Kontribusi Schmidt untuk mempelajari kelompok anak-anak. kamp Schmidt

Perkemahan Schmidt

Hari pertama. Komisi Pemerintah. Semuanya dikerahkan untuk keselamatan kita. Dengan anjing ke kamp Schmidt. Disiplin, disiplin, disiplin! Koran "Jangan Menyerah". Pertemuan sel partai. Tenda komando. Bagaimana kami hidup di atas es. radio pemerintah. lapangan terbang kami. cerita Schmidt. Lyapidevsky menyelamatkan wanita dan anak-anak. Es menghancurkan kemah kami. Airships siap untuk pergi bersama dengan pesawat. penyakit Schmidt.

Saya tidak tahu apakah Tuhan Allah puas pada hari pertama penciptaan, tetapi saya melihat wajah orang Chelyuskin yang keluar dari kantong tidur mereka pada pagi hari tanggal 14 Februari dengan mata kepala sendiri. Melihat sekeliling kota tenda yang dibangun dalam semalam, kami tidak terlalu senang. Setelah kabin yang nyaman, tenda dingin, tempat orang berbaring di atas satu sama lain, sama sekali tidak menyenangkan kami. Namun, tidak ada yang mengeluh. Semua orang mengerti betul bahwa hanya jam pertama yang paling sulit yang telah berlalu. Seharusnya lebih mudah selanjutnya. Nasib kami sekarang sangat bergantung pada diri kami sendiri.

Tentu saja, saat masih terapung-apung, kami tahu bahwa ancaman maut menggantung di atas kapal seperti pedang Damocles. Memahami posisi kami, kami bersiap untuk yang paling tidak menyenangkan. Sekarang perlu beradaptasi dengan situasi saat ini, dan itu sama sekali tidak mudah ...

Selusin tenda bengkok, tiang yang dengan bangga disebut tiang radio, pesawat tumpul dan muatan berserakan di sana-sini ... Tidak terlalu menyenangkan.

Kebijaksanaan duniawi mengatakan: apa yang tidak dapat diubah harus ditanggung.

Bahkan dalam kondisi tragis pun masih ada ruang untuk canda dan tawa. Asisten senior kapten kami, Sergey Vasilievich Gudin, seorang pelaut cerdas yang telah berlayar selama dua puluh dua tahun dari empat puluh tahun hidupnya, bertanggung jawab atas pesanan di kapal. Tugas ini dilakukan Gudin dengan kesombongan yang patut ditiru. Ada tawa ketika Pyotr Shirshov bercerita tentang betapa mengerikan mata Gudin memandangnya, ketika Petya, alih-alih berlarian mencari beberapa instrumen yang sangat dia butuhkan, tanpa berpikir dua kali, memecahkan jendela di kabin dan mengeluarkan semuanya melalui pecahan kaca.

Dan pikirkan saja! Sengaja, sengaja pecahkan kaca kabin!

Tidak perlu bersusah payah membayangkan ekspresi mengutuk di wajah kami yang tegas dan tak tergoyahkan dalam masalah ketertiban, Sergei Vasilyevich. Dan seseorang sudah meracuni cerita lain:

Teman-teman, apakah Anda mendengar bagaimana starmech kami melakukan trik? "Chelyuskin" tenggelam, dan dia masuk ke kabinnya, membuka lemari, dan ada setelan asing baru. Dia menatapnya dan menutup lemari: baik, di mana harus mengambilnya di atas es, akan kotor, akan kotor. Jangan ragu untuk memakai yang lama!

Tempat kami, bahkan di Kutub Utara, dianggap sebagai sudut bearish yang mati. Tidak ada harapan untuk rilis cepat. Oleh karena itu kesimpulannya: melakukan segala yang mungkin untuk tidak membiarkan unsur-unsur itu memukul kita seperti lalat. Di lokasi kematian kapal, orang-orang terus berkerumun, dengan rajin mengekstraksi semua yang telah dikembalikan oleh lautan. Di antara kami ada tukang kayu, pembuat kompor, dan insinyur, tetapi konstruksinya tidak mudah. Kami memiliki pengalaman berlayar, pengalaman hanyut, pengalaman musim dingin, tetapi kami tidak memiliki pengalaman karam. Namun, dengan tidak adanya hal itu, kami dibimbing dari ingatan, oleh sumber-sumber sastra. Lebih mudah bagi karakter dalam buku-buku ini. Robinson Crusoe, seperti yang Anda ketahui, tidak berakhir di lapangan es, tetapi di pulau tropis, di mana atas perintah Daniel Defoe, dia menemukan banyak perbedaan berbeda ...

Melihat-lihat di pagi hari, hasil konstruksi malam-petir, kami menyadari bahwa konstruksi kami tidak cocok untuk waktu yang lama. Tanpa penundaan, kami memulai rekonstruksi.

Oh rekonstruksi itu! Mereka harus dibuat beberapa kali. Alhasil, tenda-tenda yang awalnya tidak hanya tidak mungkin untuk berdiri, bahkan nyaris tidak bisa duduk, mulai berubah menjadi semacam rumah kerangka dengan dinding terpal, diisolasi dari luar dengan salju.

Gumpalan es juga membuat penilaian ulang tertentu atas pekerjaan saya. Komunikasi menjadi lebih penting bagi kami daripada di kapal. Itu sebabnya operator radio dibebastugaskan dari tugas lain. Kami memiliki satu tugas: tidak melepaskan benang komunikasi yang tak terlihat dengan daratan.

Moskow, dan di belakangnya seluruh dunia, tahu tentang kematian kapal kami. Pesan tentang malapetaka dengan "Chelyuskin" diterbitkan secepat kilat. Tanggal 13 Februari kami tenggelam, tanggal 14 kami mengirimkan telegram Schmidt pertama, tanggal 15 teks lengkap telegram ini muncul di halaman surat kabar.

Dengan kejujuran yang menawan, pemerintah Soviet menerbitkan pesan ini, terutama sedih karena datang hanya satu setengah minggu setelah berita duka kematian rekan Fedoseenko, Vasenko, Usyskin di balon stratosfer Osoaviakhim. Sebelum rasa sakit dari satu tragedi mereda, yang lain mendekat ...

Pertarungan untuk seratus nyawa manusia dimulai tanpa penundaan sesaat pun. Beberapa jam setelah pesan Schmidt, Valerian Vladimirovich Kuibyshev menginstruksikan Sergei Sergeyevich Kamenev untuk mengadakan pertemuan untuk segera menguraikan rencana pengorganisasian bantuan.

Pilihan Kuibyshev bukanlah kebetulan. S. S. Kamenev, Ketua Dewan Militer Revolusioner Uni Soviet dan Wakil Komisaris Rakyat untuk Urusan Militer dan Angkatan Laut, mempelajari Kutub Utara selama bertahun-tahun dan menjadi ahli yang hebat di dalamnya. Kembali pada musim semi tahun 1928, S. S. Kamenev memimpin kelompok inisiatif yang membentuk komite Osoaviakhim untuk menyelamatkan ekspedisi Nobile, dan kemudian mencari Amundsen yang hilang.

Setahun kemudian, Kamenev menjadi ketua komisi untuk menyusun rencana lima tahun untuk pengembangan Arktik. Komisi ini, yang termasuk ilmuwan terbesar dan penjelajah kutub O. Yu. Schmidt, A. E. Fersman, V. Yu. Vize, R. L. Samoilovich, N. M. Knipovich, G. D. Krasinsky, N. N. Zubov dan lainnya, menjadi pusat dari semua urusan Arktik, seperti penciptaan Institut Arktik di Leningrad, persiapan rencana lima tahun untuk pengembangan Arktik, koordinasi kegiatan berbagai institusi yang menangani masalah utara ...

S. S. Kamenev adalah peserta tetap dalam semua hal besar yang terjadi di Kutub Utara.

Jika kita menambahkan ini bahwa di bawah kepemimpinan S. S. Kamenev, ekspedisi G. A. Ushakov ke Severnaya Zemlya dan kampanye Sibiryakov diselenggarakan, bahwa S. S. Kamenev adalah teman baik O. Yu. Schmidt, menjadi jelas - V. V. terbaik. Kuibyshev tidak bisa memilih asisten.

Atas arahan Kamenev, sketsa pertama dari rencana penyelamatan dibuat oleh Georgy Alekseevich Ushakov. Dewan Komisaris Rakyat Uni Soviet memutuskan untuk membentuk Komisi Pemerintah. Itu dipimpin oleh Wakil Ketua Dewan Komisaris Rakyat VV Kuibyshev. Komisi tersebut termasuk Narkomvod N. M. Yanson, Deputy Narkomvoenmor S. S. Kamenev, kepala Glavvozdukhflot I. S. Unshlikht dan wakil kepala Direktorat Utama Rute Laut Utara S. S. Ioffe. Nama-nama orang-orang ini, yang menduduki posisi yang sangat bertanggung jawab, menjadi saksi betapa hebatnya kekuasaan komisi itu.

Beberapa jam lagi - dan komisi mulai bertindak.

Namun, bahkan untuk komisi yang paling otoritatif, jarak sepuluh ribu kilometer yang memisahkan Moskow dan kamp Schmidt merupakan hambatan yang serius. Tidak mungkin untuk menunda, diputuskan, pertama-tama, untuk menggunakan dana lokal, membentuk Troika Luar Biasa di Chukotka di bawah kepemimpinan G. G. Petrov, kepala stasiun di Cape Severny.

Radiogram dari Laut Chukchi membuat jutaan orang bersemangat. Dia muncul di halaman depan Pravda dan Izvestia. Di sebelah radiogram pertama Schmidt, surat kabar menerbitkan Keputusan Dewan Komisaris Rakyat Uni Soviet “Tentang organisasi bantuan kepada anggota ekspedisi kawan. Schmidt O.Yu. dan awak kapal yang hilang "Chelyuskin".

Mungkin akan ada orang yang skeptis yang akan mengatakan bahwa saya belum mengambil pekerjaan saya, bahwa alih-alih menjelaskan secara rinci apa yang saya lihat dengan mata kepala sendiri, saya memberikan ruang yang tidak dapat dibenarkan, banyak ruang untuk apa, tentu saja, berada di gumpalan es. , Anda tidak dapat melihat tidak bisa.

Izinkan saya untuk tidak setuju. Tentu saja, saya tidak melihat semuanya, tetapi profesi saya sebagai operator radio membuat saya menjadi saksi (lebih tepatnya, pendengar) banyak hal.

Kami sering mengatakan: perhatian partai, perhatian pemerintah, perhatian rakyat ... Jumlah ungkapan seperti itu dapat ditingkatkan tanpa kesulitan sedikit pun, terlebih lagi, kata-kata dihapus dari penggunaan yang tidak wajar dan, dirasakan dengan mendengar dan penglihatan, tidak selalu mencapai pikiran, ke hati.

Bagi saya pribadi, kisah keselamatan kita mengisi semua ungkapan yang akrab ini dengan konten yang luar biasa, tetapi anehnya, kisah ini belum benar-benar ditulis secara keseluruhan. Ditulis di lembaran koran, itu tidak pernah berpindah ke buku. Bahkan volume tebal yang luar biasa "Bagaimana Kami Menyelamatkan Chelyuskinites", yang dibuat tepat setelah acara dan berisi banyak detail menarik, tidak dapat diklaim lengkap, karena ini terutama menceritakan tentang prestasi tujuh pilot, tujuh Pahlawan pertama dari Uni Soviet.

Prestasi orang-orang ini luar biasa, dan saya akan mencoba menulis semua yang saya ingat tentang mereka, terutama karena saya berteman baik dengan beberapa pilot. Tetapi, sambil memberikan penghormatan kepada orang-orang luar biasa yang berada di garis depan penyerangan, orang tidak dapat tinggal diam tentang pekerjaan besar banyak orang lainnya, tentang tindakan negara yang cepat dan tepat, yang melakukan segalanya untuk mewujudkan prestasi ini.

Membaca ulang dokumen lama, saya ingin sekarang, hampir empat dekade kemudian, orang-orang dari generasi menengah - mereka yang baru saja berlari ke sekolah atau baru lahir, orang-orang dari generasi muda, bahkan belum lahir, tahu tentang prestasi abadi ini, yang prestasi lebih dari satu orang, bukan selusin orang, tetapi seluruh orang, seluruh negeri, yang mengirim seratus orang untuk bekerja keras dan memobilisasi ribuan orang untuk membantu seratus orang ini keluar dari masalah. Saya termasuk orang yang diselamatkan. Tugas saya adalah menceritakan tentang mereka yang menyelamatkan kami. Saya akan berhutang budi kepada orang-orang saya jika saya tidak menjelaskan keseluruhan cerita, jika saya tidak menerbitkan sebagian besar detail yang terlupakan dan tidak diketahui terkait dengan keselamatan kita.

Banyak surat masuk ke Komisi Pemerintah dan kantor redaksi surat kabar. Relawan menempatkan diri mereka di pembuangan komisi. Muda, kuat, terlatih, mereka siap menghadapi risiko apa pun, kesulitan apa pun demi keselamatan kita.

Kemudian air mancur fantasi inventif yang belum pernah terdengar mulai bekerja. Banyak proyek lahir, dan meskipun sebagian besar proyek ini sangat utopis, saya tidak bisa tidak mengingat kata-kata hangat dari penulisnya.

Seseorang menyarankan untuk membuat lubang besar di dekat kamp agar kapal selam bisa muncul ke dalamnya. Pesawat lain yang diusulkan dilengkapi dengan balon berdiameter 4–5 meter. Menurutnya, perangkat gabungan seperti itu seharusnya jauh lebih aman daripada pesawat konvensional saat mendarat di atas es yang tidak rata. Yang ketiga merekomendasikan penggunaan ketapel yang dia temukan untuk memfasilitasi lepas landas pesawat dari gumpalan es. Aliran proyek benar-benar tidak ada habisnya. Tali konveyor dengan keranjang untuk mengangkat orang ke pesawat yang bergerak. Tangki amfibi. Melompat bola.

Terima kasih semua teman baik. Waktu telah melakukan tugasnya. Dari masa muda yang bersemangat kita telah berubah menjadi orang-orang dengan usia yang terhormat, tetapi bahkan hari ini, mengingat ide-ide yang terkadang naif ini, kita tidak perlu malu karenanya. Semua proyek ini, termasuk yang paling luar biasa, dihasilkan oleh perasaan terbaik, dan karenanya patut dihormati ...

Jadi, langkah praktis pertama harus diambil oleh Troika Luar Biasa. Itu adalah kehormatan besar dan tanggung jawab yang tidak kalah. Posisi Troika Luar Biasa ternyata jauh dari sederhana. Hanya dua jenis transportasi - anjing atau pesawat - yang bisa menjadi penyelamat nyata. Namun, di wilayah yang luasnya sama dengan dua Prancis, di wilayah yang hanya dihuni 15.000 orang, transportasi tertua dari tempat-tempat ini dan yang termuda disajikan dengan sangat sederhana. Chukotka hanya memiliki sedikit pesawat. Pilot H-4 F. K. Kukanova, setelah menyelesaikan banyak pekerjaan untuk mengeluarkan penumpang dari kapal musim dingin, berada di Cape Severny dengan sasis yang rusak. Pesawat lain berada di area Wellen. Di salah satunya, awak A.V. Lyapidevsky (co-pilot E.M. Konkin, pilot L.V. Petrov) adalah yang pertama mencapai kamp Schmidt.

Atas saran S. S. Kamenev, diputuskan untuk membawa pesawat lebih dekat ke kamp kami. Dengan anjing, bahan bakar dari Cape North dan dari Wellen dibawa ke Vankarem.

Laju pekerjaan penyelamatan hanya bisa disebut luar biasa. Komisi pemerintah tidak punya waktu untuk menyampaikan keputusannya kepada pekerja lokal, dan partai regional serta organisasi Soviet di Wellen sudah mulai bertindak. Ekspedisi penyelamatan diselenggarakan: melintasi es di atas kereta luncur dengan tim anjing ke kamp Schmidt. Ekspedisi tersebut dipimpin oleh ahli meteorologi N. N. Khvorostansky, kepala stasiun kutub Wellen.

Semua ini diketahui ketika radiogram berikut diterima:

“Kami telah mengorganisir komisi darurat, kami memobilisasi semua transportasi anjing. Atas perintah komite distrik partai, saya kira besok akan berangkat sebagai kepala ekspedisi terorganisir dengan anjing untuk menemui Anda. Badai salju di Laurentia. Saat badai salju berhenti, pesawat akan lepas landas. Saya menunggu perintah Anda, instruksi lebih lanjut.

Khvorostansky.

Di atas es dari daratan ke kamp sekitar 150 kilometer, tetapi jarak pendeknya relatif, jaraknya kecil, tetapi sangat sulit untuk diatasi.

Menyelamatkan kami dengan anjing atau melalui udara? Pada kesempatan ini, pendapat berbeda, dan bahkan Schmidt yang berhati-hati, menanggapi radiogram Khvorostansky, pada awalnya menganggap versinya cukup nyata.

“Karena belum ada pesawat,” saya menyampaikan jawaban Schmidt kepada Khvorostansky, “dan lapangan terbang kita bisa rusak, tampaknya bantuan yang paling nyata adalah dengan kereta luncur anjing yang sudah mulai Anda persiapkan. Saya hanya mengingatkan Anda: Anda harus membawa seorang navigator atau surveyor dengan sekstan, kronometer untuk menentukan jalur, karena operasi Anda akan sangat sulit. Kita harus segera memobilisasi, mungkin lebih banyak kereta luncur, termasuk di Naukan, Yandagai, dan tempat lain. Lebih baik keluar nanti, tapi dengan 60 kereta luncur untuk menyelesaikan pekerjaan sekaligus ... "

Setelah mendiktekan jawabannya, Schmidt memanggil kami ke rapat umum, salah satu pertemuan paling tak terlupakan dalam hidup saya. Seratus orang berkumpul, dibungkus dari ujung kepala sampai ujung kaki dan oleh karena itu terkadang tidak dapat dikenali. Tribune adalah bongkahan es. Pembicara utama, kepala ekspedisi, Otto Yulievich, menceritakan tentang segalanya: bahwa komunikasi dengan pantai telah terjalin, bahwa ekspedisi kereta luncur sedang dipersiapkan dan bahwa pesawat akan terbang ke kita pada kesempatan pertama.

Schmidt melaporkan langkah-langkah bantuan yang disiapkan di dunia besar yang jauh dari kita, dan merumuskan apa yang harus kita lakukan. Dia berbicara tentang organisasi, disiplin, cinta dan rasa hormat satu sama lain.

Gagasan utama pidatonya jelas - dalam kondisi yang menimpa kita, pertama-tama kita harus tetap menjadi orang Soviet yang sebenarnya.

Arktik mengetahui banyak tragedi di mana kematian menang sebagai akibat dari kebingungan dan perselisihan antar manusia. Ini adalah hal yang paling mengerikan, ketika pendapat berbeda, partai-partai penganut varian keselamatan ini atau itu terbentuk. Nasib menyedihkan menimpa ekspedisi Amerika di Jeanette, yang mati di wilayah Kepulauan Siberia Baru. Sesaat sebelum revolusi, sebuah tragedi terjadi dengan awak "St. Anna" macet di es, ketika navigator Albanov meninggalkan kapal dan memulai perjalanan tersulit sejauh dua ratus kilometer ke selatan ke Daratan Franz Josef. Dengan tenang, tanpa kepura-puraan, Schmidt berbicara kepada kami tentang semua ini. Kami memiliki keyakinan yang sangat besar pada orang ini sehingga perasaan terasing dari seluruh dunia surut, kami tetap menjadi tim yang disolder dengan kuat selama berbulan-bulan berenang dan kerja langsung.

Posisi Otto Yulievich dalam pertemuan ini memang tidak mudah. Komposisi ekspedisi tampak beraneka ragam. Di antara kami ada ilmuwan yang telah mengunjungi Kutub Utara lebih dari sekali, pelaut berpengalaman, orang berpengalaman yang berulang kali mendapat masalah, tetapi ada juga orang yang murni berbasis darat. Banyak dari mereka tumbuh dan terbentuk bahkan sebelum revolusi.

Otto Yulievich tiba-tiba mengucapkan kalimat yang sama sekali tidak seperti dirinya. Menyelesaikan renungannya tentang disiplin besi, dia tiba-tiba berkata dengan kasar:

Jika ada yang meninggalkan kamp secara sewenang-wenang, harap dicatat bahwa saya akan menembak secara pribadi!

Kami sangat mengenal Otto Yulievich sebagai orang yang tidak hanya menembak, tetapi juga memberikan perintah sebagai permintaan. Namun, mungkin, kata-kata ini akurat dan tepat waktu. Mereka dengan sangat tepat merumuskan hal terpenting bagi kita semua: disiplin, disiplin, dan sekali lagi disiplin!

Adapun penembakan itu, hanya sekali, ketika Pogosov membunuh seekor beruang dengan seekor anaknya, memberi kami daging. Satu-satunya orang yang meninggalkan rapat dengan kesal adalah juru kamera Arkady Shafran. Cuaca mendung dan kurangnya cahaya mencegahnya merekam acara tersebut.

Sesuai dengan tugas profesionalnya, Saffron membuat Schmidt bosan dengan gagasan bahwa pertemuan itu harus diulang hanya ketika cuaca cerah. Agar tidak mengecewakan para penggila, Schmidt mengangguk setuju, meski tidak ada pertanyaan tentang pengulangan. Terlalu banyak hal terjadi setiap jam untuk membuat pengorbanan seperti itu di altar bioskop. Hal pertama yang mendesak ini adalah pembangunan barak. Tentu saja, lebih baik tidak tenggelam, tetapi ketika ini terjadi, tidak mungkin untuk tidak senang bahwa tim pembangun bersama kami, yang tidak pernah berakhir di Pulau Wrangel. Mereka adalah tukang kayu profesional, sehat dan kuat, yang tangannya memainkan kapak seperti itu. Mereka adalah ahli yang luar biasa dalam keahlian mereka, tetapi saya tidak akan berbohong - mereka tidak membaca Shakespeare.

Dengan latar belakang brigade ini, pemimpinnya, insinyur perjalanan Viktor Aleksandrovich Remov, sangat kontras. Sangat rapi, sangat sopan, dia dengan percaya diri memerintahkan tuannya. Jauh sebelum kematian kapalnya, Remov harus membuktikan dirinya, ketika pertama kali bertemu dengan es, kapal kami rusak. Saat saya mengirim dan menerima radiogram di mana Schmidt berkonsultasi dengan Moskow tentang apa yang harus dilakukan: melangkah lebih jauh atau kembali, Remov dan tukang kayunya memperkuat kapal dari dalam. Jadi, sampai batas tertentu, Viktor Alexandrovich Remov kami menjawab pertanyaan klasik "menjadi atau tidak menjadi" dengan tindakannya secara positif.

Saat kapal tenggelam, tali yang menahan bahan bangunan dipotong. Ketika Chelyuskin, berdiri tegak, berada di bawah es, sebagian besar bahan bangunan muncul ke permukaan dan kami mewarisinya.

Benar, untuk menerima warisan ini, dibutuhkan kerja keras. Hummocking berlanjut bahkan setelah kapal tenggelam. Papan dan batang kayu diselingi bongkahan es dalam kekacauan yang kacau. Menarik mereka keluar dari kekacauan ini bukanlah tugas yang mudah. Saya harus memecahkan kebekuan yang menjepit semua bihun ini.

Tempat itu dibersihkan, dan para pembangun mulai membangun barak. Tentu saja, tidak ada proyek, gambar yang disetujui oleh otoritas terkait. Log, sejauh mungkin, tidak digergaji. Panjang batang kayu dan balok sangat menentukan ukuran gubuk.

Konstruksi seperti itu membutuhkan kecerdikan dan akal. Departemen pasokan teknis gumpalan es kami tidak selalu dapat menyediakan rangkaian lengkap bahan yang diperlukan bagi pembangun. Tidak ada yang merasa malu dengan kurangnya kaca jendela. Ketika datang ke kaca, piring dan botol fotografi yang sudah dicuci digunakan, yang berbaris, saling menekan di bukaan jendela, dan celah antara botol dan batang kayu ditutupi dengan segala jenis kain yang bisa diselipkan di bawah lengan.

Bersamaan dengan pembangunan barak, agak ke samping, para tukang kayu sedang membangun dapur.

Pekerjaan lain yang tidak kalah pentingnya yang jatuh ke tangan kami adalah pembangunan lapangan terbang. Perawatan untuk penelitian dan peralatan mereka dimulai jauh sebelum kematian kapal, setelah kelompok Lyapidevsky ditujukan untuk mengeluarkan orang dari kapal yang hanyut. Mungkin kata "lapangan terbang" terdengar terlalu keras untuk tambalan berukuran seratus lima puluh meter kali enam ratus, tetapi tambalan ini membutuhkan banyak upaya untuk menemukan dan memelihara dalam bentuk yang tepat.

Orang yang melek penerbangan dapat menemukan lapangan terbang. Pekerjaan ini dipercayakan kepada Babushkin. Setiap pergerakan es baru, dan mereka sering muncul di sini, mengubah medan halus menjadi kekacauan es, paling tidak cocok untuk mendaratkan peralatan tipis seperti pesawat terbang.

Situs yang ditemukan tidak bertahan lama. Es mengamuk dan menghancurkan mereka. Jumlah surveyor lapangan terbang harus ditambah. Babushkin menyiapkan sekelompok orang yang, berpencar ke berbagai arah, akan dapat menyelesaikan tugas yang diberikan kepada mereka dalam waktu sesingkat mungkin.

Salah satu lapangan terbang, yang ditemukan satu atau dua hari sebelum kematian Chelyuskin, menjadi lapangan terbang pertama di kamp es.

Anak babi sialan ini cukup jauh dari kamp. Di pagi hari, pekerja gelombang pertama pergi ke sana, di tengah hari shift kedua keluar.

Pekerjaan itu sangat buruk. Jika es dikompresi dan digumpalkan, maka poros yang dihasilkan harus ditebang, dan kemudian ditarik terpisah di atas lembaran kayu lapis - seret. Jika ada retakan, maka pada tarikan yang sama es harus segera diseret untuk menutup retakan tersebut.

Karena ada cuaca beku yang parah sepanjang waktu, dalam hitungan jam semuanya disita lagi, dan tambalan kami, yang dengan bangga disebut lapangan terbang, kembali siap untuk menerima pesawat. Tidak ada yang tahu kapan pesawat ini akan tiba, tetapi seseorang harus siap menerimanya setiap hari, setiap jam.

Bandara kami berumur pendek. Saya harus membuat tim lapangan terbang khusus. Itu terdiri dari mekanik Pogosov, Gurevich dan Valavin. Pekerja lapangan terbang kami tinggal di pertanian mereka. Seandainya retakan yang tiba-tiba muncul memisahkan mereka dari kamp, ​​​​mereka memiliki persediaan makanan darurat dan memasak makanan mereka sendiri.

Sejak hari-hari pertama, semua yang diperlukan dilakukan untuk menerima bantuan dari Tanah Besar. Segala sesuatu yang terjadi di gumpalan es tidak hanya menarik minat kerabat dan teman kita. Setelah kematian Chelyuskin, kehidupan kamp di atas gumpalan es menarik perhatian seluruh dunia. Itulah sebabnya, setelah kerja keras, para jurnalis menyimpan catatannya, seniman Reshetnikov membuat gambar, juru kamera Shafran dan fotografer Novitsky terus memotret. Pers dan bioskop tidak menyinggung kami dengan perhatian mereka, tetapi kami menyinggung pers. Sejak hari-hari pertama kami tinggal di gumpalan es, kami harus menghemat banyak baterai - sedemikian rupa sehingga tidak ada satu pun radiogram pribadi yang dikirim ke kamp atau dari kamp. Tidak ada pengecualian yang dibuat. Tidak peduli bagaimana kami membujuk Schmidt untuk mengirim setidaknya lima kata salam kepada putranya di hari ulang tahunnya, Otto Yulievich dengan tegas menolak.

Para jurnalis di tengah kami mengertakkan gigi karena marah. Bukan lelucon untuk duduk di atas informasi yang ingin diterima seluruh dunia, dan tidak dapat menyampaikan informasi ini! Tapi tidak ada jalan keluar lain. Memutuskan benang komunikasi demi wartawan? Kami tidak mampu membeli kemewahan seperti itu.

Dan di sana, di Moskow, jauh dari kami, dunia surat kabar terus menjalani kehidupannya yang biasa. Di semua kantor redaksi, jurnalis bersiap untuk berangkat ke Kutub Utara - dan bukan orang-orang muda yang naif itu, yang digantung dari ujung kepala sampai ujung kaki dengan senjata dan kamera, yang terkadang pergi ke Utara. Yang paling berpengalaman, paling terampil dipanggil ke kantor redaksi untuk mengirim mereka lebih dekat dengan kami, lebih dekat dengan informasi yang sangat sulit didapat di Moskow.

Pengalaman editor kawakan menyarankan agar jago jurnalistik dikedepankan. Mereka memiliki pekerjaan besar dan sangat penting di depan mereka. Kesimpulan ini logis dan akurat.

Sementara para jurnalis mengasah pena mereka, belum memiliki kesempatan untuk mengayun sepenuhnya, Komisi Pemerintah memulai informasinya. Dia secara teratur menerbitkan komunike yang muncul di pers yang ditandatangani oleh Kuibyshev. Amanat menjadi pusat di mana segala sesuatu yang dilakukan untuk keselamatan kita mengalir.

Dalam laporan pertama Komisi Pemerintah, dikatakan bahwa seluruh peralatan Arktik yang luas terlibat dalam pekerjaan penyelamatan.

“Semua stasiun kutub,” Kamerad Kuibyshev menyimpulkan pesan tersebut, “diminta untuk terus berjaga-jaga untuk menerima radiogram Kamerad Schmidt dan mengirimkannya secara bergantian. Stasiun kutub sektor timur diminta untuk melaporkan empat kali sehari tentang keadaan cuaca, posisi es, dan persiapan transportasi dan pengaturan pangkalan makanan perantara dan makanan ternak dalam arah dari stasiun ke lokasi perkemahan. Kontak radio dengan Kamerad Schmidt dipertahankan terus menerus.”

Kategori radiogram khusus diperkenalkan dengan nama kode "Equator". "Equator" keluar dari antrian mana pun, menembus segala macam kemacetan lalu lintas.

Itu sangat terburu-buru, di mana seluruh Arktik ambil bagian. Terlepas dari cakupannya yang luas, kesibukan ini hanyalah permulaan, dan permulaan dengan kesulitan yang cukup besar ...

Pepatah lama "panekuk pertama menggumpal" dengan cepat menerima konfirmasi lain saat mengatur penyelamatan kami. Pendukung dan penentang pendakian ke kamp dengan anjing tidak berdebat lama. Keesokan harinya setelah kematian kapal, Khvorostansky, terbawa oleh gagasan lempar kereta luncur, mengerahkan 21 tim dan berangkat, dengan harapan dapat memobilisasi 39 tim yang tersisa di sepanjang jalan.

Penjaga perbatasan Nebolsin, seorang ahli anjing yang hebat dan orang yang berpengalaman dalam penggunaan transportasi ini, sangat keberatan dengan kampanye ini. Dia menganggap kampanye Khvorostansky sebagai urusan yang sembrono. Mobilisasi 60 tim mengancam akan meninggalkan Chukchi tanpa berburu, yang berarti kelaparan.

Hvorostansky pindah selama empat hari. Pada hari kelima, Nebolsin menyusul karavan anjing dan memerintahkan ketua Troika Petrov Luar Biasa untuk menghentikan ekspedisi. Singkatnya, versi kereta luncur (duduk di atas gumpalan es, kami tidak tahu apa-apa tentangnya) surut ke latar belakang. Penerbangan datang lebih dulu.

Sementara itu, sementara garis umum keselamatan kami diraba-raba, kehidupan di kamp Schmidt berjalan seperti biasa. Secara bertahap semuanya jatuh ke tempatnya.

Setelah rapat umum, lahirlah koran kamp dengan judul bangga "Kami Tidak Akan Menyerah". Kami benar-benar tidak ingin menyerah, yang langsung terasa dalam aktivitas kreatif terbesar dari semua koresponden surat kabar kami dengan alamat "Laut Chukchi, di atas es yang mengapung". Banyak orang sibuk dengan koran, dan edisi pertama (dan totalnya ada tiga) ternyata menjadi hit.

“Koran ini, diterbitkan dalam suasana yang tidak biasa - di tenda di atas es yang mengapung pada hari keempat setelah kematian Chelyuskin, adalah bukti nyata dari semangat baik kita. Dalam sejarah bencana kutub, kita mengetahui beberapa contoh dari tim yang begitu besar dan beragam seperti "Chelyuskinites" yang menghadapi momen bahaya fana dengan organisasi yang begitu hebat," tulis salah satu editornya, Sergei Semenov, dalam editorial dinding kami koran.

“Kami berada di atas es. Tetapi bahkan di sini kami adalah warga negara Uni Soviet yang agung. Di sini juga, kami akan menjunjung tinggi panji Republik Soviet, dan negara kami akan menjaga kami.” Ini dari sebuah artikel oleh Schmidt yang diterbitkan dalam edisi pertama Let's Not Surrender yang sama.

Berbagai penulis, berbagai korespondensi. Jika Fedya Reshetnikov menggambar untuk surat kabar di mana seekor walrus, beruang, dan segel menuntut agar Schmidt menunjukkan paspor dengan izin tinggal di atas gumpalan es, dan di gambar lain, ukurannya tidak pas di tenda, saya digambarkan berbohong di salju dengan pemancar radio, kemudian penulis lain, menerbitkan korespondensi yang sangat serius di surat kabar yang sama. "Departemen Informasi" melaporkan organisasi Troika Luar Biasa di bawah kepemimpinan Petrov, dan "Departemen Sains", yang diwakili oleh Gakkel, mengusulkan untuk membakar dan mengukir tulisan "Chelyuskin, 1934" pada semua objek yang sesuai. Gakkel mendekati proposalnya sebagai seorang ilmuwan, percaya bahwa di masa depan yang melayang, benda-benda kayu ini akan memberi peneliti informasi lain. Adapun ilmuwan lain, Khmyznikov, dia membuat esai mendetail tentang nasib ekspedisi kutub yang jatuh ke dalam situasi yang mirip dengan kita.

Bukan kebetulan saya mendeskripsikan koran dinding kami dengan detail seperti itu. Saya ingin pembaca merasakan peran yang dimainkan olehnya.

Pimpinan ekspedisi dan organisasi partai menaruh perhatian besar pada pertanyaan tentang moral penghuni gumpalan es. Mempertahankan keteguhan jiwa dalam kondisi kita tidak kalah pentingnya, melainkan lebih penting daripada kekuatan fisik, yang dalam kondisi robinsoniade kutub sangat dibutuhkan.

Pada 18 Februari, biro partai bertemu untuk pertemuan pertamanya. Protokolnya telah dipertahankan, serta gambar oleh Fyodor Reshetnikov, yang menggambarkan pertemuan ini di salah satu tenda, dengan cahaya lentera kelelawar. Hanya ada satu pertanyaan - "Pesan O. Yu. Schmidt."

"TENTANG. Yu Schmidt, - tertulis dalam protokol, - dimulai dengan fakta bahwa dengan bangga dia mencatat organisasi, disiplin, daya tahan dan keberanian yang ditunjukkan oleh seluruh tim Chelyuskinites pada saat bencana. Tim, yang komposisinya sangat beragam, bagaimanapun, menunjukkan dirinya bersatu pada saat paling genting dalam ekspedisi.

Schmidt mengkualifikasikan perilaku tim ini sebagai tindakan dengan kesadaran tinggi, sebagian besar menjelaskannya dengan pekerjaan yang dilakukan oleh organisasi partai ekspedisi. Bahkan sebelum Chelyuskin melaut, Schmidt beralih ke Institut Transportasi Leningrad dengan permintaan untuk mengalokasikan sekelompok siswa senior, komunis yang cerdas, jujur, dan giat, yang akan menjadi inti partai dari ekspedisi tersebut. Keinginan Schmidt dikabulkan, dan sejumlah orang yang baik, cerdas, dan energik menjadi bagian dari ekspedisi kami, yang kampanyenya tidak hanya menjadi praktik industri yang luar biasa, tetapi juga ujian hidup yang serius.

Setelah kematian kapal, komunis didistribusikan di antara semua tenda kamp dan dalam banyak hal berkontribusi untuk menjaga semangat dan disiplin yang baik.

Tidak perlu dipikirkan bahwa segala sesuatu dari hari pertama hingga hari terakhir drift mulus tanpa cela. Kami juga mengalami gangguan, yang tidak jujur ​​​​untuk dibungkam, meskipun hal itu dapat diabaikan dan jarang terjadi sehingga beberapa bos lebih suka menutup mata terhadap mereka agar tidak "merusak kesan keseluruhan", tetapi Schmidt tidak seperti itu, bukan begitu pandangan anggota biro partai. Itu sebabnya pertemuan biro partai yang berlangsung pada 18 Februari itu ternyata ribut dan panas.

Fakta-fakta yang menjadi subyek perselisihan yang hidup di antara komunis kita memang tidak terlalu penting: satu atau dua orang, ketika menurunkan Chelyuskin yang tenggelam, lebih memilih barang-barang pribadi dibandingkan dengan properti ekspedisi, yang, demi kebaikan, harus dilakukan. diselamatkan terlebih dahulu. Dua orang lainnya, saat memuat makanan, mengambil beberapa kaleng makanan kaleng, yang, tanpa suara, dikembalikan ke ketel umum atas permintaan pertama. Nah, akhirnya, keadaan darurat terakhir terjadi pada hari pertemuan itu sendiri. Sambil menunggu pesawat Lyapidevsky, yang, ngomong-ngomong, tidak berhasil masuk ke kamp hari itu, salah satu peserta kampanye mencoba menyelundupkan gramofon asingnya, yang dia hargai, ke lapangan terbang untuk membawanya. ke daratan.

Setiap fakta itu sendiri kecil, tetapi trennya tampak sangat berbahaya. Itulah sebabnya, tanpa setuju satu sama lain, anggota biro partai menuntut tindakan keras, dan ketika Schmidt menawarkan untuk mengatur "persidangan tenda" atas yang bersalah, lamarannya, terlepas dari otoritas tinggi bos kami, ditolak. oleh mayoritas.

Mereka dihukum berbeda. Semua anggota ekspedisi berkumpul di gedung barak, tempat pengadilan rekan-rekan berlangsung. Yang bersalah merasa malu. Hukuman terberat dijatuhkan kepada pemilik gramofon: "Pada kesempatan pertama, dikirim dengan pesawat di antara yang pertama."

Tidak ada yang serupa dalam hidup kami selama dua bulan yang sulit dari keberadaan kamp es.

Tenda-tenda didirikan sedemikian rupa sehingga harus segera dibangun kembali. Tenda markas yang menampung stasiun radio tidak terkecuali. Tentu saja, dalam bentuk yang didirikan saat beraktivitas setelah bencana, sangat tidak nyaman.

Penampakan tenda dengan langit-langit rendah yang kendur terukir kuat dalam ingatan saya. Kami tidak panas di malam hari. Di pagi hari, embun beku, yang berubah menjadi nafas, menghiasi tenda dengan mie seputih salju dan membuat tempat tinggal kami sangat mengesankan.

Schmidt pada awalnya menetap secara terpisah di sebuah tenda kecil, yang bepergian bersamanya dalam perjalanan mendaki gunung di Pamir, tetapi kesepiannya tidak berlangsung lama. Lebih nyaman bagi kepala ekspedisi untuk tinggal di sebelah utas komunikasi yang kami pegang oleh operator radio, dan selain itu, di sini lebih hangat, dan Otto Yulievich pindah ke tenda markas.

Setelah menulis tentang tenda kecil Schmidt, saya tidak ingin pembaca berpikir bahwa tenda staf adalah semacam palazzo. Itu hanya relatif besar dan nyaman. Terpal, beberapa kain lap dilemparkan ke lantai, kayu lapis diletakkan di atasnya. Tidak perlu berpikir untuk berdiri tegak. Pengunjung (dan jumlahnya banyak sehubungan dengan pergerakan kepala ekspedisi) merangkak ke dalam tenda yang membungkuk, mereka tidak bisa lagi melepaskan diri. Jadi berlutut mereka merangkak ke Schmidt untuk laporan. Tontonan itu unik. Otto Yulievich yang berjanggut duduk dengan gaya Turki dan mendengarkan para pengunjung yang berlutut, seperti penguasa timur, karena beberapa kesalahpahaman, tidak menetap di istana yang mewah, tetapi di tenda dingin yang menjijikkan. Karena jelas lebih dari satu hari dihabiskan di atas gumpalan es, masalah kenyamanan segera menjadi penting. Setiap tenda - dan orang-orang berkerumun bersama dalam kelompok tenda, terutama atas dasar profesional, membentuk komunitas ilmuwan, penyala, masinis, pelaut - mencoba menyalip tetangga dalam kenyamanan hidup. Semakin nyaman untuk hidup, semakin mudah untuk bekerja. Oleh karena itu keinginan untuk perbaikan.

Tenda-tenda mulai dipasang di atas rangka kayu dan digali sedikit ke dalam es untuk mengurangi hembusan dari benda yang paling berharga bagi kita di atas gumpalan es - panas. Dalam hal ini, banyak kelompok tenda kami yang sangat sukses. Di beberapa tempat, bahkan dimungkinkan untuk berdiri tegak, dan beberapa bahkan mengatur dua "kamar". Dan akhirnya - ini adalah kebanggaan kami - kami berhasil membangun gedung paling monumental - barak kami yang terkenal, tempat yang lemah, sakit, wanita dan anak-anak segera dimukimkan kembali.

Pembangun mendirikan ruang tertutup untuk dapur. Bagian yang paling menarik adalah peralatan dapur yang dibuat oleh mekanik kami. Dari dua tong dan ketel tembaga, mereka berhasil menggabungkan perangkat yang oleh salah satu orang Chelyuskin disebut penyatuan kompor sup dan pemanas air.

Perekonomian serikat ini terbukti luar biasa. Setelah bahan bakar mengeluarkan panas ke penanak sup, hasil pembakaran masuk ke cerobong asap, mencairkan es di sepanjang jalan, menyiapkan air bersih yang diperlukan.

Dengan cara ini, pengalaman secara bertahap terakumulasi, yang secara nyata memfasilitasi keberadaan kita. Ada ancaman - kekurangan bahan bakar. Dua puluh karung batu bara tidak bisa bertahan lama. Kami juga memecahkan masalah ini.

Pemanasan di level tertinggi diatur oleh Leonid Martisov - seseorang yang ingin dibicarakan dengan sangat hormat, dan meskipun kata "tangan emas" terdengar seperti cap lusuh yang dangkal, Anda tidak dapat mengambil orang lain untuk menentukan keahliannya. Mungkin, saya, sebagai "pembuat pot" tua yang menyolder ulang dan memperbaiki banyak sampah selama tahun-tahun perang komunisme, lebih dari siapa pun, menghargai tingkat keterampilan profesional pria ini dan rekan-rekannya.

Masalah pertama yang dihadapi Leonid Martisov dan asistennya adalah instrumennya. Atau lebih tepatnya, kurangnya alat, karena, setelah mengambil semua yang bisa diambil, tim Martisov memiliki palu, penjepit, dua pecahan bor, gunting jahit, dan pisau besar. Setuju bahwa ini tidak cukup untuk pekerjaan serius, dan hampir tidak adanya bahan yang tepat secara signifikan mengurangi peluang keberhasilan yang sudah rendah. Jika tukang kayu sampai batas tertentu masih dapat mengandalkan fakta bahwa bahan mereka akan mengapung atau mengapung, maka logam yang harus digunakan Martisov untuk bekerja sama sekali mengesampingkan kemungkinan seperti itu.

Ketidakcocokan keinginan dan peluang mengancam brigade Martisov dengan bencana. Sementara mekanik kami memikirkan di mana mendapatkan alat dan bahan, kamp membutuhkan produk - cerobong asap perlu segera dibuat, yang diperlukan untuk barak yang sedang dibangun dan dapur. Praktis tidak ada waktu tersisa untuk mencari dan berpikir.

Penguasaan artistik dari profesi memungkinkan Martisov, dengan cepat beradaptasi dengan situasi, untuk menyelesaikan ini dan banyak tugas lainnya. Martisov memiliki bakat yang langka. Dia membuat segalanya dari ketiadaan. Menggunakan bagian-bagian kapal yang hancur, mesin yang tidak digunakan, dia membuat banyak hal yang berguna dan perlu, termasuk pemanasan yang sangat baik di tenda kami.

Sang master mengambil tabung tembaga, dengan jarum (dia tidak punya alat lain) membuat beberapa lubang. Ternyata nosel buatan sendiri. Di luar menaruh satu barel bahan bakar. Melalui nozel seadanya ini, bahan bakar dialirkan ke tungku, tungku kecil dari besi, yang biasanya dipasang di gerbong barang saat mengangkut orang.

Munculnya sistem pemanas membuat saya sangat senang, dan bukan karena saya takut dingin. Peralatan radio takut dingin. Peralatan itu dalam kondisi buruk. Di dinding belakang tenda dibuat meja sempit, dipalu dari papan yang tidak direncanakan. Baterai ada di bawah meja, pemancar dan penerima ada di atas meja. Lentera minyak tanah digantung di kawat dari atas.

Meja adalah tempat yang sakral, dan aku membentak dengan kejam jika ada yang berani menaruh cangkir teh atau kaleng di atasnya.

Peralatan radio mendapatkan lebih dari apa yang disediakan oleh kemampuan desainnya. Pada malam hari suhu turun di bawah nol. Pagi harinya, saat kompor dinyalakan, peralatan sudah berkeringat. Tidak heran dia mencoba menyerang.

Saya harus membongkar penerima dengan hati-hati dan mengeringkan jeroannya di dekat kompor. Tidak disarankan untuk berbicara dengan saya pada saat-saat seperti itu. Saya tampak seperti tong mesiu. Mengaduk-aduk penerima dan pemancar, saya menggumamkan semuanya dengan pelan. Sadar akan bahaya dibiarkan tanpa komunikasi, Schmidt mengamati tindakan saya dalam diam, tanpa sepatah kata pun menyela monolognya yang marah. Tentu saja, saya sangat menghargai kepekaan Otto Yulievich ini.

Saya bahkan tidur di samping peralatan, menutupi tubuh saya dengan kabel dan kabel yang tak terhitung jumlahnya.

Dengan ketekunan yang tidak kalah, saya mengurus log peralatan radio, di mana semua radiogram yang keluar dan masuk direkam. Majalah itu disimpan di bawah kepalaku seperti dokumen rahasia yang membutuhkan perlindungan sepanjang waktu. Beberapa berita yang datang dari luar tidak dipublikasikan secara luas, karena banyak usaha untuk keselamatan kita tidak selalu berjalan mulus, dan jika hal-hal menyenangkan segera beredar luas, maka Schmidt terkadang lebih suka diam tentang kegagalan sementara.

Semua ini adalah hal biasa. Karena ada rahasia medis, maka bagi kami, operator radio, ada rahasia korespondensi, terutama yang akut seperti korespondensi tentang pengaturan keselamatan kami.

Hari dimulai lebih awal. Menurut aturan yang ditetapkan, perlu bangun jam enam pagi. Itu adalah jam percakapan pertama dengan Wellen. Pukul setengah enam, menggigil kedinginan, Sima Ivanov bangun. Pada malam hari, suhu di dalam tenda biasanya turun, dan pada pagi hari suhunya sedikit berbeda dengan suhu di luar. Ivanov menyalakan api, meletakkan ember es darurat di atas api untuk membuat air. Yang kedua, tiga atau empat menit sebelum jam enam, saya melompat. Segera duduk di pemancar. Wellen selalu akurat, jadi tidak perlu mengulang tantangan.

Kemudian semua orang bangun, dan berita terbaru tentang kehidupan kamp mulai menyebar ke tenda. Voronin melapor ke Schmidt tentang visibilitas, keadaan es, retakan, dan gundukan. Komov mempresentasikan laporan cuaca. Babushkin melaporkan berita lapangan terbang. Khmyznikov membawa koordinat baru. Singkatnya, arus informasi tumbuh dan, mencapai maksimum, layu. Siang hari, para juru masak menyajikan makan siang. Obesitas tidak mengancam kita. Makan siang biasanya terdiri dari satu hidangan. Kursus ini terutama berisi makanan kaleng dan sereal.

Pada pukul tiga sore, manajer persediaan mulai membagikan jatah kering untuk keesokan harinya - susu kental manis, makanan kaleng, teh, gula, dan 150 gram biskuit - itu adalah makanan kami.

Pukul 04.30, tenda sudah penuh dengan orang. Seluruh markas ekspedisi ditarik ke sini. Dari daratan ada laporan dari Tass, yang dikirimkan khusus untuk kami. Dari mereka kami mempelajari semua berita - internasional, semua-Union dan berita tentang organisasi keselamatan kami.

Pada tanggal 18 Februari, laporan kedua dari Komisi Pemerintah melaporkan: "Langkah-langkah sedang diambil untuk mengirim dua pesawat tambahan dari Kamchatka dan tiga dari Vladivostok ke Providence Bay, yang biasanya dikaitkan dengan kesulitan yang sangat besar pada tahun ini."

Di malam hari - kartu domino yang sama. Schmidt, Bobrov, Babushkin, Ivanov menempati seluruh tenda, dan hanya ada satu hal yang tersisa untuk saya - pergi berkunjung. "Aku akan berkunjung" berarti aku akan tidur. Saya naik ke salah satu tenda, mencari tempat kosong dan tertidur.

Terkadang dia pergi ke tenda pekerja ilmiah. Ada gramofon yang diputar. Sungguh menyenangkan di dalam tenda yang remang-remang, di antara para pekemah kotor yang ditumbuhi janggut liar, mendengarkan suara Josephine Becker.

Semua ini terjadi pada hari-hari yang tenang dan tidak terbang. Pada hari-hari musim panas, tidak perlu "berkunjung". Saya makan sebentar di antara dua percakapan, seringkali tanpa melepas headphone saya. Komunikasi diperlukan setiap seperempat jam, hingga larut malam atau hingga pihak pantai menginformasikan bahwa penerbangan ditunda. Kebetulan kami diberitahu tentang keberangkatan pesawat. Para wanita dan anak-anak berpakaian dan pergi ke lapangan terbang, tetapi segera ada pelepasan: pesawat kembali.

Seseorang yang, tetapi kami sudah memahami kesulitan ini. Di Petropavlovsk-on-Kamchatka, kapal uap "Stalingrad" beroperasi penuh untuk memuat pesawat ke atas kapal dan memindahkannya sejauh mungkin ke utara. Di Vladivostok, kapal lain, Smolensk, dimuat dengan batu bara, makanan, properti Arktik, dan pesawat terbang, tempat Kamanin dan Molokov berangkat. Perwakilan yang berkuasa penuh dari Komisi Pemerintah G. A. Ushakov dengan pilot S. A. Levanevsky dan M. T. Slepnev berangkat ke Amerika untuk membeli pesawat Consolidated Flayster, yang juga akan terlibat dalam operasi penyelamatan. Pada saat yang sama, yang berkuasa penuh kami, sebagaimana duta besar dipanggil, di Amerika Serikat Troyanovsky diinstruksikan untuk melakukan segala upaya untuk negosiasi yang cepat dan efektif yang akan dilakukan Ushakov.

Skala operasi penyelamatan menarik banyak perhatian dari pers asing. “Penyebab keselamatan,” tulis surat kabar Inggris “Daily Telegraph”, “akan secara langsung bergantung pada daya tahan para korban dan kecepatan ekspedisi penyelamat dapat menjangkau mereka. Sementara kedua belah pihak berkomunikasi di radio. Surat kabar Jerman Berliner Tageblat jauh lebih kategoris: "Mereka punya cukup makanan untuk hidup, tapi berapa lama mereka akan hidup?" Surat kabar fasis lainnya Volksstimme menggemakannya: “Tampaknya kita harus mengharapkan tragedi Arktik yang baru. Terlepas dari radio, pesawat terbang, dan pencapaian peradaban lainnya, saat ini tidak ada yang dapat membantu seratus orang ini sepanjang malam Arktik; jika alam tidak membantu mereka, mereka tersesat.”

Tidak, alam tidak terburu-buru untuk menyelamatkan. Sebaliknya, sebaliknya. Akibat angin, arus laut, keadaan kami ternyata terlalu labil untuk hidup tanpa rasa takut akan hari esok. Hari-hari pertama, alam relatif berbelas kasih, tetapi kami memahami bahwa rasa puas diri tidak akan bertahan lama, dan karenanya bersiap untuk yang terburuk.

Masalah dimulai di pagi hari. Yang pertama memperhatikan mereka adalah mereka yang datang untuk membongkar hutan yang muncul di tempat kematian. Retakan selebar 15-20 sentimeter, yang membuka ke mata orang-orang yang berkumpul, tampak tidak berbahaya, tetapi tidak berbahaya terlihat jelas. Ada celah sekitar jam 10 pagi. Lautan menyerang, dan garis hitam itu mengalir ke tempat yang paling tidak diharapkan - langsung ke kamp. Yang pertama diserang adalah hutan, memancing dengan susah payah dari air sedingin es. Batang kayu mulai jatuh ke air lagi. Saya harus segera menariknya dari tepi, tetapi ini baru permulaan. Ada ancaman terhadap gudang makanan. Pembelaannya diatur secara instan dan dengan terburu-buru, kami dengan cepat memindahkan produk dari tempat berbahaya. Namun, celah ini pun sepertinya tidak cukup. Dia merobek dinding dapur, lewat di bawah salah satu tiang antena. Selama keberadaan kamp tersebut, retakan tersebut menutup dan membuka lebih dari dua puluh kali. Mudah ditebak bahwa itu tidak memberikan banyak kesenangan bagi kita.

Laporan pertama muncul tentang persiapan kampanye pemecah es Litke dan pemecah es Krasin. Perlu dicatat bahwa ini adalah langkah yang sulit. Kedua kapal, yang cukup aus karena navigasi kutub, membutuhkan perbaikan serius. Selain itu, Krasin berada di dermaga Kronstadt, dan untuk membantu kami, dia harus berkeliling dunia.

Saat itu kami tidak mengetahui hal ini, tetapi kemudian diketahui bahwa Valerian Vladimirovich Kuibyshev meminta bantuan kepada Sergei Mironovich Kirov, yang mengepalai organisasi partai Leningrad, dengan telegram berikut:

“Di Leningrad, pemecah es Ermak dan Krasin sedang diperbaiki. Posisi ekspedisi Schmidt sedemikian rupa sehingga penyelamatan terakhir dari seluruh ekspedisi dapat tertunda karena es yang mengapung hingga bulan Juni atau lebih. Jika tindakan diambil untuk segera memperbaiki Yermak dan Krasin, maka mereka dapat memainkan peran yang menentukan dalam menyelamatkan Schmidt dan seratus orang dari ekspedisinya ... Saya meminta Anda untuk membiasakan diri dengan masalah ini secara mendetail dan mengangkat seluruh organisasi partai dan massa pekerja berdiri untuk perbaikan mendesak "Krasin", yang berarti, mungkin, keselamatan para pahlawan Arktik akan bergantung pada hal ini.

Langkah Komisi Pemerintah ini juga disetujui oleh Presiden Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, Ketua Komisi Kutub A.P. Karpinsky. “Jika sebelum cuaca hangat,” katanya, “tidak semua penduduk Chelyuskin diantar ke pantai, Krasin akan membawa mereka yang tetap berada di atas es. Paket Krasin adalah asuransi yang bijaksana dalam hal ini.”

Komunis dan pekerja non-Partai menyadari betapa bertanggung jawab pekerjaan yang ada di depan mereka. Pekerjaan panas mulai mendidih, yang menjadi sisi lain dari prestasi besar yang dicapai negara. Pada 27 Februari, Schmidt menerima radiogram. Semua orang berkumpul di malam hari di barak. Pertanyaan dari semua pihak:

Ernst, apa yang terjadi, mengapa kita berkumpul?

Ada beberapa berita. TASS telah menyiapkan ulasan khusus "Ringkasan TASS untuk Chelyuskinites"…

Dia menjawab dengan acuh tak acuh untuk meningkatkan efek kejutan, tetapi tebakan Pinkerton kami yang cerdik:

Orang tua, Anda melakukan sesuatu!

Saya mengangkat bahu, saya mencoba mengalihkan pembicaraan ke topik lain - mereka tidak mundur. Saat ini, Otto Yulievich memasuki barak, dan percakapan terhenti. Fiuh! Anda akhirnya bisa bernafas lega.

Schmidt membacakan beberapa telegram tentang persiapan urusan penerbangan, kemudian tentang kemajuan perbaikan Krasin, dan terakhir, yang terpenting, karena itu tim dibentuk.

“Perkemahan Chelyuskinites, Laut Kutub, kepada kepala ekspedisi, Schmidt.