Hasil penting dari ekspedisi Vasco da Gama. Apa yang membuat Vasco da Gama terkenal?

Salah satu navigator paling terkenal, yang berasal dari Portugal, dan penemu rute dari Eropa ke India, adalah Vasco da Gama, yang dikenal oleh setiap anak sekolah berkat pelajaran geografi. Sebagai komandan tiga ekspedisi, ia mampu membuat banyak penemuan, mempertahankan kehormatan kapalnya di perairan di depan bajak laut dan simpatisan lainnya. Atas prestasinya ia dianugerahi berbagai penghargaan dan gelar.

Asal dan masa kecil

Navigator masa depan lahir pada tahun 1460. Dalam biografi singkat Vasco da Gama, Anda juga dapat menemukan versi lain yang menyebutkan bahwa pengelana tersebut lahir pada tahun 1469. Ayahnya adalah seorang ksatria Portugis dan anggota Ordo Santiago (Estevan da Gama), dan ibunya adalah seorang ibu rumah tangga (Isabel Sodre). Tugas Sir Estevan termasuk mengawasi pelaksanaan perintah di kota yang dipercayakan kepadanya. Vasco adalah anak ketiga dalam keluarganya dan berteman dengan kakak laki-lakinya, salah satunya (Paulo) juga ikut berenang.

Meskipun keluarga da Gama bukanlah yang terkaya dan paling mulia di kerajaan, namun mereka menjadi terkenal karena nenek moyangnya yang terkenal yang dekat dengan keluarga kerajaan pada masa Renaisans. Misalnya, Alvar Annish, yang merupakan kakek buyut calon penakluk India, mengabdi pada Raja Afonso III, adalah seorang pejuang dan ksatria yang mulia. Gelar ini diwarisi oleh keturunannya.

Sejak kecil, da Gama tertarik pada geografi dan wisata laut. Saat belajar di sekolah, ia mulai tertarik dengan dasar-dasar navigasi. Hobi ini menjadi pendorong penemuan lebih lanjut, dan keterampilannya berguna dalam menggambar peta.

Tahun-tahun muda dan kesuksesan pertama

Pada usia 20 tahun, da Gama, bersama saudara-saudaranya, bergabung dengan Ordo Santiago. Sumber yang tersedia hanya berisi sedikit informasi tentang pendidikan wisatawan. Para ilmuwan berpendapat bahwa ia menerima pengetahuan matematika, navigasi, dan astronomi di Évora, dan salah satu gurunya adalah Abraham Zacuto.

Saat masih muda, ia berperan aktif dalam pertempuran laut. Tentu saja, pembukaan jalur ke India bukan satu-satunya pencapaian sang navigator hebat. Untuk pertama kalinya, sebagai seorang militer dan penakluk lautan, ia berhasil pada tahun 1492. Sulit untuk melebih-lebihkan apa yang dilakukan Vasco da Gama untuk negaranya saat itu. Ia berhasil menangkap kapal-kapal Prancis, yang mengambil alih karavel Portugis yang membawa perhiasan dan emas dalam jumlah besar dari Guinea. Saat itulah di Portugal, untuk pertama kalinya nama penemu jalur laut menuju India mulai terdengar di bibir warga setempat.

Pendahulu penemunya

Pada masa Renaisans, Portugal mengalami masa-masa sulit. Rute laut baru yang akan membantu mengembangkan hubungan perdagangan dengan negara lain tidak dibuka karena negara tersebut kelelahan akibat Reconquista dan perang dengan Kastilia. Berbagai rempah-rempah, logam mulia dan batu harus dibeli dengan harga selangit, dan perekonomian negara menderita karenanya.

Berkat letak geografisnya yang strategis, para pelaut Portugis masih bisa membuka jalur perdagangan baru di pantai Afrika. Upaya pertama dilakukan oleh Henry sang Navigator, yang harus menjelajahi seluruh wilayah pesisir Benua Hitam, tempat berbagai perbekalan dan tenaga kerja kemudian dibawa. Meskipun terdapat banyak benteng di Afrika, para peneliti gagal mencapai garis khatulistiwa.

Gelombang minat lain dalam ekspedisi ke pantai selatan muncul pada tahun 1470. Kemudian terciptalah teori tentang mencapai India yang didambakan dengan kekayaannya. Menurut para pelancong, hal ini bisa dilakukan dengan mengelilingi Afrika. Prestasi utama saat itu adalah milik Bartolomeo Dias yang menemukan Tanjung Harapan.

Mempersiapkan perjalanan ke India

Persiapan pertama ekspedisi dimulai pada tahun 1945, ketika Manuel I menjadi penguasa Portugal. Persiapannya berupa pembuatan kapal yang mampu mengelilingi seluruh benua Afrika. Hasilnya, empat kapal kuat dibangun:

• Unggulan "San Gabriel". Gonçalo Alvares mengambil alih komando.
• Kapal tiga tiang "San Rafael", dikapteni oleh Paulo da Gama.
• Karavel bermanuver ringan "Berriu" di bawah komando Nicolau Coelho.
• Kapal untuk mengangkut perbekalan. Gonçalo Nunisha diangkat menjadi komandan.

Tim ini lengkap dan memiliki peta terperinci, koordinat navigasi yang jelas, dan instrumen modern (untuk saat itu). Kepala navigator ekspedisi tersebut adalah Peru Alenquer, yang menemani Bartolomeo Dias dalam perjalanannya ke Tanjung Harapan. Para kru juga termasuk penerjemah. Palka kapal diisi dengan berbagai produk (sereal, kornet, sayuran, buah-buahan kering, keju, dll) dan minuman, para pelaut menangkap ikan selama perjalanan.

Karena para pelaut sering kali harus berhadapan dengan bajak laut dan armada musuh, para kru memiliki tombak, busur panah, bilah, tombak, dan senjata lainnya yang kuat, serta pakaian pelindung.

Pelayaran pertama ke India

Armada Portugis berlayar dari pantai Lisbon pada tanggal 8 Juli 1497. Perjalanan Vasco da Gama ke India bisa digambarkan tanpa henti, karena kapal-kapal tersebut harus melalui banyak cobaan dalam perjalanan menuju tujuannya. Kronologi kejadian dapat dirangkum secara singkat:

Utusan raja Portugis diterima tanpa penghormatan khusus; sangat sulit untuk melakukan dialog dengan orang India. Vasco da Gama mencoba merundingkan hubungan dagang dan bahkan memberikan hadiah kepada penguasa luar negeri. Navigator yang kecewa secara paksa mengambil beberapa perhiasan, perbekalan, budak, dan nelayan India.

Awak kapal yang mengalami kerugian besar kembali ke Portugal pada bulan September 1499. Beberapa sumber menyebutkan, tanggal pembukaan jalur laut menuju India jatuh pada bulan Agustus. Banyak pelaut yang menderita berbagai penyakit, dua kapal rusak dan terbakar selama pelayaran, namun total harga barang yang dibawa dari India memenuhi harapan. Jumlah penjualan mereka melebihi biaya ekspedisi sebanyak 60 kali lipat.

Ekspedisi kedua dan ketiga

Setelah kembali dari pelayaran pertamanya, penemunya adalah dianugerahi gelar "Don" dan menerima pensiun dari raja sebesar 1.000 cruzada. Sang navigator ternyata adalah orang yang ambisius dan ambisius, sehingga ia meraih gelar "Laksamana Samudera Hindia" dan perlindungan atas kota Sines, sehingga ia kehilangan status ksatria Ordo Santiago.

Segera persiapan dimulai untuk pelayaran kedua ke pantai India. Selama masa ini, perjanjian perdagangan dibuat antara negara-negara bagian, yang memungkinkan pendirian pos perdagangan di tanah India. Hubungan persahabatan memberi jalan bagi perang yang sesungguhnya, karena ekspedisi yang dipimpin oleh Pedro Cabral berakhir dengan penembakan di Kalikut. Tujuan pelayaran kedua Vasco da Gama (1502−1503) adalah untuk mengirimkan lebih banyak perbekalan dan perhiasan, serta untuk menaklukkan negara.

Legenda dibuat tentang kekejaman sang navigator. Isi banyak buku dan catatan harian kapten menyebutkan bahwa atas perintah da Gama, kapal-kapal Arab dan kota-kota di India ditembaki tanpa pandang bulu. Inilah yang dia lakukan terhadap Kalikut sebagai pembalasan atas serangan terhadap Portugis. Kapal-kapal tersebut memuat berbagai rempah-rempah dan perbekalan lainnya, dan beberapa kapal artileri ditinggalkan di lepas pantai India untuk memblokade kota-kota setempat.

Ekspedisi kedua secara resmi dinyatakan selesai pada tahun 1503. Raja menaikkan gaji dan pensiun pengelana atas jasanya kepada negara, tetapi tidak memberi penghargaan kepada pelaut ambisius itu dengan gelar baru. Pada tahun-tahun berikutnya, sang navigator terlibat dalam pengembangan rencana yang bertujuan untuk menjajah India, misalnya, pembentukan pasukan polisi khusus di perairan dan pembentukan jabatan raja muda.

Pada tahun 1519, penemu jalur laut dari Eropa ke India menerima gelar count dan hibah tanah menjadi milikmu. Setelah beberapa waktu, penguasa Portugis João III menunjuk pengelana tersebut sebagai raja muda karena sifat tidak fana dan kerasnya. Ekspedisi ketiga yang dipimpin oleh penakluk India terjadi pada tahun 1524.

Kehidupan pribadi dan keluarga wisatawan

Sekembalinya dari ekspedisi pertama, da Gama menikah dengan Katarina Li Athaidi. Pasangan itu memiliki tujuh anak:

Garis keturunan laki-laki dari keluarga bangsawan berakhir pada tahun 1747, ketika gelar bangsawan dialihkan kepada perempuan dari keluarga da Gama.

Di museum Anda dapat menemukan banyak potret penakluk India, sehingga Anda dapat mengetahui seperti apa penemu jalur laut ke India. Penghormatan terhadap kenangan sang navigator dapat dibaca di banyak patung, monumen, buku, dan film. Contoh yang mencolok dari hal ini adalah:

Saat berada di kota Kochi di India, navigator hebat Vasco da Gama, orang Eropa pertama yang mencapai pantai India, meninggal. Hidupnya berakhir pada tanggal 24 Desember 1524. Penyebab meninggalnya pemudik tersebut adalah penyakit malaria. Jenazah peneliti baru dibawa ke Portugal pada tahun 1529; kini jenazahnya berada di makam biara Jeronimos.

Perhatian, hanya HARI INI!

Tidak diketahui apakah Portugis akan membuka jalur laut ke India pada akhir abad ke-15 jika raja sendiri tidak tertarik dengan penemuan ini, dan hal itu tidak membawa perubahan politik dan material yang signifikan terhadap posisi negara tersebut di dunia. . Lagi pula, tidak peduli seberapa terampil dan tak kenal takut para pelaut, tanpa dukungan (terutama finansial) dari raja, ekspedisi skala besar seperti itu hanya memiliki sedikit peluang untuk berhasil.

Lalu mengapa jalur laut ke India dibutuhkan?

Harus dikatakan bahwa Portugal pada waktu itu hanya perlu pergi ke India yang jauh namun begitu memikat dengan kekayaannya, melalui laut. Karena letak geografisnya, negara Eropa ini berada di luar jalur perdagangan utama abad ke-15, sehingga tidak dapat berpartisipasi penuh dalam perdagangan dunia. Portugis tidak memiliki banyak produk sendiri yang dapat dijual, dan segala macam barang berharga dari Timur (rempah-rempah, dll) harus dibeli dengan harga yang sangat mahal. Negara ini melemah secara finansial akibat Reconquista dan perang dengan Kastilia.

Namun letak Portugal di peta geografis dunia tentu memberikan keuntungan besar bagi mereka dalam menjelajahi pesisir barat Afrika dan tetap memberi harapan akan terbukanya jalur laut menuju “negeri rempah-rempah”. Ide ini mulai diterapkan oleh Pangeran Portugis Enrique yang kemudian dikenal di dunia sebagai Henry sang Navigator (dia adalah paman Raja Afonso V dari Portugal). Terlepas dari kenyataan bahwa sang pangeran sendiri tidak pernah melaut (diyakini bahwa ia menderita mabuk laut), ia menjadi inspirator ideologis pelayaran laut ke pantai Afrika.

Hal yang paling menarik bagi Anda!

Lambat laun, Portugis bergerak lebih jauh ke selatan dan membawa lebih banyak budak dan emas dari pantai Guinea. Di satu sisi, Infante Enrique adalah penggagas ekspedisi ke Timur, menarik para astronom, ahli matematika, mengembangkan seluruh program untuk armada, dan pada saat yang sama, semua tindakannya tunduk pada pertimbangan egois - untuk mendapatkan lebih banyak emas dan budak. , untuk mengambil posisi yang lebih signifikan di kalangan bangsawan. Begitulah saat itu: kebajikan dan keburukan bercampur menjadi satu jalinan yang tak terurai...

Sepeninggal Henry sang Navigator, ekspedisi laut terhenti untuk beberapa waktu. Selain itu, meskipun telah dilakukan berbagai upaya, para pelaut yang diperlengkapi oleh Enrique bahkan tidak mencapai garis khatulistiwa. Namun tak lama kemudian situasinya berubah. Pada akhir tahun 80-an abad ke-15, seorang perwira Portugis yang mencapai India melalui jalur darat membenarkan bahwa “negeri rempah-rempah” dapat dicapai melalui laut. Dan pada saat yang sama, Bartolomeu Dias menemukan Tanjung Harapan: ia berhasil mengelilingi benua Afrika dan meninggalkan Samudera Atlantik menuju Samudera Hindia.

Dengan demikian, asumsi para ilmuwan zaman dahulu bahwa Afrika adalah benua yang membentang hingga Kutub Selatan akhirnya pupus. Ngomong-ngomong, mungkin Bartolomeu Dias bisa berjasa membuka jalur laut ke India, tapi para pelautnya, setelah memasuki perairan Samudera Hindia, dengan tegas menolak untuk berlayar lebih jauh, sehingga dia terpaksa kembali ke Lisbon. Dias kemudian membantu Vasco da Gama dalam mengatur ekspedisinya.

Mengapa Vasco da Gama?

Saat ini, kita tidak dapat mengetahui secara pasti mengapa Vasco da Gama dipilih untuk memimpin ekspedisi ke Timur, karena tidak banyak informasi tentang perjalanan penting ini yang tersimpan dalam sejarah. Semua peneliti kronik pada periode itu sepakat bahwa untuk peristiwa sebesar ini, hanya ada sedikit catatan persiapan ekspedisi.

Kemungkinan besar, pilihan jatuh pada Vasco karena selain pengetahuan dan pengalaman navigasinya yang sangat baik, ia juga memiliki karakter yang “tepat”. Baca lebih lanjut tentang biografi Vasco da Gama. Dia mengetahui sifat manusia dengan baik, tahu bagaimana menghadapi awak kapal, dan mampu menjinakkan pelaut yang memberontak (yang dia tunjukkan lebih dari sekali). Selain itu, pemimpin ekspedisi harus mampu bersikap di istana dan berkomunikasi dengan orang asing, baik yang beradab maupun barbar.

Da Gama menggabungkan semua kualitas ini: dia adalah seorang pelaut yang hebat - hati-hati, terampil dan cekatan, dia fasih dalam ilmu navigasi pada waktu itu, pada saat yang sama dia tahu bagaimana berperilaku di pengadilan, patuh dan gigih pada saat yang sama. waktu. Pada saat yang sama, dia tidak terlalu sentimental dan lembut - dia cukup mampu menangkap budak, menjarah dengan paksa, menaklukkan tanah baru - yang merupakan tujuan utama ekspedisi Portugis ke Timur. Kronik mencatat bahwa keluarga da Gama dikenal tidak hanya karena keberaniannya, tetapi juga karena kemauannya sendiri dan kecenderungannya untuk bertengkar.

Bagaimana persiapan ekspedisi Vasco da Gama

Ekspedisi ke India akan dilakukan segera setelah mendapat informasi menggembirakan yang membenarkan adanya jalur laut ke India. Namun kematian putra Raja João II menunda peristiwa ini selama beberapa tahun: raja sangat sedih karena dia tidak dapat melaksanakan proyek berskala besar seperti itu. Dan hanya setelah kematian João II dan naik takhta Raja Manuel I, istana kembali aktif berbicara tentang pembukaan jalur laut ke Timur.

Semuanya dipersiapkan dengan cara yang paling hati-hati. Di bawah kepemimpinan Bartolomeu Dias, yang mengunjungi perairan dekat Afrika, 4 kapal dibangun kembali: kapal utama "San Gabriel", "San Rafael", dikomandoi oleh saudara laki-laki Vasco da Gama, Paulo, karavel "Berriu" dan kapal pengangkut lainnya. Ekspedisi tersebut dilengkapi dengan peta dan instrumen navigasi terkini.

Antara lain, menurut adat istiadat, tiga tiang batu padran disiapkan dan dimuat ke kapal untuk menunjukkan kepemilikan tanah Portugal yang baru ditemukan atau ditaklukkan. Atas perintah Manuel I, padran ini diberi nama "San Rafael", "San Gaboteal" dan "Santa Maria".

Selain para pelaut, seorang astronom, juru tulis, pendeta, penerjemah yang menguasai bahasa Arab dan bahasa asli, bahkan belasan penjahat yang dibawa khusus untuk menjalankan tugas paling berbahaya pun ikut serta dalam ekspedisi ini. Secara total, setidaknya 100 orang melakukan ekspedisi (menurut perkiraan masing-masing sejarawan - dari 140 hingga 170).

Pelayaran selama tiga tahun membutuhkan persediaan makanan yang cukup banyak. Produk makanan utamanya adalah kerupuk; untuk mengeringkannya, atas perintah Manuel I, oven khusus dipasang di pelabuhan. Palka tersebut diisi dengan keju, daging kornet, ikan kering dan asin, air, anggur dan cuka, minyak zaitun, serta beras, lentil dan kacang-kacangan lainnya, tepung, bawang merah, bawang putih, gula, madu, plum dan almond. Bubuk mesiu, batu dan bola timah, serta senjata diambil dalam jumlah banyak. Untuk setiap kapal, disediakan tiga kali pergantian layar dan tali selama beberapa tahun pelayaran.

Perlu dicatat bahwa barang-barang termurah diambil sebagai hadiah kepada penguasa Afrika dan India: manik-manik yang terbuat dari kaca dan timah, celana bergaris lebar dan topi merah cerah, madu dan gula... tidak ada emas atau perak. Hadiah seperti itu lebih ditujukan untuk orang-orang biadab. Dan ini tidak akan luput dari perhatian nanti. Semua kapal dilengkapi dengan artileri yang luar biasa (dari 12 hingga 20 senjata di setiap kapal), personelnya juga dipersenjatai - senjata tajam, tombak, dan busur panah. Sebelum melaut, kebaktian khusyuk diadakan di gereja-gereja dan seluruh peserta pelayaran jauh terlebih dahulu diampuni dosa-dosanya. Selama perjalanan ini, Vasco da Gama akan lebih dari satu kali menunjukkan kualitas terbaiknya: kekejaman, seringkali tidak masuk akal, keserakahan, tetapi dia sudah memiliki kegemaran sebelumnya.

Perpisahan raja dengan ekspedisi

Perpisahan Don Manuel dengan da Gama dan para perwiranya berlangsung di Montemor novo, salah satu kota tertua di Portugal, 19 mil sebelah timur Lisbon. Semuanya dilengkapi dengan kemegahan dan kemegahan yang sesungguhnya.

Raja menyampaikan pidato di mana ia menyatakan harapan bahwa rakyatnya akan melakukan segala kemungkinan dan tidak mungkin untuk mencapai perbuatan baik ini, karena memperluas tanah dan kepemilikan Portugal, serta meningkatkan kekayaannya, adalah pelayanan terbaik bagi negara. Dalam pidato tanggapannya, Vasco da Gama mengucapkan terima kasih kepada raja atas kehormatan tinggi yang diberikan kepadanya, dan bersumpah untuk mengabdi pada raja dan negaranya hingga nafas terakhirnya.

Pelayaran pertama ke India (1497-1499)

Pada tanggal 8 Juli 1497, empat kapal Vasco da Gama dengan sungguh-sungguh meninggalkan Lisbon. Bulan-bulan pertama ekspedisi berlalu dengan cukup tenang. Portugis tidak berhenti di Kepulauan Canary, agar tidak mengungkapkan tujuan perjalanan mereka kepada orang-orang Spanyol, mereka mengisi kembali persediaan air bersih dan perbekalan di Kepulauan Tanjung Verde (saat itu adalah milik Portugal).

Pendaratan berikutnya dilakukan pada tanggal 4 November 1497 di Teluk St. Helena. Namun di sini para pelaut mengalami konflik dengan penduduk setempat; Portugis tidak menderita kerugian besar, namun da Gama terluka di bagian kaki. Pada akhir November, kapal-kapal mencapai Tanjung Harapan, yang kali ini menyerupai Tanjung Badai (nama depannya).

Badai begitu dahsyat sehingga hampir semua pelaut menuntut agar sang kapten kembali ke tanah air. Namun di depan mata mereka, sang pelaut melemparkan seluruh kuadran dan instrumen navigasi ke laut sebagai tanda bahwa tidak ada jalan kembali. Meskipun para sejarawan setuju bahwa, mungkin, tidak semua, tapi hampir semua. Kemungkinan besar, sang kapten masih memiliki instrumen cadangan.

Jadi, setelah mengitari ujung selatan Afrika, armada tersebut terpaksa berhenti di Teluk Mossel. Kapal pengangkut yang membawa perbekalan rusak parah sehingga diputuskan untuk dibongkar dan dibakar. Selain itu, beberapa pelaut meninggal karena penyakit kudis, dan jumlah orang yang ada tidak cukup untuk melayani bahkan tiga kapal yang tersisa.

Pada tanggal 16 Desember 1497, ekspedisi meninggalkan pilar padran terakhir Bartolomeu Dias. Selanjutnya, jalur mereka terbentang di sepanjang pantai timur Afrika. Perairan Samudera Hindia yang dimasuki Vasco telah menjadi jalur perdagangan maritim negara-negara Arab selama berabad-abad, dan pionir Portugis mengalami kesulitan. Jadi di Mozambik ia menerima undangan ke kamar Sultan, namun barang-barang orang Eropa tidak membuat para pedagang lokal terkesan.

Portugis memberikan kesan negatif terhadap Sultan, dan armada tersebut terpaksa mundur dengan tergesa-gesa. Karena terhina, Vasco da Gama memerintahkan untuk menembakkan beberapa tembakan meriam ke desa-desa pesisir. Beberapa saat kemudian, di kota pelabuhan Mombasa, tempat masuknya kapal ekspedisi pada akhir Februari, sebuah kapal Arab ditangkap dan dijarah oleh Portugis, dan 30 awak kapal ditawan.

Mereka disambut lebih ramah di Malindi. Di sini, setelah pencarian yang lama, Da Gama dapat menyewa seorang pilot berpengalaman yang mengetahui rute ke India, karena dia memahami bahwa mereka harus melintasi Samudra Hindia yang sebelumnya tidak diketahui. Penting untuk memikirkan lebih detail tentang kepribadian pilot ini. Ibnu Majid Ahmad (nama lengkap Ahmad ibn Majid ibn Muhammad al-Saadi dari Najd, perkiraan tahun hidup 1421-1500) adalah seorang pelaut Arab berasal dari Oman, pilot, ahli geografi dan penulis abad ke-15. Dia berasal dari keluarga navigator; kakek dan ayahnya mengarungi kapal di Samudera Hindia.

Ketika pelaut tua dan pelautnya menaiki San Gabriel dengan bermartabat, Vasco da Gama hampir tidak bisa menahan kegembiraannya, menatap wajah orang Arab yang tidak dapat dipahami itu, mencoba memahami seberapa banyak pemahamannya tentang navigasi. Hal ini dapat dimengerti; nasib seluruh ekspedisi bergantung pada orang ini.

Vasco da Gama mendemonstrasikan astrolabe dan sekstan kepada Ahmad ibn Majid, tetapi instrumen tersebut tidak memberikan kesan yang baik padanya. Orang Arab hanya meliriknya dan menjawab bahwa navigator Arab menggunakan instrumen lain, mengeluarkannya dan memberikannya kepada Da Gama untuk dilihat. Selain itu, peta Arab yang rinci dan akurat dari seluruh pantai India dengan garis paralel dan meridian diletakkan di depan Vasco.

Setelah komunikasi ini, pemimpin ekspedisi Portugis yakin bahwa dia telah memperoleh nilai besar dalam uji coba ini. Orang Arab dan Turki sendiri menyebut Ahmad ibn Majid sebagai “singa laut”, sedangkan orang Portugis memberinya julukan Malemo Kana yang berarti “ahli kelautan dan astronomi”.

Pada tanggal 24 April 1498, seorang pilot Arab memimpin kapal Portugis keluar dari Malinda dan menuju timur laut. Dia tahu bahwa angin muson sedang bertiup di sini saat ini. Pilotnya dengan cemerlang memimpin armada, membelah bagian barat Samudera Hindia hampir sampai ke tengah. Dan pada tanggal 20 Mei 1498, ketiga kapal Portugis berlabuh di kota Kalikut di India (sekarang Kozhikode).

Terlepas dari kenyataan bahwa penguasa Kalikut menyambut Portugis dengan lebih dari ramah - mereka disambut oleh parade lebih dari tiga ribu tentara, dan Vasco da Gama sendiri diizinkan bertemu dengan penguasa, masa tinggalnya di Timur tidak dapat disebut berhasil. . Para pedagang Arab yang bertugas di istana menganggap hadiah dari Portugis tidak layak, dan da Gama sendiri lebih mengingatkan mereka pada bajak laut daripada duta besar kerajaan Eropa.

Meskipun orang-orang Portugis diperbolehkan berdagang, barang-barang mereka kurang laku di pasar lokal. Selain itu, timbul ketidaksepakatan mengenai pembayaran bea, yang ditegaskan oleh pihak India. Karena tidak ada gunanya tinggal lebih lama lagi, Vasco memberi perintah untuk berlayar dari Kalikut, dan pada saat yang sama membawa dua puluh nelayan bersamanya.

Kembali ke Portugal

Portugis tidak terbatas pada operasi perdagangan. Dalam perjalanan pulang mereka menjarah beberapa kapal dagang. Mereka sendiri juga diserang oleh bajak laut. Penguasa Goa mencoba memikat skuadron dengan licik untuk menggunakan kapal tersebut dalam kampanye militer melawan tetangganya. Ditambah lagi, selama tiga bulan perjalanan menuju pantai Afrika berlangsung, panas tak tertahankan, dan awak kapal sakit parah. Dalam keadaan yang begitu memprihatinkan, pada tanggal 2 Januari 1499, armada tersebut mendekati kota Magadisho. Gama tidak berani berlabuh dan pergi ke darat - awak kapal terlalu sedikit dan kelelahan - tetapi untuk "membuat kehadirannya diketahui" dia memerintahkan kota itu untuk ditembaki dari senjata kapal.

Pada tanggal 7 Januari, para pelaut membuang sauh di pelabuhan Malindi, di mana istirahat selama beberapa hari, makanan enak dan buah-buahan segar memungkinkan awak kapal pulih dan mendapatkan kekuatan kembali. Namun tetap saja kerugian awak kapal begitu besar sehingga salah satu kapalnya harus dibakar. Pada tanggal 20 Maret kami melewati Tanjung Harapan. Pada tanggal 16 April, Vasco da Gama mengirimkan satu kapal maju dari Kepulauan Tanjung Verde, dan pada tanggal 10 Juli, Raja Portugal menerima kabar bahwa jalur laut ke India telah dibuka. Vasco da Gama sendiri baru menginjakkan kaki di tanah kelahirannya pada akhir Agustus – awal September 1499. Perjalanannya tertunda karena penyakit dan kematian saudaranya Paulo.

Dari 4 kapal dan 170 pelaut, hanya 2 kapal dan 55 orang yang kembali! Namun, jika melihat komponen finansial, ekspedisi angkatan laut Portugis pertama ke India sangat sukses - barang yang dibawa dijual dengan harga 60 kali lebih tinggi dari harga perlengkapannya!

Pelayaran kedua ke India (1502-1503)

Setelah Vasco da Gama membuka jalur laut ke India, raja Portugal kembali melakukan ekspedisi ke “negeri rempah-rempah” di bawah kepemimpinan Pedro Alvares Cabral. Namun berlayar ke India kini hanyalah setengah dari perjuangan; membangun hubungan dagang dengan penguasa setempat adalah hal yang penting. Inilah yang gagal dilakukan Senor Cabral: Portugis bertengkar dengan para pedagang Arab, dan kerja sama yang dimulai di Kalikut berubah menjadi permusuhan. Akibatnya, pos perdagangan Portugis dibakar begitu saja, dan kapal Pedro Cabral, yang berlayar dari pantai India, menembaki pantai Kalikut dengan senjata yang ada di dalamnya.

Menjadi jelas bahwa cara tercepat dan “langsung” untuk menetap di India adalah dengan menunjukkan kekuatan militer Portugal. Mungkin tidak ada pemimpin yang lebih cocok untuk ekspedisi semacam itu daripada Vasco da Gama. Dan pada tahun 1502, Raja Manuel I menempatkan seorang pelaut yang berpengalaman dan tanpa kompromi sebagai kepala skuadron. Sebanyak 20 kapal berlayar, 10 di antaranya adalah bawahan “Laksamana Laut Hindia”, lima dikirim untuk menghalangi kapal dagang Arab, dan lima lainnya dipimpin oleh keponakan Laksamana, Estevan da Gama. , seharusnya menjaga pos perdagangan Portugis di India.

Dalam pelayaran ini, Vasco da Gama membuktikan bahwa tidak ada orang lain yang mampu mengatasi tugas ini dengan lebih baik. Dalam perjalanannya, ia mendirikan benteng dan pos perdagangan di pantai selatan Afrika - di Sofala dan Mozambik, dan memberikan penghormatan kepada emir Arab di kota Kilwa. Dan untuk menunjukkan keseriusan niatnya kepada para saudagar Arab, da Gama memerintahkan untuk membakar kapal Arab yang hanya ditumpangi jamaah haji. Ini terjadi di lepas pantai Malabar.

Di kota Kannanur, ekspedisi disambut dengan ramah, dan kapal-kapalnya penuh dengan rempah-rempah. Dan kemudian giliran kota Kalikut. Zamorin (penguasa) kota meminta maaf atas pembakaran pos perdagangan selama kunjungan Da Gama sebelumnya dan berjanji untuk mengganti kerugian, tetapi laksamana yang tak terhindarkan menangkap semua kapal India di pelabuhan dan benar-benar mengubah kota menjadi reruntuhan dengan artileri. api.

Sandera India digantung di tiang kapal Portugis, dan potongan lengan, kaki, dan kepala tahanan dikirim ke Zamorin. Untuk mengintimidasi. Dua hari setelah penembakan baru di kota itu, Zamorin meninggalkan Kalikut. Misi tercapai. Sementara itu, Vasco da Gama pergi ke kota Cochin, di mana dia memuat kapal dengan rempah-rempah dan rempah-rempah, dan mulai mempersiapkan perjalanan pulang.

Zamorin, setelah mengumpulkan armada dengan bantuan pedagang Arab, mencoba melawan Portugis, tetapi artileri di kapal-kapal Eropa menentukan hasil pertempuran - kapal-kapal Arab yang ringan mundur di bawah tembakan pembom Oktober 1503, Vasco da Gama kembali ke tanah airnya dengan sukses besar.

Pelayaran ketiga ke India (1503-1524)

Periode antara pelayaran kedua dan ketiga mungkin merupakan periode paling tenang dalam kehidupan Vasco da Gama. Dia hidup dalam kepuasan dan kemakmuran, bersama keluarganya, menikmati kehormatan dan hak istimewa di istana kerajaan. Raja Manuel I mempertimbangkan rekomendasinya ketika mengembangkan rencana untuk kolonisasi lebih lanjut di India. Secara khusus, Laksamana Laut Hindia mendesak pembentukan pasukan polisi maritim di lepas pantai milik Portugis di “negeri rempah-rempah”. Usulannya dilaksanakan.

Juga, atas saran Vasco da Gama, pada tahun 1505, dengan dekrit raja, jabatan Raja Muda India diperkenalkan. Postingan ini dipegang pada waktu yang berbeda oleh Francisco d'Almeida dan Affonso d'Albuquerque. Kebijakan mereka sederhana dan lugas – kekuasaan Portugis di koloni-koloni India dan di Samudera Hindia diterapkan “dengan api dan pedang.” Namun, dengan kematian Albuquerica pada tahun 1515, tidak ada penerus yang layak ditemukan. Dan Raja Juan III, meskipun usia Vasco da Gama sudah lanjut (terutama pada masa itu) - dia sudah berusia 55 tahun pada saat itu - memutuskan untuk mengangkatnya ke jabatan Raja Muda India.

Maka, pada bulan April 1515, navigator terkenal itu memulai pelayaran terakhirnya. Kedua putranya Estevan dan Paulo juga ikut pergi bersamanya. Armada tersebut terdiri dari 15 kapal yang mampu menampung 3.000 orang. Ada legenda bahwa ketika kapal melintasi 17° lintang utara dekat kota Dabul, mereka jatuh ke zona gempa bawah laut. Para awak kapal berada dalam ketakutan takhayul, dan hanya laksamana yang tenang dan ambisius yang tetap tenang, mengomentari fenomena alam sebagai berikut: “Bahkan laut pun bergetar di depan kita!”

Hal pertama yang dia lakukan setibanya di Goa, benteng utama Portugal di Samudera Hindia, Vasco da Gama dengan tegas mulai memulihkan ketertiban: dia menangguhkan penjualan senjata ke orang-orang Arab, menyingkirkan penggelapan dari jabatan mereka, mengenakan denda di mendukung otoritas Portugis dan mengambil tindakan represif lainnya agar tidak ada keraguan siapa pemilik tanah tersebut. Tetapi raja muda tidak punya waktu untuk melaksanakan sepenuhnya semua rencananya - dia tiba-tiba jatuh sakit. Dan pada malam Natal, 24 Desember 1524, Vasco da Gama meninggal di kota Cochin. Pada tahun 1539, abunya diangkut ke Lisbon.

Nama: Vasco da Gama

Negara: Portugal

Lingkup kegiatan: Wisatawan

Prestasi Terbesar: Membuka jalur laut perdagangan dari Eropa ke India

Dia memberi dunia banyak orang - pionir, pria pemberani, yang tidak takut menantang alam itu sendiri dalam mengejar tanah dan kejayaan baru. Banyak yang mati di kedalaman lautan, ada pula yang sedikit lebih “beruntung” - mereka mati di darat di tangan suku setempat. Namun tetap saja, nama-nama pelancong yang menuliskan namanya dalam sejarah dan geografi suatu negara telah sampai kepada kita. Salah satunya adalah traveler terkenal Vasco da Gama. Inilah tepatnya yang akan dibahas dalam artikel ini.

Biografi Vasco Da Gama

Navigator masa depan lahir dalam keluarga bangsawan pada tahun 1460 di Sines, Portugal. Ada lima putra dalam keluarga, Vasco adalah anak ketiga. Ayahnya memegang posisi alkaid - pada masa itu berarti posisi komandan benteng.

Sangat sedikit yang diketahui tentang tahun-tahun awalnya. Sebagai seorang pemuda, ia bergabung dengan angkatan laut, di mana ia menerima pengetahuan pertamanya di bidang matematika, navigasi, dan orienteering. Sejak usia muda, ia memiliki kesempatan untuk berpartisipasi dalam pertempuran laut, dan bukan melawan siapa pun, tetapi para corsair Prancis sendiri. Vasco menunjukkan sisi terbaiknya, dan orang-orang mulai membicarakannya. Pada tahun 1495, Raja Manuel naik takhta dan negara tersebut kembali ke titik awal – menemukan rute ke India. Dan tugas ini adalah salah satu yang paling penting - lagi pula, Portugal terletak jauh dari jalur perdagangan, jadi entah bagaimana perlu untuk mendeklarasikan dirinya. Sebuah terobosan penting dicapai pada tahun 1487 ketika ia mengelilingi Afrika bagian selatan. Perjalanan ini sangat penting; ini membuktikan untuk pertama kalinya bahwa Samudera Atlantik dan Samudera Hindia terhubung. Ekspedisi itu perlu dikirim lagi. Dan Da Gama muda sangat cocok untuk tujuan ini.

Perjalanan Vasco da Gama

Sejarawan hanya tahu sedikit tentang mengapa da Gama, seorang penjelajah yang masih belum berpengalaman, dipilih untuk memimpin ekspedisi ke India pada tahun 1497 untuk menemukan jalur laut ke India dan Timur. Untuk melakukan perjalanan, da Gama mengirim empat kapalnya ke selatan, memanfaatkan angin yang bertiup di sepanjang pantai Afrika. Setelah beberapa bulan berlayar, ia mengitari Tanjung Harapan dan memulai perjalanannya menyusuri pantai timur Afrika, menuju perairan Samudra Hindia yang belum dipetakan. Pada bulan Januari, ketika armada mendekati tempat yang sekarang dikenal sebagai Mozambik, banyak awak kapal yang menderita penyakit kudis. Da Gama terpaksa menghentikan perjalanan untuk mengistirahatkan awak kapal dan memperbaiki kapal.

Setelah satu bulan terhenti secara paksa, kapal-kapal tersebut berangkat lagi, dan pada bulan April mereka mencapai Kenya. Kemudian Portugis mencapai Kalkuta melalui Samudera Hindia. Da Gama tidak mengenal daerah tersebut, tidak mengetahui adat istiadat dan tradisi penduduk setempat - ia yakin mereka beragama Kristen, sama seperti orang Portugis. Tak satu pun orang Eropa tahu tentang agama seperti Hindu.

Namun, penguasa setempat awalnya menyambut da Gama dan anak buahnya, dan para kru beristirahat di Kalkuta selama tiga bulan. Namun tidak semua orang menyambut kedatangan baru tersebut - para pedagang Muslim termasuk yang pertama menunjukkan permusuhan terhadap Portugis, karena mereka telah merampas kemampuan mereka dalam berdagang dan menjual barang. Pada akhirnya, Da Gama dan timnya terpaksa melakukan tawar-menawar di tanggul untuk memastikan cukup barang untuk kembali ke rumah. Pada bulan Agustus 1498, Da Gama dan anak buahnya kembali melaut, memulai perjalanan mereka kembali ke Portugal. Perjalanan pulang penuh dengan kesulitan - angin kencang, hujan lebat dan hujan menghalangi pelayaran cepat. Pada awal tahun 1499, beberapa awak kapal meninggal karena penyakit kudis. Kapal pertama baru mencapai Portugal pada 10 Juli, hampir setahun setelah mereka meninggalkan India. Hasilnya dramatis - pelayaran pertama da Gama menempuh jarak hampir 24.000 mil selama hampir dua tahun, dan hanya 54 dari 170 awak kapal yang selamat.

Ketika da Gama kembali ke Lisbon, dia disambut sebagai pahlawan. Portugis sangat bersemangat, dan diputuskan untuk menyusun kembali ekspedisi untuk mengkonsolidasikan keberhasilan da Gama. Rombongan kapal lain dikirim, dipimpin oleh Pedro Alvares Cabral. Para kru mencapai India hanya dalam waktu enam bulan, dan pelayaran tersebut termasuk baku tembak dengan para pedagang, di mana kru Cabral membunuh 600 orang di kapal kargo Muslim. Namun pelayaran ini juga mendapat manfaat - Cabral mendirikan pos perdagangan Portugis pertama di India.

Pada tahun 1502, Vasco da Gama memimpin pelayaran lagi ke India, armadanya sudah terdiri dari 20 kapal. Sepuluh kapal berada di bawah komando langsungnya, dan sisanya dipimpin oleh paman dan keponakannya. Menyusul keberhasilan Cabral dan pertempuran tersebut, raja menugaskan da Gama untuk memastikan kelanjutan dominasi Portugis di wilayah tersebut. Setelah menghancurkan dan menjarah pantai Afrika, dari sana mereka pindah ke kota Cochin, selatan Kalkuta, di mana da Gama bersekutu dengan penguasa setempat dan beristirahat. Para pengelana kembali ke Portugal hanya pada tanggal 11 Oktober 1503.

Tahun-tahun terakhir kehidupan

Menikah saat ini dan ayah dari enam putra, Da Gama memutuskan untuk tidak mencobai nasib dan pensiun.

Ia mempertahankan kontak dengan Raja Manuel, memberikan nasihat kepadanya mengenai masalah-masalah India, sehingga ia diberi gelar Pangeran Vidigueira pada tahun 1519.

Setelah kematian Raja Manuel, da Gama diminta kembali ke India untuk memerangi korupsi yang semakin meningkat yang dilakukan pejabat Portugis di negara tersebut. Pada tahun 1524, Raja Joan III mengangkat da Gama sebagai raja muda Portugis di India.

Namun Vasco tidak lagi tertarik dengan India seperti saat ia melakukan penemuannya, membuka jalur laut ke negara ini untuk Portugal, mengkonsolidasikan dominasinya di sana.

Namun, dia menuruti perintah raja dan pergi ke India untuk memenuhi perintah tersebut. Namun sayangnya, hal itu tidak bertahan lama - pada tanggal 24 Desember 1524, legenda pelayaran tersebut meninggal karena malaria di Cochin. Jenazahnya dikirim kembali ke Portugal dan dimakamkan di sana pada tahun 1538.

GAMA Vasco ya
(Da Gama, Vasco)

(1460-1524), navigator Portugis yang menemukan jalur laut dari Eropa Barat ke India. Sedikit yang diketahui tentang masa kecil dan remaja Vasco da Gama. Ia dilahirkan di Sines, dididik di Évora, dan mempelajari seni navigasi. Setelah ditemukannya Tanjung Harapan oleh Bartolomeu Dias pada tahun 1488 dan menerima pesan dari Peru di Covillama bahwa ia telah mencapai India melalui darat, Raja John II memerintahkan pembangunan kapal dan mengirim mereka untuk mencari jalur laut ke India, tetapi meninggal pada tahun 1495. Penggantinya, Manuel I, pada tahun-tahun pertama pemerintahannya, ia berusaha memperkuat posisinya untuk melaksanakan rencana João. Pada tahun 1497 ia memerintahkan ekspedisi yang dipimpin oleh Vasco da Gama. Armada tersebut terdiri dari kapal andalan "San Gabriel", kapal "San Rafael" (yang kaptennya adalah saudara laki-laki Vasco da Gama, Paulo) dan dua kapal kecil.

Ensiklopedia Collier. - Masyarakat Terbuka. 2000 .

Lihat apa itu "GAMA Vasco da" di kamus lain:

- (1469 1524) Navigator Portugis, wakil raja Negeri Baru. Pada tahun 1497 99 berlayar dari Portugal ke India, menyelesaikan bertahun-tahun pencarian jalur laut dari Eropa ke negara-negara Asia Selatan (di Samudera Hindia, sebagian dengan bantuan Arab... Kamus Sejarah

- (Gama) (1469 1524), navigator Portugis. Pada tahun 1497, 99 orang berlayar dari Lisbon ke India, mengelilingi Afrika, dan kembali lagi, merintis jalur laut dari Eropa ke Asia selatan. Pada tahun 1502 03 dan 1524 ia melakukan 2 pelayaran lagi ke India. * * * GAMA Vasco… Kamus Ensiklopedis

Gama (da Gama), Vasco da Gama (1469, Sines, Portugal, 24/12/1524, Cochin, India), navigator Portugis yang menyelesaikan pencarian jalur laut dari Eropa ke India. Pada saat ekspedisi G., Portugis telah menyelesaikan jalur laut sepanjang... ... Ensiklopedia Besar Soviet

Gama, Vasco ya- GAMA (Gama) Vasco da (1469 1524), navigator Portugis, wakil raja Negeri Baru. Pada tahun 1497, 99 berlayar dari Portugal ke India, menyelesaikan bertahun-tahun pencarian jalur laut dari Eropa ke negara-negara Asia Selatan (di Samudera Hindia, sebagian dengan... ... Kamus Ensiklopedis Bergambar

Gama, Vasco ya- (1469 1524) orang Portugis yang luar biasa. navigator, penemu selatan. jalur laut dari Eropa ke India sekitar Afrika. Penemuan jalur ini merupakan hasil dari Portugis. ekspedisi di bawah komando G., yang berangkat pada tanggal 8 Juli 1497 dari Lisbon. DI DALAM… … Dunia abad pertengahan dalam istilah, nama dan gelar

Gama, Vasco ya- GA/MA Vasco da (1469 1524) Navigator Portugis, laksamana (1502), count (1519). Pada tahun 1497 1499 berlayar dari Lisbon ke India mengelilingi Afrika dan sebaliknya, merintis jalur laut dari Eropa ke Asia Selatan. Pada tahun 1502-1503 dan 1524… …

- ... Wikipedia

- ... Wikipedia

Da Gama Vasco- (da Gama, Vasco) (sekitar 1469 1524), oleh kapal tunda. navigator dan conquistador, orang Eropa pertama yang menemukan laut. perjalanan ke India. Pada tahun 1497, Raja Portugal memerintahkan untuk memeriksa penemuan “Samudera Besar” yang dilakukan oleh B. Dias di sebelah timur Tanjung Harapan. Dirjen.... ... Sejarah dunia

Gama- Gama, Vasco ya... Kamus Biografi Kelautan

Buku

• Mencari orang Kristen dan rempah-rempah. Pelayaran Epik Vasco da Gama dan Bentrokan Peradaban, Cliff N.. Cliff, Nigel “Mencari Orang Kristen dan Rempah-rempah. Pelayaran epik Vasco da Gama. Benturan Peradaban". . Cliff, Nigel “Perang Suci. Bagaimana Pelayaran Epik Vasco da Gama Mengubah Keadaan…

Age of Discovery selamanya mengubah jalannya sejarah dunia. Berkat para pelaut pemberani, Barat menemukan negara dan benua baru, objek geografis, dan hubungan sosial-ekonomi, perdagangan, dan ilmu pengetahuan berkembang. Salah satu pelancong yang meninggalkan jejaknya dalam sejarah adalah Vasco da Gama dari Portugis.

Kehidupan awal

Vasco da Gama lahir pada tahun 1460 di keluarga ksatria Portugis Estevan da Gana. Setelah menerima pendidikan yang layak di Ordo Suci Santiago, sejak usia dini Vasco mulai mengambil bagian aktif dalam pertempuran laut.

Memiliki watak yang tegas dan tak terkendali, pemuda itu berhasil dengan baik dalam hal ini sehingga pada tahun 1492, atas perintah raja, ia memimpin operasi untuk menangkap kapal-kapal Prancis yang secara ilegal mengambil alih karavel Portugis yang sarat dengan emas.

Beras. 1. Vasco da Gama.

Berkat keberaniannya yang luar biasa dan, yang paling penting, keberhasilannya, navigator muda ini mendapatkan dukungan kerajaan dan popularitas besar di istana. Ini adalah langkah pertama dalam perjalanan Vasco da Gama, yang memimpikan ketenaran dan kekayaan.

Tujuan utamanya adalah India

Pada Abad Pertengahan, Portugal terletak jauh dari jalur perdagangan utama, dan semua barang oriental yang berharga - rempah-rempah, kain, emas, dan permata - harus dibeli dari pengecer dengan harga selangit. Negara tersebut, yang kelelahan karena perang tanpa akhir dengan Kastilia, tidak mampu menanggung biaya sebesar itu. Menemukan jalur laut ke India menjadi tugas terpenting bagi Portugal.

4 artikel teratasyang membaca bersama ini

Namun, letak geografis negara bagian tersebut sedemikian rupa sehingga ketika mencari rute yang nyaman ke India, para pelaut Portugis dapat membuat banyak penemuan penting. Mereka percaya bahwa mereka dapat mencapai negara yang diidam-idamkan dengan mengelilingi Afrika.

Portugis menemukan pulau Principe dan Sao Tome, sebagian besar pantai selatan sepanjang khatulistiwa, dan Tanjung Harapan. Telah terbukti bahwa benua yang gerah tidak mencapai kutub, dan ada peluang besar untuk menemukan rute yang diinginkan ke India.

Beras. 2. Tanjung Harapan.

Pelayaran perdana

Raja Manuel I dari Portugal sangat menyadari betapa pentingnya menjalin komunikasi langsung dengan India secepat mungkin. Untuk ekspedisi laut baru, empat kapal bermanuver yang lengkap dibangun. Komando kapal utama San Gabriel dipercayakan kepada Vasco da Gama.

Persediaan perbekalan yang melimpah, gaji yang besar untuk semua awak kapal, ketersediaan berbagai senjata - semua ini membuktikan persiapan yang paling matang untuk perjalanan mendatang, yang dimulai pada tahun 1497.

Armada Portugis menuju Tanjung Harapan, yang di sekelilingnya para pelaut berencana untuk segera mencapai pantai India.

Sepanjang perjalanan, perjalanan memberi mereka banyak kejutan yang tidak menyenangkan: serangan mendadak di air dan darat, kondisi cuaca buruk, penyakit kudis, kerusakan kapal. Namun, terlepas dari semua kesulitan tersebut, ekspedisi Vasco da Gama pertama kali mencapai pantai India pada tanggal 20 Mei 1498.

Beras. 3. Berdagang dengan orang India.

Banyaknya korban jiwa dan hilangnya dua kapal armada lebih dari sekedar dikompensasi oleh keberhasilan perdagangan dengan India. Pengalaman pertama ternyata sangat sukses - pendapatan dari penjualan barang-barang eksotik yang dibawa dari India 60 kali lebih tinggi daripada biaya perjalanan laut.

Pelayaran kedua

Penyelenggaraan ekspedisi berikutnya ke pantai India ternyata merupakan tindakan yang diperlukan untuk menekan kerusuhan yang disebabkan oleh orang India. Penduduk asli tidak hanya membakar pemukiman perdagangan Portugis - sebuah pos perdagangan, tetapi juga mengusir semua pedagang Eropa dari negara mereka.

Kali ini armadanya terdiri dari 20 kapal, yang tugasnya tidak hanya menyelesaikan masalah “India”, tetapi juga mengganggu perdagangan Arab dan melindungi pos perdagangan Portugis.

Sebuah armada bersenjata lengkap di bawah komando Vasco da Gama berlayar ke laut lepas pada tahun 1502. Dia menunjukkan dirinya sebagai penghukum yang kejam dan tanpa ampun, dan semua perlawanan India telah dipatahkan sampai ke akar-akarnya. Setahun kemudian, kembali ke kota asalnya Lisbon dengan barang rampasan yang mengesankan, sang navigator menerima gelar bangsawan, peningkatan pensiun, dan tanah yang kaya.

Pelayaran ketiga

Setelah kematian Raja Manuel I, tahta Portugis jatuh ke tangan putranya João III. Ahli waris menyadari bahwa keuntungan dari perdagangan dengan India menjadi jauh lebih sedikit. Untuk mengatasi masalah ini, penguasa baru menunjuk Vasco da Gama sebagai raja muda kelima di India, dan memerintahkan dia untuk pergi ke harta miliknya dan mencari tahu semua keadaannya.

Navigator terkenal itu pergi ke India untuk ketiga kalinya pada tahun 1524. Sesampainya di tempat itu, ia menindak semua pihak yang bersalah dengan sikap kejamnya yang khas.

Dalam perjalanan pulang, Vasco da Gama merasa tidak enak badan. Abses yang menyakitkan di leher ternyata merupakan gejala penyakit malaria yang membunuh pelaut terkenal itu. Dia meninggal pada tanggal 24 Desember 1524, tanpa pernah melihat pantai asalnya.

Jenazah Vasco da Gama dimakamkan di sebuah biara yang terletak di pinggiran kota Lisbon. Belakangan, sebuah kota di Goa dinamai menurut namanya.

Apa yang telah kita pelajari?

Saat mempelajari laporan dengan topik “Vasco da Gama”, kami mempelajari secara singkat tentang penemuan India oleh Vasco da Gama. Kami mengetahui betapa pentingnya bagi Portugal untuk menemukan rute langsung ke India. Dan apa yang ditemukan Vasco da Gama dalam geografi memainkan peran besar dalam perkembangan perekonomian negara asalnya, memperkuat statusnya sebagai kekuatan maritim yang kuat di panggung dunia. Kami juga mempelajari fakta menarik tentang tiga ekspedisi laut yang dilakukan oleh navigator hebat itu.

Uji topiknya

Evaluasi laporan

Peringkat rata-rata: 4.4. Total peringkat yang diterima: 251.