Perestroyka'dan sonra Vn Kubasov. Valery Kubasov

Sovyetler Birliği'nin İki Kez Kahramanı

Kubasov Valery Nikolaevich - Soyuz-6 ve Soyuz-19 uzay aracının uçuş mühendisi, SSCB No. 18'in pilot kozmonotu.
7 Ocak 1935'te Vladimir Bölgesi'nin Vyazniki şehrinde bir çalışanın ailesinde doğdu. Rusça. Orada 1952'de liseden gümüş madalyayla mezun oldu. 1958'de Moskova Havacılık Enstitüsü'nden (uçak mühendisliği bölümü) mezun oldu. 1958-1966'da - mühendis, kıdemli mühendis, OKB-1 grubunun başkanı (şimdi RSC Energia). İnsanlı uzay aracı tasarımıyla meşgul.
1966-1993'te - kozmonot birliklerinde. 3 uzay uçuşunu tamamladık.
11-16 Ekim 1969'da Soyuz-6 uzay aracının uçuş mühendisi olarak (G.S. Shonin ile birlikte) 4 gün 23 saat süren bir uzay uçuşu yaptı. Geminin mürettebatı, randevu ve manevralarının gerçekleştirildiği üç uzay aracının (Soyuz-7 ve Soyuz-8 ile birlikte) ilk grup uçuşuna katıldı. Uçuş sırasında dünyada ilk kez uzayda kaynak yapma deneyleri gerçekleştirdi.
Uçuşun başarılı bir şekilde gerçekleştirilmesi ve bu sırada sergilenen cesaret ve kahramanlık nedeniyle pilot-kozmonot Valery Nikolaevich Kubasov, 22 Ekim 1969'da Lenin Nişanı ve Altın Yıldız madalyasıyla Sovyetler Birliği Kahramanı unvanına layık görüldü. .10720).
15-21 Temmuz 1975 tarihlerinde ASTP programı kapsamında Soyuz-19 uzay aracının (uzay aracı komutanı - Leonov A.A.) uçuş mühendisi olarak 5 gün 22,5 saat süren ikinci uzay uçuşunu yaptı. Uçuş sırasında, farklı ülkelerden iki uzay aracının dünyanın ilk kenetlenmesi gerçekleştirildi - Soyuz-19 (SSCB) ve Apollo 18 (ABD). A.A. Leonov, T. Stafford, V. Brand ve D. Slayton ile birlikte yörüngede çalıştı.
Uçuşun başarılı bir şekilde uygulanması ve bu sırada gösterilen cesaret ve kahramanlık nedeniyle pilot kozmonot Valery Nikolaevich Kubasov, 22 Temmuz 1975'te ikinci Altın Yıldız madalyası ve Lenin Nişanı ile ödüllendirildi.
26 Mayıs – 3 Haziran 1980 tarihlerinde, mürettebat komutanı olarak üçüncü uzay uçuşunu Soyuz-36 uzay aracında (Macar kozmonot B. Farkas ile birlikte) ve Salyut-6 yörünge istasyonunda (mürettebat: L.I. Popov ve V. .V. Ryumin) 7 gün 21 saat sürüyor. Soyuz-35 uzay aracıyla Dünya'ya döndü.
Uzaya 3 uçuş sırasında 18 gün, 17 saat, 59 dakika, 22 saniyede uçtu. 1993-1997'de NPO Energia tasarım bürosunun bölüm başkan yardımcısıydı.
Moskova'da yaşıyor. 1997'den beri - RSC Energia'nın bilimsel danışmanı.
SSCB pilot kozmonotu (1969), Teknik Bilimler Adayı (1968), yedek yarbay. Macaristan Kahramanı (1980). Üç Lenin Nişanı ve bir madalya ile ödüllendirildi. SSCB Bilimler Akademisi K.E. Tsiolkovsky Altın Madalyası ve Yu.A. Gagarin Altın Madalyası (FAI) ile ödüllendirildi.
Vladimir, Vyazniki, Kaluga şehirlerinin fahri vatandaşı; Arkalyk, Karaganda (Kazakistan); New York, Atlanta, Nashville, San Francisco, Salt Lake City, Houston (ABD). Vyazniki şehrine bronz bir büst yerleştirildi. Vladimir bölgesinin Alexandrov şehrinde bir caddeye onun adı verilmiştir.
Denemeler:
Gezegenlerarası uçuşlar;
Bir boşluk dokunuşu.

7 Ocak 1935'te Vladimir Bölgesi'nin Vyazniki şehrinde bir çalışanın ailesinde doğdu. Orada, 1952'de liseden gümüş madalyayla mezun oldu. Henüz okuldayken uçak yapmayı hayal ediyordum ve aynı yıl Sergo Ordzhonikidze'nin adını taşıyan Moskova Havacılık Enstitüsü'ne girdim. Enstitüden 1958 yılında mezun oldu ve balistik bölümünde OKB-1'de (Korolev Tasarım Bürosu) çalışmak üzere görevlendirildi. 17 Ekim 1962'den itibaren OKB-1 grubunun (PO Box 651) başkanı olarak çalıştı. Marslı insanlı uzay aracının (TMK) tasarımında yer aldı.

Mayıs - Haziran 1964'te, kozmonot-mühendis olarak ilk üç koltuklu Voskhod uzay aracında (Voskhod hedef seti) uçmak üzere OKB-1'den 14 adaydan biri olarak NIAG'a tıbbi muayene için gönderildi. Haziran 1964'te tıp komisyonundan özel eğitim için izin aldı. Adaylığı, Kimlik Bilgileri Komisyonu'nun 11 Haziran 1964'teki toplantısında değerlendirildi, ancak gruba kaydolması önerilmedi.

Temmuz 1965'te, kozmonotların OKB-1 müfrezesine (şimdi RSC Energia) ilk işe alınmasına katılımcı olarak IBMP'de tıbbi muayeneye tabi tutuldu ve seçimin tüm aşamalarını geçen 12 mühendisten biriydi.

1966 baharında, 90 No'lu uçuş test departmanında bir test mühendisi eğitim grubunun oluşturulmasına ilişkin TsKBEM'de 25 No'lu Siparişin ortaya çıkmasının ardından, IMBP'ye yeniden sınava gönderildi ve bu yine başarılı oldu. 23 Mayıs 1966'da TsKBEM'deki yeterlilik komitesini geçti ve 43 numaralı V.P. Mishin'in emriyle TsKBEM'de test kozmonotları için ilk aday grubuna dahil edildi. Ağustos 1966'ya kadar bir grup kozmonot adayının parçası olarak TsKBEM'de eğitim gördü.

Soyuz tipi uzay aracındaki uçuşlara ilişkin tam bir eğitim kursunu tamamladı. SSCB ay programına göre eğitim aldı. Lansmanı 24 Nisan 1967'de yapılması planlanan Soyuz-2 uzay aracının (Andrian Grigoryevich Nikolaev ve Viktor Vasilyevich Gorbatko ile birlikte) yedek ekibinin bir parçasıydı. Soyuz-1 uzay aracındaki sorunlar nedeniyle Soyuz-2 uzay aracının fırlatılması iptal edildi. 1966 - 1968 yıllarında TsKBEM'de yüksek lisans öğrenimi gördü. 1968 yılında tezini savunduktan sonra Teknik Bilimler Adayı unvanını aldı. 15 Ocak 1969'daki fırlatma sırasında Soyuz-5 uzay aracının (Anatoly Vasilyevich Filipchenko ve Viktor Vasilyevich Gorbatko ile birlikte) yedek ekibinin bir parçasıydı.

İlk uzay uçuşunu 11-16 Ekim 1969'da Soyuz-6 uzay aracının uçuş mühendisi olarak (Georgiy Stepanovich Shonin ile birlikte) yaptı. Uçuş sırasında dünyada ilk kez uzayda kaynak yapma deneyleri gerçekleştirdi. Uzayda kalış süresi 4 gün 22 saat 42 dakika 47 saniyeydi. Daha sonra Salyut tipi yörünge istasyonunda (DOS) uçuş eğitimi aldı. 22 Nisan 1971'deki fırlatma sırasında Soyuz-10 uzay aracının (Alexei Arkhipovich Leonov ve Pyotr Ivanovich Kolodin ile birlikte) yedek ekibinin bir parçasıydı. Çağrı işareti: "Antey-2".

18 Eylül 1970'den 20 Mart 1971'e kadar, ilk sefer (EO-1) programı kapsamında ikinci (yedek) mürettebatın uçuş mühendisi olarak DOS-1 Salyut'ta uçuş için doğrudan eğitim aldı. A. Leonov ve P. Kolodin. 23 Nisan 1971'de Soyuz-10 uzay aracının fırlatılması sırasında geminin yedek uçuş mühendisi olarak görev yaptı.

27 Nisan - 27 Mayıs 1971 tarihleri arasında, ilk sefer programı (önceki mürettebat tarafından gerçekleştirilmeyen EO-1) kapsamında uçuş için Soyuz-11 uzay aracının ana mürettebatının uçuş mühendisi olarak eğitildi. ) DOS-1 Salyut'ta A .Leonov ve P.Kolodin ile birlikte. Ancak uçuştan iki gün önce, 4 Haziran 1971'de Devlet Komisyonu kararıyla, Valery Kubasov'da tespit edilen akciğerlerde kararma nedeniyle ana mürettebat uçuştan çıkarıldı.

10 Ekim 1971'den 24 Mayıs 1972'ye kadar, A. Leonov ile birlikte DOS-2'de ilk keşif gezisinin (EO-1) ilk mürettebatının uçuş mühendisi olarak eğitim aldı. Uçuş, DOS-2'nin 29 Temmuz 1972'de yörüngeye fırlatılması sırasında Proton fırlatma aracının kazası nedeniyle iptal edildi.

25 Ağustos'tan Eylül 1972'ye kadar, yeni Sokol-K uzay giysilerini test etmek amacıyla otonom uçuş programı kapsamında (A. Leonov ile birlikte) 7K-T No. 34'te uçan ilk mürettebatın uçuş mühendisi olarak eğitildi. Uçuş iptal edildi ve 7K-T No. 34 gemisi insansız uçuş yaptı.

25 Ekim 1972'den 10 Nisan 1973'e kadar, A. Leonov ile birlikte DOS-3'te ilk keşif gezisinin (EO-1) ilk mürettebatının uçuş mühendisi olarak doğrudan eğitim aldı. Mayıs 1973'te yörüngedeki istasyon arızası nedeniyle uçuş iptal edildi.

Mayıs 1973'ten 16 Haziran 1975'e kadar Sovyet-Amerikan uçuş programı (ASTP - Apollo-Soyuz deney programı) kapsamında A. Leonov ile birlikte ilk mürettebatın uçuş mühendisi olarak eğitim aldı.

İkinci uzay uçuşunu 15 Temmuz - 21 Temmuz 1975 tarihleri arasında ASTP programı kapsamında Soyuz-19 uzay aracının (Alexei Arkhipovich Leonov ile birlikte) uçuş mühendisi olarak yaptı. Uçuş sırasında, farklı ülkelerden iki insanlı uzay aracının (Sovyet Soyuz-19 ve Amerikan Apollo) dünyanın ilk kenetlenmesi gerçekleştirildi. Uzayda kalış süresi 5 gün 22 saat 30 dakika 51 saniyeydi. Çağrı adı: Soyuz-2.

22 Ağustos 1977'den 9 Haziran 1978'e kadar Z. Yankovsky (Polonya) ile birlikte Salyut-6 OS'nin ziyaret seferi programı (EP) kapsamında ikinci (yedek) Sovyet-Polonya mürettebatının komutanı olarak eğitildi. . 27 Haziran 1978'de Soyuz-30 uzay aracının fırlatılması sırasında uzay aracının yedek komutanıydı.

20 Kasım 1978'den 18 Mayıs 1979'a kadar, Salyut-6 OS'nin Sovyet-Macaristan ziyaret gezisi (VP) programı kapsamında B. Farkas ile birlikte ilk mürettebatın komutanı olarak doğrudan uçuş eğitimi aldı. (Macaristan). Uçuş, Soyuz-33 uzay aracındaki düzeltici fren tahrik sistemi (KTDU) ile meydana gelen kaza nedeniyle ertelendi. Bu bağlamda 3 Eylül 1979'dan 12 Mayıs 1980'e kadar aynı programa göre aynı ekipte eğitim bakım modunda eğitime devam etti.

Üçüncü uzay uçuşuna 26 Mayıs 1980'de Soyuz-36 uzay aracının komutanı olarak (Macar kozmonot Bertalan FARKAS ile birlikte) başladı. Salyut-7 - Soyuz-35 (mürettebat Leonid Ivanovich Popov ve Valery Viktorovich Ryumin) - Soyuz-36 yörünge kompleksinde çalıştı. 3 Haziran 1980'de Soyuz-35 uzay aracıyla Dünya'ya döndü. Uzayda kalış süresi 7 gün 20 saat 45 dakika 44 saniyeydi. Uzaya 3 uçuş sırasında 18 gün 17 saat 59 dakika 22 saniye uçtu. Çağrı işareti: "Orion-1".

Sovyetler Birliği'nin İki Kez Kahramanı (22.10.1969, 22.07.1975);
SSCB'nin pilot kozmonotu (22.10.1969); - Macaristan Halk Cumhuriyeti Kahramanı (1980);
Sovyetler Birliği Kahramanının iki Altın Yıldız madalyası (22.10.1969, 22.07.1975);
Lenin'in Üç Emri (22.10.1969, 22.07.1975, 1980);
"Emektar" Madalyası (1985);
Macaristan Kahramanının "Altın Yıldızı" Madalyası;
Uluslararası Sosyal Bilimler Akademisi ve Uluslararası Hayırseverlik Akademisi tarafından kurulan “Rusya'nın Zaferi” (2008) adaylığında “Anavatanın Zaferi İçin” ulusal ödülünün sahibi;
"Anavatanın Zaferi İçin" II derecesini (2008) sipariş edin.

7 Temmuz 1981'de kompleksin başkan yardımcılığına atandı. 1 Ocak 1982'de 29. servisin başına atandı. 12 Haziran 1987'de 5. kompleksin başkan yardımcılığı görevine transfer edildi. 29 Aralık 1989'da NPO Energia Devlet Tasarım Bürosu'nun 5. bölümünün başkan yardımcılığına atandı.

V.N.'nin büyük katkısı göz önüne alındığında. Kubasov'un uzayı keşfetmesi ve bundan gurur duyması, halkın tanınmasının bir işareti olarak, Vladimir Şehri İşçi Temsilcileri Konseyi'nin yürütme komitesi, Valery Nikolaevich'e Vladimir şehrinin Fahri Vatandaşı unvanını verdi.

Valery Kubasov (1935 - 2014) - ünlü Sovyet kozmonotu. Uzay uçuş mühendisi olarak ve aynı zamanda iki "süper gücün" uzay istasyonlarının kenetlendiği ünlü Soyuz-Apollo programının katılımcısı olarak biliniyor.

Biyografi

Valery Kubasov, Vladimir bölgesindeki Vyazniki şehrinde doğdu. Ayrıca orada okula gitti. Çocukluğundan beri uçak yapmayı hayal ediyordu, bu yüzden okuldan sonra Moskova Havacılık Enstitüsüne gitti. Birçok kozmonot gibi Kubasov da hayatının ilk dönemlerinde bir havacıydı.

Moskova Havacılık Enstitüsü'nden mezun olduktan sonra Korolev tasarım bürosuna balistik bölümüne atandı. Uçak tasarımcısı Kubasov'un genç yaşlardan itibaren Sovyetler Birliği'nin yeni ortaya çıkan uzay endüstrisinde hizmet vermeye başladığı ortaya çıktı.

Uzaya uçuşlar

Uzay kariyeri boyunca Valery Kubasov birkaç uçuş yaptı:

1969 - Ülkenin on yedinci kozmonotu G.S. Shonin ile birlikte Soyuz-6 uzay aracıyla uçuşa çıktı. Burada dünyada ilk kez uçuş mühendisi Kubasov uzay koşullarında kaynak çalışması gerçekleştirdi. Bunun için ekipman Sovyet laboratuvarlarından birinde özel olarak geliştirildi
1975 - Amerikan Apollo'suna kenetlenen Soyuz-19 uzay aracının uçuşu
1980 - Sovyet-Macaristan seferinin bir parçası olarak Soyuz-36 uzay aracının üçüncü uçuşu. Kubasov'un ortağı Macar kozmonot B. Farkas'tı.

"Uzayda El Sıkışma"

"Uzayda el sıkışma" olarak bilinen Soyuz-Apollo projesi, elbette Valery Kubasov'un da katıldığı bir dizi deneyi içeriyordu. Bu deneylerden biri mikrobiyal değişimdi: Her iki ekibin üyeleri de birbirleriyle mikroorganizma alışverişinde bulundu.

Astronotlar ayrıca yapay bir güneş tutulması kullanarak güneş koronasını da incelediler; Güneş Apollo tarafından tutuldu ve gözlem Soyuz'dan yapıldı. Başka bir deney, uzay koşullarında kimyasal ve metalurjik süreçleri içeriyordu.

Uzay kariyerinden sonra

Uzaya hizmetini tamamlayan Valery Kubasov, NPO Energia'da çalışmaya devam etti. 1997 yılından bu yana bu kuruluşun bilimsel danışmanlığını yapmaktadır. Kozmonot son yıllarını 2014 yılında öldüğü Moskova'da geçirdi. Yetmişli yıllarda Kubasov astronotikle ilgili kitaplar yazmaya başladı. “Gezegenlerarası Uçuşlar” ve “Astronotların Mesleki Eğitimi” kitaplarının yazarlarından biri oldu ve 1984 yılında “Uzaya Dokunuş” kitabını yayınladı.

Fahri Vatandaş

Valery Kubasov, yalnızca SSCB'de değil, yurtdışında da ünlü ve saygı duyulan bir kozmonottur. Hem eski Sovyetler Birliği'nin şehirlerinin hem de birçok Amerikan şehrinin fahri vatandaşı olması şaşırtıcı değil. Kendisi aynı zamanda Macaristan Halk Cumhuriyeti'nin bir kahramanıdır.

Valery Nikolayeviç Kubasov(7 Ocak - 19 Şubat) - Sovyet kozmonotu No. 18.

Biyografi

Ödüller ve unvanlar

Kamu ödülleri:

Uluslararası Sosyal Bilimler Akademisi ve Uluslararası Hayırseverlik Akademisi tarafından kurulan “Rusya'nın Zaferi” (2008) adaylığında “Anavatanın Zaferi İçin” Ödülü;
"Anavatanın Zaferi İçin" II derecesini (2008) sipariş edin.

Vladimir bölgesinin fahri vatandaşı (2016, ölümünden sonra), Kaliningrad, Kaluga, Vladimir, Vyazniki (Rusya), Karaganda, Arkalyk (Kazakistan), New York, Houston, San Francisco, Atlanta, Nashville, Salt Lake City (ABD) şehirleri ))

Kaynakça

Kubasov V. N., Dashkov A. A. Gezegenlerarası uçuşlar. M.: Makine Mühendisliği, 1979.
Kubasov V.N. ve diğerleri. Astronotların mesleki eğitimi. M.: Makine Mühendisliği, 1985.

"Kubasov, Valery Nikolaevich" makalesi hakkında bir inceleme yazın

Notlar

Bağlantılar

. Web sitesi "Ülkenin Kahramanları".

.
.
.
. Video ansiklopedisi "Kozmonotlar". Roscosmos TV stüdyosu.



1960'lar

1970'ler

1980'ler

1990'lar

Kubasov, Valery Nikolaevich'i karakterize eden bir alıntı

"Olay bu," diye yanıtladı Bilibin. - Dinlemek. Sana söylediğim gibi Fransızlar Viyana'ya giriyor. Her şey çok iyi. Ertesi gün, yani dün, beyler şerifler: Murat Lann ve Belliard, at sırtında oturup köprüye gidiyorlar. (Üçünün de Gaskonyalı olduğuna dikkat edin.) Beyler,” diyor biri, “Tabor Köprüsü'ne mayın döşendiğini ve karşı mayın döşendiğini ve onun önünde müthiş bir tete de pont ve on beş bin askerin görevlendirildiğini biliyorsunuz. köprüyü havaya uçurmak ve bizi içeri almamak için.” Ama egemen İmparatorumuz Napolyon bu köprüyü alırsak memnun olacaktır. Üçümüz gidip bu köprüyü alacağız. Diğerleri "Hadi gidelim" diyor; yola çıktılar, köprüyü aldılar, geçtiler ve şimdi Tuna'nın bu yakasındaki tüm orduyla birlikte bize, size ve mesajlarınıza doğru geliyorlar.
Prens Andrey üzgün ve ciddi bir tavırla, "Artık şaka yok," dedi.
Bu haber Prens Andrey için hem üzücü hem de hoştu.
Rus ordusunun bu kadar umutsuz bir durumda olduğunu öğrenir öğrenmez, kaderinde Rus ordusunu bu durumdan kurtarmanın kesin olduğunu, işte burada olduğunu, onu bu durumdan çıkaracak olan Toulon'un olduğunu anladı. bilinmeyen subaylardan oluşan saflar ve ona zafere giden ilk yolu açın! Bilibin'i dinlerken, orduya vardığında askeri konseyde orduyu kurtaracak tek şeyin nasıl bir fikir sunacağını ve bu planın uygulanmasının nasıl tek başına kendisine emanet edileceğini düşünüyordu.
"Şaka yapma" dedi.
"Şaka yapmıyorum" diye devam etti Bilibin, "daha adil ve daha üzücü bir şey olamaz." Bu beyler tek başlarına köprüye geliyorlar ve beyaz eşarplarını kaldırıyorlar; Ateşkes olduğunu ve kendilerinin yani polis şeflerinin Prens Auersperg ile pazarlık yapacaklarını garanti ediyorlar. Görevli memur onların tete de pont'a girmesine izin veriyor. (köprü tahkimatı.) Ona binbir Gascon saçmalığı anlatıyorlar: Savaşın bittiğini, İmparator Franz'ın Bonaparte ile bir toplantı ayarladığını, Prens Auersperg'i görmek istediklerini ve bin Gasconadlıyı vb. söylüyorlar. Memur Auersperg'i çağırır; Bu beyler subaylara sarılır, şakalaşır, topların üzerine oturur ve bu arada Fransız taburu fark edilmeden köprüye girer, yanıcı madde dolu torbaları suya atar ve tete de pont'a yaklaşır. Sonunda Korgeneralin kendisi ortaya çıkıyor, sevgili Prensimiz Auersperg von Mautern. “Sevgili düşman! Avusturya ordusunun çiçeği, Türk savaşlarının kahramanı! Düşmanlık bitti, birbirimize yardım edebiliriz... İmparator Napolyon, Prens Auersperg'i tanıma arzusuyla yanıyor.” Kısacası, bu beyler, Gaskonyalılar boşuna değil, Auersperg'e güzel sözlerle yağdırıyorlar, Fransız polis memurlarıyla bu kadar çabuk kurulan yakınlığı o kadar baştan çıkarıcı ki, Murat'ın mantosunu ve devekuşu tüylerini görünce o kadar kör oluyor ki, qui'il n" y voit que du feu, et oubl celui qui'il devait faire faire sur l'ennemi. [Sadece onların ateşini görüp, düşmana açmak zorunda kaldığı kendi ateşini unuttuğunu.] (Konuşmasının canlılığına rağmen Bilibin bu vecizeden sonra değerlendirmeye zaman tanımak için duraklamayı unutmadı.) Fransız taburu tete de pont'a koşuyor, silahlar çivileniyor ve köprü ele geçiriliyor. Hayır, ama en iyisi,” diye devam etti, kendi öyküsünün çekiciliğiyle heyecanı sakinleşerek, “mayınların yakılması ve köprünün havaya uçurulması için verilen işaret üzerine o topun başına atanan çavuş. Bu çavuş, Fransız birliklerinin köprüye doğru koştuğunu görünce ateş etmek üzereydi ama Lann elini çekti. Görünüşe göre generalinden daha akıllı olan çavuş Auersperg'in yanına geliyor ve şöyle diyor: "Prens, aldatılıyorsunuz, bunlar Fransız!" Murat, çavuşun konuşmasına izin verilmesi halinde işin kaybedileceğini görür. Auersperg'e şaşkınlıkla dönüyor (gerçek bir Gaskonyalı): "Dünyada bu kadar övülen Avusturya disiplinini tanımıyorum" diyor, "ve sen daha düşük bir rütbenin seninle bu şekilde konuşmasına izin veriyorsun!" C "çok güler yüzlü. Le prens d" Auersperg se pique d "onur ve fait mettre le çavuş aux arrets. Hayır, mais avouez que c" est charmant toute cette historie du Pont de Thabor. Ce n'est ni betise, ni lachete... [Bu harika. Prens Auersperg gücenir ve çavuşun tutuklanmasını emreder. Hayır, itiraf edin, çok hoş, bütün bu köprü hikâyesi. Bu sadece aptallık değil, sadece kötü niyetlilik değil...]
Prens Andrei, gri paltoları, yaraları, barut dumanını, silah seslerini ve onu bekleyen zaferi canlı bir şekilde hayal ederek, "Est trahison peut etre, [Belki de ihanet," dedi.
– Artı değil. Bilibin, "Cela la cour dans de trop mauvais perdelerle tanıştı" diye devam etti. - Ce n"est ni trahison, ni lachete, ni betise; c"est comme a Ulm... - Bir ifade arayarak düşünüyor gibiydi: - c"est... c"est du Mack. Nous sommes mackes, [Ayrıca hayır. Bu, mahkemeyi en saçma duruma sokuyor; bu ne ihanet, ne alçaklık, ne de aptallıktır; Ulm'daki gibi, burası... Makovshchina. Kendimizi batırdık. ] - bir mot ve yeni bir mot söylediğini hissederek sözlerini bitirdi, öyle bir mot ki tekrarlanacak.
Alnında o ana kadar birikmiş olan kıvrımlar bir zevk belirtisi olarak hızla eridi ve hafifçe gülümseyerek tırnaklarını incelemeye başladı.
-Nereye gidiyorsun? - aniden ayağa kalkıp odasına giden Prens Andrei'ye dönerek dedi.
- Ben gidiyorum.
- Nerede?
- Orduya.
- Evet, iki gün daha mı kalmak istiyordun?
- Ve şimdi gidiyorum.
Ve ayrılma emrini veren Prens Andrei odasına gitti.
Bilibin odasına girerken, "Biliyor musun canım," dedi. - Seni düşündüm. Neden gidiyorsun?
Ve bu iddianın reddedilemezliğini kanıtlamak için yüzdeki tüm kıvrımlar kayboldu.
Prens Andrei muhatabına sorgulayıcı bir şekilde baktı ve cevap vermedi.
- Neden gidiyorsun? Artık ordu tehlikedeyken orduya atlamanın göreviniz olduğunu düşündüğünüzü biliyorum. Bunu anlıyorum mon cher, c'est de l'heroisme. [canım, bu kahramanlıktır.]
Prens Andrey, "Hiç de değil" dedi.
- Ama sen bir filozofsun, tamamen bir filozof ol, olaylara diğer taraftan bak, göreceksin ki senin görevin tam tersine kendine bakmak. Artık hiçbir işe yaramayacak olanlara bırakın... Size geri dönmeniz emredilmedi ve buradan salıverilmediniz; bu nedenle, talihsiz kaderimiz bizi nereye götürürse götürsün, bizimle kalabilir ve gidebilirsiniz. Olmutz'a gideceklerini söylüyorlar. Ve Olmutz çok güzel bir şehir. Ve sen ve ben bebek arabamda sakince birlikte gideceğiz.