Гэхдээ энэ нь бас нэг алдартай сэдэвтэй огтлолцсон мэт санагдаж байна. Высоцкийг санаж байна уу? Аборигенчууд яагаад Күүкийг идсэн бэ?
Ахмад, авъяаслаг зураг зүйч Жеймс Күүкийн тухай хүмүүс ихэвчлэн өмнөд тэнгисийн судлаач байсан бөгөөд аборигенуудад алагдаж идэгдсэн гэдгийг мэддэг. Олон нийтийн итгэл үнэмшлээс үл хамааран түүнийг идээгүй, ядаж л энэ нь 1779 оны 1-р сарын 16-аас 2-р сарын 14-ний хооронд Хавайд болсон эмгэнэлт явдлын гол мөч биш байв.
Тэгээд тэнд юу болсон бэ? Одоо бид энэ талаар унших болно ...
Далайн дуудлага
Ахмад Жеймс Күүк 1728 оны 10-р сарын 27-нд Йоркширийн жижиг тосгонд төржээ. Бага наснаасаа тэрээр залуурчин болохыг мөрөөддөг байв. Арван долоон настайдаа Күүк хүнсний дэлгүүрт ажилчин болжээ. Гэвч хэсэг хугацааны дараа тэрээр нүүрс тээвэрлэдэг ах дүү Уолкерын хөлөг онгоцны эздэд дагалдан ажиллахыг хүсэв.
Арав шахам жил тэр усан онгоцон дээр нүүрс ачсан. Нислэгийн хооронд Күүк математик, навигаци, одон орон судлалын талаар овоо овоорсон номуудыг сайтар судалж үзэв. Нэг дусал архи ч биш, эмэгтэй хүн ч байхгүй. Үүний үр дүнд Жон Уолкер Күүкийн тэсвэр тэвчээр, шаргуу хөдөлмөрийг үнэлж, түүнд туслах ахлагчийн албан тушаалыг санал болгов. Ахиад гурван жилийн дараа ах нар Жеймсийг ахлагч болгохоор шийдэв. Гэвч тэд чадварлаг залууг дэргэдээ байлгаж чадсангүй. 1755 онд 27 настайдаа Жеймс тэнгисийн цэргийн флотын нэгдүгээр зэрэглэлийн далайчин болжээ.
Үүний дараа хэдэн жилийн шаргуу хөдөлмөр, Францтай хийсэн урт дайн, эцэст нь 32 настайдаа түрүүч хошуучийн зураас гарч ирэв.
Анхны экспедицүүд
Күүк 1768 оны 8-р сард Плимутаас аяллаа. "Endeavor" хөлөгт 94 хүн байсан бөгөөд багийн гишүүд, эрдэмтэд багтжээ. Дараа жилийн дөрөвдүгээр сард тэд Таитид хүрч, нутгийн иргэд далайчдыг баяртайгаар угтан авав. Дараа нь Кук Шинэ Зеландын эрэгт очиж, дайны завиар хөлөглөсөн маори овгуудтай уулзав. Дараа нь Тасманийн эрэг, Австралийн зүүн эрэг байв. "Endeavour" хөлөг шүрэн хад руу унах шахсан ч Күүкийн багийн гишүүд аюулыг даван туулж чадсан байна.
Батавиа (орчин үеийн Жакарта) эргийн ойролцоо хөвж явахдаа багийн олон гишүүд халуурч нас баржээ. Күүк онгоцондоо цэвэр ариун байдлыг сахиснаар өвчний тархалтаас сэргийлж чадсан байна. 1771 онд Кук гурван жилийн аяллын дараа Англид буцаж ирэв. Багийн гишүүдээс ердөө 56 нь л эх нутагтаа хөл тавьж чадсан.
Дэлхийн аялал
Анхны аялалаас нэг жилийн дараа Күүкийн удирдлаган дор хоёр дахь аялалаа эхлүүлэхээр шийджээ. Ахмад болон түүний багийнхан Антарктидын өргөрөгт "Эндевор"-той төстэй хоёр хөлөг онгоцоор дэлхийг тойрон аялах ёстой байв.
Энэ аяллын үеэр Күүк эхлээд Жон Харрисоны бүтээсэн далайн цагийг (хронометр) туршиж үзсэн бөгөөд маш нарийвчлалтай болох нь батлагдсан.
"Ахмад Күүкийн үхэл" (Жон Веббер, 1784)
Жилийн туршид (1773 оны 1-р сараас) Күүкийн хөлөг онгоцууд Хойд туйлын тойрогт хэд хэдэн удаа орсон боловч хүчтэй хүйтний улмаас буцаж ирэхээс өөр аргагүй болжээ. Үүний дараа Кук Шинэ Зеланд руу явж, Маори овог аймгуудтай худалдаа хийжээ. Дараа нь тэрээр Таитид буцаж ирээд Меланезийн болон Полинезийн арлуудыг судалж, Өмнөд Африкаар дамжин Англи руу аялав. Энэ аяллын үеэр Күүкийн багийн гишүүдийн ихэнх нь өвчний улмаас нас барж, зарим нь Маори овог аймгуудтай тулгарах үеэр амь үрэгджээ.
Энэ аяллын дараа Жеймс Күүк тушаал дэвшиж, Английн хаан III Жоржийн олгосон ахмад цолтой хөлөг онгоцны ахмад болжээ.
Үхлийн экспедиц
Күүкийн хөлөг онгоцууд 1776 онд сүүлчийн аялалдаа Английн Плимут боомтоос гарчээ. Экспедицийн зорилго нь Хойд Америкийн Номхон далай ба Атлантын далай хоорондын баруун хойд гарцыг олох явдал байв.
Күүк Сайн найдварын хошууг тойрон усан онгоцоор аялж, Энэтхэгийн далайг гатлан Шинэ Зеланд, Таитид очсон. Түүний зам хойд зүг рүү чиглэж байв - Их Британийн парламент хөлөг онгоцны багийнханд нээлтийг 20,000 фунт стерлинг болгоно гэж амласан - тэр үед асар их баялаг. 1778 оны 1-р сарын 18-ны үүрээр Күүк газар харав: энэ нь Оаху арал (Хавайн архипелаг дахь найман арлын нэг) байв. Хүчтэй салхины улмаас хөлөг онгоцууд арал руу ойртоход саад болж, баруун хойд зүгт Кауаи арал руу аваачжээ.
Усан онгоцууд Ваймеа буланд зангуу тавьжээ. Эрх баригч удирдагч төлөөлөгчдөө онгоцонд илгээхээр шийджээ. Тэд хөлөг онгоцонд суухдаа маш их айж: тэд офицеруудын англи малгайг гурвалжин толгой гэж андуурчээ. Күүк хөлөг онгоцонд суусан дээд удирдагчдын нэгэнд чинжаал өгчээ. Сэтгэгдэл маш хүчтэй байсан тул удирдагч охиндоо шинэ нэрийг зарлав - Dagger.
Дараа нь Кук Хавайчуудын дунд зэвсэггүй явсан бөгөөд тэд түүнийг хамгийн дээд удирдагч хэмээн угтав. Тэд түүнийг ойртоход газар сөгдөж, түүнд хоол хүнс, дэвсгэр, бургас (модны холтосоор хийсэн материал) бэлэглэв.
Күүкийн үхэл. Англи-Германы зураач Иоганн Зоффанигийн зураг (1795)
Хавайчууд гадаадынхны асар их баялгийн талаар сэтгэл догдлон ярилцав. Зарим нь тавцан дээр харсан төмөр зүйлээ шүүрч авах гэж уруу татагдсан ч өндөр бөө тэднийг битгий ав гэж сануулжээ. Тэр өөрөө ч гадаадынхныг бурхад гэж ангилах уу, эсвэл зүгээр л мөнх бус хүн гэж ангилах эсэхээ эргэлзэж байв. Эцэст нь тэрээр энгийн туршилт хийхээр шийдэв: эмэгтэйчүүдийг танихгүй хүмүүст санал болгох. Хэрэв Британичууд зөвшөөрвөл тэд бурхан биш, харин зүгээр л мөнх бус хүмүүс юм. Британичууд уг шалгалтанд тэнцээгүй ч Хавайчуудын олонх нь эргэлзээтэй хэвээр байв.
Хоёр долоо хоногийн дараа амарч, хоол хүнсний нөөцөө нөхөж, хөлөг онгоцууд хойд зүг рүү явав. Гэвч 1778 оны 11-р сарын сүүлчээр Күүк Хавайд буцаж ирэв. Хэсэг хугацааны дараа Хавайн арлын захирагч Каланиопуу хөлөг онгоцон дээр гарч ирэв. Тэрээр Күүкийг хоол хүнсний хангамж, бүх төрлийн бэлгийг харамгүй өгдөг байв. Өдөр бүр олон зуун Хавайчууд хоёр хөлөг онгоцон дээр авирдаг байв. Заримдаа тэд маш олон байсан тул ажиллах боломжгүй байсан. Үе үе нутгийн иргэд төмөр эдлэл хулгайлдаг байв. Эдгээр жижиг хэрнээ залхаан цээрлүүлдэг ч хулгайн гэмт хэрэгт анхаарал хандуулдаггүй байв.
Усан онгоцыг засч, хүнсний нөөцөө нөхөхийн хэрээр зарим Хавайчууд Британичуудыг зүгээр л мөнх бус хүмүүс гэдэгт итгэх болсон. Тэд далайчдад эелдгээр сануулж, мэдэх цаг, нэр төрийн хэрэг болсон бөгөөд дараагийн ургац хураалтын үеэр дахин их хоол хүнстэй байх үед арлуудад очиж үзэх боломжтой байв.
1779 оны 2-р сарын 4-нд хөлөг онгоцууд Кеалакекуа буланд орсноос хойш дөрвөн долоо хоногийн дараа Кук зангууг өргөхийг тушаажээ. Англичууд явахыг Хавайчууд сэтгэл хангалуун ажиглав. Гэсэн хэдий ч эхний шөнө хөлөг онгоцууд шуурганд өртөж, Тогтоолын урд тулгуур хагарчээ. Буцах шаардлагатай байсан. Күүк ойролцоох ганц тохиромжтой буланг мэддэг байсан - Кеалакекуа.
Усан онгоцнууд танил булан руу ороход эрэг нь эзгүй байв. Каланиопуу хаан бүхэл бүтэн буланд хорио тогтоосон тухай мэдээг эрэг рүү илгээсэн завь буцаж ирэв. Хавайд ийм хорио цээрийн дэглэм түгээмэл байсан. Ер нь газар ба түүний нөөц дууссаны дараа далай, газрын баялгийг сэргээхийн тулд дарга нар хэсэг хугацаанд нэвтрэхийг хориглодог байв.
Их Британид түгшүүр ихсэж байсан ч шонг засах шаардлагатай болжээ. Маргааш нь хаан буланд очиж, Британийн найрсаг харилцаатай мэндчилсэн боловч Хавайнчуудын сэтгэл санаа аль хэдийн өөрчлөгдсөн байв. Анхны харилцааны халуун дулаан байдал аажмаар алга болов. Нэгэн тохиолдолд, ахлагч нар Хавайчуудад ус авахаар эрэг дээр гарсан багийнханд туслахгүй байхыг тушаасны дараа бараг л хэрүүл маргаан дэгдээсэн. Эрэг дээрх ажлыг хамгаалж байсан зургаан далайчинд бууны оронд сумаар буугаа цэнэглэхийг тушаажээ. Күүк болон түүний итгэмжлэгдсэн офицер Жеймс Кинг нар багийнхан болон арлынхны хооронд үүссэн усны маргааныг шийдвэрлэхээр эрэг дээр гарчээ. Дисковери хөлөг онгоцны чиглэлд мушкет буудах чимээ сонсогдоход тэд маргаантай асуудлыг шийдэж амжсангүй. Усан онгоцноос завиар эрэг рүү гүйж байв. Тэнд сууж байсан Хавайчууд сэлүүрээ ууртай сэлүүрэв. Тэд ямар нэгэн зүйл хулгайлсан нь ойлгомжтой. Күүк, Кинг болон нэг далайчин хулгайчдыг барих оролдлого бүтэлгүйтэв. Тэд эрэг дээр буцаж ирэхэд Discovery-ийн завьчин эрэг дээр гарч, хулгайчдын завийг хураахаар шийдсэнийг мэдэв. Сэлүүрт завь нь Британийн найз, ахлагч Палеагийнх байсан нь тодорхой болжээ. Палеа сэлүүрт завираа буцааж өгөхийг шаардахад хэрүүл гарч, дарга толгой руу нь сэлүүрт цохиулжээ. Хавайнчууд британичууд руу дайрч, эрэг дээрх хадны дунд орогнохоос өөр аргагүй болжээ. Аз болоход Палеа эмх цэгцээ сэргээж, өрсөлдөгчид найзууд болж салав.
Маргааш өглөө үүрээр британичууд хөлөг онгоцноос хэдэн арван метрийн зайд хөвүүрт хүлэгдсэн завь алга болсныг олж мэдэв. Тэр хөлөг онгоцны хамгийн шилдэг нь байсан тул Күүк уурлав. Тэр буланг хааж, завиар явахгүй байхаар тушаав. Күүк, дэслэгч Филлипс болон есөн тэнгисийн явган цэрэг эрэг дээр гарав. Күүкийн даалгавар бол Каланиопуу хаантай уулзах явдал байв. Тэрээр далайн бусад хэсэгт үүнтэй төстэй нөхцөл байдалд хэзээ ч бүтэлгүйтэж байгаагүй төлөвлөгөөг ашиглах гэж байв: тэрээр Каланиопууг усан онгоцонд урьж, албатууд нь завиа буцаах хүртэл түүнийг тэнд байлгах болно.
Күүк Таитид хүний тахил өргөхийг ажиглаж байна (1773)
Күүк өөрийгөө Хавайчуудын найз гэж үздэг байсан бөгөөд тэд Хавайчууд шиг айх зүйлгүй байв.
Каланиопуу урилгыг хүлээн авсан ч хааны эхнэрүүд түүнийг битгий яв гэж гуйв. Эцэст нь тэд хааныг усны захад газар суулгаж чаджээ. Энэ үед буун дууны цуурай булангийн дээгүүр цуурайлав. Хавайчууд айж сандарсан нь илт. Күүк хааныг хөлөг онгоцонд авчрах боломжгүй гэдгийг аль хэдийн ойлгов. Тэр босоод ганцаараа завь руу алхав. Гэтэл догдолж байсан олны дунд Хавайн иргэн гүйж ирээд, британичууд өндөр даргыг завиар завиараа булангаас гарах гэж байхад нь алчихлаа гэж хашгирав.
Энэ бол дайн зарласан явдал байв. Эмэгтэйчүүд, хүүхдүүд алга болжээ. Эрчүүд хамгаалалтын зэгсэн дэвсгэр өмсөж, гарт нь жад, чинжаал, чулуу, саваа гарч ирэв. Күүк өвдөг хүрсэн ус руу гүйж, эргүүлээд завь руу залгаж, гал зогсоохыг тушаав. Энэ үед модон савраар цохиулсан цохилт түүний толгой дээр унав. Түүнийг унах үед өөр нэг дайчин нуруу руу нь чинжаал хатгав. Түүнийг эрэг дээр гарснаас хойш нэг цагийн дараа Күүк нас баржээ.
Дэслэгч Кинг унасан хүмүүсийн цогцсыг буцааж өгөхийг Хавайнчуудад итгүүлэхийг оролдов. Шөнө харгалзагч нар Тогтоолын хажуугийн дэргэдэх сэлүүрний болгоомжтой дууг сонсоод харанхуй руу бууджээ. Тэд онгоцонд суух зөвшөөрөл хүссэн хоёр Хавайн иргэнийг арай ядан алдсан. Тэд гартаа тапа (модны холтосоор хийсэн идээт даавуу) ороосон жижиг боодолтой байсан. Тэд тапыг ёслол төгөлдөр задлахад дэнлүүний ганхсан гэрэлд британичууд Күүкийн биеэс таслагдсан бололтой цуст махыг аймшигтайгаар харав.
Их Британичууд ахмадынхаа биед ийм хандсанаас айж, зарим нь Хавайчуудыг хүн иддэг гэж сэжиглэж эхлэв. Гэсэн хэдий ч Күүкийн шарилыг дээд удирдагчдын цогцсыг эмчилсэнтэй адил эмчилсэн. Уламжлал ёсоор Хавайчууд маш их хүндэтгэлтэй хүмүүсийн махыг яснаас нь салгадаг байв. Дараа нь ясыг нь боож, хэн ч хүчирхийлэхгүйн тулд нууцаар булсан. Хэрэв нас барсан хүн маш их хайр хүндэтгэлийг хүлээдэг байсан бол ясыг гэртээ хэсэг хугацаанд хадгалж болно. Күүкийг маш их хүндэлдэг байсан тул түүний биеийн хэсгүүдийг дээд удирдагчдын дунд хуваажээ. Түүний толгой хаанд очиж, удирдагчдын нэг нь түүний хуйхыг авав. Энэ аймшигт эмчилгээ нь үнэндээ Хавайнчуудын хамгийн дээд хүндэтгэл байв.
Дараагийн хэдэн өдөр Британичууд харгис өшөөгөө авав. Цус урсгасны нэг үр дүн нь айсан Хавайчууд Күүкийн шарилаас илүү ихийг Британид буцааж өгөхөөр шийдсэн явдал байв. Улаан өдтэй ёслолын нөмрөг өмссөн дарга нарын нэг нь ахмадын гар, гавлын яс, шуу, хөлний ясыг буцааж өгчээ.
1779 оны 2-р сарын 21-ний орой ахмад Жеймс Күүкийн шарилыг зотон даавуугаар оёж, ахмад Клеркийн уншсан оршуулгын залбирлын дараа булангийн усанд буулгав. Багийнхан Британийн далбааг буулгаж, арван буугаар мэндчилгээ дэвшүүлэв. Хоёр хөлөг онгоцны тавцан дээр байсан олон далайчид болон явган цэргүүд илэн далангүй уйлав. Хавайнчууд энэ ёслолыг эрэг дээрээс ажигласангүй, учир нь дарга нь буланд хориотой зүйл тавьсан юм. Маргааш өглөө нь Британичууд далбаагаа өргөж, арлуудыг үүрд орхив.
Жеймс Күүкийн Номхон далай, Шинэ Зеланд, Австралийн хайгуулын ололт амжилт нь дэлхийн газарзүйн талаархи санаа бодлыг эрс өөрчилсөн бөгөөд түүнийг Англид амьдарч байсан хамгийн шилдэг навигатор байсныг нотолсон юм.
Хэн буруутай вэ?
Гэхдээ тэр өглөө Кеалакекуа буланд юу болсон бэ? Күүкийн үхсэн тулаан хэрхэн өрнөсөн бэ?
Нэгдүгээр офицер Жеймс Берни: "Бид ахмад Күүкийг цохиураар цохиж, хаднаас ус руу унаж байхыг бид дурангаар харсан" гэж бичсэн байдаг. Берни Discovery-ийн тавцан дээр зогсож байсан байх. Күүкийн үхлийн талаар хөлөг онгоцны ахмад Кларк хэлэхдээ: "Бид яг 8 цаг болж байхад ахмад Күүкийн хүмүүс буудсан винтов буудаж, индианчуудын хүчтэй хашгирах чимээ сонсогдов. Манай хүмүүс завь руу гүйж байгааг би дурангаар тодорхой харсан ч төөрөлдсөн олны дунд яг хэн гүйж байгааг олж харсангүй."
18-р зууны хөлөг онгоцууд тийм ч өргөн биш байсан: бичиг хэргийн ажилтан Бернейгээс хол байх магадлал багатай байсан ч тэр тус тусдаа хүмүүсийг хараагүй. Юу болсон бэ? Күүкийн экспедицид оролцогчид асар олон тооны бичвэр үлдээжээ: түүхчид өдрийн тэмдэглэлийн 45 гар бичмэл, хөлөг онгоцны тэмдэглэл, тэмдэглэл, түүнчлэн 18-р зуунд хэвлэгдсэн 7 номыг тоолжээ.
Гэхдээ энэ нь бүгд биш: Жеймс Кингийн хөлөг онгоцны бүртгэл (гурав дахь экспедицийн албан ёсны түүхийг зохиогч) 1970-аад онд засгийн газрын архиваас санамсаргүйгээр олджээ. Бүх бичвэрийг танхимын гишүүд бичээгүй: Германы Ханс Циммерманы гайхалтай дурсамжууд нь далайчдын амьдралын тухай өгүүлдэг бөгөөд түүхчид сургууль завсардсан оюутан Жон Ледярдын бүрэн хулгайлсан номноос маш олон шинэ зүйлийг сурч мэдсэн. Тэнгисийн явган цэргийн корпус.
Тиймээс 45 дурсамж нь 2-р сарын 14-ний өглөө болсон үйл явдлын тухай өгүүлдэг бөгөөд тэдгээрийн хоорондох ялгаа нь санамсаргүй биш бөгөөд аймшигт үйл явдлыг дахин бүтээхийг оролдсон далайчдын ой санамж дахь цоорхойн үр дагавар юм. Их Британичууд "өөрсдийн нүдээр харсан" зүйл нь хөлөг онгоцон дээрх нарийн төвөгтэй харилцаанаас хамаардаг: атаархал, ивээл ба үнэнч байдал, хувийн амбиц, цуу яриа, гүтгэлэг.
Дурсамжууд нь зөвхөн ахмад Күүкийн алдар хүндийг баясгах эсвэл мөнгө олох хүсэл эрмэлзлээс үүдэн бичигдсэнгүй: багийн гишүүдийн бичвэрүүд нь худал хуурмаг, үнэнийг нуун дарагдуулах гэсэн эгдүүцэлтэй сануулгуудаар дүүрэн байдаг бөгөөд ерөнхийдөө тэдэнтэй төстэй байдаггүй. эртний найзуудын гайхалтай аяллын тухай дурсамжууд.
Багийн гишүүдийн хурцадмал байдал удаан хугацааны туршид бий болсон: давчуу хөлөг онгоцон дээр урт удаан аялал хийх үед энэ нь зайлшгүй байсан, олон тооны тушаалууд, мэргэн ухаан нь зөвхөн ахмад болон түүний ойр дотны хүмүүст илэрхий байсан бөгөөд энэ нь гарцаагүй бэрхшээлийг хүлээж байв. баруун хойд гарцыг туйлын усанд удахгүй хайх. Гэсэн хэдий ч зөрчилдөөн нь зөвхөн нэг удаа нээлттэй хэлбэрт шилжсэн - Кеалакекуа Бэй дэх ирээдүйн жүжгийн хоёр баатрын оролцоотойгоор: Таитид тэнгисийн дэслэгч Филлипс, Резолюцийн гурав дахь хамтрагч Жон Уильямсон нарын хооронд тулаан болжээ. Дуэлийн тухай мэдэгдэж байгаа зүйл бол оролцогчдын толгой дээгүүр гурван сум өнгөрч, тэдэнд хохирол учруулахгүй байв.
Ирландын хоёр хүний зан чанар тийм ч сайхан биш байв. Хавайн зэвсгийн улмаас баатарлаг байдлаар зовж шаналж байсан Филлипс (завь руу ухарч байхдаа шархадсан) Лондонгийн бүдүүлэг болж, бага багаар хөзөр тоглож, эхнэрээ зодож амьдралаа дуусгажээ. Уильямсон олон офицеруудад дургүй байв. “Энэ бол доод албан тушаалтнууддаа ад үзэгдэж, айж эмээж, адилтгаж, дарга нартаа ад үзэгдэж байсан новш юм” гэж нэг дунд дарга өдрийн тэмдэглэлдээ бичжээ.
Гэвч багийнхны үзэн ядалт Күүкийг нас барсны дараа л Уильямсонд унав: мөргөлдөөний эхэнд ахмад эрэг дээрх завин дээр байсан Уильямсоны хүмүүст ямар нэгэн дохио өгсөн гэдэгтэй бүх гэрчүүд санал нэг байна. Күүк энэхүү үл мэдэгдэх дохио зангаагаар юу илэрхийлэхийг зорьсон нь үүрд нууц хэвээр үлдэнэ. Дэслэгч үүнийг “Өөрийгөө авар, сэлж яв!” гэж ойлгосон гэж хэлэв. зохих тушаалыг өгсөн.
Харамсалтай нь бусад офицерууд Күүкийг тусламж гуйж байгаа гэдэгт итгэлтэй байв. Далайчид галын дэмжлэг үзүүлж, ахмадыг завиндаа чирч, ядаж л Хавайчуудаас цогцсыг нь эргүүлэн авч чадна... Уильямсон хоёр хөлөг онгоцны арваад офицер, тэнгисийн явган цэргүүдтэй тулалдаж байв. Филлипс, Ледярдын санаж байгаагаар бол дэслэгчийг газар дээр нь буудахад ч бэлэн байжээ.
Кларк (шинэ ахмад) нэн даруй шалгахыг шаардсан. Гэсэн хэдий ч гол гэрчүүд (тэд хэн болохыг бид мэдэхгүй - Уильямсоны удирдлаган дор оффшор бүсэд байсан усан онгоц, усан онгоцны дарга нар байж магадгүй) гурав дахь эхнэрийнхээ эсрэг мэдүүлэг, буруутгаж байгаагаа татан авчээ. Хэцүү, эргэлзээтэй нөхцөл байдалд орсон офицерыг сүйрүүлэхийг хүсээгүй тэд чин сэтгэлээсээ үүнийг хийсэн гэж үү? Эсвэл дарга нар нь дарамталж байсан уу? Бид үүнийг мэдэх магадлал багатай - эх сурвалжууд маш ховор байдаг. 1779 онд ахмад Кларк нас барахдаа мөрдөн байцаалттай холбоотой бүх бичиг баримтыг устгажээ.
Цорын ганц баримт бол экспедицийн удирдагчид (Кинг, Кларк) Күүкийн үхэлд Уильямсоныг буруутгахгүй байхаар шийдсэн явдал юм. Гэсэн хэдий ч Уильямсон ахмад нас барсны дараа Кларкийн шүүгээнээс бичиг баримт хулгайлсан, эсвэл бүр өмнө нь Англид буцаж ирэхдээ дэслэгчийн хулчгар байдлын талаар чимээгүй байхын тулд бүх тэнгисийн цэрэг, далайчдад бренди өгсөн гэсэн цуу яриа хөлөг онгоцнуудад тэр даруй тархав.
Эдгээр цуу ярианы үнэнийг батлах боломжгүй: гэхдээ Уильямсон шүүхээс зайлсхийж зогсохгүй бүх талаараа амжилтанд хүрсэн гэсэн шалтгаанаар тараасан нь чухал юм. 1779 онд тэрээр хоёр дахь, дараа нь анхны хань болж дэвшсэн. Тэнгисийн цэргийн флот дахь амжилттай карьер нь зөвхөн 1797 онд тохиолдсон явдлаас болж тасалдсан: Кампердауны тулалдаанд Ажинкуртын ахмад байхдаа тэрээр дохиог дахин буруу тайлбарлаж (энэ удаад тэнгисийн цэргийн), дайсны хөлөг онгоц руу довтлохоос зайлсхийж, цэргийн шүүхээр шийтгэгдсэн. үүрэг хариуцлага алдсаны төлөө. Жилийн дараа тэр нас барав.
Кларк өдрийн тэмдэглэлдээ Филлипсийн хэлснээр эрэг дээр Күүктэй юу тохиолдсоныг дүрсэлсэн байдаг: бүх түүх нь шархадсан тэнгисийн явган хүний золгүй явдлаас үүдэлтэй бөгөөд багийн бусад гишүүдийн зан байдлын талаар нэг ч үг хэлээгүй байна. Жеймс Кинг бас Уильямсонд эелдэг байдал үзүүлсэн: аялалын албан ёсны түүхэнд Күүкийн дохио зангааг буяны үйлс гэж тодорхойлсон байдаг: ахмад нь азгүй Хавайнчуудыг харгис хэрцгийгээр буудаж алахаас өөрийн хүмүүсийг байлгахыг хичээсэн. Түүгээр ч барахгүй Кинг эмгэнэлт мөргөлдөөний бурууг тэнгисийн дэслэгч Рикман дээр тохож, булангийн нөгөө талд Хавайн иргэнийг буудсан (энэ нь уугуул иргэдийн уурыг хүргэсэн).
Бүх зүйл тодорхой байгаа юм шиг санагдаж байна: эрх баригчид Күүкийн үхлийн илт буруутанг өөрийн гэсэн шалтгаанаар нууж байна. Дараа нь тэр харилцаа холбоогоо ашиглан гайхалтай карьер хийдэг. Гэсэн хэдий ч нөхцөл байдал тийм ч тодорхой биш байна. Сонирхолтой нь, баг нь Уильямсоныг үзэн ядагч болон хамгаалагчдын хооронд жигд хуваагдсан бөгөөд бүлэг тус бүрийн бүрэлдэхүүнийг анхааралтай ажиглах хэрэгтэй.
"Таннад буух". Уильям Ходжесын зурсан зураг. Их Британи ба Далайн оршин суугчдын хоорондын харилцааны онцлог шинж тэмдгүүдийн нэг.
Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчин: итгэл найдвар ба урам хугарал
Тогтоол ба нээлтийн офицерууд экспедицийн шинжлэх ухааны ач холбогдолд огтхон ч сэтгэл хангалуун байсангүй: ихэнх тохиолдолд тэд хамгийн сайхан жилүүдээ давчуу байшинд өнгөрөөхийг огтхон ч хүсдэггүй амбицтай залуучууд байв. 18-р зуунд албан тушаал ахихыг голчлон дайн хийдэг байв: мөргөлдөөн бүрийн эхэн үед офицеруудын "эрэлт" нэмэгдэж, туслахуудыг ахмад, дунд дарга нарыг туслахаар дэвшүүлэв. Багийн гишүүд 1776 онд Плимутаас гунигтайгаар аялсан нь гайхах зүйл биш юм: тэдний нүдний өмнө Америкийн колоничлогчидтой зөрчилдөөн хурцдаж, баруун хойд гарцыг хайх эргэлзээтэй дөрвөн жилийн турш "ялзарсан" байв.
18-р зууны жишгээр Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчин нь харьцангуй ардчилсан институци байсан: эрх мэдэл, эд баялаг, язгууртан цуснаас хол хүмүүс тэнд алба хааж, удирдах өндөрлөгт хүрч чаддаг байв. Жишээлбэл, холоос хайхын тулд Шотландын фермийн ажилтны хүү Күк өөрөө тэнгисийн цэргийн карьераа нүүрс олборлогч бригадын бүхээгийн хүүгээс эхэлж байсныг санаж болно.
Гэсэн хэдий ч систем нь автоматаар хамгийн зохистойг сонгосон гэж бодож болохгүй: "орцонд" харьцангуй ардчиллын үнэ нь ивээн тэтгэх гол үүрэг байв. Бүх офицерууд дэмжлэгийн сүлжээ байгуулж, командлал, адмиралтад үнэнч ивээн тэтгэгчдийг хайж, нэр хүндтэй болсон. Тийм ч учраас Кук, Кларк хоёрын үхэл нь аяллын үеэр ахмадуудтай хийсэн бүх харилцаа холбоо, тохиролцоо үр дүнгүй болсон гэсэн үг юм.
Кантонд хүрч, офицерууд босогчдын колониудтай хийсэн дайн ид өрнөж, бүх хөлөг онгоцууд аль хэдийн тоноглогдсон байсныг мэдэв. Гэвч гамшигт (баруун хойд гарц олдсонгүй, Күүк нас барсан) газарзүйн экспедицийн талаар хэн ч тоодоггүй. "Балгийнхан зэрэг дэв, эд хөрөнгөө хичнээн их алдахаа мэдэрч, мөн сүүлчийн аяллын үйл хэргийг хүнд хэцүү үед ч сонсч, үнэлдэг байсан хуучин командлагч тэднийг гэртээ хөтөлж байгаа гэсэн тайвшралыг алдсан. удаа гэж Кинг тэмдэглэлдээ бичжээ (1779 оны 12-р сар). 1780-аад онд Наполеоны дайн алс хол байсан бөгөөд цөөхөн хэд нь албан тушаал дэвшсэн. Олон бага офицерууд дунд офицер Жеймс Тревененийн үлгэр жишээг дагаж Оросын флотод элссэн (1780-аад онд Шведүүд, Туркуудын эсрэг тулалдаж байсныг санаж байна).
Үүнтэй холбогдуулан Уильямсоны эсрэг хамгийн чанга дуу хоолой нь тэнгисийн цэргийн флот дахь карьерынхаа эхэн үед байсан дундын офицерууд болон хамтрагчид байсан нь сонин байна. Тэд азаа алдсан (Америкийн колониудтай хийсэн дайн) бөгөөд ганц сул орон тоо ч гэсэн нэлээд үнэ цэнэтэй шагнал байв. Уильямсоны цол (гурав дахь хамтрагч) түүнд буруутгагчдаасаа өшөө авах тийм ч их боломж өгөөгүй бөгөөд түүний шүүх хурал өрсөлдөгчөө хасах сайхан боломжийг бий болгоно. Энэ нь Уильямсоныг хувийн дургүйцэлтэй хослуулан түүнийг яагаад гутаан доромжилж, Күүкийн үхлийн гол новш гэж нэрлэснийг тайлбарлахаас илүүтэй. Үүний зэрэгцээ багийн олон ахмад гишүүд (Берни хэдийгээр Филлипсийн дотны найз байсан ч, зураач Уильям Эллис, тогтоолын анхны анд Жон Гор, нээлтийн мастер Томас Эдгар) Уильямсоны үйлдлээс буруушаах зүйл олоогүй.
Ойролцоогоор ижил шалтгааны улмаас (карьерийн ирээдүй) эцэст нь буруугийн нэг хэсэг нь Рикман руу шилжсэн: тэрээр танхимын ихэнх гишүүдээс хамаагүй өндөр настай байсан бөгөөд 1760 онд алба хааж эхэлсэн бөгөөд ажлын эхлэлийг "алдсан". Долоон жилийн дайн, 16 жил албан тушаал ахисангүй. Өөрөөр хэлбэл, тэрээр флотод хүчтэй ивээн тэтгэгчгүй байсан бөгөөд нас нь түүнд залуу офицеруудын компанитай нөхөрлөх боломжийг олгосонгүй. Үүний үр дүнд Рикман багийн ахиж цол аваагүй бараг цорын ганц гишүүн болж хувирав.
Нэмж дурдахад, Уильямсон руу дайрах замаар олон офицерууд эвгүй асуултаас зайлсхийхийг хичээсэн нь мэдээжийн хэрэг: 2-р сарын 14-ний өглөө тэдний олонх нь арал дээр эсвэл завин дээр байсан бөгөөд хэрэв тэд буун дуу сонссон бол илүү идэвхтэй ажиллаж, тийшээ ухрах байсан. Нас барагсдын цогцсыг буцааж авахыг оролдоогүй хөлөг онгоцууд бас сэжигтэй харагдаж байна. Боунтигийн ирээдүйн ахмад Уильям Блиг (Тогтоолын мастер) Филлипсийн тэнгисийн явган цэргүүдийг тулалдааны талбараас зугтсан гэж шууд буруутгав. Тогтоолын дагуу 17 тэнгисийн явган цэргийн 11 нь аялалын үеэр бие махбодийн шийтгэл хүлээсэн нь (Күүкийн хувийн тушаалаар) тэд ахмадын төлөө амиа өгөхөд хэр бэлэн байсан бэ гэж гайхаж байна.
Гэсэн хэдий ч эрх баригчид ямар нэг байдлаар шүүх хуралдааныг зогсоов: Кинг, Кларк нар хэнийг ч шүүхэд өгөх ёсгүй гэдгийг тодорхой хэлэв. Амбицтай Ирланд хүний нөлөө бүхий ивээн тэтгэгчдийн ачаар Уильямсоны шүүх хурал болоогүй байсан ч гэсэн (тэр ч байтугай түүний удаан хугацааны дайсан Филлипс ч гэсэн түүний эсрэг хувийн харилцаатай байсан гэх үндэслэлээр Адмиралтад түүний эсрэг мэдүүлэг өгөхөөс татгалзсан) магадлалтай. яллагдагчтай хамт), ахмадууд Соломоны шийдвэр гаргахыг илүүд үзсэн.
Амьд үлдсэн багийн гишүүдийн хэн нь ч агуу ахмадын эмгэнэлт үхлийн буруутан болох ёсгүй: нөхцөл байдал, бузар нутгийн уугуул иргэд, (дурсамжийн мөрөөр уншсан шиг) бараг л найдаж байсан Күүкийн бардам зан, болгоомжгүй байдал. Ганцаараа нутгийн нэгнийг барьцаалсан нь удирдагч буруутай байв. "Харамсалтай нь ахмад Күүк тэдэн рүү буугаагүй бол уугуул оршин суугчид ийм хол явахгүй байсан гэж үзэх хангалттай шалтгаан бий: хэдхэн минутын өмнө тэд эрэг дээрх тэр газар руу цэргүүдийн хүрэх замыг цэвэрлэж эхлэв. Тэдний эсрэг завьнууд зогсож байсан (би үүнийг аль хэдийн дурдсан), ингэснээр ахмад Күүкт тэднээс холдох боломжийг олгосон" гэж Клеркийн өдрийн тэмдэглэлд дурджээ.
Клерк, Берни хоёр яагаад ийм өөр дүр зургийг дурангаараа харсан нь одоо тодорхой болж байна. Үүнийг шинжлэх ухааны экспедицийн хөлөг онгоцон дээр явагдсан "хяналт ба тэнцвэрийн" цогц систем дэх байр суурь, статусын шатлал, наранд байрлах төлөөх тэмцлээр тодорхойлогддог. Клеркэд ахмадын үхлийг харах (эсвэл энэ тухай ярих) саад болсон зүйл бол "төөрөгдөлтэй олон түмэн" биш харин офицерын хэрүүлээс дээгүүр байж, багийн гишүүдийн (тэдгээрийн ихэнх нь байсан) гэм буруугийн нотлох баримтыг үл тоомсорлох хүсэл байсан юм. түүний асран хамгаалагчид, бусад нь түүний Лондонгийн дээд тушаалтнууд).
Зүүнээс баруун тийш: Даниел Соландер, Жозеф Бэнкс, Жеймс Күүк, Жон Хоксфорд, Лорд Сэндвич. Уран зураг. Зохиогч - Жон Хамилтон Мортимер, 1771
Болсон явдлын утга учир юу вэ?
Түүх бол зүгээр нэг тохиолдсон эсвэл болоогүй объектив үйл явдлууд биш юм. Бид өнгөрсөн үеийн тухай зөвхөн эдгээр үйл явдалд оролцогчдын түүхээс л мэддэг, ихэнхдээ хэсэгчилсэн, будлиантай, зөрчилдөөнтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч дэлхийн бие даасан, үл нийцэх зургийг төлөөлдөг гэж үздэг хувь хүний үзэл бодлын үндсэн үл нийцлийн талаар эндээс дүгнэлт хийж болохгүй. Эрдэмтэд "энэ нь үнэхээр яаж болсныг" баттай хэлж чадахгүй байсан ч "гэрчүүдийн мэдүүлэг"-ийн илт эмх замбараагүй байдлын цаана байж болзошгүй шалтгаан, нийтлэг ашиг сонирхол болон бодит байдлын бусад хатуу давхаргыг олж чадна.
Энэ бол бидний хийх гэж оролдсон зүйл юм - сэдлийн сүлжээг бага зэрэг задлах, багийн гишүүдийг яг ийм байдлаар үйлдэл хийх, харах, санахад хүргэсэн тогтолцооны элементүүдийг ялгах, өөрөөр биш.
Хувийн харилцаа, ажил мэргэжлийн сонирхол. Гэхдээ өөр нэг давхарга бий: үндэстэн ястны түвшин. Күүкийн хөлөг онгоцууд эзэнт гүрний нийгмийн хөндлөн огтлолыг төлөөлдөг: нийслэл хотоос (Лондон) янз бүрийн түвшинд алслагдсан ард түмний төлөөлөгчид, хамгийн чухал нь бүс нутгуудын төлөөлөгчид тэнд хөвж, бүх гол асуудлыг шийдэж, "соёл иргэншлийн" үйл явц өрнөж байв. Британичууд болсон. Америкийн колони болон Баруун Энэтхэгийн уугуул оршин суугчид болох Корниш, Шотландчууд, Хойд Англи болон Ирланд, Герман, Уэльс... Аяллын үеэр болон дараа нь тэдний харилцаа, юу болж байгааг үл ойшоох үзэл, хэвшмэл ойлголтын нөлөөг эрдэмтэд хараахан ойлгоогүй байна.
Гэхдээ түүх бол эрүүгийн мөрдөн байцаалт биш: миний хүссэн хамгийн сүүлчийн зүйл бол ахмад Күүкийн үхэлд хэн буруутайг тодорхойлох явдал байв: энэ нь "хулчгар" Уильямсон, эрэг дээрх "идэвхгүй" далайчид, тэнгисийн явган цэргүүд, "муу" нутгийн уугуул иргэд юм. , эсвэл "бардам" залуур өөрөө.
Күүкийн багийг шинжлэх ухааны баатрууд, ижил дүрэмт хувцастай "цагаан эрчүүд" гэж үзэх нь гэнэн хэрэг юм. Энэ бол өөрийн гэсэн хямрал, зөрчилдөөнтэй нөхцөл байдал, хүсэл тэмүүлэл, тооцоолсон үйлдэл бүхий хувийн болон мэргэжлийн харилцааны нарийн төвөгтэй систем юм. Мөн санамсаргүй байдлаар энэ бүтэц нь үйл явдалтай хамт динамикаар тэсрэх болно. Күүкийн үхэл экспедицийн гишүүдийн бүх хөзрийг будлиулсан боловч тэднийг хүсэл тэмүүлэлтэй, сэтгэл хөдлөм тэмдэглэл, дурсамж бичихэд хүргэсэн бөгөөд ингэснээр аялалын үр дүнд илүү таатай байх болно харилцаа, хэв маягийг гэрэлтүүлэхэд хүргэв. харанхуйн харанхуй.
Гэхдээ ахмад Күүкийн үхэл 21-р зуунд хэрэгтэй сургамж болж чадна: ихэвчлэн ижил төстэй ер бусын үйл явдлууд (осол, үхэл, дэлбэрэлт, зугтах, гоожих) нууцын дотоод бүтэц, үйл ажиллагааны горимыг илчлэх боломжтой (эсвэл ядаж тэдний зарчмыг нийтэд сурталчлахгүй байх) ) байгууллагууд, шумбагч онгоцны багийнхан эсвэл дипломат корпус.
эх сурвалжууд
A. Максимов
(1727- 1779)
Алдарт зураг зүйч, далайчин, газарзүйч Жеймс Күүкийн намтар тухайн үеийн хувьд үнэхээр баатарлаг юм. Ирээдүйн ахмад 1727 онд 10-р сарын 27-нд Англид Йоркшир мужид төрсөн. Долоон настайгаасаа эхлэн хүү бие махбодийн хүнд хөдөлмөр эрхэлж эхэлдэг - тэр аавтайгаа хамт ферм дээр ажилладаг бөгөөд зөвхөн арван гурван настайдаа сургуульд ордог. Таван жил суралцсаны дараа залуу Жеймс тэнгисийн цэргийн флотод очиж, бүхээгийн хүүгийн хувиар албанд оржээ. Маш их цаг завтай байсан тэрээр уламжлалаас үл хамааран таверна, навигацийн нарийн төвөгтэй байдал, газарзүйн газрын зураг, хөлөг онгоцны бүтцийг судлахад зарцуулдаг. Залуугийн хичээл зүтгэл дэмий хоосон байсангүй. Залуугийн хичээл зүтгэлийг анзаарсан хувийн компаниудын нэг нь түүнийг ахмад болгохыг урьсан боловч Күүк Хааны Тэнгисийн цэргийн флотын далайчны хүнд хэцүү, заримдаа талархалгүй ажил түүнд илүү их зүйлийг өгч чадна гэж үзэн татгалзав. Энэ тооцоо нь гайхалтай үнэн зөв байсан. Жеймс Күүкийн намтарт шийдвэрлэх өөрчлөлтүүд Долоон жилийн дайнаас буцаж ирсний дараа гарсан бөгөөд эцэст нь түүнийг Ньюфаундленд худалдааны хөлөг онгоцны ахмадаар томилж, Кукийн усан дээгүүр ялалтын марш эхэлсэн түүхтэй.
Энэ хөлөг онгоцон дээр Күүк Английн хувьд амжилттай, эдийн засгийн хувьд ашигтай олон аялал хийсэн боловч тэд түүнд алдар нэр, алдар авчирсангүй. Күүк дэлхий даяар хийсэн гурван аялалын ачаар түүхэнд бичигдсэн бөгөөд энэ нь тухайн үед байсан далайн газрын зургийг мэдэгдэхүйц тодруулах, үл мэдэгдэх газар нутгийг олж илрүүлэх, далайн замыг тодорхойлох боломжийг олгосон юм.
Дэлхийг тойрох анхны аялал 1768 онд эхэлсэн бөгөөд бараг таван жил үргэлжилсэн. Экспедицийн амжилтанд цөөхөн хүн итгэдэг байсан тул энэ нь нэг хөлөг онгоцноос бүрдэж, Кук ахмад нь болжээ. Аялагчид хоол хүнс, ундны усны хомсдолд орсон боловч 1769 онд тэд Таитигийн эрэгт хүрчээ. Ядарсан багийнхан арал дээр хэсэг хугацаанд саатаж, нутгийн иргэдтэй нөхөрлөж байна. Күүк албадан саатсаныг далимдуулан Таитид одон орон судлал судалж, одтой тэнгэрийн газрын зургийг зуржээ. Хөлгийн багийн дараагийн чиглэл нь Шинэ Зеланд, Австрали юм. Усан онгоц нэг булан дээр живж, ихээхэн хохирол амссан ч ахмад цааш явахаар шийдэж, хагас хугарсан хөлөг онгоцоор Индонезид хүрэв. Бараг зургаан сар үргэлжилсэн засварын ажил дууссаны дараа Күүк Лондонд ялалт байгуулав.
Хоёрдахь экспедиц нь илүү бэлтгэлтэй болсон - түүхэнд анх удаа Антарктидын тойргийг гаталж чадсан хоёр хөлөг онгоц аль хэдийн оролцсон байна. Гэсэн хэдий ч тэнд бас зарим хүндрэлүүд байсан. Шуурга болон үзэгдэх орчин муу байснаас хөлөг онгоцууд бие биенээ алдаж, арлын ойролцоо дахин зам хөндлөн гарсан байна. Шарлотт. Күүк Таити, Шинэ Зеландад дахин очиж, Антарктидын тойрогт очиж, Шинэ Каледон, Өмнөд Гүржийг нээсэн.
1776 онд эхэлсэн гурав дахь буюу сүүлчийн экспедиц амжилттай болно гэж амласан. Күүк энэ удаад Чукчи тэнгист очиж, Хойд туйлын тойргийг гатлав. Замынхаа дагуу тэрээр Найрамдал, Зул сарын баярын арлуудыг олж хардаг. Дараа нь ахмад болон түүний багийнхан өмнөд тэнгис рүү буцаж ирээд Хавайн арлуудыг олж мэдэв. Энд л Жеймс Күүкийн намтар эмгэнэлтэй төгсдөг. 1779 оны 2-р сарын 14-нд нутгийн хүн амын бослогын үеэр агуу далайчин амь үрэгджээ..
Жеймс Күүкийн тухай сурвалжлага, Далайн болон Антарктидын тэнгисийн хамгийн том судлаач Их Британийн алдарт навигаторыг энэ нийтлэлд тайлбарласан болно.
Тэрээр 18-р зууны хамгийн алдартай судлаачдын нэг юм. Жеймс Күүкийн алдартай аялалууд нь Австралийн Ньюфаундленд, Канадын зүүн эрэг, Шинэ Зеланд, Хойд Америк, Энэтхэг, Атлантын далай, Номхон далай зэрэг бараг мэдэгддэггүй, ховорхон очдог газар нутгийг зураглахад тусалсан. Навигагчийн эмхэтгэсэн газрын зураг нь хамгийн үнэн зөв байсан бөгөөд 19-р зууны дунд үе хүртэл ашиглагдаж байсан.
Аялагч Жеймс Күүкийн тухай товч мэдээлэл
Британийн ирээдүйн далайчин Жеймс Күүк 1728 оны 10-р сарын 27-нд Мартон хэмээх жижиг тосгонд энгийн фермийн ажилтны гэр бүлд төржээ. 1736 онд түүний гэр бүл Их Айтон руу нүүж, хүү сургуульд сурч эхлэв. Сургуульд 5 жил суралцсаны дараа залуу фермд менежерээр ажиллаж эхэлсэн. 18 настайдаа Жеймс "Геркулес" хэмээх худалдааны хөлөг онгоцон дээр өөрийгөө бүхээгийн хүүгээр ажилд авсан бөгөөд энэ мөчөөс эхлэн түүний сонирхолтой далайн амьдрал эхэлжээ.
Эхлээд Күүк Англиас Ирланд руу нүүрс тээвэрлэдэг хөлөг онгоцон дээр ажиллаж байсан. Ахлагчийн дараа тэрээр сайн далайчин гэсэн нэр хүндийг олж авсан нь түүнийг "Айгл" байлдааны хөлөг онгоцонд ажиллуулах боломжийг олгосон юм. Удалгүй тэр залуу сахилга бат, оюун ухаан, хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн талаархи маш сайн мэдлэгийнхээ төлөө завины цол хүртэв. Түүний ажил нь гол мөрний гүнийг хэмжих, зам, эргийн газрын зураг зурахаас бүрдсэн байв.
Жеймс Күүкийн дэлхий даяар хийсэн аялал
Их Британийн далайчин дэлхий даяар гурван удаа аялсан бөгөөд энэ үеэр томоохон нээлтүүд хийгдсэн. Эдгээр нь Жеймс Күүкийн амьдралын хамгийн чухал өдрүүд бөгөөд тэдний ачаар тэрээр түүхийн тэмдэглэлд үүрд үлдэх болно.
Дэлхий даяар хийсэн анхны аялал - 1768 - 1771
1768 онд Английн Адмиралти Номхон далай болон түүний эргийг судлах шинжлэх ухааны экспедицийг тоноглохоор шийджээ. Энэ өргөмжлөлийг тухайн үед яг 40 настай байсан далайчин, зураг зүйч Жеймс Күүкт олгосон юм. Тэрээр Endeavor хөлөг онгоцыг 80 хүний бүрэлдэхүүнтэй баг, 20 их бууны хамт удирдаж байжээ. Ургамал судлаачид, одон орон судлаачид, эмч нар түүнтэй хамт аялалд гарсан. Адмиралти хөлөг онгоцны ахмадад уугуул иргэдтэй зөрчилдөхгүй байхыг хатуу тушаажээ. 1768 оны 8-р сарын 26-нд Плимут боомтоос хөвж явсан хөлөг онгоц Таити архипелагийг чиглэв. Удирдагч өмнө зүг хөдөлж, зургаан сарын турш судалж байсан Шинэ Зеландыг нээсэн. Күүк үүнийг 2 хэсэгт хуваасан болохыг харуулсан. Экспедиц мөн Австралийн зүүн эрэгт ойртож ирэв.
Дэлхий даяар хийсэн хоёр дахь аялал - 1772 - 1775.
Хоёр дахь экспедицийн хувьд Англи аль хэдийн 2 хөлөг онгоцоор тоноглогдсон - Адал явдал ба Шийдвэрлэл. Плимут боомтоос дахин хөвж, Кейптаун руу, дараа нь өмнө зүг рүү чиглэв. Түүний экспедиц 1773 оны 1-р сарын 17-нд Хойд туйлын тойрог замыг туулсан түүхэн дэх анхны экспедиц байв. Күүк Өмнөд Сэндвичийн арлууд, Норфолк, Шинэ Каледонийг нээсэн. Мөсний улмаас тэрээр алдартай Өмнөд тивийг олж чадаагүй тул огт байхгүй гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ.
Дэлхий даяар хийсэн гурав дахь аялал - 1776 - 1779.
Discovery and Resolution гэсэн хоёр хөлөг онгоц Номхон далай дахь шинэ газар нутгийг судлахаар хөдөллөө. Экспедиц эхэлснээс хойш 2 жилийн дараа Хавайн арлуудыг нээсэн. Берингийн хоолойд хүрч ирээд Кук буцаж ирэхэд замдаа мөстэй таарав. Жеймс Күүкийн үхэл үнэхээр тэнэг байсан - ахмад 1779 оны 2-р сарын 14-нд Хавайн арлуудын оршин суугчид хөлөг онгоцноосоо эд зүйл хулгайлж байхдаа мөргөлдөөнөөр алагдсан юм.
- Жеймс Күүк цэргийн болон тэнгисийн цэргийн бэлтгэл сургуулилтгүй байсан. Гэвч энэ нь түүнийг газарзүйн чиглэлээр олон гайхалтай нээлт хийхэд саад болоогүй юм. Тэрээр туршлагатай далайчин, ахмад, зураг зүйчийн эрх мэдлийг олж аван усан онгоцоор хичээллэж сурсан бие дааж сурсан хүн юм.
- Анхны экспедицийг нийлүүлэх үед Английн засгийн газар Жеймс Күүкт найдаж байсангүй, харин алдарт гидрографч Александр Далримплд найдаж байсан нь сонирхолтой юм. Гэвч тэрээр хэтэрхий өндөр шаардлага тавьж, Адмиралти түүний үйлчилгээнээс татгалзаж, экспедицийн удирдлагыг Жеймс Күүкт өгчээ.
- Удирдагч аяллынхаа үеэр нууц даалгавартай байсан: эрдэмтэд Сугар гаригийг нарны дискний ерөнхий дэвсгэр дээр ажиглах боломжийг олгох. Күүк мөн дэлхийн нөгөө талд орших Өмнөд тивийг олох хэрэгтэй болсон.
Жеймс Күүкийн тухай илтгэл таныг хичээлдээ бэлдэхэд тусалсан гэж найдаж байна. Та доорх сэтгэгдлийн маягтыг ашиглан Жеймс Күүкийн тухай мессежээ үлдээж болно.
Гэтэл аборигенчууд яагаад Күүкийг идсэн бэ? Ямар шалтгааны улмаас тодорхойгүй, шинжлэх ухаан чимээгүй байна. Энэ нь надад маш энгийн зүйл юм шиг санагдаж байна - Тэд хоол идэхийг хүсч, Күүкийг идсэн ...
В.С.Высоцкий
1776 оны 7-р сарын 11-нд Английн флотын дэлхийг тойрох гурван экспедицийг удирдаж байсан дэлхийд алдартай Англи далайчин, аялагч, судлаач, зураг зүйч, нээлтчин ахмад Жеймс Күүк гурав дахь (сүүлчийн) аялалдаа Плимутаас хөдөлжээ. дэлхий даяар. Хавайн арлуудын уугуул иргэдтэй мөргөлдөж амиа алдсан.
Жеймс Күүк
Ахмад Жеймс Күүк (1728-1779) бол Британийн хааны тэнгисийн цэргийн түүхэн дэх хамгийн хүндэтгэлтэй хүмүүсийн нэг юм. Шотландын ядуу тариачны хүү арван найман настайдаа фермийн хүнд ажлаасаа ангижрахын тулд зуслангийн хүү болж далайд гарчээ. Залуу эр далайн шинжлэх ухааныг маш хурдан эзэмшиж, гурван жилийн дараа жижиг худалдааны хөлөг онгоцны эзэн түүнд ахмадын албан тушаал санал болгосон боловч Күүк татгалзжээ. 1755 оны 6-р сарын 17-нд тэрээр Хатан хааны тэнгисийн цэргийн флотод далайчнаар элсэж, найм хоногийн дараа 60 буутай "Ийгл" хөлөг онгоцонд томилогдов. Ирээдүйн залуурагч, аялагч Долоон жилийн дайнд идэвхтэй оролцсон тул тэнгисийн цэргийн мэргэжилтэн (мастер) Бискэй буланг бүслэх, Квебекийг эзлэн авахад оролцсон. Күүкт хамгийн чухал үүрэг даалгавар өгсөн: Их Британийн хөлөг онгоцууд Квебек рүү өнгөрч болохын тулд Гэгээн Лоренс голын зам талбайг цэвэрлэх. Бид шөнийн цагаар Францын их бууны галын дор ажиллаж, шөнийн сөрөг довтолгоог даван туулж, францчуудын устгаж чадсан хөвүүрүүдийг сэргээн засварлах ёстой байв. Амжилттай гүйцэтгэсэн ажил нь Кукийг офицерын зэрэгтэй болгож, түүнийг зураг зүйн туршлагаар баяжуулсан бөгөөд Адмиралти дэлхийн экспедицийн удирдагчийг сонгохдоо түүнийг сонгох болсон гол шалтгаануудын нэг байв.
Күүкийн дэлхий даяар хийсэн экспедицүүд
Д.Күкийн дэлхийг тойрон аялсан тухай хэдэн зуун биш юмаа гэхэд мянга мянган ном бичигдсэн нь европчуудын эргэн тойрон дахь ертөнцийн талаарх ойлголтыг ихээхэн өргөжүүлсэн. Түүний эмхэтгэсэн олон газрын зураг нь олон арван жилийн турш нарийвчлал, нарийвчлалаараа давж гараагүй бөгөөд 19-р зууны хоёрдугаар хагас хүртэл навигаторуудад үйлчилжээ. Күүк тэр үед scurvy шиг аюултай, өргөн тархсан өвчинтэй амжилттай тэмцэж сурснаар навигацийн чиглэлээр нэгэн төрлийн хувьсгал хийсэн. Түүний экспедицүүдэд Жозеф Бэнкс, Уильям Блиг, Жорж Ванкувер болон бусад Английн алдартай далайчид, судлаачид, эрдэмтэд бүхэл бүтэн галактик оролцов.
Ахмад Жеймс Күүкийн удирдлаган дор дэлхийг тойрон хийсэн хоёр аялал (1768-71, 1772-75) нэлээд амжилттай болсон. Эхний экспедиц нь Шинэ Зеланд бол урьд өмнө үзэж байсан шиг үл мэдэгдэх эх газрын хэсэг биш, нарийн хоолойгоор (Күкийн хоолой) тусгаарлагдсан бие даасан хоёр арал гэдгийг нотолсон. Тэр үеийг хүртэл огт судлагдаагүй байсан Австралийн зүүн эргийн хэдэн зуун милийн газрын зураглал хийх боломжтой байв. Хоёр дахь экспедицийн үеэр Австрали, Шинэ Гвинейн хооронд хоолой нээгдсэн боловч далайчид Антарктидын эрэгт хүрч чадаагүй юм. Күүкийн экспедицид оролцогчид амьтан судлал, ургамал судлалын чиглэлээр олон нээлт хийж, Австрали, Өмнөд Африк, Шинэ Зеландаас биологийн дээж цуглуулсан.
Күүкийн гурав дахь экспедицийн (1776-1779) зорилго нь Баруун хойд гарц гэгддэг Хойд Америк тивийг дайран өнгөрч, Атлантын болон Номхон далай, Австралийг холбосон усан замыг нээх явдал байв.
Экспедицийн хувьд Адмиралти Күүкт хоёр хөлөг онгоц хуваарилав: ахмад хоёр дахь аялалаа хийсэн тэргүүлэгч тогтоол (нүүлгэн шилжүүлэлт 462 тонн, 32 буу), 350 тоннын багтаамжтай Discovery, 26 буутай. Тогтоолын ахмад нь Күүк өөрөө байсан бол Discovery дээр Күүкийн эхний хоёр экспедицэд оролцсон Чарльз Клерк байв.
Күүк дэлхийг тойрох гурав дахь аяллын үеэр Хавайн арлууд болон Полинезийн өмнө нь үл мэдэгдэх хэд хэдэн арлуудыг олж илрүүлжээ. Берингийн хоолойг дайран Хойд мөсөн далай руу орсны дараа Кук Аляскийн эрэг дагуу зүүн тийш явахыг оролдсон боловч түүний хөлөг онгоцнууд хатуу мөсөөр хаагдсан байв. Хойд зүг рүү явах боломжгүй байсан тул өвөл ойртож байсан тул Кук илүү өмнөд өргөрөгт өвөлжихөөр төлөвлөж, хөлөг онгоцуудыг эргүүлэв.
1778 оны 10-р сарын 2-нд Кук Алеутын арлуудад хүрч, Оросын үйлдвэрчидтэй уулзсан бөгөөд тэд түүнд газрын зургийг судлахаар өгсөн. Оросын газрын зураг нь Күүкийн газрын зургаас хамаагүй бүрэн гүйцэд болсон бөгөөд энэ нь Күүкийн үл мэдэгдэх арлуудыг агуулж байсан бөгөөд зөвхөн Кукийн зурсан олон газрын тоймыг өндөр нарийвчлалтай, нарийвчлалтайгаар харуулсан. Кук энэ газрын зургийг дахин зурж Ази, Америкийг тусгаарлах хоолойг Берингийн нэрээр нэрлэсэн нь мэдэгдэж байна.
Аборигенчууд яагаад Күүкийг идсэн бэ?
1778 оны 11-р сарын 26-нд Күүкийн эскадрилийн хөлөг онгоцууд Хавайн арлуудад хүрсэн боловч тохиромжтой бэхэлгээг зөвхөн 1779 оны 1-р сарын 16-нд олжээ. Арлуудын оршин суугчид - Хавайчууд хөлөг онгоцны эргэн тойронд олноороо төвлөрчээ. Кук тэмдэглэлдээ тэдний тоог хэдэн мянгаар тоолжээ. Хожим нь арлын оршин суугчид экспедицийг үзэх өндөр сонирхол, онцгой хандлагыг цагаан арьстнуудыг бурхад гэж андуурсантай холбон тайлбарлаж байсан. Орон нутгийн оршин суугчид Европын хөлөг онгоцнуудаас эвгүй байдалд орсон бүх зүйлийг хулгайлж, ихэвчлэн сайн нөхцөлд байсан зүйлийг хулгайлдаг байв: багаж хэрэгсэл, тоног төхөөрөмж болон экспедицид шаардлагатай бусад зүйлсийг. Экспедицийн гишүүд болон Хавайчуудын хооронд анх бий болсон сайн харилцаа хурдан муудаж эхлэв. Өдөр бүр Хавайнчуудын хийсэн хулгайн тоо нэмэгдэж, хулгайлагдсан эд хөрөнгөө буцааж өгөх оролдлогын улмаас үүссэн мөргөлдөөн улам ширүүсэв. Зэвсэгт арлынхны отрядууд хөлөг онгоцны бэхэлгээ рүү цував.
Нөхцөл байдал хурцдаж байгааг мэдэрсэн Күүк 1779 оны 2-р сарын 4-нд булангаас гарчээ. Гэвч удалгүй эхэлсэн шуурга Тогтоолын залиланд ноцтой хохирол учруулж, 2-р сарын 10-нд хөлөг онгоцууд буцаж ирэхээс өөр аргагүй болжээ. Ойр хавьд өөр бэхэлгээ байсангүй. Дарвуулт онгоцны далбаа болон эд ангиудыг засварлахаар эрэгт аваачсан тул аялагчдад эд хөрөнгөө хамгаалахад улам бүр хэцүү болсон. Усан онгоц байхгүй үед эрэг дээрх зэвсэгт арлын иргэдийн тоо улам л нэмэгдсээр байв. Нутгийн иргэд дайсагнасан зан гаргажээ. Шөнийн цагаар тэд усан онгоцнуудын ойролцоо завиар зугаалж, хулгай хийсээр байв. 2-р сарын 13-нд Тогтоолын тавцангаас сүүлчийн хавчуур хулгайлагдсан. Тэднийг буцаах гэсэн багийн оролдлого бүтэлгүйтэж, нээлттэй мөргөлдөөнөөр өндөрлөв.
Маргааш нь буюу 2-р сарын 14-нд Тогтоолын дагуу урт завийг хулгайлсан байна. Энэ нь экспедицийн удирдагчийг бүрэн уурлуулсан. Хулгайлагдсан эд хөрөнгийг олж авахын тулд Кук орон нутгийн ахлагчдын нэг Каланиопаг барьцаанд авахаар шийджээ. Дэслэгч Филлипс тэргүүтэй арван тэнгисийн явган цэргүүдээс бүрдсэн зэвсэгт хүмүүсийн хамт эрэг дээр бууж, удирдагчийн гэрт очиж, түүнийг хөлөг онгоцонд суулгахыг урив. Каланиопа саналыг хүлээн авснаар британичуудын араас явсан боловч яг эрэг дээр нь сэжиглэж, цааш явахаас татгалзав. Энэ хооронд хэдэн мянган Хавайчууд эрэг дээр цугларч, Күүк болон түүний хүмүүсийг бүслэн, тэднийг буцаан ус руу түлхэв. Тэдний дунд британичууд Хавайн хэд хэдэн иргэнийг хөнөөсөн гэсэн цуурхал таржээ. Ахмад Клеркийн өдрийн тэмдэглэлд тайлбарласан үйл явдлуудын өмнөхөн дэслэгч Рикманы хүмүүс алагдсан нэгэн уугуул иргэнийг дурдсан байдаг. Эдгээр цуу яриа, мөн Күүкийн хоёрдмол утгатай зан авир нь олныг дайсагнасан үйлдлүүдийг эхлүүлэхэд түлхэв. Дараагийн тулалдаанд Күүк өөрөө болон дөрвөн далайчин нас барж, үлдсэн хэсэг нь хөлөг онгоц руу ухарч чаджээ. Эдгээр үйл явдлыг нүдээр харсан гэрчүүд хоорондоо зөрчилдсөн хэд хэдэн мэдүүлэг байдаг бөгөөд тэдгээрээс яг юу болсныг дүгнэхэд хэцүү байдаг. Их Британичуудын дунд үймээн самуун эхэлж, багийнхан завь руу санамсаргүй ухарч эхэлсэн бөгөөд энэ төөрөгдлийн үеэр Күүкийг Хавайнчууд алав (магадгүй толгойны ар тал руу жад бариад) гэж бид хангалттай итгэлтэйгээр хэлж чадна. .
Ахмад Клерк өдрийн тэмдэглэлдээ: хэрвээ Күүк олон мянган хүний өмнө эсэргүүцсэн зангаа орхиж, Хавайчуудыг буудаж эхлээгүй байсан бол ослоос зайлсхийх боломжтой байсан. Ахмад Клеркийн өдрийн тэмдэглэлээс:
"Бүх үйл явдлыг бүхэлд нь авч үзвэл ахмад Күүк арлын олон хүмүүсийн дунд хүрээлэгдсэн хүнийг шийтгэх оролдлого хийгээгүй бол уугуул иргэд үүнийг туйлдаа хүргэхгүй байсан гэдэгт би итгэлтэй байна. , шаардлагатай бол тэнгисийн цэргүүд уугуул иргэдийг тараахын тулд мушкет ашиглан галлах боломжтой болно. Ийм үзэл бодол нь дэлхийн янз бүрийн хэсэгт Энэтхэгийн янз бүрийн ард түмэнтэй хийсэн арвин туршлага дээр үндэслэсэн нь эргэлзээгүй боловч өнөөдрийн харамсалтай үйл явдлууд энэ тохиолдолд энэ үзэл бодол алдаатай болсныг харуулж байна. Харамсалтай нь ахмад Күүк тэдэн рүү буудаагүй бол уугуул оршин суугчид ийм хол явахгүй байсан гэж таамаглах хангалттай шалтгаан бий: хэдхэн минутын өмнө тэд тэр газарт хүрэхийн тулд цэргүүдийн замыг цэвэрлэж эхлэв. Завьнууд зогсож буй эрэг дээр (би үүнийг аль хэдийн дурдсан) капитан Күүкт тэднээс холдох боломжийг олгов.
Үйл явдлын шууд оролцогч дэслэгч Филлипсийн хэлснээр Хавайчууд Британичуудыг хөлөг онгоцондоо буцаж ирэхэд нь саад болохгүй, харин тэднийг довтлохоос хамаагүй бага байв. Цугласан олныг хааны хувь заяанд санаа зовсонтой холбон тайлбарлав (Хэрэв Күүк Каланиопег ямар зорилгоор хөлөг онгоцонд урьсныг санаж байвал үндэслэлгүй биш). Филлипс ахмад Клеркийн нэгэн адил эмгэнэлт үр дүнд хүргэсэн бурууг бүхэлд нь Күүкт тохож, уугуул иргэдийн өмнөх зан үйлд уурлаж, тэдний нэг рүү хамгийн түрүүнд бууджээ.
Күүкийг нас барсны дараа экспедицийн даргын албан тушаал Discovery-ийн ахмадад шилжсэн. Бичиг хэргийн ажилтан Күүкийн цогцсыг тайван замаар гаргахыг оролдсон. Бүтэлгүйтсэний дараа тэрээр цэргийн ажиллагаа явуулахыг тушааж, цэргүүд их бууны дор газардаж, эрэг орчмын суурин газруудыг барьж, шатааж, Хавайчуудыг ууланд хөөв. Үүний дараа Хавайчууд арван фунт мах, доод эрүүгүй хүний толгой бүхий сагсыг тогтоолд хүргэжээ. Үүнд ахмад Күүкийн шарилыг тодорхойлох боломжгүй байсан тул бичиг хэргийн ажилтан тэдний үгийг хүлээж авав. 1779 оны 2-р сарын 22-нд Күүкийн шарилыг далайд оршуулав. Ахмад Клерк аялалын турш өвчтэй байсан сүрьеэ өвчнөөр нас баржээ. Усан онгоцнууд 1780 оны 2-р сарын 4-нд Англид буцаж ирэв.
Агуу далайчин Жеймс Күүкийн нэрийг манай ихэнх нутаг нэгтнүүд газарзүйн газрын зураг дээрх нэрс, В.С. Высоцкий "Яагаад уугуул иргэд Күүкийг идсэн бэ?" Бард эр зоригт аялагчийн үхлийн хэд хэдэн шалтгааныг инээдэмтэй байдлаар тайлбарлахыг оролдов.
Найз нөхдийнхөө гараас мултарч, бусдын бэлхүүсийг бүү атга. Талийгаач Күүк Австралийн эрэгт хэрхэн сэлж байсныг санаарай. Дугуйлан эргэлдэж, азалеа дор суугаад, Бид нар мандахаас үүр цайх хүртэл хооллодог шиг, Энэ нарлаг Австралид муу зэрлэгүүд бие биенээ иддэг. Гэтэл аборигенчууд яагаад Күүкийг идсэн бэ? Юуны төлөө? Энэ нь тодорхойгүй, шинжлэх ухаан чимээгүй байна. Энэ нь надад маш энгийн зүйл юм шиг санагдаж байна - тэд Күүкийг идэж, идэхийг хүссэн. Тэдний удирдагч Big Beech Күүкийн хөлөг дээрх тогооч маш амттай гэж хашгирах хувилбар бий. Алдаа гарлаа, энэ бол шинжлэх ухаанд чимээгүй байгаа зүйл бол тэд коксыг хүссэн боловч тэд Күүкийг идсэн. Тэгээд ямар ч барьц, мэх огт байгаагүй. Тэд тогшсонгүй, бараг дуугардаггүй, хулсан бороохой, толгойн орой дээр нь боодол ашигласан, тогооч байсангүй. Гэхдээ Күүкийг маш их хүндэтгэлтэйгээр идсэн гэсэн өөр нэг таамаг бий. Бүхнийг илбэчин, зальтай, муу санаатан өдөөсөн. Залуус аа, Күүкийг бариарай. Давсгүй, сонгиногүй идэж байгаа хүн Күүк шиг хүчтэй, зоригтой, сайхан сэтгэлтэй байх болно. Хэн нэгэн чулуутай таарч, түүнийг шидэж, могой могой, тогооч байсангүй. Зэрлэгүүд одоо гараа мушгиж, Жадаа хугалж, нум хугалж, Хулсан саваа шатааж, шидэж байна. Тэд Күүкийг идсэндээ санаа зовж байна.
Дууны зохиогч 1779 оны хоёрдугаар сарын 14-нд болсон үйл явдлын бодит нарийн ширийнийг мэдээгүй бололтой. Эс тэгвэл арлынхан болон экспедицийн удирдагчийн хоорондох мөргөлдөөний гол шалтгаан болсон хачиг, золгүй урт завь хулгайлсан, Жеймс Күүк Австралид биш, харин Хавайд нас барсан явдал байв. Арлууд анзаарагдахгүй байх байсан.
Фижи болон Полинезийн бусад ихэнх ард түмнүүдийн оршин суугчдаас ялгаатай нь Хавайчууд хохирогчдын мах, ялангуяа дайснуудынхаа махыг иддэггүй байв. Ёслолын үеэр ихэвчлэн хохирогчийн зүүн нүдийг даргалагчдад санал болгодог байв. Үлдсэн хэсгийг нь хэсэг болгон хувааж, бурхадын тахил болгон шатаажээ.
Тиймээс хэн ч Күүкийн цогцсыг идээгүй гэдэг.
Дисковери багийн ахлагч Чарльз Клерк Кукийн шарилыг уугуул иргэд шилжүүлэн өгсөн тухай тайлбарлав.
“Өглөөний найман цаг орчим, харанхуй хэвээр байхад бид сэлүүр цохих чимээг сонссон. Усан онгоц руу завиар ойртож байв. Завинд хоёр хүн сууж байсан бөгөөд тэд онгоцонд суухдаа шууд л бидний урд нүүрээрээ унасан бөгөөд ямар нэг зүйлээс аймаар айсан бололтой. "Ороно"-г алдсандаа уйлан уйлж, уйлсаны эцэст нутгийн иргэд ахмад Күүк гэж дууддаг байсан тул тэдний нэг нь бидэнд өөрийн биеийн хэсгүүдийг авчирсан тухай дуулгав.
Тэр өмнө нь сугандаа барьж байсан даавуунаасаа жижигхэн боодол өгөв. Есөн, арван фунт жинтэй хүний их биений хожуулыг гартаа атгаж байхдаа бид бүгд ямар аймшигт байдалд орсныг илэрхийлэхэд бэрх юм. Энэ бол ахмад Күүкээс үлдсэн бүх зүйл гэж тэд бидэнд тайлбарлав. Үлдсэн хэсэг нь жижиг хэсэг болгон хувааж, шатаасан; Түүний толгой ба биеийн ясыг эс тооцвол бүх яс нь тэдний хэлснээр Терреобо дахь сүмд харьяалагддаг байв. Бидний гарт барьсан зүйл бол энэ хэсэг махыг шашны зан үйлд ашиглахыг хүссэн дээд санваартан Каогийн хувь байв. Тэрээр энэ үйл явдалд өөрийгөө гэм буруугүй, биднийг чин сэтгэлээсээ хайрлаж байгаагаа нотлох үүднээс бидэнд дамжуулж байна гэж хэлсэн ... "
Жеймс Күүк бол шинэ газар нутгийн авъяаслаг судлаач, хөлөг онгоцны ахмад юм. Тэрээр гурван удаа дэлхийг тойрох аялалд гарсан. Гэхдээ цөөхөн хүн түүний амьдралаас эдгээр баримтуудыг мэддэг гэдэгт би итгэлтэй байна. Гэвч олон хүн Күүкийг уугуул иргэд идсэн гэж боддог. Би үүнтэй холбоотой Аборигенчууд яагаад Күүк идсэн тухай Владимир Высоцкийн дуу. Энэ үнэн үү? Дараа нь би энэ баримтын талаар танд хэлэх болно.
Алдарт аялагч Жеймс Күүк
Жеймс Күүк бол 18-р зууны маш алдартай аялагч юм. Амьдралынхаа туршид тэр чадсан Дэлхийг гурван удаа тойрох. Эдгээр аялалын ач холбогдол асар их юм. Ньюфаундленд арал, зүүн Канад, Австрали, Шинэ Зеланд (эрэг дагуу), Хойд Америкийн баруун хэсэг, бүх далай (Арктикаас бусад) шинэ газар нутгийг судлав.
Бусад хайгуулчдаас ялгаатай нь тэрээр ядуу гэр бүлд төрсөн бөгөөд далайн харилцааны чиглэлээр бие даан суралцаж байжээ. Күүкийн чадварыг туршлагатай далайчид цаг тухайд нь анзаарчээ. Ажил мэргэжлийн өсөлт нь илт байсан. бүхээгийн хөвгүүн, далайчин, ахлагч, ахмад- Тэр энэ бүх шатыг амжилттай давсан. Тэгээд тэнд байсан:
- 1768-1771 он - Күүкийн дэлхийг тойрох анхны экспедиц. Тэрээр Endeavour хөлөг онгоцны ахмад байсан. Гол зорилго нь Өмнөд тивд (Terra Australis) зочлох явдал юм. Хөлөг онгоц Шинэ Зеландын Таити арлуудыг дайран Австралийн зүүн хэсэгт хүрсэн;
- 1772-1775 он - дэлхий даяар хоёр дахь аялал. Ахмад "Тогтоол" Тэгээд "Адал явдал". Бид усан онгоцоор дамжин Антарктидын тойрог, Шинэ Зеландад хүрэв. Өмнөд тив хэзээ ч олдоогүй. Хүйтэн биднийг сэлж үргэлжлүүлэхэд саад болсон;
- 1776-1779 - гурав дахь аялал. Шийдвэрлэл ба нээлтийн ахмад. Би Америкийн хоёр хэсгийн хооронд гарц нээхийг хүссэн. Тэрээр Хавайн арлыг нээсэн бөгөөд тэндхийн уугуул иргэд түүнийг алжээ.
Ахмад Жеймс Күүкийн тухай олон домог, сонирхолтой түүх байдаг. Одоо би тэдний хамгийн алдартайг нь хэлэхийг хүсч байна. Зарим шалтгааны улмаас тэдний талаар цөөхөн хүн мэддэг гэдэгт би итгэлтэй байна:
- Күүк арлуудын нэрийг санамсаргүйгээр андуурчээ. Тэднийг "Фиси" гэж нэрлэдэг байсан ч ахмад газрын зураг дээрээ зурж, санамсаргүй байдлаар бичжээ. Алдаа засахаа больсон;
- Жеймсийг аборигенууд идээгүй. Тэдний нэг нь Күүкийг чинжаалаар шархдуулж, дараа нь нутгийн иргэд түүний цогцсыг задалсан боловч идээгүй. Энэ явдал Хавайд болсон;
- Күүкийн багууд далайн өвчинтэй анх удаа тэмцэж байсан(хорхой).Үүнийг эмчлэх анхны эмүүд олдсон;
- Күүкийн газрын зурагтэр үед тэд маш их байсан үнэн зөв. Тэд 19-р зууны дунд үе хүртэл ашиглагдаж байсан.
