Ο τερματικός σταθμός πετρελαίου είναι η πύλη προς την Αρκτική. Η αποστολή πετρελαίου Yamal ξεκίνησε μέσω των Πυλών του θαλάσσιου τερματικού σταθμού της Αρκτικής

Από 16 000 ρούβλια.

ανά άτομο

• Εκδρομές με λεωφορείο
• Προτεινόμενες περιηγήσεις
• Εκδρομές με ταξίδια με τρένο
• Εκδρομές
• Εκδρομές με αναχώρηση από την Αγία Πετρούπολη

Στην υψηλή περίοδο, οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων αυξάνονται καθημερινά! Για να καθορίσετε την τιμή της πτήσης- κάντε κράτηση μέσω των διαχειριστών μας εισιτηρίων για μία ή περισσότερες εκδρομές, για μία ή περισσότερες ημερομηνίες! Δεν κοστίζει τίποτα και δεν σε υποχρεώνει σε τίποτα!Εξαργυρώστε μόνο εισιτήρια για την επιλεγμένη περιοδεία!

Ελαχιστοποιούμε το κόστος των αεροπορικών ταξιδιών. Όταν μια πτήση ακυρώνεται/επαναπρογραμματίζεται, σας μεταφέρουμε σε πτήση κατάλληλη για την περιοδεία και σε περίπτωση ασθένειας, κάνουμε αναγκαστική πλήρη επιστροφή χρημάτων των εισιτηρίων. Εφαρμόζουμε επίσης Εισιτήρια τρενού

Περιγραφή ξενάγησης

Θα συναντήσετε τις απίστευτες ομορφιές της ρωσικής Αρκτικής! Φιλόξενο χωριό της Σάμης, τρυφερά ελάφια, εντυπωσιακά λατομεία εξόρυξης και χιονισμένοι λαβύρινθοι από κάστρα πάγου, μεταλλικά σπλάχνα υποβρυχίων και κολοσσιαία πυρηνικά παγοθραυστικά. Η γκριζομάλλα Θάλασσα του Μπάρεντς, το πνεύμα της οποίας γεμίζει όλα τα μονοπάτια της χερσονήσου Κόλα. Η μεγαλύτερη πόλη στον κόσμο που βρίσκεται πάνω από τον Αρκτικό Κύκλο. Πάγος και χιόνι. Τα θαύματα της επιστήμης και της τεχνολογίας. Και ένας ολόκληρος ωκεανός εντυπώσεων!

Ρωσική Νορμανδία, οι πύλες της Αρκτικής, η ρωσική Αρκτική - μια σκληρή, αλλά μια τόσο ελκυστική περιοχή, όπου ο βόρειος πάγος του Αρκτικού Ωκεανού συναντά τις οροσειρές Apatity και Khibiny και τον ατρόμητο χαρακτήρα ενός ατόμου. Οι ουρανοί πάνω από αυτή τη γη είναι βαμμένοι στα υπέροχα χρώματα του διάσημου σέλας. Οι αρχαίοι οικισμοί των Σάμι εξακολουθούν να κατοικούνται από εκπροσώπους αυτού του εκπληκτικού παγανιστικού λαού, που εξακολουθούν να λατρεύουν τα είδωλα, να διεξάγουν σαμανικές τελετουργίες και να εκτρέφουν ελάφια. Η φύση της χερσονήσου Κόλα δίνει γενναιόδωρα σε έναν άνθρωπο δάση, ψάρια και την πλουσιότερη συλλογή των γήινων πλούτων της - χρυσός, διαμάντια, τοπάζες, ρουμπίνια, σμαράγδια, κεχριμπάρι, σιδηρομεταλλεύματα και εκατοντάδες άλλα ορυκτά εξορύσσονται εδώ. Και υπάρχει τόσο πολύ χιόνι εδώ που κάθε χρόνο ντόπιοι τεχνίτες χτίζουν από αυτό ένα ολόκληρο Χιονοχώρι, «ζωγραφισμένο» με περίτεχνα σχέδια και προσελκύοντας χιλιάδες τουρίστες από όλο τον κόσμο στους λαβύρινθους του. Δεκάδες θαλάσσιοι δρόμοι ξεκινούν εδώ και τεράστια δεξαμενόπλοια στριμώχνονται μαζί στο λιμάνι του Μούρμανσκ, σαν θαλάσσιοι λιοντάρια σε μια οροφή. Εδώ μπορείτε να δείτε τα πυρηνικά παγοθραυστικά της Αρκτικής με τα μάτια σας και να επιβιβαστείτε σε ένα πραγματικό υποβρύχιο.

Μια σπάνια συνάντηση με την απίστευτη ομορφιά της ρωσικής Αρκτικής σας περιμένει! Το φιλόξενο Σαμιώτικο χωριό θα σας ζεστάνει με τη ζεστασιά, τα παιχνίδια και τα παραδοσιακά εθνικά εδέσματα από θαλασσινά και δασικά προϊόντα. Τα στοργικά ελάφια θα χαρούν να συνομιλήσουν με τους καλεσμένους και οι πραγματικοί θαλάσσιοι λαγοί θα σας εκπλήξουν με ακροβατικά και επιδεξιότητα. Θα δείτε εντυπωσιακά λατομεία εξόρυξης και λαβύρινθους χιονιού από κάστρα πάγου, μεταλλικά σπλάχνα υποβρυχίων και κολοσσιαία πυρηνικά παγοθραυστικά. Η γκριζομάλλα Θάλασσα του Μπάρεντς, το πνεύμα της οποίας γεμίζει όλα τα μονοπάτια της χερσονήσου Κόλα. Η μεγαλύτερη πόλη στον κόσμο που βρίσκεται πάνω από τον Αρκτικό Κύκλο. Πάγος και χιόνι. Τα θαύματα της επιστήμης και της τεχνολογίας. Και ένας ολόκληρος ωκεανός εντυπώσεων!

Προσοχή! Ο ιστότοπος υποδεικνύει την ημερομηνία αναχώρησης από το Apatity.

Το κόστος της ξενάγησης ανά άτομο όταν τοποθετείται σε δίκλινο δωμάτιο: 16.000 ρούβλια.
Το κόστος διαμονής σε μονόκλινο δωμάτιο είναι 17.500 ρούβλια.
Το κόστος διαμονής σε δωμάτιο με 3 κρεβάτια είναι 15.600 ρούβλια.

Η τιμή της εκδρομής περιλαμβάνει:

Περιοχή Μούρμανσκ Khibiny, Ρωσία Πύλη στην Αρκτική

Λεπτομέρειες περιήγησης

• Διάρκεια: 3 ημέρες
• Βίζα: Δεν απαιτείται
• Μεταφορά στην αρχή της διαδρομής:Κατά την κρίση σας

Να κάνετε κράτηση

Ανά ομάδα Για άλλη ημερομηνία

Δόση ή πίστωση διαθέσιμη

Πρόγραμμα περιήγησης.

1η μέρα

08:30 Άφιξη της ομάδας στο Απάτιτι. Συνάντηση με τον ξεναγό στο σιδηροδρομικό σταθμό. ( Vasilyeva Julia - 8 902 282 89 75).

Μεταφέρω σε Κίροφσκ(35 χλμ.).

Πρωινό στο καφέ

Επίσκεψη στο «Χιονισμένο Χωριό»- ένα μοναδικό μέρος ξεκούρασης για ενήλικες και παιδιά. Το παραμύθι, στο οποίο βρίσκονται οι επισκέπτες των χιονοστιβάδων, κάνει τους ανθρώπους λίγο πιο ευγενικούς, λιώνει τις καρδιές τους. Η εμφάνιση στη μέση του δάσους σε ένα χιονισμένο λιβάδι μιας τεράστιας κατασκευής από χιόνι είναι ένα πραγματικό θαύμα, που σίγουρα πρέπει να δείτε τουλάχιστον μία φορά στη ζωή σας. Το εκδρομικό και τουριστικό κέντρο «Snow Village» είναι ένα μοναδικό έργο που υλοποιείται με επιτυχία από το 2008. Μόλις πέσει το πρώτο χιόνι στο Khibiny, η κατασκευή χιονιού ξεκινά στους πρόποδες του όρους Vudyavrchorr.Κάθε χρόνο το «Snow Village» υλοποιεί τις πιο τολμηρές ιδέες και σχέδια, εμφανίζονται όλο και περισσότερες κατασκευές από πάγο και χιόνι. Πρόγραμμα παιχνιδιού, ιππασία σε «τσιζκέικ». Ζεστάνετε ζεστό τσάι με γλυκά σε ένα καφέ με επιπλέον χρέωση. τέλη.

Περιήγηση στα αξιοθέατα της πόλης "Kirovsk - η καρδιά του Khibiny".Η ομορφιά και το καμάρι της χερσονήσου Κόλα είναι τα βουνά Khibiny, χαμηλά, σκληρά και εξαιρετικά γραφικά. Στο κέντρο της χερσονήσου, στις νότιες παρυφές της οροσειράς, κοντά στη λίμνη Bolshoy Vudyavr, βρίσκεται το Kirovsk, το βορειότερο χιονοδρομικό κέντρο της Ρωσίας. Ένας οικισμός στα βουνά για τον Άπω Βορρά είναι κάτι σπάνιο. Οι γείτονες από τον κάμπο αποκαλούν χαριτολογώντας αυτή την πόλη «χωριό». Στο πολικό Kirovsk, κάθε δρόμος προσφέρει γραφική θέα στα βουνά. Θα νιώσετε τον αβίαστο ρυθμό της ζωής σε μια μικρή πόλη και τη δύναμη της σκληρής βόρειας φύσης.

Εκδρομή στο Polar-Alpine Botanical Garden-Institute. Ν. Α. Αβρορίνα- ένα μοναδικό συγκρότημα, ο βορειότερος βοτανικός κήπος της χώρας μας! Ανθισμένα τροπικά φυτά στη μέση των λόφων και μικρού μεγέθους θάμνοι - αξίζει να το δείτε!

Μεσημεριανό στο καφενείο

Επίσκεψη στο Μουσείο και Εκθεσιακό Συγκρότημα «Apatit».Η πλουσιότερη συλλογή ορυκτών από το Khibiny και τη χερσόνησο Kola, μοντέλα ανοιχτού λάκκου, υπόγειες εγκαταστάσεις εξόρυξης και επεξεργασίας. Η συστηματική συλλογή ορυκτών περιλαμβάνει 850 ορυκτές ποικιλίες, συμπεριλαμβανομένων πολύτιμων δειγμάτων από χρυσό, διαμάντι, τοπάζι, ρουμπίνι, σμαράγδι, κεχριμπάρι και άλλα. Οι διατάξεις εξόρυξης και εμπλουτισμού έχουν ηχητικά εφέ και δυναμικό φωτισμό.
Προσοχή! Με μια ομάδα άνω των 30 ατόμων, είναι δυνατή η χρήση ακουστικών και ηχητικού οδηγού (με εγγύηση).

Τακτοποίηση στο ξενοδοχείο "Khibiny". Ελεύθερος χρόνος για όσους επιθυμούν να κάνουν σκι στο Snow Park (τσιζκέικ, σκι κ.λπ.). Διανυκτέρευση στο ξενοδοχείο.

2η μέρα

Πρωινό στο ξενοδοχείο. Απελευθέρωση δωματίων.

Αναχώρηση προς εθνογραφικό συγκρότημα Loparskaya(180 χλμ.).

Υπό ευνοϊκές καιρικές συνθήκες, υπάρχει δυνατότητα για check inΟλενεγκόρσκ(110 χλμ.) - κατάστρωμα παρατήρησης του λατομείου Komsomolsk. Το πιο προσβάσιμο λατομείο που λειτουργεί βρίσκεται κοντά στο Olenegorsk. Εδώ εξορύσσεται σιδηρομετάλλευμα. Βρίσκεται στη θέση του κοιτάσματος σιδηρομεταλλεύματος Olenegorsk και λειτουργεί από το 1998. Από το κατάστρωμα παρατήρησης μπορείτε να δείτε τη δουλειά των εκσκαφέων εξόρυξης και του Belaz, που, με φόντο ένα γιγάντιο λατομείο, φαίνονται απλά ποντίκια.

Εθνογραφικό συγκρότημα Loparskaya - εκδρομή στο χωριό Σάμη. Μπορείτε να βουτήξετε στον κόσμο της κουλτούρας των Σάμι και να νιώσετε τη γεύση της τούνδρας Lovozero. Θα εξοικειωθείτε με τα έθιμα και τις παραδόσεις του Kola Saami, θα δείτε και θα ταΐσετε τα ελάφια, θα οδηγήσετε ένα έλκηθρο πίσω από ένα snowmobile, θα δείξετε δύναμη και επιδεξιότητα στους εθνικούς αγώνες Saami. Στην περιοχή του συγκροτήματος υπάρχουν 2 τζάκια, όπου μπορείτε να ζεσταθείτε μετά τη διασκέδαση, μια ξύλινη σκηνή, διακοσμημένη σε εθνικό στυλ Σάμι, με μπάρμπεκιου, όπου θα σας προσφερθεί ζεστό τσάι με γλυκά. Θα δείτε μια γνήσια kuvaksa - μια λαπωνική καλύβα (καλοκαιρινή κατοικία από μουσαμά) και μια χειμερινή τουπά - μια λαπωνική χειμερινή κατοικία (χωμάτινο σπίτι).
Όταν στρατολογείτε μια ομάδα άνω των 20 ατόμων, θα συναντηθείτε με τον Noid (σαμάνο).
Βραδινόστην επικράτεια του συγκροτήματος: ψαρόσουπα με κρέμα με σολομό, πατάτες με ελάφι, πίτα lingonberry, τσάι από βότανα

Μεταφέρω σε Μούρμανσκ(50 χλμ.). Το Μούρμανσκ είναι η πρωτεύουσα της ρωσικής Αρκτικής, η μεγαλύτερη πόλη στον κόσμο, που βρίσκεται πέρα ​​από τον Αρκτικό Κύκλο. Από εδώ ξεκινούν δεκάδες θαλάσσιοι δρόμοι. Όλα εδώ είναι κορεσμένα από τη θάλασσα και υπόκεινται στους νόμους της. Μνημεία, αρχιτεκτονική, μουσεία - όλα σε αυτή την πόλη είναι ιδιαίτερα, θυμίζουν και λένε για ναυτικούς και ψαράδες, επιστημονικές ανακαλύψεις στον ωκεανό και ναυτικά κατορθώματα.

Επίσκεψη στο Oceanarium.Αυτό το ερευνητικό κέντρο είναι το μοναδικό συγκρότημα στην Ευρώπη για τη μελέτη της Αρκτικής φώκιας. Βρίσκεται στη λίμνη Semenovskoye, εντός της πόλης, και οδηγεί τους επισκέπτες σε διασκεδαστικές παραστάσεις με τη συμμετοχή πτερυγιόποδων: γκρίζες και άρπα φώκιες, θαλάσσιος λαγός και δακτυλιοειδής φώκια.

Τακτοποίηση στο ξενοδοχείο "Meridian" Ελεύθερος χρόνος. Διανυκτέρευση στο ξενοδοχείο.

3η μέρα

Το πρωινό στο ξενοδοχείο σερβίρεται σε μπουφέ. Απελευθέρωση δωματίων.

Επίσκεψη στο Περιφερειακό Μουσείο Τοπικής Λαογραφίας στο ΜούρμανσκΤο μουσείο διαθέτει 17 εκθεσιακούς χώρους. Το τμήμα "Φύση" περιέχει τη μοναδική έκθεση του βυθού στη Ρωσία - ένα ξηρό ενυδρείο, μια μοναδική γεωλογική συλλογή που εξάγεται από βάθη από 100 m έως 12 km κατά τη διάνοιξη του εξαιρετικά βαθιού φρέατος Kola.
Ολόκληρη η ιστορία της περιοχής από την αρχαιότητα μέχρι σήμερα παρουσιάζεται στις εκθέσεις: «Ιστορία της περιοχής από την αρχαιότητα έως τον 17ο αιώνα», «Η οικονομία και η ζωή των Σάμι τον 18ο - 19ο αιώνα», «Κόλα Χερσόνησος του 17ου - ν. XX αιώνας», «Οκτωβριανή σοσιαλιστική επανάσταση, εμφύλιος πόλεμος και επέμβαση στο Μούρμαν», «Γη στην περίοδο 1920-1930», «Περιοχή Μουρμάνσκ 1945-1985». Η τελευταία ενότητα της έκθεσης της ιστορίας είναι αφιερωμένη στις αλλαγές στην πολιτική, κοινωνικοοικονομική σφαίρα της ζωής στην περιοχή από το 1985 έως τις μέρες μας.

Ξενάγηση με λεωφορείο - "Μουρμάνσκ - η πρωτεύουσα της Αρκτικής": κατά τη διάρκεια της ξενάγησης θα επισκεφθείτε τα κυριότερα αξιοθέατα της πόλης (Μνημείο για τους υποβρύχιους που πέθαναν σε καιρό ειρήνης, την εκκλησία του Σωτήρος στα ύδατα, τον φάρο, την τιμονιέρα του πυρηνικού υποβρυχίου "Kursk", το Μνημείο των Υπερασπιστών της Σοβιετικής Αρκτικής κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, το μνημείο «Περιμένοντας»).

Επίσκεψη στο πρώτο πυρηνικό παγοθραυστικό "Λένιν". Το «Λένιν» είναι το πρώτο πλοίο επιφανείας στον κόσμο με πυρηνικό σταθμό. Το παγοθραυστικό κατασκευάστηκε στην ΕΣΣΔ, κυρίως για να εξυπηρετεί τη Βόρεια θαλάσσια διαδρομή. Τώρα είναι ένα μοναδικό μουσειακό πλοίο.

Μεσημεριανό στο καφενείο

Μεταφέρω σε Severomorsk(31 χλμ.).

Επίσκεψη στο Μουσείο "Υποβρύχιο Κ-21". Αυτό το θρυλικό υποβρύχιο, διάσημο για τα μαχητικά του κατορθώματα κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, δίνει σήμερα σε όλους την ευκαιρία να βυθιστούν στον πραγματικό κόσμο των υποβρυχίων. Στα τέσσερα διαμερίσματα του υποβρυχίου, η κατάσταση μάχης έχει διατηρηθεί, εδώ μπορείτε να αγγίξετε κυριολεκτικά την ιστορία - βάλτε το ράφι στο ράφι, κοιτάξτε στο περισκόπιο. Υπάρχουν επίσης εκθέσεις που περιγράφουν τις ενέργειες του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και τη συγκρότηση υποβρυχίων δυνάμεων στο Βορρά στη μεταπολεμική περίοδο. Προσωπικά αντικείμενα, φωτογραφίες, βραβεία υποβρυχίων και παρουσιαζόμενα έγγραφα εκείνης της εποχής θα πουν καλύτερα από κάθε ιστορικό για τον ηρωισμό των ανθρώπων που πήγαν στη μάχη με αυτό το σκάφος.

Επίσκεψη στο Μουσείο Πολεμικής Αεροπορίας του Βόρειου Στόλου στο Safonovo.Το μουσείο έχει τρεις αίθουσες: εποχή πολέμου, μνήμη νεκρών, μεταπολεμική περίοδο. Το σπίτι-μουσείο του Γιούρι Γκαγκάριν - σε αυτό έζησε ο πρώτος κοσμοναύτης, εκείνη την εποχή ακόμα ένας απλός στρατιώτης, με την οικογένειά του. Υπόστεγο στρατιωτικού εξοπλισμού: αεροπλάνα, τανκς.

16:30 Μεταφορά στο Μούρμανσκ.
17:30 Ελεύθερος χρόνος για αγορά αναμνηστικών.
Μεταφορά στο σιδηροδρομικό σταθμό.

21:15 Αναχώρηση για Μόσχα.

Σήμερα θα ήθελα να σας πω για μια πολύ μοναδική εγκατάσταση, τον μοναδικό τερματικό σταθμό εξαγωγής πετρελαίου στον κόσμο που βρίσκεται πέρα ​​από τον Αρκτικό Κύκλο, ακόμη και σε γλυκά νερά. Μιλάμε για τις Πύλες της Αρκτικής. Φανταστείτε, αυτή η γιγάντια τεχνική κατασκευή με ύψος πάνω από 80 μέτρα έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε πολύ ακραίες φυσικές και κλιματικές συνθήκες: η θερμοκρασία στην περιοχή πέφτει κάτω από τους -50 βαθμούς και το πάχος του πάγου μπορεί να ξεπεράσει τα 2 μέτρα. Το ίδιο το έργο αποτελεί ουσιαστικό στοιχείο για την ανάπτυξη της μεταφοράς φορτίου κατά μήκος της διαδρομής της Βόρειας Θάλασσας, καθώς και για την περαιτέρω ανάπτυξη και ανάπτυξη των υπεράκτιων κοιτασμάτων της Αρκτικής.

2. Και πετάμε ξανά, σε αυτά τα μέρη ένα ελικόπτερο, σαν μίνι λεωφορείο. Άλλα 30 λεπτά πτήσης (από το Νέο Λιμάνι), και είμαστε εκεί.

3. Γεωγραφικά, το χωριό Mys-Kamenny βρίσκεται στα δυτικά του κόλπου Ob της χερσονήσου Yamal, κατά μήκος του Kamennaya Spit. Ιδρύθηκε ως βάση της Polar Geophysical Expedition.

5. Όσο για αυτή την ονομασία του χωριού, υπάρχουν αρκετές εκδοχές. Ο κύριος λέει ότι κάποτε η μετάφραση από τη γλώσσα Nenets ήταν απλά εσφαλμένη και ως αποτέλεσμα, αντί για "Crooked Cape" ("Pey-salya"), έχουμε "Cape Stone" ("Pe-salya")

Έχοντας πιστέψει μόνοι τους ότι υπάρχει πολύ πετρέλαιο στο κοίτασμα Novoportovskoye και είναι οικονομικά κερδοφόρο να το εξορύξουμε, άρχισαν να σκέφτονται πώς να το βγάλουν από εδώ. Συμμετείχαν επιστήμονες από το Κρατικό Ερευνητικό Κέντρο Krylov για τη Ναυπηγική και τη Ναυτική Μηχανική. Ήταν σημαντικό να βρούμε έναν τρόπο ώστε και τους δώδεκα μήνες του έτους τα δεξαμενόπλοια να κινούνται, να επιτρέπεται η βοήθεια πυρηνικών παγοθραυστικών.

Αρχικά, εξετάστηκαν 12 επιλογές για τη μεταφορά πετρελαίου από το κοίτασμα Novoportovskoye στους καταναλωτές. Την τελευταία φορά έγραψα ήδη, όταν μιλούσα για το ίδιο το πεδίο, ότι ο πλησιέστερος κεντρικός αγωγός πετρελαίου βρίσκεται 740 χλμ. από το Νέο Λιμάνι και δεν είναι οικονομικά εφικτό να τραβήξουμε έναν σωλήνα σε αυτό, εξάλλου, είναι κατά κάποιο τρόπο κρίμα να δώσε τόσο πολύτιμο λάδι σε ένα κοινό κουκούτσι, στο ίδιο σημείο ανακατεύεται στον σωλήνα και το τι γίνεται στην έξοδο είναι μεγάλο ερώτημα. Μια άλλη επιλογή προέβλεπε την κατασκευή ενός κεντρικού αγωγού πετρελαίου στον σιδηροδρομικό σταθμό Payuta μήκους περίπου 200 km, από όπου το πετρέλαιο θα παραδιδόταν στους καταναλωτές σιδηροδρομικώς. Σε αυτή την περίπτωση, το πετρέλαιο Novoportovskaya θα πήγαινε στην εγχώρια αγορά και όχι στην Ευρώπη, η οποία υποσχόταν επίσης χαμηλότερα έσοδα. Και η χωρητικότητα της σιδηροδρομικής υποδομής δεν είναι επίσης απεριόριστη. Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε να εργαστούν σε έργα θαλάσσιας μεταφοράς. Υπενθυμίζω ότι το πετρέλαιο παραδίδεται από το κοίτασμα στην ακτή μέσω αγωγού πετρελαίου υπό πίεση μήκους άνω των 100 km.

Τώρα όλες οι απαραίτητες υποδομές έχουν κατασκευαστεί στην ακτή του Κόλπου του Ομπ: υποθαλάσσιοι και χερσαίοι αγωγοί πετρελαίου, δεξαμενή, αντλιοστάσια με σύστημα προστασίας από σφυρί νερού που εγγυάται τη στεγανότητα του αγωγού.

Η πειραματική πλοήγηση πραγματοποιήθηκε το 2011 από το λιμάνι της Sabetta χρησιμοποιώντας το πυρηνικό παγοθραυστικό Vaigach. Το πρώτο πετρέλαιο Novy Port στάλθηκε στην Ευρώπη μέσω της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής το καλοκαίρι του 2014 και το 2015 ξεκίνησαν οι χειμερινές αποστολές. Γιατί ακριβώς στη Βόρεια Ευρώπη, αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι, πρώτον, από γεωγραφική άποψη, είναι το πλησιέστερο στο πεδίο, συν ότι υπάρχουν διυλιστήρια που ειδικεύονται στην επεξεργασία ελαφρού γλυκού λαδιού, δηλ. Novy Port, ακριβώς τέτοιο αίμα.

Για να πετάξει ένα τόσο φιλόδοξο έργο, αποφασίστηκε μάλιστα να δημιουργήσουμε τον δικό μας στόλο, τόσο δεξαμενόπλοια όσο και νέα παγοθραυστικά της Αρκτικής κλάσης. Αυτά τα πλοία θα πρέπει να ξεπεράσουν εύκολα τον πάγο πάχους έως 1,8 m και να επιβιβάσουν περίπου 35 χιλιάδες τόνους φορτίου. Και ταυτόχρονα, είναι εξοπλισμένα με συσκευές φόρτωσης πλώρης για τη φόρτωση πρώτων υλών από τον τερματικό σταθμό του πύργου. Το φθινόπωρο του 2016 δρομολογήθηκε το πρώτο τέτοιο δεξαμενόπλοιο, το Shturman Albanov, και μέχρι το τέλος του 2017, ο αριθμός των δεξαμενόπλοιων νέας γενιάς που λειτουργούν στο έργο Novy Port θα φτάσει τα έξι.

Αρχικά, μέχρι τον Μάιο του 2016, το πετρέλαιο φορτωνόταν σε δεξαμενόπλοια από την ακτή χρησιμοποιώντας προσωρινούς σωλήνες. Δεν ήταν δυνατό να κατασκευαστεί τερματικός σταθμός φόρτωσης πετρελαίου στην ακτή, είναι ρηχό εδώ, ακόμα και το ρεύμα. Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε να τοποθετηθεί 3,5 ​​χλμ. από την ακτή. Για τη διατήρηση της επιθυμητής θερμοκρασίας της πρώτης ύλης, σχεδιάστηκε με τη μορφή δύο μονωμένων αγωγών, μέσω των οποίων κυκλοφορεί θερμαινόμενο λάδι μεταξύ των αποστολών.

Στις 25 Μαΐου 2016, με τη συμμετοχή του Βλαντιμίρ Πούτιν, εγκαινιάστηκε ο υπεράκτιος τερματικός σταθμός πετρελαίου Arctic Gates. Ήταν από αυτή την ημερομηνία που η εταιρεία μπόρεσε να πραγματοποιεί αποστολές λαδιού Novy Port όλο το χρόνο στους καταναλωτές. Η χωρητικότητα του τερματικού σταθμού Gates of Arctic για μεταφόρτωση πετρελαίου είναι έως και 8,5 εκατομμύρια τόνους ετησίως.

Και τώρα επιτρέψτε μου να παπαγαλίσω το μέγεθος. Το συνολικό ύψος των Πυλών της Αρκτικής FSMLT είναι 80 μ., ενώ υψώνεται 61 μ. πάνω από τη θάλασσα, και το ύψος του υποβρύχιου τμήματος είναι 17 μ. Το μήκος του περιστροφικού άξονα είναι 78 μ. και το μήκος του βραχίονα είναι 67 μ. με τη βοήθεια ενός από τα μεγαλύτερα γερανοφόρα στον κόσμο «Oleg Strashnov» μεταφορικής ικανότητας 5 χιλιάδων τόνων. Είναι σε επαφή με δεξαμενόπλοια χάρη σε δύο σωλήνες φόρτωσης πετρελαίου μήκους 68 μέτρων.

19. «Φελλός» για λάδι Novoportovskoye:). Όλοι θέλουν να αρπάξουν για τον εαυτό τους λίγο από αυτό το δροσερό μαύρο χρυσό.

20. Ένα πολυλειτουργικό σκάφος διάσωσης Baltika βρίσκεται σε υπηρεσία κοντά στον τερματικό σταθμό.

Το MFASS "Baltika" του καινοτόμου έργου R-70202 κατασκευάστηκε στο ναυπηγείο της Βαλτικής "Yantar" με εντολή της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Θαλάσσιων και Ποτάμιων Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας βάσει σύμβασης που συνήφθη στις 09 Νοεμβρίου 2011. Το έργο P-70202 ενός καινοτόμου παγοθραυστικού για επιχειρήσεις αντιμετώπισης πετρελαιοκηλίδων και διάσωσης αναπτύχθηκε από τη φινλανδική εταιρεία Aker Arctic Technology. Το σχεδιαστικό χαρακτηριστικό του σκάφους είναι ένα ασύμμετρο κύτος εξοπλισμένο με τρία πλήρως περιστρεφόμενα συγκροτήματα έλικα-πηδάλιο συνολικής χωρητικότητας 7,5 MW. Αυτό επιτρέπει στο πλοίο να πηγαίνει λοξά, τοποθετώντας ένα κανάλι στον πάγο, 2,5 φορές το πλάτος του κύτους του - έως 50 μέτρα με πλάτος κύτους 20,5 μέτρα. Το σκάφος είναι ικανό να κινείται μέσα από πάγο πάχους ενός μέτρου και στην «λοξή» λειτουργία θα μπορεί να τοποθετήσει ένα κανάλι πλάτους 50 μέτρων. Το σκάφος έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί ένα ευρύ φάσμα επιχειρήσεων διάσωσης τόσο σε καθαρό νερό όσο και σε συνθήκες πάγου, συμπεριλαμβανομένης της εξάλειψης πετρελαιοκηλίδων έκτακτης ανάγκης.

Σκάφος "Baltika" IMO: 9649237, σημαία Ρωσία, λιμάνι νηολόγησης Bolshoi Port St. Petersburg, έγινε δεκτό από την Κρατική Επιτροπή στις 30 Μαΐου 2014, αριθμός κτιρίου 508. Ιδιοκτήτης: Rosmorrechflot, Ρωσία. Χειριστής: FBU "Gosmorspasluzhba Rossii". Στις 30 Δεκεμβρίου 2014, η FBU "Marine Rescue Service of Rosmorrechflot" έγινε αποδεκτή σε λειτουργία. Το κόστος κατασκευής ήταν 78 εκατ. ευρώ. Κύρια χαρακτηριστικά: Χωρητικότητα 3800 τόνοι, νεκρό βάρος 1150 τόνοι. Μήκος 76,4 μέτρα, πλάτος 20,5 μέτρα, βύθισμα 6,3 μέτρα. Ταχύτητα διαδρομής 14 κόμβοι, σε επίπεδο πάγο πάχους 1 μέτρο 3 κόμβοι. Η ισχύς τριών γεννητριών ντίζελ είναι 7,5 MW. Πλήρωμα 24 ατόμων. Στο πλοίο παρέχεται διαμονή για 12 άτομα ειδικού προσωπικού. Αυτονομία 20 ημέρες (για 24 άτομα). Το παγοθραυστικό είναι εξοπλισμένο με ειδικό εξοπλισμό για αντιμετώπιση πετρελαιοκηλίδων, πυρόσβεση και περιβαλλοντική παρακολούθηση.

24. Έχοντας κάνει αρκετούς κύκλους πάνω από τον τερματικό σταθμό και το χωριό, τελικά προσγειωθήκαμε.

25. Το Cape-Stone είναι ένα κλειστό χωριό, είναι αρκετά δύσκολο να φτάσετε εδώ χωρίς πρόσκληση, στην έξοδο από το ελικόπτερο μας συναντούν συνοριοφύλακες, ελέγχουν όλες τις διατυπώσεις και μόνο μετά μας καλούν να το επισκεφτούμε.

27. Σημείο αποδοχής «Cape Kamenny» και το δωμάτιο χειριστή του. Από εδώ παρακολουθούνται όλες οι διαδικασίες. Και έτσι το FSMLT "Gate of the Arctic" λειτουργεί εντελώς αυτόνομα, υπάρχει ένας χώρος ελέγχου στον πύργο του τερματικού σταθμού, όπου τα ηλεκτρονικά επικοινωνούν με το PSP του χειριστή. Ένα ειδικό σύστημα σας επιτρέπει να αποσυνδέσετε αμέσως το τερματικό και το βυτιοφόρο, διατηρώντας παράλληλα τη στεγανότητα των αποσυνδεδεμένων στοιχείων.

28. Και αυτό είναι το Χημικό Αναλυτικό Εργαστήριο

Κατά το σχεδιασμό του έργου μας, χρησιμοποιήσαμε την εμπειρία του τερματικού σταθμού φόρτωσης πετρελαίου του έργου Sakhalin-1 στο χωριό De-Kastri, στην περιοχή Khabarovsk. Φυσικά, υπήρχαν διαφορές, υπάρχει θαλάσσιος πάγος και ο δικός μας είναι γλυκός και πυκνότερος και το κλίμα στο ακρωτήριο Kamenny θα είναι πιο έντονο. Αλλά οι ειδικοί, αφού διεξήγαγαν μεγάλο αριθμό δοκιμών στις λεκάνες πάγου του Κρατικού Ερευνητικού Κέντρου Krylov και του Ναυτικού Ινστιτούτου του Αμβούργου, βρήκαν ωστόσο τις απαραίτητες λύσεις. Ως αποτέλεσμα, ένας κώνος πάγου τοποθετήθηκε στη βάση των Πυλών του τερματικού σταθμού της Αρκτικής, λειτουργώντας ως παγοθραυστικό. Επιπλέον, η σταθερότητα του τερματικού εξασφαλίζεται από 12 πασσάλους μήκους 85 μέτρων και διαμέτρου έως 2,5 μέτρων. Ο αγωγός πετρελαίου, που συνδέει το σημείο αποδοχής (PSP) και τον τερματικό σταθμό, αποτελείται από 2 σωλήνες που τοποθετούνται κατά μήκος του πυθμένα του κόλπου του Ομπ, συνολικού μήκους 7,9 km. Αυτοί οι σωλήνες είναι μονωμένοι από την ακτή μέχρι το όριο του μόνιμου παγετού, η διάμετρος του σωλήνα είναι 720 mm και το πάχος του χάλυβα είναι 18 mm. Μέσα από αυτά κυκλοφορεί συνεχώς θερμαινόμενο λάδι (με θερμοκρασία περίπου 45 C).

Από την άποψη της ασφάλειας της διαδικασίας, όλα εδώ είναι σε πολύ υψηλό επίπεδο και η τεχνολογία «μηδενικής εκκένωσης» αποκλείει την είσοδο οποιωνδήποτε ανεπιθύμητων ουσιών στα νερά του Κόλπου του Ομπ.

33. Είναι κρίμα που δεν καταφέραμε να επισκεφτούμε αυτό το πλοίο και να τραβήξουμε φωτογραφίες πιο κοντά, η κατάσταση του πάγου δεν μας το επέτρεψε εκείνη τη μέρα, ίσως κάποια άλλη φορά να είμαστε τυχεροί ...

Ένα αεροπλάνο από τη Μόσχα ή την Αγία Πετρούπολη για την πρωτεύουσα Γιαμάλ θα σας μεταφέρει μόλις τρεις ώρες. Εδώ είναι τα Ουράλια Όρη, και εδώ είναι το μεγάλο Ob κάτω από την πτέρυγα και πίσω από αυτό - Salekhard. Δεν φαίνεται για πολύ, αλλά αρκεί να βρεθείτε στις τεράστιες εκτάσεις που είναι πλούσιες σε αρχαιολογικά ευρήματα, στη συγκομιδή μούρων και μανιταριών, ελαφιού και πολλών ψαριών στα ποτάμια.

Το Yamal θεωρείται περιοχή φυσικού αερίου, αλλά αυτό δεν είναι απολύτως αλήθεια. Η τούνδρα αποθηκεύει επίσης μαύρο χρυσό στα έγκατα της - λάδι. Και τώρα η ανάπτυξη των κοιτασμάτων Γιαμάλ, η οποία προηγουμένως ήταν αδύνατη λόγω των δυσκολιών εξόρυξης φυσικών αποθεμάτων, παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη της περιοχής.

Εμείς (μια ομάδα δημοσιογράφων) είχαμε μια μοναδική ευκαιρία να δούμε, να αισθανθούμε το λάδι με την πραγματική έννοια της λέξης και να δούμε πώς παράγεται. Η κλίμακα παραγωγής, σε συνδυασμό με τη φύση αυτής της περιοχής, μας έκανε έντονη εντύπωση.

Ετσι. Νωρίς το πρωί. Salekhard.

Ελικοδρόμιο και η πρώτη πτήση με ελικόπτερο στη ζωή μου. Μια μικρή ενημέρωση, οι ζώνες είναι δεμένες, αντί για ωτοασπίδες - ακουστικά στα αυτιά, και στη θάλασσα υπάρχουν ατελείωτα τοπία από τα οποία δεν μπορείτε να ξεκολλήσετε. Μαζί μας πετάει ο Alexander Lipatnikov, ο επικεφαλής του τμήματος λειτουργίας του τερματικού σταθμού πετρελαίου Gates of Arctic, ο οποίος γνωρίζει περισσότερο από τον καθένα για τις δυσκολίες και τις ιδιαιτερότητες της παραγωγής πετρελαίου στο Yamal. Το μονοπάτι μας βρίσκεται στο χωράφι, όχι μακριά από το χωριό Novy Port, και την επόμενη μέρα ακόμα πιο μακριά - το ακρωτήριο Kamenny, όπου βρίσκεται το κύριο αντικείμενο της επίσκεψής μας - ο τερματικός σταθμός φόρτωσης πετρελαίου.

Κατά την άφιξη, πήγαμε αμέσως για ψάρεμα. Το κοίτασμα Novoportovskoye είναι ένα από τα μεγαλύτερα κοιτάσματα πετρελαίου και συμπυκνωμάτων φυσικού αερίου υπό ανάπτυξη στη χερσόνησο Γιαμάλ και το μεγαλύτερο από την άποψη των αποθεμάτων υγρών υδρογονανθράκων. Τα ανακτήσιμα αποθέματα στις κατηγορίες C1 και C2 είναι περισσότεροι από διακόσια πενήντα εκατομμύρια τόνοι πετρελαίου και συμπυκνωμάτων, καθώς και περισσότερα από τριακόσια είκοσι δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα αερίου. Είναι πολύ!

Εάν εμβαθύνετε στην ιστορία του Yamal, τότε η παρουσία σημαντικών αποθεμάτων πετρελαίου και φυσικού αερίου εδώ αποδείχθηκε το 1964, αλλά η έλλειψη υποδομής μεταφορών, καθώς και η περίπλοκη γεωλογία, παρέμεναν για μεγάλο χρονικό διάστημα ανυπέρβλητα εμπόδια για την έναρξη μιας πλήρης ανάπτυξη του Novoportovskoye. Μέχρι το 1987, 117 εξερευνητικές γεωτρήσεις είχαν ανοίξει στο πεδίο, αλλά το έργο ανάπτυξης περιουσιακών στοιχείων εισήλθε στην ενεργό φάση μόνο μετά το 2010, όταν η Gazprom αποφάσισε να το μεταβιβάσει στη Gazprom Neft. Σήμερα, ο διαχειριστής του έργου είναι η OOO Gazpromneft-Yamal.

Η εταιρεία επιτυγχάνει αποδοτικότητα παραγωγής σε συνθήκες αρκτικών γεωγραφικών πλατών και μόνιμου παγετού με τη χρήση σύγχρονων τεχνολογιών. Για παράδειγμα, ένα από αυτά είναι η γεώτρηση πολυμερών γεωτρήσεων, που καθιστά δυνατή την αύξηση της περιοχής κάλυψης του ταμιευτήρα. Εδώ ανοίχτηκε ένα πολυμερές πηγάδι με οριζόντιο τμήμα μήκους 2000 μέτρων. Αυτός ο αριθμός είναι ρεκόρ για την Gazprom Neft.

Παρεμπιπτόντως, για τους δίσκους. Πραγματικά ενθουσιώδεις άνθρωποι εργάζονται στον τομέα, ωστόσο, αυτή η περιοχή δεν αναγνωρίζει άλλους. Πρέπει να είσαι πεισματάρης και να αγαπάς τη δουλειά σου για να κάνεις βάρδιες σε αυτές τις συνθήκες. Αποδείχθηκε μια εκπληκτική ανακάλυψη ότι τα πληρώματα όχι μόνο σημείωσαν ρεκόρ για τον ρυθμό κατασκευής του φρέατος, αλλά και ανταγωνίζονται μεταξύ τους. Όλα είναι παρόντα εδώ: τα ονόματα των ομάδων και η αγωνιστική διαδικασία. Οι κάτοχοι ρεκόρ έχουν το όνομα της ομάδας που ταιριάζει - "Νίκη" (όπως αποκαλείτε το πλοίο, έτσι θα αποπλεύσει). Και υπάρχουν ακόμη και «Λεοπαρδάλεις του Χιονιού». Μια φορά κι έναν καιρό, η κατασκευή των πηγαδιών χρειαζόταν κατά μέσο όρο 40 ημέρες, τώρα διαρκεί 22, και υπάρχει ρεκόρ - 14 ημέρες!

Το πεδίο Novoportovskoye αναπτύσσεται ραγδαία. Από τον Ιούλιο του 2017 έχουν γίνει 84 γεωτρήσεις και σχεδιάζονται σχεδόν τετρακόσια! Απλά σκεφτείτε την κλίμακα του πλούτου αυτής της περιοχής.

Φυσικά, για μια τέτοια σκληρή δουλειά, οι συνθήκες πρέπει να είναι κατάλληλες. Έχει κατασκευαστεί αλιευτική βάση με ξενώνα, έχουν δημιουργηθεί υποδομές για την καθημερινή ζωή. Συνολικά στη βάρδια εργάζονται περίπου 450 άτομα. Μερικοί εργαζόμενοι εξακολουθούν να ζουν σε ρυμουλκούμενα, αλλά σε άνετα - ακόμη και σε θερμαινόμενα δάπεδα. Ήδη τον επόμενο χρόνο πρόκειται να τεθεί σε λειτουργία ένα συγκρότημα κατοικιών για 600 άτομα, θα τεθεί σε λειτουργία ένας σταθμός ηλεκτροπαραγωγής αεριοστροβίλου, ο οποίος θα παρέχει ηλεκτρική ενέργεια όχι μόνο σε εγκαταστάσεις πετρελαίου, αλλά και σε κοντινά χωριά.

Η ανάπτυξη της επικράτειας δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί χωρίς αλληλεπίδραση με τον τοπικό πληθυσμό. «Επισκεπτόμαστε εδώ», παραδέχεται ο επικεφαλής του πεδίου, Βλαντιμίρ Σαμπλίν, επομένως, λαμβάνονται όλα τα μέτρα για την όσο το δυνατόν μεγαλύτερη προστασία της φύσης από την ανθρώπινη εισβολή και, φυσικά, για να ζήσουμε σε φιλία και αρμονία με τους νομαδικούς λαούς που ζούσαν στην τούνδρα από την αρχαιότητα.
Οι αγωγοί ανυψώνονται πάνω από το έδαφος για να μην παρεμποδίζουν τα ελάφια, έχουν γίνει ασφαλείς διόδους μέσω των αγωγών στο χώρο των μονοπατιών ζώων που αναπτύχθηκαν στο πέρασμα των αιώνων και καθαρίζονται εποχικοί δρόμοι. Γενικά, η Gazprom Neft κάνει ό,τι μπορεί για να μην παρεμβαίνει στους ντόπιους για να ζήσουν όπως θέλουν. Μια τέτοια συμβίωση μιας μεγάλης επιχείρησης και του πληθυσμού είναι πολύ ευχάριστη έκπληξη. Έτσι, με κοινές προσπάθειες, ξανάρχισαν τις διακοπές των βοσκών ταράνδων, όχι επιδεικτικές, αλλά τις πραγματικές, όπου άνθρωποι από όλη την απεριόριστη τούνδρα Yamal μαζεύονται, περνούν τη μέρα του ψαρά και, γενικά, απαντούν με κάθε δυνατό τρόπο στις ανάγκες του πληθυσμού.

Παρεμπιπτόντως, να μιλήσουμε για περιβαλλοντική καθαριότητα. Η Gazprom Neft, μαζί με κορυφαία ρωσικά ερευνητικά ινστιτούτα, αξιολογεί το επίπεδο των ανθρωπογενών επιπτώσεων στη χλωρίδα και την πανίδα της χερσονήσου Γιαμάλ, συμπεριλαμβανομένων των ειδών που περιλαμβάνονται στο Κόκκινο Βιβλίο. Για παράδειγμα, σχεδιάζεται να διεξαχθεί πειραματική εργασία για τον εντοπισμό φυτών που μπορούν να χρησιμοποιηθούν πιο αποτελεσματικά για την αποκατάσταση διαταραγμένων επιφανειακών στρωμάτων εδάφους στην τούνδρα Yamal.

Κοιτάξτε μόνο πού έχει φτιάξει τη φωλιά της η ουρά; Ακριβώς στη βάση των δεξαμενών της δεξαμενής του Κεντρικού Σταθμού Συλλογής Πετρελαίου.

Θέλετε να δοκιμάσετε λάδι; - μας έκανε μια πολύ μη τετριμμένη ερώτηση. Φυσικά! Η αλήθεια δεν είναι τόσο καλή όσο νομίζετε. Αλλά αγγίξτε και μυρίστε - παρακαλώ! Αυτή είναι μια πολύ ενδιαφέρουσα εμπειρία. Και ναι, η μυρωδιά θυμίζει βενζίνη και αυτό ξεχωρίζει το λάδι Yamal από άλλες μάρκες.


Εδώ, στο κοίτασμα Novoportovskoye, παράγεται ένα μοναδικό είδος πετρελαίου, το οποίο ονομάζεται Novy Port. Αυτό το λάδι είναι πολύ ελκυστικό για τους αγοραστές, είναι γνωστό και εκτιμάται στην Ευρώπη για την υψηλότερη ποιότητά του, δηλαδή τη χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο (περίπου 0,1%), το νερό και άλλες ακαθαρσίες. Το Novy Port ξεπερνά όχι μόνο το ρωσικό μείγμα Urals, αλλά και το ευρωπαϊκό Brent. Σήμερα, το Novy Port μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια το εμπορικό σήμα της Yamal.


Εν συντομία για το πώς πάει το λάδι. Από τα πηγάδια, ένα γαλάκτωμα πετρελαίου παρέχεται στην πρόσθετη μονάδα εργασίας, η οποία πρέπει να απαλλαγεί από νερό και αέριο. Πρώτα, το μείγμα συναντά δύο τύπους διαχωριστών, μετά το διαχωρισμένο αέριο πηγαίνει στη μονάδα προετοιμασίας αερίου καυσίμου για τις τοπικές εγκαταστάσεις ηλεκτροπαραγωγής και φωτοβολίδων και το μείγμα νερού-ελαίου περνάει από το επόμενο δίκτυο διαχωριστών, μετά από το οποίο βγαίνει καλά. θερμαινόμενο, έως 40-45 βαθμούς, χωρίς αέριο και με νερό στο επίπεδο 0,03 τοις εκατό.
Το έτοιμο εμπορεύσιμο πετρέλαιο διέρχεται από έναν σωλήνα μήκους 100 χιλιομέτρων από το Novy Port στο Cape Kamenny, από εκεί αποστέλλεται από τις Πύλες του τερματικού σταθμού της Αρκτικής σε ένα δεξαμενόπλοιο που περνά από το Murmansk σε έναν αγοραστή στην Ευρώπη.

Έτσι, κατά μήκος της διαδρομής του πετρελαίου, πετάξαμε στο ακρωτήριο Kamenny στην «Πύλη της Αρκτικής» για να δούμε με τα μάτια μας πώς συμβαίνει και για να ερωτευτούμε για πάντα αυτές τις σκληρές αποστάσεις, να μην πάψουμε ποτέ να θαυμάζουμε δουλειά των ανθρώπων που εφημερεύουν εδώ.

Το γεγονός ότι το πεδίο Novoportovskoye είναι μοναδικό, νομίζω ότι το έχετε ήδη καταλάβει. Όμως οι Πύλες της Αρκτικής το ξεχωρίζουν ακόμη πιο έντονα από άλλα κοιτάσματα. Απλά σκεφτείτε, για πρώτη φορά στην ιστορία της ανάπτυξης της βιομηχανίας πετρελαίου και φυσικού αερίου στη Ρωσία, η μεταφορά πετρελαίου όλο το χρόνο πραγματοποιείται όχι μέσω αγωγών, αλλά μέσω της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής. Για να γίνει αυτό δυνατό, έχει γίνει μια τεράστια δουλειά ειδικών, με αποτέλεσμα να κατασκευαστεί ένας μεγάλος τερματικός σταθμός φόρτωσης πετρελαίου - ο μόνος που βρίσκεται σε γλυκά νερά πέρα ​​από τον Αρκτικό Κύκλο, ο οποίος δεν έχει ανάλογο στον κόσμο.

Οι Πύλες της Αρκτικής έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε ακραίες φυσικές και κλιματικές συνθήκες. Η χωρητικότητα του τερματικού σταθμού για μεταφόρτωση πρώτων υλών είναι 8,5 εκατομμύρια τόνοι ετησίως. Η τεράστια κατασκευή διαθέτει σύστημα προστασίας δύο επιπέδων και πληροί τις πιο αυστηρές απαιτήσεις στον τομέα της βιομηχανικής ασφάλειας και της προστασίας του περιβάλλοντος. Ο τερματικός εξοπλισμός είναι πλήρως αυτοματοποιημένος και προστατεύεται αξιόπιστα από το νερό. Ένα ειδικό σύστημα σας επιτρέπει να αποσυνδέσετε αμέσως το τερματικό και το βυτιοφόρο, διατηρώντας παράλληλα τη στεγανότητα των αποσυνδεδεμένων στοιχείων. Η αρχή της «μηδενικής εκφόρτισης» αποκλείει κάθε επαφή του προϊόντος με την ατμόσφαιρα, η οποία είναι εξαιρετικά σημαντική για τη διατήρηση της οικολογίας της Αρκτικής.

Είμαστε έκπληκτοι όταν μάθαμε από μια συνομιλία με τους χειριστές τερματικών σταθμών ότι είναι πολύ πιο άνετο να εργάζεσαι το χειμώνα - δεν υπάρχουν κύματα και άνεμος. Το χειμώνα, οι Πύλες της Αρκτικής είναι πιο προσιτές όσον αφορά τις επισκέψεις ειδικών, τη συντήρηση και την τοποθέτηση δεξαμενόπλοιων για αποστολή. Πώς όμως μπορείς να ανέβεις σε ύψος πάνω από 80 μέτρα στο κρύο; Βασικά όλα είναι μηχανοποιημένα και ελέγχονται σε απόσταση, από το κέντρο, όπου βρίσκεται όλος ο απαραίτητος εξοπλισμός και η βιντεοεπιτήρηση. Εδώ, στην ακτή, υπάρχει επίσης ένα εργαστήριο που ελέγχει την ποιότητα του μεταφερόμενου πετρελαίου και εκδίδει πιστοποιητικό για την παρτίδα που φορτώνεται αυτή τη στιγμή στο δεξαμενόπλοιο.

Η πρώτη αποστολή πρώτων υλών με χρήση του τερματικού σταθμού πραγματοποιήθηκε στις 25 Μαΐου 2016, η εντολή εκτόξευσης δόθηκε από τον Πρόεδρο της Ρωσίας Βλαντιμίρ Πούτιν. Από τότε, αρκετές χιλιάδες τόνοι πετρελαίου Novoportovskaya έχουν πάει στην Ευρώπη. Την άνοιξη του τρέχοντος έτους, η Gazpromneft-Yamal έστειλε τον ιωβηλαίο - πέντε εκατομμυριοστό - τόνο πρώτων υλών στο δεξαμενόπλοιο Shturman Albanov.

Μιλώντας για πλοία. Η Gazprom Neft αναπτύσσει τον δικό της στόλο ειδικά για εργασίες στο έργο Novy Port. Έως το τέλος του 2017, έξι δεξαμενόπλοια της υψηλότερης κλάσης της Αρκτικής, το Arc7, θα παραδοθούν για τη μεταφορά πετρελαίου. Ένα τέτοιο δεξαμενόπλοιο είναι ικανό να μεταφέρει 40.000 τόνους το καθένα, διασχίζοντας τη Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή σε πάγο πάχους 1,8 μέτρων.

Παράλληλα, στο ναυπηγείο Vyborg κατασκευάζονται πετρελαιοηλεκτρικά παγοθραυστικά, τα οποία θα φέρουν τον τίτλο των ισχυρότερων παγοθραυστικών στην Αρκτική. Κύριο καθήκον τους θα είναι η διασφάλιση της αποστολής πετρελαίου και η συνοδεία δεξαμενόπλοιων. Τέτοια σκάφη δεν φοβούνται τον παγετό ακόμη και στους μείον 50 βαθμούς.

Το ταξίδι στο ακρωτήριο Kamenny πλησιάζει στο τέλος του, μπορείτε ακόμα να πάτε στην ακτή του Κόλπου του Ομπ, να ρίξετε ένα νόμισμα και να κάνετε μια ευχή, γιατί αυτά τα εδάφη περιέχουν ακόμα πολλά ενδιαφέροντα και άγνωστα πράγματα, ίσως αυτά είναι νέα κοιτάσματα , ή ίσως νέα άτομα που θα γνωρίσουμε με κάποιο τρόπο. Ποιός ξέρει. Είμαι σίγουρος για ένα πράγμα, ότι το Yamal είναι μια καταπληκτική γη με εκπληκτικές ανακαλύψεις μέσα και με υπέροχους ανθρώπους που αναπτύσσουν αυτή τη σκληρή γη και ζουν εδώ.

Στο κοίτασμα Novoportovskoye, η Gazprom Neft εκτόξευσε τις Arctic Gates του τερματικού φόρτωσης πετρελαίου της Αρκτικής, που είναι εγκατεστημένες στα νερά του Κόλπου του Ob. Πρόκειται για μια μοναδική τεχνική εγκατάσταση που έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε ακραίες φυσικές και κλιματικές συνθήκες: η θερμοκρασία στην περιοχή πέφτει κάτω από -50 βαθμούς Κελσίου, το πάχος του πάγου μπορεί να ξεπεράσει τα 2 μ. 3,5 χλμ. από την ακτή, εισέρχεται μέσω αγωγού πετρελαίου με μήκος άνω των 100 χλμ. Η ικανότητα μεταφόρτωσης πετρελαίου του τερματικού σταθμού ανέρχεται σε 8,5 εκατομμύρια τόνους ετησίως.

Το "Alexander Sannikov" είναι ένα από τα δύο παγοθραυστικά πλοία που εξυπηρετούν τον τερματικό σταθμό στο Novoportovskoye, τα οποία ναυπηγούνται κατόπιν παραγγελίας της Gazprom Neft στο ναυπηγείο Vyborg

Η εγκατάσταση είναι εξοπλισμένη με σύστημα προστασίας έκτακτης ανάγκης δύο επιπέδων και πληροί τις πιο αυστηρές απαιτήσεις στον τομέα της βιομηχανικής ασφάλειας και της προστασίας του περιβάλλοντος. Ένα ειδικό σύστημα σας επιτρέπει να αποσυνδέσετε αμέσως το τερματικό και το βυτιοφόρο, διατηρώντας παράλληλα τη στεγανότητα των αποσυνδεδεμένων στοιχείων. Η τεχνολογία «μηδενικής εκκένωσης» αποκλείει την είσοδο ξένων ουσιών στα νερά του Κόλπου του Ομπ. Ο υποθαλάσσιος αγωγός που συνδέει τον τερματικό σταθμό με το υπεράκτιο αγρόκτημα δεξαμενών προστατεύεται από ένα πρόσθετο κέλυφος από σκυρόδεμα.

Την εντολή να ξεκινήσει η φόρτωση του δεξαμενόπλοιου με πετρέλαιο από το κοίτασμα Novoportovskoye μέσω του νέου τερματικού σταθμού δόθηκε μέσω βίντεο από τον Πρόεδρο της Ρωσικής Ομοσπονδίας Βλαντιμίρ Πούτιν. Στην επίσημη εκδήλωση αφιερωμένη στην έναρξη της αποστολής πετρελαίου Yamal όλο το χρόνο μέσω των Πυλών της Αρκτικής παρευρέθηκαν ο Alexei Miller, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Gazprom και ο Alexander Dyukov, Γενικός Διευθυντής της Gazprom Neft.

Η ανάπτυξη εδαφών που βρίσκονται πέρα ​​από τον Αρκτικό Κύκλο στην ξηρά και στο ράφι αποτελεί μέρος της στρατηγικής της Gazprom Neft μέχρι το 2025, του κοινού προγράμματος «Arctic Time». Τα εμβληματικά έργα του προγράμματος σήμερα είναι η ανάπτυξη των πεδίων Prirazlomnoye και Novoportovskoye. Στο μέλλον, η περίμετρός του μπορεί να περιλαμβάνει άλλα στοιχεία του συμπλέγματος παραγωγής Gazprom Neft, που σχηματίζεται στα βόρεια του YaNAO, και νέα υπεράκτια περιουσιακά στοιχεία.

Βλαντιμίρ Πούτιν, Πρόεδρος της Ρωσικής Ομοσπονδίας:

Σήμερα ξεκινάμε ένα νέο στάδιο στην ανάπτυξη του Yamal, στην πραγματικότητα, ένα νέο στάδιο στην ανάπτυξη του πεδίου Novoportovskoye. Πρόκειται για ένα σημαντικό, σπουδαίο γεγονός, καθώς το έργο είναι ένα από τα πιο εντάσεως κεφαλαίου στη ρωσική βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου. Τα τελευταία τρία χρόνια, διατέθηκαν 186 δισεκατομμύρια ρούβλια για την υλοποίησή του και εφαρμόστηκαν οι πιο πρόσφατες τεχνικές λύσεις για εργασία στις σκληρές συνθήκες του βορειότερου σημείου της χερσονήσου Γιαμάλ. Για πρώτη φορά, το πετρέλαιο θα αποστέλλεται όχι με αγωγό, αλλά δια θαλάσσης. Θα ήθελα να συγχαρώ και να ευχαριστήσω τη διοίκηση της Gazprom και της Gazprom Neft, καθώς και τους μηχανικούς και τους εργαζόμενους που συμμετείχαν στην υλοποίηση αυτού του έργου. Αυτό είναι ένα πολύ καλό βήμα μπροστά!

Alexander Dyukov, Γενικός Διευθυντής της Gazprom Neft:

Το πεδίο Novoportovskoye ανακαλύφθηκε πριν από περισσότερα από 50 χρόνια και έγινε το πρώτο πεδίο υδρογονανθράκων που ανακαλύφθηκε στη χερσόνησο Yamal. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, η έλλειψη τεχνολογιών για την ανάπτυξη τέτοιων πολύπλοκων πεδίων όπως το Novoportovskoye, η έλλειψη δυνατότητας εξαγωγής και μεταφοράς πετρελαίου δεν επέτρεψαν την έναρξη της ανάπτυξης του περιουσιακού στοιχείου. Η χρήση των νέων σύγχρονων τεχνολογιών του 21ου αιώνα κατέστησε δυνατή την έναρξη ανάπτυξης αυτού του τομέα.

Συνεχίζουμε να κατασκευάζουμε οριζόντια φρεάτια υψηλής τεχνολογίας στο χωράφι. Επεκτείνουμε και αναπτύσσουμε επίγειες υποδομές. Ένας ισχυρός σταθμός ηλεκτροπαραγωγής βρίσκεται υπό κατασκευή. Στο ναυπηγείο Vyborg, ξεκινήσαμε να κατασκευάζουμε νέα, σύγχρονα, ισχυρά παγοθραυστικά για το Novy Port. Η έναρξη της πλήρους κλίμακας ανάπτυξης του περιουσιακού στοιχείου ανοίγει μια νέα περιοχή παραγωγής για την Gazprom Neft και φέρνει την εταιρεία σημαντικά πιο κοντά στον στρατηγικό της στόχο των 100 mmtoe. έως το 2020.

Η εντολή να ξεκινήσει η φόρτωση του δεξαμενόπλοιου με πετρέλαιο από το κοίτασμα Novoportovskoye μέσω του νέου τερματικού σταθμού δόθηκε μέσω σύνδεσης βίντεο
Ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν

Αρκτική τερματικός σταθμός

Πρόγραμμα μεταφοράς πετρελαίου

Δυνατότητα 8,5 εκατομμυρίων τόνων ετησίως του τερματικού σταθμού Gates of Arctic για μεταφόρτωση πετρελαίου

Vadim Yakovlev, Πρώτος Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Gazprom Neft:

Η κατασκευή του τερματικού σταθμού της Αρκτικής στο πεδίο Novoportovskoye είναι ένα σύνθετο έργο που υλοποιείται σε ακραίες κλιματικές συνθήκες. Ωστόσο, η θέση σε λειτουργία των Πυλών της Αρκτικής είναι ένα πολύτιμο γεγονός όχι μόνο όσον αφορά την επίδειξη των τεχνολογικών δυνατοτήτων της Gazprom Neft. Αυτό είναι ένα σημαντικό ορόσημο στον δρόμο του Novoportovskoye προς την πλήρη χωρητικότητα, ένα ταξίδι που η εταιρεία έχει ταξιδέψει ουσιαστικά από το μηδέν μέχρι την ανακάλυψη μιας νέας ρωσικής επαρχίας πετρελαίου στο Yamal.

Ελευθέρωση

Σήμερα στο χωριό Cape Kamenny (Χερσόνησος Yamal, Αυτόνομη Περιφέρεια Yamalo-Nenets) πραγματοποιήθηκε μια επίσημη εκδήλωση αφιερωμένη στην έναρξη της αποστολής πετρελαίου Yamal όλο το χρόνο μέσω των Αρκτικών Πυλών του τερματικού πετρελαίου της Αρκτικής. Στην εκδήλωση παρευρέθηκαν ο Alexey Miller, Πρόεδρος της Επιτροπής Διαχείρισης της Gazprom και ο Alexander Dyukov, Γενικός Διευθυντής της Gazprom Neft.

Την εντολή να ξεκινήσει η φόρτωση του δεξαμενόπλοιου με πετρέλαιο από το κοίτασμα Novoportovskoye δόθηκε μέσω βίντεο από τον Πρόεδρο της Ρωσικής Ομοσπονδίας Βλαντιμίρ Πούτιν.

Το κοίτασμα πετρελαίου και συμπυκνώματος φυσικού αερίου Novoportovskoye, το μεγαλύτερο από άποψη αποθεμάτων πετρελαίου στο Γιαμάλ, βρίσκεται 700 χιλιόμετρα από την υπάρχουσα υποδομή του αγωγού. Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε ότι για πρώτη φορά στην ιστορία της ρωσικής βιομηχανίας πετρελαίου και φυσικού αερίου, η εξαγωγή πετρελαίου Yamal θα πραγματοποιηθεί δια θαλάσσης.

Η χρήση των τελευταίων τεχνολογιών στη δημιουργία υποδομών παραγωγής, μεταφοράς και, κυρίως, εκφόρτωσης κατέστησε δυνατή την οργάνωση της εμπορικής παραγωγής πετρελαίου στο πεδίο σε μόλις τέσσερα χρόνια. Ήδη το 2018, προγραμματίζεται η εξόρυξη 6,3 εκατομμυρίων τόνων πρώτων υλών εδώ. Το σχέδιο για περαιτέρω ανάπτυξη του πεδίου θα καθοριστεί μέχρι το τέλος του 2017.

Το πετρέλαιο από το κοίτασμα Novoportovskoye παραδίδεται μέσω αγωγού πετρελαίου μήκους άνω των 100 km στην ακτή του κόλπου του Ob. Έχει ένα εξαιρετικά ρηχό βάθος διαδρόμου πλοήγησης 11 μέτρων, σε σχέση με το οποίο ο τερματικός σταθμός φόρτωσης πετρελαίου βρίσκεται ακριβώς στη θάλασσα - 3,5 km από την ακτή. Η ικανότητα μεταφόρτωσης πετρελαίου του τερματικού σταθμού ανέρχεται σε 8,5 εκατομμύρια τόνους ετησίως. Επιτρέπει την αποστολή όλο το χρόνο πετρελαίου που παράγεται στο Yamal σε δεξαμενόπλοια για περαιτέρω μεταφορά κατά μήκος της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής.

Το Gates of the Arctic sea terminal είναι ένα μοναδικό κτίριο. Το τερματικό έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε ακραίες φυσικές και κλιματικές συνθήκες: η θερμοκρασία στην περιοχή πέφτει κάτω από τους -50 βαθμούς Κελσίου, το πάχος του πάγου μπορεί να ξεπεράσει τα δύο μέτρα. Διαθέτει σύστημα προστασίας δύο επιπέδων και πληροί τις πιο αυστηρές απαιτήσεις στον τομέα της βιομηχανικής ασφάλειας και της προστασίας του περιβάλλοντος.

Ο τερματικός εξοπλισμός είναι πλήρως αυτοματοποιημένος και προστατεύεται αξιόπιστα από το νερό. Ένα ειδικό σύστημα σας επιτρέπει να αποσυνδέσετε αμέσως το τερματικό και το βυτιοφόρο, διατηρώντας παράλληλα τη στεγανότητα των αποσυνδεδεμένων στοιχείων. Η τεχνολογία «μηδενικής εκκένωσης» αποτρέπει την είσοδο ξένων ουσιών στην υδάτινη περιοχή του Κόλπου του Ομπ, η οποία είναι εξαιρετικά σημαντική για τη διατήρηση της οικολογίας της Αρκτικής. Επιπλέον, ο υποθαλάσσιος αγωγός που συνδέει τον τερματικό σταθμό με το υπεράκτιο αγρόκτημα δεξαμενών προστατεύεται από ένα πρόσθετο κέλυφος από σκυρόδεμα.

«Η Gazprom αναπτύσσει με συνέπεια τη ρωσική Αρκτική. Το πετρέλαιο παράγεται με επιτυχία στο κοίτασμα Prirazlomnoye, το μοναδικό έργο ανάπτυξης υδρογονανθράκων στη ρωσική Αρκτική. Ένα κέντρο παραγωγής φυσικού αερίου που δεν έχει ανάλογο στον κόσμο αναπτύσσεται ολοταχώς στη χερσόνησο Γιαμάλ. Τώρα εδώ, μαζί με το κέντρο φυσικού αερίου, δημιουργούμε μια νέα επαρχία πετρελαίου. Οι Πύλες της Αρκτικής είναι ανοιχτές στο πετρέλαιο Yamal, το οποίο θα παρέχεται στους ευρωπαίους καταναλωτές όλο το χρόνο μέσω της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής», δήλωσε ο Alexey Miller, Πρόεδρος της Επιτροπής Διαχείρισης της Gazprom.

Αναφορά

Το κοίτασμα πετρελαίου και συμπυκνωμάτων φυσικού αερίου Novoportovskoye βρίσκεται στο νοτιοανατολικό τμήμα της χερσονήσου Γιαμάλ, 250 χλμ βόρεια της πόλης Nadym και 30 χλμ από την ακτή του κόλπου του Ob. Τα ανακτήσιμα αποθέματα υγρών υδρογονανθράκων κατηγορίας C1+C2 είναι περισσότερα από 250 εκατομμύρια τόνους. Ο φορέας εκμετάλλευσης ανάπτυξης πεδίου είναι η Gazprom Neft PJSC.

Η κατηγορία λαδιού Novy Port ανήκει σε ποιότητες μέσης πυκνότητας και περιέχει λιγότερο θείο (περίπου 0,1) από το μείγμα Urals.

Η δυνατότητα εξαγωγής πετρελαίου δια θαλάσσης επιβεβαιώθηκε το 2011 μετά από πιλότη συνοδεία πυρηνικού παγοθραυστικού από το λιμάνι Sabetta (βορειοανατολικά της χερσονήσου Yamal) στο ακρωτήριο Kamenny. Η πρώτη εμπειρία στη ρωσική ιστορία εξαγωγής πετρελαίου από το Yamal με δεξαμενόπλοιο δια θαλάσσης αποκτήθηκε το καλοκαίρι του 2014.

Μέχρι σήμερα, ο όγκος των επενδύσεων για την ανάπτυξη του πεδίου Novoportovskoye ανήλθε σε 180 δισεκατομμύρια ρούβλια, τα αναμενόμενα φορολογικά έσοδα κατά την υλοποίηση του έργου θα υπερβούν τα 1,5 τρισεκατομμύρια ρούβλια.

Κατά την ανάπτυξη του αγρού υλοποιείται πρόγραμμα αύξησης του πληθυσμού των εμπορικών ψαριών του βορρά. Συγκεκριμένα, το 2015 περίπου 4 εκατομμύρια γόνοι muksun και άλλα είδη ψαριών απελευθερώθηκαν στο Ob και στους ποταμούς της λεκάνης Ob-Irtysh. Το 2016-2018, προγραμματίζεται να απελευθερωθούν άλλα 24 εκατομμύρια γόνος λευκού ψαριού.

Τμήμα Πληροφοριών PJSC Gazprom