نیکولای ایوانوویچ سیپیاگین، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی. نیکولای سیپیاگین - هموطن ما، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی

آردر سال 1911 در شهر استاوروپل متولد شد. روسی. عضو CPSU از سال 1943. قهرمان اتحاد جماهیر شوروی (18.9.1943). نشان لنین، دو نشان پرچم سرخ و نشان جنگ میهنی درجه 1 دریافت کرد.

او از کودکی رویای دریا را می دید. و اگرچه او در نزدیکی زادگاهش نبود، مرد جوان به طور ذهنی در دریاها و اقیانوس ها کشتی می زد و کتاب هایی در مورد سفرهای دریایی می خواند.

از 18 سالگی، نیکولای سیپیاگین قبلاً به عنوان کارآموز دریانوردی در واقعیت در دریاها موج سواری می کرد. سیپیاگین در سن 25 سالگی دستیار ناخدای موتور کشتی آبخازیا، بهترین کشتی ناوگان غیرنظامی شوروی است. سپس دریانورد و ناخدای سایر کشتی های مسافت طولانی بود، از بنادر بسیاری از قاره ها بازدید کرد و مهمترین جاده های دریایی و اقیانوسی جهان را آموخت.

در سال 1939 سیپیاگین برای خدمت به نیروی دریایی فراخوانده شد و به ناوگان دریای سیاه ختم شد و در اولین روزهای جنگ بزرگ میهنی فرمانده مین روب "کاخوفکا" و سپس مین روب "اوست" بود. و در اکتبر 1942 N.I. Sipyagin لشکر 4 قایق های گشتی را دریافت کرد که در نبرد مشهور بودند. به زودی به او دستور داده شد تا سربازان شوروی را از منطقه استانیچکا تخلیه کند و آنها را برای حمایت از نیروهایی که در کارخانه‌های سیمان نووروسیسک مواضع دفاعی گرفتند، منتقل کند. در این زمان ، نازی ها قبلاً وارد نووروسیسک شده بودند و کل خلیج Tsemes را زیر اسلحه های توپخانه خود گرفتند. فرمانده لشکر 4، ستوان ارشد سیپیاگین، ماموریت رزمی را با موفقیت به پایان رساند. زیر آتش دشمن، ناوهای لشکر تمامی تفنگداران دریایی را با تجهیزات و مهمات خود از منطقه استانیچکا به ساحل شرقی خلیج منتقل کردند. در این عملیات حتی یک نفر در کرانه باختری باقی نماند و حتی یک قایق نیز از کار نیفتاد.

در نزدیکی نووروسیسک، جبهه تثبیت شد. وظایف جدید نیز با خدمه قایق روبرو شد.

در بیوگرافی رزمی N.I. Sipyagin ، سه عملیات فرود جایگاه ویژه ای را اشغال می کند.

در شب 4 فوریه 1943، قایق هایی به فرماندهی سیپیاگین، نیروی فرود سرگرد کونیکوف را در ساحل غربی خلیج تسمس فرود آوردند. در آستانه فرود ، خود فرمانده لشکر با دو قایق ، شناسایی کامل تف Sudzhuk را انجام داد: از آنجا دشمن می تواند با آتش از فرود جلوگیری کند. شناسایی نشان داد که دشمن در این تف سلاح آتش ندارد.

ویژگی های قابل توجه یک افسر نیروی دریایی N.I. Sipyagin به ویژه در هنگام فرود متهورانه و ماهرانه سربازان در نووروسیسک در 10 سپتامبر 1943 به وضوح نشان داده شد.

نازی ها تقریباً یک سال در نووروسیسک نشستند. آنها شهر و ارتفاعات اطراف را به مراکز اصلی مقاومت تبدیل کردند. بیش از 500 سازه دفاعی در داخل شهر و بندر ساخته شد و حدود 30 هزار مین و مین نصب شد. در تمام اسکله ها و اسکله ها، در ساختمان های بندری، اسلحه و مسلسل نصب شده بود که خلیج را با آتش چند لایه پوشانده بود. ورودی بندر با موانع توری بوم و مین بسته شده بود.

لشکر چهارم قایق های امنیت آب پایگاه دریایی نووروسیسک ناوگان دریای سیاه، به فرماندهی ستوان فرمانده سیپیاگین، نیروها را مستقیماً در بندر نووروسیسک فرود آورد. او موفق شد خط دروازه های جانبی را شکسته و 304 سرباز را با تجهیزات نظامی در بندر پیاده کند. برای این شاهکار، N.I. Sipyagin عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد.

آخرین فرود که در آن کاپیتان رتبه سوم سیپیاگین شرکت کرد، فرود در کریمه بود که به عنوان "فرود Eltigen" در تاریخ ثبت شد. در شب اول نوامبر 1943، در حین اطمینان از فرود چتربازان در خاک کریمه، نیکولای ایوانوویچ سیپیاگین درگذشت.

او برای همیشه در لیست یکی از واحدهای ناوگان دریای سیاه بنر قرمز گنجانده شده است.

دهکده ای در کریمه، خیابان های نووروسیسک و ولادی وستوک، کارخانه ماهی و کاخ پیشگامان در نووروسیسک، کشتی مرزی و کشتی وزارت شیلات اتحاد جماهیر شوروی به نام قهرمان نامگذاری شده اند.

ادبیات:

قهرمانان نبردهای کریمه. سیمفروپل، 1972. ص 228.

قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی نیروی دریایی 1937 - 1945. M., 1977. P. 432.

نام آنها هرگز فراموش نخواهد شد. استاوروپل، 1969. کتاب. 2. صص 115-116.

برای همیشه در خدمت م.، 1961. کتاب. 3. صص 167-183.

شاهکارهای قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی. M., 1981. صفحات 23-27.

Felirovsky G. A. آنها به نام... Simferopol, 1972. P. 35–36.

قهرمانان جنگ بزرگ میهنی

سیپیاگین نیکولای ایوانوویچ

نیکولای ایوانوویچ سیپیاگین در 23 ژوئن (6 ژوئیه) 1911 در استاوروپل به دنیا آمد. پدرش در طول جنگ داخلی درگذشت، مادرش به عنوان معلم کار می کرد. فارغ التحصیل از کلاس هفتم. پس از ورود به کالج آموزشی استاوروپل ، به زودی آن را ترک کرد و به ولادی وستوک رفت. در آنجا در سال 1929 وارد دانشکده فنی دریانوردی شد و در سال 1933 فارغ التحصیل شد.

از سال 1934 به عنوان دستیار ناخدای کشتی باری "شاختر" کار می کرد، از سال 1937 او دریانورد و همکار ارشد موتور کشتی "آبخازیا" در دریای سیاه بود.

از سال 1939 N.I. سیپیاگین در واحدهای دریایی نیروهای مرزی NKVD اتحاد جماهیر شوروی خدمت می کرد. او دوره های آموزشی پیشرفته را برای ستاد فرماندهی واحدهای دریایی نیروهای مرزی در لنینگراد (سن پترزبورگ کنونی) گذراند و به عنوان دستیار فرمانده یک قایق گشتی منصوب شد.

جنگ بزرگ میهنی

جنگ بزرگ میهنی، ستوان N.I. سیپیاگین به عنوان فرمانده یک قایق گشتی در 26 یگان مرزی دریایی اودسا در منطقه مرزی دریای سیاه ملاقات کرد. در ژوئیه سال 1941، این گروه در ناوگان دریای سیاه ثبت نام کرد و در دفاع از اودسا با قدرت کامل شرکت کرد. از اوت 1941 فرمانده مین روب Kakhovka بود. از اکتبر 1941، N.I. سیپیاگین در حفاظت از منطقه آبی پایگاه دریایی نووروسیسک شرکت کرد، چندین سفر به سواستوپل محاصره شده با کشتی های خود انجام داد و در دفاع از نووروسیسک شرکت کرد. از سپتامبر 1942 فرمانده لشکر 4 قایق گشتی بود. در آغاز سال 1943، N.I. سیپیاگین به عنوان عضو CPSU (b) پذیرفته شد.

فرمانده بخش قایق گشتی امنیت منطقه آبی (پایگاه دریایی نووروسیسک (NAB)، ناوگان دریای سیاه) ستوان فرمانده N.I. سیپیاگین در دفاع از اودسا و سواستوپل شرکت کرد، گروه های فرود را فرود آورد و به پایگاه ها و بنادر دشمن حمله کرد.

در شب 4 فوریه 1943، لشکر چهارم قایق های گشتی، نیروها را در ساحل غیر مجهز خلیج Tsemes در استانیچکا، در مکانی که بعداً "مالایا زملیا" نامیده شد، فرود آورد. همانطور که بعدا مشخص شد، چتربازان بسیار خوش شانس بودند زیرا آلمانی ها طرف فرود را از دست دادند. در حین فرود، لشکر N.I سیپیاگین فقط یک قایق را از دست داد که خدمه بازمانده آن نیروی فرود را دوباره پر کردند.

قایق های لشگر پس از فرود آمدن اولین رده، برای چتربازان طبقه دوم به سمت کاباردینکا هجوم بردند. زیر آتش سنگین توپخانه، قایق ها دو پرواز دیگر به استانیچکا انجام دادند و در نتیجه تا صبح، سرگرد Ts.L. کونیکوف قبلاً 870 سرباز و فرمانده داشت.

به مدت 225 روز، در حالی که سر پل مالایا زملیا نگه داشته شد، ملوانان به طور مداوم آن را زیر آتش دشمن تأمین می کردند. تامین نیروی فرود توسط هوانوردی و توپخانه و همچنین قایق های اژدر آلمان مستقر در آناپا با مشکل مواجه شد. در این جهنم آتشین وحشتناک، قایقران N.I. سیپیاگین چندین بار تفنگداران دریایی را در جای مناسب فرود آورد.

رفقای اسلحه (از چپ به راست): N.I. سیپیاگین، جی.کی. تروفیمنکو، پی.آی. درژاوین، د.ا. گلوخوف

برای انجام موفقیت آمیز عملیات فرود، به بسیاری از افسران، سرکارگران و مردان نیروی دریایی سرخ از خدمه قایق لشکر جوایز دولتی اعطا شد. N.I. سیپیاگین اولین نشان پرچم سرخ خود را دریافت کرد و به درجه کاپیتان- ستوان اعطا شد.

در طول عملیات فرود Novorossiysk، در شب 10 سپتامبر 1943، کشتی های فرودگر گلندژیک را ترک کردند. دشمن برای اینکه فرود در نووروسیسک را از دست ندهد، نقاط تیراندازی قوی خمپاره‌ها و مسلسل‌ها را در اسکله‌های غربی و شرقی بندر نووروسیسک ایجاد کرد و راه‌های دریا را با آتش مسدود کرد و امیدوار بود که از این طریق بندر را ایمن کند. زیر آتش شدید دشمن، قایق های N.I. سیپیاگین خط دروازه های جانبی را شکست و 304 تفنگدار دریایی را با تجهیزات نظامی و مهمات در بندر پیاده کرد. دشمن به شدت مقاومت کرد و نبرد تا 25 شهریور 1332 ادامه یافت. در تمام این مدت، قایق های N.I. سیپیاگین بدون وقفه نیروهای فرود را در بندر نووروسیسک فراهم کرد.

16 سپتامبر 1943 روز آزادسازی نووروسیسک است. در فرمان فرمانده معظم کل قوا که به تصرف نووروسیسک اختصاص داده شده است، ملوانان N.I از جمله کسانی بودند که به ویژه خود را متمایز کردند. سیپیاگین.

در روز آزادسازی شهر، فرمانده ناوگان دریای سیاه، نایب دریاسالار L.A. ولادیمیرسکی N.I. سیپیاگین نشان پرچم سرخ را دریافت کرد و به او درجه کاپیتان درجه 3 را اعطا کرد.

با فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در تاریخ 18 سپتامبر 1943، برای انجام نمونه ماموریت های رزمی فرماندهی در جبهه مبارزه با مهاجمان نازی و شجاعت و قهرمانی نشان داده شده به ستوان فرمانده N.I. سیپیاگین عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد و لشکر چهارم او نشان پرچم سرخ و نام افتخاری "نووروسیسک" را دریافت کرد.

در 1 نوامبر 1943 ، هنگام فرود در شبه جزیره کرچ ، کاپیتان درجه 3 N.I. سیپیاگین بدون دریافت بالاترین جوایز سرزمین مادری: نشان لنین و مدال ستاره طلایی در اتاق فرماندهی قایق بر اثر یک قطعه گلوله در حال انفجار درگذشت. او در میدان قهرمانان در نووروسیسک به خاک سپرده شد.

جوایز:

مدال "ستاره طلایی" قهرمان اتحاد جماهیر شوروی،
- دستور لنین،
- 2 سفارش از پرچم قرمز،
- نشان جنگ میهنی درجه 1
- مدال های دیگر

1، "wrapAround": درست، "تمام صفحه": درست، "imagesLoaded": درست، "lazyLoad": درست )">

در فضای درخشان آبی
ملوانان شجاع زندگی می کنند
روز و شب در دریای پهن آبی
قایق های شکارچی می آیند.
اودسا زیبا را فراموش نکنید،
ما کل قفقاز را در نبردها دور زدیم،
از طریق پرده مرگبار آتش
ما بیش از یک بار به سواستوپل عجله کردیم.
ما قوانین دریایی را زیر پا نمی گذاریم،
ما لباس آبی خود را با افتخار می پوشیم،
در امور تقسیم نمی میرد
قهرمان ما سیپیاگین، فرمانده.

این کلمات از "آواز سیپیاژین" (لشکر چهارم قایق گشتی نووروسیسک) در روزنامه خط مقدم "On Guard" در 26 مارس 1944 منتشر شد.

قهرمان اتحاد جماهیر شوروی نیکلای ایوانوویچ سیپیاگین هموطن ما است که در سال 1911 در استاوروپل به دنیا آمد. قدیمی‌های محلی به یاد می‌آورند که او از خانواده یک افسر ارتش تزاری می‌آمد (واقعیتی که برای مدت طولانی مانع از ماندگاری نام قهرمان در سرزمین مادری اش شد). در شش سالگی پدرش را از دست داد. یک خانواده بزرگ بدون نان آور ماند: علاوه بر کولیا، دو برادر و یک خواهر دیگر هم بودند. مادر به عنوان معلم دبستان کار می کرد. برخی از نگرانی ها بر دوش برادران بزرگتر اسکندر و نیکولای افتاد. قهرمان آینده در مدرسه در کالج آموزشی استاوروپل تحصیل کرد و همیشه اولین بود. نیکولای که از کودکی رویای دریا را در سر می پروراند، وارد مدرسه نیروی دریایی ولادیووستوک می شود که یک سال زودتر از برنامه فارغ التحصیل می شود. سرانجام رویای او محقق شد: او به عنوان دستیار ناخدا در یکی از کشتی ها به سفری طولانی می رود. کتاب دریایی او بندرهای تقریباً تمام قاره ها را فهرست کرده است. من این فرصت را داشتم که هم از مناطق استوایی و هم از سفرهای قطبی بازدید کنم. ن.سیپیاگین با تمام وجود عاشق دریای سیاه شد که دور و بر روی کشتی ها شخم زد.

خانواده او در ساحل دریای سیاه، در زیبای اودسا مستقر شدند. نیکلای ایوانوویچ زود ازدواج کرد و با زنی استاوروپل که از دوران مدرسه دوستش داشت، ازدواج کرد. کمی قبل از جنگ، همسر و دو فرزندش به استاوروپل نقل مکان کردند.

جنگ از قبل در جهان شعله ور بود. احساس می شد که کشور ما نمی تواند از آن اجتناب کند. N. Sipyagin پل یک کشتی تجاری را با برج یک کشتی جنگی جایگزین کرد. در ماه های اول جنگ، در هنگام دفاع از اودسا، فرماندهی یک مین روب را بر عهده داشت. سپس به یک کاپیتان با صلاحیت و با صلاحیت رتبه 3 در محیط دریایی پیشنهاد شد که یک لشکر از کشتی های گشتی را رهبری کند. همه چیز در این فرد خارق العاده خاص بود، به نوعی درخشان و قدرتمند. آگاهی کامل از امور دریایی، ذهن عمیق و کنجکاو، شخصیت اجتماعی و در عین حال متواضع. شبیه نیکولای سیپیاگین بودن یعنی همیشه با وجدان خود در آرامش باشید.

تقسیم قایق های گشتی کاپیتان رتبه 3 سیپیاگین صدها کشتی را با نیرو و محموله نظامی اسکورت کرد، هزاران چترباز، گروه های شناسایی و پارتیزان را در پشت خطوط دشمن فرود آورد. و چقدر عملیات برای انهدام مین های دشمن و انجام وظیفه پاتک انجام شده است! همچنین برخوردهای خطرناکی با هواپیما و اژدر قایق های دشمن رخ داد.

یک واقعیت قابل توجه: کاپیتان با قایق های مختلف به مبارزات نظامی رفت. حضور فرمانده در کشتی الهام بخش تیم بود و یک مدرسه رزمی ویژه برای آن بود. در کشتی، هیچ چیز نتوانست از نگاه کنجکاو سیپیاگین فرار کند. او همه چیز را بررسی کرد: ماشین ها و کابین خلبان ها، اسلحه ها و تختخواب ها، علاقه مند بود که مردان نیروی دریایی سرخ چگونه تغذیه می کنند، چگونه استراحت می کنند، در یک کلام، او به شیوه ای پدرانه از آنها مراقبت می کند.

N. Sipyagin درک عالی از علم برنده شدن داشت. برای موفقیت آمیز بودن عملیات نظامی، باید آنها را با دقت آماده کرد، به همه جزئیات فکر کرد و آنها را با مهارت در عمل اجرا کرد. او اینگونه عملیاتی را انجام داد که با شجاعت خود در فرود آوردن نیروها در پشت خطوط آلمان در میسخاکو، دشمن را شوکه کرد. در طول بهار، تابستان و پاییز سال 1943، ساکنان سیپیاگین، با مراقبت مداوم، نیروهای کمکی، مهمات و مواد غذایی را به مدافعان مالایا زملیا تحویل دادند. هر یک از این پروازها زیر آتش شدید دشمن انجام می شد.

عملیات آزادسازی نووروسیسک نیز به طرز درخشانی توسعه یافت. در شب 11 سپتامبر 1943 ، کاپیتان سیپیاگین دستوری دریافت کرد که با یک حزب فرود به شهر نفوذ کند ، در عقب آلمان ها ضربه بزند ، دفاع دشمن را به هم ریخته و از حمله ارتش سرخ از زمین اطمینان حاصل کند.

برای دستیابی به غافلگیری در حمله، لازم بود مکانی را برای فرود انتخاب کنیم که دشمن حداقل انتظار ظاهر کشتی های ما را داشته باشد. گذرگاه باریک بین اسکله ها چنین جایی شد. این گذرگاه هدف ده ها نقطه شلیک آلمانی ها قرار گرفت. تقریبا دروازه های مرگ... و با این حال، اینجا بود که ملوانان تصمیم گرفتند به نووروسیسک نفوذ کنند تا دشمن را مبهوت کنند، محاسبات او را اشتباه بگیرند و نیروها را مستقیماً در شهر بفرستند. از طریق این دروازه های مرگ، راه پیروزی قرار دارد.

در پی حمله اژدری قایق ها که برخی از نقاط تیراندازی بندر را تخریب کرد، قایق های گشتی همراه با نیروهای فرود به بندر هجوم بردند. در کشتی گل سرسبد کاپیتان رتبه سوم سیپیاگین بود. آلمانی ها به شدت آتش گشودند. سطح بندر از انفجار گلوله ها و مین ها می جوشید. فرمانده با مانور ماهرانه، قایق ها را به سمت هدف مورد نظر هدایت کرد. نیروی فرود وارد شهر شد. اما این تنها آغاز نبرد برای نووروسیسک بود. قایق های سیپیاگین توسط قایق های موتوری دنبال شدند. آنها نیز نیرو حمل می کردند. قایق های گشتی راه را به آنها نشان دادند و آنها را با آتش پوشاندند. چندین بار قایق ها برای تقویت رفتند. با پر کردن سوراخ ها، آنها دوباره به بندر نفوذ کردند و گروه های جدید چترباز را فرود آوردند. و به این ترتیب به مدت پنج روز، پنج شب در تنش جهنمی در امتداد جاده های مین گذاری شده توسط آلمانی ها. سرانجام نووروسیسک تصرف شد.

فرمانده عالی کل I. استالین از لشکر 4 کشتی های گشتی به دلیل تمایز آنها در نبردها و مشارکت آنها در آزادسازی نووروسیسک تشکر کرد و نام "نووروسیسک" را گذاشت. به فرمانده کاپیتان درجه 3 سیپیاگین عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد. به بسیاری از افسران، سرکارگران و ملوانان یگان حکم و مدال اعطا شد.

درگیری ادامه یافت. در شب 1 نوامبر 1943، N. Sipyagin، در قایق اصلی، لشکر خود را با چتربازان در یک کارزار جدید رهبری کرد. بر روی پل ناوبری، با ترکش گلوله دشمن جان او کوتاه شد. رفقای عملیات را ادامه دادند: فرود تفنگداران دریایی که از طریق تنگه کرچ به سواحل صخره ای التیگن و ینیکاله منتقل شدند، آغاز آزادی کریمه بود. در یک غروب طوفانی پاییزی، ملوانان فرمانده محبوب خود را به خاک سپردند. سخنان نبوی او را به یاد آوردم که وقتی نووروسیسک و سواحل دریای سیاه از خلیج تسمس تا اسماعیل هنوز در اسارت آلمان در حال فرورفتن بودند، به یاد آوردم: «به هر یک از ما این فرصت داده نمی‌شود که روزهای پایانی پیروزی را ببینیم، اما هر یک از ما موظف به انجام وظیفه هستیم.» کاپیتان درجه 3 سیپیاگین وظیفه خود را انجام داد.

نووروسیسک خاطره سپاسگزاری از قهرمان را حفظ می کند: بنای یادبودی بر روی قبر او ساخته شد، یکی از خیابان ها به نام او نامگذاری شده است. در روزهای شصتمین سالگرد پیروزی، نام قهرمان اتحاد جماهیر شوروی نیکلای ایوانوویچ سیپیاگین به خیابانی در محله 214 استاوروپل داده شد. و مدتها قبل از آن ، یکی از حوضچه های موجود در قلمرو شهر به طور عامیانه سیپیاگینسکی نامیده می شد ...

النا گرومووا. کارمند آرشیو دولتی قلمرو استاوروپل.

سیپیاژین نیکولای ایوانوویچ.

قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، ستوان کاپیتان، فرمانده یک بخش قایق گشتی (SKA).

         در شب 3 تا 4 فوریه 1943، یک لشکر از قایق های گشتی به فرماندهی سیپیاگین سرگرد سزار لوویچ کونیکوف را در زمین کوچکی در جنوب غربی نووروسیسک که توسط نازی ها اشغال شده بود، فرود آورد.

        قهرمان اتحاد جماهیر شوروی نیکلای ایوانوویچ سیپیاگین در سال 1911 در استاوروپل به دنیا آمد. در شش سالگی پدرش را از دست داد. یک خانواده بزرگ بدون نان آور ماند: علاوه بر کولیا، دو برادر و یک خواهر دیگر هم بودند. مادر به عنوان معلم دبستان کار می کرد. قهرمان آینده در مدرسه در کالج آموزشی استاوروپل تحصیل کرد و همیشه اولین بود. نیکولای که از کودکی رویای دریا را در سر می پروراند، وارد مدرسه نیروی دریایی ولادیووستوک می شود که یک سال زودتر از برنامه فارغ التحصیل می شود. سرانجام رویای او محقق شد: او به عنوان دستیار ناخدا در یکی از کشتی ها به سفری طولانی می رود. کتاب دریایی او بندرهای تقریباً تمام قاره ها را فهرست کرده است. من این فرصت را داشتم که هم از مناطق استوایی و هم از سفرهای قطبی بازدید کنم. ن.سیپیاگین با تمام وجود عاشق دریای سیاه شد که دور و بر روی کشتی ها شخم زد.
خانواده او در ساحل دریای سیاه، در اودسا زیبا، مستقر شدند. کمی قبل از جنگ، همسر و دو فرزندش به استاوروپل نقل مکان کردند.
        جنگ از قبل در جهان شعله ور بود. احساس می شد که کشور ما نمی تواند از آن اجتناب کند. N. Sipyagin پل یک کشتی تجاری را با برج یک کشتی جنگی جایگزین کرد. در ماه های اول جنگ، در هنگام دفاع از اودسا، فرماندهی یک مین روب را بر عهده داشت. سپس به یک کاپیتان با صلاحیت و با صلاحیت رتبه 3 در محیط دریایی پیشنهاد شد که یک لشکر از کشتی های گشتی را رهبری کند. این بخش متعلق به نیروهای دریایی مرزی بود، اما در طول جنگ اینها قبلاً کنوانسیون بودند.
        لشکر قایق های گشتی کاپیتان رتبه سوم سیپیاگین صدها کشتی را همراه با نیرو و محموله نظامی اسکورت کرد، هزاران چترباز، گروه های شناسایی و پارتیزان را در پشت خطوط دشمن فرود آورد. و چقدر عملیات برای انهدام مین های دشمن و انجام وظیفه پاتک انجام شده است! همچنین برخوردهای خطرناکی با هواپیما و اژدر قایق های دشمن رخ داد. اودسا، سواستوپل، نووروسیسک، کرچ - لیست ناقصی از مبارزات نظامی بخش سیپیاگین.
        یک واقعیت قابل توجه: کاپیتان با قایق های مختلف به مبارزات نظامی رفت. حضور فرمانده در کشتی الهام بخش تیم بود و یک مدرسه رزمی ویژه برای آن بود. در کشتی، هیچ چیز نتوانست از نگاه کنجکاو سیپیاگین فرار کند. او همه چیز را بررسی کرد: ماشین ها و کابین خلبان ها، اسلحه ها و تختخواب ها، علاقه مند بود که مردان نیروی دریایی سرخ چگونه تغذیه می کنند، چگونه استراحت می کنند، در یک کلام، او به شیوه ای پدرانه از آنها مراقبت می کند.
        در شب 4 فوریه 1943، یک لشکر قایق به فرماندهی ستوان سیپیاگین، نیروها را در سواحل غیر مجهز خلیج Tsemes پیاده کرد. همانطور که بعدا مشخص شد، چتربازان بسیار خوش شانس بودند. در سالهای پس از جنگ، اسنادی در مورد محاکمه یک افسر توپخانه آلمانی یافت شد که هجوم قایق های شوروی به ساحل خلیج Tsemes را از دست داده بود. در همان زمان، لشکر یک قایق را از دست داد و خدمه آن به نیروی فرود پیوستند. اما این تنها اولین فرود بود و سپس قایق های شوروی زیر آتش بارها به سر پل رفتند. قایق های اژدر دشمن از آناپا، هوانوردی و توپخانه سعی کردند در تامین نیروی فرود دخالت کنند. در این جهنم آتشین وحشتناک، قایق های سیپیاژین چندین بار تفنگداران دریایی را در مکان مناسب فرود آوردند.
        سر پل مالایا زملیا به مدت 225 روز ادامه داشت و در تمام این مدت ملوانان بدون وقفه آن را زیر آتش دشمن تامین می کردند.
        در پاییز 1943، فرماندهی تصمیم به بازپس گیری نووروسیسک از دشمن گرفت. آنها تصمیم گرفتند از سه جهت به نووروسیسک حمله کنند. یک جهت از خط مقدم نزدیک کارخانه سیمان، در امتداد ساحل شرقی خلیج Tsemes. جهت دوم از سر پل مالایا زملیا است. جهت سوم، صاعقه فرود آمدن از دریا به بندر نووروسیسک است. قرار بود نیروی فرود با قایق ها تحویل داده شود.
در شب 10 سپتامبر، کشتی های فرودگر گلندژیک را ترک کردند. دشمن برای از دست ندادن فرود در نووروسیسک، نقاط تیراندازی قوی خمپاره‌ها و مسلسل‌ها را بر روی اسکله‌های غربی و شرقی بندر نووروسیسک ایجاد کرد و راه‌های دریا را با آتش مسدود کرد، به این امید که شکستن آن غیرممکن باشد. از طریق چنین دفاعی و از طریق این "دروازه های مرگ" قایقران باید از فرود تفنگداران دریایی اطمینان حاصل می کردند. شراره بر فراز خلیج آویزان بود. دشمن به شدت مقاومت کرد و نبرد تا 25 شهریور ادامه داشت. در تمام این مدت، قایق ها نیروهای فرود را در بندر نووروسیسک فراهم کردند. 16 سپتامبر روز آزادسازی نووروسیسک در نظر گرفته شده است.
        در فرمان فرماندهی کل قوا که به تصرف نووروسیسک اختصاص داده شده بود، ملوانان سیپیاگین در میان کسانی که به ویژه خود را متمایز کردند، مورد توجه قرار گرفتند. 18 سپتامبر 1943 N.I. به سیپیاگین عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد و این لشکر نشان پرچم سرخ و نام افتخاری نووروسیسک را دریافت کرد.
جنگ ادامه پیدا کرد. عملیات مهم بعدی با مشارکت لشکر قایق سیپیاگین فرود در کریمه بود. قبلاً کاپیتان III رتبه Sipyagin را در خطرناک ترین مکان - فرود آورده است. در جریان تصرف کرچ در 1 نوامبر 1943، نیکولای ایوانوویچ بر اثر اصابت ترکش ناشی از انفجار گلوله جان خود را از دست داد. نیکولای ایوانوویچ سیپیاگین در میدان قهرمانان در شهر قهرمان نووروسیسک به خاک سپرده شد.
        کاپیتان رتبه 3 (1943). نشان لنین، دو نشان پرچم سرخ و نشان جنگ میهنی درجه 1 دریافت کرد.

        در 26 مارس 1944، روزنامه "On Guard" کلمات یک آهنگ از ملوانان لشکر 4 قایق گشتی را منتشر کرد. (کلمات در مورد قایق های شکارچی مربوط به نام اصلی کشتی های این پروژه MO - شکارچیان دریایی است)

در فضای درخشان آبی
ملوانان شجاع زندگی می کنند
روز و شب در دریای پهن آبی
قایق های شکارچی می آیند.
اودسا زیبا را فراموش نکنید،
ما کل قفقاز را در نبردها دور زدیم،
از طریق پرده مرگبار آتش
ما بیش از یک بار به سواستوپل عجله کردیم.
ما قوانین دریایی را زیر پا نمی گذاریم،
ما لباس آبی خود را با افتخار می پوشیم،
در امور تقسیم نمی میرد
قهرمان ما سیپیاگین، فرمانده.

        در 23 فوریه 1979، برافراشتن تشریفاتی پرچم نیروی دریایی نیروهای مرزی در کشتی تدارکاتی مرزی درجه 2 "Nikolai Sipyagin" انجام شد که در سال 1977 در Shipy-ard-Ankolamur به خاک سپرده شد.
        به عنوان بخشی از تیپ 10 جداگانه کشتی های گشتی منطقه پاسیفیک سرخ بنر، از آوریل 1979 تا مه 1989، کشتی وظایف حفاظت از مرز ایالتی اتحاد جماهیر شوروی و حمل و نقل محموله را انجام داد. پس از آن کشتی به بخش 1 بنر قرمز کشتی های گشت مرزی SVPU BO FSB فدراسیون روسیه منتقل شد و در آنجا شروع به انجام وظایف حفاظت از مرز دولتی و حمل و نقل کالا به نفع مرز شمال شرقی کرد. ناحیه.

گوشه ای شگفت انگیز از گلندژیک برای تعطیلات تابستانی: سواحل شنی، سنگریزه و وحشی، فرصتی برای شنا در خلیج و دریای آزاد، زیرساخت های توسعه یافته. و علاوه بر این، دماغه نازک گلندژیک منطقه ای است که خیابان های آن بیشتر به نام قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی نامگذاری شده اند. خیابانی که به نام نیکولای سیپیاگین.

خیابانی به نام نیکولای سیپیاگین (گلندژیک، دماغه نازک)

سیپیاگین نیکولای ایوانوویچدر 6 ژوئیه (23 ژوئن) 1911 در استاوروپل در یک خانواده بزرگ متولد شد. پدرش افسر ارتش تزار بود، او در طول جنگ داخلی درگذشت. مادرش به عنوان معلم دبستان کار می کرد و پس از مرگ همسرش، سه پسر و یک دختر را به تنهایی بزرگ کرد.

نیکولای سیپیاگین تحصیلات خود را در یک مدرسه هفت ساله در کالج آموزشی استاوروپل آغاز کرد. پس از مدرسه، او در کالج آموزشی استاوروپل ثبت نام کرد.

اما از دوران کودکی ، نیکولای توسط دریا جذب شد و در سال 1929 به ولادی وستوک رفت و در آنجا وارد دانشکده فنی دریایی شد و در سال 1933 از آنجا فارغ التحصیل شد. سیپیاگین پس از فارغ التحصیلی از کالج، به عنوان دستیار ناخدای کشتی باری "شاختار" مشغول به کار شد و از سال 1937، دریانورد و همکار ارشد کشتی "آبخازیا" در دریای سیاه شد.

سیپیاگین در حین کار در ناوگان غیرنظامی، تجربه ارزشمندی در سفرهای طولانی مدت به دست آورد، خط ساحلی و ویژگی های ناوبری در دریای سیاه را به طور کامل مطالعه کرد، که بعداً در طول جنگ بزرگ میهنی مفید واقع شد.

در آستانه جنگ آتی، نیکولای ایوانوویچ برای انتقال به خدمت سربازی توصیه شد و در سال 1939 در واحدهای دریایی نیروهای مرزی NKVD اتحاد جماهیر شوروی وارد خدمت شد. پس از گذراندن دوره های آموزشی پیشرفته برای ستاد فرماندهی واحدهای دریایی نیروهای مرزی در لنینگراد، وی به عنوان دستیار فرمانده قایق گشتی 26 یگان مرزی دریایی اودسا در منطقه مرزی دریای سیاه منصوب شد.

به دنبال نیکولای، خانواده او به اودسا نقل مکان کردند. با این حال، کمی قبل از جنگ، همسر و دو فرزندش به استاوروپل نقل مکان کردند.

ستوان سیپیاگین با جنگ بزرگ میهنی به عنوان فرمانده یک قایق گشتی ملاقات کرد. در ژوئیه سال 1941، گروه او تحت فرماندهی ناوگان دریای سیاه قرار گرفت و با قدرت کامل در دفاع از اودسا شرکت کرد.

از آگوست تا اکتبر 1941، سیپیاگین فرماندهی مین روب کاخوفکا را برعهده داشت که در اکتبر به نووروسیسک عقب نشینی کرد و به یک بخش از قایق های گشتی که از منطقه آبی پایگاه دریایی نووروسیسک محافظت می کردند، منصوب شد. در قایق های مختلف لشکر ، ستوان ارشد سیپیاگین چندین سفر به سواستوپل محاصره کرد و در دفاع شرکت کرد.

در سپتامبر 1942، به یک افسر با صلاحیت و معتبر در محیط دریایی پیشنهاد شد که سرپرستی بخش چهارم قایق های گشتی پایگاه دریایی نووروسیسک ناوگان دریای سیاه را بر عهده بگیرد. ناوگان دریای سیاه در آن سالها دقیقاً بر روی دماغه نازک بنا شده بود. فرمانده بخش قایق گشتی، نیکولای سیپیاگین، در دفاع از اودسا و سواستوپل شرکت کرد، گروه های فرود را فرود آورد و به پایگاه ها و بنادر دشمن حمله کرد.

در آغاز سال 1943، سیپیاگین به عنوان عضو CPSU (b) پذیرفته شد.

در شب 4 فوریه 1943 لشکر چهارم قایق های گشتی نیروها را در ساحلی غیر مجهز فرود آوردخلیج تسمس به استانیچکا، به مکانی که بعدها به نام "مالایا زملیا "(). همانطور که بعدا مشخص شد، چتربازان بسیار خوش شانس بودند؛ آلمانی ها فرود را از دست دادند. پس از جنگ، اسنادی در مورد محاکمه یک افسر توپخانه آلمانی که مسئول استحکامات ساحلی بود و هجوم قایق های شوروی به سواحل خلیج Tsemes را از دست داد، پیدا شد. در حین فرود، لشکر سیپیاگین تنها یک قایق را از دست داد که خدمه بازمانده آن نیروی فرود را دوباره پر کردند.

قایق های لشکر پس از فرود آمدن اولین رده، به دنبال چتربازان درجه دوم هجوم آوردند. عبور از خلیج دشوار می شد - دشمن احیا شده گلوله باران کل منطقه آبی را تشدید کرد ، باد شدیدتر می شد و بسیاری از قایق ها آسیب دیدند. با این حال ، قایق ها دو پرواز دیگر به استانیچکا انجام دادند ، در نتیجه تا صبح 870 سرباز و فرمانده در اختیار داشتند.

به مدت 225 روز، در حالی که سر پل مالایا زملیا حفظ می شد، ملوانان به طور مداوم همه چیز مورد نیاز را زیر آتش دشمن تأمین می کردند. تامین نیروی فرود توسط هوانوردی و توپخانه و همچنین قایق های اژدر آلمان مستقر در آن با مشکل مواجه شد. در این جهنم آتشین وحشتناک، قایق های سیپیاژین چندین بار تفنگداران دریایی را در مکان مناسب فرود آوردند.

برای انجام موفقیت آمیز عملیات فرود، به بسیاری از افسران، سرکارگران و مردان نیروی دریایی سرخ از خدمه قایق لشکر جوایز دولتی اعطا شد. به نیکولای ایوانوویچ سیپیاگین اولین نشان پرچم سرخ خود اعطا شد و درجه "سپهسالار" اعطا شد.

پاییز 1943 توسط فرماندهی شوروی برنامه ریزی شده بودعملیات نووروسیسککه هدفش رهایی بودنووروسیسک . آنها تصمیم گرفتند از سه جهت به شهر یورش ببرند: از خط مقدم نزدیک کارخانه سیمان (در امتداد ساحل شرقی خلیج)، از سر پل مالایا زملیا و با فرود آمدن یک نیروی تهاجمی بزرگ دربندر نووروسیسک. قایق های سیپیاگین قرار بود این فرود را تحویل دهند.

در شب 10 سپتامبر 1943، کشتی های فرود گلندژیک را ترک کردند. دشمن برای اینکه فرود در نووروسیسک را از دست ندهد، نقاط تیراندازی قوی خمپاره‌ها و مسلسل‌ها را در اسکله‌های غربی و شرقی بندر نووروسیسک ایجاد کرد و راه‌های دریا را با آتش مسدود کرد و امیدوار بود که از این طریق بندر را ایمن کند. زیر آتش شدید دشمن، قایق های N.I. Sipyagin از موانع توری به بندر نووروسیسک عبور کردند و 304 تفنگدار دریایی را با تجهیزات نظامی و مهمات در بندر فرود آوردند. دشمن به شدت مقاومت کرد و نبرد تا 25 شهریور ادامه داشت. در تمام این مدت، قایق های سیپیاگین بدون وقفه نیروهای فرود را در بندر نووروسیسک ارائه کردند.

16 سپتامبر روز آزادسازی شهر در نظر گرفته شده استنووروسیسک. در نظم فرمانده معظم کل قوا، که به تصرف نووروسیسک اختصاص داشت، ملوانان سیپیاگین در میان کسانی که به ویژه خود را متمایز کردند مورد توجه قرار گرفتند.

در روز آزادسازی شهر، فرمانده ناوگان دریای سیاه، معاون دریاسالار L. A. Vladimirsky، نشان پرچم سرخ را به N. I. Sipyagin اهدا کرد و به او درجه کاپیتان درجه 3 اعطا کرد.

با فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی مورخ 18 سپتامبر 1943، برای انجام نمونه ماموریت های رزمی فرماندهی در جبهه مبارزه با مهاجمان نازی و شجاعت و قهرمانی نشان داده شده، ستوان فرمانده نیکلای ایوانوویچ سیپیاگین عنوان اعطا شد قهرمان اتحاد جماهیر شورویو لشکر 4 آن نشان پرچم سرخ و نام افتخاری "نووروسیسک" را دریافت کرد.

جنگ ادامه یافت. عملیات مهم بعدی که شامل بخش قایق سیپیاگین بود، فرود در کریمه بود. سیپیاگین که قبلاً یک کاپیتان درجه 3 بود، در خطرناک ترین منطقه فرود عمل کرد. در جریان تصرف کرچ، در 1 نوامبر 1943، نیکولای ایوانوویچ بر اثر ترکش گلوله ای که در نزدیکی منفجر شد، جان باخت.

به پیشنهاد فرماندهی ناوگان دریای سیاه ، جسد سیپیاگین به نووروسیسک منتقل شد و در مرکز آن با افتخارات نظامی به خاک سپرده شد.

هیچ مقاله مشابهی وجود ندارد.