Долгион, тэдгээрийн гоо үзэсгэлэн, тасралтгүй хөдөлгөөн, хувьсах байдал нь хүмүүсийг гайхшруулдаг.
Далай дахь өөрчлөлтүүд секунд тутамд тохиолддог гэдгийг ойлгох нь чухал бөгөөд далайн давалгаа нь хязгааргүй ялгаатай, өвөрмөц юм.
Долгион хэрхэн гарч, тархаж, хурд, хүч, хэлбэр, өндрийг өөрчилдөгийг ойлгохгүйгээр амжилттай серфинг хийх боломжгүй юм.
Эхлээд нэр томъёог ойлгоцгооё.
Долгионы анатоми
Тэнцвэрийн байрлалтай харьцуулахад усны үечилсэн хэлбэлзлийг долгион гэж нэрлэдэг.
Тэр дараахь элементүүдтэй.
- цорын ганц- доод хавтгай;
- сүлд(линден, англи хэлнээс уруул - уруул);
- урд- нурууны шугам;
- хоолой(хоолой/баррель) – уулын хяр нь ултай нийлэх хэсэг;
- хана(хана) - серфчин гулсдаг налуу хэсэг;
- мөр– хана хавтгай болох газар;
- оргил- долгион үүсэх цэг;
- нөлөөллийн бүс- Линден унадаг газар.
Долгионуудын хэлбэлзэл нь тэдгээрийг хэмжихэд маш хэцүү болгодог. Хэлбэлзлийг хэд хэдэн параметр ашиглан үнэлдэг.
Өндөр– улнаас уулын хяр хүртэлх зай. Үүнийг янз бүрийн аргаар хэмждэг. Серфингчдийн тайланд цаг агаарын хөвүүрүүдийн хэлбэлзлийн ялгааг харуулж байна. Заримдаа долгионы өндрийг "-д заасан байдаг. өсөлт».
Тамирчин гулзайлгах үедээ долгион дээгүүр гулгадаг тул 1 "өндөр" нь ойролцоогоор 1.5 метр юм.
Урт– зэргэлдээх нурууны хоорондох зай.
Хатуу байдал– өндөр ба долгионы уртын харьцаа.
Хугацаа– бүлгийн хоёр долгионы хоорондох хугацаа (багц).
Долгион үүсэх шалтгаан ба онцлог
Гэнэн санаанаас ялгаатай нь далайн эсвэл далайн давалгаа нь эргийн салхинаас үүсдэггүй. Хамгийн түгээмэл далайд алс хол давалгаа үүсдэг.
Нэг чиглэлд удаан хугацаанд үлээж буй салхи асар их хэмжээний усыг, заримдаа олон давхар байшингийн хэмжээтэй савлана. Их хэмжээний салхи нь антициклоны онцлог шинж чанартай маш бага даралттай газарт үүсдэг.
Дунд зэргийн салхитай үед сэрүүн богино долгион- "хурга".
Шинэ шатандаа хоёр хэмжээст долгион, өндөр нь тэдний уртаас хэтрэхгүй, нурууны сунасан эгнээ зэрэгцээ гүйдэг. Салхи ихсэх тусам уулын хяр алга болж, долгионы урт хурдан нэмэгддэг.
Долгион ба салхины хурдыг тэнцүүлэх үед оройн ургалт зогсдог. Энэ мөчөөс эхлэн долгионы хурд, урт, хугацаа нэмэгдэж, өндөр, эгц байдал багасдаг. Ийм урт долгион -д илүү тохиромжтой.
Шуурга ихсэх тусам залуу давалгаанууд хуучин долгионуудтай давхцаж, далай эмх замбараагүй мэт санагддаг. Энэ нь оргилдоо хүрэхэд долгион нь аль болох урт болж, сунасан фронттой болдог. Үүний зэрэгцээ нурууны урт нь хэдэн зуун метр хүртэл нэмэгдэж болно(бичлэг - 1 км хүртэл).
Долгионы хэмжээ нь долгионы уртаас хэд дахин давсан долгионыг нэрлэдэг гурван хэмжээст. Ихэнхдээ гурван хэмжээст долгион нь ээлжлэн ээлжлэн "довтолгоо", "овойлт", "хөндий"-ээс бүрддэг. Долгион нь 2-10 багц (бүлэг) хэлбэрээр ирдэг. Ихэнхдээ, 3. Ихэвчлэн дунд долгион- багц дахь хамгийн өндөр, хамгийн зөв.
Салхи юу хөдөлдөг вэ
Аливаа шинэ давалгаа усны массыг өсгөж, дараа нь бууруулдаг.
Сонирхолтой баримт:усны хэсгүүд хэвтээ чиглэлд хөдөлдөггүй, харин долгионы фронтод перпендикуляр жигд бус хэлбэртэй тойрог буюу эллипс хэлбэртэй байдаг.
Үнэн хэрэгтээ усны хэсгүүдийн замнал гогцоотой төстэй: "усны хүрд" -ийн эрчимтэй эргэлт нь салхины чиглэлд урагшлах сул хөдөлгөөн дээр суурилдаг.
Долгионы профиль ийм байдлаар үүсдэг: салхины налуу нь зөөлөн, налуу нь эгц.
Үүнээс болж нуруунууд нурж, хөөс үүсдэг.
Энэ нь салхины үед хөдөлж буй усны масс биш, харин долгионы дүр төрх юм. Тэгэхээр, серферт алдсаннааш цааш, дээш доош эргэлдэж, эрэг рүү аажуухан хөдөлнө.
Долгионы параметрүүдийг юу тогтоодог
Эдгээр нь салхины хурд, үргэлжлэх хугацаа, чиглэлийн өөрчлөлтөөс хамаарна; усан сангийн гүнд долгионы хурдатгалын урт.
Сүүлийнусны талбайн хэмжээгээр тодорхойлогддог.
Салхины үйлдэл нь орон зайг бүхэлд нь хамрахад хангалттай байх ёстой.
Тийм ч учраас тогтвортой долгионихэвчлэн далайн эрэг дээр олддог.
Салхины хурд өөрчлөгдөж, чиглэл өөрчлөгдөхөд 45 хэмээс дээш, хуучин хэлбэлзэл удааширч, дараа нь долгионы шинэ систем үүсдэг.
Хавдар
Хамгийн дээд хэмжээндээ хүрч, давалгаа эрэг рүү аялж эхэлдэг. Тэд тэгшилж байна: жижиг нь том нь, удаан нь хурдан нь шингэдэг.
Шуурганаас үүссэн ижил хэмжээтэй, хүч чадалтай долгионы массивыг нэрлэдэг хавдах. Далайн эрэг рүү хүрэх зам нь хэдэн мянган километр үргэлжлэх боломжтой.
Ялгах салхиТэгээд доодхавагнадаг.
- Эхлээдсерфинг хийхэд тохиромжгүй: түүний доторх долгион нь хол зайд явахгүй бөгөөд их гүнд тасрах болно.
- Хоёрдугаарт– Танд хэрэгтэй зүйл бол түүний урт хурдан долгион нь урт замыг туулах бөгөөд хагарах үед илүү эгц байх болно.
Хаван нь далайц болон хугацаанд ялгаатай байдаг. Урт хугацаа гэдэг нь илүү сайн, зөөлөн долгион гэсэн үг.
Бали аралд салхи шуурга нь 11 секундээс бага хугацаатай долгион юм. 16 секундээс эхлэн - маш сайн долгион, 18 секундын хугацаа - серфинг хийх мэргэжлийн хүмүүс олноор цуглардаг аз.
Толбо бүрийн хувьдХавангийн оновчтой чиглэлийг мэддэг бөгөөд үүнд өндөр чанартай долгион үүсдэг.
Долгион сүйрэх
Далайн эрэг рүү нүүж, гүехэн газар, хад, арлууд руу мөргөлдөж, давалгаа аажмаар хуучин хүчээ үрдэг.
Илүү урт байх тусамшуурганы төвөөс тэд сул дорой байна.
Гүехэн устай тулгарах үед гулсмал усны масс явах газаргүй болно. тэд дээшээ хөдөлж байна.
Долгионы хугацаа багасч, тэд шахагдаж, удааширч, богино, эгц болж байна. Далайн давалгаа ингэж ургадаг.
Эцэст нь оройнууд хөмөрч, давалгаа нурж эсвэл тасарна. Гүн ялгаа их байх тусам, долгион нь эгц, өндөр байх болно!
Энэ нь хад, хад, живсэн хөлөг онгоцны ойролцоо, эгц элсэн эрэг дээр тохиолддог.
Нурууны өсөлтдолгионы өндрийн хагастай тэнцэх гүнээс эхэлдэг.
Салхины чиглэл
өглөө босоод
тайван усан дээр тайван усанд унах - энэ бол төгс тохиргоо юм.
Далайн чанар нь далайн эргийн салхинаас хамаардаг.
- Далайн эрэг- далайгаас эрэг рүү салхилах салхи.
- Оффшор- эргээс далай руу чиглэсэн салхи.
- Crossshore- эрэг дагуух салхи.
Энэ нь оройг "үлээж", долгионыг буталж, улмаар бөөгнөрөл болдог; тэднийг "босохыг" зөвшөөрдөггүй.
Далайн эрэг нь долгионыг эрт хаахад хүргэдэг. Энэ серфинг хийхэд хамгийн муусалхи, энэ нь таны аяллыг бүхэлд нь сүйтгэж болзошгүй.
Салхи, савлагааны чиглэл давхцаж байвал аюултай.
Хэрэв энэ нь шуурганаар ирэхгүй бол долгионыг зөв хэлбэрт оруулж, "өргөж", нурах мөчийг хойш нь түлхэж өгдөг.
Энэ бол салхи серфинг хийхэд тохиромжтой.
Энэ нь сайжрахгүй, гэхдээ заримдаа маш их мууддагдолгионы фронт.
Долгионуудын төрлүүд
Хаалт– бүхэл бүтэн уртаараа нэг дор тасрах битүү долгион морь унахад тохиромжгүй.
Зөөлөн долгионхурд, эгц байдлаараа ялгаатай биш. Бага зэрэг налуугаар ёроол нь өндөр хана, хоолой үүсгэхгүйгээр аажмаар эвдэрдэг эхлэгчдэд санал болгож байна.
Усан давалгаа– гүнд огцом өөрчлөлт гарсан үед үүсдэг хүчтэй, хурдан, өндөр долгион. Заль мэх хийх боломжийг бий болго. Дотор нь нүхнүүд үүсдэг - хоолой нь дотор нь дамжих боломжийг олгодог.
Мэргэжлийн хүмүүст илүүд үздэг, эхлэгчдэд аюултай байдаг - тэднээс унах магадлал өндөр байдаг.
Серфинг хийх цэгүүдийн төрлүүд
Долгион үүсэж буй газрыг нэрлэдэг серфийн цэг. Далайн ёроолын онцлогоор долгионы шинж чанар тодорхойлогддог.
- Далайн эрэг дээр амрах– элсэрхэг ёроолд долгион тасрах газар. Өөр өөр гүнтэй газарт долгион нь гүехэн газар руу нугалж, нурж унадаг. Энэ нь серфэрчинд усны хана дагуу гулсах боломжийг бий болгодог.
Видео
Аварга том давалгааг байлдан дагуулж буй серферийн тухай видеог үзээрэй:
Аварга том долгионыг "цунами" гэж нэрлэдэг. Тэдгээр нь усны нөлөөн дор (ихэнхдээ газар хөдлөлтийн улмаас) далайд үүсдэг асар том өндөр, өргөнтэй байдаг. Энэ үг нь өөрөө япон хэлнээс гаралтай бөгөөд "долгион" ба "булан" гэсэн хоёр тэмдэгтээс бүрддэг. Далайн давалгааны золиос нь Япон болон Номхон далайд нэвтрэх боломжтой бусад улсууд байв. Номхон далайн бүс нутаг Америкийн Аляскийн эрэгт хүрсэн дэлхийн давалгааны гэрч болжээ.
Шилдэг 1. Литуяа булан дахь цунами, 1958 он
Литуяа булан нь Аляскийн булангийн зүүн хойд хэсэгт байрладаг. Энэ булан нь далайн гарцаас 500 метрийн өргөнтэй хоолойгоор тусгаарлагддаг. Литуяа булангийн урт нь 11 км, өргөн нь 3 км орчим юм. Булангийн төвд Кенотаф арал байдаг.
Энэ гамшиг 1958 оны 7-р сарын 9-нд болсон газар хөдлөлтөөс үүдэлтэй. Энэ нь булангаас зүүн хойд зүгт орших Гилберт мөсөн гол дээр чулуун уналтад хүргэсэн. Булангийн зүүн хэсэгт 900 орчим метрийн өндрөөс 30 сая шоо метр чулуу, мөс унасан байна. Чулууны нуралтын улмаас цунами булангийн хоёр эрэг болон Кенотаф арлын хоёр эрэгт хүрчээ. Долгионы голомттой ойролцоо байрлах Ла Гаусси нулимж бараг бүхэлдээ урссан байна. Долгионы өндөр 524 метр байв. Цунами тус газрын ихэнх модыг үндсээр нь таслав.
Таван хүн асар том давалгааны золиос болсон. Тэдний хоёр нь загас агнуурын завин дээр цунамид баригдсан байна. Тэрхүү аймшигт өдөр дахин хоёр хөлөг онгоцоор буланд гарсан хүмүүс гайхамшигтайгаар амьд үлдэж, аврагчид аваачжээ.
Топ 2. Энэтхэгийн далай, 2004 он
2004 оны цунами түүхэнд хамгийн их үхэлд хүргэсэн бөгөөд 230 мянга гаруй хүн байгалийн уур хилэнгийн золиос болжээ. Аварга давалгаа 9 баллын усан доорх газар хөдлөлтөөр эхэлсэн. Газар нутгийг дайрсан цунамигийн давалгаа гучин метр өндөрт хүрчээ.
Радарын хиймэл дагуулууд газар хөдлөлтийн дараах өндөр нь 60 орчим сантиметр байсан усан доорх цунамиг бүртгэжээ. Харамсалтай нь эдгээр ажиглалтууд нь өгөгдлийг боловсруулахад хэдэн цаг зарцуулсан тул гамшгаас урьдчилан сэргийлэх боломжгүй юм.
Далайн давалгаа янз бүрийн улс орны эрэгт өөр өөр цаг үед хүрч ирэв. Газар хөдлөлтийн дараахан анхны цохилт Суматра арлын хойд хэсэгт болсон. Цунами цаг хагасын дараа л Шри Ланка, Энэтхэгт хүрчээ. Хоёр цагийн дараа далайн давалгаа Тайландын эрэгт хүрчээ.
Цунамигийн давалгаа Зүүн Африкийн орнууд: Сомали, Кени, Танзани зэрэг орнуудад хүний амь эрсэдсэн. Арван зургаан цагийн дараа давалгаа Өмнөд Африкийн эрэг дээрх Струисбаа хотод хүрчээ. Хэсэг хугацааны дараа Антарктид дахь Японы судалгааны станцын орчимд нэг метр хүртэл далайн түрлэг бүртгэгдсэн байна.
Цунамигийн эрчим хүчний нэг хэсэг Номхон далай руу урсан орж, Канад, Бритиш Колумби, Мексикийн эрэгт далайн түрлэгүүд бүртгэгдсэн байна. Зарим газарт тэдний өндөр нь 2 ба хагас метрт хүрсэн нь газар хөдлөлтийн голомтод ойрхон байрладаг зарим орны эрэгт бүртгэгдсэн долгионоос давсан байна.
Цунамид хамгийн их өртсөн хүмүүс:
- Индонез. Газар хөдлөлт болсноос хойш хагас цаг хүрэхгүй хугацааны дараа Суматра арлын хойд хэсэгт гурван давалгаа үүссэн байна. Амьд үлдсэн хүмүүсийн ярьснаар давалгаа байшингуудаас өндөр байжээ.
- Андаман ба Никобар арлууд (Энэтхэг) 4 мянга гаруй хүн нас баржээ.
- Шри Ланка. Далайн давалгаа 12 метр өндөрт хүрчээ. Далайн хатан хаан суудлын галт тэрэг цунамигийн хохирогч болжээ. Түүний үхэл сүүлийн үеийн түүхэн дэх хамгийн аймшигтай галт тэрэгний осол болж, 1700 гаруй хүний амийг авч одсон юм.
- Тайланд. Өндөр нь Суматраг цохисон давалгааны дараа хоёрдугаарт орсон давалгаа тус улсын баруун өмнөд эргийг сүйтгэжээ. Аймшигт хэрэг гарсан газарт бусад орны жуулчид олон байжээ. Гурван мянга гаруй хүн нас барж, таван мянга гаруй хүн сураггүй алга болжээ.
Шилдэг 3. Япон, 2011 он
2011 оны 3-р сард Хоншю арлын зүүн хэсэгт усан доорх газар хөдлөлт болсон. Энэ нь Хоншюгийн эрэг болон архипелагын бусад арлуудыг сүйрүүлсэн цунамигийн давалгааг өдөөсөн. Далайн давалгаа Номхон далайн эсрэг талын эрэгт хүрчээ. Өмнөд Америкийн орнуудын эрэг орчмын бүс нутгуудад нүүлгэн шилжүүлэлт зарласан ч далайн давалгаа томоохон аюул учруулаагүй.
Долгион Курилын гинжин арлуудад хүрчээ. Онцгой байдлын яам арлуудын эрэг орчмын бүс нутгаас Оросын хэдэн мянган иргэнийг нүүлгэн шилжүүлэв. Малокурилское тосгоны ойролцоо гурван метр хүртэл давалгаа бүртгэгдсэн байна.
Цунамигийн эхний давалгаа Японы архипелаг дуусснаас хойш хагас цагийн дотор хүрчээ. Хамгийн өндөр нь Мияко хотын ойролцоо (Хоншюгийн хойд хэсэг) бүртгэгдсэн - 40 метр. Газар хөдлөлтөөс хойш нэг цагийн дотор далайн эрэг хамгийн хүчтэй цохилтыг авчээ.
Цунами Японы Хоншү арлын гурван мужийг сүйтгэжээ. Энэхүү сүйрэл нь атомын цахилгаан станцад осол гарахад хүргэсэн. Рикузентаката хот үнэхээр далайд урссан - бараг бүх барилгууд усанд автжээ. 2011 оны эмгэнэлт явдал нь Японы архипелагын 15 мянга гаруй оршин суугчдын амийг авч одсон юм.
Магадгүй дэлхийн хамгийн том давалгаа олон хүний амь үрэгдээгүй шалтгаан нь хүн ам цөөтэй Аляск муж байсан байх. Өнөө үед газар хөдлөлт, цунамид хяналт тавих системийг боловсронгуй болгож, гамшгийн үед хохирогчдын тоог бууруулах боломжтой болсон. Гэхдээ далайн эрэг орчмын оршин суугчид далайн урьдчилан таамаглах аргагүй зан авираас болж эрсдэлтэй хэвээр байна.
Цунами олон зууны турш арлын оршин суугчдын хувьд хар дарсан зүүд байсаар ирсэн. Асар их сүйтгэгч хүчтэй эдгээр олон метрийн долгионууд замдаа тааралдсан бүх зүйлийг ардаа орхиж, зөвхөн нүцгэн шороо, хог хаягдлыг үлдээжээ. Эрдэмтэд 19-р зуунаас хойш аймшигт давалгааны статистикийг хөтөлж ирсэн бөгөөд энэ хугацаанд янз бүрийн хүчин чадалтай зуу гаруй цунами бүртгэгдсэн. Дэлхийн хамгийн том цунами юу байсныг та мэдэх үү?
Цунами: энэ юу вэ?
"Цунами" гэсэн нэр томъёог Япончууд анх нэвтрүүлсэн нь гайхах зүйл биш юм. Номхон далай нь бусад тэнгис, далайг нийлүүлснээс хамгийн олон тооны сүйтгэгч долгион үүсгэдэг тул тэд аварга том давалгаанаас илүү олон удаа зовж байсан. Энэ нь далайн ёроолын газарзүйн онцлог, бүс нутгийн газар хөдлөлт өндөртэй холбоотой юм. Япон хэлэнд "цунами" гэдэг үг нь үер, давалгаа гэсэн хоёр тэмдэгтээс бүрддэг. Ийнхүү энэ үзэгдлийн утга учир илчлэв - далайн эрэг дээрх бүх амьдралыг шүүрдэж буй далайн давалгаа.
Анхны цунами хэзээ бүртгэгдсэн бэ?
Мэдээжийн хэрэг, хүмүүс цунамигаас болж зовж шаналж байсан. Арлын жирийн оршин суугчид хуурамч давалгааны нэрсийг гаргаж ирсэн бөгөөд далайн бурхад хүмүүсийг сүйтгэгч долгион илгээж шийтгэдэг гэж үздэг.
Анхны цунами нь XVI зууны төгсгөлд албан ёсоор бүртгэгдэж, тайлбарлагджээ. Үүнийг Иезуит сүмийн лам Хосе де Акоста Перуд байхад нь хорин таван метрийн өндөр давалгаа эрэг рүү цохиход хийжээ. Энэ нь хэдхэн секундын дотор эргэн тойрон дахь бүх сууринг устгаж, тив рүү арван километрийн гүнд шилжсэн.
Цунами: шалтгаан ба үр дагавар
Цунами нь ихэвчлэн газар хөдлөлт, усан доорх галт уулын дэлбэрэлтийн улмаас үүсдэг. Газар хөдлөлтийн голомт далайн эрэгт ойртох тусам хуурамч давалгаа улам хүчтэй болно. Хүн төрөлхтний бүртгэгдсэн дэлхийн хамгийн том цунами нь цагт нэг зуун жаран километр хүртэл хурдалж, гурван зуун метр өндөрт хүрч чаддаг. Ийм долгион нь замд нь баригдсан ямар ч амьд амьтанд амьд үлдэх ямар ч боломж үлдээдэггүй.
Хэрэв бид энэ үзэгдлийн мөн чанарыг авч үзвэл их хэмжээний усны массын нэгэн зэрэг нүүлгэн шилжүүлэлт гэж товч тайлбарлаж болно. Дэлбэрэлт эсвэл газар хөдлөлт нь далайн ёроолыг заримдаа хэдэн метрээр дээшлүүлдэг бөгөөд энэ нь усны чичиргээг үүсгэж, янз бүрийн чиглэлд газар хөдлөлтийн төвөөс салах хэд хэдэн долгион үүсгэдэг. Эхэндээ тэд ямар нэг аймшигтай, үхлийн аюултай зүйлийг төлөөлдөггүй ч эрэг рүү ойртох тусам долгионы хурд, өндөр нь нэмэгдэж, цунами болж хувирдаг.
Зарим тохиолдолд аварга том хөрсний гулгалтаас болж цунами үүсдэг. Хорьдугаар зууны үед бүх аварга долгионы долоо орчим хувь нь ийм шалтгаанаар үүссэн.
Дэлхийн хамгийн том цунамигийн ард үлдсэн сүйрлийн үр дагавар нь аймшигтай юм: олон мянган хүн амь үрэгдэж, олон зуун километр газар шороо, шавараар дүүрсэн. Түүнчлэн гамшгийн бүсэд ундны усны хомсдол, үхэгсдийн цогцос ялзарснаас халдварт өвчин тархах магадлал өндөр байгаа бөгөөд эрэн хайх ажиллагааг аль болох богино хугацаанд зохион байгуулах боломжгүй байдаг.
Цунами: зугтах боломжтой юу?
Харамсалтай нь ойртож болзошгүй цунамигийн дэлхийн сэрэмжлүүлэг систем төгс бус хэвээр байна. Хамгийн сайн тохиолдолд хүмүүс давалгаа цохихоос хэдхэн минутын өмнө аюулыг мэддэг тул удахгүй болох бэрхшээлийн шинж тэмдэг, сүйрлийн үед амьд үлдэх дүрмийг мэдэх шаардлагатай.
Хэрэв та далай эсвэл далайн эрэг дээр байгаа бол газар хөдлөлтийн мэдээг анхааралтай ажиглаарай. Ойролцоох газар болсон дэлхийн царцдас Рихтерийн шаталбараар долоо орчим магнитудын хүчтэй чичирхийлэл нь цунамигийн аюулаас сэрэмжлүүлэг болж чадна. Хуурамч давалгаа ойртож байгаа нь гэнэтийн усны түрлэгээр илэрхийлэгддэг - далайн ёроол хэдэн километрийн зайд хурдан ил гардаг. Энэ бол цунами болсны тод шинж юм. Түүгээр ч зогсохгүй ус цааш явах тусам ирж буй давалгаа илүү хүчтэй, илүү их хор хөнөөлтэй байх болно. Амьтад ихэвчлэн ийм байгалийн гамшгийг урьдчилан таамаглаж байдаг: сүйрлээс хэдхэн цагийн өмнө тэд уйлж, нуугдаж, арал эсвэл эх газрын гүн рүү орохыг хичээдэг.
Цунамигаас амьд үлдэхийн тулд аюултай бүс нутгийг аль болох хурдан орхих хэрэгтэй. Ундны ус, хоол хүнс, бичиг баримтыг өөртөө авч явахгүй байх; Далайн эргээс аль болох хол явах эсвэл олон давхар байшингийн дээвэр дээр гарахыг хичээ. Есдүгээр давхраас хойшхи бүх давхрыг аюулгүй гэж үзнэ.
Хэрэв долгион таныг гүйцэж түрүүлэх юм бол барьж чадах зүйлээ олоорой. Статистикийн мэдээгээр, давалгаа далай руу буцаж, тааралдсан бүх объектыг авч явахад ихэнх хүмүүс үхдэг. Цунами бараг хэзээ ч нэг долгионоор дуусдаггүй гэдгийг санаарай. Ихэнх тохиолдолд эхнийх нь араас хоёр, бүр гурван шинэ цуврал гарах болно.
Тэгвэл дэлхийн хамгийн том цунами хэзээ болсон бэ? Тэд хэр их сүйрэл учруулсан бэ?
Энэ гамшиг нь далайн эрэг дээр өмнө нь дурьдсан тохиолдлын аль нэгэнд тохирохгүй. Өнөөдрийг хүртэл Литуяа булан дахь мегацунами дэлхийн хамгийн том, хамгийн их сүйрлийн хүчин зүйл болоод байна. Өнөөг хүртэл далай судлал, газар хөдлөлт судлалын салбарын нэрт зүтгэлтнүүд ийм хар дарсан зүүдийг давтах боломжийн талаар маргаж байна.
Литуяа булан нь Аляскад байрладаг бөгөөд дотоодод арван нэгэн километр үргэлжилдэг бөгөөд хамгийн өргөн нь гурван километрээс хэтрэхгүй. Хоёр мөсөн гол буланд бууж, асар том давалгааг үүсгэгч болсон. 1958 онд Аляскад болсон цунами 7-р сарын 9-нд болсон газар хөдлөлтөөс үүдэлтэй. Цочролын хүч найман баллаас давсан бөгөөд энэ нь булангийн усанд асар том хөрсний гулсалт үүсгэв. Гучин сая шоо метр мөс, чулуу хэдхэн секундын дотор усанд унасан гэж эрдэмтэд тооцоолжээ. Хөрсний гулгалттай зэрэгцэн мөсөн доорх нуур гучин метрийн гүнд живж, тэндээс суллагдсан усны масс булан руу урсан орж ирэв.
Асар том давалгаа далайн эрэг рүү гүйж, буланг хэд хэдэн удаа эргэв. Цунамигийн давалгааны өндөр таван зуун метрт хүрч, уур хилэнгийн элементүүд хадны модыг хөрсний хамт бүрэн нураажээ. Энэ давалгаа одоогоор хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн өндөр давалгаа юм. Гайхамшигтай баримт бол хүчтэй цунамигийн улмаас ердөө таван хүн нас барсан явдал юм. Баримт нь далайн давалгаа Литуяад ирэхэд зөвхөн гурван загас агнуурын завь байсан. Тэдний нэг нь багийнхантай хамт тэр дороо живж, нөгөөг нь долгионоор хамгийн өндөрт нь өргөж, далайд хүргэв.
Энэтхэгийн далайд нуранги 2004 он
2004 оны Тайландын цунами дэлхий дээрх бүх хүмүүсийг цочирдуулсан. Хор хөнөөлтэй давалгааны үр дүнд хоёр зуун мянга гаруй хүн нас баржээ. Гамшгийн шалтгаан нь 2004 оны арванхоёрдугаар сарын 26-нд Суматра мужид болсон газар хөдлөлт юм. Чичирхийлэл арав гаруй минут үргэлжилсэн бөгөөд Рихтерийн шаталбараар есөн баллаас давсан байна.
Гучин метрийн давалгаа Энэтхэгийн далайг бүхэлд нь асар хурдтайгаар нөмөрч, түүнийг тойрон эргэлдэж, Перугийн ойролцоо зогсов. Энэтхэг, Индонез, Шри Ланка, Сомали зэрэг бараг бүх арлын орнууд цунамид нэрвэгдэв.
Хэдэн зуун мянган хүний аминд хүрсэн 2004 онд Тайландад болсон цунамигийн улмаас орон сууц, зочид буудал, орон нутгийн хэдэн мянган оршин суугчид халдвар, ундны чанар муутайн улмаас нас барсан. Одоогийн байдлаар энэхүү цунами нь 21-р зууны хамгийн том цунами гэж тооцогддог.
Северо-Курильск: ЗХУ-ын цунами
"Дэлхийн хамгийн том цунами"-ын жагсаалтад өнгөрсөн зууны дундуур Курилын арлуудыг дайрсан давалгаа заавал байх ёстой. Номхон далайд газар хөдлөлт болж, хорин метрийн давалгаа үүссэн. Долоон баллын хүчтэй газар хөдлөлтийн голомт эргээс нэг зуун гучин километрийн зайд байжээ.
Эхний давалгаа нэг цагийн дараа хотод ирсэн боловч нутгийн ихэнх оршин суугчид хотоос зайдуу өндөр газарт хоргодох байранд байсан. Цунами бол дараалсан давалгаа гэдгийг хэн ч тэдэнд сануулаагүй тул эхний давалгааны дараа бүх хотын иргэд гэр лүүгээ буцаж ирэв. Хэдэн цагийн дараа хоёр, гурав дахь давалгаа Северо-Курильск руу цохив. Тэдний өндөр арван найман метр хүрч, хотыг бараг бүрэн сүйтгэжээ. Сүйрлийн улмаас хоёр мянга гаруй хүн нас баржээ.
Чили дэх хулгайн давалгаа
Өнгөрсөн зууны хоёрдугаар хагаст Чиличүүд гурван мянга гаруй хүний аминд хүрсэн аймшигт цунамитай нүүр тулсан. Аварга давалгааны шалтгаан нь хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн хүчтэй газар хөдлөлт байсан бөгөөд түүний магнитудын хэмжээ есөн ба хагасаас давжээ.
Анхны цохилтоос арван таван минутын дараа Чилийг хорин таван метр өндөр давалгаа бүрхэв. Нэг өдрийн дотор хэдэн мянган км замыг туулж, Хавай, Японы эргийг сүйтгэжээ.
Хүн төрөлхтөн цунамитай "танил" болоод удаж байгаа хэдий ч энэхүү байгалийн үзэгдэл өнөөг хүртэл бага судлагдсан зүйлийн нэг хэвээр байна. Эрдэмтэд хуурамч долгион үүсэхийг урьдчилан таамаглаж сураагүй тул ирээдүйд тэдний хохирогчдын жагсаалтыг шинэ үхлээр дүүргэх болно.
Энэ нь хүч чадал, хүч чадал, хязгааргүй эрч хүчээрээ гайхшруулдаг. Энэ элемент нь усны хор хөнөөлийн хүчнээс аймшигт үр дагавраас урьдчилан сэргийлэхийн тулд аварга долгион үүсэх мөн чанарыг ойлгохыг хичээж буй судлаачдын анхаарлыг татдаг. Энэхүү тоймд сүүлийн 60 жилийн хугацаанд тохиолдсон хамгийн том цунамигийн жагсаалтыг танилцуулах болно.
Аляск дахь сүйрлийн давалгаа
Дэлхийн хамгийн том цунами нь янз бүрийн хүчин зүйлийн нөлөөн дор тохиолддог боловч энэ үзэгдлийн хамгийн түгээмэл шалтгаан нь газар хөдлөлт юм. Энэ бол 1964 онд Аляскад үхлийн аюултай давалгаа үүсэх үндэс болсон чичиргээ юм. Христийн шашны гол баяруудын нэг болох Сайн Баасан гараг (3-р сарын 27) 9.2 баллын хүчтэй газар хөдлөлтөд дарагджээ. Байгалийн үзэгдэл далайд шууд нөлөөлсөн - 30 метр урт, 8 метр өндөр давалгаа үүссэн. Цунами замдаа тааралдсан бүх зүйлийг сүйтгэсэн: Хойд Америкийн баруун эрэг, Гаити, Япон зэрэг орнууд өртсөн. Энэ өдөр 120 орчим хүн нас барж, Аляскийн нутаг дэвсгэр 2.4 метрээр буурчээ.
Самоагийн үхлийн цунами
Дэлхийн хамгийн том давалгааны (цунами) гэрэл зураг нь байнга сэтгэгдэл төрүүлж, хамгийн зөрчилдөөнтэй мэдрэмжийг төрүүлдэг - энэ нь гамшгийн цар хүрээг ухаарах аймшиг, мөн байгалийн хүчинд хүндэтгэлтэй хандах явдал юм. Ер нь сүүлийн жилүүдэд үүнтэй төстэй зургууд мэдээллийн эх сурвалж дээр их гарч байна. Тэд Самоа улсад болсон байгалийн гамшгийн аймшигт үр дагаврыг дүрсэлжээ. Баттай мэдээллээр гамшгийн үеэр нутгийн 198 орчим оршин суугч амиа алдсаны ихэнх нь хүүхдүүд байжээ.
8.1 магнитудын хүчтэй газар хөдлөлт нь дэлхийн хамгийн том цунами болсон. Үр дагаврын зургийг тоймоос харж болно. Хамгийн их долгионы өндөр нь 13.7 метрт хүрсэн. Ус дотогш 1.6 км нүүж байхдаа хэд хэдэн тосгоныг сүйтгэжээ. Улмаар энэхүү эмгэнэлт үйл явдлын дараа тэд бүс нутгийн нөхцөл байдалд хяналт тавьж эхэлсэн нь хүмүүсийг цаг тухайд нь нүүлгэн шилжүүлэх боломжтой болсон юм.
Хоккайдо арал, Япон
"Дэлхийн хамгийн том цунами" гэсэн үнэлгээг 1993 онд Японд болсон үйл явдалгүйгээр төсөөлөхийн аргагүй. Аварга давалгаа үүсэх үндсэн шалтгаан нь эргээс 129 км-ийн зайд байрлах газар хөдлөлт юм. Эрх баригчид хүмүүсийг нүүлгэн шилжүүлэх тухай мэдэгдсэн ч хүний амь нас эрсдэхээс зайлсхийх боломжгүй байв. Японд болсон дэлхийн хамгийн том цунамигийн өндөр 30 метр байв. Хүчтэй урсгалыг зогсооход тусгай саад бэрхшээл хангалтгүй байсан тул Оксури хэмээх жижиг арал бүрэн усанд живжээ. Энэ өдөр тус хотод оршин суудаг 250 хүнээс 200 орчим хүн нас баржээ.
Тумако хот: 12-р сарын өглөөний аймшиг
1979 он, 12-р сарын 12 - Номхон далайн эрэгт амьдардаг хүмүүсийн амьдралын хамгийн эмгэнэлтэй өдрүүдийн нэг. Өнөөдөр өглөө 08:00 цагийн орчимд 8.9 магнитудын хүчтэй газар хөдлөлт болсон. Гэхдээ энэ нь хүмүүсийг хүлээж байсан хамгийн ноцтой цочирдол байсангүй. Үүний дараа бүхэл бүтэн цуврал цунами жижиг тосгон, хотуудыг дайрч, замдаа тааралдсан бүх зүйлийг устгав. Гамшгаас хэдхэн цагийн дотор 259 хүн нас барж, 750 гаруй хүн хүнд бэртэж, 95 оршин суугч сураггүй алга болсон гэж мэдэгджээ. Дэлхийн хамгийн том давалгааны зургийг доор харуулав. Тумако дахь цунами хэнийг ч хайхрамжгүй орхиж чадахгүй.
Индонезийн цунами
"Дэлхийн хамгийн том цунами" жагсаалтын 5-р байрыг 7 метрийн өндөртэй давалгаа эзэлдэг боловч 160 км үргэлжилдэг. Пангадарийн амралтын газар нутаглаж байсан хүмүүсийн хамт дэлхийн гадаргаас алга болжээ. 2006 оны долдугаар сард 668 оршин суугч нас барж, 9000 гаруй хүн эмнэлгийн байгууллагад тусламж хүссэн байна. 70 орчим хүн сураггүй алга болсон гэж мэдэгджээ.
Папуа Шинэ Гвиней: хүн төрөлхтний цунами
Дэлхий дээрх хамгийн том цунамигийн давалгаа нь бүх үр дагавар нь ноцтой байсан ч эрдэмтэд энэхүү байгалийн үзэгдлийн үндсэн шалтгааныг судлахад ахиц дэвшил гаргах боломж болжээ. Ялангуяа усны хэлбэлзэлд нөлөөлж буй усан доорх хүчтэй хөрсний гулгалт гол үүрэг гүйцэтгэдэг болохыг тодорхойлсон.
1998 оны 7-р сард 7 баллын хүчтэй газар хөдлөлт болсон. Газар хөдлөлтийн идэвхжилийг үл харгалзан эрдэмтэд олон тооны амь үрэгдэгсдийн цунамийг урьдчилан таамаглах боломжгүй байв. 2000 гаруй оршин суугч 15 ба 10 метрийн давалгааны даралтын дор нас барж, 10 мянга гаруй хүн орон байр, амьжиргаагаа алдаж, 500 хүн ор сураггүй алга болжээ.
Филиппин: аврах боломж байхгүй
Мэргэжилтнүүдээс дэлхийн хамгийн том цунами юу вэ гэж асуувал 1976 оны давалгааг дуу нэгтэй хэлэх болно. Энэ хугацаанд Минданао арлын ойролцоо газар хөдлөлтийн идэвхжил бүртгэгдэж, чичиргээний хүч 7.9 баллд хүрсэн байна. Газар хөдлөлт Филиппиний эрэг орчмын 700 км газрыг хамарсан асар их хэмжээний давалгаа үүсгэсэн. Цунами 4.5 м өндөрт хүрч, оршин суугчид нүүлгэн шилжүүлж амжаагүй тул олон хүн амь үрэгджээ. 5 мянга гаруй хүн нас барж, 2200 хүн сураггүй алга болж, орон нутгийн 9500 орчим иргэн шархаджээ. Нийтдээ 90 мянган хүн цунамид өртөж, орон гэргүй болжээ.
Номхон далайн үхэл
1960 он түүхэнд улаанаар тэмдэглэгдсэн байдаг. Энэ оны тавдугаар сарын сүүлчээр болсон 9.5 баллын хүчтэй газар хөдлөлтийн улмаас 6000 хүн амиа алдсантай холбоотой. Газар хөдлөлтийн чичиргээ нь галт уул дэлбэрч, асар том давалгаа үүсэхэд нөлөөлсөн бөгөөд энэ нь түүний замд таарсан бүх зүйлийг устгасан юм. Цунамигийн өндөр 25 метрт хүрсэн нь 1960 онд жинхэнэ дээд амжилт болжээ.
Тохуку дахь цунами: цөмийн гамшиг
Япон дахин ийм байдалтай тулгарсан ч үр дагавар нь 1993 оныхоос ч дор байв. 30 метрт хүрсэн хүчтэй давалгаа Японы Офунато хотод хүрчээ. Гамшгийн улмаас 125 мянга гаруй барилга байгууламж ашиглалтаас гарч, Фукушима-1 атомын цахилгаан станцад ноцтой хохирол учирчээ. Цөмийн гамшиг нь сүүлийн жилүүдэд дэлхий даяар тохиолдсон хамгийн ноцтой гамшигуудын нэг байв. Байгаль орчинд учруулсан бодит хохирлын талаар баттай мэдээлэл өнөөг хүртэл гараагүй байна. Гэхдээ цацраг 320 км-т тархсан гэсэн ойлголт байдаг.
Энэтхэгт болсон цунами бол бүх хүн төрөлхтөнд заналхийлж байна!
Дэлхийн хамгийн том цунамигийн жагсаалтад орсон байгалийн гамшгийг 2004 оны 12-р сард болсон үйл явдалтай харьцуулах аргагүй юм. Энэ давалгаа Энэтхэгийн далайд нэвтрэх боломжтой хэд хэдэн мужийг дайрчээ. Энэ бол нөхцөл байдлыг засахын тулд 14 тэрбум гаруй доллар шаардагдах дэлхийн жинхэнэ дайн юм. Цунамигийн дараа танилцуулсан мэдээллээр Энэтхэг, Индонез, Тайланд гэх мэт янз бүрийн оронд амьдардаг 240 мянга гаруй хүн нас баржээ.
30 метрийн давалгаа үүссэн шалтгаан нь газар хөдлөлт юм. Түүний хүч 9.3 оноо байв. Газар хөдлөлтийн идэвхжил эхэлснээс хойш 15 минутын дараа усны урсгал зарим орны эрэгт хүрсэн нь хүмүүст үхлээс зугтах боломж олгосонгүй. Бусад мужууд 7 цагийн дараа элементүүдийн хүчинд орсон боловч ийм удаашралтай байсан ч анхааруулах систем байхгүйн улмаас хүн амыг нүүлгэн шилжүүлээгүй. Хачирхалтай нь зарим хүмүүст сургууль дээрээ гамшгийн шинж тэмдгийг судалж байсан хүүхдүүд зугтахад тусалсан.
Фьорд хэлбэртэй Аляскийн булан дахь цунами
Цаг уурын ажиглалтын түүхэнд цунами бүртгэгдсэн бөгөөд түүний өндөр нь төсөөлж болох, төсөөлшгүй бүх дээд амжилтаас давсан. Тодруулбал, эрдэмтэд 524 метрийн өндөртэй долгионыг бүртгэж чадсан байна. Хүчтэй усны урсгал 160 км/цагийн хурдтай урсав. Замд нэг ч амьдрах газар үлдсэнгүй: моднууд үндсээр нь тасарч, хад нь хагарал, хугарлаар бүрхэгдсэн байв. La Gaussie Spit дэлхийн гадаргуугаас арчигдлаа. Азаар хүний амь эрсэдсэн тохиолдол цөөн байсан. Зөвхөн тэр үед ойролцоох буланд байсан урт завины нэгний багийнхны үхэл л бүртгэгдсэн байна.
1958 онд цунамигийн улмаас үүссэн долгионы өндрийн тухай уншаад нүдэндээ ч итгэсэнгүй. Би нэг удаа, хоёр удаа шалгасан. Хаа сайгүй адилхан. Үгүй ээ, тэд таслал дээр алдаа гаргасан байх, бүгд бие биенээ хуулж байна. Эсвэл хэмжлийн нэгжээр байж болох уу?
Яахав өөрөөр байж болох юм, 524 метр өндөр цунамигаас давалгаа гарч магадгүй гэж та бодож байна уу? ХАГАС КИЛОМЕТР!
Одоо бид тэнд юу болсныг олж мэдэх болно ...
Үүнийг нүдээр үзсэн нэгэн гэрч ингэж бичжээ.
“Анхны цочролын дараа би орноосоо унаж, чимээ гарч буй булангийн эхлэл рүү харав. Уулс аймаар чичирч, чулуу, нуранги унасан. Мөн хойд хэсэгт байрлах мөсөн гол нь ялангуяа гайхалтай байсан бөгөөд үүнийг Литуяа мөсөн гол гэж нэрлэдэг. Ихэвчлэн зангуу тавьсан газраасаа харагдахгүй. Би тэр шөнө түүнийг харсан гэж хэлэхэд хүмүүс толгой сэгсэрдэг. Тэд надад итгэхгүй бол би тусалж чадахгүй. Анкорижийн буланд бэхлэгдсэн газраас мөсөн гол харагдахгүй байгааг би мэдэж байгаа ч тэр шөнө харсан гэдгээ ч мэднэ. Мөсөн гол агаарт гарч, харагдах хүртлээ урагшиллаа. Тэр хэдэн зуун фут өссөн байх. Би зүгээр л агаарт өлгөөтэй байсан гэж хэлэхгүй. Гэтэл тэр галзуу юм шиг чичирч, үсэрч байв. Их хэмжээний мөсөн хэсгүүд түүний гадаргуугаас ус руу унав. Мөсөн гол зургаан милийн зайд байсан бөгөөд би түүнээс асар том хогийн машин шиг том хэсгүүд унаж байхыг харав. Энэ нь хэсэг хугацаанд үргэлжилсэн - хэр удаан үргэлжлэхийг хэлэхэд хэцүү - дараа нь гэнэт мөсөн гол харагдахгүй болж, энэ газраас дээш том усны хана боссон. Долгион бидний зүг чиглэн явсны дараа би тэнд өөр юу болоод байгааг хэлэх завгүй байлаа."
1958 оны 7-р сарын 9-нд Аляскийн зүүн өмнөд хэсэгт орших Литуяа буланд ер бусын хүнд гамшиг болжээ. Нутаг руугаа 11 км гаруй үргэлжилдэг энэ буланд геологич Д.Миллер буланг тойрсон уулын энгэр дэх модны насны ялгааг илрүүлжээ. Модны цагиргууд дээр үндэслэн тэрээр сүүлийн 100 жилийн хугацаанд хамгийн ихдээ хэдэн зуун метрийн өндөртэй давалгаа энэ буланд дор хаяж дөрвөн удаа тохиолдсон гэж тооцоолжээ. Миллерийн дүгнэлтийг маш их итгэлгүй байдлаар авч үзсэн. Ингээд 1958 оны 7-р сарын 9-нд булангийн хойд талын Фэрвезерийн хагарал дээр хүчтэй газар хөдлөлт болж, барилга байгууламжууд сүйрч, эрэг нурж, олон тооны ан цав үүссэн. Мөн булангийн дээгүүр уулын энгэрт асар том хөрсний гулгалт үүссэн нь дээд амжилт (524 м) давалгаа үүсгэсэн бөгөөд энэ нь нарийн, фьорд шиг буланг 160 км/цагийн хурдтайгаар дайрчээ.
Литуяа бол Аляскийн булангийн зүүн хойд хэсэгт орших Фэрвэзерийн хагархай дээр байрладаг фьорд юм. Энэ нь 14 км урт, гурван км хүртэл өргөнтэй Т хэлбэрийн булан юм. Хамгийн их гүн нь 220 м, булангийн нарийхан хаалга нь ердөө 10 м гүн бөгөөд тус бүр нь 19 км урт, 1.6 км хүртэл хоёр мөсөн гол урсдаг. Тайлбарласан үйл явдлаас өмнөх зуунд Литуяад 50 метрээс дээш өндөр давалгаа хэд хэдэн удаа ажиглагдаж байсан: 1854, 1899, 1936 он.
1958 оны газар хөдлөлт нь Литуяа булан дахь Гилберт мөсөн голын аманд усан доорх чулуулгийн уналтанд хүргэсэн. Энэхүү хөрсний гулгалт нь 30 гаруй сая шоо метр чулуулаг буланд унаж, мегацунами үүсгэсэн. Энэхүү гамшгийн улмаас 5 хүн амь үрэгджээ: гурав нь Хантаак арал дээр, хоёр нь далайн давалгааны усанд урсаж байсан. Газар хөдлөлтийн голомттой ойролцоох цорын ганц байнгын суурин болох Якутад дэд бүтэц эвдэрсэн: гүүр, усан онгоцны зогсоол, газрын тос дамжуулах хоолой.
Газар хөдлөлтийн дараа булангийн хамгийн эхэнд Литуяа мөсөн голын тохойноос баруун хойд зүгт орших мөсөн доорх нуурын судалгааг хийжээ. Нуур 30 метрээр доошилсон нь тогтоогджээ. Энэ баримт нь 500 метрээс дээш өндөрт аварга том давалгаа үүссэн гэсэн өөр нэг таамаглалын үндэс болсон юм. Магадгүй, мөсөн гол буух үед мөсөн голын доорх мөсөн хонгилоор их хэмжээний ус буланд орж ирсэн байх. Гэсэн хэдий ч нуурын урсац нь мегацунамигийн гол шалтгаан болж чадахгүй.
Мөсөн голоос асар их хэмжээний мөс, чулуу, шороо (300 сая шоо метр эзэлхүүнтэй) урсаж, уулын энгэрийг ил гаргав. Газар хөдлөлтийн улмаас олон тооны барилгууд нурж, газарт ан цав үүсч, эрэг орчмын шугам гулссан. Хөдөлгөөнтэй масс булангийн хойд хэсэгт унаж, дүүргэж, дараа нь уулын эсрэг талын энгэр рүү мөлхөж, ойн бүрхэвчийг гурван зуу гаруй метр өндөрт урав. Хөрсний нуралт нь аварга том давалгаа үүсгэж, Литуяа буланг далай руу чиглүүлсэн. Далайн давалгаа маш их байсан тул булангийн аманд байх элсэн эрэг бүхэлдээ бүрхэв.
Энэ гамшгийг нүдээр харсан хүмүүс бол буланд зангуу унасан хөлөг онгоцонд байсан хүмүүс байв. Аймшигт цочрол нь тэднийг бүгдийг нь орноосоо шидэв. Хөл дээрээ үсэрч, тэд нүдэндээ ч итгэсэнгүй: далай бослоо. “Аварга хөрсний гулгалт замдаа тоос шороо, цасан үүлсийг босгож, уулсын энгэр дагуу урсаж эхлэв. Удалгүй тэдний анхаарлыг үнэхээр гайхалтай дүр төрх татав: хойд зүгт орших Литуяа мөсөн голын мөсний масс нь булангийн үүдэнд өргөгдсөн оргилын дэргэд харагдахгүй байх нь уулсын дээгүүр гарч ирэх шиг болов. дотоод булангийн усанд сүрлэг байдлаар унав. Энэ бүхэн ямар нэгэн хар дарсан зүүд шиг санагдав. Цочролд орсон хүмүүсийн нүдний өмнө асар том давалгаа босч хойд уулын бэлийг залгив. Үүний дараа тэр булан дээгүүр шүүрдэж, уулын энгэр дээрх модыг урав; Кенотаф арал дээр усан уул шиг унасан ... далайн түвшнээс дээш 50 м өндөрт арлын хамгийн өндөр цэгийг давж эргэв. Энэ бүх масс гэнэт нарийхан булангийн усанд орж, асар том давалгаа үүсгэж, түүний өндөр нь 17-35 м хүрч байсан тул долгион нь уулын энгэр дээгүүр давхиж байв. Дотор сав газарт далайн эрэг дээр давалгааны цохилт маш хүчтэй байсан байх. Булан руу харсан хойд уулсын энгэрүүд нүцгэн байв: урьд өмнө шигүү ой байсан газар одоо нүцгэн чулуулаг байв; Энэ хэв маяг нь 600 метр хүртэл өндөрт ажиглагдсан.
Нэг урт завь өндөрт өргөгдөж, элсэн дээгүүр хялбархан зөөж, далайд унасан. Тэр үед урт завийг элсэн эрэг дээгүүр зөөвөрлөхөд завь дээр байсан загасчид тэдний доор зогсож буй моддыг харав. Долгион нь хүмүүсийг арлын дээгүүр задгай тэнгис рүү шидэв. Аварга том давалгаан дээр хар дарсан зүүдэлж байхдаа завь мод, хог хаягдлыг цохив. Урт завь живсэн боловч загасчид гайхамшигтайгаар амьд үлдэж, хоёр цагийн дараа аврагдсан байна. Нөгөө хоёр урт завинаас нэг нь давалгаанд аюулгүйгээр тэссэн ч нөгөө нь живж, дээр нь байсан хүмүүс сураггүй болжээ.
Булангийн дээгүүр 600 м-ээс арай доогуур, ил гарсан хэсгийн дээд захад ургасан моднууд нугалж, хугарсан, унасан их бие нь уулын орой руу чиглэж байгаа боловч үндэс нь хөрснөөс тасардаггүй болохыг олж мэдэв. Ямар нэг зүйл эдгээр модыг түлхэв. Үүнийг гүйцэлдүүлсэн асар их хүч нь 1958 оны 7-р сарын орой уулыг дайрсан аварга давалгааны оройноос өөр юу ч байж болохгүй."
Ноён Ховард Ж.Ульрих "Эдри" нэртэй дарвуулт завиндаа оройн найман цагийн орчимд Литуяа булангийн усанд орж, өмнөд эрэг дээрх жижиг хонгилд есөн метр усанд зангуу тавьжээ. Гэнэт дарвуулт онгоц хүчтэй ганхаж эхэлсэн гэж Ховард хэлэв. Тэр тавцан руу гүйж очоод, булангийн зүүн хойд хэсэгт газар хөдлөлтийн улмаас чулуунууд хэрхэн хөдөлж, асар том чулуулаг ус руу унаж байгааг харав. Газар хөдлөлт болсноос хойш хоёр минут хагасын дараа тэрээр хадны нуралтаас болж дүлийрэх чимээ сонсогдов.
“Газар хөдлөлт дуусахын өмнөхөн Гилберт Бэйгээс давалгаа ирснийг бид харсан. Гэхдээ эхэндээ энэ нь давалгаа биш байсан. Эхэндээ энэ нь мөсөн гол хэсэг хэсгээрээ хуваагдаж байгаа мэт тэсрэлт шиг байсан. Усны гадаргаас үүссэн давалгаа эхэндээ бараг харагдахгүй байсан бөгөөд дараа нь ус хагас километрийн өндөрт гарна гэж хэн санах билээ."
Тэдний дарвуулт онгоцонд маш богино хугацаанд буюу анх анзаарагдсан цагаасаа хойш хоёр хагасаас гурван минутын дотор хүрсэн долгионы хөгжлийн бүх үйл явцыг ажигласан гэж Ульрих хэлэв. "Бид зангуугаа алдахыг хүсээгүй тул зангууны гинжийг бүхэлд нь (ойролцоогоор 72 метр) сугалж, хөдөлгүүрийг асаалаа. Литуяа булангийн зүүн хойд зах ба Сенотаф арлын хооронд нэг эргээс нөгөө эрэг хүртэл сунаж тогтсон гучин метр өндөр усан хана харагдана. Долгион арлын хойд хэсэгт ойртож хоёр хэсэгт хуваагдсан боловч арлын өмнөд хэсгийг дайран өнгөрсний дараа дахин нэг давалгаа болжээ. Энэ нь гөлгөр байсан, зөвхөн дээр нь жижиг нуруутай байв. Энэ усан уул манай дарвуулт онгоцонд ойртоход урд тал нь нэлээд эгц, өндөр нь 15-20 метр байв. Далайн давалгаа манай дарвуулт онгоц байсан газарт ирэхээс өмнө газар хөдлөлтийн үеэр ажиллаж эхэлсэн тектоник процессын улмаас усаар дамжин бага зэрэг чичиргээг эс тооцвол бид усны уналт болон бусад өөрчлөлтийг мэдэрсэнгүй. Долгион бидэн рүү ойртож, дарвуулт онгоцыг маань өргөж эхлэхэд зангууны гинж хүчтэй шажигнав. Дарвуулт онгоцыг өмнөд эрэг рүү, дараа нь давалгааны урвуу урсгалаар булангийн төв рүү зөөв. Долгионы дээд хэсэг тийм ч өргөн биш, 7-15 метр, арын урд хэсэг нь урд талынхаас бага эгц байв.
Аварга давалгаа бидний хажуугаар өнгөрч, усны гадаргуу хэвийн хэмжээндээ орсон боловч бид дарвуулт онгоцны эргэн тойронд маш их үймээн самуун, мөн булангийн нэг талаас нөгөө рүү шилжсэн зургаан метрийн өндөр санамсаргүй долгионыг харж байв. . Эдгээр долгион нь булангийн амнаас зүүн хойд хэсэг болон ар тал руу чиглэсэн усны мэдэгдэхүйц хөдөлгөөнийг үүсгэсэнгүй."
25-30 минутын дараа булангийн гадаргуу тайвширсан. Эргийн ойролцоо олон гуалин, мөчир, үндсийг нь тасалсан мод харагдана. Энэ бүх хог хаягдал аажмаар Литуяа булангийн төв рүү, ам руугаа урсан байв. Үнэн хэрэгтээ, бүх үйл явдлын туршид Улрих дарвуулт завины хяналтаа алдаагүй. Эдри булангийн үүдэнд 23.00 цагт ойртоход тэнд ердийн урсгал ажиглагдаж байсан бөгөөд энэ нь ихэвчлэн далайн усны өдөр тутмын бууралтаас үүдэлтэй байдаг.
Гамшгийн бусад гэрч болох "Дорго" нэртэй дарвуулт онгоцонд сууж явсан Свонсон хос орой есөн цагийн орчимд Литуяа булан руу орж ирэв. Эхлээд тэдний хөлөг онгоц Сенотаф арал руу ойртож, дараа нь амнаас нь холгүй орших булангийн хойд эрэг дээрх Анкоридж булан руу буцаж ирэв (газрын зургийг харна уу). Свенсоныхон долоон метр орчим гүнд зангуу тавиад орондоо оров. Уильям Свонсоны нойрыг дарвуулт онгоцны их биенээс хүчтэй чичиргээ тасалджээ. Тэр хяналтын өрөө рүү гүйж очоод юу болж байгааг цаг хугацаатай тэмдэглэж эхлэв. Уильям чичиргээг мэдэрсэнээс хойш минут гаруйн дараа, магадгүй газар хөдлөлт дуусахын өмнөхөн тэрээр Кенотаф арлын дэвсгэр дээр харагдах булангийн зүүн хойд хэсэг рүү харав. Аялагч анхандаа Литуяа мөсөн гол гэж андуурсан зүйлийг олж харав, тэр нь агаарт хөөрч, ажиглагч руу шилжиж эхлэв. “Энэ масс хатуу юм шиг санагдаж байсан ч үсэрч, ганхав. Энэ блокийн өмнө том хэмжээний мөсөн хэсгүүд байнга ус руу унаж байсан” гэжээ. Хэсэг хугацааны дараа "мөсөн гол харагдахгүй болж, түүний оронд том давалгаа тэр газарт гарч ирэн, яг манай дарвуулт онгоц бэхэлсэн газар Ла Гаусси нулимсан зүг рүү явав." Нэмж дурдахад, Свенсон далайн давалгаа эргийг маш мэдэгдэхүйц өндөрт үерлэж байгааг анзаарчээ.
Долгион Сенотаф арлыг дайран өнгөрөхөд түүний өндөр нь булангийн төв хэсэгт 15 метр орчим байсан бөгөөд эрэг орчмоор аажмаар буурчээ. Тэрээр анх харагдсанаас хойш ойролцоогоор хоёр минут хагасын дараа арлыг өнгөрч, "Бадгер" дарвуулт онгоцонд арван нэгэн хагас минут (ойролцоогоор) хүрч ирэв. Долгион ирэхээс өмнө Уильям Ховард Ульрих шиг усны түвшин буурах эсвэл ямар нэгэн үймээн самуунтай үзэгдлийг анзаарсангүй.
Зангуу дээр зогсож байсан "Дорго" дарвуулт онгоцыг долгионоор өргөж, Ла Гаусси нулимж руу авав. Дарвуулт онгоцны ар тал нь долгионы оройн доор байсан тул хөлөг онгоцны байрлал нь серфинг хийх самбартай төстэй байв. Свенсон тэр агшинд Ла Гауссигийн нулимсан дээр ургасан моднууд харагдах ёстой газар руу харав. Тэр үед тэд усанд нуугдав. Уильям модны орой дээр түүний дарвуулт онгоцны уртаас хоёр дахин их буюу 25 метр орчим усны давхарга байгааг тэмдэглэв. Ла Гауссигийн нулималтыг даван туулсны дараа долгион маш хурдан буурчээ.
Свенсоны дарвуулт онгоцыг бэхэлсэн газарт усны түвшин буурч, хөлөг онгоц булангийн ёроолд хүрч, эргээс холгүй хөвж үлджээ. Нөлөөллийн дараа 3-4 минутын дараа Свенсон ойн ургамлаас гуалин болон бусад хог хаягдлыг зөөвөрлөж, Ла Гаусси Спит дээгүүр ус урссаар байхыг харсан. Энэ нь дарвуулт онгоцыг Аляскийн булан руу нулимах хоёр дахь давалгаа биш гэдэгт тэр итгэлгүй байв. Тиймээс Свенсоны хос дарвуулт онгоцоо орхин жижиг завин дээр хөдөлж, хэдэн цагийн дараа загас агнуурын завь авав.
Хэрэг гарах үед Литуяа буланд гурав дахь хөлөг онгоц байсан. Энэ нь булангийн үүдэнд бэхлэгдсэн бөгөөд асар том давалгаанд живсэн байв. Онгоцонд байсан хүмүүсийн хэн нь ч амьд үлдсэнгүй;
1958 оны 7-р сарын 9-нд юу болсон бэ? Тэр орой Гилберт Бэйгийн зүүн хойд эргийг харсан эгц хаднаас асар том чулуу усанд унажээ. Нуралтын хэсгийг газрын зураг дээр улаанаар тэмдэглэсэн байна. Маш өндөр өндрөөс гайхалтай их хэмжээний чулуунуудын цохилт нь урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй цунами үүсгэж, Литуяа булангийн бүх эрэг дагуу Ла Гаусси нулимах хүртэл орших бүх амьдралыг дэлхийгээс устгав. Далайн давалгаа хоёр эргийг дайран өнгөрсний дараа эрэг дээрх нүцгэн чулуулаг ч үлдээгүй; Гэмтсэн газрыг газрын зураг дээр шараар харуулсан байна.
Булангийн эрэг дагуух тоонууд нь эвдэрсэн газрын захын далайн түвшнээс дээш өндрийг илтгэж, эндээс өнгөрсөн долгионы өндөртэй ойролцоо байна.
