ندبایلو آناتولی کنستانتینوویچ - فرمانده اسکادران 75 گارد استالینگراد فرمان پرچم سرخ سووروف، هنگ هوانوردی تهاجمی درجه 2 (فرمان لنین دو بار پرچم سرخ فرمان سووروف و کوتوزوف، لشگر هوانوردی تهاجمی ارتش بلژیک، 1-1) کاپیتان نگهبان در 28 ژانویه 1923 در شهر ایزیوم، استان خارکف (اکنون در منطقه خارکف، اوکراین) به دنیا آمد. از خانواده ای کارگری. اوکراینی عضو CPSU(b)/CPSU از سال 1944. فارغ التحصیل دبیرستان، باشگاه پرواز کراماتورسک. از ماه مه 1941 در ارتش سرخ، او توسط اداره ثبت نام و ثبت نام نظامی منطقه کراماتورسک منطقه استالین (دونتسک کنونی) SSR اوکراین به خدمت گرفته شد. او در مدرسه خلبانی هوانوردی نظامی Voroshilovgrad تحصیل کرد و در پاییز 1941 با آن به Chkalovsk (اورنبورگ کنونی) تخلیه شد، جایی که در سال 1943 فارغ التحصیل شد. در نبردهای جنگ بزرگ میهنی، ستوان جوان A.K. ندبایلو - از 6 مارس 1943. او در جبهه جنوبی، از اکتبر 1943 - در جبهه 4 اوکراین، از ژوئن 1944 - در جبهه 3 بلاروس جنگید. ابتدا خلبان شد، در همان سال 1943 فرمانده پرواز و معاون فرمانده اسکادران شد، از تابستان 1944 تا پیروزی - فرمانده اسکادران هنگ هنگ هوانوردی تهاجمی 75 گارد. شرکت کننده در عملیات تهاجمی Mius، Donbass، Dnieper، Nikopol-Krivoy Rog، کریمه، بلاروس، پروس شرقی، کونیگزبرگ، Zemland. من در کورلند پیروزی را جشن گرفتم. خلاقانه از انواع روش های مبارزه استفاده کرد. کاپیتان آناتولی ندبایلو، فرمانده اسکادران هنگ هوانوردی تهاجمی 75 گارد (لشکر 1 حمله هوایی گارد، ارتش هوایی 1، جبهه سوم بلاروس) گارد، کاپیتان آناتولی ندبایلو، تا اکتبر 1944، 130 سورتی پرواز انجام داده بود و تلفات انسانی سنگینی به دشمن وارد کرد. فن آوری. با فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در تاریخ 19 آوریل 1945، آناتولی کنستانتینویچ ندبایلو عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را با نشان لنین و مدال ستاره طلا (شماره 6247) دریافت کرد. در نبردهای بعدی، تا آوریل 1945، خلبان شجاع 89 ماموریت جنگی دیگر را انجام داد. او خود سه بار سرنگون شد و یک هواپیمای تهاجمی در حال سوختن را بر روی شکم فرود آورد و در نبرد در 5 فوریه 1944 به شدت مجروح شد. در نبردهای هوایی 5 فروند هواپیمای دشمن را سرنگون کرد. با حکم هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در تاریخ 29 ژوئن 1945، آناتولی کنستانتینویچ ندبایلو برای دومین بار با اهدای مدال ستاره طلا عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد. پس از جنگ بزرگ میهنی، سرگرد A.K. ندبایلو به خدمت در نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی ادامه داد. در سال 1951 با موفقیت از آکادمی نیروی هوایی سرخ بنر فارغ التحصیل شد. از مه 1951 - معاون رئیس دانشکده طراحی هواپیمای افسران عالی. از دسامبر 1953، او معلم دپارتمان روش های آموزش رزمی در آکادمی نیروی هوایی سرخ بنر بوده است. از سال 1956 - رئیس ستاد یک هنگ هواپیمای بمب افکن سنگین. از سال 1957 - رئیس بخش تاکتیک و تاریخ هنر نظامی در دانشکده فرماندهی عالی هوانوردی خارکف. از اکتبر 1960 - رئیس بخش تاریخ هنر نظامی در دانشکده فرماندهی عالی مهندسی نظامی خارکف. از ژوئن 1962 - معاون رئیس دانشکده توپخانه و فنی کازان. از مارس 1964 - رئیس بخش آموزش مکاتبه ای در دانشکده مهندسی فرماندهی عالی نظامی ریگا. از اکتبر 1968 - معاون رئیس دانشکده مهندسی هوانوردی عالی کیف. سرلشکر هوانوردی (1970). از سپتامبر 1983، سرلشکر هوانوردی A.K. ندبایلو - بازنشسته او به طور فعال در کارهای جانباز و عمومی شرکت داشت، رئیس شورای کهنه سربازان - قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی و دارندگان کامل نشان افتخار اوکراین بود. در شهر قهرمان کیف زندگی می کرد. در 13 می 2008 درگذشت. او در قبرستان بایکوو در کیف به خاک سپرده شد. سپهبد (درجه اعطا شده توسط رئیس جمهور اوکراین). دریافت نشان لنین (04/19/1945)، سه نشان پرچم قرمز (10/31/1943، 01/17/1944، 01/29/1945)، نشان الکساندر نوسکی (09/18/1944). )، سه فرمان جنگ میهنی درجه 1 (1944، 1945، 11/03). 1943، 1982)، حکم "برای خدمت به میهن در نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی" درجه 3 (1975)، مدال، اوکراینی درجه های 1، 2 و 3 بوهدان خملنیتسکی (2005، 05/5/1999، 05/. 7/1995). نیم تنه برنزی قهرمان در زادگاهش ایزیوم نصب شد. نویسنده کتاب «در خانواده پاسداران».
ندبایلو آناتولی کنستانتینوویچ - فرمانده اسکادران 75 گارد استالینگراد فرمان پرچم سرخ سووروف، هنگ هوانوردی تهاجمی درجه 2 (فرمان لنین دو بار پرچم سرخ فرمان سووروف و کوتوزوف، لشگر هوانوردی تهاجمی ارتش بلژیک، 1-1) کاپیتان نگهبان
در 28 ژانویه 1923 در شهر ایزیوم، استان خارکف (اکنون در منطقه خارکف، اوکراین) به دنیا آمد. از خانواده ای کارگری. اوکراینی عضو CPSU(b)/CPSU از سال 1944. فارغ التحصیل دبیرستان، باشگاه پرواز کراماتورسک.
از ماه مه 1941 در ارتش سرخ، او توسط اداره ثبت نام و ثبت نام نظامی منطقه کراماتورسک منطقه استالین (دونتسک کنونی) SSR اوکراین به خدمت گرفته شد. او در مدرسه خلبانی هوانوردی نظامی Voroshilovgrad تحصیل کرد و در پاییز 1941 با آن به Chkalovsk (اورنبورگ کنونی) تخلیه شد، جایی که در سال 1943 فارغ التحصیل شد.
در نبردهای جنگ بزرگ میهنی، ستوان جوان A.K. ندبایلو - از 6 مارس 1943. او در جبهه جنوبی، از اکتبر 1943 - در جبهه 4 اوکراین، از ژوئن 1944 - در جبهه 3 بلاروس جنگید. ابتدا خلبان شد، در همان سال 1943 فرمانده پرواز و معاون فرمانده اسکادران شد، از تابستان 1944 تا پیروزی - فرمانده اسکادران هنگ هنگ هوانوردی تهاجمی 75 گارد. شرکت کننده در عملیات تهاجمی Mius، Donbass، Dnieper، Nikopol-Krivoy Rog، کریمه، بلاروس، پروس شرقی، کونیگزبرگ، Zemland. من در کورلند پیروزی را جشن گرفتم. خلاقانه از انواع روش های مبارزه استفاده کرد.
کاپیتان آناتولی ندبایلو، فرمانده اسکادران هنگ هوانوردی تهاجمی 75 گارد (لشکر 1 حمله هوایی گارد، ارتش هوایی 1، جبهه سوم بلاروس) گارد، کاپیتان آناتولی ندبایلو، تا اکتبر 1944، 130 سورتی پرواز انجام داده بود و تلفات انسانی سنگینی به دشمن وارد کرد. فن آوری.
با فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در تاریخ 19 آوریل 1945، عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی با نشان لنین و مدال ستاره طلایی (شماره 6247) به وی اعطا شد.
در نبردهای بعدی، تا آوریل 1945، خلبان شجاع 89 ماموریت جنگی دیگر را انجام داد. او خود سه بار سرنگون شد و یک هواپیمای تهاجمی در حال سوختن را بر روی شکم فرود آورد و در نبرد در 5 فوریه 1944 به شدت مجروح شد. در نبردهای هوایی 5 فروند هواپیمای دشمن را سرنگون کرد.
با فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در 29 ژوئن 1945 آناتولی کنستانتینویچ ندبایلوبا اهدای مدال ستاره طلا برای دومین بار عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را اعطا کرد.
پس از جنگ بزرگ میهنی، سرگرد A.K. ندبایلو به خدمت در نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی ادامه داد. در سال 1951 با موفقیت از آکادمی نیروی هوایی سرخ بنر فارغ التحصیل شد. از مه 1951 - معاون رئیس دانشکده طراحی هواپیمای افسران عالی. از دسامبر 1953، او معلم دپارتمان روش های آموزش رزمی در آکادمی نیروی هوایی سرخ بنر بوده است. از سال 1956 - رئیس ستاد یک هنگ هواپیمای بمب افکن سنگین. از سال 1957 - رئیس بخش تاکتیک و تاریخ هنر نظامی در دانشکده فرماندهی عالی هوانوردی خارکف. از اکتبر 1960 - رئیس بخش تاریخ هنر نظامی در دانشکده فرماندهی عالی مهندسی نظامی خارکف. از ژوئن 1962 - معاون رئیس دانشکده توپخانه و فنی کازان. از مارس 1964 - رئیس بخش آموزش مکاتبه ای در دانشکده مهندسی فرماندهی عالی نظامی ریگا. از اکتبر 1968 - معاون رئیس دانشکده مهندسی هوانوردی عالی کیف. سرلشکر هوانوردی (1970).
از سپتامبر 1983، سرلشکر هوانوردی A.K. ندبایلو - بازنشسته او به طور فعال در کارهای جانباز و عمومی شرکت داشت، رئیس شورای کهنه سربازان - قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی و دارندگان کامل نشان افتخار اوکراین بود.
در شهر قهرمان کیف زندگی می کرد. در 13 می 2008 درگذشت. او در قبرستان بایکوو در کیف به خاک سپرده شد.
سپهبد (درجه اعطا شده توسط رئیس جمهور اوکراین).
دریافت نشان لنین (04/19/1945)، 3 نشان پرچم قرمز (10/31/1943، 01/17/1944، 01/29/1945)، نشان الکساندر نوسکی (09/18/1944). )، 3 فرمان جنگ میهنی، درجه 1 (1944، 1945، 11.03). ، 1982)، حکم "برای خدمت به میهن در نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی" درجه 3 (1975)، مدال ها، اوکراینی ها از Bohdan Khmelnitsky درجه 1، 2 و 3 (2005، 05/5/1999، 05/7) /1995، به ترتیب).
نیم تنه برنزی قهرمان در زادگاهش ایزیوم نصب شد.
بیوگرافی توسط آنتون بوچاروف (روستای کولتسوو، منطقه نووسیبیرسک) تکمیل شد.
به هواپیماهای تهاجمی این وظیفه داده شد که یک پرده دود در منطقه ای که قرار بود از رودخانه عبور کنند نصب کنند. اجرای آن به پرواز هواپیماهای تهاجمی بدون پوشش جنگنده سپرده شد. پیچیدگی کار واضح است: خلبانان باید در نزدیکی مواضع دشمن در ارتفاع 20-30 متری زیر آتش از انواع سلاح ها پرواز کنند.
فرمانده هنگ گارد سرگرد N.F. لیاخوفسکی تمام خلبانان خود را به یاد خود مرور کرد: فرمانده پرواز E. Bikbulatov، این یکی بدون شک با آن کنار خواهد آمد. و سایر خلبانان پرواز نیز در حال حاضر رول های چاشنی هستند.
لیاخوفسکی همچنین آناتولی ندبایلو را چنین رول رنده شده ای در نظر گرفت ، اگرچه او تازه شروع به درک هنر رزمی کرده بود. فرمانده با تجربه توانست توانایی های رزمی خوبی را در خلبان جوان تشخیص دهد و اشتباه نکرد.
بیکبولاتوف با خوشحالی خطاب به خلبانانی که باید کار ویژه ای را انجام می دادند، گفت: "بنابراین "متخصصان" این یک موضوع جدید و پیچیده است. اول، اجازه دهید در مورد مانور شفاف باشیم. لازم است به طور دقیق و در عین حال مخفیانه وارد یک منطقه مشخص شود. در ابتدا در یک آرایش جنگی باز خواهیم رفت تا خود را خسته نکنیم. ما به قدرت بر روی هدف نیاز خواهیم داشت. 15-20 کیلومتر از Miusa، بالاتر از نقطه N.، ما به سطح پایین تغییر می کنیم، و در بالای ساحل دشمن، 200 متر ارتفاع را در یک "اسلاید" به دست می آوریم. من اولین انتشار ترکیب شیمیایی را انجام می دهم. هنگامی که یک صفحه دود ظاهر می شود، توپچی های هوایی باید روی نقاط تیراندازی دشمن آتش گشودند.این پایان آماده سازی برای پرواز بود.
و اکنون هواپیماها بر فراز هدف قرار گرفته اند. زیر بال هواپیماها، سنگرهای پیاده نظام و لانه های مسلسل به سرعت در حال هجوم هستند. ندبایلو با هوشیاری مجری را تماشا می کند تا لحظه حساس شروع به راه اندازی صفحه دود را از دست ندهد. در اینجا یک ستون دود از زیر هواپیمای بیکبولاتوف فرار می کند. "یک، دو، سه... شش..." - آناتولی زمان مورد نیاز را در ذهنش شمارش می کند و می بیند که خلبان دوم پرواز، آی وی کالیتین، پس از فرمانده، دستگاه های دود را روشن کرده است. مواضع دشمن همچنان با عجله از کنار خود می گذرند و با شلیک توپ و مسلسل غرغر می کنند. هواپیماهای شوروی از میان این آتش پرواز می کنند.
ندبایلو به شمارش ادامه می دهد و ماشه را فشار می دهد: «یازده، دوازده...». دستگاه های شیمیایی وارد عمل می شوند.
در این لحظه بیکبولاتوف ماشین را ابتدا به بالا و سپس پایین پرتاب می کند و به سمت مواضع دشمن شلیک می کند. بالمردها او را دنبال می کنند. سپس - یک مانور تیز جدید، و هواپیمای حمله به فرودگاه خود بازگشت.
برای انجام عالی این کار دشوار، ندبایلو اولین جایزه دولتی - نشان ستاره سرخ را دریافت کرد.
پروازهای رزمی ادامه یافت. در 15 اوت 1943، فرمانده اسکادران E.E. Kryvoshlyk خلبانان را جمع کرد و گفت:
- دشمن تا 80 فروند هواپیما را در فرودگاه کوتینیکوو متمرکز کرد. به هنگ ما دستور داده شده که این فرودگاه را با سه شش فروند ضربه بزند. به من دستور داده شد که یکی از گروه های جنگی را رهبری کنم.فرمانده اسکادران ترکیب شش نفر را مشخص کرد. ندبایلو پشت سر پرواز می کرد. این اولین پرواز جنگی او برای حمله به فرودگاه دشمن بود.
ندبایلو در مورد خروج می گوید: «به محض اینکه تغییر آرایش را تمام کردم، شش نفر اول به سرعت حمله کردند. پشت سر آنها نفر دوم آمد... یک ثانیه دیگر، و ما در فرودگاه دشمن خواهیم افتاد. ذهنم را با نگاهم جهت شیرجه شش دوم را دنبال میکنم، با انعکاس اشعه‌های خورشید، پارکینگ هواپیماها را تشخیص می‌دهم. ماشین‌ها به‌طور دسته‌جمعی به نوعی بی‌نظم پارک شده بودند. «پس اینجا فرودگاه است فکر می کنم و بعد از لیدر هواپیمای تهاجمی را وارد شیرجه می کنم. نگاهم به هواپیمای فرمانده می پیچد. کوچکترین تاخیری - و بمب ها هدف را از دست می دهند. لحظه ای دیگر - و موشک های هواپیمای رهبر به پایین پرواز کردند. من هم همین کار را می کنم، انفجار در پارکینگ ماشین های دشمن بلند شد.
من دوباره به دنبال رهبر گروه هستم. «ایلوشین» از حمله بیرون می‌آید و در آن لحظه بمب‌هایی از محل بمب‌های آن در قطرات تیره سنگین فرو می‌افتد. دکمه ریست رو دوبار فشار میدم. من سرعت را به حداکثر افزایش می دهم، نگاهی به چپ، عقب. دوباره ابرهای دود را روی پارکینگ ها می بینم. شعله های آتش اینجا و آنجا شعله ور می شود... فهمیدم!
شش های جلو برای بار دوم به هدف نزدیک می شوند. گلوله های توپ ضد هوایی در اطراف آنها شناور است. و چند ثانیه بعد با عجله از میان دود انفجارها عبور می کنیم. بوی باروت سوختن کابین را پر کرده است. به دنبال فرمانده از توپ و مسلسل شلیک می کنم. هرازگاهی لرزش های موزون در هواپیما می گذرد. اردوگاه های دشمن به دلیل حجاب دود به سختی دیده می شود. یک چشمه قدرتمند دیگر از شعله ظاهر می شود..."
پس از حمله، هواپیمای ندبایلو مورد حمله جنگنده های دشمن قرار گرفت. اما توپچی هوایی A.I. Malyuk همه حملات را دفع کرد. با وجود اینکه هواپیمای تهاجمی آسیب جدی دیده بود، ندبایلو آن را به فرودگاه خود آورد.
فعالیت رزمی خلبان با به دست آوردن تجربه شخصی رشد کرد، زیرا او تجربه بهترین هوانوردان را به دست آورد. یک روز ندبایلو به عنوان بخشی از گروهی به رهبری فرمانده با تجربه D.S. Prudnikov برای یک ماموریت جنگی پرواز کرد. پس از اتمام کار، گروه به فرودگاه خود بازگشتند. و در اینجا مجری متوجه بمب افکن های فاشیست یو-88 شد که در جهت نیروهای ما پرواز می کردند. فرمانده سریع تصمیم گرفت: حمله کنید! در این نبرد غیرمعمول برای هواپیماهای تهاجمی، خلبانان شوروی شش هواپیمای فاشیست را سرنگون کردند. روز بعد ندبایلو یک یو-87 را سرنگون کرد و توپچی او بمب افکن دیگری را ساقط کرد.
ندبایلو کشتی های دشمن را در دریای سیاه غرق کرد، حملاتی را به فرودگاه های دشمن انجام داد و به پروازهای شناسایی پرداخت. و در هر ماموریت جنگی، او سعی می کرد از بین تکنیک های متعدد و متنوع رزمی، تکنیکی را انتخاب کند که دشمن را در موقعیت دشواری قرار دهد و پیروزی خلبانان شوروی را تضمین کند.
در بارهندبایلو در نبردهای آزادسازی کریمه چیزهای زیادی آموخت. در طول حمله به یک فرودگاه در منطقه خرسون، تحت پوشش آتش قوی ضد هوایی، او یک حمله از پیش رو انجام نداد، بلکه مسیری را بر فراز دریا انتخاب کرد. این گروه در سطح پایین پرواز می کرد، سپس هواپیماها به شدت ارتفاع گرفتند و به طور غیر منتظره در عقب نازی ها ظاهر شدند. با تبدیل شدن از آرایش رزمی "گوه" به آرایش رزمی "مار" و مانور در میان انفجارهای ضد هوایی، با تمام قدرت آتش خود به هواپیماهای دشمن حمله کردند. سازه نبرد با ساخت منطقی، آزادی مانور را برای هر خدمه تضمین می کرد. خلبانان شوروی هشت بار به هدف نزدیک شدند. هواپیماهای فاشیستی در فرودگاه منهدم شدند. گروه ما با قدرت کامل به فرودگاه خود بازگشت.
یک روز جدید فرا رسیده است - و یک پیروزی جدید: در خلیج شمالی سواستوپل، ندبایلو و جناح هایش یک کشتی دشمن را غرق کردند.
و روز به روز، از پیروزی به پیروزی.
ژوئیه 1944، جبهه سوم بلاروس. تحت ضربات نیرومند واحدهای شوروی، نازی ها به سمت غرب برگشتند. خلبانان از هوا از نیروهای زمینی پشتیبانی کردند. آنها ستون های در حال حرکت از وسایل نقلیه و قطارهای فاشیست را در ایستگاه گورودزیکی منهدم کردند. آنها به پایان دادن به یک گروه دشمن که توسط نیروهای ما در 12-15 کیلومتری شرق مینسک محاصره شده بود، کمک کردند.
در 8 ژوئیه، شش نفر به رهبری ندبایلو، که منحصراً از خلبانان جوان تشکیل شده بودند، برای انجام یک حمله بمب گذاری در گذرگاه رودخانه Svisloch به پرواز درآمدند.
زمینی که از زیر بال هواپیماها می گذشت به وضوح قابل مشاهده بود. در نزدیک شدن به منطقه مورد نظر، در جاده بین دو منطقه سرسبز، ستون کشیده ای از نیروهای دشمن ظاهر شد. در نزدیکی رودخانه Svisloch ، در یک پاکسازی گسترده و بدون درخت ، سردرگمی حاکم بود: در ساحل روبروی گذرگاهی باریک ، مانند گله گوسفند ، تجهیزات نظامی مختلف در کنار هم جمع شده بودند.
هواپیمای تهاجمی نزدیک می شود و یک حمله بمبی را بر روی بلبرینگ سمت راست انجام می دهد. هدف پوشیده شده است. هواپیماها یک "دایره" تشکیل می دهند و شروع به حمله به قسمت های پراکنده گروه دشمن در پاکسازی و کنار جاده می کنند.
همانطور که آنها شیرجه می زنند، گلوله های بزرگ از کنار هواپیمای تهاجمی عبور می کنند.
ندبایلو فکر کرد: «آنها از تفنگ تانک شلیک می کنند» و در پاسخ به دشمن راکت فرستاد.
سپس فرمانده کنترل را به دست گرفت و خودرو را به سمت کوهنوردی حرکت داد. نگاهی به پیروانش انداخت. ماشین ستوان جوان N.M. Kireev به سرعت به شیرجه زدن ادامه داد و ابرهای دود خاکستری را پشت سر گذاشت.
موضوع چیه؟
- منو ببر بیرون! - ندبایلو از طریق رادیو فریاد زد: "زمین، زمین ... اما خیلی دیر است." هواپیمای تهاجمی در حال سوختن با تانک ها و خودروهای دشمن برخورد کرد. کلاهک آتشین انفجار از بالای محوطه بلند شد و انبوهی از زباله های بی شکل را در همه جهات به بیرون پرتاب کرد.کل جبهه از شاهکار کیریف آگاه شد. اعلامیه ویژه ای که توسط بخش سیاسی صادر شد به همه سربازان در مورد شجاعت قهرمان گفت. ستوان کوچک گارد کیریف برای همیشه در لیست های واحد قرار گرفت.
مندبایلو توجه زیادی به جستجوی تکنیک های تاکتیکی جدید داشت. همه خلبانان به خوبی از مزایای تشکیلات رزمی "دایره" آگاه بودند. یک چیز بد است: هنگامی که هواپیمای تهاجمی مأموریت خود را به پایان رساند، برای تعقیب به فرودگاه، مجبور شد به یک "بیرینگ" یا یک آرایش جنگی دیگر تغییر کند. بسته به تعداد هواپیما، چنین تغییری از سه تا ده دقیقه طول می کشد. بسیاری از خلبانان فاشیست منتظر این لحظه بودند. آنها مانند بادبادک بر روی طوفان‌بازان هجوم می‌آوردند و اغلب آسیب قابل توجهی به آنها وارد می‌کردند.
"چگونه در این لحظات از خدمه در برابر آتش مخرب دشمن محافظت کنیم؟" - این سوالی است که ندبایلو دقایقی کوتاه استراحت خط مقدم را به آن اختصاص داده است.
در یکی از مأموریت های رزمی، زمانی که ندبیلو رهبر بود، پس از حمله موفق شد گروه خود را به سرعت بازسازی کند، به طوری که دشمن بدون اینکه وقت به خود بیاورد، به جای "دایره" یک "برینگ" را دید که به سمت داخل می رود. قلمرو او جنگنده های فاشیست سعی کردند به هواپیمای حمله حمله کنند، اما یک هواپیما را از دست دادند و تعقیب را رها کردند.
آناتولی خوشحال شد و سعی کرد بفهمد که چگونه این اتفاق افتاده است: "بنابراین، ما می توانیم در مدت زمان کوتاهی گروهی را جمع آوری کنیم."
یک ورق کاغذ بزرگ با یک خط مواج - خط جلو - عبور می کند. در وسط یک دایره وجود دارد - منحنی که در امتداد آن هواپیماها بر روی هدف حرکت می کنند. نیمی از دایره از قلمرو دشمن می گذرد، نیمی از قلمرو ما. شش صفحه در دایره وجود دارد. شماره یک مجری است.
ندبایلو با دقت تکه کاغذ را به دیواره کنده سنگ سنجاق می کند و شروع به توضیح دادن به خلبانان می کند:
- ما معمولا روی هدف کار می کنیم. به محض اینکه آخرین رویکرد را انجام دادیم، دستور می دهم: "آماده شوید" و من به تقلید از حمله ادامه می دهم. در فرمان بعدی من، شما به شدت می چرخید، مسیر را برای قلمرو خود تعیین می کنید و همه به یک نقطه جمع آوری می روند.گفتگو به درازا کشید. آنها در مورد اهمیت تعامل واضح نه تنها بین خدمه هواپیمای تهاجمی، بلکه با جنگنده های پوشش دهنده، نیاز به تغییر آرایش نبرد حتی قبل از نزدیک شدن به هدف، و بسیاری موارد دیگر که می تواند پیروزی در نبردهای جدید را تضمین کند، صحبت کردند.
همه چیزهایی که ندبایلو در مورد آن صحبت کرد و خلبانان اضافه کردند در طول پرواز بررسی شد. خوب معلوم شد.
نیروهای ما در خاک لیتوانی پیشروی کردند. آنها به سرعت به جلو حرکت کردند و برای جلوگیری از تاخیر، طوفان‌بازان را چندین بار در روز به میدان جنگ فراخواندند. خلبانان ما باتری های توپخانه را منهدم کردند، واحدهای مقاومت به شدت مستحکم را سرکوب کردند و به پیاده نظام دشمن یورش بردند. روزهایی بود که حتی یک جنگنده فاشیست در هوا ظاهر نمی شد و سپس هواپیمای تهاجمی احساس می کرد که صاحب موقعیت است.
ناوه همیشه اینطوری نبود
ندبایلو شش ایلوو را رهبری کرد. چهار رزمنده یاک ما بالای سرشان می چرخیدند. کار معمولی است: مواضع توپخانه دشمن را در دو کیلومتری غرب Vilko-vishka نابود کنید. یافتن هدفی که در شمال آن رودخانه وسیعی جریان دارد و راه آهن و بزرگراه به هم می رسند، کار سختی نبود. و بنابراین ندبایلو احساس آرامش کرد و مطمئن بود که همه چیز درست خواهد شد. یک جنگنده دشمن در هوا وجود ندارد - این نیز بد نیست.
با این حال، خلبانان با تجربه تحت هیچ شرایطی راضی نمی ماندند. آنها در شرایط مختلف سعی کردند از آرایش های مختلف جنگی استفاده کنند تا در صورت برخورد غیرمنتظره با دشمن هوایی، حداکثر مزیت را داشته باشند. این بار هم همینطور بود: وقتی چهار یا پنج کیلومتر تا خط مقدم باقی مانده بود، ندبایلو گروهش را از «گوه» شش تا «برینگ» راست سازماندهی کرد. سپس فرستنده را روشن کرد و با گزارش علامت تماس خود به نقطه کنترل، اجازه شروع حمله به هدف را خواست.
آنها از زمین دستور دادند که به هدفی که قبلاً نشان داده شده بود حمله نکنید، بلکه به حومه جنوب شرقی شهر بروید و تانک های دشمن را بزنید.
این بیش از یک بار اتفاق افتاده است. ندبایلو به سرعت موقعیت را تجزیه و تحلیل می کند، تشخیص می دهد که کدام طرف برای نزدیک شدن به هدف بهتر است و به جناحین خود دستور می دهد تا یک آرایش "دایره ای" را تشکیل دهند. خدمه، به شدت فاصله های مشخص را حفظ می کنند، یک حلقه غول پیکر را تشکیل می دهند.
نازی ها احساس کردند که حمله ای در شرف شروع است و شروع به شلیک به سمت هواپیمای حمله کردند. با این حال، چندین مسیر نازک از توپخانه ضد هوایی با کالیبر کوچک به دور از کناره عبور کرد. ندبایلو می خواست دستور شروع حمله را بدهد که ناگهان فرستنده زمینی شروع به کار کرد و در هدفون هدست به وضوح کلماتی در مورد خطر قریب الوقوع شنیده شد:
- شما توسط 12 جنگنده FV-190 مورد حمله قرار می گیرید. مراقب باش!آناتولی از جناح‌هایش می‌خواهد که برای نبرد آماده شوند و فوراً به مبارزان پوشش می‌دهد:
- من در حال انجام یک نبرد دفاعی در یک آرایش نبرد "دایره" هستم.در حالی که این تبادل رادیویی انجام می شد، ندبایلو به دقت وضعیت هوا را مطالعه کرد. در واقع، گروهی از جنگنده‌های بی‌نقص از جهت خورشید مستقیماً به سمت آنها می‌رفتند. هواپیماهای دشمن جلوی چشم ما رشد کردند. ندبایلو می‌دانست که توپچی‌های بادی از قبل برای دفع حمله آماده شده‌اند و به محض مسافت، به روی دشمن آتش خواهند گشود.
با این حال، نقشه خلبانان فاشیست متفاوت بود. اول از همه، آنها به جنگنده ها حمله کردند، چهار یاک که کمی بالاتر از هواپیمای حمله پرواز می کردند. نازی ها سعی کردند گروه پوششی را از طوفان بازها جدا کنند و در نبرد آن را به دام بیندازند. تا حدودی موفق شدند. ندبایلو دید که چگونه دو جفت FV-190 با یاک ها درگیر شدند. هشت فوک ولف باقی مانده به سرعت به شش IL نزدیک می شدند. یک ثانیه گذشت، سپس یک ثانیه دیگر. و ناگهان، انگار به دستور، توپچی های هوایی هر شش هواپیما آتش گشودند. آتش به حدی مؤثر بود که رزمندگان دشمن بلافاصله به کناری افتادند.
اولین حمله دفع شد. اما اکنون دشمن برای استفاده از مزیت عددی خود برای جلوگیری از رسیدن هواپیمای مهاجم به هدف چه خواهد کرد؟
هر کاری که کرد، یک چیز برای آناتولی ندبایلو روشن بود: او باید دایره دفاعی را محکم نگه می داشت و در هر حمله مکرر، از تمام نیروی آتش هواپیمای حمله برای شکست دادن دشمن هوایی استفاده می کرد.
در این میان دشمن به ترفند جدیدی متوسل شد. این چهار نفر همچنان چند نفر از جنگجویان ما را در نبرد به دام انداختند. چهار نفر دوم به سمت خورشید رفتند و ظاهراً می خواستند لحظه مناسب جدیدی را برای حمله انتخاب کنند. چهار فوک ولف سوم به جفت تقسیم شدند و موقعیت شروع خود را برای حمله به دایره دفاعی هواپیماهای تهاجمی از بالا و پایین گرفتند. در همان لحظه، هر دوی این جفت ها، با توجه به شکاف بین هواپیمای ندبایلو و "سیلت" که دایره را می بندد، به طرف دوم هجوم آوردند.
اما جفت یاکس، که در نبرد محدود نشده بودند، قاطعانه به دو فوک ولف پایین دست حمله کردند. و سپس هواپیمای پیشرو دشمن بدون اینکه فرصتی برای شلیک به هواپیمای مهاجم داشته باشد، آتش گرفت.
اما بیش از یک FV-190 آتش گرفت. کسانی که نبرد را از روی زمین تماشا می کردند، دیدند که چگونه سه هواپیمای دشمن تقریباً به طور همزمان سرنگون شدند. چه کسی دو نفر دیگر را ساقط کرد؟
رهبر جفت برتر توسط ندبیلو به آتش کشیده شد. او یکباره چهار موشک به سمت هواپیمای فاشیست شلیک کرد. او با پی بردن به حیله گری دشمن، عمداً بین هواپیماهایی که به صورت دایره ای پرواز می کردند فاصله ایجاد کرد و هنگامی که جفت دشمن برتر شروع به نزدیک شدن به هواپیمای تهاجمی که در جلو پرواز می کرد، هواپیمای خود را به سمت رهبر هدایت کرد و گلوله های شلیک کرد. تقریباً همزمان، اپراتور توپچی-رادیویی هواپیمای ندبایلو به سمت وینگمن جفت پایین تیراندازی کرد.
هر سه جنگنده دشمن به زمین سقوط کردند. حمله دوم دشمن در آتش جنگنده ها و هواپیماهای تهاجمی ما غرق شد.
Focke-Wulfs با از دست دادن سه هواپیما، دیگر هرگز وارد نبرد نشد. آنها "یاک" های ما را تنها گذاشتند و در دوردست ها، پشت خط مقدم ناپدید شدند.
اما هواپیماهای تهاجمی هنوز وظایف محوله را انجام نداده اند. اکنون زمان مناسبی برای انجام آن است. ندبایلو فرمان حمله را صادر کرد و اولین کسی بود که به داخل تانک های دشمن شیرجه زد. اسلحه ها دوباره شروع به کار کردند و بمب های ضد تانک بر سر دشمن بارید.
هنگامی که تمام مهمات در نظر گرفته شده برای اهداف زمینی مصرف شد، گروهی از ME-109 از غرب ظاهر شد. ندبایلو بلافاصله دستور آماده شدن را داد. و به محض اینکه او شروع به تقلید از یک حمله جدید کرد، بال‌های او به طور ناگهانی چرخیدند و به وضوح یک آرایش جنگی جدید تشکیل دادند. خلبانان دشمن به این نتیجه رسیدند که بهتر است با هواپیمای حمله وارد نبرد نشوند.
بدین ترتیب این نبرد سخت پایان یافت. و چه تعداد از آنها در حساب خلبان آناتولی کنستانتینوویچ ندبایلو وجود دارد! و هر کدام استقامت و پشتکار، مهارت پرواز و ویژگی های رهبری یک قهرمان را نشان دادند.
آناتولی کنستانتینوویچ ندبایلو در خانواده ای از طبقه کارگر به دنیا آمد. اوکراینی بر اساس ملیت عضو CPSU از سال 1944. در ارتش شوروی از سال 1941. او خدمت خود را به عنوان کادت در مدرسه خلبانی هوانوردی نظامی لوگانسک آغاز کرد که در سال 1943 از آن فارغ التحصیل شد.
پس از جنگ بزرگ میهنی، او با موفقیت از آکادمی نیروی هوایی پرچم سرخ فارغ التحصیل شد. در حال حاضر، سرلشکر هوانوردی A.K. Nedbailo به خدمت در ارتش شوروی ادامه می دهد.
این اتفاق در رودخانه میوس افتاد. آناتولی ندبایلو که در آن زمان هنوز یک خلبان جوان بود، یکی از اولین ماموریت های رزمی خود را انجام داد. خلبان در نبرد هوایی شکست خورد: هواپیمایش سرنگون شد. با این وجود، ندبایلو خط مقدم را بیرون کشید و موفق شد خودروی مجروح را در فرودگاه خود فرود آورد.
او با تجربه تلخی شکست، چیزی به دست آورد که بدون آن یک جنگنده هوایی واقعی وجود ندارد: استقامت و استقامت در رسیدن به هدف. و در همان رودخانه میوس، آناتولی برای اولین بار ویژگی های یک خلبان رزمی با تجربه را نشان داد.
به هواپیماهای تهاجمی این وظیفه داده شد که یک پرده دود در منطقه ای که قرار بود از رودخانه عبور کنند نصب کنند. اجرای آن به پرواز هواپیماهای تهاجمی بدون پوشش جنگنده سپرده شد. پیچیدگی کار واضح است: خلبانان باید در نزدیکی مواضع دشمن در ارتفاع 20 تا 30 متری زیر آتش انواع سلاح ها پرواز کنند.
فرمانده هنگ گارد، سرگرد N.F. Lyakhovsky، تمام خلبانان خود را به یاد او مرور کرد: فرمانده پرواز E. Bikbulatov، این یکی بدون شک با آن مقابله خواهد کرد. و سایر خلبانان پرواز نیز در حال حاضر رول های چاشنی هستند.
لیاخوفسکی همچنین آناتولی ندبایلو را چنین رول رنده شده ای در نظر گرفت ، اگرچه او تازه شروع به درک هنر رزمی کرده بود. فرمانده با تجربه توانست توانایی های رزمی خوبی را در خلبان جوان تشخیص دهد و اشتباه نکرد.
بنابراین، "متخصصان"، بیکبولاتوف با خوشحالی، خطاب به خلبانانی که مجبور به انجام یک ماموریت ویژه بودند، گفت: "این یک موضوع جدید و پیچیده است. اول، اجازه دهید در مورد مانور شفاف باشیم. لازم است به طور دقیق و در عین حال مخفیانه وارد یک منطقه مشخص شود. در ابتدا در یک آرایش جنگی باز خواهیم رفت تا خود را خسته نکنیم. ما به قدرت بر روی هدف نیاز خواهیم داشت. 15 - 20 کیلومتر از میوسا، بالاتر از نقطه شمالی، به سطح پایین تغییر می کنیم و بالای ساحل دشمن در یک "سرسره" 200 متر ارتفاع می گیریم. من اولین انتشار ترکیب شیمیایی را انجام می دهم. هنگامی که یک صفحه دود ظاهر می شود، توپچی های هوایی باید روی نقاط تیراندازی دشمن آتش گشودند.
بهترین لحظه روز
این پایان آماده سازی برای پرواز بود.
و اکنون هواپیماها بر فراز هدف قرار گرفته اند. زیر بال هواپیماها، سنگرهای پیاده نظام و لانه های مسلسل به سرعت در حال هجوم هستند. ندبایلو با هوشیاری مجری را تماشا می کند تا لحظه حساس شروع به راه اندازی صفحه دود را از دست ندهد. در اینجا یک ستون دود از زیر هواپیمای بیکبولاتوف فرار می کند. "یک، دو، سه... شش..." - آناتولی زمان مورد نیاز را در ذهنش شمارش می کند و می بیند که خلبان دوم پرواز، آی وی کالیتین، پس از فرمانده، دستگاه های دود را روشن کرده است. مواضع دشمن همچنان با عجله از کنار خود می گذرند و با شلیک توپ و مسلسل غرغر می کنند. هواپیماهای شوروی از میان این آتش پرواز می کنند.
"یازده، دوازده..." - ندبایلو به شمارش ادامه می دهد و ماشه را فشار می دهد. دستگاه های شیمیایی وارد عمل می شوند.
در این لحظه بیکبولاتوف ماشین را ابتدا به بالا و سپس پایین پرتاب می کند و به سمت مواضع دشمن شلیک می کند. بالمردها او را دنبال می کنند. سپس - یک مانور تیز جدید، و هواپیمای حمله به فرودگاه خود بازگشت.
برای انجام عالی این کار دشوار، ندبایلو اولین جایزه دولتی - نشان ستاره سرخ را دریافت کرد.
پروازهای رزمی ادامه یافت. در 15 اوت 1943، فرمانده اسکادران E.E. Kryvoshlyk خلبانان را جمع کرد و گفت:
دشمن تا 80 فروند هواپیما را در فرودگاه کوتینیکوو متمرکز کرد. به هنگ ما دستور داده شده که این فرودگاه را با سه شش فروند ضربه بزند. به من دستور داده شد که یکی از گروه های جنگی را رهبری کنم.
فرمانده اسکادران ترکیب شش نفر را مشخص کرد. ندبایلو پشت سر پرواز می کرد. این اولین ماموریت جنگی او برای حمله به فرودگاه دشمن بود.
ندبایلو در مورد خروج می گوید: «به محض اینکه تغییر مسیر را تمام کردم، شش نفر اول به سرعت وارد حمله شدند. پشت سر او دومی است... "یک ثانیه دیگر، و ما در فرودگاه دشمن خواهیم افتاد" در ذهنم جرقه زد. من با چشمانم جهت شیرجه شش دوم را دنبال می کنم. با انعکاس پرتوهای خورشید، جایگاه هواپیما را تشخیص می دهم. ماشین ها به نوعی به صورت دسته جمعی پارک شده بودند. فکر میکنم: «پس اینجا، فرودگاه است،» و به دنبال رهبر، هواپیمای حمله را به شیرجه می‌آورم. نگاه به هواپیمای فرمانده معطوف است. کوچکترین تاخیر و بمب ها هدف خود را از دست خواهند داد. لحظه ای دیگر - و موشک ها از هواپیمای پیشرو به پایین پرواز کردند. منم همین کارو میکنم انفجار در پارکینگ خودروهای دشمن رخ داد.
من دوباره به دنبال رهبر گروه هستم. «ایلوشین» از حمله بیرون می‌آید و در آن لحظه بمب‌ها از محل بمب‌های آن در قطرات تیره سنگین فرو می‌ریزند. دکمه ریست رو دوبار فشار میدم. من سرعت را به حداکثر افزایش می دهم، نگاهی به چپ، عقب. دوباره ابرهای دود را روی پارکینگ ها می بینم. شعله های آتش اینجا و آنجا شعله ور می شود... فهمیدم!
شش های جلو برای بار دوم به هدف نزدیک می شوند. گلوله های توپ ضد هوایی در اطراف آنها شناور است. و چند ثانیه بعد با عجله از میان دود انفجارها عبور می کنیم. بوی باروت سوختن کابین را پر کرده است. به دنبال فرمانده از توپ و مسلسل شلیک می کنم. هرازگاهی لرزش های موزون در هواپیما می گذرد. اردوگاه های دشمن به دلیل حجاب دود به سختی دیده می شود. یک چشمه قدرتمند دیگر از شعله ظاهر می شود..."
پس از حمله، هواپیمای ندبایلو مورد حمله جنگنده های دشمن قرار گرفت. اما توپچی هوایی A.I. Malyuk همه حملات را دفع کرد. با وجود اینکه هواپیمای تهاجمی آسیب جدی دیده بود، ندبایلو آن را به فرودگاه خود آورد.
فعالیت رزمی خلبان با به دست آوردن تجربه شخصی رشد کرد، زیرا او تجربه بهترین هوانوردان را به دست آورد. یک روز ندبایلو به عنوان بخشی از گروهی به رهبری فرمانده با تجربه D.S. Prudnikov برای یک ماموریت جنگی پرواز کرد. پس از اتمام کار، گروه به فرودگاه خود بازگشتند. و در اینجا مجری متوجه بمب افکن های فاشیست یو-88 شد که در جهت نیروهای ما پرواز می کردند. فرمانده سریع تصمیم گرفت: حمله کنید! در این نبرد غیرمعمول برای هواپیماهای تهاجمی، خلبانان شوروی شش هواپیمای فاشیست را سرنگون کردند. روز بعد ندبایلو یک یو-87 را سرنگون کرد و توپچی او بمب افکن دیگری را ساقط کرد.
ندبایلو کشتی های دشمن را در دریای سیاه غرق کرد، حملاتی را به فرودگاه های دشمن انجام داد و به پروازهای شناسایی پرداخت. و در هر ماموریت جنگی، او سعی می کرد از بین تکنیک های متعدد و متنوع رزمی، تکنیکی را انتخاب کند که دشمن را در موقعیت دشواری قرار دهد و پیروزی خلبانان شوروی را تضمین کند.
ندبایلو به ویژه در نبردهای آزادسازی کریمه چیزهای زیادی آموخت. در طول حمله به یک فرودگاه در منطقه خرسون، تحت پوشش آتش قوی ضد هوایی، او یک حمله از پیش رو انجام نداد، بلکه مسیری را بر فراز دریا انتخاب کرد. این گروه در سطح پایین پرواز می کرد، سپس هواپیماها به شدت ارتفاع گرفتند و به طور غیر منتظره در عقب نازی ها ظاهر شدند. آنها با تبدیل شدن از آرایش رزمی "گوه" به آرایش رزمی "مار" و مانور در میان انفجارهای ضد هوایی، با تمام قدرت آتش خود به هواپیماهای دشمن حمله کردند. یک آرایش جنگی با ساخت معقول آزادی مانور را برای هر خدمه تضمین می کرد. خلبانان شوروی هشت بار به هدف نزدیک شدند. هواپیماهای فاشیستی در فرودگاه منهدم شدند. گروه ما با قدرت کامل به فرودگاه خود بازگشت.
یک روز جدید فرا رسیده است - و یک پیروزی جدید: در خلیج شمالی سواستوپل، ندبایلو و جناح هایش یک کشتی دشمن را غرق کردند.
و روز به روز، از پیروزی به پیروزی.
ندبایلو در جریان نبردهای آزادسازی کریمه به عضویت حزب کمونیست درآمد. پس از این، فرمانده هنگ او را صدا کرد و به او دستور داد تا اسکادران را دریافت کند:
وقت آن است که قهرمانان خود را پرورش دهید.
فرمانده جوان با انرژی کاری را که به او سپرده شده بود انجام داد. انجام وظیفه حزبی مهمترین چیز در زندگی او شد.
پیش از این، خود ندبایلو سعی می کرد از خلبانان قدیمی و با تجربه الگوبرداری کند. حالا از او الگو می گیرند. قبلاً به دیگران نگاه می کرد - اکنون جوانان با امید و اطمینان به او نگاه می کردند. خلبانان جوان از قدرت اراده و ایمان او به پیروزی، دانش عمیق او از فن آوری و تاکتیک های جنگ هوایی خوششان می آمد. اگر فرمانده به هدف برسد، تا زمانی که دشمن سرکوب نشود، میدان نبرد را ترک نمی کند. و در مواقع سخت، او همیشه تنها راه حل صحیحی را پیدا می کند که پیروزی را تضمین می کند.
و خلبانان جوان سعی کردند از فرمانده خود الگو بگیرند.
ژوئیه 1944، جبهه سوم بلاروس. تحت ضربات نیرومند واحدهای شوروی، نازی ها به سمت غرب برگشتند. خلبانان از هوا از نیروهای زمینی پشتیبانی کردند. آنها ستون های در حال حرکت از وسایل نقلیه و قطارهای فاشیست را در ایستگاه گورودزیکی منهدم کردند. آنها به پایان دادن به یک گروه دشمن که توسط نیروهای ما در 12 تا 15 کیلومتری شرق مینسک محاصره شده بود، کمک کردند.
در 8 ژوئیه، شش نفر به رهبری ندبایلو، که منحصراً از خلبانان جوان تشکیل شده بودند، برای انجام یک حمله بمب گذاری در گذرگاه رودخانه Svisloch به پرواز درآمدند.
زمینی که از زیر بال هواپیماها می گذشت به وضوح قابل مشاهده بود. در نزدیک شدن به منطقه مورد نظر، در جاده بین دو منطقه سرسبز، ستون کشیده ای از نیروهای دشمن ظاهر شد. در نزدیکی رودخانه Svisloch ، در یک پاکسازی گسترده و بدون درخت ، سردرگمی حاکم بود: در ساحل روبروی گذرگاهی باریک ، مانند گله گوسفند ، تجهیزات نظامی مختلف در کنار هم جمع شده بودند.
هواپیمای تهاجمی نزدیک می شود و یک حمله بمبی را بر روی بلبرینگ سمت راست انجام می دهد. هدف پوشیده شده است. هواپیماها یک "دایره" تشکیل می دهند و شروع به حمله به قسمت های پراکنده گروه دشمن در پاکسازی و کنار جاده می کنند.
همانطور که آنها شیرجه می زنند، گلوله های بزرگ از کنار هواپیمای تهاجمی عبور می کنند.
ندبایلو فکر کرد: "آنها از تفنگ تانک شلیک می کنند" و در پاسخ به دشمن راکت فرستاد.
سپس فرمانده کنترل را به دست گرفت و خودرو را به سمت کوهنوردی حرکت داد. نگاهی به پیروانش انداخت. ماشین ستوان جوان N.M. Kireev به سرعت به شیرجه زدن ادامه داد و ابرهای دود خاکستری را پشت سر گذاشت.
موضوع چیه؟
درش بیار! - ندبایلو از طریق رادیو فریاد زد. - زمین، زمین...
خیلی دیر نشده. هواپیمای تهاجمی در حال سوختن با تانک ها و خودروهای دشمن برخورد کرد. کلاهک آتشین انفجار از بالای محوطه بلند شد و انبوهی از زباله های بی شکل را در همه جهات به بیرون پرتاب کرد.
کل جبهه از شاهکار کیریف آگاه شد. اعلامیه ویژه ای که توسط بخش سیاسی صادر شد به همه سربازان در مورد شجاعت قهرمان گفت. ستوان کوچک گارد Kireev برای همیشه در لیست های واحد قرار گرفت.
ندبایلو توجه زیادی به جستجوی تاکتیک های جدید داشت. همه خلبانان به خوبی از مزایای تشکیلات رزمی "دایره" آگاه بودند. یک چیز بد است: هنگامی که هواپیمای تهاجمی مأموریت خود را به پایان رساند، برای تعقیب به فرودگاه، مجبور شد به یک "بیرینگ" یا یک آرایش جنگی دیگر تغییر کند. بسته به تعداد هواپیما، چنین تغییری از سه تا ده دقیقه طول می کشد. بسیاری از خلبانان فاشیست منتظر این لحظه بودند. آنها مانند بادبادک بر روی طوفان‌بازان هجوم می‌آوردند و اغلب آسیب قابل توجهی به آنها وارد می‌کردند.
"چگونه در این لحظات از خدمه در برابر آتش مخرب دشمن محافظت کنیم؟" - این سوالی است که ندبایلو دقایقی کوتاه استراحت خط مقدم را به آن اختصاص داده است.
در یکی از ماموریت‌های رزمی، زمانی که ندبایلو رهبر بود، پس از حمله موفق شد گروه خود را به سرعت بازسازی کند، به طوری که دشمن بدون اینکه فرصتی برای به هوش آمدن داشته باشد، به‌جای «دایره»، دید که یک «حمله» وارد می‌شود. قلمرو او جنگنده های فاشیست سعی کردند به هواپیمای حمله حمله کنند، اما یک هواپیما را از دست دادند و تعقیب را رها کردند.
آناتولی خوشحال شد و سعی کرد بفهمد که چگونه این اتفاق افتاده است: "بنابراین، ما می توانیم در مدت زمان کوتاهی گروهی را جمع آوری کنیم."
یک ورق کاغذ بزرگ با یک خط مواج - خط جلو - عبور می کند. در وسط یک دایره وجود دارد - منحنی که در امتداد آن هواپیماها بر روی هدف حرکت می کنند. نیمی از دایره از قلمرو دشمن می گذرد، نیمی از قلمرو ما. شش صفحه در دایره وجود دارد. شماره یک مجری است.
ندبایلو با دقت تکه کاغذ را به دیواره کنده سنگ سنجاق می کند و شروع به توضیح دادن به خلبانان می کند:
ما معمولا برای رسیدن به یک هدف کار می کنیم. به محض اینکه آخرین رویکرد را انجام دادیم، دستور می دهم: "آماده شوید" و من به تقلید از حمله ادامه می دهم. در دستور بعدی من، به شدت دور می‌چرخید، به سمت قلمرو خود حرکت می‌کنید و همه به یک نقطه جمع‌آوری می‌روید،» آناتولی خطوط نقطه‌دار طولانی را از هر هواپیما به نقطه مشخص شده کشید.
گفتگو به درازا کشید. آنها در مورد اهمیت تعامل واضح نه تنها بین خدمه هواپیمای تهاجمی، بلکه با جنگنده های پوشش دهنده، نیاز به تغییر آرایش نبرد حتی قبل از نزدیک شدن به هدف، و بسیاری موارد دیگر که می تواند پیروزی در نبردهای جدید را تضمین کند، صحبت کردند.
همه چیزهایی که ندبایلو در مورد آن صحبت کرد و خلبانان اضافه کردند در طول پرواز بررسی شد. خوب معلوم شد.
نیروهای ما در خاک لیتوانی پیشروی کردند. آنها به سرعت به جلو حرکت کردند و برای جلوگیری از تاخیر، طوفان‌بازان را چندین بار در روز به میدان جنگ فراخواندند. خلبانان ما باتری های توپخانه را منهدم کردند، واحدهای مقاومت به شدت مستحکم را سرکوب کردند و به پیاده نظام دشمن یورش بردند. روزهایی بود که حتی یک جنگنده فاشیست در هوا ظاهر نمی شد و سپس هواپیمای تهاجمی احساس می کرد که صاحب موقعیت است.
اما همیشه چنین نیست.
ندبایلو شش ایلوو را رهبری کرد. چهار رزمنده یاک ما بالای سرشان می چرخیدند. کار معمولی است: مواضع توپخانه دشمن را در دو کیلومتری غرب ویلکوویشکا نابود کنید. یافتن هدفی که در شمال آن رودخانه وسیعی جریان دارد و راه آهن و بزرگراه به هم می رسند، کار سختی نبود. و بنابراین ندبایلو احساس آرامش کرد و مطمئن بود که همه چیز درست خواهد شد. یک جنگنده دشمن در هوا وجود ندارد - این نیز بد نیست.
با این حال، خلبانان با تجربه تحت هیچ شرایطی راضی نمی ماندند. آنها در شرایط مختلف سعی کردند از آرایش های مختلف جنگی استفاده کنند تا در صورت برخورد غیرمنتظره با دشمن هوایی، حداکثر مزیت را داشته باشند. این بار هم چنین بود: وقتی چهار یا پنج کیلومتر تا خط مقدم باقی مانده بود، ندبیلو گروه خود را از "گوه" شش نفره به "بلبرینگ" راست سازماندهی کرد. سپس فرستنده را روشن کرد و با گزارش علامت تماس خود به نقطه کنترل، اجازه شروع حمله به هدف را خواست.
آنها از زمین دستور دادند که به هدفی که قبلاً نشان داده شده بود حمله نکنید، بلکه به حومه جنوب شرقی شهر بروید و تانک های دشمن را بزنید.
این بیش از یک بار اتفاق افتاده است. ندبایلو به سرعت موقعیت را تجزیه و تحلیل می کند، تشخیص می دهد که کدام طرف برای نزدیک شدن به هدف بهتر است و به جناحین خود دستور می دهد تا یک آرایش "دایره ای" را تشکیل دهند. خدمه، به شدت فاصله های مشخص را حفظ می کنند، یک حلقه غول پیکر را تشکیل می دهند.
نازی ها احساس کردند که حمله ای در شرف شروع است و شروع به شلیک به سمت هواپیمای حمله کردند. با این حال، چندین مسیر نازک از توپخانه ضد هوایی با کالیبر کوچک به دور از کناره عبور کرد. ندبایلو می خواست دستور شروع حمله را بدهد که ناگهان فرستنده زمینی شروع به کار کرد و در هدفون هدست به وضوح کلماتی در مورد خطر قریب الوقوع شنیده شد:
شما توسط 12 جنگنده FV-190 مورد حمله قرار می گیرید. مراقب باش!
آناتولی از جناح‌هایش می‌خواهد که برای نبرد آماده شوند و فوراً به مبارزان پوشش می‌دهد:
من در حال انجام یک نبرد دفاعی در یک آرایش نبرد "دایره" هستم.
در حالی که این تبادل رادیویی انجام می شد، ندبایلو به دقت وضعیت هوا را مطالعه کرد. در واقع، گروهی از جنگنده‌های بی‌نقص از جهت خورشید مستقیماً به سمت آنها می‌رفتند. هواپیماهای دشمن جلوی چشم ما رشد کردند. ندبایلو می‌دانست که توپچی‌های بادی از قبل برای دفع حمله آماده شده‌اند و به محض مسافت، به روی دشمن آتش خواهند گشود.
با این حال، نقشه خلبانان فاشیست متفاوت بود. اول از همه، آنها به جنگنده ها حمله کردند، چهار یاک که کمی بالاتر از هواپیمای حمله پرواز می کردند. نازی ها سعی کردند گروه پوششی را از طوفان بازها جدا کنند و در نبرد آن را به دام بیندازند. تا حدودی موفق شدند. ندبایلو دید که چگونه دو جفت FV-190 با یاک ها درگیر شدند. هشت فوک ولف باقی مانده به سرعت به شش IL نزدیک می شدند. یک ثانیه گذشت، سپس یک ثانیه دیگر. و ناگهان، انگار به دستور، توپچی های هوایی هر شش هواپیما آتش گشودند. آتش به حدی مؤثر بود که رزمندگان دشمن بلافاصله به کناری افتادند.
اولین حمله دفع شد. اما اکنون دشمن برای استفاده از مزیت عددی خود برای جلوگیری از رسیدن هواپیمای مهاجم به هدف چه خواهد کرد؟
هر کاری که کرد، یک چیز برای آناتولی ندبایلو روشن بود: او باید دایره دفاعی را محکم نگه می داشت و در هر حمله مکرر، از تمام نیروی آتش هواپیمای حمله برای شکست دادن دشمن هوایی استفاده می کرد.
در این میان دشمن به ترفند جدیدی متوسل شد. این چهار نفر همچنان چند نفر از جنگجویان ما را در نبرد به دام انداختند. چهار نفر دوم به سمت خورشید رفتند و ظاهراً می خواستند لحظه مناسب جدیدی را برای حمله انتخاب کنند. چهار فوک ولف سوم به جفت تقسیم شدند و موقعیت شروع خود را برای حمله به دایره دفاعی هواپیماهای تهاجمی از بالا و پایین گرفتند. در همان لحظه، هر دوی این جفت ها، با توجه به شکاف بین هواپیمای ندبایلو و "سیلت" که دایره را می بندد، به طرف دوم هجوم آوردند.
اما جفت یاکس، که در نبرد محدود نشده بودند، قاطعانه به دو فوک ولف پایین دست حمله کردند. و سپس هواپیمای پیشرو دشمن بدون اینکه فرصتی برای شلیک به هواپیمای مهاجم داشته باشد، آتش گرفت.
اما بیش از یک FV-190 آتش گرفت. کسانی که نبرد را از روی زمین تماشا می کردند، دیدند که چگونه سه هواپیمای دشمن تقریباً به طور همزمان سرنگون شدند. چه کسی دو نفر دیگر را ساقط کرد؟
رهبر جفت برتر توسط ندبیلو به آتش کشیده شد. او یکباره چهار موشک به سمت هواپیمای فاشیست شلیک کرد. او با پی بردن به حیله گری دشمن، عمداً بین هواپیماهایی که به صورت دایره ای پرواز می کردند فاصله ایجاد کرد و هنگامی که جفت دشمن برتر شروع به نزدیک شدن به هواپیمای تهاجمی که در جلو پرواز می کرد، هواپیمای خود را به سمت رهبر هدایت کرد و گلوله های شلیک کرد. تقریباً همزمان، اپراتور توپچی-رادیویی هواپیمای ندبایلو به سمت وینگمن جفت پایین تیراندازی کرد.
هر سه جنگنده دشمن به زمین سقوط کردند. حمله دوم دشمن در آتش جنگنده ها و هواپیماهای تهاجمی ما غرق شد.
Focke-Wulfs با از دست دادن سه هواپیما، دیگر هرگز وارد نبرد نشد. آنها «یاک‌های» ما را تنها گذاشتند و در دوردست‌ها، پشت خط مقدم ناپدید شدند.
اما هواپیماهای تهاجمی هنوز وظایف محوله را انجام نداده اند. اکنون زمان مناسبی برای انجام آن است. ندبایلو فرمان حمله را صادر کرد و اولین کسی بود که به داخل تانک های دشمن شیرجه زد. اسلحه ها دوباره شروع به کار کردند و بمب های ضد تانک بر سر دشمن بارید.
هنگامی که تمام مهمات در نظر گرفته شده برای اهداف زمینی مصرف شد، گروهی از ME-109 از غرب ظاهر شد. ندبایلو بلافاصله دستور آماده شدن را داد. دوم، به محض اینکه او شروع به تقلید از یک حمله جدید کرد، بال‌های او به طور ناگهانی چرخیدند و به وضوح به یک آرایش جدید نبرد تبدیل شدند. خلبانان دشمن به این نتیجه رسیدند که بهتر است با هواپیمای حمله وارد نبرد نشوند.
بدین ترتیب این نبرد سخت پایان یافت. و چه تعداد از آنها در حساب خلبان آناتولی کنستانتینوویچ ندبایلو وجود دارد! و هر کدام استقامت و پشتکار، مهارت پرواز و ویژگی های رهبری یک قهرمان را نشان دادند.
روز پیروزی که مدت ها منتظرش بودیم فرا رسید. در این روز شاد مه، مردم شوروی قهرمانان خود را تجلیل کردند، کسانی که بی باکانه پرچم سرخ میهن ما را از میان آتش جنگ حمل کردند. از جمله آناتولی کنستانتینوویچ ندبایلو بود.
