Bagaimana situasi saat ini di pasar eceran bahan bakar motor?
Saya akan mengatakan bahwa situasinya tidak mudah. Pasar telah berubah: sejak akhir tahun lalu, ia berperilaku tidak biasa. Itu selama periode yang selalu paling menguntungkan untuk ritel - dan ini adalah kuartal terakhir dan pertama - tahun ini margin mencapai puncaknya. Secara harfiah. Kami tidak mengalami kerugian dalam ritel bahkan di kuartal pertama yang paling sulit. Tapi kami juga mendapat, sejujurnya, sedikit. Saya menganggap situasi saat ini lebih sebagai alasan untuk memobilisasi dan semacam ujian. Untuk alasan ini, kami mengubah model organisasi bisnis penjualan sehingga memungkinkan untuk bekerja dalam kondisi pasar apa pun.
Apa yang telah terjadi? Mengapa pasar berubah secara dramatis?
Pasar berubah terutama karena jumlah produk minyak. Tahun ini, produk di pasar menjadi lebih kecil. Kenapa ini terjadi? Karena beberapa faktor dimainkan secara bersamaan. Pertama, tahap pengenalan manuver pajak selanjutnya telah dimulai. Sebagian besar, kilang Rusia telah mengalami modernisasi dan meningkatkan kedalaman pemrosesan. Namun masih ada pembangkit di dalam negeri yang pangsa bahan bakar minyaknya dalam total neraca produk minyak mencapai 40%. Bagi mereka, babak baru menjadi kritis - pemrosesan menjadi tidak menguntungkan. Mereka mulai memangkas produksi untuk pasar domestik. Ekspor - baik minyak mentah atau solar - menjadi lebih menguntungkan bagi mereka.
Semua ini terjadi dengan latar belakang sejumlah pabrik yang berangkat untuk perbaikan dan rekonstruksi terjadwal. Tetapi jika pasar siap untuk pengurangan volume yang direncanakan - cadangan dibuat sebelumnya dan langkah-langkah diambil untuk mengisi kembali sumber daya yang hilang, maka itu bukan untuk tambahan.
Ada lebih sedikit produk di pasar. Harga grosir naik. Margin ritel telah runtuh. Kenaikan cukai bahan bakar memperburuk situasi.
Apakah Anda pikir itu jangka panjang?
Saya tidak berpikir itu penting banyak apakah itu berlangsung atau tidak. Marginalitas dalam ritel pada prinsipnya kecil. Kita mulai dari ini. Misalnya, baik di Amerika Serikat maupun di Eropa, margin eceran bensin tidak melebihi 6–8% untuk waktu yang lama. Ini begitu saja. Di Rusia tahun lalu, margin bensin di ritel rata-rata 11% tahun ini. Tahun ini, kami dapat mengatakan bahwa kami telah mendekati standar internasional. Namun di sini penting untuk dipahami bahwa margin belum menjadi pendapatan. Ini, secara kasar, selisih antara harga beli dan harga jual ke konsumen akhir. Ini "melindungi" semua biaya langsung dan tidak langsung yang dikeluarkan oleh pompa bensin. Paling-paling, 2-2,5% masuk ke keuntungan bisnis ritel. Ini jika kita berbicara tentang margin EBITDA.
Sebuah pertanyaan wajar muncul: apakah 2% ini sepadan dengan uang dan usaha yang dikeluarkan perusahaan minyak untuk mengembangkan jaringan ritelnya sendiri? Tetap saja, ritel bukanlah bisnis utama VIOC.
Kami tidak bertanya pada diri sendiri pertanyaan itu. Anda mengerti, kami memiliki produksi yang berkelanjutan. Jika tidak ada penjualan, produksi berhenti. Dan jaringan ritel kami sendiri, pertama-tama, adalah saluran penjualan yang terjamin. Di Amerika, perusahaan minyak baru sampai pada kesimpulan bahwa 2% bukanlah alasan untuk memelihara jaringan ritel mereka sendiri. Karena itu, mereka akhirnya meninggalkan ritel mereka sendiri. Tapi mereka mampu membelinya. Karena mereka dapat menjamin penjualan konstan dengan kontrak sepuluh tahun yang panjang dengan pemilik tempat penjualan.
Tetapi di Eropa situasinya berbeda. Ada peraturan antimonopoli yang lebih ketat. Di Uni Eropa, misalnya, seingat saya, durasi kontrak eksklusif untuk pasokan bahan bakar ke dealer dibatasi hingga lima tahun. Oleh karena itu, untuk menjamin pasokan yang konstan, perusahaan minyak membutuhkan stasiun yang dimiliki. Bahkan di mana hypermarket besar seperti Carrefour dan Tesco memasuki pasar bahan bakar dan secara efektif menghilangkan keuntungan mereka di sektor ritel. Untuk bersaing, perusahaan minyak harus secara serius menangani efisiensi rantai ritel mereka sendiri.
Dan di Rusia, skenario mana yang menurut Anda paling mungkin?
Saya belum siap berbicara untuk seluruh pasar. Bagi kami sendiri, kami melihat solusi dalam menemukan keseimbangan antara jaminan penjualan konstan dan biaya yang terkait dengan penyediaannya. Tugas kita adalah menjual volume maksimum dengan biaya minimum. Masalah ini diselesaikan pada beberapa tingkatan. Pertama, pada level keputusan organisasi dan manajerial. Ini adalah saat biaya dikurangi, misalnya, dengan mengalihkan fungsi stasiun servis ke outsourcing. Dan lalu lintas dan pendapatan tambahan dihasilkan melalui pengembangan komponen non-bahan bakar - kafe, toko, dan sebagainya. Tingkat selanjutnya lebih halus. Untuk mengelola biaya dan menarik lalu lintas tambahan, kami menggunakan sumber daya mitra. Level selanjutnya adalah digital. Ini adalah pembuatan platform teknologi tunggal untuk semua penjualan. Kami menggunakan hampir seluruh sumber daya keputusan organisasi dan manajerial. Sekarang kami mulai bekerja sama dengan mitra dan membuat platform penjualan.
Apa yang dimaksud dengan bekerja sama dengan mitra?
Maksud saya melibatkan mitra dalam manajemen operasional stasiun kami sendiri. Setelah reorganisasi, kami melihat profitabilitas tidak hanya di setiap saluran. Kami melihat profitabilitas setiap objek - yaitu, setiap pompa bensin. Dan alasan mengapa satu stasiun memiliki profitabilitas yang tinggi, sementara yang lain rendah. Ini memberi kami kesempatan untuk menghitung model operasi optimal untuk setiap stasiun - tergantung pada lokasi, lalu lintas, dan pasar. Ini adalah penyetelan yang bagus. Ada kumpulan stasiun yang beroperasi seefisien mungkin di bawah manajemen kami sendiri. Ada stasiun yang akan lebih efisien jika dialihkan ke mode otomatis. Dan ada stasiun yang solusi optimalnya adalah memberikannya kepada mitra untuk manajemen operasional.
Pendekatan untuk mengelola kumpulan stasiun sendiri ini adalah praktik global yang umum. Inilah jalan yang diambil oleh perusahaan minyak Eropa saat itu. Misalnya, BP sendiri hanya mengoperasikan sepertiga stasiunnya. Stasiun yang tersisa dioperasikan oleh mitra.
Bagaimana tepatnya Anda berencana untuk melibatkan mitra?
Kami telah memilih tiga model dasar untuk bekerja dengan mitra. Stasiun dipindahkan ke manajemen dealer. Stasiun tersebut dialihkan ke manajemen pengecer profesional. Stasiun tersebut dialihkan ke manajemen operasional pengusaha perorangan. Masing-masing model memiliki nuansa tersendiri. Tapi prinsipnya sama untuk semua orang. Perusahaan mengelola sisi pendapatan - pasokan bahan bakar, dan mitra mengelola sisi pengeluaran - pengoperasian SPBU. Pada saat yang sama, mitra secara langsung tertarik pada pertumbuhan pemompaan dan pengurangan biaya operasi. Karena pendapatannya bergantung padanya. Kami telah menjalankan proyek percontohan sejak 2014. Kami puas dengan hasilnya. Mari kita lihat apa efek penskalaan nantinya. Bagaimanapun, kami tidak akan mentransfer semua stasiun kami ke mitra. Hanya mereka yang dapat dikelola oleh mitra lebih baik daripada kami, karena satu dan lain alasan.
Apakah ada ketakutan bahwa mitra tidak dapat memberikan standar kualitas layanan perusahaan, dan produk itu sendiri? Tidak heran mereka berkata - jika Anda ingin melakukannya dengan baik, lakukan sendiri ...
Kami memesan kontrol kualitas bahan bakar dan layanan. Itu bahkan tidak dibahas. Semua mitra tunduk pada ketentuan yang ketat - mereka harus mematuhi standar operasi internal kami.
Semua stasiun yang beroperasi dengan nama merek jaringan stasiun pengisian bahan bakar Gazpromneft dikendalikan oleh kami dengan cara yang sama, sesuai dengan satu standar perusahaan. Terlepas dari siapa yang mengelolanya - kami atau mitra.
Satu pertanyaan lagi muncul: perusahaan memiliki kompetensi yang berkembang sangat baik dalam "manajemen bisnis tambahan", dan memiliki merek non-bahan bakar yang sukses. Mengapa Anda membutuhkan pengecer profesional? Apakah ada kontradiksi atau bahkan konflik kepentingan di sini?
Tidak ada kontradiksi. Ada dua cerita yang saling melengkapi. Pengecer profesional yang beroperasi di industri, bagaimanapun, memiliki lebih banyak peluang dan kompetensi dalam hal mengatur pekerjaan toko daripada perusahaan minyak. Secara kualitatif dapat mengubah pasokan barang di stasiun. Dan ini adalah lalu lintas tambahan dan liter tambahan dari produk yang dijual. Kami tidak memberikan semua stasiun kepada manajemen pengecer. Hanya mereka yang lokasinya memungkinkan toko di SPBU diubah menjadi format “convenient store” dengan rangkaian produk yang diperluas, termasuk produk segar. Kita bisa melakukannya sendiri. Pertanyaannya adalah mengapa. Seorang profesional akan melakukannya dengan lebih baik dan dengan biaya lebih rendah. Ini yang pertama.
Jadi menurut Anda masa depan ritel bahan bakar terletak pada pengembangan komponen bisnis non-bahan bakar?
Bisnis non-BBM adalah urusan pribadi. Kisah kuncinya ada di tempat lain. Kami memulai percakapan dengan mengatakan bahwa retail bahan bakar adalah bisnis dengan margin rendah. Profitabilitasnya secara langsung bergantung pada seberapa efisien perusahaan mengelola biaya. Oleh karena itu, masa depan - jelas - untuk solusi yang memungkinkan Anda mengurangi biaya berlipat ganda. Dan saya yakin ada solusi seperti itu - ini adalah platform penjualan. Kami memiliki pabrikan - perusahaan minyak. Ada sebuah produk. Ada konsumen. Ada titik pengisian. Ada mitra dan pihak berkepentingan lainnya. Platform yang saya bicarakan adalah platform digital di mana salah satu pelaku pasar langsung menerima solusi yang mereka butuhkan. Konsumen menerima produk pada kondisi tertentu. Mitra - kontrak untuk pengelolaan stasiun. SPBU pihak ketiga - kontrak untuk penyediaan bahan bakar. Dan seterusnya. Dan perusahaan minyak - pemilik anjungan - menerima penjualan. Pada saat yang sama, volume bertambah berlipat ganda - karena kecepatan dan jumlah transaksi. Dan biayanya minimal.
Kami memiliki semua komponen utama dari komponen bisnis platform penjualan. Sebenarnya, ini semua adalah bisnis kami - tidak hanya eceran, tetapi juga grosir kecil, penjualan korporat, pengiriman, penyimpanan, transshipment, dan kontrol kualitas. Lebih sulit dengan komponen teknologi - lagipula, tingkat otomatisasi dan penetrasi teknologi digital membutuhkan yang sangat tinggi. Tapi kami sudah mengerjakan ini.
Jadi. Segera setelah kami menggabungkan komponen bisnis dan teknologi ke dalam satu ekosistem dan menyediakan akses ke sana dari loop eksternal, kami akan membuat platform penjualan. Setelah kami membuatnya, kami akan mengubah lanskap pasar. Tentang ini saya yakin. Karena ini adalah tingkat pengendalian biaya yang sama sekali berbeda. Sekarang tidak terjangkau.
Kebijakan pengembangan dan promosi merek Gazprom Neft
Mari kita kembali 10 tahun yang lalu, saat Gazprom mengakuisisi aset Sibneft. Saat itu, jaringan SPBU Sibneft cukup terkenal di daerah keberadaannya, namun pengembangan lebih lanjut merek ini dianggap bukan skenario yang efektif. Oleh karena itu, perusahaan telah menempuh perjalanan jauh dari riset pemasaran skala besar dan pengembangan merek hingga modernisasi skala besar aset utama perusahaan dan pembangunan stasiun pengisian bahan bakar baru dengan merek Gazpromneft di Rusia dan GAZPROM di luar negeri. Ketenaran dan reputasi Gazprom berkontribusi pada peluncuran merek yang efektif di pasar dan pada saat yang sama menetapkan standar tinggi untuk persyaratan tingkat layanan.
Saat ini, arsitektur merek Gazprom Neft terdiri dari lebih dari 30 item. Ini dibentuk oleh serangkaian merek ritel dari lini Gazprom Neft, merek premium dari keluarga G-Family, program sosial dan korporat individu - mungkin tidak ada perusahaan minyak lain yang memiliki begitu banyak merek di pasar Rusia.
ALEXANDER DYBAL,
Kami telah mendapatkan kepemimpinan yang berkelanjutan di wilayah tempat SPBU jaringan Gazprom Neft beroperasi. Sepertiga pelanggan kami sudah lebih memilih bahan bakar premium G-Drive. Berkat tingkat kualitas produk kami yang tinggi, minyak G-Energy dan Gazprom Neft sudah aktif merebut pangsa pasar, berhasil mengeluarkan merek asing dari pasar domestik. Saat ini, hampir tidak mungkin untuk berhasil di pasar hanya dengan menghasilkan produk berkualitas tinggi dan berteknologi maju dalam menghadapi persaingan yang ketat. Strategi pengembangan merek konsumen yang komprehensif diperlukan untuk memperluas ke pasar baru dan ceruk pasar, meningkatkan penjualan dan pangsa pasar. Merek konsumen Gazprom Neft-lah yang memungkinkan perusahaan saat ini menjadi pemimpin di hampir semua segmen pasar produk minyak Rusia, berhasil mengembangkan jaringan distribusinya di luar negeri, dengan demikian memperkuat merek korporat dan, karena pertumbuhan nilai aset tidak berwujud, meningkatkan kapitalisasi keseluruhan perusahaan.
Langkah penting dalam pengembangan arsitektur merek Gazprom Neft adalah peluncuran lini oli premium dengan merek terkemuka G-Energy di pasar. Aktor terkenal Jason Statham menjadi wajah dari kampanye iklan merek oli baru, yang membuatnya cerah dan efektif. Selanjutnya giliran G-Drive premium bbm dan Drive Cafe yang populer di kalangan pengendara. Saat ini, motorsport telah menjadi platform utama untuk mempromosikan merek G-Family - ini adalah tren global dalam komunikasi merek bahan bakar dan oli.
Strategi pemasaran untuk pengembangan merek ritel telah membuahkan hasil yang baik, sebagaimana dikonfirmasi oleh data perusahaan riset informasi global Nielsen. Pengembangan dan promosi merek pada akhirnya sebagian besar membentuk citra perusahaan saat ini sebagai modern, efisien, dan maju secara teknologi. Mekanismenya sederhana: merek produk memenangkan pengakuan konsumen dengan memengaruhi sikap terhadap seluruh perusahaan. Pada saat yang sama, perusahaan, yang mengembangkan proyek lanjutan di industri, membentuk sikap konsumen terhadap lini merek dan produknya. Dengan demikian, rasa saling percaya merek korporat dan konsumen terbentuk. Merek saat ini adalah aset dengan nilai nyata.
Informasi menurut studi tentang efektivitas komunikasi merek ritel perusahaan di Rusia: 2011-2012, agen Bojole (jumlah responden - 4555 orang); 2013–2015, agensi Nielsen (jumlah responden - 13.655 orang)
Dengan demikian, merek dari banyak raksasa global merupakan sebagian besar kapitalisasi mereka, dan kekuatan merek dimanifestasikan melalui kepercayaan pada kualitas barang, pada keandalan finansial, dan kebersihan mitra. Para ahli mengaitkan peningkatan pangsa aset tidak berwujud dalam nilai pasar perusahaan dengan tren utama ekonomi pasca-industri modern. Pada saat yang sama, peran branding dalam pengembangan perusahaan B2B saat ini tumbuh secara eksponensial, dan tidak kalah pentingnya dengan perusahaan B2C. Jika asosiasi konsumen B2B dan B2C tidak rusak seiring waktu, tetapi hanya diperkuat dan dikonfirmasi dengan contoh, maka mereka siap membayar premi tertentu kepada penjual untuk keuntungan ini, yang karenanya berdampak positif pada kondisi keuangan perusahaan. melalui kekuatan mereknya. Dengan demikian, investasi citra pada merek diperlukan tidak hanya untuk pengembangan perusahaan ke arah yang positif, tetapi juga untuk menunjukkan kekuatan merek di pasar saham. Jadi, ketika sebuah perusahaan memasuki IPO atau penjualan aset lengkap, peran merek menjadi sangat signifikan; dalam praktik internasional, ada kasus di mana sepertiga dari nilai saham dibentuk justru oleh keberhasilan promosi perusahaan. merek.
Merek perusahaan minyak "Gazprom Neft" sekarang dikenal hampir semua orang di Rusia - ini adalah konfirmasi dari kebijakan pemasaran perusahaan yang efektif, didukung oleh pengembangan merek induk "Gazprom". Pada saat yang sama, Gazprom Neft juga merupakan pemimpin industri di mata komunitas pakar: di lingkungan bisnis, perusahaan menempati peringkat teratas dalam peringkat perusahaan dengan pertumbuhan tercepat di Rusia.
Stasiun pengisian bahan bakar dengan kualitas bahan bakar terjamin dan program loyalitas populer
Untuk perusahaan minyak yang terintegrasi secara vertikal, jaringan SPBU yang dikembangkan sendiri merupakan saluran yang andal dan bermargin tinggi untuk penjualan produk minyak bumi. Pada tahun 2009, Gazprom Neft mulai membuat jaringan ritel dengan satu merek - SPBU Gazprom Neft. Awalnya, jaringan tersebut menyatukan sekitar 900 SPBU yang sebagian besar berlokasi di wilayah terdekat dengan kilang perusahaan. Hari ini Gazpromneft adalah jaringan pompa bensin federal, juga diwakili di sejumlah negara CIS. Dalam beberapa tahun, jumlah stasiun meningkat dua kali lipat, sementara karena aktivitas M&A, perusahaan berhasil memperkuat posisinya di wilayah terbesar Rusia - Tengah, memasuki pasar penting St. Petersburg, Chelyabinsk, YNAO, Wilayah Krasnodar.
Dari sudut pandang konsumen, jaringan pompa bensin "Gazpromneft", pertama-tama, bensin berkualitas tinggi secara konsisten dalam kategori harga menengah. Pemosisian seperti itu sangat penting untuk wilayah non-ibukota, di mana sebagian besar jaringan kecil bergantung pada bahan bakar murah dan seringkali berkualitas rendah.
Jaringan Nasional
Jaringan pompa bensin "Gazpromneft" memiliki lebih dari 1,4 ribu stasiun di 29 wilayah Rusia, serta di negara-negara CIS. Pada 2015, perusahaan menjual 9,3 juta ton produk minyak bumi melalui jaringan ritelnya sendiri.
Program loyalitas On Our Way yang beroperasi di jaringan SPBU Gazprom Neft telah menyatukan 6,4 juta pelanggan. Di Rusia, pangsa penjualan produk minyak melalui kartu loyalitas adalah 75% dari total volume penjualan eceran. Ada juga program terpisah untuk klien korporat, yang dapat menggunakan kartu bahan bakar khusus untuk pembayaran, yang memberikan keuntungan harga yang signifikan.
9,3 juta ton produk minyak terjual pada tahun 2015 melalui jaringan SPBU Gazprom Neft
Pada saat yang sama, strategi pengembangan jaringan SPBU Gazprom Neft peka terhadap perubahan permintaan dan mempertimbangkan tren pasar. Secara khusus, jumlah layanan tambahan dan produk terkait telah tumbuh secara aktif di stasiun selama beberapa tahun terakhir. Saat ini, pom bensin khas Gazpromneft, selain mengisi bahan bakar, juga merupakan toko, kafe, tempat cuci mobil, inflasi ban, dan ganti oli ekspres. Direncanakan pada tahun 2020 pangsa penjualan barang dan jasa non-bahan bakar akan meningkat beberapa kali lipat, dan pendapatan dari bisnis terkait harus menutupi sebagian besar biaya operasi ritel.
Sejarah merek
Pada saat berdirinya Gazprom Neft, perusahaan mengelola beberapa jaringan SPBU dengan merek berbeda sekaligus: Sibneft, Slavneft, Novosibirsk-nefteprodukt, NK Alliance, dan seterusnya. Proyek untuk menciptakan merek terpadu dari jaringan ritel perusahaan diluncurkan pada tahun 2007. Rebranding tersebut menyentuh baik nama maupun tampilan SPBU, serta pembentukan citra SPBU bermerek yang modern, nyaman dan terpercaya, menawarkan produk dan layanan berkualitas, dengan memperhatikan kekhasan masing-masing daerah dengan harga yang terjangkau. bagi sebagian besar pengendara.
Butuh waktu dua tahun untuk mengembangkan konsep dan identitas korporat dari merek baru tersebut. Nama jaringan yang dipilih - pompa bensin "Gazpromneft" - menyelesaikan dua tugas strategis. Hubungan langsung dengan Gazprom secara otomatis membangkitkan tingkat kepercayaan yang tinggi dan memungkinkan untuk secara efektif menghadirkan merek baru ke pasar, sementara kata "minyak" pada judul memastikan transisi semantik dari spesialisasi utama Gazprom (gas) ke area lain di dunia. bisnis - bahan bakar otomotif, pom bensin.
ALEXANDER KRYLOV,
Wakil Direktur Jenderal Gazprom Neft untuk Komunikasi Perusahaan:
Jaringan SPBU "Gazpromneft" adalah wajah perusahaan kami, titik kontak utama dengan konsumen. Sejak pembentukan jaringan, kami telah menciptakan merek yang kuat dan dapat dikenali, yang dikaitkan dengan bahan bakar berkualitas tinggi, layanan yang nyaman, dan penawaran yang menguntungkan bagi pelanggan. SPBU Gazprom Neft sudah berkali-kali menjadi brand of the year, artinya nilai yang kami tanamkan pada brand ini memenuhi ekspektasi pengendara.
Portofolio bahan bakar perusahaan juga meningkat setiap tahun. G-Drive bensin bermerek, yang kami bawa ke pasar pada tahun 2011, bukan lagi sekadar bahan bakar merek premium - kami telah menciptakan gaya hidup tertentu. Itulah mengapa semua produk G-Drive kami - mulai dari bensin hingga minuman berenergi dan permen karet - sangat diminati pelanggan. Itulah mengapa pangsa bahan bakar G-Drive dalam keranjang penjualan bensin beroktan tinggi di jaringan kami mencapai 30%, meskipun angka ini rata-rata tidak melebihi 15% di pasar. G-Drive adalah merek premium andalan Gazprom Neft, mewujudkan inovasi, kekuatan, dan kemenangan. Nilai-nilai ini disampaikan oleh tim balap kami, G-Drive Racing, yang telah memenangkan sejumlah podium penting motorsport dunia dan berkat itu kami berkesempatan menguji bahan bakar dalam kondisi ekstrim.
Keluarga produk bahan bakar premium performa tinggi.
Bahan bakar G-Drive mencapai 30% dalam keranjang penjualan bensin oktan tinggi Gazprom Neft
Munculnya bensin dengan merek G-Drive di jaringan SPBU Gazprom Neft di awal tahun 2011 merupakan langkah logis bagi Gazprom Neft untuk memperkuat posisinya di pasar ritel bahan bakar dan menarik pelanggan baru. Memiliki merek bahan bakar motor yang kuat, modern, dan dinamis di segmen premium merupakan keunggulan yang signifikan di pasar yang sangat kompetitif. Prasyarat yang jelas untuk pembuatannya adalah peningkatan armada mobil asing baru di Rusia, yang mengarah pada peningkatan konstan dalam pangsa konsumsi bensin beroktan tinggi dan permintaan bahan bakar dengan karakteristik yang lebih baik. Oleh karena itu, tidak heran jika bahan bakar G-Drive langsung ditemukan konsumennya. Hari ini, setiap pengemudi ketiga yang memilih bensin ke-95 di SPBU Gazprom Neft mengisi dengan G-Drive
Saat ini, G-Drive bukan hanya keluarga produk bahan bakar premium, bensin motor oktan 95 dan 98, tetapi juga serangkaian produk terkait yang diproduksi dengan merek yang sama. Olahraga memainkan peran khusus dalam mempromosikan merek - balap mobil, sepak bola, dan hoki.
Bahan bakar G-Drive berkualitas tinggi, permintaannya di pasar, serta kebijakan promosi yang kompeten memungkinkan untuk membawa G-Drive ke posisi teratas di antara merek ritel paling terkenal di pasar bahan bakar Rusia dalam beberapa tahun. Menurut riset pemasaran, G-Drive adalah salah satu dari tiga merek paling terkenal di Rusia dan menempati posisi terdepan di wilayah tempat jaringan stasiun pengisian bahan bakar Gazprom Neft beroperasi.
Spesifikasi
Bahan bakar G-Drive pada awalnya didesain sebagai bahan bakar bensin berkualitas tinggi dengan peningkatan performa. Sebelum memasuki pasar, bahan bakar tersebut telah diuji secara independen pada kendaraan berbagai merek. Pengujian telah menunjukkan bahwa saat menggunakan G-Drive, tenaga motor mobil meningkat hingga 8,6%, dan dinamika akselerasi mobil - hingga 1,5 detik. Seiring waktu, berkat pencarian terus-menerus untuk komponen yang lebih efisien, angka-angka ini telah ditingkatkan: misalnya, hari ini kita sudah dapat berbicara tentang peningkatan tenaga mesin maksimum hingga 12%.
Untuk mencapai hasil tersebut, berbagai aditif ditambahkan ke bensin. Elemen termostabil, pengubah gesekan, yang merupakan bagian dari bahan bakar G-Drive, menciptakan lapisan pelindung antara piston dan dinding silinder mesin mobil, meminimalkan gesekan, yang meningkatkan efisiensi mesin secara keseluruhan, menyediakan peningkatan tenaga dan peningkatan dinamika akselerasi. Komponen deterjen juga termasuk dalam kompleks aditif aktif. Berkat mereka, dengan penggunaan G-Drive yang konstan, jumlah endapan pada katup masuk dan injektor bahan bakar mesin berkurang lebih dari 10 kali lipat dibandingkan dengan bahan bakar konvensional.
Jaringan SPBU di segmen ritel bahan bakar premium di Balkan
95 SPBU di Balkan membentuk jaringan SPBU GAZPROM saat ini
Pengembangan jaringan penjualan ritel adalah salah satu tujuan strategis utama NIS, aset Serbia Gazprom Neft. Pada saat yang sama, pada awalnya diputuskan bahwa geografi keberadaan penjualan ritel perusahaan tidak boleh terbatas pada perbatasan Serbia, tempat jaringan SPBU NIS Petrol beroperasi secara historis. Namun diputuskan untuk memasuki pasar luar negeri dengan merek baru - SPBU GAZPROM. Tidak hanya namanya, tetapi juga target audiensnya menjadi baru: SPBU GAZPROM dirancang untuk segmen premium sebagai yang paling menguntungkan dalam kondisi sumber daya yang terbatas, karena jarak stasiun yang cukup jauh dari kilang induk. Sifat segmen yang premium berarti di stasiun pelanggan tidak hanya dapat mengisi bahan bakar dengan bensin kualitas terbaik, tetapi juga mendapatkan layanan dan produk tambahan. Format ini tipikal untuk negara-negara Eropa Barat, di mana pom bensin secara tradisional dikaitkan dengan supermarket dan kedai makanan ringan. Namun, studi sosiologis menunjukkan bahwa layanan tambahan juga diminati oleh konsumen di bagian timur Dunia Lama: survei yang dilakukan di Balkan pada tahun 2009 menunjukkan bahwa setidaknya 16% pengemudi siap membayar "untuk opsi". Dan seiring dengan membaiknya situasi ekonomi dan politik, ukuran audiens target yang termotivasi pun bertambah.
SPBU pertama di bawah merek GAZPROM dibuka di Serbia dan Rumania pada akhir 2012, pada 2013 SPBU di Bulgaria dan Bosnia dan Herzegovina bergabung. Pada akhir 2013, merek pompa bensin GAZPROM menerima gelar kehormatan "Proyek Regional Terbaik", yang setiap tahun dipersembahkan oleh salah satu struktur bisnis paling berpengaruh di negara itu - Asosiasi Manajer Serbia.
Sejarah merek
Keputusan untuk membuat jaringan SPBU bermerek di Balkan dengan merek GAZPROM dibuat berdasarkan hasil riset pemasaran yang dilakukan pada 2009-2010. Selama pengujian, GAZPROM-lah yang menerima skor tertinggi untuk eufoni, kemudahan pengucapan bagi calon konsumen, dan maksud penggunaan dibandingkan dengan opsi lain. Selain itu, merek GAZPROM sendiri dikenal baik oleh konsumen Eropa dan dikaitkan dengan keandalan dan kualitas premium.
Untuk menciptakan identitas korporat merek baru, citra visual identitas korporat jaringan stasiun pengisian bahan bakar Gazprom Neft, yang juga mendapat nilai tinggi dari orang Eropa, diambil sebagai dasar. Pada 2015, SPBU GAZPROM di Serbia dan Bulgaria berhasil meluncurkan penjualan bahan bakar premium bermerek G-Drive. Dalam waktu singkat, bensin G-Drive 100 oktan 100 berkualitas tinggi telah mendapatkan kepercayaan dari pemilik mobil dan menempati bagian yang signifikan dalam total penjualan bensin.
GAZPROM di Eropa
Saat ini, jaringan ritel GAZPROM memiliki 16 stasiun pengisian bahan bakar di Serbia, 18 di Rumania, 35 di Bulgaria, dan 27 stasiun di Bosnia dan Herzegovina. Di SPBU GAZPROM, pelanggan ditawarkan bahan bakar berstandar Euro-5, oli dan pelumas berkualitas tinggi, produk terkait lainnya, akses Internet nirkabel, dan beragam menu di kafe atau restoran, termasuk hidangan masakan nasional. Selain itu, SPBU memiliki tempat parkir yang luas dan taman bermain.
Jaringan memiliki program loyalitas, serta kartu GAZPROM untuk klien korporat - kartu generasi baru yang memenuhi standar Eropa tertinggi dalam kemampuannya. Kartu ini memungkinkan klien korporat untuk menerima diskon yang signifikan untuk bahan bakar dan barang serta layanan lainnya, melacak pergerakan dana di akun pribadi mereka, mengoptimalkan biaya, dan juga menyediakan layanan manajer pribadi. Saat ini, proses pengintegrasian sistem kartu bahan bakar GAZPROM dengan sistem pembayaran tanpa uang tunai perusahaan dari jaringan stasiun pengisian bahan bakar Gazpromneft sedang berlangsung, setelah itu dapat digunakan di Rusia dan negara-negara CIS.
Direktur Blok Penjualan NIS:
SPBU GAZPROM adalah merek SPBU premium internasional tempat kami menggunakan teknologi terbaru yang memenuhi standar bisnis dan lingkungan modern. Berkat bahan bakar berkualitas tinggi, beragam produk terkait, dan suasana yang menyenangkan, dalam tiga setengah tahun sejak pembukaan stasiun pengisian bahan bakar pertama dengan merek GAZPROM, kami telah berhasil memenangkan kepercayaan pelanggan di Serbia, Bulgaria, Rumania, Bosnia dan Herzegovina. Sesuai dengan slogan kami "Yang terbaik sebelum Anda", kami terus berupaya meningkatkan penawaran kami, karena pelanggan yang puas adalah prioritas nomor satu kami. Konsumen kami menghargai pekerjaan kami dan keinginan untuk memenuhi semua keinginan mereka, sehingga kepercayaan konsumen terhadap merek tersebut tumbuh setiap hari, membawa kami lebih dekat ke tujuan strategis - untuk mengambil posisi terdepan di pasar bahan bakar otomotif ritel di Balkan.
Kafe merek sendiri dan produk makanan untuk dijual di pom bensin memungkinkan Anda menarik pelanggan baru dan meningkatkan pendapatan rantai
SPBU modern bukan hanya tempat penjualan bahan bakar - ini adalah kompleks yang menggabungkan banyak layanan, seperti pemompaan ban, pencucian mobil, penjualan makanan, dan hal-hal kecil yang diperlukan di jalan. Dan tentunya SPBU modern harus memiliki kafe, karena ini cara termudah dan tercepat untuk makan di jalan.
Saat ini, semua jaringan Rusia mengikuti jalur pengembangan bisnis terkait, karena margin di bisnis bahan bakar adalah 5-7%, dan di bisnis non-bahan bakar - lebih dari 30%.
Pengembangan kafe dengan merek sendiri di SPBU Gazprom Neft dirancang untuk meningkatkan kenyamanan pelanggan di jalan raya sekaligus meningkatkan pendapatan jaringan retail. Strategi perusahaan mengasumsikan bahwa pada tahun 2020 pendapatan dari bisnis terkait akan menutupi sebagian besar biaya operasi ritel.
Saat ini, Drive Café dilengkapi dengan 800 dari 1,4 ribu SPBU Gazprom Neft di Rusia. Layanan mereka digunakan oleh sekitar 50 ribu orang setiap hari. Tren penting lainnya dalam perkembangan bisnis terkait adalah pelepasan barang dengan merek sendiri dan penjualannya di SPBU. Produk-produk tersebut menjadi alat untuk mempromosikan merek ritel perusahaan. Merek Drive Cafe digunakan untuk produk makanan yang dijual di SPBU jaringan Gazprom Neft.
Tren penting lainnya dalam perkembangan bisnis terkait adalah pelepasan barang dengan merek sendiri dan penjualannya di SPBU. Produk-produk tersebut menjadi alat untuk mempromosikan merek ritel perusahaan. Merek Drive Cafe digunakan untuk produk makanan yang dijual di SPBU jaringan Gazprom Neft.
Sejarah merek
Kafe di SPBU perusahaan itu memiliki mereknya sendiri di penghujung tahun 2012. Sebelum ini, survei menyeluruh terhadap pendapat pelanggan dilakukan. Survei menunjukkan bahwa keberadaan toko dan kafe di stasiun merupakan faktor penting bagi 47% responden (pada saat yang sama, di antara pelanggan dengan pendapatan di atas rata-rata, 62% responden menggunakan layanan mereka). Angka tersebut dikonfirmasi oleh fakta: pada tahun 2011, pendapatan perusahaan dari penjualan produk dan layanan terkait di Rusia meningkat secara signifikan dibandingkan tahun sebelumnya.
Setelah mendaftarkan merek dagang, langkah selanjutnya adalah pengembangan kafe khas. Selain kopi dan teh, area kafe pada awalnya menawarkan kue kering dan hot dog dalam kemasan bermerek. Di masa depan, lini produk terus berkembang. Saat ini, jajaran kafe mencakup sekitar 80 item.
ROMAN KRYLOV,
Wakil Direktur Jenderal untuk Bisnis Terkait Gazpromneft Center:
Kafe adalah area terpisah yang telah kami kembangkan secara aktif selama empat tahun terakhir dengan menciptakan merek kami sendiri. Setelah stasiun memperoleh identitas perusahaan yang dapat dikenali dan standar kualitas layanan dikembangkan, yang tersisa hanyalah membuka kafe yang seharusnya menarik pelanggan baru. Kedai kopi bermerek telah menjadi ciri khas jaringan SPBU Gazprom Neft. Sekarang setiap penjualan "non-bahan bakar" ketiga di jaringan kami jatuh pada Drive Café. Konsep makanan Drive Café adalah untuk pergi layanan, ketika pelanggan dapat membawa produk apa pun dan memakannya di jalan atau di rumah. Ibarat bahan bakar mobil, bagi kami kopi adalah "bahan bakar" untuk bisnis terkait.
Mengisi bahan bakar mobil - "isi bahan bakar" sendiri
Kopi menempati posisi terdepan di antara produk dan layanan terkait yang dibeli di pompa bensin. Rekor dibuat di salah satu SPBU Moskow: 1.100 cangkir kopi yang baru diseduh terjual per hari. Kedua adalah hot dog. Rekor penjualan - 600 buah per hari.
Pada 2015, kopi dengan merek dagangnya sendiri Drive Café muncul di kafe di SPBU jaringan Gazprom Neft. Kopinya adalah 80% Arabica dan 20% Robusta medium roast. Dasar minumannya adalah biji kopi dari Amerika Selatan dan Tengah. Campuran tersebut dikembangkan khusus untuk dijual di kafe-kafe di SPBU Gazpromneft. Bahan mentah dibeli dari pedagang terbesar dunia, pencampuran dan pemanggangan biji-bijian dilakukan di Rusia. Sistem untuk kontrol mesin kopi terpusat jarak jauh di pompa bensin Gazprom Neft memungkinkan Anda menyetel pengaturan resep yang seragam dan mempertahankan tingkat kualitas kopi tertentu di semua wilayah tempat jaringan beroperasi. Rencana lebih lanjut termasuk penjualan campuran biji kopi Drive Café di pompa bensin dalam paket praktis untuk membuat kopi di rumah.
Minyak premium Gazprom Neft untuk mobil modern, diwakili di pasar 57 negara
Permintaan akan pelumas modern berteknologi tinggi terus meningkat di seluruh dunia, karena mobil menjadi semakin kompleks. G-Energy adalah merek oli motor premium yang dirancang untuk mobil penumpang paling modern dan disetujui oleh pembuat mobil terkemuka dunia seperti Mercedes-Benz, VW, BMW, Porsche, Renault, GM, dll. Serangkaian oli terpisah - G- Energy Far East - dikembangkan khusus untuk mobil merek Asia.
G-Energy adalah merek unggulan dari rangkaian produk besar G-Family, yang juga mencakup pelumas untuk kendaraan niaga - truk, kendaraan pertanian, dan bus dengan mesin diesel atau gas - serta untuk mesin piston gas stasioner (G-Profi, G -Truk , G-Khusus, dll.).
Saat ini, minyak G-Energy dipasok ke pasar Asia Tengah, Mediterania, Balkan, dan sejumlah negara Timur Tengah - total 57 negara. Perluasan geografi kehadiran disertai dengan angka penjualan yang sangat baik: menurut hasil tahun 2015, Gazpromneft-Lubricants meningkatkan volume penjualan produk dengan merek G-Energy sebesar 69% - dari 19 menjadi 32 ribu ton.
Sudah sekitar sepertiga dari anggaran pemasaran perusahaan dihabiskan di luar negeri. Proyek promosi merek skala besar adalah pembukaan SPBU mitra Layanan G-Energy. Hari ini mereka bekerja di Rusia, Italia, Belarusia, Armenia, Georgia, dan Kazakhstan.
Sejarah merek
Langkah penting menuju penciptaan produk premium baru adalah akuisisi pada tahun 2009 produksi oli motor modern berteknologi tinggi di Bari (Italia), tempat produksi awalnya diatur. Setelah lokalisasi produksi sebagian besar minyak G-Energy di Omsk, pabrik Italia terus bekerja terutama untuk pasar Eropa.
Karena produk baru sedang dipersiapkan secara bersamaan untuk pasar Uni Eropa dan Rusia, diputuskan untuk meninggalkan penggunaan merek korporat Gazprom Neft atas nama lini pelumas premium. Asosiasi dengan perusahaan ditunjukkan dengan awalan G. Energi menunjukkan lini produk. Prinsip penamaan yang sama telah digunakan untuk produk premium perusahaan lainnya.
Citra visual merek dibuat di studio terkenal Italia Giorgetto Giugiaro - Italdesign.
Untuk semua kesempatan
Oli G-Energy memiliki kemampuan unik untuk beradaptasi dengan berbagai kondisi pengoperasian mesin. Hal ini dicapai melalui penggunaan teknologi ACF (Adaptive Components Formula), yang memungkinkan Anda meningkatkan sifat kinerja yang diperlukan tergantung pada kondisi pengoperasian mesin, mengaktifkan aditif yang diperlukan pada waktu yang tepat, dan memberikan perlindungan mesin maksimum dalam kondisi pengoperasian apa pun.
Lini produk G-Energy mencakup oli motor sintetik dan semisintetik, oli roda gigi, oli servis, gemuk, dan cairan teknis. Semua produk merek dikembangkan bersama dengan pusat penelitian internasional terkemuka. Hanya komponen dasar terbaik yang digunakan untuk produksi.
ALEXANDER TRUKHAN,
CEO Gazpromneft-Lubricants:
Merek pelumas Gazprom Neft adalah perwujudan dari strategi perusahaan yang bertujuan mencapai kepemimpinan teknologi di pasar Rusia. Kami mengandalkan inovasi dan pendekatan modern untuk pembangunan proses teknologi. Hasilnya, kualitas produk kami tidak kalah dengan oli motor dari pabrikan asing - pemimpin industri. Ini menentukan popularitas minyak G-Energy tidak hanya di Rusia, tetapi juga di banyak pasar luar negeri. Pada saat yang sama, dengan merek Gazpromneft, kami berhasil menyelesaikan tugas yang ambisius dan menciptakan salah satu jalur minyak paling optimal dan seimbang di Rusia. Karena rasio harga dan kualitas yang optimal, oli ini digunakan di bengkel di seluruh negeri, secara aktif menempati ceruk pasar di mana, hingga saat ini, pabrikan asing menjadi pemain utamanya.
Tes "Dakar"
Pada 2013, Gazpromneft-Lubricants adalah perusahaan pertama di pasar Rusia yang meluncurkan lini khusus oli sintetis G-Energy Racing, yang dirancang khusus untuk olahraga dan mesin bertenaga tinggi. Oli ini telah berhasil diuji di lapangan dalam kondisi balap sesungguhnya. Sejak 2013, Gazpromneft-Lubricants telah mendukung Tim G-Energy, yang berkompetisi di World Rally Raid Cup dan setiap tahun mengambil bagian dalam serangan Dakar yang legendaris di jalan-jalan Amerika Tengah dan Selatan.
Produk yang terjangkau namun berkualitas tinggi yang dirancang khusus untuk konsumen Rusia
Tidak seperti produk G-Energy yang lebih mahal, oli bermerek Gazpromneft ditargetkan terutama untuk segmen massal pasar Rusia. Situasi di dalamnya saat ini menguntungkan dan memberikan peluang besar untuk pengembangan: impor menjadi lebih mahal, biaya servis peralatan meningkat, dan untuk mencari produk yang berkualitas tinggi, tetapi lebih murah, perusahaan dan konsumen swasta semakin memperhatikan kemampuan produsen dalam negeri.
Konsumen utama minyak Gazpromneft adalah pemilik mobil buatan Rusia, mobil asing beranggaran rendah, dan mobil bekas. Gazpromneft-Lubricants sedang mengembangkan kerja sama dengan produsen peralatan terbesar Rusia. Jadi, misalnya, oli Gazpromneft Standard 10W-40 dituangkan ke semua mobil yang keluar dari jalur perakitan Pabrik Otomotif Ulyanovsk.
Gazprom Neft menjual 35.000 ton pelumas di pasar Rusia pada tahun 2015
Saluran penjualan lain yang menjanjikan adalah pasokan oli ke bengkel. Kita berbicara tentang produk yang dirancang untuk peralatan selama masa garansi, dirilis sesuai dengan spesifikasi terbaru ACEA, API, ILSAC, dll.
Posisi yang dipilih dengan benar membawa hasil. Pada 2015, penjualan pelumas Gazpromneft meningkat 17%. Padahal pasar pelumas dalam negeri secara keseluruhan telah menyusut selama dua tahun terakhir. Alhasil, Gazpromneft-Lubricants meningkatkan pangsanya menjadi 15%, dengan volume penjualan 235 ribu ton per tahun.
Penggantian impor
Program substitusi impor saat ini memberi peluang bagus bagi produsen minyak Rusia untuk mempromosikan produk mereka di pasar domestik. Sejak awal, Gazprom Neft membangun bisnis minyaknya secara sistematis, dan ini menciptakan keunggulan kompetitif tertentu bagi perusahaan, yang diapresiasi oleh konsumen.
Hingga saat ini, sebagai bagian dari program substitusi impor, beberapa perjanjian skala besar telah ditandatangani dengan otoritas dari beberapa entitas konstituen Federasi Rusia, termasuk St. sepenuhnya mengganti minyak impor di perumahan dan layanan komunal, kompleks bahan bakar dan energi dan pada kendaraan penumpang. Namun, ini bukan hanya tentang penjualan produk. Perusahaan secara aktif terlibat dalam mendukung semua kontrak, menyediakan berbagai layanan teknik kepada konsumen, termasuk membantu menentukan pilihan produk menggunakan peta analog pelumas.
Sejarah merek
Untuk waktu yang lama, hanya oli dan pelumas industri untuk pasar B2B yang diproduksi dengan merek Gazpromneft. Perusahaan memiliki merek ritel lain yang ditujukan untuk konsumen massal - Sibi Motor. Namun, kemungkinan pengembangannya terbatas: bagi konsumen, ia berada dalam kisaran yang terjangkau, tetapi tidak dibedakan oleh produk berkualitas tinggi. Oleh karena itu, pada tahun 2013, merek Gazpromneft diperkenalkan ke pasar, dan pada tahun 2015, karena perubahan kondisi pasar, pembaruan lini secara radikal dimulai. Produk baru ini disetujui oleh produsen mobil terkemuka dan ditujukan untuk pengendara dan bengkel. Secara total, lebih dari 60 produk berbeda diproduksi di bawah merek Gazpromneft saat ini: oli mesin dan transmisi, gemuk, oli pembilas, cairan pendingin, oli untuk kendaraan komersial, mesin diesel kelautan dan lokomotif, cairan hidrolik, dll.
Bahan modern untuk konstruksi jalan, yang secara signifikan meningkatkan kualitas lapisan dan umur layanannya
Aspal jalan tradisional digantikan oleh bahan modern seperti aspal yang dimodifikasi polimer (PMB). Ini diproduksi berdasarkan aspal jalan yang kental dengan penambahan polimer yang mampu mengembalikan dimensi linier sepenuhnya setelah deformasi, serta zat pengikat khusus untuk memastikan ikatan kimiawi pada tingkat molekuler. Ini memungkinkan Anda untuk mendapatkan kinerja permukaan jalan yang lebih tinggi dan lebih stabil dalam hal ketahanan panas, ketahanan beku, dan ketahanan aus.
Pasar bitumen yang dimodifikasi di Rusia sedang aktif berkembang, dan menurut para ahli, pada tahun 2025 kapasitasnya bisa tiga kali lipat, mencapai 500 ribu ton. Sumber pertumbuhan tidak hanya rencana skala besar untuk pembangunan jalan raya baru dan rekonstruksi jalan raya yang ada dalam kerangka Strategi Transportasi Federasi Rusia, tetapi juga perubahan dalam persyaratan untuk masa perbaikan jalan dan kualitas bahan. digunakan di jalan raya federal.
G-Way Styrelf adalah jawaban Gazprom Neft untuk tantangan tersebut. Ini adalah bitumen modifikasi modern yang dikembangkan atas kerja sama antara Gazprom Neft dan perusahaan Prancis Total dan juga disesuaikan dengan kondisi iklim Rusia. Produk berteknologi tinggi dirancang terutama untuk jalan raya dengan intensitas lalu lintas tinggi: pembangunan jalan raya berkecepatan tinggi, jalan raya federal, jalan raya kota yang sibuk. Penggunaan G-Way Styrelf tidak hanya meningkatkan kualitas dan daya tahan lapisan, tetapi juga meningkatkan efisiensi ekonomi pengoperasian jalan raya. Nama produk menyertakan awalan G, yang menunjukkan bahwa itu milik keluarga merek premium Gazprom Neft. Styrelf adalah merek yang menjadi perhatian Total. Sudah diketahui oleh para pembuat jalan di seluruh dunia dan menunjukkan bahwa aspal diproduksi sesuai dengan teknologi canggih yang dikembangkan oleh perusahaan ini.
Sejarah merek
Pencarian mitra untuk produksi bitumen premium berlangsung selama satu setengah tahun. Selama periode persiapan, teknologi dari produsen bahan bitumen terkemuka dunia, kebijakan dan strategi pasar mereka dievaluasi. Akibatnya, pilihan dibuat pada Total - sebagai pemimpin pasar aspal di Eropa dan perkembangan inovatif di bidang produksi teknologi aspal dan PMB di dunia.
Pada musim panas 2013, sebuah perjanjian ditandatangani untuk mendirikan usaha patungan untuk produksi bitumen dan emulsi bitumen yang dimodifikasi polimer. Kemudian, sebuah unit dibangun di Kilang Moskow, yang dirancang untuk menghasilkan 60 ribu ton aspal yang dimodifikasi polimer dan 7 ribu ton emulsi aspal per tahun. Pada 30 September 2014, operasi percontohannya dimulai.
Dua kali lebih dapat diandalkan
Berkat pengikat khusus PAXL (pengembangan Total sendiri), yang merupakan bagian dari produk, bitumen G-Way Styrelf jauh lebih tahan terhadap retak dan rutting, bahkan di bawah beban lalu lintas yang meningkat pada rentang suhu yang lebar. Umur layanan jalan tersebut lebih dari dua kali lipat dibandingkan dengan trotoar yang dibuat menggunakan aspal jalan tradisional.
Garis Rusia PMB G-Way Styrelf mencakup empat jenis pengikat: PMB G-Way Styrelf 60 Standar dan PMB G-Way Styrelf 60 Premium, serta PMB G-Way Styrelf 90 Standar dan PMB G-Way Styrelf 90 Premium. Nilai tipe "Standar" sepenuhnya memenuhi persyaratan GOST 52056 Rusia, dan dalam beberapa hal melebihi persyaratan untuk merek serupa. Merek tipe "Premium" adalah produk berteknologi tinggi, yang propertinya secara signifikan melebihi parameter analog di pasar domestik.
PJSC Gazprom Neft (yang kantor terdaftarnya berlokasi di Ul. Galernaya d.5, pintu masuk A, St Petersburg 190000), menjadi pemilik hak (selanjutnya disebut "Pemberi Lisensi"),
sesuai dengan Pasal 1286.1 KUH Perdata Federasi Rusia memberikan hak penggunaan kepada setiap individu yang ingin menggunakan konten yang dipublikasikan di situs ini (http://media.gazprom-neft.ru/) (selanjutnya disebut "Penerima Lisensi") yang disediakan bahwa individu tersebut menerima persyaratan lisensi ini, tanpa syarat dan sepenuhnya.
- Lisensi terbuka ini memberikan hak untuk menggunakan konten yang dipublikasikan, yaitu konten fotografi dan/atau audio-visual tertentu, yang dipublikasikan di situs Internet ini (), sesuai dengan ketentuan lisensi terbuka ini. Syarat-syarat lisensi terbuka ini berlaku untuk semua konten individual yang dipublikasikan di situs internet ini. Jenis lisensi: non-eksklusif. Jangka waktu yang berlaku: satu tahun sejak tanggal lisensi tersebut diberikan. Wilayah di mana konten yang diterbitkan tersebut dapat digunakan: di seluruh dunia. Lisensi terbuka ini bebas royalti.
- Lisensi terbuka ini merupakan Kontrak Akses. Itu diberikan (yaitu, Kontrak Aksesi tersebut dianggap masuk) sejak ketentuan lisensi terbuka ini diterima (Penerimaan), tanpa syarat dan secara penuh. Mengklik tombol Terima (ditampilkan di bagian bawah lisensi terbuka ini) akan dianggap sebagai Penerimaan atas syarat dan ketentuan lisensi terbuka ini, begitu juga dengan mengunduh dan/atau menyimpan file apa pun yang berisi konten yang dipublikasikan di situs ini.
- Penerima Lisensi memiliki hak untuk menggunakan konten yang dipublikasikan hanya berdasarkan persyaratan yang diuraikan dalam lisensi terbuka ini, termasuk, khususnya:
- dalam mereproduksi konten yang diterbitkan – yaitu, dalam membuat satu salinan dari satu atau lebih konten yang diterbitkan dalam format apa pun, dan/atau mengunduh konten tersebut ke komputer atau perangkat IT apa pun;
- dalam mendistribusikan atau membagikan konten yang dipublikasikan tersebut, tanpa biaya;
- dalam mengizinkan konten yang dipublikasikan tersebut untuk ditampilkan secara publik (melalui teknologi apa pun) di ruang yang dapat diakses publik, atau di ruang mana pun yang dapat diakses oleh sejumlah besar publik di luar keluarga dekat Penerima Lisensi sendiri;
- dalam memasukkan konten yang diterbitkan tersebut dalam karya informasi atau ilmiah, katalog, ensiklopedia atau situs Internet.
Penggunaan konten yang diterbitkan tersebut atas dasar lain apa pun dilarang. - Penerima Lisensi tidak memiliki hak untuk mengalihkan atau mengalihkan kepada pihak mana pun hak dan/atau kewajiban apa pun yang berkaitan dengan lisensi ini, atau untuk mengalihkan atau memberikan biaya apa pun atas atau kepentingan materi dalam hak apa pun yang diperoleh melalui lisensi terbuka ini. Penerima Lisensi dilarang mengubah konten yang diterbitkan dengan cara apa pun, membuat kompilasi apa pun darinya (kecuali secara tegas diberikan di bawah lisensi terbuka ini), dan menyertakan konten yang diterbitkan dalam karya atau karya turunan apa pun (termasuk di bawah perlakuan, visualisasi, atau layar apa pun). adaptasi, aransemen, pementasan, atau dramatisasi) yang akan mengakibatkan perubahan, perluasan, atau amandemen lainnya. Konten yang dipublikasikan hanya dapat digunakan dalam format yang dipublikasikan di situs ini (). Penggunaan sedikit demi sedikit dari konten yang dipublikasikan (atau bagiannya) dilarang. Pemberi Lisensi tidak memberi Penerima Lisensi hak apa pun untuk menggunakan konten yang diterbitkan dalam pengembangan konten baru atau kekayaan intelektual apa pun.
- Penerima Lisensi mengakui Pemberi Lisensi sebagai pemilik semua hak cipta dan hak lainnya yang berkaitan dengan semua konten yang dipublikasikan.
- Penggunaan konten yang dipublikasikan yang melanggar ketentuan lisensi terbuka ini akan dianggap sebagai penggunaan kekayaan intelektual yang tidak sah dan akan menimbulkan tanggung jawab perdata dan pidana, atau tanggung jawab menurut hukum administratif.
- Pemberi Lisensi berhak, atas kebijakannya sendiri, secara penuh atau sebagian, untuk menolak lisensi terbuka jika Penerima Lisensi bermaksud untuk menawarkan hak penggunaan kepada pihak atau pihak ketiga mana pun.
Rapat anggota Asosiasi Klub Hoki Avangard mengadopsi pernyataan Ketua Dewan Direksi Alexandra Dybalya tentang pengunduran diri. Direktur penjualan regional Gazprom Neft memilih ketua dewan direksi klub yang baru Alexander Krylov.
“Dalam beberapa tahun terakhir, Avangard telah membuat kemajuan signifikan di bidang aktivitas penting. Pertama-tama, ini menyangkut perkembangan sekolah hoki: musim lalu, hampir setengah dari pemain Avangard adalah murid klub, dan tim yunior dari tim utama menunjukkan kepemimpinan sepanjang musim. Proyek Akademi Hoki kami telah mencapai garis finis: sebelum akhir tahun, bersama rekan-rekan kami dari Gazprom, kami berencana menugaskan kompleks pusatnya dengan dua gelanggang es, pusat medis, dan asrama. Setelah itu, kompleks tersebut akan digabungkan dengan sekolah hoki di dalam Akademi. Juga sangat penting bagi kami bahwa Avangard berada di tiga besar dalam hal kehadiran di antara klub KHL Rusia. Tetapi sekaranglah waktunya untuk mengambil langkah selanjutnya, terutama dalam performa atletik. Itulah mengapa kami mengundang Maxim Sushinsky ke posisi presiden klub, yang memiliki pemahaman yang jelas tentang tujuan klub dan cara mencapainya. Klub harus memiliki strategi pengembangan dan rencana transformasi, yang akan dipimpin oleh ketua dewan direksi yang baru. Rekan saya Alexander Krylov mengetahui secara spesifik hoki dengan baik dan dia memiliki kualitas manajerial yang diperlukan untuk melaksanakan tugas yang dihadapi klub. Saya tetap menjadi penggemar Avangard dan akan terus mendukung klub baik di dalam maupun di luar arena," katanya. Alexander Dybal.
“Saya melihat tugas saya di Avangard memperkuat statusnya sebagai klub terkemuka di KHL, menunjukkan hoki yang indah dan gemerlap yang disukai penonton, dan selalu mencapai hasil setinggi mungkin. Saya berjanji akan melakukan segalanya agar setiap pertandingan berubah menjadi hari libur, dan aula Omsk Arena dipenuhi oleh penggemar dan pecinta olahraga. Ketua Dewan Gazprom Neft Alexander Dyukov pada pertemuan pribadi sebelum pemilihan saya berjanji untuk mendukung klub baik dalam hal memperkuat komposisi maupun dalam hal pengembangan dan pengoperasian akademi klub baru. Bersama dengan presiden baru klub, Maxim Sushinsky, saya memohon kepada semua penggemar - mari dukung klub bersama, seperti di babak playoff terakhir. Bersama-sama kita akan menang!" - kata ketua dewan direksi klub Alexander Krylov.
Alexander Vladimirovich Krylov
Direktur Penjualan Regional, Gazprom Neft
Lahir 17 Maret 1971 di Leningrad. Pada tahun 1992 ia lulus dari LMU (Leningrad), pada tahun 2004 - Fakultas Hukum Universitas Negeri St. Petersburg, pada tahun 2007 - MBA Sekolah Tinggi Bisnis Internasional Moskow "MIRBIS" dengan gelar dalam Manajemen Strategis dan Kewirausahaan. Juga pada tahun 2014, ia menerima gelar MBA dalam bisnis minyak dari Stockholm School of Economics.
Dari tahun 1994 hingga 2005, ia bekerja di posisi senior di bidang real estat (direktur umum, presiden) di JV Petrobuild Rusia-Kanada, Pusat Real Estat Kota CJSC, CJSC Alpol.
Sejak tahun 2005, beliau menjabat sebagai Wakil Kepala Direktorat Penjualan di Sibur LLC. Pada tahun 2007, ia pindah ke posisi Kepala Departemen Pasokan Produk Minyak Gazprom Neft. Sejak Desember 2009 - Direktur Penjualan Regional Gazprom Neft.
Berulang kali masuk dalam peringkat "Top-1000 Russian Managers", menurut penerbit "Kommersant", dan juga diakui sebagai direktur komersial terbaik Rusia untuk jurusan "Energi dan Bahan Bakar Kompleks". Pada Oktober 2014, ia menerima penghargaan Aristos, menjadi yang pertama dalam nominasi Sutradara Komersial Terbaik.
Direktorat Penjualan Regional Gazprom Neft PJSC mengelola penjualan bahan bakar motor di Rusia, CIS, dan Eropa Timur. Jaringan SPBU Gazprom Neft menyatukan lebih dari 1.700 SPBU modern dalam berbagai format di Rusia, negara-negara CIS, dan Eropa Timur.
Layanan pers HC "Avangard"
Wawancara dengan Direktur Penjualan Regional Gazprom Neft Alexander Krylov
Bagaimana jaringan pengisian Gazprom Neft berkembang di pasar Rusia?
Saya akan mengatakan tanpa berlebihan bahwa saat ini perusahaan kami mengelola salah satu jaringan distribusi paling efisien dan berkembang di Rusia. Pada 2012, Gazprom Neft menjadi pemasok produk minyak ringan terbesar di pasar domestik, dengan pangsa 21,6%. Salah satu bidang utama pekerjaan perusahaan adalah pengembangan jaringan ritel stasiun pengisian bahan bakar Gazpromneft, yang mencakup 1,3 ribu stasiun di Rusia dan CIS.
Baru-baru ini, perusahaan riset dan informasi global Nielsen melakukan survei terhadap beberapa ribu pengendara di puluhan kota Rusia. Seperempat responden, menjawab pertanyaan "Apa SPBU favorit Anda?", bernama Gazpromneft, dan ini adalah hasil tertinggi di antara semua jaringan. Jumlah pelanggan yang mengikuti program bonus On Our Way yang sudah mencapai 3,3 juta menjadi bukti kepercayaan konsumen terhadap merek tersebut.
Keberhasilan pengembangan jaringan dibuktikan tidak hanya oleh hasil berbagai penelitian, tetapi juga oleh peningkatan signifikan dalam penjualan jaringan SPBU, yang selama setahun terakhir di Rusia sebesar 34% dan mencapai 6,6 juta ton.Indikator produksi lainnya juga meningkat. Penjualan bensin mencapai 4 juta ton, dan solar - 2,4 juta ton, yaitu meningkat masing-masing sebesar 26% dan 51%.
Akibatnya, kami hampir mencapai tujuan strategis kami untuk tahun 2020 pada akhir tahun 2012, dan kami dihadapkan pada pertanyaan untuk merevisi strategi tersebut. Sebelumnya, kami berfokus pada peningkatan skala bisnis dan membangun merek yang kuat untuk jaringan SPBU Gazpromneft. Fase ini sudah berlalu. Strategi baru ini didasarkan pada peningkatan efisiensi masing-masing SPBU dan jaringan secara keseluruhan. Untuk mencapai tujuan baru yang ambisius, sebuah proyek dikembangkan untuk mengatur ulang bisnis penjualan perusahaan.
Ceritakan lebih banyak tentang proyek reorganisasi dan tujuannya…
Reorganisasi telah dimulai dan melibatkan pemisahan bisnis grosir dan eceran. Alih-alih perusahaan penjualan yang terdaftar berdasarkan teritorial, delapan anak perusahaan muncul. Masing-masing bertanggung jawab bukan untuk wilayahnya, tetapi untuk jenis bisnisnya: penjualan grosir atau eceran, kontrol kualitas, transportasi, penyimpanan bahan bakar, layanan pelanggan korporat.
Tujuan utama dari reorganisasi adalah untuk meningkatkan efisiensi penjualan dan tata kelola perusahaan. Kami berencana untuk mencapai efek ini dengan menyederhanakan dan memperbesar struktur penjualan. Selain itu, hasil keuangan dan kinerja masing-masing jenis usaha akan lebih mudah dilacak. Pembagian grosir dan eceran juga sejalan dengan inisiatif FAS, dan Gazprom Neft menjadi perusahaan minyak pertama yang melakukan reorganisasi semacam itu. Sebagai hasilnya, kami berencana untuk mencapai hasil yang lebih baik baik di jaringan SPBU Gazpromneft maupun di bisnis grosir.
Bagaimana struktur baru akan diatur?
Untuk mengelola penjualan grosir, Gazprom Neft mendaftarkan Gazprom Neft-Regional Sales di St. Petersburg. Perusahaan ini memiliki empat kelompok cabang: cabang pusat di Moskow, cabang Ural di Tyumen, cabang Siberia Barat di Omsk, dan cabang Siberia Timur di Kemerovo. Gazpromneft-Regional Sales terlibat dalam penjualan produk minyak bumi kepada pelanggan grosir kecil dan logistik regional. Klaster Pusat Grosir menjadi percontohan dan mulai beroperasi pada April 2013. Klaster Ural dan Siberia mulai beroperasi pada 1 Juni 2013.
Reorganisasi penjualan ritel dimulai pada Juni 2013 dengan penggabungan perusahaan pemasok produk minyak menjadi tiga kelompok: pusat di St. Petersburg, Ural di Yekaterinburg, dan Siberia di Novosibirsk. Dengan demikian, hanya 3 perusahaan yang akan mengelola penjualan ritel di seluruh negeri, dan karenanya jaringan pompa bensin Gazpromneft: Gazpromneft-North-West, Gazpromneft-Ural, dan Gazpromneft-Novosibirsk. Untuk pelanggan jaringan SPBU Gazprom Neft, reorganisasi tidak akan diperhatikan - hanya nama perusahaan pada tanda terima tunai yang akan berubah.
Apakah rebranding stasiun selesai?
Hampir semua SPBU kami telah berada di bawah merek ritel tunggal Gazpromneft. Secara total, di Rusia dari 2009 hingga 2012 kami membangun 95, merekonstruksi 255, dan mengganti merek 462 SPBU. Tahun ini, kami melanjutkan rekonstruksi rantai yang diperoleh di ibu kota, yang sebelumnya beroperasi dengan merek MTK, Mosnefteprodukt, Korimos, dan berencana menyelesaikannya pada akhir tahun 2015. Secara total, kami akan merekonstruksi 68 SPBU, di antaranya 33 akan mulai beroperasi secara otomatis, yaitu tanpa kehadiran personel yang konstan .
Penting agar masalahnya tidak terbatas pada hanya mengubah tanda. Semua SPBU Gazprom Neft yang baru dilengkapi dengan peralatan teknologi canggih untuk memastikan tingkat keamanan lingkungan dan industri yang tinggi. Di stasiun, kami memantau kualitas udara dan kondisi tanah. Mereka dilengkapi dengan alarm kebakaran otomatis dan sistem pemadam kebakaran, fasilitas pengolahan saluran pembuangan badai, sistem pemulihan uap, tangki berdinding ganda yang mencegah produk minyak memasuki tanah.
Bagaimana jaringan pompa bensin berkembang di negara-negara CIS?
SPBU kami beroperasi di Tajikistan, Ukraina, Kyrgyzstan, Kazakhstan, dan Belarusia. Setiap pasar berbeda. Misalnya, di Kyrgyzstan, pembentukan jaringan telah selesai (116 stasiun di bawah merek Gazpromneft sedang beroperasi), dan kami telah memfokuskan sebanyak mungkin pada peningkatan tingkat layanan dan kualitas layanan. Jaringan ini berkembang secara aktif di Kazakhstan. 41 stasiun telah dibeli dan dibangun di negara ini. Di Tajikistan, kami memiliki 25 SPBU, di Belarusia - 40. Di negara-negara ini, jumlah SPBU juga akan bertambah.
Tahun lalu, kami memasuki pasar ritel produk minyak Ukraina menggunakan skema waralaba. Sekarang ada empat pompa bensin dengan merek Gazpromneft di jalan raya Kyiv-Odessa, yang memenuhi standar dan persyaratan seragam jaringan kami. Spesialis kami secara teratur memeriksa kualitas bahan bakar dan tingkat layanan di pompa bensin Gazprom Neft Ukraina. Pada saat yang sama, kami sedang menjajaki kemungkinan untuk membuat perusahaan distribusi kami sendiri dan jaringan SPBU kami sendiri di negara ini.
Ngomong-ngomong, jika kita berbicara tentang pengembangan jaringan, saya ingin tahu seberapa sukses peluncuran produk terkait di pasar?
Secara umum, pelepasan barang dengan merek Anda sendiri dan penjualannya di SPBU merupakan salah satu tren penting dalam perkembangan bisnis terkait. Produk semacam itu menjadi alat untuk mempromosikan merek ritel. Pada saat yang sama, perusahaan dapat mengontrol kualitasnya secara ketat, memastikan ketersediaan konstan di toko dan harga eceran yang optimal.
Gazprom Neft memproduksi barang dengan dua merek dagangnya sendiri - jaringan stasiun pengisian bahan bakar Gazpromneft dan merek bahan bakar premium G-Drive. Pada saat yang sama, saya ingin menekankan bahwa Gazprom Neft telah mengembangkan strategi yang menurutnya penjualan produk terkait di SPBU tidak hanya akan membuat jaringan SPBU lebih menarik bagi pelanggan, tetapi juga menjadi bisnis ritel yang efektif. Pada tahun 2020, pangsa penjualan barang dan jasa non-bahan bakar akan meningkat beberapa kali lipat, dan pendapatan dari bisnis terkait akan menutupi sebagian besar biaya operasi ritel. Ada alasan untuk strategi seperti itu: pada tahun 2011, pendapatan dari penjualan produk dan layanan terkait di SPBU Gazprom Neft di Rusia meningkat sebesar 65%, pada tahun 2012 meningkat sebesar 49%.
Seberapa sukses Anda mempromosikan bahan bakar bermerek?
Saat ini, bensin premium G-Drive 95 dijual di seluruh Rusia. Di SPBU yang menjualnya, bagiannya dalam penjualan bensin ke-95 adalah 30%. Hasil tinggi dari promosi bahan bakar ini memungkinkan kami menghadirkan G-Drive dengan peringkat oktan 98. Penjualannya dimulai pada Maret 2013 di Yekaterinburg dan Wilayah Sverdlovsk. Juga tahun ini, merek bahan bakar premium G-Drive menerima penghargaan Brand of the Year/EFFIE.2012, yang diberikan kepada proyek paling sukses di bidang penciptaan dan promosi merek dalam kategori produk mereka. Tonggak penting lainnya dalam promosi bahan bakar G-Drive adalah kesimpulan dari perjanjian kemitraan strategis dengan Nissan. Ini adalah keputusan penting bagi kami, sehingga Gazprom Neft menjadi pemasok eksklusif bahan bakar G-Drive untuk pengisian bahan bakar pertama kendaraan Nissan. Hanya dalam satu tahun, kami akan mengisi sekitar 50.000 mobil yang diproduksi di pabrik di St. Petersburg dengan bahan bakar generasi baru, dan saat tangki bensin dibuka, pemilik akan langsung melihat stiker "Nissan merekomendasikan bahan bakar G-Drive".
Berapakah volume penjualan bahan bakar motor gas bumi pada tahun 2012? Dan berapa SPBU yang dimiliki perusahaan saat ini?
Gas hidrokarbon cair (LHG) - lebih dari 93 ribu ton, dan gas alam terkompresi (CNG) - sekitar 8 ribu ton Sekarang di Rusia pangsa konsumsi LPG dan CNG dalam struktur bahan bakar motor relatif kecil dan tidak melebihi 4 %.
Ke depan, hingga tahun 2020, konsumsi LPG diperkirakan akan tumbuh dengan laju yang kurang lebih sama dengan konsumsi bahan bakar motor cair. Sedangkan untuk CNG, potensi utama konsumsinya terkonsentrasi di wilayah metropolitan besar, terutama di Moskow dan St. Petersburg. Konsumsi CNG pada tahun 2020 dapat tumbuh 10 kali lipat dari tingkat saat ini, yaitu sekitar 4 miliar m3 per tahun.
LPG dijual melalui jaringan SPBU Gazprom Neft di wilayah Moskow, Tver, Nizhny Novgorod, Omsk, Sverdlovsk, Kemerovo, Novosibirsk, di selatan wilayah Tyumen, di wilayah Barat Laut, dan Wilayah Krasnodar. Di 89 stasiun kami, Anda dapat mengisi bahan bakar mobil Anda. 85 SPBU menjual LPG dan 4 CNG. Kami berencana untuk mengoperasikan kompleks pengisian multi-bahan bakar (MAZK) - dengan bahan bakar motor bensin, solar, dan gas. MAZK Gazpromneft pertama dibuka pada akhir 2012 di St. Beberapa SPBU lagi akan dibuka di wilayah Tengah dan Barat Laut, termasuk di sepanjang jalan raya federal M1 dan M10.
