110×125 و 110×140 ابعادشان است، همیشه 4 و 6 سیلندر می ساختند، به راحتی می توانستند 3 سیلندر بر اساس 4 بسازند، اما با 8 سیلندر به احتمال زیاد منظورشان مجموعه YaMZ است که 140×140 دارد.

ضمنا من یک دیزل ژنراتور 520 کیلووات در 1000 دور در دقیقه روسی وولژسکی دیزل پیدا کردم، ژنراتور در واقع انگلیسی است. ادعای یک منبع 55000 ساعتی دارد. من تعجب می کنم که کیفیت آنها چگونه است؟ من از نزدیک به MTU نگاه می کنم ، آنها وعده 90 هزار منبع را می دهند ، اما 55000 از مثلاً اسکانیا جالب تر است - 40000 اما یک جایی احساس می کنم یک شکار)) ، چرا این مجموعه دیزل ژنراتور محبوب نیست؟؟؟)))

آنها توسط افراد بسیار حیله گر فروخته می شوند و شما باید دقیقاً منظور آنها از منبع را بدانید: آنها می توانند منبع را قبل از قسمت اصلی نشان دهند، آنها می توانند قبل از تعمیرات اساسی (هزینه تعمیرات اساسی می تواند تا نصف هزینه یک جدید باشد. ، آنها می توانند چندین تعمیر اساسی را در نظر بگیرند (در همان زمان، حجم کار تعمیرات اساسی از تولید کنندگان مختلف می تواند بسیار متفاوت باشد). نکته اصلی این است که از پرسیدن سوال از آنها خجالت نکشید؛ افراد کمی در دروغ گفتن خوب هستند.

با توجه به مواردی که ذکر کردید می توانم موارد زیر را بگویم:

موتور دیزل Volzhsky یک موتور با سرعت متوسط ​​است، حجم زیادی در حدود 7 لیتر (ChN21/21 -) در هر سیلندر (وزن و ابعاد بزرگ)، وزن موتور حدود 4-5 تن است، اینها روی لوکوموتیوهای دیزلی نصب می شوند. عمر سرویس به احتمال زیاد تا زمان تعمیرات اساسی با چندین تعمیر میانی مشخص می شود (برای ژنراتورهای دیزلی پایگاه داده d49 معمولاً منبع تقریباً مشابهی را نشان می دهد).

اسکانیا موتورهای پرسرعتی هستند که بر پایه کامیون‌ها ساخته شده‌اند (دیگر را نمی‌سازند)، آنها طبیعتاً روی کامیون‌ها به مدت طولانی کار نمی‌کنند، اما شرایط کار در آنجا متفاوت است - موتورهای ثابت راحت‌تر هستند، به احتمال زیاد 16 لیتری V8 برای 500 کیلو ولت آمپر یا کیلو وات کاملاً اجباری است ، عمر سرویس به احتمال زیاد با در نظر گرفتن تعمیرات اساسی (تعویض پیستون ، تعویض تجهیزات سوخت و غیره) نشان داده شده است.

MTU - موتورها همچنین سرعت بالایی دارند ، آنها گزینه های زیادی برای حجم و چیدمان دارند ، به احتمال زیاد حدود 90 هزار ساعت دراز می کشند ، یا آنها با در نظر گرفتن چندین تعمیر اساسی نشان دادند ، یعنی تا 90 هزار شما هنوز یک سیلندر خواهید داشت. بلوک و شاید نوعی لوله، به طور کلی برای موتورهای پرسرعت، که در دیزل ژنراتورها (حدود 1300-1500 دور در دقیقه) کار می کنند، عمر مفید قبل از تعمیر که در کشور ما سرمایه در نظر گرفته می شود، حدود 20-25 هزار ساعت است. ؛ تعمیرات جزئی می تواند خیلی زودتر انجام شود، به عنوان مثال، تعمیر تجهیزات سوخت، به ویژه با در نظر گرفتن گازوئیل خانگی، اگر تجهیزات سوخت با ریل مشترک باشد؛ باید به عمر مفید انژکتورها و هزینه آنها نگاه کنید.

چرا این دیزل ژنراتور محبوب نیست؟؟؟)))

اگر در مورد موتور دیزل Volzhsky صحبت می کنید ، اولاً ابعاد (2-3 برابر بزرگتر و سنگین تر از Scania و MTU خواهد بود) و ثانیاً قیمت

به احتمال زیاد بالاتر از همان Scania و MTU، شبکه خدمات کوچکتر است - ممکن است مشکلاتی در مورد قطعات یدکی وجود داشته باشد یا ممکن است مجبور شوید یک هفته برای متخصص صبر کنید. با قضاوت بر اساس وب سایت آنها، کارگران نفت انواع ژنراتورها را از آنها می خرند. من خودم از چنین موتور دیزلی استفاده نکرده ام و به طور کلی بیشتر یک مدیر هستم و با حمل و نقل بار سروکار دارم یا بهتر است بگوییم قبلاً این کار را انجام می دادم اما شما به متخصصان ژنراتور نیاز دارید. سعی کنید برخی از انجمن ها را در اینترنت جستجو کنید.

پاول ایوانوویچ درژاوین(27 فوریه 1904، پترهوف، امپراتوری روسیه - 17 فوریه 1993، اودسا، اوکراین) - کاپیتان درجه 1 نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی، شرکت کننده در جنگ بزرگ میهنی، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی (1944).

زندگینامه

پاول درژاوین در 27 فوریه 1904 در پترهوف (منطقه لنینگراد کنونی) در خانواده ای طبقه کارگر به دنیا آمد. تحصیلات متوسطه را گذراند و از ده سالگی شروع به کار کرد. او کارگر یک کارخانه تنباکو در پتروگراد بود، سپس در ساخت راه‌آهن، نیروگاه برق آبی وولخوف و به عنوان نجار در یک کارخانه چرم‌سازی در لنینگراد کار کرد. در سال 1926 درژاوین برای خدمت در ناوگان سرخ کارگران و دهقانان فراخوانده شد. او از مدرسه غواصی نیروی دریایی در بالاکلاوا فارغ التحصیل شد و پس از آن در کشتی مرزی "Vorovsky" خدمت کرد و از سال 1930 در آن قایق سوار بود. او در دستگیری قاچاقچیان شرکت کرد و به همین دلیل یک ساعت شخصی به او اعطا شد. در 1932-1934 او به عنوان قایقران ارشد ناوگان آمور خدمت کرد. در سال 1938 ، درژاوین از مدرسه نیروی دریایی لنینگراد فارغ التحصیل شد و پس از آن فرماندهی لشکر قایق های گشتی 26 یگان مرزی اودسا را ​​بر عهده گرفت و از سال 1940 فرماندهی لشکر 1 یگان دریای سیاه 1 دادگاه های مرزی منطقه مرزی اوکراین را بر عهده داشت.

از ژوئن 1941 - در جبهه های جنگ بزرگ میهنی. دسته ای از قایق های گشتی به فرماندهی درژاوین به کاروان ترابری، گشت زنی، دفع حملات هوایی دشمن، انتقال نیرو و تخلیه مجروحین، گلوله باران نقاط مستحکم دشمن و کمک رسانی به کشتی های نظامی و ترابری آسیب دیده مشغول بودند. از اکتبر 1943، کاپیتان درجه 3 پاول درژاوین فرماندهی لشکر قایق های زرهی ناوگان نظامی آزوف را بر عهده داشت. او در عملیات فرود کرچ متمایز شد.

قایق های گروه درژاوین در حال فرود در منطقه شهرک های ژوکوفکا و اوپاسنایا (اکنون در محدوده کرچ) بودند و به دفاع آلمان شلیک کردند. قایق های این گروه به طور مداوم بین سواحل تنگه کرچ سفر می کردند و به چتربازان کمک می کردند. متعاقباً، این یگان از عملیات بدون وقفه عبور کشتی از شبه جزیره تامان به شبه جزیره کرچ به مدت 165 روز اطمینان حاصل کرد.

با فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در تاریخ 22 ژانویه 1944، به دلیل "اجرای مثال زدنی در مأموریت های رزمی فرماندهی و نشان دادن شجاعت و قهرمانی در نبرد با مهاجمان آلمانی"، به کاپیتان درجه 3 پاول درژاوین اعطا شد. عنوان عالی قهرمان اتحاد جماهیر شوروی با نشان لنین و مدال طلای Zvezda" شماره 2900.

در آوریل 1944 ، درژاوین فرمانده تیپ قایق های زرهی ناوگان نظامی دانوب شد. این تیپ در آزادسازی رومانی، یوگسلاوی، مجارستان، چکسلواکی و اتریش مشارکت فعال داشت. پس از پایان جنگ، درژاوین به خدمت در ارتش شوروی ادامه داد. در سال 1948 دوره های آموزشی پیشرفته را برای افسران در آکادمی نیروی دریایی گذراند. در سال 52 با درجه کاپیتان درجه یک درژاوین به ذخیره منتقل شد. در اودسا زندگی می کرد

با فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی مورخ 27 فوریه 1984، کاپیتان بازنشسته درجه 1 درژاوین به دلیل شجاعت نظامی در طول جنگ بزرگ میهنی، خدمات در حفاظت از مرزهای دولتی اتحاد جماهیر شوروی، نشان انقلاب اکتبر را دریافت کرد. فعالیت نظامی - میهنی و به مناسبت هشتادمین سالگرد تولدش.

شهروند افتخاری اودسا، توتراکان و براتیسلاوا. او همچنین سه نشان پرچم سرخ، نشان سووروف درجه 2 و اوشاکوف درجه 2، سه نشان درجه یک جنگ میهنی، نشان ستاره سرخ، تعدادی مدال، جوایز خارجی از جمله ستارگان پارتیزان را دریافت کرد. از SFRY درجه 1 و 2.

حافظه

به افتخار درژاوین، روستای آجیلی در کریمه به درژاوین تغییر نام داد. همچنین یک کشتی گارد دریایی سرویس مرزی دولتی اوکراین به افتخار وی نامگذاری شد. مجسمه نیم تنه درژاوین در اودسا نصب شد. در سال 2014، در سن پترزبورگ، مدرسه 253 به نام P. I. Derzhavin نامگذاری شد. نام "پاول درژاوین" به کشتی گشتی پروژه 22160 نیروی دریایی روسیه (که در کارخانه کشتی سازی Zelenodolsk در فوریه 2016 گذاشته شد) اختصاص داده شد.

درژاوین پاول ایوانوویچ - شهروند افتخاری اودسا، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، کاپیتان درجه 1.

در 27 فوریه 1904 در شهر پترهوف متولد شد. در نیروی دریایی از سال 1926. او به عنوان غواص در کشتی گشت مرزی "Vorovsky" خدمت کرد. در سال 1938 او با موفقیت از مدرسه نیروی دریایی لنینگراد به نام M.V فارغ التحصیل شد. فرونزه. این افسر جوان به دریای سیاه فرستاده شد، به بخش کشتی های گشتی که در یگان مرزی اودسا ایجاد شده بود.

در جبهه در طول جنگ بزرگ میهنی از سال 1941، با آغاز آن به عنوان فرمانده لشکر یگان اودسا کشتی های گشتی ناوگان دریای سیاه.

در طول سالهای جنگ بزرگ میهنی P.I. درژاوین در شانزده عملیات فرود از جمله فرود فرود گریگوریفسکی شرکت کرد. او اودسا را ​​با آخرین کشتی ترک کرد ... در اوت 1944، تیپ او در عملیات ایاسی-کیشینف شرکت کرد، از خور دنیستر گذشت، با موفقیت فرود را در بلگورود-دنستروفسکی انجام داد، دشمن را تعقیب کرد، سربازان را در ویلکوو، کیلیا فرود آورد. ، اسماعیل.

در طول خصومت ها، جداسازی قایق های گشتی به فرماندهی P.I.Derzhavin تا اوایل سال 1943، بیش از 1200 ترابری را اسکورت کرد، بیش از 1300 روز قایق گشتی انجام داد، 1545 حمله توسط هواپیماهای دشمن را دفع کرد، با 24 فروند هواپیمای دشمن سرنگون کرد. شلیک کرد. در جریان عملیات فرود، ناوهای درژاوین بیش از 8 هزار چترباز را با سلاح و مهمات خود به محل فرود منتقل کردند و 3 هزار سرباز و فرمانده مجروح را از محل فرود به کشتی های بزرگ و بنادر خانگی منتقل کردند. کشتی ها در رهاسازی گروه های شناسایی، در گلوله باران نقاط مستحکم، در جستجوی زیردریایی های دشمن و قایق های اژدر شرکت کردند. 57 بار به کشتی های نظامی و ترابری که آسیب جنگی دیده بودند کمک کردند.

برای اجرای نمونه دستورات رزمی در مبارزه با مهاجمان آلمانی در طول دفاع از اودسا، سواستوپل و سواحل قفقاز، به 91 نفر از پرسنل لشکر جوایز عالی دولتی اعطا شد. هر هشت ملوان از هر ده ملوان حامل فرمان می‌شدند، از هر ده نفر شش ملوان دو بار حکم دریافت می‌کردند، و هر سوم نیروی دریایی سرخ دارای سه یا بیشتر حکم بود. خود لشکر قایق گشتی 5 بنر قرمز به یک واحد نگهبان تبدیل شد.
با فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در تاریخ 22 ژانویه 1944، برای انجام نمونه ماموریت های رزمی فرماندهی و شجاعت و قهرمانی نشان داده شده در نبرد با مهاجمان نازی، کاپیتان درجه 3 درژاوین پاول ایوانوویچ اعطا شد. عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی با نشان لنین و مدال ستاره طلا" (شماره 2900).

افسر شجاع نیروی دریایی پس از جنگ در نیروهای مرزی خدمت می کرد. در سال 1948 از دوره ارتقاء افسری در آکادمی نیروی دریایی فارغ التحصیل شد. از سال 1952، کاپیتان درجه یک پی. آی درژاوین در رزرو بود و سپس بازنشسته شد. در شهر اودسا زندگی می کرد.

درژاوین پاول ایوانوویچ

آموزش متوسطه. او در یک مزرعه گل میخ در لنینگراد کار می کرد.

در نیروی دریایی از سال 1926. عضو حزب کمونیست اتحاد (بلشویک ها) از سال 1930. در سال 1938 از مدرسه عالی نیروی دریایی به نام M.V فارغ التحصیل شد. فرونزه.

در طول جنگ بزرگ میهنی ، او فرماندهی تیپ قایق های زرهی ناوگان نظامی آزوف را بر عهده داشت. او در نوامبر 1943 هنگام فرود نیروها در مناطق سکونتگاه های ژوکوفکا و اوپاسنایا (اکنون در محدوده کرچ) و در حین اطمینان از عبور از تنگه کرچ متمایز شد. زیر آتش دشمن، اسکله هایی برای قایق ها ساخته شد و مهمات تحویل داده شد. عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی به کاپیتان درجه 3 P.I. درژاوین در 22 ژانویه 1944 اهدا شد.

پس از جنگ در نیروهای مرزی خدمت کرد. در سال 1948 از دوره های آکادمیک در آکادمی نیروی دریایی K.E فارغ التحصیل شد. وروشیلف.

از سال 1952، کاپیتان رتبه 1 P.I. درژاوین ذخیره است.

او نشان لنین، سه نشان پرچم سرخ، نشان سووروف درجه 2، اوشاکوف درجه 2، سه نشان درجه یک جنگ میهنی، نشان ستاره سرخ و مدال های زیادی را دریافت کرد. با فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در 27 فوریه 1984، کاپیتان بازنشسته درجه 1 P.I. درژاوین به دلیل شجاعت نظامی در طول جنگ بزرگ میهنی، خدمات در حفاظت از مرزهای دولتی اتحاد جماهیر شوروی، فعالیت نظامی و میهنی فعال و در رابطه با تولد هشتاد سالگی خود، نشان انقلاب اکتبر را دریافت کرد. P.I. درژاوین شهروند افتخاری براتیسلاوا (چکسلواکی سابق) است.

آکادمی نیروی دریایی. ویرایش دوم، برگردان و اضافی L., 1991, p. 314.
قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی. T. 1. M.، 1987، ص. 422.
قهرمانان نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی. 1937-1945. م.، 1977، ص. 157.
Golubev E.P. ستاره های نبرد. ویرایش دوم، تجدید نظر شده. و اضافی یاروسلاول، 1972، ص. 220-227.
Dotsenko V. D. Fleet. جنگ. پیروزی. 1941-1945. SPb.، 1995، ص. 176.
مجموعه دریایی. 1384. شماره 5، ص. 90-94.
اولین فرود. ما برگشتیم // سربازان میهن. اودسا. 1976، ص. 34-37، 116-120.
فرهنگ لغت بیوگرافی دریایی. سن پترزبورگ، 2000، ص. 124.