Pamätajte, nie sme dlho. Mnohí vyjadrili veľkú ľútosť nad tým, že flotila prichádza o takéto unikátne plavidlá. Dobrá správa však súvisí aj s ďalšou meracou loďou z čias ZSSR.
Loď Tichomorská flotila"maršál Krylov" pod velením kapitána 1. hodnosti Igora Shalynu sa na jeseň 2012 vydal na more plniť úlohy na zamýšľaný účel.
Túto loď možno považovať za unikát. Koniec koncov, ako jediný vo svojej triede vo flotile plní úlohy zabezpečovania letových konštrukčných testov nových typov rakiet. vesmírne technológie (kozmická loď, okrídlené a balistické rakety, nosné rakety atď.).
24. júla 2012 mala loď 22 rokov. Aby sa jednotky a mechanizmy udržiavali v dobrom stave, loď prešla zdĺhavou opravou doku vo Vladivostoku, počas ktorej bola dokončená celá škála prác na podporných systémoch. Potom „maršál Krylov“ úspešne absolvoval námorné skúšky v Amurskom zálive.
Dozvieme sa viac o histórii tejto lode.
Na začiatku vzniká potreba lodí schopných vykonávať všetky druhy meraní medzikontinentálnych rakiet vesmírny vek. Rakety vybavené jadrovými hlavicami dosiahli úroveň, kedy sa im skúšobné miesta stali malými - dostrel strely sa meria v tisíckach kilometrov. Predtým sa pozorovanie a meranie parametrov vykonávalo meracími bodmi inštalovanými na pozemných testovacích miestach. Teraz, keď vypustená raketa mohla obletieť polovicu sveta, boli potrebné nové prostriedky na ich ovládanie a meranie.
Lode vďačia za svoj vzhľad TsNII-4 a osobne vynikajúci dizajnér Sergej Pavlovič Korolev. Práve jeho návrhom na vytvorenie námorného veliteľského a meracieho komplexu a jeho premiestnenie do oblasti Tichého oceánu na kontrolu testovania strategických raketových zbraní začína história týchto úžasných pomocných plavidiel – história symbiózy vesmíru a námorníctva. flotily.
1958 Zvládanie Sovietsky zväz rozhoduje o vytvorení a konštrukcii lode – veliteľsko-meracieho komplexu. Podieľa sa na vytváraní CFC veľké množstvoľudí rôznych špecializácií a mnohých podnikov vojensko-priemyselného komplexu. Ako prvé dostali lode na suchý náklad projektu 1128, vytvorené v Poľsku pre Sovietsky zväz ako transportéry suchého nákladu, na ich prestavbu na KIK. Referencia: Prvé KIK boli prerobené z poľských suchých nákladných lodí projektu B-31 na sovietsky projekt 1128, 1129b. A nikdy nepatrili do pomocnej flotily! Prvé štyri roky sa kvôli režimu utajenia plavili pod vlajkou hydrografie, no od roku 1964 sú už plnohodnotnými loďami námorníctva. Okrem toho bola 35. brigáda KIK v rokoch 1976 až 1982 najlepšou formáciou námorníctva pre bojový výcvik. Dizajnovou časťou KIK je Leningrad Central Design Bureau a Baltsudoproekt. Po prijatí lodí sa začalo pracovať na ich vybavení špeciálne vybavenie. Treba si uvedomiť, že v tom čase meracie zariadenie a zariadenie na jeho použitie na povrchové lode prakticky žiadne neboli a bolo odstránené z pozemných staníc a podvozkov áut. Veliteľské a meracie zariadenie bolo inštalované v nákladných priestoroch lodí na špeciálnych plošinách. Okrem prístrojov a vybavenia dostali lode zosilnené kože, aby bolo možné uskutočniť výlet (expedíciu) severnou námornou cestou. Všetky práce na vybavení a vybavení lodí boli dokončené do leta 1959, po ktorom sa okamžite začali námorné skúšky KIK.
Všetky KIK vstúpili do takzvaného „TOGE“ – Tichomorskej hydrografickej expedície. Lokalitou TOGE je záliv na polostrove Kamčatka (neskôr tam vyrástlo mesto Vilyuchinsk).
Hlavné úlohy TOGE:
- meranie a sledovanie dráhy letu ICBM;
- sledovanie pádu a určenie súradníc pádu hlavy rakety;
- kontrola a monitorovanie mechanizmov jadrového zariadenia;
- odstránenie, spracovanie, prenos a kontrola všetkých informácií z objektu;
- kontrola trajektórie a informácií prichádzajúcich z kozmickej lode;
- podpora neustála komunikácia s astronautmi na palube kozmickej lode.
Prvé lode projektu 1128 - Sachalin, Sibír, Suchan (Spassk) boli spojené do prvého plávajúceho meracieho komplexu (1PIK), kódové meno- brigáda C. O niečo neskôr sa k nim pridala loď projektu 1129 Chukotka. Všetky lode boli uvedené do prevádzky v roku 1959. Titulná legenda je Pacifická oceánografická expedícia (TOGE-4). V tom istom roku uskutočnili lode prvú expedíciu do oblasti Havajské ostrovy, ktorý sa stal známym ako raketa testovacie miesto"Vodná plocha". Boli to prvé lode, ktoré sa plavili do stredu Tichého oceánu, ktorého autonómia dosiahla 120 dní.
Všetko v tejto expedícii bolo prísne tajné, v tom čase hrozilo, že zmienka o týchto lodiach bude poslaná do nie tak vzdialených miest, aby prezradili štátne tajomstvá. Lode mali nezvyčajnú siluetu a farbu laku - trup guľovej farby mal biele nadstavby s rôznymi anténami. Hlavným vybavením boli radarové stanice a zameriavače, hydrofóny a echoloty, telemetrické stanice a utajovaná komunikácia. A hoci na nich boli vyvesené vlajky námorníctva, komu sa hlásia, kde sú a čo robia, drvivá väčšina obyvateľov Sovietskeho zväzu nevedela, dokonca ani velitelia vojenských jednotiek, hladinové a podmorské lode. Dôstojníci, ktorí prišli slúžiť na takýchto lodiach, sa dozvedeli, až keď prijali stanovisko, že hydrografia je len zásterkou pre skutočné úlohy lode.
Utajenie lodí bolo vo všetkom, takže napríklad pri presune z Kronštadtu na miesto základne boli všetky viditeľné antény demontované a vrátené späť až v Murmansku. Na tom istom mieste boli lode vybavené palubnými vrtuľníkmi Ka-15. Poskytnúť ďalšiu propagáciu lodiam sú pridelené ľadoborce. Na ceste cvičili vrtuľníky rôzne úlohy o lapaní na loď a rekognoskácii ľadovej situácie. A hoci boli vrtuľníky testované na severe a bojové misie boli riešené na rovníku, vrtuľníky Ka-15 sa osvedčili a zostali dlho hlavnými vrtuľníkmi týchto lodí.
Následne boli lode uvedené do prevádzky:
- KIK-11 "Chumikan", loď projektu 1130, uvedená do prevádzky 14. júna 1963;
- KIK-11 "Chazhma", loď projektu 1130 bola uvedená do prevádzky 27. júla 1963;
- "Maršál Nedelin", loď projektu 1914, uvedená do prevádzky 31. decembra 1983;
- "Maršál Krylov", loď projektu 1914.1, bola uvedená do prevádzky 28. februára 1990;
Po pripojení k lodiam projektu 1130 vznikli 2 PIK s krycím názvom „Brigáda Ch“. Legenda obálky - TOGE-5. V roku 1985 boli lode zaradené do 35. brigády KIK. Brigáda sa držala počas boja a Každodenný život rozkazy vrchných veliteľov námorníctva a strategických raketových síl Sovietskeho zväzu. Okrem meracích lodí boli do brigád zaradené aj dva nájazdové člny a jeden remorkér MB-260.
Bojová práca a úlohy KIK
Prítomnosť lodí TOGE bola predpokladom pre začatie testovania všetkých sovietskych ICBM, zabezpečovali všetky lety kozmických lodí Sovietskeho zväzu a študovali lety nepriateľských kozmických lodí. Prvá bojová misia lodí je koncom októbra 1959. Prvé sledovanie a meranie letu medzikontinentálnej rakety - koniec januára 1960. Prvý pilotovaný let do vesmíru zabezpečili aj lode TOGE-4, ktoré boli do danej oblasti vyslané v r Tichý oceán a až do posledného boli pred nimi v tajnosti bojová misia. Loď "Chumikan" sa zúčastnila v roku 1973 záchranné práce od Apollo 13. Začiatkom 80. rokov poskytovali lode spustenie sovietskeho BOR. Koniec 80. rokov - "Maršál Nedelin" zabezpečil let ISS "Buran". „Maršál Krylov“ splnil zadané úlohy v misii „Európa-Amerika-500“. V 60. rokoch 20. storočia lode TOGE-4 študovali a získavali informácie z amerických jadrových výbuchov vo vysokej nadmorskej výške. 
Lode skončili svoju históriu veľmi tragicky:
- "Sibír" rozrezaný na kovový šrot;
- "Chutotka" rozrezaná na kovový šrot;
- Spassk bol predaný do Spojených štátov za 868 tisíc dolárov, ale podľa inej verzie, ako mnoho iných vecí, išiel do Indie na šrot;
- Sachalin bol predaný Číne;
- "Chumikan" bol predaný za 1,5 milióna dolárov;
- Chamzha bola predaná za 205 tisíc dolárov;
- "Maršál Nedelin" stál dlho vyrabovaný, peniaze na reštaurovanie sa nikdy nenašli, predali ho do Indie ako kovový šrot.
- chceli postaviť ďalšiu 3. loď projektu z roku 1914, loď „Maršál Birjuzov“ bola položená a práce sa začali, avšak kolaps Sovietskeho zväzu, podobne ako na mnohých iných projektoch, ukončil jej ďalšiu dostavbu a to bolo nakoniec rezané na kov.
Projekt 1914.1 "Maršál Krylov"
Dnes je to posledná CMC z 8 lodí schopných pracovať s vesmírnymi a medzikontinentálnymi objektmi. Základňou je mesto Vilyuchinsk, polostrov Kamčatka.
Hlavným vývojárom je Balsudoproekt. Vznik nových meracích a riadiacich lodí, kompletne postavených od „A“ po „Z“ v Sovietskom zväze - logické riešenie s „pretekami v zbrojení“, ktoré v tom čase existovali. Loď stelesňuje skúsenosti skôr postavených lodí, ich modernizáciu a vybavenie novým vybavením. Na lodi plánovali nainštalovať najviac moderné vybavenie, rozšíriť možnosti vrtuľníkov na báze nosičov a celú funkčnosť lode. Loď bola položená v Leningradských lodiarskych zariadeniach 22.6.1982. Postavená loď opustila zásoby dňa 24.07.1987. Loď dorazila na základňu v polovici roku 1990 a neprešla ako ostatné lode Severná cesta a cez Suezský prieplav. V roku 1998 loď naposledy mení svoju klasifikáciu a stáva sa komunikačnou loďou.
Lode projektov 1914 a 1914.1 sa navonok líšili iba prítomnosťou druhého radaru Fregat na druhom trupe s vylepšenou anténou. Niektoré zmeny ovplyvnili vnútorné usporiadanie priestorov. Inštalované výkonné sledovacie nástroje vám umožňujú vykonávať dodatočné úlohy. Trup lode dostal protinámrazový pás podľa triedy L1. Loď má:
- malý predný sťažeň;
- hlavný stožiar s vnútornými miestnosťami;
- mizzen stožiar s interiérmi;
- dva bazény, jeden na palube nadstavby, druhý v telocvični;
- paluba vrtuľníkov a hangáre na uskladnenie vrtuľníkov;
- inštalácie TKB-12 s muníciou 120 svetelných výstrelov "Svetlo";
- schopnosť inštalovať 6 AK-630, dva na prove a štyri na kormu lode;
- dve vrtule s nastaviteľným stúpaním, priemer 4,9 metra;
- dva pohonno-riadiace výsuvné stĺpy s priemerom vrtule 1,5 metra;
- dva propelery s priemerom vrtule 1,5 metra;
- žiarovka s GAS rezonátorom;
- auto ZIL-131;
- plavidlo - 4 záchranné člny uzavretý typ, pracovné a veliteľské člny, 2 veslové zívanie;
- unikátne zariadenie na zdvíhanie vesmírnych zostupových vozidiel;
- automatizovaný pristávací komplex "Privod-B"
Lode Project 1914 a 1914.1 patria medzi najpohodlnejšie námorné lode. Loď je vybavená:
- komplex Medblok pozostávajúci z operačnej sály, röntgenovej miestnosti, stomatologickej miestnosti, ošetrovne a 2 kabín pre astronautov;
- klubovňa s javiskom a balkónom;
- telocvičňa so sprchami;
- priestranná vaňa;
- knižnica;
- posteľná bielizeň;
- kancelária;
- salón;
- lodný obchod;
- jedáleň a dve kajuty;
Vybavenie kotviska posádky:
- Pohotovostná služba - 4-lôžkové chatky s umývadlom, skrine;
- poručníci - 2-lôžkové kajuty s umývadlom, šatníky;
- dôstojníci, juniorský personál– 2-lôžkové kajuty so sprchou;
- dôstojníci - samostatné kajuty;
- veliteľsko - blokové kabíny;
- veliteľ lode - bloková kajuta so salónom na oslavy.
Loď Project 1914.1 je aj dnes jednou z najväčších a najvybavenejších lodí ruského námorníctva. On je nedávne úspechy Sovietski vedci a dizajnéri, z ktorých môžeme rozlíšiť:
- obojsmerný satelitný komunikačný komplex "Storm";
- Aurora vesmírne komunikačné zariadenie, ktoré poskytuje telefónne spojenie s riadiacim centrom a astronautmi na obežnej dráhe;
- zariadenie "Zefir-T", jeden z najdôležitejších komplexov pre prácu s anténami a predmetmi;
- vybavenie Zefir-A, merací komplex, ktorý je jedinečný aj dnes, hlavnou výhodou sú použité algoritmy spracovania informácií, najvýkonnejší komplex výpočtov;
- stanica na registráciu fotografií "Dyatel". Svojimi parametrami síce funguje ako bežné ľudské oko, no technologicky z neho vyšiel superkomplexný komplex – vo svete nemá obdoby;
- zameriavač-rádiometer "Marten" - vybavenie posledná šanca zhromažďovanie informácií o kontrolovanom objekte;
- navigačný komplex "Andromeda". Ďalší predstaviteľ jedinečnej sovietskej myšlienky - vypočítava súradnice daný bod a všetky súvisiace vlastnosti;
Alexandrovič_2
09.03.2019
Už niekde, kde, ale v Roskosmose sú peniaze. Len oni sú akosi \"záhadní\" idú čert vie kam. V prítomnosti obrovského intelektuálny potenciál, dalo by sa očakávať hľadanie lacnejších technológií a výrobného procesu vesmírnych technológií. V skutočnosti je intelektuálna sila zameraná na vymýšľanie sofistikovaných schém na ukradnutie pridelených prostriedkov.
Alexandrovič_2
09.03.2019
Pentagon oznámil nadchádzajúce... (1)
zaujímavé. a homosexuáli a iní transrodoví ľudia budú povolaní slúžiť v americkej armáde? Ako sa v súvislosti s tým zmenia stanovy? Musíte byť pripravení stretnúť sa s týmito nepriateľmi a vedieť, do akej pozície ich postaviť.
Pat Simmons
08.03.2019
Komunistická strana obhajuje právo ľudu na... (4)
***Video... sa stalo virálnym 28. januára. V prvej časti videa Gorring kričí na ostatných hráčov a tiež sa vyhráža mužovi, ktorý mu v chate zrejme napísal slovo „*****“ (srať). "Ja, *****, prisahám ti, *****, pri mojej drahej matke, naozaj ti dám rakovinu, ak mi napíšeš" ***** ", *****, napíš ďalšiu slovo<...>Som z jednoduchého života, som medzi lekciami, *****, vyrástol som, viem filtrovať, “povedal zástupca vedúceho rosgeológie.
V ďalšom fragmente vrcholový manažér zavolá k mikrofónu ženu, ktorá je v zákulisí, a žiada ju, aby jej povedala, ako ju vyhodil („popravil“) a potom ju najal späť. Z rozhovoru vyplýva, že zamestnankyňu prepustil po tom, čo mu vzala letenky v biznis triede namiesto prvej triedy, a potom ho opäť zamestnal a poslal pracovať „na pobočku“ – so zvýšením platu a podmienkou, že nahlásiť mu, čo sa tam deje. Potom Gorring pri pohľade do kamery vyčíta žene, že sa rozprávala s kolegami o tom, s kým spal v spoločnosti, a potom povie, že tam mal „štyri princezné“. Na konci videa spomína, že on a jeho šéf sa chystajú stretnúť s miliardárom Leonidom Mikhelsonom.***
MiklP
08.03.2019
Šéf Roskosmosu sa sťažoval... (2)
Dňa 24. novembra 2016 bolo v Chrunichevovom centre začaté nové trestné konanie vo veci krádeže. Podľa vyšetrovania v rokoch 2007-2014 Nesterov, Ostroverkh a Yakushin premrhali viac ako 368 miliónov rubľov a minuli ich na služby audítorskej spoločnosti. Dňa 5.12.2016 na majetok obvinených z podvodu v Štátnom vesmírnom výskumnom a výrobnom centre pomenovanom po M.V. Chruničeva zatkli. Dorogomilovský súd 14. augusta 2017 vrátil prokuratúre prípad sprenevery viac ako 368 miliónov rubľov, no 15. augusta prokuratúra protestovala proti vráteniu prípadu zo súdu.
A to nie je všetko .... Len epizóda!
A aké ďalšie financie potrebujete? Koho vrecko?
Alexander Kobelyatsky 08.03.2019
„Maršál Krylov“ bude môcť sledovať orbitálne konštelácie satelitov a riadiť letky lodí.
Ruskí vojenskí námorníci dostali plávajúce „hlavné sídlo hviezdne vojny". Pre potreby tichomorskej flotily sledovacia loď pre vesmírne prostredie"Maršál Krylov", ktorý nemá na svete obdoby. Jeho vybavenie umožňuje v reálnom čase ovládať lode, lietadlá a pozemných síl a vykonávať operácie v vonkajší priestor. Loď dokáže riešiť nielen vojenské úlohy. Roskosmos ho využije na sledovanie štartov rakiet z kozmodrómu Vostočnyj. Za súpravu palubných rádioelektronických systémov už dostal maršál Krylov v námorníctve prezývku „Hviezdne vojny veliteľstvo“.
Hlavné velenie námorníctva uviedlo, že práce na modernizácii meracej komplexnej lode maršal Krylov sú takmer ukončené. Počas strategických cvičení „Vostok-2018“ sa uskutočnili skúšobné testy. Po dokončení všetkých prác by sa mal „maršál Krylov“ stať riadiacim strediskom lode Tichomorskej flotily (Pacific Fleet).
Výstup lode na otvorené more bol ohlásený ešte pred začiatkom cvičení. Pravda, velenie Ozbrojených síl Ruskej federácie nemenovalo, ktorá loď sa ich zúčastní. Pred začiatkom Vostok-2018 na brífingu pre zahraničných vojenských pridelencov prednosta generálny štáb Armádny generál Valerij Gerasimov len tak mimochodom poznamenal, že flotila bude testovať nové vybavenie.
Lode úplne novej triedy, ktoré zabezpečujú kontrolu zoskupení síl v oceánskych vodách, povedal Valerij Gerasimov.
Projekt "maršál Krylov" 1914.1 - jediná loď podobnej triedy v ruskom námorníctve. Teraz je uvedený v 114. brigáde tichomorskej flotily.
"Maršál Krylov" je navrhnutý tak, aby poskytoval testovanie a vývoj nových typov raketových a vesmírnych systémov, spúšťanie prostriedkov leteckých síl na obežnú dráhu, vyhľadávanie, záchranu a evakuáciu posádok a zostupových vozidiel, ktoré pristáli na vode. A tiež odhaliť lode, ponorky a lietadlá, prenášajú všetky druhy informácií.
Pred modernizáciou sa najčastejšie používal na zabezpečenie komunikácie medzi astronautmi a riadiacim centrom misie (MCC) štátna korporácia Roskosmos. Po modernizácii bude loď slúžiť okrem iného na sledovanie štartov rakiet z kozmodrómu Vostočnyj.
Plavidlo prešlo modernizáciou v stredisku opráv lodí Dalzavod vo Vladivostoku. Na lodi bol nainštalovaný nový komplex zadnej antény. Opravené boli hlavné a pomocné motory, navigačné a rádiové zariadenia.
Domáca flotila dostane jedinečnú loď, povedal pre Izvestija vojenský expert Dmitrij Boltenkov.
- "Maršál Krylov" bude nevyhnutný pri riadení vzdialených zoskupení lodí, - povedal Dmitrij Boltenkov. - Rusko sa začalo vracať do oceánov. V skutočnosti bola obnovená stredomorská letka, ktorá existovala za ZSSR. Je možné, že letka bude znovu vytvorená Indický oceán. V tomto prípade bude loď obzvlášť užitočná pre flotilu.
"Maršál Krylov" bude vedieť riešiť mnohostranné úlohy, povedal šéf petrohradského klubu ponoriek kapitán prvej hodnosti Igor Kurdin. Loď môže poskytovať komunikáciu v najodľahlejších kútoch sveta, pričom funguje ako opakovač signálu, vysvetlil.
Vystúpenia, heslá, naliehavé telegramy, tajné predmety. Naša návšteva lode „Maršál Krylov“ sa stala celkom špeciálnou operáciou: koordinácia prebiehala cez Vladivostok, museli sme prekonať tri kontrolné stanovištia. A sme tu slávne mesto ponorkárov.
Loď meracieho komplexu "Maršál Krylov" má základňu vo Vilyuchinsku v Krasheninnikov Bay.
Loď bola spustená na vodu pred 25 rokmi. Zo združenia Leningradskej admirality na základňu (prístav Vilyuchinsk) dorazil „maršál Krylov“ v polovici roku 1990, ale neprešiel pozdĺž severnej námorná cesta, ako ostatné lode, ale cez Suezský prieplav. Posádka oslavuje oficiálne narodeniny lode 23. februára, práve v tento deň v roku 1990 tu bola loď slávnostne vyzdvihnutá námorný práporčík ZSSR.
Poďme na palubu a začnime našu prehliadku.
Keďže sme sa začali rozprávať o histórii lode, vitajte v múzeu.
Loď „Maršál Krylov“ je pomenovaná po maršálovi, dvojnásobnom hrdinovi Sovietskeho zväzu Nikolajovi Ivanovičovi Krylovovi.
Sú tu uložené osobné veci maršala N. Krylova, fotografie a dokumenty.
V knihe ctených návštevníkov je autogram „krstnej matky“ lode, vnučky Nikolaja Krylova Marina Krylovej. Práve ona pri slávnostnom ceremoniáli spustenia lode rozbila tradičnú fľašu šampanského o stopku. Odvtedy je korok z fľaše uložený v Múzeu maršala Krylova ako amulet, ktorý chráni loď pred poškodením.
Aj v Knihe ctených návštevníkov sme našli záznam, ktorý urobila ruka guvernéra Územie Kamčatky Vladimír Iľjuchin. V rokoch 1980-1983 prešiel vojenská služba na palube podobnej lode Chumikan.
V múzeu je uložený model protónu, cvičebný oblek (treba povedať, že kozmonauti boli na lodi viackrát) a športové ocenenia posádky.
Spočiatku bolo v 4. tichomorskej expedícii lodí meracieho komplexu 8 plavidiel. V rokoch 1991-1993 však boli v dôsledku starnutia odpísané lode Sibír, Sachalin a Chukotka, v roku 1994 - Spassk, Chazhma, Chumikan, maršal Nedelin. Odvtedy „maršál Krylov“ sám. Ale čo! Doteraz v Rusku nie sú podobné lode.
Keď sa loď pohybuje, ovládanie prichádza z hlavnej veliteľské stanovište, v tomto čase je tu plno ľudí, ale keďže loď je pri móle, toto teraz netreba.
Riadiaca stanica.
Dlhé chodby idú na post hlavného mechanika.
Toto miesto sa nazýva „srdce“ lode. Tu je kontrola nad prevádzkou hlavných motorov (sú 4) a pomocných (a týchto 8 dodáva lodi elektrinu), energetického systému a ventilácie.
A tu vraj žiadna žena nevkročila. V strojovni, keď je loď v pohybe, nie je možné zostať bez ochranných prostriedkov: je veľmi hlučná.
„Svalmi“ lode sú dve dieselhydraulické prevodovky. Každý z nich pozostáva z dvoch ďalších dieselov. Celkový výkon je 30 tisíc koní. Tieto veci uviedli do pohybu bronzovú skrutku s rozmermi 5 krát 2,5 metra, hmotnosť kolosu je 15 ton.
Strojovňa páchne naftou, ale prekvapivo čistá, nezaznamenali sa žiadne kvapky.
Toto je kontrolné stanovište stanice.
V rohu strojovne bol hasiaci prístroj. :)
Lode Project 1914.1 sú jednou z najpohodlnejších námorných lodí. Posúďte sami, tu je napríklad dôstojnícka jedáleň a veľká ubytovňa.
Samotní dôstojníci hovoria, že jedlo na lodi je chutné. Dnes im napríklad na obed ponúkali boršč a pohánku s kuracím mäsom. Na výber čaj, káva, kompót alebo mlieko. Podávajú tiež klobásu, syr a maslo. Ako dezert buchty. Chlieb sa vyrába vo vlastnej lodnej pekárni.
Lyubov Filippovna pracuje na lodi už 13,5 roka. Pozícia - denne.
"V jedálni je veľa kvetov, ale táto je špeciálna," povedala nám Lyubov Filippovna. - Koľko tu pracujem, vždy to kvitne na Deň námorníctva.
- Čo je to za kvet?
Hovoríme tomu kukurica. ( smejúc sa). Na jar tu dokonca vysádzame zelenú cibuľku a priesady.
- Znášajú kvety kydanie normálne?
Samozrejme sú už upravené.
V ubikácii sú všade naokolo obrazy. Je tu dokonca aj klavír. Je pravda, že to vraj hrajú len zriedka.
Posádka lode venuje veľkú pozornosť športovému tréningu. Podmienky na tréning sú celkom znesiteľné: je tu telocvičňa a športová hala.
Počas dlhej cesty si voľný čas na lodi možno spestriť hraním biliardu.
Náš turistický sprievodca Dmitrij slúžil na lodi "maršál Krylov" 5 rokov. Sám pochádza z Chabarovska, študoval v Petrohrade, na Kamčatku prišiel distribúciou.
Kino bolo pre nás prekvapením. Áno, áno, na maršalovi Krylovovi je jeden skutočný koncertná sála s balkónom, kde sa premietajú filmy pre štáb, konajú sa koncerty, debaty a brífingy.
Existuje hudobné nástroje(osobne sme videli klavír a súpravu bicích), osadilo sa pódium. Kapacita kinosály je cca 150 osôb.
Na javisku je dlhá krabica, v nej je plátno na novú obrazovku. Čoskoro bude nainštalovaný. Musím povedať, že takmer všetko v tejto miestnosti (a na lodi ako celku) je dedičstvom sovietskej éry. Zatiaľ čo všetko, čo sa dalo predať, sa v 90. rokoch z mnohých lodí ťahalo, všetko ostalo na maršálovi Krylovovi, tak ako pri stavbe. Dokonca aj dokončovacie panely a tí príbuzní, hoci štáb tiež nedostával zaplatené mesiace. Česť a chvála ľuďom, ktorí zachránili loď v týchto ťažkých časoch.
Samozrejme, nemohli sme sa nespýtať životné podmienkyčlenovia posádky.
Táto kabína je pre štyroch vojakov zmluvná služba. Každý má vlastnú skrinku (šatník).
V chatkách je umývadlo, voda je čistená. Môžete to piť, ale je to lepšie po dodatočnej filtrácii.
Kabína midshipmanov je o niečo priestrannejšia: je určená pre dve osoby. Telefón na stole interkom pretože na lodi Mobilné telefóny zakázané.
Maršál Krylov má dokonca vlastnú práčovňu.
Paluba tejto lode je pôsobivá. Napríklad šírka tohto heliportu je 22 metrov, je určený pre dva vrtuľníky naraz, vybavený nočnými signálnymi svetlami. Na ich uskladnenie slúžia aj dva hangáre. Teraz sú prázdne, keďže loď je pri móle.
Loď je doslova preplnená všemožnými anténami, zameriavačmi, meračmi a sledovacími systémami.
Ako viete, nemôžeme hovoriť o tom, ktorá anténa a na čo je konkrétne určená: vojenské tajomstvo. Namiesto toho vám ponúkame schému podobnej lode "Maršál Nedelin" ("Projekt 1914", spustený v roku 1981, vyradený z tichomorskej flotily v roku 1996).
A toto je schéma lode „Maršál Krylov“, ktorá sa nachádza vo verejnej doméne na internete. Ako sa hovorí, nájdi 10 rozdielov. :)
Loď má obyčajné záchranné člny,
a existuje uzavretý typ. Hovorí sa im veľrybie lode. Na lodi sú 4 takéto jasnooranžové člny (pod veslovaním), na každú sa zmestí 66 ľudí. Obsluhovaný tímom šiestich ľudí.
Táto loď je veliteľská loď.
Podľa Dmitrija športoví fanúšikovia dokonca organizujú jogging na palube.
„Hlavnou úlohou lode je zabezpečiť štart kozmickej lode, horné stupne a návrh letu raketová technológia- povedal nám vedúci meracieho komplexu, kapitán 2. hodnosti Andrey Gobov. - Máme tri divízie, ktoré sa zaoberajú meraniami: divízia meraní trajektórie (rýchlosť a súradnice cieľa v určitom súradnicovom systéme), telemetria (prenos údajov o stave objektu počas letu cez rádiový kanál: teplota, vibrácie atď.) a počítačová veda(oddelenie spracováva prijaté dáta). Okrem toho sa zaoberáme poskytovaním komunikácie s vesmírnymi objektmi s ľudskou posádkou, napríklad ISS.
- Andrej Vladimirovič, koľko typov antén je na lodi?
Veľa. K dispozícii sú optické meracie prístroje - fotografická záznamová stanica, ktorá pozostáva zo šiestich veľkých kamier, ktoré snímajú snímky na letecký film (jeho šírka je 18 cm!). Cena jedného kotúča je asi 18 tisíc rubľov. Toto zariadenie je Ruský vývoj: fototeodolit s obrovským objektívom. Je to pravda, maximálna rýchlosť iba 4 snímky za sekundu. Na lodi sú optické meracie prístroje, ktoré pracujú v infračervenom rozsahu – rádiometre. Existujú trajektórie antén. Ide o rovnaký rádiotelemetrický komplex.
- Ten skrytý v bielej kupole?
Áno, meria dráhu letu objektu. Telemetrická stanica meria vlastnosti objektu: vibrácie, teplotu atď. Existujú tiež antény pre satelitnú komunikáciu, lodnú vesmírnu komunikáciu ...
- Prečo potrebujete loď na vykonanie všetkých týchto úloh? pozemné stanice nedostatočné?
Máme veľmi veľká krajina, je tu aj veľa pozemných meračských komplexov (ten najvýchodnejší sa mimochodom nachádza na Kamčatke v obci Vulkanny, okres Jelizovskij), každý z nich si prenajíma svoj pozemok. Ak napr horný stupeň rakety sa vyskytujú mimo dosahu týchto pozemných bodov, vtedy vstupuje do hry naša loď, približujeme sa potrebný bod a strieľame.
Naša loď bude obzvlášť dôležitá pri uvedení kozmodrómu Vostočnyj do prevádzky. Toto najjužnejšie položené testovacie miesto je určené pre kozmonautiku s ľudskou posádkou.
- Patrí medzi vaše povinnosti aj evakuácia kabín zostupových vozidiel?
Áno, loď má na palube špeciálne zdvíhacie zariadenie na evakuáciu kapsuly s astronautmi. Nie je to len navijak. Toto je šíp, na ktorý je zavesená kovová sieť, klesá ako sieť, chytí kapsulu a zdvihne ju na palubu. Osobne som túto operáciu videl iba raz, v roku 1992: "Maršál Krylov" sa zúčastnil projektu "Vesmírny let" Európa - Amerika-500 "". vesmírny objekt odštartovali z Bajkonuru, boli sme v oblasti Seattlu. V tej chvíli sa tam strhla 7-bodová búrka. Ak by bol štart odložený, kvôli rotácii Zeme by kapsula spadla do mora 300 kilometrov od nás, nestihli by sme ju vyzdvihnúť. Náš veliteľ sa rozhodol neodložiť štart. Priamo počas búrky sme bezpečne chytili kapsulu, zdvihli ju a priniesli do Seattlu, kde je odvtedy uložená v „Múzeu letectva“ tohto mesta. Na palubu maršala Krylova sa zároveň po prvý raz dostali cudzinci.
- Existujú na svete analógy lode "maršál Krylov"?
Jedzte podobné lodeČíňania, ale sú trochu iní. V Rusku rozhodne neexistujú analógy. Okrem toho je maršál Krylov jednou z mála lodí s helikoptérami na Kamčatke a jednou z naj veľké lode Tichomorská flotila. Lode našej brigády ako prvé testovali vrtuľníky na mori.
- Aká je ešte vaša loď najviac?
Ľudia sú tu najlepší. Slúžia nie na „veľké ramenné popruhy“, ale preto, že svoju prácu milujú. Naša loď je jeden veľký experiment. Nikde nie sú tie meracie stanice, ktoré máme, nie je tam žiadna vzorka. Všetko je jedinečné! A v tejto jedinečnosti a „plus“ a „mínus“ našej lode. Ústavy špeciálne pre nás neabsolvujú špecialistov. Všetko je špecifické. Zdá sa, že matica je tiež utiahnutá, ale nie tak, morským spôsobom. V meracom komplexe slúži 104 ľudí vrátane 28 dôstojníkov a 46 praporčíkov. Dôstojníci musia dospieť, pretože každý dôstojník, ktorý prichádza do služby, ako sa hovorí, sníva o tom, že sa stane admirálom. A nie je kam rásť. Ale v našom námorníctve zvyčajne platí, že "kde sa narodil, tam prišiel vhod." To znamená, že ak prídete slúžiť na túto loď, budete tu pokračovať v práci. Dokonca aj veliteľ lode (predchádzajúci) k nám prišiel ako strojník do meracieho komplexu v hodnosti poručíka, prešiel všetkými funkciami, po ktorých sa stal veliteľom. Nerád som veliteľom, rád meriam.
- Kedy si prišiel slúžiť na loď?
27. júla 1992 som mal 22 rokov. Teraz 44. Zap ďalší rok dôchodku. Sám z Kazachstanu z mesta Alma-Ata vyštudoval republikánsku fyzikálno-matematickú školu.
- Je pravda, že na lodi neslúžia len armáda, ale aj zmluvní vojaci a dokonca aj štátni zamestnanci?
Áno. Pôvodne bola loď určená pre vojenskú posádku. V roku 1998 sa tento stav zmenil: posádka meracieho komplexu, prieskumu, chemického velenia, komplexu vrtuľníkov a riadenia lodí zostala v armáde. Spolu je to asi 130 ľudí. Zvyšok, ako ste povedali, sú dodávatelia a štátni zamestnanci.
- Je dobrý plat?
Dobre, myslím. Všetko závisí od dĺžky služby a hodnosti, poručíci dostávajú od 100 000 rubľov. Hodný. Mladí dôstojníci majú možnosť kúpiť si bývanie, získať hypotéku. Po skončení služby bezdomovci nezostanú.
- Aké tradície máte na lodi? Ako spoznávate nováčikov?
Existuje rituál "zvlhnutia". Na našej lodi sa to stane po dokončení bojovej misie a nie hneď po tom, čo vyplávame na more. Bojovú misiu sme teda splnili, cestou späť na základňu postavíme celú posádku, nazbierame vedro slanej vody, vyberieme tienidlo z lampy. Prichádzajúci pristúpi k veliteľovi, zdá sa, že vypije pohár slanej vody, pobozká zvonček a udrie do zvončeka. Potom hlási: „Prišiel námorník (poručík) taký a taký rituál „zmrazenia“. Podajú mu ruku a dajú mu vysvedčenie.
- A čo povera?
V pondelok nechoďte k moru napr. Verí sa, že je lepšie odísť v nedeľu o 23:55. Nie je zvykom, aby námorníci pľuli cez palubu.
- Na brehu vítajú potápačov po dlhej ceste pečené prasiatko, ale ako sa máš?
Tiež pečené prasa a orchester. Je to tradícia námorníctva.
- Veríte, že každá loď má svoj vlastný osud?
Samozrejme, ako človek. Toto je skutočný živý organizmus, napriek tomu, že je železo, má svoju dušu. Napríklad tu máme veľmi rozmarný systém ovládania antény. Jej hlava bola jeden praporčík, takže vedel, akú vlhkosť potrebuje: keď zapol vyhrievaciu podložku, keď zavesil mokré handry a potom určitý čas začal spievať a systém začal fungovať. (S úsmevom).
- Tvoj "Krylov" s charakterom?
Áno samozrejme. Ale nikdy nás nesklamal a dúfam, že ani nesklame.
- Ako medzi sebou s láskou nazývate loď?
- "Krylov" alebo loď. Mimochodom, Nikolaj Krylov, ktorého meno loď nesie, bol najlegendárnejší muž, úžasný! Ten, prakticky bez vzdelania, absolvoval len samopalné kurzy, sa stal vrchným veliteľom raketové jednotky strategický účel, bol prakticky pri ich zrode: vytvoril prvý tím, do ktorého vložil všetky hlavné myšlienky vesmírne vojská. Jeho myšlienky stále žijú. Jeho výplodom je napríklad aj strelnica v Kľuči na Kamčatke.
"Ale loď je nažive... Ako môžem vysvetliť prečo?" Je živý. S loďou sa musí zaobchádzať ako so živou bytosťou, pretože ak s ňou zaobchádzate ako s kovom, potom zomrie ako kov. Lode nie sú len menami veľkých ľudí. Toto je živý organizmus, pretože tu ľudia žijú, míňajú najviacčas na lodi. Aj keď sa dostanete do búrky, cítite ochranu lode. Hovorí sa, že námorník by mal byť doma v každej kajute a na každej lodi, pretože dôstojnícka kajuta nie sú kasárne, kde si ľudia slúžia. A kabína by sa mala okamžite usadiť, najmä preto, že by mala byť zmontovaná správny moment kufor nie je zložitá záležitosť, “povedali nám starší asistent veliteľa lode, kapitán 2. hodnosti Andrey Grishin.
- Andrej Nikolajevič, ako dlho trvá, kým loď vypláva na more?
Dve hodiny. Tento čas sa počíta od príkazu strážneho dôstojníka: "Pripravte loď na vojenskú kampaň." 5 minút pred východom zaznie povel: „Avral“. Dávame kotviace šnúry, začneme vyberať kotevnú reťaz. Jeho dĺžka je 350 metrov, máme ich dva. Špecifikom vzorky je, že najprv ich spolu vyberieme do 120 metrov a potom začneme jedného otráviť a druhého vyberieme. Toto sa nazýva "ukotvenie cestou zostupu".
Napríklad, americké lode nikdy nebuďte prísni na mólo. Vždy sa stanú oneskorením (nabok, - red.). Len my – ruskí námorníci – máme také skúsenosti, že sa vieme priblížiť k korme.
Vo všeobecnosti si myslím, že romantici by mali prísť do flotily. Napríklad rád obsluhujem. Slúžim od roku 1992. Je pravda, že som pôvodne vstúpil do ryazanskej leteckej školy, ale neprešiel som zo zdravotných dôvodov. Išiel do flotily. Vstúpil do Sevastopolu vyššie námorná škola, potom sa krajina rozpadla a mňa poslali do Leningradu. A začal slúžiť na ponorke.
V roku 2014 pôjde loď "maršál Krylov" do doku na opravu. Podľa plánu potrvá približne rok. Sľubujú, že prevybavia aj hlavný pohonný systém a technické prostriedky a hardvér. Dúfam, že o pár rokov budeme môcť opäť nastúpiť na toto krásne plavidlo a vidieť zmeny na vlastné oči.
Nabudúce vám povieme a ukážeme niečo iné úchvatné miesto: Petropavlovský maják.
Text: Lesya Surina, foto: Ilya Lobov.
