İlerleme ms. Progress uzay aracı nedir? "Progress M-GKM"nin teknik özellikleri

Editörün yanıtı

"İlerleme", Soyuz fırlatma aracı kullanılarak yörüngeye fırlatılan bir dizi insansız kargo uzay aracıdır (TGV). Yörünge istasyonlarına tedarik sağlamak için SSCB'de geliştirildi. İlk Progress roketi 20 Ocak 1978'de yörüngeye girdi.

1970'lerden günümüze Progress gemi ailesinin geliştiricisi ve üreticisi Energia Rocket and Space Corporation'dır. Gemilerin üretimi, şirketin Moskova Bölgesi Korolev'deki ana işletmesinde gerçekleştirilmekte ve gemilerin fırlatma için test edilmesi ve hazırlanması, işletmenin Baykonur kozmodromunun 254. sahasındaki kurulum ve test binasında (MIC) gerçekleştirilmektedir.

İlerleme-M27M. Fotoğraf: NASA

Hikaye

İlk Salyut yörünge istasyonlarının operasyonel ömrü, küçük yakıt rezervleri, yaşam destek sistemi bileşenleri ve gemide bulunan diğer sarf malzemeleri dahil olmak üzere birçok faktör nedeniyle sınırlıydı. Ayrıca arıza durumunda tamir ekipmanı ve aletlerinin yörüngeye teslim edilmesini sağlamak gerekiyordu. Bu nedenle, üçüncü nesil yörünge istasyonu Salyut'un geliştirilmesi sırasında, daha sonra "İlerleme" olarak adlandırılan insanlı uzay aracı (SC) "Soyuz" temelinde bir kargo gemisi oluşturulmasına karar verildi.

7K-TG kodu altında Soyuz uzay aracını temel alan yeni bir uzay aracının geliştirilmesi 1973 yılında başladı.

Progress'in üç ana bölmesi vardı: istasyona teslim edilen malzemeleri ve ekipmanı barındıran yerleştirme ünitesine sahip basınçlı bir kargo bölmesi, toksik yakıt sızıntısı durumunda istasyonu korumak için basınçsız hale getirilmiş bir yakıt ikmali bileşenleri bölmesi ve bir alet bölmesi. .

İlk kargo gemisi Progress-1, 20 Ocak 1978'de Salyut-6 yörünge istasyonuna fırlatıldı. Yörüngeye girdikten ve yerleşik sistemlerin işlevselliğini kontrol ettikten sonra - yönlendirme ve hareket kontrol sistemi, randevu ve yanaşma için radyo ekipmanı ve randevu düzeltme tahrik sistemi - otomatik randevu, geminin istasyona yanaşması ve yanaşması başladı. Operasyonun ilerleyişi, Salyut-6 istasyonunda bulunan Uçuş Kontrol Merkezi ve kozmonotlar Yuri Romanenko ve Georgy Grechko tarafından izlendi. 22 Ocak'ta gemi otomatik modda istasyona başarıyla yanaştı.

İlk serinin “İlerleme”si 1990 yılına kadar faaliyetteydi. 43 fırlatma gerçekleştirildi.

TGC "İlerleme −1" (1978-1990) teknik özellikleri

Daha sonra Progress M modifikasyonunun gemileri geliştirildi. Progress M1 TGK'nın (Progress M 11F615A55) ilk lansmanı 23 Ağustos 1989'da gerçekleşti. 2009 yılına kadar bu kargo gemisinin 67 denize indirilmesi gerçekleştirildi.

TGC "Progress M 1" (1989-2009) teknik özellikleri

TGC Progress M1-1, 1 Şubat 2000'de denize indirildi; 2004 yılına kadar toplam 11 fırlatma yapıldı.

Progress M TGK ile karşılaştırıldığında, ISS dağıtım ve operasyon programına uygun olarak, geminin bu modifikasyonu, gemideki sistemlerin yerleşiminde, tasarımında, enstrümanların bileşiminde ve çalışma modlarında değişikliklere neden oldu. Değişikliklerin temel amacı, ISS'ye teslim edilen toplam kargo kütlesindeki yakıt miktarını artırmaktır; bu, yakıt ikmali bileşeni bölmesine (REC) sekiz yakıt tankı yerleştirilerek sağlanır. Ek olarak, TGC ile ISS'nin Rusya bölümünün yerleşik sistemleri arasındaki bağlantıların kapsamı, güç ve kumanda elektrik devreleri ve telemetri açısından önemli ölçüde genişletildi.

Ayrıca trafik kontrol sistemine (TCS) aşağıdaki değişiklikler getirildi:

Güvenli otomatik yaklaşma, bağlama alanına geçiş ve bağlamanın kendisine yönelik şemaları uygulayan yeni yazılım kuruldu;
. yörünge istasyonunun dinamik kontrol modları uygulandı;
. ISS'den makineler arası arayüz devreleri yoluyla alınan bilgileri röle tipi komutlara dönüştüren ve ISS kozmonotlarının istasyondan TGC motorlarını başlatmasına olanak tanıyan bir arayüz cihazı tanıtıldı.

TGC "Progress M 1-1" (2000−2004) teknik özellikleri

TGK modifikasyonları "Progress M-M", 2008'den 2015'e kadar yörüngeye 29 uçuş gerçekleştirdi.

Progress M-01M'nin teknik özellikleri (“Progress M 11F615A60”)

Yük kapasitesi: yaklaşık 2,5 ton, yakıt, yiyecek ve su, bilimsel ekipman ve sarf malzemeleri.

Önceki serilerden temel fark, 1974'ten beri faaliyette olan, Argon-16'yı ferrit halkalarda 2048 baytlık kullanışlı miktarda rastgele erişim belleği (RAM) ile değiştiren yeni yerleşik bilgisayar kompleksi TsVM-101'dir. Argon'un ağırlığı -16 65 kg, yeni TsVM-101 makinesinin ağırlığı 8,5 kg'dır. Analog telemetri sisteminin yerini dijital telemetri sistemi aldı.

"Progress M-GKM"nin teknik özellikleri

Tedarik gemisi temelinde, 2001 yılında Uluslararası Uzay İstasyonuna (Rus segmenti) 1 numaralı yerleştirme modülünü (Progress M-CO1) ve küçük araştırma modülünü teslim eden özel kargo gemisi modülleri (GCM) oluşturuldu. 2009'da “Poisk” (İlerleme M-MIM2).

Rusya Baykonur kozmodromunun fırlatma kompleksinde Progress M-15M nakliye kargo gemisini içeren Soyuz-U uzay roketi. Fotoğraf: RIA Novosti / Oleg Urusov

"İlerleme MS" nin teknik özellikleri

Progress MS, Progress M gemisinin derinlemesine modernizasyonunun bir sonucu olarak yaratıldı. Federal Uzay Ajansı'nın (şu anda Roscosmos devlet şirketi) talimatları üzerine geliştirilen yeni kargo gemisinin ön tasarımı, Ağustos 2011'de RSC Energia'nın bilimsel ve teknik konseyinin toplantısında onaylandı.

Progress MS tasarımında işlevselliğini ve güvenilirliğini artıran bir dizi değişiklik yapıldı. Uzay enkazına ve mikro meteoritlere (kargo bölmesinde) karşı ek koruma ve yerleştirme mekanizmasının bir parçası olarak yedek elektrik motorlarıyla donatılmıştır.

Yerleşik komuta radyo sistemi "Kvant-V", Luch-5 röle uyduları aracılığıyla Dünya'dan sinyal alabilen birleşik bir komuta ve telemetri sistemi ile değiştirildi (Aralık 2015'te, üç uydudan oluşan Luch sistemi yerleştirildi) faaliyete geçti). Bu, TGC ile yalnızca kara iletişim istasyonlarının bulunduğu Rusya topraklarında değil, yörüngedeki herhangi bir noktada iletişimi sürdürmenize olanak tanır.

Radyo yörünge izleme ekipmanı yerine, GLONASS ve GPS'in yanı sıra uluslararası uydu arama ve kurtarma sistemi Cospas-Sarsat ile uyumlu otonom bir uydu navigasyon sistemi (ASN) kuruldu. ASN'yi kullanarak, geminin yörüngesinin parametrelerini 5 m'ye kadar bir doğrulukla, gemi istasyona yaklaştığında koordinatları - 1 m'ye kadar (gelecekte 3-4 cm'ye çıkarılacaktır) belirlemek mümkündür. .

ISS'ye yanaşma ve buluşma sistemi de iyileştirildi.

Progress MS gövdesinin dış yüzeyine, yörüngeden 24'e kadar ultra küçük uydunun fırlatılmasının planlandığı dört fırlatma konteyneri yerleştirilebilir.

Progress MS gemisinin üç bölmesi vardır: bir kargo bölmesi (kuru kargo ve su depolamak için), bir enstrümantasyon bölmesi ve bir yakıt ikmali bileşeni bölmesi (istasyona yakıt sağlamak için). Uzunluk - 7,2 m, maksimum çap - 2,72 m, fırlatma ağırlığı - yaklaşık 7,3 ton Yaklaşık 2,6 ton ağırlığında bir yük taşıyabilir.

İstasyona yanaşma otomatik olarak gerçekleşir; acil durumlarda teleoperatör kontrol modu (TORU) kullanılarak manuel yanaşma mümkündür. Uçuş programını tamamladıktan sonra, gemi yörüngeden çıkarılır ve Christmas Adası yakınlarındaki Pasifik Okyanusu'nun gemile ulaşıma elverişli olmayan güney kısmında varlığı sona erer.

TGC "Progress MS" lansmanı

Fırlatmalar Baykonur kozmodromundan Soyuz fırlatma araçları (İlerleme Roketi ve Uzay Merkezi, Samara tarafından üretilmiştir) kullanılarak gerçekleştirilir. Toplamda 4 lansman gerçekleştirildi ve bunlardan biri başarısız oldu.

İlk Progress MS, 21 Aralık 2015'te Soyuz-2.1a roketiyle yörüngeye fırlatıldı. ISS'ye 2,4 tondan fazla kargo teslim etti. 1 Temmuz 2016'da gemi istasyondan çıkarıldı ve yaklaşık 200 m mesafeye taşındı, ardından tekrar yanaştı, ancak otomatik modda değil, test için geliştirilmiş TORU uzaktan manuel kontrol sistemi kullanılarak. 3 Temmuz 2016'da gemi ISS'den ayrıldıktan sonra yörüngeden çıkarıldı ve Pasifik Okyanusu'na battı.

Üçüncü uzay aracı Progress MS-03, 17 Temmuz 2016'da Soyuz-U roketiyle yörüngeye fırlatıldı. İki gün sonra, 19 Temmuz'da ISS'ye kenetlendi. İstasyona 2,4 tondan fazla kargo teslim edildi: yakıt, oksijen, ekipman, yiyecek ve mürettebat üyeleri için paketler.

1 Aralık 2016'da Progress MS-04 TGK, Baykonur kozmodromundan Soyuz-U roketiyle fırlatıldı. 382 saniyeye kadar fırlatma aracının uçuşu normal şekilde ilerledi. 382 saniyelik uçuştan sonra telemetrik bilgilerin alımı durduruldu. Standart izleme ekipmanı, geminin hesaplanan yörüngedeki işleyişini tespit edemedi.

TASS DOSYASI /Inna Klimacheva/. 1 Aralık 2016'da, yeni Progress MS modifikasyonunun dördüncü otomatik uzay aracını yörüngeye fırlatan Soyuz-U fırlatma aracı Baykonur Kozmodromundan fırlatıldı.

Geminin ISS'ye yaklaşık 2,5 ton çeşitli kargo teslim etmesi gerekiyor.

Progress MS, bir Rus otomatik taşıma uzay aracıdır. Özellikle yörünge istasyonlarına hizmet vermek için oluşturulan Progress kargo uzay aracı ailesinin (ilk olarak 1978'de fırlatıldı) bir parçasıdır. Uluslararası Uzay İstasyonuna (ISS) kargo teslim etmek ve yörüngesini ayarlamak için kullanılır.

Proje geçmişi

Progress kargo araçları, Soyuz tipi insanlı uzay aracı temel alınarak geliştirildi (ilk test lansmanı 1966'da, ilk insanlı fırlatma ise 1967'de gerçekleşti).
İlk serinin "İlerleme" 1990 yılına kadar faaliyetteydi. 43 fırlatma gerçekleştirildi ("Cosmos-1669" adı altında 19 Temmuz 1985 dahil).
Daha sonra değişiklikler geliştirildi: “Progress M” (ilk lansman - 23 Ağustos 1989; 1989-2009'da işletildi; 67 lansman gerçekleştirildi); "İlerleme M1" (1 Şubat 2000; 2000-2004; 11 lansman); "İlerleme M-M" (26 Kasım 2008; 2008-2015; 29 lansman).

Yeni modifikasyon "Progress MS" in geliştiricisi ve üreticisi, adını taşıyan Rocket and Space Corporation "Energia" dır. S.P. Korolev (Roket ve Uzay Şirketi Energia; Korolev, Moskova bölgesi). Federal Uzay Ajansı'nın (şu anda Roscosmos eyalet şirketi) talimatları üzerine geliştirilen uzay aracının ön tasarımı, Ağustos 2011'de RSC Energia'nın bilimsel ve teknik konseyinin toplantısında onaylandı. Progress MS, Progress M uzay aracının derin bir modernizasyonu.

Yerleşik komuta radyo sistemi "Kvant-V", Luch-5 röle uyduları aracılığıyla Dünya'dan sinyal alabilen birleşik bir komuta ve telemetri sistemi ile değiştirildi (Aralık 2015'te, üç uydudan oluşan Luch sistemi yerleştirildi) faaliyete geçti). Bu, Progress MS ile iletişimi yalnızca kara iletişim istasyonlarının bulunduğu Rusya topraklarında değil, yörüngedeki herhangi bir noktada sürdürmenize olanak tanır.

ISS'ye yanaşma ve buluşma sistemi iyileştirildi. Hassas Aletler Araştırma Enstitüsü (Moskova), kendi Kurs-A sistemini modernleştirilmiş Kurs-NA (NA - “yeni aktif”) ile değiştirdi. Geminin istasyona otonom olarak yanaşmasını ve yanaşmasını sağlar; Kurs-NA sistemi, modern dijital sinyal işleme yöntemlerini kullanır. Ayrıca önceki nesil ekipmanlara göre iki kat daha hafif ve üç kat daha fazla enerji tasarrufludur. Yeni sistem Progress M-M gemilerinde test edildi: ilk kez 2012 yılında Progress M-15M'ye kuruldu.
Progress MS gövdesinin dış yüzeyine, CubeSat standardının 24 adede kadar ultra küçük uydusunun yörüngeden fırlatılması planlanan dört fırlatma konteyneri yerleştirilebilir.

Özellikler

Progress MS uzay aracının üç bölmesi vardır: bir kargo bölmesi (kuru kargo ve su istiflemek için), bir alet bölmesi ve bir yakıt ikmali bileşeni bölmesi (istasyona yakıt sağlamak için). Uzunluk - 7,2 m, maksimum çap - 2,72 m, fırlatma ağırlığı - yaklaşık 7,3 ton Yaklaşık 2,6 ton ağırlığında bir yük taşıyabilir.

Lansmanlar

Fırlatmalar Baykonur Kozmodromundan Soyuz tipi fırlatma araçları (İlerleme Roketi ve Uzay Merkezi, Samara tarafından üretilmiştir) kullanılarak gerçekleştirilir. Geminin toplam üç lansmanı gerçekleştirildi ve hepsi başarılı oldu.
İlk Progress MS, 21 Aralık 2015'te Soyuz-2.1a roketiyle yörüngeye fırlatıldı. ISS'ye 2,4 tondan fazla kargo teslim etti. İstasyona yaklaşma altı saatlik değil, iki günlük uçuş düzenine göre gerçekleşti. Bunun nedeni, yeni ve modernize edilmiş gemi içi sistemlerden oluşan bir kompleksin otonom uçuşta test edilmesi ihtiyacından kaynaklanmaktadır. 23 Aralık'ta Progress MS-01 otomatik modda ISS'ye yanaştı.

1 Temmuz 2016'da gemi istasyondan çıkarıldı ve yaklaşık 200 m mesafeye taşındı, ardından tekrar yanaştı, ancak otomatik modda değil, test için geliştirilmiş TORU uzaktan manuel kontrol sistemi kullanılarak. 3 Temmuz 2016'da gemi ISS'den ayrıldıktan sonra yörüngeden çıkarıldı ve Pasifik Okyanusu'na battı.

31 Mart 2016'da yine Soyuz-2.1a'nın da yardımıyla Progress MS-02, ISS için 2,5 ton çeşitli kargoyla fırlatıldı. Gemi iki günlük bir uçuş düzeniyle tekrar istasyona uçtu. 2 Nisan'dan itibaren ISS'nin bir parçasıydı ve 14 Ekim 2016'da istasyondan çıkarıldı, yörüngeden çıkarıldı ve sular altında kaldı.
Üçüncü Progress MS-03 uzay aracı, 17 Temmuz 2016'da Soyuz-U roketi ile yörüngeye fırlatıldı. İki gün sonra, 19 Temmuz'da ISS'ye kenetlendi. İstasyona 2,4 tondan fazla kargo teslim edildi: yakıt, oksijen, ekipman, yiyecek ve mürettebat üyeleri için paketler.

Perspektif

RSC Energia, 2016 yılı sonuna kadar, ISS'ye hizmet edecek, yük kapasitesi artırılmış otomatik bir aracın ön tasarımını tamamlamayı planlıyor. Yeni "kamyon", Progress MS ve Progress M-UM modül gemisinde kullanılan yerleşik sistemleri ve tasarım çözümlerini kullanacak (ISS'nin inşasının bir parçası olarak 2001 ve 2009'da iki fırlatma gerçekleşti).

Daha sonra, kargo Progress MS'in yeni teknik çözümlerinin yanı sıra insanlı yeni modifikasyon Soyuz MS'ye (ilk lansman 7 Temmuz 2016'da gerçekleşti) dayanarak RSC Energia, yeniden kullanılabilir bir insanlı nakliye gemisi Federasyon oluşturmayı planlıyor.

Progress MS-10 kargo gemisi, iki günlük uçuşun ardından Uluslararası Uzay İstasyonu'na (ISS) başarıyla yanaştı.

Progress MS-10 kargo gemisinin yörünge istasyonuna yanaşması Moskova saatiyle 22:29'da otomatik olarak gerçekleşti ve gemi Zvezda servis modülüne demirledi.

Nakliye, Uluslararası Uzay İstasyonuna iki tondan fazla kargo teslim etti. Buna hava, yakıt, bilimsel ekipman ve astronotların kişisel eşyaları da dahildir.

gov-news.ru

13 Şubat 2018'de, Progress MS-08 nakliye kargo gemisini içeren Soyuz-2.1a fırlatma aracı, Baykonur kozmodromunun 31. sahasındaki 6. fırlatıcıdan fırlatıldı. Uçuşun amacı: İstasyonun insanlı modda çalışması için gerekli yakıt, yiyecek, su ve diğer kargoların Uluslararası Uzay İstasyonuna teslim edilmesi.

15 Şubat 2018'de Moskova saatiyle 13:43'te Progress MS-08 nakliye kargo gemisi Uluslararası Uzay İstasyonuna yanaştı. TGC'nin Rus hizmet modülü "Zvezda" ile buluşma ve yanaşma operasyonları, TsNIIMash Uçuş Kontrol Merkezindeki ISS'nin Rusya Segmenti Ana Operasyonel Uçuş Kontrol Grubundan uzmanların gözetiminde otomatik modda gerçekleştirildi. ISS'deki Rus kozmonotlar Alexander MISURKIN ve Anton SHKAPLEROV.

Progress MS-07 nakliye kargo gemisi (TCS), 16 Ekim 2017'de Moskova saatiyle 14:04'te Uluslararası Uzay İstasyonuna (ISS) başarıyla yanaştı. Gemi Pirs yanaşma limanına yanaştı.

Nakliye gemisinin ISS'ye yakınlaşması iki günlük bir programda gerçekleşti. Yerleştirme, ISS'nin Rusya bölümünün Görev Kontrol Merkezi'ndeki (MCC) Ana Operasyonel Uçuş Kontrol Grubundan uzmanların ve Rus kozmonotlar Sergei RYAZANSKY ve Alexander MISURKIN'in gözetiminde otomatik olarak gerçekleştirildi.

Soyuz-2.1a fırlatma aracının Progress MS-07 nakliye kargo gemisi (TCS) ile lansmanı 14 Ekim 2017'de Moskova saatiyle 11:46:53'te Baykonur kozmodromundan gerçekleşti.

TGC Progress MS-07, Uluslararası Uzay İstasyonu'na yakıt, hava, istasyonu çalışır durumda tutacak ekipmanlar, paketler ve mürettebat üyelerinin yaşamını destekleyecek araçlar da dahil olmak üzere yaklaşık iki buçuk ton çeşitli kargo teslim etti.

Modernize edilen Progress MS nakliye kargo gemisinin (TCS) uçuş testleri başarıyla tamamlandı. Yeni serinin gemisinin testleri, TGK Progress MS ve Progress MS-02 uçuşlarının yanı sıra eleme testleri olarak TGK Progress MS-03'ün uçuşları sırasında gerçekleştirildi. Uçuş test programı eksiksiz olarak tamamlandı. Test programının sonuçlarına göre, Ağustos 2017'nin başında ilgili bir sipariş imzalandı.

Progress MS nakliye kargo gemisi, S.P.'nin adını taşıyan RSC Energia PJSC tarafından oluşturuldu. Korolev" ve Progress M gemisinin derin bir modernizasyonunun sonucudur. Gemi, bir uydu navigasyon sistemi, Luch çok işlevli uzay röle sistemi aracılığıyla kontrol döngüsünde de çalışabilen yeni bir komuta ve telemetri sistemi, değiştirilmiş bir Kurs-NA yerleşik radyo randevu sistemi ve yanaşma ve yönlendirme için dijital kontrol üniteleri ile donatılmıştır. nakliye gemisinin.

RIA Novosti'nin haberine göre gemi Cuma günü uçuşunu sonlandırdı.

Raporda, hesaplanan verilere göre geminin atmosferin yoğun katmanlarına girdiği ve burada yapının tahrip olduğu belirtiliyor.

Parçalar daha sonra suya düştü.

önceden rapor edildi:

Progress MS-05, tarihteki son Soyuz-U roketiyle fırlatıldı. 24 Şubat'ta ISS'nin Pirs modülüne yanaşan gemi, önceki kamyonun kazasında kaybolan ekipmanın bir kısmını yeniledi.

Progress MS-06 uzay kargo gemisi Uluslararası Uzay İstasyonu'na kenetlendi.

Geminin istasyona yaklaşması ve ISS'nin Rusya bölümünün Zvezda servis modülünün yanaşma limanına yanaşması, MCC uzmanları ve kozmonot Fedor Yurchikhin'in kontrolü altında otomatik olarak gerçekleşti.

Progress MS-06, ISS'ye yaklaşık 2,5 ton kargo teslim etti: KDU tanklarında ve yakıt ikmal sistemlerinde yakıt, su, sıkıştırılmış gazlar ve ayrıca Tanyusha-YUGZU ve Sphere nanosatellitleri dahil olmak üzere karmaşık bilimsel deneyler için ekipmanlar, TNS-. 2 numara.

Progress MS-06 uzay aracını içeren Soyuz-2.1a fırlatma aracı, 14 Haziran'da Moskova saatiyle 12:20'de Baykonur Uzay Üssü'nden fırlatıldı. Bu, bu yıl ISS'ye giden ikinci Rus "kamyonu". Bir önceki 22 Şubat 2017'de fırlatılacak, bir sonraki ise 12 Ekim'de uzaya çıkacak. Progress MS-06'nın Aralık ayı başına kadar ISS'nin bir parçası olması ve ardından Pasifik Okyanusu'na batırılması planlanıyor.

Kenetlenen "uzay kamyonu" #ProgressMS05'in kozmonot Andrei Borisenko'dan fotoğrafı

Progress MS-05 kargo uzay aracı, ISS'ye otomatik modda yanaştı.

Görev Kontrol Merkezi, "Uzay aracının yanaşması sorunsuz geçti" dedi.

Rus kozmonotlar Sergei Ryzhikov ve Oleg Novitsky randevu sürecini kontrol ediyorlardı ve gerekirse kontrolü ele almaya hazırdılar. Rus kozmonotlar yanaşmanın sıkılığını kontrol ettikten ve gemi ile istasyon arasındaki basıncı eşitledikten sonra onu boşaltmaya başlayacak.

Soyuz-U fırlatma aracı, 22 Şubat 2017'de Moskova saatiyle 08:58'de Baykonur Kozmodromu'nun 1 No'lu pad'inden ("Gagarin fırlatma") başarıyla fırlatıldı ve Progress MS-05 uzay kargo aracını güvenli bir şekilde istenen yörüngeye fırlattı. Gemi, iki günlük otonom uçuşun ardından 24 Şubat'ta Moskova saatiyle 11.43'te Uluslararası Uzay İstasyonu'na yanaştı.

19 Temmuz'da Moskova saatiyle 03:20'de Progress MS-03 nakliye kargo gemisi (TCS), Uluslararası Uzay İstasyonunun (ISS) Pirs bölmesine başarıyla yanaştı.

Nakliye gemisinin ISS'ye yakınlaşması iki günlük bir programda gerçekleşti. Yerleştirme, ISS'nin Görev Kontrol Merkezindeki Rusya Segmenti Ana Operasyonel Uçuş Kontrol Grubundan uzmanların ve Rus ISS mürettebat üyelerinin gözetimi altında otomatik olarak gerçekleştirildi.

Nakliye kargo gemisi "Progress M1-10"

7K-TG kodunu temel alan yeni bir geminin geliştirilmesine 1973 yılında başlandı. İlk Progress roketi 20 Ocak 1978'de yörüngeye girdi. 1985'teki "Cosmos-1669" gemisi hariç, fırlatılan tüm gemilere "İlerleme" adı verildi: Sovyet gizlilik ve uzay başarısızlıklarının açıklanmaması uygulamasına göre, bir dizi uydudan açık bir isim aldı. Kısa sürede düzeltilen sorunlar, geminin istasyona yanaşmasına izin verdi.

1970'lerden günümüze Progress gemi ailesinin geliştiricisi ve üreticisi Energia Rocket and Space Corporation'dır. Gemilerin üretimi, şirketin Moskova Bölgesi Korolev'deki ana işletmesinde gerçekleştirilmekte ve gemilerin fırlatma için test edilmesi ve hazırlanması, Baykonur Kozmodromunun 254. sahasındaki işletmenin kurulum ve test binasında (MIC) gerçekleştirilmektedir.

Yaratılış tarihi

İlk uzun vadeli Salyut yörünge istasyonlarının hizmet ömrü, küçük yakıt rezervleri, yaşam destek sistemi bileşenleri ve gemide bulunan diğer sarf malzemeleri dahil olmak üzere birçok faktör nedeniyle sınırlıydı. Ayrıca arıza durumunda tamir ekipmanı ve aletlerinin yörüngeye teslim edilmesini sağlamak gerekiyordu. Bu nedenle, üçüncü nesil yörünge istasyonu Salyut'un geliştirilmesi sırasında, daha sonra Progress adını alan bir kargo gemisi (insanlı Soyuz uzay aracına dayalı) oluşturulmasına karar verildi. Çeşitli uygulama seçenekleri değerlendirildi; bazı geliştiriciler, malzeme ve ekipmanın istasyondan geri gönderilebilmesi için geminin insanlı olmasını önerdi. Diğerleri, aynı gemi kütlesiyle çok daha büyük miktarda kargoyu taşıyabilecek insansız bir seçeneği değerlendirdi; aynı zamanda mürettebatın Dünya'ya dönüşüyle eş zamanlı olarak Soyuz uzay aracı tarafından istasyondan malzemelerin iade edilmesi önerildi. Bu, geliştiricilerin sonuçta kararlaştırdığı son seçenekti. Uygulamada ilk kamyonlar tek kullanımlık olarak atılıyor ve üst atmosferde yanıyordu. Uydu geçiş bölmesinde birkaç yerleştirme düğümünün varlığı, laboratuvarlar, malzeme odaları ve depolar, yaşam destek modülleri vb. gibi uzun süreli operasyon için taşınabilir modüllerin daha sonra eklenmesini mümkün kıldı.

Tasarım sırasında Soyuz uzay aracının yerleşik sistemleri, yapıları ve düzenekleri kullanıldı. "İlerleme"nin üç ana bölmesi vardı: istasyona teslim edilen malzeme ve ekipmanı barındıran, yerleştirme ünitesine sahip kapalı bir kargo bölmesi; zehirli yakıt sızıntısı durumunda istasyonu korumak için basınçsız hale getirilmiş bir yakıt ikmali bileşeni bölmesi; ve ayrıca alet ve montaj bölmesi (IAC).

Değişiklikler

ISS'ye kenetlenmeden önce M1-4 ilerlemesi

İlerleme 11F615A15 (1978-1990)

Uzunluk: 7,48 m;
Maksimum çap: 2,72 m;
Ağırlık: 7020 kg;
Taşıma kapasitesi: Maksimum 975 kg yakıt olmak üzere 2315 kg;
İlk uçuş: 20 Ocak 1978 (Salyut-6 istasyonuna “İlerleme-1”);
Son uçuş: 5 Mayıs 1990;
Başarılı lansman sayısı: 42, bunlardan:
- 12'den Salyut 6'ya;
- 12'den Salyut 7'ye;
- 18 Mir istasyonuna.
Güç kaynağı: Piller.

İlerleme M 11F615A55 (1989-2009)

Uzunluk: 7,23 m;
Maksimum çap: 2,72 m;
Ağırlık: 7450 kg;
Taşıma kapasitesi: Maksimum 1200 kg yakıt olmak üzere 2350 kg;
İlk uçuş: 23 Ağustos 1989 (M1'den Mir istasyonuna ilerleme);
Enerji kaynağı: Piller ve.

İlerleme M1 (2000-2004)

M1-12 yörüngede ilerleme

Uzunluk: 7,2 m;
Maksimum çap: 2,72 m;
Fırlatma kütlesi: 7150 kg (460 km yükseklikte bir yörünge için);
Teslim edilen kargonun ağırlığı: 2230 kg, aşağıdakiler dahil:
- Kuru yük: 1800 kg'a kadar;
- Yakıt: 1950 kg'a kadar (800 kg daha fazla);
- Yaşanabilir bölmeler için basınçlandırma gazı: 40 kg'a kadar (10 kg daha az).
ISS'nin bir parçası olarak uçuş süresi: 180 güne kadar;
- Yerleştirmeden önce: 4 güne kadar;
- Bağlantıdan ayrıldıktan sonra: 3 güne kadar.
ilk uçuş: 1 Şubat 2000 (M1-1'den Mir istasyonuna ilerleme);
Enerji kaynağı: Piller ve güneş panelleri.

TGK Progress M ile karşılaştırıldığında, konuşlandırma ve operasyon programına uygun olarak geminin yerleşiminde, tasarımında, enstrümanların bileşiminde ve yerleşik sistemlerin çalışma modlarında değişiklikler yapıldı. Değişikliklerin temel amacı, ISS'ye teslim edilen toplam kargo kütlesindeki yakıt miktarını artırmaktır; bu, yakıt ikmali bileşeni bölmesine (RTC) sekiz yakıt tankı yerleştirilerek sağlanır. Ek olarak, TGC ile ISS'nin Rusya bölümünün yerleşik sistemleri arasındaki bağlantıların kapsamı, güç ve kumanda elektrik devreleri ve telemetri açısından önemli ölçüde genişletildi.

Sızdıran OKD aşağıdaki değişikliklere uğradı:

Rodnik su sisteminin tankları çıkarıldı;
Rodnik tankları yerine SD8 yakıt ikmal sisteminin ek tankları takıldı. Yörünge istasyonuna (OS) yakıt ikmali, yakıt bileşenlerinin OS ve TGK yerleştirme ünitelerindeki sızdırmaz hidrolik konektörler aracılığıyla sıkıştırılmış gaz (helyum) ile değiştirilmesiyle gerçekleştirilir:
- Hatlardaki maksimum oksitleyici akışı 0,35 l/s'ye çıkarıldı (TGC'nin önceki modifikasyonundan 2,33 kat daha fazla);
- 635 kg "kuru" ağırlığa sahip SD8 sistemi, hem ISS servis modülünün (SM) tahrik sisteminin tanklarına hem de fonksiyonel kargo bloğuna yanaşma ve tutum manifoldlarına yakıt beslemeyi mümkün kılar TGC'nin alt sistemleri ve SM tutum motorlarının manifoldları;
- Yakıtı SM uzaktan kumandasından TGC manifoldlarına geri aktarmak mümkündür.
OKD'nin dışında oksijen ve nitrojen-oksijen karışımı içeren 12 silindir vardır.

Donanım bileşimi aşağıdaki şekilde değişti:

Argon-16 yerleşik merkezinin yerine yeni bir kompleks tanıtıldı;
GNSS GLONASS/GPS ekipmanı otonom navigasyon sistemine dahil edildi;
En az 1 km mesafeden demirleme ve yanaşma için göreceli hareket parametrelerinin ölçülmesine olanak tanıyan yeni randevu ekipmanı “Kurs-MM” kuruldu;
Regul komuta radyo bağlantısı için röle uyduları kullanılarak yeni ekipman kuruldu;
"Dar bir koni içinde" kartlar arası radyo iletişimi, 30 km'lik bir aralıkta, isteğe bağlı bir yönlendirmeyle - 3 km'den mümkündür.

Trafik kontrol sistemine (TCS) aşağıdaki değişiklikler getirildi:

Güvenli otomatik randevu, bağlama alanına geçiş ve bağlamanın kendisine yönelik şemaları uygulayan yeni BCVC yazılımı kuruldu;
Yörünge istasyonu için dinamik kontrol modları uygulandı;
ISS'den makineler arası arayüz devreleri aracılığıyla alınan bilgileri röle tipi komutlara dönüştüren bir arayüz cihazı tanıtıldı; bu, kontrol torkları oluşturmak için TGK motorlarının istasyondan açılmasını mümkün kıldı.

Böylece, kontrol sistemindeki değişiklikler, ISS yerleşik kontrol kompleksinden tek bir programa göre demirleme ve yönlendirme motorları (Progres-M1 - 27 parça üzerinde) veya bir randevu düzeltme motoru kullanarak istasyonun yöneliminin kontrolünün uygulanmasını mümkün kıldı .

İlerleme M 11F615A60 (2008'den beri)

Yük kapasitesi: yaklaşık 2,5 ton, yakıt, yiyecek ve su, bilimsel ekipman ve sarf malzemeleri;
İlk uçuş: 26 Kasım 2008 Moskova saatiyle 15:38 (ISS'ye).

Dört yüzüncü serinin yeni gemisi. Öncekilerden temel fark, 1974'ten beri faaliyette olan, Argon-16'yı ferrit halkalarda 2048 baytlık faydalı miktarda RAM ile değiştiren yeni yerleşik bilgisayar kompleksi TsVM-101'dir. Argon-16'nın ağırlığı 65 kg, yeni TsVM makinesi -101'in ağırlığı 8,5 kg'dır. Analog telemetri sisteminin yerini dijital telemetri sistemi aldı.

M-GCM'nin İlerlemesi

İlerleme MS'si

Bir sonraki modernize edilmiş nakliye gemisi serisi Progress M-M'nin yerini aldı. Serinin ilk gemisi Progress MS-01, 21 Aralık 2015'te ISS'ye fırlatıldı. Ek bir harici bölmenin varlığıyla önceki nakliye gemilerinden farklıdır; TGC'nin dış yüzeyinde, bölmeye, yardımıyla fırlatılması planlanan dört fırlatma konteynerinin yerleştirilmesi gerekiyor. Kenarları 10 cm olan 24 adet CubeSat uydusu Fırlatmalar, Soyuz fırlatma araçları -U" veya "Soyuz-2.1a" kullanılarak gerçekleştirilecek.

Modernize edilen geminin kargo bölümünde uzay enkazlarına ve mikro meteoritlere karşı ek koruma bulunuyor. Arıza toleransını artırmak için yanaşma mekanizmasına ve bağlantı sızdırmazlığına yedek elektrik motorları yerleştirildi.

Progress-M bağlantı istasyonu

Yer kontrol kompleksi ile kargo gemisinin buluşma ve yanaşmasından sorumlu olanlarla iletişimi sağlayan ana yerleşik sistemler modernizasyondan geçmiştir: trafik kontrol ve navigasyon sistemi, yerleşik radyo sistemi, yanaşma ve iç geçiş sistemi ve televizyon sistemi.

Anten besleyici cihazlara sahip Kvant-V yerleşik radyo sistemi, yeni bir birleşik komut ve telemetri sistemi ECTS ile değiştirildi. Yeni Progress-MS, Kurs-A randevu ve yanaşma ekipmanı yerine Kurs-NA sistemiyle donatıldı.