החלו עבודות להנחת קטע מים עמוקים של צינור הגז הטורקי בים השחור. ההצטרפות של החלקים הרדודים והעמוקים של הצינור נצפתה באופן אישי על ידי נשיא רוסיה ולדימיר פוטין, שטס על סיפונה של כלי הנחת הצינורות Pioneering Spirit.
בימים אלה מתבצעות עבודות הנחת צינור הגז במרחק של 6.5 ק"מ מהחוף. ראש המדינה הגיע לספינת הנחת הצינורות במסוק. מגשר הקפטן הוא ירד לחנות הריתוך הראשית, שם בוצעו באותו רגע עבודות התקנה וריתוך להצטרפות לחלקים מהנחל הטורקי, כך מדווח RIA נובוסטי.
לדברי מומחים, צינורות להנחת באזורי חוף יהיו בעלי ציפוי בטון מגן נוסף. הם מרותכים לקו הראשי של צינור הגז על סיפון כלי שיט מיוחד. כל ריתוך נבדק אוטומטית על ידי מערכת אולטראסונית ולאחר מכן מצופה בציפוי פוליפרופילן להגנה מפני קורוזיה. בהדרגה, מנחת הצינור נע קדימה, ומוריד קטעים חדשים של צינור לקרקעית הים. תהליך הריתוך על הספינה הוא אוטומטי לחלוטין. ישנן שש תחנות ריתוך בסך הכל מהירות הריתוך עבור תפר אחד היא כעשר דקות.
לאחר שבדק את עבודות הריתוך והנחת הצינורות, פנה נשיא רוסיה למנהיג טורקיה רג'פ טאיפ ארדואן בטלפון. הוא הודיע לו על תחילת שלב העבודה במעמקי הים והעריך מאוד את רמת האמון ושיתוף הפעולה בין המדינות, שבזכותם הפרויקט מתקדם במהירות רבה.
"אנחנו מפתחים פרויקטים עם טורקיה בצורה שהם לא מפתחים עם הרבה שותפים אחרים, כאשר עם אחרים לוקח לנו שנים להשיג אישורים אדמיניסטרטיביים שונים, עם טורקיה אנחנו עושים את זה תוך כמה חודשים, וזה בהחלט קורה כתוצאה מכך. על התמיכה האישית הישירה שלך", אמר פוטין לארדואן.
הוא נזכר כי ההסכם על הקמת צינור הגז נחתם בסתיו האחרון. וכעת, לאחר שבעה חודשים בלבד, העבודה כבר בעיצומה, ציין נשיא רוסיה, ובירך על כך את עמיתו הטורקי.
בניית הקטע הימי של הנחל הטורקי החלה ב-7 במאי ליד חוף הים השחור הרוסי. צינור הגז החדש יעבור לאורך קרקעית הים מאזור אנאפה שבטריטוריית קרסנודר ברוסיה לחלקה המערבי של טורקיה. ההסכם הרוסי-טורקי על הקמת הצינור קובע הנחת שני מיתרים של צינור הגז בהספק של 15.75 מיליארד מ"ק בשנה כל אחד, עם אפשרות הרחבה לארבעה מיתרים בנפח של 63 מיליארד מ"ק. . ההנחה היא שאספקת הגז לאורך הקו הראשון תהיה מיועדת לצרכנים טורקים. הקו השני מיועד לשוק האירופי.
בחודשים האחרונים הגבירה רוסיה באופן חד את העבודה על הקמת שני צינורות גז חדשים שדרכם יזרום דלק כחול לאירופה. אנחנו מדברים על טורקיש סטרים ו-Nord Stream 2. לאחרונה פורסם כי השותפים האירופיים של גזפרום מתכננים להרחיב את הטרמינל, שיחבר את SP-2 עם מערכת הובלת הגז הגרמנית.
באשר לשיתוף פעולה אנרגטי עם העולם הישן, במוסקבה לא בטוח שנפסל מלכוד - סגן שר החוץ הרוסי אלכסיי משקוב אמר בסוף מאי כי מוסקבה ממתינה לערובות מהאיחוד האירופי על יישום הזרם הטורקי כדי שהחוויה העצובה של הנחל הדרומי לא תחזור על עצמה.
"אנחנו לא יכולים שלא להיות מודאגים מהניסיונות של מספר מוסדות האיחוד האירופי לטרפד פרויקטים של אנרגיה באירופה עם השתתפות רוסית, אנחנו מדברים בעיקר על פרויקט Nord Stream 2 עמימות מצד הנציבות האירופית לגבי הקו השני של צינור הגז של הזרם הטורקי, שיכוון לצרכנים של דרום ודרום מזרח אירופה כדי להימנע מחזרה על החוויה העצובה של סאות' סטרים..., אנו מצפים לערבות בטון מזוין מבריסל ליישום הפרויקט הזה. רו מצטט את הדיפלומט.
מוסקבה מתכננת להפעיל את הקו הראשון של הזרם הטורקי במרץ 2018, את הקו השני ב-2019. בערך באותו זמן מתכוונת גזפרום להתחיל לשאוב גז דרך נורד סטרים 2. יש לעמוד בלוחות הזמנים הללו מכיוון שהחוזה להעברת גז דרך אוקראינה מסתיים ב-2019 וקייב עדיין לא מתכננת לחדש אותו.
נכון להיום, קצת פחות ממחצית מהגז הרוסי המיועד לשוק האירופי זורם לאורך התוואי האוקראיני - 82 מיליארד מתוך 179 מיליארד מ"ק. אם צינור זה ייסגר, הגז יצטרך להשתחרר דרך תוואי עוקף - זו הסיבה שדרושים טורקיש סטרים ו-Nord Stream 2, שביחד מסוגלים להחליף את הכוח הנדרש.
הרשויות הטורקיות עלולות להפוך למכשול בלתי צפוי ליישום תוכנית זו. מצד אחד, הם מאוד מעוניינים לבנות צינור ישיר מרוסיה, שיאפשר להם גם להרוויח כסף במעבר לאירופה. מצד שני, אנקרה הוכיחה את עצמה כשותפה מאוד לא אמינה בשנים האחרונות. בנוסף, למדינה יש שאיפות גז משלה ובעתיד הקרוב היא מתכוונת לצמצם את התלות שלה בפחמימנים רוסיים. נותר רק לקוות שעד שרג'פ ארדואן יחליט שוב לחסום את בניית צינור הגז, העבודה כבר תבוצע.
- פרויקט צינורות גז חוצה לאומיים, המפותח במטרה לגוון מסלולים לאספקת גז טבעי לצרכנים אירופאים וכולל שאיבת דלק כחול דרך הים השחור למדינות דרום ומרכז אירופה.
מזכר הבנות על יישום פרויקט South Stream בין גזפרום לחברת Eni האיטלקית נחתם ב-23 ביוני 2007. הוא קבע את תחומי שיתוף הפעולה בין שתי החברות בתחום התכנון, המימון, ההקמה והניהול של South Stream.
משנת 2008 מתואמים ההיבטים הכלכליים והמשפטיים של העסקה במשך מספר שנים, כתוצאה מכך נקבעו תוואי הצנרת הראשית.
תוואי צינור הגז בשלב טרום ההשקעה של הפרויקט נשקל במספר אפשרויות וכולל חלקים יבשתיים של צינור הגז העוברים בשטחי מספר מדינות אירופה, וכן צינורות גז ימיים דרך הים השחור והאדריאטי. ים (אם נבחרה האפשרות של אספקת גז לחלקה הדרומי של איטליה). בנוסף, על מנת לספק ל-South Stream כמות מספקת של גז טבעי, מתוכנן להרחיב את הקיים ולבנות מתקני הולכת גז חדשים בשטח הפדרציה הרוסית.
מערכת צינורות הגז החדשה, שתוכננה לספק ל-South Stream גז טבעי, תעבור דרך רוסיה מתחנת המדחס של Pochinki לחוף הים השחור. אורכו יגיע לכ-2.5 אלף קילומטרים. מתוכנן להקים 10 תחנות מדחס.
הנחת צינורות הגז תתבצע בשמונה אזורים ברוסיה: וורונז', וולגוגרד, רוסטוב, ניז'ני נובגורוד, אזורי פנזה וסרטוב, מורדוביה וטריטוריית קרסנודר.
הקטע הימי של צינור הגז South Stream יעבור לאורך קרקעית הים השחור מתחנת המדחס Russkaya בחוף הרוסי ועד לחופי בולגריה.
אורכו הכולל של קטע הים השחור יעמוד על כ-900 קילומטרים, העומק המרבי של צינור הגז בים השחור הוא 2,250 מטר.
ישנן מספר אפשרויות למסלול הנחל הדרומי לאורך קרקעית הים השחור. כרגע, המסלול העובר דרך האזורים הכלכליים הבלעדיים של רוסיה, טורקיה ובולגריה מפותח כמרכזי.
החל מספטמבר 2011 חולקו המניות בקטע הימי של פרויקט South Stream באופן הבא: OJSC Gazprom - 50%, חברת Eni האיטלקית - 20%, חברת Wintershall Holding הגרמנית וחברת האנרגיה הצרפתית EDF - 15% כל אחת.
בשטחי מדינות דרום ומרכז אירופה נבחנים שני מסלולים אפשריים להנחת צינור גז: הצפון מערבי - לכיוון סלובניה ואוסטריה דרך בולגריה, סרביה והונגריה, והדרום מערבי - ליוון ו אִיטַלִיָה. מהתוואי הראשי של קטע היבשה האירופי של South Stream, יבוצעו סניפים לקרואטיה ומקדוניה.
ההנחה היא שצינור הגז הוא 15.57 מיליארד מ"ק כל אחד. הפעלתם של הראשונים שבהם מתוכננת כעת לדצמבר 2015, צפויה עד 2018. העלות המוערכת של South Stream היא 15.5 מיליארד יורו, מתוכם 10 מיליארד עבור הקטע הימי ו-5.5 מיליארד עבור הקטע היבשתי.
על מנת ליישם את חלק הקרקע האירופי של הפרויקט, רוסיה חתמה על הסכמים בין-ממשלתיים עם בולגריה, סרביה, הונגריה, יוון, סלובניה, אוסטריה וקרואטיה.
בשנים 2011-2012 הביעו מונטנגרו ורפובליקה סרפסקה רצון לקחת חלק בפרויקט. הוחלט לפתח מחקרי היתכנות להקמת צינורות גז למדינות אלו.
ב-21 בנובמבר 2011 הופעל מתקן South Stream הראשון - מתקן אחסון הגז התת קרקעי בנאצקי דבור בסרביה, שהוא אחד ממתקני אחסון הגז הגדולים בדרום מזרח אירופה.
ברבעון השלישי של 2011 הושלם פיתוח מחקר היתכנות מאוחד (TES) עבור South Stream, המשלב בדיקת היתכנות למקטע הימי ובדיקת היתכנות לקטעים העוברים במדינות דרום ומרכז אירופה. בדיקת ההיתכנות המאוחדת מציגה את הפתרונות הטכניים העיקריים לפרויקט תוך הצדקה להיתכנותם, הערכת בטיחות סביבתית והגנת הסביבה, הערכת היעילות הכלכלית של הפרויקט, תוך התחשבות בעלויות ההון והתפעול.
בינואר 2012, בהתאם להנחיות ראש ממשלת הפדרציה הרוסית ולדימיר פוטין, אושרה תוכנית פעולה מפורטת, המאפשרת להתחיל את הבנייה המואצת של צינור הגז South Stream לא ב-2013 כמתוכנן, אלא כבר בדצמבר 2012. .
החלטת ההשקעה הסופית בסאות' סטרים תתקבל בנובמבר 2012.
החומר הוכן על סמך מידע מ-RIA Novosti ומקורות פתוחים
ביום רביעי, 24 בפברואר, גזפרום, איטלקית אדיסוןויוונית DEPAחתם ברומא על מזכר על אספקת גז רוסי מתחת לים השחור דרך מדינות שלישיות ליוון ובהמשך לאיטליה. מה סימפטומטי, יום לפני יו"ר הדירקטוריון של גזפרום אלכסי מילרנפגש עם השר לפיתוח כלכלי של איטליה פדריקה גוידי, והמזכ"ל של משרד החוץ היווני נכח בטקס החתימה ג'ורגוס ציפראס.
מטרת המזכר היא לארגן נתיב דרומי לאספקת גז רוסית לאירופה. לצורך כך בכוונת הצדדים לעשות שימוש בתוצאות העבודה שבוצעו אדיסוןו DEPAבגבולות הפרויקט ITGI פוסידון (מקשר טורקיה - יוון - איטליה), דיווחה גזפרום.
"החייאת הפרויקט הזה מחזקת את ביטחון האנרגיה של אירופה על ידי מתן ערוץ אספקה נוסף, ומשפרת את תפקידה של יוון כמסדרון מרכזי לאספקת גז ממגוון מקורות ונתיבים", אמר המנכ"ל. DEPA תיאודורוס קיטסקוס.
נזכיר ש"פוסידון" ( פוסידון) הוא החלק הימי של הפרויקט ITGI, מטורקיה דרך יוון ועד איטליה לאורך קרקעית הים היוני. הצדדים, כולל בולגריה, חתמו על הסכם להקמת צינור גז תת-מימי עוד ב-2002, אך העניין מעולם לא יצא לפועל. ההנחה הייתה שה"חוט" יימתח מהסטברולימינאס היוונית לאוטרנטו האיטלקית. עלות הפרויקט כולו הוערכה ב-2008 במיליארד אירו, ובניית החלק הימי שלו ב-350 מיליון אירו.
בתיאוריה, היום פוסידון יכול להיות המשך הן של הזרם הטורקי והן של הזרם הדרומי. פעם אחת, גזפרום דנה בעקביות בהקמת שני צינורות הגז הללו בקיבולת של 63 מיליארד מ"ק בשנה כל אחד, כדי לנטוש את המעבר דרך אוקראינה. עם זאת, בסופו של דבר שני הפרויקטים הוקפאו. "זרם דרום" - עקב התנגדות מדינות אירופה. "זרם טורקי" - עקב הפלת ה-Su-24M הרוסי על ידי חיל האוויר הטורקי.
לאחר מכן החלה גזפרום במשא ומתן על נורד סטרים 2 בנפח של 55 מיליארד מ"ק עם מדינות צפון אירופה, והכניסה לקונסורציום. BASF, E. On, Engie, OMVו צדף.
אולי זה מה שדוחף כעת את מדינות דרום אירופה לשקול מחדש את עמדותיהן ועדיין להחליט לבנות צינור גז. בתחילת ינואר 2016 הופיעו שמועות בעיתונות על חידוש אפשרי של סאות' סטרים. על תוכניות כאלה, כפי שכתב העיתון הבולגרי תֶקֶן, ראש ממשלת בולגריה בויקו בוריסובכביכול סיפר למעגל שלו. עם זאת, מידע זה לא אושר רשמית על ידי ממשלת הרפובליקה.
מה עומד מאחורי היוזמה של גזפרום האם ניתן יהיה ליישם את פרויקט צינור הגז לדרום אירופה לאורך קרקעית הים השחור?
"הם התחילו לדבר שוב על הנתיב הדרומי לאספקת הגז הרוסית, מכיוון שהבעיה של אספקת טורקיה והבלקן עוקפת אוקראינה לא נעלמה", מציין ד"ר. מנהל המכון לאנרגיה לאומית סרגיי פראבוסודוב.
— בעזרת נורד סטרים 2 ניתן לפתור בקלות את בעיית האספקה לאיטליה. במקרה זה, מספיק לספק גז לאוסטריה, ואז יש "צינור" קיים שדרכו ניתן להעביר את "הדלק הכחול" לחצי האי האפנינים. קשה יותר לפתור את הסוגיה עם טורקיה והבלקן - כאן, בכל מקרה, יש צורך בבניית צינורות גז נוספים.
הרשו לי להזכיר לכם שהגז הרוסי מגיע לטורקיה בשני מסלולים: ישירות דרך צינור הגז הבלו סטרים לאורך קרקעית הים השחור (הקיבולת שלו היא 16 מיליארד מ"ק בשנה), ודרך צינור הגז חוצה הבלקן - דרך אוקראינה, רומניה ובולגריה. מסלול שני זה בעייתי אם בכוונתנו לסרב למעבר אוקראינה.
המזכר של גזפרום נועד בעיקר לפתור בעיות אספקה לטורקיה ולבלקן, אדיסוןו DEPA.
במקביל, החליטו הצדדים להקנות אפשרות נוספת לאספקת גז לדרום איטליה. הרשו לי להזכיר לכם שעכשיו יש שם אספקת גז מלוב, אבל היא לא יציבה במיוחד. בנוסף, אף אחד לא יכול להבטיח מה יקרה ללוב בעוד 5-10 שנים. האיטלקים כבר חתמו על הסכם גז עם אזרבייג'ן, אבל כנראה שהם גם רוצים לגדר את ההימורים שלהם עם "דלק כחול" רוסי.
עם זאת, צריך להבין: מזכר הוא רק הצהרת כוונות, ולא החלטה מחייבת.
"SP": - איך בדיוק יכול להיראות נתיב האספקה הדרומי?
- יש רק שלוש מדינות שדרכן גזפרום יכולה להיכנס לדרום אירופה דרך הים השחור. אלו הן טורקיה, בולגריה ורומניה. לדעתי, כיום האופציה הבולגרית היא המפותחת ביותר: הוגדר תוואי ספציפי, כך שניתן להתחיל בבניית צינור הגז בכל עת.
אבל, כפי שאנו זוכרים היטב, בדצמבר 2014 סירבה מוסקבה לבנות את צינור הנחל הדרומי דרך שטח בולגריה. זה קרה אחרי ממשלת בולגריה, בהנהגה פלמנה אורשרסקיהחליט להפסיק לעבוד על הפרויקט ביוני 2014. סופיה הסבירה החלטה זו בחוסר ההתאמה של הפרויקט לדרישות הנציבות האירופית.
אולי המצב השתנה עכשיו - למשל, איטליה תוכל להגן טוב יותר על זכויותיה, ואז יש לגזפרום סיכוי. אם לא, הבולגרים הראו בבירור שבאופן עקרוני הם לא מסוגלים לעמוד על שלהם. לכן אין טעם להסתמך עליהם. כן, אם הנציבות האירופית - או יותר טוב, ארצות הברית - תאפשר לבולגרים לקבל גז רוסי, הם ינצלו את ההזדמנות בשמחה. אבל עד כה שום דבר לא מצביע על כך שהם יקבלו אישור כזה.
עם זאת, ישנה אפשרות חלופית לים השחור: לפתור את בעיית אוקראינה ולעזוב את המעבר האוקראיני. זה אפשרי אם המצב בנזלז'ניה יתייצב ומערכת הובלת הגז שלה בבעלות ומנוהלת על ידי קונסורציום גז בינלאומי. אבל בינתיים, כמובן, אין דבר כזה באוקראינה.
"SP": - האם זה אומר שאנחנו יכולים לחזור לזרם הטורקי?
- המצב עם הטורקים מעניין. טורקיה, להזכירכם, היא הרוכשת השנייה בגודלה של גז רוסי אחרי גרמניה. יתרה מכך, גם לאחר התקרית עם ה-Su-24M, לאחר התקררות חדה ביחסי רוסיה-טורקיה ורטוריקה לא ידידותית משני הצדדים, הגז הרוסי ממשיך לזרום לטורקיה ללא הפרעה. גזפרום חתמה על חוזים ארוכי טווח עם אנקרה, שאנחנו פשוט חייבים למלא. לכן, אם אנחנו מסרבים למעבר אוקראיני, אנחנו צריכים לפתור גם את הבעיה של ירידת האספקה הטורקית - אחרי הכל, לבנות צינור גז לטורקיה.
מצד שני, מאזן הכוחות הגיאופוליטי משתנה - דברים כבר הגיעו להפוגה זמנית בסוריה. אולי יחסינו עם הטורקים ישתפרו בעתיד עד כדי כך שתתאפשר חזרה לזרם הטורקי.
עוד אגיד: שני שליש מהנחל הטורקי מורכב מהנחל הדרומי, שהסניף שלו לא מגיע לבולגריה, אלא שמאלה, לכיוון טורקיה. המשמעות היא שאם תרצה, ניתן יהיה לבנות שני צינורות גז: הן לטורקיה והן לבולגריה.
"SP": - מתי יתברר באילו מסלולים נשתמש לאספקת גז לאירופה?
"אני לא חושב שמישהו יודע בוודאות כרגע." לרוסיה יש רצון להבטיח אספקה אירופית, לטורקיה ולדרום אירופה יש צרכי גז אובייקטיביים. אבל, מצד שני, יש הרבה שחקנים מתעניינים גם באיחוד האירופי וגם בארה"ב שמעכבים את יישום פרויקטי הגז. דבר אחד בטוח: גזפרום כנראה תקים את אחד מצינורות הגז הדרומיים...
"גזפרום פותרת את הבעיה, כמו שאומרים, מהזנב", מציין אלכסנדר פסצ'ניק, ראש המחלקה האנליטית של הקרן הלאומית לביטחון אנרגיה.
- בחתימה על המזכר, הקונצרן אותת כי הוא מוכן לספק גז לאיטליה ויוון, וכי מדינות המעבר העיקריות - בולגריה וטורקיה - צריכות לשים לב: פרויקט הים השחור הוקפא, אך ניתן לעדכן שוב. אחרי הכל, הנשיא הטורקי רג'פ טאיפ ארדואןאינו נצחי, ואם המסלול הפוליטי של טורקיה ישתנה, בהחלט ייתכן שנוכל להתחיל ליישם את הזרם הטורקי.
גזפרום מתווה יעדים אסטרטגיים ונותנת קווי מתאר אסטרטגיים בתזכיר. מהן, בפרט, עולה שבאופן כללי מסלולה של גזפרום נותר ללא שינוי, והיא מתכוונת לעקוף את אוקראינה - הן מצפון והן מדרום.
כן, כיום יש התקדמות גדולה יותר בנורד סטרים 2 מאשר בכיוון הדרום. אבל בכיוון הדרום יש תשתית התחלתית: בטריטוריית קרסנודר, למשל, ממתינים באגפים צינורות יפניים המיועדים לחלק המים העמוקים של צינור הגז. זה מצביע על כך שסאות' סטרים רחוק מלהיות פרויקט גולמי, ושגזפרום מחויבת ליישומו בעתיד.
מנגד, הקונצרן הרוסי ריכך את עמדתו בנתיב האוקראיני. כדלקמן מההצהרות האחרונות של גזפרום, אוקראינה תישאר מדינת מעבר לאחר 2019, למרות ההבדלים הפוליטיים בין מוסקבה לקייב.
לדעתי זו החלטה פרגמטית. העובדה היא שבמצב הכלכלי הנוכחי פשוט אין טעם בבנייה מואצת של צינורות גז ראשיים חדשים.
בתחילה, בחישוב היעילות הכלכלית של נחל סאות' וגם של נחל טורקי, נלקח בחשבון מחיר גז גבוה - מעל 400 דולר לאלף מ"ק. אבל מאז, מחירי הגז ירדו משמעותית, בעקבות מחירי הנפט, וב-2016 גזפרום הייתה רוצה לקבל רק 180 דולר לאלף מ"ק מהרוכשים האירופים. מצב לא נוח שכזה מאריך מאוד את תקופת ההחזר עבור צינורות הגז הראשיים, דבר שאינו מועיל כלל עבור גזפרום.
אני חושב שהקונצרן הרוסי, בכל מקרה, יחכה קודם כל לעליית מחיר הגז הטבעי, ורק אז הוא יבנה צינורות גז חדשים, כולל לדרום אירופה...
מיליוני מטרים מעוקבים של דלק כחול נשאבים דרך צינורות גז תת-מימיים בכל רחבי העולם בכל שנייה. יותר מ-6,000 קילומטרים של צינורות גז הונחו בים הצפוני בלבד. נורד סטרים הושק בתפוקה מלאה, והנחת צינורות נחל טורקי לאורך קרקעית הים השחור עומדת להתחיל. וזו עבודה מאוד קשה.
עבודות הבנייה מתחילות בחקירת קרקעית הים לכל אורך צינור הגז העתידי. מכשולים יכולים להיות שונים מאוד - מסלעים גדולים ועד ספינות טבועות ותחמושת שלא התפוצצה. בהתאם למורכבות המכשולים, הם מבוטלים או עוקפים. כמו כן נקבעים המקומות בהם נטמן הצינור באדמה.
בעקבות ה"סיור התת-ימי" מגיע, או יותר נכון צף, כלי הנחת צינורות - מבנה צף ענק המניח צינורות ישירות על קרקעית הים. מסוע מיוחד מותקן על הסיפון שבו מרותכים את הצינורות. לאחר בדיקת הריתוכים באולטרסאונד ומריחת ציפוי מיוחד נגד קורוזיה, מתחילה הטבילה.
זה מתבצע באמצעות בום מיוחד - עוקץ, אשר מבטיח כי הצינורות שקועים בזווית מסוימת, ביטול עיוות מתכת.
מעניין שהנחת צינור מתחילה בים וניתן לבצעה בו זמנית במספר אזורים, המחוברים זה לזה. צינורות שהונחו בים נמשכים לחוף באמצעות כבלי מתכת חזקים ולאחר מכן נוצר "דפדוף" - חיבור עם החלק היבשתי של צינור הגז.
היום, 7 במאי, החלה הנחת צינור הגז הטורקי לאורך קרקעית הים השחור. ערב ה-4 במאי, ולדימיר פוטין נתן את האישור לאלכסיי מילר להתחיל בבניית הקטע הימי.
טורקיש סטרים הוא צינור גז לייצוא מרוסיה לטורקיה ואירופה עם יכולת תפוקה כוללת של 31.5 מיליארד מ"ק. גז לשנה. שני מיתרים של צינור הגז (אחד לאספקה לטורקיה, השני לאירופה) יונחו לאורך קרקעית הים השחור מהחוף ליד אנאפה ועד לעיר הטורקית לולבורגאז. מתוכנן כי הגז הראשון דרך נתיב הייצוא החדש יגיע עד סוף 2019.
ההתקנה הימית תתבצע על ידי ספינות Allseas - Audacia ו-Pionering Spirit. אותה חברה זכתה במכרז להנחת הקו הראשון של צינור הגז נורד סטרים 2. נכון לעכשיו, החברה כבר הניחה יותר מ-20 אלף צינורות ימיים עמוקים ברחבי העולם.
ספינת הנחת הצינורות של 225 מטר Audacia תבצע עבודות בעומקים רדודים.
ספינת הבנייה הגדולה בעולם, Pioneering Spirit, תפעל במים העמוקים. מדובר בקטמרן כפול באורך של 382 מטר וכושר נשיאה של 48 אלף טון. עלות הספינה היא כמעט 3 מיליארד דולר.
מעניין לציין כי הספינה נקראה במקור Pieter Schelte, לכבוד אביו של בעל החברה, אדוארד Heerema, אך שונה לשמה של Pioneering Spirit עקב שערורייה שנגרמה על ידי עברו של פיטר שלטה הרמה (הוא היה חבר בכיר ב- וואפן SS).
ניווט בפוסטים
חדשות המדור האחרונות
ראש מרכז חברות רשת ההפצה הבין-אזורית (מרכז IDGC הוא חלק מרוסטי, המספק אנרגיה ל-26 מיליון רוסים) איגור ולדימירוביץ' מקובסקי דיבר על האופן שבו הדיגיטליזציה תשפיע על הפיתוח...
לפי הארגון הצרפתי Réseau de transport d'électricité או RTE, סגירת תחנות כוח פחמיות בצרפת עשויה להתרחש לאחר 2020 אם הפרויקט...
פוליטיקאים מובילים ומומחי תעשייה דנו בשיתוף פעולה בתחום מגזר הדלק והאנרגיה (FEC) בכנס הדגל של איגוד העסקים האירופיים "עדיפויות לפיתוח הכלכלה הרוסית והעסקים האירופיים"...
פופולרי השבוע
מערכת האיכות הרוסית (Roskachestvo) ערכה מחקר על קבוצת מוצרים נוספת וערכה דירוג של מים בבקבוקים. לצורך כך רכשו מומחי הארגון כ-60 דגימות של מים שקטים...
-
