Sur quelle rivière se trouve la grande station de dragage ? Ville de Vychny Volochek

À quel district fédéral appartient la ville de Vyshny Volochyok ?

Le District fédéral est un territoire élargi composé de plusieurs entités constitutives de la Fédération de Russie.

Dans quelle région se trouve la ville de Vyshny Volochyok ?

Une caractéristique d'une région ou d'un sujet d'un pays est l'intégrité et l'interconnexion de ses éléments constitutifs, y compris les villes et autres colonies, inclus dans la région.

La région de Tver est une unité administrative de l'État russe.

Population de la ville de Vyshny Volochyok.

Année de fondation de Vyshny Volochyok.

Dans quel fuseau horaire se trouve la ville de Vyshny Volochyok ?

Indicatif téléphonique de la ville de Vyshny Volochyok

Site officiel de la ville de Vyshny Volochyok.

informations générales et l'histoire

La ville de Vyshny Volochyok est située dans la région de Tver, à 105 km au nord-ouest de Tver, à 58 km de Torzhok et à 214 km de Veliky Novgorod, sur la rivière Tsna. L'autoroute M10 Rossiya traverse la ville et relie Moscou et Saint-Pétersbourg. La ville de Vyshny Volochyok forme le district urbain et est centre administratif District de Vyshnevolotsky, sans en faire partie. La superficie de la ville est de 54 km².

La première mention officielle de Vyshny Volochok a été faite en 1471, dans la Chronique de la Résurrection, bien que des preuves écrites indirectes à ce sujet aient été trouvées auparavant. En 1135, selon l'historien V.N. Tatishchev, une entrée fut faite sur la ville dans l'une des chroniques. On sait aussi qu'en 1437, grâce à Vychny Volochek Des représentants de l'Église orthodoxe russe sont passés en route vers la cathédrale de Florence. À la fin du XVe siècle, dans la chronique de Moscou vers 1196, l'entrée suivante était faite : « Et le prince Yaroslav se rendit à Torzhka et collecta un tribut dans le volost, et collecta un tribut dans la partie supérieure de Msta derrière le portage. » La raison pour laquelle aucune de ces années n'est devenue une date de mention officielle est que dans les chroniques russes, ils écrivaient très souvent sur l'un ou l'autre portage et il n'est donc souvent pas possible de comprendre de quel portage spécifique il s'agit.

Vyshny Volochek est apparu à la frontière des bassins hydrographiques de la Caspienne et de la Baltique. Ici, les marchandises étaient transportées à cheval par voie terrestre depuis la rivière Tvertsa (un affluent de la Volga) jusqu'à la rivière Tsna, après quoi elles se déplaçaient plus loin vers Novgorod. L'endroit terrestre où s'effectuait la traversée s'appelait un portage, ou portage. L'adjectif « Vyshny » signifiait qu'il est situé plus haut le long de la Tsna, par rapport à l'autre Volok « inférieur », posé en contournant les rapides de Borovichi.

Au XVIe siècle, le commerce et l'artisanat se développèrent à Vyshny Volochyok. Ensuite, cette colonie s'appelait le cimetière de Vyshny Volochok ou le cimetière Nikolsky. En 1582 par exemple, le cimetière comprenait 45 cours, 5 magasins, une grange et 2 églises. Comme il y avait 73 maisons en 1546, les historiens suggèrent que Vyshny Volochek a souffert des gardes qui y sont passés lors de la campagne punitive contre Novgorod. Pendant la période des troubles, la colonie a également été détruite par les Polonais.

À l'époque de Pierre Ier, une voie navigable artificielle est apparue ici pour la première fois en Russie, le canal Tveretsky, reliant Tvertsa et Tsna. Le canal Tsninsky a également été construit. Ces canaux sont ensuite devenus l'une des parties du développement de Vyshnevolotskaya. système d'eau, qui est devenu le premier système d'eau artificielle en Empire russe. C'est grâce à elle que Vyshny Volochek au XVIIIe et dans la première moitié du XIXe siècle s'est activement développé en termes de commerce, s'est développé et est devenu en 1770 une ville, grâce au passage des navires marchands, y compris ceux approvisionnant Saint-Pétersbourg en nourriture.

Dans la période de 1770 à 1775, Vyshny Volochyok faisait partie de la province de Novgorod, puis s'est installée à Tver.

À cause de d'une grande importance Vyshny Volochok pour la capitale de l'Empire russe, il faisait l'objet attention particulière chez les chefs d'État. En 1785, les installations du système d'aqueduc de Vyshnevoltsky furent inspectées par Catherine II, qui ordonna que les canaux et les écluses soient finis en granit.

Dans la première moitié du XIXe siècle, la ville comptait également des fabriques de briques, de bougies, de tanneries et de cordes, ainsi que trois écoles. Les trottoirs en bois ont été remplacés par des trottoirs en pierre, un certain nombre de canaux de drainage et trois ponts en pierre sont apparus. De plus, une église en pierre de la Trinité a été construite. Vyshny Volochek est devenue l'une des plus grandes villes de la province de Tver.

En 1849, le chemin de fer Nikolaevskaya traversait la ville et en 1870, le chemin de fer Rybinsk-Bologovskaya fut construit à proximité, ce qui entraîna un déclin progressif. valeur du transport Système d'eau de Vyshnevolotsk. En contrepartie, la ville développe les industries du bois, du verre et du textile. D'ailleurs, à la verrerie, à ère soviétique rebaptisé "Red May", réalisé à plusieurs reprises étoiles rubis pour les tours du Kremlin de Moscou.

À la fin du XIXe siècle, plus de 16 000 personnes vivaient à Vyshny Volochyok et la ville elle-même était considérée comme l'une des plus confortables et des plus peuplées de la province de Tver. Il y avait neuf églises et plusieurs chapelles dans la ville. En 1896, le théâtre dramatique régional a ouvert ses portes aux visiteurs et, 16 ans plus tard, le premier cinéma de Vyshny Volochyok.

Le 26 octobre (8 novembre 1917), la ville est approuvée Pouvoir soviétique, et en 1918 elle avait un fonctionnaire journal de la ville- « Nouvelles du Conseil des députés paysans et ouvriers de Vyshnevolotsk », rebaptisé depuis 1940 « Vyshnevolotskaya Pravda ». De plus, en 1918, les plus grandes entreprises industrielles de la ville furent nationalisées.

À la fin Guerre civile Sur les 26 usines et usines de Vyshny Volochyok et de son district, seule l'usine de verre Klyuchinsky fonctionnait, puis à capacité partielle, mais déjà dans les quatre premiers années soviétiques L'industrie, du moins l'industrie textile, a été généralement restaurée.

Dans les premières années du Grand Guerre patriotique la ville, étant en première ligne, fut soumise aux raids aériens fascistes, tandis que les blessés étaient soignés dans 21 hôpitaux situés dans de grands bâtiments publics. 1 727 d’entre eux n’ont pas pu survivre.

Population de Vyshny Volochok pour 2018 et 2019. Nombre d'habitants de Vychny Volochyok

Les données sur le nombre d'habitants de la ville sont tirées de service fédéral statistiques de l'État. Le site officiel du service Rosstat est www.gks.ru.

Les données ont également été extraites du système d'information et de statistique interministériel unifié, le site officiel d'EMISS www.fedstat.ru.

Le site Web publie des données sur le nombre d'habitants de Vyshny Volochyok. Le tableau montre la répartition du nombre d'habitants de Vychny Volochek par année. Le graphique ci-dessous montre l'évolution démographique des différentes années.

Graphique de l'évolution de la population à Vychny Volochok :

La population de Vyshny Volochok au 1er janvier 2016 était de 48 177 personnes et la densité était de 892,17 personnes/km². Selon le premier indicateur, la ville occupe la 336ème place sur la liste des 1112 villes russes.

Noms ethniques : Volochanin, Volochanka et Volochanians ou Vyshnevolochanin, Vyshnevolochanka et Vyshnevolochans.

Photo de la ville de Vyshny Volochek. Photo de Vychny Volochok Informations sur la ville de Vyshny Volochek sur Wikipédia : Lien vers le site Web de Vyshny Volochok. Beaucoup
Informations Complémentaires

vous pouvez les prendre en les lisant sur le site officiel de Vyshny Volochyok, le portail officiel de Vyshny Volochyok et du gouvernement.

Site officiel de Vyshny Volochok Carte de la ville de Vyshny Volochyok. Cartes Yandex de Vyshny Volochyok Créé à l'aide du service Yandex

La carte du peuple

(Carte Yandex), lors d'un zoom arrière, vous pouvez comprendre l'emplacement de Vyshny Volochyok sur la carte de la Russie. Cartes Vyshny Volochek Yandex. Carte Yandex interactive de la ville de Vyshny Volochyok avec les noms de rues, ainsi que les numéros de maison. La carte contient tous les symboles de Vyshny Volochok, elle est pratique et pas difficile à utiliser.

Sur la page, vous pouvez lire quelques descriptions de Vyshny Volochok. Vous pouvez également voir l'emplacement de la ville de Vyshny Volochek sur la carte Yandex. Détaillé avec des descriptions et des étiquettes de tous les objets de la ville. Règlement près du portage entre Tsna et Tvertsa Selon l'historien russe, les premières mentions de Vyshny Volochok dans les chroniques remontent à 1135. À propos du portage lui-même dans la région ville moderne mentionne Moscou chronique fin du XVe siècle sous 1196 :

"Et Yaroslav, le prince, a collecté le tribut du volost et a collecté le tribut du sommet de Msta derrière le volost." "et les chevaux marchaient le long du rivage". Un demi-siècle plus tard, en 1493, le commis Yolka partit de Moscou pour des affaires d'ambassade, il partit, s'arrêta à Torzhok et changea d'avion à Vyshny Volochok, où il reçut "navire, rameurs et silex".

La colonie qui existait ici a reçu son nom « Vyshny Volochek » d'une petite section de portage où il était nécessaire de traîner des navires marchands, des charrues, des drakkars et des bateaux par voie terrestre depuis la rivière Tsna jusqu'à Tvertsa ou vice versa. Le Grand est passé ici route commerciale entre les mers Caspienne et Baltique. En raison des eaux peu profondes, les navires ne pouvaient pas parcourir cette distance le long du fleuve, ils ont donc dû être traînés sur environ 10 milles par voie terrestre. Après avoir navigué le long de Tsna et du lac Mstino, les navires se sont rendus à Msta, qui se jette dans le lac Ilmen, plus loin vers Volkhov, Lac Ladoga, Neva et la mer Baltique.

Dans cet endroit gisaient et route terrestre de Moscou et Tver à Novgorod. Le mouvement fut vif, le commerce se développa rapidement. Une colonie est née, appelée «volochok», où l'on pouvait échanger du sel, du pain, des objets artisanaux, des fourrures et d'autres marchandises. Le nom « Vyshny volochok » (c'est-à-dire supérieur) a commencé à être utilisé pour le distinguer d'un autre « volochek » - « inférieur », situé en aval de la Msta, où les rapides de la Msta étaient contournés.

Sous le règne, le Vyshnevolotsky Yam, une station postale, fut établi ici, et des auberges et des écuries furent construites. On sait que la colonie a été dévastée par les troupes d'Ivan III en 1471 lors de la campagne contre Novgorod.

À XVIe siècle Vyshny Volochek devient une grande colonie artisanale et commerciale à Bezhetsk Pyatina. Il s'appelait le cimetière Nikolsky, ainsi que le cimetière de Vyshny Volochok. Selon les informations de 1546, Vyshny Volochek comptait 73 cours d'impôts, 13 cours d'église et 9 cours vides. D'après le livre du scribe de 1582, on sait qu'il y avait 2 églises, une grange, 5 magasins, 45 cours. De 1546 à 1582 le nombre de ménages a été réduit de moitié. Selon certains chercheurs, la raison d'une telle réduction pourrait être l'armée oprichnina, traversant le village en direction de Tver et se lançant dans une campagne punitive contre Veliky Novgorod.

Troubles Le temps des troubles n'a pas contourné Volochek, il a été capturé et détruit Troupes polonaises. Vyshny Volochek a été mentionné à plusieurs reprises voyageurs étrangers qui a visité la Moscovie au 17ème siècle. L'album de voyage du baron, voyageur et diplomate autrichien Augustin Meyerberg conserve même son image, réalisée en 1661 et signée : "Vyshny Volochek, le village du Grand-Duc près de la rivière Tsna".

Système d'eau de Vychnevolotsk

J'ai décidé de creuser un canal de navigation à travers Volochyok afin d'ouvrir un canal continu voie navigableÀ mer Baltique de la Volga et des provinces intérieures, afin que les marchandises soient livrées aux ports « sans traîner la terre ».

Le 12 janvier 1703, Pierre Ier signe un décret sur "travail de creusement" entre Tsna et Tvertsa, sur le site d'un ancien portage. La direction de la construction a été confiée au prince Matvey Petrovich Gagarin, mais en fait la construction du canal a été réalisée sous la « supervision » du neveu du prince, Vasily Ivanovich Gagarin. gérer côté technique L'affaire a été confiée au « maître du sommeil » Adrian Gouter « et à ses camarades » engagés à Amsterdam. Des ouvriers, dont le nombre atteignait 10 000 personnes, ont été amenés de différentes régions aux travaux d'excavation.

Dans la période de 1703 à 1708. est en construction dans la région de Vyshny Volochyok grand complexe ouvrages hydrauliques. Le canal artificiel Tveretsky, initialement appelé canal Gagarinsky, reliait Tvertsa et Tsna, reliant ainsi pour la première fois les deux mers - la Baltique et la Caspienne. Pour retenir l'eau sur le canal, deux écluses ont été construites et les deux rives ont été renforcées par des pieux. Le niveau d'eau à Tvertsa était plus élevé que celui de Tsna, c'est pourquoi des barrages et des écluses supplémentaires ont également été installés sur Tsna, en dessous de l'embouchure du canal.

La première écluse en pierre blanche, large de 8 mètres, a été construite en 1705 légèrement au-dessus du confluent de la rivière Shlina avec la Tsna. Il était à chambre unique (d'après " système allemand"), c'est-à-dire conçu pour le passage unique des navires, cela entraînait des retards pour les navires voyageant en caravanes. De plus, il a été construit dans un endroit bas et au printemps 1707, il a été contourné par des eaux creuses, ce qui a érodé la berge mal fortifiée. Par conséquent, au-dessus de cette porte, deux linteaux en bois ont été construits avec des portes dans chacun ; la nouvelle structure était déjà conçue pour le transport des caravanes. A Tsna, il fallut en outre construire un troisième linteau.

En 1706, le premier journal russe Vedomosti rapportait que « 672 navires passèrent par cette tranchée ».

La navigation sur le système d'eau artificielle, le premier en Russie, a été ouverte au printemps 1709. Les navires venant de la Volga naviguaient en toute sécurité dans les eaux creuses le long de la rivière Tvertsa et du canal. Cependant, avec le début de l’été, il est devenu évident que le canal était trop peu profond. Déjà en 1710, les charrues chargées de bois ne pouvaient pas traverser le canal. La navigation ne s'est avérée possible qu'au printemps (avec les « premières crues ») et en automne (avec le début de la saison des pluies). En plus, ouvrages hydrauliques ont été construits de manière peu fiable, à la suite de quoi, en 1718, les portes des écluses de Tsna ont été emportées par « l'eau de source ».

Mikhaïl Ivanovitch Serdyukov s'est vu confier la reconstruction du système d'eau de Vyshnevolotsk et il en est devenu le véritable créateur.

Serdyukov cherchait depuis longtemps à mettre à profit ses connaissances et son expérience en génie hydraulique. Après la défaillance des écluses de Tsna, survenue en 1718, il envoya un rapport au roi dans lequel il proposait d'utiliser la rivière Shlina, qui se jette dans la Tsna. Pierre Ier a convoqué M.I. Serdyukov pour un rapport personnel. Déjà le 26 juin 1719, par décret du Sénat, le canal Tveretsky et les écluses furent confiés à la maintenance de Serdioukov. Pour le travail effectué, il a eu le droit de percevoir les revenus des moulins, de la vente du vin et des droits de douane et de douane pendant 50 ans.

La même année, Mikhaïl Serdyukov commence à travailler. Le canal Tveretsky a été nettoyé et l'écluse a été réparée. En 1722, la rivière Shlina coulait déjà le long d'un nouveau canal, tandis que le volume d'eau de Tsna doublait. Maintenant même dans période estivale des barges lourdement chargées se déplaçaient librement de Tver à Vyshny Volochok et au-delà. La même année, le canal Tsninsky est creusé, appelé pendant longtemps Serdyukovsky, des écluses en bois ont été construites à ses extrémités. L'intention de Pierre Ier s'est réalisée : les navires de la Volga vers Saint-Pétersbourg passaient désormais sans escale tout l'été, les expéditions le long du système de Vyshnevolotsk se faisaient en caravanes de 100 à 200 navires chacune.

Vyshny Volochyok en tant que ville

Sur proposition du comte Ya. E. Sivers, nommé gouverneur de Novgorod en 1764, elle signa le 28 mai 1770 un décret élevant Vyshny Volochok au statut de ville. Le 2 avril 1772, l'impératrice signe un décret sur la structure et les armoiries de la ville nouvellement créée.

En 1785, Catherine II décide d'inspecter « en personne » le système d'approvisionnement en eau de Vychnevolotsk. À Vyshny Volochyok, l'impératrice séjourna dans le palais de voyage en pierre, construit peu avant son arrivée, en 1779, sur la berge du canal Tsninsky, éclairé par des milliers de lampes et de torches. Une jetée et une galerie avec balustrade ont également été construites sur le canal. Le lendemain de son arrivée, Catherine II inspecta les canaux de Vychnevolotsk, le nouveau beishlot (barrage) en granit de Zavodskoy, le passage des navires à travers les écluses de Tsninsky et de Tveretsky et la libération des navires à Msta. Dans le même temps, l'impératrice indiqua personnellement le lieu de la construction d'une nouvelle écluse en granit Mstinsky à 2 verstes en aval. L'écluse a été construite en 1792 et a servi pendant près de deux siècles, et constitue aujourd'hui un monument à l'époque révolue de Catherine et à l'ensemble du système d'eau de Vychnevolotsk.

Le transport à travers le système a atteint son maximum en 1823-1829.

La première moitié du XIXe siècle à Vyshny Volochyok est marquée par l'apparition entreprises industrielles, il y avait quatre fabriques de briques, deux fabriques de bougies, une tannerie et une fabrique de cordes. Trois écoles ont été ouvertes : théologique de district et écoles civiles, ainsi qu'une école pour les enfants des soldats.

En 1833-1841. Mikhaïl Fedorovitch Vanchakov, marchand de la 1ère guilde, a été élu maire à trois reprises, citoyen d'honneur Vychny Volochok. Sous lui, la ville est devenue l'une des villes les plus confortables de la province : trois ponts en pierre ont été construits (Tveretsky, Petersburg et Tsninsky), les vieux trottoirs en bois ont été remplacés par des trottoirs en pierre, des canaux de drainage ont été installés, un bâtiment de galeries marchandes a été construit. , une église en pierre a été érigée Trinité qui donne la vie. À milieu du 19ème siècle, Vyshny Volochyok était l'un des les plus grandes villes Province de Tver.

En 1843, la construction du chemin de fer Nikolaev commença. En août 1849, la circulation fut ouverte sur le tronçon de Vyshny Volochyok à Tver ; à l'automne 1851, la route fut ouverte sur toute sa longueur ; En 1870, le mouvement a commencé le long de la route Rybinsk-Bologovskaya chemin de fer. Le principal flux de marchandises s'est rapidement déplacé vers les chemins de fer et le système d'eau de Vyshnevolotsk a commencé à perdre de son importance. La principale direction de développement de Vyshny Volochok est fabrication industrielle: Les industries du bois, du textile et du verre se développent dans la ville.

En 1857, Flor Yakovlevich Ermakov fonda l'usine textile Volochyok à Soldatskaya Sloboda (aujourd'hui c'est l'usine Commune de Paris"). La même année, dans le village de Zavorov, la maison de commerce « A. "Chilov et fils", une filature de papier a été construite, en 1869 elle a été vendue aux enchères aux fabricants, les frères Ryabushinsky (aujourd'hui la filature de coton de Vyshnevolotsk).

Dans la Liste des localités de la province de Tver pour 1859, le chef-lieu de district de Vychny-Volochok est indiqué « avec l'agglomération suburbaine de Novoe-Fedovo » « près de la rivière Tsna, des canaux Tsninsky et Tveretsk ». La ville comptait 2 409 maisons et 13 554 habitants – 6 283 hommes et 7 271 femmes. Spécifié : 5 Églises orthodoxes, 2 chapelles, une école de district, une école théologique de district, une école cantoniste, un hôpital, une gare postale, un quai à grains, 13 usines et fabriques, 1 foire.

En 1875, le marchand de Vyshnevolotsk Nikifor Fedorov, issu de paysans économiques, fonda une scierie équipée d'une chaudière à vapeur d'une capacité de 25 chevaux (aujourd'hui l'usine de meubles et de menuiserie de Vyshnevolotsk). En 1881, le marchand moscovite Prokhorov fonde à Vychny Volochyok l'usine Tabolka, la deuxième grande usine de l'usine Prokhorov, qui à l'époque soviétique reçut le nom d'« Avant-garde prolétarienne » (fermée dans les années 2000).

En 1896, à l'initiative du marchand héréditaire et citoyen d'honneur Nikolai Nikiforovich Fedorov, un club de théâtre fut créé qui, après la révolution, devint le Théâtre populaire (aujourd'hui Théâtre dramatique régional de Vyshnevolotsk).

Après la révolution

En 1918, il fut nationalisé flotte fluviale et la navigation locale le long de Msta et de Tvertsa a cessé, tandis que le rafting du bois augmentait, qui était transporté de la manière la moins chère - en vrac. Dans les années 1920 des réparations ont été effectuées sur les principales structures hydrauliques du bassin versant de Vyshnevolotsky, qui étaient devenues délabrées pendant les années de la Première Guerre mondiale et de la révolution. Le drainage Shishkovsky, percé au printemps 1924, a été remplacé par un nouveau beishlot.

En 1941-1943. mené des raids sur Vyshny Volochyok, situé en première ligne aviation allemande. Grand bâtiments publicsétaient équipés en hôpitaux; au total, il y avait 21 hôpitaux dans la ville.