Penemu terkenal. Penemu paling terkenal

BAB 3 Desainer terkemuka

Pada tahun 1908-1911 ia membangun dua helikopter sederhana pertamanya. Daya dukung peralatan yang dibangun pada September 1909 ini mencapai 9 pon. Tak satu pun dari helikopter yang dibangun dapat lepas landas dengan seorang pilot, dan Sikorsky beralih ke pembuatan pesawat terbang.

Pesawat Sikorsky memenangkan hadiah utama di kompetisi pesawat militer

Pada tahun 1912-1914, ia menciptakan pesawat Grand (Ksatria Rusia) dan Ilya Muromets di St. Petersburg, yang meletakkan dasar bagi penerbangan multi-mesin. Pada tanggal 27 Maret 1912, dengan biplan S-6, Sikorsky berhasil memecahkan rekor kecepatan dunia: dengan dua penumpang - 111 km/jam, dengan lima penumpang - 106 km/jam. Pada bulan Maret 1919, Sikorsky beremigrasi ke Amerika Serikat dan menetap di kawasan New York.

Helikopter eksperimental pertama, Vought-Sikorsky 300, yang dibuat oleh Sikorsky di AS, lepas landas dari darat pada 14 September 1939. Pada dasarnya, itu adalah versi modern dari helikopter Rusia pertamanya, yang dibuat pada bulan Juli 1909.

Helikopternya adalah yang pertama terbang melintasi lautan Atlantik dan Pasifik (dengan pengisian bahan bakar dalam penerbangan). Mesin Sikorsky digunakan untuk keperluan militer dan sipil.

Dia adalah pencipta buku cetak pertama yang diberi tanggal akurat "Rasul" di Kerajaan Rusia, serta pendiri percetakan di Provinsi Rusia di Kerajaan Polandia.

Ivan Fedorov secara tradisional disebut sebagai “pencetak buku Rusia pertama”

Pada tahun 1563, atas perintah John IV, sebuah rumah dibangun di Moskow - Rumah Percetakan, yang dengan murah hati disediakan oleh tsar dari perbendaharaannya. Rasul (buku, 1564) dicetak di dalamnya.

Buku cetakan pertama yang mencantumkan nama Ivan Fedorov ( dan Peter Mstislavets yang membantunya), itu adalah "Rasul", pekerjaan yang dilakukan, sebagaimana ditunjukkan dalam kata penutupnya, dari 19 April 1563 hingga 1 Maret 1564. Ini adalah buku berbahasa Rusia pertama yang diberi tanggal akurat. Tahun berikutnya, percetakan Fedorov menerbitkan buku keduanya, “The Book of Hours.”

Setelah beberapa waktu, serangan terhadap percetakan dimulai dari juru tulis profesional, yang tradisi dan pendapatannya terancam oleh percetakan. Setelah pembakaran yang menghancurkan bengkel mereka, Fedorov dan Mstislavets berangkat ke Kadipaten Agung Lituania.

Ivan Fedorov sendiri menulis bahwa di Moskow ia harus menanggung kepahitan yang sangat kuat dan sering terjadi terhadap dirinya sendiri, bukan dari tsar, tetapi dari para pemimpin negara, pendeta dan guru yang iri padanya, membencinya, menuduh Ivan melakukan banyak ajaran sesat dan ingin menghancurkan pekerjaan Tuhan. (yaitu pencetakan). Orang-orang ini mengusir Ivan Fedorov dari Tanah Air asalnya, dan Ivan harus pindah ke negara lain, yang belum pernah ia kunjungi. Di negeri ini, Ivan, seperti yang ia tulis sendiri, diterima dengan baik oleh Raja Sigismund II Augustus yang saleh beserta pasukannya.

Fisikawan dan insinyur listrik Rusia, profesor, penemu, anggota dewan negara bagian, insinyur listrik kehormatan. Penemu radio.

Kegiatan A. S. Popov sebelum ditemukannya radio, meliputi penelitian di bidang teknik elektro, magnet, dan gelombang elektromagnetik.

Pada tanggal 7 Mei 1895, pada pertemuan Masyarakat Fisika-Kimia Rusia, Popov membuat laporan dan mendemonstrasikan penerima radio pertama di dunia yang ia ciptakan. Popov mengakhiri pesannya dengan kata-kata berikut: “ Sebagai penutup, saya dapat menyampaikan harapan agar perangkat saya, dengan perbaikan lebih lanjut, dapat diterapkan pada transmisi sinyal jarak jauh menggunakan osilasi listrik yang cepat, segera setelah sumber osilasi tersebut dengan energi yang cukup ditemukan.».

Pada tanggal 24 Maret 1896, Popov mentransmisikan radiogram pertama di dunia pada jarak 250 m, dan pada tahun 1899 ia merancang penerima untuk menerima sinyal melalui telinga menggunakan handset telepon. Hal ini memungkinkan untuk menyederhanakan rangkaian penerimaan dan meningkatkan jangkauan komunikasi radio.

Radiogram pertama yang dikirimkan oleh A. S. Popov ke pulau Gogland pada tanggal 6 Februari 1900 berisi perintah agar kapal pemecah es Ermak pergi membantu para nelayan yang dibawa ke laut di atas gumpalan es yang terapung. Pemecah es mematuhi perintah tersebut, dan 27 nelayan berhasil diselamatkan. Popov mendirikan jalur komunikasi radio pertama di dunia di laut, menciptakan stasiun radio militer dan sipil pertama, dan berhasil melakukan pekerjaan yang membuktikan kemungkinan penggunaan radio di angkatan darat dan aeronautika.

Dua hari sebelum kematiannya, A.S. Popov terpilih sebagai ketua departemen fisika Masyarakat Fisika-Kimia Rusia. Dengan pemilihan ini, para ilmuwan Rusia menekankan manfaat besar A.S. Popov bagi sains Rusia.

saudara Cherepanov

Pada tahun 1833-1834, mereka menciptakan lokomotif uap pertama di Rusia, dan kemudian pada tahun 1835 - lokomotif kedua yang lebih bertenaga.

Pada tahun 1834, di pabrik Vyisky, yang merupakan bagian dari pabrik Demidov di Nizhny Tagil, mekanik Rusia Miron Efimovich Cherepanov, dengan bantuan ayahnya Efim Alekseevich, membangun lokomotif uap pertama di Rusia yang seluruhnya terbuat dari bahan dalam negeri. Kata ini belum ada dalam kehidupan sehari-hari, dan lokomotifnya disebut “kapal uap darat”. Saat ini, model lokomotif uap Rusia pertama, tipe 1−1−0, yang dibuat oleh keluarga Cherepanov, disimpan di Museum Pusat Transportasi Kereta Api di St.

Lokomotif pertama memiliki bobot kerja 2,4 ton. Perjalanan eksperimentalnya dimulai pada Agustus 1834. Produksi lokomotif kedua selesai pada Maret 1835. Lokomotif kedua mampu mengangkut muatan seberat 1000 pon (16,4 ton) dengan kecepatan naik. hingga 16 km/jam.

Cherepanov ditolak hak paten lokomotif uapnya karena “sangat bau”

Sayangnya, tidak seperti mesin uap stasioner, yang diminati oleh industri Rusia pada saat itu, jalur kereta api Rusia pertama milik Cherepanov tidak mendapat perhatian yang layak. Gambar dan dokumen yang sekarang ditemukan yang mencirikan aktivitas Cherepanov menunjukkan bahwa mereka adalah inovator sejati dan ahli teknologi yang sangat berbakat. Mereka tidak hanya menciptakan jalur kereta api Nizhny Tagil dan sarana perkeretaapiannya, tetapi juga merancang banyak mesin uap, mesin pengerjaan logam, dan membangun turbin uap.

Insinyur listrik Rusia, salah satu penemu lampu pijar.

Sedangkan untuk lampu pijar, tidak ada satupun penemunya. Sejarah bola lampu adalah rangkaian penemuan yang dilakukan oleh orang yang berbeda pada waktu yang berbeda. Namun, keunggulan Lodygin dalam pembuatan lampu pijar sangatlah besar. Lodygin adalah orang pertama yang mengusulkan penggunaan filamen tungsten pada lampu ( Pada bola lampu modern, filamennya terbuat dari tungsten) dan putar filamen dalam bentuk spiral. Lodygin juga merupakan orang pertama yang memompa udara keluar dari lampu, yang meningkatkan masa pakainya berkali-kali lipat. Namun merekalah yang mengemukakan ide untuk mengisi bola lampu dengan gas inert.

Lodygin adalah pencipta proyek pakaian selam otonom

Pada tahun 1871, Lodygin membuat proyek pakaian selam otonom menggunakan campuran gas yang terdiri dari oksigen dan hidrogen. Oksigen akan diproduksi dari air melalui elektrolisis, dan pada 19 Oktober 1909, ia menerima paten untuk tungku induksi.

Andrey Konstantinovich Nartov (1693—1756)

Penemu mesin bubut pemotong ulir pertama di dunia dengan penyangga mekanis dan satu set roda gigi yang dapat diganti.

Nartov mengembangkan desain mesin bubut pemotong sekrup pertama di dunia dengan perosotan mekanis dan satu set roda gigi yang dapat diganti (1738). Selanjutnya, penemuan ini dilupakan dan mesin bubut pemotong sekrup dengan slide mekanis dan satu set roda gigi yang dapat diganti ditemukan kembali sekitar tahun 1800 oleh Henry Models.

Pada tahun 1754, A. Nartov dipromosikan menjadi jenderal, anggota dewan negara bagian

Saat bekerja di Departemen Artileri, Nartov menciptakan mesin baru, sekring asli, mengusulkan metode baru untuk melemparkan senjata dan menyegel peluru di saluran senjata, dll. Ia menemukan pemandangan optik asli. Pentingnya penemuan Nartov begitu besar sehingga pada tanggal 2 Mei 1746, sebuah dekrit dikeluarkan untuk memberi penghargaan kepada A.K. Nartov lima ribu rubel untuk penemuan artileri. Selain itu, beberapa desa di distrik Novgorod ditugaskan kepadanya.

Boris Lvovich Rosing (1869—1933)

Fisikawan Rusia, ilmuwan, guru, penemu televisi, penulis eksperimen pertama di televisi, yang mana Masyarakat Teknis Rusia memberinya medali emas dan Hadiah K. G. Siemens

Ia tumbuh dengan penuh semangat dan rasa ingin tahu, belajar dengan sukses, menyukai sastra dan musik. Namun hidupnya ternyata tidak terkait dengan bidang kegiatan kemanusiaan, melainkan dengan ilmu-ilmu eksakta. Setelah lulus dari Fakultas Fisika dan Matematika Universitas St. Petersburg, B. L. Rosing menjadi tertarik dengan gagasan mentransmisikan gambar dari jarak jauh.

Pada tahun 1912, B. L. Rosing mengembangkan semua elemen dasar tabung televisi hitam putih modern. Karyanya kemudian dikenal di banyak negara, dan paten atas penemuannya diakui di Jerman, Inggris Raya, dan Amerika Serikat.

Penemu Rusia B.L. Rosing adalah penemu televisi

Pada tahun 1931, ia ditangkap dalam “kasus akademisi” “karena bantuan keuangan kepada kaum kontra-revolusioner” (ia meminjamkan uang kepada seorang teman yang kemudian ditangkap) dan diasingkan ke Kotlas selama tiga tahun tanpa hak untuk bekerja. Namun, berkat perantaraan komunitas ilmiah Soviet dan asing, pada tahun 1932 ia dipindahkan ke Arkhangelsk, di mana ia memasuki departemen fisika Institut Teknik Kehutanan Arkhangelsk. Di sana dia meninggal pada tanggal 20 April 1933 pada usia 63 tahun karena pendarahan otak. Pada tanggal 15 November 1957, B. L. Rosing dibebaskan sepenuhnya.

GEORGE AGRICOLA

George Agricola adalah seorang dokter dan ilmuwan Jerman. Dia meletakkan dasar-dasar mineralogi dan geologi, pertambangan dan metalurgi. Dalam karya utama hidupnya, monografi 12 jilid “On Metals,” ia memberikan gambaran lengkap dan sistematis tentang pencarian dan eksplorasi mineral, penambangan dan pemanfaatan bijih, serta proses metalurgi. Menetapkan metode penentuan dan menjelaskan dua puluh mineral baru.

(Sekitar tahun 287–212 SM)

Ahrimedes adalah seorang matematikawan, fisikawan, dan penemu Yunani kuno. Ia mengembangkan teori tuas, yang dalam praktiknya menggunakan sekrup, balok, dan tuas untuk mengangkat air dan beban berat.

Lebih dari 2000 tahun telah berlalu sejak Archimedes meninggal, namun hingga saat ini, ingatan orang-orang masih menyimpan kata-katanya: “Beri aku titik tumpu dan aku akan mengangkat Bumi.” Demikian kata ilmuwan Yunani kuno yang luar biasa ini - ahli matematika, fisikawan, penemu, yang telah mengembangkan teori tuas dan memahami kemampuannya. Di depan penguasa Syracuse, Archimedes, menggunakan perangkat katrol dan tuas yang rumit, meluncurkan kapal sendirian. Motto setiap orang yang menemukan sesuatu yang baru adalah kata: “Eureka!” (“Ditemukan!”). Demikian seru sang ilmuwan, setelah menemukan hukum yang dikenal banyak orang sebagai hukum Archimedes. Sampai hari ini, sekrup Archimedean adalah nama yang diberikan untuk sekrup lebar yang dimasukkan ke dalam pipa, yang ia temukan sebagai alat untuk mengangkat air. Archimedes menemukan mesin pertanian - untuk mengairi ladang, dan mesin militer - mesin pelempar. Dia meletakkan dasar-dasar hidrostatika, menetapkan hukum utamanya, dan mempelajari kondisi benda terapung.

Kejeniusan teknis Archimedes terlihat jelas ketika tentara Romawi menyerang kotanya, Syracuse. Mesin perang Archimedes memaksa Romawi untuk meninggalkan serangan tersebut dan mulai mengepung kota. Hanya pengkhianatan yang membuka gerbang Syracuse bagi musuh. Legenda mengatakan bahwa ketika seorang legiun Romawi mengangkat pedangnya ke arah ilmuwan tersebut, dia tidak meminta belas kasihan, tetapi hanya berseru: "Jangan sentuh lingkaran saya!" Hingga kematiannya, Archimedes sedang memecahkan masalah geometri.

Saat ini, di Yunani mereka memutuskan untuk memeriksa apakah Archimedes benar-benar dapat membakar armada Romawi dengan sinar matahari. Tujuh puluh orang berbaris di tepi pantai, memegang perisai tembaga di tangan mereka, mirip dengan yang digunakan oleh para pembela Syracuse. Ketika mereka mengarahkan “sinar” matahari ke model kapal kayu, kapal itu menyala dalam beberapa detik.

FRANCIS BACON

Francis Bacon adalah seorang ilmuwan dan politikus Inggris. Ia percaya bahwa tujuan sains adalah untuk menguasai kekuatan alam, dan observasi serta eksperimen harus menjadi landasan sains. Dia menulis novel utopis "Atlantis Baru", di mana dia meramalkan banyak penemuan terkini - pesawat terbang, kapal selam, pembangkit listrik tenaga air, mesin surya, laser, teleskop, AC, dll.

ALEXANDER GRAHAM BELL

Alexander Graham Bell adalah penemu telepon. Ia lahir di Edinburgh, Skotlandia. Keluarga Bell kemudian pindah ke Kanada dan kemudian ke Amerika Serikat. Bell bukanlah seorang insinyur listrik atau fisikawan berdasarkan pelatihan. Dia memulai sebagai asisten guru musik dan berbicara di depan umum, dan kemudian mulai bekerja dengan orang-orang yang menderita gangguan bicara dan gangguan pendengaran.

Bell berusaha membantu orang-orang ini dan kecintaannya pada seorang gadis yang menjadi tuli setelah sakit parah mendorongnya untuk merancang instrumen yang dapat digunakannya untuk mendemonstrasikan artikulasi ucapan suara kepada para tunarungu. Di Boston, ia membuka lembaga pendidikan untuk melatih guru tunarungu. Pada tahun 1893, Alexander Bell menjadi profesor fisiologi wicara di Universitas Boston. Dia dengan cermat mempelajari akustik dan fisika ucapan manusia, dan kemudian mulai melakukan eksperimen dengan peralatan di mana membran mentransmisikan getaran suara ke jarum. Oleh karena itu, ia secara bertahap mendekati gagasan tentang telepon, yang dengannya dimungkinkan untuk mengirimkan berbagai suara, jika saja memungkinkan untuk menyebabkan fluktuasi arus listrik, yang intensitasnya sesuai dengan fluktuasi kepadatan udara itu. suara tertentu dihasilkan.

Namun Bell segera mengubah arahnya dan mulai mengerjakan pembuatan telegraf yang dapat mengirimkan beberapa teks secara bersamaan. Saat mengerjakan pembuatan telegraf, sebuah kecelakaan membantu Bell menemukan fenomena yang menghasilkan penemuan telepon.

Suatu hari di pemancar, asisten Bell sedang mengeluarkan sebuah rekaman. Pada saat ini, pendengaran Bell menangkap suara berderak di alat penerima. Ternyata, pelat tersebut menutup dan membuka rangkaian listrik. Bell menanggapi pengamatan ini dengan sangat serius. Beberapa hari kemudian telepon pertama, yang terdiri dari membran kulit drum kecil dengan klakson sinyal untuk memperkuat suara, dibuat. Perangkat ini menjadi nenek moyang semua telepon.

Namun, A. G. Bell dan insinyur lain di berbagai negara, termasuk Rusia, masih harus bekerja keras untuk memastikan komunikasi telepon terlihat modern.

LEONARDO DA VINCI

Leonardo da Vinci adalah seorang ilmuwan, insinyur, seniman, pematung, musisi Italia yang hebat. Dia jauh lebih maju pada masanya, merancang dan menciptakan mesin dan struktur yang tidak diterapkan selama masa hidupnya. Dia disebut sebagai salah satu pemikir umat manusia yang paling kuat. Lukisan dan lukisan dindingnya yang indah telah bertahan selama berabad-abad dan tetap tak tertandingi. Sayangnya, tidak ada yang tersisa dari mesin sebenarnya yang ia ciptakan, namun banyak ide tekniknya yang disimpan dalam gambar dan gambar. Sebagian besar ide Leonardo tidak dapat diwujudkan sama sekali di Italia pada abad ke-15. Salah satu manuskrip berisi gambar helikopter. Catatan tambahannya berbunyi: “Jika peralatan ini dibuat dengan benar, maka dengan putaran baling-baling yang cepat, ia akan terangkat ke udara.” Ide ini baru terwujud pada abad kedua puluh. Leonardo da Vinci juga banyak bekerja dengan senjata. Dia adalah orang pertama yang membuat meriam uap, orang pertama yang menarik pistol dengan sungsang sekrup, diisi dari belakang; berurusan dengan senjata api multi-laras dan multi-tembakan. Salah satu gambarnya menunjukkan baterai yang terletak di mesin troli sedemikian rupa sehingga tiga puluh tiga barel dapat ditembakkan dari sebelas barel. Kemudian Leonardo merancang senjata yang lebih berat yang beroperasi dengan prinsip yang sama: masing-masing dari 8 baris memiliki 9 barel, yaitu, setelah memuat, 72 peluru dapat ditembakkan.

Leonardo da Vinci meninggalkan desain mesin besar untuk mengangkat dan mengangkut tanah yang diambil dari kanal - prototipe mesin dan kapal keruk pemindah tanah modern. Dia menemukan alat tenun dengan 15 spindel yang digerakkan oleh tangan pengrajin. Gambar winch dalam bentuk rakitan dan pembongkaran telah dilestarikan. Roda, cakram, roda gigi - semua detail digambarkan dengan sangat akurat. Terlihat bahwa ilmuwan pada saat itu sedang mengerjakan masalah mengubah gerak rotasi menjadi gerak translasi. Banyak fakta yang berbicara tentang keserbagunaan pencarian teknis Leonardo da Vinci. Oleh karena itu, ia merancang kandang dengan pasokan pakan mekanis, yang dalam banyak detailnya dapat berasal dari abad ke-15 hingga zaman kita, menemukan anemometer - alat untuk menghitung kecepatan angin, yang mereka coba pasang di gerbong untuk menentukan caranya. cepat kereta itu bergerak dengan kecepatan udara yang masuk.

Salah satu rencana muluknya adalah proyek jembatan melintasi Bosphorus. Sultan Turki menolak usulan insinyur brilian itu. Baru pada abad ke-20 jembatan yang melintasi Bosphorus dibangun. Di museum-museum di Italia Anda dapat melihat model kerja mesin Leonardo da Vinci, troli yang digerakkan oleh pegas, dan model helikopter.

Suatu hari, seorang ilmuwan Swiss membuat model jembatan persis sesuai dengan gambar Leonardo. Proyek ini ternyata sangat sempurna sehingga dapat dilaksanakan bahkan dengan tingkat teknologi abad pertengahan.

Penemu brilian ini terus berkarya hingga saat-saat terakhir hidupnya, meskipun ia memahami bahwa tidak mungkin mewujudkan idenya di dunia modern. Leonardo menemukan komputer, dibuat sesuai desainnya dan dioperasikan 500 tahun kemudian.

PAHLAWAN ALEXANDRIA

(abad ke-1 SM)

Sayangnya, tanggal lahir dan kematian penemu dan ilmuwan terkemuka dunia kuno ini belum dilestarikan. Diyakini bahwa dia bekerja pada abad ke-1. SM e. di Aleksandria. Hanya 2000 tahun kemudian salinan karya-karyanya dalam bahasa Arab ditemukan dan diterjemahkan ke dalam bahasa-bahasa Eropa modern.

Keturunan jauh mengetahui bahwa ia memiliki rumus untuk menentukan luas berbagai bangun geometri. Diketahui bahwa Heron menggambarkan perangkat diopter, yang dapat disebut sebagai kakek buyut dari teodolit modern. Saat ini, pembangun, surveyor, dan penambang tidak dapat hidup tanpa perangkat ini. Dia adalah orang pertama yang mempelajari lima jenis mesin sederhana: tuas, gerbang, baji, sekrup, dan balok. Heron meletakkan dasar-dasar otomatisasi. Dalam karyanya “Pneumatics,” ia menggambarkan sejumlah “trik sulap” berdasarkan prinsip penggunaan perbedaan panas dan tekanan. Orang-orang terkesima dengan keajaiban ketika pintu kuil terbuka dengan sendirinya, ketika api dinyalakan di atas altar. Dia menemukan mesin penjual otomatis untuk menjual air suci dan merancang bola yang diputar dengan kekuatan semburan uap.

ROBERT GODDARD

Robert Huchins Goddard adalah salah satu penemu dan perancang peroketan pertama. Awal mula kerja praktek di bidang ini dikaitkan dengan namanya. Ia lahir pada tahun 1882 di Worcester (AS). Karena sakit, ia tidak dapat bersekolah secara teratur dan mulai belajar literatur ilmiah sejak dini. Dipengaruhi oleh buku-buku fiksi ilmiah, Robert menjadi terpikat oleh impian untuk mencapai dunia luar bumi dan mengabdikan seluruh hidupnya untuk mengubah fantasi menjadi kenyataan.

Setelah lulus dari Institut Politeknik, R. Goddard memulai kerja praktek dan lima tahun kemudian, pada tahun 1913, ia mulai mengajukan permohonan pertama untuk penemuan kendaraan roket yang dirancang untuk terbang ke ketinggian. Dia kemudian melakukan eksperimen yang mengkonfirmasi kemungkinan memperoleh kecepatan supersonik dari jet roket dengan membakar bubuk tanpa asap di dalam ruangan dengan nosel, dan mulai membuat model roket bubuk. Tidak mungkin membuat roket bubuk di ketinggian, dan pada tahun 1921 Robert Goddard memulai eksperimen dengan bahan bakar roket cair.

Empat tahun kemudian, pada musim dingin tahun 1925, selama uji statis roket eksperimental, mesin roket berbahan bakar cair untuk pertama kalinya mengembangkan daya dorong yang melebihi keseluruhan roket, dan beberapa bulan kemudian peluncuran pertama bahan bakar cair roket dibuat. Robert Goddard mengerjakan pembuatan roket hingga akhir tahun 1941. Dia dan kelompoknya adalah orang pertama yang mempraktikkan sejumlah ide yang kemudian diterapkan secara luas dalam teknologi roket dan luar angkasa. Penemunya meninggal pada tahun 1945. Kematiannya tidak menarik banyak perhatian. Dan hanya beberapa tahun kemudian, ketenaran datang kepada Robert Goddard dan karyanya di bidang peroketan dan astronotika mendapat pengakuan yang pantas.

JOHANN GUTENBERG

(H.1468)

Penemu Jerman Gutenberg lahir di kota Mainz sekitar tahun 1400. Semasa hidupnya, ia menciptakan metode pencetakan buku Eropa, percetakan pertama, dan mesin cetak. Karena perselisihan sipil antara para burgher, keluarga Gutenberg harus melarikan diri ke Strasbourg.

Pada abad ke-11 Di Cina dan Tibet, dikenal metode pencetakan dari papan kayu, yang di atasnya seluruh halaman naskah diukir. Di Eropa metode ini disebut “pencetakan balok kayu”. Seorang mahasiswa Universitas Strasbourg, Johannes Gutenberg, bersama beberapa rekannya, mulai memproduksi buku-buku ukiran kayu. Kemudian dia mendapat ide untuk mengukir tidak seluruh halaman sekaligus, yang masing-masing halaman hanya dapat menghasilkan begitu banyak cetakan berkualitas tinggi, tetapi membuat huruf satu per satu dan kemudian menambahkan garis darinya, seperti dari kubus. Untuk mengimplementasikan idenya, ia menemukan metode pembuatan font berikut: pertama, gambar huruf cembung terbalik diukir di ujung batang logam—sebuah pukulan—dan kemudian dicap pada pelat tembaga lunak, yang berfungsi sebagai matriks. Kemudian pelat matriks ini dimasukkan ke bagian bawah tabung berongga, dan paduan khusus, gart, dituangkan melalui bagian atas yang terbuka. Sebagai hasil dari operasi ini, dimungkinkan untuk membuat banyak salinan persis dari huruf-huruf tersebut, yang darinya buku tersebut kemudian diketik baris demi baris.

Butuh banyak waktu dan uang untuk membuat surat-surat itu. Baru pada dekade kelima hidupnya, Gutenberg mampu memproduksi jumlah jenis yang dibutuhkan - mesin kasir penyusunan huruf pertama - dan membuat mesin cetak. Tapi uangnya tidak cukup. Saya harus meminjam. Karena gagal membayar utangnya tepat waktu, Gutenberg digugat dan font serta percetakannya disita. Namun Johannes Gutenberg berhasil menciptakan dan mempersembahkan beberapa buku indah untuk umat manusia.

ROBERT KAIT

Robert Hooke, putra seorang pendeta provinsi, tertarik pada segala macam mekanisme dan menggambar sejak kecil. Setelah menyelesaikan studinya di Westminster School pada tahun 1653, ia pindah ke Oxford dan masuk gereja sebagai pelantun. Pada saat yang sama, ia belajar di Universitas Oxford, dengan spesialisasi astronomi, dan menjadi asisten R. Boyle. Kecintaannya pada penemuan, orisinalitas pemikiran, dipadukan dengan hasrat romantis dan imajinasi liar, memungkinkan Hooke membuat banyak penemuan di berbagai bidang ilmu. Hooke merancang alat untuk mengukur gaya angin, alat untuk membagi lingkaran, sejumlah alat untuk mempelajari dasar laut, hidrometer, lentera proyeksi, alat pengukur hujan, dan jam pegas. Dia menemukan sistem penggerak dan roda gigi cardan, yang sekarang dikenal sebagai roda putih. Dia meningkatkan cakupan pengamatan untuk mengukur sudut, teleskop, mikroskop, dan barometer. Banyak instrumen, mekanisme, dan perangkat lain yang diciptakan oleh mekanik berbakat Robert Hooke.

Hooke memang pantas diakui sebagai arsitek yang baik. Setelah kebakaran di London pada tahun 1666, ia membuat proyek untuk restorasi dan rekonstruksi kota, dan kemudian, atas nama hakim, memimpin pekerjaan ini. Menurut desainnya, sejumlah gedung, gereja, dan bangunan tempat tinggal dibangun di London. Bangunan paling penting adalah Rumah Sakit Bedlam yang terkenal, yang dianggap sebagai kebanggaan warga London. Dibangun pada tahun 1247, dipugar sesuai dengan desain Hooke, bangunan besar ini terkesan dengan harmoni proporsi dan bentuk klasik yang keras. Selama bertahun-tahun bekerja di Royal Society, Hooke secara signifikan memperkaya semua aktivitas lembaga ini, dan segera menjadi sekretarisnya. Ia menerbitkan karya-karya Perkumpulan, mengikuti penemuan-penemuan asing, membuat penemuan-penemuan sendiri, terus melakukan eksperimen, menemaninya dengan ide-ide cemerlang yang seringkali berujung pada penemuan-penemuan besar orang lain.

Karya klasiknya Micrographia diterbitkan pada tahun 1665. Itu dikhususkan untuk optik fisik dan mikroskop. Karya ini mencakup, khususnya, hasil studi Hooke tentang struktur seluler tumbuhan. Dia pertama kali memperkenalkan istilah “sel” dan mendeskripsikan sel-sel sejumlah tumbuhan. Hooke mempelajari teori gelombang cahaya, melakukan studi mendalam tentang warna pelat tipis, menjelaskan fenomena difraksi dan sejumlah fenomena cahaya lainnya. Bersama dengan Huygens, Hooke menetapkan titik suhu konstan - mencairnya es dan mendidihnya air - dan membuat termometer. Salah satu karyanya yang paling signifikan adalah teori pergerakan dan interaksi benda langit.

Pada bulan Mei 1666, Robert Hooke membuat makalah kepada Royal Society, di mana dia mengatakan bahwa dia bermaksud untuk menetapkan sistem dunia yang sangat berbeda dari yang diusulkan sampai sekarang; hal ini didasarkan pada ketentuan sebagai berikut. Hal ini diikuti oleh tiga proposisi Hooke.

Dalil pertama menyatakan bahwa semua benda langit tidak hanya mempunyai gravitasi bagian-bagiannya terhadap pusat bersama, tetapi juga saling tarik-menarik satu sama lain dalam lingkup kerjanya. Yang kedua menyatakan sebagai berikut: “Semua benda, dalam gerak sederhana, akan terus bergerak dalam garis lurus, kecuali jika benda tersebut terus-menerus menyimpang darinya oleh suatu gaya eksternal, yang mendorongnya untuk menggambarkan lingkaran, elips, atau semacam kurva. ” Pernyataan ketiga mengatakan: “Daya tarik ini semakin besar jika semakin dekat jarak tubuh. Adapun rasio penurunan gaya-gaya ini seiring bertambahnya jarak, saya sendiri belum menentukannya, meskipun saya telah melakukan beberapa percobaan untuk tujuan ini.” Delapan tahun kemudian, R. Hooke melanjutkan topik ini dengan menulis karya “Upaya Membuktikan Gerakan Tahunan Berdasarkan Pengamatan”. Jadi, Hooke pada dasarnya mengantisipasi hukum gravitasi universal yang ditemukan oleh Isaac Newton. Hooke melakukan banyak eksperimen dengan pegas logam dan balok kayu. Setelah membuat balok kantilever dari kayu, ia mengukur defleksinya akibat pengaruh beban yang berbeda di bagian yang berbeda. Pada saat yang sama, ia sampai pada kesimpulan penting bahwa pada permukaan balok yang cembung, serat diregangkan ketika ditekuk, dan pada permukaan cekung serat dikompresi. Butuh waktu lama bagi para teknisi, mekanik, dan insinyur untuk memahami arti dari apa yang kini tampak sebagai properti material. Deformasi sebanding dengan beban; dan sebaliknya.

Pada tahun 1678, karya Hooke “Tentang kekuatan restorasi atau elastisitas” diterbitkan. Isinya deskripsi eksperimen dengan benda elastis - buku pertama tentang teori elastisitas. Terlepas dari jenis beban - tegangan atau kompresi - perubahan ukuran benda sebanding dengan gaya yang diterapkan. Untuk memeriksa posisi ini, Hooke mengusulkan untuk menggantungkan beban pada kabel dengan panjang berbeda dan mengukur perpanjangannya. Dengan membandingkan perubahan beberapa kabel tergantung pada berat yang diberikan padanya, kita dapat yakin “bahwa kabel-kabel tersebut akan selalu berhubungan satu sama lain sesuai dengan beban yang ditimbulkannya”.

RUDOLF DIESEL

Dalam sejarah teknologi, nama-nama penemu seperti T.A. Edison, N.Tesla, V.G. Shukhov, yang memberikan ratusan ide dan solusi kepada dunia. Penemu Jerman Rudolf Diesel punya satu gagasan, tetapi tanpa gagasan itu, dunia mobil tidak akan mungkin terwujud di zaman kita. Dia menemukan mesin pembakaran internal pengapian kompresi. Mesin tersebut menyandang nama penciptanya.

Ketika R. Diesel belajar di Sekolah Politeknik Munich, ia memimpikan bagaimana meningkatkan efisiensi mesin uap yang saat itu berada pada level 10%. Ide ini tidak meninggalkannya bahkan setelah R. Diesel menjadi seorang insinyur. Pekerjaan panjang yang menyakitkan dimahkotai dengan kesuksesan. Pada tahun 1982, ia menerima paten untuk mesin pembakaran internal empat langkah yang ia temukan.

Penemunya menemukan bahwa efisiensi mesin pembakaran internal meningkat dengan meningkatkan rasio kompresi campuran yang mudah terbakar. Namun, percobaan telah menunjukkan bahwa campuran yang mudah terbakar tidak boleh dikompres terlalu banyak, karena kompresi menyebabkannya menjadi terlalu panas dan terbakar sebelum waktunya.

Kemudian Diesel memutuskan untuk mengompres bukan campuran yang mudah terbakar, melainkan udara bersih. Menjelang akhir kompresi, ketika suhu mencapai hampir 650 derajat Celcius, bahan bakar cair di bawah tekanan tinggi disuntikkan ke dalam silinder, yang segera menyala, dan gas mengembang sehingga menggerakkan piston. Dengan demikian, sang penemu berhasil meningkatkan efisiensi mesin secara signifikan. Selain itu, tidak diperlukan sistem pengapian. Mesin diesel sangat irit; menggunakan bahan bakar yang murah. Mesin pertama dibuat pada tahun 1897.

Saat ini, penemuan yang ditingkatkan berhasil dengan sukses, menggerakkan mobil, kapal, traktor, lokomotif diesel, dll.

KURCHATOV IGOR VASILIEVICH

Igor Vasilyevich Kurchatov adalah seorang ilmuwan besar Soviet, akademisi, tiga kali Pahlawan Buruh Sosialis, penerima Hadiah Lenin dan Negara, penyelenggara dan direktur ilmiah terkemuka untuk pekerjaan yang berkaitan dengan teknologi nuklir. Ia dilahirkan di Ural Selatan di desa kecil Sim, tidak jauh dari Ufa, dalam keluarga seorang asisten ahli kehutanan. Belakangan, keluarga Kurchatov pindah ke Simbirsk, dan pada tahun 1912 ke Krimea.

Di Krimea, Igor lulus dari gimnasium Simferopol dengan medali emas dan masuk universitas. Saat itu awal tahun 20-an, periode kehancuran dan kelaparan pascaperang. Seorang mahasiswa Fakultas Fisika dan Matematika harus bekerja paruh waktu sebagai guru taman kanak-kanak, penjaga, atau pemotong kayu. Di Universitas I.V. Kurchatov dianggap sebagai ahli matematika berbakat, dan dia yakin bahwa tujuan hidupnya adalah membuat kapal. Dia lulus dari universitas lebih cepat dari jadwal, berangkat ke Petrograd dan memasuki tahun ke-3 fakultas pembuatan kapal di Institut Politeknik.

Kehidupan di Petrograd sangat sulit. I.V. Demi mendapatkan uang, Kurchatov pergi sebagai pengamat ke Observatorium Meteorologi Magnetik Pavlovsk dan pada tahun pertama melakukan karya ilmiah yang serius tentang studi radioaktivitas salju. Ini adalah pengenalan pertama dengan fisika atom dan sekali lagi perubahan arah.

Saat itu, salah satu arahan utama adalah energi. Kurchatov, bersama dengan sekelompok ilmuwan muda, memecahkan masalah isolasi tegangan tinggi. Dia mengeksplorasi dielektrik dan membuka bidang ilmu baru - studi tentang feroelektrik. I.V. Kurchatov dianugerahi gelar akademik Doktor Ilmu Fisika dan Matematika ketika usianya belum genap tiga puluh tahun. Ia ditawari untuk mengembangkan ilmu baru, namun ia mulai bekerja di bidang fisika nuklir.

Selama perang, dia melakukan misi militer yang mendesak. Setelah perang, Kurchatov menjadi kepala penelitian di bidang fisika nuklir dan organisasi industri baru - nuklir. Mengelola tim besar, Kuchatov memecahkan masalah pertahanan paling penting bagi negaranya dengan menciptakan senjata atom. Kemudian dia beralih bekerja pada pembuatan pembangkit listrik tenaga nuklir. Pada tanggal 27 Juni 1954, pembangkit listrik tenaga nuklir pertama mulai beroperasi. Kemudian kapal pemecah es nuklir pertama di dunia dibangun oleh seorang ilmuwan terkemuka. Hidupnya terhenti di masa puncak hidupnya. Karyanya dilanjutkan oleh ribuan mahasiswa.

ZHUKOVSKY NIKOLAY EGOROVICH

Ilmuwan Rusia terkemuka Nikolai Egorovich Zhukovsky adalah pencipta aerodinamika sebagai ilmu. Dia mengatakan bahwa seseorang tidak memiliki sayap dan, dalam kaitannya dengan berat badannya dengan berat ototnya, 72 kali lebih lemah dari seekor burung... Namun ada keyakinan bahwa dia akan terbang, tidak mengandalkan kekuatan otot-ototnya, tetapi pada kekuatan pikirannya. Zhukovsky menjadi pendiri sains, yang membantu merancang pesawat terbang, menjadikannya andal dan cepat.

Di masa mudanya, Nikolai Zhukovsky bercita-cita menjadi insinyur kereta api. Tetapi untuk ini perlu pergi ke St. Petersburg, dan orang tua tidak dapat menghidupi putra mereka di kota lain. Di Moskow N.E. Zhukovsky masuk ke Fakultas Fisika dan Matematika di Universitas Moskow. Setelah lulus dari universitas, memikirkan profesi masa depannya, ia berusaha untuk mendapatkan pendidikan di Institut Transportasi St. Petersburg, namun usahanya gagal. Dia menerima gelar teknik, tapi jauh kemudian. Pada bulan Januari 1911, pada peringatan 40 tahun kegiatan ilmiah dan pedagogis N.E. Zhukovsky, MVTU memberinya diploma kehormatan insinyur mesin.

Semakin dalam Zhukovsky menguasai profesinya, semakin jelas dia memahami betapa banyak hal yang tidak diketahui dalam mekanika dan matematika. Bakatnya berkembang di Sekolah Teknik Tinggi Moskow, di mana ia menjadi profesor di departemen mekanika analitik. Di sini ia menciptakan laboratorium aerodinamis dan melatih sejumlah perancang pesawat dan mesin terkenal serta ahli teori penerbangan. Di bidang aerodinamika dan penerbangan, karya Zhukovsky merupakan sumber ide dasar yang menjadi landasan ilmu penerbangan.

BUKAN. Zhukovsky dengan cermat dan komprehensif mempelajari dinamika penerbangan burung dan secara teoritis memperkirakan sejumlah kemungkinan lintasan penerbangan, khususnya “lingkaran mati”. Pada tahun 1904, ia menemukan hukum yang menentukan gaya angkat sayap pesawat, menentukan profil sayap dan bilah baling-baling pesawat yang paling menguntungkan, mengembangkan teori pusaran baling-baling, dll.

Selanjutnya, atas inisiatifnya, TsAGI (Central Aerohydrodynamic Institute) yang terkenal dan Akademi Teknik Angkatan Udara, yang sekarang menggunakan namanya, didirikan.

SERGEY VLADIMIROVICH ILYUSHIN

Sergei Vladimirovich Ilyushin adalah perancang pesawat Soviet yang luar biasa. Perkenalan pertamanya dengan dunia penerbangan terjadi saat ia menjadi pekerja pembersihan dan perataan lapangan terbang.

Energi dan keinginannya akan pengetahuan dan bakatnya luar biasa. Dia belajar matematika, fisika, dan kimia secara mandiri, yang membantunya menjadi mekanik penerbangan. Tapi Ilyushin bermimpi terbang. Pada tahun 1917, ia berhasil lulus ujian pilotnya. Setelah Perang Saudara, ia dikirim untuk belajar di Institut Insinyur Armada Udara Merah Moskow (kemudian Akademi Teknik Angkatan Udara dinamai N.E. Zhukovsky), tempat Ilyushin tidak hanya berhasil belajar, tetapi juga membuat pesawat layang. Pada tahun 1926 ia lulus dari akademi, kemudian mendirikan dan mengepalai salah satu biro desain.

Pada tahun 1933, tim Ilyushin mengembangkan pesawat bermesin ganda, di mana pilot uji V.K. Kokkinaki mencetak sejumlah rekor ketinggian dengan muatan berbeda. Pada tahun 1938–1939, penerbangan nonstop dilakukan dengan pesawat Ilyushin dari Moskow ke Vladivostok dan Moskow ke Amerika Utara. Pembom jarak jauh juga menjadi terkenal. Pada malam tanggal 8 Agustus 1941, sekelompok pembom jarak jauh Il-4 menyerbu instalasi militer di Berlin.

Segera S.V. Ilyushin menciptakan sebuah pesawat yang disebut tentara kita sebagai "tank terbang", dan Nazi menyebutnya "kematian hitam". Itu adalah pesawat serang Il-2 yang terkenal, yang bisa menembak tank Tiger dari penerbangan yang memberondong.

Pada tahun 1944, tim Biro Desain Ilyushin mulai membuat pesawat jet, dan sepuluh tahun kemudian Il-18 melakukan penerbangan penumpang pertamanya. Ini adalah langkah baru dalam pengembangan manufaktur pesawat Soviet. Kemudian Ilyushin menciptakan pesawat antarbenua modern Il-62, yang mewujudkan pencapaian teknis terbaik pada masanya.

Akademisi, Kolonel Jenderal-Insinyur S.V. Ilyushin tiga kali menjadi Pahlawan Buruh Sosialis.

JOHANN KEPLER

Johannes Kepler - astronom Jerman. Menetapkan hukum gerak planet. Meletakkan dasar-dasar teori gerhana. Dia menemukan salah satu jenis teleskop - tabung Kepler, yang kemudian digunakan secara luas. Kemampuan matematikanya juga digunakan dalam memecahkan masalah “duniawi”, misalnya dalam menghitung bentuk tong anggur.

NIKOLAY IVANOVICH KIBALCHICH

Nikolai Ivanovich Kibalchich adalah seorang revolusioner terkenal, serta salah satu pelopor dan penemu teknologi roket. Dia dijatuhi hukuman mati bersama dengan peserta lain dalam upaya pembunuhan terhadap Tsar Alexander II.

Pada musim semi tahun 1881, di penjara, dia menyerahkan kepada pengacaranya sebuah manuskrip yang ditulis di penjara, “Proyek Instrumen Penerbangan,” di mana dia menulis bahwa kekuatan pendorong perangkat penerbangan haruslah kekuatan reaktif gas yang dihasilkan dari pembakaran bahan peledak. Dia mengusulkan pembuatan prototipe roket berawak modern yang benar-benar baru (dinamis roket).

Dalam proyek tersebut, Kibalchich memeriksa desain mesin bubuk, mengusulkan pengendalian roket dengan mengubah sudut mesin, dan mengembangkan sistem stabilitas untuk perangkat tersebut. Dia meminta untuk mengadakan pertemuan dengan ilmuwan spesialis mana pun atau menyerahkan “Proyek” miliknya untuk diperiksa. Permintaan itu tetap tidak terjawab. Hanya 40 tahun kemudian penemuan dan prestasi ilmiah penemu ini diketahui.

Saya sangat mengapresiasi prestasi ilmiah N.I. Kibalchich K.E. Tsiolkovsky, menempatkannya di posisi pertama di antara para pendahulunya. Ada bukti bahwa dengan proyek Kibalchich-lah perancang pesawat ruang angkasa terkemuka S.P. mulai mengenal peroketan. Korolev.

SERGEY PAVLOVICH KOROLEV

Sergei Pavlovich Korolev adalah perancang sistem roket dan luar angkasa pertama. Ia dilahirkan di Ukraina, di kota Zhitomir, di keluarga seorang guru. Setelah lulus dari sekolah kejuruan dua tahun di Odessa, S.P. Korolev menjadi seorang pembangun - dia memasang atap dan melakukan pertukangan. Pada tahun 1924 ia masuk Politeknik Kiev dan setelah menyelesaikan tahun kedua ia dipindahkan ke Sekolah Teknik Tinggi Moskow di Fakultas Aeromekanik. Pengawas proyek kelulusannya adalah A.N. Tupolev.

Pada tahun 1929 S.P. Korolev lulus dari perguruan tinggi, dan tahun berikutnya dari sekolah pilot pesawat layang. Namun, penerbangan bukanlah panggilannya. Setelah membaca karya K. E. Tsiolkovsky, ia memutuskan untuk membuat roket dan pada tahun 1932 mengepalai Jet Propulsion Research Group (GIRD). Dia mengawasi peluncuran roket Soviet pertama dan mengabdikan dirinya sepenuhnya pada bidang pengetahuan baru - ilmu roket.

S.P. Korolev menciptakan peluncur roket pertama, rudal jelajah pertama, dan selama tahun-tahun sulit perang ia secara pribadi menguji penguat roket pada pesawat tempur produksi. Setelah perang S.P. Korolev memimpin pembuatan rudal jarak jauh, dan pada tahun 1957 rudal antarbenua multi-tahap diuji.

Pada tanggal 4 Oktober 1957, dengan menggunakan roket yang dibuat di bawah kepemimpinan Korolev, satelit Bumi buatan pertama diluncurkan ke orbit. Di bawah kepemimpinan S.P. Korolev, pesawat ruang angkasa berawak pertama dibangun, peralatan dikembangkan untuk penerbangan manusia ke luar angkasa, untuk keluar dari kapal ke ruang bebas dan mengembalikan pesawat ruang angkasa ke Bumi, satelit Bumi buatan dari seri Elektron dan Molniya-1 diciptakan, dan banyak satelit dari seri Cosmos ", salinan pertama pesawat pengintai antarplanet dari seri Zond. Dialah orang pertama yang mengirim pesawat luar angkasa ke Bulan, Venus, Mars, dan Matahari.

Dengan nama peraih Hadiah Lenin, dua kali Pahlawan Buruh Sosialis, Akademisi S.P. Ratu dikaitkan dengan salah satu pencapaian terbesar ilmu pengetahuan dan teknologi sepanjang masa - pembukaan era eksplorasi ruang angkasa oleh manusia.

ALEXANDER NIKOLAEVICH LODIGIN

Penemu Rusia yang luar biasa Alexander Nikolaevich Lodygin berhasil mengatasi bagian pertama dan tersulit dalam menciptakan bola lampu listrik. Ia mencoba menggunakan kawat besi sebagai filamen. Namun, pengalaman ini tidak berhasil. Batang karbon yang menggantikannya dengan cepat terbakar di udara. Akhirnya, pada tahun 1872, Lodygin menempatkan batang batu bara ke dalam silinder kaca, yang bahkan tidak mengeluarkan udara darinya. Oksigen terbakar segera setelah bara api menjadi panas, dan pendaran lebih lanjut terjadi di atmosfer lembam. Eksperimen berlanjut. Setahun kemudian, desain baru yang lebih canggih diperoleh.

Desain baru berisi dua batang. Yang satu menyala selama tiga puluh menit pertama dan membakar oksigen di dalam silinder, dan yang kedua bersinar selama dua setengah jam lagi. Di Sankt Peterburg, jalanan diterangi dengan lampu seperti itu. Pada tahun 1872 SEBUAH. Lodygin mengajukan permohonan penemuan lampu pijar dan dua tahun kemudian, pada tahun 1874, menerima paten. Akademi Ilmu Pengetahuan St. Petersburg memberinya Hadiah Lomonosov.

Beberapa tahun kemudian A.N. Lodygin mewujudkan ide barunya menggunakan panas listrik untuk melelehkan logam. Untuk melakukan ini, dia harus pergi ke Prancis dan Amerika, di mana dia membangun sejumlah tungku listrik besar. Namun, dia memahami ketidaksempurnaan lampu pijar dan, kembali ke masalah ini, setelah percobaan yang melelahkan, mengusulkan penggunaan tungsten - satu-satunya logam yang digunakan untuk membuat filamen bola lampu listrik saat ini.

MIKHAIL VASILIEVICH LOMONOSOV

Mikhail Vasilyevich Lomonosov adalah seorang ilmuwan alam Rusia, penyair, seniman, sejarawan, akademisi Rusia pertama, pendiri Universitas Moskow. Dia mengembangkan desain untuk sekitar seratus instrumen, termasuk teleskop. Menerbitkan manual tentang metalurgi. Dia menciptakan laboratorium kimia pertama di Rusia. Dia bersikeras untuk memperkenalkan metode yang tepat ke dalam praktik pertambangan, metalurgi, dan geologi. Banyak gagasan Lomonosov yang seratus tahun lebih maju dari ilmu pengetahuan pada masanya. M.V. Lomonosov menembus rahasia struktur materi. Dialah orang pertama yang membedakan konsep “sel darah” (molekul) dan unsur (atom). Baru pada pertengahan abad ke-19 pandangan ke depan ini mendapat pengakuan akhir. Sebelum Lomonosov, mereka tidak dapat menjelaskan penyebab panas dan dingin. Lomonosov secara ilmiah membuktikan bahwa panas muncul sebagai akibat dari pergerakan molekul dan bergantung pada kecepatan pergerakan kacau mereka. Dia adalah orang pertama yang secara artifisial memperoleh suhu dingin yang membekukan merkuri, dan meramalkan adanya nol mutlak. Lomonosov dikreditkan dengan penemuan salah satu hukum dasar alam - hukum kekekalan materi dan gerak. Melalui serangkaian percobaan, ia membuktikan kekekalan massa total materi selama transformasi kimia. Jadi Lomonosov di Rusia, dan kemudian Lavoisier di Perancis, menyelesaikan proses transformasi kimia menjadi ilmu kuantitatif yang ketat.

Optik menempati tempat penting dalam karya ilmiah dan eksperimentalnya. Ia sendiri yang membuat instrumen optik, instrumen, dll. Mengamati lintasan Venus di depan piringan matahari, ia menemukan atmosfer planet ini. Baru pada abad ke-19 mereka mampu mengulangi pengalaman tersebut. Menjelajahi langit dengan bantuan instrumennya, Lomonosov membela gagasan tentang ketidakterbatasan Alam Semesta, banyak dunia di kedalamannya. Dia adalah seorang ahli geografi yang luar biasa, yang tampaknya melihat dua abad ke depan, ketika dia meramalkan pentingnya Rute Laut Utara.

Bagi Lomonosov, sains, teknologi, dan seni tidak dapat dipisahkan. Dia terlibat dalam pembuatan kaca berwarna, membuat ribuan lelehan sendiri dan menciptakan beberapa lukisan mosaik yang indah. Dia adalah seorang penyair yang hebat dan mengungkapkan gagasan kenabian dan pandangan filosofisnya dalam puisi, serta artikel teoretis.

ANDREY KONSTANTINOVICH NARTOV

Penopang, bagian yang menahan dan memandu pemotong, adalah bagian terpenting dari setiap mesin bubut. Petersburg dan Paris, mesin ilmuwan, mekanik, dan pematung Rusia Andrei Konstantinovich Nartov, seorang kontemporer dan sekutu M.V., disimpan hingga hari ini. Lomonosov.

Mesin-mesinnya adalah bukti penemuan luar biasa pada abad ke-18, yang menandai dimulainya perkembangan pesat teknik mesin. Nartov adalah seorang mekanik untuk Peter I dan seorang guru belokan. Dia adalah salah satu penemu luar biasa yang membuka jalan bagi transisi dari teknologi manual ke teknologi mesin. Nartov melatih banyak ahli dalam pembubutan, dan dia sendiri menjadi pencipta berbagai macam peralatan mesin, melampaui pemikiran teknis Eropa selama lebih dari setengah abad.

Dia memperkenalkan mesin-mesin di Mint, menemukan lift untuk mengeluarkan coran dari lubang pengecoran, mekanisme untuk menaikkan Lonceng Tsar, mesin untuk membuat senjata, dan menemukan baterai tembakan cepat yang terdiri dari 44 mortir yang dipasang pada meja putar horizontal. Ketika beberapa mortir ditembakkan, mortir lainnya memuat.

Pada tahun 1742–1743 SEBUAH. Nartov mengepalai Akademi Ilmu Pengetahuan dan Seni.

DENIS PAPIN

Pada usia 16 tahun, Denis Papin menjadi mahasiswa di salah satu universitas di Perancis. Ia belajar kedokteran, menerima gelar doktor dan pergi ke Paris. Mungkin dia akan tetap menjadi dokter jika bukan karena pertemuannya dengan fisikawan Belanda H. Huygens. Dokter mulai mempelajari fisika dan mekanika. Pada akhir abad ke-17, banyak penemu mencoba menciptakan mesin yang dapat mengubah energi panas menjadi tenaga kerja. Papen juga mengangkat masalah ini. Jadi, di dalamnya terdapat silinder dan piston. Jika ruang hampa tercipta di bawah piston, kolom udara akan memaksanya bergerak ke bawah dan melakukan kerja mekanis. Tapi bagaimana cara mencapai kekosongan di bawah piston? Papin mencoba membuat ruang hampa di bawah piston menggunakan ledakan bubuk mesiu, tetapi tidak menghasilkan apa-apa. Lalu saya menggunakan uap. Sekarang, bukannya bubuk mesiu, yang ada adalah air di bawah piston. Papin memanaskan silinder - tekanan uap mendorong piston ke atas; memindahkan pembakar - silinder mendingin, uap mengembun dan piston turun. Dan pada saat itu, beban yang digantung pada tali yang dilemparkan ke atas balok semakin meningkat.

Mesin uap Papen, yang dibuat pada tahun 1680, menghasilkan pekerjaan yang bermanfaat. Itu adalah salah satu ketel uap pertama yang sebenarnya. Namun bukan hanya mesin uap yang menjadi subjek pencarian Papen selama bertahun-tahun. Ia mengusulkan desain pompa sentrifugal, merancang tungku peleburan kaca, kereta uap, dan menemukan beberapa mesin untuk mengangkat air. Namun, sebagian besar ide teknis Denis Papin tidak dilaksanakan.

Blaise Pascal

Blaise Pascal adalah seorang matematikawan, fisikawan, dan filsuf Perancis. Ia menguraikan metode untuk memecahkan masalah penghitungan luas bangun dan volume benda. Ia menetapkan hukum dasar hidrostatika - ilmu tentang keseimbangan cairan - dan prinsip pengoperasian mesin press hidrolik. Dia menemukan mesin hitung, pengukur tekanan, gerobak dorong, dan omnibus - kereta kuda multi-kursi.

EVGENY OSKAROVICH PATON

Sebuah jembatan indah sepanjang 1.150 meter membentang di Dnieper di Kyiv. Tidak ada satu pun paku keling di seluruh massa logam ini. Itu semua dilas. Dalam ciptaan ini E.O. Paton seolah-olah menggabungkan dua hal yang ia dedikasikan dalam hidupnya: konstruksi jembatan dan pengelasan.

Evgeny Oskarovich Paton - seorang insinyur, ilmuwan, akademisi, Pahlawan Buruh Sosialis yang luar biasa - dilahirkan dalam keluarga seorang konsul Rusia di Nice (Prancis), lulus dari Institut Politeknik di Jerman. Namun, setelah kembali ke Sankt Peterburg sebagai insinyur sipil terkenal, penulis proyek stasiun Dresden, Paton kembali belajar, dan setahun kemudian, setelah lulus semua ujian, ia menerima diploma di bidang teknik perkeretaapian dan menjadi berprestasi. spesialis dalam pembangunan jembatan kereta api, yang meletakkan dasar bagi sekolah konstruksi jembatan. Pada usia 60 tahun, ia memulai bisnis yang benar-benar baru - pengelasan listrik dan menjadi penyelenggara Institut Pengelasan Listrik pertama di dunia. Lembaga ini sedang mengembangkan metode baru untuk desain, perhitungan dan konstruksi struktur yang dilas. Pada usia 70 tahun, ia menemukan metode baru pengelasan busur terendam. Saat ini, ribuan kilometer pipa gas dilas menggunakan metode Paton yang terkenal. Pada usia 80 tahun, dia memimpin desain dan konstruksi jembatan pertama yang seluruhnya dilas, yang dinamai menurut namanya.

PICQUART AGUSTUS

Fisikawan, penemu dan desainer Auguste Piccard mengambil langkah pertama untuk mengungkap rahasia sinar kosmik. Masalah sinar kosmik telah membuatnya terpesona sejak lama. Dia tahu bahwa semakin tinggi di atas permukaan bumi, semakin kuat aliran sinarnya, dan dia memutuskan untuk naik ke stratosfer sendiri dengan instrumen yang merekam sinar tersebut. Tidak ada perangkat otomatis pada kuartal pertama abad kedua puluh.

O. Piccard menghitung dan membangun gondola bola tertutup, menghitung cangkangnya, yang seharusnya menampung hampir 14 ribu meter kubik. meter gas. Pada tahun 1932 dan 1933, ia naik dengan balon stratosfer rancangannya sendiri dan mencapai ketinggian 16.370 m. Balon stratosfer membantu ilmuwan melacak arah sinar kosmik, mengukur tingkat penyerapannya oleh lapisan parafin dan timah, dan membandingkan intensitas radiasi pada ketinggian yang berbeda. Ini adalah langkah pertama untuk mengungkap misteri sinar kosmik.

Semangat penting Piccard lainnya adalah gagasan untuk menaklukkan kedalaman. Untuk tujuan ini, pada tahun 1937, ia mulai membangun batiskaf pertama - perangkat otonom untuk penyelaman laut dalam. Namun perang dimulai dan pekerjaan harus dihentikan. Piccard kembali padanya pada tahun 1948. Bathyscaphe dibuat dalam bentuk pelampung logam berisi bensin, karena bensin lebih ringan dari air, praktis tidak dapat dikompresi, dan cangkang pelampung tidak berubah bentuk karena pengaruh tekanan yang sangat besar.

Gondola berbentuk bola yang terbuat dari baja dan pemberat terkuat digantung di bawah pelampung. Piccard berhasil tenggelam ke dasar laut dua kali - pada tahun 1948 dan 1953. Bathyscaphesnya bisa turun ke kedalaman berapa pun. Pada bulan Januari 1960, putra Auguste Piccard, di bathyscaphe Trieste, mencapai titik terdalam di Samudra Pasifik - Palung Mariinsky (10912 m).

IVAN IVANOVICH POZUNOV

Ivan Ivanovich Polzunov adalah penemu otodidak Rusia yang brilian, salah satu pencipta mesin panas dan mesin uap pertama di Rusia. Putra seorang tentara, ia lulus dari sekolah pertambangan Rusia pertama di Yekaterinburg pada tahun 1742, setelah itu ia magang di kepala mekanik pabrik Ural. Betapa pekerja keras, ingin tahu, dan berbakatnya Ivan dibuktikan oleh fakta bahwa seorang pemuda berusia dua puluh tahun dikirim ke antara para spesialis pertambangan ke pabrik Kolyvano-Voskresensky di Altai, tempat logam mulia ditambang untuk perbendaharaan kerajaan.

Sejak 1748, Ivan Polzunov bekerja di Barnaul sebagai teknisi akuntansi peleburan logam, dan pada usia 33 tahun ia sudah menjadi salah satu manajer pabrik. Pada saat itu, kerja manual yang berat berkembang pesat di pabrik-pabrik. Hanya blower dan palu untuk menempa logam yang digerakkan oleh tenaga air. Oleh karena itu, pabrik dibangun di tepi sungai dan produksinya bergantung pada perubahan cuaca. Begitu kolam pabrik menjadi dangkal, produksi terhenti. Ivan Polzunov menetapkan sendiri tugas dengan keberanian yang belum pernah terjadi sebelumnya pada saat itu - untuk menggantikan tenaga kerja manual dan mesin air dengan "mesin yang berapi-api". Dia mengembangkan cetak biru untuk mesin uap dua silinder. Bersamaan dengan perkembangan gambar, ia harus membuat perkakas dan mesin bubut dengan mesin air untuk pengolahan logam, mengajar pengrajin dan membuat mesin. Dan dalam kondisi seperti itu, seluruh bagian mesin uap diproduksi hanya dalam waktu 13 bulan. Beberapa di antaranya memiliki berat hingga 2.720 kg. Mobil itu sudah dirakit. Tetapi Polzunov tidak harus melihatnya beraksi - dia meninggal karena terlalu banyak bekerja dan sakit pada Mei 1766, dan gagasannya dioperasikan pada 7 Agustus. Hanya dalam waktu dua bulan, mesin uap tersebut tidak hanya menghasilkan keuntungan sendiri, tetapi juga meraup untung besar. Pemiliknya memperlakukan mobil itu dengan biadab. Pada bulan November, karena kelalaian, boiler mulai bocor. Alih-alih diperbaiki, mobil itu malah dihentikan selamanya, dan beberapa tahun kemudian dibongkar. Kasus Polzunov terlupakan selama beberapa dekade, dan hanya dua ratus tahun kemudian nama penemu dan teknisi brilian tersebut kembali tercatat dalam sejarah teknologi Rusia.

ALEXANDER STEPANOVICH POPOV

Alexander Stepanovich Popov lahir pada tahun 1859 di Ural dalam keluarga seorang pendeta. Pertama, ia belajar di sekolah teologi dasar, dan kemudian di seminari teologi, tempat anak-anak pendeta diajar secara gratis. Ia belajar dengan baik, ingin tahu, dan suka membuat mainan serta berbagai perangkat teknis sederhana. Keterampilan ini sangat berguna ketika ia harus membuat instrumen sendiri untuk penelitiannya.

Setelah lulus dari Seminari Teologi Perm, Alexander masuk ke Fakultas Fisika dan Matematika Universitas St. Petersburg, di mana ia secara khusus tertarik pada masalah fisika modern dan teknik elektro.

Setelah lulus dari Universitas A.S. Popov bekerja sebagai guru di Kelas Petugas Tambang di Kronstadt. Di waktu luangnya, ia melakukan eksperimen fisik dan mempelajari osilasi elektromagnetik yang ditemukan oleh G. Hertz. Sebagai hasil dari berbagai eksperimen dan penelitian yang cermat, Popov sampai pada penemuan komunikasi radio.

Dia membangun penerima radio pertama di dunia. Popov menggunakan vibrator Hertz sebagai sumber osilasi elektromagnetik. Pada tanggal 7 Mei 1895, A.S. Popov membuat laporan pada pertemuan Masyarakat Fisika-Kimia Rusia di St. Petersburg dan mendemonstrasikan perangkat komunikasinya dalam tindakan. Itu adalah hari ulang tahun radio.

Popov mencurahkan banyak waktu dan tenaga untuk meningkatkan penemuannya. Mula-mula transmisi dilakukan hanya dalam jarak beberapa puluh meter, lalu beberapa kilometer, lalu puluhan kilometer. Pada akhir tahun 1899 - awal tahun 1900, perangkat komunikasi radio Popov lulus ujian serius: perangkat tersebut berhasil digunakan untuk menyelamatkan armadillo. Sesaat sebelum ini, Popov membangun penerima jenis baru, yang menerima sinyal telegraf melalui lubang suara pada jarak 45 km.

Pada tahun 1901, A. S. Popov menjadi profesor di Institut Elektroteknik St. Petersburg, dan kemudian menjadi direkturnya. Kehidupan ilmuwan, yang kejeniusannya memberikan radio kepada umat manusia, berakhir secara tak terduga. Pada Januari 1906, dia meninggal mendadak.

WILBER WRIGHT

ORVILLE WRIGHT

Penemu, perancang dan pilot pesawat Amerika, saudara Wilbur dan Orville Wright, adalah orang pertama yang menerbangkan pesawat yang mereka buat. Mereka tertarik pada penemuan dan teknologi sejak kecil. Jadi, pada usia 13 tahun, Orville membuat mesin cetak, dan Wilbur yang berusia 17 tahun memperbaikinya. Pada tahun 1982, saudara-saudara menjadi pemilik sebuah percetakan kecil dan kemudian sebuah bengkel sepeda. Mereka bermimpi terbang dengan mesin yang terkendali dan lebih berat dari udara.

Setelah mengetahui kematian Otto Lilienthal, seorang penemu dan pembuat pesawat layang Jerman, mereka memutuskan untuk membuat pesawat terbang, meskipun eksperimen yang mereka lakukan pada pesawat layang rancangan mereka sendiri juga selalu dikaitkan dengan risiko. Saudara-saudara mengembangkan sistem kendali penerbangan horizontal, kemudian pencarian mesin dimulai. Mereka harus bekerja keras untuk menciptakan baling-baling. Teori penciptaannya dikembangkan oleh N.E. Zhukovsky hanya 10 tahun kemudian.

Pada bulan Desember 1903, pesawat ciptaan Wright bersaudara lepas landas untuk pertama kalinya. Penerbangan itu berlangsung 59 detik. Saudara-saudara merasakan kebanggaan atas kemenangan dan mengetahui bahwa mesin terbang yang mereka ciptakan adalah salah satu hadiah terbesar yang pernah diberikan manusia kepada manusia. Mimpi mereka menjadi kenyataan. Mereka melakukan penerbangan pertama dengan pesawat yang lebih berat dari udara.

Wilbur Wright meninggal pada tahun 1912. Orville hidup lebih lama darinya selama 36 tahun, tetapi tidak membuat pesawat terbang lagi.

BORIS LVOVICH ROZING

Pada musim semi tahun 1869, di keluarga pejabat St. Petersburg L.N. Rosing memiliki seorang putra, Boris, calon penemu televisi.

Boris kecil adalah orang yang lincah dan ingin tahu, belajar dengan sukses, menyukai musik dan sastra. Namun, masa depannya ternyata tidak terkait dengan ilmu humaniora, melainkan dengan ilmu eksakta.

Setelah lulus dari Fakultas Fisika dan Matematika Universitas St. Petersburg, Boris Lvovich Rosing menjadi tertarik dengan gagasan mentransmisikan gambar dari jarak jauh. Setelah serangkaian penelitian, ia sampai pada kesimpulan bahwa transmisi gambar hanya dapat dilakukan dengan menggunakan tabung sinar katoda, yang dikenal sebagai perangkat sejak akhir abad ke-19, serta melalui penggunaan fenomena fotolistrik eksternal. efek, ditemukan oleh A.G. Mencuri. Banyak eksperimen dan pemikiran kreatif yang gelisah mendahului momen ketika L.B. Rosing memutuskan untuk mengumumkan secara terbuka penelitiannya dan metode “transmisi gambar listrik”.

Pada tahun 1907 di Rusia, ia menerima paten untuk metode ini, yang menjamin hak keunggulannya. Dia menggunakan fotosel sebagai pengubah gambar cahaya menjadi arus listrik. Sistem optik yang mirip dengan sistem fotografi dan cermin berputar memungkinkan untuk memperluas gambar secara berurutan, baris demi baris, yaitu, memeriksanya secara berurutan baris demi baris, mengubah perubahan kecerahan gambar menjadi arus listrik yang terputus-putus, yang mana kemudian memasuki tabung sinar katoda Brown, memaksa, menggunakan elektroda khusus, modulator bersinar dengan kecerahan berbeda di layarnya.

Agar gambar yang sama terlihat di layar seperti pada perangkat transmisi, B.L. Rosing membangun alat penyebar elektromagnetik - kumparan yang membelokkan berkas elektron dalam tabung Brown. Jumlah garis pindaian hanya 12 (dalam sistem televisi modern - lebih dari 800).

Pada tahun 1912 B.L. Rosing mengembangkan semua elemen dasar tabung televisi hitam putih modern. Penelitiannya dikenal dan patennya diakui di Amerika Serikat, Jerman, Inggris Raya dan negara-negara lain.

GEORGE STEPHENSON

George Stephenson adalah seorang desainer dan penemu Inggris, pelopor transportasi kereta api uap. Sebagai seorang anak, ia bertugas sebagai penunggang kuda di tambang dan sebagai petugas pemadam kebakaran. Dia mempelajari mekanisme tambang dengan cepat dan baik dan sering kali memperbaiki kerusakannya sendiri; dia tahu cara memperbaiki jam tangan, mekanisme yang rumit pada masa itu, dan menghabiskan uang yang dia peroleh untuk belajar di sekolah dasar malam dan membeli buku. Stephenson memperoleh pengetahuan dasar tentang aritmatika, mekanika, dan ilmu teknis lainnya.

George Stephenson memiliki kemampuan teknis yang sangat baik, yang terus ia kembangkan. Pada usia 18 tahun ia menjadi mekanik mesin uap, dan pada usia 31 tahun ia diangkat menjadi kepala mekanik tambang batu bara. Sangat sulit untuk mengangkut batubara ke permukaan. Stephenson membuat mesin uap yang menarik troli menggunakan tali. Kemudian dibangunlah lokomotif uap pertama untuk jalur kereta pertambangan. Sejak saat itu, pembangunan lokomotif uap menjadi bisnis utama dalam hidupnya.

Pada tahun 1823, Stephenson mendirikan lokomotif uap pertama di dunia di Newcastle. Pada tahun 1825, ia membangun rel kereta api antara kota Stockton dan Darlington, dan pada tanggal 27 September tahun yang sama, lokomotif uap Stephenson menggerakkan kereta api di sepanjang jalur tersebut dengan kecepatan 20 kilometer per jam. Hari ini dianggap sebagai hari lahir angkutan kereta api.

Stephenson menjadi pencipta struktur kereta api paling kompleks. Dia membangun jembatan kereta api logam pertama dan terowongan kereta api pertama, menggunakan rel besi di atas penyangga batu, yang memungkinkan lokomotif uap mencapai kecepatan hingga 50 kilometer per jam. Ukuran 1435 mm yang diadopsi oleh Stephenson menjadi yang paling umum di perkeretaapian Eropa Barat. Stephenson sangat bahagia - selama hidupnya dia dapat melihat kemenangan penemuannya di seluruh dunia.

ANDREY NIKOLAEVICH TUPOLEV

Andrei Nikolaevich Tupolev adalah seorang perancang dan ilmuwan pesawat terbang yang luar biasa, salah satu pendiri industri pesawat terbang Rusia.

Ketika Andrei berusia 20 tahun, dia masuk Sekolah Teknik Tinggi Moskow, tetapi lulus hanya 10 tahun kemudian, jadi dia dikeluarkan dari sekolah tersebut karena berpartisipasi dalam gerakan revolusioner. Pada tahun 1914, ia diterima kembali di sekolah, mempelajari sains dan teknologi, dan menjadi sekutu terdekat N.E. Zhukovsky. Pada tahun 1918 M. Zhukovsky dan A.N. Tupolev mendirikan Institut Aerohidrodinamik Pusat (TsAGI).

Penelitian ilmiah telah membuktikan bahwa hanya pengenalan logam ringan ke dalam konstruksi pesawat terbang yang akan memungkinkan pembuatan pesawat berat. Tupolev membuat tiga pesawat - ANT-1, ANT-2, ANT-3, yang kedua seluruhnya terbuat dari logam - semua pesawat menunjukkan performa penerbangan yang sangat baik. Kelebihan besar Tupolev terletak pada kenyataan bahwa pada tahun 1924 ia berani membuat pesawat pembawa bom logam berat, ketika belum ada pengalaman atau basis produksi. Dengan demikian, arah pengembangan pesawat pengebom multi-mesin telah ditentukan selama beberapa dekade mendatang, dan serangan terhadap bidang baru konstruksi pesawat telah menjadi tradisi Tupolev.

Keunggulan luar biasa dari pesawat Tupolev dibuktikan oleh fakta bahwa ANT melakukan penerbangan terkenal melintasi Kutub Utara ke Amerika. Biro desain di bawah kepemimpinan A.N. Tupolev juga menciptakan kendaraan tempur yang luar biasa. Pada usia 59 tahun, Tupolev mulai membuat pesawat jet berat. Kemudian muncul pesawat turbojet pertama Tu-104, digantikan oleh Tu-114 yang mampu menampung 170 penumpang dan mencetak 32 rekor dunia. Ketenaran sang desainer diperkuat oleh Tu-124, Tu-134, Tu-154. Di bawah kepemimpinan A. N. Tupolev, lebih dari 100 jenis pesawat dikembangkan, 70 di antaranya diproduksi secara massal.

Karya orang luar biasa ini, akademisi, insinyur kolonel-jenderal sangat dihargai - ia dianugerahi bintang Pahlawan Buruh Sosialis tiga kali.

JAMES WATT

Penemu Inggris James Watt adalah pencipta mesin uap universal. Dia adalah pembuat perkakas di Universitas Glasgow. Pada tahun 1774, ia menciptakan mesin aksi ganda yang lengkap dan fungsional, tetapi kemudian mematenkannya. Pada pekerjaan banyak pendahulunya, Watt menambahkan perbaikan yang signifikan: kondensor dan masuknya uap ke dalam silinder secara bergantian di kedua sisi piston. Perbaikan ini begitu penting dan tepat waktu sehingga mesin uap seolah-olah menjadi mesin revolusi industri.

Jalan menuju ketenaran di seluruh dunia dimulai dengan pekerjaan biasa. Watt ditugaskan memperbaiki model mesin Newcomen. Pekerjaan tersebut tidak berhasil sampai Watt menyadari bahwa bukan modelnya yang harus disalahkan, namun prinsip-prinsip yang mendasari model tersebut dibangun. Setelah beberapa waktu, gagasan tentang elemen terpenting mesin uap lahir - kondensor yang terpisah dari silinder kerja, dan Watt mulai membuat modelnya sendiri. Model ini masih bisa dilihat di Museum London. Pada bulan Januari 1769, ia menerima paten untuk “metode untuk mengurangi konsumsi uap dan, sebagai hasilnya, bahan bakar pada mesin pemadam kebakaran.”

Kini Watt mencurahkan seluruh waktunya untuk lebih meningkatkan mesin uap dan mengubahnya menjadi mesin universal untuk perusahaan industri. J. Watt memperkenalkan satuan daya pertama - tenaga kuda, dan kemudian satuan daya lainnya - watt - dinamai menurut namanya.

Berkat efisiensinya, mesin uap J. Watt tersebar luas dan memainkan peran besar dalam transisi ke produksi mesin.

IVAN FEDOROV

(sekitar tahun 1510–1583)

Ivan Fedorov, diakon salah satu gereja Kremlin, adalah pendiri percetakan buku di Rusia dan Ukraina. Percetakan pertama di Rusia dibuka pada tahun 1563. Ivan Fedorov dipanggil ke sana sebagai pencetak. Ia mengembangkan font dan mulai mencetak buku-buku yang saat itu belum ada di Rus. Fyodor Timofeevich Mstislavets adalah asistennya yang setia dan setia dalam segala hal.

Pada tahun 1564, Fedorov dan Mstislavets menerbitkan buku pertama - "Apostle" dan "Book of Hours", yang merupakan contoh seni cetak yang sangat bagus. Namun mereka tidak perlu lama bekerja di Moskow. Tahun berikutnya, Moscow Printing Yard dihancurkan oleh orang-orang yang terprovokasi oleh para penyalin buku tulisan tangan, yang melihat pekerjaan pencetak buku sebagai ancaman terhadap pendapatan mereka.

Ivan Fedorov dan Fedor Mstislavets harus melarikan diri dari Moskow, pertama ke Lituania, dan kemudian ke Ukraina. Di Lvov dan Ostroh, Ivan Fedorov mendirikan percetakan sendiri, tempat ia mencetak “ABC” pertama dengan tata bahasa dan “Alkitab Ostrozh” - salah satu contoh pencetakan buku terbaik pada masa itu.

Semua edisi Ivan Fedorov dibedakan oleh font yang indah dan banyak dekorasi yang diukir pada kayu. Dia melengkapi setiap buku dengan kata pengantar dan kata penutup dari penerbitnya, yang dia tulis sendiri. Dalam teks-teks ini ia tampil sebagai seorang humas yang menarik pada masanya, seorang yang berbudaya luas. Selain mencetak buku, Ivan Fedorov tahu cara melemparkan meriam dan menemukan mortir multi-laras. Di Moskow, sebuah monumen didirikan untuk pionir Rusia Ivan Fedorov pada tahun 1909.

ROBERT FULTON

Insinyur dan penemu Amerika Robert Fulton menunjukkan kemampuan serbaguna sejak kecil. Dia menggambar dengan baik, ahli matematika yang hebat, dan senang bekerja dengan berbagai alat. Dia magang di bidang perhiasan, kemudian belajar melukis di Inggris, di mana dia bertemu dengan sekelompok insinyur berbakat dan, mengubah arah, menjadi insinyur-penemu.

Dia belum berusia 30 tahun ketika dia menemukan lift kapal miring, yang memungkinkan dilakukan tanpa kunci. Kemudian dia menemukan ekskavator untuk menggali kanal. Semua kemampuan Fulton menyatu dan saling membantu. Dari Inggris, Robert pergi ke Prancis, di mana ia membangun kapal selam Nautilus, yang ikut serta dalam perang dengan Inggris. Di Paris, Fulton menciptakan model kapal uap pertama.

Kemudian Fulton pindah ke Amerika dan di sana ia membangun kapal uap dayung yang digerakkan oleh mesin uap berkekuatan 20 hp. Pada tahun 1807, kapal uap Claremont memulai pelayaran perdananya di sepanjang Sungai Hudson dari New York ke Albany dan mencapai kecepatan 5 mil per jam. Dari pelayaran ini, lalu lintas kapal uap yang konstan dimulai di Hudson.

FRIEDRICH ARTUROVICH ZANDER

Salah satu perancang roket Soviet pertama yang luar biasa adalah Friedrich Arturovich Zander. Ia dilahirkan di Riga dalam keluarga seorang dokter kedokteran. Pada tahun 1898, ia masuk ke Riga Real School dan lulus sebagai siswa pertama. Pada usia 16 tahun, Zander berkenalan dengan karya-karya K.E. Tsiolkovsky dan sejak itu impian menaklukkan ruang angkasa tidak hilang darinya.

Pada tahun 1914, setelah lulus dari Institut Politeknik Riga, F.A. Zander memulai penelitian mendalam yang sistematis di bidang teori komunikasi antarplanet. Dia tidak akan melepaskan masalah ini seumur hidupnya. Pada tahun 1921, ia mempresentasikan laporan tentang proyek pesawat-kapal antarplanet kepada konferensi para penemu, dan pada tahun 1924, dalam jurnal “Technology and Life” ia menerbitkan sebuah artikel “Penerbangan ke planet lain,” di mana ia menguraikan karyanya gagasan utama. Idenya adalah untuk menciptakan pesawat ruang angkasa yang menggabungkan pesawat terbang dan roket; pembakaran bagian logam bekas pesawat ruang angkasa dalam penerbangan sebagai bahan bakar tambahan.

Sepuluh tahun kemudian F.A. Zander membuat dan menguji mesin jet yang menggunakan udara bertekanan dan bensin. Pada tahun 1931–1932 merancang instalasi dengan mesin roket cair (oksigen cair dengan bensin). Zander mengambil bagian aktif dalam organisasi dan pekerjaan Jet Propulsion Research Group (GIRD), yang pada tahun 1933 menciptakan dan meluncurkan roket Soviet pertama yang dirancang oleh M.K. Tikhonravova. Setelah beberapa waktu, roket lain yang dirancang oleh F.A. diluncurkan. Zandera. Namun sang desainer tidak berhasil melihat momen bahagia ini - dia meninggal beberapa bulan sebelum peristiwa penting ini.

Sebagian besar karya kreatif dan solusi teknik brilian Zander terletak pada keberhasilan astronotika modern. Sebuah kawah di sisi jauh Bulan dinamai menurut namanya.

KONSTANTIN EDUARDOVICH TSIOLKOVSKY

Di zaman kita, ketika penerbangan pesawat ruang angkasa telah menjadi kenyataan, ketika rumus Tsiolkovsky dan bilangan Tsiolkovsky menjadi dasar untuk menghitung pergerakan roket, ketika jasa ilmuwan besar diakui di seluruh dunia, prestasi luar biasa ini pemikir yang hidup dan berkarya untuk masa depan umat manusia, tampil dengan segala kehebatannya, yang menurutnya harus dikaitkan dengan penaklukan luasnya alam semesta.

Konstantin Eduardovich lahir pada tahun 1857 di desa Izhevsk, provinsi Ryazan, dalam keluarga seorang ahli kehutanan. Ketika dia berumur sepuluh tahun, dia terjangkit demam berdarah dan kehilangan pendengarannya. Anak laki-laki tersebut tidak dapat belajar di sekolah dan terpaksa belajar sendiri. Pada tahun 1879, setelah lulus ujian sebagai siswa eksternal, ia menjadi guru aritmatika dan geometri dan diangkat ke sekolah distrik Borovsk di provinsi Kaluga.

Pada tahun 1892, Tsiolkovsky pindah ke Kaluga dan mengajar fisika dan matematika di gimnasium dan sekolah keuskupan. Dia mencurahkan seluruh waktu luangnya untuk karya ilmiah. Tanpa dana untuk membeli instrumen dan bahan, ia membuat semua model dan perangkat eksperimen dengan tangannya sendiri. Saat itu, tidak ada yang menyangka bahwa di Kaluga Tsiolkovsky membuat penemuan terbesar dalam teori gerak roket (dinamika roket).

Pada tahun 1903, Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky menerbitkan bagian dari karyanya “Eksplorasi ruang dunia menggunakan instrumen jet,” di mana ia membuktikan kemungkinan penggunaannya untuk penerbangan antarplanet. Dalam karya ini dan karya lainnya ia meletakkan dasar teori roket dan mesin roket cair. Untuk pertama kalinya, ia memecahkan masalah pendaratan pesawat ruang angkasa di permukaan planet tanpa atmosfer.

Pada tahun 1926–1929, ilmuwan mengembangkan teori roket bertingkat, meneliti pengaruh atmosfer terhadap penerbangan roket, dan menghitung cadangan bahan bakar yang diperlukan roket untuk mengatasi gaya hambatan atmosfer bumi. Tsiolkovsky adalah pendiri teori penerbangan antarplanet. Selain bekerja di bidang komunikasi antarplanet, ia mengembangkan desain untuk kapal udara yang seluruhnya terbuat dari logam, pesawat terbang yang ramping, dan terowongan angin. Dia bertanggung jawab atas pengembangan prinsip propulsi hovercraft, yang diterapkan bertahun-tahun kemudian.

Karyanya sebagian besar berkontribusi pada pengembangan teknologi roket dan luar angkasa di Uni Soviet dan negara-negara lain.

EFIM ALEXEEVICH CHEREPANOV

MIRON EFIMOVICH CHEREPANOV

Efim Alekseevich Cherepanov dan Miron Efimovich Cherepanov, ayah dan anak, adalah penemu Rusia yang luar biasa. Mereka adalah budak dari pemilik pertambangan Ural Demidov. Baru pada tahun keenam puluh hidupnya Efim Alekseevich dan pada tahun ketiga puluh tiga hidupnya menerima kebebasannya untuk kegiatan inventif dan dikirim untuk mengenal pencapaian teknologi di St. Petersburg, dan kemudian ke Swedia dan Inggris.

Penemu berhasil mengadopsi pengalaman teknis tingkat lanjut di sana dan mempelajari inovasi teknis. Selanjutnya, pengalaman dan bakat yang diperoleh memungkinkan Cherepanov memproduksi lebih dari 20 mesin uap asli dengan kekuatan yang berbeda-beda, untuk menciptakan mesin pembubutan, pemotongan sekrup, perencanaan, pengeboran, pemakuan, dan mesin lainnya yang unik.

Mereka menjadi terkenal karena pembangunan kereta api Rusia pertama dan lokomotif uap pertama di Rusia. Panjang relnya hanya 800 m, dan kecepatan lokomotif pertama hanya 15 kilometer per jam, namun dengan lokomotif dan jalan inilah sejarah transportasi kereta api Rusia dimulai.

PAVEL NIKOLAEVICH YABLOCHKOV

Seorang desainer berbakat dan penemu Rusia yang luar biasa Pavel Nikolaevich Yablochkov adalah penulis “Lilin Yablochkov”, “Cahaya Rusia”, “Cahaya Utara”. Penemuan inilah yang membuatnya terkenal dalam sejarah teknologi. Sejak kecil P.N. Yablochkov memiliki rasa ingin tahu dan suka merancang dan membangun. Setelah lulus dari sekolah teknik militer, ia menjadi pencari ranjau, namun segera pensiun. Pensiunan letnan ini tertarik pada teknik elektro. Saat itu di Rusia bidang teknologi ini hanya bisa dipelajari di kelas Officer Galvanic. Yablochkov menjadi petugas lagi.

Ia memahami dengan baik kemungkinan-kemungkinan yang ditawarkan oleh penggunaan listrik dalam urusan militer dan kehidupan sipil. Namun tentara tidak menghargai aspirasinya. Dia akhirnya mengundurkan diri dan bekerja sebagai kepala layanan telegraf Kereta Api Moskow-Kursk. Pada saat itu, lampu busur sudah ada, meskipun belum sempurna, dengan mekanisme rumit untuk menyatukan batu bara, di antaranya muncul cahaya terang.

Gagasan untuk menciptakan penerangan listrik sangat memikat Yablochkov sehingga ia meninggalkan pekerjaannya dan membuka laboratorium di Moskow dengan dana sederhana. Setelah melakukan banyak percobaan, ia menyadari bahwa ia perlu menemukan cara sederhana untuk mengatur jarak antar batang karbon, sehingga busur volta akan bersinar terang dan merata. Dan dia menemukan solusi yang brilian dalam kesederhanaannya. Ternyata tidak perlu menemukan alat khusus untuk menyatukan batang batubara yang terbakar secara merata. Cukup dengan menempatkannya secara vertikal, secara paralel mengisolasinya satu sama lain dengan paking kaolin dengan ketebalan tertentu. Di bagian atas batang P.Ya. Yablochkov memasang semacam sekring yang terbuat dari logam yang tidak menghantarkan arus dengan baik, dan “lilin Yablochkov” menyala dengan cahaya yang terang dan merata.

Pada tahun 1876, di Paris, Yablochkov menerima paten atas penemuannya. Segera dia sampai pada solusi cerdik lainnya: dia mulai menyalakan “cahaya Rusia” dengan arus bolak-balik, seperti yang masih terjadi sampai sekarang. Inilah bagaimana lampu busur karbon AC ditemukan. Penemuan ini menandai dimulainya penggunaan praktis pelepasan listrik untuk keperluan penerangan. Sistem penerangan listrik menggunakan arus bolak-balik menggunakan lampu busur, yang dibuat oleh Yablochkov - "cahaya Rusia" - didemonstrasikan di Pameran Dunia di Paris pada tahun 1878 dan menikmati kesuksesan luar biasa. Segera, perusahaan-perusahaan didirikan di Perancis, Inggris Raya, dan Amerika Serikat untuk menggunakannya.

Pada tahun-tahun berikutnya, P.N. Yablochkov sedang mengerjakan pembuatan generator arus listrik - sel galvanik dan dinamo.

Saat ini sulit bagi kita untuk membayangkan bahwa 200 tahun yang lalu orang tidak tahu apa-apa tentang listrik, sebagian besar moda transportasi modern, televisi, belum lagi telepon seluler, Skype, Internet, dan komponen lain dari masyarakat informasi modern.

Dalam hal ini, menarik untuk mempertimbangkan kepenulisan penemuan mana yang menjadi penentu perkembangan umat manusia milik para penemu Rusia. Tentu saja, tidak mungkin mencakup semua bidang penemuan, sehingga artikel ini akan mengandung selektivitas dan subjektivitas pada tingkat tertentu. Mari kita segera membuat reservasi bahwa di negara Rusia komponen utama undang-undang paten (yang berkaitan langsung dengan penetapan keutamaan suatu penemuan) baru terbentuk sejak tahun 30-an. Abad XIX, sedangkan di Barat mereka mengenal konsep ini sedikit lebih awal. Oleh karena itu, frasa “pertama yang menemukan” dan “pertama yang mematenkan” tidak selalu identik.

Urusan militer, senjata

1. G. E. Kotelnikov - penemu parasut ransel. Saat berada di teater, sang penemu melihat di tangan seorang wanita sehelai kain yang digulung rapat, yang setelah sedikit usaha dengan tangannya, berubah menjadi syal longgar. Jadi, prinsip pengoperasian parasut muncul di kepala Kotelnikov. Sayangnya, hal baru ini awalnya mendapat pengakuan di luar negeri, dan hanya selama Perang Dunia Pertama pemerintah Tsar mengingat keberadaan penemuan yang berguna ini.

Gleb Kotelnikov dengan penemuannya.

Omong-omong, penemunya punya ide lain yang belum dilaksanakan

2. N. D. Zelinsky - menemukan masker gas penyaringan karbon. Meskipun Konvensi Den Haag melarang penggunaan zat beracun? Selama Perang Dunia Pertama, penggunaan zat beracun gas menjadi kenyataan, dan oleh karena itu perwakilan negara-negara yang bertikai mulai mencari cara untuk melindungi diri dari senjata berbahaya tersebut. Saat itulah Zelinsky mengusulkan keahliannya - masker gas yang menggunakan karbon aktif sebagai filter, yang ternyata berhasil menetralkan semua zat beracun.

Tentara Rusia bertopeng gas Zelinsky di garis depan selama Perang Dunia Pertama

3. L. N. Gobyato - penemu mortar-mortir. Penemuan ini muncul di lapangan selama Perang Rusia-Jepang tahun 1904-1905. Menghadapi masalah - kebutuhan untuk melumpuhkan pasukan musuh dari parit dan parit yang terletak di sekitarnya, Gobyato dan asistennya Vasiliev mengusulkan untuk menggunakan senjata angkatan laut ringan 47 mm beroda dalam kondisi ini. Alih-alih peluru konvensional, ranjau tiang buatan sendiri digunakan, yang ditembakkan pada sudut tertentu sepanjang lintasan berengsel.

Mortar sistem Gobyato di posisi Gunung Vysokaya. D.Buzaev

4. I. F. Aleksandrovsky - penemu ranjau self-propelled (torpedo) dan kapal selam berpenggerak mekanis pertama di armada Rusia.

Kapal selam Aleksandrovsky

5. V. G. Fedorov - pencipta senapan mesin pertama di dunia. Sebenarnya, senapan mesin pada awalnya dipahami sebagai senapan otomatis, yang mulai dibuat oleh Fedorov bahkan sebelum dimulainya Perang Dunia Pertama - pada tahun 1913. Baru sejak tahun 1916 penemuan ini secara bertahap mulai digunakan dalam pertempuran, meskipun, tentu saja, senapan mesin menjadi senjata distribusi massal selama Perang Dunia Kedua.

Mesin otomatis sistem Fedorov

Komunikasi, transfer informasi

1. A.S. Popov - penemu radio. Pada tanggal 7 Mei 1895, pada pertemuan Masyarakat Fisika dan Kimia Rusia di Universitas St. Petersburg, ia mendemonstrasikan pengoperasian penerima radio yang ia temukan, tetapi tidak sempat mematenkannya. G. Marconi dari Italia menerima paten dan Hadiah Nobel (bersama dengan K. F. Brown) untuk penemuan radio.

Radio Popov

2. G. G. Ignatiev - untuk pertama kalinya di dunia, ia mengembangkan sistem telepon dan telegrafi secara simultan melalui satu kabel.

3. V.K. Zvorykin - penemu televisi dan siaran televisi berdasarkan prinsip elektronik. Ia mengembangkan ikonoskop, kinescope, dan dasar-dasar televisi berwarna. Sayangnya, dia membuat sebagian besar penemuannya di Amerika Serikat, tempat dia beremigrasi pada tahun 1919.

4. A. M. Ponyatov - penemu perekam video. Seperti Zworykin, dia beremigrasi dari Rusia selama Perang Saudara, dan, setelah sampai di AS, melanjutkan perkembangannya di bidang elektronik. Pada tahun 1956, Ampex, di bawah kepemimpinan Poniatov, merilis perekam video komersial pertama di dunia.

Ponyatov dengan gagasannya

5. I. A. Timchenko - mengembangkan kamera film pertama di dunia. Pada tahun 1893, di Odessa, dua film pertama di dunia, “The Javelin Thrower” dan “The Galloping Horseman,” diputar di atas selembar kertas putih besar. Mereka didemonstrasikan menggunakan kamera film yang dirancang oleh penemu mekanik Timchenko. Pada tahun 1895, Louis Jean Lumiere, yang bersama saudaranya dianggap sebagai pendiri bioskop, menerima paten atas penemuan kamera bioskop.

Obat

1. N.I. Pirogov - penggunaan anestesi pertama dalam operasi lapangan militer selama Perang Kaukasia pada tahun 1847. Pirogov-lah yang mulai menggunakan perban yang direndam dalam pati, yang ternyata sangat efektif. Selain itu, ia memperkenalkan gips tetap ke dalam praktik medis.

Nikolai Ivanovich Pirogov adalah orang pertama yang menggunakan anestesi dalam bedah lapangan militer

2. G. A. Ilizarov - nama penemu ini diambil dari nama perangkat yang dirancangnya pada tahun 1953. Digunakan dalam ortopedi, traumatologi, dan bedah. Alat ini merupakan struktur besi yang terdiri dari cincin dan jari-jari, dan dikenal luas untuk menyembuhkan patah tulang, meluruskan tulang yang cacat, dan meluruskan kaki.

Diagram tata letak peralatan Ilizarov

3. S. S. Bryukhonenko - menciptakan alat peredaran darah buatan (proyektor otomatis) pertama di dunia. Melalui eksperimen, ia membuktikan bahwa menghidupkan kembali tubuh manusia setelah kematian klinis dapat dilakukan dengan cara yang sama seperti operasi jantung terbuka, transplantasi organ, dan pembuatan jantung buatan.

Saat ini, ahli bedah tidak dapat lagi hidup tanpa mesin sirkulasi darah buatan, dan penghargaan atas ciptaan mereka adalah milik rekan senegaranya

4. V.P. Demikhov adalah salah satu pendiri transplantasi. Dia adalah orang pertama di dunia yang melakukan transplantasi paru-paru, dan orang pertama yang menciptakan model jantung buatan. Bereksperimen pada anjing di tahun 1940-an. mampu mentransplantasikan jantung kedua, dan kemudian mengganti jantung anjing tersebut dengan jantung donor. Eksperimen pada anjing kemudian menyelamatkan ribuan nyawa

5. Fedorov S.N. - keratomi radial. Pada tahun 1973, untuk pertama kalinya di dunia, ia mengembangkan dan melakukan operasi untuk mengobati glaukoma tahap awal (metode sklerektomi dalam, yang kemudian mendapat pengakuan internasional). Setahun kemudian, Fedorov mulai melakukan operasi untuk mengobati dan memperbaiki miopia dengan menerapkan sayatan anterior pada kornea menggunakan teknik yang dikembangkannya. Secara total, lebih dari 3 juta operasi serupa telah dilakukan di seluruh dunia.

Antara lain, Akademisi Fedorov adalah orang pertama di negara itu yang melakukan operasi penggantian lensa mata

Listrik

1. A. N. Lodygin - bola lampu listrik pijar. Pada tahun 1872, A. N. Lodygin mematenkan bola lampu listrik pijar pertama di dunia. Itu menggunakan batang karbon yang ditempatkan dalam labu vakum.

Lodygin tidak hanya mampu mengembangkan lampu pijar, tetapi juga mematenkannya

2. P. N. Yablochkov - menemukan lampu busur (tercatat dalam sejarah dengan nama "lilin Yablochkov"). Pada tahun 1877, beberapa jalan di ibu kota Eropa diterangi oleh “lilin” Yablochkov. Sekali pakai, terbakar kurang dari 2 jam, tetapi bersinar cukup terang.
“Lilin” Yablochkov menerangi jalanan Paris

3. M. O. Dolivo-Dobrovolsky - sistem catu daya tiga fase. Pada akhir abad ke-19. Seorang penemu Rusia yang berasal dari Polandia menemukan sesuatu yang sekarang tidak asing lagi bagi ahli listrik mana pun dan berhasil digunakan di seluruh dunia.
Sistem tiga fase yang dikembangkan oleh Dolivo-Dobrovolsky masih berhasil digunakan sampai sekarang

4. D. A. Lachinov - membuktikan kemungkinan mentransmisikan listrik melalui kabel dalam jarak yang cukup jauh.

5. V.V. Petrov - mengembangkan baterai galvanik terbesar di dunia, menemukan busur listrik.

Mengangkut

1. A.F. Mozhaisky - pencipta pesawat pertama. Pada tahun 1882, Mozhaisky membuat sebuah pesawat terbang, tetapi selama pengujian di dekat St. Petersburg, pesawat tersebut terpisah dari tanah, tetapi karena tidak stabil, miring ke samping dan sayapnya patah. Keadaan di Barat ini sering dijadikan argumen bahwa penemu pesawat harus dianggap sebagai orang yang mampu terbang di atas tanah dalam posisi horizontal, yaitu. Wright bersaudara.

Model pesawat Mozhaisky

2. I. I. Sikorsky - pencipta helikopter produksi pertama. Kembali pada tahun 1908-1910. merancang dua helikopter, tetapi tidak satupun helikopter yang dibangun dapat lepas landas dengan seorang pilot. Sikorsky kembali ke helikopter pada akhir tahun 1930-an, sudah bekerja di AS, setelah merancang model helikopter rotor tunggal S-46 (VC-300).

Sikorsky mengendalikan helikopter “terbang” pertamanya