«Πύλη της Αρκτικής» στη βόρεια θαλάσσια διαδρομή: Η Ρωσία άνοιξε το βόρειο ντουλάπι. Θαλάσσιος τερματικός σταθμός "Arctic Gates" Η τιμή της εκδρομής περιλαμβάνει

Η Gazprom Neft μελετά τη δυνατότητα κατασκευής νέων θαλάσσιων τερματικών σταθμών Yenisei, Krugly και Kharasavey στην Αρκτική για εξαγωγή προϊόντων μέσω της Βόρειας Θαλάσσιας Οδού, σύμφωνα με παρουσίαση της Rosatom που παρουσιάστηκε ως μέρος κοινοβουλευτικών ακροάσεων με θέμα «Σχετικά με τη νομοθετική υποστήριξη για προηγμένες κοινωνικές -οικονομική ανάπτυξη της Άπω Ανατολής και της Αρκτικής».

Έτσι, σύμφωνα με τα υλικά, η βάση πόρων του κατασκευαστικού έργου του λιμανιού Yenisei (στις εκβολές του ποταμού Yenisei) είναι 1,3 δισεκατομμύρια τόνοι υγρών υδρογονανθράκων, ο τερματικός σταθμός αναμένεται να ξεκινήσει το 2027. Η ετήσια αποστολή μπορεί να είναι έως και 20 εκατομμύρια τόνους ετησίως. Μετά την έναρξη του έργου, οι κρατήσεις στον περιφερειακό προϋπολογισμό μπορεί να ανέλθουν σε 155 δισεκατομμύρια ρούβλια και στον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό - 1,97 τρισεκατομμύρια ρούβλια. Παράλληλα, το έργο χρειάζεται κρατικά μέτρα στήριξης με τη μορφή βυθοκόρησης.

Τον Αύγουστο, η Gazprom Neft έλαβε 12 άδειες σε δηλωτική βάση για γεωλογική εξερεύνηση τοποθεσιών στα δυτικά του Taimyr (Western Taimyr sites 1-12). Βρίσκονται στην επικράτεια της δημοτικής περιφέρειας Dolgano-Nenets της επικράτειας Krasnoyarsk. Προηγουμένως, η Gazprom Neft δεν είχε περιουσιακά στοιχεία στην Taimyr. Όπως δήλωσε ο επικεφαλής της Rosnedra Evgeny Kiselev, η ζώνη Yenisei-Khatanga θα μπορούσε να γίνει μια νέα επαρχία πετρελαίου και φυσικού αερίου με τεράστια εμπορικά αποθέματα, όπου έχουν ήδη εισέλθει όλες οι μεγάλες ρωσικές εταιρείες πετρελαίου και φυσικού αερίου.

Επιπλέον, σύμφωνα με τα υλικά της Rosatom, η Gazprom Neft μελετά το ενδεχόμενο κατασκευής ενός σταθμού Krugly (ο Κόλπος του Ομπ). Η βάση πόρων αυτού του έργου μπορεί να ανέλθει σε 3,5 δισεκατομμύρια τόνους, το έτος έναρξης είναι το 2024. Η πιθανή ετήσια αποστολή είναι έως και 20 εκατομμύρια τόνους. Οι κρατήσεις στον περιφερειακό προϋπολογισμό αναμένονται στο επίπεδο των 200 δισεκατομμυρίων ρούβλια. ετησίως, στο ομοσπονδιακό - έως 3,5 δισεκατομμύρια ρούβλια. ετησίως. Το έργο χρειάζεται επίσης κρατικά μέτρα στήριξης με τη μορφή βυθοκόρησης.

Στον Κόλπο του Ομπ, η Gazprom Neft εκμεταλλεύεται ήδη τις Πύλες του λιμανιού της Αρκτικής (χωρητικότητα - 8,5 εκατομμύρια τόνοι ετησίως), το οποίο μεταφέρει πετρέλαιο από το μεγάλο κοίτασμα Novoportovskoye. Υποτίθεται ότι το λιμάνι «Krugly» θα βρίσκεται στην απέναντι πλευρά της πλευράς «Gate of the Arctic» του κόλπου του Ob. Η Gazprom Neft υλοποιεί το έργο Gas Yamala σε αυτήν την περιοχή - την ανάπτυξη κοιτασμάτων φυσικού αερίου και την κατασκευή αγωγού φυσικού αερίου χωρητικότητας 20 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων.

Επίσης, σύμφωνα με τα υλικά της Rosatom, η Gazprom Neft εξετάζει τη δυνατότητα κατασκευής του λιμανιού Kharasavey στα βόρεια της χερσονήσου Yamal: καθορίζεται η βάση των πόρων, η ετήσια φόρτωση και το έτος εκτόξευσης. Ως αναμενόμενα μέτρα κρατικής στήριξης - η ανάγκη για εκβάθυνση των έργων αυτών.

Η ίδια η Gazprom Neft δεν σχολιάζει πληροφορίες σχετικά με τα σχέδια της εταιρείας να κατασκευάσει νέα λιμάνια στην Αρκτική. Σύμφωνα με πηγή της εταιρείας, δεν έχουν ληφθεί ακόμη οριστικές αποφάσεις για την κατασκευή τερματικών σταθμών πετρελαίου. Η εταιρεία εργάζεται σε διάφορα προγράμματα logistics για τα νέα της έργα στην Αρκτική, είπε η πηγή.

Παρά την τεράστια επικράτεια της χώρας μας, συμπεριλαμβανομένης της βόρειας, υπάρχουν μόνο έξι πόλεις πέρα ​​από τον Αρκτικό Κύκλο. Και το μεγαλύτερο από αυτά είναι το Μούρμανσκ. Αυτή η πόλη ονομάζεται «δεύτερα Δαρδανέλια» και «Αρκτική Πύλη» για καλό λόγο - άλλωστε είναι το μεγαλύτερο μη παγωμένο λιμάνι που βρίσκεται στην Αρκτική.

Η τελευταία πόλη της τσαρικής Ρωσίας

Το Μούρμανσκ είναι μια μοναδική πόλη, η οποία ήταν η τελευταία που ιδρύθηκε υπό την Αυτοκρατορική Ρωσία. Είχε προγραμματιστεί ότι θα ονομαζόταν Romanov-on-Murman, αλλά η επανάσταση έκανε τις δικές της προσαρμογές. Ως εκ τούτου, το 1917 η πόλη μετονομάστηκε απλώς σε Μούρμανσκ - από το ιστορικό όνομα της βόρειας ακτής της χερσονήσου Κόλα - Μούρμαν.

Κατά τη διάρκεια του Εμφυλίου

Η χερσόνησος Κόλα έγινε μια από τις περιοχές όπου εκτυλίχθηκε σκληρός αγώνας μεταξύ των «κόκκινων» και των «λευκών». Ήταν μια νόστιμη μπουκιά και για τις δύο πλευρές, και εξάλλου στην αντιπαράθεση επενέβησαν και ξένοι εισβολείς. Είναι κατανοητό - ένα λιμάνι χωρίς πάγο στην Αρκτική είναι κάτι σπάνιο. Το 1918, μια βρετανική δύναμη αποβίβασης αποβιβάστηκε στο Μούρμανσκ και η Φινλανδία, η οποία πρόσφατα κήρυξε την ανεξαρτησία της, επίσης «ακόνισε τα δόντια της». Υπήρχαν επίσης Γερμανοί κοντά που βοηθούσαν τους Λευκούς Φινλανδούς - ένας εμφύλιος πόλεμος μόλις γινόταν στη χώρα.

Απαγόρευση με βάση το φύλο

Οι «Λευκοί» θεωρούσαν την περιοχή (που ονομαζόταν Επικράτεια του Μουρμάνσκ) ως δική τους και τη φρουρούσαν σοβαρά - λόγω της σημαντικής στρατηγικής της σημασίας. Η στρατιωτική δύναμη στην περιοχή συγκεντρώθηκε στα χέρια του υποστράτηγου Νικολάι Ιβάνοβιτς Ζβεγκίντσοφ. Όπως λέει ο Σεργκέι Βόλκοφ στο βιβλίο «Οι Στρατηγοί της Ρωσικής Αυτοκρατορίας», ηγήθηκε του στρατιωτικού τμήματος της Προσωρινής Κυβέρνησης της Βόρειας Περιφέρειας, του κύριου φορέα του αυτόνομου κρατικού σχηματισμού στο βόρειο τμήμα της χώρας κατά τη διάρκεια του Εμφυλίου Πολέμου.

Ένα από τα πρώτα διατάγματα του Νικολάι Ιβάνοβιτς στην εξουσία ήταν η απαγόρευση εισόδου γυναικών και παιδιών στην πόλη. Επιπλέον, διέταξε, ει δυνατόν, να εκκενωθούν από το Μούρμανσκ όλοι οι εκπρόσωποι του ασθενούς φύλου και οι ανήλικοι. Σήμερα μια τέτοια συνταγή μπορεί να φαίνεται περίεργη, αλλά τότε ήταν αρκετά λογική.

Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι το Μούρμανσκ την περίοδο 1918-1920. ήταν κάτι σαν τη Μόσχα του 1941. Όντας κυριολεκτικά στο ρινγκ των μετώπων, η πόλη μπορούσε να υποστεί επιθετικότητα από οποιαδήποτε πλευρά. Η παρουσία γυναικών και παιδιών σε αυτό, που θα χρειαζόταν προστασία, περιόριζε τους ελιγμούς των στρατευμάτων, το ηθικό τους. Αλλά ο κύριος λόγος ήταν η συνηθισμένη έλλειψη στέγης και τροφίμων. Η πόλη ήταν μόλις υπό κατασκευή. Αποκομμένη από το κεντρικό τμήμα της χώρας από το μέτωπο, δεν διέθετε πρακτικά άλλο μέσο μεταφοράς τροφίμων εκτός από τη θάλασσα. Η ίδια η Καρελία δύσκολα θα μπορούσε να ονομαστεί μια εύφορη περιοχή ικανή να εξασφαλίσει πλήρως τον εαυτό της από μόνη της.

Ένα αεροπλάνο από τη Μόσχα ή την Αγία Πετρούπολη για την πρωτεύουσα Γιαμάλ θα σας μεταφέρει μόλις τρεις ώρες. Εδώ είναι τα Ουράλια Όρη, και εδώ είναι το μεγάλο Ob κάτω από την πτέρυγα και πίσω από αυτό - Salekhard. Δεν φαίνεται για πολύ, αλλά αρκεί να βρεθείτε στις τεράστιες εκτάσεις που είναι πλούσιες σε αρχαιολογικά ευρήματα, στη συγκομιδή μούρων και μανιταριών, ελαφιού και πολλών ψαριών στα ποτάμια.

Το Yamal θεωρείται περιοχή φυσικού αερίου, αλλά αυτό δεν είναι απολύτως αλήθεια. Η τούνδρα αποθηκεύει επίσης μαύρο χρυσό στα έγκατα της - λάδι. Και τώρα η ανάπτυξη των κοιτασμάτων Γιαμάλ, η οποία προηγουμένως ήταν αδύνατη λόγω των δυσκολιών εξόρυξης φυσικών αποθεμάτων, παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη της περιοχής.

Εμείς (μια ομάδα δημοσιογράφων) είχαμε μια μοναδική ευκαιρία να δούμε, να αισθανθούμε το λάδι με την πραγματική έννοια της λέξης και να δούμε πώς παράγεται. Η κλίμακα παραγωγής, σε συνδυασμό με τη φύση αυτής της περιοχής, μας έκανε έντονη εντύπωση.

Ετσι. Νωρίς το πρωί. Salekhard.

Ελικοδρόμιο και η πρώτη πτήση με ελικόπτερο στη ζωή μου. Μια μικρή ενημέρωση, οι ζώνες είναι δεμένες, αντί για ωτοασπίδες - ακουστικά στα αυτιά, και στη θάλασσα υπάρχουν ατελείωτα τοπία από τα οποία δεν μπορείτε να ξεκολλήσετε. Μαζί μας πετάει ο Alexander Lipatnikov, ο επικεφαλής του τμήματος λειτουργίας του τερματικού σταθμού πετρελαίου Gates of Arctic, ο οποίος γνωρίζει περισσότερο από τον καθένα για τις δυσκολίες και τις ιδιαιτερότητες της παραγωγής πετρελαίου στο Yamal. Το μονοπάτι μας βρίσκεται στο χωράφι, όχι μακριά από το χωριό Novy Port, και την επόμενη μέρα ακόμα πιο μακριά - το ακρωτήριο Kamenny, όπου βρίσκεται το κύριο αντικείμενο της επίσκεψής μας - ο τερματικός σταθμός φόρτωσης πετρελαίου.

Κατά την άφιξη, πήγαμε αμέσως για ψάρεμα. Το κοίτασμα Novoportovskoye είναι ένα από τα μεγαλύτερα κοιτάσματα πετρελαίου και συμπυκνωμάτων φυσικού αερίου υπό ανάπτυξη στη χερσόνησο Γιαμάλ και το μεγαλύτερο από την άποψη των αποθεμάτων υγρών υδρογονανθράκων. Τα ανακτήσιμα αποθέματα στις κατηγορίες C1 και C2 είναι περισσότεροι από διακόσια πενήντα εκατομμύρια τόνοι πετρελαίου και συμπυκνωμάτων, καθώς και περισσότερα από τριακόσια είκοσι δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα αερίου. Είναι πολύ!

Εάν εμβαθύνετε στην ιστορία του Yamal, τότε η παρουσία σημαντικών αποθεμάτων πετρελαίου και φυσικού αερίου εδώ αποδείχθηκε το 1964, αλλά η έλλειψη υποδομής μεταφορών, καθώς και η περίπλοκη γεωλογία, παρέμεναν για μεγάλο χρονικό διάστημα ανυπέρβλητα εμπόδια για την έναρξη μιας πλήρης ανάπτυξη του Novoportovskoye. Μέχρι το 1987, 117 εξερευνητικές γεωτρήσεις είχαν ανοίξει στο πεδίο, αλλά το έργο ανάπτυξης περιουσιακών στοιχείων εισήλθε στην ενεργό φάση μόνο μετά το 2010, όταν η Gazprom αποφάσισε να το μεταβιβάσει στη Gazprom Neft. Σήμερα, ο διαχειριστής του έργου είναι η OOO Gazpromneft-Yamal.

Η εταιρεία επιτυγχάνει αποδοτικότητα παραγωγής σε συνθήκες αρκτικών γεωγραφικών πλατών και μόνιμου παγετού με τη χρήση σύγχρονων τεχνολογιών. Για παράδειγμα, ένα από αυτά είναι η γεώτρηση πολυμερών γεωτρήσεων, που καθιστά δυνατή την αύξηση της περιοχής κάλυψης του ταμιευτήρα. Εδώ ανοίχτηκε ένα πολυμερές πηγάδι με οριζόντιο τμήμα μήκους 2000 μέτρων. Αυτός ο αριθμός είναι ρεκόρ για την Gazprom Neft.

Παρεμπιπτόντως, για τους δίσκους. Πραγματικά ενθουσιώδεις άνθρωποι εργάζονται στον τομέα, ωστόσο, αυτή η περιοχή δεν αναγνωρίζει άλλους. Πρέπει να είσαι πεισματάρης και να αγαπάς τη δουλειά σου για να κάνεις βάρδιες σε αυτές τις συνθήκες. Αποδείχθηκε μια εκπληκτική ανακάλυψη ότι τα πληρώματα όχι μόνο σημείωσαν ρεκόρ για τον ρυθμό κατασκευής του φρέατος, αλλά και ανταγωνίζονται μεταξύ τους. Όλα είναι παρόντα εδώ: τα ονόματα των ομάδων και η αγωνιστική διαδικασία. Οι κάτοχοι ρεκόρ έχουν το όνομα της ομάδας που ταιριάζει - "Νίκη" (όπως αποκαλείτε το πλοίο, έτσι θα αποπλεύσει). Και υπάρχουν ακόμη και «Λεοπαρδάλεις του Χιονιού». Μια φορά κι έναν καιρό, η κατασκευή των πηγαδιών χρειαζόταν κατά μέσο όρο 40 ημέρες, τώρα διαρκεί 22, και υπάρχει ρεκόρ - 14 ημέρες!

Το πεδίο Novoportovskoye αναπτύσσεται ραγδαία. Από τον Ιούλιο του 2017 έχουν γίνει 84 γεωτρήσεις και σχεδιάζονται σχεδόν τετρακόσια! Απλά σκεφτείτε την κλίμακα του πλούτου αυτής της περιοχής.

Φυσικά, για μια τέτοια σκληρή δουλειά, οι συνθήκες πρέπει να είναι κατάλληλες. Έχει κατασκευαστεί αλιευτική βάση με ξενώνα, έχουν δημιουργηθεί υποδομές για την καθημερινή ζωή. Συνολικά, περίπου 450 άτομα εργάζονται στο ρολόι. Μερικοί εργαζόμενοι εξακολουθούν να ζουν σε ρυμουλκούμενα, αλλά σε άνετα - ακόμη και σε θερμαινόμενα δάπεδα. Ήδη τον επόμενο χρόνο πρόκειται να τεθεί σε λειτουργία ένα συγκρότημα κατοικιών για 600 άτομα, θα τεθεί σε λειτουργία ένας σταθμός ηλεκτροπαραγωγής αεριοστροβίλου, ο οποίος θα παρέχει ηλεκτρική ενέργεια όχι μόνο σε εγκαταστάσεις πετρελαίου, αλλά και σε κοντινά χωριά.

Η ανάπτυξη της επικράτειας δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί χωρίς αλληλεπίδραση με τον τοπικό πληθυσμό. «Επισκεπτόμαστε εδώ», παραδέχεται ο επικεφαλής του πεδίου, Βλαντιμίρ Σαμπλίν, επομένως, λαμβάνονται όλα τα μέτρα για την όσο το δυνατόν μεγαλύτερη προστασία της φύσης από την ανθρώπινη εισβολή και, φυσικά, για να ζήσουμε σε φιλία και αρμονία με τους νομαδικούς λαούς που ζούσαν στην τούνδρα από την αρχαιότητα.
Οι αγωγοί ανυψώνονται πάνω από το έδαφος για να μην παρεμποδίζουν τα ελάφια, έχουν γίνει ασφαλείς διόδους μέσω των αγωγών στο χώρο των μονοπατιών ζώων που αναπτύχθηκαν στο πέρασμα των αιώνων και καθαρίζονται εποχικοί δρόμοι. Γενικά, η Gazprom Neft κάνει ό,τι μπορεί για να μην παρεμβαίνει στους ντόπιους για να ζήσουν όπως θέλουν. Μια τέτοια συμβίωση μιας μεγάλης επιχείρησης και του πληθυσμού είναι πολύ ευχάριστη έκπληξη. Έτσι, με κοινές προσπάθειες, ξανάρχισαν τις διακοπές των βοσκών ταράνδων, όχι επιδεικτικές, αλλά τις πραγματικές, όπου άνθρωποι από όλη την απεριόριστη τούνδρα Yamal μαζεύονται, περνούν τη μέρα του ψαρά και, γενικά, απαντούν με κάθε δυνατό τρόπο στις ανάγκες του πληθυσμού.

Παρεμπιπτόντως, να μιλήσουμε για περιβαλλοντική καθαριότητα. Η Gazprom Neft, μαζί με κορυφαία ρωσικά ερευνητικά ινστιτούτα, αξιολογεί το επίπεδο των ανθρωπογενών επιπτώσεων στη χλωρίδα και την πανίδα της χερσονήσου Γιαμάλ, συμπεριλαμβανομένων των ειδών που περιλαμβάνονται στο Κόκκινο Βιβλίο. Για παράδειγμα, σχεδιάζεται να διεξαχθεί πειραματική εργασία για τον εντοπισμό φυτών που μπορούν να χρησιμοποιηθούν πιο αποτελεσματικά για την αποκατάσταση διαταραγμένων επιφανειακών στρωμάτων εδάφους στην τούνδρα Yamal.

Κοιτάξτε μόνο πού έχει φτιάξει τη φωλιά της η ουρά; Ακριβώς στη βάση των δεξαμενών της δεξαμενής του Κεντρικού Σταθμού Συλλογής Πετρελαίου.

Θέλετε να δοκιμάσετε λάδι; - μας έκανε μια πολύ μη τετριμμένη ερώτηση. Φυσικά! Η αλήθεια δεν είναι τόσο καλή όσο νομίζετε. Αλλά αγγίξτε και μυρίστε - παρακαλώ! Αυτή είναι μια πολύ ενδιαφέρουσα εμπειρία. Και ναι, η μυρωδιά θυμίζει βενζίνη και αυτό ξεχωρίζει το λάδι Yamal από άλλες μάρκες.


Εδώ, στο κοίτασμα Novoportovskoye, παράγεται ένα μοναδικό είδος πετρελαίου, το οποίο ονομάζεται Novy Port. Αυτό το λάδι είναι πολύ ελκυστικό για τους αγοραστές, είναι γνωστό και εκτιμάται στην Ευρώπη για την υψηλότερη ποιότητά του, δηλαδή τη χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο (περίπου 0,1%), το νερό και άλλες ακαθαρσίες. Το Novy Port ξεπερνά όχι μόνο το ρωσικό μείγμα Urals, αλλά και το ευρωπαϊκό Brent. Σήμερα, το Novy Port μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια το εμπορικό σήμα της Yamal.


Εν συντομία για το πώς πάει το λάδι. Από τα πηγάδια, ένα γαλάκτωμα πετρελαίου παρέχεται στην πρόσθετη μονάδα εργασίας, η οποία πρέπει να απαλλαγεί από νερό και αέριο. Πρώτα, το μείγμα συναντά δύο τύπους διαχωριστών, μετά το διαχωρισμένο αέριο πηγαίνει στη μονάδα προετοιμασίας αερίου καυσίμου για τις τοπικές εγκαταστάσεις ηλεκτροπαραγωγής και φωτοβολίδων και το μείγμα νερού-ελαίου περνάει από το επόμενο δίκτυο διαχωριστών, μετά από το οποίο βγαίνει καλά. θερμαινόμενο, έως 40-45 βαθμούς, χωρίς αέριο και με νερό στο επίπεδο 0,03 τοις εκατό.
Το έτοιμο εμπορεύσιμο πετρέλαιο διέρχεται από έναν σωλήνα μήκους 100 χιλιομέτρων από το Novy Port στο Cape Kamenny, από εκεί αποστέλλεται από τις Πύλες του τερματικού σταθμού της Αρκτικής σε ένα δεξαμενόπλοιο που περνά από το Murmansk σε έναν αγοραστή στην Ευρώπη.

Έτσι, κατά μήκος της διαδρομής του πετρελαίου, πετάξαμε στο ακρωτήριο Kamenny στην «Πύλη της Αρκτικής» για να δούμε με τα μάτια μας πώς συμβαίνει και για να ερωτευτούμε για πάντα αυτές τις σκληρές αποστάσεις, να μην πάψουμε ποτέ να θαυμάζουμε δουλειά των ανθρώπων που εφημερεύουν εδώ.

Το γεγονός ότι το πεδίο Novoportovskoye είναι μοναδικό, νομίζω ότι το έχετε ήδη καταλάβει. Όμως οι Πύλες της Αρκτικής το ξεχωρίζουν ακόμη πιο έντονα από άλλα κοιτάσματα. Απλά σκεφτείτε, για πρώτη φορά στην ιστορία της ανάπτυξης της βιομηχανίας πετρελαίου και φυσικού αερίου στη Ρωσία, η μεταφορά πετρελαίου όλο το χρόνο πραγματοποιείται όχι μέσω αγωγών, αλλά μέσω της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής. Για να γίνει αυτό δυνατό, έχει γίνει μια τεράστια δουλειά ειδικών, με αποτέλεσμα να κατασκευαστεί ένας μεγάλος τερματικός σταθμός φόρτωσης πετρελαίου - ο μόνος που βρίσκεται σε γλυκά νερά πέρα ​​από τον Αρκτικό Κύκλο, ο οποίος δεν έχει ανάλογο στον κόσμο.

Οι Πύλες της Αρκτικής έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε ακραίες φυσικές και κλιματικές συνθήκες. Η χωρητικότητα του τερματικού σταθμού για μεταφόρτωση πρώτων υλών είναι 8,5 εκατομμύρια τόνοι ετησίως. Η τεράστια κατασκευή διαθέτει σύστημα προστασίας δύο επιπέδων και πληροί τις πιο αυστηρές απαιτήσεις στον τομέα της βιομηχανικής ασφάλειας και της προστασίας του περιβάλλοντος. Ο τερματικός εξοπλισμός είναι πλήρως αυτοματοποιημένος και προστατεύεται αξιόπιστα από το νερό. Ένα ειδικό σύστημα σας επιτρέπει να αποσυνδέσετε αμέσως το τερματικό και το βυτιοφόρο, διατηρώντας παράλληλα τη στεγανότητα των αποσυνδεδεμένων στοιχείων. Η αρχή της «μηδενικής εκφόρτισης» αποκλείει κάθε επαφή του προϊόντος με την ατμόσφαιρα, η οποία είναι εξαιρετικά σημαντική για τη διατήρηση της οικολογίας της Αρκτικής.

Είμαστε έκπληκτοι όταν μάθαμε από μια συνομιλία με τους χειριστές τερματικών σταθμών ότι είναι πολύ πιο άνετο να εργάζεσαι το χειμώνα - δεν υπάρχουν κύματα και άνεμος. Το χειμώνα, οι Πύλες της Αρκτικής είναι πιο προσιτές όσον αφορά τις επισκέψεις ειδικών, τη συντήρηση και την τοποθέτηση δεξαμενόπλοιων για αποστολή. Πώς όμως μπορείς να ανέβεις σε ύψος πάνω από 80 μέτρα στο κρύο; Βασικά όλα είναι μηχανοποιημένα και ελέγχονται σε απόσταση, από το κέντρο, όπου βρίσκεται όλος ο απαραίτητος εξοπλισμός και η βιντεοεπιτήρηση. Εδώ, στην ακτή, υπάρχει επίσης ένα εργαστήριο που ελέγχει την ποιότητα του μεταφερόμενου πετρελαίου και εκδίδει πιστοποιητικό για την παρτίδα που φορτώνεται αυτή τη στιγμή στο δεξαμενόπλοιο.

Η πρώτη αποστολή πρώτων υλών με χρήση του τερματικού σταθμού πραγματοποιήθηκε στις 25 Μαΐου 2016, η εντολή εκτόξευσης δόθηκε από τον Πρόεδρο της Ρωσίας Βλαντιμίρ Πούτιν. Από τότε, αρκετές χιλιάδες τόνοι πετρελαίου Novoportovskaya έχουν πάει στην Ευρώπη. Την άνοιξη του τρέχοντος έτους, η Gazpromneft-Yamal έστειλε τον ιωβηλαίο - πέντε εκατομμυριοστό - τόνο πρώτων υλών στο δεξαμενόπλοιο Shturman Albanov.

Μιλώντας για πλοία. Η Gazprom Neft αναπτύσσει τον δικό της στόλο ειδικά για εργασίες στο έργο Novy Port. Έως το τέλος του 2017, έξι δεξαμενόπλοια της υψηλότερης κλάσης της Αρκτικής, το Arc7, θα παραδοθούν για τη μεταφορά πετρελαίου. Ένα τέτοιο δεξαμενόπλοιο είναι ικανό να μεταφέρει 40.000 τόνους το καθένα, διασχίζοντας τη Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή σε πάγο πάχους 1,8 μέτρων.

Παράλληλα, στο ναυπηγείο Vyborg κατασκευάζονται πετρελαιοηλεκτρικά παγοθραυστικά, τα οποία θα φέρουν τον τίτλο των ισχυρότερων παγοθραυστικών στην Αρκτική. Κύριο καθήκον τους θα είναι η διασφάλιση της αποστολής πετρελαίου και η συνοδεία δεξαμενόπλοιων. Τέτοια σκάφη δεν φοβούνται τον παγετό ακόμη και στους μείον 50 βαθμούς.

Το ταξίδι στο ακρωτήριο Kamenny πλησιάζει στο τέλος του, μπορείτε ακόμα να πάτε στην ακτή του Κόλπου του Ομπ, να ρίξετε ένα νόμισμα και να κάνετε μια ευχή, γιατί αυτά τα εδάφη περιέχουν ακόμα πολλά ενδιαφέροντα και άγνωστα πράγματα, ίσως αυτά είναι νέα κοιτάσματα , ή ίσως νέα άτομα που θα γνωρίσουμε με κάποιο τρόπο. Ποιός ξέρει. Είμαι σίγουρος για ένα πράγμα, ότι το Yamal είναι μια καταπληκτική γη με εκπληκτικές ανακαλύψεις μέσα και με υπέροχους ανθρώπους που αναπτύσσουν αυτή τη σκληρή γη και ζουν εδώ.

Ελευθέρωση

Σήμερα στο χωριό Cape Kamenny (Χερσόνησος Yamal, Αυτόνομη Περιφέρεια Yamalo-Nenets) πραγματοποιήθηκε μια επίσημη εκδήλωση αφιερωμένη στην έναρξη της αποστολής πετρελαίου Yamal όλο το χρόνο μέσω των Αρκτικών Πυλών του τερματικού πετρελαίου της Αρκτικής. Στην εκδήλωση παρευρέθηκαν ο Alexey Miller, Πρόεδρος της Επιτροπής Διαχείρισης της Gazprom και ο Alexander Dyukov, Γενικός Διευθυντής της Gazprom Neft.

Την εντολή να ξεκινήσει η φόρτωση του δεξαμενόπλοιου με πετρέλαιο από το κοίτασμα Novoportovskoye δόθηκε μέσω βίντεο από τον Πρόεδρο της Ρωσικής Ομοσπονδίας Βλαντιμίρ Πούτιν.

Το κοίτασμα πετρελαίου και συμπυκνώματος φυσικού αερίου Novoportovskoye, το μεγαλύτερο από άποψη αποθεμάτων πετρελαίου στο Γιαμάλ, βρίσκεται 700 χιλιόμετρα από την υπάρχουσα υποδομή του αγωγού. Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε ότι για πρώτη φορά στην ιστορία της ρωσικής βιομηχανίας πετρελαίου και φυσικού αερίου, η εξαγωγή πετρελαίου Yamal θα πραγματοποιηθεί δια θαλάσσης.

Η χρήση των τελευταίων τεχνολογιών στη δημιουργία υποδομών παραγωγής, μεταφοράς και, κυρίως, εκφόρτωσης κατέστησε δυνατή την οργάνωση της εμπορικής παραγωγής πετρελαίου στο πεδίο σε μόλις τέσσερα χρόνια. Ήδη το 2018, προγραμματίζεται η εξόρυξη 6,3 εκατομμυρίων τόνων πρώτων υλών εδώ. Το σχέδιο για περαιτέρω ανάπτυξη του πεδίου θα καθοριστεί μέχρι το τέλος του 2017.

Το πετρέλαιο από το κοίτασμα Novoportovskoye παραδίδεται μέσω αγωγού πετρελαίου μήκους άνω των 100 km στην ακτή του κόλπου του Ob. Έχει ένα εξαιρετικά ρηχό βάθος διαδρόμου πλοήγησης 11 μέτρων, σε σχέση με το οποίο ο τερματικός σταθμός φόρτωσης πετρελαίου βρίσκεται ακριβώς στη θάλασσα - 3,5 km από την ακτή. Η ικανότητα μεταφόρτωσης πετρελαίου του τερματικού σταθμού ανέρχεται σε 8,5 εκατομμύρια τόνους ετησίως. Επιτρέπει την αποστολή όλο το χρόνο πετρελαίου που παράγεται στο Yamal σε δεξαμενόπλοια για περαιτέρω μεταφορά κατά μήκος της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής.

Το Gates of the Arctic sea terminal είναι ένα μοναδικό κτίριο. Το τερματικό έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε ακραίες φυσικές και κλιματικές συνθήκες: η θερμοκρασία στην περιοχή πέφτει κάτω από τους -50 βαθμούς Κελσίου, το πάχος του πάγου μπορεί να ξεπεράσει τα δύο μέτρα. Διαθέτει σύστημα προστασίας δύο επιπέδων και πληροί τις πιο αυστηρές απαιτήσεις στον τομέα της βιομηχανικής ασφάλειας και της προστασίας του περιβάλλοντος.

Ο τερματικός εξοπλισμός είναι πλήρως αυτοματοποιημένος και προστατεύεται αξιόπιστα από το νερό. Ένα ειδικό σύστημα σας επιτρέπει να αποσυνδέσετε αμέσως το τερματικό και το βυτιοφόρο, διατηρώντας παράλληλα τη στεγανότητα των αποσυνδεδεμένων στοιχείων. Η τεχνολογία «μηδενικής εκκένωσης» αποτρέπει την είσοδο ξένων ουσιών στην υδάτινη περιοχή του Κόλπου του Ομπ, η οποία είναι εξαιρετικά σημαντική για τη διατήρηση της οικολογίας της Αρκτικής. Επιπλέον, ο υποθαλάσσιος αγωγός που συνδέει τον τερματικό σταθμό με το υπεράκτιο αγρόκτημα δεξαμενών προστατεύεται από ένα πρόσθετο κέλυφος από σκυρόδεμα.

«Η Gazprom αναπτύσσει με συνέπεια τη ρωσική Αρκτική. Το πετρέλαιο παράγεται με επιτυχία στο κοίτασμα Prirazlomnoye, το μοναδικό έργο ανάπτυξης υδρογονανθράκων στη ρωσική Αρκτική. Ένα κέντρο παραγωγής φυσικού αερίου που δεν έχει ανάλογο στον κόσμο αναπτύσσεται ολοταχώς στη χερσόνησο Γιαμάλ. Τώρα εδώ, μαζί με το κέντρο φυσικού αερίου, δημιουργούμε μια νέα επαρχία πετρελαίου. Οι Πύλες της Αρκτικής είναι ανοιχτές στο πετρέλαιο Yamal, το οποίο θα παρέχεται στους ευρωπαίους καταναλωτές όλο το χρόνο μέσω της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής», δήλωσε ο Alexey Miller, Πρόεδρος της Επιτροπής Διαχείρισης της Gazprom.

Αναφορά

Το κοίτασμα πετρελαίου και συμπυκνωμάτων φυσικού αερίου Novoportovskoye βρίσκεται στο νοτιοανατολικό τμήμα της χερσονήσου Γιαμάλ, 250 χλμ βόρεια της πόλης Nadym και 30 χλμ από την ακτή του κόλπου του Ob. Τα ανακτήσιμα αποθέματα υγρών υδρογονανθράκων κατηγορίας C1+C2 είναι περισσότερα από 250 εκατομμύρια τόνους. Ο φορέας εκμετάλλευσης ανάπτυξης πεδίου είναι η Gazprom Neft PJSC.

Η κατηγορία λαδιού Novy Port ανήκει σε ποιότητες μέσης πυκνότητας και περιέχει λιγότερο θείο (περίπου 0,1) από το μείγμα Urals.

Η δυνατότητα εξαγωγής πετρελαίου δια θαλάσσης επιβεβαιώθηκε το 2011 μετά από πιλότη συνοδεία πυρηνικού παγοθραυστικού από το λιμάνι Sabetta (βορειοανατολικά της χερσονήσου Yamal) στο ακρωτήριο Kamenny. Η πρώτη εμπειρία στη ρωσική ιστορία εξαγωγής πετρελαίου από το Yamal με δεξαμενόπλοιο δια θαλάσσης αποκτήθηκε το καλοκαίρι του 2014.

Μέχρι σήμερα, ο όγκος των επενδύσεων για την ανάπτυξη του πεδίου Novoportovskoye ανήλθε σε 180 δισεκατομμύρια ρούβλια, τα αναμενόμενα φορολογικά έσοδα κατά την υλοποίηση του έργου θα υπερβούν τα 1,5 τρισεκατομμύρια ρούβλια.

Κατά την ανάπτυξη του αγρού υλοποιείται πρόγραμμα αύξησης του πληθυσμού των εμπορικών ψαριών του βορρά. Συγκεκριμένα, το 2015 περίπου 4 εκατομμύρια γόνοι muksun και άλλα είδη ψαριών απελευθερώθηκαν στο Ob και στους ποταμούς της λεκάνης Ob-Irtysh. Το 2016-2018, προγραμματίζεται να απελευθερωθούν άλλα 24 εκατομμύρια γόνος λευκού ψαριού.

Τμήμα Πληροφοριών PJSC Gazprom

08:00 Συνάντηση με τον ξεναγό στο σιδηροδρομικό σταθμό στο Απάτιτι.
Μεταφορά στο Κίροφσκ (35 χλμ.).
Υπάρχει δυνατότητα ατομικής μεταφοράς από το Μούρμανσκ στην πτήση UT 577 (άφιξη στις 04:20) στο Kirovsk (για πρωινό σε καφετέρια). Το κατά προσέγγιση κόστος μιας ατομικής μεταφοράς είναι από 500 ρούβλια. έως 2500 r. μονόδρομος, ανάλογα με τον αριθμό των αιτούντων.
Πρωινό σε καφετέρια.
Επίσκεψη στο «Snow Village» - ένα μοναδικό μέρος ξεκούρασης για ενήλικες και παιδιά. Το παραμύθι, στο οποίο βρίσκονται οι επισκέπτες των χιονοστιβάδων, κάνει τους ανθρώπους λίγο πιο ευγενικούς, λιώνει τις καρδιές τους. Η εμφάνιση στη μέση του δάσους σε ένα χιονισμένο λιβάδι μιας τεράστιας κατασκευής από χιόνι είναι ένα πραγματικό θαύμα, που πρέπει οπωσδήποτε να δείτε τουλάχιστον μία φορά στη ζωή σας.Το εκδρομικό και τουριστικό κέντρο Snow Village είναι ένα μοναδικό έργο που εφαρμόζεται με επιτυχία από το 2008. Μόλις πέσει το πρώτο χιόνι στο Khibiny, η κατασκευή χιονιού ξεκινά στους πρόποδες του όρους Vudyavrchorr. Κάθε χρόνο το «Snow Village» υλοποιεί τις πιο τολμηρές ιδέες και σχέδια, εμφανίζονται όλο και περισσότερες κατασκευές από πάγο και χιόνι. Πρόγραμμα παιχνιδιού, ιππασία σε «τσιζκέικ». Ζεστό ζεστό τσάι με γλυκά στο καφέ (με επιπλέον χρέωση.)
Περιήγηση στα αξιοθέατα της πόλης "Kirovsk - η καρδιά του Khibiny". Η ομορφιά και το καμάρι της χερσονήσου Κόλα είναι τα βουνά Khibiny, χαμηλά, σκληρά και εξαιρετικά γραφικά. Στο κέντρο της χερσονήσου, στις νότιες παρυφές της οροσειράς, κοντά στη λίμνη Bolshoy Vudyavr, βρίσκεται το Kirovsk, το βορειότερο χιονοδρομικό κέντρο της Ρωσίας. Ένας οικισμός στα βουνά για τον Άπω Βορρά είναι κάτι σπάνιο. Οι γείτονες από τον κάμπο αποκαλούν χαριτολογώντας αυτή την πόλη «χωριό». Στο πολικό Kirovsk, κάθε δρόμος προσφέρει γραφική θέα στα βουνά. Θα νιώσετε τον αβίαστο ρυθμό της ζωής σε μια μικρή πόλη και τη δύναμη της σκληρής βόρειας φύσης.
Εκδρομή στο Polar-Alpine Botanical Garden-Institute. Η Ν. Α. Αβρορίνα είναι ένα μοναδικό συγκρότημα, ο βορειότερος βοτανικός κήπος της χώρας μας! Ανθισμένα τροπικά φυτά στη μέση των λόφων και μικρού μεγέθους θάμνοι - αξίζει να το δείτε!
Μεσημεριανό στο καφενείο.
Επίσκεψη στο Μουσείο και Εκθεσιακό Συγκρότημα «Apatit». Η πλουσιότερη συλλογή ορυκτών από το Khibiny και τη χερσόνησο Kola, μοντέλα ανοιχτού λάκκου, υπόγειες εγκαταστάσεις εξόρυξης και επεξεργασίας. Η συστηματική συλλογή ορυκτών περιλαμβάνει 850 ποικιλίες ορυκτών, συμπεριλαμβανομένων πολύτιμων δειγμάτων από χρυσό, διαμάντι, τοπάζι, ρουμπίνι, σμαράγδι, κεχριμπάρι και άλλα. Οι διατάξεις εξόρυξης και εμπλουτισμού έχουν ηχητικά εφέ και δυναμικό φωτισμό.
Προσοχή! Με μια ομάδα άνω των 20 ατόμων, είναι δυνατή η μερική χρήση ακουστικών και ηχητικού οδηγού (με εγγύηση). Η αναρρίχηση στον πύργο (για ομάδες άνω των 8 ατόμων) δεν παρέχεται!
Τακτοποίηση στο ξενοδοχείο "Khibiny".
Ελεύθερος χρόνος. Για όσους επιθυμούν να κάνουν σκι στο Snow Park (τσιζκέικ, σκι κ.λπ.).
Διανυκτέρευση στο ξενοδοχείο.

07:00 - Πρωινό στο ξενοδοχείο. Απελευθέρωση δωματίων.
Εκδρομή "Σε μια επίσκεψη στο Σαάμι" (εθνογραφικό συγκρότημα "Sam-Syit"): τελετουργίες, έθιμα, ζωή, ελάφια, εθνική κουζίνα. Γεύμα στο χώρο του ξενοδοχείου.
Μεταφορά στο Μούρμανσκ.
Το Μούρμανσκ είναι η πρωτεύουσα της ρωσικής Αρκτικής, η μεγαλύτερη πόλη στον κόσμο, που βρίσκεται πέρα ​​από τον Αρκτικό Κύκλο. Από εδώ ξεκινούν δεκάδες θαλάσσιοι δρόμοι. Όλα εδώ είναι κορεσμένα από τη θάλασσα και υπόκεινται στους νόμους της. Μνημεία, αρχιτεκτονική, μουσεία - τα πάντα σε αυτή την πόλη είναι ιδιαίτερα, θυμίζουν και λένε για ναυτικούς και ψαράδες, επιστημονικές ανακαλύψεις στον ωκεανό και ναυτικά κατορθώματα. Επίσκεψη στο Oceanarium (με επιπλέον χρέωση - 500 ρούβλια). Πληρωμή εκ των προτέρων κατά την αγορά μιας περιοδείας). Αυτό το ερευνητικό κέντρο είναι το μοναδικό συγκρότημα στην Ευρώπη για τη μελέτη της Αρκτικής φώκιας. Βρίσκεται στη λίμνη Semenovskoye, μέσα στην πόλη, και οδηγεί τους επισκέπτες σε διασκεδαστικές παραστάσεις με τη συμμετοχή πτερυγιόποδων: γκρίζες και άρπα φώκιες, θαλάσσιος λαγός και δακτυλιοειδής φώκια.
Τακτοποίηση στο ξενοδοχείο "Meridian".
Ελεύθερος χρόνος.
Δείπνο μόνοι σας στο εστιατόριο του ξενοδοχείου ή στο καφέ στο κέντρο της πόλης.
Διανυκτέρευση στο ξενοδοχείο.

08:00 - Πρωινό στο ξενοδοχείο. Απελευθέρωση δωματίων.
Ξενάγηση με λεωφορείο - "Μουρμάνσκ - η πρωτεύουσα της Αρκτικής": κατά τη διάρκεια της περιήγησης θα επισκεφθείτε τα κύρια αξιοθέατα της πόλης (Μνημείο για τους υποβρύχιους που πέθαναν σε καιρό ειρήνης, την εκκλησία του Σωτήρος στα ύδατα, τον φάρο, την καμπίνα του πυρηνικού υποβρυχίου "Kursk", το Μνημείο των Υπερασπιστών της Σοβιετικής Αρκτικής στα χρόνια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, το μνημείο "Αναμονή").
Επίσκεψη στο Περιφερειακό Μουσείο Τοπικής Λαογραφίας στο Μούρμανσκ. Το μουσείο διαθέτει 17 εκθεσιακούς χώρους. Το τμήμα "Φύση" περιέχει τη μοναδική έκθεση του βυθού στη Ρωσία - ένα ξηρό ενυδρείο, μια μοναδική γεωλογική συλλογή που εξάγεται από βάθη από 100 m έως 12 km κατά τη διάνοιξη του εξαιρετικά βαθιού φρέατος Kola.
Ολόκληρη η ιστορία της περιοχής από την αρχαιότητα μέχρι σήμερα παρουσιάζεται στις εκθέσεις: «Ιστορία της περιοχής από την αρχαιότητα έως τον 17ο αιώνα», «Η οικονομία και η ζωή των Σάμι τον 18ο - 19ο αιώνα», «Κόλα Χερσόνησος του 17ου - ν. XX αιώνας», «Οκτωβριανή σοσιαλιστική επανάσταση, εμφύλιος πόλεμος και επέμβαση στο Μούρμαν», «Γη στην περίοδο 1920-1930», «Περιοχή Μουρμάνσκ 1945-1985». Η τελευταία ενότητα της έκθεσης της ιστορίας είναι αφιερωμένη στις αλλαγές στην πολιτική, κοινωνικοοικονομική σφαίρα της ζωής στην περιοχή από το 1985 έως τις μέρες μας.
Επίσκεψη στο πρώτο πυρηνικό παγοθραυστικό «Λένιν».
Το «Λένιν» είναι το πρώτο πλοίο επιφανείας στον κόσμο με πυρηνικό σταθμό. Το παγοθραυστικό κατασκευάστηκε στην ΕΣΣΔ, κυρίως για να εξυπηρετεί τη Βόρεια θαλάσσια διαδρομή. Τώρα είναι ένα μοναδικό μουσειακό πλοίο.
Μεσημεριανό στο καφενείο.
Μεταφορά στο Severomorsk (31 χλμ.).
Επίσκεψη στο Μουσείο Πολεμικής Αεροπορίας του Βόρειου Στόλου στο Safonovo. Το μουσείο έχει τρεις αίθουσες: εποχή πολέμου, μνήμη νεκρών, μεταπολεμική περίοδο. Το σπίτι-μουσείο του Γιούρι Γκαγκάριν - σε αυτό έζησε ο πρώτος κοσμοναύτης, εκείνη την εποχή ακόμα ένας απλός στρατιώτης, με την οικογένειά του. Υπόστεγο στρατιωτικού εξοπλισμού: αεροπλάνα, τανκς.
Επίσκεψη στο Μουσείο «Υποβρύχιο Κ-21». Αυτό το θρυλικό υποβρύχιο, διάσημο για τα μαχητικά του κατορθώματα κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, δίνει σήμερα σε όλους την ευκαιρία να βυθιστούν στον πραγματικό κόσμο των υποβρυχίων. Στα τέσσερα διαμερίσματα του υποβρυχίου, η κατάσταση μάχης έχει διατηρηθεί, εδώ μπορείτε να αγγίξετε κυριολεκτικά την ιστορία - βάλτε το ράφι στο ράφι, κοιτάξτε στο περισκόπιο. Υπάρχουν επίσης εκθέσεις που περιγράφουν τις ενέργειες του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και τη συγκρότηση υποβρυχίων δυνάμεων στο Βορρά στη μεταπολεμική περίοδο. Προσωπικά αντικείμενα, φωτογραφίες, βραβεία υποβρυχίων και παρουσιαζόμενα έγγραφα εκείνης της εποχής θα πουν καλύτερα από κάθε ιστορικό για τον ηρωισμό των ανθρώπων που πήγαν στη μάχη με αυτό το σκάφος.
Επιστροφή στο Μουρμάνσκ στις 18:00.
Ελεύθερος χρόνος για αγορά αναμνηστικών.
Μεταφορά στο σιδηροδρομικό σταθμό / αεροδρόμιο.
Αναχώρηση για Μόσχα.
Σημείωση:

Κόστος ξενάγησης ανά άτομο
- όταν τοποθετείται σε δίκλινο δωμάτιο - 17.600 ρούβλια.
- όταν τοποθετείται σε μονόκλινο δωμάτιο - 19.700 ρούβλια.
- όταν τοποθετείται σε δωμάτιο με 3 κρεβάτια - 16.800 ρούβλια.
Η τιμή περιλαμβάνει: διαμονή για 2 διανυκτερεύσεις, γεύματα σύμφωνα με το πρόγραμμα (πρωινό και μεσημεριανό), εισιτήρια εισόδου σε όλα τα αντικείμενα σύμφωνα με το πρόγραμμα, 12 εκδρομές σύμφωνα με το πρόγραμμα. υπηρεσίες μεταφοράς και εκδρομών στη διαδρομή, υπηρεσίες ξεναγού και συνοδού.
Σπουδαίος! Λόγω του γεγονότος ότι το πρόγραμμα περιήγησης περιλαμβάνει επίσκεψη στην κλειστή πόλη Severomorsk, κατά την αγορά μιας περιήγησης, απαιτείται η παροχή πλήρους στοιχείων των ρωσικών διαβατηρίων (σάρωση/αντίγραφο της σελίδας με φωτογραφία, εκδότης, διεύθυνση με εγγραφή) για όλους τους συμμετέχοντες στο ταξίδι. Για παιδιά - σάρωση/αντίγραφο πιστοποιητικού γέννησης. Για να εκδώσετε ένα εφάπαξ πάσο στο Severomorsk, πρέπει να παρέχετε όλα τα δεδομένα το αργότερο 1 μήνα πριν από την ημερομηνία άφιξης. Οι πολίτες άλλων κρατών δεν μπορούν να επισκεφθούν το Severomorsk.
Προσοχή! Καθορίστε πληροφορίες σχετικά με τα στοιχεία επικοινωνίας του συνοδού και τις τρέχουσες προσαρμογές διαδρομής στον ιστότοπο 1-2 εργάσιμες ημέρες πριν από την έναρξη του προγράμματος ή με τον επικεφαλής διευθυντή.
Επιπλέον πληρώνεται:
σιδηροδρομικό ταξίδι Μόσχα-Απατίτι-Μουρμάνσκ-Μόσχα (μάθετε το κόστος)
Εκτιμώμενο κόστος σιδηροδρομικών εισιτηρίων - δεσμευμένη θέση από 5000 ρούβλια, κουπέ από 6700 ρούβλια. (μονόδρομος). Το τελικό κόστος των εισιτηρίων μπορεί να διευκρινιστεί στην ιστοσελίδα μας στην ενότητα "Αεροπορικά και σιδηροδρομικά εισιτήρια" ή να διευκρινιστεί με τον διαχειριστή την ημέρα αγοράς της εκδρομής.
Προτεινόμενες επιλογές τρένου:
Μόσχα - Τρένο Απατίτη 016Α «Αρκτικά», αναχώρηση στις 00:41, άφιξη στις 08:22 την επόμενη μέρα.
Μούρμανσκ - Μόσχα τρένο 091Α, αναχώρηση στις 21:10, άφιξη στις 11:38 + 2 ημέρες.
Μούρμανσκ - Μόσχα τρένο 015Α, αναχώρηση στις 19:30, άφιξη στις 06:50 + 2 ημέρες.
Προσοχή! Τα εισιτήρια τρένου πρέπει να αγοραστούν με ημερομηνία αναχώρησης μία ημέρα νωρίτερα από την ημερομηνία έναρξης της περιοδείας. Δηλαδή, για να φτάσετε στην αρχή της περιοδείας, για παράδειγμα, στις 23 Φεβρουαρίου, θα πρέπει να αγοράσετε εισιτήρια με αναχώρηση στις 22 Φεβρουαρίου.
Σπουδαίος! Εάν τα εκδοτήρια εισιτηρίων έχουν τελειώσει τα εισιτήρια για τα τρένα που σας ενδιαφέρουν, επικοινωνήστε μαζί μας και θα μπορέσουμε να προμηθευτούμε σχεδόν όλα τα εισιτήρια για το ταξίδι σας. Αυτή η υπηρεσία πληρώνεται επιπλέον (400 ρούβλια στο κόστος του ναύλου για ένα εισιτήριο).
Προσοχή! Το check-in στο ξενοδοχείο είναι δυνατό μόνο εάν έχετε έγγραφο ταυτότητας (διαβατήριο, πιστοποιητικό γέννησης). Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι όλα τα καταλύματα έχουν κανόνες check-in και check-out. Ενδέχεται να μην υπάρχουν διαθέσιμα δωμάτια στο ξενοδοχείο πριν από την καθορισμένη ώρα check-in. Τα δωμάτια πρέπει να εκκενωθούν σύμφωνα με τους κανόνες του ξενοδοχείου.
Η εταιρεία διατηρεί το δικαίωμα να κάνει κάποιες αλλαγές στο πρόγραμμα της εκδρομής χωρίς να μειώσει τον συνολικό όγκο και την ποιότητα των υπηρεσιών. Εφιστούμε την προσοχή σας στην ανάγκη συμμόρφωσης με την ισχύουσα νομοθεσία. Ο χρόνος ταξιδιού και η διάρκεια της ξενάγησης είναι ενδεικτικές.
Υπηρεσία μεταφοράς σύμφωνα με το πρόγραμμα: λεωφορείο τουριστικής κατηγορίας. Για μια ομάδα κάτω των 18 ατόμων, παρέχεται μίνι λεωφορείο τουριστικής κατηγορίας (σε αυτή την περίπτωση δεν αποθηκεύονται οι αριθμοί θέσεων).