فرمانده هوایی مارشال کنستانتین ورخینین. سر مارشال هوانوردی کنستانتین ورخینین بیوگرافی مارشال ورخینین

1900/05/22

در 22 مه 1900 در روستای بورکینو، منطقه کنونی سانچورسکی، منطقه کیروف، در یک خانواده دهقانی متولد شد. روسی. او در یک مدرسه محلی روستایی تحصیل کرد. با شروع جنگ جهانی اول، او در یک کارخانه تعمیر کشتی مشغول به کار شد و در یک مدرسه عصرانه برای کارگران درس خواند.

از سال 1919 در ارتش سرخ. شرکت کننده در جنگ داخلی؛ در نبردها علیه باندها در بلاروس، در سرکوب قیام در استان ورونژ شرکت کرد. در سال 1920 از دوره های فرماندهی پیاده نظام در سیمبیرسک فارغ التحصیل شد ، در سال 1923 - دوره "شات". فرماندهی گروهان یا گردان را بر عهده داشت.

در سال 1932 از آکادمی نیروی هوایی به نام N.E فارغ التحصیل شد. ژوکوفسکی او در یگان های رزمی نیروی هوایی خدمت کرد و در پژوهشکده نیروی هوایی مشغول به کار شد. در سال 1935 در امتحانات درجه خلبانی نظامی به عنوان دانشجوی خارجی قبول شد. از سال 1938 - دستیار رئیس، از سال 1941 - رئیس دوره های پیشرفته هوانوردی عالی.

شرکت کننده در جنگ بزرگ میهنی از سپتامبر 1941 به عنوان فرمانده نیروی هوایی جبهه جنوبی. در مه-سپتامبر 1942 - فرمانده ارتش 4 هوایی. از سپتامبر 1942 - فرمانده نیروی هوایی جبهه ماوراء قفقاز. از می 1943 او دوباره فرماندهی ارتش 4 هوایی را برعهده داشت.

تحت رهبری او، خلبانان با همکاری نزدیک با نیروهای زمینی، در سال 1942 به نبردهای هوایی در آسمان دونباس و دان پرداختند، از پیشروی نیروهای برتر دشمن جلوگیری کردند، از قفقاز شمالی دفاع کردند و در شبه جزیره کوبان و تامان در 1943. در سال 1944، ارتش چهارم هوایی در آزادسازی کریمه شرکت کرد و سپس، به عنوان بخشی از جبهه دوم بلاروس، برتری استراتژیک نیروی هوایی شوروی و موفقیت نیروهای زمینی را در طول عملیات تهاجمی باگریشن و پروس شرقی تضمین کرد. عمل.

برای رهبری موفق تشکیلات نظامی و شجاعت و قهرمانی شخصی نشان داده شده، در 19 اوت 1944، سرهنگ ژنرال هوانوردی کنستانتین آندریویچ ورشینین عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را با نشان لنین و مدال ستاره طلا دریافت کرد. . 3869).

در 1946-1949 - فرمانده کل نیروی هوایی - معاون وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی. در سال 1949، او به رسوایی افتاد و به سمت فرماندهی منطقه دفاع هوایی باکو منتقل شد. با این وجود، در سال 1953 او مورد حمایت I.V. استالین و فرمانده نیروی دفاع هوایی کشور شد. در سالهای 56-1954 مجدداً به فرماندهی ناحیه پدافند هوایی تنزل یافت. از سال 1956 - معاون فرمانده کل، از مه 1957 - فرمانده کل نیروی هوایی و معاون وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی. از سال 1969 - در گروه بازرسان کل وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی.

عضو نامزد کمیته مرکزی CPSU در 1952-1956، عضو کمیته مرکزی CPSU در 1961-1971. در 1946-1950 و 1954-1970 - معاون شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی.

مارشال هوایی (1959). دریافت 6 نشان لنین، نشان انقلاب اکتبر، 3 نشان پرچم سرخ، 3 نشان سووروف درجه 1، نشان سووروف درجه 2، نشان درجه یک جنگ میهنی، مدال، جوایز خارجی.

خیابانی در مسکو نام او را دارد. در یکی از ساختمان های دانشکده مهندسی نیروی هوایی به نام N.E. یک لوح یادبود به ژوکوفسکی نصب شد.

نیروی هوایی چهارم

چکیده ناشر: قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، رئیس مارشال هوانوردی کنستانتین آندریویچ ورشینین، فرماندهی ارتش هوایی چهارم را در طول جنگ بزرگ میهنی برعهده داشت. واحدها و تشکیلاتی که بخشی از آن بودند در بسیاری از نبردهای تدافعی و تهاجمی خود را متمایز کردند که 18 نفر از آنها به گارد تبدیل شدند. 259 قهرمان اتحاد جماهیر شوروی در اینجا بزرگ شدند ، به بیش از 400 هزار سرباز جوایز و مدال اهدا شد. خاطرات فرمانده سابق آن به عملکرد باشکوه هوانوردان نیروی هوایی چهارم اختصاص دارد. اگرچه خاطرات او به دلیل درگذشت مارشال هوایی K. A. Vershinin ناتمام ماند، اما این کتاب بدون شک توجه خوانندگان عام را به خود جلب خواهد کرد.

اطلاعات بیوگرافی: کنستانتین آندریویچ ورشینین، در 3 ژوئن 1900 در روستای بورکینو، اکنون منطقه سانچورسکی، منطقه کیروف، در یک خانواده دهقانی به دنیا آمد. روسی. عضو CPSU از سال 1919. در ارتش شوروی از سال 1919. شرکت کننده در جنگ داخلی. او در سال 1923 از دوره شوت و در سال 1932 از دانشکده مهندسی نیروی هوایی فارغ التحصیل شد. او فرمانده یک اسکادران و رئیس دوره های عالی هوانوردی بود. در طول جنگ بزرگ میهنی، او فرماندهی نیروی هوایی جبهه جنوبی (سپتامبر 1941 - مه 1942)، ارتش هوایی چهارم (مه - سپتامبر 1942) و نیروی هوایی جبهه ماوراء قفقاز را بر عهده داشت. از مه 1943، او فرماندهی ارتش 4 هوایی را در نبردهای هوایی در کوبان و در طی عملیات بلاروس در سال 1944 بر عهده داشت. در تاریخ 19.8.44 به سرهنگ ژنرال هوانوردی ورشینین عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد. در سالهای 1946-49 و 1957-69 - فرمانده کل نیروی هوایی - معاون وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی. در سال های 1949-57 - در سمت های ارشد در نیروهای دفاع هوایی کشور. از سال 1959، مارشال هوایی. از سال 1969 در گروه بازرسان کل وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی. عضو کمیته مرکزی CPSU در 1961-1971 (نامزد در 1952-1956). معاون شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی 2، 4 از 7 جلسه. دریافت 6 نشان لنین، نشان انقلاب اکتبر، 3 نشان پرچم سرخ، 3 نشان سووروف درجه 1، نشان سووروف درجه 2، نشان درجه 1 جنگ میهنی، مدال، نشان های خارجی. درگذشت 30/12/1973. او در قبرستان نوودویچی در مسکو به خاک سپرده شد. یکی از خیابان های مسکو نام قهرمان را دارد.

فصل اول. ریشه ها

فصل دوم. در خدمت سربازی

فصل سه. از جنگ به جنگ

فصل چهار. در جبهه جنوبی

فصل پنجم. رعد و برق دونباس

فصل ششم. اعتصاب در نزدیکی روستوف

فصل هفتم. تابستان سخت

فصل هشتم. سپر هوا

فصل نهم. زیر ما ترک است

فصل دهم. تعقیب

فصل یازدهم. بال های چه کسی قوی تر است؟

فصل دوازدهم. اربابان آسمان

فصل سیزدهم. بالای خط آبی

فصل چهاردهم. به کمک طرف فرود

فصل پانزدهم. زندگی روزمره داغ قهرمانان

فصل شانزدهم. همه پیروزی را جعل کردند

فصل هفدهم. پله ها در سراشیبی پرواز می کنند

یادداشت

فصل اول. ریشه ها

وقتی زندگی خود را خلاصه می کنید، ناخواسته به سرچشمه وجود خود می روید - آن سرزمین و آن محیطی که در آن بزرگ شده اید و قدرت پیدا کرده اید، جایی که ویژگی های شخصیتی شکل گرفته است که گوهر آرایش معنوی شما، باور زندگی شما را بیان می کند. البته نقاط عطف زمان و نشانه های متمایز آن در این امر نقش ویژه ای دارند. این در مورد آنها، همراه با داستان در مورد آنچه که آنها تجربه کردند، است که ما اکنون در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

سرزمین پدری من سرزمین ویاتکا است. در آغاز این قرن، ویاتیچی ها عمدتاً به کشاورزی مشغول بودند. درست است که بخش قابل توجهی از جمعیت به تجارت زباله - رفتینگ چوبی، نجاری، نقاشی، نجاری، سقف سازی و سایر صنایع دستی مشغول بودند. این شیوه کار به ویژه برای هموطنان من - ساکنان روستای بورکنپو، منطقه یارانسکی (منطقه فعلی سانچورسکی) مشخص بود.

بورکینو دهکده ای کوچک با شصت و دو حیاط است که در دو ردیف در امتداد بزرگراه Yarapsk-Tsarevokokshansk (Yoshkar-Ola) واقع شده است. در این شاهراه دولتی ترافیک بسیار پر جنب و جوشی وجود داشت: مقامات استانی و ولسوالی، بازرگانان، کارآفرینان، پستچی ها، مردم دهقان در حال سفر بودند - برخی به یک نمایشگاه، برخی به یک اداره دولتی برای برخی موارد فوری. در کنار جاده تیرهای تلگراف وجود داشت و بچه های بورکینسکی اغلب به آنجا می رفتند تا به پیشرفت تلگراف ها گوش دهند. فکر می‌کردیم سیم‌ها توخالی هستند و تلگرام‌های مرموز درون آن‌ها هجوم می‌آورند. به نظرمان می رسید که صدای سیم های معلق روی تیرک ها به محتوای ارسال ها بستگی دارد. گاه رئیس و فرمانبر بودند، گاه مطیع و خواهان و گاه فروتنانه غمگین بودند.

پتر ایوانوویچ اسمیرنوف، یک مرد بورکینسکی، از منطقه بولیناک ما مراقبت می کرد. او غلتک ها و خراش های اسب کشیده ای داشت که برای تسطیح جاده استفاده می شد. معمولاً همه برای کارهای جاده ای فرستاده می شدند. بچه های روستایی هم در این مسابقه شرکت کردند. تجارت دنیوی، اگرچه اجباری بود، اما همیشه به آرامی پیش می رفت: مردم درختان توس را در کنار جاده ها کاشتند، زمین را آوردند و آوردند تا همه چاله ها و چاله ها را پر کند.

روزی روزگاری جنگل‌های تقریباً پیوسته در منطقه ما غوغا می‌کرد. این فرض وجود دارد که نام خود روستا، بورکینو، از کلمه "bor" گرفته شده است. اما در زمان کودکی من، غول‌های سبز پنج مایلی از محل سکونت انسان فاصله داشتند، و بورکینی‌ها حتی با سوخت هم کار سختی داشتند. علاوه بر نگهداری از خواهران و برادران کوچکترم، به بزرگان خانواده و تهیه هیزم کمک می کردم. جنگلبان به جمع آوری چوب خشک اعتراضی نکرد. اما اگر شاخه ای از درخت زنده به دسته ای از چوب برس می افتاد، آن را به شدت مجازات می کرد.

منابع سوخت تابستانی به ندرت برای زمستان کافی بود. تو نمی توانی چیز زیادی روی پشتت بگذاری و ما اسبی نداشتیم. در تمام بورکینو بیش از یک دوجین اسب وجود نداشت. دهکده فقیر یکی از آن گورلوف ها، نیلوف ها و نوروژائک ها بود که شاعر N.A. Nekrasov درباره آنها نوشت. اگر خانواده پرجمعیت ما (هفت نفر، یکی کوچکتر از دیگری) فقط یک نوار چمنزاری با پهنای دو کفش بست و یک قطعه زمین شخم زده رقت انگیز داشتند، از کجا می توانست به ما ثروت برسد. بدون کود، خاک بد زایش می کرد و کود هم وجود نداشت. درست است، ما باغ را با گل و لای بارور کردیم و پس از سیل بهاری آن را از رودخانه یوژوکا کشیدیم. اما این تغذیه فقط برای رشد چند سبزی کافی بود.

مادرم آفاناسیا واسیلیونا اصلاً خواندن بلد نبود و پدرم آندری گالاکتیوویچ اگرچه در مدرسه درس نمی خواند اما می توانست به نوعی بخواند و بنویسد. او به دلیل مهارت های نجاری خود در بین هم روستاییان خود متمایز بود.

آندری گالاکتیوویچ که در فقر دائمی زندگی می کرد، مدت ها پیش ایمانش را از دست داد که یک دهقان ساده می تواند تحصیل کند. هنگامی که از مدرسه محلی فارغ التحصیل شدم، معلم آندری ایوانوویچ گواهی تقدیر به من داد و رو به پدرم گفت:

ما باید به فکر ادامه تحصیل پسرمان باشیم.

آندری ایوانوویچ فقط آهی کشید و دستانش را باز کرد. نمی توانم بگویم که تصمیم پدرم مرا به شدت ناراحت کرد. من خودم از قبل به خوبی از وضعیت اسفبار خانواده خود آگاه بودم.

من و پدرم اولین سفر نجاری خود را به روستای همسایه Koverbuy انجام دادیم، جایی که یک دهقان ثروتمند تصمیم گرفت خانه جدیدی بسازد. مردها دو پسر از جمله من را به آرتل پذیرفتند.

تو یک نقشه کش خواهی بود، کوستیا،" پدر تصمیم گرفت. - ببین چجوری شده - روی چوبی نشست و شمشیر دو دستی را به سمت خودش کشید - اینجوری باید چوب را سمباده کنی.

شریک زندگی من فدیا پاتیاشکین بود، یک نوجوان دو سال بزرگتر از من. روز اول کار سخت ترین روز بود. چنان پر از کنده بود که انگار صد مایل بر اسبی برهنه سوار شده بود...

اشکالی ندارد، تو به آن عادت می کنی.» پدر دلداری داد. - مقداری براده روی آن بگذارید تا نرمتر بنشیند.

خیلی زود به آن عادت کردم. به نظر می رسید کمر، پاها و دست هایم سفت شده بودند و دیگر احساس خستگی نمی کردم. فقط پینه ها خونریزی داشتند...

از صبح تا غروب کار می کردیم. علاوه بر وظایف اصلی سنباده کردن سیاههها، مجبور بودم کارهای مختلفی را برای آرتل انجام دهم، به معشوقه خانه که برای ما غذا تهیه می کرد کمک کنم: حمل هیزم و آب، پوست کندن سیب زمینی، شستن ظروف. اصلا وقت آزادي باقي نمانده بود.

کنستانتین آندریویچ ورشینین در 21 مه 1900 در روستای بورکینو، منطقه سانچورسکی، منطقه کیروف، در یک خانواده دهقانی به دنیا آمد. پس از فارغ التحصیلی از مدرسه روستایی در سال 1911، به عنوان نجار مشغول به کار شد. در فوریه 1919 او به عضویت CPSU (b) درآمد و در ژوئن به ارتش سرخ فراخوانده شد. به زودی مرد جوان در دوره های پیاده نظام سیمبیرسک کادت شد و پس از آن در ژوئیه 1920 به فرماندهی گروه در جبهه غربی منصوب شد. در سال 1921، فرمانده جوان برای تحصیل در دانشکده عالی تفنگ ستاد فرماندهی اعزام شد و پس از آن فرماندهی گروهان و گردان را بر عهده گرفت.
از سال 1930، کنستانتین آندریویچ دانشجوی آکادمی نیروی هوایی ژوکوفسکی شد و از آن به بعد سرنوشت او به طور جدایی ناپذیر با نیروی هوایی پیوند خورد. در سال 1932 پس از فارغ التحصیلی از دانشکده، ریاست بخش عملیاتی ستاد تیپ هوایی را بر عهده گرفت و در مؤسسه تحقیقات و آزمایش نیروی هوایی خدمت کرد. در سال 1935، پس از گذراندن دوره های بازآموزی برای خلبان شدن، K.A. ورشینین به عنوان فرمانده اسکادران مدرسه عالی تاکتیکی پرواز نیروی هوایی منصوب شد. از سال 1938، او دستیار رئیس دوره های عالی هوانوردی لیپتسک، سپس معاون فرمانده بخش هوایی، رئیس دوره های آموزشی پیشرفته لیپتسک برای فرماندهان اسکادران بود.
در این موقعیت با جنگ بزرگ میهنی آشنا شد. در سپتامبر 1941، کنستانتین آندریویچ به عنوان فرمانده نیروی هوایی جبهه جنوبی منصوب شد. و از اردیبهشت 1341 تا پایان جنگ فرماندهی ارتش 4 هوایی را برعهده داشت. او با این ارتش برجسته در نبردهای قفقاز، کریمه، دونباس، اوکراین، بلاروس، لهستان و آلمان شرکت کرد. در 19 اوت 1944 عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی به او اعطا شد.
در مارس 1946، K. A. Vershinin به عنوان فرمانده کل نیروی هوایی و معاون وزیر دفاع منصوب شد. از سال 50 فرماندهی ارتش هوایی و سپس نیروهای پدافند هوایی خط مرزی را برعهده داشت. در سال 1953 به فرماندهی نیروهای دفاع هوایی کشور منصوب شد و از سال 1954 - فرمانده منطقه دفاع هوایی باکو. از سال 1957، کنستانتین آندریویچ دوباره فرمانده کل نیروی هوایی، معاون وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی بود. در سال 1959 به او درجه فرماندهی هوایی اعطا شد. دوازده تا دوازده سال ریاست هوانوردی کشور را بر عهده داشت. این زمان نوسازی نیروی هوایی، تغییر کیفی آن بود. در مارس 1969 به گروه بازرس کل وزارت دفاع منصوب شد.
وی طی سالیان متمادی موفق به دریافت 14 نشان و 9 نشان شد. او بارها به عنوان معاون شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی انتخاب شد.
فرمانده هوایی مارشال K. A. Vershinin در سال 1973 درگذشت.

اندیشه نظامی شماره 3/2000، صص 76-79

قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، رئیس مارشال هوانوردی K. A. Vershinin (در صدمین سالگرد تولد او)

سپهبد بازنشسته هوانوردی N.N.OSTROUMOV ∗,

کاندیدای علوم نظامی، دانشیار

مسیر زندگی کنستانتین آندریویچ ورشینین، مسیر یک رهبر نظامی بزرگ که جان خود را در خدمت به دولت گذاشت و سهم بسزایی در توسعه نیروی هوایی داشت، مشخصه دوران اوست؛ او فراز و نشیب، موفقیت و موفقیت داشت. شکست ها

K.A. Vershinin در 3 ژوئن 1900 در یک خانواده دهقانی فقیر به دنیا آمد. از کودکی برای امرار معاش شروع به کار کرد. ظهور او به عنوان یک شخص در نقطه عطفی در تاریخ کشور ما بود.

در سال 1919، با تبدیل شدن به یک سرباز ارتش سرخ، کنستانتین آندریویچ 54 سال را به خدمت سربازی اختصاص داد که 44 سال از آنها را به هوانوردی اختصاص داد.او با نشان دادن توانایی های رهبری در سال اول خدمت، تا سال 1921 به سمت فرماندهی گردان رسید. سپس در دوره های شات و آکادمی M.V. Frunze تحصیل کرد.

در سال 1929، K.A. Vershinin، به عنوان یک فرمانده امیدوارکننده، به آکادمی نیروی هوایی N.E. Zhukovsky فرستاده شد. بدین ترتیب سفر او به هوانوردی آغاز شد. در اینجا او یک خلبان ناظر شد و بر آیرودینامیک، فناوری، تاکتیک ها و هنر عملیاتی نیروی هوایی تسلط یافت. کنستانتین ورشینین پس از فارغ التحصیلی موفقیت آمیز از آکادمی در موسسه آزمایش نیروی هوایی کار می کند، اما جایگاه خود را در واحدهای هوانوردی می بیند. کمی گذشت - و او رئیس بخش عملیات ستاد تیپ هوایی بود و سپس فرمانده اسکادران. اما برای احراز این موقعیت، او نیاز به دریافت آموزش پرواز دارد و K.A. Vershinin یک دوره کوتاه مدت را در مدرسه پرواز کاچین می گذراند، یک فرمانده هوانوردی تمام عیار می شود و تقریباً بر تمام انواع هواپیماهای جنگی موجود مسلط می شود.

جنگ بزرگ میهنی او را در سمت رئیس مدرسه عالی تاکتیکی پرواز می یابد.و سپس دوره های عالی ارتقای هوانوردی که هر ماه چهار هنگ هوایی را برای جبهه آموزش می داد. در سپتامبر 1941، K.A. Vershinin یک انتصاب جدید دریافت کرد - او فرمانده نیروی هوایی جبهه جنوبی شد. در این زمان او یک سرهنگ با آموزش های تاکتیکی و عملیاتی بالا و تجربه در هدایت یگان های هوایی بود.

نقص ساختار سازمانی هوانوردی خط مقدم که در آن زمان وجود داشت این بود که بیشتر آن در ارتش های ترکیبی قرار داشت و در کل جبهه پراکنده بود که استفاده گسترده از آن را دشوار می کرد. با وجود این، K.A. Vershinin موفق می شود نیروهای هوانوردی را برای حل وظایف اصلی جبهه متمرکز کند. بدین ترتیب، در نوامبر 1941، در اولین عملیات تهاجمی بزرگ در نزدیکی روستوف، 95 درصد از نیروی هوایی جبهه برای مبارزه با تانک های دشمن اعزام شد. حمایت از سربازان در طول تعقیب آلمانی ها از روستوف تا تاگانروگ بسیار مؤثر بود.

در می 1942، سازماندهی مجدد مورد انتظار نیروی هوایی انجام شد. به دستور کمیسر دفاع خلق "به منظور ایجاد نیروهای هوانوردی و استفاده موفقیت آمیز از حملات گسترده"، تمام نیروهای هوانوردی جبهه جنوبی در ارتش تازه ایجاد شده 4 هوایی متحد شدند که فرمانده آن K.A. Vershinin منصوب شد. همزمان به عضویت شورای نظامی و معاون فرماندهی نیروهای جبهه جنوب می‌شود.

سازماندهی مجدد در جریان اقدامات دفاعی مستمر نیروها صورت گرفت (دشمن در منطقه جلو تقریباً سه برابر برتری داشت). در این دوره، K.A. Vershinin به طرز ماهرانه ای از نیروهای محدود ارتش هوایی استفاده کردبرای حمایت از ضدحمله ها و ضدحمله های سربازان. بنابراین، با تمرکز نیروهای جنگنده در نزدیکی های میدان نبرد، شرایطی را برای انهدام بمب افکن های دشمن قبل از حمله ایجاد کرد. در ضمن معرفی کرد دستور جدید stormtrooper نبرد- "دایره هواپیما" که امکان افزایش دقت حمله هر خلبان و تقویت حفاظت از کل گروه در برابر جنگنده های دشمن را فراهم می کند. برای پر کردن ناوگان بسیار محدود بمب افکن ها، K.A. Vershinin تبدیل تمام هواپیماهای آموزشی U-2 موجود به بمب افکن های شبانه را ترتیب داد که با موفقیت در شب در خط مقدم عملیات انجام دادند. و این فقط یک لیست ناقص از اکتشافات خلاقانه K.A. Vershinin در آن دوره است.

در سپتامبر 1942، سرلشکر هوانوردی K.A. Vershinin به فرماندهی نیروی هوایی جبهه ماوراء قفقاز، با ارتش های هوایی 4 و 5، و همچنین نیروی هوایی ناوگان دریای سیاه، تابع او منصوب شد. او همان نیروها را رهبری کرد، اما در نقش فرمانده نیروی هوایی جبهه قفقاز شمالی که در ژانویه 1943 ایجاد شد. اولین تجربه مدیریت سه آرایش عملیاتی شامل دو ارتش هوایی در یک جبهه، کمکی نو به هنر عملیاتی نیروی هوایی آن زمان بود.

در آوریل و می 1943، فرماندهی آلمان، در تلاش برای حفظ قلمرو کوبان، از جمله شبه جزیره تامان، نیروهای زیادی از نیروها و هوانوردی را در آنجا متمرکز کرد و اقدامات فعالی را علیه جبهه قفقاز شمالی انجام داد. و در اینجا K.A. Vershinin هنر بالای کنترل هوانوردی را نشان داد. او با احتیاط از ذخایر استفاده کرد و به سرعت نیروهای خود را در نبردهای هوایی افزایش داد. او شبکه گسترده ای از نقاط شناسایی و راهنمایی را سازماندهی کرد که به ورود به موقع نیروهای هوانوردی به نبرد کمک کرد. تاکتیک های جدید(شلون بندی جنگنده ها در ارتفاع و عمق - "چی نیست" ، تشکیلات نبرد بر اساس مانور آزاد جفت جنگنده ، فرمول نبرد پوکریشکین - "ارتفاع ، سرعت ، مانور ، آتش") در طول نبرد هوایی در کوبان متولد شدند و به تسلیح با هوانوردی خط مقدم و متعاقباً با تمام نیروهای هوایی منتقل شد.

در عملیات تهاجمی کریمه (1943-1944)، K.A. Vershinin مانور ارتش هوایی را از طریق تنگه کرچ سازماندهی کرد، پشتیبانی هوایی از نیروها، اقدامات برای حمل و نقل ریلی و دریایی دشمن و کمک به پارتیزان های کریمه را هدایت کرد.

در طی عملیات تهاجمی استراتژیک 1944-1945 ، سرهنگ هوانوردی ژنرال K.A. Vershinin با موفقیت مانورهای عملیاتی تشکیلات هوایی را کنترل کرد و به طرز ماهرانه ای استفاده گسترده آنها را در عملیات تهاجمی جبهه دوم بلاروس سازماندهی کرد. او با موفقیت کمتر، تعامل هوانوردی را با ارتش های مسلح ترکیبی هنگام شکستن دفاع دشمن و همچنین با گروه های متحرک جبهه هنگام معرفی آنها به یک پیشرفت و اقدامات بعدی در عمق عملیاتی آماده کرد. دغدغه همیشگی فرمانده حفظ برتری هوایی مستمر در کل عملیات و همچنین انجام عملیات شناسایی موثر هوایی بود.

در طی عملیات تهاجمی موگیلف، K.A. Vershinin نیروهای هوانوردی را برای شکست دادن نیروهای نازی که عجولانه عقب نشینی می کردند، متمرکز کرد. برای دومین بار در تاریخ سرزمین مادری ما، جاده قدیمی اسمولنسک در نزدیکی Berezino محل شکست مهاجمان خارجی شد. در 19 اوت 1944 به کنستانتین آندریویچ ورشینین عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد.

عملیات نهایی جنگ برای K.A. Vershinin، غرب پومرانین بود - بخشی جدایی ناپذیر از عملیات برلین (آوریل 1945). در 12 روز موفق به آماده سازی و 4 روز مانده به شروع عملیات برای سازماندهی مانور ارتش هوایی در جهت استتین شد. نبرد در 5 مه 1945، زمانی که واحدها و تشکیلات جبهه دوم بلاروس به خط مرزی رسیدند و جلسه ای با نیروهای بریتانیایی تشکیل شد، پایان یافت.

در طول جنگ به K.A. Vershinin جوایز و مدال های زیادی از جمله چهار نشان سووروف اعطا شد.

مرحله جدیدی در حرفه نظامی K.A. Vershinina در آوریل 1946 آغاز می شود سالی که به سمت فرماندهی کل نیروی هوایی و معاون وزیر دفاع منصوب شد.او با سخت ترین کار روبرو شد - سازماندهی کار در زمینه ایجاد هواپیماهای جت، از این طریق جهشی کیفی در توسعه هوانوردی ایجاد کرد و راه را برای سرعت های فراصوت، مافوق صوت و در آینده مافوق صوت باز کرد. کار سخت با موفقیت به پایان رسید. دفاتر طراحی A.I. Mikoyan و A.S. Yakovlev اولین هواپیما را با موتور جت ایجاد و تولید کردند. در ژوئن همان سال به K.A. Vershinin درجه مارشال هوایی اعطا شد. در سپتامبر 1946 او ایجاد کرد اولین مرکز اختصاصی آموزش خلبانان برای پرواز با هواپیماهای جت.

تحت رهبری او، مقدمات اولین رژه هوایی هواپیماهای جت در تاریخ هوانوردی جهان در 1 می 1947 سازماندهی می شود که برای کشورهای غربی غافلگیر کننده کامل بود. در تابستان همان سال، در یک جشنواره هوانوردی در توشینو، خلبانان عملکردهای درخشانی از آرایش هوازی بر روی جنگنده های جت به نمایش گذاشتند. در سال 1947-1948، هواپیماهای جدید در حال توسعه بودند - جنگنده Mi G-15 و بمب افکن جت Il-28. و ناگهان غافلگیری شد. در اواخر سال 1948 در آسمان Transbaikalia یک هواپیمای مسافربری حامل یک هیئت چینی در شرایط سخت آب و هوایی سقوط کرد. جی وی استالین عصبانیت خود را بر سر فرمانده کل و رئیس ستاد کل نیروی هوایی که در حال از دست دادن پست های خود هستند، فرو می نشاند. دوره سختی از ننگ برای کنستانتین آندریویچ آغاز می شود. تعدادی از سمت ها به عنوان فرمانده ارتش های هوایی در منطقه کارپات و آلمان (1949-1951)، دفاع هوایی خط مرزی (1951-1953)، پدافند هوایی کشور (1953-1954) و دفاع هوایی باکو دنبال شد. منطقه (1954-1957).

فقط در ژانویه 1957 K.A. Vershinin مجدداً به عنوان فرمانده کل نیروی هوایی منصوب شد و به مدت 13 سال نیروی هوایی کشور را رهبری کرد.در طول این مدت، نیروی هوایی جنگنده ها و بمب افکن های جت مافوق صوت، هواپیماهای حمل و نقل نظامی و هلیکوپترهای نسل دوم و سوم را پذیرفت و پایه های احیای هواپیماهای تهاجمی را که به ناحق توسط N.S. خروشچف در سال 1955 منحل شدند، ایجاد کرد.

تحت فرمان K.A. Vershinin، هوانوردی خط مقدم و دوربرد به حمل موشک تبدیل شد و نه تنها به سلاح های متعارف بلکه به سلاح های هسته ای نیز مسلح شد و هواپیمای جنگنده به یک سیستم کنترل خودکار جدید مجهز شد. در سال 1959 درجه مارشال هوایی به او اعطا شد.

کارهای زیادی توسط K.A. Vershinin برای توسعه انجام شد تاکتیک ها و هنر عملیاتی نیروی هواییتقریباً هر سال تمرینات بزرگ هوانوردی برگزار می شد که در آن مسائل تعامل انواع هوانوردی با نیروها، جبهه و پدافند هوایی کشور در عملیات خط مقدم و هوایی بررسی می شد. بدین ترتیب در سال 1965 طی یک رزمایش نیروی هوایی، فرود هوایی یک لشکر کامل در شب با عملیات هوایی همزمان برای شکست نیروی هوایی و پدافند هوایی یک دشمن ساختگی انجام شد.

کنستانتین آندریویچ ورشینین همیشه با رویکردی سختگیرانه برای برنامه ریزی و انجام تمرینات متمایز بوده است. هنگام آماده سازی پروازها، برنامه آنها به طور دقیق مورد بررسی قرار گرفت؛ توجه زیادی به اطمینان از ایمنی معطوف شد، به ویژه هنگامی که هوانوردی از دو طرف به طور همزمان در زمین های آموزشی فعالیت می کرد. در نتیجه در هیچ یک از رزمایش های دهه شصت که توسط وزیر دفاع و فرمانده کل نیروی هوایی انجام شد، حتی یک سانحه پروازی رخ نداد.

که دردر این دوره، K.A. Vershinin کارهای زیادی برای افزایش بقای هوانوردی در فرودگاه ها و تقویت پدافند هوایی مناطق پایگاه خود انجام داد. در همان زمان ، فرمانده کل نیروی هوایی تجربه جنگ های محلی آن زمان - اعراب و اسرائیل و ویتنامی را در نظر گرفت که روند آن را به دقت تجزیه و تحلیل کرد.

کنستانتین آندریویچ توجه جدی به مسائل تجهیز نیروی هوایی به تجهیزات جدید داشت. هنگامی که در سال 1969 سؤالی در مورد پذیرش یکی از سه هواپیمای تهاجمی توسعه یافته توسط دفاتر طراحی A.I. Mikoyan، A.S. Yakovlev، P.O. Sukhoi مطرح شد، او با تجزیه و تحلیل جامع ویژگی های هواپیما و با در نظر گرفتن نتیجه گیری کارشناسان، اولویت داد. به هواپیمای OKB P.O. Sukhoi که همانطور که آینده نشان داد تصمیم درستی بود. تا به امروز، هواپیماهای تهاجمی Su-25 با موفقیت مأموریت های رزمی را انجام می دهند.

لازم است به جنبه مهم دیگری از فعالیت های K.A. Vershinin به عنوان فرمانده کل نیروی هوایی اشاره شود. این او بود که به یکی از سازمان دهندگان اکتشاف فضایی تبدیل شد.او تلاش و انرژی زیادی را صرف آموزش فضانوردان کرد، ایجاد یک مرکز آموزشی ویژه (مرکز آموزش کیهان نوردان آینده) را رهبری کرد و شخصاً بهترین خلبانان را برای پروازهای فضایی آینده انتخاب کرد.

مهمترین ویژگی فعالیت نظامی فرمانده هوایی مارشال K.A. Vershinin توانایی جهت یابی سریع در هر شرایطی، یافتن راه حل مناسب و ایجاد کلیه شرایط برای اجرای سریع آن در عمل بود. زندگی کنستانتین آندریویچ نمونه ای درخشان از میهن پرستی و خدمت صادقانه به میهن است.

∗ رئیس اداره عملیات - معاون رئیس ستاد کل نیروی هوایی در سال 1961 - 1971، زمانی که K.A. Vershinin ریاست نیروی هوایی را بر عهده داشت.

برای نظر دادن باید در سایت ثبت نام کنید.

قهرمان اتحاد جماهیر شوروی ورشینین کنستانتین آندریویچ

ورشینین کنستانتین آندریویچ - فرمانده چهارمین ارتش هوایی جبهه دوم بلاروس، سرهنگ ژنرال هوانوردی.
متولد 22 مه (3 ژوئن) 1900 در روستای بورکینو، منطقه یارانسکی، استان ویاتکا، که اکنون بخشی از منطقه سانچورسکی در منطقه کیروف است. روسی. از خانواده یک دهقان فقیر. او از یک مدرسه محلی روستایی فارغ التحصیل شد.

از سال 1911 به عنوان نجار و چوب بری مشغول به کار شد. با شروع جنگ جهانی اول، او در یک کارخانه تعمیر کشتی در روستای Zvenigovo مشغول به کار شد و در یک مدرسه عصرانه برای کارگران درس خواند.

در ارتش سرخ از ژوئن 1919، برای بسیج فراخوانده شد. او به عنوان یک سرباز ارتش سرخ و به عنوان یک تحریک کننده برای هنگ ذخیره در سیمبیرسک خدمت کرد. در سال 1920 از دوره های فرماندهی پیاده نظام سیمبیرسک فارغ التحصیل شد. شرکت کننده در جنگ داخلی: در اکتبر 1920 - ژوئیه 1921 - فرمانده گروه و از ژانویه 1921 - فرمانده گردان هنگ 49 پیاده نظام لشکر 6 پیاده نظام (جبهه غربی ، در بهار 1921 هنگ به اوریل منتقل شد). شرکت در نبردها علیه باندهای S.N. بولاک-بالاخوویچ در بلاروس، در سرکوب قیام در استان ورونژ، در سرکوب قیام تامبوف ("آنتونوفشچینا"). در ژوئیه 1921 برای تحصیل فرستاده شد.

در سال 1923 از مدرسه عالی تفنگ تاکتیکی کمینترن از فرماندهان ارتش سرخ فارغ التحصیل شد (دوره های آتی "شات"). از سال 1923، او یک شرکت آموزشی را در دوازدهمین مدرسه پیاده نظام پرچم قرمز منطقه نظامی ولگا (سیمبیرسک) فرماندهی کرد. از سال 1928 - فرمانده گردان تفنگ هنگ تفنگ دوم بخش تفنگ کازان منطقه نظامی ولگا (سیمبیرسک). از سال 1929، او به طور غیابی در آکادمی نظامی ارتش سرخ به نام M.V. Frunze، از سال اول فارغ التحصیل شد.

در سال 1930 به نیروی هوایی (نیروی هوایی) منتقل شد. در سال 1932 از آکادمی نیروی هوایی N.E. Zhukovsky فارغ التحصیل شد. از ژوئن 1932 - دستیار رئیس بخش تاکتیکی موسسه آزمایش علمی نیروی هوایی ارتش سرخ. از ژانویه 1933 - رئیس بخش عملیاتی ستاد تیپ 20 هوایی در خارکف (منطقه نظامی اوکراین). از فوریه 1934 - فرمانده یک اسکادران هوایی در مدرسه عالی تاکتیکی پرواز لیپتسک نیروی هوایی. در سال 1935 به عنوان دانشجوی خارجی از اولین مدرسه خلبانی هوانوردی نظامی کاچین به نام A.F. میاسنیکوف. از سال 1938 - دستیار رئیس آموزش پرواز در دوره های عالی هوانوردی لیپتسک برای آموزش پیشرفته خدمه پرواز.

در سال 1940، پس از یک سانحه پرواز گروهی، سرهنگ K.A. ورشینین توسط یک دادگاه نظامی مورد محاکمه قرار گرفت و توسط آن به طور کامل تبرئه شد. با این وجود، به عنوان یک تشریفات انضباطی، وی در درجه نظامی به سرهنگ دوم تنزل یافت و به عنوان معاون فرمانده لشکر 49 هوانوردی منصوب شد. در مه 1941، او به درجه سرهنگ بازگردانده شد، به لیپتسک بازگشت و به ریاست دوره های عالی هوانوردی لیپتسک برای آموزش پیشرفته خدمه پرواز منصوب شد.

شرکت کننده در جنگ بزرگ میهنی: در سپتامبر 1941 - مه 1942 - فرمانده نیروی هوایی جبهه جنوبی. در مه-سپتامبر 1942 - فرمانده ارتش 4 هوایی. از سپتامبر 1942 - فرمانده نیروی هوایی جبهه ماوراء قفقاز. از می 1943 تا پایان جنگ، او مجدداً فرماندهی ارتش چهارم هوایی را در جبهه‌های قفقاز شمالی و 2 بلاروس برعهده داشت.

تحت رهبری وی، خلبانان با همکاری نزدیک با نیروهای زمینی، در نبردهای دفاعی در اوکراین و در عملیات تهاجمی روستوف (1941) و بارونکوو-لوزوفسکایا شرکت کردند؛ در سال 1942، آنها نبردهای هوایی را در آسمان دونباس و دان انجام دادند. با پیشروی نیروهای برتر دشمن، دفاع از قفقاز شمالی، در کوبان و شبه جزیره تامان در سال 1943 جنگیدند، در نبرد هوایی بر فراز خط آبی پیروز شدند. در سال 1944، ارتش چهارم هوایی در آزادسازی کریمه شرکت کرد و سپس، به عنوان بخشی از جبهه دوم بلاروس، برتری استراتژیک هوانوردی و موفقیت نیروهای زمینی را در طی عملیات تهاجمی باگریشن، در پروس شرقی، پومرانین شرقی تضمین کرد. و عملیات برلین

برای رهبری موفق تشکیلات نظامی و شجاعت و قهرمانی شخصی که به سرهنگ ژنرال هوانوردی نشان داد. ورشینین کنستانتین آندریویچبا فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در تاریخ 19 اوت 1944، عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی با نشان لنین و مدال ستاره طلا به او اعطا شد.

از مارس 1946 تا سپتامبر 1949 - فرمانده کل نیروی هوایی - معاون وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی. از سپتامبر 1949 در نیروهای دفاع هوایی کشور خدمت کرد، از فوریه تا سپتامبر 1950 فرماندهی ارتش هوایی 57 (در منطقه نظامی کارپات)، از سپتامبر 1950 تا سپتامبر 1951 - ارتش 24 هوایی (گروه نیروهای شوروی در آلمان) . در شهریور 1330 - فروردین 1332 - فرمانده نیروی پدافند هوایی خط مرزی - معاون فرمانده کل نیروی هوایی. از فروردین 1332 - معاون اول فرمانده و از ژوئن 1953 تا اردیبهشت 1954 - فرمانده نیروی پدافند هوایی کشور. از ژوئن 1954 تا آوریل 1956 - فرمانده نیروهای منطقه باکو (از اوت 1954 - منطقه) دفاع هوایی.

سپس به نیروی هوایی بازگردانده شد و از فروردین 56 - معاون فرماندهی کل نیروی هوایی در مؤسسات آموزش عالی. از ژانویه 1957 تا مارس 1969 - فرمانده کل نیروی هوایی - معاون وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی. از مارس 1969 - بازرس کل گروه بازرسان کل وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی.

در شهر قهرمان مسکو زندگی می کرد. درگذشت 30 دسامبر 1973. او در قبرستان نوودویچی در مسکو (بخش 7) به خاک سپرده شد.

دریافت شش نشان لنین (1942/12/23، 1944/07/21، 1944/08/19، 1945/02/21، ...)، نشان انقلاب اکتبر، سه نشان پرچم سرخ (03) /27/1942، 11/3/1944، ...)، سه دستور سووروف درجه 1 (16.05.1944، 10.04.1945، 29.05.1945)، فرمان سووروف درجه 2 (25.10.1943)، نشان پاتریو درجه 1 جنگ (1943/02/22)، مدال "برای دفاع از قفقاز"، مدال های دیگر، جوایز خارجی: دستورات "شجاوری نظامی" (لهستان)، "صلیب گرونوالد" (لهستان).

عضو RCP(b)/CPSU از فوریه 1919. عضو نامزد کمیته مرکزی CPSU در 1952-1956، عضو کمیته مرکزی CPSU در 1961-1971. معاون شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در 1946-1950 و 1954-1970.

خیابانی در مسکو نام او را دارد. یک پلاک یادبود بر روی یکی از ساختمان های آکادمی مهندسی نیروی هوایی به نام N.E. Zhukovsky نصب شد. نام فرمانده هوایی مارشال K.A. ورشینین توسط مدرسه خلبانان عالی هوانوردی نظامی بارنائول پوشیده شد.