מחנה שמידט
היום הראשון. ועדת הממשלה. הכל מגויס למען ישועתנו. על כלבים למחנה של שמידט. משמעת, משמעת, משמעת! עיתון "אל תוותר". ישיבת תא המפלגה. אוהל פיקוד. איך חיינו על הקרח. רדיוגרמה ממשלתית. שדות התעופה שלנו. הסיפורים של שמידט. ליאפידבסקי מציל נשים וילדים. קרח שובר את המחנה שלנו. ספינות אוויר מוכנות ללכת יחד עם המטוסים. מחלת שמידט.
אני לא יודע אם יהוה אלוהים היה מרוצה ביום הראשון לבריאה, אבל ראיתי במו עיני את פניהם של הצ'ליוסקינים שיצאו משקי השינה שלהם בבוקר ה-14 בפברואר. כשהסתכלנו סביב עיר האוהלים שנבנתה בן לילה, לא התלהבנו במיוחד. אחרי בקתות נעימות, אוהלים קרים, שבהם שכבו אנשים אחד על השני, לא מצאו חן בעינינו כלל. עם זאת, איש לא התלונן. כולם הבינו היטב שרק השעות הראשונות והקשות ביותר עברו. זה אמור להיות קל יותר לאחר מכן. גורלנו כעת היה תלוי במידה רבה בעצמנו.
כמובן, בעודנו נסחפים, ידענו שאיום המוות תלוי על הספינה כמו חרב של דמוקלס. מתוך הבנת עמדתנו, התכוננו לדבר הכי לא נעים. עכשיו היה צורך להסתגל למצב הנוכחי, וזה לא היה קל בכלל...
תריסר אוהלים עקומים, עמוד שנקרא בגאווה תורן רדיו, מטוס משעמם ועומסים מפוזרים פה ושם... לא כיף במיוחד.
חוכמה עולמית אומרת: מה שלא ניתן לשנות יש לסבול.
גם בתנאים טרגיים היה מקום לבדיחות ולצחוק. העוזר הבכיר שלנו לקפטן, סרגיי ואסילביץ' גודין, מלח חכם שהפליג עשרים ושתיים שנים מתוך ארבעים שנותיו, היה אחראי על הסדר על הספינה. חובה זו ביצע גודין בפדנטיות מעוררת קנאה. היה צחוק כשפיוטר שירשוב סיפר על כמה עיניים נוראיות הביט בו גודין, כשפטיה, במקום להתרוצץ בשביל כמה מכשירים שהוא באמת צריך, בלי לחשוב פעמיים, שבר את החלון בבקתה והוציא הכל מבעד לזכוכית השבורה.
ורק תחשוב! בכוונה, שבור בכוונה את הזכוכית של תא הנוסעים!
לא היה צורך להתאמץ כדי לדמיין את ההבעה המגנה על פניו של קפדן ובלתי מעורער בענייני סדר, סרגיי ואסילביץ'. ומישהו כבר הרעיל סיפור אחר:
חבר'ה, שמעתם איך הכוכב שלנו עשה טריק? "צ'ליוסקין" שוקע, והוא נכנס לתא שלו, פתח את הארון, והיתה שם חליפה זרה חדשה. הוא הביט בו וסגר את הארון: טוב, לאן לקחת את זה על הקרח, זה יתלכלך, זה יתלכלך. אתה מוזמן לשים את הישן!
המקום שלנו, אפילו באזור הארקטי, נחשב לפינה דובית מתה. לא הייתה תקווה לשחרור מהיר. מכאן המסקנה: לעשות הכל כדי לא לתת לאלמנטים להיטיף אותנו כמו זבוב. במקום מותה של הספינה, אנשים נחילו ללא הרף, וחילצו בשקידה את כל מה שהאוקיינוס החזיר. בינינו היו נגרים, יצרני תנורים ומהנדסים, אבל הבנייה לא הייתה קלה. היה לנו ניסיון בהפלגה, ניסיון בדריפט, ניסיון חורף, אבל לא היה לנו ניסיון ספינה טרופה. בהיעדר כאלה, הונחנו, לעומת זאת, מהזיכרון, על ידי מקורות ספרותיים. זה היה קל יותר לדמויות בספרים האלה. רובינסון קרוזו, כידוע, לא הגיע לשדה קרח, אלא על אי טרופי, שבו, בהוראת דניאל דפו, הוא מצא הרבה הבדלים שונים ...
כשהסתכלנו סביב בבוקר, תוצאות הבנייה-ברק הלילה, הבנו שהקונסטרוקציות שלנו לא מתאימות להרבה זמן. ללא דיחוי, התחלנו בבנייה מחדש.
הו השחזורים האלה! הם היו צריכים להיעשות כמה פעמים. כתוצאה מכך החלו האוהלים, שבתחילה לא רק שלא היה ניתן לעמוד בהם אלא אפילו בקושי לשבת, להפוך למעין בתי מסגרת עם קירות ברזנט, מבודדים מבחוץ בשלג.
משטח הקרח עשה הערכה מחודשת מסוימת גם לעבודתי. התקשורת הפכה חשובה לנו אפילו יותר מאשר בספינה. לכן מפעילי הרדיו שוחררו מתפקידים אחרים. הייתה לנו משימה אחת: לא להרפות מהחוט הבלתי נראה של התקשורת עם היבשת.
מוסקבה, ומאחוריה כל העולם, ידעו על מותה של הספינה שלנו. ההודעה על האסון עם "Chelyuskin" פורסמה במהירות הבזק. ב-13 בפברואר טבענו, ב-14 שידרנו את מברק שמידט הראשון, ב-15 הטקסט המלא של מברק זה הופיע על דפי העיתון.
בגילוי לב שובה לב פרסמה ממשלת ברית המועצות הודעה זו, עצובה במיוחד משום שהיא הגיעה רק שבוע וחצי לאחר הבשורה החמורה על מותם של החברים פדוסנקו, וסנקו, אוססקין על הבלון הסטרטוספרי של אוסואביהים. לפני שכאבה של טרגדיה אחת שככה, אחרת התקרבה...
המאבק על מאה חיי אדם החל ללא דיחוי של רגע. שעות ספורות לאחר הודעתו של שמידט, ולריאן ולדימירוביץ' קויבישב הורה לסרגיי סרגייביץ' קמניב לכנס פגישה על מנת להתוות בדחיפות תוכניות לארגון הסיוע.
הבחירה בקויבישב לא הייתה מקרית. S. S. Kamenev, יו"ר המועצה הצבאית המהפכנית של ברית המועצות וסגן הקומיסר העממי לענייני צבא וימי, למד במשך שנים רבות את הקוטב הצפוני והיה מומחה גדול לכך. עוד באביב 1928, הוביל S. S. Kamenev קבוצת יוזמה שיצרה את ועדת אוסוביאקים להצלת משלחת נובל, ולאחר מכן כדי לחפש את אמונדסן הנעדר.
שנה לאחר מכן הפך קמניב ליו"ר הוועדה לעריכת תוכנית חומש לפיתוח הקוטב הצפוני. ועדה זו, שכללה את המדענים וחוקרי הקוטב הגדולים ביותר O. Yu Schmidt, A. E. Fersman, V. Yu. Vize, R. L. Samoilovich, N. M. Knipovich, G. D. Krasinsky, N. N. Zubov ואחרים, הפכה למרכז כל העניינים הארקטיים, כגון הקמת המכון הארקטי בלנינגרד, הכנת תוכנית חומש לפיתוח הארקטי, תיאום הפעילויות של מוסדות שונים העוסקים בנושאי הצפון ...
S. S. Kamenev היה שותף קבוע בכל הדברים הגדולים שהתרחשו באזור הארקטי.
אם נוסיף לכך שתחת הנהגתו של ס.ס. קמיניב, אורגנו משלחותיו של ג.א. אושאקוב לסברנאיה זמליה והמסעות של סיביריאקוב, שס.ס. קויבישב פשוט לא יכול היה לבחור עוזר.
בהוראת קמיניב, הסקיצות הראשונות של תוכנית החילוץ נערכו על ידי גאורגי אלכסייביץ' אושקוב. מועצת הקומיסרים העממיים של ברית המועצות החליטה לארגן ועדה ממשלתית. בראשה עמד סגן יו"ר מועצת הקומיסרים העממיים VV Kuibyshev. הוועדה כללה את Narkomvod N. M. Yanson, סגן Narkomvoenmor S. S. Kamenev, ראש ה-Glavvozdukhflot I. S. Unshlikht וסגן ראש המנהל הראשי של נתיב הים הצפוני S. S. Ioffe. שמותיהם של האנשים הללו, שתפסו תפקידים מאוד אחראיים, העידו עד כמה גדולות סמכויות הוועדה.
עוד כמה שעות - והוועדה החלה לפעול.
עם זאת, אפילו עבור הוועדה הסמכותית ביותר, עשרת אלפים הקילומטרים המפרידים בין מוסקבה למחנה שמידט היו מכשול רציני. אי אפשר היה לעכב, הוחלט, קודם כל, להשתמש בכספים מקומיים, ויצרו בצ'וקוטקה טרויקה יוצאת דופן בראשותו של ג'י ג'י פטרוב, ראש התחנה בכף סברני.
רדיוגרמה בים צ'וקצ'י הלהיבה מיליוני אנשים. היא הופיעה בעמודים הראשונים של פרבדה ואיזבסטיה. לצד הרדיוגרמה הראשונה של שמידט, פרסמו העיתונים את הצו של מועצת הקומיסרים העממיים של ברית המועצות "על ארגון הסיוע לחברי משלחת החבר. שמידט O.Yu וצוות הספינה האבודה "Chelyuskin".
אולי יהיו ספקנים שיגידו שלא נכנסתי לעבודה שלי, שבמקום לתאר בפירוט את מה שראיתי במו עיני, אני נותן שלא בצדק, הרבה מקום למה, להיות על משטח קרח, כמובן , אתה לא יכול לראות לא יכול.
הרשה לי לא להסכים. כמובן שלא ראיתי הכל, אבל המקצוע שלי כרדיו גרם לי להיות עד (ליתר דיוק, מאזין) להרבה.
לעתים קרובות אנו אומרים: דאגת המפלגה, דאגת הממשלה, תשומת הלב של האנשים... ניתן להגדיל את מספר הביטויים הללו ללא קושי קל, יתר על כן, מילים נמחקות משימוש בלתי מתון, ונתפסות בשמיעה. וראייה, לא תמיד מגיעים אל השכל, אל הלב.
עבורי באופן אישי, סיפור ישועתנו מילא את כל הביטויים המוכרים הללו בתוכן רב, אבל, באופן מוזר, הסיפור הזה עדיין לא נכתב באמת בשלמותו. כתוב על דפי עיתונים, הוא מעולם לא היגר לספרים. אפילו הכרך העבה והמצוין "איך הצלנו את הצ'ליוסקינים", שנוצר ממש על עקבות האירועים ומכיל פרטים מרגשים רבים, אינו יכול לטעון להיות שלם, שכן הוא מספר בעיקר על הישגם של שבעה טייסים, שבעת הגיבורים הראשונים של ברית המועצות.
ההישג של האנשים האלה הוא עצום, ואני אנסה לכתוב את כל מה שאני זוכר עליהם, במיוחד מאז שהתיידדתי מאוד עם כמה מהטייסים. אבל, תוך כדי כבוד לאנשים הנפלאים האלה שעמדו בחזית המתקפה, אי אפשר לשתוק על העבודה העצומה של רבים אחרים, על הצעדים המהירים והמדויקים של המדינה, שעשתה הכל כדי שההישג הזה יקרה.
בקריאה חוזרת של מסמכים ישנים, אני רוצה שעכשיו, כמעט ארבעה עשורים מאוחר יותר, אנשים מדור הביניים - אלה שרק רצו לבית הספר או רק נולדו, אנשים מהדור הצעיר, אז אפילו לא נולדו, ידעו על ההישג האלמותי הזה, הישג של יותר מאדם אחד, לא תריסר אנשים, אלא כל העם, כל המדינה, ששלחה מאה אנשים לעבודה קשה וגייסה אלפים לעזור למאה הזו לצאת מהצרות. הייתי בין אלה שניצלו. חובתי היא לספר על אלה שהצילו אותנו. אהיה חב לעמי אם לא אתאר את כל הסיפור, אם לא אפרסם את רוב הפרטים הנשכחים והבלתי ידועים הקשורים לישועתנו.
הרבה מכתבים הגיעו לוועדה הממשלתית ולמערכת של עיתונים. מתנדבים מעמידים את עצמם לרשות הוועדה. צעירים, חזקים, מאומנים, הם היו מוכנים לכל סיכון, לכל קושי למען ישועתנו.
ואז מעיין בלתי נשמע של פנטזיה המצאתית החל לפעול. הרבה פרויקטים שונים נולדו, ולמרות שרוב הפרויקטים הללו היו אוטופיים ביותר, אני לא יכול שלא להיזכר במילים החמות של מחבריהם.
אחד המליץ לעשות חור ענק ליד המחנה כדי שצוללת תוכל לצאת לתוכו. אחר הציע לצייד מטוסים בבלונים בקוטר של 4–5 מטרים. לדעתו, מכשיר משולב כזה היה צריך להיות הרבה יותר בטוח ממטוס רגיל בעת נחיתה על קרח לא אחיד. השלישי המליץ להשתמש בקטפולטה שהמציא כדי להקל על המראה של מטוסים משטח הקרח. זרם הפרויקטים היה באמת בלתי נדלה. חבל מסוע עם סלים להרמת אנשים למטוס נע. טנק אמפיבי. כדורי קפיצה.
תודה לכולכם חברים יקרים. הזמן עשה את שלו. מצעירים נלהבים הפכנו לאנשים בגיל מכובד, אבל גם היום, כשאנחנו זוכרים את הרעיונות הנאיביים האלה לפעמים, אנחנו לא צריכים להתבייש בהם. כל הפרויקטים הללו, כולל המדהימים שבהם, נוצרו על ידי הרגשות הטובים ביותר, ולכן הם ראויים לכבוד ...
אז, הצעדים המעשיים הראשונים היו אמורים להינקט על ידי הטרויקה יוצאת הדופן. זה היה גם כבוד גדול וגם אחריות לא פחות. עמדתה של הטרויקה יוצאת הדופן התבררה כרחוקה מלהיות פשוטה. רק שני סוגי הובלה - כלבים או מטוסים - יכולים להפוך למציל חיים אמיתי. עם זאת, באזור השווה בשטחו לשתי צרפת, באזור שבו חיו רק 15,000 איש, הן התחבורה הוותיקה ביותר של מקומות אלה והן הצעירה ביותר הוצגו בצניעות רבה. לצ'וקוטקה היו רק כמה מטוסים. טייס H-4 F. K. Kukanova, לאחר שהשלים עבודה רבה על פינוי נוסעים מאוניות חורפיות, היה בקייפ סברני עם שלדה פגומה. מטוסים אחרים היו באזור וולן. על אחד מהם, הצוות של A.V. Lyapidevsky (טייס משנה E.M. Konkin, טייס L.V. Petrov) היה הראשון שהגיע למחנה שמידט.
בהצעת ש.ס.קמיניב הוחלט לקרב את המטוסים למחנה שלנו. על כלבים, דלק מקייפ נורת' ומוולן נלקח לוואנקרם.
קצב עבודת החילוץ יכול להיקרא רק מדהים. הוועדה הממשלתית לא הספיקה להעביר את החלטותיה לעובדים המקומיים, והמפלגה האזורית והארגונים הסובייטיים בוולן כבר החלו לפעול. אורגנה משלחת חילוץ: על פני הקרח על מזחלות עם צוותי כלבים למחנה של שמידט. את המשלחת הוביל המטאורולוג N. N. Hvorostansky, ראש תחנת הקוטב Wellen.
כל זה נודע כאשר התקבלה הרדיוגרמה הבאה:
"ארגנו ועדת חירום, אנחנו מגייסים את כל הובלת הכלבים. בהוראת הוועדה המחוזית של המפלגה, אני מניח לצאת מחר בראש משלחת מאורגנת על כלבים לפגוש אותך. סופת שלגים בלורנטיה. כאשר סופת השלגים תיפסק, מטוסים ימריאו. אני ממתין להזמנות שלך, הנחיות נוספות.
חורוסטנסקי.
על הקרח מהיבשת למחנה כ-150 קילומטרים, אך קוצר המרחק היה יחסי, המרחק קטן, אך קשה מאוד להתגבר עליו.
להציל אותנו על כלבים או באוויר? בהזדמנות זו, הדעות חלוקות, ואפילו שמידט הזהיר, שהגיב לרדיוגרמה של חורוסטנסקי, ראה תחילה את גרסתו אמיתית למדי.
"מכיוון שעדיין אין מטוסים," העברתי את תשובתו של שמידט לחבורוסטנסקי, "ואפשר לשבור את שדה התעופה שלנו, נראה שהעזרה האמיתית ביותר היא עם מזחלות כלבים שהתחלת להכין. אני רק מזכיר לך: אתה חייב לקחת איתך נווט או מודד עם סקסטנט, כרונומטר כדי לקבוע את הדרך, כי הפעולות שלך יהיו קשות מאוד. אנחנו חייבים מיד לגייס, אולי יותר מזחלות, כולל בנאוקאן, ינדאי ובמקומות נוספים. עדיף לצאת מאוחר יותר, אבל עם 60 מזחלות כדי לסיים את העבודה בבת אחת..."
לאחר שהכתיב את התשובה, שמידט קרא לנו לאסיפה כללית, אחת הפגישות הבלתי נשכחות בחיי. מאה אנשים נאספו, עטופים מכף רגל ועד ראש ולכן לפעמים פשוט בלתי ניתן לזיהוי. הטריבונה היא משטח קרח. הדובר הראשי, ראש המשלחת, אוטו יוליביץ', מספר על הכל: נוצר קשר עם החוף, שמתכוננים משלחת מזחלות ושמטוסים יטוסו אלינו בהזדמנות הראשונה.
שמידט מדווח על אמצעי סיוע שנערכים בעולם גדול רחוק מאיתנו, ומנסח מה עלינו לעשות. הוא מדבר על ארגון, משמעת, אהבה וכבוד אחד לשני.
הרעיון המרכזי של הנאום ברור - בתנאים שנפלו בחלקנו, עלינו, קודם כל, להישאר אנשים סובייטים אמיתיים.
הקוטב הצפוני מכיר טרגדיות רבות שבהן מוות ניצח כתוצאה מבלבול ומחלוקת בין אנשים. זה הדבר הנורא ביותר, כאשר הדעות חלוקות, נוצרות מפלגות של חסידי גרסה זו או אחרת של ישועה. גורל עצוב פקד את המשלחת האמריקאית על הג'נט, שמתה באזור האיים הסיביריים החדשים. זמן קצר לפני המהפכה התרחשה טרגדיה עם צוות ה"סנט אנה" תקוע בקרח, כאשר הנווט אלבנוב עזב את הספינה ויצא למסע הקשה ביותר של מאתיים קילומטרים דרומה לארץ פרנץ יוזף. בשקט, בלי חיבה, שמידט דיבר איתנו על כל זה. הייתה לנו אמונה כל כך גדולה באדם הזה שתחושת הבידוד מכל העולם נסוגה, נשארנו צוות שהיה מולחם חזק במהלך חודשי השחייה והעבודה המעשית.
עמדתו של אוטו יוליביץ' בפגישה זו לא הייתה קלה. הרכב המשלחת נראה ססגוני. בינינו היו מדענים שביקרו בקוטב הצפוני יותר מפעם אחת, מלחים מנוסים, אנשים מנוסים שנקלעו שוב ושוב לצרות, אבל היו גם אנשים שהיו מבוססי יבשה בלבד. רבים מהם גדלו והתגבשו עוד לפני המהפכה.
אוטו יוליביץ' השמיע לפתע משפט שלא היה דומה לו לחלוטין. לאחר שסיים את הרהוריו על משמעת ברזל, אמר לפתע בחריפות:
אם מישהו יעזוב את המחנה באופן שרירותי, שימו לב שאני אירה באופן אישי!
את אוטו יוליביץ' הכרנו היטב כאדם שלא רק ירה, אלא גם נתן את פקודותיו כבקשות. ובכל זאת, אולי, המילים הללו היו מדויקות ובזמן. הם ניסחו בדיוק רב את הדבר הכי חשוב לכולנו: משמעת, משמעת ושוב משמעת!
באשר לירי, זה היה רק פעם אחת, כאשר פוגוסוב הרג דוב עם גור, וסיפק לנו בשר. האדם היחיד שיצא נסער מהפגישה היה הצלם ארקדי שפרן. מזג אוויר מעונן וחוסר אור מנעו ממנו לצלם את האירוע.
נאמן לחובתו המקצועית, זעפרן שיעמם את שמידט ברעיון שבהחלט יש לחזור על הפגישה רק כשמזג האוויר בהיר. כדי לא להרגיז את הנלהב, שמידט הנהן בראשו בהסכמה, אם כי לא יכול להיות שאלה של חזרה. יותר מדי דברים קרו מדי שעה כדי להקריב קורבנות כאלה על מזבח הקולנוע. הראשון מבין העניינים הדחופים הללו היה בניית הצריפים. כמובן שעדיף היה לא לשקוע, אבל כשזה בכל זאת קרה, אי אפשר היה שלא לשמוח שצוות בונים היה איתנו, שמעולם לא הגיע לאי ורנגל. הם היו נגרים מקצועיים, בריאים וחזקים, שבידיהם שיחק הגרזן כך. הם היו אדונים מצוינים במלאכתם, אבל אני לא אשקר – הם לא קראו את שייקספיר.
על רקע החטיבה הזו, עמד מנהיגה, מהנדס הנסיעות ויקטור אלכסנדרוביץ' רמוב, בניגוד חריף. מאוד מסודר, מנומס ביותר, הוא ציווה בביטחון על אדוניו. הרבה לפני מותה של הספינה, רמוב היה צריך להוכיח את עצמו, כאשר במפגש הראשון עם הקרח, הספינה שלנו נפגעה. בזמן ששידרתי וקיבלתי רדיוגרמות שבהן שמידט התייעץ עם מוסקבה מה לעשות: ללכת רחוק יותר או לחזור, רמוב והנגרים שלו חיזקו את הספינה מבפנים. לפיכך, במידה מסוימת, ויקטור אלכסנדרוביץ' רמוב שלנו ענה על השאלה הקלאסית "להיות או לא להיות" בצורה חיובית במעשיו.
כשהספינה נטבלה, נחתכו החבלים שהחזיקו את חומר הבנייה. כשהצ'ליוסקין, שעמד על קצהו, נכנס מתחת לקרח, רוב חומרי הבנייה עלו על פני השטח וירשנו.
נכון, כדי לקבל את הירושה הזו, נדרשה עבודת פרך. ההמהום נמשך גם לאחר טביעת הספינה. לוחות ובולי עץ היו משובצים בגושי קרח בבלגן כאוטי. לחלץ אותם מהבלגן הזה לא הייתה משימה קלה. נאלצתי לשבור את הקרח, שהצמיד את כל הוורמיצ'לי הזה.
המקום פונה, והבונים החלו לבנות את הצריפים. כמובן שלא היו פרויקטים, שרטוטים שאושרו על ידי הרשויות הרלוונטיות. בולי העץ, ככל שניתן, לא נוסרו. אורך בולי עץ וקורות קבע במידה רבה את גודל הצריף.
בנייה כזו דרשה כושר המצאה ותושייה. מחלקת האספקה הטכנית של משטח הקרח שלנו לא תמיד יכלה לספק לבנאים מגוון שלם של חומרים נחוצים. איש לא התבייש מהיעדר זכוכית לחלון. בכל הנוגע לזיגוג, השתמשו בצלחות צילום ובקבוקים שטופים, שהיו מסודרים, נלחצים זה בזה בפתחי החלונות, והרווחים בין הבקבוקים לבולי העץ נסתמו בכל מיני סמרטוטים שאפשר להכניס תחתיהם. הזרוע.
במקביל לבניית הצריפים, קצת מהצד, בנו הנגרים גאליה.
עבודה נוספת, לא פחות חשובה, שנפלה בחלקנו הייתה הקמת שדות תעופה. הטיפול במחקר ובציוד שלהם החל הרבה לפני מותה של הספינה, לאחר שקבוצתו של ליאפידבסקי נועדה להוציא אנשים מהספינה הנסחפת. אולי המילה "שדה תעופה" נשמעת חזק מדי עבור תיקון בגודל מאה וחמישים מטר על שש מאות, אבל הטלאים האלה דרשו מאמץ רב כדי למצוא ולתחזק בצורה נכונה.
אדם בעל ידע תעופה יכול למצוא שדה תעופה. עבודה זו הופקדה בידי בבושקין. כל תנועה חדשה של קרח, ולעתים קרובות הם התעוררו כאן, הפכה שדות חלקים לכאוס קרח, לפחות מתאים להנחתת מנגנון דק כל כך כמו מטוס.
האתרים שנמצאו לא החזיקו מעמד זמן רב. הקרח השתולל ושבר אותם. היה צורך להגדיל את מספר מודדי שדות התעופה. בבושקין הכין קבוצה של אנשים, שהתפזרו לכיוונים שונים, יוכלו להשלים את המשימה שהוטלה עליהם בזמן הקצר ביותר.
אחד משדות התעופה, שנמצא יום או יומיים לפני מותו של הצ'ליוסקין, הפך לשדה התעופה הראשון של מחנה הקרח.
החזרזיר הארור הזה היה די רחוק מהמחנה. בבקרים הלכה לשם מנה ראשונה של עובדים, באמצע היום יצאה המשמרת השנייה.
העבודה הייתה גיהנום. אם הקרח היה דחוס ומוזז, אז היה צריך לחתוך את הפירים שנוצרו, ואז לפרק אותם על יריעות דיקט - גרירות. אם היו סדקים, אז על אותם גרירות היה צורך לגרור בדחיפות את הקרח כדי לאטום את הסדקים.
מכיוון שהיה כפור עז כל הזמן, תוך שעות ספורות הכל נתפס שוב, והטלאי שלנו, שנקרא בגאווה שדה התעופה, היה שוב מוכן לקבל מטוסים. איש לא ידע מתי יגיעו המטוסים האלה, אבל צריך היה להיות מוכן לקבל אותם כל יום, כל שעה.
שדות התעופה שלנו היו קצרי מועד. הייתי צריך ליצור צוות מיוחד בשדה התעופה. זה כלל מכונאים פוגוסוב, גורביץ' ו-ואלאווין. עובדי שדות התעופה שלנו גרו בחווה שלהם. למקרה שהסדקים שהופיעו לפתע ניתקו אותם מהמחנה, הייתה להם אספקת חירום של מזון ובישלו את האוכל שלהם בעצמם.
כבר מהימים הראשונים נעשה כל מה שצריך כדי לקבל את עזרת הארץ הגדולה. כל מה שקרה על משטח הקרח עניין לא רק את קרובינו וחברינו. לאחר מותו של הצ'ליוסקין, חיי המחנה על משטח הקרח עניינו את כל העולם. לכן, לאחר עבודה מאומצת, שמרו העיתונאים על תיעוד, הצייר רשניקוב צייר, הצלם שפרן והצלם נוביצקי המשיכו לצלם. העיתונות והקולנוע לא פגעו בנו בתשומת לבם, אבל פגענו בעיתונות. מימי שהייתנו הראשונים על משטח הקרח, נאלצנו לחסוך הרבה מצברים - עד כדי כך שלא שודרה ולו רדיוגרמה פרטית אחת לא למחנה ולא מהמחנה. לא נעשו חריגים. לא משנה איך שכנענו את שמידט לשלוח לפחות חמש מילות ברכה לבנו ביום הולדתו, אוטו יוליביץ' סירב בתוקף.
העיתונאים שבקרבנו חרקו שיניים בכעס. זו לא בדיחה לשבת על המידע שכל העולם השתוקק לקבל, ולא להיות מסוגל להעביר את המידע הזה! אבל פשוט לא הייתה מוצא אחר. לשבור את חוט התקשורת למען אנשי העיתון? לא יכולנו להרשות לעצמנו מותרות שכזו.
ושם, במוסקבה, הרחק מאיתנו, עולם העיתונים המשיך לחיות את חייו הרגילים. בכל משרדי המערכת התכוננו עיתונאים ליציאה לאזור הארקטי - ולא אותם צעירים תמימים, תלויים מכף רגל ועד ראש בנשק ובמצלמות, שלפעמים הלכו לצפון. המנוסים ביותר, המיומנים ביותר נקראו למשרדי המערכת כדי לשלוח אותם קרוב יותר אלינו, קרוב יותר למידע שהיה כל כך קשה להשיג במוסקבה.
ניסיונם של עורכים ותיקים העלה שיש להעלות את אוסי העיתונות. יש להם עבודה גדולה וחשובה מאוד לפניהם. מסקנה זו הייתה הגיונית ומדויקת.
בעוד העיתונאים מחדדים את עטים, עדיין לא ניתנה להם ההזדמנות להתנדנד לכל הרוחב, החלה הוועדה הממשלתית בהסברה. היא פרסמה בקביעות קומוניקטים שהופיעו בעיתונות בחתימת קויבישב. הוועדה הפכה למרכז שבו זרם כל מה שנעשה למען ישועתנו.
בדו"ח הראשון של הוועדה הממשלתית, נאמר שכל המנגנון הארקטי העצום היה מעורב בעבודות חילוץ.
"כל תחנות הקוטב", סיכם החבר קויבישב את ההודעה, "התבקשו לשמור על משמר רצוף כדי לקבל את הרדיוגרמות של החבר שמידט ולשדר אותן שלא בתורן. תחנות הקוטב של הגזרה המזרחית התבקשו לדווח ארבע פעמים ביום על מצב מזג האוויר, מיקום הקרח והיערכות הן של הובלה והן של ארגון בסיסי מזון ומספוא ביניים בכיוון מהתחנה לכיוון. מיקום המחנה. קשר הרדיו עם החבר שמידט נשמר ברציפות".
קטגוריה מיוחדת של רדיוגרמות הוצגה תחת שם הקוד "קו המשווה". "משווה" יצא מכל תור, פרץ כל מיני פקקים.
זה היה עומס גדול, שבו כל הארקטי לקח חלק. למרות ההיקף הרחב, הבלאגן הזה היה רק ההתחלה, וההתחלה עם קשיים ניכרים ...
הפתגם הישן "הפנקייק הראשון הוא גושי" קיבל במהירות אישור נוסף בעת ארגון החילוץ שלנו. התומכים והמתנגדים לטיול על כלבים למחנה לא התווכחו זמן רב. כבר למחרת לאחר מותה של הספינה, חבורוסטנסקי, נסחף ברעיון של זריקת מזחלת, גייס 21 צוותים ויצא לדרך, מתוך ציפייה לגייס את 39 הצוותים הנותרים לאורך הדרך.
משמר הגבול נבולסין, אנין גדול של כלבים ואדם מנוסה בשימוש בתחבורה זו, התנגד מאוד לקמפיין הזה. הוא ראה בקמפיין של חבורוסטנסקי עניין פזיז. התגייסותם של 60 צוותים איימה לעזוב את הצ'וקצ'י ללא ציד, מה שפירושו הרעבה.
חורוסטנסקי עבר לארבעה ימים. ביום החמישי השיג נבולסין את שיירת הכלבים ונתן פקודה ליו"ר הטרויקה היוצאת דופן פטרוב לעצור את המשלחת. במילה אחת, גרסת המזחלת (יושבת על משטח קרח, לא ידענו על זה כלום) נסוגה אל הרקע. תעופה הגיעה ראשונה.
בינתיים, בעוד הקו הכללי של ישועתנו גיששו, החיים במחנה של שמידט נמשכו כרגיל. לאט לאט הכל נפל על מקומו.
לאחר האסיפה הכללית נולד עיתון מחנה עם הכותרת הגאה "לא ניכנע". ממש לא רצינו לוותר, מה שהורגש מיד בפעילות היצירתית הגדולה ביותר של כל הכתבים של העיתון שלנו עם הכתובת "ים צ'וקצ'י, על קרח נסחף". הרבה אנשים היו עסוקים בעיתון, והגיליון הראשון (והיו שלושה בסך הכל) התברר כלהיט.
"העיתון הזה, שפורסם בסביבה כל כך יוצאת דופן - באוהל על קרח נסחף ביום הרביעי לאחר מותו של הצ'ליוסקין, הוא עדות ברורה לרוחנו הטובה. בהיסטוריה של אסונות קוטב, אנו מכירים מעט דוגמאות לצוות כה גדול ומגוון כמו ה"צ'ליוסקינים" שפוגש את רגע סכנת התמותה עם ארגון כה גדול", כתב אחד מעורכיו, סרגיי סמנוב, במאמר המערכת של הקיר שלנו. עיתון.
"אנחנו על הקרח. אבל גם כאן אנחנו אזרחי ברית המועצות הגדולה. גם כאן נרים את דגל הרפובליקה הסובייטית, ומדינתנו תדאג לנו". זה מתוך מאמר של שמידט שפורסם באותו גיליון ראשון של בואו לא ניכנע.
מגוון סופרים, מגוון התכתבויות. אם פדיה רשניקוב ציירה לעיתון תמונות שבהן סוס ים, דוב וכלב ים דרשו משמידט להציג דרכון עם רישיון שהייה על משטח קרח, ובציור אחר, שאינו מתאים בגודלו באוהל, ציירתי אותי שוכב. על השלג עם משדר רדיו, אז מחברים אחרים, פרסמו התכתבות רצינית מאוד באותו עיתון. "מחלקת המידע" דיווחה על ארגון הטרויקה יוצאת הדופן בראשותו של פטרוב, ו"מחלקת המדע", המיוצגת על ידי גקל, הציעה לשרוף ולגלוף את הכתובת "Chelyuskin, 1934" על כל החפצים המתאימים. גקל ניגש להצעתו. כמדען, מאמין שבעתיד סחיפה, חפצי עץ אלה יתנו לחוקרים פיסת מידע נוספת. לגבי מדען אחר, חמיזניקוב, הוא פרץ במאמר מפורט על גורלן של משלחות קוטב שנקלעו למצב דומה לשלנו.
לא במקרה אני מתאר את עיתון הקיר שלנו בפרטים כאלה. אני רוצה שהקורא ירגיש את התפקיד שמילאה אותה.
הנהגת המשלחת וארגון המפלגה הקדישו תשומת לב רבה לשאלות המורל של תושבי משטח הקרח. שמירה על תקיפות הרוח בתנאים שלנו הייתה לא פחות, אלא חשובה יותר מהכוח הפיזי, שבתנאים של רובינסוניאדה הקוטבית נדרש הרבה.
ב-18 בפברואר התכנסה לשכת המפלגה לישיבתה הראשונה. הפרוטוקול נשמר, וכן ציור של פיודור רשטנקוב, שתיאר את הפגישה הזו באחד האוהלים, לאור פנס עטלף. הייתה רק שאלה אחת - "הודעה של או. יו. שמידט".
"על אודות. יו. שמידט, - כתוב בפרוטוקול, - מתחיל בכך שבגאווה רבה הוא מציין את הארגון, המשמעת, הסיבולת והאומץ שהפגין כל צוות הצ'ליוסקינים בזמן האסון. הצוות, מגוון מאוד בהרכבו, בכל זאת הראה את עצמו מאוחד ברגע המכריע ביותר של המשלחת.
שמידט סייג התנהגות זו של הצוות כמעשה בעל תודעה גבוהה, והסביר אותה במידה רבה על ידי העבודה שבוצעה על ידי ארגון המפלגה של המשלחת. עוד לפני שהצ'ליוסקין יצאו לים, פנה שמידט למכון התחבורה בלנינגרד בבקשה להקצות קבוצה של סטודנטים בכירים, קומוניסטים חכמים, ישרים ויוזמים, שיהפכו לגרעין המפלגתי של המשלחת. משאלתו של שמידט התקבלה, ומספר אנשים טובים, חכמים ונמרצים הפכו לחלק מהמשלחת שלנו, שהקמפיין הפך עבורם לא רק לפרקטיקה תעשייתית מצוינת, אלא גם למבחן חיים רציני.
לאחר מות האונייה חולקו הקומוניסטים בין כל אוהלי המחנה ותרמו במובנים רבים לשמירה על רוח טובה ומשמעת.
אין לחשוב שהכל מהיום הראשון ועד היום האחרון של הסחף היה חלק ללא דופי. היו לנו גם תקלות, שיהיה לא הגון לשתוק לגביהן, למרות שהן היו כל כך זניחות והתרחשו כל כך נדירות עד שאיזה בוס פשוט יעדיף להעלים עין מהן כדי לא "לקלקל את הרושם הכללי", אבל שמידט לא היה כזה, לא כך הסתכלו חברי לשכת המפלגה על העניין. לכן ישיבת לשכת המפלגה שהתקיימה ב-18 בפברואר התבררה כסוערת ויצרית.
לעובדות שהפכו לנושא למחלוקות ערות בקרב הקומוניסטים שלנו אכן לא הייתה חשיבות רבה: אדם אחד או שניים, בעת פריקת צ'ליוסקין השוקע, העדיפו חפצים אישיים בהשוואה לרכוש משלחת, שלטובת המטרה, להינצל קודם כל. שני האנשים האחרים, בעת העמסת מזון, לקחו כמה קופסאות שימורים, שלמרות זאת, ללא קול, הוחזרו לדוד המשותף לפי בקשה ראשונה. ובכן, סוף סוף, מקרה החירום האחרון קרה ביום הפגישה עצמה. בזמן ההמתנה למטוסו של ליאפידבסקי, שאגב, לא הצליח לפרוץ למחנה באותו יום, ניסה אחד המשתתפים במערכה להבריח אותו לשדה התעופה הזר, הגרמופון, שאותו אוצר, כדי לקחת אותו. אל היבשת.
כל עובדה קטנה בפני עצמה, אבל הטרנד נראה מסוכן בצורה קיצונית. לכן, מבלי להסכים זה עם זה, דרשו חברי לשכת המפלגה צעדים חריפים, וכאשר הציע שמידט לארגן "משפט האוהל" על האשמים, נדחתה הצעתו, למרות סמכותו הגבוהה של הבוס שלנו. על ידי הרוב.
הם נענשו אחרת. כל חברי המשלחת התכנסו בבניין הצריף, שם התקיים חצר החברים. האשמים התביישו. המשפט החמור ביותר נגזר על בעל הגרמופון: "בהזדמנות ראשונה תישלח במטוס בין הראשונים".
לא היה דבר דומה בחיינו בחודשיים הקשים לקיומו של מחנה הקרח.
האוהלים הוקמו באופן שעד מהרה היה צורך לשחזר אותם. אוהל המטה ששכן את תחנת הרדיו לא היה יוצא דופן. כמובן שבצורה שבה הוא הוקם בתנועה לאחר האסון, זה היה מאוד לא נוח.
מראהו של אוהל עם תקרה נפולה נמוכה נחקק היטב בזכרוני. לא חיממנו בלילה. לפנות בוקר, הכפור, שהנשימה הפכה אליו, עיטר את האוהל באטריות לבנות כשלג והפך את ביתנו למרשים במיוחד.
שמידט התיישב תחילה בנפרד באוהל קטנטן, שנסע איתו לטיולי הרים בפמירים, אך בדידותו הייתה קצרת מועד. יותר נוח לראש המשלחת לגור ליד חוט התקשורת שהחזיקנו בידינו הרדיו, וחוץ מזה היה פה יותר חם ואוטו יוליביץ' עבר לאוהל המטה.
לאחר שכתבתי על האוהל הקטן של שמידט, אני לא רוצה שהקורא יחשוב שאוהל הצוות היה סוג של ארמון. זה היה רק גדול ונוח יחסית. ברזנט, כמה סמרטוטים נזרקים על הרצפה, מונחים עליהם דיקט. לא היה צורך לחשוב על עמידה במלוא גובהו. המבקרים (והיו הרבה כאלה בקשר למהלך של ראש המשלחת) זחלו לתוך האוהל כפוף, הם כבר לא יכלו להשתחרר. אז על ברכיהם הם זחלו לשמידט לדיווחים. המחזה היה ייחודי. אוטו יוליביץ' המזוקן ישב בסגנון טורקי והקשיב למבקרים הכורעים, כמו שליט מזרחי, עקב אי הבנה כלשהי, התמקם לא בארמון מפואר, אלא באוהל קר מגעיל. מכיוון שהיה בבירור יותר מיום אחד לבלות על משטח הקרח, בעיית הנוחות הפכה חיונית מיד. כל אוהל - ואנשים שהצטופפו יחדיו בקולקטיבים של אוהלים, בעיקר על רקע מקצועי, ויצרו קהילות של מדענים, סטוקרים, מכונאים, מלחים - ניסו לעקוף את השכנים בנוחות החיים. ככל שנוח יותר לחיות כך קל יותר לעבוד. מכאן הרצון לשיפור.
החלו להקים אוהלים על מסגרות עץ ולחפור מעט בקרח על מנת לצמצם את הנשיפה מהדבר היקר לנו ביותר על משטח הקרח - חום. בהקשר זה, רבים מקולקטיב האוהלים שלנו זכו להצלחה רבה. בחלק מהמקומות אף ניתן היה לעמוד בגובה מלא, ובחלקם אף היו מסודרים שני "חדרים". ולבסוף - זו הייתה הגאווה שלנו - הצלחנו לבנות את הבניין המונומנטלי ביותר - הצריפים המפורסמים שלנו, שבו מיד ישבו מחדש החלשים, החולים, הנשים והילדים.
הבנאים הקימו חדר מקורה למטבח. החלק המעניין ביותר היה ציוד המטבח שהמכונאים שלנו הכינו. משתי חביות ומדוד נחושת הצליחו לשלב מכשיר שאחד הצ'ליוסקינים כינה את האיחוד של סיר מרק ומחמם מים.
הכלכלה של האיחוד הזה הוכיחה את עצמה כמצטיינת. לאחר שהדלק הוציא חום לסיר המרקים, מוצרי הבעירה נכנסו לארובה, המסו את הקרח לאורך הדרך, מכינים את המים המתוקים הדרושים.
בדרך זו הצטבר ניסיון בהדרגה, מה שהקל באופן ניכר על קיומנו. היה איום - מחסור בדלק. עשרים שקי פחם לא יכלו להחזיק מעמד זמן רב. גם את הבעיה הזו פתרנו.
חימום ברמה הגבוהה ביותר אורגן על ידי ליאוניד מרטיסוב - אדם שרוצים לדבר עליו בכבוד רב, ולמרות שהמילים "ידי זהב" נשמעות כמו חותמת עלובה בנאלית, אתה לא יכול להרים אחרים כדי לקבוע את מיומנותו. כנראה, אני, כ"יוצר סירים" ותיק שהלחמתי מחדש ותיקן הרבה כל מיני זבל במהלך שנות הקומוניזם המלחמתי, יותר מכל אחד אחר, הערכתי את רמת המיומנות המקצועית של האיש הזה וחבריו.
הבעיה הראשונה איתה התמודדו ליאוניד מרטיסוב ועוזריו הייתה הכלי. או ליתר דיוק, היעדר כלי, שכן לאחר שהרים את כל מה שניתן היה להרים, לצוות של מרטיסוב היה פטיש, סד, שני שברי מקדחה, מספריים תפירה וסכין גדולה. מסכים שזה לא הספיק לעבודה רצינית, והיעדר כמעט מוחלט של חומרים מתאימים הפחית משמעותית את סיכויי ההצלחה הנמוכים ממילא. אם הנגרים עדיין יכלו לסמוך במידה מסוימת על העובדה שהחומר שלהם יצוף או יצוף, אז המתכת שאיתה נאלץ מרטיסוב שללה לחלוטין אפשרות כזו.
חוסר ההתאמה בין הרצונות וההזדמנויות איים על חטיבת מרטיסוב באסון. בעוד המכונאים שלנו חשבו היכן ניתן להשיג כלים וחומרים, דרש המחנה מוצרים - היה צורך לייצר בדחיפות ארובות, הכרחיות הן לצריפים בבנייה והן למטבח. כמעט ולא נשאר זמן לחיפוש ולחשיבה.
שליטה אמנותית במקצוע אפשרה למרטיסוב, להסתגל במהירות למצב, להשלים משימות זו ומשימות רבות אחרות. למרטיסוב היה כישרון נדיר. הוא עשה הכל יש מאין. באמצעות חלקים של סירות מעוך, מנועים סרק, הוא עשה הרבה דברים שימושיים והכרחיים, כולל חימום מצוין באוהל שלנו.
המאסטר לקח צינור נחושת, עם מחט (פשוט לא היה לו כלי אחר) חורר כמה חורים. התברר זרבובית תוצרת בית. בחוץ שים חבית דלק. דרך הזרבובית המאולתרת הזו, זרם לכיריים דלק, תנור קטן מברזל יצוק, המותקן בדרך כלל בקרונות משא בהסעת אנשים.
המראה של מערכת החימום שימח אותי מאוד, ולא בגלל שפחדתי מהקור. ציוד הרדיו פחד מהקור. הציוד היה במצב גרוע. בקיר האחורי של האוהל נוצר שולחן צר, מרוקע יחד מקרשים לא מהוקצעים. סוללות מתחת לשולחן, משדר ומקלט על השולחן. פנס נפט היה תלוי על חוט מלמעלה.
השולחן היה מקום קדוש, ואני חטפתי בפראות אם מישהו העז לשים עליו ספלי תה או פחיות.
ציוד רדיו קיבל הרבה יותר ממה שסיפקו יכולות העיצוב שלו. בלילה הטמפרטורה ירדה מתחת לאפס. בבוקר, כשהתנור הודלק, הציוד הזיע. לא פלא שהיא ניסתה להכות.
נאלצתי לפרק בזהירות את המקלט ולייבש את הפסולת שלו ליד הכיריים. לא הומלץ לדבר איתי ברגעים כאלה. נראיתי כמו חבית של אבק שריפה. חיטטתי במקלט ובמשדר, מלמלתי הכל מתחת לנשימה. מודע לסכנה להישאר ללא תקשורת, שמידט צפה במעשיי בשתיקה, מבלי שמילה אחת קטעה את המונולוגים הזועמים שלו. כמובן, הערכתי מאוד את הרגישות הזו של אוטו יוליביץ'.
אפילו ישנתי ליד הציוד, כיסיתי את גופי באינספור חוטים וחוטים.
בשקידה לא פחותה, טיפלתי ביומן ציוד הרדיו, בו תועדו כל הרדיוגרמות היוצאות והנכנסות. המגזין נשמר מתחת לראשי כמו מסמך סודי הדורש הגנה מסביב לשעון. כמה ידיעות שהגיעו מבחוץ לא זכו לפרסום רחב, כי מפעלים רבים למען ישועתנו לא תמיד עברו חלק, ואם דברים נעימים נכנסו מיד לתפוצה רחבה, אז שמידט העדיף לפעמים לשתוק על כשלים זמניים.
כל זה היה דבר שבשגרה. כמו שיש סוד רפואי, כך גם לנו, מפעילי הרדיו, היה סוד התכתבות, במיוחד חריף כמו התכתבות על ארגון ישועתנו.
היום התחיל מוקדם. על פי הסדר שנקבע היה צורך לקום בשש בבוקר. זו הייתה השעה של השיחה הראשונה עם ולן. בשש וחצי, רועדת מקור, קמה סימה איבנוב. במהלך הלילה הטמפרטורה באוהל ירדה בדרך כלל, ולפנות בוקר היא הייתה שונה מעט מהטמפרטורה החיצונית. איבנוב הצית את האש, הניח דלי קרח מאולתר על האש כדי להכין מים. השנייה, שלוש או ארבע דקות לפני השעה שש, קפצתי. מיד התיישב ליד המשדר. וולן תמיד דייק, אז לא היה צורך לחזור על האתגרים.
ואז כל השאר התעוררו, והחדשות האחרונות על חיי המחנה החלו לפרוץ לאוהל. וורונין דיווח לשמידט על הראות, מצב הקרח, סדקים וגבונים. קומוב הציג את דוח מזג האוויר. בבושקין דיווח על חדשות שדה התעופה. חמיזניקוב הביא קואורדינטות חדשות. במילה אחת, זרימת המידע גדלה ולאחר שהגיעה למקסימום היא נבלה. בצהריים הגישו הטבחים ארוחת צהריים. השמנת יתר לא איימה עלינו. ארוחת הצהריים כללה בדרך כלל מנה אחת. בקורס היו בעיקר שימורים ודגנים.
בשלוש אחר הצהריים, מנהל האספקה החל לחלק מנות יבשות ליום המחרת - חלב מרוכז, שימורים, תה, סוכר ו-150 גרם ביסקוויטים - זו הייתה התזונה שלנו.
בשעה 4:30 לפנות בוקר, האוהל התמלא באנשים. כל המטה של המשלחת נמשך לכאן. מהיבשת היו דיווחים מטאס, שהועברו במיוחד עבורנו. מהם למדנו את כל החדשות - בינלאומיות, כלל-איחודיות וחדשות על ארגון ישועתנו.
ב-18 בפברואר, הדו"ח השני של הוועדה הממשלתית דיווח: "ננקטים אמצעים לשליחת שני מטוסים נוספים מקמצ'טקה ושלושה מוולדיווסטוק למפרץ פרובידנס, שבדרך כלל קשור לקשיים גדולים מאוד בתקופה זו של השנה".
בערבים - אותם דומינו. שמידט, בוברוב, בבושקין, איבנוב כבשו את כל האוהל, ונשאר לי רק דבר אחד - לצאת לביקור. "אני הולך לבקר" פירושו שאני הולך לישון. נכנסתי לאחד האוהלים, חיפשתי מקום פנוי ונרדמתי.
לפעמים הוא נכנס לאוהל של עובדים מדעיים. התנגן גרמופון. היה משעשע באוהל האפלולי, בין החניכים המלוכלכים המכוסים זקני פרא, להקשיב לקולה של ג'וזפין בקר.
כל זה קרה בימים שקטים ולא טסים. בימי הקיץ, לא היה צורך "ללכת לבקר". אכלתי בחתיכות בין שתי שיחות, לעתים קרובות בלי להוריד את האוזניות. נדרשה תקשורת כל רבע שעה, עד שעות הערב המאוחרות או עד שהחוף הודיע כי הטיסה נדחית. קרה שהודיעו לנו על יציאת המטוס. הנשים והילדים התלבשו והלכו לשדה התעופה, אבל מיד היה שחרור: המטוס חזר.
מישהו, אבל אנחנו כבר הבנו את הקשיים האלה. בפטרופבלובסק-על-קמצ'טקה הייתה ספינת הקיטור "סטלינגרד" בעיצומה על מנת להעמיס את המטוסים על הסיפון ולהרחיקם ככל האפשר צפונה. בוולדיווסטוק הוטענה ספינה נוספת, סמולנסק, בפחם, מזון, רכוש ארקטי וכלי טיס, שעליה יצאו לדרך קמנין ומולוקוב. נציג בעלות הכוח של הנציבות הממשלתית ג.א. אושקוב עם הטייסים ש.א. לבנבסקי ומ.ט. סלפנב יצאו לאמריקה כדי לרכוש מטוסי פלאיסטר מאוחדים, שגם הם היו אמורים להיות מעורבים בעבודות החילוץ. במקביל, הסמכות שלנו, כפי שכונו אז השגרירים, בארצות הברית טרויאנובסקי קיבלה הוראה לעשות כל מאמץ למשא ומתן מהיר ויעיל שאושקוב היה אמור לנהל.
היקף פעולות החילוץ משך תשומת לב רבה מצד העיתונות הזרה. "סיבת הישועה", כתב העיתון האנגלי "Daily Telegraph", "תהיה תלויה ישירות בסיבולתם של הקורבנות ובמהירות שבה משלחת החילוץ יכולה להגיע אליהם. בזמן ששני הצדדים מתקשרים ברדיו. העיתון הגרמני Berliner Tageblat היה הרבה יותר קטגורי: "יש להם מספיק אוכל לחיות, אבל כמה זמן הם יחיו?" עיתון פאשיסטי אחר Volksstimme הדהד זאת: "נראה שעלינו לצפות לטרגדיה ארקטית חדשה. למרות הרדיו, המטוס ושאר ההישגים של הציוויליזציה, בשלב זה אף אחד לא יכול לעזור למאה האנשים האלה במהלך כל הלילה הארקטי; אם הטבע לא יבוא לעזרתם, הם אבודים".
לא, הטבע לא מיהר לבוא לעזרה. יותר נכון, ההיפך. בגלל הרוחות, זרמי הים, המצב שלנו התברר כלא יציב מכדי לחיות בלי לחשוש למחר. בימים הראשונים הטבע היה רחום יחסית, אבל הבנו שהשאננות לא תימשך זמן רב, ולכן התכוננו לגרוע מכל.
הצרות החלו בבוקר. הראשונים שהבחינו בהם היו אלה שבאו לפרק את היער שצץ במקום המוות. סדק ברוחב 15-20 סנטימטר, שנפער לעיני הנאספים, נראה לא מזיק, אך חוסר המזיק היה ניכר. היה סדק בערך בשעה 10 בבוקר. האוקיינוס יצא להתקפה, והפס השחור רץ למקום הכי פחות צפוי לו - היישר למחנה. הראשון שהותקף היה היער, שדג בקושי כזה מהמים הקפואים. בולי העץ החלו ליפול שוב למים. נאלצתי למשוך אותם בדחיפות מהקצוות, אבל זו הייתה רק ההתחלה. היה איום על מחסן המזון. ההגנה שלו הייתה מאורגנת באופן מיידי ובעומס לוהט, העברנו במהירות את המוצרים הרחק מהמקום המסוכן. עם זאת, נראה שאפילו הסדק הזה אינו מספיק. היא תלשה את קיר המטבח, עברה מתחת לאחד מתורני האנטנות. במהלך קיומו של המחנה נסגר הסדק ונפתח למעלה מעשרים פעם. קל לנחש שזה לא הסב הנאה רבה לאף אחד מאיתנו.
הדיווחים הראשונים הופיעו על ההכנות למערכה של שוברת הקרח ליטקה ושוברת הקרח קראסין. יש לציין שזה היה צעד קשה. שתי הספינות, שחוקות למדי על ידי ניווט קוטבי, נזקקו לתיקון רציני. בנוסף, הקרסין היה ברציפי קרונשטאדט, וכדי לעזור לנו הוא נאלץ לטייל ברחבי העולם.
באותו זמן לא ידענו זאת, אך מאוחר יותר נודע כי ולריאן ולדימירוביץ' קויבישב פנה לעזרה לסרגיי מירונוביץ' קירוב, שעמד בראש ארגון המפלגה של לנינגרד, במברק הבא:
"בלנינגרד מתקנים את שוברי הקרח ארמק וקרסין. המיקום של המשלחת של שמידט הוא כזה שהחילוץ הסופי של המשלחת כולה עלול להיגרר עקב סחיפת קרח עד יוני או יותר. אם יינקטו צעדים לתיקון דחוף של ה-Yermak ו-Krasin, אז הם יכולים למלא תפקיד מכריע בהצלת שמידט ומאה איש מהמשלחת שלו... אני מבקש מכם להכיר את העניין הזה לפרטי פרטים ולהעלות את כל ארגון המפלגה המוני העובדים עומדים על רגליהם לתיקונים דחופים "קראסין", כלומר, אולי, ישועת גיבורי הקוטב הצפוני תהיה תלויה בכך.
צעד זה של הוועדה הממשלתית אושר גם על ידי נשיא האקדמיה למדעים של ברית המועצות, יו"ר ועדת הקוטב א.פ. קרפינסקי. "אם לפני תחילת מזג האוויר החם", אמר, "לא כל תושבי צ'ליוסקין יימסרו לחוף, הקרסין ייקח את אלו שנותרו על הקרח. חבילת קרסין היא ביטוח נבון במקרה הזה”.
קומוניסטים ועובדים שאינם מפלגות הבינו עד כמה אחראית העבודה שעומדת לפניהם. העבודה החמה החלה לרתוח, שהפכה לעוד פן של ההישג הגדול שהמדינה השיגה. ב-27 בפברואר, שמידט קיבל רדיוגרמה. כולם התאספו בערב בצריף. שאלות מכל הצדדים:
ארנסט, מה קרה, למה נאספנו?
יש כמה חדשות. TASS הכינה סקירה מיוחדת "סיכום TASS עבור Chelyuskinites"...
הוא ענה באדישות ככל האפשר כדי להגביר את השפעת ההפתעה, אבל פינקרטונים הנבונים שלנו מנחשים:
זקן, עלית על משהו!
אני מושך בכתפיים, מנסה להעביר את השיחה לנושאים אחרים – הם לא נסוגים. ברגע זה נכנס אוטו יוליביץ' לצריף, והשיחות נפסקות. פיו! סוף סוף תוכל לנשום לרווחה.
שמידט קרא כמה מברקים על הכנת ענייני התעופה, אחר כך על התקדמות התיקון של הקרסין, ולבסוף, והכי חשוב, שבגללם צוות התאסף.
"מחנה של צ'ליוסקינים, ים הקוטב, לראש המשלחת, שמידט.
מתוך הספר הערות המסע שלי מְחַבֵּר ג'ולי אנג'לינהמחנה נאסיר באג בקרוב האנשים האלה ייאלצו לעזוב את המחנה. נציבות האו"ם הסכימה כי יינתן לו זמן לבחור את הפליטים הפגיעים ביותר ולקחת אותם לטיפולו. הפליטים במרכז המיון, כמאה איש, ממתינים בחוץ. הם יודעים על המצב
מתוך הספר ילדה קטנה ממטרופול מְחַבֵּר פטרושבסקאיה לודמילה סטפנובנהמחנה משם לא יכולתי לברוח, לקחו אותנו על ספינת קיטור, אחר כך הם נחתו והובילו אותנו שעה ארוכה בערב דרך דשא רטוב, על פני אחו ענק, כשהשמש כבר שוקעת, עם עלות השחר של הערב. ריח של דשא מקומט, צלצולי יתושים, המון אנשים עם מזוודות ותיקים, הרבה מבוגרים ממני, מתחיל להחשיך,
מתוך הספר גן עדן מתחיל מארץ. דפי חיים מְחַבֵּר וודופיאנוב מיכאיל וסיליביץ'מנום למחנה של שמידט אחד הטייסים הראשונים שהופיעו בוועדה הממשלתית להצלת הצ'ליוסקינים היה מבריקי סלפניב. לאור ריחוקם של בסיסי האוויר הסובייטיים מאתר התאונה, הוא הציע לרכוש מטוס בארצות הברית ולהעבירו מאלסקה לקייפ.
מתוך הספר טרגדיית הקוזקים. מלחמה וגורל-3 מְחַבֵּר טימופייב ניקולאי סמיונוביץ'8. המחנה מאתנו הרוסים, נאספה קבוצה של שלושה עשר אנשים ומונה איכר מבוגר וקודר. מיד החלטתי שהוא שוטר, למרות שלא היו לי טיעונים להחלטה כזו. סביר להניח שלא אהבתי את פניו הקודרות.הבכור הזה קיבל
מתוך הספר סיפורה של משפחה מְחַבֵּר אולנובסקאיה מאיה11. מחנה I נכנסו לתא ההעברות של וולוגדה יחד עם בחורה יפה שקיבלה 10 שנים לזרים. הייתי במעיל פרווה, בחליפה ירוקה, עדיין מאוד אלגנטית, גם היא במעיל פרווה זר. הם נכנסו, עמדו ליד הדלת והביטו מסביב. בפעם הראשונה אנחנו
מתוך הספר לגדול מילדות מְחַבֵּר רומנושקו מריה סרגייבנה4. מחנה טור 49 התפנינו בשלב - עכשיו נעבוד. הזהירו אותנו להוקיר כל דקת מנוחה. ידעתי שיהיה לי קשה לעבוד - גם בגלל שלא התרגלתי לעבודה פיזית וגם בגלל תשישות הכלא. רק אחד היה קלף המנצח שלי -
מתוך הספר טייסים ואסטרונאוטים מְחַבֵּר קמנין ניקולאי פטרוביץ'מחנה ואם תסתכל קצת שמאלה מהחלון שלי, תראה מחנה מרחוק בערבות... גדר ריקה. בראש הגדר תיל דוקרני. מִגדָל. על המגדל - זקיף. שם, מאחורי התיל, חיים "אסירים", כשסבתי ראתה את המחנה הזה היא התחילה לבכות. היא
מתוך הספר הסוכן זיגזג. סיפור המלחמה האמיתי של אדי צ'פמן, מאהב, בוגד, גיבור ומרגל מאת בן מקינטיירVANKAREM - CAMP SCHMIDT - VANKAREM אנטולי ליאפידבסקי. - מפרץ Kolyuchinskaya - מקום של תאונות ואסונות. - "אמריקאי" סלפניב וה-P-5 הסובייטי. - הרציונליזציה שלנו. - התרסקות המטוס של איוון דורונין. - הטיסה האחרונה למחנה שמידט, בקושי רב עשו את דרכם
מתוך הספר Viktor Konetsky: An Unwritten Autobiography מְחַבֵּר קונטסקי ויקטור12 מחנה 020 לוטננט קולונל רובין "טיני" סטפנס, ראש מחנה 020, מרכז החקירה הסודי של בריטניה למסתנני האויב שנתפסו, היה בעל כישרון מיוחד לשבור אנשים. הוא ריסק אותם פסיכולוגית, טחן אותם לחתיכות קטנות.
מתוך הספר עם העיניים שלך מְחַבֵּר אדלהיים פאבלסוללת סגן שמידט מתוך הספר "קרח מלוח" (1969) בפברואר נודע לי שהספינות שאליהן אשובץ חורפות בלנינגרד ליד סוללת סגן שמידט, והלכתי להסתכל בהן. לאחר ההפשרה, זה היה קפוא, נופל באיטיות מהשמים האפורים העבים הלבנים
מאת אוטו שמידט מְחַבֵּר קוריאקין ולדיסלב סרגייביץ'מחנה מאחורי גדרות, מאחורי מנעולים, מאחורי להקות כלבים מרושעות קבורים, מצורעים, עירומים עד העצם, עד הנפש, ימים ולילות אנו גוררים. כמו שרשראות. אין לי שתן. אין אור, אין שלום. אין מוות. ואין חיים. 1970 משפחה צעירה אדלהיים, בכור - משנקה, 1960
מתוך הספר האב ארסני המחברתאריכי חייו העיקריים של או. יו. שמידט 1891–18 (30) בספטמבר נולד בעיר מוגילב, מחוז מוגילב, למשפחה מאמונה לותרנית, מהגרים ממחוז ליבוניה. 1909 - לאחר סיום לימודיו גימנסיה בקייב, הוא נכנס למחלקה המתמטית של אוניברסיטת סנט ולדימיר.
מתוך ספר אנאפורנה הסופר ארצוג מוריס החתול עזב את הספר, אבל החיוך נשאר מְחַבֵּר דנליה גאורגי ניקולאביץ'מחנה II דקה לאחר מכן, טראי מגישה לי תה חם. בלי לתת לי להוציא מילה, הוא מכריח אותי לאכול, בערך באותה שיטה כמו בעת פיטום אווזים.
מתוך ספר הזיכרונות מְחַבֵּר וולוביץ' חוה ולדימירובנהילדי סגן שמידט גרנו בירושלים, הוקרנו סרטים בירושלים, בתל אביב ובערים ויישובים שונים (בארץ לא הכל רחוק). ככלל, הצפיות היו במהלך היום (על כל הצגה שילמו לנו מאה שקלים). בערבים הזמינו אותנו המארגנים לא פעם לחתונות
מתוך ספרו של המחברהמחנה מי שקיבלו את הקדנציה מהחקירה הועברו בדרך כלל לתא המורשעים. אבל הם השאירו אותי באותו תא, ואז, יחד עם נאשמים נוספים, שהתיקים שלהם נגררו, העבירו אותי לסניף של הכלא האזורי בעיר גורודניה, בכלא זה עוד לא הספיק הצוות. ,
בימינו הפכה תחנת הקוטב הסובייטית הראשונה "מפרץ טיכאיה" למוזיאון המושך אליו מאות מטיילים שאינם אדישים להיסטוריה של התפתחות הקוטב הצפוני. הגיע הזמן להיזכר במייסדו - האקדמאי אוטו שמידט, ששמו בהיסטוריה של ארצנו קשור למושגים כמו "Chelyuskinites" ו"דרך הים הצפונית". אחד מהישגיו העיקריים הוא פיתוחו של פרנץ יוזף לנד.
בשנות השלושים של המאה ה-20 היה האקדמאי שמידט ללא ספק אחד האנשים המפורסמים במדינה. כן, ובעולם הוא היה מוכר - גם בהישגים וגם במראה. נכתבו עליו שירים ושבחי עיתונים. ומספרי סיפורים עממיים חיברו אפוסים על כובש הקוטב הצפוני. הוא היה אחד מ"האנשים האצילים של המדינה הסובייטית". המראה הצבעוני של המדען המכריע נזכר: עיניים בהירות, זקן אפור-כהה ארוך... איננו יודעים אם הוא בנה את דמותו בכוונה, אבל ההצלחה היא מעבר לכל ספק: תהילתו של שמידט רעמה.
כתלמיד, הוא נחשב לתקווה של מדע המתמטיקה הרוסי. עם זאת, לאחר המהפכה, הוא החל להראות לא כל כך הרבה מחקר אלא כישרון ארגוני. הוא עסק באספקה ובפיננסים ובארגון מכונים מדעיים. הוא לימד מתמטיקה ולמד אסטרונומיה. אגב, היה זה שמידט שהציג בזמנו את המילה "סטודנט לתואר שני", שבלעדיה קשה לדמיין את חיי האוניברסיטה כיום. הוא היה היוזם והמנהיג הנמרץ של האנציקלופדיה הסובייטית הגדולה. נכון, התהילה של כל האיחוד הגיעה אליו כששמידט הפך למנהיג משלחות הקוטב ולראש נתיב הים הצפוני.
"אם אתה רוצה להיות חוקר קוטב טוב, תטפס קודם על ההרים", נהג אוטו יוליביץ' לומר. הכל התחיל מזה שבטיפול בשחפת באירופה, הוא עבר קורס טיפוס הרים. גורלו נחרץ כאשר "בהקרנת סרט על משלחת פמיר בשנה שעברה (במארס 1929. - Auth.) נ.פ. גורבונוב(מנהל מועצת הקומיסרים העממיים של ברית המועצות, חבר משלחת פמיר. - אות.) סיפר לי על המשלחת לארץ פרנץ יוזף והציע ללכת בראשה... במאי הסכמתי, קיבלתי את המינוי של מועצת הקומיסרים העממיים וביוני הייתה בלנינגרד, במכון לחקר הצפון, שם עם ר.ל. סמוילוביץ'ו V.Yu. וִיזָההסכימו על היסודות. המשנה הפוליטית של הפרויקט נראתה ברעיון הפיתוח המדעי והמעשי של ארץ פרנץ יוזף והכללתה בנכסי הקוטב שלנו, כפי שהוכרז בפתק של ממשלת הצאר ב-1916 ואושר בפתק הסובייטי. של 1926. ב-5 במרץ 1929 אישרה מועצת הקומיסרים העממיים את הפרויקט לארגון משלחת לארץ פרנץ יוזף, שם הייתה אמורה לקום תחנת רדיו. חוקר הקוטב המנוסה ביותר מבין משתתפי המשלחת לארץ פרנץ יוזף היה ללא ספק ולדימיר וויזה, שב-1912 קיבל טבילה ארקטית כגיאוגרף של המשלחת. ג'ורג' סדוב. רודולף סמוילוביץ' לא היה נחות ממנו מבחינת הניסיון. עם זאת, מועצת הקומיסרים העממיים מינתה את שמידט לראש המשלחת. בטח היה בו. הוא נחשב למעין קומיסר.
שמידט כתב: "הרעיון הסביר והמוצדק הראשון לגבי המבנה הגיאוגרפי של אגן הקוטב המרכזי שייך לנאנסן". בני דורו לא רצו להקשיב לו. ידוע כי האיש הנמרץ, האמיץ הזה, בכל זאת, לא התלבט בהשקפותיו התיאורטיות, הצליח ליישם אותן בפועל על סחף הפראם. הסחף של הפרם עדיין נחשב לאירוע הגדול ביותר בתולדות מדינות הקוטב. למרות שהסחף של הפרם, שהתרחש בשנות ה-90, נותר בודד. "פראם" עבר מהאיים הסיביריים החדשים, קצת מעבר למעלה ה-85, דרך חלק ניכר מאגן הקוטב המרכזי, אך לא היה ליד הקוטב. פרידטיוף ננסן התכוון לחזור על המערכה בתנאים אחרים, כלומר, אי שם צפונית לאלסקה, ספינה מאותו סוג תקפא לתוך משטח קרח, בתקווה שהיא תעבור קרוב יותר לקוטב ותיסחף 4-5 שנים, תתאסף. יותר חומר מהפראם".
שמידט במשך כמה שנים הצליח לתפוס בתקיפות את היוזמה של הנורבגים והאמריקאים בפיתוח הקוטב הצפוני. ההישגים של חוקרי הקוטב הסובייטים בתקופתו של שמידט מרשימים. בשנת 1929 נוצרה משלחת ארקטית על שוברת הקרח סדוב, שהגיעה בהצלחה לארץ פרנץ יוזף. במפרץ Tikhaya, שמידט יצר מצפה גיאופיזי קוטבי שסקר את האדמות והמיצרים של הארכיפלג. דגלי המדינה של ברית המועצות הונפו מעל האיים של ארץ פרנץ יוזף. המדינה שלנו הכריזה בקול רם על זכויותיה על הארץ הזו. מאז הוא הפך לשלנו - גם במפות וגם במציאות.
בשנת 1930, במהלך המשלחת השנייה, התגלו איים כמו Isachenko, Vize, Long, Voronina, Domashny. בשנת 1932, שוברת הקרח סיביריאקוב עשתה לראשונה בניווט אחד מעבר מארכינגלסק לאוקיינוס השקט. באותן שנים, כל ילד בברית המועצות שמע על דרך הים הצפונית. תלו בו תקוות גדולות, בעיקר כלכליות. ראינו בנתיב הים הצפוני את אחד המנופים לשינוי החיים. שמידט עמד בראש המנהלת הראשית של נתיב הים הצפוני. דברים רבים היו בשליטתו. ובניית תחנות מזג אוויר, וארגון תעופה קוטבית, ובעיות בניית ספינות, כמו גם בעיות תקשורת רדיו ...
ב-1933 הוא הוביל משלחת בספינת הקיטור צ'ליוסקין, שהייתה אמורה להוכיח את כדאיותו של נתיב הים הצפוני. עם זאת, "Chelyuskin" לא יכול היה להיכנס לאוקיינוס השקט. הספינה נמחצה על ידי קרח וטבעה. 104 אנשים מצאו עצמם על משטח הקרח במצב שלכאורה חסר סיכוי. שמידט הראה את עצמו כמפקד אמיתי. כשהנחית צוות גדול על משטח הקרח, אדם אחד מת. תְאוּנָה! לא היו עוד מקרים כאלה במחנה שמידט. בהנהגת האקדמאי הקימו הצ'ליוסקינים במהירות עיר אוהלים, יצרו תנאים לבישול, לטיפול בחולים. ארנסט קרנקלהצליח ליצור קשר רדיו עם היבשת. בני הזוג צ'ליוסקינים חיו כמו משפחה גדולה. שמידט החדיר לחבריו אמונה בישועה, ברצון לחיות. זה היה אז כישרונו העיקרי בא לידי ביטוי - תקשורת, השפעה פדגוגית. על משטח הקרח, הוא קרא הרצאות משעשעות עבור הצ'ליוסקינים. העולם כולו עקב אחר חיי מחנה שמידט כמעין "תוכנית ריאליטי". הכל הסתיים בחילוץ מופלא. הטייסים לקחו ליבשת כל צ'ליוסקין. אף אחד לא מת.
בשבועות האחרונים לשהותו על משטח הקרח, שמידט חלה במחלה קשה. שחפת, דלקת ריאות... בתחילה הסתיר את מחלתו מחבריו, אחר כך לא הצליח להסתיר אותה. משטח הקרח הוא נחת היישר לבית החולים. עם זאת, כאשר תגמל את הגיבורים, הוא לא היה מקופח. מוסקבה פגשה את האקדמאי כניצחון.
ב-1937 שימש שמידט כמארגן תחנת ההיסחפות בקוטב הצפוני. יחד עם הפפאנינים הוא טס אל משטח הקרח, בדק הכל, דיבר בלהט בעצרת וחזר ליבשת. א איבן פפניןחזר לאחר סחיפה של שנה כגיבור כלל האיחוד. עד מהרה מצא יוסף סטאלין צורך להחליף את שמידט כראש נתיב הים הצפוני בפפנין. ואז עלה שיר קומי: "יש הרבה דוגמאות בעולם, אבל באמת עדיף לא למצוא: שמידט פפנין הוריד את משטח הקרח, והוא הוריד אותו מנתיב הים הצפוני". למרות שבאותה תקופה אכזרית, שמידט לא נפל בבושת פנים. הוא עסק במדע, עמד בראש מחלקות ומכונים, למרבה הצער, הוא טופל לעתים קרובות ולאורך זמן.
כל ר. בשנות ה-40, שמידט העלה השערה קוסמוגונית חדשה לגבי הופעת כדור הארץ וכוכבי הלכת של מערכת השמש. האקדמאי האמין שגופים אלו מעולם לא היו גופי גז חמים, אלא נוצרו מחלקיקים מוצקים וקרים של חומר. אוטו יוליביץ' שמידט המשיך בפיתוח גרסה זו עד סוף ימיו יחד עם קבוצת מדענים סובייטים. באמצע המלחמה המחלה החמירה. שמידט נאלץ לפרוש, אך המשיך לעסוק במחקר מדעי. למרבה הצער, לעתים קרובות יותר ויותר המחלה לקחה אותו מהמדע במשך זמן רב. אהבת החיים הגדולה (הוא נחשב בצדק ל"דון חואן הסובייטי") מתה לפני שהגיע לגיל 65. הוא נשאר בזיכרון ובהרבה התחייבויות ממומשות.
אפוס צ'ליוסקין בפולקלור של גנבים
נקודת המוצא של מחקר זה הייתה ספר כיס ירוק ללא תיאור. על הכריכה, אסיר בכיסויי אוזניים וז'קט מרופד שתה בירה ליד שולחן יחד עם בורגנית בכובע ומעיל. הספר נקרא "מילון הגנבים בז'רגון הגנבים בברית המועצות (מוקדש ליום השנה ה-100 ל"צלבים")", שיצא לאור על ידי חברת חרקוב "בוז'נה" בשנת 991, המחבר הוא ולרי מחוב. במיוחד משך אותי משפט עסיסי אחד - "שמידט יושב על משטח קרח, כמו ניקס על פטל" עם הסבר: "אמרה מאמצע שנות ה-30 (אחרי האפוס הסנסציוני של צ'ליוסקין), המבטאת את הגישה האירונית של אסירים. לסיפור התעמולה הזה". אכן השוואה מדויקת: כך מדמיינים אקדמאי צ'ליוסקין מזוקן שנמצא כל הזמן בציפייה חרדה - מתי יופיע מטוס החילוץ המיוחל... במאורת הגנבים - "פטל" יש אותה תחושה מתמדת של חרדה, ציפייה לסכנה. רק קצת - "נוה!", "אטס!", "וסאר!". במחנה הצ'ליוסקינים - "הגיע!" משמח. על אובך הגנבים - "מיהר פנימה!" בהלה.
בהתחלה פשוט רשמתי את הפתגם המכוון היטב של האורקגנים. ורק מאוחר יותר התברר שרובד שלם מההיסטוריה והתרבות של ארצנו קשור לאמרה זו. כדי להבין מדוע וכיצד זה צמח, יש צורך להכיר יותר את ההיסטוריה של משלחת צ'ליוסקין.
האגדה של האקדמאי האוהב
בואו נתחיל עם המשתתף הראשי. האקדמאי אוטו יוליביץ' שמידט היה איש בעל אנרגיה מדהימה ותחומי עניין מגוונים. מתמטיקאי בהשכלתו, עמד בראש המחלקה לאלגברה באוניברסיטת מוסקבה, בנוסף, עמד בראש בית ההוצאה הממלכתי, היה סגן קומיסר העם לאוצר, היה יוזם היצירה והעורך הראשי של האנציקלופדיה הסובייטית הגדולה, עמד בראש המכון הארקטי, השתתף במשלחת פמיר של האקדמיה למדעים של ברית המועצות בשנת 1929 ... יכול להיחשב במידה מסוימת יקירי הגורל וחביב הכוח.
עם זאת, סביב אנשים כאלה יש לרוב ספקולציות, רכילות ואפילו בדיחות גסות. הגביע הזה לא עקף את האקדמאי המפורסם. אז, באחד מהעמודים של LiveJournal באינטרנט, נתקלתי בקטע הבא על שמידט:
"ברגע שיוסף ויסריונוביץ' סטאלין קורא לעצמו את האדם הבלתי ניתן לדיכוי ושואל - מה שלומך? אוטו יוליביץ' מתחיל לשיר במתיקות: אומרים, הצלחות כאן, חבר סטלין, ושם. אבל החבר סטלין התכונן לשיחה ושואל בשלווה כך:
אבל מה זה? - ומראה לאוטו יוליביץ' תצלום ...
ובתמונה של זה - אלוהים! - אוטו יוליביץ' בתנוחה גאה, וכל הבגדים עליו - אחד מזקנו המפורסם, לפניו כורעות שתי נימפות עירומות ומחזיקות מגש, ועל המגש... מה יש על המגש - זה מביך עבור לי לומר.
בזמן שמידט בחן את התצלום, הביט בו החבר סטלין בעיניו המצומצמות הידועות, ואז חזר על השאלה:
– אז מה זה, חבר שמידט?
עם זאת, אוטו יוליביץ' היה איש חצר מנוסה והשיב בזריזות:
- מוכן למלא כל צו של המפלגה והממשלה! והאישי שלך, חבר סטלין!
ואז אמר החבר סטלין:
- אתה תלך בראש דרך הים הצפוני!
אוטו יוליביץ' ציית לפקודה והלך להוביל את הארגון הנרקב והגוסס הזה.
גם אם נעזוב בצד את הפנטזמגוריה האירוטית של הסופר הגליבי, יש להודות שהסיפור הזה אינו עומד בפני כל ביקורת. ומעל לכל, מכיוון שהמחבר, סטפן ליכודייב מסוים (שם ושם משפחה מפורסמים), לא ראה צורך אפילו להכיר את עצמו באופן שטחי עם ההיסטוריה של האפוס צ'ליוסקין. במצגת שלו, ה-Glavsevmorput מתגלה כסוג של "ארגון מתכלה וגווע" מסתורי שאליו נשלח שמידט לשחזר, כאילו לעבודת פרך. כל זה, כמובן, שטויות מוחלטות.
ולו בגלל שלפני מינויו של שמידט לראש נתיב הים הצפוני הראשי, ארגון כזה לא היה קיים כלל, ולכן הוא לא יכול היה "להתפרק" עם כל רצונו.
אבל מה באמת קרה? אך למעשה, ב-12 בדצמבר 1932 חזר אוטו יוליביץ' שמידט למוסקבה לאחר סיום מוצלח של מערכו של שובר הקרח אלכסנדר סיביריאקוב, שנסע מאירופה לצ'וקוטקה בניווט קיץ קצר. האקדמאי עמד בראש המשלחת. התרשם מהאירוע הזה, ב-17 בדצמבר, מועצת הקומיסרים העממיים של ברית המועצות מחליטה לארגן מוסד חדש - ה-Glavsevmorput. זה היה אז שמידט מונה לראש מועצת הקומיסרים העממיים של גלבסבמורפוטי. זה לא היה בשום אופן עונש, אלא להיפך, עידוד, ואוטו יוליביץ' עצמו ביקש זאת.
מפעיל הרדיו של צ'ליוסקין ארנסט קרנקל נזכר:
"חמישה ימים בילה במוסקבה, עבור אוטו יוליביץ', איש בעל אנרגיה יוצאת דופן, התברר כמספיק כדי להכין ולתאם עם כל המוסדות והארגונים המעוניינים פרויקט לפיתוח הקוטב הצפוני, אשר ההיסטוריה של המדינה שלנו עדיין לא הייתה ידוע ... רוב נקודות הפרויקט, שיצאו מהעט אוטו יוליביץ', הפכו לנקודות של צו ממשלתי "(" RAEM - סימני הקריאה שלי ")
כלומר, Glavsevmorput הוא פרי מוחו של האקדמיה שמידט. אז הסיפור של הפין על המגש נראה, בלשון המעטה, לא משכנע. ואם לומר זאת בפשטות, זה נראה כמו אידיוט.
זה בסדר, בוא נרד
אז, לאחר הניווט המבריק REID של שוברת הקרח סיביריאקוב, הפיתוח של הארקטי הועלה על סדר היום. הזקן הנמרץ הצליח בזמן הקצר ביותר להפוך את מקצוע חוקר הקוטב למכובד ביותר בארץ. הוא השיג קצבאות "צפוניות" משמעותיות, תחתיו החלו לתת ל"צפוניים" אישור שהייה במוסקבה.
כיום, מסע הפרסום של צ'ליוסקין נקרא לעתים קרובות הרפתקה לא מתוכננת שלא הייתה לה שום משמעות מעשית והיא נועדה רק להייפ תעמולה. זה לא לגמרי הוגן. כדי להבין את קנה המידה הגדול של התוכניות הארקטיות ולהעריך את מידת הנחיצות של משלחת צ'ליוסקין, הבה נפנה לאותו קרנקל:
"התעוררו קווי המתאר של הסדרה הבאה של התמונה הגדולה של התפתחות נתיב הים הצפוני. הסדרה החדשה הזו הייתה אמורה להיות מסע הקרח השני למזרח...
זו הייתה הפעם הראשונה שעזבנו באווירה של תשומת לב כל כך בלעדית. לפני כמה חודשים אבדו הערות על הקמפיין של סיביריאקוב בהמון מסרים אחרים חשובים לא פחות. היום הכל נראה אחרת. אפילו פראבדה, שבה ערכו של שטח עיתונים גבוה במיוחד, הציגה טור מיוחד "הקוטב הצפוני ב-1933", המפרסם מגוון דיווחים על הקוטב הצפוני, על העבודה שבוצעה בו ועל המוצע... פרבדה פירסמה כתבה ארוכה מאמר מאת ולדימיר יוליביץ' וויז. זו הייתה תוכנית... המאמר דיבר על פתיחת תחנות חדשות, הרחבת המחקר הגיאופיזי, השקת רדיוסונדים, בניית (אני רוצה להדגיש את המסר הזה) בסיסי אוויר לחקר הקוטב הצפוני מהאוויר .
צעדים כאלה, שננקטו ב-1933, דרשו מאמצים רבים מהמדינה. ענפי תעשייה שלמים היו צריכים להיות מחוברים לעניינים הארקטיים. הגיע הזמן ליצור ציוד ארקטי אמין ונוח".
בסיסי ים ואוויר, תחנות מטאורולוגיות וכו' נוצרו בחוף האוקיינוס הארקטי. זה היה יותר נוח, חסכוני והגיוני ביותר לספק ציוד וכל מה שצריך לחוקר הקוטב דרך המים. כדי להראות שזה אפשרי בניווט אחד קצר, שמידט החליט לחצות את נתיב הים הצפוני ממורמנסק לולדיווסטוק. כמובן, שוברת הקרח סיביריאקוב כבר השלימה את המשימה הזו. אך לצורך הובלה בקנה מידה גדול נדרשו ספינות עם מטען מסחרי גדול יותר, המותאמות לניווט בתנאי הצפון. בנוסף, רבים ראו בהצלחת משלחת סיביריאקוב "תאונה משמחת".
בתחילה, שמידט והקפטן העתידי של הצ'ליוסקין, וורונין, התכוונו לבצע את המשלחת על כלי שובר קרח. אבל, בניגוד לסיביריקוב, הספינה הייתה צריכה להיות בעלת טונה מספקת, מכיוון שהיה צורך להעביר משמרת של חורפים וכמות גדולה של מטען לאי ורנגל. ולא הייתה ספינה כזו בארץ.
ואז הם החליטו להפליג את מה שיש להם: ספינת הקיטור לנה, שהושלמה בהוראת צי הסחר הסובייטי בקופנהגן במספנת החברה הדנית בורמייסטר אנד ויין. עם זאת, הספינה נבנתה לפי הזמנה למטרות שונות לחלוטין. למשימות הניווט בין הקרח, הוא, למען האמת, לא התאים. למרות שספינת הקיטור נבנתה במקור כספינה שוברת קרח, ואף בהודעה הסופית לעיתונות של B&W, כונתה ספינת המטען והנוסעים צ'ליוסקין כסוג שובר קרח, ובמסמכים היא הוגדרה כמחוזקת לניווט ב קרח (מחוזק לניווט בקרח), במהלך הבנייה עשו הדנים שינויים רבים, הפשטות, והתוצאה הייתה ספינת קיטור רגילה. זה נאמר על ידי הוועדה הסמכותית, שכללה את בונה הספינות המפורסם אקדמאי א.נ. קרילוב: "לנה" הוכרה פה אחד כלא מתאימה לניווט בקרח.
למה אקדמאים: ולדימיר איבנוביץ' וורונין עצמו, לאחר שבדק את הספינה, קילל בגסות וסירב בתוקף להפוך לקפטן שלה. רק סמכותו של שמידט ויחסים טובים ארוכי טווח בין האנשים הללו אילצו את ולדימיר איבנוביץ' לשנות את החלטתו הראשונית.
שמה של הספינה שונה לכבודו של הנווט הרוסי המפורסם במאה ה-18, סמיון איבנוביץ' צ'ליוסקין, וב-14 ביולי 1933 יצאה המשלחת בראשות שמידט מנמל מורמנסק לנמל ולדיווסטוק.
אין זה הגיוני לספר מחדש את כל הרפתקאותיהם של הצ'ליוסקינים: נושא החיבור שלנו שונה במקצת. בוא נגיד שחוסר ההגנה של הצ'ליוסקין נגד הקרח התברר חודש לאחר מכן, ב-13 באוגוסט בים קארה. כפי שקרנקל תיאר זאת באופן פיגורטיבי, "כמו הפורוורדים האגרסיביים של קבוצת כדורגל, הקרח מיהר לספינה שלנו. תוך כדי תנועה נכבש שער בשערינו, לא נעים לנו בהפתעה. מיתר כפוף, מסגרת שבורה, מסמרות חתוכות ודליפה העידו ברהיטות שצ'ליוסקין שלנו לא עבר את מבחן הקרח הראשון.
המשלחת אפילו עמדה בפני השאלה: האם לא עדיף לחזור אחורה? עם זאת, החלטנו להמשיך. הוזעק שוברת הקרח "קראסין", שהגיעה לחילוץ ב-17 באוגוסט. "פליטים ענני עשן, ברזל שחור נמוך עם צינורות גבוהים פיזרו גושי קרח, כאילו היו עלים צפים על פני בריכה", נזכר ארנסט קרנקל. אבל אפילו התמיכה של הקרסין לא הצילה את הצ'ליוסקין מהתקפות קרח: לספינת קיטור רחבה ומגושמת היה קשה לעקוב אחרי הערוץ המתפתל הצר אחרי שוברת הקרח. הספינה קיבלה שקע גדול בצד שמאל. וב-21 באוגוסט, "קראסין" עזב לחלוטין את עסקיו, והשאיר את "צ'ליוסקין" לבד עם הקרח הקוטבי.
התוצאה הייתה צפויה. בים הסיבירי המזרחי ב-9 וב-10 בספטמבר, תחת פגיעת קרח כבד, קיבלה הספינה שקעים בצד הימני ובצד הימני. אחת הפריימים התפוצצה. הדליפה של הספינה גברה. ובכל זאת, הצ'ליוסקין, אפילו סחוט על ידי קרח, נסחף לתוך מיצר ברינג ב-4 בנובמבר. זמן קצר לפני כן נשלחו ליבשת שמונה תושבי צ'ליוסקין חולים וחלשים (ביניהם המשורר איגור סלווינסקי), הודות לעזרת הצ'וקצ'ים שהגיעו על מזחלות כלבים. עד מהרה, מגשר הקפטן, חוקרי הקוטב כבר ראו מים צלולים בעין בלתי מזוינת...
אבוי, תגיעו אליו, חוקרי הקוטב לא הצליחו להגיע לאוקיינוס השקט הנחשק. שקט מוחלט נוצר על הים, הצ'ליוסקין קפא במקום אחד, נלחם בקרח, ולא התקדם. חוקרי הקוטב ניסו לפוצץ את גושי הקרח על מנת לסלול את נתיב המים, מכיוון שהיה שפע של אמוניל על הספינה. זה חסר תועלת: קרח באורך שני מטרים התברר כחזק מאבן. נדרשה עזרה דחופה של שוברי קרח. אבל בקרסין אחד משלושת הברגים נשבר, חותך הקרח של ליטקה היה במצב חירום למחצה (מאוחר יותר, עדיין ממהר לעזרת הצ'ליוסקינים, הליטקה כמעט שקע בעצמו). עד מהרה עפו הקיטור, כמו פקק, מתוך הגרון הצר של מיצר ברינג בחזרה אל ים צ'וקצ'י. הוא נגרר צפונה שאין לעמוד בפניו.
וב-13 בפברואר 1934, צ'ליוסקין נמחץ על ידי קרח. המראה היה נורא. קרנקל מתאר זאת כך:
"הלוח בחלק השטחי נקרע במרחק של עשרים מטרים. פנים הספינה הסתובב כלפי חוץ. זה היה מאוד מפחיד להסתכל על כל זה. חלק מהקרש נפל על הקרח, ואיתו עפו מברשות שיניים ונעליים, ספרים, כלים שונים, כריות, עם פח אחד, מה שהתברר כבקתות שנפלו במכה זו.
חלקם נכנסו לפאניקה; שומר המשלחת נפל על ברכיו והתפלל לאלוהים. אבל שמידט ווורונין הצליחו לארגן את פינוי האנשים אל משטח הקרח, להקים אוהלים וליצור קשרי רדיו עם היבשת. במהלך הנחיתה מת אדם אחד - מנהל האספקה בוריס מוגילביץ'.
בשעה שש שעון מוסקבה, שמידט דיווח לאולן:
"צ'ליוסקין שוקע לאט לאט. מכוניות, הסטוקר כבר מוצפים. מים מגיעים בראשון, השני מחזיק. ההעלאה הצליחה. נפרקה מנת מזון של חודשיים, אנחנו מנסים לתפוס עוד".
החלק השני של הדרמה החל: אפוס הישועה.
אמא, אני אוהב טייסים!
אז, צוות 104 בראשות SCHMIDT הצליח לנחות על משטח הקרח, הקים שם מחנה וחיכו חודשיים לחילוץ. רבים נוטים להאשים בכך את קפטן צ'ליוסקין ולדימיר וורונין, שלכאורה יכול היה למנוע את האסון. עם זאת, חקירה יסודית הוכיחה את חפותו המוחלטת של הקפטן; בנוסף, שמידט עצמו עמד בעד וורונין, שהצהיר כי ולדימיר איבנוביץ' עשה הכל כדי להציל אנשים וארגן חיים נורמליים על משטח הקרח.
יש לציין שהצ'ליוסקינים התכוננו ביסודיות למסע הקרח. ספינת הקיטור הייתה דחוסה עד הקצה עם מספר אינספור של חפצים שונים מאוד, עד למחטי פרימוס. כמו כן, דאגו למוצרים, לרבות ירקות ופירות: לימונים, מלפפונים טריים, כרוב ועוד. חסכון שכזה שירת את חוקרי הקוטב ועזרה להם לשרוד בתנאי הצפון הקשים ביותר. כפי שציין הסופר סרגיי סמיונוב, אחד המשתתפים בקמפיין צ'ליוסקין: "אפילו משלחת קוטב קטנה צריכה להחזיק במלאי כל מה שאדם עשוי להזדקק לו בעת בניית עולם חדש". זה היה כאילו הוא מסתכל לתוך המים: על משטח הקרח היה צורך ליצור בדיוק את "העולם החדש" הזה. על הספינה היה אפילו מטוס אמפיבי Sh-2 - ה"שברושקה" המפורסמת עם צוות. הוא כלל את טייס הקוטב מיכאיל בבושקין (הוא הציל את משלחת נוביל ב-1928 ושימש אב-טיפוס לטייס סבריוגוב מהרומן "עגל הזהב") ואת המכונאי ג'ורג'י ואלווין, שאותו תיאר ארנסט קרנקל בקצרה: "אדם עליז בעל ערך מושלם. שלטו בחלק הזה של השפה הרוסית שבו המילים מרימות את ידיהן, נכנעות לחסדי הנקודות.
כשאנשים היו על הקרח, הוקמה ועדה ממשלתית להצלת הצ'ליוסקינים בהנהגתו של ולריאן קויבישב, סגן יו"ר מועצת הקומיסרים העממיים. מעשיה דווחו כל הזמן בעיתונות. רבים לא האמינו באפשרות להציל את חוקרי הקוטב. כמה עיתונים מערביים כתבו שגורל גורלם של האנשים על משטח הקרח. הם נזכרו במותו הטראגי של אמונדסן, שהמריא בהידרו-מטוס כדי לחלץ את המשלחת הצפונית של נוביל. העיתון הדני Politiken אף מיהר לפרסם הספד, וקבר את האקדמאי בחייו: "על משטח הקרח פגש אוטו שמידט אויב שאף אחד אחר לא יכול היה להביס. הוא מת כמו גיבור, אדם ששמו ימשיך לחיות בין כובשי האוקיינוס הארקטי". ה-Völkischer Beobachter הגרמני דחק שלא לשמור על קשר עם המחנה של שמידט. מהעיתון נמסר: "מבחינה פסיכולוגית מיצב הרדיו מזיק כי הוא מעורר תקוות שווא אצל ההרוסים, שאז לא יתממשו".
עם זאת, שוברי קרח וכמה קבוצות מטוסים הושלכו להצלת המשלחת: שני מטוסי ANT-4 עם הטייסים אנטולי ליאפידבסקי ואנטולי צ'רניאבסקי ו-U-2 אחד עם יבגני קונקין על אולן; טייסים של גדוד הסיור של צבא המזרח הרחוק של הדגל האדום המיוחד בראשות ניקולאי קמנין; צוותים של ויקטור גלישב, איבן דורונין ומיכאיל וודופיאנוב; קבוצת טייסים מילואים - זיגיסמונד לבנבסקי ומאוריציוס סלפניב (טסו מאלסקה עם הנווטים האמריקאים קלייד ארמיסטד וויליאם לווארי). בסך הכל השתתפו 20 מטוסים במבצע חילוץ הצ'ליוסקינים, כולל ה"שברושקה", שהיה על הצ'ליוסקין וחולץ על ידי חוקרי הקוטב במהלך מותה של הספינה.
משלחת החילוץ התמודדה עם קשיים עצומים, אך השלימה את המשימה. ב-5 במרץ 1934, אחד מטייסי ההצלה הצעירים ביותר, אנטולי ליאפידבסקי בן ה-26, עם צוותו, הוציא עשר נשים ושתי נערות ממחנה שמידט, ועל כך קיבל את הכינוי "טייס נשים". במהלך הטיסה הבאה מטוסו נעלם: מאוחר יותר התברר שהטייסים ביצעו נחיתת חירום ולא יכלו להתייצב במשך מספר ימים. בשלוש טיסות, מיכאיל וודופיאנוב הציל 10 צ'ליוסקינים, שניים - איבן דורונין, שישה - מאוריציוס סלפניב... ניקולאי קמנין ו-וסילי מולוקוב הצילו הכי הרבה: בין ה-7 ל-13 באפריל, הם הוציאו מהמחנה 34 ו-39 חוקרי קוטב, בהתאמה. , ב-9 טיסות.
יש לציין במיוחד שמיכאיל בבושקין לקח שני חוקרי קוטב ליבשת - על ה"שברושקה" מאוד שהייתה על סיפון ה-Chelyuskin וחולצה על ידי הצוות! המטוס הגיע לוואנקרם ב-2 באפריל. והוא נחת באיזה נס: אחד המגלשיים היה תלוי במאונך במעוף ורק לפני הנחיתה נפל למקומו. הנה איך גאורגי אושקוב, ועדה ממשלתית מורשית במיוחד להצלה, תיאר את ה-Sh-2 האגדי:
"אף המטוס נשבר כולו ונבנה מחדש מדיקט ומכוסה בטיח. התמוכות שתמכו במטוסי המטוס נשברו וחוברו בחוט דק. גם ציוד הנחיתה של המטוס היה קשור בחוט, אם כי בקוטר גדול יותר. המראה הכללי של המטוס הזכיר יותר את קפטן טרישקין המפורסם.
האפוס הגדול עם הצלת הצ'ליוסקינים הסתיים באפריל.
כל המדינה עקבה אחרי המערכה של צ'ליוסקין, התמוטטותו והצלת הצוות. למה יש מדינה - כל העולם! לילודים החלו לתת שמות אקזוטיים חדשים: צ'לנאלדין וצ'לנאלדינה ("צ'ליוסקין על משטח הקרח"), לשמינל ("המחנה של שמידט על משטח הקרח"), אויושמנלד ("אוטו יוליביץ' שמידט על משטח הקרח") ... תואר הצטיינות של ברית המועצות - תואר גיבור ברית המועצות, אותו קיבלו שבעה טייסים: M.V. וודופיאנוב, I.V. דורונין, נ.פ. קמנין, ש.א. לבנבסקי, א.ו. ליאפידבסקי, V.S. מולוקוב ומ.ת. סלפניב. האנשים האלה הפכו לגיבורים לאומיים. הפרסים הוענקו ב-23 ביוני 1934 בקרמלין.
הזמנה מספר 001 התקבלה על ידי אנטולי ליאפידבסקי. הוא גם התברר כאדם היחיד בהיסטוריה שאילץ את יוסף סטלין לשתות "מהגרון" באותו יום. הטייס נזכר:
"אנחנו יושבים יחד עם ואסיה מולוקוב, אני אומר לו לאט: "אז נשתה משהו בגרנד הוטל שלנו, ועכשיו בוא נשען על מים מינרליים כדי שחס וחלילה מבוכה לא תצליח". אז הם עשו זאת. אנחנו יושבים, שותים מים, ואז שמנו לב שכמה כדורי לחם עפים על השולחן שלנו. אני רואה את וורושילוב מנענע בחומרה את אצבעו לכיווני, אך בו זמנית מחייך. ופתאום סטלין קם מהשולחן והולך ישר אליי. בידיו בקבוק יין וכוס גדולה. בא ועצר לידי. באופן טבעי, קפצנו ממקומנו, התמתחנו אל תשומת הלב. והוא אומר:
מכיוון שזו חגיגה, אין צורך לשתות נרזן, אלא יין: אני שותה לבריאותך!
הוא הושיט לי כוס ועומד עם בקבוק בידיו. דאגתי:
– איך כן, יוסיף ויסריונוביץ', וממה תשתה?
- כלום, אני אשתה מהבקבוק.
ואכן, נישק בצוואר בצוואר.
באשר לאוכלוסיית מחנה שמידט על משטח הקרח, כולם - ממנהיג המשלחת וקברניט הספינה הטבועה ועד לנגרים ומנקים - זכו במסדר הכוכב האדום "על אומץ לב, ארגון ומשמעת יוצאי דופן שהפגינו ניתוק חוקרי הקוטב בקרח של האוקיינוס הארקטי בזמנו ולאחר מותו של ספינת הקיטור צ'ליוסקין "שהבטיחה את שימור חיי האנשים, את בטיחות החומרים המדעיים ואת רכוש המשלחת, יצרה את התנאים הדרושים למתן סיוע ולהציל אותם".
משתתפי המשלחת ארגנו מפגשים חגיגיים. במרכז לנינגרד, מול קתדרלת קאזאן, נבנה דגם של מחנה צ'ליוסקין משלג וקרח. באולם ג'ורג'ייבסקי בקרמלין ערך סטלין קבלת פנים לכבוד חוקרי הקוטב.
רפובליקת הסובייטים שמחה.
קפטן וורונין החמיץ את הספינה
עם זאת, אנשים רגילים נתנו הערכה משלהם למשתתפים באפוס צ'ליוסקין, וזה היה שונה מאוד מהרשמית.
עבור רבים, היה ברור שבתחילה הקמפיין הצפוני של "צ'ליוסקין" נראה כמו הרפתקה חסרת אחריות והתבלט בפזיזות כלשהי - או, כפי שיגידו עכשיו, "פזיזות". לא רק שהספינה לא עמדה בדרישות כלשהן להפלגה בין הקרח: למרות הסיכון הברור, על סיפון הספינה היו עשר נשים ואפילו ילד, אלא בויקו בן השנה. מה יש: המודד ואסילי וסילייב לקח את אשתו דורותיאה לחורף בחודש האחרון של ההריון, ובים קארה האישה נולדה ילדה! האם זה נורמלי למשלחת ניסויית מדעית?!
נוסף. אם מטרתו של צ'ליוסקין הייתה לעבור את נתיב הים הצפוני בניווט ימי קצר, יש להודות שמשימה זו בוצעה בצורה מוזרה למדי. ראשית, כפי שהודו המשתתפים עצמם, הספינה הייתה מוכנה להפלגה חודש מאוחר מהצפוי, וכמעט לא נותר זמן להתאסף. היו להם רק שבועיים. ברור שמצב חירום כזה לא הועיל לעניין. אולי חכם יותר היה לדחות את הנסיעה לניווט הבא ולצייד את הצ'ליוסקין כמו שצריך? לא, הם החליטו לארגן פעולת תעמולה, תוך סיכון חיים של אנשים (כולל ילדים ונשים).
שנית, במקום ללכת הכי מהר שאפשר, השחייה נמתחה, האטה כל הזמן. יתר על כן, הקורס ל"הידוק הגומי" כזה נלקח כבר מההתחלה. כפי שזכרו משתתפי המשלחת, בנוסף למעבר בניווט אחד בנתיב הים הצפוני והעברת קבוצת חורפים לאי ורנגל, "צ'ליוסקין" הוטלו גם משימות "מעבר". למשל, "הפכו לעיניים ולאוזניים של המדע הסובייטי". על המדענים הופקדו מגוון עבודות - מדידת עומקים, מלאי ימי חולף של החוף עם מדידות סירות של המעמקים באותם מפרצים שאליהם תצא המשלחת, החיפוש אחר האדמות המיתולוגיות המפורסמות של סאניקוב ואנדרייב, מחקר ביו-רפואי, וכולי. ברור שהרבה קרה "בדרך", ישירות במהלך ההפלגה. אבל - לא הכל.
אז, ב-23 באוגוסט, בים קארה, גילו הצ'ליוסקינים אי לא ידוע והתחילו לחקור אותו: 16 אנשים, בראשות שמידט, יצאו לשם בשתי סירות קרח. הם הרגו הרבה זמן בשביל זה וגילו שהאדמה הזו "נעלמה זמנית", ואז עלתה. עבור משלחת רגילה, עיכובים כאלה הם די מוצדקים ואפילו הכרחיים. אבל לא למי שמטרתו לרוץ בנתיב הים הצפוני בניווט אחד!
כל חוסר המחשבה הזה, הספונטניות, הביטחון העצמי הלא מוצדק הובילו לתוצאות עצובות. מה שהשלטונות הפכו לניצחון הרואי של הסוציאליזם.
תגובה בריאה טבעית לפטפוט התעמולה ולהיסטריה הייתה היצירתיות הפולקלורית של המעמדות הנמוכים. יש בדיחות כמו:
"-הגברת הזו היא גושית קרח קוטבית.
- כל כך קר?
- לא, זה אותו רחב. אתמול הם הוציאו ממנה חמישה חוקרי קוטב ושני כלבים!"
והיו הרבה מאוד סיפורים מלגלגים כאלה באותה תקופה.
אבל שיא האמנות העממית היה, ללא ספק, "Chelyuskinskaya Murka" - עיבוד מחודש של שיר הגנבים המפורסם ברוח אפוס הישועה הקוטבי.
אלכסנדר וולושניקוב, בזיכרונותיו החותם החמישי, נזכר בשיר על הצ'ליוסקינים, "שהצליחו להטביע ספינת קיטור מודרנית מברזל "סוג שוברת קרח" שבה הפליגו אבותיי, הקוזקים הסיבירים, על סירות מפרש זעירות מעץ - מחרשות וקוצ'ות, - לא סופרים את עצמם בגיבורים. כעת, לאחר מותו של צ'ליוסקין, אסור לדבר על אותם קוזאקים אנטי-סובייטיים ששלטו באוקיינוס הארקטי ובאמריקה. אבל גם בזמננו - זמן של אחדות דעים קודרת - היה אדם עליז - הוא חיבר שיר מלגלג על הצ'ליוסקינים השוטים ללחן "מורקה". ולא משנה כמה סקסוטים נמצאים בכל מקום, והשיר הזה, שמתחיל במילים: "קפטן וורונין החמיץ את הספינה...", כל המדינה שרה!"
רבים מקשרים את הופעתו של שיר מלגלג למלחינים לא ידועים מסביבת אורקאגן. אז, ברומן בן שני הכרכים "הצבע הבלתי דוהה", ניקולאי ליובימוב כותב:
"התעמולה שלנו, עם החודרניות שלה, יודעת לוולגרית הכל ולעורר סלידה מכל דבר. ואז נמאס לי מהצ'ליוסקינים, שעליהם הלחין גופי-סו-סמיק מיד שיר ללחן "הלכתי לפטל ..." שהפחית את הרומנטיקה של האפוס הזה: "קפטן וורונין החמיץ את הספינה", " שמידט יושב על משטח קרח, כאילו על מצע נוצות" ומסתיים כך:
כסף בכיס
פנים על המסך -
זה מה שהמשלחת נתנה.
גרסה מעט שונה באה לידי ביטוי על ידי סבטלנה וג'ורג'י Khazagerovs במאמר "תרבות-1, תרבות-2 ותרבות הומניטרית" (מגזין זנאמיה מס' 3, 2005):
"לאוניד אוטיוסוב נסלח על צמד המילים המושר מהבמה:
שלום, ליאפידבסקי, שלום, לבנבסקי,
פישלת, "צ'ליוסקין" שקע,
עכשיו קח את המטבע.
למעשה, גם בסיוט אי אפשר לדמיין שפסוקים כאלה בשנות ה-30 יכולים להישמע מהבמה - אפילו בביצועו של אוטיוסוב הפופולרי. כמובן שליאוניד אוסיפוביץ' (לפחות בפומבי) לא ביצע פסוקים כאלה. המחברים קצת מבולבלים בסיפור המפורסם על קבלת הפנים של הצ'ליוסקינים, שסטלין סידר באולם גיאורגייבסקי בקרמלין. יש חוקרים הטוענים כי שם, לבקשתו האישית של המנהיג אוטיוסוב, הוא ביצע (וחזר פעמיים להדרן) את השיר הפופולרי "מאודסה קיכמן" מתוך המחזה "רפובליקה על גלגלים", שזמן קצר לפני שהיה אסור לשיר בפומבי על ידי ראש הוועדה הרפרטוארית של הוועדה לענייני אמנות פלטון Kerzhentsev.
עם זאת, אוטיוסוב עצמו מתייחס למקרה זה לשנת 1936, כאשר נערכה קבלת פנים בקרמלין לכבוד הטיסה הבלתי פוסקת של טייסים סובייטים ממוסקבה לאמריקה דרך הקוטב הצפוני.
אולם הבלבול אינו מקרי. בקבלת הפנים של הצ'ליוסקינים ביולי 1934 נשמע באמת הפסוק של "Chelyuskinskaya Murka"! רק אוטיוסוב לא שר אותו. בנוסף, מבצע תעלוליו לא נסלח ...
אנחנו מדברים על המשורר פאבל וסילייב, בחור מוכשר מגדות האירטיש, שהומלץ לאיגוד הסופרים של ברית המועצות על ידי מקסים גורקי עצמו. כשהגיע למוסקבה, הפך וסילייב במהירות לשלו בסביבה הספרותית. הוא הכיר את לידיה סייפולינה, מיכאיל שולוחוב, בוריס קורנילוב, ירוסלב סמליאקוב, ורה אינבר, גלינה סרבריאקובה, בוריס פסטרנק, אלכסיי טולסטוי אהב את שיריו... גורקי בתחילת היכרותו ראה בו גוש מבריק.
עם זאת, דמותו של וסילייב לא הייתה קלה. הבחור אהב לשתות, עשה שערוריות קולניות... ב-1932 הוא הורשע בפרשת "הבריגדה הסיבירית" - סופרים שלכאורה הטיפו לרעיונות לאומניים, אנטישמיים ופשיסטים ו"כשלב ראשון על הדרך לפשיזציה של ברית המועצות" העלתה את יצירתה של סיביר לבנה עצמאית, קידמה את פולחן הקולצ'אק והקולצ'אקיזם. בפרט, המשורר הרוסי המדהים ליאוניד מרטינוב הורשע במקרה זה. ב-1934 נפתח מסע רדיפה נגד וסילייב: הוא הואשם בשכרות, חוליגניזם, שמירה לבנה והגנה על הקולאקים.
יש המקשרים את הופעתה של רדיפה זו דווקא ל"צ'ליוסקין מורקה".
בספרו "גמול" (חלק א', "טיסתו האחרונה של הפטרל"), מספר ניקולאי קוזמין כי לאחר המקרה של "הבריגדה הסיבירית", ראש הוועדה להצלת הצ'ליוסקינים, ולריאן קויבישב, ואסילייב. בן ארצי, שטיפל בקפידה במשורר, סידר כך שיתברר שהוא בין המוזמנים לקרמלין. פאבל וייסלייב היה אמור לקרוא את שיריו בחגיגה לכבוד הצ'ליוסקינים שניצלו ולמשוך את תשומת לבו של סטלין לעצמו. לפיכך, נראה היה שהוא מבטיח את חסינותו הנוספת.
על מה שקרה בקרמלין, קוזמין מספר את הדברים הבאים:
"קוויבישב, מודאג, צפה בקצה הטבלה שבו הוצבו סטלין, מולוטוב, וורושילוב. הוא ציפה להצלחה הגדולה של "בן החסות" הצעיר שלו.
מר הייתה האכזבה של המדינאי הדגול הזה. הוא קילל את היום והשעה שבה החליט לתמוך במשורר-הארץ שנמחק על ידי אויבים.
וסילייב, לאחר שעלה לבמה הנמוכה, לא חשב על משהו טוב יותר מאשר לצעוק בשיא קולו למניע של "מורקה":
שלום לבנבסקי, שלום ליאפידבסקי,
שלום, וודופיאנוב, ולהתראות!
גיששת. "צ'ליוסקין" שקע.
ועכשיו קבלו את מטבעות הזהב!
האולם קפא בהלם. השתררה דממה עמוקה.
זה היה בלתי נסבל לראות כיצד שני דיילים התקרבו אל המשורר השיכור, ונטלו אותו במרפקים והובילו אותו אל מחוץ לאולם.
אלכסיי מקסימוביץ' גורקי, על כל איפוקו, שרט מרוב זעם. נמצא איפה! אה, השדים מתכרבלים!
כמובן, אנשים ואויבים קנאים ניצלו מיד את הטריק הזה. "נו, מה אמרנו? שפנא, סופרים גוש... פשיסטים!"
ומה הם יכולים להגיד?
במאמר שפורסם בפרבדה דיבר אלכסיי מקסימוביץ' בחומרה על המוסר הרקוב של "המרזח על שם הרזן" הספרותי (ברמז למסעדת הסופרים הידועה). והוא גזר את גזר דינו הקשה: "המרחק מחוליגניזם לפשיזם קצר מאפו של דרור".
הוא לא רצה יותר, בשום פנים ואופן, לשמוע את שמותיו של וסילייב.
לפי כמה דיווחים, היה זה גורקי שהצביע על כדאיות "בידוד" ואסילייב. בשנת 1935, כתוצאה מפרובוקציות והוקעות כמעט ספרותיות, הורשע המשורר ב"חוליגניות זדונית", ושוחרר באביב 1936. בפברואר 1937 הוא שוב נעצר ונידון למוות ב-15 ביולי באשמת השתייכות ל"קבוצת טרור" שהכינה לכאורה ניסיון התנקשות בסטלין.
כך יצא "מורקה"...
אם הסיפור נכון, אז יצירת "Chelyuskin Murka" יכולה להיות מתוארכת מאמצע אפריל 1934 עד יולי של אותה שנה. שאלה: האין פאבל וסילייב עצמו היוצר של זה? אולי בפעם הראשונה הוא שר בקבלת הפנים עיבוד מחודש לחיבור שלו ...
בגלל "Chelyuskin Murka" לא רק פאבל וסילייב סבל. אז, האקולוג, הצייד, הסופר הסובייטי והרוסי פליקס שטילמרק נזכר בטיול ליניסיק לאביו, עיתונאי ידוע, מדען, סופר רוברט שטילמרק (רוברט אלכסנדרוביץ' מוכר יותר לקורא המקומי כמחבר ההרפתקה המפורסמת הרומן "היורש מכלכותה"). שטילמרק האב נעצר ב-1945 באשמת "תסיסה נגדית-מהפכנית" ונידון ל-10 שנות מאסר, נשלח למחנה העבודה Yeniseistra, שם עבד כטופוגרף, אז כראש החלק הספרותי של תיאטרון המחנה. בשנת 1953 הועבר מהמחנה ליישוב המיוחד ישירות לעיר לאחר שמונה שנות מאסר. לשם הגיע פליקס - סטודנט שנה ג' של מחלקת הציד של מכון הפרווה והפרווה בעיר בלשיחה שליד מוסקבה. פליקס רוברטוביץ' מצטט במאמר הזיכרונות שלו "מעטפות עם בול גולאג" שיחה עם חברו של אביו פרופסור סרגיי דוברובסקי:
"אני זוכר איך דוברובסקי ציין בשיחה שבאחד מרחובות יניסיסק התיישבו בעיקר "צ'ליוסקינים", ומצד שני - "פאפנינים".
- איך? האם המשתתפים באפוס הצפוני הם עצמם?
- כמובן, המשתתפים... האפוס שלהם, לעומת זאת, שונה במקצת. הם, צעיר, בזמנים ההם העזו להביע יחס אירוני כלפי כובשי מרחבי הצפון, לא העריכו את גבורתם ואומץ ליבם, שעליהם שילמו ראוי כמובן...
הפרופסור-גנן התכופף מעט, חבט באצבעותיו, ומיד הופיע לפנינו "בלטאר" מסוים, בביצועו למניע של "מורקה" המפורסם:
שמידט יושב על משטח קרח,
כאילו על נוצה
ומכשכש בזקנו הארוך...
"ובכן, לכל אחד, כידוע, יש את שלו - מישהו שיש לו פקודה, שהוא בן עשר."
("עובד קרסנויארסק", מס' 77, 04/02/1989)
באחד מאתרי האינטרנט בשנת 2003 כותב יעקב רובנצ'יק על ימי ילדותו:
"בגיל חמש הגעתי לבית חולים בלנינגרד עם קדחת ארגמן. אני עדיין זוכר חלק מהשמות של אלה ששכבו איתי, ואת השיחות שהתנהלו במחלקה. אני זוכר את יום הרצח של קירוב וכמה שיחות. אני זוכר שדיברתי על מותו של הצ'ליוסקין ושיר למניע של מורקה:
"שלום, ליאפידבסקי, שלום, לבנבסקי,
שלום, מחנה שמידט, ולהתראות.
השתגעת, הטבעת את הסירה,
עכשיו קבל את התגמולים שלך.
אם לא הטייס מישה וודופיאנוב,
אתה לא צריך לראות את מוסקבה הולדתך.
הם היו שוחים על משטח הקרח, במכונית שלהם
ואיך הזאבים יייבבו מגעגועים...".
בן שיחו ולרי לבדב מבהיר:
"אתה תצחק, אבל שמעתי את השיר הזה על צ'ליוסקין מאבי. כשעסק בהדפסה ובפיתוח צילומים, תמיד שר משהו ישן, כמו "לבנים" או שירים של ורטינסקי. רק השורה השלישית שלך, "דפקת, הסירה טבעה" נשמעה הרבה יותר רחוק מ"מורקה". הוא שר כך: "קפטן וורונין החמיץ את הספינה".
ואכן, בגרסה זו מצטט הפילולוג ולדימיר בחטין קטע מתוך "צ'ליוסקין מורקה" בחיבור "תולדות מורקין" (מגזין נווה מס' 4, 1997):
"שלום, לבנבסקי, שלום, ליאפידבסקי,
שלום, מחנה שמידט, ולהתראות!
קפטן וורונין החמיץ את הספינה,
ועכשיו קבלו את מטבעות הזהב!
אם לא מישקה, מישקה וודופיאנוב,
אתה לא צריך לראות את מוסקבה הולדתך!
הם היו שוחים על משטח קרח, כמו בפטל שלהם,
כמו דוב מיילל ממלנכוליה.
אתם גיבורים עכשיו. כמו דבורים בנחיל
נאסף בצד הילידים.
הם קיבלו את הכסף, כולם נסעו לחצי האי קרים,
ו"Chelyuskin" צף בתחתית.
בחטין מוסיף קטע נוסף שכבר ידוע לנו:
"אני עדיין זוכר שורות נפרדות (אולי זו אפשרות אחרת, היו כמה כאלה):
...כסף בכיס, ספל על המסך -
זה מה שהמשלחת נתנה..."
"Chelyuskinskaya Murka" הפך פופולרי מאוד בשנות ה -30. חלק מהשורות שלה התפזרו מיד לאמירות: "כסף בכיס שלך, ספל על המסך", "קפטן וורונין החמיץ את הספינה", "שמידט יושב על משטח קרח, כאילו על מיטת נוצות" ... האימרה על שמידט הגיע במיוחד לבית המשפט. אנשים רבים זוכרים אותה. לדוגמה, ו' רמזובסקי במאמרו הביוגרפי על מיכאיל פבלוב "גורלו של גיאולוג דרך חריץ הראייה":
"בני הדור שלי, אולי, זוכרים את שיר הילדים על המשלחת בצ'ליוסקין - "קפטן וורונין החמיץ את הספינה". ולגבי שמידט: "הנווט שמידט יושב על משטח קרח, כאילו על ערוגת נוצות פלומתי".
גם העיתון "הד אושה" מיום 24.1.2009 בלוח התאריכים הבלתי נשכחים לאוגוסט הבא, המזכיר את אוטו יוליביץ', לא שוכח להוסיף את השורה האגדית:
"יום השנה ה-80 למשלחת פמיר של האקדמיה למדעים של ברית המועצות, שכללה את האקדמיה אוטו יוליביץ' שמידט, לימים חוקר קוטב ידוע (זכור: "שמידט יושב על משטח קרח, כאילו על ערוגת נוצות...") .
אולם בהינתן "הקשר הרוחני" של השיר המחודש עם הגנבים "מורקה", במספר וריאציות מועבר האקדמאי מערוגת הנוצות ל"פטל":
שמידט יושב על משטח קרח,
כמו פטל
ומנער את זקנו הארוך -
אם לא וודופיאנוב,
האם שמידט היה שיכור
ולהתפלש איפשהו מתחת למים.
גיבורי סיפורו של ורווארה סיניצינה "המוזה והגנרל" שרים גם הם על פטל:
קופצת מהספה, דורכת על הפרחים המכסים את הרצפה. ואז הוא פותח את מכסה הפסנתר. לאחר שנסעה עם כל כף ידה על המפתחות, כאילו על משטח החלקה, היא משחקת את "מורקה".
שלום, ליאפידבסקי, שלום, המחנה של שמידט, שלום, המחנה של שמידט, ולהתראות, אומר מוזה פגסובנה.
"חיטטנו על משטח הקרח של הקוטב, ועכשיו קבל את הפרס שלך", מלווה הגנרל במפתח בס.
אני לא יודע את המילים, אז אני ממתיק את ה"לה-לה-לה" שלי בהקשה באצבעותיי על מכסה הפסנתר.
שמידט יושב על משטח קרח, כאילו על פטל, ומנער את זקנו הארוך - חסר אנוכיות, בצורת גנבים, הדואט צועק.
ומפטל עד ניקס - כמו שאומרים, שני שלבים.
יש לנקות את הינשוף הקוטבי הזה...
על פי הטקסט של "CHELYUSKINSKAYA MURKA" יהיה צורך להעיר מספר הערות והבהרות מוזרות. קודם כל, על קפטן וורונין, שלכאורה "פספס את הספינה". כבר כתבנו לעיל שלדימיר איבנוביץ' וורונין לא רצה להיות הקפטן של צ'ליוסקין והבין שהספינה לא תוכננה להפליג בקרח. "צ'ליוסקין הוא כלי שאינו מתאים למסע הזה. הספינה תהיה לא מרוצה! הוא אמר. וורונין עשה הכל כדי להציל את צ'ליוסקין. אבל הקפטן לא היה קוסם...
לגבי שמידט ו"נשנש הפטל". למעשה, במחנה הקרח במשך כל החודשיים לא היו מקרים של פאניקה וייאוש. האקדמאי והקפטן הצליחו להעסיק אנשים. ובכן, במובן שזה הובן אז. למשל, אוטו יוליביץ' הוציא עיתון קיר והרצה על פילוסופיה. גאורגי אושקוב נזכר:
"במחנה ישב קרנקל ליד המנגנון, חוקר קוטב זקן, אחד החברים שלי. כשמסרתי לו את דרישת שלום, ביקשתי ממנו להזמין את החבר שמידט למנגנון.
קרנקל ענה לי:
מיד אעביר את בקשתך לחבר שמידט, אך איני יודע אם הוא יוכל לגשת למנגנון.
להפתעתי הטבעית, קרנקל השיב:
שמידט מרצה על diamat.
זה הספיק לי כדי לוודא שצוות צ'ליוסקין, "בהיותו חודש וחצי על קרח צף, נשאר נבחרת סובייטית עם כל התכונות הגלומות בצוות כזה".
כשהגיע הנציב המיוחד בעצמו למחנה של שמידט במטוס עם סלפניב, הוא התבקש בערב... למסור דיווח על קונגרס המפלגה ה-17, שהסתיים כמה שבועות קודם לכן, ב-10 בפברואר!
אז לשמידט לא היה זמן "לרמות": הוא לימד את חוקרי הקוטב חומרנות דמלקטית.
עצם תחילתו של השיר - "שלום לבנבסקי, שלום, ליאפידבסקי" - מעלה שאלות. לגבי ליאפידבסקי, הכל ברור, "טייס הנשים" עשה את מעשהו האצילי. אבל לבנבסקי... אבוי, זיגיסמונד לבנבסקי קיבל את התואר גיבור ברית המועצות, מבלי להרחיק אף אחד משטח הקרח! העניין אפילו יותר גרוע. הטייס הידוע, יחד עם עמיתו מבריקי סלפניב וג'ורג'י אושקוב, הוועדה הממשלתית המוסמכת במיוחד להצלת הצ'ליוסקינים, שכבר הוזכרה יותר מפעם אחת, נשלחו לארצות הברית עם המשימה לעקוף זוג. של מטוסי Fleetster Consolidated שנרכשו מהאמריקאים והגיעו למחנה שמידט דרך אלסקה. עם זאת, עם הנחיתה בוואנקרם, לבנבסקי חטף בהצלחה מטוס חדש עד שהוא לא היה נתון עוד לשחזור. לדברי מומחים, התקלה היא בטייס עצמו. סלפניב, לעומת זאת, עשה בהצלחה שתי נסיעות למחנה והוציא שישה חוקרי קוטב. לשונות רעות טוענות שזיגיסמונד אלכסנדרוביץ' פשוט שלח רדיוגרמה לסטלין בזמן, שם הביע את נכונותו למלא משימות נוספות של המפלגה והממשלה, שעליהן קיבל את התואר גיבור.
לבנבסקי עצמו, שהבין את תפקידו חסר החשיבות בהצלת הצ'ליוסקינים, העדיף זמן מה להישאר ברקע. הוא נזכר:
"זזתי הצידה כדי לא להפריע. אבל לפתע אני שומע את החבר סטלין קורא: "לבנבסקי! למה אתה מסתתר ומצניע? הוא ניגש אליי ולחץ לי את היד". באותו ערב הסיר המנהיג הסובייטי את כל השאלות על ידי הרמת כוסית באולם ג'ורג'ייבסקי בקרמלין: "לבריאותם של לבנבסקי וכל גיבורי ברית המועצות, הבנים האמיצים, האמיצים והראויים של מולדתנו הגדולה!"
כך, סטלין העלה לקדמת הבמה דווקא את לבנבסקי החביב עליו. ואז הסופרים של Chelyuskinskaya Murka חזרו על אותו הדבר.
ולבסוף, עוד "אי הבנה" אחת - על התפקיד המכריע של "מישקה וודופיאנוב". קל לראות שוודופיאנוב לא היה המציל המצטיין של הצ'ליוסקינים - היו לו 10 חוקרי קוטב על חשבונו. ובכן, נניח שליאפידבסקי, שהוציא 12 אנשים, מוזכר בשיר. אבל אחרי הכל, ניקולאי קמנין הוציא 34 חברי המשלחת משטח הקרח, ואת וסילי מולוקוב - 39 אנשים! בטוח שהם פשוט לא התאימו לגודל הפיוטי?
זה לא סביר. ישנן גם סיבות אחרות ומשכנעות יותר. מיד לאחר האפוס של צ'ליוסקין בקרב הטייסים הסובייטים, סמכותו של קמנין ירדה בחדות. הסיבה לכך היא התנהגותו הלא ראויה, לפי טייסים רבים, של ניקולאי פטרוביץ' במהלך מבצע החילוץ.
זה על זה: במהלך נחיתה בלתי צפויה, מטוסו של קמנין פגע בנחתת. אחר כך נכנס המפקד למכוניתו של בוריס פיבנשטיין ויחד עם מולוקוב המשיך בטיסה שנקטעה.
הנה איך קמנין עצמו תיאר זאת:
"החלטתי לא לבזבז זמן, מכיוון שהערפל נסוג, ולטוס בשתי מכוניות. עזוב את פיבנשטיין עם חמישה ליטר בנזין ועם המכונית שלי שזקוקה לתיקון. לטייס זה מאוד לא נעים, אבל לא הייתה מוצא אחר. החליט לדבר איתו.
בוריס, אתה צריך להישאר כדי לתקן את המטוס שלי. אני אטוס על שלך. חכה לבנזין. נשלח ממפרץ פרובידנס על מזחלות.
אני מבין, מפקד.
ואני מבין אותך, בוריס. אני לא רואה דרך אחרת.
זה הוחלט, מפקד.
בוריס, שורק, הלך למטוס.
באשר ל"שורק" פיבנשטיין, הוא הודה מאוחר יותר: "כמעט ולא קיבלתי פקודה כבדה יותר".
באופן עקרוני, כמפקד קמנין צדק. אם נשפוט: מה הוא היה אמור לעשות כמפקד? לוותר על הפיקוד? אבל טייסים רבים הרגישו שהוא התנהג בצורה מגונה. באחוות התעופה לא סלחו לטייס הצבאי על המעשה עם פיבנשטיין.
פיבנשטיין, יחד עם המכונאי של מכונת הקמנין אניסימוב, נשארו בעיירה ולקלטן כדי לתקן את ה-R-5 של המפקד. אגב, יש גרסה שבהתחלה קמנין ניסה לקחת את המטוס ממולוקוב, אבל הוא שלף אקדח, והמפקד העדיף לסגת.
לגבי מולוקוב, הוא התפשר במידה מסוימת עוד קודם לכן, בסיפור עם אחד הטייסים המנוסים ביותר של קבוצת קמנין - פאביו פריך. אגב: פריח הוא שהגה את הרעיון להוציא אנשים בקופסאות צניחה, ששימשו את קמנין ומולוקוב. פאריך, בניגוד לקמנין, שדרש מכף אוליוטורסקי לאולן לטוס במערך יחיד, האמין שכל טייס חופשי לבחור את המסלול שלו. יתרה מכך, הוא הציע לכולם לקחת סירת קיטור לחוף ארצות הברית ומשם לטוס למטרה. קמנין לא עמד בהמרדה כזו והוציא את פאריך מהטיסה. הטייס הסמכותי ביותר, מולוקוב, שלימד בעת ובעונה אחת את גיבורי ברית המועצות העתידיים ליאפידבסקי, דורונין, לבנבסקי ועוד טייסים מפורסמים רבים אחרים, יכול היה לעמוד על פאביו ברונוביץ'. אבל וסילי סרגייביץ', כנראה, עצמו פחד שהמכונית לא תילקח ממנו, ושתק, והסכים בצייתנות לטוס דרך מפרץ אנאדיר. מתוך חמש המכוניות שעזבו, שלוש הגיעו ליעדן...
שמועות על אירועים אלה התפשטו במהירות לא רק בקרב טייסים סובייטים. בשנת 1934, האוסף "א. ליאפידבסקי ואחרים איך הצלנו את הצ'ליוסקינים, שם אפשר היה ללמוד על העליות והמורדות של מבצע החילוץ מהמשתתפים עצמם. לרבות על הפרשה עם פיבנשטיין, ואף על סילוקו של פריך (על כך כתב ל' מכליס, מבלי לנקוב בשמו של הטייס, בהקדמה, ואישר את פעולות קמנין לדיכוי "אנרכיה"). כן, והיה קשה להחביא את המרצע בתיק באווירה של דיון כללי על כל פרטי האפוס. סביר להניח ש"הראיות המתפשרות" על קמנין ומולוקוב הן שהניעו את הכותבים האלמונים - "מורקובודוב" לא להזכיר את שמות הגיבורים הללו בשירתם.
אומקה מבטון טהור
אבל בואו נחזור בכל זאת ל"אחוות הגנבים". משלחת צ'ליוסקין והשיר האירוני השפיעו על הפולקלור של עולם הפשע לא רק דרך צ'ליוסקין מורקה.
כפי שכבר הוזכר, מלכתחילה, "העולם התחתון האציל" הרחיב במידת מה את האמירה על שמידט, והבהיר פרט אחד - "שמידט יושב על משטח קרח, כמו ניקס על פטל". שוחר פירושו סכנה, חרדה. התחושה הזו ממש לא עזבה את האורקגנים שבילו במאורות גנבים. גנבים כינו אותו בדרך אחרת - "עירנות".
וכבר באמצע שנות ה-40, "Chelyuskintsy", או "אייס", כינו הגנבים "חליפה" מיוחד של אסיר. ייתכן שהתביעה הזו הייתה יכולה להופיע מוקדם יותר. עם זאת, עדיין לא מצאנו אישור ממשי. אבל בתקופת מה שמכונה "מלחמת הכלבות", שהתחוללה בגולאג מסוף 1947 - תחילת 1948 עד 1953, היו מספיק התייחסויות ל"צ'ליוסקינים". במקום זאת, המונח "לבד על משטח קרח", או "קרח", נפוץ יותר. "קרח" הוא, כביכול, שם נפוץ, "אחד על משטח קרח" הוא ההגדרה של כל נציג בנפרד.
יש דעות שונות לגבי החליפה הזו. אהטו לוי, למשל, ברומן מגיפה נותן את התיאור הבא של הקרח: "האנשים האלה התקיימו כמו ארנבות: הם פחדו מכולם ומהכל. הם אפילו לעתים קרובות לא האשימו אף אחד - הם פשוט פחדו. נדמה היה לאחדים שהם נרדפים, חלקם לא רצו להחשיב עצמם כפלאחים, אבל הם לא היו גנבים, וגנבים צחקו עליהם, אבל בכל זאת הם ראו עצמם לאישיות; זה קרה - הם הוכו, אבל מעולם לא נהרגו, אף אחד לא היה זקוק להם, בעולם הגנבים הם נחשבו טיפשים יותר מחוללים. עם זאת, מספר עדויות נוספות, כולל שיחות עם משתתפים ישירים באותם אירועים רחוקים בגולאג, מעוררות אפיון כזה בספק.
ואכן, קבוצת "אחד על הקרח" לא נבדלה בלכידות ובריבוי. בגדול, אפילו לא הייתה זו קיבוץ אלא "חליפה" שקובעת את אופיו וקו ההתנהגות של אסיר. "אחד על משטח קרח" הוא פושע שיודע לעמוד על שלו, אינדיבידואליסט שלא רוצה לקחת חלק בטבח של "גנבים" ו"כלבות" ובכלל להצטרף לכל קבוצה. ה"צ'ליוסקינים" היו אנשים חזקים, רציניים וקשוחים. הם תמיד היו מוכנים להשיב מלחמה על כל מי שמפריע או מנסה להכתיב את תנאיו. מצד שני, לוי צודק במידה מסוימת. האינדיבידואליזם של "העל-אדם" של ניטשה במחנות היה כמעט בלתי אפשרי. אבל ה"צ'ליוסקינים" ביקשו לא רק להיות עצמאיים: הם טענו לבלעדיות מסוימת, לא רצו להתערבב לא עם ה"איכר" ולא עם ה"פראייר". הם רצו לגור ב"אזור" במחנה כראות עיניהם.
לכן, עימותים עם "הגנבים" היו בלתי נמנעים ("אחד על משטח הקרח" הוא, ככלל, בעבר עבריין מקצועי הקשור ל"עולם הנוודים", ולכן "עצמאותו" יכולה להתפרש כפחדנות ב תקופה קשה עבור ה"גנבים") וכן עם ה"כלבות" ("הכלבות" סברו שמכיוון שהפושע אינו פועל לצד ה"גנבים", הוא חייב להיות "****" וכן להכריז על "חוק הכלבה", או להיכנס לקטגוריה של "מוז'יקים", "חורשים" וליפול תחת כוחן של "כלבות", לציית להם). "הפקרות" גם לא ניתחה שום "תביעות"; אותם אסירים שלא היו חברים בקבוצה ה"בלתי מוגבלת" נחשבו לקורבנות פוטנציאליים, טרף - כולל "אחד על משטח הקרח".
כמובן שבסביבה כזו אי אפשר לקנא ב"קרחונים". ואכן, לרוב הם התרחקו מכולם, למרות שלרוב לא הגיעו לרציחות. בשביל מה? רק שנציגים של "צבעים" אחרים מעמידים את "העקשנים" במקומם. "קודלוי", "קולקטיבי" לעשות זאת היה קל יותר מאשר אחד להגן על זכותם למקום בשמש. נכון, בסופו של דבר, ה"קרח" במקומות מסוימים החלו להיווצר קבוצות. אבל שום דבר טוב לא יצא מזה...
אגב, בז'רגון הפלילי עדיין יש את הביטוי "לבד על משטח קרח" כהגדרה של מורשע שאינו שייך לאף אחת מהקבוצות, שחי על עיקרון "בכוחות עצמו".
ולבסוף, הערה מעניינת נוספת. בארצנו, השפעתם של שירי פלילים ושירי רחוב, מרצונם או בעל כורחו, משפיעה אפילו על יצירתם של אותם סופרים הכותבים יצירות לילדים. ולנטין ברטוב כתב פעם גרסה לילדים של "מורקה" - על חתול שהביא לעולם גורי חתולים. סרגיי מיכלקוב, בשיר המפורסם "מה יש לך?", כנראה שיחזר באופן לא מודע את הסגנון של שיר הרחוב המפורסם "אמא, אני אוהב את הטייס!", שם הגיבורה מזכירה את אהבתה לטייס ("הטייס עף גבוה , מקבל הרבה כסף"), לטבח ("הטבח מכין קציצות"), לרופא ("הרופא מבצע הפלות, שולח אותן לאתרי נופש") וכו'. במיכלקוב אנו פוגשים את אותה שורה:
הטייס מניע את המטוסים -
זה טוב מאוד.
הטבח מכין לפתנים -
זה גם טוב.
הרופא מטפל בנו בחצבת...
ה-Chelyuskinskaya Murka לא היה יוצא מן הכלל. אנחנו לא יודעים אם יורי יעקובלב, מחבר מילות השיר מהסרט המצויר של אומקה, שמע אי פעם את הפרודיה הזו, אבל המסדר ברור:
אנחנו צפים על הקרח
כמו בבריגנטין...
כמו שאומרים, "שלום, אומקה שלי, שלום, יקירי"...
נ. ב.
המחבר לא השלים מאמר זה. הפרק האחרון - "אגדת הזקלנדר המעופף" - מוקדש לסיפורה המיתולוגי של ספינת הקיטור "פיז'מה", שלכאורה נשאה 2,000 שבויים והלכה יחד עם ה"צ'ליוסקין", ואז הוצפה הספינה יחד עם אסירים.
אבל, מכיוון שהסיפור הזה עומד בנפרד מההיסטוריה של השינוי הפולקלורי של הבריון "מורקה", לא כללתי אותו בחיבור זה.
אִיוּר:
"מותו של "צ'ליוסקין". צבעי מים מאת V. Svarog
ביקורות
אלכסנדר, תודה! מעניין שמה שכתבת, כך נראה, על נושא אחר לגמרי (שירי פלילים וכדומה) עורר בי רובד כזה!
קרנקל ... ואז - שחקן הקולנוע ליאלקה ז'קוב (מפעיל רדיו ב"שבעה אמיצים"). ואני בזרועותיו, והוא עצמו חבר של אבי, גם הוא ילד חסר בית לשעבר. וגם - כת קוקי, ניקולאי (אחיו הנפטר של האב), מקדש שלם בשם זכרו: שולחן האיפור של סבתא מול מראה אליפסה, הבקבוקים והצנצנות שלה לפניו, משמאל קופסה עם תכשיטים משפחתיים, ומימין קסדת ה"טייס" הגבוהה של קוקי ועליה - חותלות אנגליות מוצלבות (אכלנו אותן במרק דורנדה בזמן המצור). ודיוקן של משתתפי המצעד בשדה התעופה קומנדנט בפטרוגראד ב-1923 - קוקה ממש במרכז ואי שם ליד מולוקוב (שכחתי איפה). ובדיוק שם - אנדרטה לזכר ההרוגים בהתרסקות ברית המועצות-B6 על נובודביצ'י במוסקבה: גאורגי מיאצ'קוב, הנווט השלישי של ספינת האוויר, היה אביו של חברי. בכל פעם בביקור בבית הקברות נאלצתי להשפיל את עצמי (גם האלמנה והבן) מול השומרים - לו רק יתנו לי לעבור! כן, וכל מה שאני יודע על האפוס של צ'ליוסקין, בלי קשר לשירים - בין אם הם גנבים או לא - הופיע כמו דף של דיוקן ברום בקובטה ואז תוקן שוב.
שוב תודה!
תודה לך, רוברט, על תשומת הלב שלך למאמרים שלי.
למעשה, ממש כל המחקרים על תולדות הגנבים ושירי הרחוב הם למעשה חקר ההיסטוריה הרוסית שלנו, ולא רק הרוסית. וגם - הפולקלור של היצירתיות הרוסית והלאומית של ערים אחרות, תולדות הספרות, המוזיקה וכו'. בגדול, "בלאט" הוא רק פריזמה. ודרך הפריזמה הזו, הרבה דברים נראים בצורה קצת אחרת).
באותו אופן, אני לומד את בולגקוב, קודם כל, את המאסטר שלו ואת מרגריטה, ואת ההיסטוריה של אוצר המילים הפלילי, פתגמים ואמרות עלובים וכו'.
אתנוגרפיה, פסיכולוגיה, סוציו-בלשנות כאלה מגלה שהראש מסתובב).
אני שמח שהחיבור שלי עורר בך זיכרונות טובים ונעימים.
הופעתי באתר בתחילת 2009 ועד מהרה נתקלתי בך. בתחילה נראה היה שהאיש, כמו ילד חצר, מתענג על רומנטיקה כמעט פלילית (הוא עצמו היה חוטא בכיתה ז'!). אני לא בא אליך לעתים קרובות ובכל פעם שאני משוכנע - לא, זה לא פלילי, זה שונה לגמרי! לא מעניין אותי הסיבות והדרכים למימוש העניין שלך, ידע בסיסי באמת בנושא. אנלוגיה: היה לי חבר (אוי, הוא כבר עזב!), השתתף בחיבור מילון של גסויות רוסיות - אדם תרבותי ביותר, שנון. לא תשמעו ממנו מילה קללה... ברור שתשמעו! אבל רק איפה שצריך, וזה היה - לא קללות, לא לכלוך! והרי זו שפה נפרדת, הבנויה על פי חוקי הרוסית, אבל גם שלה!
אני בעצמי לא אוהב מחמאות, אני גם לא אוהב להחמיא, אבל אני מעריץ את נפח הידע והגישה שלך לנושא הפלילי. זהו, - אמרתי מחמאה פעם אחת, אני לא אעשה זאת שוב!
אבל בולגקוב... אני שומר אותו לפני רבים, רבים משלנו, ואפילו סופרים בעולם. התמזל מזלי לקרוא הרבה מיצירותיו מיד לאחר הפרסום הראשון של סימונוב של הגרסה הקטומה של המאסטר: נתקלתי בכמה ספרים בבת אחת, שיובאו אלינו באופן לא חוקי "משם" על ידי אחד מחבריי. אבל, אבוי - לא, אין לי זמן למחקר מעמיק של חייו ועבודתו.
בכנות.
מדען וחוקר הקוטב שמידט
תיאורים חלופיים. (בולדוג גזעי Alapaha) כלב חזק בגובה בינוני
קריסטין (נולדה ב-1966) שחיינית גרמנייה, שיאנית שיא עולם מרובה
ניקולאוס אוגוסט (1832-91) מעצב גרמני, יצר את מנוע הגז בעירה פנימית 4 פעימות
רודולף (1869-1937) תאולוג ופילוסוף דת פרוטסטנטי גרמני
קטלוג אופנה (שם)
שם גרמני
לילינטל (1848–1896), מהנדס גרמני, מחלוצי התעופה
פון ביסמרק
חבלן סקורזני שמו
האסטרונום סטרוב שמו
שם זכר
איזה שם מאחד את ביסמרק עם סטירליץ?
שמו של החבלן הגרמני סקורזני
שמו של המלחין הגרמני ניקולאי
מי היה הראשון שתכנן מנוע בנזין ארבע פעימות?
ממציא המנוע הגרמני
שמו של המעצב הגרמני לילינטל
ממציא גרמני של מנוע הבעירה הפנימית
שם ביסמרק
שמו של שמידט
נווט קוצבו בשם
פון ביסמרק
שמו של "קנצלר הברזל"
שמו של אביו לכאורה של בנדר
בולדוג אלאפה
יוליביץ' שמידט
הכימאי הגרמני באייר
לילינטל בשם
שם סטירליץ
ממציא מנוע
לילינטל
נווט קוצבי
פוליטיקאי... ביסמרק
חבלן סקורזני
האסטרונום סטרוב
מדען... שמידט
קטלוג אופנה
אבי הבוטניקה ברונפלס
מעצב גרמני מהמאה ה-19
שמו של פון ביסמרק
ביסמרק, סטירליץ או סקורזני
ביסמרק
קטלוג לעזרת פאשניסטה
מקס... פון סטריליץ
פילוסוף וינינגר בשם
שמו של צ'ליוסקין הראשי
שם לגרמני
פון סטירליץ
שמידט
כימאי גרמני בשם באייר
שמידט, ביסמרק וסטירליץ
סטירליץ וסקורסני
שמידט, ביסמרק וסטירליץ (שם)
שמם של ביסמרק וסטירליץ
ביסמרק, סטירליץ, סקורזני (שם)
שמידט וביסמרק (שם)
סקורזני וביסמרק (שם)
שמו של "הארי האמיתי"
המלחין ניקולאי
שמידט, שהוא מדען
המאמן ריגל
שמידט או ביסמרק
ממציא ה-ICE (מנוע בעירה פנימית)
המדען שמידט שמו
ממציא מנוע הרכב
שם גבר גרמני
קטלוג כדי לעזור לדנדי
קטלוג בגדים
שם נפוץ לבחור גרמני
Skortseny בשם
שם זכר מפורסם
שם טוב לילד גרמני
שם זכר שמתחרז עם לוטו
קטלוג בגדים חדש
קטלוג אופנה
סטירליץ בשם
מגזין אופנה
מעצב גרמני, יוצר מנוע הבעירה הפנימית 4 פעימות (1832-1891)
שחיין גרמני, שש פעמים אלוף אולימפי (1988)
לוגר גרמני, אלוף אולימפי (2002, 2006)
W midt Otto Yulievich - חוקר סובייטי מצטיין של הארקטי, מדען בתחום המתמטיקה והאסטרונומיה, אקדמאי של האקדמיה למדעים של ברית המועצות.
נולד ב-18 בספטמבר (30), 1891 בעיר מוגילב (כיום הרפובליקה של בלארוס). גֶרמָנִיָת. בשנת 1909 סיים את לימודיו בגימנסיה הקלאסית השנייה בקייב עם מדליית זהב, בשנת 1916 סיים את לימודיו בפקולטה לפיזיקה ומתמטיקה של אוניברסיטת קייב. הוא כתב את שלושת המאמרים המדעיים הראשונים שלו על תורת הקבוצות בשנים 1912-1913, על אחד מהם הוענק לו מדליית זהב. מאז 1916 Privatdozent באוניברסיטת קייב.
לאחר מהפכת אוקטובר של 1917, או.יו. שמידט היה חבר במועצות המנהלים של מספר קומיסריאטים עממיים (הקומיסריאט העממי למזון בשנים 1918-1920, קומיסריאט הפיננסים העממי ב-1921-1922, ה-Centrosoyuz ב-1919- 1920, הקומיסריון העממי לחינוך בשנים 1921-1922 ובשנים 1924-1927, חבר נשיאות ועדת התכנון הממלכתית בשנים 1927-1930). אחד ממארגני ההשכלה הגבוהה, המדע: הוא עבד במועצה האקדמית הממלכתית תחת מועצת הקומיסרים העממיים של ברית המועצות, חבר הנשיאות של האקדמיה הקומוניסטית בשנים 1924-1930. חבר ב-RCP (ב) / VKP (ב) / CPSU מאז 1918.
בשנים 1921-1924 ניהל את בית ההוצאה הממלכתי, ארגן את המהדורה הראשונה של האנציקלופדיה הסובייטית הגדולה, לקח חלק פעיל ברפורמה בהשכלה הגבוהה ובפיתוח רשת של מוסדות מחקר. בשנים 1923-1956, פרופסור באוניברסיטת מוסקבה השנייה על שם M.V. Lomonosov (MGU). בשנים 1920-1923 - פרופסור במכון היערות של מוסקבה.
בשנת 1928 השתתף אוטו יוליביץ' שמידט במשלחת פמיר הסובייטית-גרמנית הראשונה שאורגנה על ידי האקדמיה למדעים של ברית המועצות. מטרת המשלחת הייתה לחקור את מבנה רכסי הרים, קרחונים, מעברים וטיפוס לפסגות הגבוהות ביותר של הפמיר המערבי.
בשנת 1929 אורגנה משלחת ארקטית על שוברת הקרח סדוב. או.יו.שמידט מונה לראש משלחת זו ול"נציב הממשלה של ארכיפלג פרנץ יוזף". משלחת מגיעה בהצלחה לארץ פרנץ יוזף; O.Yu.Shmidt יצר מצפה גיאופיזי קוטבי במפרץ Tikhaya, חקר את מיצרי הארכיפלג וכמה איים. בשנת 1930 אורגנה המשלחת הארקטית השנייה בהנהגתו של או.יו.שמידט על שוברת הקרח סדוב. התגלו האיים Vize, Isachenko, Voronin, Long, Domashny והחופים המערביים של Severnaya Zemlya. במהלך המשלחת התגלה אי, שנקרא על שמו של ראש המשלחת - האי שמידט.
בשנים 1930-1932 היה מנהל המכון הארקטי של האקדמיה למדעים של ברית המועצות. בשנת 1932, משלחת בראשות או.יו. שמידט על שוברת הקרח סיביריאקוב עברה את כל נתיב הים הצפוני בניווט אחד, הניחה בסיס איתן להפלגות סדירות לאורך חופי סיביר.
בשנים 1932-1939 היה ראש נתיב הים הצפוני הראשי. בשנים 1933-1934, בהנהגתו, בוצעה משלחת חדשה בספינת הקיטור צ'ליוסקין על מנת לבחון את האפשרות להפליג לאורך נתיב הים הצפוני בספינה בדרגה שאינה שוברת קרח. בעת מותו של ה"צ'ליוסקין" בקרח ומאוחר יותר, בעת סידור חיי אנשי הצוות שחולצו ואת המשלחת על קרח צף, גילה אומץ ורצון עז.
בשנת 1937, ביוזמתו של O.Yu.Schmidt, הוקם המכון לגיאופיזיקה תיאורטית של האקדמיה למדעים של ברית המועצות (O.Yu.Shmidt היה מנהלו עד 1949, בשנים 1949-1956 - ראש המחלקה).
בשנת 1937 ארגן O.Yu.Schmidt משלחת לתחנה המדעית הנסחפת הראשונה בעולם "North Pole-1" ממש במרכז האוקיינוס הארקטי. ובשנת 1938 הוביל את המבצע להוצאת אנשי התחנה משטח הקרח.
בְּמסדר הנשיאות של הסובייטי העליון של ברית המועצות מ-27 ביוני 1937 על הובלת ארגון תחנת ההיסחפות "קוטב צפוני-1" שמידט אוטו יוליביץ'הוא זכה בתואר גיבור ברית המועצות עם מסדר לנין, ולאחר הקמת הצטיינות מיוחדת, הוענק לו מדליית כוכב הזהב.
מאז 1951, העורך הראשי של כתב העת "פריודה". בשנים 1951-1956 עבד במחלקה הגיאופיזית של אוניברסיטת מוסקבה.
העבודות העיקריות בתחום המתמטיקה מתייחסות לאלגברה; למונוגרפיה Abstract Group Theory (1916, מהדורה שנייה 1933) הייתה השפעה משמעותית על התפתחותה של תיאוריה זו. O.Yu.Shmidt הוא מייסד האסכולה האלגברית במוסקבה, שבראשה עמד במשך שנים רבות. באמצע שנות ה-40, O.Yu. שמידט העלה השערה קוסמוגונית חדשה לגבי היווצרות כדור הארץ וכוכבי הלכת של מערכת השמש (השערתו של שמידט), אותה המשיך לפתח יחד עם קבוצת מדענים סובייטים עד הסוף. של חייו.
ב-1 בפברואר 1933 הוא נבחר לחבר מקביל, וב-1 ביוני 1935, חבר מן המניין (אקדמאי) באקדמיה למדעים של ברית המועצות. מ-28 בפברואר 1939 עד 24 במרץ 1942, הוא היה סגן נשיא האקדמיה למדעים של ברית המועצות. אקדמאי של האקדמיה למדעים של ה-SSR האוקראיני (1934).
חבר בוועד הפועל המרכזי של ברית המועצות. סגן הסובייטי העליון של ברית המועצות של הכינוס הראשון (1937-1946). הוא היה חבר כבוד של האגודה למתמטיקה של מוסקבה (1920), האגודה הגיאוגרפית של כל האיחוד ושל אגודת חוקרי הטבע של מוסקבה. חבר באגודת ה-National Geographic של ארה"ב. עורך ראשי של כתב העת "טבע" (1951-1956).
הוא זכה בשלושה מסדרי לנין (1932, 1937, 1953), שני מסדרי הדגל האדום של העבודה (1936, 1945), מסדר הכוכב האדום (1934), ומדליות.
על שם או.יו שמידט: אי בים קארה, חצי אי בחלק הצפוני של נובאיה זמליה, שכמייה על חוף ים צ'וקצ'י, אחת הפסגות ומעבר בהרי פמיר, וכן המכון לפיזיקה של כדור הארץ; רחובות בארכנגלסק, קייב, ליפצק וערים נוספות, שדרה במוגילב; המוזיאון לחקר הארקטי של גימנסיה מורמנסק מס' 4. שוברת הקרח המדעית הסובייטית הראשונה, שהושקה ב-1979, נקראה "אוטו שמידט". בשנת 1995 הוקמה מדליית O.Yu. שמידט של האקדמיה הרוסית למדעים עבור עבודה מדעית יוצאת דופן בתחום המחקר והפיתוח של הארקטי.
קומפוזיציות:
עבודות נבחרות. מתמטיקה, מ', 1959;
עבודות נבחרות. עבודות גיאוגרפיות, מ', 1960;
עבודות נבחרות. גיאופיזיקה וקוסמוגוניה, מ', 1960.
