά μήκος του ποταμού;! Και όχι μόνο με αυτοκίνητο, αλλά και με οποιαδήποτε άλλη μεταφορά - ακόμα και με ποδήλατο!

Ένας ψαράς με ποδήλατο είναι και οδηγός, και μεγάλος είναι η μεταφορά του, σύμφωνα με τους κανόνες της οδικής κυκλοφορίας.

Τώρα, εκτός από το ότι σε αναπηρικό καροτσάκι μπορείτε να οδηγήσετε κοντά στο ποτάμι - αποτελεί εξαίρεση από τους κανόνες της τροχαίας.

Και τώρα για τον ίδιο τον ασθενή - εάν παραβίασε τον παραπάνω νόμο - να πάρει πρόστιμο - αυτό είναι το άρθρο 8.42 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων.

Και σήμερα είναι 3-4,5 χιλιάδες ρούβλια για τους απλούς ψαράδες!

Και πάλι ένα απόσπασμα από το νόμο:

«Η χρήση της παράκτιας προστατευτικής λωρίδας ενός υδατικού συστήματος, της ζώνης προστασίας νερού ενός υδατικού συστήματος κατά παράβαση των περιορισμών σε οικονομικές και άλλες δραστηριότητες ...

συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου σε πολίτες από τρεις χιλιάδες έως τέσσερις χιλιάδες πεντακόσια ρούβλια· για αξιωματούχους - από οκτώ χιλιάδες έως δώδεκα χιλιάδες ρούβλια. για νομικά πρόσωπα - από διακόσιες χιλιάδες έως τετρακόσιες χιλιάδες ρούβλια.

Ναι, το ψάρεμα το καλοκαίρι δεν είναι κακό για την άντληση των μυών! Με βάρκα, αλλά με μοτέρ, αν αφήσεις το αυτοκίνητο για 200 μέτρα, θα πρέπει να πας στο ποτάμι 2-3 φορές.

Και μετά πάλι - όλα αυτά επισκιάζονται από μια καλή ξεκούραση και επικοινωνία με τη φύση!

Παρεμπιπτόντως, απαγορεύεται και το πλύσιμο του αυτοκινήτου! Και πριν πλύνετε το δικό σας αυτοκίνητο δίπλα στο ποτάμι, σκεφτείτε το. Αλλά η ποινή είναι ίδια…

Κι όμως, για την απαγόρευση και είσοδο στις ακτές της ζώνης προστασίας νερού

Τι γίνεται όμως με τα κάστρα, τα παλάτια και τις εξοχικές κατοικίες χτισμένα ακριβώς στις όχθες του ποταμού; Τι γίνεται με τις εκτάσεις δεξαμενών που εξαγοράστηκαν και λήφθηκαν με μακροχρόνια μίσθωση από το κράτος;

Δεν μπορείτε να πλησιάσετε το ποτάμι από την πλευρά τους! Όλα είναι καλυμμένα με ψηλούς φράχτες με συρματοπλέγματα και φράγματα.

Και πάλι, επαναλαμβάνω, σήμερα το χρήμα κυριαρχεί στη Ρωσία! Ο νόμος είναι σαν ράβδος έλξης!

Και τι γίνεται με την οικολογία;

Και τι είναι το κίνητρο της απαγόρευσης της πρόσβασης των μεταφορών στο ποτάμι; Σαν να παραβιάζουμε την οικολογία των βιοπόρων της χώρας; Και λοιπόν?

Υποτίθεται ότι κάθε είδους χημεία από ένα αυτοκίνητο είναι σαν κουβάς. Δεν είναι πιο επιβλαβές ένα δίχρονο εξωλέμβιο μοτέρ (βενζίνη και εξάτμιση στο νερό);

Οι πραγματικοί ψαράδες δεν θα βλάψουν ποτέ τη φύση!

Και τι γίνεται με τα σκουπίδια που αφήνουν πίσω τους οι παραθεριστές που και που;

Και τώρα, ακόμα και 200 ​​μέτρα μακριά, δεν θέλουν όλοι να πάρουν μαζί τους μια σακούλα σκουπιδιών και μετά να ψάξουν πού να την προσαρμόσουν.

Και τα ουχάρι που πλένουν αυτοκίνητα - βλάπτουν σίγουρα τη φύση! Συμφωνώ ότι πρέπει να τιμωρηθούν με ρούβλι και μαστίγωμα!

Είναι απαραίτητο να αλλάξουμε (τελειώσει) όχι μόνο τους ωμούς νόμους, αλλά και εκείνους τους δεσμούς που τους δημιούργησαν και τους ενέκριναν. Άλλωστε, ειλικρινά, δεν καταλαβαίνουν τίποτα στο ψάρεμα - και όχι μόνο σε αυτό!

Ο νόμος είναι ηλίθιος, κάθε εξωλέμβιος κινητήρας αερίου με εξάτμιση στο νερό είναι εκατοντάδες φορές πιο επιβλαβής από ένα αυτοκίνητο που στέκεται στην άκρη του νερού.

Κι όμως, κάποιοι είπαν ότι αν δεν υπάρχει ταμπέλα, τότε δεν μπορούν να τους επιβληθεί πρόστιμο. Και εδώ μπορούν. Υπάρχει μια δικαστική πρακτική όπου τέτοιοι μη πιστοί τιμωρούνταν με πρόστιμο. Φαίνεται να λένε, το σημάδι δεν φαίνεται. Και το δικαστήριο τους απάντησε - ο νόμος θα είναι πιο σημαντικός!

Και η άγνοια του νόμου δεν είναι δικαιολογία! Ετσι ώστε…

Αυτό είναι το μόνο που έχω για σήμερα - σχολιάστε τη γνώμη σας για αυτό.

Αλλά αυτοί οι ίδιοι οι επιθεωρητές ψαριών πρέπει να τιμωρηθούν και όχι με ένα ρούβλι, αλλά με ένα μαστίγιο στο πέμπτο σημείο!

Όλα NHNCH (Χωρίς ουρά, χωρίς λέπια)!

Η ξεκούραση στην ακτή της δεξαμενής είναι μια δημοφιλής διασκέδαση. Ωστόσο, μακριά από παντού μπορείτε απλώς να ανεβείτε με ένα αυτοκίνητο και να σταθείτε στην ακτή: σε περίπτωση που ο χώρος στάθμευσης αποδειχθεί ότι είναι ζώνη προστασίας του νερού, ο ένοχος θα τιμωρηθεί. Ας μάθουμε ποια είναι αυτή η ζώνη, γιατί απαγορεύεται η στάση σε αυτήν τη ζώνη προστασίας της φύσης, όπου μπορείτε να σταθμεύσετε κοντά στο ποτάμι και ποιος και ποιο πρόστιμο μπορεί να εκδοθεί για ακατάλληλη στάθμευση στην απαγορευμένη ζώνη.

Τι είναι η ζώνη προστασίας νερού;

Ο ορισμός της ζώνης προστασίας νερού δίνεται από το άρθ. 65 VK RF. Σύμφωνα με τους κανόνες του, αυτός ο όρος σημαίνει περιοχή δίπλα σε υδάτινο σώμα, και σε ποια ειδική μεταχείρισηδραστηριότητες. Ο σκοπός αυτής της λειτουργίας είναι να αποτρέψει:

  • ρύπανση των υδάτων;
  • εξάντληση των πηγών νερού·
  • διατάραξη του οικοτόπου για υδρόβια φυτά και ζώα.

Η πινακίδα είναι τοποθετημένη σε ένα λευκό κοντάρι κοντά στη δεξαμενή.

Πλάτοςτης ζώνης προστασίας νερού διαφέρει ανάλογα με την κατάσταση της δεξαμενής και παρουσιάζει διακυμάνσεις από 30 έως 500 μ. Το ακριβές ελάχιστο μέγεθος που έχει καθοριστεί για τα ποτάμια, τις δεξαμενές, τις λίμνες και τις θάλασσες μπορεί να βρεθεί στο RF VK, αλλά υπάρχει μία εξαίρεση - το Baikal. Για αυτόν έχει καθιερωθεί ειδικό καθεστώς και το πλάτος της ζώνης προστασίας ρυθμίζεται από το άρθρο. 3 του ομοσπονδιακού νόμου "Για την προστασία της λίμνης Βαϊκάλης".

Υπάρχουν δεξαμενές για τις οποίες δεν έχει καθιερωθεί η ουδέτερη ζώνη. Πρόκειται για ποτάμια και ρυάκια που μεταφέρονται σε συλλέκτες. Εάν σε αυτές τις εγκαταστάσεις λειτουργούσε ένα κανονικό καθεστώς, η ζωή σε πολλές πόλεις θα είχε γίνει εξαιρετικά περίπλοκη.

Η ζώνη προστασίας νερού περιλαμβάνει επιπλέον μια προστατευτική λωρίδα υδάτινων σωμάτων. Αυτό είναι το τμήμα της ζώνης που βρίσκεται ακριβώς δίπλα στην ακτογραμμή της δεξαμενής. Μερικές φορές και οι δύο αυτές έννοιες συμπίπτουν: για παράδειγμα, για ρέματα και ποτάμια με μήκος από πηγή έως στόμιο μικρότερο από 10 km, η ζώνη προστασίας του νερού και η προστατευτική λωρίδα είναι ένα και το αυτό.

Η κύρια διαφορά μεταξύ της ζώνης προστασίας του νερού και της προστατευτικής λωρίδας είναι η μεγαλύτερη σοβαρότητα του καθεστώτος. Εάν εξακολουθεί να είναι δυνατή η διεξαγωγή τουλάχιστον κάποιας οικονομικής δραστηριότητας στη ζώνη προστασίας των υδάτων, τότε πρακτικά τίποτα δεν είναι δυνατό στην προστατευτική ταινία- ούτε όργωμα, ούτε χώμα, ούτε βόσκηση βοοειδών.

Υπάρχει δυνατότητα να οδηγήσετε μέχρι το ποτάμι με αυτοκίνητο και επιτρέπεται η στάθμευση;

Ποιος μπορεί να θεωρηθεί υπεύθυνος για παραβίαση της ζώνης προστασίας των υδάτων;

Οι υπάλληλοι των ακόλουθων οργανισμών έχουν το δικαίωμα να φέρουν διοικητική ευθύνη για τη στάθμευση κοντά στην ακτή μιας δεξαμενής:

  • Rosprirodnadzor, και συγκεκριμένα - επιθεωρητές υδατοπροστασίας.
  • Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας(συνήθως - ο επιθεωρητής της τροχαίας).

Στη ζώνη προστασίας νερού εκτός δρόμων και χώρων στάθμευσης επιτρέπεται η στάθμευση μόνο ειδικών οχημάτων και μόνο σύμφωνα με τους ισχύοντες για αυτήν κανόνες. Επομένως, εάν ο επιθεωρητής φτάσει με ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο, ο ίδιος θα παραβιάσει το νόμο.

Μέρη όπου επιτρέπεται η στάθμευση κοντά σε υδάτινα σώματα

Στις όχθες ενός ποταμού, λίμνης ή θάλασσας, ένα αυτοκίνητο μπορεί να οδηγηθεί στο νερό μόνο στα ακόλουθα σημεία:

  • Στην άκρη του δρόμου, αν περνάει από την ακτή.
  • Σε ειδικά εξοπλισμένους χώρους στάθμευσης με σκληρή επιφάνεια. Ακόμα κι αν τοποθετηθεί κατά παράβαση, το πρόβλημα θα είναι σε αυτόν που το κατασκεύασε και όχι στον οδηγό.
  • Πέρα από τη γραμμή που περιορίζει τη ζώνη προστασίας του νερού.

Όταν χρησιμοποιείτε την τελευταία μέθοδο, θα πρέπει να εστιάσετε κυρίως στα απαγορευτικά σήματα.

Η απουσία πινακίδων δεν σημαίνει ότι επιτρέπεται η στάθμευση.

Πώς να ελέγξετε τη θέση της μνήμης στη ζώνη προστασίας νερού;

Ως αποτέλεσμα, το εάν μια συγκεκριμένη τοποθεσία ανήκει σε ζώνη προστασίας νερού αποφασίζεται από τις αρχές με τον τρόπο που ορίζεται με το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. 17 του 2009. Σύμφωνα με το διάταγμα αυτό, τα όρια της ζώνης θεωρούνται διαπιστωμένα μόνο από τη στιγμή που η σχετική η καταχώρηση έγινε από το USRN- μητρώο ακινήτων. Επομένως, όταν σχεδιάζετε διακοπές στις όχθες ενός ποταμού ή λίμνης, μπορείτε να ελέγξετε εκ των προτέρων μια συγκεκριμένη τοποθεσία στον κτηματολογικό χάρτη.

Γίνεται ως εξής:

  1. Πρώτα πρέπει να ανοίξετε τον ιστότοπο του Δημόσιου Κτηματολογικού Χάρτη.
  2. Στη συνέχεια επιλέξτε την περιοχή που σας ενδιαφέρει. Ο ευκολότερος τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι απλώς σύροντας τον διαδραστικό χάρτη με τον κέρσορα και μεγεθύνοντας με τον τροχό του ποντικιού ή κάνοντας διπλό κλικ στην περιοχή ενδιαφέροντος.
  3. Εάν ο κτηματολογικός αριθμός του οικοπέδου είναι γνωστός (πράγμα σπάνιο), μπορείτε να τον καταχωρίσετε αμέσως στη φόρμα αναζήτησης - βρίσκεται στην αριστερή πλευρά της οθόνης κάτω από το εικονίδιο του μεγεθυντικού φακού.
  4. Εάν ο αριθμός της τοποθεσίας είναι άγνωστος, θα πρέπει να πλοηγηθείτε στον χάρτη. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να βρείτε σε αυτό τη δεξαμενή που σας ενδιαφέρει και στην ακτή της - ένα συγκεκριμένο σημείο. Για αναφορά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα χαρακτηριστικά που υποδεικνύονται στον χάρτη: μαιάνδρους του καναλιού του ποταμού, δρόμους, πλησιέστερους οικισμούς. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να αλλάξετε τον χάρτη στη λειτουργία εμφάνισης αεροδιαστημικών εικόνων (αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας τον πίνακα ελέγχου, μπορείτε να τον βρείτε στα αριστερά). Ωστόσο, πρέπει να θυμάστε: οι τοπογραφικές ονομασίες και οι εικόνες σε ορισμένες περιοχές υπερτίθενται μεταξύ τους με εξαιρετικά περίεργο τρόπο και η αντίδραση μπορεί να φτάσει τα 20-50 μέτρα.
  5. Στη συνέχεια, πρέπει να αλλάξετε τον χάρτη σε ζώνες με ειδικούς κανόνες χρήσης. Μπορείτε να το κάνετε κάνοντας κλικ στο εικονίδιο "Διαχείριση χάρτη" ​​στον πίνακα (μοιάζει με εικονίδιο με τη μορφή μιας στοίβας φύλλων χαρτιού). Στο παράθυρο που ανοίγει, επιλέξτε το στοιχείο μενού "Ζώνες με ειδικούς όρους για τη χρήση της επικράτειας".
  6. Εάν όλα γίνουν σωστά, η περιοχή γύρω από τη δεξαμενή θα πλημμυρίσει αμέσως με ανοιχτό και σκούρο πράσινο. Το σκούρο πράσινο είναι μια παράκτια προστατευτική λωρίδα, το ανοιχτό πράσινο είναι μια ζώνη προστασίας του νερού.
  7. Με βάση τον χάρτη, μπορείτε να μάθετε εάν η τοποθεσία που έχετε επιλέξει εμπίπτει σε αυτήν τη ζώνη.

Αυτή η μέθοδος λειτουργεί σχεδόν παντού, αλλά πρέπει να λάβετε υπόψη: η συμπλήρωση του κτηματολογικού χάρτη και η αποσαφήνιση των ορίων των οικοπέδων είναι μια χρονοβόρα διαδικασία, δεν ολοκληρώνεται παντού. Θέλοντας να χαλαρώσετε και να ψαρέψετε σε ένα ποτάμι που βρίσκεται στο βάθος, μπορείτε να σκοντάψετε σε μια περιοχή όπου οι πληροφορίες κτηματογράφησης δεν έχουν ακόμη καθοριστεί. Εάν έχετε αμφιβολίες, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με το τοπικό υποκατάστημα του Rosprirodnadzor ή του Rosrybolovstvo με ένα αίτημα και να διευκρινίσετε την κατάσταση του ιστότοπου.