Тэрээр дэлхийн анхны сансрын нисгэгч болжээ. Зөвлөлтийн сансрын нисгэгчдийн намтар

Орчлон ертөнц ба хаут - усанд сэлэх) - сансрын хөлөг дээр сансарт ниссэн хүн. "Сансрын нисгэгч" гэдэг үг нь сансрын нисгэгч буюу гариг ​​хоорондын аяллын шинжлэх ухаанаас гаралтай бөгөөд энэ хоёр үг, мөн сансрын талбай нь 1937 онд хэвлэгдсэн А.А.Штернфельдийн "Сансрын нисгэгчдийн танилцуулга" хэмээх шинжлэх ухааны бүтээлээс анх удаа гэрэл гэгээг олж харжээ. Энэ үгийг анхны сансрын нислэг хийхээс өмнөхөн албан ёсоор баталсан: үүнээс өмнө энэ мэргэжлийн төлөөлөгчдийг ЗХУ болон АНУ-д сансрын нисгэгч гэж нэрлэдэг байв. Сансрын аялалын шинжлэх ухааныг үндэслэгч К.Е.Циолковский бүтээлдээ "астронавигаци" гэдэг үгийг ашигласан нь үнэхээр сонирхолтой бөгөөд энэ нь "сансрын нисгэгч" гэсэн грек үгтэй ижил утгатай юм.

Сансрын нисэгчийн мэргэжил бол хүнд маш өндөр шаардлага тавьдаг. Сансрын нисгэгч хамгийн түрүүнд эрүүл мэндтэй байх ёстой. Тэрээр ер бусын нөхцөлд ажиллах ёстой: тойрог замд оруулах, ялангуяа дэлхий рүү буцаж ирэх үед түүнд ихээхэн ачаалал өгдөг. Мөн тойрог замд тэрээр жирийн хүний ​​хувьд ер бусын жингүйдлийн нөхцөлд өөрийгөө олдог.

Сансрын нисгэгч бол аливаа нөхцөл байдалд авхаалж самбаатай, хурдацтай өөрчлөгдөж буй орчинд хурдан ойлгож, зөв ​​шийдвэр гаргах чадвартай, зоригтой, зоригтой хүн байх ёстой. Тэрээр нисэхийн өндөр ур чадвартай, сансрын технологийн талаар маш сайн ойлголттой, судалгаа, туршилтын хөтөлбөрийн талаар сайн мэдлэгтэй байхаас гадна шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмжтэй ажиллах чадвартай байх ёстой.

АНУ (1959 оноос хойш), ЗСБНХУ (1960 оноос хойш) анхны сансрын нисгэгчдийг цэргийн нисгэгчид, туршилтын нисгэгчдээс элсүүлсэн боловч сансрын нисгэгчдийн төрөл бүрийн мэргэжилтнүүдийн хэрэгцээ нэмэгдэж, удалгүй эмч, инженер, эрдэмтэд, бусад мэргэжлийн төлөөлөгчид нисч эхлэв. зай.

Сансар огторгуйг судалж эхэлснээс хойш өнгөрсөн хугацаанд олон дээд амжилт тогтоогдсон. Тэдгээрийг хэд хэдэн удаа дахин бичиж, сайжруулсан. Гэсэн хэдий ч тэдний зарим нь түүхэнд үүрд үлдэх болно.

1961 оны 4-р сарын 12-нд Зөвлөлт Холбоот Улс анхны сансрын хөлөг-хиймэл дагуул "Восток"-ыг хөлөг дээр нь хүнтэй хамт дэлхийн тойрог замд хөөргөв. Энэ хүн бол Ю.Гагарин байсан бөгөөд түүний нислэг 108 минут үргэлжилсэн бөгөөд хүн сансарт ажиллаж, амьдарч чадна гэдгийг дэлхий дахинд нотолсон юм.

1965 оны 3-р сарын 19-нд А.А.Леонов "Восход-2" хөлгийг тусгай скафандраар орхиж, сансарт 12 минут зарцуулсан анхны сансрын нисгэгч болов.

1969 оны 1-р сарын 15-нд А.С.Елисеев, Б.В.Волынов, Е.В.Хрунов нар "Союз 5" сансрын хөлгөөр нислэг үйлдэж, өмнөх өдөр нь хөөргөсөн "Союз-4" сансрын хөлөгтэй уулзсан бөгөөд дараа нь А.Елисеев, Е.Хрунов нар гадаа гарчээ. сансрын нисгэгч-сансрын нисэгчийн удирдлаган дор Союз-4 сансрын хөлөгт шилжүүлэв

Земляне хамтлагийн "Байшингийн ойролцоох өвс" дууг олон хүн мэддэг. Би үүнийг анх "За, түр хүлээнэ үү!" Хүүхэлдэйн киноноос сонссон. Тэр цагаас хойш би сансар огторгуйн сэдвүүдийг сонирхож, гэрээсээ сансар огторгуйн тухай нэвтэрхий толь олж, хүн анх тойрог замд, сар руу ниссэн тухай нэвтэрхий толь олж, судалж эхэлсэн. Үнэнийг хэлэхэд би сансар огторгуйд их татагдсан, бүр сансрын нисгэгч болохыг хүсдэг байсан үе бий. Тэгэхээр одоо хэн анхны сансрын нисгэгч байсан тухай олон цуу яриа байдаг, би бүгдийг нэг бүрчлэн тайлбарлахыг хичээх болно.

Дэлхийн хамгийн анхны сансрын нисгэгч

Аймшигт сансарт хамгийн анх очсон хүн бол манай Зөвлөлтийн хүн Юрий Алексеевич Гагарин байсан гэж та бахархаж эхэлдэг. Энэ бол 1961 оны дөрөвдүгээр сарын 12-ны өдөр. 1961 онд "Восток 1" дээр Гагарин дэлхийг тойроод ганцхан эргэлт хийсэн. Түүний үргэлжлэх хугацаа 108 минут байсан бөгөөд үүний 89 минутыг тойрог замд өнгөрөөсөн. Тэр үед хөлөг онгоцны хурд галзуу байсан - цагт 18 мянган миль байв. Сансрын нисгэгч өөрийн нислэгийн талаархи мэдээллийг сэтгүүлд тэмдэглэж, бүх зүйлийг нарийвчлан бичжээ. Сансарт анх ниссэн өдрийг дэлхий даяар тэмдэглэдэг бөгөөд энэ баярыг "Сансрын нисгэгчдийн өдөр" гэж нэрлэдэг.

Сарны анхны газардах

Сар бол дэлхийн дагуул бөгөөд бидэнд хамгийн ойр орших селестиел биет юм. 1959 оны есдүгээр сарын 13-нд анхны робот машин саран дээр хөл тавьжээ. 10 жилийн дараа анхны хүн түүн дээр хөл тавьсан. 1969 оны 7-р сарын 16-нд Аполло 11 дэлхийгээс хөөрөв. Манай хиймэл дагуул дээр хөл тавьсан анхны хүн бол хөлөг онгоцны ахмад Нил Армстронг юм. Албан ёсны огноо нь 1969 оны 7-р сарын 21. Сансрын нисэгчид саран дээр 2 цаг 31 минут зарцуулсан байна. Экспедицийн үр дүнг энд харуулав.

• саран дээр АНУ-ын далбааг мандуулсан;
• олон физик туршилт хийсэн;
• 21 кг гаруй сарны хөрс олборлосон;
• шинжлэх ухааны багаж хэрэгслийг байрлуулсан.

Сансарт ниссэн анхны эмэгтэй

1963 оны 6-р сарын 16-ны нэг цаг хагасын өдөр ЗХУ "Восток-6"-г тойрог замд гаргажээ. Усан онгоцны нисгэгч нь Валентина Владимировна Терешкова байв. Тэрээр сансарт ниссэн анхны эмэгтэй байв. Түүгээр ч барахгүй Терешкова сансарт ганцаараа гарсан эмэгтэй хэвээр байна. Өнөөдрийг хүртэл түүний үйлдлийг давтаж болохгүй.

Ашигтай0 Ашигтай биш

Сэтгэгдэл0

Би багаасаа оюуны тоглоомонд дуртай байсан тул бид сансрын сэдвээр асуултуудыг ихэвчлэн "жүжиглэдэг" байсан тул би өөрийн эрхгүй сонирхож эхэлсэн. Эрт дээр үеэс хүмүүс орон зай гэж юу болох, тэнд юу болж байгааг олж мэдэхийг эрэлхийлсээр ирсэн. Аливаа соёлд тэнгэрт гарч, "сансрын нисгэгч" болсон хүмүүсийн тухай домог байдаг. Хаан ширээндээ хэдэн зуун пуужин суулгаж, сансар огторгуйг эзлэхийг оролдсон Хятадын нэгэн захирагч хүртэл байсан. Тэр бүтэлгүйтсэн нь тодорхой. Мөн дэлхийн хувьд анхны сансрын нисгэгч бол Юрий Алексеевич Гагарин юм.

Сансрын эрин үе

Дэлхийн 2-р дайн дууссаны дараа хуучин холбоотон улсууд хүйтэн дайнд орсон бөгөөд түүний үндэстний хүн сансарт ниссэн нь дэлхийн тавцан дахь маргааны чухал маргаан болж хувирав. ЗХУ 1959 онд дэлхийн анхны хиймэл дагуулыг хөөргөж, 1957 онд сансарт гарсан анхны нохой Лаикаг дэлхийн тойрог замд оруулснаар анхны алхмыг хийжээ.
Үүний дараа ЗСБНХУ-ын иргэд сансарт гарсан анхны хүмүүс, анхны эмэгтэй сансрын нисгэгч багийн бүрэлдэхүүнд элсэх боловч Сар хүрэх боломжгүй хэвээр байх болно.

Анхны сансрын нисгэгчийн амьдралын зам

• 1934 оны 3-р сарын 9-нд РСФСР-ын баруун бүсийн Гжатский дүүрэгт (одоогийн Смоленск муж) төрсөн.
• Би төрөлх Клушино тосгондоо сургуульд сурч байсан боловч Дэлхийн 2-р дайн эхэлснээс болж би сурч чадаагүй.
  нэн даруй боловсрол эзэмшиж, эзлэн авч явсан хамаатан садныхаа эмгэнэлт хувь тавилан нь Юрий Алексеевич дайны жилүүдийг хэзээ ч санахгүй байх шалтгаан болжээ.
• 1954 оноос хойш нисэхийн салбарт идэвхтэй оролцож, тэр ч байтугай тухай асуулт гарч ирсэн
  Буухтай холбоотой асуудлаас болж хөөгдсөн тэрээр бүх бэрхшээлийг даван туулж, "тэнгэргүйгээр амьдарч чадахгүй" гэдгээ баталжээ.

Орон зай хүлээж байна

1959 онд анхны сансрын нисгэгчдэд нэр дэвшигчдийг сонгон шалгаруулах ажил эхлэхэд Юрий Гагарин ч оролцох хүсэлтээ өгсөн. Баатар нь манлайллын шинж чанартай, анхаарал халамжтай, маш эелдэг, гэхдээ тэр үед зөв гэж үзвэл үзэл бодлоо хамгаалахад үргэлж бэлэн байсан тул түүнийг зөвшөөрөв. Нэмж дурдахад тийрэлтэт онгоцоор нисэх туршлага нь маш сайн бие бялдрын бэлтгэл, сансрын нислэгийн суурь болсон.
Тиймээс бусад бүх оролцогчдыг давж (цуу яриагаар шийдвэрлэх хүчин зүйл нь мартагдашгүй инээмсэглэл байсан) 1961 оны 3-р сарын 23-нд Ю.А. Гагарин багийн командлагч болсон бөгөөд 1961 оны 4-р сарын 12-нд тэрээр дэлхийн тойрог замд гарсан анхны хүн болж түүхэнд бичигджээ.
Үүний дараа дэлхий даяар нэр хүндтэй, олон орны тэргүүнүүдтэй хүлээн авалтууд болох боловч харамсалтай нь 34 насандаа гэнэтийн, эмгэнэлтэйгээр нас барах болно.

Ашигтай0 Ашигтай биш

Сэтгэгдэл0

Миний бага нас жижигхэн хотод өнгөрсөн, би маш энгийн сургуульд сурсан. Гэхдээ энэ боловсролын байгууллагад тэд сансрын нисгэгчдийн өдрийг үргэлж сэтгэл догдлон хүлээж авдаг байв. Сургууль бүхэлдээ баярын концерт бэлтгэж байсан бөгөөд анхны сансрын нисгэгч хөөрөх 9:07 цагт тэд гурвалсан хонх цохив. Тэр цагаас хойш дэлхийн анхны сансрын нисгэгч миний шүтээн хэвээр үлдсэн.

Анхны сансрын судлаач хэн бэ?

Юрий Алексеевич Гагарин 1934 онд төрсөн. Мөн нисэх үед тэр 27 настай байсан. Үүнээс өмнө тэрээр бусад нисгэгчидтэй хамт нислэгийн бэлтгэлд хэдэн жил зарцуулсан. Үүнд:

• Герман Титов;
• Алексей Леонов;
• Павел Беляев.

Сонирхолтой баримт бол Гагарин, Титов гэсэн хоёр хүн эцсийн шатанд шалгарсан явдал юм. Домогт өгүүлснээр бол Юрий Алексеевичийн үзэсгэлэнтэй, эелдэг нэр нь түүнд анхных болох боломжийг олгосон юм. Манай гаригийн гол сансрын нисгэгч хэн байх тухай шийдвэрийг Хрущев биечлэн гаргасан.

"Восток" хөлөг 1961 оны дөрөвдүгээр сарын 12-нд Байконур сансрын буудлаас хөөрч, 108 минутын дотор дэлхийг нэг тойрон 41 мянган километр замыг туулсан. Хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр гарахаас өмнө тойрог замаас хачирхалтай дохио авсан радио сонирхогчид нислэгийн талаар мэддэг байсан нь анхаарал татаж байна. Гэвч тэд баатрын нэрийг олж мэдэх хувь тавилангүй байв. Номлолын удирдлагын төвтэй хэлэлцээр хийх явцад "Cedar" гэсэн нууц үгийн ард нуугдаж байсан.

Сансрын ерөнхий дизайнер

Гэхдээ анхны пуужин бүтээсэн хүнийг дутуу үнэлж болохгүй. Сансар огторгуйг судлах жилүүдэд үүнийг сайтар нууж байсан. Харин одоо бид практик сансрын нисгэгчийг үндэслэгч Сергей Павлович Королевоор бүрэн бахархаж чадна.

Олон бэрхшээл, шоронд байсан ч энэ хүн зорилгодоо тууштай алхсан. Компьютер хараахан байхгүй, бүх тооцоог гараар хийдэг байсан тэр үед тэрээр нэг ч алдаагүйгээр автоматаар нарийн төвөгтэй нислэг хийдэг хөлөг онгоцыг барьж чадсан бөгөөд энэ нь өнөө үед үргэлж боломжгүй юм!

Ийнхүү Юрий Гагарин дэлхийн анхны сансрын нисгэгч болж, Сергей Королев анхны сансрын хөлөг бүтээгч болжээ. Эдгээр нь сансарт хүрэх замыг засаж, ирээдүйд хүрэх замыг зассан учраас дэлхийн хүн бүр бахархах ёстой хүмүүс юм!

Ашигтай0 Ашигтай биш

Сэтгэгдэл0

Сургуульд орохоосоо өмнө бид бүгдээрээ (Зөвлөлтийн хүүхдүүд) хэн анх сансарт ниссэнийг мэддэг байсан. Энэ бол Юрий Гагарин байв. Холбоо задран унаснаар анхны сансрын нисгэгч огт өөр хүн байсан гэсэн янз бүрийн “нотлох баримтууд” гарч эхэлсэн. Би хэнд итгэхээ мэдэхгүй байна, гэхдээ би (зөвхөн би биш) Гагариныг анхны сансрын нисгэгч гэж үздэг.

Гагарин яагаад анхны сансрын нисгэгч болсон бэ?

ЗХУ-д хэнийг ч ийм "хариуцлагатай ажилд" томилдоггүй байв. Эхнийх нь Зөвлөлтийн ертөнцийг үзэх үзэлтэй, ёс суртахууны хувьд тогтвортой, боловсролтой, эрүүл чийрэг орос маягийн хүн байх ёстой (славянчуудын аятайхан дүр төрх). Ю.А.Гагарин эдгээр шалгуурт маш сайн тохирдог. Тэгээд тэр манай Оренбургийн Нислэгийн сургуульд нисгэгч мэргэжлээр суралцсан (харамсалтай нь хаалттай).

Анхны (ба цорын ганц) нислэгийн дараа Юрий Алексеевич дэлхийн алдартай хүн болсон: Холбооны аль ч хотод болон бусад оронд. Гагарин олон цол, шагнал хүртсэн. Түүнийг хайрлаж, хүлээн зөвшөөрсөн. Сансарт нисснийхээ дараа тэр ердөө 7 жил амьдарсан нь харамсалтай.

Өөр хэнийг анхны сансрын нисгэгчид гэж үздэг байсан бэ?

Сансарт анхны нислэг хийх гэх мэт үйл явдлууд бүх төрлийн нууц, домогт хүрээлэгдэхээс өөр аргагүй юм. Тэр үед ч америкчууд Гагариныг анхны сансрын нисгэгч биш, хоёр дахь нь ч биш гэж таамаглаж байсан. Түүний өмнө сансарт ниссэн хүмүүс амьд буцаж ирээгүй, тэгвэл ийм байх ёсгүй байсан - улс орон ичмээр юм! Дараахь хүмүүсийг өмнөх сансрын нисгэгчид гэж нэрлэжээ.

• Виктор Илюшин;
• Александра Белоконева;
• Евгения Кирюшина;
• Валентина Бондаренко болон бусад.

Би энэ бүх таамаглалд итгэхийг хүсэхгүй байна, би Гагариныг анхны сансрын нисгэгч, баатар, манай улсын шилдэг төлөөлөгчдийн нэг гэж үзэх болно. Түүний харамсалтайгаар нас барсантай холбогдуулан тус улсад анх удаа төрийн тэргүүнд бус бүх нийтийн гашуудал зарлав.

Гагарин энх тайвны хүн хэвээр байна. Түүнийг зөвхөн манай улс төдийгүй анхны сансрын нисгэгч хэмээн хүндэтгэдэг. Гудамж, суурин газрууд түүний нэрэмжит хэвээр байна. Мөн дэлхий даяар Гагарины хичнээн хөшөө босгосон бэ?

Ашигтай0 Ашигтай биш

Сэтгэгдэл0

Миний багад бүх сайхан охидууд өсч том болоод багш, эмч, хөвгүүд цагдаагаар ажиллах юм уу сансар огторгуйг судлахыг мөрөөддөг байсан. Мэдээжийн хэрэг, сүүлийнх нь илүү олон байсан. Дөрөвдүгээр сарын арван хоёр бол сансрын нисгэгчдийн өдөр гэдгийг бид бүгд мэддэг байсан бөгөөд Гагарин бол сансар огторгуйн алсыг байлдан дагуулсан Зөвлөлтийн (зөвхөн биш) хүмүүсийн шүтээн юм. Бид пуужин бүтээж, бүх зүйлд баатраа дуурайсан. Бид өсч том болсон, перестройка бидний хэмжсэн амьдралд орж, бүх зүйл тийм ч энгийн биш байсан нь тодорхой болсон.

Ямар амьд амьтан анх сансарт ниссэн бэ?

Бүх нислэг жигд явагдаагүй; Белка, Стрелка нар эх дэлхийдээ эсэн мэнд буцаж ирэв. Үүний дараа л хүн сансарт нисэх тухай шийдвэр гарсан.

Анхны сансрын нисгэгч

Анхны сансрын нисэгчийн дүрд гурван мянган туйлын эрүүл нэр дэвшигчийг сонгов. Тэднээс зургааг нь сонгосон. Бэлтгэл ажил эрчимтэй эхэлсэн. Америкчууд ч унтаагүй байсан тул байдал хурцдаж байв.

Тэгээд хорин долоон настай Юрий Алексеевич Гагарин сансарт ниссэн цаг ирлээ. Нислэг зуун найман минут үргэлжилсэн бөгөөд үүнээс наян есийг нь тойрог замд өнгөрөөжээ. Бүх зүйл сайхан болсон. Зөвлөлтийн ард түмэн баярлав. Гэхдээ барууныхан Гагариныг анхных биш гэж үздэг хэвээр байгаа бөгөөд түүний нислэг үйлдсэн гэсэн хувилбар байдаг. Тэд Александр Белоконев, Владимир Илюшин, Сергей Шиборин, Андрей Митков, Алексей Ледовский нарыг нэрлэжээ. 2011 онд анхны нислэгийн тавин жилийн ойд зориулж олон архивын нууцыг задруулсан. Гагаринаас өмнө Иван Иванович гэж хошигнож байсан дамми нар л сансарт нисдэг байсан нь тодорхой болов.

Юрий Гагарин 1934 оны 3-р сарын 9-нд Смоленск мужийн Гжатский дүүргийн Клушино тосгонд төрсөн. Эцэг эх нь удамшлын Смоленскийн тариачид, хамтын тариачид юм. 1941 онд тэрээр Клушино тосгоны дунд сургуульд суралцаж эхэлсэн боловч дайнаас болж хичээл нь тасалдсан. Дайн дууссаны дараа Гагарины гэр бүл Гжатск руу нүүж, Юрий ахлах сургуульд үргэлжлүүлэн суралцжээ.

1951 онд тэрээр Москвагийн ойролцоох Люберцы хотын мэргэжлийн сургуулийг цутгаж, цутгах цехийн ажилчин мэргэжлээр, мөн ажилчин залуучуудын сургуулийг онц дүнтэй төгссөн. Тэр жилдээ Саратовын аж үйлдвэрийн коллежид үргэлжлүүлэн суралцаж, 1955 онд төгссөн.

Техникийн сургуулийн оюутан байхдаа тэрээр нисэх клубт орж, амьдралаа нисэх онгоцтой үүрд холбосон. Нисгэгч багш Дмитрий Мартыновын Юрий Гагарин бол гайхалтай нисгэгч байх болно гэсэн үг түүний хувь заяаг шийдэв. Юрий Гагарин анхны нислэгээ нисдэг клубт хийжээ.

1955 онд элсэн орж, 1957 онд Оренбург хотын К.Е.Ворошиловын нэрэмжит Чкаловын нэрэмжит 1-р цэргийн нисэхийн сургуулийг нэгдүгээр зэрэглэлээр төгссөн. Мөн өөрийн сонголтоор түүнийг Хойд флотын нисэхийн ангиудын нэгэнд Арктик руу илгээв.

1950-иад оны сүүлээр залуу сөнөөгч онгоцны нисгэгчдийн дунд "шинэ технологи" дээр дахин сургах ажилд элсүүлэх ажил эхэлсэн. Тэр үед хэн ч сансрын нислэгийн талаар илэн далангүй ярьдаггүй байсан тул сансрын хөлөг онгоцыг "шинэ технологи" гэж нэрлэдэг байв. 1959 оны 12-р сарын 9-нд Гагарин сансрын нисгэгчдийн бүлэгт оруулахыг хүссэн мэдэгдэл бичжээ. Долоо хоногийн дараа түүнийг Москвад дуудаж, нисэхийн төв эмнэлэгт иж бүрэн үзлэгт хамруулжээ. Дараа жилийн эхээр ахлах дэслэгч Гагариныг сансарт нисэх боломжтой гэж зарласан өөр нэг эмнэлгийн тусгай комисс гарч ирэв. 1960 оны 3-р сарын 3-нд Агаарын цэргийн хүчний ерөнхий командлагч К.А.Вершинины тушаалаар Юрий сансрын нисгэгчдийн бүлэгт элсэж, 3-р сарын 11-нд бэлтгэл хийж эхлэв.

Өөр 19 залуу сөнөөгч нисгэгч сансарт нисэхээр бэлтгэж байв. Бэлтгэл ажил эхлэхэд тэдний хэн нь одод хүрэх замыг нээхийг хэн ч төсөөлж чадахгүй байв. Хожим нь нислэг бодит болж, энэ нислэгийн цаг нь багагүй тодорхой болоход зургаан хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй хэсэг бусдаасаа өөр хөтөлбөрөөр сургаж эхэлжээ. Гагарин болон түүний нөхдүүд дүлий болон гипербарик камер, центрифуг, симулятор зэрэгт эцэс төгсгөлгүй сургалтаар дүүрэн жилийн турш аялах ёстой байв. Туршилтын дараа шүхрээр үсрэхийг сөнөөгч онгоц, сургалтын нисэх онгоц, Ту-104-ийг өөрчилсөн нисдэг лабораторийн нислэгээр сольсон.

Нисэхээс дөрвөн сарын өмнө Гагарин нисэх нь бараг бүх хүнд тодорхой болсон. Зөвлөлтийн сансрын хөтөлбөрийн удирдагчдын хэн нь ч Юрий Алексеевичийг бусдаас илүү бэлтгэлтэй байсан гэж хэлж байгаагүй. Эхнийх нь сонголтыг олон хүчин зүйлээр тодорхойлсон бөгөөд физиологийн үзүүлэлтүүд, технологийн мэдлэг давамгайлсангүй. Бэлтгэл ажлыг анхааралтай ажиглаж байсан Сергей Павлович Королев, сансрын бүтээн байгуулалтыг удирдаж байсан ЗХУ-ын Төв Хорооны Батлан ​​хамгаалах хэлтсийн дарга нар, ЗХУ-ын Төв Хорооны нэгдүгээр нарийн бичгийн дарга Никита Сергеевич Хрущев хоёулаа анхны сансрын нисгэгч гэдгийг маш сайн ойлгосон. Олон улсын тавцанд эх орноо нэр төртэй төлөөлөх төрийн нүүр царай болох учиртай. Чухамхүү эдгээр шалтгаанууд түүнийг харьцах ёстой бүх хүмүүсийг байлдан дагуулж байсан Гагарины талд сонголт хийхэд хүргэсэн байх.

Энэ өдөр 1961 оны 4-р сарын 12-нд ирэв. ТАСС-ын мэдээнээс: "1961 оны 4-р сарын 12-нд Зөвлөлт Холбоот Улсад хүнтэй дэлхийн анхны сансрын хөлөг-хиймэл "Восток"-ыг дэлхийн тойрог замд хөөргөсөн. "Восток" хөлгийн нисгэгч-сансрын нисгэгч нь ЗХУ-ын иргэн, нисгэгч хошууч Юрий Алексеевич Гагарин юм. Олон шатлалт сансрын пуужинг хөөргөх ажиллагаа амжилттай болж, сансар огторгуйн анхны хурдад хүрч, зөөгч пуужингийн сүүлчийн шатнаас салсны дараагаар хиймэл дагуулын хөлөг дэлхийг тойрон тойрог замд чөлөөтэй нислэг үйлдэж... Хоёр талын радио холбоо. сансрын нисэгч нөхөр Гагаринтай байгуулж, засвар үйлчилгээ хийсэн... Радио телеметрийн болон телевизийн системийг ашиглан сансрын нисэгчийн нислэгийн нөхцөл байдлыг хянах...

Восток сансрын хөлгөөс хүлээн авсан мэдээллээр Москвагийн цагаар өглөөний 9:52 цагт нисгэгч-сансрын нисгэгч хошууч Гагарин Өмнөд Америкт байхдаа "Нислэг сайн байна, надад сайхан санагдаж байна" гэж мэдээлэв.

Москвагийн цагаар 10:15 цагт Африкийн дээгүүр нисч явсан нисгэгч-сансрын нисгэгч хошууч Гагарин "Восток" хөлгөөс "Нислэг хэвийн үргэлжилж байна, би жингүйдлийн байдлыг сайн тэвчиж чадна" гэж дамжуулав.

Москвагийн цагаар өглөөний 10:25 цагт өгөгдсөн хөтөлбөрийн дагуу бөмбөрцгийг тойруулсны дараа тоормосны хөдөлгөгч системийг ажиллуулж, нисгэгч-сансрын нисгэгч хошууч Гагаринтай сансрын хөлөг-хиймэл дагуул тойрог замаас өгөгдсөн бүсэд бууж эхлэв. Зөвлөлт Холбоот Улс.

Төлөвлөсөн судалгаагаа амжилттай хийж, нислэгийн хөтөлбөрөө дуусгасны дараа 1961 оны 4-р сарын 12-ны Москвагийн цагаар 10:55 цагт Зөвлөлтийн "Восток" хөлөг ЗХУ-ын тодорхой хэсэгт аюулгүй газардлаа.

Эхний нислэг ердөө 108 минут үргэлжилсэн боловч эдгээр минутууд од болох хувьтай байв. Сайн мэдээ хэдхэн цагийн дотор дэлхийг тойрон тархах үед Юрий Гагарин аль хэдийн Дэлхийн иргэн болсон байв. Өргөн инээмсэглэлтэй энгийн орос залуугийн эр зориг, айдасгүй байдал нь бүх хүн төрөлхтнийг байлдан дагуулсан. Удалгүй дэлхий нийтээрээ киноны бичлэгийг үзэж, түүх болсон. Нислэгт бэлтгэж, Юрий Гагарины үл мэдэгдэх зүйл рүү орохын өмнөх тайван, төвлөрсөн царай, түүний алдарт "Явцгаая!" Гагарин эх орныхоо даалгаврыг биелүүлсэн тухай илтгэл тавин хивсэнцэр дээр алхаж байхад нь тайлж чадсан муу нэхсэн тор ч мөн адил түүх болжээ.

1961 оны 4-р сарын сүүлчээр Юрий Гагарин гадаадад анхны аялалаа хийв. Анхны сансрын нисэгчийн улс орон, тивийг дамнасан аялал гэж нэрлэгддэг "энхийн номлол" хоёр жил үргэлжилсэн. Хаад, ерөнхийлөгчид, улс төрчид болон эрдэмтэд, уран бүтээлчид, хөгжимчид түүнтэй уулзахдаа нэр төрийн хэрэг гэж үздэг байв.

Дараагийн жилүүд Гагарины амьдралд маш хурцадмал байсан. Сансрын шинэ нислэгүүдийг бэлтгэх, академид суралцах ажил нь маш их цаг хугацаа, хүчин чармайлт шаарддаг. 1963 оны 12-р сарын 20-нд Гагарин Сансрын нисгэгчдийг бэлтгэх төвийн орлогч даргаар томилогдов.

Гэхдээ тэр хамгийн их нисэхийг хүссэн. Тэрээр 1963 онд нислэгийн сургалтандаа эргэн ирж, 1966 оны зун сансарт шинэ нислэг хийхээр бэлтгэж эхэлсэн. Тэр жилүүдэд ЗХУ-д "сарны хөтөлбөр" хэрэгжиж эхэлсэн. Сар руу нисэхээр бэлтгэж эхэлсэн хүмүүсийн нэг бол Гагарин байв. Үүний тулд “Союз” хөлөгт нисэхийг заах шаардлагатай байв.

1967 оны 4-р сард нисгэгчтэй анхны туршилтын нислэг хийхээр төлөвлөж байсан. Владимир Комаров, Юрий Гагарин нар үүнд бэлтгэж байв. Комаров хөлөг онгоцны гол нисгэгч болсон нь түүнийг илүү сайн бэлтгэсэн гэсэн үг биш юм. Энэ асуудлыг шийдэж байх үед тэд Гагарины амь насыг эрсдэлд оруулахгүй "аврах" шийдвэр гаргасан.

“Союз-1” хөлгийн нислэг хэрхэн дууссаныг хүн бүр мэднэ. Владимир Комаровын дурсгалд зориулсан оршуулгын хурал дээр хэлэхдээ, түүний нөөцөлсөн Юрий Гагарин сансрын нисэгчид Союз хөлөгт нисэхийг заана гэж амласан. Тэгээд ийм зүйл болсон: Союзууд ниссээр байна. Гэхдээ үүнийг Юрий Гагарингүйгээр хийсэн.

1968 оны 3-р сарын 27-нд дэлхий даяар аймшигт эмгэнэлт явдал болсон - манай гаригийн анхны сансрын нисгэгч нас барсан тухай мэдсэн. Энэ явдал Новоселово тосгоны ойролцоох Владимир мужийн тэнгэрт болсон байна. Юрий Гагарин зааварлагч ЗХУ-ын баатар Владимир Серегинтэй хамт бэлтгэлийн нислэг хийжээ.

Нисгэгчдийн үхэлд юу нөлөөлсөн байж болох вэ? Энэ асуултад хариулахын тулд байгаа бүх баримтуудыг нэгтгэж, нислэгийн талаар нарийвчилсан дүн шинжилгээ хийх шаардлагатай байв. Гэвч 1968 онд үүнийг хийгээгүй. Засгийн газрын комисс цуглуулсан баримтуудыг богино хугацаанд судалсны дараа Гагарин, Серегин нарын удирдсан МиГ-15 UTI онгоцыг тус бүсэд сургалтын нислэг хийж байхдаа эгц шумбалтаас сэргэж байхдаа хэд хэдэн эргэлт хийснийхээ дараа гацсан гэж дүгнэжээ. , газар мөргөв.

Мөрдөн байцаалтын явцад маш их мэдээлэл дутуу байсан бөгөөд зарим баримтыг хангалттай анхаарч үзээгүй. Янз бүрийн хувилбаруудыг илэрхийлсэн - агаарт дэлбэрэлт, бүхээгийн даралтыг бууруулах, хөдөлгүүрт гадны биет. Комиссын дүгнэлт, дараачийн албан ёсны дүгнэлт нь үнэмшилтэй биш байсан нь хамгийн гайхалтайгаас эхлээд бодитой хүртэл олон цуу яриа, домог яриаг төрүүлжээ.

Хамгийн алдартай хувилбаруудын нэг бол нисгэгчдийн үхлийн шалтгаан нь хорлон сүйтгэх ажиллагаа юм. Үүний цаад шалтгаан нь Гагарин эрх баригч элитэд дургүй болж, ардын депутатын эрхийг ашиглан дэглэмийг эсэргүүцэхийг оролдсон гэх мэт. Хорлон сүйтгэх ажиллагаа маш болгоомжтой бэлтгэгдсэн байсан тул хэн ч ул мөр олж чадаагүй.

Хоёр дахь нь Юрий Гагарин согтууруулах ундаа хэтрүүлэн хэрэглэж, нислэгийн үеэр согтуу байсан гэсэн хувилбар юм. Үүнээс болж тэрээр хяналтаа алдаж, түүний багш Владимир Серегин хамгийн эгзэгтэй үед бөөрний дутагдалд орсон байна. Энэ нь Гагарины биед согтууруулах ундааны агууламжийг илрүүлсэн эмнэлгийн үзлэгээр батлагдсан гэж мэдэгджээ.

Гагарин дэлхийн анхны сансарт ниссэний дараа дэлхийн олон орноор аялж, барууны тагнуулын албанд элссэн улсуудын нэг байсан гэсэн домог бас байдаг. Түүнийг дагаж байгааг мэдэрч, "нууцлагдсан" гэдгээ мэдээд тэрээр амиа хорлохоор шийдсэн бөгөөд ингэснээр анхны сансрын нисгэгчийн алдар нэрийг хадгалав. Дасгагчтай бэлтгэлийн нислэг хийх нь түүнд төлөвлөгөөгөө биелүүлэх боломжийг олгосон зөв боломж байв.

Гагарин, Серегин нар даалгавраа гүйцэтгэж байсан нислэгийн бүсэд Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биет байсан гэсэн цуу яриа бас гарч ирэв. Харь гарагийн хөлөг онгоцноос гарсан телепатик дохиогоор багийнхан саажилттай болж, онгоц удирдлагаа алджээ...

Алдарт мэргэ төлөгч Ванга Гагарин амьд, АНУ-д нуугдаж байгаа гэж хэлсэн.

1980-аад оны дундуур Гагарин, Серёгин нарын үхлийн тухай нийтлэл хэвлэлээр гарч эхэлсэн бөгөөд үүнд засгийн газрын комиссын гишүүд, эрдэмтэд, цэргийн албан хаагчид, тэр гунигтай үйл явдлын гэрч нар өөрсдийн байр сууриа илэрхийлж байв. Тэдний дунд техникийн шинжлэх ухааны доктор, ЗХУ-ын Төрийн шагналт профессор Сергей Белоцерковский, сансрын нисгэгч Алексей Леонов болон бусад алдартай хүмүүс байна.

Гамшгаас хойш 15 гаруй жилийн дараа Белоцерковский Гагарин, Серегин нарын үхлийн шалтгааныг нарийвчлан судалжээ. Энэ нь хэдэн жил үргэлжилсэн бөгөөд энэ хүнд хэцүү асуудлыг шийдвэрлэхэд туслахыг хүссэн олон эрдэмтэд, нисгэгчид, зүгээр л хүмүүс оролцсон. Мөрдөн байцаалтын явцад орчин үеийн компьютерийн технологийг ашиглаж, өвөрмөц туршилтуудыг хийсэн. Гагарин, Серегин хоёрын нислэгт нөлөөлсөн хэд хэдэн шалтгаан байж болохыг судалгааны зохиогч онцолжээ. Тус тусад нь тэд аюул учруулаагүй ч тэдний хослол нь багийнхны хувьд үхэлд хүргэсэн. Сергей Белоцерковский онгоц гэмтэлтэй, нисгэгчид нисэхэд бэлэн биш байсан гэж үгүйсгэж байна. Онгоцыг бөмбөлөг, зэрлэг шувуудын сүрэг гэх мэт зүйлтэй мөргөлдсөнийг мөн үгүйсгэж, өөрөөр хэлбэл албан ёсны мөрдөн байцаах комиссын үндсэн дүгнэлтийг үгүйсгэж байна.

Түүний үзэж байгаагаар онгоцыг удирдаж чадахгүй болсон гол шалтгаан нь Юрий Гагарины онгоц хөрш зэргэлдээх бүсэд засварын ажил хийсний дараа нисч байсан өөр онгоцтой аюултай ойртож байсан явдал юм. "625" (Гагарин дуудлагын тэмдэг) урд талын онгоцноос тийрэлтэт онгоцыг мөргөсний дараа сүүл мушгих боломжтой болсон. Үүлэнд үзэгдэх орчин муу байгаагаас болж хэцүү байдалд орсон нисгэгчид онгоцыг эргүүлэхээс татан гаргаж эхлэв. Тэдний үйлдэл нь чадварлаг байсан бөгөөд энэ нөхцөлд цорын ганц зөв зүйл байв. Гэвч үүлний доод ирмэгийн өндрийг тодорхойлоход цаг агаарын албаны алдаа гарсны улмаас онгоц үүлэн дундаас төсөөлж байснаас бага өндөрт гарч иржээ. Нисгэгчид өөрсдийгөө болон онгоцыг аврахын тулд чадах бүхнээ хийсэн боловч 250-300 метрийн өндөрт дутсан” гэж С.Белоцерковский дүгнэж байна.

Нислэгийн даалгаврыг зөрчсөн өөр нэг Су-11 онгоцны нисгэгч Юрий Гагарин болон агаарын тусгай дэглэмийн командлагч Владимир Серегин нарын үхэлд буруутай. Анхны сансрын нисгэгч таалал төгссөний 35 жилийн ойд зориулсан 2003 оны 3-р сарын 24-нд Сэтгүүлчдийн төв ордонд болсон хэвлэлийн бага хурал дээр сансрын нисгэгч Алексей Леонов ийм санал бодлоо илэрхийлжээ.

Новоселовогийн Владимир тосгоны ойролцоо онгоцны ослын шалтгааны талаар шинжээчид маргалдсаар байна. Гэхдээ тэд энэ асуултад хэзээ ч хоёрдмол утгагүй хариулж чадахгүй бололтой. Гэхдээ бүх шинжээчид нэг зүйл дээр санал нэг байна: анхны сансрын судлаачийн үхэл үнэхээр утгагүй байсан. Гагарины үхлийн талаар олон хувилбар байдаг ч ганцхан дүгнэлт бий - бид нөхөж баршгүй хохиролтой олон жилийн турш эвлэрч чадахгүй байна. Гагарин нас барахынхаа өмнөхөн 34 нас хүрчээ.

Гуравдугаар сарын 27-нд Юрий Гагариныг түүний бүх хамт олон болон сансрын нислэгийг бэлтгэдэг хүмүүс санаж байна. Тэд Кремлийн ханан дахь Гагарины булш болон түүний нас барсан газрын хөшөөнд цэцэг авчирдаг. Юрий Гагарины дурсгалыг мөнхжүүлэх зорилгоор Смоленск мужийн Гжатск хотыг Гагарин хот болгон өөрчилсөн байна. Монино дахь Агаарын цэргийн академийг Гагарины нэрэмжит болгосон. Тэтгэлэг байгуулсан. Ю.А.Гагарин цэргийн нисэхийн сургуулийн курсантуудад. Олон улсын нисэхийн холбоо (FAI) Ю.А.Гагарины нэрэмжит медалийг байгуулсан. Оросын сансрын нисгэгчдийг бэлтгэх эрдэм шинжилгээ, туршилтын улсын төв, дэлхийн олон хотуудын боловсролын байгууллагууд, гудамж талбайнууд Гагарины нэрээр нэрлэгдсэн байдаг. Москва, Гагарин, Оддын хот, Софи хотод Гагарины хөшөөг босгосон. Саран дээрх тогоо, жижиг гаригийг анхны сансрын нисгэгчийн нэрээр нэрлэсэн.

Орос-ЗСБНХУ анхны сансрын гүрэн боллоо! Өнөөдөр ч хэвээр байна!
Миний санаж байгаагаар бүгд сансрын нисгэгчдийн нэрийг мэддэг байсан бөгөөд эдгээр нь одоо "супер хүн" гэж хэлж болохуйц энх тайван үеийн Зөвлөлтийн үеийн гол баатрууд байсан.
Нислэгийн үеэр бүх радио, телевизийн нэвтрүүлэг тасалдаж, гялалзсан Левитан шинэ нислэгээ ёслол төгөлдөр зарлаж, дараа нь сонинууд шинэ сансрын нисгэгчдийн зургийг нүүр хуудсандаа хэвлэв.

Белка, Стрелка нар ч намайг төрөхөөс өмнө нэлээд эрт нисч байсан ч яагаад ч юм би тэднийг бас мэддэг байсан.
.
Сансрын нислэгүүд 70-аад оны хоёрдугаар хагаст хаа нэгтээ ердийн зүйл болжээ.
Сонирхол буурахаас өмнө сүүлчийн "баяжуулалт" нь Союз-Аполло байв. Омск хотод Америк, Зөвлөлтийн хөлөг онгоцыг залгах шууд нэвтрүүлэг шөнө болж байсан, би үүнийг зүүдэндээ санаж байна, миний үеэл (надаас 10 насаар ах) намайг сэрээсэн, тэр унтаагүй, тэр үнэхээр хүсч байсан. энэ түүхэн үйл явдлыг хар.

Дараа нь сансрын нисгэгчдийн корпус шинэ нүүр царайгаар дүүрч, олон сансрын нисэгчид байсан бөгөөд тэднийг хүн бүр мэддэггүй байв. Социалист орнуудын сансрын нисгэгчидтэй хийсэн нислэгүүд илүү "сурталчилж" байв.
Гэхдээ бүгд эхнийхийг нь мэддэг байсан!

ЗХУ-ын анхны сансрын нисэгчид

1-р сансрын нисгэгч - Юрий Алексеевич Гагарин (1934 - 1968)

Юрий Гагарин (1934-1968), сөнөөгч нисгэгч, анхны сансарт ниссэн:
1961 оны 4-р сарын 12 "Зүүн".
1968 оны 3-р сарын 27-нд онгоцны ослоор нас баржээ.


Гагарины оршуулга

Юрий Алексеевич Гагарины түүхэн нислэг 1961 оны 4-р сарын 12-ны өглөө болсон.
"Восток" сансрын хөлөг Байконур сансрын буудлаас хөөрч, дэлхийг нэг удаа тойроод Саратов мужид газарджээ.
Түүгээр ч барахгүй Гагарин шүхрээр бууж, газарджээ.

2-р сансрын нисгэгч Герман Степанович Титов (1935 - 2000)

Герман Степанович Титов (1935-2000), Агаарын довтолгооноос хамгаалах нисгэгч, нэг сансрын нислэг: 1961 оны 8-р сарын 6-нд Восток-2. 1970 оны 6-р сарын 17-нд сансрын нисгэгчдийн корпусыг орхисон.
Дараа нь Сансар судлалын хүрээлэнд ажилласан.

3-р сансрын нисгэгч Андриан Григорьевич Николаев (1929 -2004)

Андриян Григорьевич Николаев (1929-2004), Агаарын довтолгооноос хамгаалах нисгэгч, сансрын хоёр нислэг: 1962 оны 8-р сарын 11, Восток-3; 1970 оны 6-р сарын 1 Союз-9. 1982 оны 1-р сарын 26-нд сансрын нисгэгчдийн корпусыг орхисон.

4-р сансрын нисгэгч Павел Романович Попович (1930 - 2009)

Павел Романович Попович (1930-2009), Агаарын цэргийн хүчний нисгэгч, сансрын хоёр нислэг: 1962 оны 8-р сарын 12, Восток-4; 1974 оны 7-р сарын 3 Союз-14. 1982 оны 1-р сарын 26-нд сансрын нисгэгчдийн корпусыг орхисон.

5-р сансрын нисгэгч - Валерий Федорович Быковский (1934)

Валерий Федорович Быковский (1934), Агаарын цэргийн хүчний нисгэгч, сансрын гурван нислэг: 1963 оны 6-р сарын 14, Восток-5; 1976 оны 9-р сарын 15 Союз-22; 1978 оны 8-р сарын 26 Союз-31. 1982 оны 1-р сарын 26-нд сансрын нисгэгчдийн корпусыг орхисон.

6-р сансрын нисгэгч - Анхны эмэгтэй сансрын нисгэгч - Валентина Владимировна Терешкова (1937 онд төрсөн)

1963 оны 6-р сарын 16-нд "Восток-6" сансрын нислэгийг нисгэгч сансрын нисгэгч Валерий Быковский удирдаж байсан "Восток-5" тойрог замд нэгэн зэрэг байв.

Сансрын нисгэгч №7. Владимир Михайлович Комаров


Владимир Михайлович Комаров (1927-1967), Агаарын цэргийн хүчний нисгэгч-инженер, хоёр сансрын нислэг: 1964 оны 10-р сарын 12 "Восход";
1967 оны 4-р сарын 23 Союз-1. 1967 оны 4-р сарын 24 Владимир Комаров Союз-1 сансрын хөлгөөр ниссэний дараа газардах үеэр нас баржээ. (Ю.А. Гагариныг энэ нислэгийн нөөцөөр томилсон).
Бид гэртээ Комаровын тухай номтой.

1964 оны 10-р сарын 12-нд дэлхийн анхны олон суудалтай сансрын хөлөг сансарт ниссэн. Багийн бүрэлдэхүүнд анх удаа нисгэгч төдийгүй инженер, эмч нар багтсан байна.
Багийнхан түүхэндээ анх удаа скафандргүйгээр нисэв.
Зөөлөн буух системийг анх удаа ашигласан. "Рубин" дуудлагын дохио тойрог замаас 24 цагийн турш сонсогдов. Нислэгийн нийт хугацаа нэг өдөр 17 минут байсан бөгөөд энэ хугацаанд хөлөг онгоц дэлхийг 16 удаа тойрсон байна.

Сансрын нисгэгч №8. Константин Петрович Феоктистов

Константин Петрович Феоктистов (1926 - 2009), ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч, "Восход" хөлгийн эрдэм шинжилгээний ажилтан, ЗХУ-ын 8 дахь, дэлхийн 12 дахь сансрын нисгэгч, техникийн шинжлэх ухааны доктор.
К.П.Феоктистов бол анхны иргэний сансрын нисгэгч бөгөөд Зөвлөлтийн сансрын нисгэгчдийн түүхэнд сансарт ниссэн цорын ганц нам бус хүн юм.
1941 оноос Аугаа эх орны дайны оролцогч, явган цэрэгт тулалдаж, скаут байсан. 1942 онд германчуудад олзлогдож буудуулсан боловч амьд үлджээ.
Аугаа эх орны дайны үеэр Феоктистов сургуулиа орхиж, фронтод явсан. Тэрээр цэргийн ангид тагнуулын офицероор байлдаж байсан. Феоктистов Воронеж хотод тагнуул хийж байхдаа Германы эргүүлд баригдаж, цаазаар авах ялаас гайхамшигтайгаар амьд үлджээ.
1949 онд Москвагийн Дээд Техникийн сургуулийг төгсөөд NII-1-д М.К.Тихонравовын бүлэгт, дараа нь ОКБ-1 (одоогийн Энергетика)-д ажиллаж байсан.
Дэлхийн анхны хиймэл дагуул болох "Восток", "Союз", "Союз Т", "Союз ТМ", "Прогресс", "Прогресс-М", тойрог замын "Салют", "Мир" станцуудыг бүтээхэд оролцсон. .
1964 оноос хойш сансрын нисэгчдийн корпусын гишүүн. 1964 оны 10-р сарын 12-13-нд "Восход-1" хөлгөөр сансарт ниссэн.

9-р сансрын нисгэгч Борис Борисович Егоров

Борис Борисович Егоров (1937 - 1994). Эмч бол сансрын нисгэгч."Восход 1" олон суудалтай хөлөг онгоцоор 1 өдөр 0 цаг 17 минут 3 секунд үргэлжилсэн нэг нислэг хийсэн.
Дараа нь тэрээр Анагаах ухаан, биологийн асуудлын хүрээлэнд жингүйдлийн асуудлаар ажилласан.
Анагаахын шинжлэх ухааны доктор.

10-р сансрын нисгэгч Павел Иванович Беляев

Беляев Павел Иванович (1925-1970), тэнгисийн цэргийн нисэхийн нисгэгч, нэг сансрын нисгэгч
нислэг: 1965 оны 3-р сарын 18-нд "Восход-2" нисгэв.
Тэрээр 1945 онд Ейскийн цэргийн нисэхийн нисгэгчдийн сургуулийг дүүргэж, 1945 оны 8-9 дүгээр сард Зөвлөлт-Японы дайнд оролцсон.
"Восход-2" сансрын хөлгийг газардах үед хөлөг онгоцны чиг баримжаа олгох системийн нар руу хазайсаны улмаас П.И.Беляев хөлөг онгоцыг гараар чиглүүлж, тоормосны хөдөлгүүрийг асаав. Эдгээр хагалгааг дэлхийд анх удаа хийжээ.
Үүний үр дүнд "Восход" Перм хотоос хойд зүгт 180 км-ийн зайд төлөвлөөгүй газарт газарджээ. ТАСС-ын тайланд үүнийг "нөөц бүсэд" буух гэж нэрлэсэн бөгөөд энэ нь үнэндээ алслагдсан Пермийн тайга байв.
Сансрын нисэгчид хүйтэн жавартай зэрлэг ойд ганцаараа хоёр шөнийг өнгөрөөх шаардлагатай болжээ. Гурав дахь өдөр л аврагчид цанаар гулгаж, гүн цасан дундуур явж, нисдэг тэрэгний буух талбайг цэвэрлэхийн тулд "Восход" буух талбайн ой модыг огтолжээ.
Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа - 1 өдөр 2 цаг 2 минут 17 секунд.

Сансрын нисгэгч №11. Леонов Алексей Архипович.

Дэлхийн анхны сансарт явган аялал.
Алексей Леонов (1934), Агаарын цэргийн хүчний нисгэгч, сансрын хоёр нислэг: 1965 оны 3-р сарын 18, Восход-2; 1975 оны 7-р сарын 15 Союз-19. 1982 оны 1-р сарын 26-нд сансрын нисгэгчдийн корпусыг орхисон.

Леонов түүхэнд анхныхыг хийсэн сансрын нисгэгч сансрын аялал 12 минут 9 секунд үргэлжилнэ. Гарах үеэр тэрээр онцгой эр зоригийг харуулсан, ялангуяа сансрын нисгэгч сансрын нисэгчийг сансрын хөлөг рүү буцаж ирэхэд хавдсан сансрын костюм саад болсон үед онцгой эр зоригийг харуулсан. Леонов зөвхөн хувцасны илүүдэл даралтыг суллаж, агаарын түгжээнд орж чадсан бөгөөд тэрээр хөлөөрөө биш, харин зааварт хориглосон толгойгоороо эхлээд хөлөг онгоцны нүхэнд авирч байв.
1975 оны 7-р сарын 15-21-нд Леонов В.Н.Кубасовын хамт ASTP хөтөлбөрийн дагуу Союз-19 сансрын хөлөг онгоцны командлагчийн хувиар сансарт хоёр дахь нислэгээ хийв (хөтөлбөрийн өөр нэг нэр бол Союз-Аполлон).
А.А.Леонов бол сансар огторгуйн гайхамшигт ландшафт, шинжлэх ухааны уран зөгнөлт, газрын зураг, найз нөхдийн хөрөг (усан будаг, тос, Голландын гуаш) зэрэг 200 орчим уран зураг, 5 урлагийн цомгийн зохиогч юм.

4-р сарын 15 бол ЗХУ-ын 12-р нисгэгч-сансрын нисгэгч Георгий Тимофеевич Береговойын төрсөн өдөр юм.

Георгий Тимофеевич Береговой 1921 оны 4-р сарын 15-нд Украины Полтава мужийн Федоровка тосгонд төрсөн. Тэрээр бага нас, залуу насаа Енакиево хотод өнгөрөөсөн. Энд тэрээр сургуулиа төгсөж, ажлын амьдралынхаа анхны алхмуудыг Йенакиевогийн төмөрлөгийн үйлдвэрт цахилгааны механикчаар хийж, энд анх агаарт гарч, Енакиево Аэро клубын курсант болжээ.
Аугаа эх орны дайны эхэн үед Георгий Береговой бүрэн бэлтгэгдсэн довтолгооны нисгэгч байв. Дайны жилүүдэд эрэлхэг нисгэгч үхлийн нүүр рүү дахин дахин харах шаардлагатай байсан ч хувь заяа түүнийг хамгаалсан. Тэрээр ЗХУ-ын баатар цолоор дайныг дуусгасан.


Дайны дараа тэрээр туршилтын нисгэгчдийн офицерын дээд курсуудыг амжилттай дүүргэсэн. Тэрээр ЗХУ-ын туршилтын нисгэгчээр ажиллаж, 1961 онд ЗХУ-ын Гавьяат туршилтын нисгэгч цол хүртэж, 1963 онд нас ахисан ч сансрын нисгэгчдийн ангид элссэн.
1968 оны 10-р сарын 26-аас 30-ны хооронд 47 настайдаа Союз зэрэглэлийн хөлөг онгоцны нислэгийн бүрэн сургалтанд хамрагдсан! - Союз-3 сансрын хөлгөөр сансарт ниссэн. Энэхүү нислэг нь дэлхийн сүүдэрт нисгэгчгүй Союз-2 сансрын хөлөгтэй залгах анхны оролдлогыг багтаасан юм. Нислэг 3 өдөр 22 цаг 50 минут 45 секунд үргэлжилсэн. 1968 оны 11-р сарын 1-нд сансарт ниссэнийх нь төлөө ЗХУ-ын баатрын хоёр дахь Алтан Оддын одонгоор шагнагджээ.
Дайнд ноцтой гэмтэл авалгүй амьд үлдсэн тэрээр энхийн цагт бараг үхэх шахсан: 1969 оны 1-р сарын 22-нд Кремльд сансрын нисгэгчдийн ёслолын хурлын үеэр офицер Виктор Ильин Береговой жолоодож байсан машиныг Брежневийн машин гэж андуурч бууджээ. Береговой Брежневтэй бага зэрэг төстэй байсан нь алдаа гаргахад нөлөөлсөн. Жолооны ард сууж явсан жолооч үхлийн шарх авч, Береговой салхины шилний хэлтэрхийнээс бага зэргийн гэмтэл авчээ.
Сансарт ниссэний дараа Нисэхийн дэслэгч генерал Береговой Сансрын нисгэгчдийг бэлтгэх төвийн даргаар удаан хугацаанд ажиллаж, сансрын аргонавтуудын бүхэл бүтэн үеийг бэлтгэсэн. 1987 онд дэслэгч генерал цолтой тэтгэвэртээ гарсан. Гэхдээ тэрээр ЗХУ-ын Дээд Зөвлөлийн депутатаар идэвхтэй олон нийтийн ажлыг үргэлжлүүлэв.

Георгий Береговой 1995 оны 6-р сарын 30-нд зүрхний мэс заслын үеэр нас баржээ. Түүнийг Москвад Новодевичий оршуулгын газарт оршуулжээ.

Мэдээлэл өгсөнд баярлалаа:

Юрий Гагарин сансарт анх ниссэн гэдгийг дэлхий нийт мэддэг ч анхны сансрын нисгэгч цолны төлөөх цорын ганц өрсөлдөгчөөс хол байсан. Сансрын нислэгт бэлтгэхээр элсүүлсэн отрядад 20 нисгэгч багтжээ. Эдгээрээс ердөө 12 хүн сансарт ниссэн бөгөөд хамгийн сүүлд Виктор Горбатко ниссэн байна.

ЗХУ-ын Төв Хороо, ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн 1959 оны тогтоолоор "Восток" сансрын хөлгөөр анх удаа нислэг үйлдэх сансрын нисгэгчдийг сонгон шалгаруулах, бэлтгэх тухай шийдвэр гарсан. Энэ ажлыг Цэргийн эрдмийн улсын госпиталийн төвд даалгасан. Энэ зорилгод хамгийн тохиромжтой шинж чанартай гэж үзсэн тул сөнөөгч онгоцны нисгэгчдээс сонгохоор шийдсэн. Сонголт нь эрүүл мэндийн шалгуур, биеийн онцлог шинж чанарын аль алинд нь хатуу байсан - нэр дэвшигч нь 35-аас дээш настай, 175 см хүртэл өндөр, 75 кг хүртэл жинтэй байх ёстой. Тэднийг яагаад сонгон шалгаруулж байгаа талаар хэнд ч хэлээгүй;
Тус комисс нисгэгчдээс 3461 өргөдлийг хүлээн авч, анхны яриа хэлэлцээнд 347 хүнийг сонгосон байна. Эмнэлгийн үзлэг маш нарийн байсан бөгөөд ирэх ачаалал ноцтой байсан тул хүн бүр сансрын нисгэгч болохоор шийдээгүй бөгөөд 72 нисгэгч хөтөлбөрт оролцохоос татгалзжээ. 206 хүнийг нэмэлт шинжилгээнд хамруулжээ. Зөвхөн 29 хүн эрүүл мэндийн үзлэгийн бүх үе шатыг давж чадсан.


Зүүнээс баруун тийш суусан - П.Попович, В.Горбатко, С.Хрунов, Ю.Гагарин, С.Королев, Н.Королева, охин Попович Наташа, Сансрын нисэгчдийг бэлтгэх төвийн 1-р дарга Е.Карпов, Н.Никитин, хэлтсийн дарга TsNIIAC E. Fedorov. Дунд эгнээ: А.Леонов, А.Николаев, М.Рафиков, Д.Зайкин, Б.Волынов, Г.Титов, Г.Нелюбов, В.Быковский, Г.Шонин. Дээд эгнээ: В.Филатьев, И.Аникеев, П.Беляев.
1960 оны 1-р сарын 11-нд 26266-р цэргийн тусгай анги байгуулагдсан бөгөөд энэ нь одоогийн Сансрын нисгэгчдийг бэлтгэх төв юм. Даргаар эмнэлгийн албаны хурандаа Евгений Карпов томилогдов. Мөн ирээдүйн сансрын нисэгчид Агаарын цэргийн хүчний 1-р бүлгийг байгуулжээ.
1960 оны 3-р сарын 7-нд Юрий Гагарин, Валерий Быковский, Иван Аникеев, Борис Волынов, Виктор Горбатко, Владимир Комаров, Алексей Леонов, Григорий Нелюбов, Андриян Николаев, Герман Титов, Георгий Шонин, Павел гэсэн 12 хүн сансрын нисгэгчдийн анхны корпуст элсэв. Попович. Дараа нь тэд Дмитрий Зайкин, Евгений Хрунов, Валентин Филатьев, Валентин Варламов, Валентин Бондаренко, Павел Беляев, Марс Рафиков, Анатолий Карташов гэсэн 8 нисгэгчтэй нэгдэв. Сургалтанд тэд Челюскиникчүүдийг аварсан нисгэгч, Зөвлөлт Холбоот Улсын баатар, Аугаа эх орны дайны оролцогч Николай Каманинийг урьсан.
1961 оны 4-р сар гэхэд Титов, Гагарин, Нелюбов гэсэн гурвыг нислэгээр сонгов. Тэд анхны сансрын нисгэгчдийн Зөвлөлтийн ард түмэнд хандсан уриалгыг тэмдэглэж, 4-р сарын 12-нд гурвуулаа Байконурт байв. Титов бол Гагарины нөөц бололцоо байсан бөгөөд Нелюбов давагдашгүй хүчин зүйл тохиолдсон үед нөхдөө орлуулах ёстой байв.


Гагарин нисэхээсээ өмнө Байконурт
Нелюбов хэзээ ч сансарт нисч байгаагүй. Халуухан ааштай байдгаараа түүнийг ангиас хөөж, амьдралаа маш харамсалтайгаар дуусгасан - 1966 онд согтуу байхдаа галт тэргэнд дайруулжээ.
Энэ бол анхны отрядын сансрын нисгэгчдийн амьдрал эмгэнэлтэйгээр тасарсан цорын ганц тохиолдол биш юм. Гагарин 1968 онд нисэх онгоцонд амжилтгүй болсон сургалтын нислэгийн үеэр осолдож, Владимир Комаров Союз-1 сансрын хөлгийг газардах үеэр нас баржээ.


Герман Титов, Андриян Николаев нар бэлтгэлийн үеэр, 1964 он
Тус багийн хамгийн залуу гишүүн Валентин Бондаренко даралтын камерт шатжээ. 1961 оны 3-р сарын 23-нд тэрээр камерт 10 хоног байх хугацаагаа дуусгаж, биеийнхээ мэдрэгч бэхэлсэн хэсгүүдийг спиртээр арчсны дараа хөвөнг нь хаяжээ. Энэ нь халуун спираль руу цохиж, галд автсан, харин танхим бүхэлдээ галаар дүүрэв. Бондаренког гаргахад түүний бие маш их түлэгдсэн байв. Эмч нар сансрын нисэгчийг аврах гэж оролдсон ч тус болсонгүй.
Сансарт огт нисээгүй хүмүүсийн ихэнх нь нисэхийн салбарт карьераа үргэлжлүүлж эсвэл сансрын салбарт ажиллаж байсан. Анхны сансрын нисгэгч болох азтай 12 хүн дараах дарааллаар нислэг үйлджээ.
“Дорно” хөтөлбөрийн дагуу: Юрий Гагарин 1961 оны дөрөвдүгээр сарын 12, Герман Титов 1961 оны наймдугаар сарын 6–7, Андриян Николаев 1962 оны наймдугаар сарын 11–15, Павел Попович 1962 оны наймдугаар сарын 12–15, Валерий Быковский 1963 оны зургаадугаар сарын 14–19. .
Восход хөтөлбөрийн дагуу: Владимир Комаров 1964 оны 10-р сарын 12, Павел Беляев, Алексей Леонов нар 1965 оны 3-р сарын 18-19.
“Союз” хөтөлбөрийн хүрээнд: Борис Волынов, Евгений Хрунов нар 1969 оны 1-р сарын 15−18, Георгий Шонин 1969 оны 10 дугаар сарын 11−16, Виктор Горбатко 1969 оны 10 дугаар сарын 12−17.


Владислав Волков, Виктор Горбатко нар 0 хүндийн хүчний бэлтгэлийн үеэр
Горбатко анх удаа сансарт ниссэн багийн сүүлчийнх нь болсон юм. Гэсэн хэдий ч ганц хоёрхон нислэг хийсэн бусдаас ялгаатай нь Виктор Горбатко Валерий Быковскийн адил 1977 оны 2-р сарын 7-25-нд Союз-24, 1980 оны 7-р сарын 23-31-нд сансарт гурван удаа нисэх азтай байв. Союз-37 дээр. Гурав дахь нислэгээсээ хойш хоёр жилийн дараа Горбатко 80-аад оны эхээр олон нөхдийнхөө адил тэтгэвэрт гарсан. Борис Волынов анхны отрядын гишүүдийн дунд хамгийн урт туршлагатай бөгөөд 1990 он хүртэл сансарт 30 жил ажилласан. Валерий Быковский болон сансарт гарсан анхны хүн Алексей Леонов нарын хамт Волынов ЗХУ-ын анхны сансрын нисгэгчдийн корпусын амьд гишүүдийн нэг хэвээр байна.