Salam memancing, teman-teman!

Apakah ada di antara Anda yang menghadapi sanksi karena memasuki zona perlindungan air? Baru-baru ini, saya telah menerima banyak permintaan dari forum pemancingan untuk membantu mengajukan banding terhadap hukuman tersebut.

Intinya adalah ini:
Klausul 4 Bagian 15 Pasal 65 Kode Air menetapkan (selama bertahun-tahun) larangan berikut, termasuk kendaraan bermotor, di zona perlindungan air waduk:
"15.Di dalam batas zona perlindungan air, dilarang:
4) pergerakan dan parkir kendaraan (kecuali untuk kendaraan khusus), kecuali pergerakannya di jalan raya dan parkir di jalan raya dan di tempat yang dilengkapi secara khusus dengan permukaan yang keras; "

Selanjutnya, pada bulan Desember 2009, Bagian 42 Pasal 8 ditambahkan ke Kode Pelanggaran Administratif, menetapkan baik untuk:
Pelanggaran rezim khusus untuk pelaksanaan kegiatan ekonomi dan lainnya di jalur pelindung pantai badan air, zona perlindungan air badan air, atau rezim untuk pelaksanaan kegiatan ekonomi dan lainnya di wilayah sanitasi zona perlindungan sumber air minum dan air rumah tangga
1. Menggunakan garis pelindung pantai badan air, zona perlindungan air badan air yang melanggar pembatasan kegiatan ekonomi dan lainnya -
memerlukan pengenaan denda administrasi untuk warga negara dalam jumlah tiga ribu hingga empat ribu lima ratus rubel; pada pejabat - dari delapan ribu hingga dua belas ribu rubel; untuk badan hukum - dari dua ratus ribu hingga empat ratus ribu rubel.

Izinkan saya menjelaskan: jalur perlindungan air setidaknya 50m dari pantai, lebih sering 200m, dan dekat pantai laut - 500m. DI MANA PUN.

Kasus massal penggunaannya tidak terdengar hingga 2011. Tapi sejak 2011, kami (Persatuan Pemancing) mengamati penyebaran praktik ini di daerah-daerah. Kewenangan menyusun protokol terkait ada pada perikanan, kepolisian, dan kejaksaan.

Saya punya pertanyaan yang sangat praktis. Sekarang, siapa yang pernah mendengar? - di Duma Negara, RUU "Tentang memancing amatir" terletak pada bacaan kedua. Kami, para nelayan, sedang berproses dan terlibat erat dalam pembahasannya. Kami adalah anggota dari berbagai kelompok kerja, dan kami juga akan bergabung dengan kelompok kerja di Duma.
Hari ini adalah kesempatan bagus untuk membingungkan legislator dengan masalah ini dan mencoba memasukkan amandemen Kode Air dan Kode Pelanggaran Administratif ke dalam undang-undang.

Kami memiliki gagasan perubahan berikut: hukuman tidak boleh diterapkan untuk masuk sederhana ke zona perlindungan air, tetapi hanya dalam kasus beton dan kerusakan alam yang terbukti. Selain itu, dalam hal ini, kerusakan yang terbukti, selain denda, Anda dapat menentukan hukuman atas kerusakan yang ditimbulkan: untuk rumput yang meledak, untuk polusi dengan cairan teknis dan di musim dingin - untuk es kotor dari lengkungan roda (seperti yang Anda tahu, itu benar untuk merobohkannya saat berkendara dari jalan menuju hutan) .

Sayangnya, tidak semua nelayan memiliki kebiasaan pergi ke darat - tidak semua orang memiliki mobil yang cocok. Oleh karena itu, para aktivis nelayan malas memperjuangkan poin tuntutan tersebut. Hanya di situs ini saya berhasil menemukan satu-satunya topik yang didedikasikan untuk masalah ini di forum Berburu dan Memancing dengan kumpulan tanda tangan di bawah petisi -

Jika masalah ini telah dibahas di tempat lain, permisi dan berikan tautan.

Namun, bukan rahasia lagi bahwa pecinta lingkungan pada umumnya mendukung larangan apa pun, tidak peduli seberapa keras, larangan, oleh karena itu mereka tidak akan membantu kita ... Ya, non-proliferasi praktik denda massal ini di antara pengawas dan otoritas pengawas tidak meningkatkan aktivitas di kalangan pengendara. Berapa lama ini akan bertahan? Percayalah, tidak lama. Jadi perlu bertindak sekarang - untuk memanfaatkan kampanye saat ini. Dan selain pengendara, tidak ada yang melakukan ini dengan serius.
Benarkah, selain nelayan dan pemburu, pengendara lain tidak pergi ke alam ke waduk setidaknya setahun sekali?

Dan yang Anda butuhkan hanyalah mengerahkan pengeboman dengan seruan warga deputi. Sehingga mereka merasakan adanya kepentingan publik terhadap masalah tersebut. Ayo tulis teksnya - tangan sudah penuh. Tapi saya ingin membicarakan hal ini dengan Anda terlebih dahulu. Tanpa penundaan.

Sekarang Anda hanya bisa memancing di kursi roda! Transportasi apa pun tidak dapat ditempatkan lebih dekat dari 200 meter dari sungai.

Bagaimana jika saya perlu meluncurkan perahu seberat 100 kg ke dalam air? Apa, juga denda?

Dan pada jarak berapa dari sungai, danau, waduk para nelayan dan wisatawan dapat meninggalkan kendaraannya sekarang?

Apa hukuman untuk parkir mobil yang tidak tepat di zona perlindungan air di sebelah sungai?

Saya bingung dengan pertanyaan ini dan pertanyaan lainnya (dan bukan hanya saya, banyak nelayan yang akrab) dengan penyelarasan inovasi dalam undang-undang penangkapan ikan saat ini.

Seberapa jauh dari badan air Anda dapat memarkir mobil Anda secara legal saat memancing?

Ternyata sejak 2010 dalam peraturan dan undang-undang penangkapan ikan ada pasal khusus - yang ke-65 atau semacamnya, yang mengatakan di mana dan pada jarak berapa Anda bisa bergerak dan berdiri dalam transportasi di dekat waduk.

Jarak parkir kendaraan, khususnya mobil, diatur oleh panjang sungai.

Jadi lebar dan batas zona perlindungan air ditentukan oleh panjangnya:

  • hingga 10 km - 50 meter,
  • dari 10 hingga 50 km - 100 meter,
  • dari 50 dan lebih - 200 meter.

Mereka yang memutuskan untuk berenang di laut harus meninggalkan mobilnya sejauh setengah kilometer dari garis pasang.

Bahkan dalam pasal undang-undang ini dikatakan bahwa gerakan tersebut tampaknya diperbolehkan - saya akan mengutip:

“Di dalam batas zona perlindungan air, dilarang:

pergerakan dan parkir kendaraan (kecuali untuk kendaraan khusus), dengan pengecualian pergerakannya di jalan raya dan parkir di jalan raya dan di tempat yang dilengkapi peralatan khusus dengan permukaan yang keras;

Artinya, Anda tidak bisa berkendara di sepanjang jalan pedesaan di sepanjang sungai?! Dan tidak hanya dengan mobil, tetapi juga dengan transportasi lain - bahkan dengan sepeda!

Seorang nelayan di atas sepeda juga seorang pengemudi, dan yang besar adalah angkutannya, sesuai aturan lalu lintas.

Sekarang, kecuali di kursi roda Anda dapat berkendara di dekat sungai - ini merupakan pengecualian dari peraturan polisi lalu lintas.

Dan sekarang tentang pasien itu sendiri - jika dia melanggar undang-undang di atas - dapatkan denda - ini adalah Pasal 8.42 dari Kode Pelanggaran Administratif.

Dan hari ini menjadi 3-4,5 ribu rubel untuk nelayan biasa!

Dan lagi kutipan kutipan dari hukum:

“Penggunaan jalur pelindung pantai badan air, zona perlindungan air badan air yang melanggar pembatasan kegiatan ekonomi dan lainnya ...

akan memerlukan pengenaan denda administrasi pada warga negara dalam jumlah tiga ribu hingga empat ribu lima ratus rubel; untuk pejabat - dari delapan ribu hingga dua belas ribu rubel; untuk badan hukum - dari dua ratus ribu hingga empat ratus ribu rubel.

Ya, memancing di musim panas lumayan untuk memompa otot! Dengan perahu, tetapi dengan motor, jika Anda meninggalkan mobil sejauh 200 meter, Anda harus pergi ke sungai 2-3 kali.

Dan kembali lagi - semua ini dibayangi oleh istirahat yang baik dan komunikasi dengan alam!

Ngomong-ngomong, mencuci mobil juga dilarang! Dan sebelum Anda mencuci mobil sendiri di tepi sungai, pikirkanlah. Tapi hukumannya sama...

Namun, tentang larangan dan masuk ke tepi zona perlindungan air

Tapi bagaimana dengan kastil, istana, dan pondok yang dibangun tepat di tepi sungai? Bagaimana dengan tanah waduk, dibeli dan disewa dalam jangka panjang dari negara?

Anda tidak dapat mendekati sungai dari sisi mereka! Semuanya ditutupi pagar tinggi dengan kawat berduri dan penghalang.

Sekali lagi, saya ulangi, hari ini aturan uang di Rusia! Hukum itu seperti drawbar!

Dan bagaimana dengan ekologi?

Dan apa yang melatarbelakangi pelarangan akses transportasi ke sungai? Seperti kita melanggar ekologi sumber daya hayati negara? Terus?

Diduga, setiap jenis bahan kimia dari mobil itu seperti ember. Bukankah motor tempel dua langkah lebih berbahaya (bensin dan pembuangan ke air)?

Nelayan sejati tidak akan pernah merusak alam!

Lalu bagaimana dengan sampah yang ditinggalkan wisatawan di sana-sini?

Dan sekarang, meski berjarak 200 meter, tidak semua orang ingin membawa kantong sampah dan kemudian mencari tempat untuk menyesuaikannya.

Dan para ukhari yang mencuci mobil - mereka pasti merusak alam! Saya setuju bahwa mereka harus dihukum dengan rubel dan cambuk!

Penting untuk mengubah (menyelesaikan) tidak hanya hukum kasar, tetapi juga ikatan yang menciptakan dan menyetujuinya. Bagaimanapun, sejujurnya, mereka tidak mengerti apa-apa tentang memancing - dan tidak hanya tentang itu!

Hukumnya bodoh, mesin gas tempel apa pun dengan knalpot ke dalam air ratusan kali lebih berbahaya daripada mobil yang berdiri di tepi air.

Namun, ada yang mengatakan bahwa jika tidak ada tanda, maka mereka tidak dapat didenda. Dan di sini mereka bisa. Ada praktik peradilan di mana orang yang tidak beriman dihukum dengan denda. Mereka sepertinya mengatakan, tandanya tidak terlihat. Dan pengadilan menjawab mereka - hukum akan lebih penting!

Dan ketidaktahuan akan hukum bukanlah alasan! Sehingga…

Itu saja yang saya miliki untuk hari ini - komentari pendapat Anda tentang ini.

Tetapi pengawas ikan seperti itu sendiri perlu dihukum dan bukan dengan satu rubel, tetapi dengan cambuk pada poin kelima!

Semua NHNCH (Tanpa ekor, tanpa sisik)!

Beristirahat di tepi waduk merupakan hiburan yang populer. Namun, jauh dari mana-mana Anda bisa saja mengendarai mobil dan berdiri di tepi pantai: jika tempat parkir ternyata merupakan zona perlindungan air, orang yang bersalah akan dihukum. Mari kita cari tahu apa zona ini, mengapa dilarang berhenti di zona perlindungan alam ini, di mana Anda dapat parkir di dekat sungai, dan siapa serta denda apa yang dapat diberikan untuk parkir yang tidak benar di zona terlarang.

Apa itu zona perlindungan air?

Definisi zona perlindungan air diberikan oleh Art. 65 VK RF. Menurut normanya, istilah ini berarti daerah yang berbatasan dengan badan air, dan di mana perlakuan khusus kegiatan. Tujuan dari mode ini adalah untuk mencegah:

  • polusi air;
  • menipisnya sumber air;
  • gangguan habitat bagi tanaman air dan hewan.

Tanda itu dipasang di tiang putih dekat waduk.

Lebar zona perlindungan air berbeda tergantung pada status reservoir dan berfluktuasi dari 30 hingga 500 m. Ukuran minimum pasti yang ditetapkan untuk sungai, waduk, danau, dan laut dapat ditemukan di RF VK, tetapi ada satu pengecualian - Baikal. Status khusus telah ditetapkan untuknya, dan lebar zona penyangga diatur oleh Seni. 3 dari Undang-Undang Federal "Tentang Perlindungan Danau Baikal".

Ada waduk yang zona penyangganya tidak ditetapkan. Ini adalah sungai dan sungai yang dibawa ke pengumpul. Jika rezim normal beroperasi di fasilitas ini, kehidupan di banyak kota akan menjadi sangat rumit.

Zona perlindungan air juga mencakup jalur pelindung badan air. Ini adalah bagian dari zona yang berbatasan langsung dengan garis pantai waduk. Terkadang kedua konsep ini bertepatan: misalnya, untuk aliran dan sungai dengan panjang dari sumber ke mulut kurang dari 10 km, zona perlindungan air dan jalur pelindung adalah satu dan sama.

Perbedaan utama antara zona perlindungan air dan jalur pelindung adalah tingkat keparahan rezim yang lebih besar. Jika masih memungkinkan untuk melakukan setidaknya beberapa kegiatan ekonomi di kawasan perlindungan air, maka praktis tidak ada yang mungkin terjadi pada strip pelindung- tidak membajak, atau membuang tanah, atau menggembalakan ternak.

Apakah mungkin untuk berkendara ke sungai dengan mobil dan parkir diperbolehkan?

Siapa yang dapat dimintai pertanggungjawaban karena melanggar zona perlindungan air?

Karyawan dari organisasi berikut memiliki hak untuk membawa tanggung jawab administratif untuk parkir di dekat pantai waduk:

  • Rosprirodnadzor, dan khususnya - inspektur perlindungan air.
  • Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia(biasanya - inspektur polisi lalu lintas).

Di kawasan perlindungan air di luar jalan raya dan tempat parkir, hanya kendaraan khusus yang diperbolehkan parkir dan hanya sesuai dengan peraturan yang berlaku untuk itu. Karena itu, jika inspektur datang dengan mobil biasa, dia sendiri yang akan melanggar hukum.

Tempat di mana parkir diperbolehkan di dekat badan air

Di tepi sungai, danau, atau laut, mobil hanya dapat dikendarai ke air di tempat-tempat berikut:

  • Di pinggir jalan kalau lewat pantai.
  • Di tempat parkir yang dilengkapi khusus dengan permukaan yang keras. Sekalipun ditempatkan dalam pelanggaran, masalahnya ada pada orang yang membuatnya, dan bukan pada pengemudinya.
  • Di luar garis yang membatasi zona perlindungan air.

Saat menggunakan metode terakhir, Anda harus fokus terutama pada rambu larangan.

Tidak adanya tanda-tanda tidak berarti bahwa parkir diperbolehkan.

Bagaimana cara mengecek lokasi memori di zona perlindungan air?

Akibatnya, apakah situs tertentu milik zona perlindungan air diputuskan oleh pihak berwenang dengan cara yang ditetapkan oleh Keputusan Pemerintah Federasi Rusia No. 17 tahun 2009. Menurut keputusan ini, batas-batas zona dianggap ditetapkan hanya dari saat relevan entri dibuat oleh USRN- daftar real estat. Oleh karena itu, saat merencanakan liburan di tepi sungai atau danau, Anda dapat memeriksa terlebih dahulu situs tertentu di peta kadaster.

Ini dilakukan seperti ini:

  1. Pertama, Anda perlu membuka situs web Peta Kadastral Publik.
  2. Kemudian pilih wilayah yang Anda minati. Cara termudah untuk melakukannya adalah dengan menyeret peta interaktif dengan kursor dan memperbesar dengan roda mouse atau dengan mengklik dua kali pada area yang diinginkan.
  3. Jika nomor kadaster plot diketahui (yang jarang terjadi), Anda dapat langsung memasukkannya di formulir pencarian - terletak di sisi kiri layar di bawah ikon kaca pembesar.
  4. Jika nomor situs tidak diketahui, Anda harus menavigasi di peta. Untuk melakukan ini, Anda perlu menemukan reservoir yang Anda minati, dan di pantainya - titik tertentu. Sebagai referensi, Anda dapat menggunakan fitur yang ditunjukkan pada peta: liku-liku saluran sungai, jalan raya, pemukiman terdekat. Jika perlu, Anda dapat mengalihkan peta ke mode tampilan gambar ruang angkasa (ini dilakukan dengan menggunakan panel kontrol, Anda dapat menemukannya di sebelah kiri). Namun, Anda perlu ingat: penunjukan dan gambar topografi di beberapa daerah ditumpangkan satu sama lain dengan cara yang sangat aneh, dan serangan baliknya bisa mencapai 20-50 meter.
  5. Maka Anda perlu mengganti peta untuk menampilkan zona dengan aturan penggunaan khusus. Anda dapat melakukannya dengan mengklik ikon "Manajemen Peta" di panel (terlihat seperti ikon tumpukan lembaran kertas). Di jendela yang terbuka, centang item menu "Zona dengan kondisi khusus untuk penggunaan wilayah".
  6. Jika semuanya dilakukan dengan benar, area di sekitar waduk akan langsung dibanjiri warna hijau muda dan tua. Hijau tua adalah jalur pelindung pantai, hijau muda adalah zona perlindungan air.
  7. Berdasarkan peta, Anda dapat mengetahui apakah situs yang Anda pilih termasuk dalam zona ini.

Metode ini bekerja hampir di semua tempat, tetapi Anda perlu mempertimbangkan: mengisi peta kadaster dan mengklarifikasi batas plot adalah proses yang panjang, tidak selesai di semua tempat. Ingin bersantai dan memancing di sungai yang terletak di pedalaman, Anda dapat menemukan daerah yang informasi kadasternya belum ditentukan. Jika ragu, Anda harus menghubungi cabang lokal Rosprirodnadzor atau Rosrybolovstvo dengan permintaan dan mengklarifikasi status situs tersebut.