زندگینامه. بیوگرافی سرگئی فدوروویچ تارخوف سرگئی فدوروویچ تارخوف

یکی از صفحات قهرمان در تاریخ هوانوردی بریانسک، شرکت خلبانان تیپ 83 هوانوردی، به نام اتحادیه های کارگری منطقه غرب، در جنگ داخلی اسپانیا 1936-1939 است. در مجموع 79 خلبان داوطلب از بریانسک در جنگ اسپانیا شرکت کردند. شانزده تن از آنها مردند. پانزده نفر دو بار نشان پرچم سرخ را دریافت کردند. به ده نفر عنوان قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد. در سال 1975، بنای یادبود خلبانان در بریانسک رونمایی شد. نام این ده قهرمان بر روی بنای یادبود در پای بنای یادبود جاودانه شده است: سرگئی تارخوف، ولادیمیر بوچاروف، ایوان خووانسکی، نیکیفور بالانوف، کنستانتین کولسنیکوف، پیوتر شوتسوف، سرگئی چرنیخ، الکساندر اوسیپنکو، سرگئی دنیسوف، ایوان لاکیف.

تارکوف سرگئی فدوروویچ در 8 اکتبر 1909 در ساراتوف در خانواده ای طبقه کارگر متولد شد. روسی. عضو CPSU (b) از سال 1929. در سالهای 1918-1923 در شهر نیژنی لوموف در منطقه پنزا زندگی می کرد. سپس دوباره به ساراتوف بازگشت. او از کلاس هفتم و مدرسه راه آهن FZU فارغ التحصیل شد. او در مسیرهای شاخه ساراتوف راه آهن ریازان-اورال کار کرد و همزمان در حلقه اوسواویاخیم و چهارمین مدرسه پیشرفته بزرگسالان تحصیل کرد. از سال 1927 در ارتش سرخ. با بلیط Komsomol ، او به مدرسه هوانوردی نظری نظامی لنینگراد فرستاده شد. سپس وارد سومین مدرسه هوانوردی نظامی اورنبورگ برای خلبانان و پروازکنندگان به نام K.E. Voroshilov شد که در ژوئیه 1929 از آن فارغ التحصیل شد. او در واحدهای رزمی نیروی هوایی منطقه کیف و بلاروس خدمت کرد. در سال 1934 از مدرسه عالی پرواز تاکتیکی هوانوردی در لیپتسک فارغ التحصیل شد. در فوریه 1936 به فرماندهی اسکادران 107 هوانوردی جنگنده تیپ 83 هوانوردی در شهر بریانسک منصوب شد. برای عملکرد بالا در آموزش های رزمی و سیاسی ، وی 18 لوح تقدیر و جوایز از فرماندهی دریافت کرد ، از جمله گواهی افتخار کمیته مرکزی کومسومول و سلاح های شخصی از فرمانده منطقه نظامی بلاروس ، فرمانده درجه 1 I.P. Uborevich. . در اکتبر 1936 به عنوان داوطلب به اسپانیا فرستاده شد. او فرماندهی یک اسکادران I-16 را بر عهده داشت که از مادرید دفاع می کرد. او 20 سورتی پرواز انجام داد، شخصاً 5 هواپیمای دشمن را در نبردهای هوایی سرنگون کرد. در 13 نوامبر 1936 ، او در راس یک اسکادران از فرودگاه آلکالا د هنارس با یک I-16 نوع 5 (b / n 1) پرواز کرد. در نبرد هوایی بر فراز مادرید از گروه اصلی جنگنده های ما جدا شد و به تنهایی وارد نبرد با He-51 های آلمانی شد. در طول نبرد، هواپیمای فرمانده گروه، ستوان K. Eberhardt، هجوم آورد. "هاینکل" به زمین سقوط کرد، خلبان جان باخت. ترخوف با چتر نجات به بیرون پرید، اما از روی زمین شلیک شد و 6 گلوله زخمی شد. مادریدی ها روی زمین او را برای آلمانی گرفتند و کتک زدند و سپس به ساختمان وزارت ارتش بردند. در اینجا او توسط روزنامه نگار M.E. Koltsov شناسایی شد که اشتباه را تصحیح کرد و به بیمارستان فرستاد. در 23 نوامبر 1936 ترخوف بر اثر جراحات وارده درگذشت. در مادرید به خاک سپرده شد. در 31 دسامبر 1936 پس از مرگ او عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد. نشان لنین دریافت کرد. نام او به یک خیابان و مدرسه شماره 1 در نیژنی لوموف، خیابانی در خارکف، یک تیم پیشگام از مدرسه شماره 73 در شهر ساراتوف داده شد.

(8. 10. 1909 - 23. 11. 1936)

از جانبارگی فدوروویچ ترخوفکاپیتان، فرمانده یک گروه جنگنده از خلبانان داوطلب شوروی در اسپانیا، در 8 اکتبر 1909 در ساراتوف به دنیا آمد. روسی. عضو CPSU از سال 1929. از سال 1918 تا 1923 در شهر نیژنی لوموف در منطقه پنزا زندگی می کرد. در پاییز 1923 به زادگاه خود ساراتوف بازگشت و وارد مدرسه راه آهن دو ساله FZO شد. وی پس از فارغ التحصیلی در مسیرهای راه آهن ریازان-اورال شعبه ساراتوف کار کرد و همزمان در حلقه اوسواویاخیم و چهارمین مدرسه پیشرفته بزرگسالان تحصیل کرد. با بلیط Komsomol در آوریل 1927 او برای تحصیل در مدرسه نظری نظامی لنینگراد نیروی هوایی فرستاده شد. دوره آموزشی عملی در سومین مدرسه خلبانی نظامی در اورنبورگ برگزار شد. در ژوئیه 1929 از دبیرستان فارغ التحصیل شد و درجه خلبانی نظامی را دریافت کرد و پس از آن در واحدهای هوانوردی منطقه نظامی کیف و بلاروس خدمت کرد. در سال 1934 از مدرسه عالی پرواز تاکتیکی در لیپتسک فارغ التحصیل شد. از فوریه 1936 او اسکادران هوایی جنگنده 107 جداگانه را فرماندهی کرد. برای عملکرد بالا در آموزش های رزمی و سیاسی ، او 18 لوح تقدیر و جوایز از فرماندهی دریافت کرد ، از جمله گواهی افتخار کمیته مرکزی کومسومول و سلاح های شخصی از فرمانده منطقه I.P. اوبورویچ.

D 9 روز بر سر پشت بام مادرید جنگید سرگئی ترخوف- به قول انترناسیونالیست ها کاپیتان آنتونیو. در این مدت 20 سورتی پرواز انجام داد و 5 فروند هواپیمای نازی ها را منهدم کرد. در 13 نوامبر، در یک نبرد شدید با 12 هاینکل، هواپیما ترخواسرنگون شد و خلبان نجات یافت. در حین فرود آمدن به زمین به شدت مجروح شد و در 23 نوامبر جان باخت. در مادرید به خاک سپرده شد.

دبلیوعنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی به سرگئی فدوروویچ ترخوفپس از مرگ در 31 دسامبر 1936 برای شجاعت فداکارانه در نبرد با نازی ها در دفاع از آزادی و استقلال مردم اسپانیا اعطا شد.

ومنم S.F. ترخوادر شهر نیژنی لوموف، یکی از خیابان ها و مدرسه اول متوسطه ای که قهرمان در آن تحصیل می کرد نامگذاری شد. نام او به یکی از خیابان های خارکف نیز داده شد.

ATدر شب 18 ژوئیه 1936، یک شورش فاشیستی در اسپانیا آغاز شد. ژنرال های مرتجع با کمک سخاوتمندانه هیتلر و موسولینی روی یک پیروزی سریع حساب می کردند. اما مردم اسپانیا به دفاع از جمهوری برخاستند. مبارزه قهرمانانه او علیه فاشیسم، همدردی پرشور بشریت مترقی را برانگیخت. در تمام کشورهای جهان، از جمله اتحاد جماهیر شوروی، تظاهرات گسترده ای در دفاع از میهن پرستان اسپانیایی برگزار شد. هزاران ضد فاشیست تمایل خود را برای کمک به مردم اسپانیا در مبارزه با شورشیان با سلاح در دست ابراز کردند. در یکی از اولین دسته از خلبانان داوطلب شوروی، او به اسپانیا رفت و سرگئی ترخوف.

در آخرین روزهای اکتبر 1936، گروهی ترخوابا کشتی "Kursk" در بندر آلیکانته اسپانیا وارد شد. خلبانان به مدت چهار روز مونتاژ جنگنده های I-16 خریداری شده در اتحاد جماهیر شوروی توسط دولت اسپانیا را تکمیل کردند و به فرودگاه آلکالا د هنارس پرواز کردند.

در آستانه تعطیلات اکتبر ترخوفاسکادران را به نبرد هدایت کرد. در یک حلقه از پیوندها، دو گروه به پایتخت اسپانیا هجوم بردند. هنگامی که گروهی از یونکرهای فاشیست از شمال غربی ظاهر شدند، جنگنده های شوروی قبلاً در مرکز شهر بودند. سه نه بمب افکن مطمئن و بی دقت بودند. مانند روزهای گذشته، نازی ها امیدوار بودند که بدون مجازات بمباران کنند. آنها می دانستند که ارتش جمهوری خواه نه توپخانه ضد هوایی دارد و نه هواپیمای جنگنده.

با صعود ترخوفاسکادران را به سمت چپ چرخاند و از جهت خورشید به دشمن حمله کرد. او خودش روی "یونکرز" پیشرو شیرجه زد و از فاصله کوتاهی یک مسلسل دقیق شلیک کرد. بمب افکن نازی سیگار کشید و در نزدیکی پارک رویال رتیرو به زمین سقوط کرد.

در این نبرد اول، خلبانان ترخوا 9 هواپیمای فاشیستی را سرنگون کرد. مادرید خوشحال شد. صدها هزار نفر از ساکنان، پناهگاه های خود را ترک کردند و خطر را فراموش کردند، به خیابان های شهر ریختند. احوالپرسی همه جا شنیده می شد: "ویوا، روسیه!

در پایان اکتبر 1936، گروه ترخوف به بندر آلیکانته رسید. خلبانان به مدت 4 روز مونتاژ جنگنده های I-16 خریداری شده در اتحاد جماهیر شوروی توسط دولت اسپانیا را تکمیل کردند و به فرودگاه آلکالا د هنارس پرواز کردند. قبلاً در آستانه تعطیلات اکتبر ، تارخوف اسکادران را به نبرد هدایت کرد. جنگنده های شوروی بر فراز مرکز مادرید بودند که گروهی از یونکرهای دشمن از شمال غربی ظاهر شدند. سه نه بمب افکن مطمئن و بی دقت بودند. مانند روزهای گذشته، نازی ها امیدوار بودند که بدون مجازات بمباران کنند. آنها می دانستند که ارتش جمهوری خواه نه توپخانه ضد هوایی دارد و نه هواپیمای جنگنده.

با صعود، ترخوف اسکادران را به چپ چرخاند و از جهت خورشید بر روی دشمن افتاد. او خودش روی لید "Junkers" شیرجه زد و از فاصله کوتاهی یک مسلسل دقیق شلیک کرد. بمب افکن نازی سیگار کشید و در نزدیکی پارک رویال رتیرو به زمین سقوط کرد. در این نبرد اول خلبانان تارخوف 7 فروند هواپیمای نازی ها را سرنگون کردند. مادرید خوشحال شد. صدها هزار نفر از ساکنان، پناهگاه های خود را ترک کردند و خطر را فراموش کردند، به خیابان های شهر ریختند. احوالپرسی همه جا شنیده می شد: "ویوا، روسیه!

فقط 9 روز بر سر بام مادرید جنگید، سرگئی تارخوف - "کاپیتان آنتونیو"، همانطور که مبارزان - بین المللی او را صدا می کردند. وی در این مدت 20 سورتی پرواز انجام داد، 6 فروند هواپیمای دشمن را منهدم کرد (به گفته برخی منابع، 5 پیروزی شخصی و 1 پیروزی گروهی داشت). در یکی از نبردهای هوایی، 6 جنگنده دشمن به هواپیمای او حمله کردند. خلبان شوروی از این نبرد نابرابر پیروز بیرون آمد. خلبانان اسکادران او در نبردهای هوایی بر فراز مادرید خسارات زیادی از نظر نیروی انسانی و تجهیزات به دشمن وارد کردند.

لیست تمام پیروزی های شناخته شده کاپیتان S. F. Tarkhov:

در آن روز، اسکادران او برای دفع حمله گروه بزرگی از یونکرها، تحت پوشش جنگنده های He-51، برخاست. ترخوف به شش خلبان دستور داد تا به Ju-52 حمله کنند و او و شریکش 6 جنگنده اسکورت را در نبرد بستند. آنها دو فروند هاینکل را ساقط کردند، اما به طور ناگهانی توسط شش فروند He-51 دیگر مورد حمله قرار گرفتند. با جدا شدن از غلام وارد نبردی نابرابر شد. هوای آن روز غیر پروازی بود، بنابراین هیچ شاهد عینی از اقدامات خلبانان جمهوری خواه در نبرد سرگئی ترخوف وجود نداشت.

با تجزیه و تحلیل داده های آلمانی، می توان نتیجه گرفت که در حین نبرد، ماشین ترخوف با جنگنده فرمانده اسکادران آلمانی اوبر ستوان کرافت ابرهاردت برخورد کرد و پس از آن خلبان ما موفق به استفاده از چتر نجات شد و آلمانی جان باخت. [ابرهارت کرافت، اوبر ستوان. از تاریخ 08/06/1936 در جنگ ملی - انقلابی اسپانیا در کنار شورشیان شرکت کرد. وی فرمانده اسکادران در 4.J/88 بود. او اولین پیروزی خود را در 25/08/1936 با سرنگونی بمب افکن جمهوری خواه Breguet 19 به دست آورد. شخصاً 7 هواپیمای جمهوری خواه را سرنگون کرد. ]

با این حال، تارخوف خیلی بیشتر از حریف خود دوام نیاورد. از آنجایی که یونیفرم پرواز خلبانان ما و آلمانی در آن زمان کاملاً شبیه بود، از روی زمین دشوار بود که بفهمیم خلبان چه کسی در حال فرود با چتر است... ترخوف در حالی که در حال فرود بود، 6 گلوله از زمین در شکم دریافت کرد. که او نیز توسط مردم محلی مورد ضرب و شتم قرار گرفت. پس از اعدام، او که به سختی زنده بود، به ساختمان وزارت نظامی کشیده شد. در آن زمان، میخائیل کولتسف، روزنامه نگار شوروی در آنجا بود، او اشتباه را تصحیح کرد و ترخوف فوراً به بیمارستان منتقل شد. در آنجا، گومز اولیام، جراح معروف اسپانیایی، او را جراحی کرد.

در همان روز، خلبانان گروه او، اما بدون فرمانده خود، نبرد هوایی دیگری انجام دادند و 4 جنگنده (3 Heinkel He-51 و 1 Fiat CR-32) را سرنگون کردند. در مجموع ، در دو نبرد هوایی ، 10 هواپیمای دشمن - 8 آلمانی و 2 ایتالیایی - منهدم شد. تلفات جنگنده های ما - 1 ماشین (ترخوا).

تلاش های پزشکان اسپانیایی بی فایده بود - 23 نوامبر 1936 سرگئی تارخوف بر اثر پریتونیت درگذشت. یک خلبان شجاع در حومه مادرید به خاک سپرده شد. میخائیل کولتسف، روزنامه‌نگار معروف در روزنامه اسپانیایی می‌نویسد:

"آنتونیو صبح درگذشت... تا آخرین ساعات زندگی اش در هذیان به سر می برد: وارد یک جنگنده شد، به بمب افکن های نازی حمله کرد، دستور داد. ربع ساعت قبل از مرگش، ناگهان هوشیاری اش روشن شد. .

او پرسید که ساعت چند است و اسکادران او چگونه می جنگند. پس از دریافت پاسخ، لبخندی زد.

چقدر خوشحالم که حتی قبل از مرگم بچه ها را به نبرد هدایت کردم ...

فقط 5 نفر به دنبال تابوت آنتونیو می روند، از جمله یک دکتر و یک خواهر رحمت که از او مراقبت می کرد. «دماغه» نتوانست بیاید فرمانده را دور کند. هوا روشن است، دعوا می کنند. این دقیقاً چگونه آنها پرواز کردند - در بالای قبرستان: یک گله جسور بارها و بارها به نبردهای جدید می شتابند.

تابوت‌های این گورستان در زمین دفن نشده‌اند، بلکه در طاقچه‌های بتنی دو طبقه قرار گرفته‌اند.

متصدی قبرستان سند را از بیمارستان چک کرد، درب آن را بست و قفل کرد. یک رسم عجیب در اسپانیا: تابوت را با کلید قفل می کنند.

نزدیکترین خویشاوند اینجا کیست؟ - او درخواست کرد.

گفتم من نزدیک ترین فامیل هستم.

یک کلید آهنی کوچک روی یک روبان سیاه به من داد. تابوت را تا سطح شانه بالا آوردیم و آن را در ردیف بالای طاقچه ها قرار دادیم. ما کارگر را به سرعت تماشا کردیم که ماهرانه سوراخ را با کاردک دیوارکشی کرد.

چه کتیبه ای باید انجام شود؟ سرایدار پرسید.

نیازی به هیچ کتیبه ای نیست، - جواب دادم. - او تا زمانی که بدون کتیبه دروغ خواهد گفت. هر جا لازم باشد در این باره می نویسند».

در 31 دسامبر 1936، به دلیل شجاعت ایثارگرانه در نبرد با نازی ها در دفاع از آزادی و استقلال مردم اسپانیا، کاپیتان S.F. Tarkhov پس از مرگ عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد.

سرگئی فئودوروویچ تارخوف در سال 1909 در ساراتوف در خانواده ای کارگری به دنیا آمد. روسی. در نیژنی لوموف زندگی کرد، 7 کلاس مدرسه و سپس FZU را به پایان رساند. او در ساراتوف در راه آهن کار می کرد. عضو CPSU (b) از سال 1929.

از سال 1927 در ارتش سرخ. او از مدرسه خلبانان نظامی لنینگراد، مدرسه هوانوردی نظامی اورنبورگ خلبانان ناظر (1928) و مدرسه عالی پرواز تاکتیکی هوانوردی (1934) فارغ التحصیل شد.

در 10 نوامبر، اسکادران I-16 به فرماندهی تارخوف به نزدیکی مادرید رسید و در همان روز اولین حمله را به دشمن در حومه پایتخت اسپانیا انجام داد.

در 13 نوامبر 1936 اولین نبرد هوایی گروه ترخوف رخ داد. حوالی ساعت 15 8 بمب افکن فرانکوئیست تحت پوشش 18 جنگنده سعی کردند به مادرید نفوذ کنند. اسکادران ریچاگوف (12 جنگنده I-15) و تارخوف (12 I-16) برای رهگیری برخاستند. در نبرد بعدی، هواپیمای ترخوف سرنگون شد و با جنگنده دشمن برخورد کرد. خلبان آلمانی درگذشت، ترخوف با چتر نجات بیرون پرید و در قلمرو خود فرود آمد. سربازان جمهوری خواه که در آن نزدیکی بودند، او را با خلبان شورشی اشتباه گرفتند، به سمت او شلیک کردند و مجروحان به شدت به ساختمان وزارت جنگ منتقل شدند. میخائیل کولتسف، روزنامه‌نگار شوروی، که در آن زمان آنجا بود، اشتباه را تصحیح کرد. ترخوف به بیمارستان منتقل شد، اما چند روز بعد درگذشت.

در همان نبرد، ستوان ارشد بوچاروف سرنگون شد و اسیر شد. در آنجا شکنجه شد و کشته شد. روز بعد، جسد بی سر و بی سر او از هواپیما به قلمرو جمهوری رها شد.

تلفات دشمن به چهار فروند هواپیما رسید. دو خلبان آلمانی کشته شدند. این روز برای خلبانان لژیون کندور در تمام مدت خصومت ها یکی از ناگوارترین روزها بود، آنها فقط یک مورد از دست دادن پرسنل را در یک نبرد داشتند.

31 دسامبر 1936 به سرگئی فدوروویچ تارخوف پس از مرگ عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد.

جوایز

• قهرمان اتحاد جماهیر شوروی
• فرمان لنین (31 دسامبر 1936، پس از مرگ)

حافظه

یک خیابان و یک مدرسه در نیژنی لوموف، یک خیابان در خارکف، یک خیابان در سرزمین قهرمان - در ساراتوف نام تارخوف را یدک می کشد.

در 8 اکتبر 1909 در ساراتوف در یک خانواده طبقه کارگر متولد شد. در شهر نیژنی لوموف (منطقه پنزا) زندگی می کرد. او از 7 کلاس و یک مدرسه 2 ساله راه آهن FZO فارغ التحصیل شد. او در ایستگاه راه آهن شهر ساراتوف کار می کرد. از سال 1927 در ارتش سرخ. او در سال 1928 از مدرسه نظری خلبانان نظامی لنینگراد، مدرسه خلبانی هوانوردی نظامی اورنبورگ در سال 1934 از مدرسه عالی هوانوردی و تاکتیکی فارغ التحصیل شد.

عضو جنگ ملی - انقلابی مردم اسپانیا 1936 - 1939. اسکادران هوانوردی جنگنده به فرماندهی کاپیتان اس.ف.ترخوف در نبردهای هوایی نزدیک مادرید خسارات زیادی از نظر نیروی انسانی و تجهیزات به دشمن وارد کرد. در یکی از نبردها هواپیمای فرمانده سرنگون شد. ترخوف هنگام فرود با چتر نجات مجروح شد و در 23 نوامبر 1936 درگذشت. در 31 دسامبر 1936، به دلیل شجاعت و قدرت نظامی نشان داده شده در نبرد با دشمنان، با حکم کمیته اجرایی مرکزی اتحاد جماهیر شوروی، او پس از مرگ عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد. نشان لنین دریافت کرد.

خیابان و مدرسه شماره 1 در نیژنی لوموف، خیابانی در خارکف که نام قهرمان را دارد. جوخه پیشگامان دبیرستان شماره 71 ساراتوف نیز نام او را داشت.

سرگئی تارخوف در 8 اکتبر 1909 در ساراتوف به دنیا آمد. از سال 1918 تا 1923 در شهر نیژنی لوموف در منطقه پنزا زندگی کرد و در آنجا از کلاس هفتم ابتدایی فارغ التحصیل شد. در پاییز 1923 به زادگاه خود ساراتوف بازگشت و وارد مدرسه راه آهن دو ساله FZU شد. پس از فارغ التحصیلی ، وی در مسیر راه آهن شعبه ساراتوف راه آهن ریازان-اورال کار کرد ، همزمان در حلقه اوسواویاخیم و چهارمین مدرسه پیشرفته بزرگسالان تحصیل کرد.

در آوریل 1927، با بلیط Komsomol، او به مدرسه نظری نظامی لنینگراد نیروی هوایی فرستاده شد. دوره آموزشی عملی در سومین مدرسه خلبانی نظامی در شهر اورنبورگ برگزار شد. یکی از قدیمی ترین دانش آموزان مدرسه ، سرهنگ I.P. Zubov ، که در سال 1928 یک مربی - خلبان S.F. Tarkhov بود ، به یاد آورد که سرگئی یک دانشجوی کنجکاو و توانا بود. او که یکی از اولین نفرات گروه بود، به تنهایی پرواز کرد. بشاش، خوش اخلاق و منصف، در میان همرزمانش از اقتدار برخوردار بود.

در ژوئیه سال 1929 ، ترخوف درجه خلبانی نظامی را دریافت کرد و پس از آن در واحدهای هوانوردی منطقه نظامی کیف و بلاروس خدمت کرد. در سال 1934 از مدرسه عالی پرواز و تاکتیک در شهر لیپتسک فارغ التحصیل شد. از فوریه 1936، کاپیتان S. F. Tarkhov فرماندهی اسکادران هوایی جنگنده 107 جداگانه تیپ 83 هوانوردی جنگنده منطقه نظامی بلاروس را بر عهده داشت. برای عملکرد بالا در آموزش های رزمی و سیاسی ، وی 18 لوح تقدیر و جوایز از فرماندهی دریافت کرد ، از جمله گواهی افتخار کمیته مرکزی کومسومول و سلاح های شخصی از فرمانده ناحیه ، فرمانده درجه 1 I. P. Uborevich.

از اکتبر تا نوامبر 1936 با نام مستعار "کاپیتان آنتونیو" در جنگ ملی انقلابی اسپانیا شرکت کرد. او فرماندهی یک اسکادران از جنگنده های I-16 را بر عهده داشت.

بهترین لحظه روز

تکنسین ارشد - ستوان V. N. Vzorov را به یاد می آورد:

"در دهه دوم سپتامبر، دو دسته از اسکادران در یکی از آسایشگاه های بسته در نزدیکی فئودوسیا جمع شدند. اسکادران به رهبری سرگئی فدوروویچ تارخوف منصوب شد. سرگئی پتروویچ دنیسوف و ولادیمیر الکساندرویچ بوچاروف به عنوان فرماندهان گروه ها منصوب شدند. من در آنجا بودم. پیوندی که توسط Seryozha Chernykh فرماندهی می شد و بال دوم پاشا آکولنکو بود.

در یکی از شب‌های تاریک سپتامبر، «آسایشگاه» خود را ترک کردیم و سوار یک کشتی بخار شدیم، رنگ‌آمیزی کردیم و نامش را تغییر دادیم و با پرچم ملی بلغارستان به دریا رفتیم. وقتی از خواب بیدار شدیم و روی عرشه رفتیم، ملوانان به ما گفتند که از داردانل عبور کرده‌ایم و در امتداد دریای مدیترانه می‌رویم.

در پایان اکتبر 1936، گروه ترخوف به بندر آلیکانته رسید. خلبانان به مدت 4 روز مونتاژ جنگنده های I-16 خریداری شده در اتحاد جماهیر شوروی توسط دولت اسپانیا را تکمیل کردند و به فرودگاه آلکالا د هنارس پرواز کردند. قبلاً در آستانه تعطیلات اکتبر ، تارخوف اسکادران را به نبرد هدایت کرد. جنگنده های شوروی بر فراز مرکز مادرید بودند که گروهی از یونکرهای دشمن از شمال غربی ظاهر شدند. سه نه بمب افکن مطمئن و بی دقت بودند. مانند روزهای گذشته، نازی ها امیدوار بودند که بدون مجازات بمباران کنند. آنها می دانستند که ارتش جمهوری خواه نه توپخانه ضد هوایی دارد و نه هواپیمای جنگنده.

با صعود، ترخوف اسکادران را به چپ چرخاند و از جهت خورشید بر روی دشمن افتاد. او خودش روی لید "Junkers" شیرجه زد و از فاصله کوتاهی یک مسلسل دقیق شلیک کرد. بمب افکن نازی سیگار کشید و در نزدیکی پارک رویال رتیرو به زمین سقوط کرد. در این نبرد اول خلبانان تارخوف 7 فروند هواپیمای نازی ها را سرنگون کردند. مادرید خوشحال شد. صدها هزار نفر از ساکنان، پناهگاه های خود را ترک کردند و خطر را فراموش کردند، به خیابان های شهر ریختند. احوالپرسی همه جا شنیده می شد: "ویوا، روسیه!

فقط 9 روز بر سر بام مادرید جنگید، سرگئی تارخوف - "کاپیتان آنتونیو"، همانطور که مبارزان - بین المللی او را صدا می کردند. وی در این مدت 20 سورتی پرواز انجام داد، شخصاً و در قالب گروهی متشکل از 6 فروند هواپیمای دشمن منهدم شد (بر اساس برخی منابع 5 پیروزی شخصی و 1 پیروزی گروهی داشت). در یکی از نبردهای هوایی، 6 جنگنده دشمن به هواپیمای او حمله کردند. خلبان شوروی از این نبرد نابرابر پیروز بیرون آمد. خلبانان اسکادران او در نبردهای هوایی بر فراز مادرید خسارات زیادی از نظر نیروی انسانی و تجهیزات به دشمن وارد کردند. در 14 نوامبر 1936 در یکی از نبردها هواپیمای فرمانده سرنگون شد.

در آن روز، اسکادران او برای دفع حمله گروه بزرگی از یونکرها، تحت پوشش جنگنده های He-51، برخاست. ترخوف به شش خلبان دستور داد تا به Ju-52 حمله کنند و او و شریکش 6 جنگنده اسکورت را در نبرد بستند. آنها دو فروند هاینکل را ساقط کردند، اما به طور ناگهانی توسط شش فروند He-51 دیگر مورد حمله قرار گرفتند. با جدا شدن از غلام وارد نبردی نابرابر شد. هوای آن روز غیر پروازی بود، بنابراین هیچ شاهد عینی از اقدامات خلبانان جمهوری خواه در نبرد سرگئی ترخوف وجود نداشت.

با تجزیه و تحلیل داده های آلمانی، می توان نتیجه گرفت که در حین نبرد، ماشین ترخوف با جنگنده فرمانده اسکادران آلمانی اوبر ستوان کرافت ابرهاردت برخورد کرد و پس از آن خلبان ما موفق به استفاده از چتر نجات شد و آلمانی جان باخت. [ابرهارت کرافت، اوبر ستوان. از تاریخ 08/06/1936 در جنگ ملی - انقلابی اسپانیا در کنار شورشیان شرکت کرد. وی فرمانده اسکادران در 4.J/88 بود. او اولین پیروزی خود را در 25/08/1936 با سرنگونی بمب افکن جمهوری خواه Breguet 19 به دست آورد. شخصاً 7 هواپیمای جمهوری خواه را سرنگون کرد. ]

با این حال، تارخوف خیلی بیشتر از حریف خود دوام نیاورد. از آنجایی که یونیفرم پرواز خلبانان ما و آلمانی در آن زمان کاملاً شبیه بود، از روی زمین دشوار بود که بفهمیم خلبان چه کسی در حال فرود با چتر است... ترخوف در حالی که در حال فرود بود، 6 گلوله از زمین در شکم دریافت کرد. که او نیز توسط مردم محلی مورد ضرب و شتم قرار گرفت. پس از اعدام، او که به سختی زنده بود، به ساختمان وزارت نظامی کشیده شد. در آن زمان، میخائیل کولتسف، روزنامه نگار شوروی در آنجا بود، او اشتباه را تصحیح کرد و ترخوف فوراً به بیمارستان منتقل شد. در آنجا، گومز اولیام، جراح معروف اسپانیایی، او را جراحی کرد.

در همان روز، خلبانان گروه او، اما بدون فرمانده خود، نبرد هوایی دیگری انجام دادند و 4 جنگنده (3 Heinkel He-51 و 1 Fiat CR-32) را سرنگون کردند. در مجموع ، در دو نبرد هوایی ، 10 هواپیمای دشمن - 8 آلمانی و 2 ایتالیایی - منهدم شد. تلفات جنگنده های ما - 1 ماشین (ترخوا).

تلاش های پزشکان اسپانیایی بی فایده بود - 23 نوامبر 1936 سرگئی تارخوف بر اثر پریتونیت درگذشت. یک خلبان شجاع در حومه مادرید به خاک سپرده شد. میخائیل کولتسف، روزنامه‌نگار معروف در روزنامه اسپانیایی می‌نویسد:

"آنتونیو صبح درگذشت... تا آخرین ساعات زندگی اش در هذیان به سر می برد: وارد یک جنگنده شد، به بمب افکن های نازی حمله کرد، دستور داد. ربع ساعت قبل از مرگش، ناگهان هوشیاری اش روشن شد. .

او پرسید که ساعت چند است و اسکادران او چگونه می جنگند. پس از دریافت پاسخ، لبخندی زد.

چقدر خوشحالم که حتی قبل از مرگم بچه ها را به نبرد هدایت کردم ...

فقط 5 نفر به دنبال تابوت آنتونیو می روند، از جمله یک دکتر و یک خواهر رحمت که از او مراقبت می کرد. «دماغه» نتوانست بیاید فرمانده را دور کند. هوا روشن است، دعوا می کنند. این دقیقاً چگونه آنها پرواز کردند - در بالای قبرستان: یک گله جسور بارها و بارها به نبردهای جدید می شتابند.

تابوت‌های این گورستان در زمین دفن نشده‌اند، بلکه در طاقچه‌های بتنی دو طبقه قرار گرفته‌اند.

متصدی قبرستان سند را از بیمارستان چک کرد، درب آن را بست و قفل کرد. یک رسم عجیب در اسپانیا: تابوت را با کلید قفل می کنند.

نزدیکترین خویشاوند اینجا کیست؟ - او درخواست کرد.

گفتم من نزدیک ترین فامیل هستم.

یک کلید آهنی کوچک روی یک روبان سیاه به من داد. تابوت را تا سطح شانه بالا آوردیم و آن را در ردیف بالای طاقچه ها قرار دادیم. ما کارگر را به سرعت تماشا کردیم که ماهرانه سوراخ را با کاردک دیوارکشی کرد.

چه کتیبه ای باید انجام شود؟ سرایدار پرسید.

نیازی به هیچ کتیبه ای نیست، - جواب دادم. - او تا زمانی که بدون کتیبه دروغ خواهد گفت. هر جا لازم باشد در این باره می نویسند».

در 31 دسامبر 1936، به دلیل شجاعت ایثارگرانه در نبرد با نازی ها در دفاع از آزادی و استقلال مردم اسپانیا، کاپیتان S.F. Tarkhov پس از مرگ عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد.