מסוף הנפט הוא השער לאזור הארקטי. משלוח נפט ימאל החל דרך מסוף שערי הים הארקטי

מ 16 000 רובל.

לאדם

• סיורים באוטובוס
• סיורים מומלצים
• סיורים עם נסיעות ברכבת
• טיולים
• סיורים עם יציאה מסנט פטרסבורג

בעונת השיא, מחירי הטיסה עולים מדי יום! לתקן את מחיר הטיסה- הזמינו דרך המנהלים שלנו כרטיסים לסיור אחד או יותר, לתאריך אחד או יותר! זה לא עולה כלום ולא מחייב אותך לכלום!מימוש כרטיסים בלבד לסיור הנבחר!

אנו ממזערים את עלות הנסיעה בטיסה. כאשר טיסה מבוטלת/מוזמנת מחדש, אנו מעבירים אותך לטיסה המתאימה לסיור, ובמקרה של מחלה, אנו מבצעים החזר מלא כפוי של כרטיסים. אנחנו גם מיישמים כרטיסי רכבת

תיאור הסיור

תוכלו להיפגש עם היפים המדהימים של הארקטי הרוסי! כפר סאמי מכניס אורחים, צבאים מלאי חיבה, מחצבות כרייה מרשימות ומבוך שלג של טירות קרח, בטן מתכת של צוללות ושוברות קרח גרעיניות ענקיות. ים ברנטס אפור השיער, שרוחו ממלאת את כל שבילי חצי האי קולה. העיר הגדולה בעולם ממוקמת מעל החוג הארקטי. קרח ושלג. פלאי המדע והטכנולוגיה. ואוקיינוס ​​שלם של רשמים!

נורמנדי הרוסית, שערי הקוטב הצפוני, הארקטי הרוסי - אזור קשה, אבל כל כך אטרקטיבי, שבו הקרח הצפוני של האוקיינוס ​​הארקטי פוגש את רכסי ההרים Apatity ו-Khibiny ואת אופיו חסר הפחד של אדם. השמים מעל כדור הארץ צבועים בצבעים המופלאים של זוהר הכוכבים המפורסמת. היישובים העתיקים של הסאמי עדיין מאוכלסים על ידי נציגים של העם הפגאני המדהים הזה, שעדיין סוגדים לאלילים, מנהלים טקסים שמאניים ומגדלים צבאים. טבעו של חצי האי קולה מעניק לאדם בנדיבות יערות, דגים ואת האוסף העשיר ביותר של עושרו הארצי - נכרים כאן זהב, יהלומים, טופז, אודם, אמרלד, ענבר, עפרות ברזל ועוד מאות מינרלים. ויש כאן כל כך הרבה שלג, שמדי שנה בונים ממנו אומנים מקומיים כפר שלג שלם, "צבוע" בדוגמאות מעוטרות ומושך אל המבוכים שלו אלפי תיירים מכל העולם. כאן מתחילים עשרות נתיבי ים, ומכליות ענק מצטופפות בנמל מורמנסק, כמו אריות ים על מגדל. כאן תוכלו לראות את שוברי הקרח הגרעיניים הארקטיים במו עיניכם ולהיות על סיפון צוללת אמיתית.

מפגש נדיר עם היופי המדהים של הארקטי הרוסי מחכה לך! הכפר הסאמי מסביר הפנים יחמם אתכם בחמימות, במשחקים ובפינוקים הלאומיים המסורתיים מפירות ים ומוצרי יער. צבי חיבה ישמחו לשוחח עם אורחים, וארנבות ים אמיתיות יפתיעו אתכם באקרובטיקה ובזריזות. תוכלו לראות מחצבות כרייה מרשימות ומבוך שלג של טירות קרח, בטן מתכת של צוללות ושוברות קרח גרעיניות ענקיות. ים ברנטס אפור השיער, שרוחו ממלאת את כל שבילי חצי האי קולה. העיר הגדולה בעולם ממוקמת מעל החוג הארקטי. קרח ושלג. פלאי המדע והטכנולוגיה. ואוקיינוס ​​שלם של רשמים!

תשומת הלב! באתר מצוין תאריך היציאה מ-Apatity.

עלות הסיור לאדם בהצבה בחדר זוגי: 16,000 רובל.
עלות לינה בחדר יחיד היא 17,500 רובל.
עלות לינה בחדר עם 3 מיטות היא 15,600 רובל.

מחיר הסיור כולל:

אזור מורמנסק חיבני, רוסיה שער לאזור הארקטי

פרטי הסיור

• מֶשֶׁך: 3 ימים
• ויזה: לא חובה
• תחבורה לתחילת המסלול:לפי שיקול דעתך

להזמין

לכל קבוצה לתאריך אחר

זמין בתשלומים או אשראי

תוכנית סיור.

יום ראשון

08:30 הגעה של הקבוצה באפטיטי. מפגש עם המדריך בתחנת הרכבת. ( Vasilyeva Julia - 8 902 282 89 75).

העבר ל קירובסק(35 ק"מ).

ארוחת בוקר בבית הקפה

ביקור ב"כפר השלג"- מקום מנוחה ייחודי למבוגרים וילדים. האגדה, שאליה נקלעים המבקרים באולמות השלג, גורמת לאנשים להיות קצת יותר נחמדים, ממיסה את ליבם. ההופעה באמצע היער על אחו מושלג של מבנה ענק עשוי שלג היא נס אמיתי, שבהחלט אתה צריך לראות לפחות פעם אחת בחייך. מרכז הטיולים והתיירות "כפר השלג" הינו פרויקט ייחודי המבוצע בהצלחה משנת 2008. ברגע שהשלג הראשון יורד ב-Khibiny, מתחילה בניית שלג למרגלות הר Vudyavrchorr.בכל שנה "כפר השלג" מיישם את הרעיונות והתכניות הנועזים ביותר, מופיעים יותר ויותר מבני קרח ושלג. תוכנית משחק, רכיבה על "עוגות גבינה". תה חם מחמם עם ממתקים בבית קפה בתוספת תשלום. תַשְׁלוּם.

סיור בעיר "קירובסק - לב ליבה של הח'יני".היופי והגאווה של חצי האי קולה הם הרי Khibiny, נמוכים, קשים וציוריים ביותר. במרכז חצי האי, בפאתי הדרומיים של רכס ההרים, ליד אגם בולשוי וודיאבר, ממוקם קירובסק, אתר הסקי הצפוני ביותר ברוסיה. יישוב בהרים לצפון הרחוק הוא דבר נדיר. שכנים מהמישור מכנים את העיר הזו בצחוק "כפר". בקירובסק הקוטב, כל רחוב מציע נוף ציורי של ההרים. תוכלו להרגיש את הקצב הבלתי נמהר של החיים בעיירה קטנה ואת העוצמה של הטבע הצפוני הקשה.

טיול למכון הבוטני-פולאר-אלפיני. נ.א אברורינה- מתחם ייחודי, הגן הבוטני הצפוני ביותר בארצנו! צמחים טרופיים פורחים באמצע הגבעות ושיחים קטנים - שווה לראות!

ארוחת צהריים בבית הקפה

ביקור במתחם המוזיאון והתערוכות "אפטית".האוסף העשיר ביותר של מינרלים מהח'יני ומחצי האי קולה, דגמים של בור פתוח, מפעלי כרייה ועיבוד תת-קרקעיים. האוסף השיטתי של המינרלים כולל 850 זני מינרלים, כולל דגימות יקרות של זהב, יהלום, טופז, אודם, אזמרגד, ענבר ועוד. לפריסות כרייה והעשרה יש אפקטים קוליים ותאורה דינמית.
תשומת הלב! עם קבוצה של למעלה מ-30 איש, ניתן להשתמש באוזניות ובמדריך קולי (בערבות).

צ'ק אין במלון "Khibiny". זמן פנוי למעוניינים לעשות סקי בפארק השלג (עוגות גבינה, מגלשיים וכו'). לינה במלון.

יום 2

ארוחת בוקר במלון. שחרור חדרים.

יציאה ל תסביך אתנוגרפי Loparskaya(180 ק"מ).

בתנאי מזג אוויר נוחים, ניתן לבצע צ'ק-איןאולנגורסק(110 ק"מ) - מרפסת תצפית של מחצבת קומסומולסק. מחצבת ההפעלה הנגישה ביותר ממוקמת ליד Olenegorsk. כאן כורים עפרות ברזל. הוא ממוקם באתר של מרבץ עפרות הברזל באולנגורסק ופועל מאז 1998. ממרפסת התצפית אפשר להסתכל על עבודתם של חופרים ובלעז, שעל רקע מחצבת ענק נראים כמו סתם עכברים.

מתחם אתנוגרפי לופרסקאיה - טיול לכפר הסאמי. אתה יכול לצלול לתוך עולם התרבות הסאמי ולחוש את הטעם של הטונדרה של לובוזרו. תוכלו להכיר את המנהגים והמסורות של קולה סאמי, לראות ולהאכיל את הצבאים, לרכוב על מזחלת מאחורי אופנוע שלג, להפגין כוח וזריזות במשחקים הלאומיים הסאיים. בשטח המתחם יש 2 בורות אש, בהם תוכלו להתחמם לאחר בילוי, אוהל עץ, מעוצב בסגנון סמי לאומי, עם מנגלים, בו יוצע לכם תה חם עם ממתקים. תוכלו לראות קובאסה אמיתית - בקתה לאפית (בית קיץ ברזנט) וטופה חורפית - בית חורף לאפי (בית אדמה).
כאשר מגייסים קבוצה של יותר מ-20 אנשים, תיפגשו עם Noid (שאמאן).
אֲרוּחַת עֶרֶבבשטח המתחם: מרק דגים עם שמנת עם סלמון, תפוחי אדמה עם בשר צבי, פאי לינגנוברי, תה צמחים

העבר ל מורמנסק(50 ק"מ). מורמנסק היא בירת אזור הארקטי הרוסי, העיר הגדולה בעולם, הממוקמת מעבר לחוג הארקטי. מכאן מתחילים עשרות מסלולי ים. הכל כאן רווי ים וכפוף לחוקיו. אנדרטאות, ארכיטקטורה, מוזיאונים - הכל בעיר הזו מיוחד, מזכיר ומספר על מלחים ודייגים, תגליות מדעיות באוקיינוס ​​ומעללי ים.

ביקור באושינריום.מרכז המחקר הזה הוא המתחם היחיד באירופה לחקר כלבי ים ארקטיים. הוא ממוקם על אגם Semenovskoye, בתוך העיר, ולוקח את המבקרים להופעות משעשעות בהשתתפותם של כלבי ים: כלבי ים אפורים וכלבי ים, ארנבת ים וכלב ים טבעתי.

צ'ק אין במלון "מרידיאן" זמן חופשי. לינה במלון.

יום 3

ארוחת הבוקר במלון היא מזנון. שחרור חדרים.

ביקור במוזיאון האזורי למסורת מקומית במורמנסקבמוזיאון 17 אולמות תצוגה. קטע ה"טבע" מכיל את התערוכה היחידה של קרקעית הים ברוסיה - אקווריום יבש, אוסף גיאולוגי ייחודי המופק מעומקים של 100 מ' עד 12 ק"מ בעת קידוח הבאר קולה סופר עמוקה.
כל ההיסטוריה של האזור מימי קדם ועד ימינו מוצגת בתערוכות: "תולדות האזור מימי קדם ועד למאה ה-17", "כלכלת וחיי הסאמי במאות ה-18-19", "קולה". חצי האי של ה-17 - נ. המאה העשרים", "מהפכה סוציאליסטית באוקטובר, מלחמת אזרחים והתערבות במורמן", "אדמה בתקופה של 1920-1930", "אזור מורמנסק 1945-1985". החלק האחרון של תערוכת ההיסטוריה מוקדש לשינויים בתחומים הפוליטיים, החברתיים-כלכליים של החיים באזור מ-1985 ועד היום.

סיור באוטובוס - "מורמנסק - בירת הקוטב הצפוני": במהלך הסיור תבקרו באתרים המרכזיים של העיר (אנדרטת הצוללים שמתו בימי שלום, כנסיית המושיע על המים, המגדלור, בית ההגה של הצוללת הגרעינית "קורסק", האנדרטה למגינים של הקוטב הסובייטי במהלך מלחמת העולם השנייה, האנדרטה "מחכה").

ביקור בשוברת הקרח הגרעינית הראשונה "לנין". "לנין" היא ספינת השטח הראשונה בעולם עם תחנת כוח גרעינית. שוברת הקרח נבנתה בברית המועצות, בעיקר כדי לשרת את נתיב הים הצפוני. כעת זוהי ספינת מוזיאונים ייחודית.

ארוחת צהריים בבית הקפה

העבר ל סברומורסק(31 ק"מ).

ביקור במוזיאון "הצוללת K-21". צוללת אגדית זו, המפורסמת במעללי הלחימה שלה במהלך מלחמת העולם השנייה, נותנת היום לכולם את ההזדמנות לטבול את עצמם בעולם האמיתי של צוללות. בארבעת התאים של הצוללת נשמר מצב הלחימה, כאן אפשר ממש לגעת בהיסטוריה - להפיל את המתלה, להסתכל לתוך הפריסקופ. ישנן גם תערוכות המתארות את פעולות מלחמת העולם השנייה וגיבוש כוחות הצוללות בצפון בתקופה שלאחר המלחמה. חפצים אישיים, תצלומים, פרסים של צוללים ומסמכים שהוצגו מאותה תקופה יספרו טוב יותר מכל היסטוריון על גבורתם של האנשים שיצאו לקרב על הסירה הזו.

ביקור במוזיאון חיל האוויר של הצי הצפוני בספונובו.במוזיאון שלושה אולמות: זמן מלחמה, זיכרון המתים, תקופה שלאחר המלחמה. מוזיאון הבית של יורי גגרין - בו חי הקוסמונאוט הראשון, באותה תקופה עדיין חייל פשוט, עם משפחתו. האנגר של ציוד צבאי: מטוסים, טנקים.

16:30 העברה למורמנסק.
17:30 זמן חופשי לקניית מזכרות.
העברה לתחנת הרכבת.

21:15 יציאה למוסקבה.

היום אני רוצה לספר לכם על מתקן מאוד ייחודי, מסוף ייצוא הנפט היחיד בעולם שנמצא מעבר לחוג הארקטי, ואפילו במים מתוקים. אנחנו מדברים על שערי הקוטב הצפוני. תארו לעצמכם, המבנה הטכני הענק הזה בגובה של יותר מ-80 מטר מיועד לפעול בתנאי טבע ואקלים קיצוניים ביותר: הטמפרטורה באזור יורדת מתחת ל-50 מעלות, ועובי הקרח יכול לעלות על 2 מטר. הפרויקט עצמו מהווה מרכיב חיוני לצמיחת הובלת מטענים לאורך נתיב הים הצפוני, כמו גם להמשך הפיתוח והפיתוח של שדות ארקטיים ימיים.

2. ושוב אנחנו טסים, בחלקים האלה מסוק, כמו מיניבוס. עוד 30 דקות טיסה (מהנמל החדש), ואנחנו שם.

3. מבחינה גיאוגרפית, הכפר Mys-Kamenny ממוקם במערב מפרץ אוב של חצי האי ימאל, לאורך ירק קמנאיה. הוא נוסד כבסיס המשלחת הגיאופיזית הקוטבית.

5. לגבי השם הזה של הכפר, יש כמה גרסאות. העיקרית שבהן אומרת שבזמן מסוים התרגום משפת ננט היה פשוט שגוי, וכתוצאה מכך, במקום "כף עקומה" ("פיי-סאליה"), יש לנו "קייפ אבן" ("פ-סאליה").

לאחר שהאמינו בעצמם שיש הרבה נפט בשדה נובופורטובסקויה ומשתלם כלכלית להפיק אותו, הם התחילו לחשוב איך להוציא אותו מכאן. מדענים ממרכז המחקר הממלכתי קרילוב לבניית ספינות והנדסה ימית היו מעורבים. היה חשוב להמציא דרך שכל שנים עשר חודשי השנה המיכליות היו בתנועה, הותרה עזרה של שוברות קרח גרעיניות.

בתחילה נבחנו 12 אפשרויות להובלת נפט משדה נובופורטובסקויה לצרכנים. בפעם הקודמת כבר כתבתי, כשדיברתי על השדה עצמו, שצינור הנפט הראשי הקרוב ביותר נמצא 740 ק"מ מהנמל החדש ולא כדאי כלכלית למשוך אליו צינור, חוץ מזה, חבל איכשהו תן שמן כה יקר להדג'פודג' נפוץ, באותו מקום שהוא מתערבב בצינור ומה קורה ביציאה זו שאלה גדולה. אפשרות נוספת ניתנה להקמת צינור נפט ראשי לתחנת הרכבת פיוטה באורך של כ-200 ק"מ, משם יועבר הנפט לצרכנים ברכבת. במקרה זה, נפט נובופורטובסקיה ילך לשוק המקומי, ולא לאירופה, שגם הבטיחה הכנסות נמוכות יותר. וגם הקיבולת של תשתית הרכבת אינה בלתי מוגבלת. לכן הוחלט לעבוד על פרויקטים של הובלה בים. להזכירך, נפט מועבר מהשדה לחוף דרך צינור שמן לחץ באורך של יותר מ-100 ק"מ.

כעת נבנו כל התשתיות הנדרשות בחוף מפרץ אוב: צינורות נפט תת-מימיים ויבשתיים, חוות מיכלים, תחנות שאיבה עם מערכת הגנה מפני פטיש מים המבטיחה את אטימות הצינור.

טיס ניסיוני בוצע בשנת 2011 מנמל סבטה באמצעות שוברת הקרח הגרעינית ויגאצ'. הנפט הראשון של נובי פורט נשלח לאירופה דרך נתיב הים הצפוני בקיץ 2014, ובשנת 2015 החלו משלוחי החורף. מדוע דווקא בצפון אירופה, זה מוסבר בכך שקודם כל, מבחינה גיאוגרפית, הוא הקרוב ביותר לתחום, בנוסף יש בתי זיקוק המתמחים בעיבוד של שמן מתוק קל, כלומר, בול, נובי פורט, פשוט כזה דם.

על מנת שפרויקט שאפתני כזה יעוף, הוחלט אפילו ליצור צי משלנו, גם מיכליות וגם שוברות קרח חדשות מהמעמד הארקטי. ספינות אלו צריכות להתגבר בקלות על קרח בעובי של עד 1.8 מ', ולקחת על סיפונה כ-35 אלף טונות של מטען. ובמקביל, הם מצוידים במכשירי טעינת חרטום להעמסת חומרי גלם ממסוף המגדל. בסתיו 2016 הושקה המכלית הראשונה שכזו, שטורמן אלבנוב, ועד סוף 2017 יגיע מספר מכליות הדור החדש הפועלות בפרויקט נמל נובי לשש.

בתחילה, עד מאי 2016, הועמס נפט על מכליות מהחוף באמצעות קווי צינור זמניים. לא ניתן היה לבנות מסוף טעינת נפט על החוף, כאן רדוד ואפילו הזרם. לכן הוחלט למקם אותו 3.5 ק"מ. מהחוף. כדי לשמור על הטמפרטורה הרצויה של חומר הגלם, הוא תוכנן בצורת שני צינורות מבודדים, דרכם מסתובב שמן מחומם בין המשלוחים.

ב-25 במאי 2016, בהשתתפות ולדימיר פוטין, נחנך מסוף הנפט הימי של שער ארקטי. מתאריך זה החברה הצליחה לבצע משלוח כל השנה של נפט נובי פורט לצרכנים. הקיבולת של שערי המסוף הארקטי להובלת נפט היא עד 8.5 מיליון טון בשנה.

ועכשיו תן לי לתוכי את הגודל. הגובה הכולל של שערי ה-FSMLT הארקטי הוא 80 מ', בעוד שהוא מתנשא 61 מ' מעל הים, וגובה החלק התת-ימי הוא 17 מ' אורך הפיר המסתובב הוא 78 מ', ואורך הבום הוא 67 מ' בעזרת אחת מספינות המנוף הגדולות בעולם "אולג סטרשנוב" עם כושר נשיאה של 5,000 טון. הוא נמצא במגע עם מיכליות הודות לשני צינורות טעינת שמן באורך 68 מטר.

19. "קורק" עבור שמן Novoportovskoye:). כולם רוצים לחטוף לעצמם קצת מהזהב השחור והמגניב הזה.

20. ספינת הצלה רב-תכליתית בלטיקה נמצאת בתפקיד ליד הטרמינל.

MFASS "Baltika" של הפרויקט החדשני R-70202 נבנה במספנה הבלטית "Yantar" בהוראת הסוכנות הפדרלית לתחבורה ימית ונהר של הפדרציה הרוסית במסגרת חוזה שנחתם ב-09 בנובמבר 2011. פרויקט P-70202 של שוברת קרח חדשנית לתגובה לדליפת נפט ופעולות חילוץ פותחה על ידי החברה הפינית Aker Arctic Technology. תכונת העיצוב של כלי השיט היא גוף א-סימטרי המצויד בשלושה מתחמי מדחף-הגה מסתובבים במלואם עם קיבולת כוללת של 7.5 MW. זה מאפשר לספינה ללכת באלכסון, תוך הנחת תעלה בקרח, פי 2.5 מרוחב הגוף שלה - עד 50 מטר עם רוחב גוף של 20.5 מטר. הכלי מסוגל לנוע אפילו דרך קרח בעובי מטר אחד, ובמצב "אלכסוני" יוכל להניח תעלה ברוחב 50 מטר. כלי השיט מתוכנן לבצע מגוון רחב של פעולות חילוץ הן במים נקיים והן בתנאי קרח, לרבות סילוק דליפת שמן חירום.

כלי השיט "בלטיקה" IMO: 9649237, דגל רוסיה, נמל הרישום של Bolshoi St. Petersburg, התקבל על ידי ועדת המדינה ב-30 במאי 2014, מספר בניין 508. בעלים: Rosmorrechflot, רוסיה. מפעיל: FBU "Gosmorspasluzhba Rossii". ב-30 בדצמבר 2014, ה-FBU "שירות ההצלה הימי של Rosmorrechflot" התקבל לפעולה. עלות הבנייה הייתה 78 מיליון יורו. מאפיינים עיקריים: טונה 3800 טון, משקל עצמי 1150 טון. אורך 76.4 מטר, רוחב 20.5 מטר, טיוטה 6.3 מטר. מהירות נסיעה 14 קשר, בקרח שטוח בעובי מטר 3 קשרים. ההספק של שלושה גנרטורים דיזל הוא 7.5 מגה וואט. צוות של 24 אנשים. לינה על הסיפון מסופקת ל-12 אנשים של צוות מיוחד. אוטונומיה 20 ימים (ל-24 אנשים). שוברת הקרח מצוידת בציוד מיוחד לתגובה לדליפת נפט, כיבוי אש וניטור סביבתי.

24. לאחר שעשינו מספר מעגלים מעל הטרמינל והכפר, סוף סוף נחתנו.

25. קייפ-סטון הוא כפר סגור, די קשה להגיע לכאן בלי הזמנה, ביציאה מהמסוק פוגשים אותנו שוטרי הגבול, הם בודקים את כל הפורמליות ורק אחרי זה אנחנו מוזמנים לבקר.

27. נקודת קבלה "קייפ קמני" וחדר המפעיל שלה. מכאן, כל התהליכים מנוטרים. וכך FSMLT "שער הארקטי" פועל באופן אוטונומי לחלוטין, יש חדר בקרה במגדל הטרמינל, שבו האלקטרוניקה מתקשרת עם ה-PSP של המפעיל. מערכת מיוחדת מאפשרת לך לשחרר באופן מיידי את הטרמינל ואת המכלית, תוך שמירה על אטימות האלמנטים המנותקים.

28. וזו המעבדה האנליטית הכימית

בעת תכנון הפרויקט שלנו, לקחנו את הניסיון של מסוף טעינת הנפט של פרויקט סחלין-1 בכפר דה-קסטרי שבטריטוריית חברובסק. כמובן, היו הבדלים, יש קרח ים, ושלנו מים מתוקים וצפופים יותר, והאקלים בכף קמני יהיה חמור יותר. אבל מומחים, לאחר שביצעו מספר רב של בדיקות באגני הקרח של מרכז המחקר הממלכתי של קרילוב והמכון הימי של המבורג, בכל זאת מצאו את הפתרונות הדרושים. כתוצאה מכך הונח חרוט קרח בבסיס שערי המסוף הארקטי, שפעל כשובר קרח. כמו כן, יציבות המסוף מובטחת על ידי 12 כלונסאות באורך 85 מטר ובקוטר של עד 2.5 מטר. צינור הנפט, המחבר בין נקודת הקבלה (PSP) לבין הטרמינל, מורכב מ-2 צינורות המונחים לאורך קרקעית מפרץ אוב, באורך כולל של 7.9 ק"מ. צינורות אלו מבודדים מהחוף ועד לגבול הפרמפרוסט, קוטר הצינור 720 מ"מ ועובי הפלדה 18 מ"מ. שמן מחומם (בטמפרטורה של כ-45 מעלות צלזיוס) מסתובב דרכם ללא הרף.

מנקודת מבט של בטיחות תהליכים, הכל כאן ברמה גבוהה מאוד, וטכנולוגיית "אפס פריקה" שוללת חדירת חומרים לא רצויים למימי מפרץ אוב.

33. חבל שלא הספקנו לבקר את הספינה הזו ולהצטלם קרוב יותר, מצב הקרח לא איפשר לנו את היום הזה, אולי בפעם אחרת יהיה לנו מזל...

מטוס ממוסקבה או סנט פטרסבורג לבירת ימאל ייקח לכם רק שלוש שעות. הנה הרי אורל, והנה אוב הגדול מתחת לכנף ומאחוריו - סלחרד. זה נראה לא להרבה זמן, אבל מספיק למצוא את עצמך במרחבים העצומים העשירים בממצאים ארכיאולוגיים, קציר פירות יער ופטריות, בשר צבי ודגים רבים בנהרות.

ימאל נחשב לאזור גז, אבל זה לא לגמרי נכון. הטונדרה אוגרת גם זהב שחור במעיה - שמן. וכעת לפיתוח מרבצי ימאל, שבעבר היה בלתי אפשרי בשל הקשיים בהפקת שמורות טבע, תפקיד חשוב מאוד בפיתוח האזור.

קיבלנו (קבוצת עיתונאים) הזדמנות ייחודית לראות, להרגיש את השמן במובן האמיתי של המילה ולראות איך הוא מיוצר. היקף הייצור, בשילוב עם אופיו של אזור זה, עשה עלינו רושם חי.

כך. מוקדם בבוקר. סלקארד.

מנחת מסוקים וטיסת המסוק הראשונה בחיי. תדריך קטן, החגורות מהודקות, במקום אטמי אוזניים - אוזניות באוזניים, ומעל לסיפון יש אינסוף נופים שאי אפשר לקרוע את עצמך מהם. אלכסנדר ליפטניקוב טס איתנו, ראש מחלקת התפעול של מסוף הנפט שערים של מסוף הנפט הארקטי, שיודע יותר מכולם על הקשיים והמוזרויות של הפקת הנפט בימאל. הדרך שלנו נמצאת אל השדה, לא הרחק מהכפר נובי נמל, ולמחרת אף יותר - כף קמני, שם נמצא המטרה העיקרית של ביקורנו - מסוף טעינת הנפט.

עם ההגעה, הלכנו מיד לדוג. שדה נובופורטובסקויה הוא אחד משדות עיבוי הנפט והגז הגדולים ביותר בפיתוח בחצי האי ימאל, והגדול ביותר במונחים של מאגרי פחמימנים נוזליים. הרזרבות הניתנות להשבה בקטגוריות C1 ו-C2 הן יותר ממאתיים וחמישים מיליון טונות של נפט וקונדנסט, כמו גם יותר משלוש מאות ועשרים מיליארד מטרים מעוקבים של גז. זה הרבה!

אם אתה מתעמק בהיסטוריה של ימאל, אז נוכחותם של עתודות נפט וגז משמעותיות כאן הוכחה כבר בשנת 1964, אבל היעדר תשתית תחבורה, כמו גם גיאולוגיה מורכבת, במשך זמן רב נותרו מכשולים בלתי עבירים לתחילתה של פיתוח בקנה מידה מלא של Novoportovskoye. עד 1987 בוצעו בשדה 117 קידוחי חיפוש, אך פרויקט פיתוח הנכסים נכנס לשלב הפעיל רק לאחר 2010, אז החליטה גזפרום להעביר אותו לגזפרום נפט. כיום, מפעילת הפרויקט היא OOO Gazpromneft-Yamal.

החברה משיגה יעילות ייצור בתנאים של קווי רוחב ארקטיים ופרמאפרוסט באמצעות שימוש בטכנולוגיות מודרניות. לדוגמה, אחד מהם הוא קידוח בארות רב-צדדיות, המאפשר להגדיל את שטח כיסוי המאגר. כאן נקדח באר רב צדדי באורך חתך אופקי של 2000 מטר. נתון זה הוא שיא עבור גזפרום נפט.

אגב, לגבי שיאים. אנשים ממש נלהבים עובדים בשטח, עם זאת, אזור זה אינו מכיר באחרים. אתה צריך להיות עקשן ולאהוב את העבודה שלך כדי לנהל משמרות בתנאים אלה. התברר כגילוי מפתיע שהצוותים לא רק קבעו שיאים בקצב בניית באר, אלא גם מתחרים זה בזה. הכל קיים כאן: שמות הקבוצות והתהליך התחרותי. לבעלי השיא יש את שם הקבוצה המתאים בדיוק - "ניצחון" (כפי שאתה מכנה את הספינה, כך היא תפליג). ויש אפילו "נמרי שלג". פעם בניית בארות ארכה בממוצע 40 יום, עכשיו זה לוקח 22, ויש שיא - 14 יום!

שדה Novoportovskoye גדל במהירות. נכון ליולי 2017 נקדחו 84 בארות ומתוכננות כמעט ארבע מאות! רק תחשוב על היקף העושר של האזור הזה.

כמובן שלעבודה קשה שכזו, התנאים חייבים להיות מתאימים. נבנה בסיס דייג עם אכסניה, הוקמה תשתית לחיי היום יום. בסך הכל עובדים במשמרת כ-450 איש. חלק מהעובדים עדיין מתגוררים בקרוואנים, אבל באלה נוחים - אפילו רצפות מחוממות. כבר בשנה הבאה אמור לצאת לפעולה מתחם מגורים ל-600 איש, תושק תחנת כוח לטורבינת גז שתספק חשמל לא רק למתקני נפט, אלא גם לכפרים הסמוכים.

פיתוח השטח אינו יכול להתרחש ללא אינטראקציה עם האוכלוסייה המקומית. "אנחנו מבקרים כאן", מודה ראש התחום, ולדימיר סבלין, לפיכך, כל האמצעים ננקטים כדי להגן ככל האפשר על הטבע מפני חדירת אדם וכמובן לחיות בידידות והרמוניה עם העמים הנוודים אשר חי בטונדרה מאז ימי קדם.
הצנרת מוגבהת מעל פני הקרקע כדי לא להפריע לצבאים, במקום נעשו מעברים בטוחים בצנרת במקום שבילי בעלי חיים שהתפתחו במשך מאות שנים, וכבישים עונתיים עוברים ניקוי. בכלל, גזפרום נפט עושה הכל כדי לא להפריע למקומיים לחיות כרצונם. סימביוזה כזו של מפעל גדול ואוכלוסיה מפתיעה לטובה. אז, במאמצים משותפים, הם חידשו את החג של רועי האיילים, לא ראוותני, אלא זה האמיתי, שבו אנשים מכל רחבי הטונדרה של ימאל מתאספים, מבלים את יום הדייג ובאופן כללי מגיבים בכל דרך אפשרית לצרכי האוכלוסייה.

אגב, לדבר על ניקיון סביבתי. גזפרום נפט, יחד עם מכוני מחקר רוסיים מובילים, מעריכים את רמת ההשפעה האנתרופוגנית על החי והצומח של חצי האי ימאל, כולל מינים הרשומים בספר האדום. לדוגמה, מתוכנן לבצע עבודת ניסוי לזיהוי צמחים שניתן להשתמש בהם בצורה היעיל ביותר לשחזור שכבות קרקע מופרעות בטונדרה ימאל.

רק תראה היכן הקשקש עשה את הקן שלו? ישירות בבסיס המיכלים של חוות המכלים של התחנה המרכזית לאיסוף נפט.

רוצה לנסות שמן? - שאל אותנו שאלה מאוד לא טריוויאלית. כמובן! האמת לא כל כך טובה כמו שאתה יכול לחשוב. אבל לגעת ולהריח - בבקשה! זו חוויה מאוד מעניינת. וכן, הריח דומה לבנזין וזה מבדיל את שמן Yamal משאר המותגים.


כאן, בשדה Novoportovskoye, מייצרים כיתה ייחודית של שמן, הנקראת Novy Port. שמן זה אטרקטיבי מאוד לקונים, הוא ידוע ומוערך באירופה בזכות האיכות הגבוהה ביותר שלו, כלומר תכולת גופרית נמוכה (כ-0.1%), מים וזיהומים אחרים. נובי פורט מתעלה לא רק על התערובת הרוסית של אוראל, אלא גם על דרגת המרקר האירופית ברנט. כיום, נובי פורט יכול להיקרא בבטחה המותג של Yamal.


בקצרה על הדרך שבה השמן הולך. מהבארות מסופקת תחליב שמן ליחידת העבודה הנוספת, שצריך להיפטר ממים וגז. ראשית, התערובת פוגשת שני סוגי מפרידים, לאחר מכן הגז המופרד עובר ליחידת הכנת גז הדלק עבור תחנת הכוח המקומית ומתקני התלקחות, ותערובת המים-שמן עוברת דרך רשת המפרידים הבאה, ולאחר מכן היא יוצאת ביסודיות. מחומם, עד 40-45 מעלות, ללא גז ועם מים ברמה של 0.03 אחוז.
נפט סחיר מוכן עובר בצינור של 100 קילומטר מנמל נובי לקייפ קמני, משם הוא נשלח על ידי שערי הטרמינל הארקטי למכלית שעוברת דרך מורמנסק לקונה באירופה.

אז, לאורך מסלול הנפט, טסנו לקייפ קמני ל"שער הארקטי" כדי לראות במו עינינו איך זה קורה וכדי להתאהב במרחקים הקשים הללו לנצח, לא להפסיק להתפעל מה העבודה של האנשים שנמצאים כאן בתפקיד.

את העובדה ששדה נובופורטובסקויה הוא ייחודי, אני חושב שכבר הבנתם. אבל שערי הקוטב הצפוני מבדילים אותו ביתר שאת ממרבצים אחרים. רק תחשוב, בפעם הראשונה בהיסטוריה של התפתחות תעשיית הנפט והגז ברוסיה, הובלת נפט לאורך כל השנה מתבצעת לא דרך צינורות, אלא דרך נתיב הים הצפוני. כדי לאפשר זאת, נעשתה עבודה עצומה של מומחים, שבעקבותיה נבנה מסוף טעינת נפט גדול - היחיד שנמצא במים מתוקים מעבר לחוג הארקטי, שאין לו אנלוגים בעולם.

שערי הקוטב הצפוני נועדו לפעול בתנאי טבע ואקלים קיצוניים. קיבולת המסוף להובלת חומרי גלם היא 8.5 מיליון טון בשנה. למבנה הענק מערכת מיגון דו-מפלסית ועומד בדרישות המחמירות ביותר בתחום הבטיחות התעשייתית והגנת הסביבה. ציוד הקצה הוא אוטומטי לחלוטין ומוגן באופן אמין מפני פטיש מים. מערכת מיוחדת מאפשרת לך לשחרר באופן מיידי את הטרמינל ואת המכלית, תוך שמירה על אטימות האלמנטים המנותקים. העיקרון של "אפס פריקה" שולל כל מגע של המוצר עם האטמוספרה, שהוא חשוב ביותר לשימור האקולוגיה של הארקטי.

אנו מופתעים ללמוד משיחה עם מפעילי טרמינלים שהרבה יותר נוח לעבוד בחורף - אין גלים ורוח. בחורף, שערי הארקטי נגישים יותר מבחינת ביקורים של מומחים, תחזוקה והצבת מכליות למשלוח. אבל איך אפשר לטפס לגובה של יותר מ-80 מטר בקור? בעצם הכל ממוכן ומבוקר מרחוק, מהמרכז, בו נמצאים כל הציוד הנדרש ומעקב וידאו. כאן, על החוף, פועלת גם מעבדה המבקרת את איכות השמן המועבר ומנפיקה תעודה עבור המנה המועמסת כעת על המכלית.

המשלוח הראשון של חומרי גלם באמצעות הטרמינל התרחש ב-25 במאי 2016, הפקודה לשיגור ניתנה על ידי נשיא רוסיה ולדימיר פוטין. מאז, לא מעט אלפי טונות של נפט נובופורטובסקיה עברו לאירופה. באביב השנה שלחה גזפרומנפט-ימאל את היובל שלה - חמישה מיליון טון של חומרי גלם למיכלית שטורמן אלבנוב.

אם כבר מדברים על ספינות. גזפרום נפט מפתחת צי משלה במיוחד לעבודה בפרויקט נובי נמל. עד סוף 2017 יימסרו שש מיכליות מהמחלקה הארקטית הגבוהה ביותר, Arc7, להובלת נפט. מכלית כזו מסוגלת לשנע 40,000 טון כל אחת, לחצות את נתיב הים הצפוני על קרח בעובי 1.8 מטר.

במקביל, נבנות שוברות קרח דיזל-חשמליות במספנת ויבורג, שתישא את התואר שוברות הקרח החזקות ביותר באזור הארקטי. המשימה העיקרית שלהם תהיה להבטיח משלוח נפט וליווי מכליות. כלים כאלה אינם מפחדים מכפור אפילו במינוס 50 מעלות.

הטיול לכף קמני מגיע לסיומו, אתה עדיין יכול ללכת לחוף מפרץ אוב, לזרוק מטבע ולהביע משאלה, כי האדמות האלה עדיין מכילות הרבה דברים מעניינים ולא ידועים, אולי אלו מרבצים חדשים , או אולי אנשים חדשים שנפגוש בדרך. מי יודע. אני בטוח בדבר אחד, שימאל היא ארץ מדהימה עם תגליות מדהימות בפנים ועם אנשים נפלאים שמפתחים את הארץ הקשה הזו וחיים כאן.

בשדה נובופורטובסקויה, השיקה גזפרום נפט את השערים הארקטיים של מסוף טעינת הנפט הארקטי, שהותקן במימי מפרץ אוב. זהו מתקן טכני ייחודי המיועד לפעול בתנאי טבע ואקלים קיצוניים: הטמפרטורה באזור יורדת מתחת ל-50 מעלות צלזיוס, עובי הקרח יכול לעלות על 2 מ' 3.5 ק"מ מהחוף, הוא נכנס דרך צינור נפט עם א. אורך של יותר מ-100 ק"מ. יכולת שינוע הנפט של הטרמינל היא עד 8.5 מיליון טון בשנה.

"אלכסנדר סאניקוב" הוא אחד משתי כלי שייט שוברי קרח המשרתים את הטרמינל בנובופורטובסקויה, אשר נבנות בפקודת גזפרום נפט במספנת ויבורג

המתקן מצויד במערכת מיגון חירום דו-מפלסית ועומד בדרישות המחמירות ביותר בתחום הבטיחות התעשייתית והגנת הסביבה. מערכת מיוחדת מאפשרת לך לשחרר באופן מיידי את הטרמינל ואת המכלית, תוך שמירה על אטימות האלמנטים המנותקים. טכנולוגיית "אפס פריקה" מונעת חדירת חומר זר למימי מפרץ אוב. הצינור התת-ימי המחבר את הטרמינל לחוות המכלים הימית מוגן על ידי מעטפת בטון נוספת.

הפקודה להתחיל להעמיס את המכלית בנפט משדה נובופורטובסקויה דרך הטרמינל החדש ניתנה באמצעות קישור וידאו על ידי נשיא הפדרציה הרוסית ולדימיר פוטין. באירוע החגיגי שהוקדש לתחילת משלוח כל השנה של נפט ימאל דרך שערי הקוטב הצפוני השתתפו אלכסיי מילר, יו"ר מועצת המנהלים של גזפרום, ואלכסנדר דיוקוב, מנכ"ל גזפרום נפט.

פיתוח שטחים הממוקמים מעבר לחוג הארקטי ביבשה ועל המדף הוא חלק מאסטרטגיית גזפרום נפט עד 2025, התוכנית המשותפת "זמן ארקטי". פרויקטי הדגל של התוכנית כיום הם פיתוח השדות Prirazlomnoye ו-Novoportovskoye. בעתיד, ההיקף שלו עשוי לכלול אלמנטים נוספים מאשכול הייצור של גזפרום נפט, המתגבש בצפון ה-YNAO, ונכסים חדשים מהחוף.

ולדימיר פוטין, נשיא הפדרציה הרוסית:

היום אנחנו מתחילים שלב חדש בפיתוח ימאל, למעשה, שלב חדש בפיתוח שדה נובופורטובסקויה. זהו אירוע משמעותי, גדול, שכן הפרויקט הוא אחד הפרויקטים עתירי ההון בתעשיית הנפט והגז הרוסית. במהלך שלוש השנים האחרונות, 186 מיליארד רובל הוקצו ליישומו, והפתרונות הטכניים האחרונים יושמו לעבודה בתנאים הקשים של הנקודה הצפונית ביותר של חצי האי ימאל. לראשונה, נפט יישלח לא בצינור, אלא בדרך הים. ברצוני לברך ולהודות להנהלת גזפרום וגזפרום נפט וכן למהנדסים ולעובדים שלקחו חלק בביצוע פרויקט זה. זהו צעד טוב מאוד קדימה!

אלכסנדר דיוקוב, מנכ"ל גזפרום נפט:

שדה נובופורטובסקויה התגלה לפני יותר מ-50 שנה והפך לשדה הפחמימנים הראשון שהתגלה בחצי האי ימאל. במשך זמן רב, היעדר טכנולוגיות לפיתוח שדות מורכבים כמו Novoportovskoye, היעדר האפשרות לייצוא והובלת נפט לא אפשרו להתחיל בפיתוח הנכס. השימוש בטכנולוגיות מודרניות חדשות של המאה ה-21 איפשר להתחיל לפתח תחום זה.

אנו ממשיכים לבנות בארות אופקיות היי-טק בשדה. אנחנו מרחיבים ומפתחים תשתית קרקעית. תחנת כוח חזקה נמצאת בבנייה. במספנת ויבורג התחלנו לבנות שוברות קרח חדשות, מודרניות ועוצמתיות עבור נמל נובי. התחלת הפיתוח בקנה מידה מלא של הנכס פותחת אזור ייצור חדש עבור Gazprom Neft ומקרבת את החברה משמעותית ליעד האסטרטגי שלה של 100 mmtoe. עד 2020.

הפקודה להתחיל להעמיס את המכלית בנפט משדה נובופורטובסקויה דרך הטרמינל החדש ניתנה באמצעות קישור וידאו
נשיא רוסיה ולדימיר פוטין

מסוף ארקטי

תוכנית הובלת נפט

קיבולת של 8.5 מיליון טון בשנה של מסוף שערי המסוף הארקטי להובלת נפט

ואדים יעקובלב, סגן מנכ"ל ראשון של גזפרום נפט:

בניית המסוף הארקטי בשדה נובופורטובסקויה היא פרויקט מורכב המבוצע בתנאי אקלים קיצוניים. עם זאת, הפעלת שערי הקוטב הצפוני היא אירוע בעל ערך לא רק במונחים של הפגנת היכולות הטכנולוגיות של גזפרום נפט. זהו אבן דרך חשובה בדרך של נובופורטובסקויה לתפוקה מלאה, מסע שהחברה עברה כמעט מאפס עד לגילוי מחוז נפט רוסי חדש בימאל.

לְשַׁחְרֵר

היום התקיים בכפר קייפ קמני (חצי האי ימאל, אוקרוג האוטונומי ימאלו-ננטס) אירוע חגיגי המוקדש לתחילת משלוח כל השנה של נפט ימאל דרך השערים הארקטיים של מסוף הנפט הארקטי. באירוע השתתפו אלכסיי מילר, יו"ר ועדת הניהול של גזפרום, ואלכסנדר דיוקוב, מנכ"ל גזפרום נפט.

הפקודה להתחיל להעמיס את המכלית בנפט משדה נובופורטובסקויה ניתנה באמצעות קישור וידאו על ידי נשיא הפדרציה הרוסית ולדימיר פוטין.

שדה קונדנסט הנפט והגז Novoportovskoye, הגדול ביותר במונחים של עתודות נפט בימאל, ממוקם 700 קילומטרים מתשתית הצינורות הקיימת. לפיכך, הוחלט כי לראשונה בתולדות תעשיית הנפט והגז הרוסית, ייצוא נפט ימאל יתבצע דרך הים.

השימוש בטכנולוגיות החדישות ביותר ביצירת תשתיות הפקה, הובלה ובעיקר פריקת איפשרו לארגן הפקת נפט מסחרית בשדה תוך ארבע שנים בלבד. כבר ב-2018 מתוכנן להפיק כאן 6.3 מיליון טונות של חומרי גלם. התוכנית להמשך פיתוח השדה תיקבע עד סוף 2017.

נפט משדה Novoportovskoye מועבר באמצעות צינור נפט באורך של יותר מ-100 ק"מ לחוף מפרץ אוב. יש לו עומק מסלול ניווט רדוד קריטי של 11 מטרים, שבקשר אליו ממוקם מסוף טעינת הנפט ישירות בים - 3.5 ק"מ מהחוף. יכולת שינוע הנפט של הטרמינל היא עד 8.5 מיליון טון בשנה. הוא מאפשר משלוח כל השנה של נפט שהופק בימאל למכליות להובלה נוספת לאורך נתיב הים הצפוני.

טרמינל שערי הים הארקטי הוא בניין ייחודי. הטרמינל מיועד לפעול בתנאי טבע ואקלים קיצוניים: הטמפרטורה באזור יורדת מתחת ל-50 מעלות צלזיוס, עובי הקרח יכול לעלות על שני מטרים. הוא בעל מערכת הגנה דו-מפלסית ועומד בדרישות המחמירות ביותר בתחום הבטיחות התעשייתית והגנת הסביבה.

ציוד הקצה הוא אוטומטי לחלוטין ומוגן באופן אמין מפני פטיש מים. מערכת מיוחדת מאפשרת לך לשחרר באופן מיידי את הטרמינל ואת המכלית, תוך שמירה על אטימות האלמנטים המנותקים. טכנולוגיית "אפס פריקה" מונעת מכל חומר זר להיכנס לאזור המים של מפרץ אוב, שהוא חשוב ביותר לשימור האקולוגיה של הקוטב הצפוני. בנוסף, הצינור התת-ימי המחבר את הטרמינל לחוות המכלים הימית מוגן במעטפת בטון נוספת.

"גזפרום מפתחת בעקביות את הארקטי הרוסי. נפט מופק בהצלחה בשדה Prirazlomnoye, פרויקט פיתוח הפחמימנים היחיד במדף הארקטי הרוסי. מרכז הפקת גז שאין לו אנלוגים בעולם מתפתח במלוא המהירות בחצי האי ימאל. עכשיו כאן, יחד עם מרכז הגז, אנחנו יוצרים מחוז נפט חדש. שערי הקוטב הצפוני פתוחים לנפט ימאל, אשר יסופק לצרכנים האירופים כל השנה דרך נתיב הים הצפוני", אמר אלכסיי מילר, יו"ר ועדת הניהול של גזפרום.

התייחסות

שדה קונדנסט הנפט והגז Novoportovskoye ממוקם בחלק הדרום מזרחי של חצי האי ימאל, 250 ק"מ צפונית לעיר נאדים ו-30 ק"מ מחוף מפרץ אוב. עתודות ההשבה של פחמימנים נוזליים מקטגוריית C1+C2 הם יותר מ-250 מיליון טון. מפעילת פיתוח השטח היא Gazprom Neft PJSC.

דרגת השמן Novy Port שייכת לדרגות צפיפות בינונית ומכילה פחות גופרית (כ-0.1) מאשר תערובת האורל.

האפשרות לייצא נפט דרך הים אושרה ב-2011 לאחר ליווי טייס של שוברת קרח המונעת על ידי גרעיני מנמל סבטה (צפונית מזרחית לחצי האי ימאל) לכף קמני. הניסיון הראשון בהיסטוריה הרוסית של ייצוא נפט מימאל במכלית דרך הים התקבל בקיץ 2014.

עד כה, היקף ההשקעות בפיתוח שדה Novoportovskoye הסתכם ב-180 מיליארד רובל, הכנסות המס הצפויות במהלך יישום הפרויקט יעלו על 1.5 טריליון רובל.

במהלך פיתוח התחום מופעלת תוכנית להגדלת אוכלוסיית הדגים המסחריים הצפוניים. בפרט, בשנת 2015 שוחררו כ-4 מיליון דגי מוקסון ומיני דגים אחרים לאוב ולנהרות של אגן אוב-אירטיש. בשנים 2016-2018 מתוכננים להשתחרר עוד 24 מיליון דגיגים.

מחלקת המידע של PJSC גזפרום