Réduire la force de friction. « La friction est utile et nuisible

Jeux de friction rôle important V la vie quotidienne. Cette force doit être prise en compte lors de la conception d'une grande variété de systèmes techniques dont le principe de fonctionnement repose sur le contact direct des pièces mobiles. La friction n’est pas toujours un facteur néfaste, mais dans la plupart des cas, les développeurs tentent de la réduire de différentes manières.

Instructions

Dans le très cas simple essayez de modifier le degré de rugosité des surfaces des objets en contact. Ceci peut être réalisé par ponçage. Les corps dont les surfaces d'interaction sont lisses et brillantes se déplaceront beaucoup plus facilement les uns par rapport aux autres.

Si possible, remplacez l'une des surfaces de contact par une autre ayant un coefficient de frottement inférieur. Il peut s'agir de gazon artificiel - par exemple, le téflon possède l'un des coefficients de friction les plus bas, égal à 0,02. Il est plus facile de modifier cet élément du système qui joue le rôle d'outil.

Utiliser des lubrifiants en les introduisant entre les surfaces frottantes. Cette méthode est utilisée par exemple en ski, lorsqu'un lubrifiant spécial à la paraffine correspondant à la température de la neige est appliqué sur la surface de travail des skis. Lubrifiants utilisés dans d'autres systèmes techniques, peut être liquide (huile) ou sec (poudre de graphite).

Pensez à utiliser une « lubrification gazeuse ». Il s'agit deà propos de ce qu’on appelle le « coussin d’air ». Dans ce cas, la force de frottement est réduite en créant un flux d'air entre les surfaces précédemment en contact. La méthode est utilisée dans la conception de véhicules tout-terrain conçus pour surmonter des terrains difficiles.

Si le système en question utilise une friction de glissement, remplacez-la par une friction de roulement. Essayez une expérience simple. Placez un verre ordinaire sur une surface plane de la table et essayez de le déplacer avec votre main. Placez maintenant le verre sur le côté et faites de même. Dans le second cas, il sera beaucoup plus facile de déplacer l'objet de sa place, puisque le type de frottement a changé.

Utilisez des roulements dans les zones où se produisent des frictions. Ces éléments permettent de transformer le type de mouvement, réduisant ainsi considérablement les pertes par frottement, réduisant ainsi sa force. Cette méthode est la plus largement utilisée en technologie.

À première vue, une friction excessive est nocive. Cela réduit l’efficacité des mécanismes et use les pièces. Mais il existe des cas où la force de friction doit être augmentée. Par exemple, lorsque les roues roulent, il est nécessaire d’améliorer leur adhérence à la route. Voyez comment cela peut être fait.

Instructions

Pour comprendre comment augmenter la force de friction, rappelez-vous de quoi cela dépend. Considérons la formule : Ftr=mN, où m est le coefficient de frottement, N est la force de réaction du support, N. La force de réaction du support, à son tour, dépend de la masse : N=G=mg, où G est le poids corporel, N-m est la masse du corps, kg - g – accélération chute libre, m/s2.

De la formule, nous pouvons conclure que la force de frottement dépend du coefficient de frottement. Le coefficient de frottement est déterminé pour chaque paire de matériaux en interaction et dépend de la nature du matériau et de la qualité de la surface.

Ainsi, la première façon d’augmenter la friction est de changer le matériau de la surface de glissement. Vous avez probablement remarqué que dans une chaussure, il est presque impossible de marcher sur un sol carrelé mouillé, mais dans une autre, vous ne ressentez aucune gêne. C'est parce que les semelles des chaussures sont faites de divers matériaux. Les chaussures glissantes ont un faible coefficient de frottement de glissement entre la semelle et le carrelage mouillé.

La deuxième façon consiste à augmenter la rugosité de la surface. Exemple : les pneus hiver pour voiture ont une bande de roulement plus proéminente que les pneus été. Pour cette raison, sur glissant route d'hiver la voiture peut conduire en toute confiance.

La troisième façon consiste à augmenter la masse. Comme le montre la formule, la force de frottement dépend directement de la masse. Ceci explique pourquoi une voiture chargée dans certains cas Il est plus facile de sortir de la boue que pour quelqu'un de léger. Cette règle fonctionne lorsque certaine qualité sol - une machine lourde s'enfoncera davantage dans un sol visqueux et marécageux qu'une machine légère.

La quatrième méthode consiste à éliminer la graisse. Imaginez un convoyeur d'une ligne de production composé de rouleaux rotatifs sur lesquels une bande est tendue. Les rouleaux du convoyeur commencent à glisser le long de la bande s'ils sont sales. Dans ce cas, la saleté agit comme un lubrifiant. En nettoyant les pièces du mécanisme, vous augmenterez la force de friction et augmenterez l'efficacité de l'équipement.

La cinquième méthode est le polissage. En polissant la surface, vous pouvez augmenter la force de friction. Cela s'explique par le fait que lorsque des surfaces polies entrent en contact, des forces d'attraction intermoléculaires sont activées. Par exemple, il est très difficile d’écarter deux feuilles de verre lorsqu’elles sont pliées ensemble.

Tout mouvement des corps, d'une manière ou d'une autre, s'accompagne de frottements. Pour tout mouvement mécanique les corps entrent en contact les uns avec les autres. Ce phénomène se produit également en milieu liquide ou gazeux. En même temps, la question se pose : qu’est-ce que la force de frottement ? Il se produit à n'importe quel degré d'interaction entre les corps et est dirigé dans la direction mouvement opposé. Cette force a une influence directe sur le mouvement lui-même.

Types de force de frottement

La force de friction existe sous plusieurs formes. Tout d'abord, il s'agit du frottement sec, qui se divise en roulement et glissement. Il se forme lorsque des corps solides se déplaçant les uns par rapport aux autres entrent en contact les uns avec les autres.

Si des solides se déplacent à travers un liquide ou milieu gazeux, alors un frottement visqueux ou liquide apparaît. Le même phénomène se produit lorsque des solides sont stationnaires et que des liquides ou des gaz les dépassent. Dans le cas où, en essayant de bouger corps immobile, une certaine force lui est appliquée, un frottement statique se produit.

La principale raison pour laquelle le frottement apparaît est l'irrégularité des surfaces en contact les unes avec les autres. De plus, la valeur est considérablement influencée attirance mutuelle molécules qui naissent entre les corps.

Comment réduire les frictions

Afin de réduire la friction, les surfaces en contact peuvent être meulées. De plus, les zones de frottement sont lubrifiées et le frottement de glissement est remplacé par un frottement de roulement plus efficace.

Les endroits saillants sur l'une des surfaces ne coïncident jamais avec les mêmes saillies sur l'autre. Cependant, lorsqu'une compression est appliquée, ces saillies se déforment, ce qui entraîne une augmentation de la surface de contact proportionnellement à la charge appliquée. Ce sont ces endroits d'irrégularités qui résistent au cisaillement qui provoquent l'apparition de la force de frottement. Dans le même temps, il ne faut pas oublier que même sur des surfaces parfaitement lisses, la force de frottement apparaîtra en raison de l'attraction moléculaire.

De plus, vous devez savoir qu'il s'agit d'une valeur qui peut être mesurée avec un appareil spécial - un dynamomètre. Si le corps se déplace uniformément, alors dans ce cas la force de traction réfléchie sur le dynamomètre est égale à la force de frottement.

L’unité de mesure de la force de frottement, comme toute autre force, est le newton.

La question se pose souvent de savoir lequel est le plus efficace : le frottement par roulement ou par glissement. Tout dépend des conditions spécifiques. Par exemple, pour que les roues roulent normalement, la surface doit être dure, lisse et non glissante. A l’inverse, il est préférable de glisser sur une surface glissante. Exactement bon choix capable de donner un effet maximum.

Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi vos mains deviennent chaudes lorsque vous les frottez l'une contre l'autre, ou pourquoi vous pouvez créer du feu en frottant deux morceaux de bois l'un contre l'autre ? La réponse est la friction ! Lorsque deux corps bougent l’un par rapport à l’autre, une force de friction apparaît, empêchant un tel mouvement. La friction peut provoquer la libération d’énergie sous forme de chaleur, réchauffer vos mains, allumer un feu, etc. Plus il y a de friction, plus d'énergie est libérée, donc en augmentant la friction entre les pièces mobiles dans système mécanique, vous aurez beaucoup de chaleur !

Mesures

Surfaces des corps frottants

Lorsque deux corps se déplacent l’un par rapport à l’autre, les trois processus suivants peuvent se produire : les irrégularités à la surface des corps interfèrent avec le mouvement des corps les uns par rapport aux autres ; une ou les deux surfaces des corps peuvent être déformées à la suite d'un tel mouvement ; les atomes de chaque surface peuvent interagir les uns avec les autres. Tous processus répertoriés participer à l’apparition de frottements. Par conséquent, pour augmenter la friction, choisissez des matériaux avec une surface abrasive (par exemple, du papier de verre), avec une surface déformable (par exemple, du caoutchouc) ou avec une surface qui a des propriétés adhésives (par exemple, collante).

Appuyez plus fort les corps les uns contre les autres pour augmenter le frottement, car la force de frottement est proportionnelle à la force agissant sur les corps frottants (force dirigée perpendiculairement à la direction de mouvement des corps les uns par rapport aux autres).

Si un corps est en mouvement, arrêtez-le. Jusqu’à présent, nous avons considéré le frottement de glissement qui se produit lorsque les corps se déplacent les uns par rapport aux autres. Le frottement de glissement est bien inférieur au frottement statique, c'est-à-dire la force qui doit être surmontée pour mettre en mouvement deux corps en contact. Il est donc plus difficile de déplacer un objet lourd que de le contrôler lorsqu’il est déjà en mouvement.

• Faites une expérience simple pour comprendre la différence entre le frottement de glissement et le frottement statique. Placez la chaise sur un sol lisse (pas de tapis). Assurez-vous qu'il n'y a pas de caoutchouc ou d'autres coussinets sur les pieds de la chaise pour l'empêcher de glisser. Poussez la chaise pour la déplacer. Vous remarquerez qu’une fois la chaise en mouvement, il vous devient plus facile de la pousser car la friction de glissement entre la chaise et le sol est inférieure à la friction statique.

1. Débarrassez-vous de la graisse entre les deux surfaces pour augmenter la friction. Lubrifiants(huiles, vaseline, etc.) réduisent considérablement la force de frottement entre les corps frottants, car le coefficient de frottement entre corps solides est bien supérieur au coefficient de frottement entre un corps solide et un liquide.

   • Essayez une expérience simple. Frottez-vous les mains sèches et vous remarquerez que leur température augmente (elles deviennent plus chaudes). Maintenant, mouillez-vous les mains et frottez-les à nouveau. Désormais, non seulement il vous est plus facile de vous frotter les mains, mais elles chauffent également moins (ou plus lentement).

2. Débarrassez-vous des roulements, des roues et autres corps roulants pour éliminer le frottement de roulement et obtenir un frottement de glissement bien supérieur au premier (il est donc plus facile de faire rouler un corps par rapport à un autre que de le pousser/tirer).

   • Par exemple, imaginez que vous mettiez des corps de même masse dans un traîneau et sur un chariot à roues. Un chariot à roulettes est beaucoup plus facile à déplacer (frottement de roulement) qu'un traîneau (frottement de glissement).

3. Augmentez la viscosité du fluide pour augmenter la force de friction. La friction ne se produit pas seulement lors du déplacement solides, mais aussi dans les liquides et les gaz (respectivement eau et air). Le frottement entre un liquide et un solide dépend de plusieurs facteurs, par exemple la viscosité du liquide : plus la viscosité du liquide est élevée, plus plus de force friction.

   Traîner

   1. Augmenter la surface corporelle. Comme indiqué ci-dessus, lorsque des corps solides se déplacent dans des liquides et des gaz, une force de friction apparaît également. La force qui empêche le mouvement des corps dans les liquides et les gaz est appelée traînée (parfois appelée résistance de l'air ou résistance de l'eau). La traînée est plus grande avec l'augmentation de la surface du corps, qui est dirigée perpendiculairement à la direction du mouvement du corps à travers le liquide ou le gaz.

      • Par exemple, prenez une pastille de 1 g et une feuille de papier de même masse et libérez-les en même temps. Le pellet tombera immédiatement sur le sol et la feuille de papier tombera lentement. C'est ici que le principe de la traînée est clairement visible : la surface du papier est beaucoup plus grande que celle du pellet, donc la résistance de l'air est plus grande et le papier tombe plus lentement sur le sol.

   2. Utiliser la forme du corps avec grand coefficient traîner. Sur la base de la surface du corps dirigée perpendiculairement au mouvement, on ne peut juger de la résistance frontale qu'en termes généraux. Corps diverses formes interagir avec les liquides et les gaz de différentes manières (lorsque les corps se déplacent dans un gaz ou un liquide). Par exemple, rond assiette plate a plus traîner qu'une plaque sphérique ronde. La grandeur caractérisant la traînée de corps de formes diverses est appelée coefficient de traînée.

      Utilisez des corps moins profilés. En règle générale, gros corps forme cubique ont une traînée élevée. De tels organismes ont angles droits et ne se rétrécit pas vers la fin. D’un autre côté, les corps profilés ont des bords arrondis et se rétrécissent généralement vers l’extrémité.

   3. Utiliser des corps sans trous traversants. Tout trou traversant dans le corps réduit la traînée en permettant à l'air ou à l'eau de circuler à travers le trou (les trous réduisent la surface du corps perpendiculaire au mouvement). Plus les trous traversants sont grands, moins il y a de traînée. C'est pourquoi les parachutes, qui sont conçus pour créer beaucoup de traînée (pour ralentir la vitesse de chute), sont fabriqués en soie ou en nylon solide et léger plutôt qu'en gaze.

      • Par exemple, vous pouvez augmenter la vitesse d'une raquette de ping-pong si vous percez quelques trous dans celle-ci (pour réduire la surface de la raquette et donc réduire la traînée).

   4. Augmentez la vitesse du corps pour augmenter la traînée (cela est vrai pour les corps de n'importe quelle forme et fabriqués dans n'importe quel matériau).

      • Plus la vitesse d’un objet est élevée, plus le volume de liquide ou de gaz qu’il doit traverser est important et plus la traînée est importante. Les corps se déplaçant à des vitesses très élevées subissent une traînée énorme, ils doivent donc être rationalisés ; sinon la force de la résistance les détruira. Par exemple, considérons le Lockheed SR-71, un avion de reconnaissance expérimental construit au cours guerre froide . Cet avion pourrait voler avec M = 3,2 et, malgré sa forme profilée, subissait une énorme traînée (si grande que le métal à partir duquel le fuselage de l'avion était fabriqué se dilatait lorsqu'il était chauffé par friction).
   • N'oubliez pas que la friction libère beaucoup d'énergie sous forme de chaleur. Par exemple, ne touchez pas les plaquettes de frein de la voiture directement après le freinage !
   • Gardez à l'esprit que haute résistance la résistance peut conduire à la destruction d’un corps en mouvement dans un liquide. Par exemple, si lors d'une excursion en bateau vous placez un morceau de contreplaqué dans l'eau (de sorte que sa surface soit dirigée perpendiculairement au mouvement du bateau), il est fort probable que le contreplaqué se brise.

En technologie, pour réduire l'influence des forces de frottement sec entre les surfaces, un lubrifiant (un liquide visqueux qui crée couche mince entre des surfaces dures).

L'effet de la lubrification est qu'une couche de liquide visqueux est introduite entre les surfaces frottantes, qui comble toutes les irrégularités de la surface et, en y adhérant, forme deux couches de liquide frottant.

Par conséquent, au lieu de frictions entre deux surfaces dures Lors de la lubrification, un frottement interne du liquide se produit, qui est nettement inférieur au frottement externe de deux surfaces solides. L'utilisation d'huiles lubrifiantes réduit la friction de 8 à 10 fois. Exemple typique La signification de la lubrification représente la course d'un patineur de vitesse sur des patins. Sous l'effet de la force exercée par le patineur sur la lame du patin, la neige fond et de l'eau apparaît sous le patin, qui gèle à nouveau après que le patineur ait couru et que la pression ait disparu. Cependant, l'eau ne convient pas à la lubrification des mécanismes, car en raison de sa faible viscosité, elle serait expulsée de l'espace d'irrégularités entre les surfaces frottantes.

Toutes les voitures en ont un trait commun: dans chacun d’eux, quelque chose est sûr de tourner. Et partout il y a un couple indissociable - l'essieu et son support - le roulement

Étant donné que les forces de frottement de roulement sont nettement inférieures aux forces de frottement de glissement, dans les machines et les mécanismes, dans la plupart des cas, les paliers lisses sont remplacés par des roulements.

Le roulement est constitué de deux bagues. L'un d'eux - celui intérieur - est fermement monté sur l'axe et tourne avec lui. L'autre bague extérieure est fermement serrée entre la base et le chapeau de palier.

Ces anneaux-clips présentent des rainures usinées sur leurs surfaces se faisant face. Entre les clips se trouvent des billes d'acier. Lorsque le roulement tourne, les billes roulent le long des rainures des cages.

Plus les surfaces des pistes et des billes sont polies, moins il y a de friction. Pour éviter que les balles ne se rassemblent en un seul tas, elles sont séparées par un séparateur. Les séparateurs sont généralement en plastique, en acier ou en bronze.

Lors de la rotation, un frottement de roulement apparaît dans un tel roulement. Les pertes par frottement dans un roulement à billes sont 20 à 30 fois inférieures à celles d'un roulement lisse ! Les roulements sont fabriqués non seulement avec des billes, mais aussi avec des rouleaux différentes formes. Sans roulements industrie moderne et le transport serait impossible.

Actuellement, une méthode largement utilisée pour réduire la friction lors du déplacement de véhicules, comme un coussin d'air, est largement utilisée.

Un coussin d'air est une couche d'air comprimé en dessous véhicule, ce qui l'élève au-dessus de la surface de l'eau ou de la terre. Une couche d'air comprimé est créée par les ventilateurs. L'absence de frottement sur la surface réduit la résistance au mouvement. La capacité d'un tel navire à franchir divers obstacles sur terre ou sur les vagues sur l'eau dépend de la hauteur de levage.

La première idée d'un tel aéroglisseur a été exprimée par K.E. Tsiolkovsky en 1927, dans son ouvrage « La résistance aérienne et le train rapide ». Il s'agit d'un express sans roues qui roule sur une route bétonnée, en s'appuyant sur un coussin d'air - une couche d'air comprimé.

« La friction est utile et nuisible. Méthodes pour augmenter et diminuer la force de friction.
Dans le cadre d'un séminaire régional

Introduction du cours « Éléments de physique dans la vie quotidienne et au travail » technologie innovante dans le système éducatif des étudiants écoles correctionnelles VIIIe espèce

04.12.2013

Professeur BRYKSINA E.S.
Cible: continuez à vous familiariser avec la force de friction, apprenez des moyens d'augmenter et de diminuer la force de friction.
Type de cours: combiné.
Objectifs de la leçon:
Pédagogique : développer des compétences dans le travail avec des appareils physiques,

la capacité de tirer des conclusions de manière indépendante.

matériel théorique et phénomènes de la vie.

Équipement:
Un bloc, un jeu de poids, des règles, des dynamomètres, des bâtons ronds, des bandes de papier de verre, des cartes pour travail individuel, ordinateur portable, projecteur multimédia, écran.

Structure de la leçon :

1. 
   Moment d'organisation et préparation du cours.
2. 
   Répétition du matériel précédemment étudié.
3. 
   
4. 
   Apprendre du nouveau matériel.
5. 
   Correction en cours d'acquisition de nouvelles connaissances.
6. 
   Consolidation du nouveau matériel.
7. 
   En résumé.
8. 
   Annonce des devoirs.
9. 
   Conclusion de la leçon.

1. Moment d’organisation

Accueillir les invités. Énoncez le sujet et le but de la leçon.

Aujourd'hui, nous avons de nombreux invités à notre cours. Accueillons-les. Ils s'assirent tranquillement. Nous nous sommes regardés, avons souri et nous nous sommes souhaité bonne chance. Commençons à travailler.

Dis-moi le nom thème général que nous étudions ? (Force)

Quel pouvoir avons-nous appris dans la leçon précédente ? (avec force de frottement).

Aujourd'hui, nous poursuivons notre connaissance de la force de friction. Le sujet de notre leçon d'aujourd'hui est « Les frictions, utiles et nuisibles. Méthodes pour augmenter et diminuer la force de friction.
2. Répétition du matériel précédemment étudié.

Quand la force de friction apparaît-elle ? Dans quelle direction est-il orienté ? (quand un corps se déplace sur la surface d'un autre, dirigé contre le mouvement).

Nommez les raisons de l'apparition de la force de frottement.

a) rugosité de la surface

b) attraction mutuelle des molécules.
- Quels types de frictions connaissez-vous ? (frottement de glissement, frottement de roulement, frottement statique).
Donc, Il existe une force de friction dans le monde,

Cela fait une grande différence !

Il existe trois types de frottement : glissement, repos, roulement.

Tous sont très importants

Et dans ce monde, bien sûr, ils sont nécessaires !
- Quand la force de frottement de glissement se produit-elle (lorsqu’un corps glisse sur la surface d’un autre), donnez des exemples.

Quand la force de frottement de roulement se produit-elle ? (Lorsqu’un corps roule sur la surface d’un autre, donnez des exemples.

Que signifie la force de friction statique ? (C'est la force qui empêche un objet de bouger), donnez un exemple.
Cartes de signalisation préparées (elles sont dans vos cahiers)

Nous avons pris la carte numéro 1. Devoir : étiquetez les types de frottements sous les images.

Types de frottements

frottement statique

frottement de roulement

frottement de glissement

(enquête frontaleà partir des images : donner des exemples pour chaque type de frottement, en collant des fiches dans un cahier).

Préparez vos doigts. Pétrissons-les et frottons-les. À quel genre de frictions assistons-nous actuellement ? (frottement de glissement). (collez la carte dans le cahier).

La friction peut être bénéfique ou nuisible.
Dites-moi quand la friction nous aide-t-elle ? ( friction utile)

En marchant

Conserver des objets

Arrêter une voiture

Début du mouvement de la voiture

En écrivant

Brossez-vous les dents

Appliquer un pansement

Porter des vêtements

Allumer un feu, etc.

Les pièces mobiles de la machine chauffent et s'usent

Portes et sols qui grincent

Callosités des pieds et des mains

Douleurs articulaires
Nous avons pris la carte numéro 2. Regardez attentivement vos dessins et dites-moi : où voyez-vous des frictions utiles et où sont nocives ? (réponse en chaîne) Sous les images, ils écrivent si la friction est nocive ou utile. (enquête frontale à l'aide d'images). Collez la carte dans le carnet.
La friction est bonne et mauvaise

____________ ________________________

usure du mécanisme __________________ _____________________

__________________ _____________________

1. 
   Préparation à la perception du nouveau matériel.

Aujourd'hui, nous allons nous familiariser avec les moyens d'augmenter et de diminuer la friction.

La roue et le feu sont connectés avec précision

Avec l’envie d’augmenter ou de diminuer les frictions.
Vous savez que la friction est une grandeur physique.

Répétons dans quelles unités la force est-elle mesurée ? (en Newtons)

De qui porte le nom de l’unité de force ?

Quelle lettre représente la force (F)

- Quel est le nom de l'appareil de mesure de force ? (dynamomètre).

Quel est le prix de la division d'un dynamomètre ? (1\10 N) (répétez la règle pour déterminer le prix de la division du dynamomètre)

A pris la carte numéro 3

Démonstration d'expérience : un chariot (à l'envers) avec une charge avec un dynamomètre attaché se déplace le long de la table. Quel type de friction observez-vous ? (frottement de glissement). Quelle est la force de frottement de glissement ? (A l'aide d'un dynamomètre, on détermine la force de frottement de glissement).

S'il est difficile de bouger votre corps

La friction peut être réduite.

L'humanité a inventé la roue il y a longtemps.

Un frottement se produit, un frottement de roulement.

Nous retournons le chariot et le plaçons sur les roues avec la charge. Quel type de friction observez-vous ? ( Des frottements se produisent, des frottements de roulement).

À l'aide d'un dynamomètre, nous déterminons la force de frottement de roulement.

Qu'est-ce qui est plus simple : rouler ou glisser ?

Sur la carte ci-dessous est inscrite la conclusion :………..

En remplaçant le frottement de glissement par le frottement de roulement, augmente-t-on ou diminue-t-on ainsi la force de frottement ?

Comparaison du frottement de glissement et du frottement de roulement

Conclusion: frottement de roulementplus\moins frottement de glissement.

Vous allez maintenant établir la dépendance de la force de frottement sur le matériau de la surface.

Dépendance de la force de frottement sur le matériau de surface.

Conclusion: plus la rugosité de la surface est grande, plus plus\moins force de frottement.
-Lequel corps physique vas-tu bouger ? (bar)

Sur quelles surfaces allez-vous déplacer le bloc ?

Nous avons placé une règle en bois devant nous, posé un bloc dessus, accroché le dynamomètre et déplacé le bloc. Nous avons enregistré la valeur de la force dans le tableau.

Mesurez maintenant la force de friction lorsque le bloc se déplace sur le papier de verre.

Comparez les forces de frottement et tirez une conclusion (collez les tableaux dans votre cahier).

Fizminoutka

Nous devons donner du repos au corps.

Nous vous rattraperons rapidement

Et nous reviendrons à nouveau sur place.

On va frotter les muscles des cuisses

On se souviendra des frictions

L'avantage ici vient de la friction

Du frottement de glissement.

On étire les muscles des épaules

Friction, souviens-toi encore

joignons nos mains

Il y aura un frottement statique.
Nous nous sommes assis tranquillement et avons continué à apprendre comment augmenter et diminuer la friction.
si la friction est utile, alors elle est augmentée:

Saupoudrer les sentiers de sable par temps de verglas

Les semelles des chaussures d'hiver sont côtelées (chaussures de sport)

Pneus de roue (pneus été et hiver)

Les gymnastes et les haltérophiles se frottent les mains avec du talc avant les représentations

Tapis en caoutchouc, poignées d'outils, surface nervurée de l'attelage, pinces, etc.

Ajouter des lubrifiants et des huiles

Les roulements (à billes et à rouleaux) sont utilisés (où ?) (dans les voitures, les tours, les moteurs électriques, les vélos, etc.)
Exercice des yeux :

Ne perdez pas votre temps

Et répétez les mouvements

La chaleur provenant de la friction améliorera notre vision.
Carte n°5 façons de réduire et d'augmenter la force de frottement (à coller dans un cahier)

1. 
   Réduire la rugosité de la surface.
2. 
   Application de lubrifiant.
3. 
   Remplacer la force de frottement de glissement par la force de frottement de roulement.
4. 
   Application de roulements.

1. 
   Rugosité de surface accrue.
2. 
   Pression accrue sur la surface.

TEST(carte n°6)
Tâche de test
1) Quelle force empêche une armoire lourde de bouger ?

A. Force de friction de glissement B.Force de friction statique. B. La gravité

DANS . Diminutions

A. Ne change pas B . Augmentations B. Diminutions

A. Ne change pas B. Augmentations B. Diminutions

A. Ne change pas B. Augmente DANS. Diminutions

J'en ai marre de ces frictions ! Je n'ai tout simplement plus la patience !

Je continue d'en apprendre davantage sur lui ! Combien est possible ? Je ne veux pas !

Je ferme le manuel. Je me couche et j'oublie tout.

Je prévois la paix. Je ne vois qu'un rêve étrange :

J'observe soudain une image - il n'y a même pas la moitié du frottement.

Le monde sans friction, mes amis, a changé.

Je vois un passant glisser sur la glace,

Et n'importe quelle voiture connaissait l'inertie, semble-t-il,

Et il n’a ralenti nulle part.

Les fils des tissus ont commencé à glisser et les vêtements se sont immédiatement détachés.

Ces miracles m'ont surpris. Apparemment, les problèmes sont effectivement survenus.

Je crie que sans aucun doute, tout va mal sans friction.

Tous les nœuds se dénouent, les objets tombent.

Je m'accroche aux coins - tout glisse. « Eh bien, où es-tu ?

J'ai juste été émerveillé par le rêve - et voilà, le manuel s'est ouvert tout seul,

Il me serait utile de tout savoir sur la force de frottement.
Alors les gars, résumons, faites attention à l'écran !!

5. Résumé (présentation)

- Qu’avez-vous appris de nouveau en classe aujourd’hui ?

Comment allez-vous appliquer les connaissances acquises dans cette leçon à votre vie ?

Rédigez un mini-essai sur la friction en utilisant les mots : friction de glissement, friction statique, friction de roulement.