Rychagovas Pavelas Vasiljevičius aviacijos generolas leitenantas. Pavelas Vasiljevičius Lrykovas (SSRS) - puikūs pasaulio lakūnai

Pavelas Rychagovas gimė 1911 m. lapkričio 2 d. nedideliame Nižnij Lichoborų kaime netoli Maskvos, dabar Maskvos teritorijoje, valstiečių šeimoje. Vaikystėje tarp kaimo berniukų jis neišsiskyrė. Jis žaidė laptą, skraidė aitvarą, lankė mokyklą ir mėgo sportuoti. Baigęs vidurinę mokyklą, dirbo fabrike pakuotoju.

Nuo 1928 m. tarnavo Raudonojoje armijoje. 1930 m. baigė Leningrado karinę teorinę oro pajėgų mokyklą ir 2-ąją Borisoglebsko karo lakūnų mokyklą. Osoviakhimas 1931 m. Kaip geriausias jos absolventas, jis buvo paskirtas į Kijevo karinės apygardos 5-osios Žitomiro naikintuvų brigados 109-ąją naikintuvų eskadrilę. Iš pradžių jis dirbo jaunesniuoju pilotu, vėliau – skrydžio vadu, o netrukus ir būrio vadu.

Iš viso per savo tarnybą jis atliko daugiau nei 3000 nusileidimų, iš jų daugiau nei 500 naktį, ir nuskrido daugiau nei 170 000 kilometrų.

Pavelo Rychagovo personažas... Jis atsiskleidė skrydžiuose, intensyviai, kasdieniškai, kartais tiesiog fantastiškai.

Kartą Pavelas išskrido su draugu U-2 . Atlikome užduotį ir nusileidome į priekį. Ir tada jie sužinojo, kad viena iš slidžių užėmė vertikalią padėtį. Ką turėčiau daryti? Rychagovas padavė kolegai vairą, iš kabinos išlipo į lėktuvą ir, laikydamasis už orlaivio statramsčio, ramiai padėjo koją į nusileidimo padėtį.

O kokius stebuklus Pavelas padarė per naujų orlaivių, patenkančių į eskadrilę, bandymus! Išsaugoti Rychagovo amžininko, aviacijos eksperto Ivano Rakhillo užrašai:

„Ne vienas pilotas negali atlaikyti tokio beprotiško krūvio, kokį atlaikė Rychagovas. Vieno skrydžio be nusileidimo metu jis atliko iki 250 akrobatinių manevrų ore. 40 figūrų 5000 metrų aukštyje. Tada pakilo iki 6000 – o čia vėl 40, 7000 – dar 40. Skrydis – be deguonies kaukės kitas būtų praradęs sąmonę tokiame aukštyje ir be figūrų. Atlikęs reikiamas 40 figūrų, Rychagovas šiek tiek pailsėjo ir atliko dar 40 kilpų, perversmų, posūkių ir kovinių posūkių: nuo žemės per žiūronus buvo matyti, kaip jo mažytis lėktuvas siautėjo skaidriame, nepasiekiamame aukštyje. Tada jis nusileido iki 6000 metrų ir čia vėl suko 40 figūrų. Žemiau esančiame aukšte - dar 40!.. Prie žemės, kaip atsipalaidavimo ir lengvos pramogos formą, jis nesunkiai atliko 20 - 25 figūras ir galiausiai atsisėdo. Kokią stiprią sveikatą reikia turėti, kad atlaikytų tokį skrydį!...

Jis skrido tikrai puikiai – vieną dieną (bandydamas lėktuvą I-16), neišjungęs variklio, nepailsėjęs atliko 110 pakilimų ir nusileidimų. Vieną žiemą vienas iš pilotų nerangiai nusileido ir visą kaltę suvertė savo slidėms: sakoma, kad negalima tiksliai apskaičiuoti nusileidimo ant jų. Rychagovas numetė pirštinę ant kilimo ir tūpimo tako, įšoko į lėktuvą ir pakilo. Apsukęs ratą, nusileido taip, kad slidė tą pirštinę trenkė į sniegą...

Brigada greitai pradėjo kalbėti apie Rychagovą. 1933 metais jis tapo skrydžio vadu, o po kelių mėnesių vadovavo oro eskadrilei ir išvedė ją į priešakines linijas. Už asmeninę sėkmę įsisavinant naujus lėktuvus 1936 m. gegužės 25 d. vyresnysis leitenantas P. V. Rychagovas buvo apdovanotas Lenino ordinu. Apdovanojimą jis atšventė savitai – ilgą skrydį 5 metrus nuo žemės atliko apverstas. Paklaustas, ar buvo baisu skristi tokiame aukštyje, jis atsakė: „Baisu tiems, kurie nepasitiki savo automobiliu ir savimi“.

Rychagovas visą save atidavė skrydžio darbui. Jis net neįsivaizdavo savo asmeninio gyvenimo be aviacijos - vedė pilotą Mariją Nesterenko. Kita darbo diena jauniesiems prasidėdavo viename aerodrome, dažnai kartu su saulėtekiu ir tęsdavosi iki saulėlydžio. Atsiskyrimai prasidėjo, kai Paulius pradėjo „klajoti per karus“.

1936 m. spalį, vadovaujamas 14 lakūnų, Pavelas Rychagovas išvyko į Ispaniją. Nuo 1936 m. spalio 20 d. iki 1937 m. vasario 6 d. buvo 1-osios eskadrilės vadas, vėliau – 26-osios I-15 naikintuvų grupės vadas. Jis turėjo pseudonimą „Pablo Palancar“. Jo pilotai tapo P.I.Pumpuros oro grupės dalimi, kurią iki 1936 metų lapkričio sudarė apie 50 I-15 ir I-16 naikintuvų. Iki 1937 metų vasario 6 dienos vyresnysis leitenantas P. V. Rychagovas vadovavo vienam iš šios grupės padalinių, veikiančių Madrido srityje.

Lapkričio 4 d. Rychagovo grupė kovojo savo pirmąjį mūšį. Šią dieną lakūnai atliko 4 kovines misijas, numušdami 2 bombonešius ir 3 naikintuvus, o grupės vadas atidarė savo pergalių sąskaitą. Kitą dieną grupė numušė dar 1 bombonešį ir 3 naikintuvus. Lapkričio 6 dieną Rychagovas iškovojo dar 2 pergales iš oro. Oro mūšiai virš Madrido buvo itin sunkūs. Vien lapkričio 7 d. sovietų naikintuvų pilotai atliko daugiau nei 100 skrydžių.

1936 metų lapkričio 16 dieną 13 sovietų lakūnų kovėsi su didele priešo lėktuvų grupe. Dėl to priešas neteko 5 transporto priemonių ir buvo priverstas suktis atgal. Respublikonų aviacijos nuostoliai siekė 2 orlaivius. Šiame mūšyje Pavelas Rychagovas numušė vieną automobilį, bet jo Čaika taip pat buvo apgadintas „Junkers“ ginklo, kurio uodegos numeris baigiasi „86“. Išlipęs iš lėktuvo jis parašiutu nusileido pačiame Madrido centre.

Entuziastingi ispanai Rychagovą ant rankų nunešė į automobilį ir nuvežė į ligoninę. Kitą dieną į jo kambarį įėjo svarbus, gausiai apsirengęs vyras. Jis nuoširdžiai pasveikino Pavelą, pasveikino jį su pergale ir pabaigai pareiškė, kad sovietų pilotui dovanoja visą laivo krovinį citrinų ir apelsinų.

- Kur man tiek daug reikia? – nustebo Rychagovas.

„Ir tai jūsų reikalas“, - šypsojosi ispanas. „Dabar tu esi labai turtingas žmogus ir turi teisę daryti su dovana taip, kaip nori“.

Rychagovas pasiūlė išsiųsti laivą su prekėmis ispanų vaikams, evakuotiems į Sovietų Sąjungą. Ir taip buvo padaryta.

Šiek tiek pagydęs ir perėjęs į naują lėktuvą Pavelas toliau kovojo.

Iš viso mūšiuose virš Madrido jis buvo numuštas tris kartus: lapkričio 7 dieną bombonešis Ju-52, o lapkričio 16 ir 19 dienomis italų naikintuvai Fiat-32, tačiau kiekvieną kartą jį išgelbėjo parašiutas.

1936 m. gruodžio 9 d. su 6 pergalėmis (3 Heinkel, 2 Fiat ir 1 Junkers) buvo lyderis tarp sovietų pilotų. Tuo pačiu metu jis turėjo tik apie 7 valandas skrydžio vienu numuštu priešo automobiliu – tai rekordinis skaičius tarp jo grupės pilotų.

Rimtos sėkmės lėmė tai, kad jis buvo išsiųstas namo iš Ispanijos anksčiau laiko, nes 1937 m. sausio mėn. sugebėjo pridėti dar 2 pergales.

1937 m. sausio 6 d. I-16 sulaikė 14 junkerių 20-22 Heinkelių priedangoje ir privertė priešo bombonešius atsigręžti. Netrukus I-15 atvyko padėti I-16. Kovos dienoraštyje iš viso sovietų naikintuvų yra 24, tačiau eskadrilės vadai praneša skirtingus skaičius. Kovotojų grupės „T.K.“ vadas. (deja, jo identifikuoti nepavyko) rašė, kad buvo 15 I-16 ir 10 I-15, I-15 eskadrilės vadas P. Rychagovas pažymėjo, kad į mūšio lauką atsivežė 14 I-15: „I-15-15-2000 m.

„Nesitikėdamas pasivyti jų (priešo bombonešių – aut. pastaba) (mano greitis – 300 km, o priešo – 280 km), nusprendžiau dalyvauti vykstančiame mūšyje I-16.

Mūšio detalės, kaip ir daugeliu atvejų, liko nežinomos. Tačiau kai ką žinome apie rezultatus. Respublikonų pusėje žuvo Ivanas Khovanskis (jo I-16 susidūrė su priešo lėktuvu 100 metrų aukštyje) ir I-15 pilotas Jesusas Garcia Huergido. Jo mirties aplinkybės tebėra paslaptis. Yra žinoma, kad nardydamas persekiodamas Heinkelį jo lėktuvas rėžėsi į žemę.

Respublikonai paskelbė numuštus 7 Heinkelius (I-16 - 3, I-15 - 4, įskaitant I-15 eskadrilės vadą, kuris asmeniškai numušė 1 lėktuvą ir padegė 1). Respublikonų teritorijoje krito 4 priešo kovotojai. Šiame mūšyje dalyvavę vokiečiai, neskelbdami pergalių, pripažino praradę 2 pilotus ir lėktuvus iš 3 J-88: von Gallera ir Kneidingas žuvo nuo I-16 ugnies. Kas valdė kitus 2 lėktuvus, nukritusius į respublikos teritoriją, nežinoma.

Per 4 intensyvių kovų mėnesius (Rychagovas išbuvo Ispanijoje nuo 1936 m. spalio 20 d. iki 1937 m. vasario 6 d., atliko apie 80 skrydžių (bendras skrydžio laikas 105 val.), jo vadovaujama eskadrilė I-15 virš Madrido numušė 40 priešo lėktuvų. 8 iš jų sunaikino asmeniškai jų vadas (daugelyje šaltinių bendras Rychagovo pergalių skaičius pateikiamas skirtingai: nuo 15 iki daugiau nei 20).

1936 m. gruodžio 31 d. už drąsą ir didvyriškumą kovose su priešais jam suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas („Auksinė žvaigždė“ Nr. 86) su Lenino ordinu.

Tų mūšių dalyvis Georgijus Zacharovas vėliau prisiminė:

„Mums su vedėju pasisekė. Daugelis mokėjo gražiai skristi ir puikiai kovojo, tačiau ne kiekvienas pilotas galėjo būti lyderis. Pavelą šiam vaidmeniui sukūrė gamta.

Tai, ką jis padarė mūšyje, buvo visiškai nepaaiškinamas. Pavelas mokėjo nustatyti vienintelį tinkamą momentą, kada pulti, jis visada rinkdavosi smūgio kryptį pažeidžiamiausioje priešo vietoje, o jo vadovavimo sugebėjimai buvo derinami su aukštais paprasto kovotojo įgūdžiais – tai aiškiai įrodė 20 m. lėktuvus, kuriuos jis numušė.

Rychagovas mano atmintyje amžiams išliks vienas geriausių naikintuvų pilotų, kuriuos pažinojau per savo ilgą skrydžio gyvenimą...

Kai tik Rychagovas pasirodė žmonių regėjimo lauke, jį iškart apsupo daugybė žmonių. Galiu drąsiai teigti, kad vargu ar 1937 metais tarp savo lakūnų ir šlovės šalyje būtų buvęs kitas eskadrilės vadas, turėjęs tokį autoritetą. „Auksinės žvaigždės“ herojus, du Lenino ordinai, Raudonosios vėliavos ordinas už kovinį darbą - tais laikais mažai turėjome žmonių su tokiais apdovanojimais.

1937 m. vasarį Pavelas Rychagovas grįžo į SSRS, kur jam buvo suteiktas majoro laipsnis ir paskirtas 109-osios atskirosios naikintuvų eskadrilės vadu.

Nuo 1937 m. gruodžio mėn. iki 1938 m. balandžio mėn. vadovavo sovietų aviacijai Kinijoje. Turėjo pseudonimą „Mūšio generolas“, buvo apdovanotas Raudonosios vėliavos ordinu (1938 03 08) ir medaliu „XX Raudonosios armijos metai“ (1938 02 23).

Kinijoje jis pats neskraidė, nes iš jo reikalaujama turėti kitokius įgūdžius nei vadovauti grupėms į mūšį. Ir jis pasirodė esąs vadas, gebantis planuoti ir įvykdyti netikėtus išpuolius, kurie buvo labai pastebimi priešui. Jam vadovaujant Hangdžou ir Taivano aerodromuose buvo surengta virtinė reidų, kurie sukėlė nerimą visam pasauliui. 1938 metų vasario 23 dieną Taivane sunaikinta oro pajėgų bazė, kurioje buvo sunaikinta apie 50 lėktuvų ir 3 mėnesių kuro atsargos, sukėlė japonų šoką. Visą mėnesį iš ten nepakilo jokie lėktuvai.

1938 04 08 jam suteiktas brigados vado laipsnis. Gegužę jis tapo karinių oro pajėgų vadu ir Tolimųjų Rytų fronto Raudonosios vėliavos pajėgų grupės ir 1-osios atskiros raudonosios vėliavos armijos Primorsky karinės tarybos nariu.

1938 metų vasara. Hassanas. Priešas vis dar tas pats – japonai. Tačiau šį kartą jie įvykdė agresiją prieš mūsų šalį, užgrobdami Bezymyannaya ir Zaozernaya kalvas. Tolimųjų Rytų fronto Primorsky grupės oro pajėgų vadas Pavelas Rychagovas parodė nekantrumą. Jam niekada anksčiau nebuvo tekę vadovauti tokioms didelėms oro pajėgoms (70 naikintuvų ir 180 bombonešių), ir jis vėl ir vėl siūlo pradėti masinį smūgį prieš priešą.

Rugpjūčio 6 d., 16 val., naikintuvų priedangoje, priešo gynybinėje zonoje pasirodė pirmosios mūsų bombonešių eskadrilės. Nepaisant tankios Japonijos priešlėktuvinių baterijų ugnies, manevruodami lėktuvai nusileido iki 300 metrų ir, kaip sakoma, taškiniu būdu sutriuškino priešo pozicijas. Teritorija nedidelė – todėl ruošdamiesi operacijai pilotai išmoko bombarduoti iš itin mažo aukščio.

V.S. Blucheris, stebėjęs aviacijos veiksmus iš vadavietės, tiesioginiu ryšiu pranešė Gynybos liaudies komisarui, kad Zaozernaya kalnas „susidaro ne tik susprogdintos, bet ir tiesiogine prasme skalpuoto įspūdis“. Tada didžiuliai oro antskrydžiai daugiausia nulėmė sausumos pajėgų sėkmę.

Už dalyvavimą mūšiuose Khasano ežero srityje jis buvo apdovanotas antruoju Raudonosios vėliavos ordinu (1938-10-25). 1939 02 09 gavo divizijos vado laipsnį.

1939 m. Rychagovas buvo paskirtas 9-osios armijos karinių oro pajėgų vadu, dalyvaujančiu Sovietų Sąjungos ir Suomijos karo mūšiuose, ir apdovanotas trečiuoju Raudonosios vėliavos ordinu (1940 05 21). Tada jis grįžo į Tolimuosius Rytus.

1940 metų balandžio 11 dieną jam suteiktas Komkoro karinis laipsnis, o birželio 4 dieną – aviacijos generolo leitenanto. 1940 m. birželį jis buvo paskirtas Raudonosios armijos oro pajėgų vado pavaduotoju, o liepą - pirmuoju Raudonosios armijos oro pajėgų vado pavaduotoju.

1940 m. rugpjūčio mėn. jis buvo 29 metų generolas leitenantas ir buvo paskirtas Raudonosios armijos oro pajėgų vyriausiojo direktorato viršininku. Nuo 1941 m. kovo jis jau buvo SSRS gynybos liaudies komisaro pavaduotojas. 1-ojo šaukimo SSRS Aukščiausiosios Tarybos deputatas. Maršalas G. K. Žukovas, žinomas kaip labai šykštus, taip pat turėjo labai aukštą nuomonę apie P. V. Rychagovą.

Aukštais skruostikauliais, juodų plaukų galva, prie juosmens prigludusioje tunikoje Karinių oro pajėgų Pagrindinėje direkcijoje susidarė įspūdį apie fronto pilotą, atvykusį į komandiruotę, o ne apie karinio vadovo laipsnį. Generolas. Taip, Rychagovas buvo jaunas, bet jaunystė yra energija. Jis rimtai žiūrėjo į šį reikalą. Pagrindinė jo užduotis buvo naujos kartos orlaivių įvedimas.

Jis dažnai keliaudavo į padalinius, kurie pirmieji pradėjo kurti lėktuvus MiG-3, Yak-1, LaGG-3, Pe-2 ir Il-2. Jis siūlė, patarė, skubėjo. Toje atšiaurioje, pavojingoje situacijoje (represijos nesiliovė) ryškiai pasireiškė jo tiesioginis, sprogstamasis pobūdis. Dideliuose susirinkimuose jis visada sakydavo, ką galvoja. Jei buvo įsitikinęs kokia nors idėja, apgynė ją iki galo.

Taigi Rychagovas skubiai iškėlė klausimą dėl pilotų skraidymo įgūdžių tobulinimo. Vieną dieną pas Staliną buvo iškviesta kariškių grupė. Jis norėjo iš pirmų lūpų sužinoti, kaip vyksta naujų orlaivių kūrimas. Žodį perėmęs Rychagovas iš pradžių kalbėjo ramiai. Bet tada, kai prakalbome apie skrydžio valandas, jis užsidegė: „Pilotui užtenka 30 valandų, o jam taip pat reikia bent 120 valandų!

Stalinas, pradėdamas apibendrinti susitikimo rezultatus, pastebėjo: „120 valandų skrydžio laiko... Berniukiškas samprotavimas. Degalų vėjui mesti neketiname...“ Bet, matyt, Rychagovo pastangos nenuėjo veltui: netrukus buvo priimtas įsakymas pailginti kovinių lakūnų skrydžio valandas.

Tuo tarpu oro pajėgų vadovybėje situacija buvo įtempta iki galo. Buvo naikinamas aviacijos personalas, vis daugiau žmonių buvo pakeliami į pareigas. Visų pirma, per 3,5 prieškario metų oro pajėgos pakeitė 5 vadus. Be to, jų kadencija šiame poste buvo nuolat trumpinama. Alksnį pakeitęs Loktionovas šiose pareigose išbuvo apie 2 metus, Smuškevičius – apie metus, Rychagovas – šešis mėnesius. Jei jis nebūtų gavęs tokio aukšto paskyrimo 1940 m., galėjo pasirodyti, kad per Didįjį Tėvynės karą būtume pažinę kitą talentingą aviacijos vadą. Juk Rychagovas užnugaryje turėjo mūšių Ispanijoje, Kinijoje, Khasane ir suomių kompanijoje. O vadovavimas kovinėms operacijoms jam yra labiau pažįstamas reikalas nei šalies oro pajėgų kūrimo klausimai.

Pats Pavelas niekada nesiekė valdžios ir nesilaikė pozicijų. Jau būdamas karinių oro pajėgų viršininku, jis ne kartą labai susijaudinęs pasakė: „Atėjau iš kariuomenės, eisiu į kariuomenę...“ Vadovauti karinėms oro pajėgoms tuo metu buvo nepaprastai sunku prireikė asmeniškai susisiekti su Stalinu. Direktyvos nurodymai sekė vienas po kito, nebuvo derinami tarpusavyje, buvo nubrėžti nerealūs uždaviniai ir jų įgyvendinimo terminai.

Vieną dieną Maskvos karinės apygardos aviacijos vado pavaduotojas generolas N. A. Sbytovas pranešė Rychagovui apie nelaimes ir avarijas daliniuose. Jis teigė, kad iš 25 naujų lėktuvų liko tik 8 Leverage: kai neliks nė vieno lėktuvo, pranešime, kur jis turėtų būti. Malenkovas buvo atsakingas už mašinų kokybę, todėl Stalinui padaryti įspūdį reikėjo labai aukštų argumentų.

Tokia galimybė netrukus atsirado. Vienoje iš karinių tarybų buvo kalbama apie didelį avarijų skaičių aviacijoje. Rychagovas, gavęs žodį, atsistojo ir pasakė:

– Bus daug nelaimingų atsitikimų, nes tu mus skraido ant karstų!

Tai buvo visiškai netikėta visiems, stojo visiška tyla... Visi laukė, ką pasakys Stalinas. Kurį laiką jis tylėjo, o paskui lėtai ir tyliai, nepakeldamas balso, pasakė:

- Neturėjai to sakyti! Posėdis uždarytas...

1941 m. balandžio 12 d. Pavelas Vasiljevičius buvo pašalintas iš pareigų ir išsiųstas studijuoti į Generalinio štabo oro pajėgų akademiją. Klasės tyloje Rychagovas nieko blogo nebesitikėjo, tikėdamasis ateityje gauti naują paskyrimą. Jis nežinojo, kad Berija jau intensyviai ruošiasi „atskleisti naują sąmokslą“ Raudonojoje armijoje ir rinks aukas iš tų, kuriems Stalinas dėl kokių nors priežasčių buvo praradęs susidomėjimą: G. M. Sterną, A. D. Loktionovą, Ya V. Smuškevičius, K. A. Mereckovas... Šioje eilėje buvo Pavelas.

Birželio mėnesį Sočyje buvo šiltos dienos – derlingas metas poilsiautojams. Šį kartą visiškai nerūpestingi Pavelas ir jo žmona jais džiaugėsi pirmą kartą per pastaruosius metus. Kiekviena poilsio valanda – tarsi gurkšnis iš laimės šaltinio. Pavelas pasakė savo bendražygiui Ispanijoje Emelyanui Kondratui, vėliau aviacijos generolui majorui:

— Atostogavome ir, kaip matote, kartu patraukėme į pietus. Nes mano Marija yra kaip Penelopė. Visas jos gyvenimas laukia. Keliauju per karus. O štai trumpa pertraukėlė, kaip nepasinaudoti...

Pokalbis įvyko 1941 metų birželio 21 d., vidurdienį. Ir jau kitą dieną, antroje pusėje, jie paskubomis paėmė bilietus į vakarinį traukinį į Maskvą, supratę, kad jų vieta yra priekyje. Bet jie nepateko į priekį. Maskvoje, stotyje, Pavelas ir Marija buvo paprašyti eiti pas karo komendantą. Marija paliko ten viena. Kambaryje buvę civiliais drabužiais vilkintys žmonės prašė Rychagovo pasilikti...

O po dienos, birželio 24 d., M. V. Frunzės vardu pavadintame centriniame aerodrome buvo suimta ir atskiro specialiosios paskirties aviacijos pulko vado pavaduotoja. Kaltinimai buvo pateikti: „Būdama Rychagovo mylima žmona, ji negalėjo nežinoti apie išdavikišką savo vyro veiklą“. Meilė tinka ir areštui...

Jie buvo kankinami sostinėje, išgaunant išdavystės ir sabotažo prisipažinimus. Spalį, kai priešas jau buvo sostinės pakraštyje, 20 „sąmokslo“ dalyvių buvo nugabenti į Kuibyševą. Slaptas Berijos siuntinys nuskrido ten su kurjeriu - „Nutrauk tyrimą, neteik jo teismui, nedelsdamas šaudyk!

Tačiau tyrėjai dar nežinojo „aukščiausio sprendimo“ turinio ir uoliai toliau rinko parodymus. Marija buvo apklausta net spalio 28 d. ryte, likus valandai iki visų suimtųjų išvežimo į dengtus automobilius sušaudyti. Pavelas Rychagovas ir Maria Nesterenko mirė kartu Barbysh kaime (dabar Gagarino vaikų parko teritorija) netoli Kuibyševo (dabar Samara). Jų palaidojimo vieta nežinoma.

1954 metų liepos 23 dieną P.V.Rychagovas buvo visiškai reabilituotas. Jo vardu pavadinta gatvė Maskvoje.

Dmitrijus Pantelejevičius Panovas, karo lakūnas, vienas iš artimų P. A. draugų, prisimena. Rychagova:

"...Pas mus pradėjo atvykti nauji naikintuvai I-15. Sako, jų pasirodymą paspartino po to sekusi aviacijos avarija, pažeminusi mūsų galios prestižą. Vienas iškilių Prancūzijos lyderių savo keleiviniu lėktuvu skrido į Maskvą. Vorošilovas nusprendė pakeliui į sovietų sieną paskirti jam garbingą naikintuvų palydą, „garsųjį“ I-5, 2 skrydžiams arba 6 lėktuvams iškart po pakilimo ir pakilimo, matomoje vietoje nuo Maskvos centrinio Aerodromas, prancūzo lėktuvas davė pilną sklendę ir lengvai pakilo nuo mūsų mažo greičio ir mažos galios I-5 bejėgiškai plazdant kaip žvirbliai, žinoma, tai nepridėjo mūsų, kaip Prancūzijos sąjungininko, Klimo Vorošilovo patikimumo keikė ir kritikavo tokius orlaivius, dar kartą linkdami į kavalerijos pranašumus, kur mūsų Kubano ir Dono arkliai buvo puse ilgio prieš visus kitus.

Paška Rychagovas skraidė puikiai: drąsiai, apdairiai ir kartu atsipalaidavęs. Jis vienas pirmųjų įvaldė naikintuvą I-15 su M-25 varikliu ir netrukus pažadėjo mums parodyti, ką sugeba. Atsakydami į jį palinkėjome, tvirtindami, kad negalime daug ką parodyti ant savo „karstų“. Tačiau kitą dieną skrydžių metu iškart atpažinau skrendančią Rychagovo rašyseną kylant. Būtent šis storas, stiprus vyras visada taip staigiai ir užtikrintai pakeldavo automobilį aukštyn. Aerodromo pradžia buvo nukreipta į Post-Volynsky, į vakarus. Rychagovas nuskrido į Post-Volynsky, aplink Žuljaną padarė dėžę ir, įėjęs iš bombų sandėlio pusės, pastatė lėktuvą ant šono, 90 laipsnių kampu, varikliui šiek tiek pakelta ir uodega šiek tiek nuleista. Būtent tokioje padėtyje Paška puolė 20 metrų aukštyje virš mūsų lėktuvo stovėjimo aikštelės aerodrome, iškeldamas pailgą dulkių debesį – tai buvo 1936 m. liepos mėn. Tada, pakilęs apie 50 metrų, Pashka pagamino 2 statines.

Visi aiktelėjo dėl automobilio galimybių ir piloto neapdairumo. Jei variklis nors akimirką sugestų, akcijos metu jie būtų atsitrenkę į žemę. Bet tai nebuvo chuliganizmas. Faktas yra tas, kad prieš 2 mėnesius dideliame aviacijos vadovybės susitikime Maskvoje, kuriame dalyvavo Stalinas, buvo analizuojami pirmieji, liūdni mūsų aviacijai, karinių operacijų Ispanijoje rezultatai. Nebuvo priimta kalbėti apie mūsų materialinės dalies atsilikimą ir, kaip įprasta, vienas iš Stalino lakūnų ėmė kaltinti lakūnus, kurie tarsi bijo skristi. Kita vertus, aviacijos valdymas buvo pateisinamas mūsų aviacijoje egzistuojančiais draudimais, siekiant išvengti skrydžių nelaimingų atsitikimų. Stalinas draudimų neatšaukė, bet apgalvotai pareiškė, kad techniką reikia įvaldyti taip, kad būtų galima ją žaisti ore. Apie tai, kaip visada banalią mūsų štabo genijaus išraišką, su gilia pagarba mums pranešė tame susitikime dalyvavęs Kijevo specialiosios karinės apygardos Karinių oro pajėgų vadas F. Ingaunis. Taigi paaiškėjo, kad Paška elgėsi ne ore, o vykdė lyderio nurodymus – štai ką reiškia žiūrėti į dalykus.

Netrukus Paškos gyvenime įvyko 2 rimti įvykiai. Pirmiausia jis vedė lakūnę Mariją Nesterenko, niūrią, juodą ir tamsią, ne tokią gražią moterį, kuri buvo išsiųsta į jų būrį per tuometinę triukšmingą kampaniją, skirtą moterims valdyti traktorius ir lėktuvus. Pagal ideologinį planą šie nenatūralūs ir pavojingi moterų sveikatai, bet karo atveju labai naudingi užsiėmimai turėjo reikšti visišką moterų lygybės triumfą pirmojoje pasaulyje pergalingo socializmo šalyje, neseniai priėmusioje tokią šlovingą Konstituciją. , kurią, tačiau mažai kas skaitė ir sekė, atkreipia į ją dėmesį. Antra, Pashka buvo išsiųstas į Ispaniją, kur jis ilgai neužsibuvo, apie 6 mėnesius, tačiau sugebėjo gerai pasirodyti mūšyje. Mūsų politiniai darbuotojai putojo iš lūpų, kad Paška Ispanijoje numušė arba 10, arba 20, arba 30 lėktuvų.

Pats Paška, grįžęs iš Ispanijos su kapitono laipsniu, lankėsi pačiame Paryžiuje, kur, pasak jo pasakojimų, pažiūrėjo į viešnamį (ir ten tai pamatė), ant kurio tunikoje emaliu žėrėjo Lenino ordinas ir „auksas“. Sovietų Sąjungos didvyrio žvaigždė“ sužibo, atsakydamas į mūsų klausimus tylėjo ir tik numojo ranka. Tai bylojo apie Paškos padorumą ir blaivią galvą, nors jis mėgo gerti. Šalia jo mirė per daug bendražygių: mano geras draugas Kovtunas, daugelis kitų mūsų bendrų pažįstamų. Šiame fone barškantys pasakojimai apie „ispanų“ žygdarbius skambėjo kaip šventvagystė. Nors kai kurie iš šių pilotų, kurie kaip pavyzdiniai eksponatai buvo ištraukti iš ispaniškos orinės mėsmalės, visiškai pametė galvą ir suko neįtikėtiną.

Pavyzdžiui, mažasis šviesiaplaukis lakūnas Lakejevas iš mūsų naikintuvų eskadrilės taip pat gavo Didvyrį. Bet jam nepasisekė - jis negavo savo pavardės. Didvyrių atranka taip pat buvo vykdoma pagal pavardę: tarp jų nebuvo Korovinų ir Deriuginų, tačiau buvo eufoniški Stachanovai ir karingi Rychagovai, kuriems buvo lemta apversti sostinės pasaulį aukštyn kojomis. Prasidėjus mūsų rimtam karui, dauguma „ispanų“ buvo labai apgailėtinos išvaizdos ir nusiteikimo, praktiškai neskraidė. Kam rizikuoti tokia didele šlove vainikuota galva? Tai buvo divizijos vadas Zelentsovas, pulko vadas Šipitovas, pulko vadas Grisenko, pulko vadas Syusyukalov. Tėvynės karo pradžioje tikėjomės iš jų pavyzdžių, kaip įveikti Messers, kurie mus tiesiogine prasme pešdavo ir kuriuos šie epiniai herojai savo istorijose sunaikino dešimtys Ispanijos danguje, bet iš jų daugiausia išgirdome komisarų padrąsinimą: „Nagi, eik, pirmyn, broliai. Mes jau išskridome“.

Prisimenu karštą 1941 metų liepos dieną. Prieš kilimą sėdžiu I-153 kabinoje, aerodrome į pietus nuo Brovary, kur dabar yra paukštynas. Po kelių minučių aš turiu vadovauti aštuoniems, kad pulčiau priešą Khatunok ūkio teritorijoje, kuri dabar yra už Nacionalinio ūkio pasiekimų parodos. Dieną prieš tai būtent šioje vietoje netekome piloto Bondarevo ir šiame mūšyje manęs vos nenumušė. Vokiečių tankai susikaupė Khatunkos rajone, gerai uždengti labai veiksmingų vokiškų mažo kalibro priešlėktuvinių pabūklų Oerlikon ir sunkiųjų kulkosvaidžių ugnimi, kuri prasiskverbė tiesiai pro mūsų fanerinį lėktuvą.

Į mano laivą atėjo generolas, majoras be pareigų, „ispanų“ Sovietų Sąjungos didvyris Lakejevas, kurio diviziją, kurioje jis buvo vadas, vokiečiai sudegino ant žemės pirmąją karo dieną. lėktuvas, o jis kabojo aplink mūsų aerodromą. Lakeevas bijojo skristi ir buvo užsiėmęs įkvėpimu skrydžio įgulai. Nusprendžiau įkvėpti ir mane: „Nagi, eik, komisare, duok jiems sunkumų“. Labai norėjau pasiųsti spaudoje šlovintą herojų, eilėraščius ir dainas, bet komisarės pareigos man neleido. Lakejevas buvo išsiųstas ir parodė kumščio kombinaciją, kurią kita ranka prispaudė prie alkūnės vienas iš kaimyninio 2-ojo pulko pilotų Timofejus Gordejevičius Lobokas, kuriam Lakeevas pasiūlė palikti lėktuvą ir skirti jam vietą generolui. kad tokia didelė vertybė išskristų iš apsupties, kai kalbama apie tai.

Taigi, nieko blogo nesakysiu apie Pašką. Jo vidus buvo sveikas, o Ispanija jo per daug nelepino. Bet iš kitos pusės, Paška anaiptol nebuvo kvailys ir gerai žinojo, į kurią pusę kur kreiptis. Vienas dalykas yra patekti į karjeros srautą, o kitas – likti jame. Keliaudamas per Paryžių Pavelas ne tik blaškėsi viešnamiuose, bet ir išmintingai naudojo savo rankose esančią valiutą: pirko pudros kompaktų, brangių kvepalų ir kitų suvenyrų. Tuo metu šie objektai mūsų neturtingoje šalyje paliko stulbinantį įspūdį. Kaip žinojome, Puškino žmona Manka Nesterenko gerą suvenyrą padovanojo brigados vado Bachrushino žmonai, o labai gerą - apygardos vado Jakiro žmonai.

Leiskite man šiek tiek nukrypti: ne veltui sakoma, kad sėkmės viršūnėje dažnai pasėjamos naikinimo sėklos. Manau, kad būtent ši dovana ir su Yakir kilęs artumas po kelerių metų sužlugdė Pavelą. Įsivaizduodamas Stalino charakterį, esu linkęs manyti, kad net apimdamas Rychagovą meile, jis nuolat galvojo apie savo ryšį su Jakiru. Visi „karinio sąmokslo“ dalyviams artimi žmonės turėjo išnykti. Ir Stalinas negalėjo nežinoti apie Jakiro santykius su Rychagovu. Buvo laikas, kai su Rychagovu gyvenome tame pačiame įėjime į 9-ąjį namą, pirmąjį įėjimą pareigūnams. Ir kažkaip netikėtai prie mūsų įėjimo atsiradę apsaugos pareigūnai manęs neįleido namo dėl to, kad Jakiras lankėsi Rychagove antrame aukšte, o aš gyvenau pirmame. Nežinau, ar apsaugos pareigūnai saugojo Jakirą, ar jį stebėjo, bet, žinoma, jie informavo, kur jis turėtų eiti.

Netrukus Rychagovas tapo 2-ojo būrio vadu. Įdomu, kad šis aviacijos padalinys nuo caro laikų buvo pažymėtas numeriu „2“. 2-asis būrys, dar prieš revoliuciją Gatčinoje, vėliau su vadu Pavlovu perėjęs į sovietų režimo pusę, 81-osios puolimo brigados 2-asis eskadrilis, kurio 2-ajame pulke turėjau būti komisaru. Štai kodėl aš žinau šias detales. Būdamas būrio vadas, Paška nebuvo arogantiškas. Su juo dar galėjai visiškai ramiai gerti alų...

Be to, Pavelo karjeros augimas įgavo laukinį charakterį. Po 2 mėnesių tapo eskadrilės vadu. Tada jis buvo išsiųstas į Kiniją atkurti tvarką mūsų aviacijos daliniuose, kur oro kare su japonais buvo patirta didelių nuostolių. Tada jis gavo aviacijos brigadą Tolimuosiuose Rytuose, kuriai vadovavo šešis mėnesius. Tada Rychagovas vadovavo Tolimųjų Rytų karinei aviacijai. Ryšium su Khalkhin-Gol įvykiais, Žukovas jį gerai prisimena. Netrukus po to Pashka tapo vyriausiuoju Raudonosios armijos oro pajėgų vadu, gavęs Komkoro laipsnį - jis nešiojo 3 deimantus. Visą šią svaiginančią kelionę jis įveikė per 2,5 metų, be jokių papildomų studijų ar pasiruošimo. Visose ataskaitose jis buvo vadinamas „brangiu grynuoliu“. Tvirtas ir tvirtas Pashka tikrai atrodė kaip kokios nors kietos medžiagos gabalas.

Paskutinį kartą Rychagovą mačiau prie Generalinio štabo kiemo vartų, kur buvau iškviestas po Kinijos. Privažiavo prabangus juodai lakuotas ZIS ir iš jo, pro nuleistą langą, man nusišypsojo Paška Ryčagovas. Viskas ant jo buvo raudona: ir deimantai, ir kažkodėl paraudęs veidas. „Ei!“ – pasisveikino su manimi, mostelėdamas ranka, ir aš pasisveikinau ne be pagarbos vyriausiajam oro pajėgų vadui, su kuriuo neseniai gulėjau aplink Chreščatiką, bet pasisveikinęs, Jis važiavo tiesiai į mirtį, neduok Dieve, nuo Viešpaties pykčio ir Viešpaties meilės, arba, kaip sakoma armijoje: „Kiekvienas posūkis aplink valdžią yra trumpesnis už kiekvieną tiesią liniją jo pirmtako šlovingojo Alksnio kraujas pasirodė esąs slidus.

Kiek žinau, nežinau, ar tai tiesa, ar jie melavo apie Pašką, bet jo suėmimo priežastis yra tokia. 1940 m. mūsų pramonė pirmą kartą pagamino modernizuotų DB-ZF orlaivių, ilgo nuotolio bombonešių partiją. Rychagovas nusprendė juos išsiųsti į Tolimuosius Rytus. Tariamai jis buvo įspėtas apie blogą orą maršrute, bet liepė skristi. Jei visiškas jo paties sėkmės stuporas vis tiek susuko galvą, nieko keisto. Pas mus taip nutinka gana dažnai: kai tik žmogus patenka į viršų, jis pradeda vaidinti kvailį. Tačiau gali būti ir tai, kad Paška buvo tiesiog padarytas atpirkimo ožiu, o įsakymus davė kažkas aukščiau, sako pats Tymošenko. O ar iš viso buvo įmanoma nuspėti orus daugelio tūkstančių kilometrų Sibiro maršrute?

Mūsų tėtis vadai buvo visokių provokacijų meistrai. Bet kokiu atveju naujieji bombonešiai nuėjo maršrutu, bet nepasiekė galutinio tikslo. Jie pasiklydo ir, pasibaigę degalams, atsidūrė kur nors Sibiro taigoje. Nežinau, gal šmeižia Pašką, o gal jis visai išprotėjo, bet taip sako, kai jo buvo paprašyta informuoti gynybos ministrą Tymošenko apie tai, kas atsitiko, siekiant surengti plataus masto įgulos paiešką ir gelbėjimą. narių, jis atsakė ta prasme, kad po velnių, nes jie nemoka skristi. Ekipažai žuvo. Apie tai buvo pranešta Stalinui, kuriam nepatiko, kai jo favoritai buvo grubesni už jį patį. Pasak gandų, Stalinas įsakė atlikti plataus masto paiešką ir lėktuvai, nors ir gerokai vėluojant, buvo aptikti. Kai kurie lakūnai laikė dienoraščius, kuriuose rašydavo, kad jie dar beveik mėnesį gyvavo ir nelaukdami pagalbos mirė iš bado.

Paška buvo suimtas ir beveik metus laikomas kalėjime. Jis buvo savotiška Stalino auka, kurio dėka jis padarė svaiginančią, bet, kaip vėliau paaiškėjo, nepakeliamą karjerą. 1941 m. rudenį asmeniniu Stalino nurodymu Rychagovas kartu su grupe suimtų kariškių buvo sušaudytas viename Volgos kalėjimų. Tris tonas sveriančio variklio triukšmas, pradėjęs slopinti šūvių garsus ir mirties bausmę vykdančių žmonių riksmus, buvo paskutinis garsas, kurį Paška girdėjo per trumpą, bet audringą gyvenimą. Būtų geriau, jei jo svaiginančios karjeros nebūtų, o veržlus pilotas Paška Rychagovas, kuriam Monomach kepuraitė pasirodė per tvirta, klausytų tik orlaivių variklių ūžimo. Kiek daugiau naudos jis galėtų atnešti oro mūšiuose? Perskaitau, ką parašiau, ir kartais pats nustembu: kiek šiukšlių randama kitoje mūsų narsios aviacijos medalio pusėje, kuri buvo parodyta žmonėms kaip patriotizmo ir drąsos pavyzdys. Tai yra despotizmo, kuriame gyvenome, savybė: negailestingai slopinamos visos gerosios žmonių savybės, apie kurias jau ne kartą rašiau šiuose puslapiuose, o visokios šiukšlės pražysta siautulingomis spalvomis ir plaukia į patį viršų.

Paimkite, pavyzdžiui, ispanų epą. Kiek jaunų lakūnų spindinčiomis akimis apgulė aviacijos dalinių štabus, norinčių skristi į Ispaniją padėti respublikonams. Tačiau šio internacionalizmo fonas buvo paprastas: tie „ispanai“, kuriems pavyko iškart sugrįžti, padarė staigų šuolį karjeros laiptais aukštyn: tapo pulkų ir eskadrilių vadais, kartais neturėdami tam galimybių. Jie buvo apdovanoti aukštais apdovanojimais, kurie tada buvo reti. Net ir tuos, kuriuos Franco laikė nelaisvėje metus. Pavyzdžiui, lakūnas Zverevas, kuris beveik nebuvo pakeistas po to, kai buvo paleistas iš Franko nelaisvės, numuštas virš priešo teritorijos, buvo apdovanotas Raudonosios vėliavos ordinu, kurio autoritetas, kaip aukščiausias karinis pilietinio karo apdovanojimas, vis dar buvo. aukštas. Aš kalbėjausi su Zverevu. Jis pats nežinojo, kodėl buvo apdovanotas. Be to, daugeliui kelias ėjo per Paryžių – paimti šlamšto, bet jie nužudys – ne aš. Žodžiu, „ispanai“ 1936–1939 m. buvo sutikti kaip didžiausi herojai, o prie jų būrio norėjo prisijungti daug jaunų pilotų.

Braukdamas istorines paraleles, liūdnas, bet vis tiek rodantis mūsų visuomenės intelektualinį augimą ir moralinį nuosmukį, pastebėsiu, kad, ko gero, „ispanai“ tais metais buvo tokie pat populiarūs, kaip mūsų laikais tapo nepopuliarūs Afganistane kariaujantys žmonės. „Afganistaniečiai“ buvo apdovanoti mažai, pagyrimų beveik nebuvo, kariniai apdovanojimai buvo išdalinti gudriai, tarsi pavogti, o į naujas pareigas buvo skiriami pažeminus. Atrodo, kad jie ne herojai, o kanalizacijos sunkvežimiai. Tokia yra mūsų sistemos logika, kuri, net ir ją aukštindama, neišvengiamai subjauroja ir griauna ne tik žmones, bet ir internacionalizmo bei karinės pareigos sampratas. Visi tapo aukomis: nuo Tuchačevskio iki Rychagovo ir paties Stalino vaikų...“

Pavelas Vasiljevičius Rychagovas(1911 m. sausio 2 d., Nižnijus Likhobory (dabar Maskva) - 1941 m. spalio 28 d., Barbysh kaimas netoli Kuibyševo) - Sovietų Sąjungos pilotas ir karinis vadas, aviacijos generolas leitenantas (), Sovietų Sąjungos didvyris (). 1941 metų spalio 28 dieną jį sušaudė teismas. 1954 m., po „Stalino asmenybės kulto demaskavimo“, P. V. Rychagovas buvo po mirties reabilituotas. Gatvė Maskvos šiaurėje, buvusio Nižnij Likhoboro (Generolo Rychagov gatvė), pavadinta P. V. Rychagovo vardu.

Biografija

Oro pajėgų tarnyba

1930 m. baigė Leningrado karo teorinę lakūnų mokyklą, o 1931 m. – 2-ąją Raudonojo oro laivyno lakūnų karo mokyklą Borisoglebsko mieste.

Baigęs aviacijos mokyklą, buvo paskirtas į Ukrainos karinės apygardos 36-osios naikintuvų brigados 109-ąją aviacijos eskadrilę, dislokuotą Žitomire.

1933 m. tapo skrydžio vadu, o po kelių mėnesių tapo aviacijos būrio vadu ir atvedė jį į pažangius dalinius.

1936 m. pradžioje vyresnysis leitenantas Rychagovas buvo apdovanotas Lenino ordinu už sėkmę koviniuose, politiniuose ir techniniuose mokymuose. Spalį Rychagovo oro eskadrilė visu pajėgumu buvo išsiųsta į Ispaniją.

1938 m., Stalino siūlymu, Rychagovas buvo priimtas į TSKP narį be kandidato patirties. Rekomendacijas davė Stalinas ir Vorošilovas.

Aukštesnėse pareigose

• (anglų kalba) .

Pirmtakas: 2-ojo laipsnio kariuomenės vadas Smuškevičius, Jakovas Vladimirovičius

SSRS ir Rusijos oro pajėgų vyriausiasis vadas -

Įpėdinis: Žigarevas, Pavelas Fedorovičius

Ištrauka, apibūdinanti Rychagovą, Pavelą Vasiljevičius

Tą pačią naktį, nusilenkęs karo ministrui, Bolkonskis nuėjo į kariuomenę, nežinodamas, kur ją ras, ir bijojo pakeliui į Kremsą, kad jį sulaikys prancūzai.
Briunne visi rūmų gyventojai krovėsi daiktus, o naštos jau buvo išsiųstos į Olmicu. Netoli Etzelsdorfo kunigaikštis Andrejus išvažiavo į kelią, kuriuo Rusijos kariuomenė judėjo su didžiausia skuba ir didžiausia netvarka. Kelias buvo taip prigrūstas vežimų, kad nebuvo įmanoma važiuoti vežimu. Paėmęs iš kazokų vado arklį ir kazoką, princas Andrejus, alkanas ir pavargęs, aplenkęs vežimus, važiavo ieškoti vyriausiojo vado ir jo vežimo. Patys grėsmingiausi gandai apie kariuomenės padėtį jį pasiekė pakeliui, o atsitiktinai bėgančios kariuomenės vaizdas patvirtino šiuos gandus.
"Cette armee russe que l"or de l"Angleterre a transportee, des extremites de l"univers, nous allons lui faire eprouver le meme sort (le sort de l"armee d"Ulm)", ["Ši Rusijos armija, kuri Anglijos auksas čia buvo atvežtas iš pasaulio pabaigos, patirs tą patį likimą (Ulmo armijos likimą).“] jis prisiminė Bonaparto įsakymo žodžius savo armijai prieš kampanijos pradžią, ir šie žodžiai vienodai žadino. jame nuostaba dėl puikaus herojaus, įžeistos pasididžiavimo ir šlovės vilties jausmas: „O jei nieko kito, kaip tik mirti, aš padarysiu tai ne blogiau nei kiti?
Kunigaikštis Andrejus su panieka žiūrėjo į šias nesibaigiančias, trukdančias komandas, vežimus, parkus, artileriją ir dar kartą visų įmanomų tipų karučius, karučius ir karučius, kurie lenkia vienas kitą ir kliudo purvo kelią trimis ar keturiomis eilėmis. Iš visų pusių, iš užpakalio ir priekio, kol buvo girdėti ratų garsai, kūnų, vežimų ir vežimų burzgimas, žirgų trenksmas, botagų smūgiai, raginimų šūksniai, kareivių keiksmai, tvarkdariai ir pareigūnai. Kelio pakraščiuose nuolat matėsi arba nukritę, nulupti ir netvarkingi arkliai, ar sulaužyti vežimai, prie kurių sėdėjo vieniši kareiviai, kažko laukiantys, arba nuo būrių atskirti kareiviai, kurie miniomis traukė į gretimus kaimus ar velkasi. viščiukų, avių, šieno ar šieno iš kaimų maišų.
Nusileidus ir pakilus minia vis tankėjo, pasigirdo nuolatinis šauksmų aimana. Kareiviai, grimzdami iki kelių purve, paėmė į rankas ginklus ir vagonus; plakė botagai, slydo kanopos, trūkinėja linijos, o krūtinės tryško riksmais. Už judėjimą atsakingi pareigūnai važiavo pirmyn ir atgal tarp vilkstinių. Jų balsai buvo silpnai girdimi tarp bendro riaumojimo, o iš jų veidų buvo aišku, kad jie nevilties galėjo sustabdyti šį sutrikimą. „Voila le cher [„Čia brangioji] stačiatikių armija“, – pagalvojo Bolkonskis, prisiminęs Bilibino žodžius.
Norėdamas paklausti vieno iš šių žmonių, kur yra vyriausiasis vadas, jis privažiavo prie konvojaus. Tiesiai priešais jį važiavo keistu, vieno arklio vežimu, matyt, namuose sukonstruotu kareivių, vaizduojančiu vidurį tarp vežimo, kabrioleto ir karietos. Karietą vairavo kareivis ir sėdėjo po odiniu viršumi už prijuostės, moteris, visa surišta skarelėmis. Princas Andrejus atvyko ir jau kreipėsi į karį su klausimu, kai jo dėmesį patraukė beviltiškas palapinėje sėdinčios moters verksmas. Konvojuojamasis pareigūnas sumušė karį, kuris šiame vežime sėdėjo kučininku, nes norėjo apvažiuoti kitus, o rykštė pataikė į vežimo prijuostę. Moteris šiurkščiai rėkė. Pamačiusi princą Andrejų, ji pasilenkė iš po prijuostės ir, mojuodamas plonomis rankomis, iššokusiomis iš po kilimo skarelės, sušuko:
- Adjutantas! Pone adjutantas!... Dėl Dievo meilės... saugok... Kas čia atsitiks?... Aš esu 7-ojo jėgerio gydytojo žmona... manęs neįleidžia; atsilikome, praradome savo...
- Aš sulaužysiu tave į pyragą, suvyniok! - sušuko kariui suirzęs karininkas, - atsigręžk su savo paleistuve.
- Pone adjutantai, apsaugok mane. Kas tai yra? – sušuko gydytojas.
- Prašau, leisk šiam vežimėliui praeiti. Ar nematai, kad tai moteris? - pasakė princas Andrejus, privažiuodamas prie pareigūno.
Pareigūnas pažiūrėjo į jį ir nieko neatsakęs atsigręžė į kareivį: „Apeisiu juos... Atgal!...
„Paleisk mane, aš tau sakau“, – dar kartą pakartojo princas Andrejus, suspaudęs lūpas.
-Kas tu toks? - staiga su girtu įniršiu į jį atsisuko pareigūnas. - Kas tu toks? Ar tu (jis tave ypač pabrėžė) viršininkas, ar kaip? Aš čia viršininkas, o ne tu. „Grįžk“, – pakartojo jis, – aš tave sudaužysiu į pyrago gabalėlį.
Pareigūnui toks posakis, matyt, patiko.
„Jis rimtai nuskuto adjutantą“, – pasigirdo balsas iš nugaros.
Princas Andrejus pamatė, kad pareigūną apėmė girtas be priežasties įniršis, kai žmonės neprisimena, ką sako. Jis pamatė, kad jo užtarimas dėl gydytojo žmonos vagone buvo pripildytas to, ko jis labiausiai bijojo pasaulyje, to, kas vadinama pajuoka [juokinga], tačiau jo instinktas pasakė ką kita. Karininkui nespėjus baigti paskutinių žodžių, princas Andrejus, subjaurotu iš pykčio veidu, priėjo prie jo ir pakėlė botagą:
- Prašau įleisti mane!
Pareigūnas mostelėjo ranka ir paskubomis nuvažiavo.
„Viskas nuo jų, nuo personalo, visa tai netvarka“, - suniurzgėjo jis. - Daryk kaip nori.
Kunigaikštis Andrejus skubiai, nepakeldamas akių, nujojo nuo gydytojo žmonos, kuri jį vadino gelbėtoju, ir, su pasibjaurėjimu prisiminęs menkiausias šios žeminančios scenos detales, šuoliavo toliau į kaimą, kur, kaip jam buvo pasakyta, vadas. vyriausiasis buvo.
Įėjęs į kaimą, jis nulipo nuo žirgo ir nuėjo į pirmąjį namą ketindamas bent minutę pailsėti, ko nors suvalgyti ir išaiškinti visas šias įžeidžiančias mintis, kurios jį kankino. „Čia minia niekšų, o ne kariuomenė“, – pagalvojo jis, artėdamas prie pirmojo namo lango, kai pažįstamas balsas jį pašaukė vardu.
Jis atsigręžė. Gražus Nesvitskio veidas išlindo pro mažą langelį. Nesvitskis, kažką kramtydamas savo sultinga burna ir mojuodamas rankomis, pašaukė jį pas save.
- Bolkonskis, Bolkonskis! Negirdi, ar kaip? - Greitai eik, - sušuko jis.
Įėjęs į namus princas Andrejus pamatė Nesvitskį ir kitą adjutantą, ką nors valgantį. Jie skubiai kreipėsi į Bolkonskį, klausdami, ar jis žino ką nors naujo. Princas Andrejus jų veiduose, taip jam pažįstamuose, perskaitė nerimo ir susirūpinimo išraišką. Ši išraiška buvo ypač pastebima visada besijuokiančiame Nesvitskio veide.
-Kur yra vyriausiasis vadas? – paklausė Bolkonskis.
- Čia, tame name, - atsakė adjutantas.
– Na, ar tiesa, kad yra ramybė ir pasidavimas? – paklausė Nesvitskis.
- Klausiu tavęs. Nežinau nieko, išskyrus tai, kad patekau pas tave per jėgą.
- O kaip mes, broli? Siaubas! „Atsiprašau, broli, jie juokėsi iš Macko, bet mums tai dar blogiau“, - sakė Nesvitskis. - Na, atsisėsk ir valgyk ką nors.
„Dabar, kunigaikšti, tu nerasi nei vežimų, nei nieko, o tavo Petras, Dievas žino, kur“, – pasakė kitas adjutantas.
- Kur pagrindinis butas?
– Nakvosime Tsnaime.
„Ir aš sukroviau viską, ko man reikia, ant dviejų arklių, - sakė Nesvitskis, - ir jie man padarė puikias pakuotes. Bent jau pabėgti per Bohemijos kalnus. Tai blogai, broli. Ar tau tikrai nesveika, kodėl taip drebate? - paklausė Nesvitskis, pastebėjęs, kaip princas Andrejus trūkčiojo, tarsi palietęs Leyden stiklainį.
„Nieko“, - atsakė princas Andrejus.
Tą akimirką jis prisiminė savo neseniai įvykusį susirėmimą su gydytojo žmona ir Furštato pareigūnu.
-Ką čia veikia vyriausiasis vadas? – paklausė jis.
„Aš nieko nesuprantu“, - sakė Nesvitskis.
„Aš suprantu tik tai, kad viskas yra šlykštu, šlykštu ir šlykštu“, - sakė princas Andrejus ir nuėjo į namą, kuriame stovėjo vyriausiasis vadas.
Praeidamas pro Kutuzovo vežimą, nukankintus palydos žirgus ir garsiai tarpusavyje besikalbančius kazokus, į įėjimą įėjo princas Andrejus. Pats Kutuzovas, kaip pasakojo princas Andrejus, buvo trobelėje su princu Bagrationu ir Weyrotheriu. Weyrotheris buvo austrų generolas, kuris pakeitė nužudytą Schmitą. Prieangyje mažasis Kozlovskis tupėjo priešais tarnautoją. Tarnautojas ant apversto kubilo, atsukęs uniformos rankogalius, paskubomis parašė. Kozlovskio veidas buvo išsekęs - jis, matyt, ir naktimis nemiegojo. Jis pažvelgė į princą Andrejų ir net nepalenkė jam galvos.
– Antra eilutė... Parašėte? - tęsė jis, diktuodamas raštininkui, - Kijevo grenadierius, Podolskas...
„Jūs neturėsite laiko, jūsų garbė“, - nepagarbiai ir piktai atsakė tarnautojas, atsigręžęs į Kozlovskį.
Tuo metu iš už durų pasigirdo nepatenkintas Kutuzovo balsas, kurį pertraukė kitas, nepažįstamas balsas. Dėl šių balsų, dėl nedėmesingumo, kuriuo Kozlovskis žiūrėjo į jį, dėl išsekusio tarnautojo nepagarbumo, dėl to, kad tarnautojas ir Kozlovskis sėdėjo taip arti vyriausiojo vado ant grindų prie kubilo. , ir dėl to, kad arklius laikantys kazokai po namo langu garsiai juokėsi – iš viso to princas Andrejus pajuto, kad tuoj nutiks kažkas svarbaus ir nelaimingo.
Princas Andrejus skubiai kreipėsi į Kozlovskį su klausimais.
„Dabar, kunigaikšti“, - pasakė Kozlovskis. – nusiteikimas Bagrationui.
- O kaip dėl kapituliacijos?
- Nėra; buvo duoti įsakymai mūšiui.
Princas Andrejus patraukė link durų, už kurių pasigirdo balsai. Bet kaip tik jis norėjo atidaryti duris, kambaryje nutilo balsai, durys atsidarė savaime, ir Kutuzovas, akvaline nosimi ant putlio veido, pasirodė ant slenksčio.
Princas Andrejus stovėjo tiesiai priešais Kutuzovą; bet iš vyriausiojo vado vienintelės reginčios akies išraiškos buvo aišku, kad mintys ir rūpestis jį taip užvaldė, kad atrodė, kad tai užgožia jo regėjimą. Jis pažvelgė tiesiai į savo adjutanto veidą ir jo neatpažino.
- Na, ar baigei? – atsigręžė į Kozlovskį.
- Šią sekundę, Jūsų Ekscelencija.
Bagrationas, žemo ūgio vyras rytietiško tvirto ir nejudrio veido, sausas, dar nepasenęs vyras, sekė vyriausiąjį vadą.
„Turiu garbės pasirodyti“, – gana garsiai pakartojo princas Andrejus, įteikdamas voką.
- O, iš Vienos? gerai. Po, po!
Kutuzovas su Bagrationu išėjo į prieangį.
„Na, princai, atsisveikink“, - pasakė jis Bagrationui. - Kristus su tavimi. Laiminu jus už šį puikų žygdarbį.
Kutuzovo veidas staiga sušvelnėjo, o akyse pasirodė ašaros. Kaire ranka jis prisitraukė prie savęs Bagrationą, o dešine ranka, ant kurios buvo žiedas, matyt, pažįstamu gestu perbraukė jį ir pasiūlė savo putlų skruostą, o vietoj to Bagrationas pabučiavo jį į kaklą.
- Kristus su tavimi! – pakartojo Kutuzovas ir nuėjo prie vežimo. „Sėsk su manimi“, - pasakė jis Bolkonskiui.
– Jūsų Ekscelencija, norėčiau čia būti naudingas. Leisk man pasilikti princo Bagrationo būryje.
— Sėskis, — pasakė Kutuzovas ir, pastebėjęs, kad Bolkonskis dvejoja, — man pačiam reikia gerų karininkų, man pačiam jų reikia.
Jie įsėdo į vežimą ir kelias minutes važiavo tylėdami.
„Dar daug kas laukia, bus daug dalykų“, - sakė jis senatviškai įžvalgiai, tarsi suprasdamas viską, kas vyksta Bolkonskio sieloje. „Jei rytoj ateis dešimtoji jo būrio, aš dėkosiu Dievui“, – pridūrė Kutuzovas, tarsi kalbėdamas pats sau.
Kunigaikštis Andrejus pažvelgė į Kutuzovą, ir jis nevalingai patraukė jo žvilgsnį, esantį per pusę aršino, švariai nuplautus rando mazgus ant Kutuzovo šventyklos, kur Izmailo kulka perdūrė jo galvą, ir prakiurusią akį. „Taip, jis turi teisę taip ramiai kalbėti apie šių žmonių mirtį! pagalvojo Bolkonskis.
„Štai kodėl prašau tavęs išsiųsti mane į šį būrį“, – pasakė jis.
Kutuzovas neatsakė. Atrodė, kad jis jau pamiršo, ką pasakė, ir sėdėjo susimąstęs. Po penkių minučių, sklandžiai siūbuodamas ant minkštų vežimėlio spyruoklių, Kutuzovas kreipėsi į princą Andrejų. Jo veide nebuvo jokių susijaudinimo pėdsakų. Subtiliai tyčiodamasis jis paklausė princo Andrejaus apie jo susitikimo su imperatoriumi detales, apie atsiliepimus, kuriuos teisme girdėjo apie Kremliaus reikalą, ir apie kai kurias įprastas pažįstamas moteris.

Lapkričio 1 d. Kutuzovas per savo šnipą gavo žinių, kad jo vadovaujama kariuomenė atsidūrė beveik beviltiškoje padėtyje. Skautas pranešė, kad didžiuliai prancūzų skaičiai, perėję Vienos tiltą, patraukė Kutuzovo susisiekimo keliu su iš Rusijos atvykstančiais kariais. Jei Kutuzovas būtų nusprendęs likti Krems, pusantro šimto tūkstančių Napoleono armija būtų atkirtusi jam nuo visų ryšių, apsupusi jo išsekusią keturiasdešimties tūkstančių armiją ir jis būtų buvęs Macko pozicijoje netoli Ulmo. Jei Kutuzovas būtų nusprendęs palikti kelią, vedantį į ryšius su kariuomene iš Rusijos, jam būtų tekę be kelio įvažiuoti į nežinomas Bohemijos žemes.
kalnus, gindamiesi nuo pranašesnių priešo pajėgų ir atsisakydami visų vilčių susisiekti su Buxhoeveden. Jei Kutuzovas buvo nusprendęs trauktis keliu iš Kremso į Olmutzą, kad suvienytų pajėgas iš Rusijos, tai šiuo keliu jis rizikuotų būti perspėtas per tiltą Vienoje perėjusių prancūzų ir tokiu būdu būti priverstas priimti mūšį žygyje. visas naštas ir vilkstines, susidoroti su tris kartus didesniu priešu ir supančiu jį iš abiejų pusių.

Gimė 1911 m. sausio 2 d. Nizhnie Likhobory kaime (dabar Maskvos mieste, Rusijoje) valstiečių šeimoje. rusų. Baigė vidurinę mokyklą. Dirbo fabrike pakuotoju.
Raudonojoje armijoje – nuo ​​1928 m.
1930 m. baigė Leningrado karinę teorinę oro pajėgų mokyklą ir 2-ąją Borisoglebsko karo lakūnų mokyklą. Osoviakhimas 1931 m.
Po to jis pradėjo tarnauti jaunesniuoju pilotu aviacijos padalinyje. 1933 m. tapo skrydžio vadu, o kitais metais – būrio vadu.
Tarnybos metu jis atliko daugiau nei 3000 nusileidimų, įskaitant daugiau nei 500 naktį, ir nuskrido daugiau nei 170 tūkstančių kilometrų.
Turėdamas vyresniojo leitenanto laipsnį, vadovavo Kijevo karinės apygardos 36-osios naikintuvų brigados 109-osios naikintuvų eskadrilės skrydžiui.
1936 10 20 – 1937 02 06 dalyvavo nacionalinio išsivadavimo kare Ispanijoje, buvo 1-osios eskadrilės vadas, vėliau – 26-osios I-15 naikintuvų grupės vadas.
Jis turėjo pseudonimą „Pablo Palancar“.
Mūšiuose dėl Madrido jis buvo numuštas tris kartus: lapkričio 7 d. iš Ju-52 bombonešio, o lapkričio 16 ir 19 dienomis italų naikintuvai Fiat-32, tačiau kiekvieną kartą jį išgelbėjo parašiutas.

„...Ypač prisimenu Pavelą Rychagovą. Energingas, veržlus, aštrialiežuvis, nesulaikomai narsus mūšyje, buvo vienas populiariausių Ispanijos nacionalinio revoliucinio karo herojų.
Viename iš oro mūšių Rychagovui nepasisekė: užsiliepsnojo lėktuvas, beliko viena – šokti su parašiutu. Prisimenu, kaip Pavelas dėl to ilgai dejavo ir vis grasino:
- Susitiksiu su tuo niekšeliu, kuris davė man eilę, ir su juo atsiskaitysiu! Prisiminiau du paskutinius jo uodegos numerio skaitmenis – 86. Tik pagalvok, Junkers buvo beveik mano, bet bėda ta, kad priėjau per arti – norėjau nušauti tašką, bet fašistas mane aplenkė. - jis ugnies pliūpsniu pervėrė variklio cilindrus. Aukštis mažas, ugnis, dūmai... Nusprendžiu pašokti. Kažkaip iškrito iš kabinos. Jis sėkmingai nusileido – neatsitrenkė į stogą ir neatsitrenkė į bažnyčios smaigalį. Tiesa, asfaltas buvo šiek tiek kietas, bet nieko... Numečiau parašiutą, džiaugiuosi, kad tai nepasibaigė naciais, o tada jie pribėga prie manęs, griebia, gniaužia rankas ir rėkia. : "Italų kalba!" Fasisto! O kaip pasisekė, pamiršau visus ispaniškus žodžius ir susipainiojau. Na, manau, kad išlipau iš keptuvės ir į ugnį! Jie tave nušaus, o tada įrodys, kad tu ne kupranugaris! Galiausiai jis prisiminė vieną žodį ir ėmė rėkti iš visų jėgų: „Ministerio! Ministre! Tai aš norėjau pasakyti, kad mane nuves į Karo ministeriją, kur buvau visiems žinomas iki pat ministro. Bet kur tai yra? "Italų kalba!" Fasisto! Gerai, kad minioje buvo pažįstamas, kuris paaiškino, kas aš toks. Bet čia nauja problema. Žmonės, išgirdę, kad esu respublikonų lakūnas, nuleido rankas, bet ėmė taip mane spausti, kad būtų dar truputį pasmaugę.
Nežinau, ar Rychagovui pavyko numušti tuos pačius Junkerius su uodegos numeriu, kuris baigiasi skaičiais „8“ ir „6“, bet Gvadalacharos mūšyje jis padidino savo kovinį rezultatą dviem lėktuvais. Ir štai jam vėl nepasisekė. Nusileidimo metu mūšyje apgadintas Rychagovo lėktuvas sustojo, o mes turėjome evakuoti transporto priemonę, o paskui ją restauruoti...“
(Iš knygos „Kartu su Ispanijos patriotais“)

Iš viso Ispanijoje jis atliko apie 80 skrydžių, asmeniškai numušė 6 orlaivius (5 naikintuvus ir 1 bombonešį) ir 14 grupėje. Kitų šaltinių teigimu, jis asmeniškai numušė 8 lėktuvus.
Jo vadovaujamos eskadrilės pilotai numušė apie 40 lėktuvų.
Grįžęs iš Ispanijos gavo majoro laipsnį ir 109-osios atskirosios naikintuvų eskadrilės vado pareigas. Jo padalinyje tarnavo ir jo žmona pilotė Marija Petrovna Nesterenko.
Nuo 1937 m. gruodžio mėn. iki 1938 m. balandžio mėn. vadovavo sovietų aviacijai Kinijoje.
Jis turėjo pseudonimą „Generolas Batalinas“.
Mūšiuose su japonais jis numušė 15 lėktuvų
1938 m. kovo–balandžio mėn. vadovavo Maskvos karinės apygardos oro pajėgoms.
1938 04 14 jam suteiktas brigados vado karinis laipsnis.
Nuo 1938 m. balandžio (gegužės) iki rugsėjo jis buvo oro pajėgų vadas ir Raudonosios vėliavos Tolimųjų Rytų fronto Primorsky pajėgų grupės karinės tarybos narys, vėliau iki 1939 m. vadovavo 1-osios atskiros raudonosios vėliavos oro pajėgoms. Armija.
Dalyvavo mūšiuose prie Khasano ežero.
1939 02 09 gavo divizijos vado laipsnį.
Kaip 9-osios armijos oro pajėgų vadas, jis dalyvavo Sovietų Sąjungos ir Suomijos kare
1940 04 11 jam suteiktas korpuso vado karinis laipsnis, o birželio 4 d. – aviacijos generolo leitenanto.
1940 m. birželį buvo paskirtas Raudonosios armijos oro pajėgų vado pavaduotoju, liepą - Raudonosios armijos oro pajėgų vado pirmuoju pavaduotoju, rugpjūtį - Raudonosios armijos oro pajėgų vyriausiojo direktorato viršininku, 1941 m. kovą - vadu. Raudonosios armijos oro pajėgos ir SSRS gynybos liaudies komisaro pavaduotojas.
1941 m. balandį jis buvo pašalintas iš pareigų ir išsiųstas studijuoti į Generalinio štabo akademiją.
1941 06 24 buvo suimtas ir nepagrįstai represuotas. Kartu su žmona majoru M. P. Nesterenko buvo nušautas 1941 m. spalio 28 d. netoli Barbysh kaimo (dabar Gagarino vaikų parko teritorija) netoli Kuibyševo miesto (dabar Samara, Rusija). Palaidojimo vieta nežinoma.
1954 m. liepos 23 d. buvo reabilituotas po mirties.

Garsiųjų P. V. Rychagovo pergalių iš oro sąrašas:
1936-11-04 2 Fiat-32 Madrid asmeniškai
1936-11-05 1 Xe-51 Madridas asmeniškai
1936-11-06 2 Xe-51 Madridas asmeniškai
1936-11-15 1 Yu-52 Madridas asmeniškai
1937-06-01 2* Xe-51 Madridas asmeniškai

SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo 1936 m. gruodžio 31 d. dekretu už drąsą ir didvyriškumą Pavelui Vasiljevičiui Rychagovui buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas („Auksinė žvaigždė“ Nr. 86).
Apdovanotas dviem Lenino ordinais (1936-05-25, 1936-12-31), trimis Raudonosios vėliavos ordinais (1938-08-03, 1938-10-25, 1940-05-21) ir medaliu. „XX Raudonosios armijos metai“ (1938).

Pastaba:
* Manoma, kad numušti vokiečių lakūnai leitenantas Hansas-Peteris von Halleris ir puskarininkis Kurtas Kneidingas. Abu vokiečiai mirė.

Rychagovas Pavelas Vasiljevičius (1911-1941).

Karo asas lakūnas ir karo vadovas, Sovietų Sąjungos didvyris (1936 m. gruodžio 31 d.), aviacijos generolas leitenantas.

Pavelas Rychagovas gimė 1911 m. lapkričio 2 d. nedideliame Nižnij Lichoborų kaime netoli Maskvos, dabar Maskvos teritorijoje, valstiečių šeimoje. Vaikystėje tarp kaimo berniukų jis neišsiskyrė. Jis žaidė laptą, skraidė aitvarą, lankė mokyklą ir mėgo sportuoti. Baigęs vidurinę mokyklą, dirbo fabrike pakuotoju.
Nuo 1928 m. tarnavo Raudonojoje armijoje.
1930 m. baigė Leningrado karinių oro pajėgų teorinę mokyklą.
1931 m. baigė 2-ąją Borisoglebsko karo lakūnų mokyklą. OSOAVIAKHIM. Kaip geriausias jos absolventas, jis buvo paskirtas į Kijevo karinės apygardos 5-osios Žitomiro naikintuvų brigados 109-ąją naikintuvų eskadrilę.
1933 m. tapo skrydžio vadu, o po kelių mėnesių tapo aviacijos būrio vadu ir atvedė jį į pažangius dalinius.
1936 m. pradžioje vyresnysis leitenantas Rychagovas buvo apdovanotas Lenino ordinu už sėkmę koviniuose, politiniuose ir techniniuose mokymuose. Spalį Rychagovo oro eskadrilė visu pajėgumu buvo išsiųsta į Ispaniją.

Per 4 intensyvių kovų mėnesius Rychagovas išbuvo Ispanijoje nuo 1936-10-20 iki 1937-02-06, atlikdamas apie 80 kovinių misijų (bendras skrydžio laikas 105 val.). Jo vadovaujama naikintuvų I-15 eskadrilė virš Madrido numušė 40 priešo lėktuvų, iš kurių 8 sunaikino asmeniškai jų vadas.

1937 m. vasario pradžioje jis buvo atšauktas iš Ispanijos kartu su likusiais gyvais jo būrio lakūnais. Suteiktas neeilinis majoro karinis laipsnis. Jis buvo paskirtas 81-osios aviacijos brigados 65-osios naikintuvų eskadrilės vadu.

1936 m. gruodžio 31 d. už drąsą ir didvyriškumą kovose su priešais jam suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas („Auksinė žvaigždė“ Nr. 86) su Lenino ordinu.

1937 m. gruodžio mėn. buvo išrinktas 1-ojo šaukimo SSRS Aukščiausiosios Tarybos deputatu.
Nuo 1937 m. gruodžio mėn. – vyresnysis karinis patarėjas sovietų savanorių lakūnų panaudojimo Kinijoje klausimais Kinijos ir Japonijos karo metu (1937–1945), sovietų aviacijos vadas.
1938 m. kovo–balandžio mėn. Maskvos karinės apygardos oro pajėgų vadas.
1938 04 08 jam suteiktas „Brigados vado“ laipsnis. Gegužę jis tapo karinių oro pajėgų vadu ir Tolimųjų Rytų fronto Raudonosios vėliavos pajėgų grupės ir 1-osios atskiros raudonosios vėliavos armijos Primorsky karinės tarybos nariu. Už dalyvavimą mūšiuose Khasano ežero srityje jis buvo apdovanotas antruoju Raudonosios vėliavos ordinu (1938-10-25). 1939 02 09 gavo divizijos vado laipsnį.
1938 m., I. V. Stalino siūlymu, Rychagovas buvo priimtas į TSKP narį be kandidato patirties. Rekomendacijas davė Stalinas ir Vorošilovas.
1939 m. Rychagovas buvo paskirtas 9-osios armijos karinių oro pajėgų vadu, dalyvaujančiu Sovietų Sąjungos ir Suomijos karo mūšiuose, ir apdovanotas trečiuoju Raudonosios vėliavos ordinu (1940 05 21). Tada jis grįžo į Tolimuosius Rytus.
1940 04 11 jam suteiktas Komorų vado karinis laipsnis, o birželio 4 d. – aviacijos generolo leitenanto laipsnis.
1940 m. birželį buvo paskirtas Raudonosios armijos oro pajėgų vado pavaduotoju.
1940 m. liepos mėn. - pirmasis Raudonosios armijos oro pajėgų vado pavaduotojas.
1940 m. rugpjūtį (būdamas 29 m.) buvo paskirtas Raudonosios armijos oro pajėgų vyriausiojo direktorato viršininku.
1941 m. vasario–balandžio mėn. – tuo pačiu metu SSRS gynybos liaudies komisaro pavaduotojas aviacijai.

P. V. Rychagovas yra žinomas tuo, kad būdamas SSRS puskarininkio pavaduotoju aviacijai, SSRS liaudies komisarų tarybos ir vadovybės posėdyje. Stalino vadovaujamo gynybos liaudies komisariato 1941 m. balandžio 9 d. posėdyje aviacijos drausmės stiprinimo klausimais buvo atsakyta į Stalino klausimą apie didelio avaringumo oro pajėgose priežastis. „...tu priverčiate mus skristi ant karstų!
1941 metų balandžio 12 dieną Rychagovas buvo nušalintas nuo pareigų ir išsiųstas studijuoti į Generalinio štabo karo akademiją. 1941 06 24 buvo suimtas NKVD.
Tyrimas užsitęsė ir dėl grėsmės vokiečiams artėti prie Maskvos daugelis suimtųjų dėl įvairių bylų buvo evakuoti.
1941 metų spalio 28 dieną Barbyšo kaime netoli Kuibyševo buvo sušaudyta grupė suimtų pareigūnų, tarp kurių buvo ir P.V.Rychagovas.
1954 metais P. V. Rychagovas buvo reabilituotas.

Apdovanojimai:
-Sovietų Sąjungos didvyrio aukso žvaigždės medalis Nr.86;
-du Lenino ordinai;
- trys Raudonosios mūšio vėliavos ordinai;
- medalis „XX Raudonosios armijos metai“.

Šaltinių sąrašas:
Tinklalapis „Šalies herojai“. Rychagovas Pavelas Vasiljevičius.

, RSFSR, SSRS

Pavelas Vasiljevičius Rychagovas(1911 m. sausio 2 d. (15), Nižnij Likhobory (dabar Maskva) - spalio 28 d., Barbysh kaime netoli Kuibyševo) - Sovietų Sąjungos pilotas ir karinis vadas, aviacijos generolas leitenantas (), Sovietų Sąjungos didvyris ().

1941 metų spalio 28 dieną buvo sušaudytas be teismo. 1954 m. buvo po mirties reabilituotas.

1975 metais gatvė Maskvos šiaurėje, buvusio Nižnij Likhoboro (Generolo Rychagov) rajone, buvo pavadinta P. V. Rychagovo vardu.

Brolis Rychagovas Viktoras Vasiljevičius - dėstė Siurblių ir siurblinių katedroje (katedros vedėjas)

Biografija

Gimė valstiečių šeimoje Nizhnie Likhobory kaime, netoli Lichoborio geležinkelio stoties. Vaikystėje žaisdavau lapta ir skraidžiau aitvarą. 1928 m. baigė septynmetę mokyklą, po kurios trumpai dirbo fabrike fasuotoju.

Netrukus jis buvo pašauktas į karinę tarnybą Raudonojoje armijoje. Išsiųstas į Leningrado karo teorinę lakūnų mokyklą.

1930 m. baigė Leningrado karo teorinę lakūnų mokyklą, o 1931 m. – 2-ąją Raudonojo oro laivyno lakūnų karo mokyklą Borisoglebsko mieste. Ten jis įvaldė mokomuosius lėktuvus U-1 ir žvalgybinius lėktuvus R-1.

Būdamas kariūnu, Rychagovas pirmą kartą susidūrė su avarine situacija treniruočių metu. Netrukus po pakilimo sugedo jo variklis, todėl lėktuvas užsidegė. Rychagovas negalėjo palikti mokymo mašinos, nes karo lakūnai tada skrido be parašiutų. Nebuvo kaip nusileisti, priešais buvo ežeras ir miškas. Vis dėlto Rychagovas neprarado proto, sugebėjo staigiai pasukti lėktuvą beveik 90 laipsnių kampu, sparnuotą aparatą įjungė sklandymo režimu ir saugiai nusileido miško pakraštyje.

Baigęs aviacijos mokyklą, Pavelas buvo paskirtas į Ukrainos karinės apygardos 36-osios naikintuvų brigados 109-ąją aviacijos eskadrilę, dislokuotą Žitomire.

1933 m. Rychagovas tapo skrydžio vadu, o po kelių mėnesių tapo aviacijos būrio vadu ir nuvedė jį į pažangius dalinius. Nuo 1935 m. lapkričio mėn. – 8-osios karo lakūnų mokyklos akrobatinio skraidymo ir šaudymo iš oro eskadrilės instruktorius.

1936 metų pradžioje už sėkmę koviniame, politiniame ir techniniame rengime bei pavaldinių mokyme vyresnysis leitenantas Rychagovas buvo apdovanotas Lenino ordinu. Spalio mėnesį Rychagovo oro būrys visu pajėgumu buvo išsiųstas į Ispaniją.

1937 m. vasario pradžioje jis buvo atšauktas iš Ispanijos kartu su likusiais gyvais jo būrio lakūnais. Iš Ispanijos grįžęs Rychagovas lankėsi Paryžiuje, kur nupirko dovaną žmonai ir kolegų sutuoktiniams, taip pat apsilankė viešnamyje. Maskvoje už žygdarbius Ispanijoje Rychagovui buvo suteiktas neeilinis majoro karinis laipsnis. Jis buvo paskirtas 81-osios aviacijos brigados 65-osios naikintuvų eskadrilės vadu. 1937 m. įstojo į Oro pajėgų akademiją. N. E. Žukovskio, tačiau ten studijavo neilgai dėl naujos komandiruotės į Kiniją, kur sovietų aviacija patyrė rimtų nesėkmių oro mūšiuose tarp Kinijos ir Japonijos. 1937 m. gruodį Rychagovas buvo išrinktas 1-ojo šaukimo SSRS Aukščiausiosios Tarybos deputatu.

Nuo 1937 m. gruodžio mėn. – vyresnysis patarėjas sovietų savanorių lakūnų panaudojimo Kinijoje klausimais Kinijos ir Japonijos karo metu (1937 m.), sovietų aviacijos vadas – slapyvardžiu „Generolas Batalinas“. Maskvos karinės apygardos oro pajėgų vadas (kovo-balandžio mėn.), Primorsky pajėgų grupės, OKDVA, Tolimųjų Rytų fronto (1938 m. balandžio-rugsėjo mėn.), 1-osios atskiros raudonosios vėliavos armijos (1938-1939 m. rugsėjis), aviacijos vadas. 9-oji armija sovietų ir suomių karo metu (1939 m.). Už sėkmingą vadovavimą oro pajėgų veiksmams mūšiuose prie Chasano ežero 1938 m. jis buvo apdovanotas Raudonosios vėliavos ordinu.

Brigados vadas – 1938 04, divizijos vadas – 1939 02 09, korpuso vadas – 1940 04 11, generolas leitenantas – 1940 vasara.

1938 m., Stalino siūlymu, Rychagovas buvo priimtas į TSKP(b) narį be kandidato patirties. Rekomendacijas davė Stalinas ir Vorošilovas.

Aukštesnėse pareigose

1940 m. gruodžio mėn. Oro pajėgų vyriausiojo vadovavimo štabo posėdyje Rychagovas parengė pranešimą „Oro pajėgos puolimo operacijoje ir kovoje už oro viršenybę“. Aptardamas aviacijos sąveiką su sausumos pajėgomis, Rychagovas agitavo už paskirstytas oro pajėgas, suskirstytas į kariuomenės ir fronto aviaciją. Šią idėją atmetė generolai, kuriems nepatiko pasiūlymas skirstyti lėktuvus korpusams ir divizionams.

Incidentas „Skraidantys karstai“.

Lemtingą vaidmenį Rychagovo likime suvaidino SSRS bolševikų komunistų partijos Centro komiteto politinio biuro, SSRS liaudies komisarų tarybos ir Stalino vadovaujamo gynybos liaudies komisariato vadovybės posėdis. 1941 m. balandžio 9 d., skirta avarijų įveikimo ir drausmės aviacijoje stiprinimo klausimams. Būdamas SSRS NPO pavaduotoju aviacijai (tiesą sakant, SSRS gynybos ministro pavaduotoju), Stalino paklaustas apie didelio nelaimingų atsitikimų oro pajėgose priežastis, Rychagovas griežtai atsakė: „... jūs darote mus. skristi ant karstų!

Posėdžio protokole buvo rašoma: „Per dieną vidutiniškai žūsta 2-3 orlaiviai... per avarijas ir katastrofas, tai sudaro 600-900 orlaivių per metus...“ Posėdyje dalyvavęs admirolas I. S. Isakovas šį įvykį savo atsiminimuose, parašytuose daug vėliau nei įvykiai, kvalifikavo kaip retą Stalino įniršio pasireiškimo atvejį:

Kalbėjome apie avarijų skaičių aviacijoje, avaringumas buvo didelis. Stalinas, kaip buvo įpratęs... rūkė pypkę ir vaikščiojo palei stalą. Iš pradžių buvo pateiktas vienas, o paskui dar vienas avaringumo paaiškinimas, kol atėjo eilė... Rychagovui. Jis... apskritai buvo jaunas ir atrodė kaip tobulas berniukas. Ir štai, atėjus jo eilei, jis staiga pasakė:

Bus daug nelaimingų atsitikimų, nes jūs verčiate mus skraidyti ant karstų!

Tai buvo visiškai netikėta, jis paraudo, neteko kantrybės ir stojo absoliuti mirtina tyla. Tik Rychagovas stovėjo, dar neatsigavęs po verksmo, purpurinis ir susijaudinęs, o Stalinas stovėjo už kelių žingsnių nuo jo. Stalinas aviacijai skyrė daug pastangų, daug ją studijavo ir suprato su ja susijusius klausimus.

Be jokios abejonės, ši Rychagovo pastaba tokia forma jam skambėjo kaip asmeninis įžeidimas, ir visi tai suprato. Stalinas sustojo ir tylėjo. Visi laukė, kas bus. Jis stovėjo ten, tada ėjo pro stalą ta pačia kryptimi, kuria ėjo. Pasiekė galą, apsisuko, visiškai tylėdamas nuėjo atgal per visą kambarį, vėl apsisuko ir, išėmęs pypkę iš burnos, lėtai ir tyliai, nepakeldamas balso, pasakė:

Tu neturėjai to sakyti!

Ir vėl nuėjo. Vėl pasiekė galą, vėl apsisuko, apėjo visą kambarį, vėl apsisuko ir sustojo beveik toje pačioje vietoje, kur pirmą kartą, vėl tarė tuo pačiu žemu, ramiu balsu:

Ir jis pirmasis išėjo iš kambario.

Suėmimas ir egzekucija

1941 metų balandžio 12 dieną Rychagovas buvo nušalintas nuo pareigų. Tiesioginė priežastis, kaip nurodyta protokole, buvo „atsainumas ir nedrausmingumas oro pajėgose“, Rychagovo bandymas nuslėpti nuo vyriausybės rimtą nelaimę 1941 m. sausio 23 d., kai aviacijos pulkas skrendo iš Novosibirsko per Semipalatinską į Taškentą. , kurio kodekse „dėl šiurkštaus elementarių taisyklių pažeidimo Skrydžio metu sudužo 3 lėktuvai, sudužo 2 lėktuvai, žuvo 12 ir buvo sužeisti 4 įgulos nariai“.

Po to, kai buvo pašalintas iš pareigų, Rychagovas buvo išsiųstas studijuoti į Generalinio štabo karo akademiją. Netrukus prasidėjo oro pajėgų vadovų areštai. Suimtieji buvo apkaltinti „dalyvavimu karinėje konspiracinėje organizacijoje, kurios nurodymu jie vykdė priešo darbą, kurio tikslas buvo nugalėti respublikinę Ispaniją, sumažinti Raudonosios armijos oro pajėgų kovinį pasirengimą ir padidinti nelaimingų atsitikimų skaičių oro pajėgose“.

1941 m. birželio 24 d. Rychagovą NKVD suėmė tiesiai Kursko stoties karo komendantūros pastate, kur jis ir jo žmona, sužinoję apie karo pradžią, skubiai atvyko traukiniu iš atostogų Sočyje. . Marija Nesterenko buvo suimta Centriniame aerodrome po dviejų dienų. Tyrimo metu suimtieji buvo nuolat mušami ir kankinami. Buvęs SSRS Vidaus reikalų ministerijos Tardymo skyriaus viršininkas generolas leitenantas Vlodzimirskis 1953 m. spalio 8 d.

Mano kabinete fizinės prievartos priemonės iš tikrųjų buvo panaudotos... prieš Mereckovą, Rychagovą,... Loktionovą. Suimtuosius jie mušė gumine lazda, o šie natūraliai aimanavo ir aimanavo. Prisimenu, Rychagovas kartą buvo stipriai sumuštas, bet nepaisydamas sumušimo, jis nedavė jokių parodymų.

Liudytojas P. P. Semenovas parodė:„... 1941 m., kai Vlodzimirskis užėmė kabinetą Nr. 742, o aš buvau priimamajame, mačiau, kaip Vlodzimirskis mušė suimtuosius... Loktionovą, Rychagovą ir kitus. Sumušimas buvo žiaurus. Suimtieji, sumušti gumine lazda, riaumojo, dejavo ir prarado sąmonę“.

Liudytojas Bolkhovitinas A.A.. apie bylos Rychagovui aplinkybes, jis davė tokius parodymus: „... Mano atliktų apklausų metu Rychagovas kaltės dėl priešo veiklos nepripažino ir davė parodymus apie kai kuriuos savo nepartinius veiksmus. Wlodzimirskis visais įmanomais būdais bandė gauti iš Rychagovo parodymus, pripažįstančius savo antisovietinę veiklą, nors nebuvo įtikinamų ir patikrintų duomenų, kurie jį apkaltintų. Vlodzimirskio nurodymu 1941 m. liepos pradžioje įvyko Smuškevičiaus ir Rychagovo akistata. Prieš šią akistatą Vlodzimirskis į mano kabinetą atsiuntė SSRS NKGB tyrimo skyriaus pirmojo skyriaus viršininką Zimenkovą ir jo pavaduotoją Nikitiną. Nikitinas, Vlodzimirskio nurodymu, norėdamas „paruošti“ Rychagovą akistatai, žiauriai sumušė Rychagovą. Prisimenu, Rychagovas iš karto pasakė Nikitinui, kad jis nebėra pilotas, nes per šį plakimą jam buvo sulaužytas ausies būgnelis. Po to jie atvedė Smuškevičių į mano kabinetą ir prasidėjo konfrontacija. Smuškevičius, sprendžiant iš jo išvaizdos, akivaizdžiai buvo kelis kartus sumuštas. Tyrimo ir konfrontacijos metu jis davė neaiškius parodymus apie Rychagovo ryšį su kariniu sąmokslu ir jo šnipinėjimo veiklą. Rychagovas neigė kaltinimą šnipinėjimu.

Tyrimas užsitęsė ir dėl grėsmės vokiečiams artėti prie Maskvos daugelis suimtųjų dėl įvairių bylų buvo evakuoti.

„Nepaisant objektyvių įrodymų, patvirtinančių Rychagovo kaltę padarius sunkius valstybinius nusikaltimus, jis kartu su dar 25 be teismo suimtais asmenimis buvo sušaudytas Berijos baudžiamuoju įsakymu, o žmonių priešai Kobulovas ir Vlodzimirskis 1942 m. atgaline data suklastojo išvadą apie Rychagovo egzekucija, žinomai melagingai nurodant, kad jam pareikštas kaltinimas yra įrodytas. Pavelo Vasiljevičiaus Rychagovo bylą SSRS prokuratūra nutraukė, nes jo veiksmuose nebuvo nusikaltimo sudėties, ir jis buvo po mirties reabilituotas. SSRS generalinis prokuroras