گرینو نیکولای. گرینیف، نیکولای واسیلیویچ

تاریخ مرگ وابستگی

اتحاد جماهیر شوروی اتحاد جماهیر شوروی

نوع ارتش سابقه خدمت رتبه

: تصویر نادرست یا گم شده است

نبردها/جنگ ها جوایز و جوایز

نیکولای واسیلیویچ گرینیف(-) - سرهنگ دوم ارتش سرخ کارگران و دهقانان، شرکت کننده در جنگ بزرگ میهنی، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی ().

زندگینامه

جوایز

مروری بر مقاله "گرینف، نیکولای واسیلیویچ" بنویسید

یادداشت

ادبیات

قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی: فرهنگ لغت مختصر بیوگرافی / پیش. ویرایش کالج I. N. Shkadov. - M.: Voenizdat، 1987. - T. 1 /Abaev - Lyubichev/. - 911 ص. - 100000 نسخه. - ISBN سابق، Reg. شماره در RKP 87-95382.
Vorozheikin A.V قوی تر از مرگ. - م.: ادبیات کودکان، 1978.
قهرمانان خلخین گل. - م.: نشر نظامی، 1368.
کوزنتسوف I. I.، Dzhoga I. M.اولین قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی (1936-1939)، - ایرکوتسک، 1983.
Frolov P. I.، Pirogov V. A.، Makushev A. F.صورت فلکی رزمی اوریول. تولا، 1985.

گزیده ای از شخصیت گرینیف، نیکولای واسیلیویچ

-خب شروع کنیم! - گفت دولوخوف.
پیر، همچنان لبخند می زد، گفت: "خوب." "این داشت ترسناک می شد." بدیهی بود که موضوعی که به همین راحتی آغاز شد، دیگر قابل پیشگیری نیست و بدون توجه به اراده مردم، خود به خود پیش می رفت و باید به سرانجام می رسید. دنیسوف اولین کسی بود که به سمت سد جلو رفت و اعلام کرد:
- از آنجایی که "مخالفان" از "نام" خودداری کردند، آیا می خواهید شروع کنید: تپانچه ها را بردارید و طبق کلمه "t" شروع به همگرایی کنید.
دنیسوف با عصبانیت فریاد زد: "G..."az! Two! T"i!" هر دو در امتداد مسیرهای پیموده شده نزدیک و نزدیکتر قدم زدند و یکدیگر را در مه تشخیص دادند. حریفان حق داشتند، با همگرایی به سد، هر زمان که می خواستند شلیک کنند. دولوخوف به آرامی راه می رفت، بدون اینکه تپانچه خود را بلند کند، با چشمان درخشان، درخشان و آبی خود به صورت حریف نگاه می کرد. دهانش مثل همیشه شبیه لبخند بود.
- پس وقتی بخواهم می توانم شلیک کنم! - پیر گفت: در کلمه سه با قدم های سریع به جلو رفت و از مسیری که به خوبی قدم زده بود منحرف شد و روی برف جامد راه رفت. پیر تپانچه را با دست راست خود دراز کرده بود، ظاهراً می ترسید که با این تپانچه خود را بکشد. او با احتیاط دست چپ خود را به عقب برد، زیرا می خواست دست راست خود را با آن نگه دارد، اما می دانست که این غیرممکن است. پس از اینکه شش قدم رفت و از مسیر در برف منحرف شد ، پیر به پاهای او نگاه کرد ، دوباره به سرعت به دولوخوف نگاه کرد و همانطور که به او آموخته بود انگشت خود را کشید ، شلیک کرد. پیر که انتظار چنین صدای قوی را نداشت، از ضربه خود پرید، سپس به برداشت خود لبخند زد و متوقف شد. دود، به خصوص غلیظ مه، در ابتدا مانع از دیدن او شد. اما شلیک دیگری که منتظرش بود نرسید. فقط گام های شتابزده دولوخوف شنیده شد و چهره او از پشت دود ظاهر شد. با یک دستش سمت چپش را گرفت و با دست دیگر تپانچه را که پایین انداخته بود. صورتش رنگ پریده بود. روستوف دوید و چیزی به او گفت.
دولوخوف از لای دندان‌هایش گفت: «نه... نه، تمام نشده است» و چند قدم دیگر که در حال افتادن و لرزان بود، درست تا شمشیر برفت و روی برف کنار آن افتاد. دست چپش غرق خون بود، آن را روی کتش پاک کرد و به آن تکیه داد. صورتش رنگ پریده، اخم و لرزان بود.
دولوخوف شروع کرد: "لطفا..." اما نتوانست فوراً بگوید... "لطفا" او با تلاش تمام کرد. پیر، به سختی جلوی هق هق هایش را گرفته بود، به سمت دولوخوف دوید و می خواست از فضای جداکننده موانع عبور کند که دولوخوف فریاد زد: "به سمت مانع!" - و پیر، متوجه شد که چه اتفاقی می افتد، در شمشیر خود متوقف شد. فقط 10 قدم آنها را از هم جدا می کرد. دولوخوف سرش را روی برف پایین آورد، با حرص برف را گاز گرفت، دوباره سرش را بلند کرد، خودش را اصلاح کرد، پاهایش را جمع کرد و نشست و به دنبال یک مرکز ثقل قوی بود. برف سرد را قورت داد و مکید. لب‌هایش می‌لرزید، اما همچنان می‌خندد. چشم ها از تلاش و بدخواهی آخرین نیروی جمع شده برق زدند. تپانچه را بلند کرد و شروع کرد به نشانه گیری.
نسویتسکی گفت: «از یک طرف، خود را با یک تپانچه بپوشان.
"مواظب خودت باش!" حتی دنیسوف که نتوانست آن را تحمل کند، به طرف مقابلش فریاد زد.
پیر، با لبخند ملایم پشیمانی و پشیمانی، با ناتوانی پاها و بازوهای خود را باز کرد، با سینه پهن خود در مقابل دولوخوف ایستاد و با ناراحتی به او نگاه کرد. دنیسوف، روستوف و نسویتسکی چشمان خود را بستند. در همان زمان صدای شلیک و فریاد خشمگین دولوخوف را شنیدند.
- گذشته! - دولوخوف فریاد زد و بی اختیار روی برف دراز کشید. پیر سرش را گرفت و در حالی که به عقب برگشت، به جنگل رفت و تماماً در برف راه رفت و با صدای بلند کلمات نامفهومی گفت:
- احمق... احمق! مرگ...دروغه...- با غلغله تکرار کرد. نسویتسکی او را متوقف کرد و او را به خانه برد.
روستوف و دنیسوف دولوخوف مجروح را گرفتند.
دولوخوف بی صدا، با چشمان بسته، در سورتمه دراز کشیده بود و به سؤالاتی که از او می شد پاسخی نمی داد. اما با ورود به مسکو، ناگهان از خواب بیدار شد و به سختی سرش را بالا برد، دست روستوف را که در کنارش نشسته بود گرفت. روستوف از حالت کاملاً تغییر یافته و غیرمنتظره با شور و شوق در چهره دولوخوف تحت تأثیر قرار گرفت.
- خوب؟ چه احساسی دارید؟ - از روستوف پرسید.
- بد! اما موضوع این نیست دولوخوف با صدایی شکسته گفت دوست من، ما کجا هستیم؟ ما در مسکو هستیم، می دانم. من خوبم، اما او را کشتم، او را کشتم... او تحمل نخواهد کرد. او تحمل نمی کند ...

در 1 اکتبر 1910 در روستای مولودوو، منطقه شابلیکینسکی، منطقه اوریول، در یک خانواده دهقانی متولد شد. او از دبیرستان و مدرسه فنی صنعتی در شهر کنستانتینوفکا در منطقه دونتسک فارغ التحصیل شد. در سال 1926 - 1931 او به عنوان معدنچی در معدن شماره 1 در Gorlovka و به عنوان آتش نشان در یک کارخانه شیمیایی در شهر Konstantinovka، در حالی که در یک مدرسه فنی صنعتی تحصیل می کرد، کار کرد. پس از فارغ التحصیلی از مدرسه فنی، در سال 1931 - 1933، او در موسسه صنعتی اودسا تحصیل کرد. در اکتبر 1933، با یک کوپن Komsomol، او وارد نهمین مدرسه خلبانی نظامی در شهر خارکف شد. پس از فارغ التحصیلی از مدرسه، در سپتامبر 1936 به عنوان خلبان ارشد و فرمانده پرواز در 21 اسکادران جنگنده جداگانه در Transbaikalia خدمت کرد.

از 23 مه تا 16 سپتامبر 1939 ، دستیار فرمانده اسکادران هنگ هوانوردی جنگنده 22 ، ستوان N.V. Grinev در نبردهای رودخانه خلخین گل شرکت کرد. او 157 مأموریت رزمی انجام داد، 25 نبرد هوایی انجام داد، 4 هواپیمای دشمن را شخصا و در گروه 6 سرنگون کرد. او با فرماندهی یک اسکادران شناسایی، چندین فرودگاه دشمن را کشف کرد و طی یک حمله 4 فروند هواپیما را در زمین منهدم کرد.

در 17 نوامبر 1939، به دلیل قهرمانی و فرماندهی ماهرانه اسکادران، عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی به او اعطا شد.

در سالهای 1940 - 1941 در دوره های آموزشی پیشرفته در آکادمی مهندسی نیروی هوایی به نام N. E. Zhukovsky تحصیل کرد. از آوریل 1941، او فرماندهی هنگ 273 هوانوردی جنگنده را برعهده داشت.

تا پایان جنگ بزرگ میهنی ، وی در جبهه های کالینین ، ماوراء قفقاز ، قفقاز شمالی ، استپ ، غرب و 2 جبهه اوکراین جنگید ، فرمانده هنگ 518 هوانوردی جنگنده و از اوت 1942 تا اکتبر 1945 - بازرس ارشد - خلبان بود. برای تجهیزات خلبانی اداره 5 ارتش هوایی. در سال 1942 در منطقه کرچ زخمی شد.

تا می 1945، او 27 پیروزی هوایی (از جمله نبردهای مغولستان) به دست آورد. از سال 1945، سرهنگ دوم N.V. Grinev بازنشسته شده است. وی در 28 آوریل 1963 در شهر سوچی درگذشت.

اعطا شد: لنین، پرچم سرخ، جنگ میهنی، درجه 1. مدال، نشان "برای شجاعت نظامی" جمهوری خلق مغولستان.

* * *

نیکولای گرینف در 1 اکتبر 1910 در روستای مولودوویه، ناحیه شابلیکینسکی، منطقه اوریول، در یک خانواده دهقانی به دنیا آمد. مدرسه هفت ساله را به پایان رساند. در سال 1926 - 1931 او به عنوان معدنچی در معدن شماره 1 در شهر Gorlovka و سپس به عنوان آتش نشان در یک کارخانه شیمیایی در Konstantinovka کار کرد. در همان زمان در یک مدرسه فنی صنعتی در شهر کنستانتینوفکا در منطقه دونتسک تحصیل کرد که در سال 1931 از آنجا فارغ التحصیل شد. سپس تا سال 1933 در مؤسسه صنعتی اودسا تحصیل کرد.

از سال 1933 در صفوف ارتش سرخ. او با یک کوپن کومسومول به نهمین مدرسه خلبانی نظامی روگان در شهر خارکف فرستاده شد که در سال 1936 از آنجا فارغ التحصیل شد.

بلافاصله پس از کالج، نیکولای در Transbaikalia به پایان رسید. او به عنوان خلبان ارشد و سپس به عنوان فرمانده پرواز اسکادران جنگنده 21 مستقل خدمت کرد. سرلشکر هوانوردی A.V. Vorozheikin که در این دوره در همان اسکادران با گرینیف خدمت می کرد، به یاد می آورد:

یک ستوان بلند و لاغر با کلاه کاسکت پژمرده و یک رگلان که به خوبی فرسوده شده است. راگلان به وضوح برای او کوتاه است و همین امر باعث می شود که شکل ستوان حتی ناخوشایندتر به نظر برسد. او بسیار لاغر است و در کت چرمی کهنه اش تا حدودی به نظر می رسد. مثل مترسک باغ.»

از همان روزهای اول، به محض شروع جنگ در خلخین گل، گرینیف همیشه به عنوان رهبر گروه پرواز می کرد. او چندین پیروزی به اعتبار خود داشت. او در هنگ شناخته شده و مورد قدردانی بود. اجتماعی، شاد، با شخصیت ساده، از احترام خلبانان برخوردار بود. و تصادفی نیست که در نیمه دوم ژوئیه 1939، هنگامی که شورای نظامی گروه ارتش 1 تصمیم به تشکیل یک اسکادران جنگنده شناسایی جداگانه گرفت، او به فرماندهی آن منصوب شد.

این اولین واحد شناسایی جنگنده در نیروی هوایی ما برای شناسایی حرفه ای هوایی در نظر گرفته شده بود. تا به حال، چنین کاری توسط هواپیماهای معمولی - جنگنده ها و بمب افکن ها انجام می شد که اغلب طعمه آسانی برای جنگنده های ژاپنی می شد.

بهترین خلبانان از 3 هنگ برای اسکادران شناسایی گرینو انتخاب شدند. ستوان Arseny Vorozheikin ، یک خلبان عالی با شخصیتی آرام و متعادل ، کمیسر اسکادران شد.

این اسکادران در یک فرودگاه صحرایی در نزدیکی رودخانه خلخین گل قرار داشت. جنگنده های I-16 به صورت نیم دایره در فاصله 100 تا 200 متری از یکدیگر قرار گرفتند و در آمادگی کامل رزمی قرار داشتند. ارتباط با ستاد نیروی هوایی گروه ارتش مستقیم و بدون وقفه برقرار بود. این اسکادران علاوه بر انجام مأموریت های صرفاً شناسایی، برای رهگیری هواپیماهای دشمن و به عنوان ذخیره فرماندهی نیز استفاده می شد.

گرینف به همراه رئیس اسکادران، کاپیتان واسیلی برزیاک، یک طرح دقیق شناسایی هوایی را توسعه دادند. کل منطقه شناسایی (200 کیلومتر در امتداد جبهه و 100 کیلومتر در عمق) به بخش هایی تقسیم شد. نمودارها به پیوندها اختصاص داده شدند. هر واحد مجبور بود 2-3 بار در روز قلمرو تحت کنترل خود را از هوا بازرسی کند. ایستگاه‌های راه‌آهن هیلار، هالون-ارشان، خندقای و راه‌های منتهی به جلو تحت نظارت ویژه قرار داشت.

این طرح مورد تایید فرماندهی قرار گرفت و دقیقا اجرا شد. خلبانان اطلاعات ارزشمندی در مورد حرکت نیروهای ژاپنی، کارهای مهندسی، مکان هایی که ذخایر در آن متمرکز شده بودند و محل استقرار هوانوردی ژاپنی به دست آوردند. گرینو دو بار در روز نتایج شناسایی را به فرماندهی گروه ارتش نیروی هوایی گزارش داد.

خلبانان اسکادران گرینیف اغلب مجبور بودند ماموریت هایی را تحت مخالفت شدید دشمن انجام دهند و با جنگنده های ژاپنی وارد نبرد شوند. مثلاً در 30 مرداد - روز اول عملیات آفندی خلکین گل، همینطور بود. این اسکادران تا ظهر به صورت ذخیره نگهداری می شد و سپس با گروه بزرگی از بمب افکن های ژاپنی که تحت پوشش جنگنده به منطقه نبرد نزدیک می شدند، تقلا کرد. وظیفه گرینیف و خلبانانش جلوگیری از حمله بمب افکن های ژاپنی به نیروهای در حال پیشروی شوروی-مغولستان بود.

اسکادران گرینیف در آرایش فشرده به سمت ستون بمب افکن ها رفت. جنگنده های ژاپنی با توجه به خطری که برای ایرادات آنها وجود داشت، هجوم آوردند تا جنگنده های ما را رهگیری کنند. دعوا شروع شد. پیوند نهایی ستوان آناتولی کوموسا قطع شد. گرینیف خود از چرخ فلک فرار کرد و با تمام سرعت به نزدیک شدن به بمب افکن ها ادامه داد. در کنار او کمیسر اسکادران آرسنی وروژیکین و خلبان ایگناتی شینکارنکو حضور داشتند.

وضعیت ناگهان پیچیده تر شد: یک گروه جدید از جنگنده های ژاپنی از جهت خورشید بر روی خلبانان ما سقوط کردند. دشمن از پشت و از سمت راست نزدیک می شد و قصد داشت به نقطه اصلی تیراندازی کند. باید تصمیمی گرفته می شد. با این حال، گرینیف، بدون توجه به خطر مرگبار، از مسیر منحرف نشد و با بالا بردن دور موتور، در یک تصمیم ناامیدانه و تسلیم ناپذیر، به سمت ستون بمب افکن شتافت. گرینف که سرش را به شانه هایش می کشد، پشت زره پوشش از خط مسلسل که به سمت ماشینش می رسید، پنهان می شد، با یک سازند حامل بمب برخورد کرد. یک انفجار کوتاه به سمت بمب افکن سربی دنبال شد. انفجار شدیدی در هوا رخ داد و بمب ها روی زمین باریدند.

تشکیل ستون بمب افکن ژاپنی مختل شد. از حملات خشمگین رزمندگان ما یکی پس از دیگری منفجر شدند. آنهایی که باقی ماندند، بمب پرتاب کردند، به عقب برگشتند و فرار کردند. در تعقیب آنها، گرینو و وروژیکین SB-96 دیگری را به داخل تپه سوار کردند.

سرلشکر هوانوردی A.V. Vorozheikin می گوید:

من متوجه جنگنده‌های ژاپنی شدم که از قبل در اسکادران ما هجوم می‌آوردند. یک حمله از جلو شروع شد. هواپیماهایی که قسمت پشتی تشکیلات ما را بالا می‌آوردند قطع شدند. من و گرینیف با فرار معجزه آسا از چرخ فلک که برخاسته بود به سمت بمب‌افکن‌ها حرکت کردیم، اما بلافاصله ده ها جنگنده ژاپنی دیگر از جهت خورشید بیرون ریختند. و ما در جنگ به دام خواهیم افتاد!»

دشمن داشت از پشت، از پهلو می‌گرفت و می‌خواست تیراندازی را در فاصله نقطه‌ای شروع کند! و گرینیف بدون اینکه برگردد به سمت بمب افکن ها رفت و من در حالی که نزدیک بودم دیدم که او چگونه برای رویارویی با گلوله های ژاپنی آماده می شود: او سر خود را به شانه های خود کشید ، بدن دراز خود را در کابین خلبان غرق کرد و در پشت کمر زرهی پنهان شد. .. به جلو شتافت و تمرکز کرد تا بهتر هدف بگیرد... شکی نیست: می میرد، اما از مسیر منحرف نمی شود. چقدر این مرد پشتکار دارد!..

در آن لحظه که گرینوف با تحقیر مرگ به سمت بمب افکن های دشمن شتافت، چه باید کرد؟ بدون اینکه جای خود را ترک کنم، به سمت راست فرمانده راه افتادم و یک دوجین جنگنده ژاپنی از بالا روی ما افتادند. مردم روسیه ذاتاً سرسخت هستند و سرسختانه برای زندگی خود می جنگند. اما اگر در جایی که سرنوشت دیگران در حال تعیین شدن است دچار مشکل شود، خود را فراموش می کند، به شدت شجاع می شود و می تواند بدون تردید جان خود را برای نجات رفقای خود ببخشد. این کاری است که فرمانده من گرینوف اکنون انجام داد. و من به دنبال او رفتم، با عزمی ناامیدانه و تسلیم ناپذیر...

بدون اتلاف لحظه ای دیگر، با عجله به نزدیکترین لینک رفتم... یک سردرگمی کوتاه در میان جنگنده های دشمن که در واقع روی آن حساب می کردم، رخ داد: برخی بلافاصله شروع به چرخیدن کردند تا پشت سر من بروند، برخی دیگر، برعکس، از حمله طفره رفت. من به سمتی که فرمانده باید می بود نگاه کردم و فقط متوجه شدم که او چگونه زیر ساختار بمب افکن ها شیرجه می زند. لحظه بعد انفجار شدیدی در هوا رخ داد، شعله ای شعله ور شد، بمب ها باریدند - این رهبر بمب افکن های ژاپنی بود که توسط گلوله های گرینو منفجر شد و کل سازند را پراکنده کرد و زیردستان خود را مجبور کرد که با عجله خود را از شر آن آزاد کنند. محموله خطرناک ...

در عرض چند ثانیه، تصویر نبرد به طرز چشمگیری تغییر کرد: بمب‌اف‌برهای ژاپنی، دست و پا چلفتی و بزرگ، پس از نابود کردن آرایشگاه‌های جنگی خود، عجله داشتند که برای فرار به دور خود بچرخند، اما، با نیشگون گرفتن توسط I-16 های زیرک، آنها را درگیر کردند. مثل گاوهای شیطون در باغ دیگران هجوم برد. چندین غول بزرگ که آسمان را با دود آبی مایل به سیاه رنگ آمیزی کرده بودند، به زمین افتادند. 3 بمب افکن دیگر مانند بشکه های باروت منفجر شدند و در پاشش های قرمز رنگ پراکنده شدند... و جنگنده های ژاپنی به محض اینکه برتری عددی به سمت ما رسید، مشتریان خود را رها کرده و فرار کردند. با این حال، آنها خود را در موقعیت بهتری نیافتند: I-16 ها در یک خط مستقیم با آنها برخورد کردند و آنها را نابود کردند. گلوله های ردیاب آسمان را با رعد و برق خط می زدند و هواپیماهای دشمن در حال سقوط رنگ آبی را با آتش بازی رنگ می کردند. چتربازان بی اختیار و ضعیف در هوا تاب می خوردند. سربازان و فرماندهان ما در زمین با پرتاب کلاه و کلاه به هوا از دیدن چنین منظره خیره کننده ای خوشحال شدند. شکست دشمن تمام شد.»

در یکی از پروازهای شناسایی در 23 اوت، گرینیف ستون بزرگی از وسایل نقلیه با پیاده نظام را کشف کرد که از هایلار به سمت جلو حرکت می کردند. او بلافاصله این موضوع را به فرماندهی گزارش داد و دستور گرفت که دشمن را تحت مراقبت دائمی قرار دهد. تا عصر، گرینو به همراه کمیسر وروژیکین برای سومین بار از زمین بلند شدند و مشخص کردند که ذخایر ژاپنی در شرق بیگ سندز متمرکز شده اند. فرماندهی هنگ 80 لشکر 57 پیاده و گردان تیپ 6 تانک را به منطقه مورد تهدید منتقل کرد. صبح روز بعد ژاپنی ها حمله کردند. اینها واحدهایی از تیپ 14 پیاده نظام بودند که از ذخیره ارتش کوانتونگ به خلخین گل منتقل شدند. بعد از 2 روز شکست خوردند.

پس از آنکه سربازان شوروی-مغولستان حلقه ای را در اطراف گروه خالکینگول دشمن در 24 اوت بستند، فرماندهی ژاپن سعی کرد از هواپیماهای ترابری برای انتقال مهمات و مواد غذایی به واحدهای محاصره شده استفاده کند. گرینو اولین کسی بود که این را کشف کرد. فرماندهی وظیفه ایجاد اختلال در حمل و نقل هوایی دشمن را به او محول کرد.

اسکادران وظیفه را به خوبی انجام داد. در طی 25 و 26 اوت، خلبانان اسکادران چندین هواپیمای ترابری دشمن را منهدم کردند و گرینیف یکی از آنها را روی زمین سوزاند. پس از این، پروازهای هواپیماهای حمل و نقل ژاپنی متوقف شد.

فرماندهی ژاپنی که بیشتر هواپیماهای جدید خود را در نبردهای هوایی از دست داد، تمام هواپیماهای واقع در منچوری، از جمله طراحی های قدیمی را به نبرد انداخت.

در اوایل ماه سپتامبر، اسکادران گرینیف با حدود 20 هواپیمای دوباله کم سرعت مشابه P-5 ما مواجه شد که چندین سال پیش از خدمت خارج شدند. این هواپیماهای دوباله سعی کردند واحدهای لشکر 8 سواره نظام مغولستان را که در امتداد مرز در منطقه ارتفاعات خلات-اولین-اوبو اشغال کرده بودند، بمباران کنند. همه هواپیماهای ژاپنی طعمه آسان اسکادران گرینو شدند.

اسکادران شناسایی گرینیف سهم بسزایی در شکست ژاپنی ها داشت. در نبردهای هوایی، خلبانان آن بیش از 20 فروند هواپیمای دشمن را بدون از دست دادن حتی یک هواپیمای خود منهدم کردند.

در طول نبردهای خلخین گل ، ستوان N.V. Grinev خود 157 ماموریت جنگی انجام داد ، 25 نبرد هوایی انجام داد ، 4 هواپیمای ژاپنی را شخصاً و 6 هواپیما را در گروه با همرزمانش سرنگون کرد. وی در طی عملیات تهاجمی در فرودگاه ها 4 خودروی دشمن را سوزاند. به او نشان پرچم سرخ (08/29/1939) و نشان مغولستان "برای شجاعت نظامی" (08/10/1939) اهدا شد.

نامزدی ستوان N.V. Grinev برای عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی بیان کرد:

من شخصاً 4 جنگنده را ساقط کردم... او در نبرد خود را خلبانی شجاع و بی باک نشان داد. اخیراً او یک اسکادران شناسایی را فرماندهی کرده است که در آنجا شجاعت و شهامت و دلاوری نشان می دهد. او تعدادی از فرودگاه های دشمن را پیدا کرد که سوخته بودند 2 فروند داگلاس و 2 بمب افکن سبک.

شجاعت و شجاعت گرینیف در نبرد مبتنی بر محاسبه هوشیارانه، آگاهی از موقعیت، فناوری، نقاط قوت و توانایی های خود بود. این امر همراه با مهارت نظامی بالا، موفقیت های دائمی را برای او به ارمغان آورد.

در 17 نوامبر 1939 ، ستوان نیکولای واسیلیویچ گرینیف عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد. مدال ستاره طلای شماره 166 به او اعطا شد.

در سالهای 1940 - 1941 در دوره های پیشرفته برای ستاد فرماندهی در آکادمی مهندسی نیروی هوایی به نام این دانشگاه تحصیل کرد. ژوکوفسکی از آوریل 1941، او فرماندهی هنگ 273 هوانوردی جنگنده را برعهده داشت.

تجربه رزمی غنی به دست آمده در آسمان مغولستان توسط گرینو در طول جنگ بزرگ میهنی به طور کامل مورد استفاده قرار گرفت. صدها خلبان جوان از او هنر شکست دادن دشمن را آموختند.

او از روز اول تا آخرین روز در جنگ بزرگ میهنی شرکت کرد. او در جبهه های کالینین، ماوراء قفقاز، قفقاز شمالی، استپ، غرب و جبهه دوم اوکراین جنگید. او فرمانده هنگ 518 هوانوردی شکاری بود. در سال 1942 در نزدیکی شهر کرچ مجروح شد. از آگوست 1942 تا اکتبر 1945 او بازرس-خلبان ارشد در فن آوری خلبانی اداره پنجم ارتش هوایی بود.

در مجموع، در سال 1939 - 1945، سرهنگ دوم N.V. Grinev شخصا و به عنوان بخشی از یک گروه 27 پیروزی هوایی به دست آورد (شاید این تعداد شامل 4 هواپیما باشد که در زمین مغولستان توسط حملات تهاجمی سوخته است).

از اکتبر 1945 - بازنشسته شد. در شهر سوچی زندگی می کرد.

قهرمان اتحاد جماهیر شوروی (11/17/39). او نشان لنین، پرچم سرخ و جنگ میهنی، مدال درجه 1، و نشان شجاعت نظامی جمهوری خلق مغولستان را دریافت کرد.

در خانواده ای دهقانی به دنیا آمد. روسی. مدرسه هفت ساله را به پایان رساند. در 1926-31. به عنوان معدنچی در معدن شماره 1 در گورلووکا و سپس به عنوان آتش نشان در یک کارخانه شیمیایی در کنستانتینوفکا کار کرد. در همان زمان در یک مدرسه فنی صنعتی در شهر کنستانتینوکا، منطقه دونتسک تحصیل کرد که در سال 1931 فارغ التحصیل شد. در سال های 1931-1933. در موسسه صنعتی اودسا تحصیل کرد.

در ارتش سرخ از سال 1933. با بلیط Komsomol، او به نهمین مدرسه خلبانی نظامی روگان در خارکف فرستاده شد، که در سال 1936 از آن فارغ التحصیل شد. از سپتامبر 1936، او به عنوان خلبان ارشد، و سپس به عنوان فرمانده پرواز خدمت کرد. 21 اسکادران جنگنده جداگانه منطقه نظامی Zabaikalsky. عضو CPSU (b) از سال 1938

سرلشکر هوانوردی Vorozheikin که در این دوره در اسکادران مشابه با Grinev خدمت می کرد، به یاد می آورد: "یک ستوان بلند و لاغر با کلاه ایمنی پژمرده و یک راگلان که به خوبی پوشیده شده بود. راگلان به وضوح برای او کوتاه است، که باعث می شود شکل ستوان حتی ناخوشایندتر به نظر برسد. او بسیار لاغر است و در کت چرمی کهنه اش تا حدودی شبیه مترسک است.»

وی از اردیبهشت 1339 در نبردهای نزدیک رودخانه خلخین گل شرکت کرد و فرماندهی یک اسکادران از هنگ 22 هوانوردی شکاری را بر عهده داشت.

از ژوئیه 1939 او یک اسکادران شناسایی جداگانه را فرماندهی کرد. او 157 مأموریت جنگی انجام داد، 25 نبرد هوایی انجام داد، 4 هواپیما را شخصا و 6 هواپیما را به صورت گروهی سرنگون کرد. خلبانان اسکادران تحت فرمان او بیش از 20 هواپیما را سرنگون کردند. به او نشان پرچم سرخ (08/29/39) و نشان مغولستان "برای شجاعت نظامی" (08/10/39) اهدا شد.

خلبانان یک اسکادران شناسایی جداگانه حرکت نیروهای ژاپنی، کارهای مهندسی و فرودگاه های دشمن را زیر نظر داشتند. منطقه شناسایی (200 کیلومتر در امتداد جبهه و 100 کیلومتر در عمق) به بخش هایی تقسیم شد که به یگان ها اختصاص داده شد. هر واحد باید 2-3 بار در روز قلمرو خود را از هوا بازرسی می کرد. ایستگاه‌های راه‌آهن هیلار، هالون-ارشان، خندقای و راه‌های منتهی به جلو تحت نظارت ویژه قرار داشت. فرمانده روزی دو بار نتایج شناسایی را به فرماندهی نیروی هوایی گروه ارتش گزارش می داد.

نامزدی ستوان گرینیف برای عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی بیان داشت: "من شخصاً 4 جنگنده را سرنگون کردم ... در نبرد او خود را خلبانی شجاع و بی باک نشان داد. او اخیراً فرماندهی یک اسکادران شناسایی را برعهده داشته است که در آنجا شجاعت، شجاعت و شجاعت از خود نشان داده است. او تعدادی فرودگاه دشمن را پیدا کرد و دو فروند هواپیمای داگلاس و دو بمب افکن سبک را در فرودگاه دشمن سوزاند.

Vorozheikin می گوید: "من متوجه شدم که جنگنده های ژاپنی از قبل در اسکادران ما هجوم می آورند. حمله جبهه ای آغاز شد. هواپیماهایی که قسمت عقب سازند ما را بالا می آوردند قطع شد. من و گرینیف که به طرز معجزه آسایی از چرخ و فلک ایجاد شده فرار کردیم به سمت بمب افکن ها حرکت کردیم، اما بلافاصله ده ها جنگنده ژاپنی دیگر از جهت خورشید بیرون ریختند. "همه! و ما در جنگ به دام خواهیم افتاد!» دشمن داشت از پشت، از پهلو می‌گرفت و می‌خواست تیراندازی را در فاصله نقطه‌ای شروع کند! و گرینیف بدون اینکه کنار بیاید به سمت بمب افکن ها رفت و من که نزدیک بودم دیدم که او چگونه برای رویارویی با گلوله های ژاپنی آماده می شود: او سرش را به شانه هایش کشید و بدن بلند خود را در کابین خلبان غرق کرد و پشت کمر زرهی پنهان شد. ... او به جلو هجوم آورد، متمرکز، برای هدف گیری بهتر... شکی نیست: می میرد، اما از مسیر منحرف نمی شود. چقدر این مرد پشتکار دارد!..

بدون اتلاف لحظه ای دیگر، با عجله به نزدیکترین لینک رفتم... یک سردرگمی کوتاه در میان جنگنده های دشمن که در واقع روی آن حساب می کردم، رخ داد: برخی بلافاصله شروع به چرخیدن کردند تا پشت سر من بروند، برخی دیگر، برعکس، از حمله طفره رفت. من به سمتی که فرمانده باید می بود نگاه کردم و فقط متوجه شدم که او چگونه زیر ساختار بمب افکن ها شیرجه می زند. لحظه بعد انفجار شدیدی در هوا رخ داد ، شعله شعله ور شد ، بمب ها بارید - رهبر بمب افکن های ژاپنی با گلوله های گرینو منفجر شد و کل سازند را پراکنده کرد و زیردستان خود را مجبور کرد که با عجله خود را از محموله خطرناک رها کنند. ...

در عرض چند ثانیه، تصویر نبرد به طرز چشمگیری تغییر کرد... بمب‌برهای ژاپنی، دست و پا چلفتی و بزرگ، پس از نابود کردن آرایشگاه‌های جنگی خود، عجله داشتند که برای فرار به دور خود بچرخند، اما توسط I-16های زیرک زیر فشار قرار گرفتند. ، آنها مانند گاوهای شیطون در باغ دیگران هجوم آوردند. چند تا از این غول ها که آسمان را با دود آبی مایل به سیاه رنگ آمیزی کرده بودند، به زمین افتادند. سه بمب افکن مانند بشکه های باروت منفجر شدند و در پاشش های قرمز رنگ پراکنده شدند... و جنگنده های ژاپنی به محض اینکه برتری عددی به طرف ما رسید، مشتریان خود را رها کرده و فرار کردند. با این حال، آنها خود را در موقعیت بهتری نیافتند: I-16 ها در یک خط مستقیم با آنها برخورد کردند و آنها را نابود کردند. گلوله های ردیاب آسمان را با رعد و برق خط می زدند و هواپیماهای دشمن در حال سقوط رنگ آبی را با آتش بازی رنگ می کردند. چتربازان بی اختیار و ضعیف در هوا تاب می خوردند. سربازان و فرماندهان ما در زمین با پرتاب کلاه و کلاه به هوا از دیدن چنین منظره خیره کننده ای خوشحال شدند. شکست دشمن تمام شد.»

در 1940-41 در دوره بهبود فرماندهی در آکادمی مهندسی نیروی هوایی به نام این دانشگاه تحصیل کرد. ژوکوفسکی از آوریل 1941 او فرماندهی هنگ 273 هوانوردی جنگنده را برعهده داشت.

از روز اول تا آخرین روز در جنگ بزرگ میهنی شرکت کرد. او در جبهه های کالینین، ماوراء قفقاز، قفقاز شمالی، استپ، غرب و جبهه دوم اوکراین جنگید. او فرمانده 518 IAP بود. در سال 1942 در نزدیکی شهر کرچ مجروح شد. از اوت 1942 تا اکتبر 1945 - بازرس-خلبان ارشد فناوری خلبانی 5th VA.

مجموع در 1939-45. سرهنگ دوم گرینف 27 پیروزی هوایی به دست آورد.

از اکتبر 1945 - بازنشسته شد. در شهر سوچی زندگی می کرد.

01.10.1910 - 28.04.1963
قهرمان اتحاد جماهیر شوروی

جیرینف نیکولای واسیلیویچ - فرمانده اسکادران هنگ هوانوردی جنگنده 22 پرچم سرخ تیپ هوانوردی جنگنده گروه 1 ارتش، ستوان.
در 1 اکتبر 1910 در روستای مولودوویه، منطقه شابلیکینسکی، منطقه اوریول، در یک خانواده دهقانی به دنیا آمد. روسی. عضو CPSU(b)/CPSU از سال 1938. او از دبیرستان و مدرسه فنی صنعتی در شهر کنستانتینوکا، منطقه دونتسک اوکراین فارغ التحصیل شد. در سالهای 1926-1931 او به عنوان معدنچی در معدن شماره 1 در گورلووکا و به عنوان آتش نشان در یک کارخانه شیمیایی در کنستانتینوکا کار کرد و کار خود را با تحصیل در یک دانشکده فنی صنعتی ترکیب کرد. پس از فارغ التحصیلی از مدرسه فنی، در سال 1931-1933 در موسسه صنعتی اودسا تحصیل کرد.
از اکتبر 1933 در ارتش سرخ. با مجوز Komsomol ، او وارد نهمین مدرسه خلبانی نظامی در شهر خارکف شد و پس از آن از سپتامبر 1936 در مواضع فرماندهی در نیروی هوایی خدمت کرد: خلبان ارشد و فرمانده پرواز در 21 اسکادران جنگنده جداگانه ارتش Trans-Baikal. ناحیه.
شرکت در نبرد با نظامیان ژاپنی در رودخانه خلخین گل (مغولستان) از 23 می تا 16 سپتامبر 1939.
دستیار فرمانده اسکادران هنگ 22 هوانوردی جنگنده (تیپ هوانوردی جنگنده، گروه ارتش 1) ستوان N.V. Grinev. 25 نبرد هوایی انجام داد، 4 هواپیمای دشمن را شخصا و 6 فروند را در گروه سرنگون کرد. او با فرماندهی یک اسکادران شناسایی، چندین فرودگاه دشمن را کشف و 4 فروند هواپیما را منهدم کرد.
Uفرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در 17 نوامبر 1939 برای فرماندهی ماهرانه یک اسکادران هوایی و نشان دادن قهرمانی شخصی در انجام وظیفه نظامی و بین المللی به ستوان. گرینیف نیکولای واسیلیویچلقب قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را با نشان لنین و مدال ستاره طلایی (شماره 166) اعطا کرد.
پس از بازگشت به وطن N.V. گرینیف در سالهای 1940-1941 در دوره های آموزشی پیشرفته برای افسران در آکادمی مهندسی نیروی هوایی به نام N.E. ژوکوفسکی از آوریل 1941، او فرماندهی هنگ 273 هوانوردی جنگنده را برعهده داشت.
شرکت کننده در جنگ بزرگ میهنی از روز اول تا آخرین روز. او در جبهه های کالینین، ماوراء قفقاز، قفقاز شمالی، استپ، غرب و دوم اوکراین علیه مهاجمان نازی جنگید. او فرمانده هنگ 518 هوانوردی شکاری بود. در سال 1942 در نزدیکی شهر کرچ زخمی شد. از اوت 1942 تا اکتبر 1945 - بازرس ارشد خلبان در فن آوری خلبانی ارتش 5.
از اکتبر 1945، سرهنگ دوم N.V. گرینیف - بازنشسته در شهر سوچی زندگی می کرد.
به او نشان لنین، نشان پرچم سرخ، نشان جنگ میهنی، درجه 1 و مدال اعطا شد.
بخش قابل توجهی از مطالب و عکس های قهرمان توسط سرگرد ذخیره ولادیمیر میخائیلوویچ ساوونچیک (شهر کراسنودار) ارائه شده است.

بیوگرافی ارائه شده توسط نیکولای واسیلیویچ اوفارکین (1955-2011)

U-F-H C-H Sh-Sh E-Y-Y

در 1 اکتبر 1910 در روستای مولودوویه (در حال حاضر منطقه Shablykinsky منطقه Oryol) متولد شد. از دبیرستان فارغ التحصیل شد. در 1926-1931 به عنوان معدنچی در معدن شماره 1 در گورلووکا و به عنوان آتش نشان در یک کارخانه شیمیایی در کنستانتینوفکا (منطقه دونتسک اوکراین) در حین تحصیل در یک دانشکده فنی صنعتی کار کرد. در 1931-1933 در موسسه صنعتی اودسا تحصیل کرد. از اکتبر 1933 در صفوف ارتش سرخ. با یک بلیط Komsomol ، او به مدرسه خلبانان هوانوردی نظامی خارکف فرستاده شد که در اوت 1936 از آنجا فارغ التحصیل شد. او در اسکادران هوایی جنگنده 21 جداگانه (نیروی هوایی منطقه نظامی ترانس بایکال) خدمت کرد. شرکت کننده در درگیری شوروی و ژاپن در رودخانه خلخین گل (مغولستان) از 23 مه تا 16 سپتامبر 1939 به عنوان بخشی از بیست و دومین IAP و ORAE. با I-16 پرواز کرد.

دستیار فرمانده اسکادران هنگ هوانوردی جنگنده 22 (تیپ هوانوردی جنگنده، گروه ارتش 1)، ستوان N.V. Grinev، 157 ماموریت رزمی انجام داد، 25 نبرد هوایی را انجام داد، که در آن شخصاً 4 و به عنوان بخشی از هواپیمای دشمن (گروه 6) را ساقط کرد. در لیست جوایز 4 پیروزی شخصی و 6 پیروزی گروهی آمده است). او با فرماندهی یک اسکادران شناسایی جداگانه، چندین فرودگاه دشمن را کشف کرد. با فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در تاریخ 17 نوامبر 1939، عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی با نشان لنین و مدال ستاره طلایی (شماره 166) به وی اعطا شد.

در 1940-1941 در دوره ارتقاء افسری در آکادمی مهندسی نیروی هوایی تحصیل کرد.

از 23 ژوئن 1941، کاپیتان N.V. Grinev با Yak-1 در جبهه های جنگ بزرگ میهنی به عنوان بخشی از یازدهمین IAP پرواز کرد. از 18 ژانویه 1942، فرمانده اسکادران 518 IAP، جایی که او به پرواز Yak-1 ادامه داد. در 26 ژانویه 1942 در یک نبرد هوایی مجروح شد. از ژوئن 1942، او به عنوان فرمانده 518 IAP خدمت کرد. از سپتامبر 1942 - بازرس-خلبان ارشد فناوری خلبانی اداره 5 ارتش هوایی، Yak-1 و انواع دیگر جنگنده ها را پرواز کرد.

تا مه 1945، سرهنگ دوم N.V. Grinev بیش از 160 ماموریت جنگی را انجام داد، 46 نبرد هوایی را انجام داد که در آن شخصاً 3 هواپیمای دشمن را سرنگون کرد. او در جبهه های کالینین، ماوراء قفقاز، قفقاز شمالی، استپ، غرب و جبهه دوم اوکراین جنگید.

پس از پایان جنگ به خدمت در نیروی هوایی ادامه داد. از اکتبر 1945 - بازنشسته شد. در شهر سوچی زندگی می کرد. درگذشت 28 آوریل 1963.

اعطا شده: لنین (11/17/1939)، پرچم سرخ (08/29/1939)، جنگ میهنی درجه 1 (04/25/1943)، ستاره سرخ (01/11/1944)، پرچم سرخ MPR (1939/08/10); مدال ها

* * *
لیست پیروزی های هوایی معروف N.V. Grinev:

درگیری شوروی و ژاپن در رودخانه خلخین گل، 1939

تاریخ	دشمن	محل سقوط هواپیما یا نبرد هوایی	هواپیمای خودت
04.07.1939	1 I-96	شمال شرقی دریاچه بویر-نور	I-16
04.07.1939	1 I-97 (در گروه 1/10)	پست های شماره 92 - شماره 93
12.07.1939	1 I-97 (در گروه 1/3)	Huhu-Undur-obo
12.08.1939	1 I-97 (در جفت)	کوه همردابه
20.08.1939	1 I-97	کوه Bayin-Tsagan
21.08.1939	1 LB (به گرم 1/8)	شمال شرقی سیلین هود
21.08.1939	1 LB (به گرم 1/8)	دریاچه دولوخا-نور
30.08.1939	1 I-97 (در گرم 1/4)	شمال دریاچه بویر-نور
کل هواپیمای سرنگون شده - 2 + 6; سورتی جنگی - 157; نبردهای هوایی - 25.

جنگ بزرگ میهنی 1941-1945.