Illusztráció szerzői jog RIA Novosti Képaláírás Szemjon Timosenko és Georgij Zsukov mindent tudott, de a titkokat a sírba vitték

Joszif Sztálin a háború legelejéig és az azt követő első órákban nem hitt egy német támadás lehetőségében.

György Zsukov vezérkari főnöktől értesült arról, hogy a németek átlépik a határt és bombázzák a szovjet városokat június 22-én hajnali 4 órakor.

Zsukov „Emlékek és elmélkedések” című könyve szerint a vezető nem reagált a hallottakra, csak nagy levegőt vett a telefonba, és hosszú szünet után arra szorítkozott, hogy megparancsolja Zsukovnak és Szemjon Timosenko védelmi népbiztosnak, hogy menjenek találkozó a Kremlben.

1956 májusában, az SZKP Központi Bizottságának plénumán egy előkészített, de meg nem adott beszédében Zsukov azzal érvelt, hogy Sztálin megtiltotta, hogy tüzet nyisson az ellenségre.

Ezzel egy időben Sztálin május-júniusban titokban 939 vonatot csapatokkal és felszereléssel a nyugati határra szállított, a tartalékokból kiképzés leple alatt 801 ezer tartalékost hívott be, majd június 19-én titkos parancsra átszervezte a határ menti katonai körzeteket frontokká alakították, ami mindig megtörtént, és kizárólag néhány nappal az ellenségeskedés megkezdése előtt.

„A csapatáthelyezést azzal a szándékkal tervezték, hogy a koncentrációt 1941. június 1-től július 10-ig fejezzék be. A csapatok beosztását befolyásolta a tervezett akciók támadó jellege” – áll az „1941 – Tanulságok és következtetések” című kollektív monográfia. Az orosz védelmi minisztérium adta ki 1992-ben.

Jogos kérdés merül fel: mi volt az oka a június 22-i tragédiának? Általában a szovjet vezetés "hibáinak" és "téves számításainak" nevezik. Ám alapos vizsgálat után néhányról kiderül, hogy nem naiv téveszmék, hanem olyan átgondolt intézkedések következményei, amelyek célja a megelőző csapás és az azt követő támadó akciók előkészítése Vlagyimir Danilov történész

– Volt meglepetés, de Hitler csak taktikailag előzött meg minket! - mondta Vjacseszlav Molotov Ivan Stadnyuk írónak a hetvenes években.

„Nem az volt a baj, hogy nem voltak terveink – voltak terveink –, hanem az, hogy a hirtelen megváltozott helyzet nem tette lehetővé, hogy megvalósítsuk őket” – számolt be Alekszandr Vasziljevszkij marsall a győzelem 20. évfordulójára írt cikkében! csak a 90-es évek elején jelent meg -X.

Nem „a hazaáruló Rezun”, hanem a Hadtudományi Akadémia elnöke, Makhmud Gareev hadseregtábornok rámutatott: „Ha védelmi hadműveleteket terveznének, akkor az erők és eszközök csoportosítása teljesen másként helyezkedne el. az anyagi tartalékok kezelése és felosztása másképpen strukturált volna, de ez nem történt meg a határ menti katonai körzetekben.

„Sztálin fő tévedése és bűne nem abban rejlett, hogy az ország nem volt felkészülve a védekezésre (nem készült rá), hanem abban, hogy nem lehetett pontosan meghatározni a pillanatot Hazánk több millió életet, és talán sokkal korábban vezetett volna ugyanazokhoz a politikai eredményekhez, amelyeket a tönkrement, éhező, a nemzet színét vesztett ország 1945-ben elért” – vélekedett a Történettudományi Intézet igazgatója. az Orosz Tudományos Akadémia, Andrej Szaharov akadémikus.

A Németországgal való összecsapás elkerülhetetlenségének tudatában a Szovjetunió vezetése 1941. június 22-ig nem látta magát az áldozat szerepében, nem töprengett elsüllyedő szívvel, hogy „támadnak-e vagy sem”, hanem dolgozott. nehéz egy kedvező pillanatban elindítani a háborút, és „kicsit vérrel” folytatni idegen területen. A legtöbb kutató egyetért ezzel. A különbség a részletekben, a dátumokban és főként az erkölcsi értékelésekben van.

Ezen a tragikus napon, előestéjén és közvetlenül utána elképesztő dolgok történtek, amelyek nem illeszkedtek sem a védekezésre való felkészülés logikájába, sem a támadásra való felkészülés logikájába.

Az eseményekben résztvevők dokumentumai és vallomásai alapján nincs rájuk magyarázat, és nem valószínű, hogy megjelenik. Csak többé-kevésbé valószínű találgatások és verziók vannak.

Sztálin álma

Június 22-én éjfél körül megállapodtak és felhatalmazták Timosenkot és Zsukovot, hogy az „1. ​​számú irányelvként” ismert, vitatott dokumentumot küldjék el a határ menti körzeteknek aláírásuk céljából, a vezető elhagyta a Kremlből a Közeli Dachát.

Amikor Zsukov felhívott egy üzenetet a támadásról, az őr azt mondta, hogy Sztálin alszik, és nem parancsolta, hogy ébressze fel, ezért a vezérkar főnökének kiabálnia kellett vele.

Az a széles körben elterjedt vélemény, hogy a Szovjetunió az ellenség támadását várta, és csak azután tervezett offenzívát, nem veszi figyelembe, hogy ebben az esetben a stratégiai kezdeményezés az ellenség kezébe kerülne, és a szovjet csapatok kiszorulnának. nyilvánvalóan kedvezőtlen körülmények közé került Mihail Meltyuhov történész

Június 21-e, szombat hihetetlen feszültséggel telt. A határról özönlöttek a hírek, hogy a közeledő motorzúgást német oldalról lehetett hallani.

Miután 13 órakor felolvasták a német katonáknak a Führer parancsát a formáció előtt, két-három kommunista disszidáló átúszta a Bogárt, hogy figyelmeztesse a "kamarádot": ma este kezdődik. Egyébként egy másik rejtély, hogy semmit sem tudunk ezekről az emberekről, akiknek hősökké kellett volna válniuk a Szovjetunióban és az NDK-ban.

Sztálin a napot Timosenko, Zsukov, Molotov, Berija, Malenkov és Mehlis társaságában a Kremlben töltötte, elemezve a beérkező információkat és megbeszélve, mit tegyen.

Tegyük fel, hogy kételkedett a kapott adatokban, és soha nem tett konkrét lépéseket. De hogyan feküdhetsz le anélkül, hogy megvárnád a végét, amikor az óra ketyeg? Sőt, olyan ember, akinek megvolt a szokása, még nyugodt hétköznapi környezetben is hajnalig dolgozni és ebédig aludni?

Terv és irányelv

A szovjet csapatok nyugati irányú főhadiszállásán a hadosztályokig bezárólag részletes és áttekinthető fedőtervek voltak, amelyeket „piros csomagokban” tároltak, és a népbiztos megfelelő parancsának kézhezvétele után végre kellett hajtani. a védelem.

A fedőtervek eltérnek a stratégiai katonai tervektől. Ez egy olyan intézkedéscsomag, amely biztosítja a fő erők mozgósítását, koncentrációját és bevetését az ellenség megelőző csapásának veszélye esetén (erődítések elfoglalása személyzettel, tüzérség áthelyezése a harckocsi által fenyegetett területekre, a repülés és a légvédelem emelése egységek, fokozódó felderítés).

A fedőterv bevezetése még nem háború, hanem harci riadó.

A június 21-én 20:50-kor kezdődő másfél órás találkozón Sztálin nem engedte Timosenko és Zsukov számára ezt a szükséges és nyilvánvaló lépést.

Az irányelv teljesen összezavarta a határon álló csapatokat Konstantin Pleshakov történész

Cserébe elküldték a határ menti körzeteknek a híres „1. számú direktívát”, amely különösen így szólt: „Június 22-23-án lehetséges a németek meglepetésszerű támadása minden provokatív cselekményre […] egyidejűleg teljes harci készenlétben kell állni egy esetleges támadással szemben […] egyéb intézkedéseket külön parancs nélkül nem szabad végrehajtani.”

Hogyan lehet „elfogadni a csapást” a fedőtervben előírt intézkedések végrehajtása nélkül? Hogyan lehet megkülönböztetni a provokációt a támadástól?

Késői mozgósítás

Hihetetlen, de igaz: az általános mozgósítást a Szovjetunióban nem a háború kezdetén, hanem csak június 23-án hirdették meg, annak ellenére, hogy minden óra késés további előnyöket biztosított az ellenségnek.

A honvédelmi népbiztos megfelelő távirata június 22-én 16:40-kor érkezett meg a Központi Távirathoz, bár kora reggel óta talán nem is volt sürgetőbb dolga az államvezetésnek.

A rövid, mindössze három mondatos, száraz papi nyelven írt szöveg ugyanakkor egy szót sem tartalmazott a hazaáruló támadásról, a haza védelméről és a szent kötelességről, mintha rutinsorozásról lenne szó.

Színházi és koncertes est

A Nyugati Különleges Katonai Körzet (akkor tulajdonképpen a Nyugati Front) parancsnoksága Dmitrij Pavlov hadseregtábornok vezetésével szombat estét a minszki tisztiházban töltötte az Esküvő Malinovkában című operett előadásán.

A memoárirodalom megerősíti, hogy a jelenség széles körben elterjedt volt. Nehéz elképzelni, hogy ebben a légkörben a nagy parancsnokok felülről érkező parancsok nélkül szórakozzanak.

Számos bizonyíték támasztja alá, hogy június 20-21-én törölték a korábban kiadott parancsokat a harckészültség növelésére, váratlanul bejelentették a szabadnapokat, és légvédelmi tüzérséget küldtek kiképzőtáborokba.

A 4. hadsereg légelhárító hadosztályai és a nyugati OVO 6. gépesített hadteste a Minszktől 120 km-re keletre lévő gyakorlótéren találkoztak a háborúval.

A csapatoknak adott parancs, hogy küldjenek tüzérséget a lőterekre, és más nevetséges utasítások ebben a helyzetben teljesen megzavarták Konsztantyin Rokossovsky marsalt.

„Vasárnap szabadnaposnak nyilvánították az ezredet: három hónapja nem pihentek szombat este a parancsnokság, a pilóták és a technikusok a családjukhoz” – emlékezett vissza a 13. bombázórepülőezred korábbi pilótája. .

Június 20-án a három ZapOVO légihadosztály egyikének parancsnoka, Nyikolaj Belov parancsot kapott a körzeti légierő parancsnokától, hogy helyezze harckészültségbe a hadosztályt, törölje a szabadságokat és az elbocsátásokat, oszlassa szét a felszerelést, majd június 16:00-kor. 21-én törölték.

„Sztálin a határ menti csapatok állapotával és viselkedésével próbálta egyértelművé tenni, hogy ha nem is gondatlanság, de nyugalom uralkodik hazánkban. csapatainkat, valójában rendkívül alacsony fokra csökkentettük” – értetlenkedett Szergej Ivanov, a 13. hadsereg parancsnoksága hadműveleti osztályának egykori főnöke.

A balszerencsés ezred

De a leghihetetlenebb történet a Grodnót lefedő 122. vadászrepülőezredben történt.

Június 20-án, pénteken Moszkvából és Minszkből magas rangú tisztviselők érkeztek az egységhez, szombaton 18 órakor pedig parancsot adtak a személyzetnek: vegyék le az I-16-os vadászgépeket az I-16-os vadászgépekről és küldjenek fegyvereket. és lőszert a raktárba.

A parancs annyira vad és megmagyarázhatatlan volt, hogy a pilóták hazaárulásról kezdtek beszélni, de elhallgatták őket.

Mondanunk sem kell, másnap reggel a 122. légiezred teljesen megsemmisült.

A szovjet légierő nyugati irányú csoportosulása 111 légiezredből, köztük 52 vadászrepülőezredből állt. Miért vonzotta ez a téma ekkora figyelmet?

Mi történt?

„Sztálin a nyilvánvaló tényekkel ellentétben azt hitte, hogy ez nem háború, hanem a német hadsereg egyes fegyelmezetlen egységeinek provokációja” – mondta Nyikita Hruscsov az SZKP XX.

Valamiféle provokáció rögeszmés gondolata láthatóan valóban jelen volt Sztálin elméjében. Kidolgozta mind az „1. ​​számú irányelvben”, mind az invázió kezdete utáni első találkozón a Kremlben, amely június 22-én 05:45-kor kezdődött. Csak 06:30-ig adott engedélyt a viszonzásra, amíg Molotov be nem jelentette, hogy Németország hivatalosan hadat üzent a Szovjetuniónak.

A már elhunyt szentpétervári történész, Igor Bunich azt állította, hogy Hitler néhány nappal a háború kezdete előtt titkos, személyes üzenetet küldött Sztálinnak, figyelmeztetve, hogy egyes anglofil tábornokok megpróbálhatnak konfliktust provokálni a Szovjetunió és Németország között.

Sztálin állítólag elégedetten jegyezte meg Beriának, hogy ez hazánkban lehetetlen, hogy rendet hoztunk a hadseregünkben.

Igaz, a dokumentumot sem német, sem szovjet levéltárban nem lehetett megtalálni.

Gabriel Gorodetsky izraeli kutató a pánik félelemmel és azzal a szándékkal magyarázza Sztálin tetteit, hogy Hitlernek semmi áron ne adjon okot az agresszióra.

Sztálin valóban minden gondolatot elűzött magától, de nem a háborúról (már nem gondolt másra), hanem arra, hogy Hitler az utolsó pillanatban képes lesz megelőzni őt Mark Solonin történész

„Sztálin elűzte a háborúval kapcsolatos gondolatokat, elvesztette a kezdeményezést, és gyakorlatilag megbénult” – írja Gorodetsky.

Az ellenzők kifogásolják, hogy Sztálin 1940 novemberében nem félt attól, hogy Molotov száján keresztül keményen követelje Berlintől Finnországot, Dél-Bukovinát és a Dardanellák bázisát, és 1941 áprilisának elején Jugoszláviával olyan megállapodást kössön, amely feldühítette Hitlert és ugyanakkor nem volt gyakorlati jelentése.

A védekező előkészületek bemutatása nem provokálhat potenciális ellenséget, de elgondolkodtathat.

„Amikor egy veszélyes ellenséggel van dolgunk, mindenekelőtt meg kell mutatnunk neki, hogy készen állunk a visszavágásra, ha megmutattuk volna Hitlernek valódi hatalmunkat, akkor abban a pillanatban talán tartózkodott volna a Szovjetunióval való háborútól” – mondta a tapasztalt. törzstiszt hitt Szergej Ivanovnak, aki később hadseregtábornoki rangra emelkedett.

Alekszandr Osokin szerint Sztálin éppen ellenkezőleg, szándékosan lökte támadásra Németországot, hogy a világ szemében az agresszió áldozataként tűnjön fel, és amerikai segítséget kapjon.

A kritikusok rámutatnak, hogy a játék ebben az esetben nagyon veszélyesnek bizonyult, a Lend-Lease nem bírt önellátó jelentéssel Sztálin szemében, Rooseveltet pedig nem a „ki kezdte?” óvodai elve vezérelte, hanem az Egyesült Államok nemzetbiztonsági érdekei szerint.

Először lőj

Egy másik hipotézist terjesztettek elő Keistut Zakoretsky és Mark Solonin történészek.

Június első három hetében Timosenko és Zsukov hétszer találkozott Sztálinnal.

Zsukov szerint a csapatok azonnali, érthetetlen „teljes háborús készenléti állapotába” (az előkészületek már folyamatosan és az erők határán folytak), és számos modern kutató szerint megelőző intézkedést szorgalmaztak. sztrájkot anélkül, hogy megvárná a stratégiai bevetés befejezését.

Az igazság furcsább, mint a fikció, mert a fikciónak a valószínűség határain belül kell maradnia, de az igazságnak nem

Zakoretsky és Solonin úgy véli, hogy Berlin nyilvánvaló agresszív szándékaival szemben Sztálin hallgatott a katonaságra.

Feltehetően Timosenko, Zsukov, Molotov és Malenkov részvételével tartott június 18-i tanácskozáson döntöttek arról, hogy nem valamikor, hanem június 22-én, az év leghosszabb nappali órájában kezdenek meg megelőző háborút. Nem hajnalban, hanem később.

A Finnországgal vívott háborút megelőzte. A kutatók szerint a Németországgal vívott háborúnak is provokációval kellett kezdődnie – több, a németektől vásárolt Junker és Dornier által Grodnóban tartott razziával. Abban az órában, amikor a lakók reggeliznek, és kimennek az utcára és a parkba pihenni egy hét munka után.

A propaganda hatás fülsiketítő lett volna, és Sztálin akár több tucat civilt is feláldozhatott volna a magasabb érdekek érdekében.

A változat szinte mindent logikusan elmagyaráz.

És Sztálin nem volt hajlandó elhinni, hogy a németek szinte egyszerre csapnak le (ilyen véletlenek egyszerűen nem történnek meg, és az, hogy Hitler mit szándékozik tenni a következő napokban, már nem fontos).

Hétfőn pedig megkezdődött a mozgósítás (a rendeletet előre elkészítették, de a háború első délelőttjének zűrzavarában nem vették a fáradságot, hogy újracsinálják).

Két akarat létezik az orosz közmondásban

És a Grodno mellett állomásozó harcosok lefegyverzése (hogy véletlenül se lövik le valamelyik „keselyűt” szovjet terület felett).

A szándékos önelégültség még nyilvánvalóbbá tette a fasiszta hazugságot. A bombáknak egy békés szovjet városra kellett volna esnie, teljes virágzásban. A tüntetés a közhiedelemmel ellentétben nem a németeknek szólt, hanem saját polgárainak.

Az is világossá válik, hogy Sztálin nem akarta elmosni a hatást azzal, hogy idő előtt bevezetett egy takaró tervet.

Sajnos a Szovjetunió számára az agresszió valósnak bizonyult.

Ez azonban csak egy hipotézis, amint azt maguk a szerzők is hangsúlyozzák.

A háború korábban jött Szevasztopolba, mint a Szovjetunió más városaiba - az első bombákat hajnali 3 óra 15 perckor dobták le a városra. Korábban, mint a Nagy Honvédő Háború kezdetének hivatalosan jóváhagyott időpontja. 3 óra 15 perckor a Fekete-tengeri Flotta parancsnoka, Filipp Oktyabrsky admirális felhívta a fővárost, és jelentette Kuznyecov admirálisnak, hogy légitámadást hajtottak végre Szevasztopolban, és a légelhárító tüzérség viszonozza a tüzet.

A németek megpróbálták blokkolni a flottát. Hatalmas erejű aknákat dobtak le a fenékről. A bombákat ejtőernyővel eresztették le, amikor a lövedék elérte a víz felszínét, a rögzítések leszakadtak, és a bomba a fenékre süllyedt. Ezeknek az aknáknak konkrét célpontjai voltak - szovjet hajók. De egyikük egy lakónegyedre esett - körülbelül 20 ember meghalt, több mint 100 megsérült.

A hadihajók és a légvédelem készen állt a megtorló csapások megindítására. Hajnali 3 óra 6 perckor a Fekete-tengeri Flotta vezérkari főnöke, Ivan Eliseev ellentengernagy parancsot adott, hogy nyissanak tüzet a fasiszta gépekre, amelyek messze behatoltak a Szovjetunió légterébe. Így hagyott nyomot a történelmi események sorában – ő adta ki az első harci parancsot az ellenséges támadások visszaverésére.

Érdekes, hogy Eliszejev bravúrját sokáig vagy elhallgatták, vagy beillesztették a katonai műveletek hivatalos kronológiájának keretébe. Éppen ezért egyes forrásokban olyan információ található, hogy a parancsot hajnali 4-kor adták ki. Akkoriban ezt a parancsot a felsőbb katonai parancsnokság parancsa ellenére adták ki, és a törvények szerint végre is kellett volna hajtani.

Június 22-én 3 óra 48 perckor Szevasztopolban már megvoltak a Nagy Honvédő Háború első áldozatai. 12 perccel az ellenségeskedés kezdetének hivatalos bejelentése előtt német bombák vetettek véget civilek életének. Szevasztopolban emlékművet emeltek a háború első áldozatainak emlékére.

június 22. Egy átlagos vasárnapi nap. Több mint 200 millió polgár tervezi, hogyan tölti szabadnapját: látogatást tesz, elviszi gyermekeit az állatkertbe, van, aki futballozni siet, mások randevúznak. Hamarosan a háború hősei és áldozatai lesznek, meghaltak és sebesültek, katonák és menekültek, blokád túlélői és koncentrációs tábor foglyai, partizánok, hadifoglyok, árvák és fogyatékkal élők. A Nagy Honvédő Háború győztesei és veteránjai. De még egyikük sem tud róla.

1941-ben A Szovjetunió elég szilárdan állt a lábán - az iparosítás és a kollektivizálás meghozta gyümölcsét, fejlődött az ipar - a világon gyártott tíz traktorból négy szovjet gyártású volt. Megépült a Dnyeper Vízi Állomás és a Magnyitka, a hadsereget újra felszerelik - a híres T-34 harckocsi, Jak-1, MIG-3 vadászgépek, Il-2 támadórepülőgépek, Pe-2 bombázó már szolgálatba állt a Vörös Hadsereg. A világ helyzete viharos, de a szovjet emberek bíznak abban, hogy „páncélunk erős, tankjaink pedig gyorsak”. Ráadásul két évvel ezelőtt, háromórás moszkvai tárgyalások után Molotov, a Szovjetunió külügyi népbiztosa és Ribbentrop német külügyminiszter 10 évre szóló megnemtámadási egyezményt írt alá.

Az 1940–1941-es rendellenesen hideg tél után. Meglehetősen meleg nyár érkezett Moszkvába. A Gorkij parkban vidámparkokat rendeznek, a Dinamo Stadionban pedig futballmérkőzéseket rendeznek. A Mosfilm filmstúdió 1941 nyarára készül a fő premierre – épp most fejezték be a „Négy szíve” című lírai vígjáték vágását, amely csak 1945-ben jelenik meg. A főszerepben Joszif Sztálin és az összes szovjet mozilátogató kedvence, Valentina Serova színésznő.

1941. június Asztrahán. Lineiny falu közelében

1941 Asztrahán. A Kaszpi-tengeren

1940. július 1. Jelenet a „Szerelmem” című filmből, amelyet Vladimir Korsh-Sablin rendezett. A középpontban Lidiya Smirnova színésznő Shurochka szerepében

1941. április Egy parasztember üdvözli az első szovjet traktort

1940. július 12. Üzbegisztán lakosai a Nagy Fergana-csatorna egy szakaszának építésén dolgoznak

1940. augusztus 9. Fehérorosz SSR. Tonezh falu kollektív gazdái, Turov kerület, Polesie régió, sétálnak egy nehéz nap után

1941. május 5. Kliment Vorosilov, Mihail Kalinin, Anasztasz Mikojan, Andrej Andrejev, Alekszandr Scserbakov, Georgij Malenkov, Szemjon Timosenko, Georgij Zsukov, Andrej Eremenko, Szemjon Budjonnij, Nyikolaj Bulganin, Lázár Kaganovics és mások találkozója a szertartás előtti találkozón a katonai akadémián végzett érettségi parancsnokok. Joszif Sztálin beszél

1940. június 1. Polgári védelmi órák Dikanka faluban. Ukrajna, Poltava régió

1941 tavaszán és nyarán a Szovjetunió nyugati határain egyre gyakrabban kezdtek szovjet hadgyakorlatokat tartani. Európában már javában zajlik a háború. A pletykák eljutnak a szovjet vezetésig, hogy Németország bármelyik pillanatban támadhat. Az ilyen üzeneteket azonban gyakran figyelmen kívül hagyják, mivel a megnemtámadási egyezményt csak nemrég írták alá.
1940. augusztus 20. A falusiak a harckocsizókkal beszélgetnek a hadgyakorlatok alatt

"Magasabbra, magasabbra és magasabbra
Madaraink repülésére törekszünk,
És minden légcsavar lélegzik
Béke határainkon."

Szovjet dal, ismertebb nevén "A repülők menete"

1941. június 1. A TB-3 repülőgép szárnya alatt egy I-16-os vadászgép van felfüggesztve, melynek szárnya alatt egy 250 kg tömegű erősen robbanó bomba található.

1939. szeptember 28. Vjacseszlav Mihajlovics Molotov, a Szovjetunió külügyi népbiztosa és Joachim von Ribbentrop német külügyminiszter kezet fogott a „Barátságról és határokról” szóló közös szovjet-német szerződés aláírása után.

W. Keitel tábornagy, W. von Brauchitsch vezérezredes, A. Hitler, F. Halder vezérezredes (balról jobbra az előtérben) az asztal mellett egy térképpel a vezérkar ülésén. 1940-ben Adolf Hitler aláírta a Barbarossa kódnevű 21-es primer irányelvet.

1941. június 17-én V. N. Merkulov hírszerzési üzenetet küldött Berlinből I. V. Sztálinnak és V. M. Molotovnak, amelyet a Szovjetunió NKGB-je kapott:

„A német légierő főhadiszállásán dolgozó forrás a következőket írja:
1. Minden német katonai intézkedés a Szovjetunió elleni fegyveres felkelés előkészítésére teljesen befejeződött, és bármikor számítani lehet csapásra.

2. A légiközlekedési parancsnokság köreiben nagyon ironikusan fogadták a június 6-i TASS üzenetet. Hangsúlyozzák, ennek a kijelentésnek nem lehet semmi jelentősége...”

Van egy állásfoglalás (a 2. pontra vonatkozóan): „Merkulov elvtársnak. Elküldheted a "forrásodat" a német légiközlekedés főhadiszállásáról a kibaszott anyának. Ez nem „forrás”, hanem dezinformátor. I. Sztálin"

1940. július 1. Szemjon Timosenko marsall (jobbra), Georgij Zsukov hadseregtábornok (balra) és Kirill Meretskov hadseregtábornok (2. balra) a Kijevi Különleges Katonai Körzet 99. gyalogos hadosztályának gyakorlatain

június 21. 21:00

A Sokal parancsnokságon őrizetbe vettek egy német katonát, Alfred Liskoff tizedest, miután átúszta a Bug folyót.

A 90. határőrosztály vezetőjének, Bychkovsky őrnagynak a vallomása alapján:„Mivel a különítményben gyengék a fordítók, felhívtam egy német nyelvtanárt a városból... és Liskof ismét megismételte ugyanazt, vagyis azt, hogy a németek június hajnalán a Szovjetunió megtámadására készültek. 1941. 22. ... Anélkül, hogy befejeztem volna a katona kihallgatását, Ustilug (első parancsnoki hivatal) irányába erős tüzérségi tüzet hallottam. Rájöttem, hogy a németek nyitottak tüzet a területünkre, amit a kihallgatott katona azonnal megerősített. Azonnal elkezdtem hívni a parancsnokot telefonon, de megszakadt a kapcsolat.”

21:30

Moszkvában beszélgetésre került sor Molotov külügyi népbiztos és Schulenburg német nagykövet között. Molotov tiltakozott a Szovjetunió határának német repülőgépek általi számos megsértése ellen. Schulenburg elkerülte a választ.

Hans Teuchler tizedes emlékirataiból:„Este 10 órakor sorba álltunk, és felolvasták a Führer parancsát. Végül egyenesen elmondták, miért vagyunk itt. Egyáltalán nem azért, mert az oroszok engedélyével Perzsiába rohanunk, hogy megbüntessük a briteket. És nem azért, hogy elaltassa a britek éberségét, majd gyorsan csapatokat helyezzen át a La Manche csatornába, és Angliában landoljon. Nem. Mi, a Nagy Birodalom katonái háborúval nézünk szembe magával a Szovjetunióval. De nincs olyan erő, amely visszatarthatná seregeink mozgását. Az oroszoknak ez egy igazi háború lesz, nekünk pedig csak a győzelem. Imádkozni fogunk érte."

június 22. 00:30

Az 1. számú irányelvet megküldték a körzeteknek, amely utasítást tartalmazott, hogy titokban foglalják el a határon lévő lőhelyeket, ne engedjenek provokációknak és állítsák a csapatokat harckészültségbe.

Heinz Guderian német tábornok emlékirataiból:„Június 22-én, a sorsdöntő napon hajnali 2 óra 10 perckor a csoport parancsnokságára mentem...
Hajnali 3 óra 15 perckor megkezdődött a tüzérségi felkészülésünk.
3 óra 40 perckor - búvárbombázóink első rajtaütése.
Hajnali 4:15-kor megkezdődött a Bogár átkelése.”

03:07

A Fekete-tengeri Flotta parancsnoka, Oktyabrszkij admirális felhívta a Vörös Hadsereg vezérkari főnökét Georgij Zsukovot, és jelentette, hogy nagyszámú ismeretlen repülőgép közeledik a tenger felől; a flotta teljes harckészültségben van. Az admirális azt javasolta, hogy haditengerészeti légvédelmi tűzzel találkozzanak velük. Azt az utasítást kapta: „Menj, és jelentsd a népbiztosodnak”.

03:30

A nyugati körzet vezérkari főnöke, Vlagyimir Klimovskik vezérőrnagy beszámolt a fehéroroszországi városok elleni német légitámadásról. Három perccel később a kijevi körzet vezérkari főnöke, Purkaev tábornok egy ukrán városok elleni légitámadásról számolt be. 03:40-kor a balti körzet parancsnoka, Kuznyecov tábornok razziát hirdetett Kaunas és más városok ellen.

Geibo I. I., a Nyugati Katonai Körzet 46. IAP ezredparancsnok-helyettesének emlékirataiból:„...fagyást éreztem a mellkasomban. Előttem négy kétmotoros bombázó, fekete keresztekkel a szárnyakon. Még az ajkamat is beharaptam. De ezek „Junkerek”! Német Ju-88 bombázók! Mi a teendő?... Felmerült egy másik gondolat is: „Ma vasárnap van, és a németeknek nincs vasárnap edzőrepülésük.” Szóval háború? Igen, háború!

03:40

Timosenko védelmi népbiztos arra kéri Zsukovot, hogy számoljon be Sztálinnak az ellenségeskedés kezdetéről. Sztálin válaszul megparancsolta a Politikai Hivatal összes tagjának, hogy gyűljenek össze a Kremlben. Ekkor bombázták Breszt, Grodno, Lida, Kobrin, Slonim, Baranovics, Bobruisk, Volkovysk, Kijev, Zsitomir, Szevasztopol, Riga, Vindava, Libava, Siauliai, Kaunas, Vilnius és sok más várost.

Az 1925-ben született Alevtina Kotik emlékirataiból. (Litvánia):„Arra ébredtem fel, hogy beütöttem a fejem az ágyba – a föld remegett a zuhanó bombáktól. A szüleimhez futottam. Apa azt mondta: „A háború elkezdődött. El kell tűnnünk innen!” Nem tudtuk, kivel kezdődött a háború, nem gondoltunk rá, csak nagyon ijesztő volt. Apa katona volt, ezért tudott autót hívni nekünk, ami elvitt minket a vasútállomásra. Csak ruhát vittek magukkal. Minden bútor és háztartási eszköz megmaradt. Először tehervonaton utaztunk. Emlékszem, ahogy anyám betakart a testével a bátyámat és engem, aztán felszálltunk egy személyvonatra. Déli 12 óra körül megtudtuk, hogy háború van Németországgal azoktól, akikkel találkoztunk. Siauliai város közelében nagyszámú sebesültet, hordágyat és orvost láttunk.”

Ezzel egy időben megkezdődött a Bialystok-Minszk csata, amelynek eredményeként a szovjet nyugati front fő erőit bekerítették és legyőzték. A német csapatok elfoglalták Fehéroroszország jelentős részét, és több mint 300 km-es mélységbe nyomultak. A Szovjetunió részéről a bialystoki és minszki „üstben” 11 puskás, 2 lovas, 6 harckocsi- és 4 motoros hadosztályt semmisítettek meg, 3 hadtestparancsnokot és 2 hadosztályparancsnokot öltek meg, 2 hadtestparancsnokot és 6 hadosztályparancsnokot, további 1 hadtestparancsnok és 2 elfogott hadosztály parancsnoka hiányzott.

04:10

A nyugati és a balti különleges körzet a német csapatok szárazföldi hadműveleteinek megkezdéséről számolt be.

04:12

Szevasztopol felett német bombázók jelentek meg. Az ellenséges rajtaütést visszaverték, a hajók lecsapásának kísérletét meghiúsították, de a város lakóépületei és raktárai megsérültek.

Anatolij Marszanov szevasztopoli emlékirataiból:„Akkor még csak ötéves voltam... Csak az maradt meg az emlékezetemben: június 22-én éjjel ejtőernyők jelentek meg az égen. Világos lett, emlékszem, az egész város ki volt világítva, mindenki rohant, olyan vidáman... Kiabáltak: „Ejtőernyősök! Ejtőernyősök!”... Nem tudják, hogy ezek aknák. És ziháltak – az egyik az öbölben, a másik alattunk az utcán, annyi embert öltek meg!”

04:15

Megkezdődött a bresti erőd védelme. Első támadásukkal 04:55-kor a németek elfoglalták az erőd majdnem felét.

A bresti erőd védőjének, Pjotr ​​Kotelnyikovnak, aki 1929-ben született, emlékirataiból:„Reggel egy erős ütésre ébredtünk. Áttörte a tetőt. meg voltam döbbenve. Láttam a sebesülteket és a halottakat, és rájöttem: ez már nem kiképzés, hanem háború. A laktanyánkban tartózkodó katonák többsége az első másodpercekben meghalt. Követtem a felnőtteket, és fegyverbe rohantam, de nem adtak puskát. Aztán a Vörös Hadsereg egyik katonájával együtt rohantam eloltani a tüzet a ruharaktárban. Aztán a katonákkal a szomszédos 333. gyalogezred laktanya pincéibe költöztek... Segítettünk a sebesülteken, lőszert, élelmet, vizet vittünk nekik. A nyugati szárnyon át a folyóhoz mentek éjszaka, hogy vizet szerezzenek, és visszatértek.

05:00

Moszkvai idő szerint Joachim von Ribbentrop birodalmi külügyminiszter szovjet diplomatákat hívott be irodájába. Amikor megérkeztek, értesítette őket a háború kezdetéről. Az utolsó dolog, amit a nagyköveteknek mondott: „Mondja meg Moszkvának, hogy ellenzem a támadást.” Ezt követően a nagykövetség telefonjai nem működtek, magát az épületet pedig SS-különítmények vették körül.

5:30

Schulenburg hivatalosan tájékoztatta Molotovot a Németország és a Szovjetunió közötti háború kezdetéről, felolvasva egy feljegyzést: „A bolsevik Moszkva kész csapást mérni a létért harcoló nemzetiszocialista Németország hátára. A német kormány nem maradhat közömbös a keleti határát fenyegető súlyos fenyegetéssel szemben. Ezért a Führer parancsot adott a német fegyveres erőknek, hogy minden eszközzel és eszközzel hárítsák el ezt a fenyegetést..."

Molotov emlékirataiból:„A német nagykövet tanácsadója, Hilger könnyeket fakadt, amikor átadta a feljegyzést.”

Hiller emlékirataiból:„Felháborodását azzal engedte ki, hogy kijelentette: Németország megtámadt egy országot, amellyel megnemtámadási egyezményt kötött. Erre nem volt példa a történelemben. A német fél üres ürügyre hivatkozik... Molotov dühös beszédét a következő szavakkal zárta: „Mi erre semmi okot nem adtunk.”

07:15

Kiadták a 2. számú irányelvet, amely arra utasította a Szovjetunió csapatait, hogy semmisítsék meg az ellenséges erőket azokon a területeken, ahol megsértették a határt, semmisítsék meg az ellenséges repülőgépeket, valamint „bombázzák meg Koenigsberget és Memelt” (a mai Kalinyingrád és Klaipeda). A Szovjetunió légiereje „100-150 km-ig a német terület mélységébe léphetett”. Ugyanebben az időben a szovjet csapatok első ellentámadására a litván Alytus város közelében került sor.

09:00

Berlini idő szerint reggel 7 órakor Joseph Goebbels birodalmi közoktatási és propagandaminiszter felolvasta a rádióban Adolf Hitler német néphez intézett felhívását a Szovjetunió elleni háború kitörésével kapcsolatban: „...Ma ismét úgy döntöttem, a Német Birodalom és népünk sorsa és jövője a mi kezünkben katona. Az Úr segítsen bennünket ebben a küzdelemben!”

09:30

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének elnöke, Mihail Kalinin számos rendeletet írt alá, köztük a hadiállapot bevezetéséről, a Főparancsnokság főhadiszállásának megalakításáról, a katonai törvényszékekről és az általános mozgósításról szóló rendeletet. , amelyre 1905-től 1918-ig minden katonai szolgálatra kötelezett vonatkozott.

10:00

Német bombázók lerohanták Kijevet és külvárosait. Vasútállomást, bolsevik üzemet, repülőgépgyárat, erőműveket, katonai repülőtereket és lakóépületeket bombáztak. Hivatalos adatok szerint 25-en haltak meg a robbantás következtében, nem hivatalos adatok szerint sokkal többen vesztették életüket. Ukrajna fővárosában azonban még néhány napig folytatódott a békés élet. Csak a stadion június 22-re tervezett megnyitóját mondták le aznap, a Dinamo (Kijev) - CSZKA labdarúgó-mérkőzésnek kellett volna itt lennie.

12:15

Molotov beszédet tartott a rádióban a háború kezdetéről, ahol először nevezte hazafiasnak. Szintén ebben a beszédben hangzott el először az a mondat, amely a háború fő szlogenjévé vált: „Ügyünk igazságos. Az ellenség le lesz győzve. A győzelem a miénk lesz."

Molotov címéből:„Ez a hallatlan támadás hazánk ellen, a civilizált népek történetében páratlan árulás... Ezt a háborút nem a német nép, nem a német munkások, parasztok és értelmiség kényszerítette ránk, akiknek szenvedését jól megértjük, hanem Németország vérszomjas fasiszta uralkodóinak klikkje, akik rabszolgasorba verték a franciákat és cseheket, lengyeleket, szerbeket, Norvégiát, Belgiumot, Dániát, Hollandiát, Görögországot és más népeket... Népünknek nem először kell megküzdenie egy támadással. arrogáns ellenség. Egy időben népünk honvédő háborúval válaszolt Napóleon oroszországi hadjáratára, és Napóleon vereséget szenvedett és összeomlott. Ugyanez fog történni az arrogáns Hitlerrel is, aki új hadjáratot hirdetett hazánk ellen. A Vörös Hadsereg és egész népünk ismét győzelmes honvédő háborút vív a Szülőföldért, a becsületért, a szabadságért.”

Leningrád munkásai a náci Németország Szovjetunió elleni támadásáról szóló üzenetet hallgatnak

Dmitrij Szaveljev (Novokuznyeck) emlékirataiból: „Hangszórókkal gyűltünk össze az oszlopoknál. Figyelmesen hallgattuk Molotov beszédét. Sokan éreztek egyfajta óvatosságot. Ezt követően az utcák kezdtek kiürülni, és egy idő után az élelmiszerek eltűntek a boltokból. Nem vásárolták fel őket, csak csökkent a kínálat... Az emberek nem féltek, inkább koncentráltak, mindent megtettek, amit a kormány mondott nekik.”

Egy idő után Molotov beszédének szövegét a híres bemondó, Jurij Levitan megismételte. Lelkes hangjának és annak köszönhetően, hogy Levitan a háború alatt végig olvasta a Szovjet Tájékoztatási Iroda frontvonali jelentéseit, az a vélekedés, hogy ő volt az első, aki a rádióban olvasta fel a háború kezdetéről szóló üzenetet. Még Zsukov és Rokosszovszkij marsallok is így gondolták, ahogy emlékirataikban is írtak.

Moszkva. Bemondó Jurij Levitan a stúdióban forgatás közben

Jurij Levitan előadó emlékirataiból:„Amikor minket, bemondókat kora reggel hívtak a rádióba, már elkezdtek csengeni a hívások. Minszkből telefonálnak: „Ellenséges repülőgépek vannak a város felett”, Kaunasból: „A város ég, miért nem sugároz semmit a rádióban?”, „Ellenséges repülőgépek Kijev felett.” Egy nő sírása, izgalom – „ez tényleg háború”?... És akkor eszembe jut – bekapcsoltam a mikrofont. Minden esetben arra emlékszem, hogy csak belsőleg aggódtam, csak belsőleg. De itt, amikor azt mondtam, hogy „Moszkva beszél”, úgy érzem, nem tudok tovább beszélni – gombóc akadt a torkomban. Már kopogtatnak a vezérlőteremből – „Miért hallgatsz? Folytatni!" Ökölbe szorította a kezét, és így folytatta: „A Szovjetunió polgárai és asszonyai...”

Sztálin csak július 3-án, 12 nappal a háború kezdete után szólt a szovjet néphez. A történészek máig vitatkoznak, miért hallgatott ilyen sokáig. Vjacseszlav Molotov így magyarázta ezt a tényt:„Miért én és nem Sztálin? Nem akart előbb menni. Tisztább kép kell, milyen hangnem és milyen megközelítés... Azt mondta, vár néhány napot, és beszél, ha tisztább lesz a helyzet a frontokon.”

És íme, amit Zsukov marsall írt erről:"ÉS. V. Sztálin erős akaratú ember volt, és ahogy mondani szokták, „nem egy a gyáva tucatból”. Csak egyszer láttam összezavarodva. 1941. június 22-én hajnalban volt, amikor a náci Németország megtámadta hazánkat. Az első napon nem tudta igazán összeszedni magát és határozottan irányítani az eseményeket. Az ellenség támadása által J. V. Sztálinra kifejtett sokk olyan erős volt, hogy hangja még le is halkodott, és a fegyveres harc megszervezésére vonatkozó parancsai nem mindig feleltek meg az uralkodó helyzetnek.

Sztálin 1941. július 3-i rádióbeszédéből:„A náci Németországgal vívott háború nem tekinthető közönséges háborúnak... Hazánk szabadságáért vívott háborúnk egybeolvad Európa és Amerika népeinek függetlenségükért, a demokratikus szabadságjogokért folytatott harcával.”

12:30

Ugyanebben az időben a német csapatok bevonultak Grodnóba. Néhány perccel később újra megkezdődött Minszk, Kijev, Szevasztopol és más városok bombázása.

Az 1931-ben született Ninel Karpova emlékirataiból. (Kharovsk, Vologda régió):„A honvédelmi ház hangszórójából hallgattuk meg a háború kezdetéről szóló üzenetet. Nagyon sok ember tolongott ott. Nem voltam ideges, ellenkezőleg, büszke voltam: apám meg fogja védeni a Szülőföldet... Általában az emberek nem féltek. Igen, a nők természetesen idegesek voltak és sírtak. De nem volt pánik. Mindenki abban bízott, hogy gyorsan legyőzzük a németeket. A férfiak azt mondták: "Igen, a németek el fognak menekülni előlünk!"

Toborzó központok nyíltak a katonai regisztrációs és besorozási irodákban. Moszkvában, Leningrádban és más városokban sorok voltak.

Az 1936-ban született Dina Belykh emlékirataiból. (Kushva, Sverdlovsk régió):„Az összes férfit azonnal behívták, beleértve az apámat is. Apa megölelte anyut, mindketten sírtak, csókolóztak... Emlékszem, ahogy megragadtam a ponyvacsizmánál, és kiabáltam: „Apa, ne menj el! Megölnek ott, meg fognak ölni!” Amikor felszállt a vonatra, anyám a karjába vett, mindketten zokogtunk, könnyein keresztül azt suttogta: "Integess apának..." Mi a fenét, annyira zokogtam, nem tudtam mozdítani. kéz. Soha többé nem láttuk őt, a kenyérkeresőnket.”

A végrehajtott mozgósítás számításai és tapasztalatai azt mutatták, hogy a hadsereg és a haditengerészet háborús időre való átültetéséhez 4,9 millió embert kellett behívni. A mozgósítás meghirdetésekor azonban 14 korosztályos hadköteleseket hívtak be, összesen mintegy 10 millió fővel, vagyis közel 5,1 millió fővel több, mint amennyi szükséges volt.

A Vörös Hadseregbe való mozgósítás első napja. Önkéntesek az Oktyabrsky katonai nyilvántartási és besorozási irodában

Az ilyen tömegek besorozását nem katonai szükségszerűség okozta, és szervezetlenséget vezetett be a nemzetgazdaságba és szorongást a tömegek között. A Szovjetunió marsallja, G. I. Kulik anélkül, hogy ezt észrevette volna, azt javasolta a kormánynak, hogy hívják be az idősebb embereket (1895-1904), akiknek száma összesen 6,8 millió volt.

13:15

A bresti erőd elfoglalására a németek a 133. gyalogezred új erőit vonultatták fel a déli és a nyugati szigeteken, de ez „nem hozott változást a helyzeten”. A bresti erőd továbbra is megtartotta védelmét. Fritz Schlieper 45. gyaloghadosztályát a front ezen szakaszára küldték. Úgy döntöttek, hogy a breszti erődöt csak gyalogság fogja bevenni - harckocsik nélkül. Nem volt több nyolc óránál az erődítmény elfoglalására.

Fritz Schlieper, a 45. gyaloghadosztály főhadiszállásának írt jelentéséből:„Az oroszok hevesen ellenállnak, különösen a támadó társaságaink mögött. A Fellegvárban az ellenség 35-40 harckocsival és páncélozott járművel támogatott gyalogos egységekkel szervezett védelmet. Az orosz mesterlövészek tüze súlyos veszteségeket okozott a tisztek és az altisztek körében."

14:30

Galeazzo Ciano olasz külügyminiszter azt mondta Gorelkin római szovjet nagykövetnek, hogy Olaszország háborút üzent a Szovjetuniónak „attól a pillanattól kezdve, hogy a német csapatok beléptek a szovjet területre”.

Ciano naplóiból:„Elég nagy közönnyel érzékeli az üzenetemet, de ez benne van a jellemében. Az üzenet nagyon rövid, felesleges szavak nélkül. A beszélgetés két percig tartott.”

15:00

A német bombázók pilótái arról számoltak be, hogy már nincs mit bombázniuk minden repülőteret, laktanyát és páncélozott járműveket.

Légimarsall, a Szovjetunió hőse emlékirataiból G.V. Zimina:„1941. június 22-én fasiszta bombázók nagy csoportjai megtámadták 66 repülőterünket, ahol a nyugati határ menti körzetek fő légiereje állomásozott. Mindenekelőtt azokat a repülőtereket, amelyeken az új konstrukciójú repülőgépekkel felfegyverzett repülőezredek épültek, légicsapásokat mértek... A repülőterek elleni támadások és a heves légiharcok eredményeként az ellenségnek sikerült megsemmisítenie akár 1200 repülőgépet, köztük 800 a repülőtereken.”

16:30

Sztálin elhagyta a Kreml-et a Közeli Dachába. Még a Politikai Hivatal tagjai sem láthatják a vezetőt a nap végéig.

Nyikita Hruscsov Politikai Hivatal tagjának emlékirataiból:
„Beria a következőket mondta: amikor a háború elkezdődött, a Politikai Hivatal tagjai Sztálinnál gyűltek össze. Nem tudom, hogy mindenki, vagy csak egy bizonyos csoport gyűlt-e össze leggyakrabban Sztálinnál. Sztálin erkölcsileg teljesen lehangolt, és a következő kijelentést tette: „A háború elkezdődött, katasztrofálisan fejlődik. Lenin ránk hagyott egy proletár szovjet államot, mi pedig elrontottuk.” Szó szerint így fogalmaztam.
„Én – mondta –, lemondtam a vezetésről, és távoztam. Elment, beült az autóba, és egy közeli dachába hajtott.”

Egyes történészek az események más résztvevőinek emlékeire hivatkozva azt állítják, hogy erre a beszélgetésre egy nappal később került sor. De azt a tényt, hogy a háború első napjaiban Sztálin össze volt zavarodva, és nem tudta, hogyan viselkedjen, sok szemtanú megerősíti.

18:30

A 4. hadsereg parancsnoka, Ludwig Kübler parancsot ad, hogy „vonja ki saját erőit” a bresti erődből. Ez az egyik első parancs a német csapatok visszavonulására.

19:00

Az Army Group Center parancsnoka, Fedor von Bock tábornok parancsot ad a szovjet hadifoglyok kivégzésének leállítására. Ezt követően szögesdróttal sietve bekerített mezőkön tartották őket. Így jelentek meg az első hadifogolytáborok.

G. Keppler SS Brigadeführer, a Das Reich SS-hadosztály Der Führer ezredének parancsnoka feljegyzéseiből:„Gazdag trófeák és nagyszámú fogoly volt ezredünk kezében, akik között sok civil volt, még nők és lányok is, az oroszok fegyverrel a kezükben védekezésre kényszerítették őket, és bátran harcoltak a vörösökkel. Hadsereg."

23:00

Winston Churchill brit miniszterelnök rádióbeszédet mondott, amelyben kijelentette, hogy Anglia „minden segítséget megad Oroszországnak és az orosz népnek”.

Winston Churchill beszéde a BBC rádióban:„Az elmúlt 25 évben senki sem volt nálam következetesebb ellenfele a kommunizmusnak. Egyetlen szót sem veszek vissza, amit mondtam róla. De mindez elhalványul a most kibontakozó látványhoz képest. Eltűnik a múlt bűneivel, bolondságaival és tragédiáival... Látok orosz katonákat szülőföldjük küszöbén állni, akik őrzik a földeket, amelyeket apáik időtlen idők óta művelnek... Látom, ahogy közeledik az aljas náci hadigépezet ez mind."

23:50

A Vörös Hadsereg Fő Katonai Tanácsa kiküldte a 3. számú irányelvet, amely június 23-án ellentámadást rendelt el az ellenséges csoportok ellen.

Szöveg: A Kommersant Kiadó információs központja, Tatyana Mishanina, Artem Galustyan
Videó: Dmitrij Selkovnyikov, Alekszej Koshel
Fénykép: TASS, RIA Novosti, Ogonyok, Dmitrij Kucsev
Tervezés, programozás és elrendezés: Anton Zsukov, Alekszej Shabrov
Kim Voronin
Üzembe helyezési szerkesztő: Artem Galustyan

Az előadás mai témája az 1941. június 22-i égi csata, a Vörös Hadsereg és a Luftwaffe összecsapása. Ma közvetlenül a csatáról és a háttérről fogunk beszélni.

Szeretném megjegyezni, hogy a szovjet időkben a szakirodalom kevés figyelmet fordított erre a kérdésre. Egyáltalán nem jelentek meg külön publikációk ebben a témában, és egyes tanulmányokban, amelyek a szovjet fegyveres erők és különösen a légierő fejlődésével foglalkoztak, több bekezdést, vagy jó esetben egy fejezetet szenteltek ennek a problémának.

Minden oda vezetett, hogy a 90-es évek elejére kialakultak a sztereotípiák, egy nagyon határozott kép az akkori napról és a korábbi eseményekről, ami röviden a következő pontokkal jellemezhető: a Vörös Hadsereg légierejének veresége annak köszönhető, hogy A német támadás meglepetése, általában mindig hozzátették, hogy több mint 60 szovjet repülőteret támadtak meg, és több mint 1200 repülőgépet semmisítettek meg. Szinte minden publikáció hozzátette, hogy a Luftwaffe számbeli fölényben volt a szovjet légierővel szemben, és hogy a szovjet repülőgépek többsége elavult vagy műszakilag hibás volt. Körülbelül 2 ezer új típusú repülőgép volt, Yak-1, MiG-3, LaGG-3, Pe-2, Il-2. A Luftwaffe szövetségeseivel együtt mintegy 5 ezer géppel rendelkezett az összes kiadványban, így technikailag és számbelileg is felülmúlták a Vörös Hadsereg légierejét.

Ez az információ könyvről könyvre vándorolt, és kevés változata volt. Alapvetően a téma iránt érdeklődők a szemtanúk vagy a résztvevők emlékeiből meríthettek információkat. A 90-es évek elejére kialakultak bizonyos mítoszok. Ennek negatív következményei voltak: az ún. A „szólásszabadság” álelméleteket szült, amelyek megpróbálták megválaszolni, hogy ki a hibás. Kiderült, hogy valójában vagy a tábornokok elárulták és megtörtént ez a katasztrófa, vagy a szovjet katonák nem akartak harcolni. Egy ilyen elméletet különösen a jól ismert Mark Solonin terjesztett elő, aki több könyvet szentelt ennek a témának. Ezekben azt próbálja bizonyítani, hogy állítólag nem zajlott csata a levegőben, az orosz pilóták pedig egyszerűen elmenekültek, elhagyták felszerelésüket és messze keletre vonultak vissza. Ez már a 2000-es évek elején elkezdődött. Az első kiadvány a következő volt: „Hová repültek el Sztálin sólymai?” Röviden a kételyeket szeretném eloszlatni: a lehető legjobban küzdöttek az ellenséggel, minden erőt és eszközt felhasználva, ami abban a pillanatban rendelkezésre állt, egyszerűen a dokumentumanyag hiánya tette lehetővé, hogy ellenőrizetlen tényekkel operáltak.

Az első dolog, amiben Solonin téved, az az, hogy rossz feladatokból indul ki. Még a szovjet légierő-csoport összetételét sem tudta meghatározni június 22-én a nyugati határ menti körzetekben, hiszen akkor még nem volt információja a légierő valódi összetételéről és bevetéséről a nyugati körzetekben. Aztán a hadműveleti jelentések, hadműveleti dokumentáció, harci jelentések felhasználásával téves következtetéseket von le. Úgy véli, hogy ha mondjuk egy ezrednek 50 repülőgépe volt, és másnap a jelentés szerint 20 repülőgép maradt, és a veszteségekre vonatkozóan ugyanabban az operatív jelentésben 10 repülőgép szerepel, akkor ennek fényében azt mondja: „És hol és mi van a megmaradt autókkal?" És megfogalmaz néhány olyan tézist, amelyek teljesen valótlanok, mert az operatív jelentések nagyon különböztek a veszteségjelentésektől, és gyakran az, amit a reggeli hadműveleti jelentésben írtak, például 1941. június 22-én, teljesen összeegyeztethetetlen volt azzal, amit később, néhány nappal később veszteségként magasabb parancsnokságra adták. Vagyis az illető kezdetben rossz irányt szabott, majd verziója alá „tesz” bizonyos, a kutatási formátumnak nem megfelelő dokumentumokat. Nagyjából a mennyiségről kezd beszélni, és a végén olyan működési dokumentumokkal operál, amelyeknek ehhez a mennyiséghez semmi köze. Így az ember érthetetlen következtetéseket von le, és őrült elméleteket terjeszt elő. A legfurcsább, hogy ezt sokan felkapják az interneten, és gyakorlatilag beindul valamiféle összeesküvés-elmélet.

Hogy mentek a dolgok valójában?

A Vörös Hadsereg légierejének állapota a második világháború elején, 1939. szeptember 1-re és 1941. június 22-re korántsem volt az optimálistól. Miért? Egészen objektív okai voltak. Először is, hazánk földrajza a Vörös Hadsereg ellen játszott, ami egy nagyon erős csoport jelenlétét jelentette a Távol-Keleten, beleértve a légierőt és a Kaukázuson túl. Azokat az erőket, amelyekkel a Szovjetuniónak akkor kellett volna rendelkeznie, nem lehetett gyorsan átvinni. Mondjuk, légi közlekedés Közép-Oroszországból a Távol-Keletre. Még repülési útvonal sem volt, így a gépet először szét kellett szerelni és vonatokon szállítani. Ez sok időt vett igénybe, így a szovjet vezetés kénytelen volt nagyon erős csoportokat fenntartani a Távol-Keleten és a Kaukázuson. Vagyis kezdetben a Szovjetuniónak sokkal nagyobb erőre volt szüksége békeidőben, ennek megfelelően több repülőgépet gyártson, több pilótát végezzen, több erőforrást, üzemanyagot, motorórát stb.

Második szempont: A Szovjetunió csak a 20-as évek elején kezdte meg az iparosodást. Egy olyan iparágat, mint a repülőgépgyártás, 10-15 év alatt kifejleszteni nagyon nehéz feladat, tekintve, hogy a cári Oroszországban sem gyártás, sem fejlesztés nem folyt. Vásárolt hajtóműveket és repülőgép-szerkezeteket használtak. Bár voltak kiemelkedő tervezők, a Sikorsky ugyanaz, de alapvetően az élen az Allied felszerelése volt, amit jó esetben licenc alapján gyártottak. Általánosságban elmondható, hogy a második világháború elején nem lehetett leküzdeni azt a problémát, hogy saját, jó minőségű repülőgépipart és felszereléseket hozzunk létre.

Üzemeltető repülőterek építésének térképe

Egy szembetűnő példa: szeptember 1-ig a Luftwaffe több 1000 LE feletti motort kapott. Sajnos a Vörös Hadsereg légierejének nem volt ilyen felszerelése, és szinte egy teljes időszakra lemaradt.

Így technikai értelemben a szovjet repülőgépek rosszabbak voltak, mint a németek. Ennek másik oka az alumíniumgyártás volt, amely a Szovjetunióban 3-4-szer volt elmaradva Németországtól. Ennek megfelelően a németek megengedhették maguknak, hogy teljesen fémből készült repülőgépeket építsenek duralumíniumból, amelyek természetesen könnyebbek, de a Szovjetunió kénytelen volt vegyes kivitelű, nehezebb repülőgépeket építeni, ami gyenge hajtóművek jelenlétében nehéz helyzetet teremtett.

A második kérdés, amelyre rendszerint nem terjedt ki és nem terjed ki, az 1938-tól a háború kezdetéig folytatott szervezési és mozgósítási tevékenység. A Szovjetunió, mint ismeretes, bár nem lépett be teljesen a háborúba szeptember 1-jén, már régen megkezdte az előkészületeket. Volt egy „elfogultság” a mennyiségi paraméterek irányába. Ennek okai voltak, beleértve a területet is. Több repülőgép, pilóta, alakulat, alkatrész útját választottuk, a minőség rovására. A 30-as években már nem színvonalas repülőszemélyzet kiképzése a 38-40-es években teljesen elfogadhatatlan minimumra esett, a végzős pilóták pedig általában a fel- és leszállás volt, amit egy harci repülőgépen el tudtak sajátítani. . Gyakran előfordult, hogy a végzős kadétoknak szó szerint 20-30 repülésük volt harci repülőgépeken. Gyakorlatilag még fel- és leszállni sem tudtak. 1939 elején a Vörös Hadsereg légiereje mintegy 150 repülőezreddel rendelkezett, 1940-ben további 100-zal bővült, 1941-ben pedig újabb 100 ezredet kezdtek alkotni. Így a mennyiségi jellemzőket tekintve a Vörös Hadsereg légiereje tökéletes armadával rendelkezett - 350 repülőezred, több mint 20 ezer harci repülőgép, 23 ezer pilóta a harci egységekben, plusz 7 ezer oktató pilóta a katonai iskolákban és 34 ezer egyidejűleg kiképzett kadét. . Ilyen mutatókkal szó sem lehetett a felkészülés minőségéről. Ez egy másik oka annak, hogy az események meglehetősen tragikusak voltak.

Sok országban, köztük Japánban is az ellenkező tendenciát figyelték meg. Túl sok figyelmet fordítottak a pilótaképzés minőségére, és ennek következtében sokat veszítettek a számokban. Amikor 1942-44-ben az amerikaiak kiütötték tapasztalt pilótáik nagy részét - valószínűleg mindenki ismeri ezt a történetet -, kiderült, hogy a japánoknak egyszerűen nincs személyzetük. Az elfogultság mindkét irányban nem túl jó, és csak az amerikaiaknak sikerült középutat találniuk, és csakis annak köszönhető, hogy övék volt a leggazdagabb ország. Lehetőségük volt hatalmas mennyiségben jó pilótákat képezni, ugyanakkor kiváló repülőgépeket és hajtóműveket gyártani.

Az ún. Még a 30-as években megalakult és 1938-ban ezredekké újjászervezett alakulatokból is rendszeresen 40-41 év alatt tapasztalt pilótákat, parancsnokokat vittek és küldtek parancsnoki állománynak az újonnan alakult alakulatokhoz. Ez negatív következményekkel járt, mivel a személyi egységek személyi állománya jelentősen meggyengült.

Térjünk át a háborúra való felkészülésre. Mind Németország, mind a Szovjetunió meglehetősen határozottan készült a levegőben folytatott harci műveletekre. Mindkét fél kifejezetten a légi fölény megszerzése érdekében szándékozott végrehajtani az első hadműveleteket, és először a repülőtereken készültek fellépni. A megközelítések azonban különböztek. A német légierő részletesebben közelítette meg ezt a kérdést. Fontos tényező volt itt, hogy a németek kevesebb szervezeti rendezvényt tartottak, kevesebb egységet alkottak, nagyon jó összetételben megtartva a háború előtti állományt. Természetesen voltak veszteségeik a nyugati hadjáratban, az 1940-es kampányban, de összességében a mag megmaradt. Ha a németeknek a második világháború elején 23 vadászcsoportjuk volt, akkor június 22-én mintegy 40 vadászcsoportjuk, i.e. Az összetétel nőtt, de nem sokat. Az 1939. szeptember 1-jén 55 vadászezreddel rendelkező szovjet légierő pedig 1941-re már körülbelül 150-nel rendelkezett, a bennük lévő személyi és felszerelési létszámot pedig a Luftwaffeénál nagyobbnak szánták. Emiatt a képzés minősége csorbát szenvedett, de más okok is kapcsolódtak a titkosszolgálati tevékenységhez. A németek egy időben már a háború előtt létrehoztak egy erőteljes felderítő repülést, amely az alárendeltség minden szintjén egységeket tartalmazott, kezdve a Wehrmacht főparancsnokságtól, amelynek szemei ​​egy speciális egység, vagy inkább alakulat, A Rovel főcsoport, amely mind a felderítő repülési egységeket, mind az infrastruktúrát, laboratóriumokat, repülőtereket magában foglalta, amely lehetővé tette számukra, hogy a legmagasabb szinten végezzenek felderítést. A németek az 1940 decemberében elfogadott Barbarossa-terv végleges jóváhagyása után azonnal megkezdték a felkészülést a Szovjetunió elleni hadműveletekre, a németek január elejétől kezdték meg a felkészülést. A repülőgépeket speciálisan építették, vagy inkább a meglévő modellekből alakították át: nagy magasságú hajtóműveket telepítettek rájuk, civil azonosító jelek formájában álcázást kaptak, és minden fegyvert eltávolítottak róluk. Ezenkívül több Yu-86-os repülőgépet túlnyomásos kabinnal terveztek, ami lehetővé tette, hogy 12-13 km magasságból működjenek. Akkoriban ez volt az elfogók maximális magassága, és nehéz volt hatékonyan használni az elfogó vadászgépeket. Ráadásul az is szerepet játszott, hogy a szovjet-német határ felett nem volt radarmező. A Szovjetuniónak több radarállomása is volt, de mindegyik Leningrád és Moszkva környékén volt, így a német hírszerző tisztek tevékenysége teljesen büntetlen volt. Megnézhet egy térképet, egy valódi térképet a TsAMO-tól, amely képet ad a német felderítő repülőgépek tevékenységéről.

Ez Kelet-Poroszország és a balti államok régiója. Az egyik, Königsberg térségében székelő század, a Rovel's Obergruppe 2. százada felderítő repüléseket hajtott végre az útvonalon: a Seerappen repülőtérről szálltak fel Königsberg mentén, tovább a Balti-tenger felett, megközelítőleg a Libau régióba érkeztek, tovább. a rigai régióban felderítő repüléseket hajtott végre a balti államok, Fehéroroszország teljes területe felett, és a Breszt régióban lévő területükre ment, egy varsói repülőtéren szállt le, tankolt és ugyanazon az útvonalon visszatérő felderítő repülést hajtott végre. ellenkező irányba. A szovjet VNSO állások, vagyis a megfigyelés és észlelés nagyon ritkán rögzítették ezeket a repüléseket, mert nagy magasságban hajtották végre. Sajnos nem tudjuk, hány ilyen repülést hajtottak végre. A szovjet adatok 200 repülésről beszélnek, de a valóságban sokkal több volt. Német adatok nincsenek, de tényszerű megerősítések ezekre a német akciókra: a németek egy időben szinte az összes fő szovjet repülőteret, pályaudvart és csapatkoncentrációt le tudták fényképezni. Például egy német felderítő repülőgépről 1941. április 10-én készült légifelvétel.

Légi fotózás. Kaunas, 1941. április 10

Bemutatja Kaunast, a híres Kaunas-erődöt, azt a repülőteret, pontosabban a repülőtér déli részét, ahol a 8. vegyes hadosztály 15. vadászrepülő ezredje támaszkodott. Hangárok és repülőgépparkolók láthatók. Elképesztő volt a részletek ezeken a képeken, mindent látni, minden repülőt is. A Luftwaffe legénységei, akiknek ilyen tablettákat készítettek, lehetőséget kaptak arra, hogy részletesen megismerkedjenek a jövőbeli célpontokkal. Ezt a tevékenységet napi szinten, megállás nélkül végezték szinte június 22-ig, az invázió előtt, és utólag is van lehetőségünk megnézni, hogyan változott a helyzet.

Itt van például egy későbbi, június 9-én készült fotó, már látszik az egész Kaunasi reptér, benne az előző képen látottakkal is - a 15. IAP hangárjai, a hangárok előtt három sorban állnak a gépek, most is megszámolhatod az egyes gépeket. A 31. IAP repülőterének északi részén meg lehet számolni az összes gépet, és mindkét oldalon meg lehet tervezni a bombázási megközelítéseket.

Légi fotózás. 1941. június 9

Mit tudna a Vörös Hadsereg felderíteni? Sokan észrevették, hogy a közelmúltban számos publikáció foglalkozott különféle struktúrák hírszerzési tevékenységével. Természetesen nagyon fontos volt, de sajnos nem adott a németekhez hasonló anyagokat. Itt egyébként egy Yu-86-os repülőgép, túlnyomásos kabinnal, civil rendszámtáblák látszanak. Ez az egyetlen jármű, amely elveszett ezeken a felderítő repüléseken. Egyedülálló fotó. A legénység Rivne környékén szállt le – motorjaik meghibásodtak. A németeknek sikerült felrobbantani a gépet, mielőtt elfogták őket, de ennek ellenére a szovjet szakembereknek sikerült kinyerniük számos fényképészeti berendezés maradványát, köztük olyan filmet is, amelyen jól látható volt, hogy a németek a Korosten környéki vasúti átjárókat fényképezték.

Lezuhant Yu-86

A szovjet légierő rendszerint az 1930-as években gyűjtött hírszerzési információkra támaszkodhatott, mert a hírszerzési tevékenységre legalább június elejéig kaptak engedélyt. Számos feljegyzést írtak a Vörös Hadsereg légierejének osztályvezetői – először Ricsagov, majd Zsigarev, akik arra kérték Timosenkót és Sztálint, hogy kezdjék meg a német terület feletti felderítést, de június közepéig nem született ilyen döntés. A szovjet pilóták kénytelenek voltak kevésbé aktuális adatokra hagyatkozni, amelyeket a 30-as években gyűjtöttek össze. Néhány objektum esetében elég jó minőségűek voltak - például Königsberg terve, ami egész jó, vannak térképanyagok, sőt néhány fényképes anyag is, amelyen a dévai reptér van jelölve. De az adatok zömét hozzávetőlegesen ezek a diagramok képviselték, amelyek legjobb esetben is tartalmaztak célkoordinátákat, egy kis leírást és egy egyszerű diagramot, ami természetesen használható szemléltetőeszközként, de szinte lehetetlen volt megtalálni a repülőteret. használni azt.

A szovjet pilóták ilyen helyzetekben gyakran véletlenszerűen kényszerültek cselekedni. A németek és a Vörös Hadsereg légiereje közötti hírszerzési különbség nagyjából érthető. A tervek szerint (nem vesszük figyelembe azokat a politikai kérdéseket, hogy ki fog először támadni és ki nem) a Vörös Hadsereg szovjet fedőtervei agresszív fellépést jelentettek, és sorozatos támadásokat hajtottak végre a német repülőterek ellen. A probléma azonban az volt, hogy a naprakész hírszerzési információk hiánya miatt a támadások egy részét még e tervek szerint is üres repülőtereken hajtották volna végre, ahol nem voltak harci egységek, és fordítva, azokon a repülőtereken. ahol a harci egységek helyezkedtek el, a terv szerint nem lett volna szabad megtámadni .

A németek ennek megfelelően június 22-ig módosíthatják terveiket és naprakész információkkal rendelkezhetnek, a Vörös Hadsereg légierejének mozgását úgy látva, mintha online lenne. És amikor egyes elvtársak kétségbe vonják, hogy a németek ilyen sikereket értek el június 22-én, ez egészen furcsa. Ugyanis a németeknek, mivel információval rendelkeztek arról, hogy hol kell csapni, ehhez nem is kellett erőfeszítéseket költeniük, csak kis repülőgép-csoportokat választottak ki, amelyek precíz csapásokat hajtottak végre.

Érdekes a harci műveletekre való technikai felkészülés szempontja. A Luftwaffe kutatásokat végzett a lengyel és francia események után, különösen a „britániai csata” idején. Kidolgozták az ellenséges repülőterek elleni fellépés taktikáját, amely magában foglalta mind a taktikai technikákat, mind a speciális lőszerek használatát. Fegyverek sorát fejlesztették ki erre a célra, beleértve a töredezett bombákat is, amelyeknek know-how-vá kellett volna válniuk, a repülőgépek repülőtereken történő megsemmisítésének hatékony módszerévé. Ez egy kis SD-2 bomba, súlya 2,5 kg, a legkisebb bomba, amelyet akkoriban harcra szántak. Következett a nómenklatúrában az SD-10, majd az SD-50 töredezett bomba, és az utolsó, az SD-250, ez már nagyon nehéz bomba, de ritkán használták. A főbb használt bombák az SD-2 és az SD-50 voltak.

SD-2 és SD-50 repülőgépbombák

Mi volt az előnyük? A német repülőgépek tartókat kaptak ezekhez a bombákhoz, amelyek lehetővé tették nagyon nagy szám felakasztását. Tegyük fel, hogy egy közönséges Messerschmitt vadászgép 96 ilyen bombát tudott felakasztani. Annak ellenére, hogy a bomba első pillantásra kicsi volt, hatékonysága megegyezett egy 82 mm-es aknával, vagyis nagyon komoly: egy repülőgép eltalálása szinte mindig letiltotta. Ezen túlmenően a lőszerek egy része órajelű volt, ami még nagyobb problémát jelentett a repülőterek számára. Leejtésük után egy-két órával felrobbanhatnak.

Így nézett ki a terepen a 27. vadászrepülőszázad bombákkal felszerelt második csoportjának gépe.

Valódi fotó 1941 júniusáról Suwalki környékén. SD-2 felfüggesztések a BF-110 nehézvadászhoz, szárnyonként 48 bomba van, a teljes terhelés 96 bomba. Gyakorolták 4 db SD-50 bomba felakasztását is, ami elvileg szintén hatásos. Felhívjuk figyelmét, hogy például egy tipikus SB, a Vörös Hadsereg légierejének fő bombázója 1941-re, általában csak 6 darab FAB-100 bombát szállított, vagyis a Mi-109 vadászgép valójában egyenértékű volt az SB.

Egy érdekes videó az SD-2 bombákkal történt támadásról, hogy azon repülőterek területét mutatja be, amelyeket lefedhettek volna velük. Ez az első felvétel, ez egyébként egy SD-50 bombázás. De az SD-2-t bombázzák. Vagyis az ilyen bombákkal felszerelt német vadászgépek egy kis csoportja is nagy biztonsággal garantálhatná a nem fedezett anyagok megsemmisítését.

A német bombázókat kifejezetten repülőterek elleni hadműveletekre is felkészítették. Általában 360 ilyen bombát szállítottak (Junkers-88 és Dornier-17), amit most láttunk. Egy három repülőgépből álló csoport 1000 bombát dobhat le. Ezen kívül még nagyobb lőszereket használtak, főleg SD-50 bombákat. A német Ju-88 és Dornier-17 bombázók hatósugarában 20 ilyen bomba volt felfüggeszthető túlterhelés nélkül, a Heinkel-111 bombázó pedig 32 ilyen bombát tudott túlterhelés nélkül felfüggeszteni. Vagyis a Junkers-88-as járat támadása egyenértékű volt egy 9 fős SB-csoport támadásával.

Ennek megfelelően a Heinkel-111-es összeköttetés csaknem 100 ilyen bombát dobhat le, és ez egyenértékű egy DB-3 repülőgép század akciójával, amelybe 10 „száz alkatrészt” felfüggesztettek. Ráadásul akkoriban már minden német vadászgép ágyúval volt felfegyverkezve, két ágyúval vagy egy-egy fegyverrel, ha a Me-109 F-ről beszélünk. A szovjet repülőgépek főleg géppuskákkal voltak felfegyverkezve, I-16-osok nagyon kevesen voltak. ágyúfegyverzetű repülőgépek, valamint a Jak-1 repülőgépek most kezdték meg a gyártást.

Fontos tényező volt maga az ellenség szervezete. A Luftwaffe egyértelműen a németországi hadsereg egyik ága, amely közvetlenül a Reichsmarschallnak, majd a Führernek számolt be, és saját, teljesen felépített struktúrával rendelkezik. A tulajdonképpeni repülési egységek mellett ott volt még a háttámogató és a légelhárító tüzérség is, ami igen erős volt. A Vörös Hadsereg légiereje nem volt teljes mértékben a hadsereg ága, inkább a szárazföldi erőknek volt alárendelve. Érdekesség: 1941. június 30-ig a Vörös Hadsereg légierejének parancsnoki posztja nem volt igazgatósági főnök. A front légierő parancsnokai közvetlenül a frontparancsnokoknak jelentettek, és ez később negatív szerepet játszott. A mozgósítási és szervezési intézkedések mellett a szovjet légierő 1939–40. Nyugat-Ukrajna, Nyugat-Belorusszia és a balti államok területére költözött, így kénytelenek voltak új repülőtér-hálózatot építeni a teljes határ mentén. Ez például része a balti államok repülőtereinek építési térképének. Ennek megfelelően a szárazföldi erőknek való alárendeltség rendszere nagyon komoly problémát okozott: a szovjet légierő a teljes fronton Murmanszktól a Fekete-tengerig vékony rétegben húzódott. Mivel a repülőterek építése éppen folyamatban volt, a Vörös Hadsereg légiereje kénytelen volt haderejének egy részét jóval keletre, megközelítőleg a Szmolenszk-Kijev-Zaporozsje délkör mentén tartani. Kiderült, hogy a légierő legalább két lépcsőre oszlik, amelyek egymástól megközelítőleg 400-500 kilométerre voltak egymástól. A Tallinn, Szmolenszk, Orsa, Mogilev, Kijev, Proskurovo, Krivoy Rog térségében található egységek nem tudták segíteni az első echelon egységeket az első csatákban. De a repülőterek építését sem 1939-ben, sem 1940-ben nem hajtották végre megfelelően. '41 volt az az év, amikor megpróbálták bezárni ezeket a szakadékokat. Egyszerre 800 működő repülőtér építése kezdődött meg, emellett 240 repülőtéren kezdtek el ilyen szabványos beton kifutópályákat építeni, ami szintén nem adott optimizmust, mert az építkezésben nem jártas ember is megérti, hogy ilyen gigantikus számú építkezés. projektek hat hónap alatt egyszerűen lehetetlen építeni.

Csíkok elrendezése a repülőtéren

Ennek megfelelően itt van az egyik fénykép arról, hogy a Vörös Hadsereg katonái hogyan szerelnek fel rácsot a betoncsík öntéséhez.

Fektetési háló betoncsík öntéséhez

Az erők elosztása. A Baltikumban nagyjából Königsbergtől a határig található az első repülőhadtest, ennek megfelelően itt található a vele szemben álló Vörös Hadsereg légiereje, a 6. hadosztály, itt a 7. hadosztály, itt a 8., itt az 57. és a negyedik. például Tallinn, Tartu körzetében található, és ilyen formációban nem kezdhet ellenségeskedésbe. Még bombázógépekkel sem képes hatékony harci műveleteket végrehajtani. Vagyis a németek az első csapásnál minden erejüket be tudták használni, a szovjet légierő viszont nem. Sőt, az erők egy részét még a fedőterv szerint is a Nyugat-Dvina vonala mentén, azaz a határtól kb. 250 km-re kellett elhelyezni, és ennek megfelelően nem is tudom elképzelni, hogyan olyan szemszögből vehetnének részt a határharcban. Ez mindenhol megtörtént, nem csak a balti államokban, a nyugati fronton, a délnyugati fronton és a 9. hadsereg légierejében Moldovában. A szovjet légierő korántsem optimálisan lépett be a haderőbe, több lépcsőre osztva. Ekkor még az első szakaszt is két szakaszra osztották a határ mentén, mintegy 250 km-re, a harmadik pedig 400-500 km-re volt a határtól. Tankönyvi adatokból mindenki tudja, hogy a Luftwaffénak valahol 2,5 ezer, a Vörös Hadsereg légierejének körülbelül 7,5 ezer harci gépe volt a nyugati körzetekben, de az erők nagy részét a fenti okok miatt lehetetlen ténylegesen alkalmazni. Emellett a Vörös Hadsereg légiereje is bevetési stádiumban volt, és ha a németek június 22-én mind a 20 vadászcsoportjukat optimális összetételben tudták kiállítani, akkor a nyugati körzetekben képviselt 69 vadászrepülő ezredből 24 volt igazi harcban. értékű, ebből 7 a második vagy harmadik fokozatba került. Egyszerűen lehetetlen volt kihasználni a hírhedt számbeli fölényt. A szovjet légierőnek részenként kellett beszállnia a csatába, ami kiváló lehetőséget adott a németeknek, hogy legyőzzék őket, ami később meg is történt.

Az előzetes rész sajnos nem annyira rózsás, de ennek ellenére tényleg megtörtént. Ilyen alakulatban, ilyen állapotban, ilyen erőkkel és felkészültséggel a szovjet légierőnek, meg kell mondanom őszintén, a legcsekélyebb esélye sem volt megnyerni az előzetes csatát. Csak halogatni tudták az első szakasz elkerülhetetlen vereségét, és megvárni a második és harmadik fokozat érkezését, hogy erősebb erővel folytathassák a csatát.

Térjünk át magára a háborúra. Itt vannak például az első sztrájk eredményei. A nyugati és az északnyugati irányt hajnali 4 órára tervezték, vagyis a német gépeknek a tüzérségi offenzíva első lövésével kellett volna átlépniük a szovjet-német határt, és 15-20 perc elteltével már lecsaptak az elülső repülőterekre. Délnyugati és déli irányban egy órával később, nyilván a fényviszonyok miatt.

Itt van a Kaunasi repülőtér, annak déli része. Ugyanazok a parkolók, amelyeket az első epizódban láttunk, bombakráterek láthatók. Nem látszik minden, mert kicsit vágnom kellett a képet.

Kaunas. a bombázás eredménye

Azok az emberek, akik azt mondják, hogy június 22-én lehetetlen volt megsemmisíteni ekkora számú repülőgépet, vétkeznek az igazság ellen, mert ezt a német irányítás objektív adatai is megerősítik. Június 23-án forgatás, ez a fotókontroll. És ez így nézett ki a földön. Ez ugyanaz a parkoló, hangárok, három sorban állnak a repülők. Látható, hogy a második sor teljesen megsemmisült, a hátsó sor teljesen megsemmisült, de az első sorban maradt valami többé-kevésbé élő. A lövöldözést ezen a két gépen hajtották végre, sőt, félig le is égtek.

Kaunas. A bombázás eredménye

Ez képet ad a német sztrájkok hatékonyságáról. A valóságban június 22-én a Vörös Hadsereg légiereje egy hihetetlenül erős ellenséggel nézett szembe, aki kitartóan elérte célját, és esélye sem volt megnyerni ezt a konfrontációt, legalábbis nem az első műveletben.

Ezek a Signal magazin fényképei – ugyanabból a repülőgép-csoportból, de más szögből. Itt van ennek a „Jelnek” terjedése. Itt van az összes fotó a balti államokból – ezek Kaunas, Kedaniai, Alytus, egy vizuális német jelentés az ellenségeskedésről.

Signal Magazin

Ami a legelső pontot illeti: további negatív tényező volt, hogy június 22-én reggel nem volt egyetértés a katonai-politikai vezetés között, és nagyon sokáig nem adtak egyértelmű parancsot az ellenségeskedés megkezdésére. Valójában nem volt meglepetés, mert a szovjet határ menti körzetek csapatai már régen, június 22-én kezdtek riadtan felállni, a balti államokban pedig 19-20-án a repülőterek építkezése miatt lehetőség szerint szétszórták a gépeket. , terepi repülőterekre, és egy század mindig kettes számú, azaz 5-10 percen belül felszállásra készen állt. De valamiért ezt a teljesen normális állapotot június 21-ről 22-re virradó éjszaka megsértette a hírhedt „1. számú irányelv”, amelyet június 22-én hajnali egy körül adtak át a csapatoknak. Ott a következő posztulátumok hangzottak el: támadás során ne keveredjen csatába, és ne viszonozzon, amíg az ellenséges repülőgép tüzet nem nyit. Ez nagyon felborította a szovjet parancsnokok és pilóták hangulatát. A szovjet korszak filmjeiben láthattuk, hogy durván szólva Pavlov, a nyugati front parancsnoka vagy más szereplők Timosenkót, a honvédelmi népbiztost mondják: „Nos, nézd, a németek támadnak.” És válaszul azt mondják nekik, hogy ne engedjenek a provokációknak, maradjanak higgadtak stb. Ahelyett, hogy világosan és világosan megmondták volna a parancsnokoknak, hogyan viselkedjenek, választási lehetőséget kaptak: vagy támadnak, vagy harcolnak, vagy nem harcolnak, várnak, lehet, hogy ez provokáció. A légierővel összefüggésben pedig ennek negatív szerepe volt, mert míg a szárazföldi erők június 22-én nem mindenhol szálltak be a csatába, addig a légierő június 22-én szinte teljes létszámmal szállt harcba. Ez a pillanat, amikor az első ütés nem tükröződött, teljesen negatív hatással volt a jövőre. Még Kaunas, az általunk látott lerombolt repülőterek is megtörténtek az első rajtaütéskor, bár a németek nem tűzték ki célul a pusztítást ezen az első rajtaütésen. Számukra ez inkább csak célgyakorlat volt, további felderítést és a célpontok ismételt tisztázását tűzték ki feladatul. Ahol azonban kiváló hírszerzési dokumentumokkal rendelkeztek, erős csoportokban tevékenykedtek. A balti államokban több repülőtér megsemmisült, légierőnk súlyos veszteségeket szenvedett. Ukrajnában és Fehéroroszországban is hasonló volt a helyzet. Már a legelső csapások is nagyon hatékonyak voltak. De még egyszer hangsúlyozom, hogy nem ez volt a fő feladatuk, a fő feladat a kiegészítő feltárás volt. Ami ezután történik, az a következő: néhány szovjet katonai vezető, akiknek ilyen rejtvényt állítottak elé, a szokásos módon oldották meg: például a Baltikumban a légierő parancsnoka Alekej Ivanovics Ionov repülési vezérőrnagy volt.

Ionov A.I., repülési vezérőrnagy

Itt van, még mindig dandárparancsnok, háború előtti rangjában. Nagy valószínűséggel az északnyugati front vezérkari főnökétől, Klenovtól kapott parancsot a hadműveletek végrehajtására, és az első csapásra válaszul felvetettek (őszintén nem tudom, hogy bevezettek-e fedőtervet, de legalábbis az alakulatokhoz rendelt parancsok egyértelműen megfeleltek a fedőtervnek), bombázó ezredeket emeltek a levegőbe és mentek bombázni német repülőtereket és más célpontokat. Például egy férfi, akkoriban kapitány, Mihail Antonovics Krivcov, ő volt az első szovjet század parancsnoka, amely június 22-én reggel bombákat dobott Tilsitre.

Krivcov Mihail Antonovics

Egy érdekes tény kapcsolódik ehhez az emberhez, amely ismét az egyén szerepéről beszél: egy direktíva választási lehetőséget állított az emberek elé, és a leghatározottabb parancsnokok határozottan léptek fel, mint például Ionov, Krivcov, számos más. parancsnokok, míg mások egyszerűen a földön ültek, és nem engedtek a provokációknak, egyes ezredek fel sem szálltak a levegőbe. A felszállók pedig engedelmeskedtek annak a parancsnak, hogy ne nyissanak tüzet először, és emiatt a német légierő nagyon csekély veszteségeket szenvedett az első rajtaütésen. Az irányelv nemcsak hogy nem szabályozta ezeket az akciókat, de amikor az Északnyugati Front gépei már közeledtek a német repülőterekhez, támaszpontokhoz stb. a Honvédelmi Népbiztosságtól vagy a Vezérkar felől, ma már nehéz megmondani, hogy parancsot adtak-e. rádión kapta, hogy forduljon meg, és bomba ne termeljen német területen. A 46. Sbap egyik százada visszatért egy harci tanfolyamról. De az olyan emberek, mint Krivcov, elszántságot, saját véleményt mutattak, és mégis ledobták a bombákat, aminek köszönhetően a németek abban a pillanatban legalább valamiféle megtorló csapást kaptak. Tovább tovább.

Minden gépet visszaküldtek, és csak a határig közlekedhettek. Körülbelül 7 óra 15 perckor volt az úgynevezett „2-es direktíva”, amely ismét nem tette lehetővé a terv megvalósítását, „érdekes” nyelven szólt és helyi feladatokat tűzött ki. Egy teljesen érthetetlen mondat hangzott el Koenigsberg és Memel bombázására – nem világos, miért hangzott el. Ellenkező esetben szabad volt az ellenséges gépeket lelőni, a farokban fellépni, azaz a csapás után üldözni az ellenséges gépet és bombázni az egységeit, de sajnos reggel 9-re megérkezett a körzetekbe. Mi az a 9 óra? A németek hajnali 4-5-kor hajtották végre az első támadássorozatot, a következő sorozatot reggel 7-8-kor hajtották végre. Utóbbinak nem csak egy felderítő küldetés volt a célja, hanem a repülés megsemmisítése is a repülőtereken. A német gépek második razziája anyagi, kiegészítő felderítésre irányult, vagyis a német pilóták egyszer már jártak német repülőtereken, nem volt kérdésük, egyértelműen cselekedtek. Fehéroroszországban több ezredet egyszerűen teljesen megsemmisítettek ezek a rajtaütések. Valójában teljesen, akkor egyáltalán nem cselekedtek. Például a 113. és 16. bombázóezred teljesen megsemmisült, egyetlen gépük sem vett részt ezután semmilyen hadműveletben. Ez nem egyedi eset. Amikor megérkezett a direktíva, ezek miatt a reggeli stopparancsok miatt láthatóan az elvtársak egy kicsit kiakadtak, és már féltek önálló dolgokat produkálni, és ez az irányelv is kérdéseket vetett fel bennük. Érdekesség: a Nyugati Kerületi Légierő 125. gyorsbombázó ezredének irataiban a hadosztályparancsnok kitartóan, több órával az utasítás kézhezvétele után megpróbálja harci küldetésre kirepülni az ezredparancsnokot, végül 11.45 körül beleegyezik, hogy ezt megtegye, és kéri, hogy 5 percenként adjon rádióüzenetet a fedélzeten, hogy lássa, törölték-e a rendelést. Erre hozták az embereket az ilyen hülyeségek. Ennek eredményeként utolsó kétségei is elszálltak, amikor 12 órakor a levegőben hallgatták Molotov beszédét a hadüzenetről. Ilyen cselekedetekkel ebéd előtt a légi közlekedés irányító szerepbe került: vagy háborúban állunk, vagy nem. Sokan mondták és írták, hogy megszakadt a kapcsolat. Sok egység, amelynek kapcsolata a feletteseivel megszakadt, valójában jobban működött, mert kapcsolat hiányában, anélkül, hogy bárkire néztek volna, önálló döntést hoztak, harci hadműveleteket folytattak. Ebéd előtt a németeknek sikerült végrehajtaniuk három, ha a balti államokat és a nyugati frontot, és két bevetést, ha a délnyugati frontot vesszük fel, repülőtereink ellen. A hatás pusztító volt.

Nos, ha Tilsit vesszük, ezek voltak Mihail Krivcov 9 sbapjának kilenc első repülésének eredményei, amely elsőként dobott bombát a Tilsit pályaudvarra.

Tilsit. A bombázás eredménye

Ezek a vilniusi repülőtéren végrehajtott SD-2 csapások eredményei. A kiégett Chaika és valószínűleg a „gyilkosa” itt látható, hogy az SD-2 pilonja fel van függesztve.

Az SD-2 csapások eredménye Vilnius repülőterén

Ennek megfelelően a nyugati frontot - három hadosztály elülső repülőtereit támadták meg, amelyeken 10.00 óráig, a második razzia után teljesen legyőzték őket, például a 10. hadosztályban - 74. ezred, 33. ezred, 123. ezred. A 10. vegyes hadosztályban a 124. és a 126. ezred vereséget szenvedett. A valóságban az ezredekben maradt: a 33. - egyetlen repülőgép sem, a 74. - egyetlen harcképes repülőgép sem, a 123. IAP 13, a 126. IAP 6 vadászgépet tudott kivonni, a 124. - 1.

Van egy érdekes lengyelországi elvtársam, aki többször mondta és írta: "Mihail, ez lehetetlen, csak egy atomcsapás..." Nos, minden lehetséges volt, a mi dokumentumaink ezt igazolják, nem a németek, pontosan az ország dokumentumai. a Vörös Hadsereg légiereje, amely megerősíti ezt a veszteséget. Egy 50-60 gépes repülőtéren a németek 2-3 bevetés alatt szinte az összes felszerelést megsemmisíthették. Hát persze, ezek mind megsemmisültek, mind megrongálódott autók voltak. De egy sérült gépet, ha kilyukadt a motor forgattyúháza, vagy akár a gumik is kilőttek, a közeljövőben nem tudod megjavítani.

A 13. sbap teljesen megsemmisült, a szomszédos 11. osztály 16., a 122. IAP pedig súlyos vereségeket szenvedett. Így délelőtt 10 órára a helyzet teljesen elviselhetetlen volt. Van egy távirat, amelyet a németek elfogtak egy bialystoki parancsnoktól, Chernykhtől, aki szinte nyíltan segítséget kért. Végül csak annyit tehetett, hogy visszavonul a Pinszk-Baranovicsi-Volkovysk-Lida vonalig, vagyis 100 kilométerre. És 12 órára ezek az alakulatok, szinte teljes létszámban, már csak egy vadászezred maradt. átcsoportosították a második vonalba. De aztán életbe lépett, hogy a Vörös Hadsereg éppen kibontakozott, vagyis nem volt mozgósítás, így a hátvédek békeidőben voltak, hát vonuljatok vissza, és gyorsan vigyétek át a rendelkezésre álló anyagokat: bombákat, üzemanyag-utánpótlást, ill. kenőanyagokat, a második leszállópálya repülőtereire, ahová áthelyezve nehéz volt. A repülőterek építése folyamatban volt, nem is voltak ott helyőrségek, és többnyire építők, egységek építették a kifutópályákat. De még ez a kivonulás sem garantált semmit: a németek már délután bombázták a lidai és pinszki repülőteret. Érdekesség, hogy a bialystoki kiugró egységek először Bialystok környékére vonultak vissza, onnan 2-3 bevetésen belül bombázták őket, és ebéd után ők is tovább kellett utazniuk. A második vonalba költözve az ezredek anyagi erőforrások hiánya miatt nem folytattak harci műveleteket, és passzív tanúk lettek. Körülbelül ugyanez a helyzet állt elő a balti államokban is, de azzal a kiegészítéssel, hogy a légierő energikus parancsnoka folyamatosan a tervei szerint próbált eljárni. A Vörös Hadsereg légierejének azon kevés vezetőinek egyike volt, aki megértette, hogy a végsőkig harcolni kell a dominanciáért, de sajnos június 22-én bizonyos körülmények ezt nem tették lehetővé. Miért? Már mondtam, hogy a légierő a szárazföldi erőknek, a szárazföldi parancsnokoknak van alárendelve. Reggel 8-9 órakor német csoportok áttörései voltak Tauragén és Alytuson, ezért a frontparancsnok vagy a vezérkari főnök - nehéz megállapítani, hogy ezt valójában ki vezette - kiadta a parancsot, hogy csapják le ezeket a behúzható harckocsiékeket. illetőleg az északnyugati légierő teljes frontja ezekkel az egységekkel való harcra összpontosított. Vagyis a német gépek folyamatosan támadták az új szovjet repülőtereket, vagy megismételték a régieket, egész nap, megállás nélkül, még kisebb csoportokban is. A szovjet légierő elvileg nem válaszolt rájuk, a Wehrmacht motoros egységei ellen lépett fel.

A nyugati front megkésett reakciója, amit már leírtam, az egyik ezred parancsnoka kérte, hogy a fedélzeten 5 percenként küldjenek neki radiogramot, hogy törölték-e a járatot. Kicsit később Pavlov tábornok 5.30 körül adott parancsot az ellenség elleni aktív katonai műveletekre. Parancsot adtak ki a német repülőterek elleni akciókra, de 6-7-kor az „amatőr tevékenységet” megtiltották, és a légierő még több órán át állt a jégeső alatt. A nyugati front légierejének csapásai késtek, de megtörténtek. Egyébként az az érdekes, hogy az egyik ezred, a 125. Sbap, ahogy már mondtam, megtámadta a Berzsnyiki repülőteret a szuvalki kiszögellésben. A Kilencek támadtak, bombáztak, meg is rongáltak egy német gépet, és teljesen veszteség nélkül tértek vissza. Biała Podlaskában is volt egy repülőtér, ez még később volt: a 130. Sbap egyike is támadott, és a németeknek voltak veszteségei. A legérdekesebb az, hogy az SB-t 5 kilométeres magasságból bombázták és még mindig találták. Hogy tárgyilagosak legyünk, mindössze két támadást hajtottak végre német repülőterek ellen: egy repülőteret a szuvalki legkiemelkedőbb Berzsnyikiben és egyet a nyugatabbi Brest régióban, Biała Podlaskában.

Tervezze meg a légierő elhelyezkedését a Baltikumban

A félénk támadások ellenére június 22-én reggel a Baltikumban, délután pedig Suwalki és Brest térségében gyakorlatilag hatástalanok voltak (három repülőgép elvesztése semmit sem ért). A németek azonban ezt követően ismételt támadásokban nem használtak vadászrepülőgépeket, hanem ácsorgásra használták őket, sőt repülõtéri manõvert is végrehajtottak, azaz vadászezredeket vittek át repülõtereikre, hogy ne érjék támadást. Ez ismét azt sugallja, hogy ha a Vörös Hadsereg légiereje a német repülőterekre vonatkozó fedőterv szerint járt volna el, bármennyire is volt hatékony, ma már megértjük, hogy a repülőterek többségét hiába támadták volna meg, hiszen nem lett volna német. repülőgép ott. Maguk az akciók azonban mágnesként vonzzák a német repülőgépeket, és ennek megfelelően nem adnának lehetőséget a szovjet repülőterek megtámadására. Így is történt: az előrenyomult nyugati front ezredeit június 22-én ebéd előtt dobták vissza a határról, a balti államokban ugyanez a folyamat 2 óra elteltével ment végbe. Amint a német hadoszlopok elleni bevetések véget értek, az egységek nagy részét azonnal Riga térségébe, Daugavpils, Mitava térségébe költöztették, vagyis a legtöbb repülőteret és a kerület repülőtereinek nagy részét általában 200 km-es zónában helyezkedtek el, elhagyták, és az egységek a határtól 200-250 km távolságra költöztek. Ennek megfelelően a szovjet csapatok előretolt egységei, amelyek még mindig a határokon harcoltak, teljesen megfosztották a harcosok támogatásától. Vagyis míg a bombázók bombaterheléssel még egészen normálisan tudtak repülni, addig a vadászgépek gyakorlatilag képtelenek voltak ilyen távolságból működni. A balti államokból való távozást már korábban is javasolták, és minden szintű parancsnokok kérték, de a feladat az volt, hogy harckocsioszlopokat bombázzanak, és ezeket a bevetéseket továbbra is végrehajtották, és csak ezután helyezték át őket.

A helyzet megközelítőleg hasonló volt a Kijevi Katonai Körzetben is. A németek gyakorlatilag előrehaladott repülőtereket is támadtak a teljes határszakaszon, Koveltől Lvovig, a határ mentén Csernyivciig. A korlátozott számú haderővel rendelkező Kijevi Katonai Körzettel való konfrontáció során a németeknek volt merszük lebombázni Kijevet. Sem Minszket nem bombázták június 22-én, sem Rigát, de valamiért Kijevet igen, bár a németek nagyon korlátozott erőkkel rendelkeztek a kijevi kerületi övezetben. Maga a KOVO rendelkezett a legerősebb légierővel, több mint 2000 repülőgéppel, és ami a legfontosabb, a kijevi körzet vadászrepülőezredeinek többsége személyi állományból állt, vagyis tudták visszaverni a német gépeket, ami meg is történt. A Luftwaffe pontosan a kijevi katonai körzet övezetében szenvedte el a legnagyobb veszteségeket. Például a Stanislav és Lvov térségében működő 51. bombázószázad 3. csoportja elvesztette erejének mintegy felét, azaz 15 repülőgépet veszített. Az 55. század 3. csoportjának 7. százada, amely az első repülésen 6 géppel bombázta a Brody és Dubno környéki repülőteret, a felszállt 6 gépből 2-t veszített a cél felett, 2 kiégett. (egy a szovjet területre esett, egy az ottani repülőtéren landolt, de kiégett), ketten pedig megsebesültek lövöldözőkkel és a klimentsovói repülőtéren landoltak. Vagyis a szovjet légierő is nagyon határozott választ adott, ha a parancsnokoknak megvolt az elhatározása, hogy felülről érkező parancsok nélkül cselekedjenek. Ennek ellenére gyakorlatilag minden repülőteret megtámadtak, néhány repülőteret egyszerűen megsemmisítettek, például a 62. Shap Lisyachich repülőterét többször is megtámadták, és szó szerint az első repülésben 50 repülőgépet semmisítettek meg. A Csernyivci repülőteret kétszer támadták meg, de még az első bevetés után is a 149. repülőterek nagy része megsemmisült. A szomszédos repülőteret is megtámadták, a 247. IAP nagy része megsemmisült, és az összes veszteség valahol elérte a 100 repülőgépet.

Úgy gondolják, hogy Moldovában hihetetlen trükkök révén a kerületi parancsnokságnak sikerült elkerülnie a vereséget, mivel szétszórták őket a működő repülőterek között. Azt akarom mondani, hogy ez egy mítosz. A helyzet az, hogy a németeket valahol Chisinau meridiánja mentén elválasztották a románoktól, és ennek megfelelően a romániai székhelyű német 4. légihadtest pontosan a Csernyivci régió repülőterén működött. Kisinyovtól kicsit nyugatra volt az 55. IAP, Balti repülőtere, amelyet június 22-én többször is megtámadtak, és súlyos veszteségeket is szenvedett, amelyek nem tükröződnek a jelentésekben, ami lehetőséget adott ennek néhány tisztjének. kerületben, hogy megírják emlékirataikban, népszerűsítsék magukat, hogy sikerült . Bár valójában ha nem a románok, hanem a németek lennének ellenfeleik, nagy valószínűséggel a kerületi légierő sorsa is szomorú lenne.

A kijevi katonai körzetben a szovjet egységek gyakorlatilag nem vonultak vissza repülőterekre, csak néhány egység vonult ki június 22-én, köztük Csernyivciből is. Miért történt ez? Valójában a Koveltől Stanislavig tartó sáv (az ukrán oldalon) meglehetősen kidolgozatlan sáv, és általában ott volt a probléma a repülőterekkel. Ezért a németeknek meglehetősen távol voltak repülőtereik a határtól, a legközelebbi repülőtereink pedig Lvov régióban valahol 100 kilométerre voltak a határtól. Ennek megfelelően a német gépek helyenként teljes hatótávolságra kényszerültek, és nem tudtak minden repülőtéren döntő sikert elérni bombázással. Súlyos veszteségeket szenvedtek.

A légierő frontjának parancsnoksága láthatóan meg sem próbált következtetéseket levonni. Ezenkívül egyes jelentések szerint a front légierő parancsnokát, Ptukhint már eltávolították a vezetésből, és június 22-én nyilvánvalóan nem is vett részt a harctervezésben. Legalább nincs komoly harci parancs.

A légierő egységeinek bevetésének diagramja a nyugati fronton

Ha a Baltikumot és a nyugati frontot vesszük, akik legalábbis megpróbáltak fellépni a német repülőtereken válaszul, akkor a déli fronton és a légierőben nem volt 9. hadsereg, bár felderítő tevékenységet végeztek. Ha valaki olvasta Pokriskin emlékiratait, leír egy felderítő razziát a román repülőtereken június 22-én, ebédidőben, amikor megérkezett, jelentkezett a parancsnokságnál, és azt mondták neki: „Elnézést, más céljaink lesznek.” Délután pedig a 9. hadsereg légiereje parancsot kapott a pruti átkelőhelyek bombázására, a délnyugati front légiereje pedig a 2. ezred azt a feladatot kapta, hogy bombázza le a Bugot átkelt és előrenyomuló német harckocsi egységeket. Vlagyimir-Volinszkijról. Ez minden.

Azaz június 22-én 18:00-ra a szovjet légierőket a Baltikumban és Fehéroroszországban a repülõterek hátsó vonalába hajtották, 18:00 után már nem végeztek katonai mûveletet, és az egyetlen, amit tehettek járőröztek, járőröztek a saját repülőtereik felett, és lefedték. A Luftwaffe valahol később, 20 óra körül fejezte be a bevetéseket a repülőtereken, de már „utolérte”, amikor a német felderítő tisztek felfedezték a hátsó vonalra vezető kitérőt, és megpróbáltak felderíteni, hogy másnap folytathassák a hadműveletet. Ugyanez történik a délnyugati front, a déli front övezetében. Az ellenség teljesen irányította az eget az előretolt vonalak felett, a Vörös Hadsereg légiereje gyakorlatilag nem vett részt a határok feletti járőrözésben, az előretolt egységek, és az egyetlen dolog, ami történt, az volt, hogy csapást mértek a Vlagyimir-ben a Bugot átkelő német csapatokra. - Volinszkij terület.

A németek június 22-i akcióikkal, különösen a nap első felében biztosították a dominanciát az északnyugati és a nyugati front zónájában valahol a határtól 200-250 km-re, teljesen kiütve a szovjet egységeket. onnan. Még nem győzték le őket teljesen, de legyőzték őket, és a terület az ellenségnél maradt. A délnyugati fronton sok egységet is kiszorítottak a repülőteréről, nem mindegyiket, de nagyon sokat. Amikor június 23-án újra átvették a Délnyugati Front vezetését, szinte az összes egységet átcsoportosították tovább, mélyebbre, 50-100 km-re, azaz Ternopil és Rivne régióba. Olyan helyzet állt elő, amikor a határoktól körülbelül 200 km-re nem voltak szovjet légi egységek. Egy vadászgép számára 200 km akkoriban csak repülés és visszatérés kérdése volt, nem volt idő a légi csatára. A határ mentén tartózkodó egységek már teljesen elveszítették a fedezéket. Következtetés: egyedülálló kiképzésének, technikai adottságainak, a célok elérésében való kitartásnak, a jól kialakított tervnek és a taktikailag hozzáértő akcióknak köszönhetően a Luftwaffe június 22-én sajnos sikerült legyőznie a Vörös Hadsereg légierejét.

Lőszer betöltése

Mik lehetnek a pozitív oldalai? Először is: nem volt defetista hangulat, annak ellenére, hogy most sokan próbálnak valamiféle képet kialakítani a sürgölődő pilótákról és a menekülő tábornokokról. Mindez nyilvánvaló ostobaság. Az északnyugati front légierejének egy része, a nyugati front légierejének egy része szigorúan parancsot kapva visszavonult, de ha korábban parancs nélkül visszavonult volna, megmenthette volna az erők egy részét, a alapok. A szovjet pilóták véleményem szerint mindent megtettek. Vannak megerősített epizódok 4 vagy akár 5 döngölő támadásról. Elég heves harcok folytak az egész arcvonalon. A németek azonban nem voltak „korbácsfiúk”, Nyugat-Európában nagyon komoly tapasztalatokra tettek szert, ráadásul alkalmanként igyekeztek elkerülni a komoly katonai összecsapásokat. Példaként ezek az 1. német bombázószázad akciói a Liepaja repülőtér ellen. A 148. vadászrepülőezred székhelye volt. A németek olyan egyszerű technikával, mint a tenger felől közeledve, egy nap alatt 41 repülőgépet semmisítettek meg és károsítottak meg ebből az ezredből. Egyáltalán nem voltak ott német vadászok. Komoly légi csaták nem voltak, mert a németek bejöttek, bombáztak és a tenger felé merültek. Az I-153-on nagyon nehéz volt utolérni a Yu-88-at. Ez egykor Solonin egyik elméleteként szolgált, amikor megtalálta az északnyugati front hadműveleti jelentését, ahol azt írták, hogy naponta 14 repülőgép veszteség, 23-án reggel Rigában pedig 27. ezred repülőgépei. És azt mondja: „Hova lett a 30 autó?” Valójában a hadműveleti dokumentumok következetlenségei miatt csak az ezred legelső hadműveleti jelentése vagy harci jelentés jutott el a frontparancsnoksághoz. Ezt követően megkezdődtek a Liepaja elleni harcok, ennek megfelelően az ezred főhadiszállása elindult Riga felé, és megpróbált visszavonulni. Úgy tűnik, az adatokat nem továbbították, így csak az első titkosítási üzenet jutott el a frontparancsnoksághoz, amely 14 megsemmisült repülőgépet említett. Aztán még több volt a veszteség, és az utolsó veszteség este 8 körül volt, amikor véletlenül a németek a jelek szerint abban a pillanatban szálltak be, amikor a gépek tankoltak, és szinte az egész századot megsemmisítették. De ez ismét arra utal, hogy a németek nem hagyták abba a cselekvést. Délelőtt sikerrel jártak, nem hagyták abba a fejlesztést, és jellemző módon a szovjet egységek által már elhagyott célpontokat is megtámadták. Egyes repülőtereken, például Vilniusban, Kaunasban egyáltalán nem voltak a Vörös Hadsereg harcképes egységei, voltak hátul szolgáló szolgálatok, voltak olyan gépek, amelyeken nem volt pilóta, vagy hibásak, régiek és másra átruházhatóak voltak. egységek. A németek azonban estig folytatták a kalapácsolást, megfosztva ezzel a lehetőségtől azokat a pilótákat, akik más repülőterekről költözhettek volna oda, és anyagot vehettek volna fel. A Luftwaffe június 22-én nem kívánta befejezni a légi fölényért vívott harcot, és ami sikerült, június 23-án boldogan folytatta, és még korábban, hajnali 3 óra tájban elkezdődött.

Néhány szovjet parancsnok ezt nagyon jól megértette. Alekszej Ivanovics Ionov például, amint a lehetőség engedte, amint befejezték a csatát a német gépesített egységekkel, a Dvina vonalra vitte az ezredet. Még a 3. számú irányelv megjelenése előtt, amely Lublin elleni szovjet támadást vont maga után, már június 23-án reggel parancsot adott, hogy a fedőterv szerint járjon el. Ahogyan a pilóták, ezred- és századparancsnokok egész nap igyekeztek a lehető legjobban ellensúlyozni az ellenséget, úgy a légierő parancsnoki szintjén is voltak olyan emberek, akik jól ismerik a helyzetet, megértették és igyekeztek megfelelően reagálni. Sajnos az akkoriban rendelkezésre álló eszközök ezt még nem tették lehetővé maradéktalanul. Vagyis az abban a pillanatban ott tartózkodó Luftwafféval szinte lehetetlen volt megküzdeni. Még egy szempont: a légvédelmi tüzérség bizonyos mértékig megvédhetett minket az első csapásoktól. Miért történt ez? A Vörös Hadsereg az átszervezés stádiumában volt, a legtöbb légelhárító egység Nyugat-Ukrajna, Fehéroroszország és a balti államok területén alakult. Sokan emlékeznek a szovjet filmekből, főleg amikor vádaskodnak és azt mondják: miért voltak a légelhárító hadosztályai valahol a gyakorlótéren? A válasz kézenfekvő: a légelhárító tüzérek végezték a harckoordinációt, mert ezen alakulatok Vörös Hadsereg katonáinak többségének ez volt az első szolgálati éve, és még ki kellett képezniük. A Vörös Hadsereg ismét nem volt mozgósítva, így az egyes repülõtereken rendelkezésre álló légelhárító géppuskák reguláris egységei nemcsak létszámhiányban voltak, hanem 9 géppuska helyett csak 3, nos, quad Maximum telepítésük volt, de érezték is. személyzethiány, és egyszerűen nem volt senki, aki sok géppuskát üzembe helyezne. Ellentétben a németekkel. A Luftwaffe teljesen más szervezettel rendelkezett, és a légelhárító egységek a Wehrmachtnak, kevésbé, a légelhárító egységek és a légelhárító ágyúk többsége a Luftwaffe alá tartozott. A Luftwaffe parancsnoksága esernyőt építhetett bármilyen elrendezésre, amit jónak lát. Ennek megfelelően a Luftwaffe és a Wehrmacht légelhárító egységei a háború elején harcképes állapotban voltak, és hatalmas mennyiségű kis kaliberű légvédelmi tüzérséggel rendelkeztek. Ha a Szovjetunióban a háború előtt körülbelül 1,5 ezer kis kaliberű 25 mm-es és 37 mm-es légelhárító ágyút gyártottak, amelyeket gyakorlatilag nem volt ideje a csapatoknak használni, mert többnyire a háború végén szabadultak fel. 40. és 41. eleje, és éppen most kezdtek csatlakozni a csapatokhoz. Ezen kívül volt egy nagyon nagy probléma, mert nagyon kevés lőszer volt ezekhez a légelhárító ágyúkhoz. Az összes dokumentum, amit megnéztünk, 1 lőszer volt az egységben, és a kerületek raktáraiban egyáltalán nem volt 37 mm-es lövedék, valamint 85 mm-es nehéz légelhárító ágyú.

Milyen következtetést lehetett ebből levonni, és miért nem? Valószínűleg morálisan nehéz volt a vereség, ezért nem volt komoly elemzés. Egyes alakulatok parancsnokai forró nyomban jelentéseket írtak, de még mindig nem tudtak felülemelkedni a helyzeten, ennek megfelelően mindenkinek megvolt a maga véleménye, senki nem elemezte, nem gyűjtötte össze, s tudósítottak a délnyugati front harctevékenységéről, Északnyugati és Nyugati készültek: Délnyugati - 1941 augusztusában, Nyugati Front - általában 42 elején. A Nyugati Front Légierejének főhadiszállásán ekkor már nem voltak olyanok, akik részt vettek ezeken az eseményeken, vagyis a jelentések félkegyelműek, őszintén szólva semmiről. A helyzetet nem elemezték, még csak következtetéseket sem vontak le arra vonatkozóan, hogy miért történt ez a sajnálatos kegyetlen vereség. Ezt követően 42-43-ban a szovjet légierő ugyanerre a gereblyére lépett. Nincs példa arra, hogy a német repülőterek elleni támadás olyan hatással végződjön, mint a Luftwaffe. Például tolja vissza a Luftawaffe egységeit ezekről a repülőterekről, és szerezzen légi fölényt bizonyos területeken, akár egy helyi területen is. Vagyis semmilyen műszert nem készítettek, sőt nekem úgy tűnik, hogy nem készült a háború során, semmilyen megfelelő műszert, és semmilyen speciális bombát sem készítettek elő technikailag. Ennek az előadásnak az volt a célja, hogy elmondja, a történelem senkinek nem tanít semmit. Az a tény, hogy lehetséges volt következtetéseket levonni, majd hatékonyan végrehajtani a hadműveleteket - sajnos nem elemezték, nem vált következtetésekben, utasításokban. A Vörös Hadsereg akkor sajnos szinte az egész háború alatt ugyanazt a gereblyét követte. És még csak emlékezni sem lehet olyan komoly műveletekre, mint amilyeneket a Luftwaffe hajtott végre. Gyakran idézik a kurszki csata eseményeit, állítólag volt ott valami, de a legújabb tanulmányok azt mutatják, hogy az előkészítő dolgok, amikor május-júniusban megsemmisítési kísérleteket hajtottak végre, csúnyán kudarcot vallottak, és hasonlóak voltak pl. 1941. június 25-én kísérletet tett a finn légi közlekedés hadműveletekből történő bombázására. Ugyanaz: a komoly célzott felderítés, a speciális lőszerek és a csapástaktika hiánya. A németeknek meg kell adni az érdemüket: folytatták és kiterjesztették ezt a hadműveletet, azaz június 23–24–25-én ebben a zónában, valahol 200–250 km-re bombáztak szovjet repülőgépeket. Ez volt az utolsó sor, mert, mint láttuk, az új határ kialakítása, elsősorban repülőterek épültek ezeken az elcsatolt területeken. És ezt követően, szigorúan véve, a szovjet légierő paradox helyzetbe került, és kénytelenek voltak visszavonulni Pszkov, Szmolenszk, Mogilev, Proskurovo, Kijev és így tovább. A visszavonulás visszafordíthatatlan volt, hatalmas tereket már nem takart el semmi, és a németek azt csinálhattak ott, amit akartak. A szovjet repülés már nem volt ott. Szó szerint 26-án megkezdődött az áthelyezés a határtól 400–500 km-re lévő, még hátsóbb vonalra, és a harcok általában még mindig tartanak. Lvovot június 30-án foglalták el, Rigáért június 27–28–29-én zajlottak a csaták, Minszkben, mindenki tudja azt is, mikor zárták le a bekerülést június végén. Elvesztették a légi támogatást, és mindezt a Luftwaffe tettei miatt. Ez nem függ össze a defetista érzelmekkel, a harctól való vonakodással, a harci szellem és a hazaszeretet hiányával. Semmilyen esetben sem. Az emberek a földön mindent megtettek. Az utolsó lehetőségig küzdöttek, megvolt a technika, a felkészültség. Sokan haltak hősi halált. A hősök többségét nem is ismerjük – ugyanazt a Krivcovot, aki elsőként dobott bombát német területre. A 44. ezredparancsnokban halt meg, nem is volt a Szovjetunió hőse. Ugyanaz a Ionov - sajnos június 24-én letartóztatták a légiközlekedési parancsnokok nagy csoportjában. Az embernek teljesen egyedi sorsa van. Még az első világháborúban pilóta volt, majd bejárta katonai pályafutásának minden szakaszát, nagyon sokáig irányított egy századot és egy dandárt, elvégezte az akadémiát, részt vett a finn hadjáratban a vezérkari főnökként. a 14. légierő hadserege, és a legmegfelelőbb módon járt el a határharcban. Ennek az embernek világos volt a fókusza, világosan megértette az első művelet és általában sok folyamat lényegét. Tehetsége nem is a tudás, hanem a hadművészet területén rejlett. Február 42-én azonban letartóztatták és lelőtték a parancsnokok nagy csoportjával, bár úgy gondolom, hogy ez az ember méltó volt arra, hogy légi marsall és a Vörös Hadsereg légierejének parancsnoka legyen.

Befejezésül talán egy kanál mézet teszek hozzá szomorú történetünkhöz. Az egyetlen hely, ahol a szovjet légierőnek sikerült megvédenie repülőtereit, és egy teljes hónapig megvédenie, Moldova volt. Moldovában voltak olyan románok, akik egyáltalán nem voltak olyan profik, mint a Luftwafféban dolgozó kollégáik, ráadásul nem rendelkeztek ugyanazokkal az eszközökkel, mint a Luftwafféval, vagyis technikai kiképzéssel, lőszerrel, felderítéssel stb. A románok első repülései a szovjetekhez hasonlítottak. A harci hadműveletekre kiosztott román légierő mind a Bolgarika repülőtéren kötött ki, ez Izmail régióban van, csak egy szovjet vadászrepülőezred, a 67-es támaszkodott ott, és a románok egész nap ezt az ezredet próbálták bombázni, támadni. , és ennek eredményeként több mint egy tucat repülőgépet veszítettek el, és ezt megerősítették, hogy lelőtték. Ugyanakkor maga az ezred is csekély összeget veszített: egy pilóta a géppel a levegőben, 5 gép megsérült és további két pilóta megsebesült. Vagyis az ezred egész nap az egész román légierővel harcolt, és a legcsekélyebb lehetőséget sem adott a római patríciusok leszármazottainak semmire. Azaz minden csoport szétszóródott, vereséget szenvedett, és minimális veszteségekkel szenvedett veszteségeket a Vörös Hadseregtől. Sok szempontból - az egyén szerepe. Az ezred vezérkari főnöke taktikát dolgozott ki, ezt dokumentumok és emlékiratok is megerősítik - nagy csoportokban járőröztek a repülőtér felett. Folyamatosan egy-két teljesen felszerelt századot tartott a reptér felett, ezek egymást váltották fel, és csak egy-egy repülőgép-csoport tudott a reptérre áttörni, egészen véletlenül, amelyek megcsúszhattak a járőrök között. Íme a történet. Ha a 4. Luftwaffe légihadtest nem a délnyugati front egyes részein tevékenykedett volna Csernyivci régióban, hanem megtámadta volna Chisinaut és Odesszát, akkor szerintem más lett volna az eredmény. Ez lehetővé tette a szovjet egységeknek Izmail, Chisinau és Odessza területén, hogy megvalósítható módon hozzájáruljanak a győzelmes akciók megkezdéséhez.

UMK vonal I. L. Andreeva, O. V. Volobueva. Előzmények (6-10)

Általános történelem

orosz történelem

Június 22.: a Nagy Honvédő Háború első napjának eseményeinek kronológiája

A háború előestéjén Június 22-én 02:30 és 03:00 óra között Friedrich-Werner von der Schulenburg német nagykövet a Szovjetunió külügyi népbiztosának irodájában V. M. Molotov nyilatkozatot tett, amelyben megvádolta a szovjet kormányt a a Szovjetunió Németországgal szembeni ellenséges politikáját, valamint azt, hogy az Unió „illegálisan összpontosította minden csapatát a német határon, és teljes harckészültségbe hozta őket”. „A Führer megparancsolta a német fegyveres erőknek, hogy minden rendelkezésükre álló eszközzel hárítsák el ezt a fenyegetést” – ezek voltak Schulenburg utolsó szavai. Ugyanebben az időben (04:00) a Szovjetunió németországi nagykövete hivatalos hadüzenetet kapott Joachim von Ribbentrop német külügyminisztertől. Ez egy megkésett eljárás volt, ekkorra már elkezdődött a háború...

A technológiai óratérképeket az O. V. Volobueva, S. P. Karpacheva, P. N. Romanova "Oroszország története. 20. század eleje - 21. század eleje. 10. osztály" című tankönyvével, a szövetségi állami oktatási szabvány középfokú általános oktatási szabvány követelményeivel összhangban dolgozták ki. oktatás és történelmi és kulturális színvonal. A kézikönyv megadja a kurzus tartalmát, meghatározza az oktatási anyagok tanulásának sorrendjét, tükrözi a tervezett tantárgyat, metatárgyat, személyes tanulási eredményeket, a hallgatók oktatási és kognitív tevékenységeinek típusait, valamint az ellenőrzés formáit. A kézikönyv segít a tanárnak megszervezni az oktatási folyamatot, és jelentősen csökkenti az órára való felkészülésre fordított időt. A kézikönyv anyagok példaértékűek (1 tanóra - 1 tanulmányi óra), a pedagógus saját belátása szerint kiegészítheti azokat a kiosztott feladatok, a tanulók felkészültségi szintje és az iskolai komponens figyelembevételével.

3 óra 15 perc Ekkor a német tüzérség a szovjet-német határ teljes vonalán nyitott tüzet, miközben több száz repülőgép támadott katonai és polgári célpontokat. Sok békés várost is megtámadtak a német légiközlekedések, köztük Murmanszkot, Rigát, Minszket, Szmolenszket, Kijevet stb. A Vörös Hadsereg vezérkara már 03:17-kor megkapta az első hírt Szevasztopolból a bombázások megkezdéséről. a város német légiközlekedéssel: vissza 03-kor: 06-án a Fekete-tengeri Flotta vezérkari főnöke, Ivan Eliszeev ellentengernagy parancsot adott, hogy előzetesen nyisson tüzet a Szovjetunió légterét megsértő és a Szovjetunióhoz közeledő ellenséges repülőgépekre. az ország déli határai.

Bialystok-minszki csata A szovjet-német front központi szektorán hajnalban megkezdődött harcokat Bialystok-Minszki csatának nevezték, amely egy héttel később a szovjet hadsereg számára súlyos vereséggel és Minszk város elvesztésével ért véget. A háború kezdetének híre teljes meglepetésként érte a szovjet vezetést, és nyilvánvaló zavart keltett. A szovjet csapatoknak sem tapasztalatuk, sem szervezetük nem volt képes hatékonyan ellenállni a jól koordinált német gépezetnek. Hadseregünk június 22-én délután megindított harckocsi elleni támadásai sem hoztak számottevő sikert.

A munkafüzet az Oroszország történelméről szóló oktatási komplexum része, amelyet I.L. Andreeva, L.M. Lyashenko, O.V. Volobueva és mások, és megfelel az általános általános oktatás szövetségi állami oktatási szabványának, valamint a történelmi és kulturális szabványnak. A munkafüzet felépítése megfelel az O.V. 10. évfolyamos tankönyv felépítésének. Volobueva, S.P. Karpacheva, P.N. Romanova. A jegyzetfüzet sokféle feladatot tartalmaz: teszteket, esszéírást, történelmi térképpel való munkát, dátumok és események összehasonlítását stb. és a hallgatók OGE-re és az egységes államvizsgára való képzésére adaptálva. Speciális jelek jelölik a tanulók meta-tantárgyi készségeinek (tevékenységek tervezése, különféle jellemzők azonosítása, összehasonlítása, osztályozása, ok-okozati összefüggések megállapítása, információk átalakítása stb.) és személyes tulajdonságainak fejlesztését célzó feladatokat.

Kép a weboldalról mytravelbook.org

A bresti erőd védelme Ugyanezen a reggelen (05:00) a németek tüzérségi hurrikánt szabadítottak fel a Bresti erődre. A Wehrmacht-csapatok támadásának első perceiben a szovjet katonák súlyos veszteségeket szenvedtek. A tüzérségi előkészítés befejezése után a németek aktív offenzívát indítottak, és csak gyalogsági alakulatok támadhatták meg az erődöt, harckocsik és nehézgépek részvétele nélkül. Körülbelül 8 órát vett igénybe az erőd elfoglalása. Az erőd védői csaknem egy hónapig tartották: a Vörös Hadsereg katonái külön különítményre oszlanak, visszaverték a támadásokat és sikeresen megtartották a védelmet. De a német légiközlekedés bevonása után a szovjet katonák ellenállása gyengülni kezdett, és a németeknek végül sikerült elnyomniuk.

Molotov beszéde Délben történelmi beszéde hangzott el a rádióban V. M. külügyi népbiztostól. Molotov. Ekkor értesült az egész ország a Szovjetunió elleni német támadásról. Molotov ebben a beszédében nevezte először a Németországgal vívott háborút „Nagy Honvédő Háborúnak”. A szovjet néphez fordulva kimondja híres mondatát: „A mi ügyünk igazságos. Az ellenség le lesz győzve. A győzelem a miénk lesz!" I.V. Sztálin csak júliusban élt hasonló felhívással, miután világossá vált a háború kitörésének katonai-politikai helyzete.

Vége az ítéletidőnek Június 22-én estére a német csapatok előrenyomulási mélysége 20 és 70 km között mozgott. Az államhatár szinte teljes vonalán a német csapatoknak sikerült áttörniük a szovjet védelmet és megsemmisíteni a vezetési és irányítási rendszert. A Wehrmacht csapatait ilyen gyors sikerek inspirálták a háború legelső napján. Úgy tűnt számukra, hogy minden különösebb nehézség nélkül legyőzik a Szovjetuniót. A Vörös Hadseregnek nehezebb volt az átcsoportosítása, és megakadályozni, hogy a németek továbbnyomuljanak a főváros, Moszkva felé. Még 1417 nap háború volt hátra...

A műhely célja a középiskolás diákok önálló oktatási és kognitív tevékenységeinek megszervezése, amikor Oroszország történelméről szóló kurzust tanulnak (10. osztály). Használható a tantermi oktatási tevékenységek szervezésére is történelem alapszak részeként, választható tantárgyként, órarendszerként a tantárgy speciális tanulási szintjén, kiegészítő foglalkozásokon az egységes államvizsga letételére való felkészülés során. Ez a kézikönyv segít bővíteni a történelem alaptantárgy hatókörét, megteremteni a hallgatók számára bizonyos kutatói ismeretek gyakorlásának feltételeit a történeti forrással való munka során, és javítja saját érvelési álláspontjuk megfogalmazásának képességét.