Дани гаралтай Оросын далайчин. Витус Беринг

Витус Берингийн товч намтар, Оросын усан нисгэгч, ахмад командлагчийн амьдралын талаархи сонирхолтой баримтуудыг энэ нийтлэлд толилуулж байна.

Витус Берингийн товч намтар

Агуу далайчин (Витус Берингийн амьдрал - 1681-1741) Дани улсын Хорсенс хэмээх жижиг хотод гаалийн ажилтны гэр бүлд төржээ. Тэрээр үеэл, нөхрийнхөө хамт Голландын хөлөг онгоцоор Зүүн Энэтхэг рүү явсан.

Сургуулиа төгсөөд тэр залуу тэнгисийн цэргийн кадет корпуст элсэн орсон. 1695-1696 онд тэрээр Азовын кампанит ажилд оролцов. Удалгүй тэрээр Оросын Тэнгисийн цэргийн флотод бага офицероор элсэв. Мөн 1706 онд Беринг дэслэгч цол хүртэв.

Удалгүй Петр I түүнийг Европыг тойрсон Азовын тэнгисийн боомтуудаас Оросын далбаан дор Балтийн тэнгис рүү дайран өнгөрөх экспедицийн командлагчдын дунд оруулав.

1725 онд эзэн хааны нэрийн өмнөөс Витус Номхон далай дахь Камчаткагийн анхны экспедицийг удирдаж, Америк, Азийн хоорондох исмусыг илрүүлэх зорилготой байв. Тэр нэлээд амжилттай байсан. Витус Берингийн анхны экспедиц 1730 онд түүнийг ахмад командлагч цолоор шагнаснаар төгсөв. Эзэн хааны тааллыг далимдуулан тэрээр Камчаткийн хоёрдугаар экспедицийн удирдагчаар дахин томилогдов. Энэ нь 1733 онд эхэлсэн. Үүний үр дүнд Аляскийн судалгаа, газрын эрэг, түүнчлэн Алеут, Курилын арлуудын тоймыг харуулсан зураглал гарчээ. Нэмж дурдахад залуур гэртээ харих замдаа урьд өмнө нь судлагдаагүй хэд хэдэн газартай тулгарсан. Эдгээр арлууд нь өнөөгийн Витус Берингийн нэрээр нэрлэгдсэн, эс тэгвээс тэдгээрийн нэг хэсэг юм. Энд баг өвөлжингөө үлдсэн. Далайчдын ихэнх нь, командлагч өөрөө ч скур өвчнөөр нас баржээ. Витус Берингийн аялал 1741 оны 12-р сарын 8-нд нас барснаар төгсөв.

Витус Берингийн сонирхолтой баримтууд

Берингийн эцэг эх нь нэлээд чинээлэг хүмүүс байсан; түүний хоёр ах нь Копенгаген дахь их сургуульд сурдаг байв. Залуу Беринг өөрөө өөр замыг сонгож, дөнгөж 15 настай байхдаа хөлөг онгоцны бүхээгчинээр ажилд орсон.

Амьдралынхаа 60 жилээс Витус Беринг 38 нь Оросын албанд байсан.Үүнээс 15 жилийг Камчаткийн экспедицэд зарцуулсан.

Орост түүнийг Иван Иванович гэдэг.

Дотоодын бүх эх сурвалжууд Берингийн төрсөн он сар өдрийг заадаг - 1681 оны 8-р сарын 12. Гэхдээ энэ огноо хаанаас ирсэн нь тодорхойгүй байна. Эцсийн эцэст Данийн сүмийн номноос түүнийг 1681 оны 8-р сарын 5-нд баптисм хүртсэн нь мэдэгдэж байна. Тиймээс бид түүний төрсөн огнооны талаар илүү үнэн зөв таамаглаж чадна - энэ нь 1681 оны 8-р сарын 2-нд болсон байх магадлалтай.

Түүнийг авга ахынхаа нэрээр нэрлэжээ, түүний ээжийн дүү: Хааны ордны түүхч.

1713 онд тэрээр бургерын охин Анна Кристинатай гэрлэжээ. Хосууд 8 хүүхэдтэй байсан бөгөөд үүнээс ердөө 4 нь л амьд үлджээ. Нөхрийнхөө үүргийн улмаас эхнэр нь бас далайн аялалд дасах шаардлагатай болсонтүүнийг хаа сайгүй дагалдан явах.

Номхон далайн хойд хэсэгт орших арал, хоолой, тэнгис, түүнчлэн Командлагч арлууд нь Берингийн нэрээр нэрлэгдсэн байдаг.

Берингийн гавьяаг шууд хүлээн зөвшөөрөөгүй.Берингийн судалгааны үнэн зөвийг баталгаажуулсан анхны аялагч бол Английн далайчин Жеймс Күүк юм. Чукотка, Аляскийн хоорондох хоолойд Беринг гэж нэр өгөхийг тэр санал болгосон хүн юм.

Витус Беринг Паркен (Хорсенс)

Камчаткийн анхны экспедиц

Камчаткийн анхны экспедиц Санкт-Петербургээс Охотск хүртэл 1-р сараас 1-р сар хүртэл Сибирээр дамжин, морьтой, явганаар, голын завиар хоёр жил аялсан. Экспедиц энд өвөлжсөний дараа завь, нохой чаргаар техник хэрэгслээ хойгийн баруун эрэгт орших Камчатка голын аманд хүргэж, зун гэхэд "Гэгээн Габриэль" завийг барьж дуусгажээ. 7-8-р сард хөлөг онгоц эх газрын дагуу хойд, дараа нь зүүн хойд зүгт өгсөв. Аяллын үеэр аралтай Карагинскийн булан, Кросс булан, Провиденсийн булан, Анадырийн булан, Гэгээн Лоренс арал зэргийг тодорхойлсон.

Хожим нь экспедиц Берингийн хоолойгоор Чукчи тэнгис рүү явж (Хойд Америкийн эрэг нь нээгдээгүй), дараа нь буцаж эргэж, Беринг даалгавраа дуусгасан гэж үзсэн тул: Ази, Хойд Америкийн эрэг орчмыг харуулсан. холбогдоогүй байна.

Камчаткийн хоёрдугаар экспедицийн үеэр Европчууд (Оросууд) Хойд Америкийн (Аляскийн) эргийг нээсэн гэсэн мэдэгдэл олонтаа байдаг боловч энэ нь үнэн биш юм. Хойд Америкийн эрэгт (Аляск) ойртсон Оросын анхны хөлөг онгоц бол "Санкт. Габриэль" маркшейдер М.С.Гвоздев, штурман И.Федоров нарын удирдлаган дор 8-р сарын 21-нд А.Ф. Шестаков, Д.И. Павлуцкий нарын экспедицийн үеэр. Нэмж дурдахад 17-р зуунд Оросууд Америкт очсон тухай хэсэгчилсэн мэдээлэл байдаг.

Гавьяаг хүлээн зөвшөөрөх

Берингийн гавьяаг бүрэн хүлээн зөвшөөрөх хүртэл нэлээд хугацаа зарцуулсан. Берингийн судалгааны үнэн зөвийг баталгаажуулсан анхны аялагч бол Английн далайчин Жеймс Күүк юм. Чукотка, Аляскийн хоорондох хоолойд Беринг гэж нэр өгөхийг тэр санал болгосон хүн юм.

Витус Йонасен Беринг (1681 оны 8-р сарын 12-нд төрсөн - 1741 оны 12-р сарын 8 (19) нас барсан) - Данийн далайчин, Оросын флотын ахмад командлагч (1730) 1, 2-р (1725-30, 1732-41) удирдагч байсан. Камчаткийн экспедиц. Тэрээр Чукоткийн хойг болон Аляскийн хооронд өнгөрч, Хойд Америкт хүрч, Алеутын гинжин хэлхээний хэд хэдэн арлуудыг нээсэн. Еврази ба Хойд Америкийн хоорондох хоолой, командлагч арлуудын бүлэгт багтдаг арал (түүний нэрээр нэрлэсэн) болон Номхон далайн хойд тэнгис дэх тэнгисийг Берингийн нэрээр нэрлэжээ. 1741, 12-р сар - Өвлийн улиралд буцаж явах замдаа Беринг Камчаткийн зүүн талд байрлах арал дээр (дараа нь түүний нэрээр нэрлэсэн) нас баржээ.

Голланд, Оросын флотод үйлчилгээ үзүүлдэг

Тэрээр 1681 онд Жутландын далайн эргийн Хорсенс хотод төрсөн. Орос руу нүүхээсээ өмнө Беринг залуу насандаа Голландын хөлөг онгоцоор Зүүн Энэтхэг рүү хоёр удаа аялжээ. 1703 он - Амстердам дахь тэнгисийн цэргийн кадет корпусыг төгсөж, Оросын флотод дэслэгчээр элсэв. 1710 он - Азовын флотод ахмад дэслэгчээр шилжсэн бөгөөд Прутийн кампанит ажилд оролцсон (1712-1723 онд тэрээр албан тушаал ахиж, янз бүрийн хөлөг онгоцыг удирдаж, Балтийн тэнгист алба хааж байжээ. 1724, 2-р сарын 26 - огцорсон. 5 сарын дараа тэрээр Петр I-д дахин албан тушаалдаа орох хүсэлт гаргажээ. Хүсэлтийг хангаж, ахмад 1-р зэрэгтэй, өөрөөр хэлбэл албан тушаал ахиснаар Беринг флотдоо буцаж ирэв.

Экспедицийн шалтгаанууд

Гэвч Витус Беринг Балтийн болон Азовын тэнгист алба хааж, цэргийн гавьяа зүтгэлээрээ алдаршиж чадаагүй юм. Номхон далай, Хойд мөсөн далайд хоёр томоохон далайн шинжлэх ухааны экспедицийн дараа алдар нэр түүнд ирсэн бөгөөд сүүлчийнх нь Их гэж нэрлэгддэг. Арт адмирал цолонд хүрч, гэр бүл, өндөр насаа тэжээнэ гэж Беринг өөрөө сайн дураараа нэгдүгээрт тушаал өгчээ.

Петр I алс хэтийн төлөвлөгөөтэй байсан тул Еврази ба Америкийн хооронд гарц байгаа эсэхийг олж мэдэхээр шийджээ (шүүх Семен Дежневийн аяллын талаар мэдээгүй). Хэрэв үүнийг илрүүлсэн бол Хойд тэнгисийн замаар Оросын зүүн эрэг, Хятад, Энэтхэг рүү аялж эхлэх төлөвлөгөөтэй байв.

Камчаткийн анхны экспедиц

Витус Беринг хааны зарлигийг хэрэгжүүлж эхлэв. Хоёр долоо хоногийн дараа - 1725 оны 1-р сарын 25 - экспедицийн анхны гишүүдийг Санкт-Петербургээс Камчатка руу илгээв. Тус бүлэгт тэнгисийн цэргийн хоёр офицер (Алексей Чириков, Мартын Шпанберг), нийт 100 орчим хүн багтсан байв.

Зам нь хэцүү, хэцүү байсан. Тэнд очих янз бүрийн арга байсан: тэрэг, нохойтой чарга, голын завь. 1727 онд Охотск хотод ирсний дараа тэд экспедицийн үндсэн ажлыг гүйцэтгэхийн тулд хөлөг онгоц барьж эхлэв. Эдгээр хөлөг онгоцон дээр Беринг Камчаткийн баруун эрэгт хүрчээ. Нижнекамчатск хотод "Гэгээн Габриэль" байлдааны хөлөг онгоцыг сэргээн засварлаж, далайчид цааш хөдөлжээ. Усан онгоц Аляск, Чукоткийн хоорондох хоолойгоор дамжин өнгөрсөн боловч цаг агаарын тааламжгүй байдлаас болж далайчид Америк тивийн эргийг харж чадаагүй юм.

Экспедицийн зорилго хэсэгчлэн биелсэн. Гэвч 1730 онд Санкт-Петербургт буцаж ирээд Витус хийсэн ажлынхаа тайланг гаргаж, дараагийн экспедицийн төслийг боловсруулжээ. Ихэнх тохиолдолд төрийн дээд албан тушаалтнууд, академич нар түүний олж мэдсэн зүйлийг залуурчин өөрөө ойлгодоггүй байв. Гэхдээ гол зүйл нь батлагдсан - Ази, Америк хоёр холбоогүй. Мөн Витус Беринг ахмад командлагч цол хүртэв.

Камчаткийн хоёр дахь экспедиц

Аялагчийг буцаж ирэхэд түүний үг, тэмдэглэл, газрын зурагт тодорхой итгэлгүй хандсан. Тэр нэр төрөө хамгаалж, түүнд хүлээлгэсэн хамгийн дээд итгэлийг зөвтгөх ёстой байв. Тиймээс Берингийн удирдлаган дор хоёр дахь экспедицийг томилов. Удирдагчийн үеийн хүмүүсийн бичсэн намтарт дурдсанаар Камчаткийн эрэг рүү анхны аялал хийхээс өмнөхөн Шестаков хоолой, тэр байтугай Курилын арлуудыг хоёуланг нь нээсэн гэж ярьдаг. Гэвч эдгээр бүх нээлтүүд баримтат нотлох баримтгүй байв. Гэхдээ Беринг боловсролтой, олж авсан үр дүнгийн бүтэц, дүн шинжилгээ хийх чадвартай, газрын зураг зурахдаа сайн байсан.

Хоёрдахь экспедицийн хувьд Камчаткаас Япон хүртэлх тэнгис, Амарын амыг судлах, Сибирийн хойд эргийг бүхэлд нь зураглах, Америкийн эрэгт хүрэх, тэндээс олдсон уугуул иргэдтэй худалдаа хийх зэрэг ажлуудыг хийжээ. .

Орос аль хэдийн хаанчилж байсан ч Орос Петрийн гэрээнд үнэнч хэвээр байв. Тийм ч учраас Адмиралти энэ төслийг сонирхож эхэлсэн. Хоёр дахь экспедицийн тухай зарлиг 1732 онд гарсан. 1740 онд навигатор "Гэгээн Петр" ба "Гэгээн Паул" гэсэн хоёр багц завь барьжээ. "Гэгээн Петр" -ийг Витус Беринг, "Гэгээн Паул" -ыг Чириков тушаасан. Тэдэнтэй хамт экспедиц Камчаткийн эрэгт хүрч, өмнөд үзүүрийг тойрч, Авача булан руу оров. Энд тэд өвлийн улиралд зогсч, хоёр хөлөг онгоцны нэрээр нэрлэгдсэн Петропавловск боомт хотыг байгуулжээ.

1741, 6-р сарын 5 - аялал үргэлжилсэн. Усан онгоцууд гурван долоо хоног хамтдаа аялж, дараа нь бие биенээ харахаа больжээ. Эцэст нь хоёулаа Америкийн эрэгт хүрэв. Эхнийх нь "Гэгээн Паул" юм.

"Гэгээн Петр" нэг өдрийн дараа буюу 1741 оны 7-р сарын 17-нд хойд өргөргийн 58°14?-д Америкийн эрэгт хүрч чаджээ. Тэнд Европчууд хараахан байгаагүй. Далайчид цаст оргил бүхий нурууг харав. Хамгийн өндөр нь Гэгээн Елиас уул гэж нэрлэгддэг байв. Дараа нь бид эрэг дагуу нүүсэн. Каяк.

Эндээс буцах аялал эхэлсэн бөгөөд энэ нь эмгэнэлтэй төгсөв. Багийнхан хясаа, шуурга, манан зэрэгт ядарч туйлдсан. Далайчин Шумагин хамгийн түрүүнд нас барсан бөгөөд ойролцоох шинээр нээгдсэн арлуудыг түүний нэрэмжит нэрээр нэрлэжээ. Далайчдын хүч суларч байв. 60 настай ахмад командлагч өөрөө бие нь мууджээ.

Витус Беринг, Алексей Чириков нар Петропавловск-Камчацкид 1740 он

Үхэл

Эцэст нь Камчатка гэж андуурсан эрэг гарч ирэв. Тэнд Гэгээн Петр сүйрчээ. Энэ бол командлагч Берингийн нэрэмжит командлагчийн арлууд гэж нэрлэгддэг бүлэглэлийн хүн амгүй арал байсан нь тогтоогджээ. Бид тэнд өвөлжих ёстой байсан. 19 хүн нас баржээ. Витус Беринг 1741 оны 12-р сарын 8-нд Аляскийн эрэг болон Азийн зүүн хойд хязгаарыг нээж, судалснаар Оросын тусын тулд 38 жилийн түүхээ дуусгаж, европчуудад урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй хамгийн түрүүнд нас барсан хүмүүсийн нэг байв. . Амьд үлдсэн хүмүүс дараа зун нь хөлөг онгоцыг буулгаж, жижиг хөлөг онгоц барьж, 1742 оны 8-р сард Камчаткад хүрч чадсан юм.

Витус Берингийн экспедиц Алеутын арлуудын ойролцоо шуурганд өртөв - 1741 он

Өв

Ахлагч-командлагчийн гавьяа удалгүй үнэлэгдсэнгүй. Зөвхөн 1778 онд Зүүн хойд Азийн эрэг дээр командлагчийн ажлыг дуусгасан командлагчийн санал болгосноор Кейп Дежнев ба Аляскийн хоорондох хоолойг Берингийн тэнгис, Номхон далайн захад орших тэнгис гэж нэрлэжээ. өмнөд хэсгийг Берингийн тэнгис гэж нэрлэжээ. Берингийн хөлөг онгоцны гуалиныг зөвхөн 1922 онд Нью-Йоркт хэвлүүлсэн (экспедицийн материалыг нууц гэж үзсэн).

Одоо хоёр экспедицийн Берингийн үйлдлийг үнэлэхтэй холбоотой ширүүн маргаан үргэлжилж байна. Олон эрдэмтэд Берингийн хоолой ба Азитай зэргэлдээх Америкийн эрэг орчмын нээлтийг (Дежневийн дараа) Чириковын гавьяа гэж үздэг. Даргыг хэт болгоомжтой, тооцоотой гэж буруутгаж байна. Гэхдээ экспедицийн удирдагчийн бодит эсвэл зохиомол алдаа ямар ч байсан, тэр газарзүйн нээлтийн түүхэн дэх хамгийн чухал хүмүүсийн нэг байсан, одоо ч байх болно.

Ирээдүйн навигаторын төрөлт нь ямар ч чухал үйл явдлаар тэмдэглэгдсэнгүй. Хүүхэд зүгээр л далайчин биш, харин агуу нээлтчин болно, тэр байтугай өөр муж улсад үйлчилнэ гэж хэн ч төсөөлөөгүй. Хүүг Оросын эзэнт гүрний тэнгисийн цэргийн албанд ороход ямар шалтгаан нөлөөлсөнийг хэлэхэд хэцүү байдаг: тэр үед манай хүч тийм ч хүчтэй байгаагүй. Магадгүй Беринг өөртөө тодорхой хэтийн төлөвийг харж чадсан байх. Энэ нь түүний хийсэн практик, газарзүйн болон түүхэн ач холбогдолтой нээлтүүдэд тодорхой хэмжээгээр хувь нэмэр оруулсан юм. Беринг тус улсын хойд хэсэгт шинэ газар нутаг, арлуудыг олж илрүүлээд зогсохгүй далайн эргийн газрын зургийг эмхэтгэсэн нь туйлын чухал байв.

Амьдралын эхний жилүүд

Витус Беринг 1681 оны 8-р сарын 12-нд Жутландад (орчин үеийн Дани) Хорсенс хотод төржээ. Энэ хот нь онцгой зүйл биш байсан: хэд хэдэн сүм, хийдүүд - энэ бол бүх үзвэр үйлчилгээ юм. 1442 оноос хойш худалдааны дүрэм гарсны дараа л хөгжиж эхэлсэн бөгөөд аажмаар худалдааны төв болжээ.

Энэ хот далайн эрэг дээр байрладаг бөгөөд боомттой байв. Манай түүхийн баатар амьдралынхаа эхний жилүүдээс далайн давалгааг биширч, аялахыг мөрөөддөг байв. Хэдийгээр түүний аав нь зарим түүхчдийн үзэж байгаагаар гаалийн ажилтан байсан бөгөөд төрсөн нутгаа хэзээ ч орхиж байгаагүй. Ямар шалтгаанаар болсон нь тодорхойгүй байгаа ч далайчны карьерын эхэн үед өсвөр насны охин ээжийнхээ овог нэрийг авчээ.

Тэнгис хүүг дуудаж байсан тул өсвөр насандаа тэрээр Амстердам дахь тэнгисийн цэргийн кадет корпусад элсэн орж, 1703 онд 22 настайдаа амжилттай төгссөн нь гайхах зүйл биш юм. Гэвч үүнээс өмнө Витус Беринг Голландын хөлөг онгоцоор Зүүн Энэтхэг рүү богино хэмжээний аялал хийжээ. Үүний дараа ирээдүйн аялагч Беринг хувь заяагаа далайтай холбох хатуу шийдвэр гаргасан бололтой.

Петр I-ийн үйлчлэлд

Витус Беринг Оросын флотод хэрхэн орсон бэ? Түүний намтарт энэ талаар үнэн зөв мэдээлэл байдаггүй. Тухайн үед Оросын бүрэн эрхт хаан Петр I-ийн тушаалаар Оросын флотын адмирал Корнелиус Иванович Круйс туршлагатай далайчдыг алба хаах ажилд элсүүлж байсан нь зөвхөн мэдэгдэж байна. Сиверс, Сенявин нар хүүг танилцуулж, тэр аль хэдийн Зүүн Энэтхэгт очсон тул түүнд бага зэрэг туршлагатай хэвээр байна гэж хэлэв. Витус үеэл Сиверсийн нэгэн адил тэнгисийн цэргийн флот, мэдээж Оросын эзэнт гүрэнд үйлчлэхийг хүсч байсан нь бусад эх сурвалжаас мэдэгдэж байна. Гэсэн хэдий ч түүний мөрөөдөл биелж, Беринг Санкт-Петербург руу явав. Тэнд тэрээр Кронштадт цайзыг барихад зориулж мод тээвэрлэдэг хөлөг онгоцыг удирдахаар томилогдсон. Бурхан юу болохыг мэдэхгүй, гэхдээ далай!

Удалгүй Витус Беринг дэслэгч цол авч, илүү хариуцлагатай, төвөгтэй даалгавруудыг гүйцэтгэж эхлэв. Тэрээр Азовын кампанит ажилд оролцож, Финландын булан дахь Шведийн хөлөг онгоцны хөдөлгөөнд хяналт тавьж, Архангельскээс Кронштадт хүрэх аянд оролцож, Гамбургаас Санкт-Петербург руу тээвэрлэхдээ "Сувдан" хөлөг онгоцонд үүрэг гүйцэтгэжээ. Гэнэт, нэгдүгээр зэрэглэлийн ахмад цол хүртээгүй Беринг цэргийн албыг орхив.

Витус Берингийн амжилт

Хэрэв бид залуурчин Беринг цэргийн карьерынхаа туршид хүлээн авсан бүх цол, цолыг он цагийн дарааллаар оруулбал дараах хүснэгтийг авна.

Эдгээр нь Витус Беринг 20 жил ажиллахдаа авсан цол, хүндэтгэл юм. Богино намтар нь навигаторын бүх гавьяаг илчлэхгүй байна. Түүхч, газарзүйчдийн хувьд түүний амьдралын дараагийн хэсэг илүү сонирхолтой байдаг.

Камчаткийн хөгжил, Оросын эзэнт гүрэнд нэгдсэн

Үргэлж өсөн нэмэгдэж буй боолчлолын дарангуйлал нь Оросын түүхэнд нөлөөлсөнгүй. Зугтсан тариачид хавчлагаас хоргодох газар болох газар хайж байв. Тиймээс хүмүүс аажмаар Сибирь, дараа нь Камчаткад хүрч ирэв. Гэвч нутаг дэвсгэр нь аль хэдийн хүн амтай байсан тул үслэг эдлэлээр баялаг газар нутгийг булаан авах, хөгжүүлэх кампанит ажил зохион байгуулж, 1598 онд ялагдаж, нутаг дэвсгэр нь Оросын эзэнт гүрний нэг хэсэг болжээ.

Камчаткийг судлах хэрэгцээ

Камчатка болон бусад Сибирийн газар нутгийг хөгжүүлэх нь үндэсний хэмжээний чухал асуудал байв. Юуны өмнө төрийн санг нөхөх шаардлагатай байв. Гэхдээ анхдагчид нь ихэвчлэн ашигт малтмал хайж, шинэ газар нутгийг нээж, нутгийн хүн амд татвар ногдуулдаг боловсрол муутай хүмүүс байв. Тус мужид шинэ газрын зураг, түүнчлэн далайн зам хэрэгтэй байв.

1724 онд Их Петр Витус Беринг тэргүүтэй Камчаткийн эсрэг кампанит ажил зохион байгуулах тухай зарлиг гаргажээ. Аялагч Камчаткад хүрч, хоёр хөлөг онгоц барьж, түүн дээр хойд зүг рүү явж, Америк Сибирьтэй холбогддог газрыг олж, тэндээс Европын хотууд руу хүрэх замыг олохыг тушаажээ.

Витус Берингийн Камчаткагийн анхны экспедиц

Удирдагч, цол хэргэмийг хүлээн авсны дараа ирээдүйн аялагч эзэн хааны зарлигийг биелүүлж эхлэв. 2 долоо хоногийн дараа - 1725 оны 1-р сарын 25 - экспедицийн анхны гишүүд Санкт-Петербургээс Камчатка руу хөдөлсөн. Тус бүлэгт тэнгисийн цэргийн хоёр офицер (Алексей Чириков, Мартын Шпанберг), хэмжигч, хөлөг онгоц үйлдвэрлэгч, навигац, сэлүүрт, далайчин, тогооч багтжээ. Нийт 100 хүнд хүрсэн.

Зам нь хэцүү, хэцүү байсан. Бид тэнд янз бүрийн аргаар хүрэх ёстой байсан: тэрэг, нохойтой чарга, голын завь. 1727 онд Охотск хотод ирснээр тэд экспедицийн үндсэн ажлыг гүйцэтгэхийн тулд хөлөг онгоц барьж эхлэв. Эдгээр хөлөг онгоцон дээр Витус Беринг Камчаткийн баруун эрэгт хүрчээ. "Гэгээн Габриэль" байлдааны хөлөг онгоцыг Нижнекамчатск хотод сэргээн засварлаж, түүн дээр нисэгч болон түүний багийнхан цааш хөдөлжээ. Усан онгоц Аляск, Чукоткийн хоорондох хоолойгоор дамжин өнгөрсөн боловч цаг агаарын нөхцөл байдлаас шалтгаалан далайчид Америк тивийн эргийг харж чадахгүй байв.

Экспедицийн зорилгыг хэсэгчлэн биелүүлэв. Гэсэн хэдий ч 1730 онд буцаж ирээд хийсэн ажлынхаа тайланг гаргаж, дараагийн экспедицийн төслийг боловсруулжээ. Төрийн дээд албан тушаалтнууд болон академич нарын ихэнх нь Витус Беринг шиг түүний олж мэдсэн зүйлийг ойлгоогүй. Гэхдээ гол зүйл нь батлагдсан - Ази, Америк хоёр холбоогүй. Мөн аялагч ахмад командлагч цол хүртэв.

Камчатка руу хийсэн хоёр дахь экспедиц

Удирдагч буцаж ирсний дараа түүний үгс, тэмдэглэл, газрын зурагт тодорхой итгэлгүй хандсан. Тэр нэр төрөө хамгаалж, түүнд хүлээлгэсэн хамгийн дээд итгэлийг зөвтгөх ёстой байв. Мөн бүх зорилго хараахан биелээгүй байна. Та хагасыг нь зогсоож чадахгүй. Тиймээс хоёр дахь экспедицийг томилж, Витус Беринг түүнийг удирдаж байна. Аялагчийн үеийнхний бичсэн намтарт Камчаткийн эрэг рүү анхны аялал хийхээс өмнөхөн Шестаков хоолой, тэр байтугай Курилын арлуудыг хоёуланг нь нээсэн гэж мэдэгджээ. Гэхдээ эдгээр бүх нээлтийг баримтжуулаагүй. Дани хүн азтай байсан - тэр боловсролтой, олж авсан үр дүнг хэрхэн зохион байгуулж, дүн шинжилгээ хийхээ мэддэг, газрын зураг зурахдаа сайн байсан.

Витус Берингийн хоёр дахь экспедиц нь Камчаткаас Япон хүртэлх тэнгис, Амар мөрний амыг судлах, Сибирийн хойд эргийг бүхэлд нь зураглах, Америкийн эрэгт хүрч, тэндээс олдсон уугуул иргэдтэй худалдаа хийх зорилготой байв.

Анна Иоанновна эзэн хааны сэнтийд заларч байсан ч Орос Петрийн гэрээнд үнэнч хэвээр байв. Тиймээс Адмиралтатын нөлөө бүхий албан тушаалтнууд уг төслийг сонирхож эхэлжээ. Аяны тухай зарлиг 1732 онд гарсан. Охотск хотод хүрч ирээд 1740 онд Беринг "Гэгээн Петр" ба "Гэгээн Паул" гэсэн хоёр багц завь бүтээжээ. Тэдэн дээр судлаачид Камчаткийн зүүн эрэгт хүрчээ.

Экспедицийн үр дүн

Энэ удаад илүү амжилттай болсон. Гэвч нэгэн зэрэг эмгэнэлтэй - 1741 оны өвлийн улиралд Витус Беринг нас барав. Түүний олж мэдсэн зүйл нь хожим нь үнэлэгдэх болно. Эцсийн эцэст, тэр үед түүний ажлын үр дүнгийн найдвартай байдлыг шалгахад хэцүү байсан - Сибирьт хүрэх зам нь байгалийн жам ёсны байдлаас хэт хамааралтай хэвээр байв. Гэсэн хэдий ч аялагчид Витус Берингийн эмхэтгэсэн газрын зургийг аль хэдийн ашиглаж эхэлжээ. Агуу анхдагчийн нээлтүүд нь шинэ газар нутгийг хөгжүүлэх, ашиглах ажлыг эхлүүлэх боломжийг олгосон.

Тиймээс дараахь зүйлийг хийсэн.

• Петропавловск нь Ачинск буланд байгуулагдсан.
• Орчин үеийн Берингийн тэнгисээр дамжин Аляскийн эрэгт хүрчээ.
• Буцах замдаа Алеут, Шумагины арлууд нээгдэв.
• Алеутын нурууг газрын зураг дээр буулгасан.
• Евдокеевскийн арлууд болон Чириковын арлууд (Туманный)-ыг олж, газрын зураглалыг хийсэн.
• 1741 онд навигацчин нас барсан Беринг арал нээгдэв.
• ОХУ-ын хойд ба зүүн хэсгийн нутаг дэвсгэр, Сибирийн дотоод нутаг дэвсгэрийг газрын зураг дээр буулгасан.
• Курилын арлуудыг газрын зураг дээр буулгасан.
• Япон хүрэх зам олдсон.

Хэрэв та газарзүйн нээлтүүдийн түүхийг анхааралтай судалж үзвэл энэ экспедиц нь зөвхөн томоохон кампанит ажлын нэг хэсэг байсныг олж мэдэх болно. Энэ нь Беринг нас барснаас хойш хэдхэн жилийн дараа, тэр ч байтугай түүний зохион байгуулалтын авьяасын ачаар л дууссан. Эцсийн эцэст тэрээр Хойд экспедицийн оролцогчдыг бүлэг болгон хувааж, тус бүрдээ тодорхой үүрэг даалгавар өгчээ. Хэдийгээр хүний ​​амь нас хохирсон ч аян маш амжилттай болж өндөрлөлөө.

Витус Беринг ямар байсан бэ?

Зарим намтар судлаачид нээлтийн дүр төрхөд эргэлздэг. Витус Берингийг дүрсэлсэн танил зургууд (тэр үед гэрэл зураг байгаагүй) бодит байдалтай нийцэхгүй байна. Эдгээр нь түүний авга ахын хөрөг зураг юм. Загварчлалын тусламжтайгаар гавлын ясыг шинжиж, гадаад төрхийг дахин бүтээх замаар маргааныг шийдсэн. Үүний үр дүнд аялагчийн жинхэнэ нүүр царайг олж авсан. Үнэхээр Витус Беринг (нийтлэлд үзүүлсэн гэрэл зургууд) огт өөр дүр төрхтэй байсан. Гэхдээ энэ нь түүний нээлтүүдийн ач холбогдлыг ямар ч байдлаар үгүйсгэхгүй.

Агуу навигаторын дүр

Боломжтой мэдээллээр навигатор нь зарим талаараа зөөлөн зан чанартай байсан бөгөөд энэ нь экспедицийн даргад огт тохирохгүй байв. Гэсэн хэдий ч Беринг энэ албан тушаалд хоёр удаа томилогдсон. Бас нэг хачирхалтай зүйлийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Сибирийн судлаач аливаа зүйлийг эцсийн үр дүнд хүргэх дургүй байсан - тэр зорилго нь ердөө л чулуу шидэхэд л зогсох боломжтой байв. Берингийн энэ шинж чанарыг найз нөхөд, явган аялагчид хоёулаа тэмдэглэжээ. Гэсэн хэдий ч түүнийг Их Петр, Анна Иоанновна хоёрт удирдагч, зохион байгуулагчаар санал болгосон хүн юм. Үүнийг хэрхэн тайлбарлаж болох вэ? Энэ нь бүх дутагдалтай байсан ч Витус Беринг туршлагатай залуурчин байсан байх ёстой. Тэр тушаалыг хэрхэн биелүүлэхээ мэддэг, маш хариуцлагатай, үр дүнтэй, хэний алба хашиж байгаагаа төрийн төлөө зүтгэдэг байв. Тийм ээ, тэр яг эдгээр чанаруудынхаа төлөө ийм чухал газарзүйн судалгаа хийхээр сонгогдсон байх магадлалтай.

Камчаткийн судлаачийн булш

Витус Беринг өөрийн олж мэдсэн арал дээр нас барсны дараа түүнийг оршуулж, тэр үеийн уламжлалын дагуу модон загалмай босгожээ. Цаг хугацаа өнгөрөхөд мод ялзарч, сүйрч байгаа нь тодорхой байна. Гэсэн хэдий ч 1864 онд Берингийн хамтрагчдын бичсэнээр түүний булш байсан газарт шинэ модон загалмай суурилуулжээ. Энэ бол эзэн хаан Паулын үед байгуулагдсан Орос-Америкийн компанийн гавьяа байв.

1991 онд Сибирийн судлаачийн оршуулгын газруудад эрлийн экспедиц зохион байгуулав. Зөвхөн Беринг төдийгүй өөр таван далайчны булш арал дээр олдсон байна. Шарилыг олоод Москвад судалгаа явуулахаар явуулсан. Аялагчийн гадаад төрхийг яс, гавлын яснаас нь сэргээжээ. Эрдэмтэд түүнийг урьд нь таамаглаж байсанчлан хясаанаас бус өөр өвчнөөр нас барсныг олж мэдсэн (энэ нь тодорхойгүй байна). Судалгааны ажил дууссаны дараа шарилыг арал руу буцааж, дахин оршуулсан байна.

Агуу навигаторын нэрийг агуулсан объектууд

Аялагчийн дурсгалд болон газарзүйн судалгаанд оруулсан хувь нэмрийг нь дурсаж дараахь объектуудыг түүний нэрээр нэрлэжээ.

• Москва, Санкт-Петербург, Астрахан, Нижний Новгород, Мурманск, Петропавловск-Камчатский, Томск, Якутскийн гудамж.
• Арал, хоолой, хошуу, мөсөн гол, тэнгис.
• Мөс зүсэгч болон дизель цахилгаан хөлөг онгоц.
• Камчатка дахь улсын их сургууль.
• Алс Дорнодод ургадаг ургамал.

Нэмж дурдахад аялагчийн тухай "Берингийн тухай баллад ба түүний найзууд" киног бүтээжээ.

Навигагчийн нээлтүүдийн ач холбогдол

Витус Берингийн далайн аялалын ач холбогдлыг хүлээн зөвшөөрөхгүй байх боломжгүй юм. Түүний ачаар Сибирийн анхны сайн зурсан газрын зураг гарч ирэв. Дараа нь энэ нь Оросын эзэнт гүрний Азийн хэсгийг хөгжүүлэхэд ихээхэн тусалсан. Түүний экспедицийн ачаар бүс нутгийн идэвхтэй хөгжил эхэлсэн. Ашигт малтмалын олборлолт эхэлж, уул уурхай, цутгах үйлдвэрүүд хөгжиж эхэлсэн.

Оросын эзэнт гүрэн эрдэнэсийн сан болон шинэ нутаг дэвсгэрт мөнгө орж ирж, дэлхийн ач холбогдол, нөлөө улам бүр нэмэгдэв. Хамгийн гол нь аль хэдийн эзэмшсэн замаар хүрэх боломжгүй улс орнуудтай худалдаа хийх боломж бүрдсэн. Эцсийн эцэст эдгээр нутаг дэвсгэрүүд бусад мужуудын харьяалалд байсан тул тэдгээрийг дайран өнгөрөхөд ихээхэн хэмжээний төлбөр төлдөг байв. Гэсэн хэдий ч түүний бүх гавьяаг үл харгалзан Витус Беринг нас барсны дараа түүний нээлтийг бусад аялагчид баталгаажуулсны дараа л хүлээн зөвшөөрөв. Тиймээс одоо алдартай нь Жеймс Күүкийн хөнгөн гараас нэрээ авсан.

Арлууд, Америкийн баруун хойд эрэг.

Анх Беринг 1680 онд Жутландад төрсөн; 1704 онд түүнийг Нидерландын хөлөг онгоцоор Энэтхэг рүү аялж явсан тул Цар Петр түүнийг тэнгисийн цэргийн флотод дунд дарга цолтойгоор элсүүлэв. Шилдэг ахмадуудын нэгд тооцогддог Беринг 1724 он хүртэл Селафайл, Сувдан, Малбург, Лесное хөлөг онгоцуудыг дараалан командлаж, тэнгисийн эсрэг цэргийн ажиллагаанд идэвхтэй оролцов. 1724 онд Беринг 1-р зэргийн ахлагч цол хүртээгүйд гомдож тэтгэвэртээ гарсан; зургаан сарын дараа Петр Адмиралтийн зөвлөлд түүнийг дахин үйлчлэхийг урьж, хүссэн цолыг нь өгөхийг тушаажээ.

Зүүн болон бусад орнуудтай худалдааны харилцаагаа хөгжүүлж, эхлүүлж байгаад санаа зовж байсан Петр I Архангельскээс Номхон далай руу гарах боломжтой эсэх, өөрөөр хэлбэл Ази, Америкийн хооронд далайн давалгаа байгаа эсэх талаар сонирхож байв. Энэ асуудлыг тодруулахын тулд Петр Берингийн удирдлаган дор шинжлэх ухааны экспедиц явуулахаар шийдэв. Арванхоёрдугаар сарын 23 1724 онд хаан нас барахынхаа өмнөхөн Иван Ивановичид дараах зааврыг өгчээ: "1) Камчатка эсвэл өөр газар тавцантай нэг эсвэл хоёр завь хийх ёстой; 2) эдгээр завин дээр хойд зүг рүү явдаг газрын ойролцоо, итгэл найдварын дагуу (тэд төгсгөлийг нь мэдэхгүй) тэр газар нь Америкийн нэг хэсэг юм шиг санагдаж, Америктай нийлсэн газрыг хайж олохын тулд Европын эзэмшлийн аль хотод очих, эсвэл Европын хөлөг онгоц харвал энэ эргийг юу гэж нэрлэдэгийг шалгаж, бичгээр авч, өөрөө эрэг дээр очиж, тайлангийн эх хувийг авч, зүүгээд энд ирээрэй. .”

Экспедицийн бүрэлдэхүүнд: дэслэгч Чириков, хэд хэдэн эрдэмтэн, судлаачид, 40 хүртэлх доод зэрэглэлийн хүмүүс; Үүний дараа дэслэгч Шпанберг, дунд дарга Чаплин болон бусад 60 доод цол, гар урчууд экспедицид нэгдсэн. Бэлтгэл ажил дууссаны дараа Чириков болон экспедицийн нэг хэсэг 1725 оны 1-р сарын 24-нд (Петрийг нас барахаас 4 хоногийн өмнө) Вологда руу явсан бөгөөд энд 2-р сарын 15 орчим тэрээр бусад хамтрагчидтайгаа нэгдэв. Эндээс экспедиц бүхэлдээ зүүн зүг рүү явж, аяллын 44 дэх өдөр Тобольск хотод ирэв.

Берингийн Камчаткийн анхны экспедиц

1726 оны 6-р сард Беринг Якутск хотод, 1727 оны 6-р сарын 30-нд Охотск хотод ирж, бараг хоёр жил хагасыг замд өнгөрөөжээ. Энд хангамжаа нөхөж, Беринг далайгаар Охотскоос Камчатка руу Большерецк руу хөдөлж, тэндээс газраар Нижнекамчатск руу (1728 оны 3-р сарын 11) нүүж, удахгүй болох далайн аялалд зориулж "Габриэль" тавцангийн завийг тэр даруй барьж эхлэв. 7-р сарын 13-нд Беринг нэг жилийн аяллын хангамжийн хамт Камчаткаас тэнгис рүү явж, хойд зүг рүү чиглэн Ази, Америкийг тусгаарласан газар руу явав. Хойд зүгийн навигацийн нөхцөл байдлыг мэдэхгүй, хөлөг онгоцны төгс бус бүтэц, улирлын сүүл, байнгын манан, далайн шуургатай байсан нь Беринг даалгавраа биелүүлэхэд маш хэцүү байв. Нээлттэй далайд сар гаруйн хугацаа өнгөрөөсөн Беринг хожим түүний нэрээр нэрлэгдсэн хоолойг бараг бүхэлд нь туулж, Хойд туйлын тойргийг гатлав. Камчаткийн бусад оршин суугчдаас асуусан асуултын дагуу Беринг энэ эрэг баруун тийш эргэж, хойд зүгт ямар ч газрын шинж тэмдэггүй усан сан байдаг гэдэгт итгэлтэй байв.

Чукчачуудын өөр өөр газар дахь гэрчлэл нь ижил байсан бөгөөд Беринг Ази, Америк нэгдмэл биш гэсэн санааг баталжээ. Үүнийг шалгахын тулд аялагч эргээс холдож, зүүн хойд зүг рүү нүүхээр шийджээ. Газар нутгаа хараагүй, Америкийн хүлээгдэж буй эрэгт удаан хугацаагаар хүрч чадаагүй Беринг мөсөнд баригдаж, үл мэдэгдэх далайд дарагдахаас айж, аялалаа үргэлжлүүлж зүрхэлсэнгүй. Түүний хамтрагчид ижил бодолтой байв. Экспедиц 1728 оны 9-р сарын 2-нд ирсэн Нижнекамчацк хотод өвөлдөө буцаж ирэв. Энэ аяллын үеэр Беринг Камчаткийн зүүн эргээс нэгэн арлыг олж илрүүлсэн бөгөөд хожим нь түүний нэрээр нэрлэгдсэн байна.

Нижнекамчацкт өвөлжсөний дараа Иван Иванович "Фортуне" хоёр дахь завийг барьж, 1729 оны 6-р сарын 5-нд Чириковыг томилж, хоёр хөлөг онгоцтой дахин далайд гарав. Энэ удаад Беринг зүүн тийшээ явахаар шийдэв. 200 орчим км шилжилт хийсэн. газар олдохгүй байсан судлаач Охотск руу буцаж очихоор болжээ. Хоёр дахь аялал нь эцэст нь Берингд Ази тивээс далайн хоолойгоор тусгаарлагдсан зүүн зүгт үл мэдэгдэх газар байгаа гэдэгт итгүүлэв.

Даалгавраа дуусгасан гэж үзээд Беринг Санкт-Петербургийг зорьж, энд хойд эрэг, задгай хоолойг бүхэлд нь судлах шинэ экспедицийг тоноглох шаардлагатай байгаа тухай нарийвчилсан тайлангийн хамт Адмиралтийн зөвлөлд аяллынхаа газрын зургийг танилцуулав. Аялагчийн танилцуулсан газрын зураг, сэтгүүл, аяллын тайланг судалж үзээд Адмиралтийн зөвлөл далайн эргийн асуудалд үл итгэсэн боловч хийсэн ажлынхаа шагнал болгон Берингийг ахмад командлагчийн зэрэгт дэвшүүлэв.

Берингийн шинэ экспедицийг тоноглох саналыг Сенат болон Адмиралтийн зөвлөл хэлэлцсэний дараа зөвшөөрөв. Үүнд: Охотскийн хязгаар, Камчаткийг зохион байгуулах арга хэмжээ авах, Америк, Япон руу чиглэсэн маршрутыг судлах, Лена, голын хоорондох Оросын хойд эргийг бүхэлд нь тооллого хийх. Экспедицийн төлөвлөгөөтэй зэрэгцэн Беринг манай Сибирийн захыг тохижуулахтай холбоотой хэд хэдэн асуултыг тавьсан: түүний тавьсан асуултууд нь Иван Ивановичийг төрийн зүтгэлтэн, Их Петрийн зохистой хамтрагч гэж дүрсэлсэн байдаг. Эдгээр асуултууд нь дараах байдалтай байна.

• Бусад овог аймгуудын хооронд шашны боловсрол олгох хэрэгцээ шаардлагад;
• Голын эрэг дээр орон нутгаас олборлох хайлуулах үйлдвэр байгуулах тухай;
• Орон нутгийн оршин суугчдын байнгын дэглэмийг зохион байгуулах тухай;
• Охотск, Камчаткийн нутаг дэвсгэрт цөөхөн боловч бэлчээр баялаг, газар нутаг нь үржил шимтэй орос үүлдрийн адуу, үхэр үржүүлэх тухай;
• Усан онгоцны үйлдвэр байгуулах, уул уурхайн үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх, ясакийн тогтолцоонд өөрчлөлт оруулах, загас агнуур, мал аж ахуйг хөгжүүлэх гэх мэт;
• Японтой хийсэн далайн худалдааны үндэс.

Беринг хийсэн ажиглалтаар эдгээр цэг бүрийг нарийвчлан тайлбарлав. Сенат болон Адмиралтийн зөвлөлийн баталсан Берингийн төсөл нь хатан хаан Анна Иоанновнагийн бүрэн өрөвдмөөр хандав. 1732 оны 4-р сарын 17-нд хамгийн дээд тогтоол гарч, Берингийн саналууд нь "төрийн ашиг тус, бидний ашиг сонирхлыг нэмэгдүүлэх" -тэй бүрэн нийцэж байгааг хүлээн зөвшөөрч, Камчаткийн хоёр дахь экспедицийг тоноглохыг тушаажээ. Петрийн сүнс эрх мэдэл бүхий хүмүүсийн дунд оршсоор байсан тул Берингийн өргөн хүрээний төлөвлөгөөг өрөвдөх сэтгэл, дэмжлэг дутсангүй.

Камчаткийн хоёр дахь экспедиц (эсвэл анхны академич) 1733-43 жил

Энэ экспедицид тухайн үеийн Оросын шинжлэх ухааны бүхий л цөцгий бодисууд багтжээ. Флотын оролцогчид: Беринг өөрөө, авъяаслаг Чириков, Шпанберг, ах дүү Лаптевууд, Овцын, Малыгин, Скуратов, Прончищев, Челюскин, Ваксель, Стерлегов (бүгд нээлтээрээ алдартай), өөр 48 офицер, дунд офицер, штурман, 13 түшмэл байв. , skippers, boatswains , 18 эдгээгч болон дэд эдгээгч; Шинжлэх ухааны академиас - академич Миллер, Гмелин, Де ла Кройер, профессор Фишер, Стеллер, 5 оюутан, 16 маркшейдер, 5 төрөл бүрийн мэргэжлийн мастер, орчуулагч, зураач, 6 "уурхайчин" (уурхайчин), 1 пастор, 6 санваартан, 600 гаруй далайчин, цэрэг, гар урчууд.

Экспедиц нь Архангельскээс Обь, Лена голууд, Камчатка, эргээс Япон хүртэл Хойд мөсөн далайн бүх эргийг судлах, тооллого хийх ажлыг нэгэн зэрэг эхлүүлэх ёстой байсан отрядуудад хуваагджээ. Хоёр хөлөг онгоцон дээр Беринг, Чириков нар Камчаткаас Америкийн эргийг судалж, эцэст нь хоолойн асуудлыг шийдэх ёстой байв. Шпанбергийг гурван хөлөг онгоцтой хамт энэ улстай хайгуул хийж, харилцаа тогтоохоор илгээв. Гурван давхар завин дээр ах дүү Лаптев болон бусад офицерууд амны хоорондох хойд эргийн тооллого хийж байна; Нэмж дурдахад нэг эсвэл хоёр хөлөг онгоц Архангельскээс Об хүртэл эргийн тооллого хийх ёстой байв. Шинжлэх ухааны зорилгоос гадна Оросын засаглалыг шинээр нээгдсэн газар нутаг, арлуудад хүргэх төрийн зорилт бас байсан. Энэ талаархи бүх заавар нь экспедицид Оросын харьяатаар орж ирсэн ард түмэн, овог аймгуудад хамгийн эелдэг байдлаар хандахыг тушаажээ. Беринг бүхэл бүтэн экспедицийн даргаар томилогдсон бол Чириков түүний туслах, орлогч байв. Экспедиц нь 6 жил үргэлжлэхээр төлөвлөгдсөн бөгөөд бэлтгэл ажил нь асар их байсан: ямар ч зардал гарахгүй байсан бөгөөд тэр үед түүний тоног төхөөрөмж хамгийн өргөн цар хүрээтэй байсан. 1732 оны хавар хойд эргийн янз бүрийн цэгүүдэд отрядуудыг илгээж эхлэв. Маш их хүчин чармайлт гаргаж, аяллын бэрхшээлийг даван туулж, талууд аажмаар байрандаа хүрч, шаардлагатай хөлөг онгоцуудыг барьж, ажилдаа оров. Энэ үед тус академийн гишүүд тус тусад нь хуваарилагдаж, өөрсдөдөө хуваарилагдсан шинжлэх ухааны судалгааг хийж байв.

Америкийн эрэг рүү экспедиц

Зөвхөн 1740 он гэхэд "Гэгээн Петр", "Гэгээн Паул" хөлөг онгоцууд баригдаж, Беринг тэнгисийг гаталж Камчатк руу явав. Сайхан буланг сонгосны дараа аялагч энд боомт байгуулж, түүнийг "Петр, Пол Харбор" гэж нэрлэжээ. 1741 оны 6-р сарын 4-нд Иван Иванович далайд гарав. Газар тултал зүүн урд зүгт хамт явахаар болсон. 6-р сарын 20-нд далайн шуурга хөлөг онгоцуудыг салгаж, тэд дахин уулзаагүй. Чириков ("Гэгээн Паул") энэ газрыг 7-р сарын 15-нд хойд өргөргийн 55° 21`-д анх харсан. болон өр. 61° 55` б. Ойртоход Чириков Америкийн эргээс хол байгаа гэдэгт итгэлтэй болов. Түүний эрэг рүү илгээсэн хоёр завь хоёулаа уугуул иргэдэд баригдсан тул Чириков Камчатка руу буцах шаардлагатай болжээ.

Беринг 7-р сарын 20-нд л эргийг харсан - энэ нь Гэгээн Елиа (Каяк) арал байсан. Салхинд баригдахаас айсан ахмад усны нөөцөө нөхөж, буцах замдаа гарав. Тааламжгүй нөхцөл байдал хөлөг онгоцыг эрэг рүү шахаж, Беринг хэд хэдэн удаа зангуунд зогсох шаардлагатай болсон. Энэ үеэр Архдиакон Стефан (Манан) арал болон Евдокеевские арлууд нээгдэв. Энэ хооронд багийнхны дунд өвчин үүсч эхлэв; Беринг өөрөө маш их өвчтэй байсан тул тушаалыг дэслэгч Овцын руу шилжүүлэв.

Тогтмол шуурга, хүйтэн цаг агаар, хангамж, усны хомсдол удалгүй багийнхныг хамгийн гунигтай байдалд хүргэв. Үхсэн тооцоо бараг л алдагдаж, суларсан хүмүүс далбаагаа удирдаж ядан байв. Өдөр бүр 2-3 хүн нас бардаг. Арваннэгдүгээр сарын 4-нд бид Камчаткийн эрэг гэж андуурсан газрыг олж хараад түүн рүү ойртлоо. Энэ нь дараа нь Берингийн нэрээр нэрлэгдсэн арал болж хувирав. Усан онгоцны эвдрэл, өвчин эмгэгийн улмаас энд өвөлжихөөр болсон. Тэд элсэнд нүх ухаж, брезент, далбаагаар хучиж эхлэв. Аяллын үеэр 12 хүн нас баржээ. Үлдсэн хүмүүсийн олонх нь эрэг рүү тээвэрлэх явцад нас барж, бусад нь хамгийн гунигтай байдалтай байв. Ахмад Беринг өөрөө болон ихэнх офицерууд хүнд өвчтэй байсан тул тэднийг боож, ухсан нүхэнд хийжээ.

Хүйтэн болж байлаа. Арал нь устай ч ойгүй, хоосон байв. Нүхэнд амьдрах боломжгүй нөхцөл байдал нь хүнд үхэлд хүргэсэн. Эхнийхүүдийн нэг, 12-р сарын 8. 1742, Беринг нас барав; Амьд үлдсэн хүмүүс энд 9 сар орчим хугацааг өнгөрөөсөн. Хавар нь тэд хөлөг онгоцоо эвдэж, түүнээс жижиг хөлөг онгоц барьж, 2 долоо хоног аялсны дараа эцэст нь Авача буланд хүрч, 1743 онд Охотск хүрч ирэв. Ийнхүү анхны том экспедиц өндөрлөв. Бүх бүтэлгүйтлийг үл харгалзан, арван жилийн хугацаанд (1733-43) Оросын далайчид, академичид анх удаа Оросын хойд эргийг Камчаткийн амнаас туулж, дүрсэлж, Сибирийг хамгийн өмнөд болон зүүн хязгаар хүртэл судалж, хийсэн. Хойд Япон руу 2 удаа аялж, эцэст нь Америкийн баруун эрэг, Курил, Алеутын арлууд нээгдэж, Номхон далай руу "хойд гарц" байгаа нь батлагдсан. Төрөл бүрийн үдэшлэгт оролцогчид Санкт-Петербургт буцаж ирээд газрын зураг, бараа материал, сэтгүүл хэлбэрээр бүтээлээ танилцуулсан бөгөөд академич Стеллер болон бусад хүмүүс Сибирийн бараа материалын талаархи аялалын талаар сонирхолтой тэмдэглэл үлдээжээ. 1822 онд Берингийн анхны хөшөөг булшинд нь босгосон бол 1866 онд 1-р зэрэглэлийн ахмад Рикордын санаачилгаар Петропавловск хотод түүний хөшөөг босгожээ.