יום עובדי צי הים והנהרות הוא חג מקצועי של עובדי צי הים והנהרות, הנחגג מדי שנה ביום ראשון הראשון של כל יולי מאז 1981. 1 ביוני 2018 הוא יום חג לכל המלחים ואנשי הנהר של ציי הנוסעים, הסוחרים ושוברי הקרח, עובדי הנמל, מתקני האוניות ומומחים רבים נוספים, שבזכותו מובטחת תפעול נתיבי הים והנהרות.
יום עובדי צי הים והנהרות: תולדות החג
בברית המועצות, יום הצי נקבע על ידי צו של מועצת הקומיסרים העממיים של ברית המועצות והוועד המרכזי של המפלגה הקומוניסטית של בלארוס ב-22 ביוני 1939. יום חיל הים של ברית המועצות נחגג ביום ראשון האחרון של יוני בכל שנה מאז 1939.
לעובדי צי הסוחר הסובייטי, לרבות מלחים, לא היה חג משלהם, אולם, יום הצי הסובייטי, שנחגג ביום ראשון האחרון של יוני, נחשב ליום של כל עובדי הצי הסובייטי בשחור. חברת ספנות ימית בשנות ה-70.
לחברת הספנות של הים השחור היו סיבות משלה לחגוג אותו בשל העובדה שספינות חברת הספנות הזו תפסו את החלק הגדול ביותר באספקת אספקה צבאית של ברית המועצות, כולל המצור הקובני והובלה אחרת למקומות חמים. אבל מלחים מסחריים לא חגגו את היום הזה, ביום ראשון האחרון של יוני, כי הם לא ראו בו חג משלהם.
יום עובדי צי הים והנהרות: חג לאחר התמוטטות ברית המועצות
בתחילת שנות ה-90, לאחר קריסת ברית המועצות, נשמר חג זה בפדרציה הרוסית ובאוקראינה. נכון לשנת 2000, התחבורה הימית כללה 10 חברות ספנות ממלכתיות ומניות גדולות וכ-300 חברות ספנות פרטיות, 44 נמלים מסחריים, 146 מקומות עגינה השייכים למבנים מסחריים, 13 מספנות, 4 מכוני מחקר ו-2 לשכות פרויקטים, 3 אקדמיות ימיות, 6 מכללות וארגונים אחרים.
מאז 1996, הניהול והפיקוח על המגזר הם המשימה העיקרית של משרד התחבורה של הפדרציה הרוסית, ובמיוחד, המינהל הימי שלו. קוד המשלוח החדש נכנס לתוקף ב-1 במאי 1999 ברוסיה כדי להחליף את קוד 1968 שהיה בשימוש בתקופת ברית המועצות.
ב-1998, צי הסוחר הרוסי הוביל 36 מיליון טונות של מטען, שהם 26% פחות מאשר ב-1997. ב-1998 ייצאו חברות הספנות הרוסיות רק 1.3 מיליון טון, שהם 4% מסך התעבורה הימית הבינלאומית של 32.5 מיליון טון. זה היה דומה לשלוש חמישיות ב-1997.
הסקטור קיבל 4.3 מיליארד רובל, שהם שווה ערך ליותר מ-500 מיליון דולר אמריקאי, במסגרת תוכנית "התחייה של הים הסוחר" שאושרה ב-1993. בשנת 1998, חברות הספנות הימיות קיבלו 23 אוניות חדשות במשקל עצמי של 800,000 טון. סך הטונאז' בחברות הספנות גדל ב-7%.
תעשיית הספנות הרוסית אכן התפתחה בשנתיים שאחרי 2000, במיוחד בזירה הבינלאומית. ב-2001 עלתה תעבורת המטענים הבינלאומית ל-270 מיליון טון (מ-240 מיליון ב-1999). כמחציתם הם נפט ומוצרי נפט. בשנת 2001, תעשיית הספנות הרוסית הניבה הכנסות כוללות של למעלה מ-1.3 מיליארד דולר, עם רווח נקי של 300 מיליון דולר.
עד 2003, רוסיה דורגה במקום ה-22 ברשימת המעצמות הימיות המובילות בעולם, עם צי של 7.7 מיליון DVT תחת דגלה עד ה-1 בינואר 2003. בשלב זה, המספר הכולל של כלי השיט הימי בשליטה רוסית הסתכם ב-1117 יחידות מתוך קיבולת כוללת של 11.9 מיליון יחידות. נתון זה כלל 58.3% מהטונאז' שהונף בדגלי חוץ. בשנת 1992, מספר זה היה 18.4%.
יום עובדי צי הים והנהרות: מצב הצי הרוסי
בבעלות המדינה חמש שוברות קרח המונעות בכוח גרעיני ושתי דיזל, ספינות סביבתיות והידרוגרפיות, וכן צי ספינות להעמקת הים או קרקעית הנהר. רוב הספינות הרוסיות נבנו בתקופת ברית המועצות וגילן הממוצע הוא בסביבות 20 שנה. ציים זרים בדרך כלל צעירים ב-4-5 שנים.
כ-34% מכלי השיט של צי הנהרות מיושנים לשימוש, אך הם עדיין פועלים על נתיבי מים פנימיים. לרוסיה יש את צי המטען הבינוני הגדול בעולם, המסוגל להפעיל גם נתיבי מים פנימיים וגם נתיבי ים.
ספינות קטנות כאלה עם מטען של 4,000 עד 6,000 טון פופולריות מאוד בקרב שכר אירופה. ספינות הנהר והים פועלות בקווים בינלאומיים לאורך הנתיבים הבלטי, הכספי, השחור והים התיכון.
יום עובדי צי הים והנהרות: חשיבות תחבורה ימית ועובדים לפיתוח המשק
תחבורה מים היא מרכיב חשוב במכלול התחבורה של הרפובליקה. עובדי צי הנהרות תורמים תרומה רבה לפיתוח הכלכלה והתחום החברתי, להסעת נוסעים, לפעילות תיירותית ולהרחבת שיתוף הפעולה הסחר והכלכלי בין אזורים רוסים ומדינות זרות.
הידע והניסיון שלהם מבטיחים את פיתוח התחבורה הימית במגזר אסטרטגי של המשק. בתנאים קשים הם אחראים על משימות אחראיות, מדי שנה הם שולחים אלפי נוסעים, מאות אלפי טונות של סחורה ליעדיהם. להיות עובד צי פירושו שימור ושמירה על מסורות, שיפור מתמיד של מיומנויות מקצועיות.
עובדי צי הנהרות ממלאים כיום תפקיד חשוב בפיתוח תעשיות הבנייה והכבישים. הודות למקצועיות המלאה, הניסיון והאחריות שלהם, צוותי ספינות, מומחי צי ועובדי שירותי חוף תורמים תרומה משמעותית לפיתוח הכלכלי-חברתי של רוסיה.
החג המקצועי של עובדי צי הים והנהרות נחגג מדי שנה ביום ראשון הראשון של יולי. מלחים ואנשי נהרות חוגגים יחד את החג המקצועי שלהם מאז 1976.
על פי צו הנשיאות של הסובייטי העליון של ברית המועצות מ-1 באוקטובר 1980 "בחגים ובימים בלתי נשכחים", יום עובדי צי הים והנהרות נכלל ברשימת החגים הנחגגים כהכרה בכשירותם של העובדים ב. התעשייה. בשנת 2017, יום זה חל ב-2 ביולי.
היסודות לניהול התחבורה הימית כענף אחד של הכלכלה הלאומית של המדינה הונחו ב-18 ביולי 1924, כאשר הוקמה חברת הסובטורגפלוט בצו של מועצת העבודה והביטחון. לא רק ספינות הובלה השייכות למחלקות שונות וחברות מניות, אלא גם נמלים, מפעלי תיקון אוניות, מוסדות חינוך ורשת של מפעלי שירות היו תחת תחום השיפוט שלה. עד ה-1 בינואר 1925 הפליגו 128 ספינות תחת דגל סובטורגפלוט. הריכוזיות אפשרה להגדיל משמעותית, פי 1.5, את תנועת המטענים. בהדרגה, הצי החל להתחדש בספינות חדשות ועד 1 באפריל 1941 היו לו 870 ספינות.
במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה של 1941-1945, ספינות תובלה ערכו אלפי מסעות באמצעות תקשורת פנימית וחיצונית, הותקפו על ידי ספינות אויב, מטוסים וצוללות, והשתתפו בפעולות נחיתה רבות. חלק נכבד מהם, לאחר ציוד נוסף מתאים, ביצעו משימות לחימה בפעולות לחימה יומיומיות במסגרת ספינות בסיסי חיל הים. חשובה במיוחד עבור צי התובלה הייתה המשימה של הבטחת הובלת מטענים כלכליים צבאיים ולאומיים. בשנות המלחמה העביר צי התובלה הסובייטי כ-100 מיליון טונות של מטענים הדרושים למדינה ולחזית, 13,900 עובדי ים קיבלו פרסים צבאיים, ו-35 עובדי תובלה ימית הפכו לגיבורי ברית המועצות.
עבור חלקם, הים הוא עד הברכיים, ולחלקם, הבריכה הכפרית תיראה כמו תעלת מריאנה. זה בכלל לא משנה אם אתה זאב ים או גור זאב נהר צנוע, אתה יכול לכתוב בבטחה את יום הים וצי הנהר כחג המקצועי שלך. אולי, כל הבנים חלמו פעם להיות קפטנים של ספינה ענקית ולצאת למסע ארוך כדי לגלות ארצות חדשות, יבשות ואיים בלתי מיושבים מסתוריים.
היסטוריה של יום צי הים והנהרות
לפני יותר משלושים שנה, עוד ב-1980, פרסמה ברית המועצות צו שמדי שנה, ביום ראשון הראשון של יולי (1 ביולי בשנת 2019), תחגוג המדינה באופן רשמי את יום פועלי ציי הים והנהרות. המדינה שלנו עשירה במשאבי מים, אלה הם ימים, אוקיינוסים, כמו גם נהרות רבים שזורמים במלואם ואגמים ענקיים. המיקום הגיאוגרפי הזה פשוט דרש שתחבורה בנהרות ובים יהפכו לאחד מהענפים העיקריים של כלכלת המדינה. לעתים קרובות מלחים ואנשי נהרות הם שושלות שלמות, במשך דורות רבים, שחיברו את גורלם עם יסוד המים.
כשהם חוגגים
יום עובדי צי הים והנהרות נחגג ביום ראשון הראשון של יולי, בשיא הקיץ.
הוא נכלל בפנקס החגים בתקופת ברית המועצות. שנת 1980 עמדה בסימן האימוץ ב-1 באוקטובר של צו הנשיאות של הסובייטי העליון של ברית המועצות מס' 3018-X "בחגים ובימים בלתי נשכחים", לפיו לא רק חיל הים, אלא גם האזרחי. התכבד בחג המקצועי שלה. ב-1 בנובמבר 1988 הוצא גרסה חדשה של המסמך תחת מס' 9724-XI.
מי חוגג
יום עובדי צי הים והנהרות נועד להוקיר את כל אנשי המקצוע בענף זה: אנשי נהרות ומלחים של ספינות סוחר ונוסעים ופורצי קרח, שיפוצני ספינות, עובדי נמלים רוסים רבים.
לגבי המקצוע
מקצוע המלח הוא מסוכן, אך יחד עם זאת הוא נחשב לרומנטי מאוד. הצי האזרחי הוא היבט חשוב בגיבוש הפוטנציאל הכלכלי של המדינה, ולכן רוסיה זקוקה לכוח אדם מקצועי בתחום זה. תפקידיה העיקריים הם הובלת מטענים ונוסעים גדולים מדי ברחבי הארץ ומחוצה לה.
הודות לעבודתם היומיומית של עובדי צי הים והנהרות, רוסיה מקיימת קשרי סחר עם מדינות שותפות, בעלת הזדמנויות ייצוא רחבות ומפתחת תיירות ים ונהרות. המקצועיות של מומחים אלה היא המפתח לשגשוג הכלכלי של הפדרציה הרוסית.
מזל טוב ליום עובדי צי הים והנהרות 2018
ביום של צי הים והנהרות,
סיבה לשמפניה פתוחה
אלה שעבודתם היומיומית היא
לגלוש במרחבי המים,
להרים כוסית לצוות ידידותי
לספינה אמיצה וקנאית
חייבים לשוט היום כולם
ללכת בצורה מרהיבה, אבל יפה.
מזל טוב על החג היום
סקיפרים, מכונאים, מלחים
שהמזל הטוב תמיד יהיה איתך
וחברות גברית ללא שאלה.
כולם יודעים - יש ספינות שונות,
ספינות ים, מעבורות וגוררות,
חשמלית נהר מדליקה מדורות
ומכליות נושאות נפט ברחבי העולם.
יש צי נהר, ויש ים
אבל העיקר כאן הוא מי שולט בזה,
מי הקוסם, מי הוא, הגיבור הזה,
מה גורם לספינה להפליג על המים.
יש הרבה גיבורים, אי אפשר לספור את כולם -
בונה ספינות, קפטן, מלח, מכונאי.
היום חג הצי ולכבודם
תן למטח ההצדעות מהספינות של כולם לפרוץ בקול רם.
תן לו לרדוף אותם על המים ועל היבשה
מזל ואושר אינסופיים
וספינת החיים לעולם לא תושמד
סופות סוערות, סערות ומזג אוויר גרוע.
לבש אפוד ישן
ועל הפנים העלה חיוך בכל הפה
צא מהקוניאק, מוזג לכולם כוס,
להרים כוסית לכל הצי הרוסי!
בלתת לך את הציד
מקווי מים בכל המדינות...
יום עובדי חיל הים שמח
אתה, מלח, קפטן!
האם האוקיינוס זועם
או רוח רגועה וקלה,
אתה נושא תיירים
פחם, פירות ואורז.
על חבלול נהר
או במסע ארוך
יותר כיף ממך, יותר יפה
לא נמצא עלי אדמות!
בלי מיילים מלוחים
חשבונות - טיסות, נמלים...
ושבעה רגל מתחת לקיל
אנו מאחלים לך שוב!
***
צי סוחר, צי דייג,
צי נהר או ים, -
האם זה משנה, המילה הנכונה! -
לפעמים אנחנו - איזה צי!
על המים - לא כמו ביבשה, -
הכל לא קל יותר, הכל לא כך, -
ותבין את נשמת הים
לא כולם יכולים!
שם, בנשמה - הים נתן,
סערה סוערת ושקט מוחלט,
הנשים נמצאות שם, שחיכו הרבה זמן,
אתה, כמעט איבדת,
מסביב עם האלמנטים,
והנפת יד אהובה...
באופן כללי, קראתי לך שירים, -
חג שמח, מלחים!
בבלי אנשי נהרות ומלחים,
אנחנו לא יכולים לעבור בכל הדרכים האלה
מהו פני המים, כחול,
אז אותת לנו מילדות איתך!
אנו מברכים אתכם, חברים,
תן לחיים שלך להיות בראש
יהיו אהבה, בריאות ואושר!
ודגל השלום מתנוסס על התורן!
דהיי מלח! מיילים ימיים...
אהבה וידידות לא נמסים,
אנחנו אומרים: סערות והרגעות -
גורלך מאושר!
ערפלים, מדינות, אוקיינוסים,
להחזיק, לצפות, מתלים, נמל ימי ..
קווי רוחב ומרידיאנים
אתה יודע ממקור ראשון!
שלא יהיה קפטן, ימאי
אתה הולך, בין אם אתה זקן או צעיר,
אתה תמיד תהיה אליל, בוס
כל הלבבות מחכים למלח!!!
Wגיוס עובדים, הצי שונה,
יש ים, ויש נהר.
אבל הימאי הראשי הוא אמיץ,
ולא מה שמאחורי הירכתיים.
ברור שהים אינו נהר.
הים קורא למלח.
אנחנו לא רוצים להפריד ביניכם
בואו נחגוג ביחד!
סירות או ספינות -
לשמור על מים לכולם!
לתואר "מלח"
בגאווה נשאת כמו דגל.
הם הפכו לקריאת הלב
והם קשרו את גורלם במים.
אנו מאחלים למלח
מחכה להיות על החוף!
בספינה גדולה מרובת טון
נכנס שוב לנמל עם מטען.
הסחורה שבה שווה מיליונים,
אבל זה ייקח הכל למקום הנכון.
יש לך עבודה רצינית -
משלוח מטען דרך הים!
אני מאחל לך ביום הצי,
לחיות בנוחות ולא לחלות!
בבלי מים אתה לא יכול לחיות יום -
כולם על הפלנטה יודעים את זה!
הצי הוא הגאווה והשריון שלנו,
הכוכבים שלנו שלא דוהים עם עלות השחר!
חג שמח לך, יום צי שמח!
תן לחיים לרתוח עם מים
ותהיה דאגה אחת בלב -
מתי תחזור הביתה...
עםחג בפתח בשערינו,
איך הוא יכול לא לפתוח אותו?
אחרי הכל, היום של צי הים והנהרות,
אף אחד לא יכול לשכוח
היום אני רוצה לברך
המלחים האמיצים שלנו
ולפני כל התפארת המוזרה,
שכחו את כל זאבי הים!
תן לספינה שלך לא לדעת
חורים, סופות וצונאמי,
תן לזה להיות צפוף על הסיפון
רוח נאה תהיה איתך!
INמ ויום התחייה הגיע,
הראשון ביולי - זה שלך!
החג המפואר והנפלא שלך
זה הזמן לעלות:
כיום, עובדי צי,
הרם את דגלך בגאווה!
... עבודה מביאה אושר,
העניין נמצא בידיים:
הכל קל לך -
אתה באלמנט שלך!
חג שמח, מפקדי חיל הים!
נהרות וימים שקטים לך!
INגלים לבנים,
ספינות צבאיות,
חומרת הדרכים הבלתי צפויות -
זה הצי האמיץ שלנו.
מגן על כבודה של רוסיה
זרים לא יורשו לעלות על הסף.
אדום לבן כחול
דגלים מעל רוסיה.
להתפתח בגאווה,
בכבוד אמיתי
בתקיפות ובמצפוניות
ידיו של המלח שולטות!
ההיום הזה מוכר למי שנמצאים בים
מבלה הרבה זמן.
החג הזה לא הומצא לשווא.
האנשים האלה מכבדים את האנשים.
צי הנהרות והים חשוב לנו.
הרי גם גבולות המים צריכים שלום.
מזל טוב! אנו מאחלים לאויבים
תן לך דחייה ברורה פה אחד!
00:01 — REGNUM היום, 1 ביולי, רוסיה חוגגת את יום עובד צי הים והנהרות. הנשיאות של הסובייט העליון של ברית המועצות החליטה בשנת 1980 לחגוג את החג המקצועי ביום ראשון הראשון של יולי.
היסודות לניהול התחבורה הימית כמגזר אחד של הכלכלה הלאומית של המדינה הונחו ביולי 1924, כאשר הוקמה חברת המניות המשותפת "סובטורגפלוט". לא רק ספינות הובלה השייכות למחלקות שונות וחברות מניות, אלא גם נמלים, מפעלי תיקון אוניות, מוסדות חינוך ורשת של מפעלי שירות היו תחת תחום השיפוט שלה. עד שנת 1925 הפליגו 128 ספינות תחת דגל סובטורגפלוט. הריכוזיות אפשרה להגדיל את שינוע המטענים פי אחד וחצי. בהדרגה החל הצי להתחדש בספינות חדשות, ובאפריל 1941 כבר היו לו 870 ספינות.
במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, ספינות תובלה ערכו אלפי מסעות וביצעו משימות לחימה במסגרת ספינות בסיסים ימיים. במהלך תקופה זו העביר צי התובלה הסובייטי כ-100 מיליון טונות של מטענים הדרושים למדינה ולחזית. אולם במהלך המלחמה איבדה התעשייה 380 ספינות, נהרסו מאה נמלים ונקודות נמל וכן מפעלי תיקון ספינות.
עם זאת, בשנת 1965, צי התובלה הימית של ברית המועצות כבר הסתכם ב-1187 ספינות והגיע למקום השישי בעולם. בשנות ה-70 וה-80 נכנסו לצי התובלה מאות כלי שיט מיוחדים, ונבנו מתחמי חוף מיוחדים. שיטות חדשות לארגון העבודה וניהול התעשייה בעזרת מערכות אוטומטיות זכו להתפתחות רבה. הצי הסובייטי הפך לשותף שווה של חברות רבות בעלות אוניות בעולם והפך לחבר במספר ארגונים בינלאומיים.
בשנות ה-90, לאחר קריסת ברית המועצות, התעשייה הייתה במשבר. על מנת לענות על הצרכים של רוסיה בהובלת סחורות והעברה שלהם בנמלים, הממשלה אימצה בשנת 1993 את התוכנית להחייאת צי הסוחר הרוסי.
הובלה ימית יבשתית היא כיום מתחם ייצור וטכנולוגי מורכב, הכולל את צי הנהרות, תשתית נתיבי המים הפנימיים, מבנים הידראוליים ניתנים לשיט, נמלי נחלים, מפעלי תעשייה, מספנות וחברות תיירות. מבחינת אורך, נתיבי מים פנימיים אורכים כמעט פי שניים מהכבישים המהירים הפדרליים - 101.7 אלף קילומטרים. יחד עם זאת, כ-80% מנתיבי המים אינם מתמודדים עם האפשרות לספק סחורה ונוסעים.
יום עובדי צי הים והנהרות נחגג לא רק ברוסיה, אלא גם באוקראינה. בלארוס חוגגת את יום עובדי הובלת המים.
מגוון של תחבורה ימית ונהרות ברוסיה הוא אחד הסקטורים החשובים בכלכלת המדינה. מגמה זו נמשכת שנים רבות, הודות לעבודה קשה של יותר מדור אחד. הם הקדישו את רוב חייהם למקצוע הזה. לכן נציגי צי הים והנהרות הוקצו רשמית לפני יותר משלושים שנה יום בלוח השנה כדי לחגוג את החגיגה הזו המוקדשת לעבודתם.
יום ראשון הראשון של חודש הקיץ השני מוקדש לחגיגה השנתית של יום העובדים של צי הים והנהרות של רוסיה. תאריך הקמתו נקבע רשמית באוקטובר 1980.
השנה שבה התרחשה הקמת הצי הרוסי, על פי מקורות היסטוריים, מתייחסת למאה ה-17. זה היה בשנת 1696, בהוראת פיטר הראשון, כי הבויאר דומא יצר צו, שקבע כי כלי ים צריכים להיות. לאחר מכן, רוסיה הפכה לאחת המדינות שפעלו כמדינה ימית מרכזית.
לאחר תאריך הקמת הצי, שלושה עשורים לאחר מכן, הוקם הצי הסדיר של המדינה הרוסית. החלה בנייה המונית של סוגים שונים של הובלות מים, כולל אוניות צבא ומסחר. פעולה זו הביאה לא רק לגידול בכמות ובאיכות של הצי הרוסי, אלא גם לפיתוח נתיבי ים ונהרות חדשים ולא ידועים בעבר.
צי הים והנהרות מילא תפקיד חשוב במיוחד במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה. באמצע המאה הקודמת, עבור סחר חוץ, אמצעי התחבורה הימיים תפס את אחד המקומות החשובים בקרב התחבורה. כמו כן, נוף זה הוכח כפופולרי עבור אלה שאוהבים לטייל. ביקוש כזה במסחר ובקרב תנועת הנוסעים גרם לאחר מכן להתרחבות בבניית כלי שיט מודרניים ומשופרים יותר.
מסורות של חגיגת היום הרוסי של צי הים והנהרות
נציגי חיל הים תמיד היו הגאווה והתהילה של רוסיה. המושגים העיקריים עבורם עד היום נותרו רווח הדדי ותחושה של קשרים משפחתיים זה עם זה. מערכת היחסים שלהם היא כמו אחווה. הם תמיד מוכנים לעזור זה לזה, כשהם על אותה ספינה ומחוץ לה במשך זמן רב.
מסורות ותפיסות של נציגי צי הים והנהרות הועברו במשך מאות שנים מדור לדור. הם נבדלים על ידי נאמנותם וקביעותם. עם השנים מתווספות להם רק התכונות הטובות ביותר שמתעצמות ומתפתחות.
אירועים חגיגיים מתוכננים בעיקר בשטחי פרימורסקי של רוסיה ובערים השוכנות על גדות נהרות גדולים. הרעיון העיקרי של חגיגות כאלה הוא להגדיל ולהחיות את החשיבות של מקצועות אלה בחיי רוסיה. בשנת 2018, החגיגה תתקיים ב-1 ביולי.
הבסיס שירכיב את האירועים החגיגיים הוא קיום תוכניות קונצרטים ותחרויות שונות, מופעים, כיתות אמן. הם יעוצבו עבור קהלים בכל הגילאים. הרגע האחרון של חגיגת יום עובדי צי הים והנהרות יהיה באופן מסורתי זיקוקים.
