Презентации по а к кортунов. Всегда огонь на себя, или Из полковников – в министры

Проветривание московских мозгов

Кортунову за всю весну и лето, видимо, порядком надоело уговаривать и настраивать своих подчиненных на предстоящую работу на Медвежьем месторождении на Севере Тюменской области . Надоело "разворачивать" их лицом к стройке, которая была на контроле на самом верху.

Да и пора самому осмотреться на месте. А главное, увидеть людей и ощутить их настрой на предстоящую зиму. А в эти края, как известно, "только самолётом можно долететь ". Был разослан соответствующий приказ. И на Север загодя стало подтягиваться начальство. Иначе что докладывать?

Первыми авиарейсами только что открывшегося Пангодинского аэропорта cтало прибывать московское начальство. А вылетали они из подмосковного крохотного и почти секретного тогда аэродрома Мячково. Накануне Кортунов предупредил о полёте и велел быть готовыми с утра. Вылетали в понедельник, а потому народ в аэропорт прибыл прямо с собственных подмосковных дач.

В Москве в начале октября в разгаре было так называемое бабье лето . Стояла по летнему тёплая сухая погода. Природа дышала привлекательной спелостью и убаюкивающей зрелостью. Прибыли кто в чём. Большинство были, правда, в осенних туфлях, в китайских синих макинтошах и зеленых велюровых шляпах. Собственно и Кортунов был одет не лучше.

Но для него в самолёте помошник уже припрятал полный комплект одежонки военного летчика командного состава полярной авиации: меховой костюм с собачьми унтами, меховую шапку с шерстяным подшлемником, белоснежное и лёгкое трикотажное вязанное бельё из пуха гагары . Шустрый помошник Цветков, как водится, и себя не забыл.

Через пару часов свита Кортунова заметно заскучала, когда в иллюминаторы стал наблюдаться снежный покров. Сначала довольно редкий и клочковатый, но очень быстро, на подлёте к северному Уралу, ставший сплошным. Надеялись, что мороз, если и будет, но не сильный. Начало октября все-таки.

Перед самой посадкой в Пангодах Кортунов и его помошник ушли за кормовую брезентовую занавеску, где быстро переоделись. После посадки на дворе оказалось под минус 50! Посёлок строителей был рядом и Кортунов предложил пройтись пешком до ближайших домов. Мол, надо размяться. К домам подошли, а они стоят без отопления.

Внутри домов из-за сырости от невысохшего бруса пробирало до самого мозга костей. Когда же Алексей Кириллович предложил для экономии времени тут же на месте провести совещание, свита взмолилась. Министр направился к столовой, где уже порядочно народу набралось из местного начальства. Его спутники как пленные румыны понуро поплелись за ним. Они бы и рады бежать в припрыжку за легко шагавшим боссом. Да мороз не давал дышать. Даже мелкими глоточками...

Совещание прошло быстро и Кортунов улетел в Надым . Свиту с собой не взял. Вижу, говорит, что вы всё поняли, и вам надо остаться, чтобы исправить дела на месте. Так строительству было придано общесоюзное и первостепенное значение.

В Москву полетели так называемые "полевые" приказы и распоряжения... Все ресурсы заворачивались и переадресовывались на Тюмень , Воркуту и Лабытнанги, а там по воздуху на Пангоды, где их ждали как манну и впрямь небесную. А без такого результата возвращаться в Москву не рекомендовалось, скажем осторожно... Неровен час, ведь в Сибирь могут и доставить обратно... Став полноправным красноармейцем , я был зачислен в 629-й полк 134-й дивизии, которой была придана штрафная рота. В беседе с прибывшим пополнением командир полка подполковник Алексей Кириллович Кортунов обратил на меня внимание. Узнав, что я бывший боксер, он сказал:

Ну, тебе прямая дорога в разведку!

Здесь мне хочется сделать отступление и сказать, что Алексей Кириллович Кортунов, с которым меня столкнула судьба, был замечательной личностью, о нем надо бы написать отдельную книгу.

Одаренный инженер, Кортунов до войны жил и работал в Москве. Военного образования он не имел. С началом войны был призван и назначен на должность дивизионного инженера 134-й стрелковой дивизии. В ходе тяжелых боев на Калининском фронте части несли большие потери. Однажды в 629-м стрелковом полку погибло все командование. Заменять было некем. Командир дивизии полковник Е. В. Добровольский послал в полк находившегося рядом с ним на НП дивизионного инженера. Напутствовал: «Собери там все, что можно, продержись до вечера». Кортунов, от природы человек волевой, прекрасный организатор, сплотил бойцов. Полк отбил атаки врага, продержался до вечера и весь следующий день. Комдив подбадривал: «Молодец, Кортунов, продержись еще денек, пока подберем командира». Кортунов продержался неделю и больше. Когда в таких горячих боях человек умело прокомандовал полком почти месяц, надо ли его заменять? Так и оставили Алексея Кирилловича командиром полка. Он не раз отличался в боях, за что был отмечен командованием. Я помню, как его однажды повысили, назначив замкомдивом. Он пробыл на этой должности недолго. Очень скоро запросился назад: «С полком я вроде бы справляюсь, а выше не могу». Ему разрешили вернуться в родной полк. И он прекрасно им командовал до конца войны, заслужив многие награды, в том числе и высокое звание Героя Советского Союза.

Я уверен, Кортунов известен многим читателям как министр газовой промышленности СССР - он им был после войны восемнадцать лет, до последнего дня своей жизни. Он и после войны сделал много доброго и нужного для Родины, но это, как я уже сказал, тема для другой книги Газпром

Алексей Кириллович Кортунов родился 28 марта 1907 года в Новочеркасске в семье рабочего. Его отец Кирилл Петрович работал смазчиком на железной дороге. Мать Анна Авдеевна - потомственная казачка, вела домашнее хозяйство и воспитывала шестерых детей.

В 1931 году Алексей Кортунов окончил Новочеркасский инженерно-мелиоративный институт, учился в аспирантуре Всесоюзного института гидротехники и мелиорации в г. Москве. Защитить диссертацию не успел - молодого и грамотного специалиста направляют на строительство металлургического завода «Азовсталь» в Мариуполе, а в 1936 году переводят на строительство Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) в г. Жуковском.

Наступил 1941 год... Уже 23 июня начальник строительства аэродинамических объектов Алексей Кортунов подал заявление с просьбой направить его на фронт. Но получил ответ: «Строительство нового ЦАГИ - это тоже фронт». Стране нужны были квалифицированные рабочие и руководящие кадры в тылу. Позже он все-таки он добился отправки на фронт.

В сентябре 1942 года, после тяжелого боя, погиб командир 629-го стрелкового полка. Надо было срочно его заменить. Полковник Добровольский приказал дивизионному инженеру Кортунову отправиться в 629-й полк,134-ю стрелковую дивизию, собрать всех, кто там остался, и постараться во что бы то ни стало удержать занимаемый рубеж, пока не найдут нового командира. Кортунов собрал всех, кто был в живых, организовал оборону. Продержался несколько дней. Командир дивизии задумался: а надо ли теперь вообще искать замену Кортунову? И Алексей Кириллович был назначен штатным командиром полка, с которым он и прошел всю войну до самой Победы.

Командир полка любил и заботился о своих солдатах и офицерах. В дни затишья помогал восстановить им силы, отдохнуть. А в бою всегда был рядом с ними. В своих воспоминаниях Герой Советского Союза Владимир Васильевич Карпов, который прошел весь свой фронтовой путь в рядах этого стрелкового полка от рядового до начальника разведки, пишет: «...почти каждую ночь он посылал меня на смерть, вернее, на боевые задания, в ходе которых я мог быть убит. Отправлять меня на боевые задания было его командирской обязанностью. А выполнять эти задания было моим долгом войскового разведчика. Однажды, отдав мне приказ о предстоящем в эту ночь выходе в расположение врага, Кортунов вдруг умолк, недолго о чем-то подумал и сказал:

• Впрочем, сегодня не ходи на задание...
• Почему? - удивился я.
• У тебя сегодня день рождения, а я суеверный... Сегодня - не пойдёшь!

Это многое значит, когда командир помнит дату твоего рождения, особенно в те дни, когда ты сам ее запамятовал ».

Свою первую награду - орден Красного Знамени Алексей Кириллович Кортунов получил 19 марта 1943 года за умелое и грамотное командование полком в период наступления в районе города Белый, за мужество и смелость.

13 октября 1943 года Алексей Кириллович был награжден орденом Александра Невского. 13 августа 1943 года 629-й полк под решительным командованием Алексея Котрунова сделал главный прорыв вражеской обороны в районе хутора Починок и деревни Маецкое Пречистенского района Смоленской области. Полк продвинулся на 40 км, освободив от немцев более 30 населенных пунктов.

Алексей Кириллович был очень требователен к командирам и начальникам всех степеней. За это пользовался любовью и уважением всех в полку, от рядового бойца до старших офицеров. Ругал и наказывал, если какой-то командир не обеспечил солдат или проявил в своей работе халатность. Всегда был справедлив. Не забывал поощрять добрым словом и представлением к награде.

Свою высшую награду - звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медалью «Золотая Звезда» - Алексей Кириллович Кортунов получил за форсирование реки Висла в июне 1944 года возле деревни Люциме...

«... в тяжелых условиях личный состав полка под героическим руководством тов. Кортунова принял всю тяжесть боев по отражению яростных контратак противника, которые в связи с выходом боеприпасов отбивались всеми имеющимися средствами вплоть до рукопашных схваток, но, несмотря на это, плацдарм, занятый утром, героически удерживался до похода основных сил дивизии и спецподразделений, тем самым полк обеспечил выполнение боевой задачи, поставленной командованием».

В тот момент всё меньше оставалось в живых наших защитников рубежа. Фашисты пошли в атаку, уже не скрываясь, во весь рост. Стреляли из минометов, потом пошли танки. С воздуха позиции отряда обстреливали и бомбили самолеты. Земля была перепахана минами, снарядами и бомбами. И тогда полковник Кортунов сказал в микрофон уцелевшей рации: «Прошу накрыть огнем „Катюш“ наши позиции! Вызываю огонь на себя!».

Немцы так и не прорвались к деревне Люциме. Ночью через Вислу переправились наши дивизии. У полковника Кортунова оставались в строю всего 42 человека...

Алексей Кириллович потом говорил: «Мы могли рисковать своими жизнями, но не плацдармом, не делом, которое нам поручено. Риск важен в любом деле. Но риск осмысленный, основанный на глубоком знании обстановки. Надежда остаться в живых была: мы зарылись в землю, хорошо окопались. И еще верили, что наши бьют точно. Ведь я сообщил все координаты ».

Из Подмосковья, где продолжал работать трест авиапромышленности, пришло письмо с поздравлением Алексея Кирилловича с присвоением почетного звания. Его товарищи писали: «Мы гордимся, что ты как представитель нашего строительного коллектива оправдал высокое доверие страны, ...желаем тебе успехов в борьбе с врагом и надеемся, что ты со своим полком, как ударный кулак нашей славной Красной Армии, отомстишь этим извергам человечества за все их злодеяния, причиненные нашей Родине».

За форсирование рек Западный Буг и Висла, за организацию боя и инициативу в борьбе против превосходящих сил противника полковник Кортунов 25 августа 1944 года был награжден орденом Суворова III степени.

Командир довел свой полк до Берлина. Знамя 629-го стрелкового полка со 126 пулевыми и осколочными пробоинами сдано на вечное хранение в Центральный музей Вооруженных Сил РФ. Потом Алексей Кириллович написал: «Под этим знаменем бойцы и офицеры прошли большой, героический путь. Полк не знал, что такое дрогнуть под натиском во много раз превосходящего по силам противника. В критический момент развернутое знамя мобилизовывало бойцов на подвиги, которые приводили к Победе, казалось, в безвыходном положении».

Когда такая отрасль, т.е. Министерство строительства предприятий нефтяной и газовой промышленности СССР (Миннефтегазстрой - Роснефтегазстрой) было создано, то её Первым Министром стал Кортунов Алексей Кириллович. Назначение состоялось, хотя ему уже было 65 лет. Но тогда тоже так назначали. Только своих. И только проверенных в деле.

Кортунов Алексей Кириллович [р. 15 (28).03.1907, Новочеркасск],

советский государственный деятель, Герой Советского Союза (24.3.1945). Член КПСС с 1939.

Родился в семье рабочего.

Трудовую деятельность начал в 1922.

В 1931 окончил Новочеркасский инженерно-мелиоративный институт.

В 1936-41 на руководящей хозяйственной работе.

В 1941-48 в Советской Армии; участник Великой Отечественной войны 1941-45, полковник.

В 1948-50 начальник Туймазинского территориально-строительного управления Главнефтегазстроя при Совете Министров СССР.

В 1950-53 заместитель министра нефтяной промышленности СССР.

В 1953-55 на руководящей работе в том же министерстве.

В 1955-57 министр строительства предприятий нефтяной промышленности СССР.

В 1957-63 начальник Главного управления газовой промышленности при Совете Министров СССР - министерства СССР.

В 1963-65 председатель Государственного производственного комитета по газовой промышленности СССР - министерства СССР.

В 1965-72 министр газовой промышленности СССР.

С сентября 1972 министр строительства предприятий нефтяной и газовой промышленности СССР.

На 22-м (1961), 23-м (1966), 24-м (1971) съездах партии избирался кандидатом в члены ЦК КПСС.

Депутат Верховного Совета СССР 6-8-го созывов.

Награжден 4 орденами Ленина, 4 др. орденами, а также медалями.

Проветривание мозгов

Кортунову за всю весну и лето, видимо, порядком надоело уговаривать и настраивать своих подчиненных на предстоящую работу на Медвежьем месторождении на Севере Тюменской области. Надоело "разворачивать" их лицом к стройке, которая была на контроле на самом верху.

Да и пора самому осмотреться на месте. А главное, увидеть людей и ощутить их настрой на предстоящую зиму. А в эти края, как известно, "только самолётом можно долететь". Был разослан соответствующий приказ. И на Север загодя стало подтягиваться начальство. Иначе что докладывать?

Первыми авиарейсами только что открывшегося Пангодинского аэропорта cтало прибывать московское начальство. А вылетали они из подмосковного крохотного и почти секретного тогда аэродрома Мячково. Накануне Кортунов предупредил о полёте и велел быть готовыми с утра. Вылетали в понедельник, а потому народ в аэропорт прибыл прямо с собственных дач.

В Москве в начале октября в разгаре было так называемое бабье лето. Стояла по летнему тёплая сухая погода Природа дышала привлекательной спелостью и убаюкивающей зрелостью. Прибыли кто в чём. Большинство были, правда, в осенних туфлях, в китайских синих макинтошах и зеленых велюровых шляпах. Собственно и Кортунов был одет не лучше.

Но для него в самолёте помошник уже припрятал полный комплект одежонки военного летчика командного состава полярной авиации: меховой костюм с собачьми унтами, меховую шапку с шерстяным подшлемником, белоснежное и лёгкое трикотажное вязанное бельё из пуха гагары. Шустрый помошник, как водится, и себя не забыл.

Через пару часов свита Кортунова заметно поутихла, когда в иллюминаторы стал наблюдаться снежный покров. Сначала довольно редкий и клочковатый, но очень быстро, на подлёте к северному Уралу, ставший сплошным. Надеялись, что мороз, если и будет, но не сильный. Начало октября все-таки.

Перед самой посадкой в Пангодах Кортунов и его помошник быстро переоделись. После посадки на улице оказалось под минус 50! Посёлок строителей был рядом и Кортунов предложил пройтись пешком до ближайших домов. Мол, надо размяться. К домам подошли, а они стоят без отопления.

Внутри домов из-за сырости от невысохшего бруса пробирало до самого мозга костей. Когда Кортунов предложил для экономии времени тут же на месте провести совещание, народ взмолился. Когда дед пошёл к столовой, где уже порядочно народу набралось из местного начальства, его свита как пленные румыны понуро поплелась за ним. Они бы и рады бежать в припрыжку за легко шагавшим начальником. Да мороз не давал дышать. Даже мелкими глоточками.

Совещание прошло быстро и Кортунов улетел в Надым. Свиту с собой не взял. Вижу, говорит, что вы всё поняли и вам надо остаться, чтобы исправить дела на месте. Так строительству было придано общесоюзное и первостепенное значение. В Москву полетели приказы и распоряжения.

Все ресурсы заворачивались и переадресовывались на Тюмень, Воркуту и Лабытнанги, а там по воздуху на Пангоды, где их ждали как манну и впрямь небесную. А без такого результата возвращаться в Москву не рекомендовалось, скажем осторожно.

Алексей Кириллович Кортунов (15 (28 марта) 1907 года, г. Новочеркасск, Российская империя - 18 ноября 1973 года, г. Москва, РСФСР, СССР) - Министр газовой промышленности СССР (1965-72 гг.), Министр строительства предприятий нефтяной и газовой промышленности СССР (1972-73 гг.).

Участник Великой Отечественной войны, командир 629-го стрелкового полка (134-я стрелковая дивизия, 41-я армия Калининский фронт, позже 69-я армия, 1-й Белорусский фронт), полковник, Герой Советского Союза (1945).

Биография

В 1931 году окончил Новочеркасский инженерно-мелиоративный институт. В 1933 году успешно завершил учебу в аспирантуре при кафедре организации и механизации строительных работ.

Его трудовая биография началась с участия в возведении завода «Азовсталь» в Мариуполе, куда он попал по комсомольской путевке. Затем было строительство Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ), где он прошёл путь от инженера-механизатора до начальника строительства аэродинамических объектов.

После окончания войны с 1945 по 1948 годы - начальник военного отдела Советской военной администрации земли Тюрингия. С 1948 года - в запасе.

С 1948 года и до последних дней жизни его трудовая деятельность была связана с нефтяной и газовой промышленностью:

• 1948-1950 - начальник Туймазинского территориального строительного управления Главнефтегазстроя при Совете министров СССР.
• 1950 - заместитель Министра нефтяной промышленности СССР (по строительству).
• 1953 - начальник Главного управления по строительству в восточных районах страны (Главвостокнефтестрой).
• С декабря 1954 - начальник Главнефтепромстроя СССР.
• С февраля 1955 - заместитель Министра строительства предприятий нефтяной промышленности СССР, два месяца спустя - Министр строительства предприятий нефтяной промышленности СССР.
• С мая 1955 - Министр строительства предприятий нефтяной промышленности СССР.
• 1957 - назначен начальником Главного управления газовой промышленности при СМ СССР (одновременно с октября 1961 по март 1963 - Министр СССР). Участник проекта создания Единой системы газоснабжения.
• С марта 1963 - председатель Государственного производственного комитета по газовой промышленности СССР - Министр СССР.
• С октября 1965 - Министр газовой промышленности СССР.
• С сентября 1972 - Министр строительства предприятий нефтяной и газовой промышленности СССР.

Кандидат в члены ЦК КПСС в 1961-73 гг. Депутат Верховного Совета СССР 6-8 созывов.

Память

• В 2003 году Российский Союз нефтегазостроителей учредил Золотую медаль имени А. К. Кортунова.
• Отмечалось 100-летие со дня рождения А. К. Кортунова.

Награды и звания

• Герой Советского Союза (24 марта 1945 года).
• Награждён четырьмя орденами Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Суворова 3-й степени (наградной лист на сайте Подвиг народа), Александра Невского, медалями.

К 110-летию со дня рождения А.К. Кортунова

Call the fire itself, or of the colonels – in ministers
To the 110th anniversary of A.K. Kortunov birth

28 марта 2017 г. исполняется 110 лет со дня рождения А.К. Кортунова – видного государственного и общественного деятеля, Героя Советского Союза, полковника. Алексей Кириллович – из плеяды творцов современного нефтегазового комплекса, строительству которого он отдал четверть века, причем 17 лет возглавлял три разных министерства: строительства предприятий нефтяной промышленности, газовой промышленности и строительства предприятий нефтяной и газовой промышленности.

March 28, 2017 marks 110 years since A.K. Kortunov birth – a prominent statesman and public figure, Hero of the Soviet Union, colonel. Alexei Kirillovich are from the creators of modern oil and gas complex, construction, he are gave a quarter of a century, and for 17 years he was headed of three different ministries: construction, oil industry, gas industry and construction of oil and gas industry.

Выходец из семьи железнодорожного рабочего, он начал свое образование в новочеркасском городском Лермонтовском начальном училище, затем работал и учился в Новочеркасской индустриально-технической школе при Донском индустриально-земледельческом техникуме. До поступления в 1927 г. в институт был паровозным кочегаром, помощником машиниста депо Новочеркасска. В 1931-м получил диплом Северо-Кавказского института водного хозяйства и мелиорации.
В августе 1933 г. Алексей Кортунов завершил курс аспирантуры Всесоюзного научно-исследовательского института гидротехники и мелиорации по кафедре организации и механизации строительных работ. Диссертация была почти готова, но до защиты дело не дошло. По комсомольской путевке молодой специалист Кортунов отправился на строительство металлургического завода «Азовсталь» на Украину, в город Мариуполь. Работал мастером, прорабом, затем начальником запущенного в действие цеха разливочных машин этого завода.
Добросовестность, инициатива, творческий подход к делу молодого специалиста не остались не замеченными. В марте 1936 г. Алексей Кортунов направлен для работы инженером-механиком на строительство Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) в поселок Стаханово (ныне г. Жуковский Раменского района Подмосковья). Здесь быстро пошел на повышение и соответствующее тому расширение зоны личной ответственности. Возглавил инженерную службу, затем строительство аэродинамических объектов ЦАГИ и объектов Летно-исследовательского института Наркомата авиапромышленности.
В 1939-м приказом по Наркомату обороны СССР А.К. Кортунову присвоили звание военного инженера 3-го ранга.
Нельзя сказать, что начавшаяся 22 июня 1941 г. война пришла совсем уж неожиданно. Но занятые мирным строительством люди все-таки надеялись, что если это и произойдет, то не сегодня и не завтра...
Уже на следующий день А.К. Кортунов подает рапорт с просьбой направить его на фронт, но лишь осенью появилась возможность его просьбу удовлетворить. В Архангельске в течение четырех месяцев занимается освоением новых специальных знаний на Военно-инженерных курсах усовершенствования командного состава при Архангельском военно-инженерном училище.

Ратная жизнь началась в январе 1942 г. с подмосковного Солнечногорска, где на базе командирских курсов «Выстрел» формировалась 134-я стрелковая дивизия. Седьмого числа было присвоено звание капитана и получено назначение на должность начальника инженерной службы.
Калининский фронт. Бои на Ржевском выступе, протяженностью 200 - 250 километров, проходили в период с января 1942 г. по март 1943-го года и стали одним из самых кровавых эпизодов Великой Отечественной войны. Там и ковалось военное мастерство А.К. Кортунова.
В августе 1942-го – звание майора. А через месяц в одном из тяжелых боев погибает командир полка, входившего в состав 134-й стрелковой дивизии, и майор Кортунов получает задание собрать всех оставшихся бойцов и во что бы то ни стало удержать занимаемый рубеж.
Противник так и не смог продвинуться на этом участке фронта. Кортунов был назначен штатным командиром 629-го полка. Кстати, прощание Алексея Кирилловича с полковым знаменем произошло уже в Победном 1945-м.
18 апреля 1943 г. А.К. Кортунову присвоено звание подполковника, а 13 октября 1943 г. его гимнастерку украсил орден Александра Невского. «За умелое форсирование рек Западный Буг и Висла, за организацию боя и инициативу в борьбе против превосходящих сил противника» уже полковник Кортунов был награжден, орденом Суворова III степени.

12 января 1945 г. началась Висло-Одерская операция. 629-й полк в составе 134-й стрелковой дивизии выступал на направлении главного удара. За мужество и героизм, проявленные в исторической Висло-Одерской военной операции, А.К. Кортунову было присвоено звание Героя Советского Союза (24 марта 1945 г.)
Война подходила к концу, но впереди был еще Одерский оборонительный рубеж, был Берлин. К исходу дня 30 апреля 1945 г. части 134-й стрелковой дивизии расположились на южной окраине вражеской столицы. В 15 часов 2 мая сопротивление противника в Берлине было прекращено. В тот же день дивизия получила задачу выдвинуться к Эльбе для встречи с союзными войсками в районе Магдебурга. Встреча состоялась вечером 2 мая.
За форсирование Одера и бои на подступах к Берлину приказом командующего 69-й армией от 21 мая 1945 г. полковник Кортунов был награжден орденом Красного Знамени – уже вторым.
За время командования полком и непосредственного участия в боевых операциях А.К. Кортунов получил два ранения, контузию...
В июле полковник Кортунов назначается на должность начальника военного сектора, а в апреле 1947 г. – начальника отдела по военным вопросам Управления советской военной администрации земли Тюрингия, для чего выезжает в Веймар (древняя столица Тюрингии).
Осенью 1948 г. начинается новый этап в жизни боевого полковника. Мечта об инженерном поприще кажется, близка к воплощению. Направляют в Башкирию в качестве начальника Туймазинского территориального строительного управления Главнефтегазстроя СССР, занимавшегося обустройством крупнейших нефтяных месторождений Татарии и Башкирии, на базе которых создавалось Второе Баку. За короткий срок Кортунов развернул там масштабное строительство нефтепромысловых объектов, вдохнул новую жизнь и в жилищно-коммунальное строительство. Со временем благодарные жители города Октябрьского назвали его Почетным гражданином.
Далее была череда перемещений опытного строительного управленца на ключевые должности, главной задачей вчерашнего воина-полковника стало обеспечение быстрых темпов развития и наращивания мощностей нефтяной и газовой промышленности страны.
21 февраля 1950 г. А.К. Кортунов был назначен заместителем министра нефтяной промышленности СССР (министр Н.К. Байбаков), 9 апреля 1953 г. он стал начальником Главного управления по строительству предприятий нефтяной промышленности в восточных районах страны (Главвостокнефте­строй), а 11 декабря 1954 г. - начальником Главного управления нефтепромыслового строительства (Главнефтепромстрой).
В 1955 г. создается специализированное Мини­стерство строительства предприятий нефтяной промышленности СССР. Первого марта А.К. Кортунов назначается заместителем министра, а 25 мая - министром строительства предприятий нефтяной промышленности СССР. На плечи сразу же ложится ответственность за обеспечение ускоренного строительства крупнейшего на тот период двухниточного магистрального газопровода Ставрополь - Москва, положившего начало газопроводам больших диаметров и пропускной способностью до 32 миллиардов кубических метров газа в год.
В 1956 г. правительство принимает решение о создании самостоятельного органа управления газовой промышленностью страны - Главного управления газовой промышленности при Совете министров СССР (Главгаз СССР). После упразднения Министер­ства строительства предприятий нефтяной промышленности управлять газовой промышленностью было поручено А.К. Кортунову.
2 октября 1961 г. Алексей Кириллович Кортунов назначается начальником Главного управления газовой промышленности при Совете Министров СССР. В 1962 г. он избирается депутатом Верховного Совета СССР (шестой созыв, 1962 - 1966 гг.), в последующем был депутатом седьмого и восьмого созывов.
В 1963 г. произведены существенные изменения в управлении газовой отраслью, новый, более высокий, статус придан ее центральному штабу. 13 марта А.К. Кортунов утвержден председателем Государ­ственного производственного комитета по газовой промышленности СССР – министром СССР.
В 1965 г. впервые создается полнокровное Мини­стерство газовой промышленности СССР.
Министром газовой промышленности СССР 2 октября 1965 г. назначается Алексей Кириллович Кортунов.
Обеспечив за семь лет небывало высокие темпы развития газовой промышленности, Алексей Кириллович получает очередное задание Родины: сформировать новую специализированную отрасль – нефтегазового строительства.
20 сентября 1972 г. Верховный Совет СССР образовал общесоюзное Министерство строительства предприятий нефтяной и газовой промышленности СССР с министром А.К. Кортуновым во главе.
Судьба распорядилась так, что на этом посту прослужить довелось лишь чуть более одного года. Дальним эхом отозвались фронтовые ранения и контузия, сказалось многолетнее напряжение физических и душевных сил на ответственнейших направлениях подъема народного хозяйства после военной разрухи, обеспечения прорыва к всестороннему расцвету страны и повышению благосостояния народа - победителя.
Не стало Алексея Кирилловича Кортунова 8 ноября 1973 г. Его похоронили на Новодевичьем кладбище в Москве.
…Исключительно велики заслуги этого выдающегося руководителя, мыслящего государственными масштабами, сыгравшего трудно оценимую роль в создании нефтегазопромышленного комплекса, большинства нефтегазостроительных организаций страны. При нем начиналось освоение новых крупнейших месторождений углеводородного сырья в Западной Сибири, Средней Азии и Коми АССР, обустройство быстрыми темпами газового месторождения Газли в Узбекистане и строительство от него уникальной по тем временам газотранспортной системы от Бухары до Урала, Шебелинского месторождения в Украине, Шатлыкского в Туркмении. И многих других. В центре событий всегда была личность А.К. Кортунова. Много строилось и за рубежом (Иран, Ирак, страны СЭВ) – почти 100 тыс. км магистральных трубопроводов!
Прирост добычи газа в СССР за время работы А.К. Кортунова составил 209 млрд м 3 ; были введены в эксплуатацию компрессорные станции мощностью более 15 млн кВт; промышленные запасы газа возросли до 25 трлн м 3 ; доля газа в общесоюзном топливном балансе достигла 19,5 %; была сформирована основная часть ЕСГ страны и заложена система надежного, бесперебойного снабжения «голубым топливом» отечественных и зарубежных потребителей; построены подземные хранилища газа.
За трудовые подвиги А.К. Кортунов был награжден тремя орденами Ленина, многими медалями.
...На одном из домов по улице Кортунова в городе Октябрьском укреплена мемориальная доска с надписью: «Улица названа в честь Героя Советского Союза Кортунова А.К., одного из первых управляющих трестом «Туймазанефтестрой». На аллее Героев установлен его бюст.
В 1983 г. со стапелей судостроительной верфи в г. Хельсинки сошло судно «Алексей Кортунов», построенное по заказу Министерства газовой промышленности СССР для перевозки рабочих по Каспию.
В 2003 г. Российским Союзом нефтегазостроителей учреждена Золотая медаль имени А.К. Кортунова, которой награждаются лучшие работники отрасли.
9 мая 2007 г. в центре окружной столицы Ямала – городе Салехарде на пересечении улиц Матросова и Ямальская установлен мемориальный бюст выдающемуся организатору газовой промышленности и неф­тегазового строительства, Герою Советского Союза Алексею Кирилловичу Кортунову. (Событие было приурочено к 100-летию со дня рождения.)

Российский Союз нефтегазостроителей, Союз нефтегазопромышленников России совместно с ПАО «Газпром» и рядом общественных организаций провели подготовку к этой знаменательной дате – 110-летию со дня рождения А.К. Кортунова. В Москве состоятся: научно-практическая конференция, торжественное собрание, выставки, презентация книги «Алексей Кортунов. Соратники и ученики» с не публиковавшимися прежде документами, фотографиями и воспоминаниями. В городах Октябрьский, Новочеркасск, Оренбург и Салехард состоятся собрания общественности и возложения цветов к памятным знакам, посвященным Кортунову.