Victor Bondar, mantan Panglima Angkatan Udara. Biografi Kolonel Jenderal Viktor Bondarev

Badan Informasi TASS menerbitkan wawancara menarik dengan mantan panglima tertinggi Pasukan Dirgantara Rusia, Ketua Komite Dewan Federasi Majelis Federal Federasi Rusia untuk Pertahanan dan Keamanan Pahlawan Rusia Viktor Bondarev. Blog kami menyediakan versi singkatnya.

Selama lima tahun terakhir, Pasukan Dirgantara Rusia (VKS) telah memperbarui personel tempurnya secara signifikan dan menjalani pengujian serius di Suriah. Industri penerbangan sedang berupaya menciptakan berbagai jenis pesawat yang menjanjikan, dan program persenjataan negara baru hingga tahun 2025 sedang disepakati. Mantan Panglima Angkatan Udara Rusia, Ketua Komite Dewan Federasi Majelis Federal Federasi Rusia untuk Pertahanan dan Keamanan, Pahlawan Rusia Viktor, berbicara dalam sebuah wawancara dengan TASS tentang pembenaran pembentukan Angkatan Udara, pelatihan pilot dan pekerjaan tempur mereka di Suriah, hubungan departemen militer dengan industrialis dan prospek pesawat tempur Su-57 baru.

Victor Bondarev Alexei Ereshko / Kementerian Pertahanan Rusia

Bondarev sang pilot, Bondarev sang panglima tertinggi, dan Bondarev sang senator masih orang yang berbeda, Viktor Nikolaevich? Apa yang berubah dalam kehidupan sipil?

Mungkin, kehidupan setiap perwira di ketentaraan akan berakhir suatu hari nanti. Dan kita perlu mempersiapkan diri untuk hal lain. Ternyata karena takdir saya adalah seorang pilot. Mereka memperhatikan - dia menjadi panglima tertinggi, mereka memperhatikan - dia menjadi senator. Saya pikir tidak mungkin lagi mengubah saya, menjadikan saya orang lain. Oleh karena itu, ini adalah satu orang - apakah itu pilot, panglima tertinggi, atau senator. Saya baru saja mengganti seragam saya, tetapi semuanya sama: saya juga mendukung Rusia, VKS, dan tentara.Saya mengganti seragam saya, tetapi semuanya sama: saya juga mendukung Rusia, VKS, dan tentara.

Saya telah berada di angkatan bersenjata selama lebih dari 40 tahun dan telah berpartisipasi dalam banyak konflik militer. Sekarang banyak bawahan saya yang berada di Suriah. Mereka akan selalu menjadi bawahan saya, meskipun saya sudah pensiun dari militer. Saya menyiapkannya, mengirimnya ke sana, dan permintaannya ada pada saya.Tentu saja, banyak hal telah berubah dalam kehidupan sipil. Di sini, seperti di tentara, Anda tidak bisa lagi memberi perintah, Anda hanya bisa bertanya dengan hormat. Tapi hidup adalah hidup, Anda hanya perlu berusaha melakukan pekerjaan Anda.

Ketika Anda menjadi Panglima Tertinggi pada tahun 2012, apa prioritas utama Anda dalam tugas besar Angkatan Udara? Apa yang paling sulit?

Upaya maksimal ditujukan untuk memperbarui armada penerbangan dan melatih pilot muda. Kami mulai menerima helikopter dan pesawat modern, yang berkinerja baik di Suriah. Setelah setiap penggunaan tempur, analisis menyeluruh dilakukan, dan industri dipanggil untuk melakukan modifikasi. Sekarang praktis tidak ada perbedaan antara amunisi terarah dan amunisi terpandu, hasil akurasi pukulannya hampir sama.

Berkat Menteri Pertahanan, upaya besar dicurahkan untuk menyediakan perumahan bagi personel, kamp militer mulai dikembalikan ke kondisi semula, dan lapangan terbang yang dibangun pada tahun 40-an dan 50-an abad yang lalu diperbaiki.Kami telah membesarkan spesies ini secara memadai, dan sekarang spesies ini menempati posisi terdepan di angkatan bersenjata. Setelah pembuatan VKS, pekerjaannya semakin meningkat. Ini termasuk pertahanan udara, dan komponen luar angkasa, organisasi dan pengelolaan seluruh organisme besar ini. Dan tentu saja, pelatihan tempur. Menyatukan adalah hal yang paling sederhana; kita masih perlu memastikan bahwa negara tersebut siap tempur dan memenuhi persyaratan modern. Saya yakin kita telah mencapai titik tertentu dalam arah ini. Saya berterima kasih kepada bawahan dan wakil saya. Saya pikir kita telah cukup membesarkan spesies ini, dan sekarang spesies ini menempati posisi terdepan dalam angkatan bersenjata.

Dalam perubahan energik seperti itu, apakah Anda diberi, seperti kata mereka, kekuasaan penuh? Apakah ide Anda mendapat penolakan?

Tidak, ide saya tidak mendapat keberatan apa pun. Sebaliknya, dukungan diberikan baik oleh Menteri Pertahanan maupun Panglima Tertinggi. Kami mulai melaporkan kepadanya dua kali setahun tentang keadaan di cabang-cabang angkatan bersenjata. Saya dapat mengatakan dengan hormat dan bermartabat bahwa berkat kepedulian pimpinan Kementerian Pertahanan dan negara-negara Angkatan Dirgantara, mereka menerima cukup pesawat, helikopter, pertahanan udara, dan aset luar angkasa. Misalnya, pembawa rudal strategis Tu-160 masih belum ada bandingannya di dunia, dan sekarang, ketika produksi pesawat ini dilanjutkan, begitu banyak bahan baru yang akan diinvestasikan di dalamnya sehingga akan menjadi pesawat supernova selama 40 tahun ke depan. .

Masih terdapat perbedaan pendapat mengenai perlunya menyatukan TNI AU dan TNI menjadi satu angkatan besar. Sejak awal, Angkatan Luar Angkasa “berpindah” dari Pasukan Rudal Strategis ke Staf Umum, atau menjadi Angkatan Luar Angkasa Militer. Apa pendapat Anda tentang ini - di manakah tempat ruang di pasukan kita?

Menurut saya, tempat untuk ruang adalah tempatnya sekarang. Misalnya, di Amerika Serikat, Angkatan Udara juga mencakup kekuatan rudal nuklir.

Artinya, apakah mungkin untuk mengambil alih Pasukan Rudal Strategis?

Kami tidak membutuhkan ini, kami punya sesuatu untuk diperintahkan. Ketiga “batang” Angkatan Dirgantara - penerbangan, pertahanan udara, dan luar angkasa - tidak dapat dipisahkan, saling melengkapi, dan menurut saya dengan perkembangannya kita akan memiliki potensi yang sangat besar, kekuatan terkuat yang akan memantau situasi di dunia. real-time dan langsung merespons perubahannya.

Ternyata pengelolaan raksasa ini harus ahli. Apakah sistem manajemen saat ini memenuhi persyaratan ini? Bagaimana seharusnya semuanya diatur, mungkin ada yang perlu diubah?

Tidak, tidak ada yang perlu diubah, Anda hanya perlu mengembangkan dan menyediakan konferensi video dengan alat manajemen yang lebih modern. Banyak pekerjaan pengembangan (R&D) yang mengarah ke arah ini. Saya pikir elemen-elemen ini akan hadir dalam waktu dekat; Almaz-Antey dan organisasi lain sedang melakukan hal ini. Sudah jelas bahwa informasi dari satu jenis militer ke jenis militer lainnya diterima jauh lebih cepat, dan Suriah telah mengkonfirmasi hal ini.

Fakta bahwa taruna harus terbang sejak tahun pertama, tentu saja, bukan gagasan saya. Hal inilah yang awalnya terjadi di Uni Soviet. Sejak lahirnya penerbangan, studi teknologi berlangsung selama dua hingga tiga minggu, dan kemudian pilot mulai terbang. Saat saya masih kuliah, kami juga terbang dari tahun pertama, dan mulai terbang di semester kedua. Dan menurut saya itu benar. Jumlah anak putus sekolah sangat minim.Sejak lahirnya penerbangan, studi teknologi berlangsung selama dua hingga tiga minggu, dan kemudian pilot mulai terbang

Dan saat ini seorang taruna belajar selama dua setengah tahun, mempelajari semua disiplin ilmu, tidak terbang, mempersiapkan diri, dan sebelum berangkat penerbangan ia diperiksa dan ditemukan adanya kelainan kesehatan. Begitu banyak waktu yang terbuang, kita perlu melakukan sesuatu lagi. Sebelumnya, seorang taruna hanya menyelesaikan semester pertama, dan jika diberitahu bahwa ia tidak layak untuk mengikuti pelatihan penerbangan, ia segera mengambil dokumennya dan melanjutkan ke sekolah lain atau ke universitas sipil. Kami akan sampai pada hal ini dan pasti akan terbang dari tahun pertama.

Ya, produksi pesawat multiguna ringan Diamond 42 kini akan diluncurkan di Pabrik Penerbangan Sipil Ural (UZGA), dan Angkatan Dirgantara akan menerimanya untuk pelatihan penerbangan awal. Saya terbang dengan pesawat ini dan saya ingin mengatakan bahwa Anda dapat melatih kadet dengan baik di pesawat itu. Omong-omong, pesawat ini sangat andal dan mudah diterbangkan.

Pada tahun pertama, seseorang harus mengkonfirmasi teori penerbangan yang dipelajarinya. Seiring berjalannya waktu, pada kursus selanjutnya kami akan memberikan jenis pesawat yang berbeda agar calon pilot dapat menguasai sebanyak-banyaknya jenis pesawat selama pelatihannya di sekolah. Semakin mudah baginya kelak menjadi tentara untuk menguasai pesawat tempur dan beralih ke tipe baru. Dia akan menjadi pilot yang hebat. Sistem pelatihan seperti inilah yang seharusnya ada – dan seiring berjalannya waktu akan ada.

Kami terus-menerus berbicara tentang substitusi impor. Dan ini pesawat Austria, meski diproduksi di Rusia.

Ya, produksinya dilokalisasi. Saat ini, menurut saya lebih murah membeli pesawat ini daripada menunggu sendiri. Mereka dikembangkan secara paralel, tetapi saya ingin memberitahu Anda bahwa taruna perlu diajar hari ini, dan bukan dalam lima tahun. Diamond DA42T pertama akan mulai tiba pada tahun 2018, dan siswa akan menerbangkannya.

Proyek pesawat latih SR-10, sejauh yang saya pahami, telah menjadi agak kontroversial selama dua tahun terakhir. Apakah masih akan dilaksanakan?

Tantangannya adalah meluncurkan produksi pesawat ini di wilayah Smolensk. Namun demikian, menurut saya pesawat ini harus mulai diproduksi pada tahun 2018. Sistem pelatihan penerbangan akan disusun sebagai berikut: Diamond adalah pelatihan penerbangan awal, SR-10 adalah pelatihan penerbangan menengah pada tahun kedua hingga keempat, dan tahap ketiga adalah Yak-130 pada tahun terakhir. Mungkin juga MiG-29 dan MiG-35, tergantung bagaimana unit tempur dan sekolah akan dilengkapi.

Kami telah membicarakan topik ini lebih dari sekali, tetapi sekarang, menurut saya, kami dapat memperluasnya sedikit. Seperti apa seharusnya pesawat generasi keenam? Saat ini banyak yang beralih ke opsi tak berawak. Namun bisakah orang yang hidup, cerdas, dan berpengalaman sepenuhnya digantikan oleh orang yang cerdas namun tetap mesin?

Dahulu kala, pada awal mula dunia penerbangan, tidak seorang pun dapat membayangkan bahwa sebuah pesawat terbang akan memiliki sistem komputer digital yang dapat memecahkan masalah penargetan. Semuanya, seperti yang kita katakan, “menurut sepatu kulit pohon.” Namun demikian, saat ini pilot tidak memikirkan kecepatan, ketinggian, atau kelebihan muatannya. Tugas utamanya adalah menempatkan crosshair pada sasaran, dan bom akan berada disana.

Di sekolah kami belajar menghitung sempoa. Kami diberitahu bahwa tidak ada yang lebih baik daripada pikiran dan ingatan manusia. Kemudian mikrokomputer, tablet, superkomputer muncul, dan orang tidak pernah memimpikan apa yang bisa mereka hitung. Saya rasa tidak lama lagi mesin akan memiliki kecerdasannya sendiri, jadi mengapa tidak mempercayakan penerbangan atau pertahanan udara kepada mereka? Sementara itu, pikiran manusia, dengan keberagamannya, masih bisa mengalahkan segalanya dan semua orang. Pilot dapat berhenti tepat waktu atau, sebaliknya, memperumit tugas tertentu. Mesin hanya menjalankan program.

Menurut Anda, apakah di masa depan kecerdasan buatan akan mampu menggantikan prajurit di medan perang dan pilot di kokpit?

Tentu. Dan robot terbang akan dapat bertindak tidak secara terpisah, tetapi sebagai “gerombolan” secara keseluruhan. Mungkin seorang operator akan duduk di tanah dan mengendalikan seluruh skuadron tak berawak menggunakan teknologi komputer.

Dan dalam skenario seperti itu, bukankah kita akan terancam dengan pemberontakan mesin?

Tahun demi tahun kita mendengar pernyataan bahwa tahun depan pesawat yang menjanjikan ini atau itu pasti akan mulai memasuki layanan dengan pasukan - dan sebagai hasilnya, pada akhir tahun 2017, semuanya masih ada. Di manakah pembawa, pencegat, pengangkut rudal strategis yang menjanjikan? Mengapa hal itu dibicarakan selama bertahun-tahun berturut-turut, tetapi pekerjaannya berjalan sangat lambat?

Sebuah pertanyaan yang sangat serius. Dalam beberapa kasus, kami mungkin sedikit memanjakan industri ini dengan waktu pengerjaan pengembangan yang memakan waktu 10-15 tahun. Menteri menetapkan tujuan sejak awal - proyek penelitian dan pengembangan akan memakan waktu tidak lebih dari tiga tahun. Pada prinsipnya, industri telah mengejar ketertinggalan, semua perkembangan telah berjalan jauh lebih cepat.

Tidak ada minat mengambil sampah tentara. Oleh karena itu, dalam proses penyiapan dan penyelesaian R&D, para industrialis seringkali terpaksa menyempurnakan beberapa elemen agar memenuhi kebutuhan modern. Hal ini tentu saja tidak signifikan, namun memperpanjang jangka waktu. Beberapa ROC segera ditutup karena sudah kehilangan relevansinya dan tidak ada hasil yang diperoleh dari sana. Namun pada dasarnya semua orang berjalan dan bergerak. Sekarang maksimal tiga tahun, tapi mereka berupaya menyelesaikannya dalam satu setengah hingga dua tahun.

Oke, kita ambil contoh PAK DP, pencegat yang menjanjikan. Anda sendiri mengatakan bahwa MiG-31 praktis telah kehabisan masa pakainya. Kapan mereka akan mendapatkan penggantinya?

Dengan keputusan Menteri Pertahanan, 53 pesawat MiG-31 diambil dari kelebihannya dan dikirim ke pabrik untuk digunakan kembali di sayap. Tahun 2016 TNI AU mendapat 17 pesawat yang diperbarui, tahun ini menurut saya 23 pesawat yang akan diterima, dan tahun 2018 sisanya. Ditambah lagi, umur armada yang ada diperpanjang lima tahun, dan untuk beberapa pesawat tujuh tahun - hingga 40 tahun.

Pekerjaan penelitian (R&D) pada PAK DP sedang berlangsung. Saya harap ini segera berakhir. Saya pikir pada tahun 2018 pekerjaan penelitian dan pengembangan pada pengembangan pencegat yang menjanjikan akan dimulai. Kita tidak bisa hidup tanpanya, kita punya waktu maksimal tujuh sampai sepuluh tahun ke depan, tapi selama ini kita tidak hanya harus mengembangkan pesawat ini, tapi juga memproduksinya dan memulai pengiriman serial ke unit militer. Ini banyak pekerjaan.

Namun, mengenai banyak proyek, Kementerian Pertahanan mengatakan kepada industri: lakukan dengan biaya sendiri, dan kita akan lihat apakah akan menerimanya atau tidak. Para industrialis mengangkat bahu. Apakah posisi departemen militer dalam kasus ini benar?

Anda tahu, saya yakin Kementerian Pertahanan mengambil posisi yang tepat. Seluruh dunia hidup dengan aturan-aturan ini.

Dari mana industri mendapatkan uang untuk semua ini?

Misalnya, dari mana Lockheed Martin mendapatkan uang untuk membeli pesawat baru? Dan kemudian menjualnya ke Departemen Pertahanan Amerika Serikat. Hanya saja militer setempat pernah berkata: si fulan, pesawat kalian adalah uang kami. Kami mengembangkannya, kami menyukainya, kami mengambilnya. Dan ketika semua ini sampai ke tangan para industrialis kita...

Jadi sistem ini bisa dijalankan?

Ya, menurut saya begitulah seharusnya cara kerjanya. Hasilnya, pesawat kami menunjukkan hasil yang sangat baik.

Mengapa orang Amerika tidak terbang ke Aviadarts?

Karena mereka takut F-22 dan F-35 miliknya tidak sampai kemana-mana.

Namun menurut saya hal ini lebih mungkin terjadi karena situasi politik.

Tidak, awalnya saat kami mulai mengadakan kompetisi atas instruksi menteri, hubungannya tidak seperti sekarang. Tapi mereka masih belum tiba. Oke, Tuhan memberkati mereka, tapi separuh Eropa menerbangkan pesawat jenis ini. Dan semua orang dengan tegas menolak, karena mereka tahu tidak ada hal istimewa yang bisa mereka tunjukkan. Kami melihat hal ini di Suriah – bagaimana mereka mengebom dan bagaimana kami mengebom.

Sering dikatakan bahwa Su-57 kami adalah tiruan dari Raptor Amerika, bahwa kami mencoba menirunya dan faktanya harganya terlalu mahal untuk diproduksi.

Semua orang memahami betul bahwa Su-57 tidak akan berharga seperti Yak-130. Dan bahkan tidak seperti Su-35. Ini adalah perkembangan ultra-modern yang sangat berbeda. Saya melihatnya, duduk di dalamnya, melihat cara kerjanya, mereka melaporkan kepada saya dari Akhtuba Aviation Center.

Ini sebenarnya adalah pesawat yang indah, dan bukan hanya generasi kelima, tetapi juga generasi keenam. Ini memiliki potensi modernisasi yang sangat besar. Yang paling penting adalah dalam hal silumannya, ini adalah yang terbaik di antara model-model yang ada. Dia mewujudkan semua yang terbaik yang ada dalam ilmu penerbangan modern, tidak hanya di Rusia, tetapi juga di seluruh dunia.

Tapi tidak ada yang bilang harus murah. Lalu kita bisa menghentikan seluruh industri ini, dan hal itu tidak akan memberi kita keuntungan apa pun. Karena kami memesannya dan mengalokasikan uang untuk itu, maka permisi, tidak ada yang akan bertarung dengan Nieuports sekarang. Kami telah mendorong pabrik penerbangan untuk memproduksi sejumlah pesawat dan helikopter terbaru, dan sekarang tidak mungkin untuk mengatakan bahwa kami tidak membutuhkannya, proses yang tidak dapat diubah akan dimulai. Jika tidak terjadi tahun ini, maka akan terjadi tahun depan. Tanpa penerbangan, Rusia tidak punya masa depan.

Wakil Menteri Pertahanan Yuri Borisov mengatakan kami akan mengurangi jumlah pembelian Su-57 pada tahun-tahun pertama.

Tentu saja, butuh waktu untuk meluncurkan produksinya. Pada tahun pertama, TNI tidak akan menerima 20 atau 15 pesawat, hanya dua atau tiga, dan seterusnya. Tapi kita tidak punya hak untuk ketinggalan. Saat ini, Tiongkok dan India sedang membuat pesawat generasi kelima, Eropa telah memulai pengembangan bersama, dan Amerika sedang mengerjakan pesawat generasi keenam.

Akankah program persenjataan negara (GAP) yang baru akan dikurangi secara signifikan?

Saya pikir uang yang termasuk dalam SAP baru tidak akan berubah. Ini tidak akan kurang dari yang sebelumnya.

Akankah Kementerian Pertahanan tetap membeli pesawat tempur ringan MiG-35 baru?

Ya, pembeliannya termasuk dalam program senjata negara yang baru.Saya belum bisa memastikannya sekarang, tapi sampai tahun 2020 sepertinya akan ada 24 pesawat. Tentu saja Anda harus mengambilnya, ini pesawat yang bagus. Harganya kira-kira dua kali lebih murah dibandingkan Su-30 atau Su-35. Pesawat ini dapat diandalkan, cocok untuk pelatihan, keamanan wilayah udara, memiliki waktu lepas landas sesingkat mungkin dan persyaratan minimal untuk persiapan penerbangan.

Akankah Su-25 "Benteng" yang terkenal itu digantikan dengan sesuatu atau apakah zaman pesawat serang akan segera berakhir?

Seorang stormtrooper akan selalu dibutuhkan. Su-25 telah ditingkatkan ke varian SM3; ia memiliki badan pesawat yang sangat andal serta potensi modernisasi dan perbaikan yang besar. Saya pikir itu akan terbang 10-15 tahun lagi. Tentu saja, seiring waktu hal itu perlu diubah. Saat ini berbagai pilihan sedang dipertimbangkan.

Anda mengatakan bahwa satu keluarga pesawat, termasuk versi pesawat serang, akan dibuat berdasarkan Su-34.

Ya, menurut saya pesawat serang baru masih perlu dibuat berdasarkan Su-34. Pesawat luar biasa, dapat bermanuver, muatan bom delapan ton versus empat untuk "dua puluh lima", karakteristik presisi yang sangat baik.Tentu saja ada beberapa kekurangannya - karena pilot duduk bersebelahan, pilot di sisi kanan memiliki jarak pandang 50% lebih sedikit daripada di kiri. Tapi menurut saya akan lebih mudah dan cepat untuk membuat kokpit untuk satu pilot dan membiarkan yang lainnya apa adanya. Mesinnya akan hampir sama untuk Su-34 dan pesawat serang baru.

Kembali ke operasi VKS di Suriah dan dengan mempertimbangkan pengalaman Anda berpartisipasi dalam permusuhan, apakah mungkin untuk membandingkan konflik di negara ini dengan perang Afghanistan, Chechnya, dan perang lokal lainnya yang melibatkan personel militer Soviet dan Rusia?

Pilot, prajurit infanteri, pasukan terjun payung, pasukan teknik, dan artileri bertempur dalam kampanye Afghanistan. Jika tugasnya adalah merebut sebuah kota, desa, provinsi, atau wilayah, hal itu dilakukan dengan serangan gencar, dengan daya tembak yang besar. Orang-orang kami menguasai kota kecil dalam tiga atau empat hari.

Kampanye Chechnya terjadi di wilayahnya sendiri, dan tidak mungkin dilakukan seperti di Afghanistan. Di Chechnya, warga sipil, orang tua dan anak-anak tidak meninggalkan desa mereka, dan tentu saja kami tidak berhak mengebom kota kami sendiri. Itu sebabnya kampanyenya berlangsung lama. Selain itu, kami berupaya menyelesaikan seluruh konflik ini secara damai. Hampir setiap operasi terjadi keheningan selama berhari-hari bahkan berminggu-minggu. Yang paling penting adalah orang-orang Chechnya percaya bahwa kami adalah orang Rusia, kami adalah satu bangsa dan harus hidup bersama. Dan tidak seperti di Suriah sekarang - untuk saling bertarung.

Apakah jumlah kerugian tentara Rusia di Suriah tinggi?

Kerugian tentara Rusia di Suriah sangat kecil dibandingkan dengan kampanye Chechnya atau Afghanistan. Ya, kami kehilangan pilot hebat Oleg Peshkov di sana. Awak Mi-8 Roman Pavlov tewas, dan jenazah pilotnya masih ada. Kami sedang menangani masalah ini. Ini adalah rasa sakitku. Semua pejuang harus kembali ke tanah kelahirannya, bahkan ada yang secara anumerta.

Apakah kampanye Suriah perlu dimulai?

Jika bukan karena keputusan bijak mengirim pasukan ke Suriah pada tahun 2015, negara ini tidak akan ada sejak lama. Hanya Tuhan yang tahu berapa banyak teroris yang ada di wilayah ini. Menurut perkiraan paling konservatif, ada lebih dari 100 ribu di sana - dan semuanya dipersiapkan dengan sempurna. Seorang bandit sederhana, bersenjatakan senapan mesin atau peluncur granat, masih perlu diajari cara bertarung dengan pasukan reguler, dan jika dia berhasil melakukannya, berarti dia menerima uang, senjata, dan amunisi dalam jumlah besar.

Tentara Suriah praktis ditinggalkan dan bertempur sendirian. Berkat kerja Pasukan Dirgantara Rusia, pertama-tama kami menghentikan serangan, kemudian membalikkan keadaan, dan kemudian menyiapkan batu loncatan untuk menyerang seluruh wilayah, kota, desa, dan provinsi yang diduduki ISIS. Sejujurnya, jika Anda menghadapi kenyataan, kecuali Angkatan Udara, kecuali Rusia, yang memberikan dukungan besar kepada Suriah, praktis tidak ada satu pun di sana yang memerangi teroris. Namun, juga tentara Suriah.

Berapa lama perang di Suriah akan berlangsung?

Berapa lama ini akan berlangsung, hanya Tuhan yang tahu. Sekitar 95% wilayah negara telah dibebaskan, meskipun semuanya telah hancur hampir rata dengan tanah. Kami memahami betul bahwa tidak mungkin menghancurkan semua pejuang ISIS saat ini. Banyak dari mereka tersebar di desa-desa, ladang dan gurun, banyak yang memasuki wilayah Irak, banyak yang berpihak pada tentara Suriah, meskipun hal ini perlu diperiksa dan diverifikasi – banyak yang berpura-pura menjadi warga sipil dan menunggu lampu hijau.

Dan semakin besar wewenang yang dimiliki tentara Suriah (dan wewenangnya dalam membersihkan wilayah dan menghancurkan geng-geng ini), semakin cepat perdamaian dan ketertiban akan dipulihkan di sana. Semakin cepat semua ladang minyak dan gas dibebaskan, semakin cepat Suriah akan mulai membangun infrastruktur, perumahan, pabrik, pabrik – segala sesuatu yang diperlukan untuk pembangunan negaranya.

Tapi Rusia mungkin juga punya kepentingan geopolitiknya sendiri di Suriah? Kami tidak menghabiskan banyak uang untuk perang ini demi kesatriaan.

Tidak ada perang yang murah. Ya, kami mengeluarkan dana tertentu untuk mendukung tentara, untuk memberikan bantuan ke Suriah, tapi mari kita hitung uang lainnya - jika seluruh kelompok ini sampai ke perbatasan kami, berapa banyak yang akan kami belanjakan? Kita harus membangun kembali seluruh perekonomian Rusia. Sekarang kami puas dengan dana yang dialokasikan untuk pelatihan tempur.

Bukan rahasia lagi bahwa Pasukan Dirgantara mengizinkan seluruh awak pesawat serang dan pesawat angkut militer melewati Suriah. Para “ahli strategi” banyak bekerja di sana. Seluruh penerbangan militer berkunjung, dan beberapa pilot helikopter berkunjung dua atau tiga kali. Pertahanan udara mempunyai pengalaman yang luar biasa. Tahukah Anda bagaimana orang-orang kami bekerja di sana? Tentu saja, ini sangat penting. Dalam kasus apa pun Anda tidak boleh meninggalkan grup dan membiarkannya tanpa perlindungan.

Selama dua tahun, kami belajar bertarung dengan cara baru. Kampanye Suriah menunjukkan bahwa perang selanjutnya akan terjadi tidak hanya di udara, tetapi juga di ruang angkasa, dan prioritas akan diberikan kepada cabang atau cabang angkatan bersenjata terkait. Akan ada perang teknologi tinggi, dan sudah jelas bahwa dengan senapan dan senapan mesin hampir mustahil untuk melawan senjata modern. Peran paling penting dimainkan oleh pengintaian dari luar angkasa dan pengendalian wilayah udara, pengendalian dan bimbingan rudal jelajah. Ini adalah informasi tentang pergerakan musuh, persiapan operasi, penyerangan, dan sebagainya.

Tugas apa yang saat ini Anda hadapi sebagai ketua komite terkait di Dewan Federasi?

Tugasnya sangat besar. Komite ini bertanggung jawab atas berbagai undang-undang dan tindakan yang bertujuan untuk memperkuat pertahanan dan keamanan negara.

Kami bertanggung jawab kepada manajemen senior dan berkewajiban melakukan segalanya untuk memastikan bahwa tentara dan pasukan keamanan lainnya dapat melaksanakan semua tugas yang diberikan kepada mereka dengan andal. Saya telah bekerja dan terus bekerja dengan Kementerian Pertahanan. Kami mengundang wakil menteri pertahanan ke pertemuan komite; baru-baru ini, pada pertemuan yang direncanakan Dewan Federasi, kami mendengar pendapat dari kepala Garda Rusia, Viktor Zolotov. Dia melaporkan kepada kami tentang keadaan pembentukan departemennya. Mereka telah ada selama kurang lebih satu tahun, tetapi apa yang mereka lakukan adalah suatu kehormatan dan pujian. Katakanlah sebagai Panglima, sulit bagi saya untuk menyatukan Angkatan Udara, Pertahanan Udara, dan Luar Angkasa. Tapi mereka sudah ada.

Komandan kelompok Rusia di Suriah, Kolonel Jenderal, akan segera diangkat menjadi Panglima Angkatan Udara, lapor mengutip dua sumber di Kementerian Pertahanan Rusia.

“Kolonel Jenderal Surovikin akan mengambil alih tugas Panglima Angkatan Udara pada bulan Oktober tahun ini,” tulis badan tersebut. Departemen militer mengklarifikasi bahwa informasi ini telah dikomunikasikan kepada pimpinan Angkatan Udara.

Rumor bahwa Panglima Angkatan Udara Rusia, Kolonel Jenderal Viktor Bondarev, akan segera meninggalkan jabatannya sudah lama beredar di media. Di bawah pemimpin militer ini, tingkat kecelakaan penerbangan di penerbangan militer domestik meningkat tajam, kata sumber di kalangan personel militer kepada Gazeta.Ru. Menurut lawan bicara publikasi tersebut,

jumlah kecelakaan pesawat di tahun-tahun lainnya meningkat pesat, sehingga memberikan alasan bagi para penerbang militer Rusia untuk menyebutnya sebagai panglima tertinggi yang paling “berdarah” dalam beberapa tahun terakhir.

Sebelumnya, beberapa publikasi mempertimbangkan kemungkinan calon yang akan diusulkan untuk posisi kosong Panglima TNI. Di antara mereka adalah ketua dewan ilmiah dan teknis, Letnan Jenderal Igor, dan komandan Angkatan Luar Angkasa, Kolonel Jenderal Alexander Golovko.

Kolonel Jenderal Surovikin dianggap sebagai calon yang paling kecil untuk mengisi jabatan Panglima TNI. Pada saat yang sama, hambatan utama bagi promosi sang jenderal ke jabatan tinggi ini adalah asal usulnya yang merupakan gabungan senjata.

Namun, sumber Gazeta.Ru, yang mengetahui dengan baik situasi tersebut, menilai peluang Letnan Jenderal Makushev untuk diangkat ke jabatan Panglima Angkatan Udara hampir nol. Terlepas dari semua manfaat positifnya, Makushev sejujurnya tidak memenuhi syarat untuk posisi tinggi ini. Pemimpin militer ini tidak memiliki kualitas kepemimpinan yang diperlukan, kata para ahli yang akrab dengan jenderal tersebut.

Kandidat yang tidak nyaman

Sebagian besar jenderal dan perwira TNI Angkatan Udara menghela nafas lega ketika mengetahui bahwa pengangkatan kolonel jenderal tidak akan terjadi. Dan para perwira dan jenderal Angkatan Udara punya banyak alasan untuk menilai seperti ini.

Secara khusus, pada tahun 2001, perwakilan Angkatan Luar Angkasa mengepalai Angkatan Pertahanan Dirgantara. Belum pernah sebelumnya mereka berhubungan dengan pasukan ini dan tidak memahaminya secara mendalam.

Cabang militer ini sama sekali asing dan asing bagi mereka. Oleh karena itu, keputusan perwakilan Angkatan Luar Angkasa, ketika mereka memimpin formasi yang tidak biasa bagi mereka, secara halus kontroversial.

Misalnya, mereka mengalihkan sebagian besar sumber daya keuangan dari rekening VKO, dan Gazeta.Ru membicarakan hal ini sebelumnya, untuk menciptakan apa yang disebut Kompleks Perangkat Keras dan Perangkat Lunak untuk Pertahanan Dirgantara (PAK VKO). Secara lahiriah, itu terlihat sangat mengesankan - tampilan, layar, pencahayaan dari berbagai bola lampu dan papan skor, tetapi dari sudut pandang pertempuran, efektivitasnya, jika bukan nol, diragukan.

Saat ini, Pasukan Luar Angkasa termasuk Angkatan Darat Pasukan Tujuan Khusus Dirgantara ke-15, yang terdiri dari Pusat Utama Intelijen Situasi Luar Angkasa (GC RKO), Pusat Uji Luar Angkasa Utama ke-153 yang dinamai G.S. Titov (GICC) di kota Krasnoznamensk, Kosmodrom Uji Negara ke-1 Kementerian Pertahanan di Plesetsk, Pusat Peringatan Serangan Rudal Utama (MC PRN), serta Gudang Senjata ke-28 di Tambov.

Semua pos komando di cabang militer ini ditempati oleh “kosmonot”, yaitu orang-orang dari GICC. Spesialis sistem peringatan serangan rudal dan unit struktural Angkatan Luar Angkasa lainnya, dalam skenario terbaik, dalam keadaan ini, hanya dapat naik pangkat kolonel. Semua jalan lain tertutup bagi mereka. Dalam banyak hal, gambaran serupa muncul karena preferensi pribadi para pemimpin cabang militer ini.

Jadi jika “kosmonot” berada di kepala Angkatan Dirgantara, mereka akan langsung mengubah seluruh anggaran Angkatan Dirgantara untuk kepentingan mereka dan menempatkan orang-orang mereka di semua posisi penting, seperti yang terjadi saat ini di Pasukan Dirgantara Tujuan Khusus ke-15. Tentara.

Semua jenis pasukan (pasukan) Angkatan Dirgantara lainnya akan berada dalam posisi kerabat miskin. Dan, sejujurnya, gambaran seperti itu akan menjadi ciri khas jenderal spesialis lainnya yang dicalonkan untuk jabatan Panglima Angkatan Udara, dan bukan hanya perwakilan Angkatan Luar Angkasa.

Angka kompromi

Beberapa publikasi melaporkan bahwa pilot militer akan merasa kesal dengan penunjukan Kolonel Jenderal Sergei Surovikin sebagai Panglima Angkatan Udara. Namun, saat ini di Angkatan Udara ada sembilan cabang pasukan dan tujuh belas jenis pendukung.

Tanpa berlebihan, saat ini struktur senjata gabungan antarspesies terdefinisi dengan jelas.

Seperti yang dikatakan Gazeta.Ru sebelumnya, komponen Angkatan Dirgantara adalah organisme yang sangat berbeda. Kompetensi seorang panglima tertinggi (bahkan yang berasal dari cabang militer Angkatan Udara) dengan pengalaman dinas yang luas dan pandangan yang luas dalam tatanan yang ada, dalam banyak kasus, sejujurnya akan kurang. Pilot akan kurang paham dengan organisasi pertahanan udara dan sama sekali tidak familiar dengan kekuatan rudal dan pertahanan luar angkasa. Pilot juga akan merasa canggung, misalnya di Main Test Space Center. Seseorang yang berlatar belakang pertahanan udara jelas akan merasa tidak nyaman berada di bagian penerbangan pembom, terlebih lagi di penerbangan jarak jauh. Dan panglima “kosmonot” akan benar-benar tersesat dalam masalah dan masalah penerbangan dan pertahanan udara serta pasukan pertahanan rudal.

Oleh karena itu, penunjukan seorang jenderal gabungan sebagai panglima cabang angkatan bersenjata yang kompleks, seperti TNI Angkatan Udara saat ini, kemungkinan besar merupakan satu-satunya jalan keluar dari situasi saat ini.

Kekuatan para panglima gabungan justru terletak pada kenyataan bahwa mereka mempertimbangkan semua cabang Angkatan Bersenjata dan cabang-cabang angkatan bersenjata secara eksklusif melalui prisma pelaksanaan efektif misi tempur dan operasional yang ditugaskan. Mereka tidak mempunyai preferensi pribadi. Mereka tidak dapat “bernapas secara tidak merata”, misalnya, bagi pasukan artileri, pengendara mobil, spesialis peperangan elektronik atau radiasi, perlindungan kimia dan biologi - bagi mereka setiap orang adalah keluarga, setiap orang adalah miliknya, setiap orang sama dan sama-sama dekat dan pada akhirnya ditujukan untuk hanya satu hal - upaya bersama mencapai keberhasilan dalam konfrontasi bersenjata.

Secara khusus, pada suatu waktu, pasukan pertahanan udara negara itu, yang terdiri dari pesawat tempur, rudal anti-pesawat, dan pasukan teknis radio, untuk waktu yang lama dipimpin oleh komandan senjata gabungan - Marsekal Sergei Biryuzov dan Pavel Batitsky, Jenderal Angkatan Darat Ivan Tretyak. Dan sejujurnya, ini adalah saat terbaik bagi Angkatan Pertahanan Udara.

Secara khusus, ketika Angkatan Pertahanan Udara dipimpin oleh Jenderal Angkatan Darat Tretyak, ia segera memerintahkan laporan kepadanya tentang bagaimana jenis pasukan tertentu dibiayai dan apa kontribusinya dalam menyelesaikan tugas yang diberikan di masa damai dan masa perang. Dan saya segera menemukan banyak distorsi dan inkonsistensi. Kemudian komandan gabungan senjata Tretyak menyeimbangkan alokasi dana yang diperlukan,

Selain itu, ia berangkat bukan dari preferensi pribadi, tetapi semata-mata dari kepentingan bisnis dan kontribusi masing-masing unit struktural terhadap kesuksesan secara keseluruhan.

Tretyak mempunyai sikap netral terhadap semua cabang militer dan meluruskan segala ekses dan absurditas yang dilakukan oleh para penerbang pendahulunya. Dia hanya peduli pada satu hal - pemenuhan tugas tempur dan operasional tanpa syarat yang diberikan kepada cabang Angkatan Bersenjata.

Tretyak sangat memperhatikan ilmu kemiliteran dan perkembangan Angkatan Pertahanan Udara. Setelah dia, para Panglima TNI, TNI AU, atau TNI, jika mengingat ilmu pengetahuan, hanya ketika muncul pertanyaan tentang kesejahteraan pribadinya atau nasib angkatan bersenjata.

Sedangkan bagi para penerbang Panglima TNI (VKS), Panglima TNI terakhir yang kuat dan berwibawa tampaknya adalah Panglima TNI Marsekal Pavel Kutakhov. Setelah dia, tidak ada lagi sosok yang setara di TNI Angkatan Udara (VKS). Jadi para penerbang tidak boleh tersinggung dengan penunjukan komandan gabungan senjata. Selama lebih dari 25 tahun terakhir, tidak ada pilot yang muncul sebagai panglima tertinggi yang kualitas dan prestasinya sebanding dengan Kutakhov.

Tugas dan wewenang

Panglima baru menghadapi tugas-tugas ambisius. Pada umumnya, saat ini Pasukan Dirgantara - dan Gazeta.Ru telah membicarakan hal ini sebelumnya - adalah sebuah gado-gado yang tidak memiliki tanda-tanda sistem yang ketat. Produk setengah jadi ini, yang lahir dalam suasana perdebatan sengit dan sampai batas tertentu merupakan kompromi antara seluruh peserta diskusi, masih sangat jauh dari kesempurnaan dan penggunaan tempur yang efektif untuk tujuan yang dimaksudkan.

Untuk memulainya, mungkin perlu diperjelas fungsi Panglima TNI di masa damai dan masa perang. Sebelum Sergei Surovikin, Panglima TNI sebenarnya hanya menguasai penerbangan Jarak Jauh (DA) dan Angkutan Militer (VTA) TNI Angkatan Udara. Formasi operasional TNI (Angkatan Udara dan Pertahanan Udara) tidak berada di bawahnya. Jika kita memperhitungkan bahwa DA dan VTA bertindak sesuai dengan rencana Staf Umum, maka di sini pun kemampuan Panglima TNI sangat terbatas. Selain itu, ia mengontrol peluncuran pesawat ruang angkasa. Sistem peringatan serangan rudal dan kontrol ruang angkasa beroperasi secara mandiri. Panglima saat ini tidak dapat memesan senjata untuk satu cabang TNI.

Oleh karena itu, Panglima TNI yang baru harus terlebih dahulu memahami kewenangan, fungsi, dan kemampuannya. Pengalaman tempur sesungguhnya akan sangat membantu Jenderal Surovikin.

Orang-orang yang pernah berperang memiliki sikap yang sangat berbeda terhadap banyak masalah. Usianya juga menguntungkan sang jenderal—Jenderal Surovikin baru berusia 50 tahun.

Menurut Gazeta.Ru, penunjukan panglima baru Angkatan Dirgantara bukanlah yang terakhir dalam serangkaian perombakan tersebut. Dalam waktu dekat, besar kemungkinan akan diangkat Panglima Angkatan Darat yang baru. Dalam banyak hal, pengangkatan tersebut disebabkan oleh kenyataan bahwa sejumlah besar perwira senior Angkatan Bersenjata berada pada usia yang mendekati usia maksimum untuk dinas militer aktif. Sehingga gelombang reshuffle dan promosi di jajaran TNI dan aparat pusat Kementerian Pertahanan tidak bisa dihindari.

Kesalahan Lua di Modul:Wikidata pada baris 170: mencoba mengindeks bidang "wikibase" (nilai nihil).

Viktor Nikolaevich Bondarev(lahir 7 Desember, desa Novobogoroditskoe, wilayah Voronezh, RSFSR, Uni Soviet) - Pemimpin militer Rusia, Panglima Angkatan Dirgantara Federasi Rusia sejak 1 Agustus 2015, Kolonel Jenderal. Pahlawan Federasi Rusia ().

Biografi

Viktor Nikolaevich Bondarev lahir pada 7 Desember 1959 di desa Novobogoroditskoe, distrik Petropavlovsk, wilayah Voronezh, RSFSR, Uni Soviet.

Pada tanggal 21 April 2000, “atas keberanian dan kepahlawanan yang ditunjukkan dalam pelaksanaan tugas militer dalam kondisi yang membahayakan nyawa,” ia dianugerahi gelar Pahlawan Federasi Rusia.

Dari tahun 2002 hingga 2004 ia belajar di Akademi Militer Staf Umum Angkatan Bersenjata Federasi Rusia. Sejak Mei 2006 - Wakil Komandan Angkatan Udara dan Tentara Pertahanan Udara ke-14 (Novosibirsk).

Pada bulan Mei 2016, Panglima secara pribadi memeriksa landasan pacu yang telah direkonstruksi di lapangan terbang militer Privolzhsky. Bondarev melakukan serangkaian manuver aerobatik pada pesawat tempur MiG-29: lepas landas afterburner, half-flip, turn, “ear”, “hill”, “barrels”, “bucket”.

Pada 17 Maret 2016, Panglima Tertinggi Angkatan Bersenjata Rusia, Vladimir Putin, menyerahkan Spanduk Pertempuran Angkatan Dirgantara Rusia kepada Panglima Angkatan Dirgantara, Kolonel Jenderal Viktor Bondarev.

Memiliki total waktu penerbangan lebih dari 3 ribu jam. Pilot Militer Terhormat Federasi Rusia. Kualifikasi kelas - "pilot penembak jitu".

Pangkat militer

Penghargaan

• Pahlawan Federasi Rusia (21 April 2000) - atas keberanian dan kepahlawanan yang ditunjukkan dalam pelaksanaan tugas militer selama operasi kontra-teroris di Kaukasus Utara
• Perintah "Untuk Pelayanan ke Tanah Air di Angkatan Bersenjata Uni Soviet" gelar III
• Medali Order of Merit for the Fatherland, gelar II
• Medali "Untuk Keberanian Militer" kelas 1
• Medali "Untuk Kehormatan dalam Dinas Militer" kelas 1
• Medali "Untuk Kehormatan dalam Dinas Militer" gelar II
• Medali "Untuk Pelayanan Sempurna" gelar III

Tulis ulasan artikel "Bondarev, Viktor Nikolaevich"

Catatan

Tautan

Kutipan yang mencirikan Bondarev, Viktor Nikolaevich

* Catatan: mohon jangan bingung (!!!) dengan kompleks biara Meteora Yunani di Kalambaka, Yunani. Meteora dalam bahasa Yunani berarti “menggantung di udara”, yang sepenuhnya sesuai dengan penampilan biara yang menakjubkan, seperti jamur merah muda yang tumbuh di puncak tertinggi pegunungan yang tidak biasa. Biara pertama dibangun sekitar tahun 900. Dan antara abad ke-12 dan ke-16 sudah ada 24 biara yang “bertahan” hingga saat ini, yang masih memukau imajinasi wisatawan.
Benar, turis tidak tahu satu detail pun yang sangat lucu... Di Meteora ada biara lain, di mana orang yang "penasaran" tidak boleh masuk... Itu dibangun (dan memunculkan sisanya) oleh seorang fanatik berbakat yang pernah belajar di Meteora asli dan diusir darinya. Marah pada seluruh dunia, dia memutuskan untuk membangun “Meteora miliknya sendiri” untuk mengumpulkan orang-orang yang “tersinggung” seperti dia dan menjalani kehidupan menyendiri. Bagaimana dia mengatur hal ini tidak diketahui. Namun sejak itu, para Mason mulai berkumpul di Meteornya untuk pertemuan rahasia. Yang terjadi setahun sekali hingga saat ini.
Biara: Grand Meteoron (Meteoron besar); Russano; Agios Nikolas; Trio Agia; Agias Stefanos; Varlaam terletak pada jarak yang sangat dekat satu sama lain.

37. Isidora-3. Meteora
Saya terbangun di ruang bawah tanah yang dingin dan menyeramkan, dipenuhi dengan bau darah dan kematian yang menjijikkan...
Tubuh yang mati rasa tidak mendengarkan dan sakit, tidak ingin "bangun" dengan cara apa pun... Dan Jiwa, dengan kemudahan seekor burung, membubung di dunia kenangan yang cerah, membawa kembali dari ingatan wajah-wajah tercinta dan hari-hari penuh kebahagiaan, ketika kesedihan belum memasuki hidup kami, dan ketika tidak ada tempat kepahitan dan kesakitan di dalamnya... Di sana, di dunia "masa lalu" yang indah itu, suamiku yang luar biasa, Girolamo, masih hidup... di sana , tawa ceria Anna kecil terdengar seperti bel... di sana, ibuku yang manis dan lemah lembut tersenyum padaku di pagi hari... di sana ayahku yang baik dan cerdas dengan sabar mengajariku tentang hikmah Kehidupan... Dunia ini bahagia dan cerah, dan jiwaku rindu untuk kembali, terbang semakin jauh... tak pernah kembali lagi...

Apakah dia mencoba mengadu domba Rusia dan Amerika Serikat dengan menipu pembacanya di Rusia?

Harap dicatat bahwa kata-kata tentang “pelanggaran” Rusia terhadap “rencana AS” ada di judul postingan dan... di keterangan foto yang diambil oleh Alexander Kots. Percayakah Anda bahwa keterangan foto Tuan Kots dibuat secara pribadi oleh seorang jenderal bintang tiga Rusia?

Sebenarnya postingan blogger yang tidak jujur ​​itu seperti ini:

“Dalam perang modern, dukungan informasi sering kali memainkan peran yang tidak kalah pentingnya dengan operasi tempur yang sebenarnya. Serangan informasi yang disampaikan melalui jejaring sosial dapat merendahkan keberhasilan yang dicapai di medan perang. Dan ini benar-benar sebuah inovasi, sesuatu yang belum pernah ada sebelumnya. Tindakan seperti itu perlu diantisipasi, harus dicegah. Oleh karena itu, dalam perang modern, ketika merencanakan dan melakukan operasi tempur, komponen informasi adalah salah satu yang terpenting. kepala Angkatan Udara Tentara Merah memberikan wawancara kepada salah satu surat kabar pusat, di mana - tentang topik hangat. , seperti yang mereka katakan, jejak - berbicara tentang tindakan penerbangan Soviet di Kursk Bulge? Perang Chechnya, seberapa sering kita dapat mengamati wawancara seperti itu? Dan sekarang wawancara semacam itu termasuk dalam tugas resmi perwakilan komando tinggi Angkatan Bersenjata RF.

Pada hari Kamis, 5 November, Komsomolskaya Pravda menerbitkan wawancara dengan Panglima Angkatan Udara Rusia Viktor Bondarev, yang ia berikan kepada pengamat militer Viktor Barants. Dalam wawancara ini, Kolonel Jenderal menyimpulkan hasil pertama operasi pasukan kita di Suriah.

Panglima Angkatan Udara Rusia Viktor Bondarev: “Tidak seperti Amerika, kami sebenarnya mengalahkan pejuang ISIS”

Beberapa lusin pesawat dan helikopter Rusia telah berpartisipasi dalam permusuhan di Suriah selama sebulan sekarang, menyerang formasi bersenjata ISIS dan kelompok teroris lainnya. Bagaimana operasi udara direncanakan? Bagaimana kabarnya sekarang? Mengapa Amerika menolak bergabung dengan Rusia dalam mengalahkan ISIS? Pengamat militer KP, Viktor Barants, menjawab pertanyaan ini dan banyak pertanyaan lainnya Panglima Angkatan Udara Rusia, Kolonel Jenderal Viktor Bondarev.

Pengeboman palsu

— Viktor Nikolayevich, bagaimana Anda memahami makna peristiwa tragis Suriah?
- Ini adalah perang melawan wabah abad ke-21 - terorisme internasional. Di negeri Suriah yang telah lama menderita ini, rakyat jelata dari seluruh dunia berkumpul. Dan ISIS dan Jibhat al-Nusra dan sampah lainnya.
— Namun pesawat Amerika Serikat dan sekutunya mengebom ISIS selama lebih dari setahun…
— Ya, mereka “mengebom” begitu banyak sehingga ISIS pertama-tama menguasai 30, dan kemudian hampir 75% wilayah Suriah, bersama dengan ladang minyak yang besar! Itu adalah alat bantu, tiruan dari perang melawan teroris. Oposisi yang sangat “moderat” ini tidak memiliki kekuatan yang cukup untuk menggulingkan Assad. Kami mendengar bahwa pesawat koalisi mengebom ISIS, namun tidak ada yang melihat hasilnya. Dan jika pemerintah sah Suriah menyerah kepada ISIS, dan mereka merasakan kemungkinan organisasi mereka, maka jumlah mereka akan meningkat berkali-kali lipat.
— Apakah Anda pernah ke Suriah?
- Ya saya. Tepatnya di mana pesawat dan helikopter kita sekarang berpangkalan. Saya tiba di sana saat 80 persen personel sudah ada di sana. Saya perlu melihat seberapa siap kami untuk melaksanakan misi tempur yang ditugaskan kepada kami. Saya melihat bagaimana pilot menyesuaikan diri dan berbicara dengan mereka. Saya senang dengan semangat juang mereka yang tinggi.

Munculnya penerbangan militer Rusia di Suriah dan dimulainya operasi udara secara radikal mengganggu rencana Amerika di wilayah yang strategis dan penting ini. Foto: Alexander Kots, Dmitry Steshin

— Mengapa keputusan dibuat untuk menggunakan, pertama-tama, pesawat dan helikopter Angkatan Udara kita di Suriah, apa idenya?
- Apa lagi yang bisa digunakan? Menembak roket setiap hari? Itu sangat mahal. Lagi pula, ISIS adalah kelompok gangster yang sangat mobile. Mereka bepergian dengan mobil, sepeda motor, sepeda, keledai, dan keledai. Anda tidak dapat mengejar mereka dengan tank, truk, atau pengangkut personel lapis baja. Setelah setiap serangan, mereka mengubah posisi untuk menghindari korban. Penerbangan adalah masalah lain. Berdasarkan hal ini, diambil keputusan tentang peralatan militer kita yang ditempatkan di sana.

Awal

— Bagaimana persiapan operasi udara dimulai?
“Kami telah menghitung semua kemungkinan ancaman. Kami tidak hanya memasok pesawat tempur, pesawat serang, pembom, helikopter, tetapi juga sistem rudal antipesawat ke sana. Karena mungkin ada berbagai jenis keadaan force majeure. Katakanlah pembajakan pesawat tempur di wilayah negara yang berbatasan dengan Suriah dan penyerangan terhadap kita. Dan kita harus bersiap untuk ini.
— Bagaimana pesawat dan helikopter kita bisa sampai ke Suriah?
— Pesawat terbang sendiri, helikopter mengangkutnya. Pasalnya radius tempur helikopter tidak cukup untuk terbang kesana.
— Anda tidak mendapat informasi intelijen bahwa Amerika mengetahui adanya pemindahan peralatan militer kita ke Suriah?
- Kami membingungkan mereka...
- Bagaimana sebenarnya?
- Jangan ungkapkan dapur penutup strategis kita...

Mug merah

— Namun, sesaat sebelum dimulainya operasi (30 September - WB), salah satu jenderal Pentagon mengatakan bahwa “Pesawat Rusia sudah siap dan dapat dimulai dalam beberapa hari mendatang”... Apakah ini informasi yang obyektif?
— Kami pada dasarnya siap untuk memulai dalam 3 jam.
— Setelah mendarat?
- Ya pak.
“Atau mungkin mereka hanya berpura-pura tidak memperhatikan pemindahan peralatan militer kita?”
- Jangan berpikir. Kemunculan kami di Suriah dan dimulainya operasi udara secara radikal mengganggu rencana mereka di wilayah yang penting dan strategis ini. Tentara Rusia menjadi berbeda hanya dalam tiga tahun terakhir. Persenjataan kembali secara intensif dimulai, dan jumlah prajurit kontrak yang secara profesional menggunakan senjata berteknologi tinggi mulai meningkat secara dinamis. Kami mulai menerima 250 pesawat setahun! Sistem pelatihan tempur juga telah berubah. Sejak tahun ke-12 kami melakukan pemeriksaan mendadak, yang mengajari kami banyak hal. Lagi pula, musuh tidak akan mengirim telegram sebelum serangan: kapan tepatnya dan di wilayah mana dia akan menyerang Rusia atau menyerangnya. Dan pemeriksaan mendadak memungkinkan untuk memahami tingkat kesiapan tempur tentara yang sebenarnya. Kami sekarang dapat berkumpul untuk melaksanakan misi tempur dalam waktu minimum - bahkan kurang dari waktu yang kami rencanakan untuk membawa pasukan ke tingkat kesiapan tertentu. Semua ini telah menentukan ketangkasan kami dalam bekerja di Suriah... Ini bukan karena kami adalah orang-orang yang tangguh dan siap untuk segera berperang. Dan karena seluruh infrastruktur dan area penyebaran ISIS dipelajari dengan cermat.

Pesawat serang Su-25 Rusia di pangkalan udara di Suriah. Foto: Alexander Kots, Dmitry Steshin

- Di muka?
- Bukan sebelumnya, tapi terus-menerus. Kami dengan hati-hati melakukan dan sedang melakukan pengintaian, kami menerima dan sedang menerima informasi. Pilot mempelajari area operasi yang akan datang. Kami telah mempelajari semua tempat yang “sensitif” terhadap penduduk sipil di Suriah. Ini adalah masjid, sekolah, tempat suci, rumah sakit, rumah bersalin, sekolah. Kami menandainya dengan lingkaran dan titik merah. Sehingga dalam keadaan apa pun tidak ada satu bom pun yang jatuh di sana... .
— Ditandai di peta?
— Ya, setiap pilot memilikinya di peta keberangkatannya.
— Apakah ini sebelum operasi dimulai?
- Sebelum digunakan dalam pertempuran. Karena kami tidak punya dan tidak berhak berperilaku berbeda.
—Dapatkah Anda menyebutkan jumlah pesawat dan helikopter kami yang mendukung aksi tentara pemerintah Suriah dari udara?
— Ada lebih dari 50 pesawat dan helikopter. Sebanyak yang kita perlukan. Tidak diperlukan lagi untuk saat ini.
— Atas dasar apa pilot, navigator, dan teknisi dipilih untuk bekerja di Suriah?
— Menurut tingkat pelatihan selama tindakan praktis nyata: selama latihan, inspeksi.
— Bagaimana Anda menilai tingkat profesionalisme pilot Anda?
— Mungkin tidak perlu banyak bicara di sini, kami tunjukkan semuanya di kompetisi Aviadarts, saat latihan. Saya senang, saya bangga dengan pilot saya.
— Berapa kira-kira waktu terbang tahunan rata-rata untuk kartu as Anda sebelum dimulainya operasi?
— Saat itu akhir September, jadi hampir semua pilot memiliki waktu terbang 100 jam. Dan mengingat fakta bahwa mereka ada di sana, serangannya akan jauh lebih besar.

Suriah terlihat dari Arbat

— Apakah Panglima Angkatan Udara mempunyai kesempatan untuk melihat Suriah dan aset penerbangannya dari luar angkasa?
- Ya saya punya.
— Dan ketika Anda mengunjungi Pusat Manajemen Pertahanan Nasional, apakah Anda melihat semuanya secara online?
- Untuk apa? Saya memiliki ruang kendali sendiri. Saya melihat semua yang saya perlukan di sini...
- Di sini, di Komando Utama?
- Ya. Anda hanya perlu pindah ke ruangan lain...
— Bagaimana pilot kami di Suriah menerima informasi tentang posisi ISIS dan kelompok teroris lainnya?
— Pertama, ini adalah luar angkasa, tentu saja. Yang kedua adalah drone. Yang ketiga adalah pengintaian penerbangan. Ada juga informasi operasional dari intelijen manusia. Oleh karena itu, kami memeriksa dengan cermat setiap tujuan, setiap tugas yang ditetapkan, mengoordinasikannya dengan pimpinan lokal, para jenderal angkatan bersenjata Suriah, dan kemudian mengambil keputusan pada setiap objek.
— Media Amerika Serikat dan negara-negara NATO lainnya secara teratur melaporkan bahwa pesawat-pesawat Rusia menyerang warga sipil. Bagaimana reaksi Anda terhadap informasi tersebut?
“Saya sangat memperhatikan pekerjaan pilot saya. Dan saya dapat mengatakan 100% bahwa ini tidak mungkin terjadi. Dan apa yang diciptakan Amerika dan antek-anteknya di sana sudah bisa diduga. Omong kosong adalah senjata informasi mereka. Mereka perlu mendiskreditkan pekerjaan kami dengan cara apa pun. Kami melakukannya secara transparan - kami menunjukkannya kepada dunia setiap hari. Dan ambil contoh pekerjaan pilot Amerika di Afghanistan. Mereka tidak menunjukkannya sama sekali! Tapi kalau menyangkut pekerjaan rekan-rekan kita, bukan hak saya untuk mengevaluasi mereka.
— Dan jika ISIS meledakkan suatu sasaran damai dan mengatakan bahwa Rusia yang melakukannya, bagaimana kita akan menutupinya?
- Dan kami memiliki koordinat untuk setiap target, kami memiliki kendali objektif.

Taktik

— Bagaimana intensitas serangan udara kita terhadap ISIS berubah?
— Pada hari pertama kami memukul 9 kali. Dan kemudian terjadi 80 pukulan. Rata-rata sekarang 50-60 denyut per hari.

Menurut Panglima TNI, pasokan amunisi untuk serangan udara dalam keadaan baik.
Foto: Alexander Kots, Dmitry Steshin

— Formasi ISIS mengubah taktik. Mereka mulai mendekat ke permukiman damai, masjid, dan rumah sakit. Apakah hal ini memaksa pilot kita untuk mempertimbangkan keadaan seperti itu?
- Tentu.
- Bagaimana?
- Mereka terpaksa melakukan ini. Pukul lebih hati-hati. Di sisi lain, keuntungannya adalah para teroris kini melarikan diri dari semua pos pemeriksaan tersebut, sehingga membuka jalan bagi tentara Suriah. Mereka tidak punya tempat tujuan; mereka paham betul bahwa benda diam itu akan kita hancurkan. Mereka tidak menduduki desa-desa kecil, karena tentara Suriah mendekat, desa-desa ini dengan mudah ditembaki oleh artileri. Dan para bandit terpaksa berkonsentrasi di kota-kota besar. Ini, sekali lagi, merugikan mereka.
- Mengapa?
“Karena lebih mudah bagi tentara Suriah untuk mengepung satu kota besar dan menyelesaikan tugasnya di sana... Namun bagi kami, satu-satunya masalah adalah pilot harus melakukan pekerjaan kerawang sehingga mereka tidak menyerang daerah sensitif bagi warga sipil Suriah. .”
— Bagaimana kerawang ini dicapai?
- Pertama, pengintaian. Kedua, setiap penerbangan dihitung dengan cermat, setiap target dipelajari, koordinat target tersebut dihitung, dan semuanya dimasukkan ke dalam mesin. Diperiksa ulang beberapa kali di dalam mobil. Kemudian, ketika pilot mencapai target dan terdapat sedikit keraguan bahwa akan terjadi undershoot atau overshoot, dia hanya melakukan pendekatan berulang-ulang dan kemudian bekerja. Oleh karena itu, banyaknya tingkat perlindungan tidak memungkinkan pilot melakukan kesalahan.
— Bagaimana kita bisa membagi wilayah udara Suriah dengan Amerika?
— Anda tahu, ini mungkin satu-satunya poin atau keputusan yang disepakati yang disetujui oleh Amerika dan kami dan menandatangani sebuah memorandum tentang penggunaan wilayah udara.
— Apakah angkatan udara Suriah, Iran, dan Irak berpartisipasi dalam operasi tempur bersama dengan pesawat kami?
— Ya, pilot Suriah ikut serta - baik penerbangan militer maupun pesawat serang. Warga Irak di wilayah mereka juga berpartisipasi.
— Dan apakah Anda menilai kemampuan profesional mereka?
- Apa yang bisa kukatakan... Peralatan mereka agak tua dibandingkan milik kita. Namun berkat pengalaman tempur, mereka juga meningkatkan hasil mereka, mereka bekerja dengan baik.
— Apakah mereka belajar di Rusia?
- Ya, hampir semuanya. Benar, pada akhirnya mereka punya sekolah penerbangan sendiri, tapi kebanyakan mereka lulusan kita.
— Apakah kami mempunyai satu kantor pusat koordinasi di sana dengan perwakilan Anda yang mengoordinasikan operasi udara?
- Ya tentu.
— Apakah ini dilakukan secara online setiap hari?
— Ya, dalam mode ini ada koordinasi, informasinya lengkap untuk setiap penerbangan, untuk setiap serangan.

Musuh palsu

— Beberapa media asing memberitakan informasi tentang jatuhnya pesawat dan helikopter Rusia, bahkan menayangkan video. Apa yang bisa Anda katakan tentang ini?
- Saya akan mengatakan bahwa mereka ingin mewujudkan angan-angan. Alhamdulillah tidak ada kerugian hari ini.
— Seberapa sering Anda menerima informasi tentang kondisi sayap udara kita?
— Setiap hari saya mulai bekerja dengan ini. Jam 8 pagi mereka melapor ke saya.
— Salah satu surat kabar Amerika melaporkan bahwa dalam satu kasus teroris berhasil menembak ke lapangan terbang menggunakan artileri roket; di kasus lain, penjaga lapangan terbang diduga menderita kerugian besar selama serangan oleh detasemen ISIS. Apakah ada serangan di lapangan terbang?
— Tidak, tidak ada serangan di lapangan terbang. Syukurlah semuanya masih hidup.

Pemandangan pertempuran

— Wilayah Suriah memiliki bentang alam yang sangat spesifik, dan juga terdapat badai pasir. Bagaimana Anda mempertimbangkan semua fitur ini dalam pekerjaan tempur pilot Anda?
— Ya, wilayah Suriah, terutama yang dekat dengan laut, memiliki bentang alam yang terjal, agak bergunung-gunung, dan ditumbuhi tumbuh-tumbuhan. Namun lebih jauh lagi, seluruh wilayah Suriah merupakan zona stepa berpasir yang hampir datar, lebih mirip gurun. Oleh karena itu, tugas utama warga Suriah adalah mengusir mereka dari kawasan hutan pegunungan dan kemudian pindah ke dataran.
- Tapi ada badai pasir yang kuat di sana, katanya bisa menimbulkan debu pada akhir tahun...
— Sekarang musim hujan mulai terjadi di sana, dan hampir satu hari berlalu tanpa badai petir. Kebanyakan hal ini terjadi pada siang hari. Oleh karena itu tentunya kami akan bekerja pada malam hari. Meskipun pada prinsipnya tidak menjadi masalah bagi kita apakah itu siang atau malam.
— Bagaimana hubungan antara penduduk sipil Suriah dan pilot kami?
“Rakyat Suriah tahu betul di mana letak lapangan terbang tempat kami beroperasi. Kami sudah lama berada di sana, dan tidak ada satu pun keluhan dari warga Suriah. Saya 100% yakin hal ini akan terus terjadi.
— Pekerjaan pesawat dan helikopter kita di Suriah mungkin juga merupakan semacam laboratorium yang menguji peralatan militer kita dalam kondisi pertempuran nyata?
- Tidak diragukan lagi. Kami memeriksa semua peralatan yang ada dan kemampuannya. Kami menguji senjata dan bagaimana perilakunya dalam situasi tertentu. Tentu saja kita tidak berhak membiarkan semua ini tanpa analisa, tanpa kajian, tanpa perbaikan lebih lanjut, dan sebagainya.
- Ada informasi bahwa salah satu pabrik sudah bekerja tiga shift... Diduga, pilot kami di Suriah tidak memiliki cukup rudal...
- Omong kosong! Belum ada satu pun direktur suatu perusahaan yang menelepon saya dan mengatakan bahwa saya kehabisan tenaga.
— Bagaimana Anda menilai efektivitas senjata ini?
“Saya pikir ini adalah senjata yang luar biasa, telah terbukti dengan baik.” Bukan tanpa alasan negara lain juga membelinya. Oleh karena itu, tidak ada keluhan. Kecuali dari mereka yang terkena senjata ini...
— Apa kejadian saat pesawat kita terbang ke wilayah udara Turki? Mengapa terjadi suara keras dan keributan?
“Di sana, pesawat kami menjalankan misi tempur di Suriah utara. Ada tutupan awan yang sangat tebal. Ketika pesawat tempur kami mulai melewati perbatasan dengan Turki, peralatan menunjukkan bahwa beberapa sistem pertahanan udara berbasis darat mencoba menangkap kendaraan tempur tersebut. Oleh karena itu, pilot terpaksa melakukan manuver antimisil dalam hitungan detik. Ya, saya sedikit keluar dari langit Turki. Yang sejujurnya kami akui...

Premier

“Penggunaan penerbangan tempur dan pertahanan udara kami di Suriah, pada dasarnya, merupakan pencapaian pertama Angkatan Udara. Ini sebenarnya merupakan partisipasi pertama TNI dalam kondisi militer nyata.
- Ya. Setelah 1 Agustus, partisipasi pertama.
— Dan bagaimana Anda mengevaluasi “penayangan perdana”?
- Tentu saja, kekuatan pasukan jenis kita meningkat dan diperkuat. Keputusan Panglima Tertinggi untuk bersatu menjadi satu “tinju” sangatlah tepat. Kami telah menghubungkan ruang angkasa, pertahanan udara, dan penerbangan. Artinya, semua wilayah telah direbut, kami bertugas tempur di lingkungan ini. Dan kini pengujian terhadap “perekonomian” besar ini sedang berlangsung, termasuk di Suriah…
— Apa yang akhirnya ingin Anda sampaikan kepada bawahan Anda di Suriah dari halaman Komsomolskaya Pravda?
— Pertama-tama, saya ingin mengucapkan terima kasih kepada pilot, teknisi, dan spesialis pertahanan udara kami atas kerja luar biasa mereka di sana. Saya ingin mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada keluarga mereka atas pengertian bahwa suami, putra, dan saudara laki-laki mereka melakukan pekerjaan yang sangat penting di sana. Saya sangat senang karena tidak ada satupun keluhan, tidak ada satupun penolakan, tidak ada satupun keinginan untuk pergi dari sana. Saya juga ingin mengucapkan terima kasih kepada pimpinan negara dan Kementerian Pertahanan atas fakta bahwa kami menerima peralatan yang sangat baik dan dapat menyelesaikan tugas apa pun yang diberikan kepada kami.

Bisnis pribadi

Bondarev Viktor Nikolaevich. Lahir pada tanggal 7 Desember 1959 di desa Novobogoroditskoe, distrik Petropavlovsk, wilayah Voronezh. Pada tahun 1981 ia lulus dari Sekolah Tinggi Penerbangan Militer Borisoglebsk yang dinamai V.P. Pilot instruktur, komandan penerbangan di Sekolah Pilot Penerbangan Militer Tinggi Barnaul dinamai Kepala Marsekal Penerbangan K. A. Vershinin (1981-1989). Dari tahun 1989 hingga 1992 - mahasiswa Akademi Angkatan Udara Yu.A. Gagarin. Setelah lulus dari akademi, navigator senior, komandan skuadron di pusat pelatihan penerbangan Borisoglebsk dinamai V.P. Dari September 1996 hingga Oktober 2000 - komandan Orsha Penerbangan Serangan Pengawal ke-899, dua kali Spanduk Merah, Ordo Resimen Suvorov dinamai F. E. Dzerzhinsky (Buturlinovka, wilayah Voronezh). Dari tahun 2000 hingga 2002 - wakil komandan, dan sejak 2004 - komandan divisi penerbangan campuran ke-105 Angkatan Darat Udara ke-16 (Voronezh). Pada tanggal 21 April 2000, “atas keberanian dan kepahlawanan yang ditunjukkan dalam pelaksanaan tugas militer dalam kondisi yang membahayakan nyawa,” ia dianugerahi gelar Pahlawan Federasi Rusia. Dari tahun 2002 hingga 2004 ia belajar di Akademi Militer Staf Umum Angkatan Bersenjata Federasi Rusia. Sejak Mei 2006 - Wakil Komandan Angkatan Udara dan Tentara Pertahanan Udara ke-14 (Novosibirsk). Sejak Juni 2008 - Panglima Angkatan Udara dan Pertahanan Udara ke-14 (Komando Angkatan Udara dan Pertahanan Udara ke-2). Sejak 2009 - Wakil Panglima Angkatan Udara. Dari Juli 2011 hingga 6 Mei 2012 - Kepala Staf Umum - Wakil Panglima Angkatan Udara. Sejak 6 Mei 2012 - Panglima Angkatan Udara. Sejak 1 Agustus 2015 - Panglima Angkatan Udara Federasi Rusia. Peserta perang di Afghanistan, perang Chechnya pertama (lebih dari 100 misi tempur) dan perang Chechnya kedua (lebih dari 300 misi tempur). Pilot Militer Terhormat Federasi Rusia. Dia memiliki kualifikasi kelas “pilot-sniper”.

Viktor Nikolaevich Bondarev(lahir 7 Desember 1959, desa Novobogoroditskoe, wilayah Voronezh, RSFSR, Uni Soviet) - Pemimpin militer Rusia, Panglima Angkatan Dirgantara Federasi Rusia sejak 1 Agustus 2015, Kolonel Jenderal (2014). Pahlawan Federasi Rusia (2000).

Biografi

Lahir pada tanggal 7 Desember 1959 di desa Novobogoroditskoe, distrik Petropavlovsk, wilayah Voronezh, RSFSR, Uni Soviet.

Pada tahun 1981 ia lulus dari Sekolah Tinggi Penerbangan Militer Borisoglebsk yang dinamai V.P. Pilot instruktur, komandan penerbangan di Sekolah Pilot Penerbangan Militer Tinggi Barnaul dinamai Kepala Marsekal Penerbangan K. A. Vershinin (1981-1989).

Dari tahun 1989 hingga 1992 - mahasiswa Akademi Angkatan Udara Yu.A. Gagarin. Setelah lulus dari akademi, navigator senior, komandan skuadron di pusat pelatihan penerbangan Borisoglebsk dinamai V.P. Dari September 1996 hingga Oktober 2000 - komandan Orsha Penerbangan Serangan Pengawal ke-899, dua kali Spanduk Merah, Ordo Resimen Suvorov dinamai F. E. Dzerzhinsky (Buturlinovka, wilayah Voronezh).

Dari tahun 2000 hingga 2002 - wakil komandan, dan dari tahun 2004 hingga 2006 - komandan divisi penerbangan campuran ke-105 Angkatan Darat Udara ke-16 (Voronezh).

Pada tanggal 21 April 2000, “atas keberanian dan kepahlawanan yang ditunjukkan dalam pelaksanaan tugas militer dalam kondisi yang membahayakan nyawa,” ia dianugerahi gelar Pahlawan Federasi Rusia.

Dari tahun 2002 hingga 2004 ia belajar di Akademi Militer Staf Umum Angkatan Bersenjata Federasi Rusia.

Sejak Mei 2006 - Wakil Komandan Angkatan Udara dan Tentara Pertahanan Udara ke-14 (Novosibirsk).

Sejak Agustus 2009 - Panglima Komando Angkatan Udara dan Pertahanan Udara ke-2.

Sejak Agustus 2010 - Wakil Panglima Angkatan Udara.

Dari Juli 2011 hingga 6 Mei 2012 - Kepala Staf Umum - Wakil Panglima Angkatan Udara.

Selama bagian penerbangan parade di Lapangan Merah pada 9 Mei 2015, ia mengemudikan pesawat Tu-160.

Pada Mei 2016, saya secara pribadi memeriksa landasan pacu yang telah direkonstruksi di lapangan terbang militer Privolzhsky. Melakukan serangkaian manuver aerobatik pada pesawat tempur MiG-29: afterburner take-off, half-flip, turn, “ear”, “hill”, “barrels”, “bucket”.

Pada 17 Maret 2016, Panglima Tertinggi Angkatan Bersenjata Federasi Rusia, Vladimir Putin, menyerahkan Spanduk Pertempuran Pasukan Dirgantara Federasi Rusia kepada Panglima Angkatan Dirgantara, Kolonel Jenderal Viktor Bondarev.

Peserta perang Chechnya pertama (lebih dari 100 misi tempur) dan perang Chechnya kedua (lebih dari 300 misi tempur).

Sejak awal operasi militer Rusia di Suriah pada September 2015, ia mengepalai Grup Penerbangan Angkatan Udara Rusia di Suriah.

Memiliki total waktu penerbangan lebih dari 3 ribu jam. Pilot Militer Terhormat Federasi Rusia. Kualifikasi keren "pilot-sniper".

Pangkat militer

• Mayor Jenderal (2005).
• Letnan Jenderal (9 Agustus 2012).
• Kolonel Jenderal (11 Agustus 2014).

Penghargaan

• Pahlawan Federasi Rusia (21 April 2000) - atas keberanian dan kepahlawanan yang ditunjukkan dalam pelaksanaan tugas militer selama operasi kontra-teroris di Kaukasus Utara
• Urutan Keberanian
• Perintah "Untuk Pelayanan ke Tanah Air di Angkatan Bersenjata Uni Soviet" gelar III
• Medali Order of Merit for the Fatherland, gelar II
• Medali Zhukov
• Medali "Untuk mengenang peringatan 850 tahun Moskow"
• Medali Jubilee "70 tahun Angkatan Bersenjata Uni Soviet"
• Medali "200 tahun Kementerian Pertahanan"
• Medali "Untuk Keberanian Militer" kelas 1
• Medali "Untuk Kehormatan dalam Dinas Militer" kelas 1
• Medali "Untuk Kehormatan dalam Dinas Militer" gelar II
• Medali "Untuk Pelayanan Sempurna" gelar III
• Medali "Untuk Kembalinya Krimea"
• Pilot Militer Terhormat Federasi Rusia
• Pilot penembak jitu militer