תרומתו של שמידט לחקר קבוצות ילדים. המחנה של שמידט

מחנה שמידט

היום הראשון. ועדת הממשלה. הכל מגויס למען ישועתנו. על כלבים למחנה של שמידט. משמעת, משמעת, משמעת! עיתון "אל תוותר". ישיבת תא המפלגה. אוהל פיקוד. איך חיינו על הקרח. רדיוגרמה ממשלתית. שדות התעופה שלנו. הסיפורים של שמידט. ליאפידבסקי מציל נשים וילדים. קרח שובר את המחנה שלנו. ספינות אוויר מוכנות ללכת יחד עם המטוסים. מחלת שמידט.

אני לא יודע אם יהוה אלוהים היה מרוצה ביום הראשון לבריאה, אבל ראיתי במו עיני את פניהם של הצ'ליוסקינים שיצאו משקי השינה שלהם בבוקר ה-14 בפברואר. כשהסתכלנו סביב עיר האוהלים שנבנתה בן לילה, לא התלהבנו במיוחד. אחרי בקתות נעימות, אוהלים קרים, שבהם שכבו אנשים אחד על השני, לא מצאו חן בעינינו כלל. עם זאת, איש לא התלונן. כולם הבינו היטב שרק השעות הראשונות והקשות ביותר עברו. זה אמור להיות קל יותר לאחר מכן. גורלנו כעת היה תלוי במידה רבה בעצמנו.

כמובן, בעודנו נסחפים, ידענו שאיום המוות תלוי על הספינה כמו חרב של דמוקלס. מתוך הבנת עמדתנו, התכוננו לדבר הכי לא נעים. עכשיו היה צורך להסתגל למצב הנוכחי, וזה לא היה קל בכלל...

תריסר אוהלים עקומים, עמוד שנקרא בגאווה תורן רדיו, מטוס משעמם ועומסים מפוזרים פה ושם... לא כיף במיוחד.

חוכמה עולמית אומרת: מה שלא ניתן לשנות יש לסבול.

גם בתנאים טרגיים היה מקום לבדיחות ולצחוק. העוזר הבכיר שלנו לקפטן, סרגיי ואסילביץ' גודין, מלח חכם שהפליג עשרים ושתיים שנים מתוך ארבעים שנותיו, היה אחראי על הסדר על הספינה. חובה זו ביצע גודין בפדנטיות מעוררת קנאה. היה צחוק כשפיוטר שירשוב סיפר על כמה עיניים נוראיות הביט בו גודין, כשפטיה, במקום להתרוצץ בשביל כמה מכשירים שהוא באמת צריך, בלי לחשוב פעמיים, שבר את החלון בבקתה והוציא הכל מבעד לזכוכית השבורה.

ורק תחשוב! בכוונה, שבור בכוונה את הזכוכית של תא הנוסעים!

לא היה צורך להתאמץ כדי לדמיין את ההבעה המגנה על פניו של קפדן ובלתי מעורער בענייני סדר, סרגיי ואסילביץ'. ומישהו כבר הרעיל סיפור אחר:

חבר'ה, שמעתם איך הכוכב שלנו עשה טריק? "צ'ליוסקין" שוקע, והוא נכנס לתא שלו, פתח את הארון, והיתה שם חליפה זרה חדשה. הוא הביט בו וסגר את הארון: טוב, לאן לקחת את זה על הקרח, זה יתלכלך, זה יתלכלך. אתה מוזמן לשים את הישן!

המקום שלנו, אפילו באזור הארקטי, נחשב לפינה דובית מתה. לא הייתה תקווה לשחרור מהיר. מכאן המסקנה: לעשות הכל כדי לא לתת לאלמנטים להיטיף אותנו כמו זבוב. במקום מותה של הספינה, אנשים נחילו ללא הרף, וחילצו בשקידה את כל מה שהאוקיינוס ​​החזיר. בינינו היו נגרים, יצרני תנורים ומהנדסים, אבל הבנייה לא הייתה קלה. היה לנו ניסיון בהפלגה, ניסיון בדריפט, ניסיון חורף, אבל לא היה לנו ניסיון ספינה טרופה. בהיעדר כאלה, הונחנו, לעומת זאת, מהזיכרון, על ידי מקורות ספרותיים. זה היה קל יותר לדמויות בספרים האלה. רובינסון קרוזו, כידוע, לא הגיע לשדה קרח, אלא על אי טרופי, שבו, בהוראת דניאל דפו, הוא מצא הרבה הבדלים שונים ...

כשהסתכלנו סביב בבוקר, תוצאות הבנייה-ברק הלילה, הבנו שהקונסטרוקציות שלנו לא מתאימות להרבה זמן. ללא דיחוי, התחלנו בבנייה מחדש.

הו השחזורים האלה! הם היו צריכים להיעשות כמה פעמים. כתוצאה מכך החלו האוהלים, שבתחילה לא רק שלא היה ניתן לעמוד בהם אלא אפילו בקושי לשבת, להפוך למעין בתי מסגרת עם קירות ברזנט, מבודדים מבחוץ בשלג.

משטח הקרח עשה הערכה מחודשת מסוימת גם לעבודתי. התקשורת הפכה חשובה לנו אפילו יותר מאשר בספינה. לכן מפעילי הרדיו שוחררו מתפקידים אחרים. הייתה לנו משימה אחת: לא להרפות מהחוט הבלתי נראה של התקשורת עם היבשת.

מוסקבה, ומאחוריה כל העולם, ידעו על מותה של הספינה שלנו. ההודעה על האסון עם "Chelyuskin" פורסמה במהירות הבזק. ב-13 בפברואר טבענו, ב-14 שידרנו את מברק שמידט הראשון, ב-15 הטקסט המלא של מברק זה הופיע על דפי העיתון.

בגילוי לב שובה לב פרסמה ממשלת ברית המועצות הודעה זו, עצובה במיוחד משום שהיא הגיעה רק שבוע וחצי לאחר הבשורה החמורה על מותם של החברים פדוסנקו, וסנקו, אוססקין על הבלון הסטרטוספרי של אוסואביהים. לפני שכאבה של טרגדיה אחת שככה, אחרת התקרבה...

המאבק על מאה חיי אדם החל ללא דיחוי של רגע. שעות ספורות לאחר הודעתו של שמידט, ולריאן ולדימירוביץ' קויבישב הורה לסרגיי סרגייביץ' קמניב לכנס פגישה על מנת להתוות בדחיפות תוכניות לארגון הסיוע.

הבחירה בקויבישב לא הייתה מקרית. S. S. Kamenev, יו"ר המועצה הצבאית המהפכנית של ברית המועצות וסגן הקומיסר העממי לענייני צבא וימי, למד במשך שנים רבות את הקוטב הצפוני והיה מומחה גדול לכך. עוד באביב 1928, הוביל S. S. Kamenev קבוצת יוזמה שיצרה את ועדת אוסוביאקים להצלת משלחת נובל, ולאחר מכן כדי לחפש את אמונדסן הנעדר.

שנה לאחר מכן הפך קמניב ליו"ר הוועדה לעריכת תוכנית חומש לפיתוח הקוטב הצפוני. ועדה זו, שכללה את המדענים וחוקרי הקוטב הגדולים ביותר O. Yu Schmidt, A. E. Fersman, V. Yu. Vize, R. L. Samoilovich, N. M. Knipovich, G. D. Krasinsky, N. N. Zubov ואחרים, הפכה למרכז כל העניינים הארקטיים, כגון הקמת המכון הארקטי בלנינגרד, הכנת תוכנית חומש לפיתוח הארקטי, תיאום הפעילויות של מוסדות שונים העוסקים בנושאי הצפון ...

S. S. Kamenev היה שותף קבוע בכל הדברים הגדולים שהתרחשו באזור הארקטי.

אם נוסיף לכך שתחת הנהגתו של ס.ס. קמיניב, אורגנו משלחותיו של ג.א. אושאקוב לסברנאיה זמליה והמסעות של סיביריאקוב, שס.ס. קויבישב פשוט לא יכול היה לבחור עוזר.

בהוראת קמיניב, הסקיצות הראשונות של תוכנית החילוץ נערכו על ידי גאורגי אלכסייביץ' אושקוב. מועצת הקומיסרים העממיים של ברית המועצות החליטה לארגן ועדה ממשלתית. בראשה עמד סגן יו"ר מועצת הקומיסרים העממיים VV Kuibyshev. הוועדה כללה את Narkomvod N. M. Yanson, סגן Narkomvoenmor S. S. Kamenev, ראש ה-Glavvozdukhflot I. S. Unshlikht וסגן ראש המנהל הראשי של נתיב הים הצפוני S. S. Ioffe. שמותיהם של האנשים הללו, שתפסו תפקידים מאוד אחראיים, העידו עד כמה גדולות סמכויות הוועדה.

עוד כמה שעות - והוועדה החלה לפעול.

עם זאת, אפילו עבור הוועדה הסמכותית ביותר, עשרת אלפים הקילומטרים המפרידים בין מוסקבה למחנה שמידט היו מכשול רציני. אי אפשר היה לעכב, הוחלט, קודם כל, להשתמש בכספים מקומיים, ויצרו בצ'וקוטקה טרויקה יוצאת דופן בראשותו של ג'י ג'י פטרוב, ראש התחנה בכף סברני.

רדיוגרמה בים צ'וקצ'י הלהיבה מיליוני אנשים. היא הופיעה בעמודים הראשונים של פרבדה ואיזבסטיה. לצד הרדיוגרמה הראשונה של שמידט, פרסמו העיתונים את הצו של מועצת הקומיסרים העממיים של ברית המועצות "על ארגון הסיוע לחברי משלחת החבר. שמידט O.Yu וצוות הספינה האבודה "Chelyuskin".

אולי יהיו ספקנים שיגידו שלא נכנסתי לעבודה שלי, שבמקום לתאר בפירוט את מה שראיתי במו עיני, אני נותן שלא בצדק, הרבה מקום למה, להיות על משטח קרח, כמובן , אתה לא יכול לראות לא יכול.

הרשה לי לא להסכים. כמובן שלא ראיתי הכל, אבל המקצוע שלי כרדיו גרם לי להיות עד (ליתר דיוק, מאזין) להרבה.

לעתים קרובות אנו אומרים: דאגת המפלגה, דאגת הממשלה, תשומת הלב של האנשים... ניתן להגדיל את מספר הביטויים הללו ללא קושי קל, יתר על כן, מילים נמחקות משימוש בלתי מתון, ונתפסות בשמיעה. וראייה, לא תמיד מגיעים אל השכל, אל הלב.

עבורי באופן אישי, סיפור ישועתנו מילא את כל הביטויים המוכרים הללו בתוכן רב, אבל, באופן מוזר, הסיפור הזה עדיין לא נכתב באמת בשלמותו. כתוב על דפי עיתונים, הוא מעולם לא היגר לספרים. אפילו הכרך העבה והמצוין "איך הצלנו את הצ'ליוסקינים", שנוצר ממש על עקבות האירועים ומכיל פרטים מרגשים רבים, אינו יכול לטעון להיות שלם, שכן הוא מספר בעיקר על הישגם של שבעה טייסים, שבעת הגיבורים הראשונים של ברית המועצות.

ההישג של האנשים האלה הוא עצום, ואני אנסה לכתוב את כל מה שאני זוכר עליהם, במיוחד מאז שהתיידדתי מאוד עם כמה מהטייסים. אבל, תוך כדי כבוד לאנשים הנפלאים האלה שעמדו בחזית המתקפה, אי אפשר לשתוק על העבודה העצומה של רבים אחרים, על הצעדים המהירים והמדויקים של המדינה, שעשתה הכל כדי שההישג הזה יקרה.

בקריאה חוזרת של מסמכים ישנים, אני רוצה שעכשיו, כמעט ארבעה עשורים מאוחר יותר, אנשים מדור הביניים - אלה שרק רצו לבית הספר או רק נולדו, אנשים מהדור הצעיר, אז אפילו לא נולדו, ידעו על ההישג האלמותי הזה, הישג של יותר מאדם אחד, לא תריסר אנשים, אלא כל העם, כל המדינה, ששלחה מאה אנשים לעבודה קשה וגייסה אלפים לעזור למאה הזו לצאת מהצרות. הייתי בין אלה שניצלו. חובתי היא לספר על אלה שהצילו אותנו. אהיה חב לעמי אם לא אתאר את כל הסיפור, אם לא אפרסם את רוב הפרטים הנשכחים והבלתי ידועים הקשורים לישועתנו.

הרבה מכתבים הגיעו לוועדה הממשלתית ולמערכת של עיתונים. מתנדבים מעמידים את עצמם לרשות הוועדה. צעירים, חזקים, מאומנים, הם היו מוכנים לכל סיכון, לכל קושי למען ישועתנו.

ואז מעיין בלתי נשמע של פנטזיה המצאתית החל לפעול. הרבה פרויקטים שונים נולדו, ולמרות שרוב הפרויקטים האלה היו אוטופיים ביותר, אני לא יכול שלא להיזכר במילים החמות של מחבריהם.

אחד המליץ ​​לעשות חור ענק ליד המחנה כדי שצוללת תוכל לצאת לתוכו. אחר הציע לצייד מטוסים בבלונים בקוטר של 4–5 מטרים. לדעתו, מכשיר משולב כזה היה צריך להיות הרבה יותר בטוח ממטוס רגיל בעת נחיתה על קרח לא אחיד. השלישי המליץ ​​להשתמש בקטפולטה שהמציא כדי להקל על המראה של מטוסים משטח הקרח. זרם הפרויקטים היה באמת בלתי נדלה. חבל מסוע עם סלים להרמת אנשים למטוס נע. טנק אמפיבי. כדורי קפיצה.

תודה לכולכם חברים יקרים. הזמן עשה את שלו. מצעירים נלהבים הפכנו לאנשים בגיל מכובד, אבל גם היום, כשזוכרים את הרעיונות הנאיביים האלה לפעמים, אנחנו לא צריכים להתבייש בהם. כל הפרויקטים הללו, כולל המדהימים שבהם, נוצרו על ידי הרגשות הטובים ביותר, ולכן הם ראויים לכבוד ...

אז, הצעדים המעשיים הראשונים היו אמורים להינקט על ידי הטרויקה יוצאת הדופן. זה היה גם כבוד גדול וגם אחריות לא פחות. עמדתה של הטרויקה יוצאת הדופן התבררה כרחוקה מלהיות פשוטה. רק שני סוגי הובלה - כלבים או מטוסים - יכולים להפוך למציל חיים אמיתי. עם זאת, באזור השווה בשטחו לשתי צרפת, באזור שבו חיו רק 15,000 איש, הן התחבורה הוותיקה ביותר של מקומות אלה והן הצעירה ביותר הוצגו בצניעות רבה. לצ'וקוטקה היו רק כמה מטוסים. טייס H-4 F. K. Kukanova, לאחר שהשלים עבודה רבה על סילוק נוסעים מאוניות חורפיות, היה בקייפ סברני עם שלדה פגומה. מטוסים אחרים היו באזור וולן. על אחד מהם, הצוות של A.V. Lyapidevsky (טייס משנה E.M. Konkin, טייס L.V. Petrov) היה הראשון שהגיע למחנה שמידט.

בהצעת ש.ס.קמיניב הוחלט לקרב את המטוסים למחנה שלנו. על כלבים, דלק מקייפ נורת' ומוולן נלקח לוואנקרם.

קצב עבודת החילוץ יכול להיקרא רק מדהים. הוועדה הממשלתית לא הספיקה להעביר את החלטותיה לעובדים המקומיים, והמפלגה האזורית והארגונים הסובייטיים בוולן כבר החלו לפעול. אורגנה משלחת חילוץ: על פני הקרח על מזחלות עם צוותי כלבים למחנה של שמידט. את המשלחת הוביל המטאורולוג N. N. Hvorostansky, ראש תחנת הקוטב Wellen.

כל זה נודע כאשר התקבלה הרדיוגרמה הבאה:

"ארגנו ועדת חירום, אנחנו מגייסים את כל הובלת הכלבים. בהוראת הוועדה המחוזית של המפלגה, אני מניח לצאת מחר בראש משלחת מאורגנת על כלבים לפגוש אותך. סופת שלגים בלורנטיה. כאשר סופת השלגים תיפסק, מטוסים ימריאו. אני ממתין להזמנות שלך, הנחיות נוספות.

חורוסטנסקי.

על הקרח מהיבשת למחנה כ-150 קילומטרים, אך קוצר המרחק היה יחסי, המרחק קטן, אך קשה מאוד להתגבר עליו.

להציל אותנו על כלבים או באוויר? בהזדמנות זו, הדעות חלוקות, ואפילו שמידט הזהיר, שהגיב לרדיוגרמה של חורוסטנסקי, ראה תחילה את גרסתו אמיתית למדי.

"מכיוון שעדיין אין מטוסים," העברתי את תשובתו של שמידט לחבורוסטנסקי, "ואפשר לשבור את שדה התעופה שלנו, נראה שהעזרה האמיתית ביותר היא עם מזחלות כלבים שהתחלת להכין. אני רק מזכיר לך: אתה חייב לקחת איתך נווט או מודד עם סקסטנט, כרונומטר כדי לקבוע את הדרך, כי הפעולות שלך יהיו קשות מאוד. אנחנו חייבים מיד לגייס, אולי יותר מזחלות, כולל בנאוקאן, ינדאי ובמקומות נוספים. עדיף לצאת מאוחר יותר, אבל עם 60 מזחלות כדי לסיים את העבודה בבת אחת..."

לאחר שהכתיב את התשובה, שמידט קרא לנו לאסיפה כללית, אחת הפגישות הבלתי נשכחות בחיי. מאה אנשים נאספו, עטופים מכף רגל ועד ראש ולכן לפעמים פשוט בלתי ניתן לזיהוי. הטריבונה היא משטח קרח. הדובר הראשי, ראש המשלחת, אוטו יוליביץ', מספר על הכל: נוצר קשר עם החוף, מכינים משלחת מזחלות ומטוסים יטוסו אלינו בהזדמנות הראשונה.

שמידט מדווח על אמצעי סיוע שנערכים בעולם גדול רחוק מאיתנו, ומנסח מה עלינו לעשות. הוא מדבר על ארגון, משמעת, אהבה וכבוד אחד לשני.

הרעיון המרכזי של הנאום ברור - בתנאים שנפלו בחלקנו, עלינו, קודם כל, להישאר אנשים סובייטים אמיתיים.

הקוטב הצפוני מכיר טרגדיות רבות שבהן מוות ניצח כתוצאה מבלבול ומחלוקת בין אנשים. זה הדבר הנורא ביותר, כאשר הדעות חלוקות, נוצרות מפלגות של חסידי גרסה זו או אחרת של ישועה. גורל עצוב פקד את המשלחת האמריקאית על הג'נט, שמתה באזור האיים הסיביריים החדשים. זמן קצר לפני המהפכה התרחשה טרגדיה עם צוות ה"סנט אנה" תקוע בקרח, כאשר הנווט אלבנוב עזב את הספינה ויצא למסע הקשה ביותר של מאתיים קילומטרים דרומה לארץ פרנץ יוזף. בשקט, בלי חיבה, שמידט דיבר איתנו על כל זה. הייתה לנו אמונה כל כך גדולה באדם הזה שתחושת הבידוד מכל העולם נסוגה, נשארנו צוות שהיה מולחם חזק במהלך חודשי השחייה והעבודה המעשית.

עמדתו של אוטו יוליביץ' בפגישה זו לא הייתה קלה. הרכב המשלחת נראה ססגוני. בינינו היו מדענים שביקרו בקוטב הצפוני יותר מפעם אחת, מלחים מנוסים, אנשים מנוסים שנקלעו שוב ושוב לצרות, אבל היו גם אנשים שהיו מבוססי יבשה בלבד. רבים מהם גדלו והתגבשו עוד לפני המהפכה.

אוטו יוליביץ' השמיע לפתע משפט שלא היה דומה לו לחלוטין. לאחר שסיים את הרהוריו על משמעת ברזל, אמר לפתע בחריפות:

אם מישהו יעזוב את המחנה באופן שרירותי, שימו לב שאני אירה באופן אישי!

את אוטו יוליביץ' הכרנו היטב כאדם שלא רק ירה, אלא גם נתן את פקודותיו כבקשות. ובכל זאת, אולי, המילים הללו היו מדויקות ובזמן. הם ניסחו בדיוק רב את הדבר הכי חשוב לכולנו: משמעת, משמעת ושוב משמעת!

באשר לירי, זה היה רק ​​פעם אחת, כאשר פוגוסוב הרג דוב עם גור, וסיפק לנו בשר. האדם היחיד שיצא נסער מהפגישה היה הצלם ארקדי שפרן. מזג אוויר מעונן וחוסר אור מנעו ממנו לצלם את האירוע.

נאמן לחובתו המקצועית, זעפרן שיעמם את שמידט ברעיון שבהחלט יש לחזור על הפגישה רק כשמזג ​​האוויר בהיר. כדי לא להרגיז את הנלהב, שמידט הנהן בראשו בהסכמה, אם כי לא יכול להיות שאלה של חזרה. יותר מדי דברים קרו מדי שעה כדי להקריב קורבנות כאלה על מזבח הקולנוע. הראשון מבין העניינים הדחופים הללו היה בניית הצריפים. כמובן שעדיף היה לא לשקוע, אבל כשזה בכל זאת קרה, אי אפשר היה שלא לשמוח שצוות בונים היה איתנו, שמעולם לא הגיע לאי ורנגל. הם היו נגרים מקצועיים, בריאים וחזקים, שבידיהם שיחק הגרזן כך. הם היו אדונים מצוינים במלאכתם, אבל אני לא אשקר – הם לא קראו את שייקספיר.

על רקע החטיבה הזו, עמד מנהיגה, מהנדס הנסיעות ויקטור אלכסנדרוביץ' רמוב, בניגוד חריף. מאוד מסודר, מנומס ביותר, הוא ציווה בביטחון על אדוניו. הרבה לפני מותה של הספינה, רמוב היה צריך להוכיח את עצמו, כאשר במפגש הראשון עם הקרח, הספינה שלנו נפגעה. בזמן ששידרתי וקיבלתי רדיוגרמות שבהן שמידט התייעץ עם מוסקבה מה לעשות: ללכת רחוק יותר או לחזור, רמוב והנגרים שלו חיזקו את הספינה מבפנים. לפיכך, במידה מסוימת, ויקטור אלכסנדרוביץ' רמוב שלנו ענה על השאלה הקלאסית "להיות או לא להיות" בצורה חיובית במעשיו.

כשהספינה נטבלה, נחתכו החבלים שהחזיקו את חומר הבנייה. כשהצ'ליוסקין, שעמד על קצהו, נכנס מתחת לקרח, רוב חומרי הבנייה עלו על פני השטח וירשנו.

נכון, כדי לקבל את הירושה הזו, נדרשה עבודת פרך. ההמהום נמשך גם לאחר טביעת הספינה. לוחות ובולי עץ היו משובצים בגושי קרח בבלגן כאוטי. לחלץ אותם מהבלגן הזה לא הייתה משימה קלה. נאלצתי לשבור את הקרח, שהצמיד את כל הוורמיצ'לי הזה.

המקום פונה, והבונים החלו לבנות את הצריפים. כמובן שלא היו פרויקטים, שרטוטים שאושרו על ידי הרשויות הרלוונטיות. בולי העץ, ככל שניתן, לא נוסרו. אורך בולי עץ וקורות קבע במידה רבה את גודל הצריף.

בנייה כזו דרשה כושר המצאה ותושייה. מחלקת האספקה ​​הטכנית של משטח הקרח שלנו לא תמיד יכלה לספק לבנאים מגוון שלם של חומרים נחוצים. איש לא התבייש מהיעדר זכוכית לחלון. בכל הנוגע לזיגוג, השתמשו בצלחות צילום ובקבוקים שטופים, שהיו מסודרים, נלחצים זה בזה בפתחי החלונות, והרווחים בין הבקבוקים לבולי העץ נסתמו בכל מיני סמרטוטים שאפשר להכניס תחתיהם. הזרוע.

במקביל לבניית הצריפים, קצת מהצד, בנו הנגרים גאליה.

עבודה נוספת, לא פחות חשובה, שנפלה בחלקנו הייתה הקמת שדות תעופה. הטיפול במחקר ובציוד שלהם החל הרבה לפני מותה של הספינה, לאחר שקבוצתו של ליאפידבסקי נועדה להוציא אנשים מהספינה הנסחפת. אולי המילה "שדה תעופה" נשמעת חזק מדי עבור תיקון בגודל מאה וחמישים מטר על שש מאות, אבל הטלאים האלה דרשו מאמץ רב כדי למצוא ולתחזק בצורה נכונה.

אדם בעל ידע תעופה יכול למצוא שדה תעופה. עבודה זו הופקדה בידי בבושקין. כל תנועה חדשה של קרח, ולעתים קרובות הם התעוררו כאן, הפכה שדות חלקים לכאוס קרח, לפחות מתאים להנחתת מנגנון דק כל כך כמו מטוס.

האתרים שנמצאו לא החזיקו מעמד זמן רב. הקרח השתולל ושבר אותם. היה צורך להגדיל את מספר מודדי שדות התעופה. בבושקין הכין קבוצה של אנשים, שהתפזרו לכיוונים שונים, יוכלו להשלים את המשימה שהוטלה עליהם בזמן הקצר ביותר.

אחד משדות התעופה, שנמצא יום או יומיים לפני מותו של הצ'ליוסקין, הפך לשדה התעופה הראשון של מחנה הקרח.

החזרזיר הארור הזה היה די רחוק מהמחנה. בבקרים הלכה לשם מנה ראשונה של עובדים, באמצע היום יצאה המשמרת השנייה.

העבודה הייתה גיהנום. אם הקרח היה דחוס ומוזז, אז היה צריך לחתוך את הפירים שנוצרו, ואז לפרק אותם על יריעות דיקט - גרירות. אם היו סדקים, אז על אותם גרירות היה צורך לגרור בדחיפות את הקרח כדי לאטום את הסדקים.

מכיוון שהיה כפור עז כל הזמן, תוך שעות ספורות הכל נתפס שוב, והטלאי שלנו, שנקרא בגאווה שדה התעופה, היה שוב מוכן לקבל מטוסים. איש לא ידע מתי יגיעו המטוסים האלה, אבל צריך היה להיות מוכן לקבל אותם כל יום, כל שעה.

שדות התעופה שלנו היו קצרי מועד. הייתי צריך ליצור צוות מיוחד בשדה התעופה. זה כלל מכונאים פוגוסוב, גורביץ' ו-ואלאווין. עובדי שדות התעופה שלנו גרו בחווה שלהם. למקרה שהסדקים שהופיעו לפתע ניתקו אותם מהמחנה, הייתה להם אספקת חירום של מזון ובישלו את האוכל שלהם בעצמם.

כבר מהימים הראשונים נעשה כל מה שצריך כדי לקבל את עזרת הארץ הגדולה. כל מה שקרה על משטח הקרח עניין לא רק את קרובינו וחברינו. לאחר מותו של הצ'ליוסקין, חיי המחנה על משטח הקרח עניינו את כל העולם. לכן, לאחר עבודה מאומצת, שמרו העיתונאים על תיעוד, הצייר רשניקוב צייר, הצלם שפרן והצלם נוביצקי המשיכו לצלם. העיתונות והקולנוע לא פגעו בנו בתשומת לבם, אבל פגענו בעיתונות. מימי שהייתנו הראשונים על משטח הקרח, נאלצנו לחסוך הרבה מצברים - עד כדי כך שלא שודרה ולו רדיוגרמה פרטית אחת לא למחנה ולא מהמחנה. לא נעשו חריגים. לא משנה איך שכנענו את שמידט לשלוח לפחות חמש מילות ברכה לבנו ביום הולדתו, אוטו יוליביץ' סירב בתוקף.

העיתונאים שבקרבנו חרקו שיניים בכעס. זו לא בדיחה לשבת על המידע שכל העולם השתוקק לקבל, ולא להיות מסוגל להעביר את המידע הזה! אבל פשוט לא הייתה מוצא אחר. לשבור את חוט התקשורת למען אנשי העיתון? לא יכולנו להרשות לעצמנו מותרות שכזו.

ושם, במוסקבה, הרחק מאיתנו, עולם העיתונים המשיך לחיות את חייו הרגילים. בכל משרדי המערכת התכוננו עיתונאים ליציאה לאזור הארקטי - ולא אותם צעירים תמימים, תלויים מכף רגל ועד ראש בנשק ובמצלמות, שלפעמים הלכו לצפון. המנוסים ביותר, המיומנים ביותר נקראו למשרדי המערכת כדי לשלוח אותם קרוב יותר אלינו, קרוב יותר למידע שהיה כל כך קשה להשיג במוסקבה.

ניסיונם של עורכים ותיקים העלה שיש להעלות את אוסי העיתונות. יש להם עבודה גדולה וחשובה מאוד לפניהם. מסקנה זו הייתה הגיונית ומדויקת.

בעוד העיתונאים מחדדים את עטים, עדיין לא ניתנה להם ההזדמנות להתנדנד לכל הרוחב, החלה הוועדה הממשלתית בהסברה. היא פרסמה בקביעות קומוניקטים שהופיעו בעיתונות בחתימת קויבישב. הוועדה הפכה למרכז שבו זרם כל מה שנעשה למען ישועתנו.

בדו"ח הראשון של הוועדה הממשלתית, נאמר שכל המנגנון הארקטי העצום היה מעורב בעבודות חילוץ.

"כל תחנות הקוטב", סיכם החבר קויבישב את ההודעה, "התבקשו לשמור על משמר רצוף כדי לקבל את הרדיוגרמות של החבר שמידט ולשדר אותן שלא בתורן. תחנות הקוטב של הגזרה המזרחית התבקשו לדווח ארבע פעמים ביום על מצב מזג האוויר, מיקום הקרח והיערכות הן של הובלה והן של ארגון בסיסי מזון ומספוא ביניים בכיוון מהתחנה לכיוון. מיקום המחנה. קשר הרדיו עם החבר שמידט נשמר ברציפות".

קטגוריה מיוחדת של רדיוגרמות הוצגה תחת שם הקוד "קו המשווה". "משווה" יצא מכל תור, פרץ כל מיני פקקים.

זה היה עומס גדול, שבו כל הארקטי לקח חלק. למרות ההיקף הרחב, הבלאגן הזה היה רק ​​ההתחלה, וההתחלה עם קשיים ניכרים ...

הפתגם הישן "הפנקייק הראשון הוא גושי" קיבל במהירות אישור נוסף בעת ארגון החילוץ שלנו. התומכים והמתנגדים לטיול על כלבים למחנה לא התווכחו זמן רב. כבר למחרת לאחר מותה של הספינה, חבורוסטנסקי, נסחף ברעיון של זריקת מזחלת, גייס 21 צוותים ויצא לדרך, מתוך ציפייה לגייס את 39 הצוותים הנותרים לאורך הדרך.

משמר הגבול נבולסין, אנין גדול של כלבים ואדם מנוסה בשימוש בתחבורה זו, התנגד מאוד לקמפיין הזה. הוא ראה בקמפיין של חבורוסטנסקי עניין פזיז. התגייסותם של 60 צוותים איימה לעזוב את הצ'וקצ'י ללא ציד, מה שפירושו הרעבה.

חורוסטנסקי עבר לארבעה ימים. ביום החמישי השיג נבולסין את שיירת הכלבים ונתן פקודה ליו"ר הטרויקה היוצאת דופן פטרוב לעצור את המשלחת. במילה אחת, גרסת המזחלת (יושבת על משטח קרח, לא ידענו על זה כלום) נסוגה אל הרקע. תעופה הגיעה ראשונה.

בינתיים, בעוד הקו הכללי של ישועתנו גיששו, החיים במחנה של שמידט נמשכו כרגיל. לאט לאט הכל נפל על מקומו.

לאחר האסיפה הכללית נולד עיתון מחנה עם הכותרת הגאה "לא ניכנע". ממש לא רצינו לוותר, מה שהורגש מיד בפעילות היצירתית הגדולה ביותר של כל הכתבים של העיתון שלנו עם הכתובת "ים צ'וקצ'י, על קרח נסחף". הרבה אנשים היו עסוקים בעיתון, והגיליון הראשון (והיו שלושה בסך הכל) התברר כלהיט.

"העיתון הזה, שפורסם בסביבה כל כך יוצאת דופן - באוהל על קרח נסחף ביום הרביעי לאחר מותו של הצ'ליוסקין, הוא עדות ברורה לרוחנו הטובה. בהיסטוריה של אסונות קוטב, אנו מכירים מעט דוגמאות לצוות כה גדול ומגוון כמו ה"צ'ליוסקינים" שפוגש את רגע סכנת התמותה עם ארגון כה גדול", כתב אחד מעורכיו, סרגיי סמנוב, במאמר המערכת של הקיר שלנו. עיתון.

"אנחנו על הקרח. אבל גם כאן אנחנו אזרחי ברית המועצות הגדולה. גם כאן נרים את דגל הרפובליקה הסובייטית, ומדינתנו תדאג לנו". זה מתוך מאמר של שמידט שפורסם באותו גיליון ראשון של בואו לא ניכנע.

מגוון סופרים, מגוון התכתבויות. אם פדיה רשניקוב ציירה לעיתון תמונות שבהן סוס ים, דוב וכלב ים דרשו משמידט להציג דרכון עם רישיון שהייה על משטח קרח, ובציור אחר, שאינו מתאים בגודלו באוהל, ציירתי אותי שוכב. על השלג עם משדר רדיו, אז מחברים אחרים, פרסמו התכתבות רצינית מאוד באותו עיתון. "מחלקת המידע" דיווחה על ארגון הטרויקה יוצאת הדופן בראשותו של פטרוב, ו"מחלקת המדע", המיוצגת על ידי גקל, הציעה לשרוף ולגלוף את הכתובת "Chelyuskin, 1934" על כל החפצים המתאימים. גקל ניגש להצעתו. כמדען, מאמין שבעתיד סחיפה, חפצי עץ אלה יתנו לחוקרים פיסת מידע נוספת. לגבי מדען אחר, חמיזניקוב, הוא פרץ במאמר מפורט על גורלן של משלחות קוטב שנקלעו למצב דומה לשלנו.

לא במקרה אני מתאר את עיתון הקיר שלנו בפרטים כאלה. אני רוצה שהקורא ירגיש את התפקיד שמילאה אותה.

הנהגת המשלחת וארגון המפלגה הקדישו תשומת לב רבה לשאלות המורל של תושבי משטח הקרח. שמירה על תקיפות הרוח בתנאים שלנו הייתה לא פחות, אלא חשובה יותר מהכוח הפיזי, שבתנאים של רובינסוניאדה הקוטבית נדרש הרבה.

ב-18 בפברואר התכנסה לשכת המפלגה לישיבתה הראשונה. הפרוטוקול נשמר, וכן ציור של פיודור רשטנקוב, שתיאר את הפגישה הזו באחד האוהלים, לאור פנס עטלף. הייתה רק שאלה אחת - "הודעה של או. יו. שמידט".

"או. יו. שמידט, - כתוב בפרוטוקול, - מתחיל בכך שבגאווה רבה הוא מציין את הארגון, המשמעת, הסיבולת והאומץ שהפגין כל צוות הצ'ליוסקינים בזמן האסון. הצוות, מגוון מאוד בהרכבו, בכל זאת הראה את עצמו מאוחד ברגע המכריע ביותר של המשלחת.

שמידט סייג התנהגות זו של הצוות כמעשה בעל תודעה גבוהה, והסביר אותה במידה רבה על ידי העבודה שבוצעה על ידי ארגון המפלגה של המשלחת. עוד לפני שהצ'ליוסקין יצאו לים, פנה שמידט למכון התחבורה בלנינגרד בבקשה להקצות קבוצה של סטודנטים בכירים, קומוניסטים חכמים, ישרים ויוזמים, שיהפכו לגרעין המפלגתי של המשלחת. משאלתו של שמידט התקבלה, ומספר אנשים טובים, חכמים ונמרצים הפכו לחלק מהמשלחת שלנו, שהקמפיין הפך עבורם לא רק לפרקטיקה תעשייתית מצוינת, אלא גם למבחן חיים רציני.

לאחר מות האונייה חולקו הקומוניסטים בין כל אוהלי המחנה ותרמו במובנים רבים לשמירה על רוח טובה ומשמעת.

אין לחשוב שהכל מהיום הראשון ועד היום האחרון של הסחף היה חלק ללא דופי. היו לנו גם תקלות, שיהיה לא הגון לשתוק לגביהן, למרות שהן היו כל כך זניחות והתרחשו כל כך נדירות עד שאיזה בוס פשוט יעדיף להעלים עין מהן כדי לא "לקלקל את הרושם הכללי", אבל שמידט לא היה כזה, לא כך הסתכלו חברי לשכת המפלגה על העניין. לכן ישיבת לשכת המפלגה שהתקיימה ב-18 בפברואר התבררה כסוערת ויצרית.

לעובדות שהפכו לנושא למחלוקות ערות בקרב הקומוניסטים שלנו אכן לא הייתה חשיבות רבה: אדם אחד או שניים, בעת פריקת צ'ליוסקין השוקע, העדיפו חפצים אישיים בהשוואה לרכוש משלחת, שלטובת המטרה, להינצל קודם כל. שני האנשים האחרים, בעת העמסת מזון, לקחו כמה קופסאות שימורים, שלמרות זאת, ללא קול, הוחזרו לדוד המשותף לפי בקשה ראשונה. ובכן, סוף סוף, מקרה החירום האחרון קרה ביום הפגישה עצמה. בזמן ההמתנה למטוסו של ליאפידבסקי, שאגב, לא הצליח לפרוץ למחנה באותו יום, ניסה אחד המשתתפים במערכה להבריח אותו לשדה התעופה הזר, הגרמופון, שאותו אוצר, כדי לקחת אותו. אל היבשת.

כל עובדה קטנה בפני עצמה, אבל הטרנד נראה מסוכן בצורה קיצונית. לכן, מבלי להסכים זה עם זה, דרשו חברי לשכת המפלגה צעדים חריפים, וכאשר הציע שמידט לארגן "משפט האוהל" על האשמים, נדחתה הצעתו, למרות סמכותו הגבוהה של הבוס שלנו. על ידי הרוב.

הם נענשו אחרת. כל חברי המשלחת התכנסו בבניין הצריף, שם התקיים חצר החברים. האשמים התביישו. המשפט החמור ביותר נגזר על בעל הגרמופון: "בהזדמנות ראשונה תישלח במטוס בין הראשונים".

לא היה דבר דומה בחיינו בחודשיים הקשים לקיומו של מחנה הקרח.

האוהלים הוקמו באופן שעד מהרה היה צורך לשחזר אותם. אוהל המטה ששכן את תחנת הרדיו לא היה יוצא דופן. כמובן שבצורה שבה הוא הוקם בתנועה לאחר האסון, זה היה מאוד לא נוח.

מראהו של אוהל עם תקרה נפולה נמוכה נחקק היטב בזכרוני. לא חיממנו בלילה. לפנות בוקר, הכפור, שהנשימה הפכה אליו, עיטר את האוהל באטריות לבנות כשלג והפך את ביתנו למרשים במיוחד.

שמידט התיישב תחילה בנפרד באוהל קטנטן, שנסע איתו לטיולי הרים בפמירים, אך בדידותו הייתה קצרת מועד. יותר נוח לראש המשלחת לגור ליד חוט התקשורת שהחזיקנו בידינו הרדיו, וחוץ מזה היה פה יותר חם ואוטו יוליביץ' עבר לאוהל המטה.

לאחר שכתבתי על האוהל הקטן של שמידט, אני לא רוצה שהקורא יחשוב שאוהל הצוות היה סוג של ארמון. זה היה רק ​​גדול ונוח יחסית. ברזנט, כמה סמרטוטים נזרקים על הרצפה, מונחים עליהם דיקט. לא היה צורך לחשוב על עמידה במלוא גובהו. המבקרים (והיו הרבה כאלה בקשר למהלך של ראש המשלחת) זחלו לתוך האוהל כפוף, הם כבר לא יכלו להשתחרר. אז על ברכיהם הם זחלו לשמידט לדיווחים. המחזה היה ייחודי. אוטו יוליביץ' המזוקן ישב בסגנון טורקי והקשיב למבקרים הכורעים, כמו שליט מזרחי, עקב אי הבנה כלשהי, התמקם לא בארמון מפואר, אלא באוהל קר מגעיל. מכיוון שהיה בבירור יותר מיום אחד לבלות על משטח הקרח, בעיית הנוחות הפכה חיונית מיד. כל אוהל - ואנשים שהצטופפו יחדיו בקולקטיבים של אוהלים, בעיקר על רקע מקצועי, ויצרו קהילות של מדענים, סטוקרים, מכונאים, מלחים - ניסו לעקוף את השכנים בנוחות החיים. ככל שנוח יותר לחיות כך קל יותר לעבוד. מכאן הרצון לשיפור.

החלו להקים אוהלים על מסגרות עץ ולחפור מעט בקרח על מנת לצמצם את הנשיפה מהדבר היקר לנו ביותר על משטח הקרח - חום. בהקשר זה, רבים מקולקטיב האוהלים שלנו זכו להצלחה רבה. בחלק מהמקומות אף ניתן היה לעמוד בגובה מלא, ובחלקם אף היו מסודרים שני "חדרים". ולבסוף - זו הייתה הגאווה שלנו - הצלחנו לבנות את הבניין המונומנטלי ביותר - הצריפים המפורסמים שלנו, שבו מיד ישבו מחדש החלשים, החולים, הנשים והילדים.

הבנאים הקימו חדר מקורה למטבח. החלק המעניין ביותר היה ציוד המטבח שהמכונאים שלנו הכינו. משתי חביות ומדוד נחושת הצליחו לשלב מכשיר שאחד הצ'ליוסקינים כינה את האיחוד של סיר מרק ומחמם מים.

הכלכלה של האיחוד הזה הוכיחה את עצמה כמצטיינת. לאחר שהדלק הוציא חום לסיר המרקים, מוצרי הבעירה נכנסו לארובה, המסו את הקרח לאורך הדרך, מכינים את המים המתוקים הדרושים.

בדרך זו הצטבר ניסיון בהדרגה, מה שהקל באופן ניכר על קיומנו. היה איום - מחסור בדלק. עשרים שקי פחם לא יכלו להחזיק מעמד זמן רב. גם את הבעיה הזו פתרנו.

חימום ברמה הגבוהה ביותר אורגן על ידי ליאוניד מרטיסוב - אדם שרוצים לדבר עליו בכבוד רב, ולמרות שהמילים "ידי זהב" נשמעות כמו חותמת עלובה בנאלית, אתה לא יכול להרים אחרים כדי לקבוע את מיומנותו. כנראה, אני, כ"יוצר סירים" ותיק שהלחמתי מחדש ותיקן הרבה כל מיני זבל במהלך שנות הקומוניזם המלחמתי, יותר מכל אחד אחר, הערכתי את רמת המיומנות המקצועית של האיש הזה וחבריו.

הבעיה הראשונה איתה התמודדו ליאוניד מרטיסוב ועוזריו הייתה הכלי. או ליתר דיוק, היעדר כלי, שכן לאחר שהרים את כל מה שניתן היה להרים, לצוות של מרטיסוב היה פטיש, סד, שני שברי מקדחה, מספריים תפירה וסכין גדולה. מסכים שזה לא הספיק לעבודה רצינית, והיעדר כמעט מוחלט של חומרים מתאימים הפחית משמעותית את סיכויי ההצלחה הנמוכים ממילא. אם הנגרים עדיין יכלו לסמוך במידה מסוימת על העובדה שהחומר שלהם יצוף או יצוף, אז המתכת שאיתה נאלץ מרטיסוב שללה לחלוטין אפשרות כזו.

חוסר ההתאמה בין הרצונות וההזדמנויות איים על חטיבת מרטיסוב באסון. בעוד המכונאים שלנו חשבו היכן ניתן להשיג כלים וחומרים, דרש המחנה מוצרים - היה צורך לייצר בדחיפות ארובות, הכרחיות הן לצריפים בבנייה והן למטבח. כמעט ולא נשאר זמן לחיפוש ולחשיבה.

שליטה אמנותית במקצוע אפשרה למרטיסוב, להסתגל במהירות למצב, להשלים משימות זו ומשימות רבות אחרות. למרטיסוב היה כישרון נדיר. הוא עשה הכל יש מאין. באמצעות חלקים של סירות מעוך, מנועים סרק, הוא עשה הרבה דברים שימושיים והכרחיים, כולל חימום מצוין באוהל שלנו.

המאסטר לקח צינור נחושת, עם מחט (פשוט לא היה לו כלי אחר) חורר כמה חורים. התברר זרבובית תוצרת בית. בחוץ שים חבית דלק. דרך הזרבובית המאולתרת הזו, זרם לכיריים דלק, תנור קטן מברזל יצוק, המותקן בדרך כלל בקרונות משא בהסעת אנשים.

המראה של מערכת החימום שימח אותי מאוד, ולא בגלל שפחדתי מהקור. ציוד הרדיו פחד מהקור. הציוד היה במצב גרוע. בקיר האחורי של האוהל נוצר שולחן צר, מרוקע יחד מקרשים לא מהוקצעים. סוללות מתחת לשולחן, משדר ומקלט על השולחן. פנס נפט היה תלוי על חוט מלמעלה.

השולחן היה מקום קדוש, ואני חטפתי בפראות אם מישהו העז לשים עליו ספלי תה או פחיות.

ציוד רדיו קיבל הרבה יותר ממה שסיפקו יכולות העיצוב שלו. בלילה הטמפרטורה ירדה מתחת לאפס. בבוקר, כשהתנור הודלק, הציוד הזיע. לא פלא שהיא ניסתה להכות.

נאלצתי לפרק בזהירות את המקלט ולייבש את הפסולת שלו ליד הכיריים. לא הומלץ לדבר איתי ברגעים כאלה. נראיתי כמו חבית של אבק שריפה. חיטטתי במקלט ובמשדר, מלמלתי הכל מתחת לנשימה. מודע לסכנה להישאר ללא תקשורת, שמידט צפה במעשיי בשתיקה, מבלי שמילה אחת קטעה את המונולוגים הזועמים שלו. כמובן, הערכתי מאוד את הרגישות הזו של אוטו יוליביץ'.

אפילו ישנתי ליד הציוד, כיסיתי את גופי באינספור חוטים וחוטים.

בשקידה לא פחותה, טיפלתי ביומן ציוד הרדיו, בו תועדו כל הרדיוגרמות היוצאות והנכנסות. המגזין נשמר מתחת לראשי כמו מסמך סודי הדורש הגנה מסביב לשעון. כמה ידיעות שהגיעו מבחוץ לא זכו לפרסום רחב, כי מפעלים רבים למען ישועתנו לא עברו תמיד חלק, ואם דברים נעימים נכנסו מיד לתפוצה רחבה, אז שמידט העדיף לפעמים לשתוק על כשלים זמניים.

כל זה היה דבר שבשגרה. כמו שיש סוד רפואי, כך גם עבורנו, מפעילי הרדיו, היה סוד התכתבות, במיוחד כזה חריף כמו התכתבות על ארגון ישועתנו.

היום התחיל מוקדם. על פי הסדר שנקבע היה צורך לקום בשש בבוקר. זו הייתה השעה של השיחה הראשונה עם ולן. בשש וחצי, רועדת מקור, קמה סימה איבנוב. במהלך הלילה הטמפרטורה באוהל ירדה בדרך כלל, ולפנות בוקר היא הייתה שונה מעט מהטמפרטורה החיצונית. איבנוב הצית את האש, הניח דלי קרח מאולתר על האש כדי להכין מים. השנייה, שלוש או ארבע דקות לפני השעה שש, קפצתי. מיד התיישב ליד המשדר. וולן תמיד דייק, אז לא היה צורך לחזור על האתגרים.

ואז כל השאר התעוררו, והחדשות האחרונות על חיי המחנה החלו לפרוץ לאוהל. וורונין דיווח לשמידט על הראות, מצב הקרח, סדקים וגבונים. קומוב הציג את דוח מזג האוויר. בבושקין דיווח על חדשות שדה התעופה. חמיזניקוב הביא קואורדינטות חדשות. במילה אחת, זרימת המידע גדלה ולאחר שהגיעה למקסימום היא נבלה. בצהריים הגישו הטבחים ארוחת ערב. השמנת יתר לא איימה עלינו. ארוחת הצהריים כללה בדרך כלל מנה אחת. בקורס היו בעיקר שימורים ודגנים.

בשלוש אחר הצהריים, מנהל האספקה ​​החל לחלק מנות יבשות ליום המחרת - חלב מרוכז, שימורים, תה, סוכר ו-150 גרם ביסקוויטים - זו הייתה התזונה שלנו.

בשעה 4:30 לפנות בוקר, האוהל התמלא באנשים. כל המטה של ​​המשלחת נמשך לכאן. מהיבשת היו דיווחים מטאס, שהועברו במיוחד עבורנו. מהם למדנו את כל החדשות - בינלאומיות, כלל-איחודיות וחדשות על ארגון ישועתנו.

ב-18 בפברואר, הדו"ח השני של הוועדה הממשלתית דיווח: "ננקטים אמצעים לשליחת שני מטוסים נוספים מקמצ'טקה ושלושה מוולדיווסטוק למפרץ פרובידנס, שבדרך כלל קשור לקשיים גדולים מאוד בתקופה זו של השנה".

בערבים - אותם דומינו. שמידט, בוברוב, בבושקין, איבנוב כבשו את כל האוהל, ונשאר לי רק דבר אחד - לצאת לביקור. "אני הולך לבקר" פירושו שאני הולך לישון. נכנסתי לאחד האוהלים, חיפשתי מקום פנוי ונרדמתי.

לפעמים הוא נכנס לאוהל של עובדים מדעיים. התנגן גרמופון. היה משעשע באוהל האפלולי, בין החניכים המלוכלכים המכוסים זקני פרא, להקשיב לקולה של ג'וזפין בקר.

כל זה קרה בימים שקטים ולא טסים. בימי הקיץ, לא היה צורך "ללכת לבקר". אכלתי בחתיכות בין שתי שיחות, לעתים קרובות בלי להוריד את האוזניות. נדרשה תקשורת כל רבע שעה, עד שעות הערב המאוחרות או עד שהחוף הודיע ​​כי הטיסה נדחית. קרה שהודיעו לנו על יציאת המטוס. הנשים והילדים התלבשו והלכו לשדה התעופה, אבל מיד היה שחרור: המטוס חזר.

מישהו, אבל אנחנו כבר הבנו את הקשיים האלה. בפטרופבלובסק-על-קמצ'טקה הייתה ספינת הקיטור "סטלינגרד" בעיצומה על מנת להעמיס את המטוסים על הסיפון ולהרחיקם ככל האפשר צפונה. בוולדיווסטוק הוטענה ספינה נוספת, סמולנסק, בפחם, מזון, רכוש ארקטי וכלי טיס, שעליה יצאו לדרך קמנין ומולוקוב. נציג בעלות הכוח של הנציבות הממשלתית ג.א. אושקוב עם הטייסים ש.א. לבנבסקי ומ.ט. סלפנב יצאו לאמריקה כדי לרכוש מטוסי פלאיסטר מאוחדים, שגם הם היו אמורים להיות מעורבים בפעולות חילוץ. במקביל, הסמכות שלנו, כפי שכונו אז השגרירים, בארצות הברית טרויאנובסקי קיבלה הוראה לעשות כל מאמץ למשא ומתן מהיר ויעיל שאושקוב היה אמור לנהל.

היקף פעולות החילוץ משך תשומת לב רבה מצד העיתונות הזרה. "סיבת הישועה", כתב העיתון האנגלי "Daily Telegraph", "תהיה תלויה ישירות בסיבולתם של הקורבנות ובמהירות שבה משלחת החילוץ יכולה להגיע אליהם. בזמן ששני הצדדים מתקשרים ברדיו. העיתון הגרמני Berliner Tageblat היה הרבה יותר קטגורי: "יש להם מספיק אוכל לחיות, אבל כמה זמן הם יחיו?" עיתון פאשיסטי אחר Volksstimme הדהד זאת: "נראה שעלינו לצפות לטרגדיה ארקטית חדשה. למרות הרדיו, המטוס ושאר ההישגים של הציוויליזציה, בשלב זה אף אחד לא יכול לעזור למאה האנשים האלה במהלך כל הלילה הארקטי; אם הטבע לא יבוא לעזרתם, הם אבודים".

לא, הטבע לא מיהר לבוא לעזרה. יותר נכון, ההיפך. בגלל הרוחות, זרמי הים, המצב שלנו התברר כלא יציב מכדי לחיות בלי לחשוש למחר. בימים הראשונים הטבע היה רחום יחסית, אבל הבנו שהשאננות לא תימשך זמן רב, ולכן התכוננו לגרוע מכל.

הצרות החלו בבוקר. הראשונים שהבחינו בהם היו אלה שבאו לפרק את היער שצץ במקום המוות. סדק ברוחב 15-20 סנטימטר, שנפער לעיני הנאספים, נראה לא מזיק, אך חוסר המזיק היה ניכר. היה סדק בערך בשעה 10 בבוקר. האוקיינוס ​​יצא להתקפה, והפס השחור רץ למקום הכי פחות צפוי לו - היישר למחנה. הראשון שהותקף היה היער, שדג בקושי כזה מהמים הקפואים. בולי העץ החלו ליפול שוב למים. נאלצתי למשוך אותם בדחיפות מהקצוות, אבל זו הייתה רק ההתחלה. היה איום על מחסן המזון. ההגנה שלו הייתה מאורגנת באופן מיידי ובעומס לוהט, העברנו במהירות את המוצרים הרחק מהמקום המסוכן. עם זאת, נראה שאפילו הסדק הזה אינו מספיק. היא תלשה את קיר המטבח, עברה מתחת לאחד מתורני האנטנות. במהלך קיומו של המחנה נסגר הסדק ונפתח למעלה מעשרים פעם. קל לנחש שזה לא הסב הנאה רבה לאף אחד מאיתנו.

הדיווחים הראשונים הופיעו על ההכנות למערכה של שוברת הקרח ליטקה ושוברת הקרח קראסין. יש לציין שזה היה צעד קשה. שתי הספינות, שחוקות למדי על ידי ניווט קוטבי, נזקקו לתיקון רציני. בנוסף, הקרסין היה ברציפי קרונשטאדט, וכדי לעזור לנו הוא נאלץ לטייל ברחבי העולם.

באותו זמן לא ידענו זאת, אך מאוחר יותר נודע כי ולריאן ולדימירוביץ' קויבישב פנה לעזרה לסרגיי מירונוביץ' קירוב, שעמד בראש ארגון המפלגה של לנינגרד, במברק הבא:

"בלנינגרד מתקנים את שוברי הקרח ארמק וקרסין. המיקום של המשלחת של שמידט הוא כזה שהחילוץ הסופי של המשלחת כולה עלול להיגרר עקב סחיפת קרח עד יוני או יותר. אם יינקטו צעדים לתיקון דחוף של ה-Yermak ו-Krasin, אז הם יכולים למלא תפקיד מכריע בהצלת שמידט ומאה איש מהמשלחת שלו... אני מבקש מכם להכיר את העניין הזה לפרטי פרטים ולהעלות את כל ארגון המפלגה המוני העובדים עומדים על רגליהם לתיקונים דחופים "קראסין", כלומר, אולי, ישועת גיבורי הקוטב הצפוני תהיה תלויה בכך.

צעד זה של הוועדה הממשלתית אושר גם על ידי נשיא האקדמיה למדעים של ברית המועצות, יו"ר ועדת הקוטב א.פ. קרפינסקי. "אם לפני תחילת מזג האוויר החם", אמר, "לא כל תושבי צ'ליוסקין יימסרו לחוף, הקרסין ייקח את אלו שנותרו על הקרח. חבילת קרסין היא ביטוח נבון במקרה הזה”.

קומוניסטים ועובדים שאינם מפלגות הבינו עד כמה אחראית העבודה שעומדת לפניהם. העבודה החמה החלה לרתוח, שהפכה לעוד פן של ההישג הגדול שהמדינה השיגה. ב-27 בפברואר, שמידט קיבל רדיוגרמה. כולם התאספו בערב בצריף. שאלות מכל הצדדים:

ארנסט, מה קרה, למה נאספנו?

יש כמה חדשות. TASS הכינה סקירה מיוחדת "סיכום TASS עבור Chelyuskinites"...

הוא ענה באדישות ככל האפשר כדי להגביר את השפעת ההפתעה, אבל פינקרטונים הנבונים שלנו מנחשים:

זקן, עלית על משהו!

אני מושך בכתפיים, מנסה להעביר את השיחה לנושאים אחרים – הם לא נסוגים. ברגע זה נכנס אוטו יוליביץ' לצריף, והשיחות נפסקות. פיו! סוף סוף אפשר לנשום לרווחה.

שמידט קרא כמה מברקים על הכנת ענייני התעופה, אחר כך על התקדמות התיקון של הקרסין, ולבסוף, והכי חשוב, שבגללם צוות התאסף.

"מחנה של צ'ליוסקינים, ים הקוטב, לראש המשלחת, שמידט.