تولد سوم ژنرال سومین تولد سرلشکر خلبان ژنرال سرگئی بوریسیوک

"من مطمئن بودم که بیرون کشیده می شوم." چگونه قهرمان روسیه از لانه تروریست ها نجات یافت

ماجرای نجات ناوگر سو-24 روسی که در سوریه سرنگون شد را همه شنیده اند. اما او اولین کسی نیست که این را تجربه می کند. در سال 1999 ، قهرمان روسیه سرگئی بوریسوک آزمایشات مشابهی را پشت سر گذاشت.
این عاشقانه نیست
سرگئی کنستانتینوویچ در کودکی با هوانوردی نظامی "بیمار" شد. او نمی توانست چشمش را از هواپیماهایی که بر فراز تیراسپل، جایی که با پدر و مادرش زندگی می کرد، در آسمان می چرخیدند، بردارد. و علاوه بر این، یکی از دوستان خانواده‌شان مهندس هواپیما بود و با داستان‌هایش علاقه‌ی مرد را بیشتر برانگیخت. بنابراین ، در زمان فارغ التحصیلی از مدرسه ، سرگئی بوریسوک دقیقاً می دانست که می خواهد چه کسی شود.

او برای اولین بار در سال 1969، زمانی که از کیشینو به محل تحصیل سفر کرد، به هوا رفت. پرواز به عنوان مسافر تأثیر زیادی بر او گذاشت، اما اولین صعود به آسمان در صندلی خلبان، به اندازه کافی عجیب، احساس مخالف را ایجاد کرد. هیچ احساسات واضح یا سرخوشی وجود نداشت، برعکس، پس از فرود احساس تهوع داشت. پس از آن بود که سرگئی بوریسیوک متوجه شد که کار یک خلبان جنگی عاشقانه نیست، بلکه کار سخت است. سالها تحصیل در مدرسه عالی هوانوردی نظامی ییسک برای خلبانان و خدمات بعدی کاملاً این نتیجه را تأیید کرد.

سرگئی کنستانتینوویچ اذعان می کند: "اما سخت ترین آزمایش برای من، البته، جنگ بود." هرگز فکر نمی‌کردم نسل ما بجنگد.»

در سال 1994، خصومت ها در قلمرو جمهوری چچن آغاز شد. در این زمان ، بوریسوک قبلاً فرماندهی هنگ 368 حمل و نقل هوایی منطقه نظامی قفقاز شمالی را بر عهده داشت ، دارای درجه سرهنگ و بالاترین صلاحیت برای خلبان نظامی ، "خلبان-تک تیرانداز" بود. اما با تمام این اوصاف با هیجان فراوان به اولین ماموریت رزمی رفت. در زمان صلح، به سادگی غیرممکن است که به طور کامل برای آنچه در پیش است آماده شوید.
در لانه مبارزان
وظیفه ای که از آن جنگ برای سرهنگ بوریسوک آغاز شد نه تنها بسیار مسئول بلکه از نظر اخلاقی نیز دشوار بود. به او دستور داده شد که فرودگاه های چچن را با هواپیما نابود کند، زیرا تهدید واقعی استفاده از آنها علیه نیروهای فدرال و غیرنظامیان وجود داشت. این کار تکمیل شد و بلافاصله پس از آن توسط دیگران دنبال شد، خطر کمتری نداشت. ما مجبور بودیم به طور بی پایان سنگرها، انبارها و تجهیزات مختلف جنگجویان را در هم بشکنیم. چنین دستوراتی نیز وجود داشت که سرگئی بوریسوک تا به امروز نمی تواند جزئیات آنها را علنی کند. برای اجرای یکی از آنها، او و چند خلبان دیگر عنوان قهرمان روسیه را دریافت کردند.
اما آزمایش اصلی در طول دومین مبارزات چچنی در انتظار او بود. سرگئی بوریسوک در حال انجام یک ماموریت جنگی دیگر بود که SU-25 او زیر اسلحه های یک سیستم موشکی قابل حمل ضد هوایی قرار گرفت. صدای انفجاری در آسمان شنیده شد که پس از آن هواپیمای مهاجم آتش گرفت و کنترل از کار افتاد. تخلیه موفقیت آمیز بود، اما سخت ترین آن هنوز در راه بود.
واقعیت این است که همه اینها بر فراز تنگه ارگون، جایی که در آن زمان گروهک فرمانده میدانی خطاب در آنجا فعالیت می کرد، اتفاق افتاد. سرگئی بوریسوک کاملاً فهمید که اگر دستگیر شود چه اتفاقی می افتد. تنها یک گزینه وجود داشت: تا آخر بجنگیم و منتظر خودمان باشیم. چیزی برای مبارزه وجود داشت، زیرا در چنین مواردی خلبانان تا دندان مسلح هستند. قهرمان روسیه با او یک تفنگ تهاجمی کلاشینکف، یک مسلسل استچکین، یک تپانچه جایزه ماکاروف و همچنین تقریباً پنجاه گلوله مهمات برای آنها و دو نارنجک داشت.
سرگئی بوریسوک می گوید: "و مهمتر از همه، مطمئن بودم که آنها مرا از آنجا بیرون خواهند کشید." - طبق منشور و منشور اخلاقی بدون ابهام قرار است خلبان را نجات دهد. چراغ اضطراری موقعیت من را نشان داد و امیدوارم هر لحظه کمکی برسد. به زودی، پنج هلیکوپتر از نیروهای فدرال ظاهر شدند، اما با آتش شدید از زمین مواجه شدند. یکی از ماشین ها اصابت کرد و مثل سنگ شروع به سقوط کرد.
با معجزه ای ، خدمه "تخت گردان" و هجده سرباز جان سالم به در بردند. اما اکنون لازم بود که خودشان آنها را نجات دهند، زیرا نیروهای برتر دشمن به سمت آنها هجوم آوردند. یک ساعت و نیم بعد یکی از هلیکوپترها توانست زیر آتش شدید راهزنان فرود بیاید و افراد را سوار کند. اما سرگئی بوریسوک از آن مکان دور بود.
یکی علیه همه
سرگئی بوریسوک با استفاده از این واقعیت که شبه نظامیان تمام توجه خود را به سمت تیم نجات معطوف کردند، سعی کرد راه خود را برای خروج از تنگه بیابد. اما این امکان پذیر نبود - دشمن در هر مرحله بود. غروب او را در محیطی کامل ملاقات کرد. و در شب مشکل دیگری بوجود آمد - سردتر به منفی 15 درجه شد. خلبان برای نجات از سرما، چتر نجات خود را پیدا کرد و از آن چادری ساخت. اگر اراذل و اوباش بدانند چقدر به آنها نزدیک است. تمام شب سخنان آنها را شنید. حتی می‌شد شنید که قاشق‌هایشان را در حین غذا خوردن به هم می‌خوردند.
در این بین اطلاعاتی از اتفاقات بر فراز تنگه ارگون به دست خبرنگاران رسید. در تعقیب یک حس، آنها عجله کردند که بوق بزنند که نه یک خلبان ساده، بلکه فرمانده کل یک هنگ قهرمان روسیه را سرنگون کردند. شبه نظامیان نیز اخبار را تماشا کردند و بلافاصله از همه چیز مطلع شدند. به احتمال زیاد، بدون این اطلاعات، آنها انرژی خود را برای جستجوی Borisyuk صرف نمی کردند و برای او بسیار راحت تر بود. اما به همین مناسبت، آنها تصمیم گرفتند تا صبح یک حمله واقعی ترتیب دهند.

او در نخلستان کوچکی بود که راهزنان از هر طرف بر او سوار شدند. اما بیهوده نبود که همکاران در مورد بوریسوک گفتند: "او مسلح و بسیار خطرناک است." او آتش گشود و چند دشمن را مورد اصابت قرار داد. سپس عقب نشینی کردند و تصمیم گرفتند متفاوت عمل کنند.
سرگئی بوریسوک به یاد می آورد: "گروهی از ستیزه جویان را می بینم که سگ ها از بالا به سمت من حرکت می کنند." - پنجاه متر بیشتر از آنها فاصله نداشتند که برای کشتن تیراندازی کردم. اما هیچ کس سقوط نکرد، همه تا قد خود به راه رفتن ادامه دادند. بعد حتی فکر کردم که در مسلسلم فشنگ خالی دارم.
واقعیت این است که شبه نظامیان توسط درختان نازک پوشیده شده بودند. از لابه لای شاخه ها دیده می شدند، اما یک گلوله معمولی به انبوه ها نفوذ نمی کرد. راهزنان این را از تجربه جنگیدن در کوهستان می دانستند و به همین دلیل حتی خم نمی شدند. اوضاع داشت بحرانی می شد. اما، درست مانند یک فیلم اکشن هالیوودی، رستگاری در آخرین لحظه به دست آمد.

سرگئی بوریسیوک ادامه می دهد: «بالگردها و هواپیماهای تهاجمی در آسمان ظاهر شدند. - من از طریق رادیو با آنها تماس گرفتم و از آنها خواستم که به شبه نظامیان در حال نزدیک شدن ضربه بزنند. در ابتدا هیچ کس جرات نداشت، زیرا من به منطقه آسیب دیده بسیار نزدیک بودم. سرگئی راپوتان، همچنین قهرمان روسیه، کمک کرد. او قطعاً شوت زد و من احساس بهتری داشتم.»

اما تهدید از بین نرفته است. بوریسوک باید فوراً گرفته می شد، زیرا ممکن است فرصت دیگری وجود نداشته باشد. اما هلیکوپتر نتوانست فرود بیاید، زیرا هیچ مکان مناسبی در آن نزدیکی وجود نداشت. سپس امدادگران تصمیم گرفتند خلبان را مستقیماً از جنگل روی یک کابل زیر تگرگ گلوله های دشمن بلند کنند. شانس همراه شد و همه چیز همانطور که باید پیش رفت. وقتی خلبان سوار شد، با سختی زیادی توانست دستش را باز کند و کابل را رها کند. و سپس متوجه شد که تمام فضای داخلی هلیکوپتر پر از گلوله های شلیک شده به شبه نظامیان است.

در مجموع ، سرگئی بوریسوک حدود دو روز را در پشت خطوط دشمن گذراند. بعداً برای شرکت در نجات او، چندین نفر نیز قهرمان روسیه شدند. نادیده گرفتن یک واقعیت شگفت انگیز دیگر دشوار است. واقعیت این است که خود سرگئی کنستانتینوویچ عنوان قهرمان را در 13 ژوئن 1996 دریافت کرد. و دقیقاً سه سال و نیم بعد در 13 دسامبر 1999 هواپیمای او سرنگون شد. او اعتراف می کند که پس از هر اتفاقی که افتاد، شروع به احتیاط نسبت به عدد سیزده کرد.

ما در مسیر درستی هستیم
سرگئی بوریسوک توسط بخش هوانوردی مختلط چهارمین ارتش هوایی پرچم قرمز نیروی هوایی و پدافند هوایی به درجه سرلشکر و مقام فرماندهی گارد 1 استالینگراد لنین رسید. شهر یِیسک). تقریباً ده سال پیش بازنشسته شد، اما ارتباطش با هوانوردی نظامی قطع نشد.
او اکنون بازرس گروه بازرسان فرماندهی راهبردی مشترک ناحیه نظامی جنوب است و به خوبی از اوضاع آگاه است. تمرکز بر روی عملیات نیروهای هوافضای روسیه در سوریه باقی مانده است، بنابراین ما چند سوال در این زمینه از او پرسیدیم.
- سرگئی کنستانتینوویچ، واکنش شما به شروع این عملیات چگونه بود؟

"من فکر می کردم ما در مسیر درستی هستیم. حفاظت از منافع روسیه نه تنها در اینجا، بلکه در مرزهای دور نیز ضروری است. در سوریه، ما امروز وحشتناک ترین دشمن را داریم - آن تروریسم است. نباید به او اجازه داد که به اینجا بیاید. اما من حتی فکر نمی کردم که چنین آمادگی کاملی قبل از عملیات نیروهای هوافضای روسیه در سوریه باشد. بسیار مخفیانه انجام شد. و همه چیز به درستی انجام می شود - روی پنجه های نرم، ظریف، جراحی و بسیار انسانی.
- آیا می توان کار خلبانان ما در سوریه و چچن را با هم مقایسه کرد؟

- تنها وجه اشتراک آنها این است که در هر دو مورد عزم و اراده زیاد و آموزش خوب خدمه پرواز وجود دارد. اما از نظر همه پارامترهای فنی، عملیات در سوریه سه تا چهار برابر بهتر از ما سازماندهی شده است. شما می توانید پرتاب کنید و بروید، موشک خود هدف را پیدا می کند. چنین تکنیکی وجود دارد که من حتی نمی توانم در مورد آن صحبت کنم. در عین حال سختی هایی وجود دارد که ما نداشتیم. کار خلبانان ما به دلیل نیاز به هماهنگی همه پروازها با ایالات متحده پیچیده است. ما به آنها در مورد رده ها و اهداف خود گزارش می دهیم و آنها پهپادهای بزرگ را به سمت آنها می فرستند و حتی تقریباً سعی می کنند با هم برخورد کنند. آنها فقط نمی خواهند اوضاع را کنترل کنند، بلکه می خواهند خودشان را در مقابل ما قرار دهند.

- و هوانوردان ما در مورد خدمت خود در سوریه چه می گویند؟

- خلبانان زیادی از قلمرو کراسنودار هستند. من می دانم که آنها نگرش کاری و میهن پرستانه دارند. مردم می دانند چه کاری انجام می دهند و وظایف خود را با احساس برتری انجام می دهند. امتناع کننده ای وجود ندارد.
در پایگاه در سوریه، شرایط زندگی ایده آل به سبک آمریکایی ایجاد شده است - حمام، توالت، غذا، تلویزیون. بالاخره اگر غذای گرم و کوکاکولا و ... نباشد خلبان های آمریکا وارد جنگ نمی شوند. بنابراین سربازان ما اکنون مانند زمان خود در آنجا زنده نمی مانند، بلکه فقط کار می کنند.
- به نظر شما این عملیات چه تاثیری بر آینده هوانوردی نظامی روسیه خواهد داشت؟

- من معتقدم که این یک جریان حیات بخش برای نیروهای هوافضای ما است. و این یک مثال واضح از این واقعیت است که بسیاری از کارها بدون هوانوردی قابل حل نیستند. هر عملیات زمینی با استفاده از آن آغاز می شود. به همین دلیل است که ما به انواع هوانوردی نیاز داریم - هواپیماهای تهاجمی، بمب افکن ها، کارگران حمل و نقل و استراتژیست ها. ما سال‌هاست که خودروهای جنگی جدیدی تولید نکرده‌ایم، اما اکنون این کار از سر گرفته شده است. مثلاً یک جنگنده نسل پنجم ساخته شده است و البته از این بابت بسیار خوشحالم. پس از همه، ما نه تنها هواپیماهای جدید دریافت می کنیم. فناوری نیز و در کل کشور در حال توسعه است. نشان دهنده این است که اخیرا قراردادهای بین المللی زیادی برای خرید تجهیزات هوایی روسیه امضا شده است. ارزانتر و قابل اعتمادتر از آمریکایی است. من نمی‌خواهم پیش‌بینی‌های بلند انجام دهم، اما به نظر من، ایالات متحده اکنون در این مسائل غرق شده است.

ب orisyuk سرگئی کنستانتینوویچ - فرمانده هنگ هوانوردی تهاجمی 368 منطقه نظامی قفقاز شمالی، سرهنگ.

متولد 6 نوامبر 1951 در شهر پنزا. روسی. در سال 1957، خانواده به شهر تیراسپل، که اکنون پایتخت جمهوری ناشناخته پریدنسترووی مولداوی است، نقل مکان کردند. او از کلاس دهم دبیرستان شماره 1 تیراسپل فارغ التحصیل شد.

از اوت 1969 - در نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی. در سال 1973 از مدرسه عالی هوانوردی نظامی ییسک به نام V.M. فارغ التحصیل شد. کوماروف، با افتخارات. از نوامبر 1973 - خلبان، فرمانده پرواز هنگ هوانوردی جنگنده بمب افکن 559 در نیروی هوایی گروه نیروهای شوروی در آلمان (فینستروالده، آلمان شرقی). از دسامبر 1979 - فرمانده پرواز، فرمانده اسکادران هنگ هوانوردی جنگنده بمب افکن 300 منطقه نظامی خاور دور (Pereyaslavka، قلمرو خاباروفسک). از اوت 1983 - در مدرسه.

در سال 1986 از دانشگاه Yu.A. فارغ التحصیل شد. گاگارین. از ژوئیه 1986 - معاون فرمانده هنگ هوانوردی 372 جنگنده بمب افکن منطقه نظامی بالتیک (Daugavpils، SSR لتونی). از ژوئن 1989 - فرمانده هنگ هوانوردی جنگنده بمب افکن 899 در ارتش 15 هوایی منطقه نظامی بالتیک (لیلوارد، SSR لتونی). از سپتامبر 1991 - فرمانده هنگ هوانوردی جنگنده بمب افکن 559 در نیروی هوایی گروه نیروهای غربی (Finsterwalde، آلمان). از سپتامبر 1993 - فرمانده هنگ هوانوردی تهاجمی 368 ارتش هوایی چهارم منطقه نظامی قفقاز شمالی (بودنوفسک، قلمرو استاوروپل). او در نبردهای محلی سازی درگیری مسلحانه گرجستان و آبخازیا در تاجیکستان شرکت کرد.

در سال 1994 - 1996 در اولین جنگ چچن شرکت کرد. خلبانان هنگ هوایی تحت فرماندهی سرهنگ بوریسوک بیش از 2000 سورتی پرواز علیه باندهای مسلح غیرقانونی انجام دادند. خود فرمانده هنگ بیش از 100 سورتی پرواز با هواپیمای تهاجمی Su-24M انجام داد. وی با ضربات تهاجمی، شخصاً 60 دستگاه خودروی زرهی و زرهی را با نیروی انسانی و تسلیحات دشمن منهدم کرد، 6 انبار را منفجر کرد و 12 سنگر دوداویان را منهدم کرد.

برای شجاعت و قهرمانی که در انجام یک کار خاص نشان داده شده است، دربه دستور رئیس جمهور فدراسیون روسیه به شماره 886 مورخ 13 ژوئن 1996 به سرهنگ بوریسوک سرگئی کنستانتینوویچعنوان قهرمان فدراسیون روسیه را دریافت کرد.

او به خدمت در نیروی هوایی ادامه داد. او در جنگ داغستان در سال 1999 و در جنگ دوم چچن شرکت کرد. او حدود 200 سورتی پرواز دیگر انجام داد. در یک سورتی پرواز در 13 دسامبر 1999، او توسط سیستم های موشکی ضد هوایی قابل حمل انسان سرنگون شد. خلبان موفق شد در منطقه تنگه ارگون که در آن زمان پایگاه اصلی پشتیبانی شبه نظامیان بود و به معنای واقعی کلمه با دشمن هجوم آورده بود، اجکت کند. حدود دو روز در پشت خطوط دشمن پنهان شد، در حالی که چندین دسته از شبه نظامیان به دنبال او بودند و تلاش های پیگیرانه ای توسط نیروهای روسی برای نجات او انجام شد. در این عملیات بود که ستوان ارشد دیمیتری الستراتوف، سرگرد آندری سوگیرنکو و کاپیتان الکساندر ایوانف کارهای قهرمانانه خود را انجام دادند. به آنها عنوان قهرمانان فدراسیون روسیه اعطا شد. فقط در 15 دسامبر ، سرهنگ بوریسوک توسط یک واحد نیروهای ویژه GRU نجات یافت و در زیر آتش دشمن توسط یک هلی کوپتر بلند شد ، در حالی که او خود اقدامات هلیکوپتر نجات و حملات آتش به شبه نظامیان را از طریق رادیو تصحیح کرد.

از دسامبر 1999 - معاون فرمانده و از ژوئن 2002 - فرمانده گارد 1 استالینگراد فرمان لنین دو بار دستورات پرچم سرخ سووروف و کوتوزوف از بخش هوانوردی مختلط 4 ارتش هوایی پرچم قرمز نیروی هوایی و دفاع هوایی (شهر) ییسک، قلمرو کراسنودار). از اوت 2006 - در رزرو.

در کراسنودار زندگی می کند. وی از سال 1391 به عنوان بازرس گروه بازرسان فرماندهی راهبردی مشترک ناحیه نظامی جنوب مشغول به کار است.

سرلشکر (21.02.2003). او نشان اتحاد جماهیر شوروی "برای خدمات به میهن در نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی" 2 (02/20/1991) و 3 (02/21/1978) درجه، جوایز روسیه: نشان "برای شایستگی به میهن" دریافت کرد. درجه 4 (11/28/2006)، 2 نشان شجاعت (1995/01/29، 2000/03/24)، نشان شایستگی نظامی (17/01/2000)، مدال، از جمله ژوکوف و "برای خدمات بی عیب و نقص" "از سه درجه.

خلبان نظامی افتخاری فدراسیون روسیه (26.07.2005).

شهروند افتخاری شهر بودیونوفسک، قلمرو استاوروپل.

با تشکر فراوان از الکساندر دوروفیف (Maikop) برای ارائه مطالب برای بیوگرافی.

سرگئی کنستانتینوویچ بوریسیوک(متولد 6 نوامبر 1951، پنزا، RSFSR، اتحاد جماهیر شوروی) - خلبان نظامی شوروی و روسی، فرمانده گارد 1 استالینگراد فرمان لنین دو بار دستورات پرچم قرمز سووروف و کوتوزوف از بخش هوانوردی مختلط 4 ارتش هوایی پرچم سرخ نیروی هوایی و دفاع هوایی (از سال 2002)، سرلشکر هوانوردی، قهرمان فدراسیون روسیه (13 ژوئن 1996).

زندگینامه

سرگئی بوریسوک در 6 نوامبر 1951 در شهر پنزا به دنیا آمد. بر اساس ملیت - روسی. در سال 1957، خانواده او به شهر تیراسپول در SSR مولداوی (در حال حاضر پایتخت جمهوری ناشناخته پریدنستروی مولداوی) نقل مکان کردند. او از کلاس دهم دبیرستان شماره 1 تیراسپل فارغ التحصیل شد.

از سال 1969 سرگئی بوریسوک در نیروی هوایی خدمت کرده است. سرویس پاس

• 1969/08/19 وارد شد و 30/10/1973 با ممتاز از Yeysk VVAUL، Yeysk فارغ التحصیل شد.
• 11/30/1973 - 12/14/1979 خلبان، خلبان ارشد، فرمانده پرواز هنگ 559 هوانوردی جنگنده بمب افکن گروه نیروهای شوروی در آلمان
• 1979/12/14 - 1983/08/06 فرمانده پرواز، معاون و فرمانده اسکادران هنگ هوانوردی جنگنده بمب افکن 300 منطقه نظامی خاور دور.
• 08/06/1983 - 07/26/1986 دانشجوی آکادمی نیروی هوایی به نام Yu. A. Gagarin، Monino، منطقه مسکو
• 1986/07/29 - 1989/06/22 معاون فرمانده هنگ هوانوردی 372 جنگنده بمب افکن PribVO مدرک "خلبان تک تیرانداز نظامی" را دریافت کرد.
• 1989/06/22-09/24/1991 جانشین فرمانده هنگ 899 هوانوردی جنگنده بمب افکن پانزدهمین ارتش هوایی PribVO
• 93/09/24-1372/09/13 فرمانده هنگ هوانوردی 559 جنگنده بمب افکن شانزدهمین ارتش هوایی پرچم سرخ گروه نیروهای غربی
• سرگئی بوریسیوک در جنگ برای بومی سازی درگیری مسلحانه گرجستان و آبخاز و همچنین در طول جنگ داخلی در تاجیکستان شرکت کرد.
• از سال 1993، بوریسوک فرمانده هنگ حمل و نقل هوایی 368 منطقه نظامی قفقاز شمالی (بودیونوفسک، منطقه استاوروپل) بود.
• در سال 1994-1996 سرگئی بوریسیوک در جنگ اول چچن شرکت کرد. خلبانان هنگ هوایی تحت فرماندهی سرهنگ بوریسوک بیش از 2000 سورتی پرواز علیه باندهای مسلح غیرقانونی انجام دادند. خود بوریسوک به عنوان فرمانده هنگ بیش از 100 سورتی پرواز با هواپیمای تهاجمی Su-25 انجام داد. وی با ضربات تهاجمی، شخصاً 60 دستگاه خودروی زرهی و زرهی را با نیروی انسانی و تسلیحات دشمن منهدم کرد و همچنین 6 انبار را منفجر کرد و 12 سنگر ارتش جمهوری اسلامی ایران را منهدم کرد.
• در 13 ژوئن 1996، با حکم رئیس جمهور فدراسیون روسیه برای شجاعت و قهرمانی نشان داده شده در انجام یک مأموریت ویژه، سرهنگ سرگئی کنستانتینوویچ بوریسیوک عنوان قهرمان فدراسیون روسیه را دریافت کرد.
• در سال 1999 در جنگ داغستان و در جنگ دوم چچن شرکت کرد. حدود 200 سورتی دیگر را تکمیل کرد.

در یک سورتی پرواز در 13 دسامبر 1999، او توسط سیستم های موشکی ضد هوایی قابل حمل انسان سرنگون شد. سرگئی بوریسوک موفق شد در منطقه دره آرگون که در آن زمان سنگر اصلی شبه نظامیان بود بیرون راند. حدود دو روز در پشت خطوط دشمن پنهان شد، در حالی که چندین دسته از شبه نظامیان به جستجوی او پرداختند و بارها توسط نیروهای روسی تلاش کردند تا او را نجات دهند. در 15 دسامبر، سرهنگ Borisyuk توسط یک واحد نیروهای ویژه GRU نجات یافت و در زیر آتش دشمن، توسط یک بالگرد در یک هلیکوپتر بلند شد، در حالی که به طور مستقل اقدامات یک هلیکوپتر نجات را تصحیح می کرد و حملات آتش را به خوشه های شبه نظامی از طریق رادیو انجام می داد. در طی این عملیات های ویژه، سرگرد علیموف V. R.، ستوان ارشد دیمیتری الستراتوف، سرگرد آندری سوگیرنکو و کاپیتان الکساندر ایوانوف شاهکارهای خود را انجام دادند که برای هر یک از آنها متعاقباً عنوان قهرمان فدراسیون روسیه اعطا شد.

Http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=7668 سایت قهرمانان کشور

• 20/12/1378-01/18/1381 جانشین فرمانده سپاه یکم. شاد از چهارمین ارتش هوایی منطقه نظامی قفقاز شمالی
• 18/01/2002-06/18/2002 فرمانده لشکر 1 هوانوردی تهاجمی گارد ارتش چهارم هوایی ناحیه نظامی قفقاز شمالی
• 06/18/2002-08/11/2006 فرمانده گارد 1 هوانوردی مختلط استالینگراد فرمان لنین دو بار دستورات پرچم سرخ سووروف و لشگر کوتوزوف از چهارمین پرچم سرخ ارتش هوایی نیروی هوایی و دفاع هوایی (شهر ییسک، قلمرو کراسنودار).
• سرلشکر بازنشسته از سال 2006. در کراسنودار زندگی و کار می کند. بازرس گروه بازرسان فرماندهی راهبردی مشترک ناحیه نظامی جنوب.

فعالانه در فعالیت های اجتماعی شرکت می کند، کار آموزشی و میهنی را با جوانان انجام می دهد.

جوایز

• قهرمان فدراسیون روسیه (13 ژوئن 1996)
• نشان شایستگی برای وطن، درجه 4 (2006)
• 2 Orders of Courage (1995) (2000)
• نشان شایستگی نظامی (2000)
• سفارش "برای خدمت به وطن در نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی" درجه 2 (1991)
• سفارش "برای خدمت به وطن در نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی" درجه 3 (1978)
• مدال ژوکوف
• مدال "200 سال وزارت دفاع"
• مدال جشن "60 سال نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی"
• مدال جشن "70 سال نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی"
• مدال "برای خدمات بی عیب و نقص" درجه 1
• مدال "برای خدمات بی عیب و نقص" درجه II
• مدال "برای خدمات بی عیب و نقص" درجه III
• علامت کمیته مرکزی کومسومول "برای شجاعت نظامی"

• سایر جوایز دپارتمان

رتبه ها

• خلبان نظامی افتخاری فدراسیون روسیه
• شهروند افتخاری شهر بودیونوفسک، قلمرو استاوروپل

BORISYUK Sergey - قهرمان روسیه ... داستان نجات ناوبر سو-24 روسی سرنگون شده در سوریه را همه می دانند. اما او اولین کسی نیست که این را تجربه می کند... در سال 1999، قهرمان روسیه سرگئی بوریسوک آزمایشات مشابهی را پشت سر گذاشت. مانند تمام قهرمانان روسیه، سرگئی بوریسیوک مدال ستاره طلایی خود را به قلب خود می بندد. او نمی توانست چشمش را از هواپیماهایی که بر فراز تیراسپل، جایی که با پدر و مادرش زندگی می کرد، در آسمان می چرخیدند، بردارد. و علاوه بر این، یکی از دوستان خانواده‌شان مهندس هواپیما بود و با داستان‌هایش علاقه‌ی مرد را بیشتر برانگیخت. بنابراین ، در زمان فارغ التحصیلی از مدرسه ، سرگئی بوریسوک دقیقاً می دانست که می خواهد چه کسی شود. او برای اولین بار در سال 1969، زمانی که از کیشینو به محل تحصیل سفر کرد، به هوا رفت. پرواز به عنوان مسافر تأثیر زیادی بر او گذاشت، اما اولین صعود به آسمان در صندلی خلبان، به اندازه کافی عجیب، احساس مخالف را ایجاد کرد. هیچ احساسات واضح یا سرخوشی وجود نداشت، برعکس، پس از فرود احساس تهوع داشت. پس از آن بود که سرگئی بوریسیوک متوجه شد که کار یک خلبان جنگی عاشقانه نیست، بلکه کار سخت است. سالها تحصیل در مدرسه عالی هوانوردی نظامی ییسک برای خلبانان و خدمات بعدی کاملاً این نتیجه را تأیید کرد. سرگئی کنستانتینوویچ اذعان می کند: "اما سخت ترین آزمایش برای من، البته، جنگ بود." من هرگز فکر نمی کردم که نسل ما در جنگ باشد. در سال 1994، خصومت ها در قلمرو جمهوری چچن آغاز شد. در این زمان ، بوریسوک قبلاً فرماندهی هنگ 368 حمل و نقل هوایی منطقه نظامی قفقاز شمالی را بر عهده داشت ، دارای درجه سرهنگ و بالاترین صلاحیت برای خلبان نظامی ، "خلبان-تک تیرانداز" بود. اما با تمام این اوصاف با هیجان فراوان به اولین ماموریت رزمی رفت. در زمان صلح، به سادگی غیرممکن است که به طور کامل برای آنچه در پیش است آماده شوید. در لانه ستیزه جویان وظیفه ای که جنگ را برای سرهنگ بوریسوک آغاز کرد نه تنها بسیار مسئولیت پذیر بود بلکه از نظر اخلاقی نیز دشوار بود. به او دستور داده شد که فرودگاه های چچن را با هواپیما نابود کند، زیرا تهدید واقعی استفاده از آنها علیه نیروهای فدرال و غیرنظامیان وجود داشت. این کار تکمیل شد و بلافاصله پس از آن توسط دیگران دنبال شد، خطر کمتری نداشت. ما مجبور بودیم به طور بی پایان سنگرها، انبارها و تجهیزات مختلف جنگجویان را در هم بشکنیم. چنین دستوراتی نیز وجود داشت که سرگئی بوریسوک تا به امروز نمی تواند جزئیات آنها را علنی کند. برای اجرای یکی از آنها، او و چند خلبان دیگر عنوان قهرمان روسیه را دریافت کردند. اما آزمایش اصلی در طول دومین مبارزات چچنی در انتظار او بود. سرگئی بوریسوک در حال انجام یک ماموریت جنگی دیگر بود که SU-25 او زیر اسلحه های یک سیستم موشکی قابل حمل ضد هوایی قرار گرفت. صدای انفجاری در آسمان شنیده شد که پس از آن هواپیمای مهاجم آتش گرفت و کنترل از کار افتاد. تخلیه موفقیت آمیز بود، اما سخت ترین آن هنوز در راه بود. واقعیت این است که همه اینها بر فراز تنگه ارگون، جایی که در آن زمان گروهک فرمانده میدانی خطاب در آنجا فعالیت می کرد، اتفاق افتاد. سرگئی بوریسوک کاملاً فهمید که اگر دستگیر شود چه اتفاقی می افتد. تنها یک گزینه وجود داشت: تا آخر بجنگیم و منتظر خودمان باشیم. چیزی برای مبارزه وجود داشت، زیرا در چنین مواردی خلبانان تا دندان مسلح هستند. قهرمان روسیه با او یک تفنگ تهاجمی کلاشینکف، یک مسلسل استچکین، یک تپانچه جایزه ماکاروف و همچنین تقریباً پنجاه گلوله مهمات برای آنها و دو نارنجک داشت. سرگئی بوریسوک می گوید: "و مهمتر از همه، مطمئن بودم که آنها مرا از آنجا بیرون خواهند کشید." - طبق منشور و منشور اخلاقی بدون ابهام قرار است خلبان را نجات دهد. چراغ اضطراری موقعیت من را نشان داد و امیدوارم هر لحظه کمکی برسد. به زودی، پنج هلیکوپتر از نیروهای فدرال ظاهر شدند، اما با آتش شدید از زمین مواجه شدند. یکی از ماشین ها اصابت کرد و مثل سنگ شروع به سقوط کرد. با معجزه ای ، خدمه "تخت گردان" و هجده سرباز جان سالم به در بردند. اما اکنون لازم بود که خودشان آنها را نجات دهند، زیرا نیروهای برتر دشمن به سمت آنها هجوم آوردند. یک ساعت و نیم بعد یکی از هلیکوپترها توانست زیر آتش شدید راهزنان فرود بیاید و افراد را سوار کند. اما سرگئی بوریسوک از آن مکان دور بود. یک در برابر همه با استفاده از این واقعیت که ستیزه جویان تمام توجه خود را به سمت تیم نجات معطوف کردند، سرگئی بوریسوک سعی کرد راه خود را برای خروج از تنگه بیابد. اما این امکان پذیر نبود - دشمن در هر مرحله بود. غروب او را در محیطی کامل ملاقات کرد. و در شب مشکل دیگری وجود داشت - سردتر به منفی 15 درجه شد. خلبان برای نجات از سرما، چتر نجات خود را پیدا کرد و از آن چادری ساخت. اگر اراذل و اوباش بدانند چقدر به آنها نزدیک است. تمام شب سخنان آنها را شنید. حتی می‌شد شنید که قاشق‌هایشان را در حین غذا خوردن به هم می‌خوردند. در این بین اطلاعاتی از اتفاقات بر فراز تنگه ارگون به دست خبرنگاران رسید. در تعقیب یک حس، آنها عجله کردند که بوق بزنند که نه یک خلبان ساده، بلکه فرمانده کل یک هنگ قهرمان روسیه را سرنگون کردند. شبه نظامیان نیز اخبار را تماشا کردند و بلافاصله از همه چیز مطلع شدند. به احتمال زیاد، بدون این اطلاعات، آنها انرژی خود را برای جستجوی Borisyuk صرف نمی کردند و برای او بسیار راحت تر بود. اما به همین مناسبت، آنها تصمیم گرفتند تا صبح یک حمله واقعی ترتیب دهند. او در نخلستان کوچکی بود که راهزنان از هر طرف بر او سوار شدند. اما بیهوده نبود که همکاران در مورد بوریسوک گفتند: "او مسلح و بسیار خطرناک است." او آتش گشود و چند دشمن را مورد اصابت قرار داد. سپس عقب نشینی کردند و تصمیم گرفتند متفاوت عمل کنند. سرگئی بوریسوک به یاد می آورد: "گروهی از ستیزه جویان را می بینم که سگ ها از بالا به سمت من حرکت می کنند." - پنجاه متر بیشتر از آنها فاصله نداشتند که برای کشتن تیراندازی کردم. اما هیچ کس سقوط نکرد، همه تا قد خود به راه رفتن ادامه دادند. بعد حتی فکر کردم که در مسلسلم فشنگ خالی دارم. واقعیت این است که شبه نظامیان توسط درختان نازک پوشیده شده بودند. از لابه لای شاخه ها دیده می شدند، اما یک گلوله معمولی به انبوه ها نفوذ نمی کرد. راهزنان این را از تجربه جنگیدن در کوهستان می دانستند و به همین دلیل حتی خم نمی شدند. اوضاع داشت بحرانی می شد. اما، درست مانند یک فیلم اکشن هالیوودی، رستگاری در آخرین لحظه به دست آمد. سرگئی بوریسیوک ادامه می دهد: «بالگردها و هواپیماهای تهاجمی در آسمان ظاهر شدند. - من از طریق رادیو با آنها تماس گرفتم و از آنها خواستم که به شبه نظامیان در حال نزدیک شدن ضربه بزنند. در ابتدا هیچ کس جرات نداشت، زیرا من به منطقه آسیب دیده بسیار نزدیک بودم. سرگئی راپوتان، همچنین قهرمان روسیه، کمک کرد. او قطعاً شوت زد و من احساس بهتری داشتم.» اما تهدید از بین نرفته است. بوریسوک باید فوراً گرفته می شد، زیرا ممکن است فرصت دیگری وجود نداشته باشد. اما هلیکوپتر نتوانست فرود بیاید، زیرا هیچ مکان مناسبی در آن نزدیکی وجود نداشت. سپس امدادگران تصمیم گرفتند خلبان را مستقیماً از جنگل روی یک کابل زیر تگرگ گلوله های دشمن بلند کنند. شانس همراه شد و همه چیز همانطور که باید پیش رفت. وقتی خلبان سوار شد، با سختی زیادی توانست دستش را باز کند و کابل را رها کند. و سپس متوجه شد که تمام فضای داخلی هلیکوپتر پر از گلوله های شلیک شده به شبه نظامیان است. در مجموع ، سرگئی بوریسوک حدود دو روز را در پشت خطوط دشمن گذراند. بعداً برای شرکت در نجات او، چندین نفر نیز قهرمان روسیه شدند. نادیده گرفتن یک واقعیت شگفت انگیز دیگر دشوار است. واقعیت این است که خود سرگئی کنستانتینوویچ عنوان قهرمان را در 13 ژوئن 1996 دریافت کرد. و دقیقاً سه سال و نیم بعد در 13 دسامبر 1999 هواپیمای او سرنگون شد. او اعتراف می کند که پس از هر اتفاقی که افتاد، شروع به احتیاط نسبت به عدد سیزده کرد. ما در مسیر درستی هستیم سرگئی بوریسوک به درجه سرلشکر و فرمانده گارد 1 استالینگراد لنین دو بار دستورات پرچم سرخ سووروف و کوتوزوف توسط بخش هوانوردی مختلط چهارمین ارتش هوایی پرچم قرمز نیروی هوایی و پدافند هوایی (شهر ییسک). تقریباً ده سال پیش بازنشسته شد، اما ارتباطش با هوانوردی نظامی قطع نشد. او اکنون بازرس گروه بازرسان فرماندهی راهبردی مشترک ناحیه نظامی جنوب است و به خوبی از اوضاع آگاه است. تمرکز بر روی عملیات نیروهای هوافضای روسیه در سوریه باقی مانده است، بنابراین ما چند سوال در این زمینه از او پرسیدیم. - سرگئی کنستانتینوویچ، واکنش شما به شروع این عملیات چگونه بود؟ - فکر می کردم در مسیر درستی هستیم. حفاظت از منافع روسیه نه تنها در اینجا، بلکه در مرزهای دور نیز ضروری است. در سوریه، ما امروز وحشتناک ترین دشمن را داریم - آن تروریسم است. نباید به او اجازه داد که به اینجا بیاید. اما من حتی فکر نمی کردم که چنین آمادگی کاملی قبل از عملیات نیروهای هوافضای روسیه در سوریه باشد. بسیار مخفیانه انجام شد. و همه چیز به درستی انجام می شود - روی پنجه های نرم، ظریف، جراحی و بسیار انسانی. - آیا می توان کار خلبانان ما در سوریه و چچن را با هم مقایسه کرد؟ - تنها وجه اشتراک آنها این است که در هر دو مورد عزم و اراده زیاد و آموزش خوب خدمه پرواز وجود دارد. اما از نظر همه پارامترهای فنی، عملیات در سوریه سه تا چهار برابر بهتر از ما سازماندهی شده است. شما می توانید پرتاب کنید و بروید، موشک خود هدف را پیدا می کند. چنین تکنیکی وجود دارد که من حتی نمی توانم در مورد آن صحبت کنم. در عین حال سختی هایی وجود دارد که ما نداشتیم. کار خلبانان ما به دلیل نیاز به هماهنگی همه پروازها با ایالات متحده پیچیده است. ما به آنها در مورد رده ها و اهداف خود گزارش می دهیم و آنها پهپادهای بزرگ را به سمت آنها می فرستند و حتی تقریباً سعی می کنند با هم برخورد کنند. آنها فقط نمی خواهند اوضاع را کنترل کنند، بلکه می خواهند خودشان را در مقابل ما قرار دهند. - و هوانوردان ما در مورد خدمت خود در سوریه چه می گویند؟ - خلبانان زیادی از قلمرو کراسنودار هستند. من می دانم که آنها نگرش کاری و میهن پرستانه دارند. مردم می دانند چه کاری انجام می دهند و وظایف خود را با احساس برتری انجام می دهند. امتناع کننده ای وجود ندارد. در پایگاه در سوریه، شرایط زندگی ایده آل به سبک آمریکایی ایجاد شده است - حمام، توالت، غذا، تلویزیون. بالاخره اگر غذای گرم و کوکاکولا و ... نباشد خلبان های آمریکا وارد جنگ نمی شوند. بنابراین سربازان ما اکنون مانند زمان خود در آنجا زنده نمی مانند، بلکه فقط کار می کنند. - به نظر شما این عملیات چه تاثیری بر آینده هوانوردی نظامی روسیه خواهد داشت؟ - من معتقدم که این یک جریان حیات بخش برای نیروهای هوافضای ما است. و این یک مثال واضح از این واقعیت است که بسیاری از کارها بدون هوانوردی قابل حل نیستند. هر عملیات زمینی با استفاده از آن آغاز می شود. به همین دلیل است که ما به انواع هوانوردی نیاز داریم - هواپیماهای تهاجمی، بمب افکن ها، کارگران حمل و نقل و استراتژیست ها. ما سال‌هاست که خودروهای جنگی جدیدی تولید نکرده‌ایم، اما اکنون این کار از سر گرفته شده است. مثلاً یک جنگنده نسل پنجم ساخته شده است و البته از این بابت بسیار خوشحالم. پس از همه، ما نه تنها هواپیماهای جدید دریافت می کنیم. فناوری نیز و در کل کشور در حال توسعه است. نشان دهنده این است که اخیرا قراردادهای بین المللی زیادی برای خرید تجهیزات هوایی روسیه امضا شده است. ارزانتر و قابل اعتمادتر از آمریکایی است. من نمی‌خواهم پیش‌بینی‌های بلند انجام دهم، اما به نظر من، ایالات متحده اکنون در این مسائل غرق شده است.

سرگئی بوریسوک در 6 نوامبر 1951 در شهر پنزا به دنیا آمد. بر اساس ملیت - روسی. در سال 1957، خانواده او به شهر تیراسپول در SSR مولداوی (در حال حاضر پایتخت جمهوری ناشناخته پریدنستروی مولداوی) نقل مکان کردند. او از کلاس دهم دبیرستان شماره 1 تیراسپل فارغ التحصیل شد.

از سال 1969 سرگئی بوریسوک در نیروی هوایی خدمت کرده است. سرویس پاس

• 1969/08/19 وارد شد و 30/10/1973 با ممتاز از Yeysk VVAUL، Yeysk فارغ التحصیل شد.
• 11/30/1973-12/14/1979 خلبان - فرمانده پرواز 559 اپیب گروه نیروهای شوروی در آلمان
• 1979/12/14-08/06/1983 لینک - کام. اسکادران اپیب 300 ناحیه نظامی خاور دور.
• 08/06/1983-07/26/1986 دانشجوی آکادمی نیروی هوایی به نام Yu. A. Gagarin، شهرک Monino، منطقه مسکو
• 07/29/1986-06/22/1989 معاون فرمانده هنگ هوانوردی 372 منطقه نظامی سیبری مدرک "خلبان تک تیرانداز نظامی" را دریافت کرد.
• 1989/06/22-09/24/1991 معاون فرمانده هنگ 899 هوانوردی پانزدهمین ارتش هوایی PribVO
• 1372/09/24-1372/09/13 فرمانده اپیب 559 شانزدهمین ارتش هوایی پرچم سرخ گروه نیروهای غرب
• سرگئی بوریسیوک در جنگ برای بومی سازی درگیری مسلحانه گرجستان و آبخاز و همچنین در طول جنگ داخلی در تاجیکستان شرکت کرد.
• از سال 1993، بوریسوک فرمانده هنگ حمل و نقل هوایی 368 منطقه نظامی قفقاز شمالی (بودیونوفسک، منطقه استاوروپل) بود.
• در سال 1994-1996 سرگئی بوریسیوک در جنگ اول چچن شرکت کرد. خلبانان هنگ هوایی تحت فرماندهی سرهنگ بوریسوک بیش از 2000 سورتی پرواز علیه باندهای مسلح غیرقانونی انجام دادند. خود بوریسوک به عنوان فرمانده هنگ بیش از 100 سورتی پرواز با هواپیمای تهاجمی Su-25 انجام داد. وی با ضربات تهاجمی، شخصاً 60 دستگاه خودروی زرهی و زرهی را با نیروی انسانی و تسلیحات دشمن منهدم کرد و همچنین 6 انبار را منفجر کرد و 12 سنگر ارتش جمهوری اسلامی ایران را منهدم کرد.

• در 13 ژوئن 1996، با حکم رئیس جمهور فدراسیون روسیه، به دلیل شجاعت و قهرمانی که در انجام یک مأموریت ویژه نشان داد، سرهنگ هوانوردی سرگئی کنستانتینوویچ بوریسوک عنوان قهرمان فدراسیون روسیه را دریافت کرد.
• در سال 1999 در جنگ داغستان و در جنگ دوم چچن شرکت کرد. او حدود 200 سورتی پرواز دیگر انجام داد.

در یک سورتی پرواز در 13 دسامبر 1999، او توسط سیستم های موشکی ضد هوایی قابل حمل انسان سرنگون شد. سرگئی بوریسوک موفق شد در منطقه دره آرگون که در آن زمان سنگر اصلی شبه نظامیان بود بیرون راند. حدود دو روز در پشت خطوط دشمن پنهان شد، در حالی که چندین دسته از شبه نظامیان به جستجوی او پرداختند و بارها توسط نیروهای روسی تلاش کردند تا او را نجات دهند. در 15 دسامبر، سرهنگ Borisyuk توسط یک واحد نیروهای ویژه GRU نجات یافت و در زیر آتش دشمن، توسط یک بالگرد در یک هلیکوپتر بلند شد، در حالی که به طور مستقل اقدامات یک هلیکوپتر نجات را تصحیح می کرد و حملات آتش را به خوشه های شبه نظامی از طریق رادیو انجام می داد.

در طی این عملیات ویژه ، سرگرد V. R. Alimov ، ستوان ارشد دیمیتری الستراتوف ، سرگرد هوانوردی آندری سوگیرنکو و کاپیتان هوانوردی الکساندر ایوانوف شاهکارهای خود را انجام دادند که به هر یک از آنها متعاقباً عنوان قهرمان فدراسیون روسیه اعطا شد.

Http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=7668 سایت قهرمانان کشور

• 20/12/1378-01/18/1381 جانشین فرمانده سپاه یکم. شاد از چهارمین ارتش هوایی منطقه نظامی قفقاز شمالی
• 1381/01/18-1381/06/18 فرمانده لشکر گارد 1. شاد از چهارمین ارتش هوایی منطقه نظامی قفقاز شمالی
• 06/18/2002-08/11/2006 فرمانده گارد 1 هوانوردی مختلط استالینگراد فرمان لنین دو بار دستورات پرچم سرخ سووروف و لشگر کوتوزوف از چهارمین پرچم سرخ ارتش هوایی نیروی هوایی و دفاع هوایی (شهر ییسک، قلمرو کراسنودار).
• سرلشکر بازنشسته از سال 2006. در کراسنودار زندگی و کار می کند. بازرس گروه بازرسان فرماندهی راهبردی مشترک ناحیه نظامی جنوب.

فعالانه در فعالیت های اجتماعی شرکت می کند، کار آموزشی و میهنی را با جوانان انجام می دهد.