Apa kapal perang terbesar di dunia. Kapal perang terbesar di dunia

Inilah USS Iowa - kapal perang terbesar dan terkuat pertama yang pernah bertugas di Angkatan Laut Amerika Serikat. Dilengkapi dengan senjata 406 mm yang mampu menembakkan peluru nuklir, kapal ini menjadi satu-satunya dalam sejarah Amerika yang memiliki kemampuan seperti itu.

Izinkan saya memberi tahu Anda lebih banyak tentang kapal ini...

Sembilan senjata yang ditembakkan secara bersamaan adalah pemandangan yang menakutkan namun menakjubkan. Namun perlu diakui bahwa dalam situasi pertarungan sesungguhnya metode penyerangan ini masih jauh dari kata optimal. Gelombang kejut proyektil begitu kuat sehingga mulai saling mempengaruhi, mengganggu jalur penerbangan. Militer memecahkan masalah ini dengan menembakkan senjata secara berurutan - masing-masing senjata dapat menembak secara mandiri.

USS Iowa bertugas di Teater Pasifik selama Perang Dunia II, tetapi segera setelah itu menjadi jelas bahwa masa pakai kapal perang tersebut telah berakhir. Kapal induk dengan pesawat pembom dan pesawat tempurnya menjadi kekuatan paling kuat di laut. Amerika Serikat membatalkan pembangunan dua dari enam kapal perang kelas Iowa sebelum perang berakhir. Amerika juga berencana untuk membuat kapal perang kelas baru - kapal kelas Montana seberat 65.000 ton dengan 12 senjata 406 mm, tetapi membatalkan pengembangannya pada tahun 1943.

Pada tanggal 2 Januari 1944, sebagai andalan Divisi Pertempuran ke-7, kapal perang Iowa berlayar ke Samudra Pasifik, di mana ia menerima baptisan api selama operasi di Kepulauan Marshall.

Dari 8 April hingga 16 Oktober 1952, kapal perang Iowa berpartisipasi dalam Perang Korea dalam operasi tempur di lepas pantai timur negara itu, mendukung pasukan darat dengan serangan artileri di Songjin, Hungnam dan Koyo di Korea Utara.

Namun, setelah perang, empat kapal perang kelas Iowa yang dibangun—USS Iowa, USS New Jersey, USS Missouri, dan USS Wisconsin—merupakan bagian aktif dari kapal perang terkuat di dunia yang pernah ada selama beberapa dekade. Pada 1980-an, 32 rudal Tomahawk dan 16 Harpoon, serta 4 sistem Phalanx, ditambahkan ke persenjataan kapal perang ini.

Selain itu, kapal perang kelas Iowa adalah satu-satunya kapal di Angkatan Laut AS yang mampu menembakkan rudal nuklir. Peluru mereka diberi tanda W23, dan “dengan hasil 15 hingga 20 kiloton TNT, mereka menjadikan senjata 406 mm dari kapal perang Iowa sebagai artileri nuklir kaliber terbesar di dunia.”

Pada tanggal 24 Februari 1958, kapal perang Iowa ditarik dari Angkatan Laut AS dan dipindahkan ke Armada Cadangan Atlantik. Namun pada awal tahun 80-an ia kembali bertugas, memperbarui sepenuhnya artileri antipesawat dan menerima elektronik terbaru. Senjata kaliber utama tetap di tempatnya. Berat proyektil senjata semacam itu adalah satu ton. Jarak tembak - 38 km. Enam tahun lalu, Kongres AS menolak usulan Sekretaris Angkatan Laut untuk menonaktifkan Iowa, dengan alasan tidak diinginkannya melemahnya daya tembak armada Amerika.

Akhirnya dinonaktifkan pada tahun 1990 dan untuk waktu yang lama diparkir di armada cadangan di Teluk Sesun (California). Pada tanggal 28 Oktober 2011, dia ditarik ke Pelabuhan Richmond, California untuk restorasi sebelum pindah ke pangkalan permanennya di Pelabuhan Los Angeles. Di sana akan digunakan sebagai museum

Jenis kapal perang Iowa dianggap yang paling maju dalam sejarah pembuatan kapal. Selama penciptaannya, para perancang dan insinyur berhasil mencapai kombinasi maksimum dari semua karakteristik tempur utama: senjata, kecepatan, dan perlindungan. Kapal perang kelas Iowa menandai berakhirnya evolusi kapal perang. Mereka dapat dianggap sebagai proyek yang ideal. Berikut nama-namanya: “Iowa” (BB-61), “New Jersey” (BB-62), “Missouri” (BB-63) dan “Wisconsin” (BB-64).

Informasi tentang senjata:

Secara keseluruhan, Iowa merupakan kemenangan yang tidak diragukan lagi bagi pembuatan kapal Amerika. Kapal ini memperbaiki sebagian besar kekurangan kapal perang skuadron Amerika yang pertama, dan memiliki kelayakan laut yang sangat baik, kecepatan tinggi, keamanan yang sangat baik, dan senjata yang kuat. Meskipun senjata berat Amerika memiliki kualitas yang lebih rendah dibandingkan senjata berat modern di Dunia Lama, namun senjata Iowa kaliber 305 mm kaliber 35, yang dipasang di menara seimbang, secara signifikan lebih efektif daripada senjata India yang secara formal lebih kuat. Argumen penting yang mendukung Iowa juga adalah artileri perantaranya yang kuat dan senjata Amerika pertama yang menembak dengan sangat cepat.

Hasilnya, Amerika berhasil menciptakan (tanpa pengalaman) sebuah kapal perang yang hanya sedikit lebih rendah dari kapal sezamannya di Eropa. Namun pihak Amerika sendiri tampaknya tidak dapat melihat kekuatan proyek tersebut, karena dua seri kapal perang berikutnya hampir tidak meminjam apa pun dari desain Iowa (yang jelas bukan tindakan yang paling tepat).

Tepat tujuh puluh tahun yang lalu, Uni Soviet mulai melaksanakan program tujuh tahun “pembuatan kapal angkatan laut besar” - salah satu proyek termahal dan ambisius dalam sejarah peralatan militer dalam negeri, dan bukan hanya dalam negeri.

Pemimpin utama program ini adalah kapal artileri berat - kapal perang dan kapal penjelajah, yang akan menjadi yang terbesar dan terkuat di dunia. Meskipun kapal perang super tidak pernah selesai dibangun, minat terhadap kapal tersebut masih besar, terutama mengingat tren sejarah alternatif terkini. Jadi apa saja proyek “raksasa Stalinis” dan apa yang mendahului kemunculan mereka?

Penguasa Lautan

Fakta bahwa kekuatan utama armada adalah kapal perang telah dianggap sebagai aksioma selama hampir tiga abad. Sejak peperangan Inggris-Belanda pada abad ke-17 hingga Pertempuran Jutlandia pada tahun 1916, hasil perang di laut ditentukan oleh duel artileri antara dua armada yang berbaris di garis bangun (dari sinilah asal mula istilah “ ship of the line”, atau disingkat kapal perang). Keyakinan akan kemahakuasaan kapal perang tidak dirusak oleh kemunculan pesawat atau kapal selam. Setelah Perang Dunia I, sebagian besar laksamana dan ahli teori angkatan laut terus mengukur kekuatan armada berdasarkan jumlah senjata berat, berat total sisi lebar, dan ketebalan baju besi. Namun justru peran kapal perang yang luar biasa inilah, yang dianggap sebagai penguasa lautan yang tak terbantahkan, yang memainkan lelucon kejam terhadap mereka...

Evolusi kapal perang pada dekade pertama abad ke-20 sungguh pesat. Jika pada awal Perang Rusia-Jepang pada tahun 1904, perwakilan terbesar dari kelas ini, yang kemudian disebut kapal perang skuadron, memiliki bobot perpindahan sekitar 15 ribu ton, maka “Dreadnought” yang terkenal, dibangun di Inggris dua tahun kemudian (nama ini menjadi nama rumah tangga bagi banyak pengikutnya), dengan perpindahan penuh sudah mencapai 20.730 ton. Bagi orang-orang sezamannya, Dreadnought tampak sebagai raksasa dan puncak kesempurnaan. Namun, pada tahun 1912, dibandingkan dengan kapal penempur super terbaru, kapal itu tampak seperti kapal biasa dari baris kedua... Dan empat tahun kemudian, Inggris memasang Hood yang terkenal dengan bobot perpindahan 45 ribu ton! Hebatnya, kapal-kapal yang kuat dan mahal, dalam konteks perlombaan senjata yang tidak terkendali, menjadi usang hanya dalam tiga atau empat tahun, dan pembangunan serialnya menjadi sangat memberatkan bahkan bagi negara-negara terkaya.

Mengapa ini bisa terjadi? Faktanya adalah bahwa setiap kapal perang merupakan kompromi dari banyak faktor, tiga di antaranya dianggap sebagai faktor utama: senjata, perlindungan, dan kecepatan. Masing-masing komponen ini “memakan” sebagian besar perpindahan kapal, karena artileri, lapis baja, dan pembangkit listrik besar dengan banyak ketel uap, bahan bakar, mesin uap, atau turbin sangat berat. Dan para desainer, pada umumnya, harus mengorbankan salah satu kualitas bertarung demi kualitas lainnya. Dengan demikian, sekolah pembuatan kapal Italia dicirikan oleh kapal perang yang cepat dan bersenjata lengkap, tetapi tidak terlindungi dengan baik. Sebaliknya, Jerman mengutamakan kemampuan bertahan hidup dan membangun kapal dengan baju besi yang sangat kuat, tetapi kecepatan sedang dan artileri ringan. Keinginan untuk memastikan kombinasi yang harmonis dari semua karakteristik, dengan mempertimbangkan tren peningkatan konstan pada kaliber utama, menyebabkan peningkatan besar dalam ukuran kapal.

Kelihatannya paradoks, kemunculan kapal perang "ideal" yang telah lama ditunggu-tunggu - cepat, bersenjata lengkap, dan dilindungi oleh baju besi yang kuat - membawa gagasan tentang kapal semacam itu ke titik absurditas. Tentu saja: karena biayanya yang tinggi, monster terapung merusak perekonomian negara mereka sendiri lebih signifikan daripada invasi tentara musuh! Pada saat yang sama, mereka hampir tidak pernah melaut: para laksamana tidak ingin mengambil risiko unit tempur yang begitu berharga, karena hilangnya salah satu dari mereka secara praktis setara dengan bencana nasional. Kapal perang berubah dari alat peperangan di laut menjadi instrumen politik besar. Dan kelanjutan pembangunan mereka tidak lagi ditentukan oleh kemanfaatan taktis, tetapi oleh motif yang sama sekali berbeda. Memiliki kapal seperti itu demi prestise negara pada paruh pertama abad ke-20 artinya hampir sama dengan memiliki senjata nuklir sekarang.

Pemerintah semua negara menyadari perlunya menghentikan perputaran perlombaan senjata angkatan laut, dan pada tahun 1922, pada konferensi internasional yang diadakan di Washington, tindakan radikal diambil. Delegasi negara-negara paling berpengaruh sepakat untuk mengurangi kekuatan angkatan laut mereka secara signifikan dan menetapkan total tonase armada mereka dalam proporsi tertentu selama 15 tahun ke depan. Pada periode yang sama, pembangunan kapal perang baru dihentikan hampir di semua tempat. Satu-satunya pengecualian dibuat untuk Inggris Raya - negara yang terpaksa membuang kapal penempur baru dalam jumlah terbesar. Tetapi kedua kapal perang yang dapat dibangun Inggris itu tidak akan memiliki kombinasi kualitas tempur yang ideal, karena bobot perpindahannya seharusnya mencapai 35 ribu ton.

Konferensi Washington adalah langkah nyata pertama dalam sejarah untuk membatasi senjata ofensif dalam skala global. Hal ini memberikan kelonggaran bagi perekonomian global. Tapi tidak lebih. Karena pendewaan dari “perlombaan kapal perang” masih belum tiba…

Impian "armada besar"

Pada tahun 1914, Angkatan Laut Kekaisaran Rusia menempati peringkat pertama di dunia dalam hal tingkat pertumbuhan. Di stok galangan kapal di St. Petersburg dan Nikolaev, kapal penempur yang kuat dipasang satu demi satu. Rusia pulih dengan cepat dari kekalahannya dalam Perang Rusia-Jepang dan kembali mengklaim peran sebagai kekuatan maritim terkemuka.

Namun, revolusi, perang saudara, dan kehancuran umum tidak meninggalkan jejak kekuatan angkatan laut kekaisaran sebelumnya. Armada Merah mewarisi dari “rezim Tsar” hanya tiga kapal perang - “Petropavlovsk”, “Gangut” dan “Sevastopol”, masing-masing berganti nama menjadi “Marat”, “Revolusi Oktober” dan “Komune Paris”. Berdasarkan standar tahun 1920-an, kapal-kapal ini sudah terlihat ketinggalan jaman. Tidak mengherankan jika Soviet Rusia tidak diundang ke Konferensi Washington: armadanya tidak dianggap serius pada saat itu.

Pada awalnya, Armada Merah sebenarnya tidak memiliki prospek khusus. Pemerintahan Bolshevik mempunyai tugas yang jauh lebih mendesak daripada memulihkan kekuatan angkatan lautnya. Selain itu, orang pertama negara, Lenin dan Trotsky, memandang angkatan laut sebagai mainan mahal dan alat imperialisme dunia. Oleh karena itu, selama satu setengah dekade pertama keberadaan Uni Soviet, komposisi kapal RKKF diisi kembali secara perlahan dan sebagian besar hanya dengan kapal dan kapal selam. Namun pada pertengahan tahun 1930-an, doktrin angkatan laut Uni Soviet berubah secara dramatis. Pada saat itu, “liburan kapal perang Washington” telah berakhir dan semua kekuatan dunia mulai terburu-buru mengejar ketinggalan. Dua perjanjian internasional yang ditandatangani di London mencoba untuk membatasi ukuran kapal perang di masa depan, tetapi semuanya sia-sia: praktis tidak ada negara yang berpartisipasi dalam perjanjian tersebut yang dengan jujur ​​​​memenuhi persyaratan yang ditandatangani sejak awal. Perancis, Jerman, Italia, Inggris, Amerika Serikat dan Jepang mulai menciptakan kapal leviathan generasi baru. Stalin yang terinspirasi oleh keberhasilan industrialisasi juga tak mau tinggal diam. Dan Uni Soviet menjadi peserta lain dalam babak baru perlombaan senjata angkatan laut.

Pada bulan Juli 1936, Dewan Perburuhan dan Pertahanan Uni Soviet, dengan restu Sekretaris Jenderal, menyetujui program tujuh tahun “pembuatan kapal angkatan laut besar” untuk tahun 1937-1943 (karena hiruk-pikuk nama resmi dalam literatur , biasanya disebut program “Armada Besar”). Sesuai dengan itu, direncanakan akan dibangun 533 kapal, termasuk 24 kapal perang! Bagi perekonomian Soviet saat itu, angka-angka tersebut sama sekali tidak realistis. Semua orang memahami hal ini, tetapi tidak ada yang berani menolak Stalin.

Faktanya, perancang Soviet mulai mengembangkan proyek kapal perang baru pada tahun 1934. Masalahnya berkembang dengan susah payah: mereka sama sekali tidak memiliki pengalaman dalam membuat kapal besar. Kami harus menarik spesialis asing - pertama Italia, lalu Amerika. Pada bulan Agustus 1936, setelah menganalisis berbagai opsi, kerangka acuan untuk desain kapal perang tipe "A" (proyek 23) dan "B" (proyek 25) disetujui. Yang terakhir segera ditinggalkan demi kapal penjelajah berat Proyek 69, tetapi Tipe A secara bertahap berkembang menjadi monster lapis baja yang jauh tertinggal dari semua kapal asing. Stalin, yang memiliki kelemahan terhadap kapal-kapal raksasa, bisa saja merasa senang.

Pertama-tama, kami memutuskan untuk tidak membatasi perpindahan. Uni Soviet tidak terikat oleh perjanjian internasional apa pun, dan oleh karena itu, pada tahap desain teknis, perpindahan standar kapal perang mencapai 58.500 ton. Ketebalan sabuk lapis baja adalah 375 milimeter, dan di area menara haluan - 420! Ada tiga dek lapis baja: dek anti-fragmentasi atas 25 mm, dek utama 155 mm, dan dek anti-fragmentasi bawah 50 mm. Lambungnya dilengkapi dengan perlindungan anti-torpedo yang kokoh: di bagian tengah tipe Italia, dan di bagian ekstrem - tipe Amerika.

Persenjataan artileri kapal perang Proyek 23 mencakup sembilan senjata B-37 406 mm dengan panjang laras 50 kaliber, yang dikembangkan oleh pabrik Stalingrad Barrikady. Meriam Soviet mampu menembakkan peluru seberat 1.105 kilogram dengan jangkauan 45,6 kilometer. Dalam hal karakteristiknya, senjata ini lebih unggul dari semua senjata asing di kelas ini - kecuali senjata 18 inci dari kapal perang super Jepang Yamato. Namun, B-37, yang memiliki cangkang lebih berat, lebih rendah daripada B-37 dalam hal jarak tembak dan laju tembakan. Selain itu, Jepang merahasiakan kapalnya sehingga hingga tahun 1945 tidak ada yang mengetahui apa pun tentang kapal tersebut. Secara khusus, orang Eropa dan Amerika yakin bahwa kaliber artileri Yamato tidak melebihi 16 inci, yaitu 406 milimeter.

Kapal perang Jepang Yamato adalah kapal perang terbesar pada Perang Dunia II. Ditetapkan pada tahun 1937, mulai beroperasi pada tahun 1941. Perpindahan total - 72.810 ton. Panjang - 263 m, lebar - 36,9 m, draft - 10,4 m Persenjataan: senjata 9 - 460 mm dan 12 - 155 mm, anti 12 - 127 mm. -senapan pesawat, senapan mesin 24 - 25 mm, 7 pesawat amfibi

Pembangkit listrik utama kapal perang Soviet adalah tiga unit turbo-gear dengan kapasitas masing-masing 67 ribu liter. Dengan. Untuk kapal utama, mekanismenya dibeli dari perusahaan Inggris Brown Boveri cabang Swiss; sisanya, pembangkit listrik akan diproduksi di bawah lisensi oleh Pabrik Turbin Kharkov. Diasumsikan bahwa kecepatan kapal perang adalah 28 knot dan jangkauan jelajah 14 knot akan lebih dari 5.500 mil.

Sementara itu, program “pembuatan kapal maritim besar” direvisi. Dalam “Program Pembuatan Kapal Besar” yang baru, yang disetujui oleh Stalin pada bulan Februari 1938, kapal perang “kecil” tipe “B” tidak lagi terdaftar, tetapi jumlah kapal perang “besar” tipe 23 meningkat dari 8 menjadi 15 unit. Benar, tidak ada ahli yang meragukan bahwa angka ini, serta rencana sebelumnya, adalah milik dunia fantasi murni. Lagipula, bahkan “nyonya lautan” Inggris Raya dan Nazi Jerman yang ambisius hanya berharap untuk membangun 6 hingga 9 kapal perang baru. Menilai kemampuan industri secara realistis, pimpinan tertinggi negara kita harus membatasi diri pada empat kapal. Dan ini ternyata tidak mungkin: pembangunan salah satu kapal dihentikan segera setelah peletakannya.

Kapal perang utama (Uni Soviet) diletakkan di Galangan Kapal Baltik Leningrad pada tanggal 15 Juli 1938. Diikuti oleh “Soviet Ukraina” (Nikolaev), “Soviet Russia” dan “Soviet Belarus” (Molotovsk, sekarang Severodvinsk). Meskipun semua kekuatan telah dimobilisasi, pembangunannya terlambat dari jadwal. Pada tanggal 22 Juni 1941, dua kapal pertama memiliki tingkat kesiapan tertinggi, masing-masing 21% dan 17,5%. Di pabrik baru di Molotovsk, keadaannya jauh lebih buruk. Meskipun pada tahun 1940 mereka memutuskan untuk membangun satu kapal perang, bukan dua kapal perang, pada awal Perang Patriotik Hebat, kesiapannya hanya mencapai 5%.

Batas waktu produksi artileri dan baju besi juga tidak terpenuhi. Meskipun pada bulan Oktober 1940, pengujian senjata eksperimental 406 mm berhasil diselesaikan dan sebelum dimulainya perang, pabrik Barrikady berhasil mengirimkan 12 barel senjata super angkatan laut, tidak ada satu pun menara yang dirakit. Ada lebih banyak masalah dengan pelepasan armor tersebut. Karena hilangnya pengalaman dalam pembuatan pelat baja tebal, hingga 40% di antaranya dibuang. Dan negosiasi pemesanan baju besi dari perusahaan Krupp tidak berakhir apa-apa.

Serangan Nazi Jerman membatalkan rencana pembentukan “Armada Besar”. Berdasarkan keputusan pemerintah tanggal 10 Juli 1941, pembangunan kapal perang dihentikan. Belakangan, pelat baja “Uni Soviet” digunakan dalam pembangunan kotak obat di dekat Leningrad, dan senjata eksperimental B-37 juga menembaki musuh di sana. “Soviet Ukraina” direbut oleh Jerman, tetapi mereka tidak menemukan kegunaan apapun dari korps raksasa tersebut. Setelah perang, masalah penyelesaian kapal perang sesuai dengan salah satu desain yang ditingkatkan dibahas, tetapi pada akhirnya mereka dibongkar untuk dijadikan logam, dan bagian lambung kapal induk "Uni Soviet" bahkan diluncurkan pada tahun 1949 - itu direncanakan akan digunakan untuk pengujian skala penuh sistem perlindungan anti-torpedo. Awalnya mereka ingin memasang turbin yang diterima dari Swiss pada salah satu kapal penjelajah ringan baru dari proyek 68-bis, tetapi kemudian mereka mengabaikannya: diperlukan terlalu banyak perubahan.

Kapal penjelajah yang bagus atau kapal perang yang buruk?

Kapal penjelajah berat Proyek 69 muncul dalam “Program Pembuatan Kapal Hebat”, yang, seperti kapal perang tipe A, direncanakan akan dibangun 15 unit. Tapi ini bukan hanya kapal penjelajah berat. Karena Uni Soviet tidak terikat oleh perjanjian internasional apa pun, pembatasan konferensi Washington dan London untuk kapal kelas ini (perpindahan standar hingga 10 ribu ton, kaliber artileri tidak lebih dari 203 milimeter) segera dibatalkan oleh perancang Soviet. Proyek 69 dirancang sebagai penghancur kapal penjelajah asing, termasuk “kapal perang saku” Jerman yang tangguh (berbobot 12.100 ton). Oleh karena itu, pada awalnya persenjataan utamanya seharusnya mencakup sembilan senjata 254 mm, tetapi kemudian kalibernya ditingkatkan menjadi 305 mm. Pada saat yang sama, perlu untuk memperkuat perlindungan lapis baja, meningkatkan kekuatan pembangkit listrik... Akibatnya, total perpindahan kapal melebihi 41 ribu ton, dan kapal penjelajah berat itu berubah menjadi kapal perang yang khas, bahkan ukurannya lebih besar dari rencana Proyek 25. Tentu saja jumlah kapal tersebut harus dikurangi. Kenyataannya, pada tahun 1939, hanya dua "kapal penjelajah super" yang dibangun di Leningrad dan Nikolaev - "Kronstadt" dan "Sevastopol".

Kapal penjelajah berat Kronstadt dibangun pada tahun 1939, tetapi belum selesai dibangun. Perpindahan total 41.540 ton. Panjang maksimum - 250,5 m, lebar - 31,6 m, draft - 9,5 m. Tenaga turbin - 201.000 l. s., kecepatan - 33 knot (61 km/jam). Ketebalan armor samping hingga 230 mm, ketebalan turret hingga 330 mm. Persenjataan: 9 senjata 305 mm dan 8 - 152 mm, senjata antipesawat 8 - 100 mm, senapan mesin 28 - 37 mm, 2 pesawat amfibi

Ada banyak inovasi menarik dalam desain kapal Proyek 69, namun secara umum, menurut kriteria “efektivitas biaya”, inovasi tersebut tidak tahan terhadap kritik apa pun. Dianggap sebagai kapal penjelajah yang bagus, Kronstadt dan Sevastopol, dalam proses “meningkatkan” desainnya, berubah menjadi kapal perang yang buruk, terlalu mahal dan terlalu sulit untuk dibangun. Selain itu, industri jelas tidak punya waktu untuk memproduksi artileri utama untuk mereka. Karena putus asa, muncul ide untuk mempersenjatai kapal tersebut alih-alih sembilan meriam 305 mm dengan enam meriam 380 mm Jerman, serupa dengan yang dipasang di kapal perang Bismarck dan Tirpitz. Hal ini memberikan peningkatan perpindahan sebanyak seribu ton lebih. Namun, Jerman tentu saja tidak terburu-buru untuk memenuhi perintah tersebut, dan pada awal perang, tidak ada satu pun senjata yang tiba dari Jerman ke Uni Soviet.

Nasib “Kronstadt” dan “Sevastopol” mirip dengan “Uni Soviet”. Pada tanggal 22 Juni 1941, kesiapan teknis mereka diperkirakan mencapai 12-13%. Pada bulan September tahun yang sama, pembangunan Kronstadt dihentikan, dan Sevastopol yang terletak di Nikolaev direbut oleh Jerman lebih awal. Setelah perang, lambung kedua "kapal penjelajah super" dibongkar untuk diambil logamnya.

Kapal perang Bismarck adalah kapal terkuat armada Nazi. Ditetapkan pada tahun 1936, mulai beroperasi pada tahun 1940. Perpindahan total - 50.900 ton, Panjang - 250,5 m, lebar - 36 m, draft - 10,6 m Ketebalan pelindung samping - hingga 320 mm, menara - hingga 360 mm. Persenjataan: meriam 8 - 380 mm dan 12 - 150 mm, meriam antipesawat 16 - 105 mm, senapan mesin 16 - 37 mm dan 12 - 20 mm, 4 pesawat amfibi

Upaya terakhir

Secara total, 27 kapal perang generasi terbaru dibangun di dunia pada tahun 1936-1945: 10 di AS, 5 di Inggris Raya, 4 di Jerman, masing-masing 3 di Prancis dan Italia, dan 2 di Jepang. Dan tidak ada satu pun armada yang memenuhi harapan mereka. Pengalaman Perang Dunia II dengan jelas menunjukkan bahwa zaman kapal perang telah berakhir. Kapal induk menjadi penguasa baru lautan: pesawat berbasis kapal induk, tentu saja, lebih unggul daripada artileri angkatan laut baik dalam jangkauan maupun kemampuan mencapai sasaran di tempat yang paling rentan. Jadi kita dapat mengatakan dengan yakin bahwa kapal perang Stalin, meskipun dibangun pada bulan Juni 1941, tidak akan memainkan peran penting apa pun dalam perang tersebut.

Namun inilah paradoksnya: Uni Soviet, yang menghabiskan lebih sedikit uang untuk membeli kapal-kapal yang tidak diperlukan dibandingkan negara-negara lain, memutuskan untuk mengganti waktu yang hilang dan menjadi satu-satunya negara di dunia yang terus merancang kapal perang setelah Perang Dunia II! Bertentangan dengan akal sehat, para desainer bekerja tanpa lelah selama beberapa tahun pada gambar benteng terapung kemarin. Penerus "Uni Soviet" adalah kapal perang Proyek 24 dengan bobot total 81.150 ton (!), penerus "Kronstadt" adalah kapal penjelajah berat Proyek 82 seberat 42.000 ton. Selain itu, pasangan ini dilengkapi dengan kapal penjelajah “sedang” lainnya dari Proyek 66 dengan artileri kaliber utama 220 mm. Perhatikan bahwa meskipun yang terakhir disebut sedang, bobot perpindahannya (30.750 ton) meninggalkan semua kapal penjelajah berat asing jauh di belakang dan mendekati kapal perang.

Kapal Perang "Uni Soviet", proyek 23 (USSR, ditetapkan pada tahun 1938). Perpindahan standar - 59.150 ton, perpindahan penuh - 65.150 ton. Panjang maksimum - 269,4 m, lebar - 38,9 m, draft - 10,4 m. Tenaga turbin - 201.000 l. s., kecepatan - 28 knot (dengan peningkatan masing-masing 231.000 hp dan 29 knot). Persenjataan: meriam 9 - 406 mm dan 12 - 152 mm, meriam antipesawat 12 - 100 mm, senapan mesin 40 - 37 mm, 4 pesawat amfibi

Alasan mengapa pembuatan kapal dalam negeri pada tahun-tahun pascaperang jelas-jelas bertentangan dengan keinginan sebagian besar bersifat subjektif. Dan yang pertama adalah preferensi pribadi “pemimpin rakyat”. Stalin sangat terkesan dengan kapal artileri besar, terutama yang cepat, dan pada saat yang sama ia jelas-jelas meremehkan kapal induk. Selama diskusi tentang kapal penjelajah berat Proyek 82 pada bulan Maret 1950, Sekretaris Jenderal menuntut agar para perancang meningkatkan kecepatan kapal hingga 35 knot, “sehingga kapal penjelajah ringan musuh akan panik, membubarkan dan menghancurkan mereka. Kapal penjelajah ini harus terbang seperti burung layang-layang, jadilah bajak laut, bandit sungguhan.” Sayangnya, di ambang era rudal nuklir, pandangan pemimpin Soviet mengenai isu taktik angkatan laut tertinggal satu setengah hingga dua dekade dari masanya.

Jika proyek 24 dan 66 tetap di atas kertas, maka menurut proyek 82 pada tahun 1951-1952, tiga "kapal penjelajah bandit" ditetapkan - "Stalingrad", "Moskva" dan yang ketiga, yang tetap tidak disebutkan namanya. Namun kapal-kapal tersebut tidak harus mulai beroperasi: pada tanggal 18 April 1953, sebulan setelah kematian Stalin, pembangunan kapal-kapal tersebut dihentikan karena biayanya yang tinggi dan ketidakpastian penggunaan taktisnya. Bagian lambung kapal utama "Stalingrad" diluncurkan dan selama beberapa tahun digunakan untuk menguji berbagai jenis senjata angkatan laut, termasuk torpedo dan rudal jelajah. Ini sangat simbolis: kapal artileri berat terakhir di dunia ternyata hanya diminati sebagai sasaran senjata baru...

Kapal penjelajah berat "Stalingrad". Direncanakan pada tahun 1951, tetapi belum selesai. Perpindahan total - 42.300 ton. Panjang maksimum - 273,6 m, lebar - 32 m, draft - 9,2 m Daya turbin - 280.000 l. s., kecepatan - 35,2 knot (65 km/jam). Ketebalan armor samping hingga 180 mm, ketebalan turret hingga 240 mm. Persenjataan: meriam 9 - 305 mm dan 12 - 130 mm, senapan mesin 24 - 45 mm dan 40 - 25 mm

Obsesi "kapal super".

Sebagai kesimpulan, perlu dicatat bahwa keinginan untuk menciptakan “kapal super”, lebih kuat dari lawan potensial mana pun di kelasnya, membingungkan para perancang dan pembuat kapal dari berbagai negara pada waktu yang berbeda. Dan di sini ada polanya: semakin lemah perekonomian dan industri negara, semakin aktif keinginan tersebut; Sebaliknya, bagi negara-negara maju, hal ini kurang lazim. Oleh karena itu, pada periode antar perang, Angkatan Laut Inggris lebih memilih untuk membangun kapal yang kemampuan tempurnya sangat sederhana, namun dalam jumlah yang besar, yang pada akhirnya memungkinkan terciptanya armada yang seimbang. Jepang, sebaliknya, berusaha menciptakan kapal yang lebih kuat daripada kapal Inggris dan Amerika - dengan cara ini Jepang berharap dapat mengkompensasi perbedaan dalam pembangunan ekonomi dengan pesaingnya di masa depan.

Dalam hal ini, kebijakan pembuatan kapal Uni Soviet saat itu menempati tempat khusus. Di sini, setelah keputusan partai dan pemerintah untuk membangun “Armada Besar”, obsesi terhadap “kapal super” justru dibawa ke titik absurditas. Di satu sisi, Stalin, yang terinspirasi oleh keberhasilan dalam industri penerbangan dan pembuatan tank, terlalu terburu-buru menganggap bahwa semua masalah dalam industri pembuatan kapal dapat diselesaikan dengan cepat. Di sisi lain, suasana di masyarakat sedemikian rupa sehingga proyek kapal apa pun yang diusulkan oleh industri dan tidak memiliki kemampuan yang lebih unggul dibandingkan kapal asing dapat dengan mudah dianggap “sabotase” dengan segala konsekuensinya. Para perancang dan pembuat kapal tidak punya pilihan lain: mereka terpaksa merancang kapal yang “paling kuat” dan “tercepat”, dipersenjatai dengan artileri “jarak terjauh di dunia”... Dalam praktiknya, hal ini menghasilkan hal-hal berikut: kapal dengan ukuran dan persenjataan kapal perang mulai disebut kapal penjelajah berat (tetapi yang terkuat di dunia!), kapal penjelajah berat - ringan, dan yang terakhir - "pemimpin kapal perusak". Penggantian beberapa kelas dengan kelas lainnya masih masuk akal jika pabrik dalam negeri dapat membangun kapal perang dalam jumlah yang setara dengan negara lain yang membuat kapal penjelajah berat. Namun karena hal ini, secara halus, sama sekali tidak benar, laporan yang beredar tentang kesuksesan luar biasa para desainer sering kali tampak seperti penipuan biasa.

Merupakan ciri khas bahwa hampir semua “kapal super” yang pernah diwujudkan dalam logam tidak dapat dibenarkan. Contohnya saja kapal perang Jepang Yamato dan Musashi. Mereka tewas akibat bom pesawat Amerika, tanpa menembakkan satu pun tembakan kaliber utama ke “teman sekelas” Amerika mereka. Tetapi bahkan jika mereka memiliki kesempatan untuk bertemu armada AS dalam pertempuran linier, mereka tidak dapat mengandalkan kesuksesan. Bagaimanapun, Jepang hanya mampu membangun dua kapal perang generasi terbaru, dan Amerika Serikat - sepuluh. Dengan keseimbangan kekuatan seperti itu, keunggulan individu “Yamato” atas individu “Amerika” tidak lagi berperan.

Pengalaman dunia menunjukkan bahwa beberapa kapal yang seimbang jauh lebih baik daripada satu kapal raksasa dengan karakteristik tempur yang berlebihan. Namun, di Uni Soviet, gagasan “kapal super” tidak mati. Seperempat abad kemudian, kaum leviathan Stalinis memiliki kerabat jauh - kapal penjelajah rudal bertenaga nuklir jenis Kirov, pengikut Kronstadt dan Stalingrad. Namun, ini adalah cerita yang sangat berbeda...

Untuk memahami gambaran selengkapnya: kapal perang adalah kelas kapal perang artileri lapis baja berat dengan bobot perpindahan 20 hingga 70 ribu ton, panjang 150 hingga 280 m, dengan meriam kaliber utama 280-460 mm, dengan awak 1500 orang. -2800 orang.

Kapal perang menjadi perkembangan evolusioner kapal perang pada paruh kedua abad ke-19. Namun sebelum ditenggelamkan, dihapuskan, dan diubah menjadi museum, kapal-kapal tersebut harus melalui banyak hal. Mari kita bicarakan hal ini.

Richelieu

• Panjangnya - 247,9 m
• Perpindahan - 47 ribu ton

Dinamakan setelah negarawan Perancis terkenal Kardinal Richelieu. Dibangun dengan tujuan menghentikan armada Italia yang mengamuk. Saya belum pernah melihat pertempuran sesungguhnya, kecuali partisipasi dalam operasi Senegal pada tahun 1940. Kesedihan: pada tahun 1968, "Richelieu" dikirim untuk dibuang. Hanya satu senjatanya yang selamat dan dipasang di pelabuhan Brest sebagai monumen.

Sumber: wikipedia.org

Bismarck

• Panjangnya - 251 m
• Perpindahan - 51 ribu ton

Meninggalkan galangan kapal pada tahun 1939. Fuhrer dari seluruh Third Reich, Adolf Hitler sendiri, hadir pada peluncuran tersebut. Bismarck adalah salah satu kapal paling terkenal pada Perang Dunia II. Dia dengan gagah berani menghancurkan kapal induk Inggris, kapal penjelajah Hood. Dia membayarnya dengan sama heroiknya: mereka mengorganisir perburuan nyata untuk kapal perang tersebut, dan akhirnya menangkapnya. Pada bulan Mei 1941, kapal Inggris dan pembom torpedo menenggelamkan Bismarck setelah pertempuran yang panjang.

Sumber: wikipedia.org

Tirpitz

• Panjangnya - 253,6 m
• Perpindahan - 53 ribu ton

Meskipun kapal perang terbesar kedua Nazi Jerman diluncurkan pada tahun 1939, kapal tersebut praktis tidak dapat mengambil bagian dalam pertempuran sebenarnya. Dengan kehadirannya, ia hanya mengikat tangan konvoi Arktik Uni Soviet dan armada Inggris. Pada tahun 1944, Tirpitz tenggelam akibat serangan udara. Dan kemudian dengan bantuan bom khusus super berat seperti Tallboy.

Sumber: wikipedia.org

Yamato

• Panjangnya - 263 m
• Kru - 2500 orang

Yamato merupakan salah satu kapal perang terbesar di dunia dan kapal perang terbesar dalam sejarah yang pernah tenggelam dalam pertempuran laut. Hingga Oktober 1944, dia praktis tidak ikut serta dalam pertempuran. Jadi, “hal-hal kecil”: dia menembaki kapal-kapal Amerika.

Pada tanggal 6 April 1945, ia melakukan kampanye lagi, tujuannya adalah untuk menghadapi pasukan Yankee yang telah mendarat di Okinawa. Akibatnya, selama 2 jam berturut-turut, Yamato dan kapal Jepang lainnya berada di neraka - mereka ditembaki oleh 227 kapal dek Amerika. Kapal perang terbesar di Jepang terkena 23 serangan bom udara dan torpedo → kompartemen haluan meledak → kapal tenggelam. Dari awak kapal, 269 orang selamat, 3 ribu pelaut tewas.

Sumber: wikipedia.org

Musashi

• Panjangnya - 263 m
• Perpindahan - 72 ribu ton

Kapal Jepang terbesar kedua pada Perang Dunia II. Diluncurkan pada tahun 1942. Nasib “Musashi” sungguh tragis:

• perjalanan pertama - lubang di haluan (serangan torpedo oleh kapal selam Amerika);
• perjalanan terakhir (Oktober 1944, di Laut Sibuyan) - diserang oleh pesawat Amerika, menangkap 30 torpedo dan bom udara;
• Bersamaan dengan kapal tersebut, kaptennya dan lebih dari seribu awaknya tewas.

Pada tanggal 4 Maret 2015, 70 tahun setelah kematiannya, Musashi yang tenggelam di perairan Sibuyan ditemukan oleh jutawan Amerika Paul Allen. Kapal perang itu berhenti di kedalaman satu setengah kilometer.

Sumber: wikipedia.org

Uni Soviet

• Panjangnya - 269 m
• Perpindahan - 65 ribu ton

Sovki tidak membangun kapal perang. Mereka hanya mencobanya sekali - pada tahun 1938 mereka mulai meletakkan “Uni Soviet” (kapal perang Proyek 23). Pada awal Perang Patriotik Hebat, kapal sudah siap 19%. Namun Jerman mulai aktif maju, dan membuat takut para politisi Soviet. Yang terakhir, dengan tangan gemetar, menandatangani dekrit untuk menghentikan pembangunan kapal perang, mengerahkan seluruh upaya mereka untuk menginjak-injak "tiga puluh empat". Setelah perang, kapal dibongkar untuk diambil logamnya.

Kapal perang tersebut merupakan kapal perang berat dengan artileri menara kaliber besar dan perlindungan lapis baja yang kuat yang ada pada paruh pertama abad ke-20. Itu dimaksudkan untuk menghancurkan semua jenis kapal, termasuk. lapis baja dan tindakan melawan benteng pantai. Dibedakan antara kapal perang skuadron (untuk pertempuran di laut lepas) dan kapal perang pertahanan pantai (untuk operasi di wilayah pesisir).

Dari sekian banyak armada kapal perang yang tersisa setelah Perang Dunia Pertama, hanya 7 negara yang menggunakannya pada Perang Dunia Kedua. Semuanya dibangun sebelum pecahnya Perang Dunia Pertama, dan di antara kedua perang tersebut banyak yang dimodernisasi. Dan hanya kapal perang pertahanan pantai Denmark, Thailand dan Finlandia yang dibangun pada tahun 1923-1938.

Kapal perang pertahanan pantai menjadi pengembangan logis dari monitor dan kapal perang. Mereka dibedakan berdasarkan perpindahannya yang moderat, draft yang dangkal, dan dipersenjatai dengan artileri kaliber besar. Mereka telah menerima perkembangan yang nyata di Jerman, Inggris, Belanda, Rusia dan Perancis.

Kapal perang yang khas pada masa itu adalah kapal dengan bobot perpindahan 11 hingga 17 ribu ton, yang mampu mencapai kecepatan hingga 18 knot. Pembangkit listrik di semua kapal perang adalah mesin uap ekspansi tiga kali lipat, yang beroperasi pada dua (jarang tiga) poros. Kaliber utama senjata adalah 280-330 mm (dan bahkan 343 mm, kemudian diganti dengan 305 mm dengan laras yang lebih panjang), sabuk lapis baja 229-450 mm, jarang lebih dari 500 mm.

Perkiraan jumlah kapal perang dan kapal besi yang digunakan dalam perang menurut negara dan jenis kapal

Kapal perang (battleship) adalah kelas kapal perang artileri lapis baja terbesar dengan bobot perpindahan 20 hingga 70 ribu ton, panjang 150 hingga 280 m, dipersenjatai dengan senjata kaliber utama 280 hingga 460 mm, dengan awak 1500 - 2800 rakyat. Kapal perang digunakan untuk menghancurkan kapal musuh sebagai bagian dari formasi tempur dan memberikan dukungan artileri untuk operasi darat. Mereka adalah perkembangan evolusioner dari armadillo.

Sebagian besar kapal perang yang ambil bagian dalam Perang Dunia II dibangun sebelum dimulainya Perang Dunia I. Selama tahun 1936 - 1945, hanya 27 kapal perang generasi terbaru yang dibangun: 10 di AS, 5 di Inggris Raya, 4 di Jerman, masing-masing 3 di Prancis dan Italia, 2 di Jepang. Dan tidak ada satu pun armada yang memenuhi harapan mereka. Kapal perang, dari alat peperangan di laut, berubah menjadi instrumen politik besar, dan kelanjutan pembangunannya tidak lagi ditentukan oleh kemanfaatan taktis, tetapi oleh motif yang sama sekali berbeda. Memiliki kapal seperti itu demi prestise negara pada paruh pertama abad ke-20 artinya hampir sama dengan memiliki senjata nuklir sekarang.

Perang Dunia Kedua menandai penurunan kapal perang, karena senjata baru dipasang di laut, yang jangkauannya jauh lebih besar daripada senjata kapal perang jarak jauh - penerbangan, dek, dan pesisir. Pada tahap akhir perang, fungsi kapal perang dikurangi menjadi pemboman artileri di pantai dan perlindungan kapal induk. Kapal perang terbesar di dunia, Yamato dan Musashi Jepang, ditenggelamkan oleh pesawat tanpa pernah bertemu dengan kapal musuh serupa. Selain itu, kapal perang ternyata sangat rentan terhadap serangan kapal selam dan pesawat.

Karakteristik kinerja contoh kapal perang terbaik

Kapal perang kelas Iowa dianggap sebagai kapal tercanggih dalam sejarah pembuatan kapal. Selama penciptaannya, para perancang dan insinyur berhasil mencapai kombinasi paling harmonis dari semua karakteristik tempur utama: senjata, kecepatan, dan perlindungan. Mereka mengakhiri perkembangan evolusi kapal perang. Mereka dapat dianggap sebagai proyek yang ideal.

Laju tembakan senjata kapal perang adalah dua putaran per menit, dan tembakan independen dipastikan untuk setiap senjata di menara. Di antara kapal-kapal sezamannya, hanya kapal perang super Jepang Yamato yang memiliki bobot salvo senjata utama yang lebih berat. Akurasi penembakan dijamin oleh radar kendali tembakan artileri, yang memberikan keunggulan dibandingkan kapal Jepang tanpa instalasi radar.

Kapal perang itu memiliki radar pendeteksi target udara dan dua radar pendeteksi target permukaan. Kisaran ketinggian saat menembaki pesawat mencapai 11 kilometer dengan laju tembakan dinyatakan 15 putaran per menit, dan pengendalian dilakukan menggunakan radar. Kapal itu dilengkapi dengan seperangkat peralatan identifikasi teman-musuh otomatis, serta sistem pengintaian radio dan penanggulangan radio.

Karakteristik kinerja jenis kapal perang utama dan kapal perang menurut negara disajikan di bawah ini.

Kekalahan dalam Perang Dunia Pertama sepertinya akhirnya menyingkirkan Jerman dari daftar pesaing dominasi angkatan laut. Menurut Perjanjian Versailles, Jerman diizinkan mengoperasikan kapal dengan bobot perpindahan hingga 10 ribu ton dengan senjata kaliber tidak lebih dari 11 inci. Oleh karena itu, mereka harus mengucapkan selamat tinggal pada harapan untuk melestarikan bahkan kapal penempur pertama mereka dan hanya puas dengan kapal perang yang sudah ketinggalan zaman seperti Deutschland dan Braunschweig. Ketika ada peluang untuk mengganti yang terakhir dengan kapal-kapal proyek baru (dan ini diizinkan untuk dilakukan tidak lebih awal dari setelah 20 tahun beroperasi), pembatasan “Versailles” inilah yang menyebabkan munculnya “modal” kapal jenis "Deutschland", tidak biasa dalam segala hal.

Saat membuatnya, Jerman berangkat dari fakta bahwa kapal baru itu terutama akan digunakan dalam komunikasi musuh sebagai perampok. Tindakan sukses Emden dan Königsberg melawan pelayaran Inggris pada tahun 1914 dengan jelas menunjukkan bahwa lemahnya persenjataan kapal penjelajah ringan membuat mereka tidak memiliki peluang ketika musuh yang lebih serius muncul. Oleh karena itu, Jerman harus lebih kuat dari kapal penjelajah berat musuh mana pun dan pada saat yang sama lebih cepat dari kapal perang mana pun. Ide ini, sejujurnya, bukanlah hal baru, namun upaya untuk menerapkannya sebelumnya jarang membuahkan hasil yang diinginkan. Dan hanya Jerman yang akhirnya berhasil mewujudkannya dalam bentuk logam sedekat mungkin dengan rencana. Jerman, dengan perpindahan yang sangat terbatas, menerima senjata yang kuat, perlindungan yang layak (menurut standar jelajah) dan jangkauan jelajah yang sangat jauh. Di Angkatan Laut Jerman, kapal-kapal baru secara resmi diklasifikasikan sebagai armadillo (panzerschiffe), yang pada dasarnya merupakan kapal penjelajah berat, tetapi karena artileri kaliber utama yang terlalu kuat, kapal-kapal tersebut tetap berada dalam sejarah pembuatan kapal dunia sebagai “kapal perang saku”.

Memang, persenjataan Jerman - dua menara tiga senjata 11 inci dan 8 senjata enam inci lainnya sebagai kaliber sedang - tampak cukup "seperti kapal perang". Meriam 283 mm yang baru (Jerman secara resmi menyebutnya "28 cm", dan oleh karena itu sering disebut sebagai 280 mm dalam literatur) - dengan panjang laras 52 kaliber dan sudut elevasi 40, dapat menembakkan peluru seberat 300 kg ke arah jangkauan 42,5 km. "Memeras" artileri semacam itu ke dalam dimensi jelajah menjadi mungkin, pertama, dengan keringanan lambung secara menyeluruh karena meluasnya pengenalan pengelasan listrik dan, kedua, dengan penggunaan mesin baru yang fundamental - empat unit diesel kembar dengan transmisi hidrolik. Akibatnya, proyek ini menyisakan ruang untuk sabuk lapis baja setebal 60-80 mm dan perlindungan anti-torpedo dengan lebar sekitar 4,5 m (termasuk tonjolan), diakhiri dengan sekat memanjang 40 mm.

Masuknya "kapal perang saku" utama bertepatan dengan naiknya kekuasaan Hitler dan menghasilkan kampanye propaganda yang ramai yang dirancang untuk meyakinkan kebanyakan orang bahwa kebangkitan armada Jerman dimulai dengan penciptaan kapal-kapal "terbaik di dunia" . Kenyataannya, pernyataan-pernyataan ini jauh dari kebenaran. Terlepas dari semua orisinalitasnya, Deutschland dan Laksamana Scheer serta Laksamana Graf Spee yang mengikutinya jauh dari lebih unggul dari semua kapal penjelajah Washington dalam hal perlindungan lapis baja, dan dalam kecepatan mereka lebih rendah dari semuanya dengan rata-rata 4-5 knot. . Kelaikan laut dari "kapal perang saku" pada awalnya ternyata tidak penting, itulah sebabnya mereka harus segera memperbaiki haluan lambungnya. Terlebih lagi, perlu dicatat bahwa perpindahan standar aktual mereka melebihi yang dinyatakan (10 ribu ton) sebesar 17-25%, dan total perpindahan di Admiral Graf Spee umumnya mencapai 16.020 ton!

Keterbatasan yang jelas dari kemampuan "kapal perang saku" mengingat doktrin angkatan laut baru yang dinyatakan oleh Hitler memaksa ditinggalkannya pembangunan tiga kapal lagi dari jenis yang sama demi kapal perang yang lengkap. Pada bulan Juni 1935, sebuah perjanjian disepakati di London yang mengizinkan Jerman memiliki armada yang 35% dari armada Inggris. Setelah meraih kemenangan diplomatik, Jerman kini dapat membangun kapal perang secara legal.

Pembuatan kapal berada di bawah kendali pribadi Fuhrer. Dialah yang dianggap sebagai penulis peran baru yang diberikan kepada raksasa lapis baja Kriegsmarine dalam perang yang sedang terjadi. Faktanya adalah, karena tidak mampu bersaing dengan armada Inggris dalam pertempuran umum, Nazi bermaksud menggunakan kapal perang mereka sebagai perampok laut. Dalam tindakan kapal-kapal yang kuat melawan pelayaran angkut, Hitler melihat peluang untuk membuat “nyonya lautan” itu bertekuk lutut.

Berdasarkan totalitas parameternya, Scharnhorst dan Gneisenau sering (dan memang tepat) disebut battlecruiser. Namun, kesinambungan mereka dengan nenek moyang mereka yang luar biasa - "Derflinger" dan "Makensen" - sangat tergantung. Proyek Scharnhorst sebagian besar berasal dari “kapal perang saku”. Satu-satunya hal yang dipinjam para desainer dari battlecruiser Kaiser adalah skema armor. Jika tidak, Scharnhorst hanyalah sebuah Jerman yang telah berkembang ke ukuran normal dengan menara ketiga 283 mm dan unit turbin uap.

Desain pelindung lapis baja Scharnhorst kuno, tetapi pada saat yang sama sangat kuat. Sabuk vertikal dari lapis baja semen 350 mm dipasang secara eksternal dan dapat menahan proyektil 1.016 kg 406 mm pada jarak lebih dari 11 km. Di atasnya ada tambahan sabuk 45 mm. Ada dua dek lapis baja: 50 mm atas dan 80 mm (95 mm di atas ruang bawah tanah) lebih rendah dengan bevel 105 mm. Berat total armor mencapai nilai rekor - 44% dari perpindahan normal! Perlindungan anti-torpedo memiliki lebar rata-rata 5,4 m di setiap sisi dan dipisahkan dari lambung oleh sekat miring 45 mm.

Meriam 283 mm model SKC-34 sedikit ditingkatkan dibandingkan model SKC-28 sebelumnya: panjang laras ditingkatkan menjadi kaliber 54,5, yang memungkinkan proyektil 330 kg yang lebih berat memberikan jarak tembak yang sama - 42,5 km. Benar, Hitler tidak puas: dia menganggap kapal-kapal Jerman pada Perang Dunia Pertama jelas-jelas kekurangan persenjataan dan menuntut agar senjata 380 mm dipasang di Scharnhorst. Hanya keengganannya untuk menunda masuknya kapal perang ke dalam layanan untuk waktu yang lama (dan senjata baru akan menunda kesiapannya setidaknya selama satu tahun) yang memaksanya untuk berkompromi, menunda persenjataan kapal hingga modernisasi di masa depan.

Penempatan gabungan artileri menengah di menara dua senjata dan instalasi perisai yang dipasang di dek terlihat sangat aneh. Namun fakta ini dapat dijelaskan dengan sangat mudah: yang terakhir telah dipesan untuk “kapal perang saku” ke-4 dan ke-5 yang gagal, dan para perancang Scharnhorst “membuang” mereka begitu saja.

Selama pembangunan Scharnhorst dan Gneisenau, menjadi jelas bahwa upaya komunitas internasional untuk membatasi perlombaan senjata angkatan laut telah gagal. Kekuatan angkatan laut terkemuka segera mulai merancang kapal perang super, dan Jerman, tentu saja, tidak tinggal diam.

Pada bulan Juni 1936, Bismarck dan Tirpitz, kapal perang terbesar yang pernah dibangun di Jerman, diletakkan di galangan kapal Hamburg dan Wilhelmshaven. Meski secara resmi disebutkan bobot perpindahan kapal perang baru tersebut adalah 35 ribu ton, nyatanya nilai tersebut hampir satu setengah kali lebih tinggi!

Secara struktural, Bismarck sebagian besar sama dengan Scharnhorst, tetapi pada dasarnya berbeda terutama dalam artileri kaliber utamanya. Meriam 380 mm dengan panjang laras 52 kaliber dapat menembakkan proyektil seberat 800 kg dengan kecepatan awal 820 m/s. Benar, dengan mengurangi sudut elevasi maksimum menjadi 30, jarak tembak dibandingkan dengan meriam 11 inci berkurang menjadi 35,5 km. Namun, nilai ini dianggap berlebihan, karena pertarungan pada jarak seperti itu tampaknya mustahil.

Armornya berbeda dari Scharnhorst terutama pada peningkatan ketinggian sabuk utama dan penebalan sabuk atas menjadi 145 mm. Pelindung dek, serta lebar pelindung torpedo, tetap sama. Kira-kira hal yang sama dapat dikatakan tentang pembangkit listrik (12 boiler Wagner dan 3 unit roda gigi turbo empat kotak). Berat relatif dari baju besi tersebut sedikit berkurang (hingga 40% dari perpindahan), tetapi hal ini tidak dapat disebut sebagai kerugian, karena rasio antara perlindungan dan senjata menjadi lebih seimbang.

Tetapi bahkan raksasa seperti Bismarck dan Tirpitz tidak dapat memuaskan ambisi Fuhrer yang semakin besar. Pada awal tahun 1939, ia menyetujui desain kapal perang tipe "N" dengan total bobot perpindahan lebih dari 62 ribu ton, dipersenjatai dengan delapan senjata 406 mm. Totalnya seharusnya ada 6 kapal seperti itu; dua di antaranya dibaringkan pada bulan Juli-Agustus. Namun, pecahnya perang menggagalkan rencana Nazi. Program pembangunan kapal permukaan harus dibatasi, dan pada bulan September 1939, Hitler dapat melawan 22 kapal perang dan kapal penjelajah Inggris dan Prancis hanya dengan Scharnhorst dan Gneisenau “11 inci” (“kapal perang saku” tidak dihitung). Jerman hanya mengandalkan taktik penyerang baru.

Operasi corsair gabungan pertama, Scharnhorst dan Gneisenau, dilakukan pada bulan November 1939. Akibatnya adalah tenggelamnya kapal penjelajah tambahan Inggris Rawalpindi, bekas kapal penumpang yang dipersenjatai senjata tua. Keberhasilannya, secara halus, sederhana, meskipun propaganda Goebbels membesar-besarkan duel yang tidak seimbang ini hingga mencapai skala kemenangan angkatan laut yang besar, dan dalam seri “Perpustakaan Pemuda Jerman” mereka bahkan menerbitkan buku terpisah berjudul “The End of Rawalpindi. ”

Pada bulan April 1940, kedua kapal bersaudara tersebut memberikan perlindungan bagi invasi Jerman ke Norwegia dan untuk pertama kalinya terlibat dalam pertempuran dengan lawan yang layak - kapal penjelajah tempur Rhinaun. Duel tersebut berlangsung dalam kondisi jarak pandang yang buruk dan berlangsung terputus-putus selama lebih dari dua jam. Gneisenau mencetak dua serangan terhadap Inggris, tetapi dirinya sendiri juga menerima dua peluru 381 mm, salah satunya membungkam menara belakang. Scharnhorst tidak terkena serangan, tetapi menara haluannya juga dinonaktifkan karena kerusakan yang disebabkan oleh badai.

Segera pertempuran lain terjadi di perairan Norwegia, yang mendapat tanggapan besar dari angkatan laut di seluruh dunia. Pada tanggal 8 Juni, Scharnhorst dan Gneisenau menemukan kapal induk Inggris Glories, yang dikawal oleh kapal perusak Ardent dan Ekasta. Dengan menggunakan radar, Jerman melepaskan tembakan dari jarak 25 km dan dengan cepat melancarkan serangan yang merusak dek penerbangan dan mencegah pesawat lepas landas. Glories terbakar, terbalik dan tenggelam. Mencoba menyelamatkan kapal induk, kapal perusak dengan berani melakukan serangan bunuh diri. Keduanya tertembak, namun masih ada satu torpedo dari Ekasta yang menghantam Scharnhorst. Kapal perang itu membawa lebih dari 2.500 ton air dan menerima daftar 5 di sebelah kanan; dua menara artileri - bagian belakang 283 mm dan satu 150 mm - tidak berfungsi; kecepatannya menurun tajam. Semua ini agak mengaburkan keberhasilan operasi yang tidak diragukan lagi.

Hasil pertempuran pertama antara kapal perang dan kapal induk menginspirasi para laksamana dengan pandangan konservatif tentang perang laut, namun sayangnya, tidak bertahan lama. Segera menjadi jelas bahwa pengambilan gambar "Glories" hanyalah sebuah kebetulan yang tragis, pengecualian terhadap aturan...

Saat terbaik "Scharnhorst" dan "Gneisenau" adalah "pelayaran laut" bersama mereka pada bulan Januari - Maret 1941. Selama dua bulan pembajakan di Atlantik, mereka menangkap dan menenggelamkan 22 kapal sekutu dengan total tonase lebih dari 115 ribu ton dan kembali ke Brest tanpa mendapat hukuman.

Namun kemudian keberuntungan berpaling dari Jerman. Saat berada di pelabuhan Prancis, kapal perang mulai mendapat serangan udara besar-besaran. Hampir tidak mungkin untuk menyelesaikan perbaikan beberapa kerusakan sebelum bom Inggris menyebabkan kerusakan baru. Saya harus membawa kaki saya pergi. Terobosan melintasi Selat Inggris ke Jerman pada bulan Februari 1942 adalah operasi gabungan terakhir dari perampok super Hitler.

Pada malam tanggal 27 Februari, Gneisenau, yang baru saja tiba di Kiel, dihantam oleh bom penusuk lapis baja Inggris seberat 454 kg di area menara pertama. Ledakan tersebut menyebabkan kerusakan besar dan kebakaran (230 serbuk kaliber utama menyala sekaligus). 112 pelaut tewas dan 21 luka-luka. Kapal perang itu ditarik ke Gotenhafen (Gdynia) untuk diperbaiki. Omong-omong, selama periode terakhir, direncanakan untuk mengganti artileri utama dengan enam senjata 380 mm. Sayangnya, rencana ini masih di atas kertas. Pada bulan Januari 1943, semua pekerjaan dihentikan, dan pada tanggal 27 Maret 1945, kerangka Gneisenau dibanjiri untuk memblokir pintu masuk fairway.

"Scharnhorst" setelah perbaikan yang lama (diledakkan oleh dua ranjau selama terobosan Selat Inggris) dipindahkan ke Norwegia, di mana ia kemudian mempertahankan diri di fjord. Pada tanggal 26 Desember 1943, di bawah bendera Laksamana Erich Bey, ketika mencoba menyerang konvoi sekutu JW-55B, konvoi tersebut dicegat oleh kapal penjelajah Inggris. Serangan pertama dari kapal penjelajah Norfolk menonaktifkan radar Jerman, yang mengakibatkan konsekuensi fatal dalam kondisi malam kutub. Segera kapal perang Duke of York bergabung dengan kapal penjelajah, dan posisi Scharnhorst menjadi tidak ada harapan. Setelah perlawanan keras kepala, perampok itu, yang dilumpuhkan oleh peluru berat, dihabisi oleh torpedo dari kapal perusak Inggris. Inggris mengangkat 36 orang dari air - 1.932 awak kapal perang fasis yang tersisa tewas.

"Bismarck" dan "Tirpitz" mulai beroperasi dengan Kriegsmarine selama perang. Kampanye tempur pertama untuk kapal utama ternyata menjadi yang terakhir. Tampaknya permulaan operasi berjalan dengan baik: kematian tak terduga Hood pada menit kedelapan pertempuran pada tanggal 24 Mei 1941 membuat para laksamana Inggris terkejut. Namun, Bismarck juga menerima serangan fatal dari peluru 356 mm yang jatuh di bawah sabuk lapis baja. Kapal mengangkut sekitar 2 ribu ton air, dua ketel uap rusak, dan kecepatan menurun 3 knot. Apa yang terjadi selanjutnya sudah diketahui. Tiga hari kemudian, kapal perang fasis tenggelam. Dari 2.092 orang di dalamnya, 115 orang berhasil diselamatkan. Di antara korban tewas adalah Laksamana Lutyens, mantan pahlawan serangan Atlantik di Scharnhorst dan Gneisenau.

Setelah kematian persaudaraan tersebut, Jerman menggunakan Tirpitz dengan sangat hati-hati. Faktanya, dia juga hanya menjalani satu operasi militer - kampanye yang hampir tidak membuahkan hasil ke Spitsbergen pada bulan September 1942. Sisa waktunya, kapal perang super bersembunyi di fjord Norwegia dan secara metodis “dihajar” oleh pesawat Inggris. Selain itu, pada 11 September 1943, ia menerima pukulan telak dari bawah air: kapal selam cebol Inggris X-6 dan X-7 meledakkan 4 ranjau seberat dua ton di bawah dasarnya. Kapal perang Nazi terakhir tidak pernah memiliki kesempatan melaut dengan kekuatannya sendiri:

Perlu dicatat bahwa dalam literatur sejarah maritim, Bismarck dan Tirpitz sering disebut sebagai kapal perang paling kuat di dunia. Ada beberapa alasan untuk hal ini. Pertama, inilah yang dikatakan propaganda Nazi. Kedua, Inggris ikut serta dalam hal ini untuk membenarkan tindakan yang tidak selalu berhasil dari armada mereka yang berkali-kali lebih unggul. Ketiga, peringkat Bismarck meningkat pesat karena kematian Hood yang umumnya tidak disengaja. Namun kenyataannya, dibandingkan dengan kapal perang super lainnya, kapal perang super Jerman tidak terlalu menonjol. Dalam hal perlindungan lapis baja, persenjataan dan torpedo, mereka kalah dengan Richelieu, Littorio, dan South Dakota, belum lagi Yamato. Titik lemah "Jerman" adalah energi yang berubah-ubah, artileri 150 mm yang "tidak serbaguna", dan peralatan radar yang tidak sempurna.

Adapun Scharnhorst, biasanya dikritik, dan sekali lagi ini tidak sepenuhnya adil. Meskipun memiliki kekurangan yang sama dengan Bismarck (yang pada awalnya ditambah dengan kelayakan laut yang buruk, yang memaksa rekonstruksi haluan lambung), karena ukurannya yang lebih kecil, sesuai dengan kriteria efektivitas biaya, ia layak mendapat peringkat yang baik. . Selain itu, kita harus memperhitungkan bahwa ini adalah proyek kedua di dunia (setelah Dunkirk) yang mengimplementasikan proyek kapal perang berkecepatan tinggi, mengungguli “saudara sekelasnya” yang lebih kuat pada waktunya. Dan jika Scharnhorst dapat dipersenjatai kembali dengan enam senjata 380 mm, maka secara umum kapal tersebut dapat dianggap sebagai kapal penjelajah tempur yang sangat sukses, lebih unggul dari British Repulse dalam hampir segala hal.