Кто входил в личную охрану адольфа гитлера. Как охраняли гитлера (из показаний шефа охраны смершу)

Что показал главный охранник фюрера

Из Архива Президента Российской Федерации в нашу редакцию передан уникальный рассекреченный документ: перевод собственноручных показаний начальника личной охраны Гитлера группенфюрера СС Ганса Раттенхубера. 13 декабря прошлого года мы уже опубликовали фрагмент показаний этого эсэсовца, касающийся обстоятельств покушения на Гитлера в 1944 году. Сегодня публикуем другие показания Раттенхубера.

Перевод с немецкого
Собственноручные показания начальника личной охраны Гитлера – группенфюрера СС и генерал-лейтенанта полиции Раттенхубера Ганса
от 28 ноября 1945 года
Раттенхубер Ганс, 1887 года рождения, уроженец гор. Оберхахинг близ Мюнхена, немец, со средним образованием, член НСДАП
с 1933 года, участвовал в Первой мировой войне в чине лейтенанта, с 1920 года работал в органах полиции в Баварии.
С 1933 года и до дня ареста являлся начальником личной охраны Гитлера.
Арестован в мае 1945 года в Берлине.
В НАСТОЯЩИХ ПОКАЗАНИЯХ я хочу описать, как была организована под моим руководством охрана Гитлера, а также сообщить известные данные о покушении на Гитлера, которое было произведено в 1944 году, и о похищении Муссолини по заданию Гитлера.
Прежде чем коснуться этих вопросов, я хочу сказать, что Гитлер после прихода 10 марта 1933 года к власти в Баварии назначил полицей-президентом Мюнхена своего верного соратника Гиммлера.
Я лично был знаком с Гиммлером еще с 1918 года по совместной учебе в офицерской школе в гор. Фрайзинг около Мюнхена. До этого времени я уже имел опыт фронтового унтер-офицера в отличие от Гиммлера, который в боях на фронте не участвовал.
В дальнейшем в 1929–1933 гг., когда наряду со своей служебной деятельностью в полиции я являлся председателем союза полицейских чиновников, встречался несколько раз с Гиммлером на собраниях национал-социалистической партии. В беседах я рассказывал ему о своей работе и получал с его стороны одобрение.
За время моей службы в полиции гор. Мюнхена я приобрел солидный опыт во всех отраслях полицейской службы.
Гиммлер высоко ценил подготовку и практическую деятельность баварской и особенно мюнхенской полиции.
Все это дало основание Гиммлеру, занявшему пост полицей-президента Мюнхена, приблизить меня к себе и назначить своим адъютантом, так как он нуждался в человеке, знакомом с полицейскими кругами в Мюнхене.
Так что с 1933 года одновременно со службой в мюнхенской полиции я являлся уже одним из приближенных Гиммлера.
В 1934 году баварская полиция была распущена, и ее личный состав переведен в армейские части. Я также намеревался было перейти на командную должность в какую-либо воинскую часть, однако Гиммлер отклонил мою просьбу, заявив, что Гитлер не желает замены в личном составе полиции безопасности, и сказал, что в ближайшем будущем я буду переведен в войска СС.
В связи с тем, что Гитлер продолжительное время бывал в Баварии, Гиммлер приказал Гейдриху для сопровождения Гитлера в его поездках организовать команду из чиновников криминальной полиции. Вначале эту команду возглавлял капитан полиции Бельвиль, однако в апреле 1933 года его перевели на другую работу, и на его место Гиммлер назначил меня.
Таким образом, с 1933 года и до смерти Гитлера, последовавшей 30 апреля 1945 года, я являлся начальником его личной охраны.
Охрана Гитлера до 1933 года осуществлялась «сопровождающей командой СС», укомплектованной отборными эсэсовцами из числа наиболее преданных членов национал-социалистической партии, служивших в специальной эсэсовской части «Лейбштандарт Адольф Гитлер».
Это были телохранители Гитлера в буквальном смысле слова. В «сопровождающей команде СС» были созданы три небольшие группы численностью по 5 человек, из которых по крайней мере одна всегда сопровождала Гитлера.
Вскоре после назначения меня начальником личной охраны Гитлер поставил передо мной задачу организовать также личную охрану Геринга, Гесса, Гиммлера, Риббентропа, Геббельса, Фрика, Даре и обеспечить безопасность его резиденций в Мюнхене и Берхтесгадене.
Осенью 1935 года я реорганизовал существовавшую до этого охрану Гитлера, которая получила наименование «Имперская служба безопасности».
«Имперская служба безопасности» (РСД) была организована в качестве личной охраны Гитлера и была подчинена только ему лично.
Все изменения в личном составе РСД производились только с ведома и санкции Гитлера. РСД состояла на денежном и вещевом довольствии министерства внутренних дел.
Вопросы штата и повышений в званиях я докладывал начальнику канцелярии Гитлера Ламмерсу, а последний после своего решения докладывал для утверждения Гитлеру.
Правда, в последние годы штатами РСД занимался также и Гиммлер, которому я докладывал по этому вопросу свои соображения. Однако окончательное решение выносил по-прежнему все же сам Гитлер.
В оперативном отношении Гиммлер имел лишь инспекторские права, и приказывать ни мне, ни возглавляемой мною охране он не имел права.
Последнее обстоятельство неоднократно подчеркивалось Гитлером в самой категорической форме.
Вспоминаю, что в 1942 году, во время обеда в ставке «Вольфсшанце», Гитлер заявил в присутствии меня, Гиммлера и ряда других генералов:
«Я повторяю еще раз, что вы, Гиммлер, не имеете никакого права приказывать Раттенхуберу. Я запрещаю вам это. А если вы, Раттенхубер, что-либо доложите обо мне Гиммлеру, то будете немедленно заключены в тюрьму».
В результате такого указания Гитлера Гиммлер побледнел, но ничего не сказал.
В задачу «Имперской службы безопасности» входило:
1. Обеспечение безопасности Гитлера во время выступлений на митингах, массовых собраниях и т.д. во внутреннем секторе охраны (примерно 50–70 метров).
2. Охрана резиденций и квартир: Гитлера – квартира в Берлине и с 1938 года Новая Имперская канцелярия, квартира в Мюнхене и резиденция в Берхтесгадене.
Геринга – квартира в Берлине, дворец «Каринхалл» близ Берлина и вилла в Оберзальцберге.
Гесса – квартира в Мюнхене.
Гиммлера – квартира в Берлин-Далем, вилла в окрестностях озера Тегеннзее, ставка «Хохвальд» близ гор. Ангербург (В. Пруссия).
Риббентропа – квартира в Берлине, дом в м. Фушль в окрестностях Зальцкаммергута (Австрия), дом графа Лендорфа в дер. Штейнорт (В. Пруссия).
Геббельса – квартира в Берлине, вилла близ озера Богензее.
Фрика – квартира в Берлине.
Дарре – квартира в Берлине и вилла в окрестностях города.
Фон Нейрата – резиденция в Чернинском дворце.
Разумеется, необходимо было охранять и места работы всех этих лиц.
Во время войны к приведенному выше списку охраняемых лиц прибавились:
Зейсс-Инкварт – наместник в Голландии с резиденцией в Гааге.
Тербовен – наместник в Норвегии с резиденцией в Осло.
Вест – имперский уполномоченный в Дании с резиденцией в Копенгагене.
Гроссадмирал Дениц – квартира в Берлине и вблизи города.
Франк – министр по делам Богемии и Моравии с резиденцией в Праге.
3. Охрана и обслуживание ставки Гитлера.
4. Охрана Гитлера во время его поездок.
5. Охрана Гитлера при его выездах за границу и на фронт.
6. Охрана Геринга, Гиммлера, Геббельса и других руководителей, которых я назвал выше.
Охрана Муссолини во время пребывания в Германии и его поездки с Гитлером на фронт. Похищение Муссолини
Во время приезда Муссолини в 1937 году в Германию весь железнодорожный путь от итало-германской границы до Берлина охранялся полицейскими, стоявшими на расстоянии видимости друг от друга.
Поскольку полиции не хватало, были м
обилизованы отряды СС, СА, НСКК (национал-социалистический моторизованный корпус) и «трудовой повинности».
За безопасность на каждом участке пути в той или иной области отвечал соответствующий высший начальник СС и полиции.
Перед личным поездом Муссолини двигался специальный форпоезд.
Для усиления итальянской охраны, насчитывавшей 20 человек и возглавляемой Ронкуччи, в спецпоезде находилась выделенная мною немецкая охрана (РСД) под командованием хауптштурмфюрера Виттман в количестве 8 человек.
Обслуживающий персонал поезда был итальянский. Были добавлены лишь немецкие инженеры, находившиеся на локомотивах обоих поездов, и машинисты, отобранные из числа особо проверенных членов национал-социалистической партии.
На остановках были выстроены отряды СС, СА, НСКК и члены национал-социалистической партии. Посторонние лица не допускались. Ответственность несли соответствующий начальник вокзальной полиции и руководитель местной группы НСДАП. Долгих остановок не было, что облегчало проведение мероприятий по охране.
Виадуки и мосты еще за несколько дней были проверены и находились с того времени под строжайшей охраной.
В Мюнхене поезд останавливался на главном вокзале, а в Берлине на запасном вокзале «Хеерштрассе». Этим исключалось соприкосновение поезда с центром города.
Почти все продукты питания итальянцы везли с собой. Свежие продукты доставлялись под присмотром чиновников гестапо из кухни фюрера.
Из числа автомобилей для переезда Муссолини использовались лишь бронированные машины Гитлера, которые я описал выше.
Все домовладельцы в Мюнхене и Берлине, дома которых находились в районе трассы, по которой должен был следовать Муссолини, были обязаны специальной подпиской нести полную ответственность за благонадежность своих жильцов. Неизвестные лица на это время в эти дома не допускались, снятие квартир и домов внаем в этом районе было запрещено. Жильцы указанных домов подвергались частым контролям гестапо.
Крыши были проверены и заняты полицией. Полицейские располагались на крышах таким образом, чтобы не быть видными с улицы.
В магазинах и на предприятиях, расположенных по трассе, владельцы тоже были обязаны подпиской отвечать за благонадежность служащих и рабочих.
В гостиницах были тщательно проверены все проживавшие там лица.
На подъездных путях германских автострад в районе Мюнхена и Берлина были устроены шлагбаумы, где происходила тщательная проверка пассажиров, автомашин и их багажа.
Все гаражи подлежали усиленному контролю. Неизвестные машины направлялись в полицейский участок для проверки.
Проверялись все канализационные трубы. Входные отверстия в канализационные трубы были покрашены различными, не бросающимися в глаза специальными красками. Если кто-либо попытался бы снять канализационную решетку, то на ней оставил бы отпечаток руки.
За несколько дней до приезда Муссолини все канализационные трубы, по которым можно было ходить, были заняты патрулями.
Кроме того, полицейские патрули охраняли прилегающие к трассе улицы.
В Мюнхене и Берлине улицы, где ехали Гитлер и Муссолини, были за много часов до этого оцеплены полицией и отрядами СС, СА и НСКК.
Улицы на трассе были поделены на участки, за каждый из которых нес ответственность сотрудник криминальной полиции с подчиненной ему командой. Каждый начальник участка за несколько дней подробно знакомился со своим участком, домовладельцами, хозяевами предприятий, проверял выполнение ими полицейских инструкций.
Все начальники участков были связаны телефоном с охранным штабом, возглавляемом группенфюрером СС Мюллером. После проезда Гитлером и Муссолини их участка они сообщали об этом в штаб условным паролем.
В Берлине охранный штаб размещался в помещении главного управления имперской безопасности (ул. Принцальбрехтштрассе).
Если тот или иной участок пути включал сад или парк, то там обязательно находились полицейские чиновники с собаками. Особо обращалось внимание при этом на возможность укрытия «кукушек» на деревьях.
Населению, встречавшему Муссолини и Гитлера, было запрещено держать в руках какие-либо пакеты или свертки. Также было запрещено фотографирование и бросание цветов. Население было об этом уведомлено в газетах и по радио, а также полицейскими на мотоциклах, возившими с собой щиты с соответствующим текстом.
В Мюнхене и Берлине за 30 минут до прибытия поезда движение транспорта и пешеходов в районе маршрутов Гитлера и Муссолини было закрыто. Пассажиры, прибывшие с другими поездами, выводились запасными путями на боковые улицы.
Гитлер и Муссолини, как правило, ехали в машине стоя. На расстоянии 2 метров справа и слева ехали машины охраны СС и РСД, образуя треугольник с машиной Гитлера.
На подножках машин охраны стояли по два охранника, готовых в любой момент спрыгнуть с машин.
Дворец принца Карла в Мюнхене, где остановился Муссолини, был под тщательным наблюдением гестапо. Продукты питания во дворец доставлялись из запасов Гитлера.
В Мюнхене Муссолини и Гитлер были один день, принимали парад частей СС и вечером выехали в Берлин. Особых мероприятий по охране их во время парада не потребовалось, так как гражданской публики там не было. Путь от дворца до площади (100 метров), где проводился парад, был очищен от посторонних лиц.
В Берлине Муссолини проживал во дворце Бельвю. Этот дворец, служивший для приема иностранных гостей, был круглый год под наблюдением гестапо. Примерно за восемь дней до приезда Муссолини дворец был еще раз тщательно проверен сверху донизу. Работы во дворце – расстановка цветов и украшений - производились под наблюдением чиновников гестапо. Всем занятым во дворце лицам были выданы новые специальные пропуска. После прибытия Муссолини и сопровождающих его лиц вновь выданы новые пропуска, а старые утратили свою силу.
Во время большой манифестации на стадионе «Олимпия» подъездной путь к стадиону был организован таким образом, что по нему проезжали только лишь машины Гитлера и Муссолини со свитой.
Кроме того, Муссолини и Гитлер выезжали в район маневров частей германской армии.
Охрана района маневров, которые происходили севернее Берлина (около Мекленбурга), поставила полицию перед новой сложной задачей, так как не было ясно, в какое именно место поедут Гитлер и Муссолини. Поэтому весь район был поделен на сектора, разделенные естественными рубежами и железными дорогами. Соответственно характеру местности и количеству населенных пунктов в сектора направлялось нужное количество полиции. Одежда полиции подбиралась соответственно обычной одежде местных жителей.
Оперативные команды, руководившие охраной в секторах, за 10 – 14 дней выезжали на места и знакомились с обстановкой. Немедленно была учреждена патрульная служба во всех секторах.
Связь по телефону с центром в Берлине разрешалась только при чрезвычайных происшествиях. Таким образом исключалось излишнее взбудораживание населения чрезмерными охранными мерами.
Формально оперативные команды входили в подчинение начальников сельской жандармерии, хорошо знавшей местных жителей. Таким образом, весь охранный механизм был отработан.
Посещение маневров прошло без малейших происшествий.
В ставку Гитлера (район гор. Растенбург) в 1941 году Муссолини приезжал в специальном поезде, причем охрана его была организована аналогично тому, как я уже описал выше в разделе поездок Гитлера по железной дороге.
Муссолини все время находился в ставке, за исключением выездов в Брест-Литовск и Умань.
Вылет в Брест-Литовск был совершен с аэродрома г. Растенбург, где находились только самолеты «эскадрильи фюрера». Другие самолеты ставки дислоцировались на аэродроме около гор. Летцен.
Нужно было охранять только путь от ставки к аэродрому. Для этого было выставлено большое количество постов из состава «батальона сопровождения фюрера». Местность, прилегающая к дороге, и мосты охранялись сотрудниками РСД. Большое внимание уделялось также зарослям и кустарникам. Трава на площади, примыкавшей к дороге, была скошена.
В ставку ОКХ (командование сухопутными силами) поездка совершалась по железнодорожной ветке, соединяющей эту ставку со ставкой Гитлера. В этом случае также были приняты усиленные меры охраны Муссолини в пути – назначение ответственных лиц за участки, патрулирование полицейских на расстоянии видимости, тщательно просмотрены все подступы к пути и установлены дополнительные посты в наиболее опасных местах. Железная дорога днем и ночью проверялась сотрудниками РСД пешком и на дрезине.
Поездка Гитлера и Муссолини в Умань совершалась спецпоездами до ставки «Рере» («Туннель»). Охрана по пути осуществлялась силами местных областных начальников СС и полиции. Железнодорожный путь на всем протяжении охранялся полицией.
Так как к ставке «Рере» вела одна колея, то Гитлер, не доезжая ставки, поехал на автомашине и встретил затем спецпоезд Муссолини, подошедший непосредственно к ставке. Вслед за этим был подведен спецпоезд Гитлера. При этом имел место следующий случай: за несколько дней до приезда Гитлера я отдал приказ, чтобы к местному населению не применялось бросающихся в глаза охранных мер и чтобы таким образом внимание населения не было привлечено к происходящим событиям. Вопреки моему приказу начальник полиции и СС по Краковской области распорядился, чтобы все население было загнано в дома и перед ними выставлена охрана.
Об этом узнал Гитлер и вызвал меня для объяснения. Он был буквально взбешен и закричал на меня: «Какой идиот отдал подобное дурацкое распоряжение? Немедленно разыщите этих полицейских болванов и сделайте им строгое внушение. Они не понимают, что я такими мерами не завоюю популярность у местного населения».
Я выполнил приказание Гитлера, вызвал местное полицейское начальство и после довольно резкого разговора отменил их мероприятия.
Я уже указывал, что Гитлер и Муссолини ездили каждый в своем отдельном спецпоезде. Полеты в Брест и Умань также совершались в различных самолетах, ибо по этому поводу имелось специальное указание Гитлера.
Пилотом для Муссолини Гитлер назначил своего шеф-пилота генерал-лейтенанта Баура, а самолет Гитлера вел полковник Дольди.
Во время автомобильных поездок Гитлер и Муссолини сидели в кузове вместе. Рядом с шофером Кемпка обычно сидел в той же машине адъютант Шауб или Шмидт.
При беседах Гитлера и Муссолини я не присутствовал, поэтому их содержание мне неизвестно.
В дополнение о Муссолини хочу отметить, что его встречи с Гитлером носили дружественный характер. Гитлер его уважал и высоко ценил. Гитлер даже принял личное участие в разработке плана его освобождения, придавая этому особое политическое значение.
Об освобождении Муссолини мне рассказывал лично сам возглавлявший эту операцию штурмбанфюрер Скорцени. Его кандидатура была предложена Кальтенбруннером Гитлеру, который после детального ознакомления и соответствующих коррективов утвердил план операции и состав группы Скорцени.
Действуя по утвержденному Гитлером плану, Скорцени организовал специальный штаб в Риме, куда стекались сведения от агентуры о возможном местопребывании Муссолини. Первые данные говорили лишь о том, что Муссолини находился под стражей правительства Бадольо на одном из островов архипелага.
Авиационная разведка показала, что один из этих островов особенно сильно охраняется. Тогда туда были высажены под видом итальянских матросов два сотрудника СД, установившие, что на острове имеется вилла, охраняемая большим отрядом карабинеров. Однако проверкой было установлено, что вилла пуста, по-видимому, Муссолини был оттуда увезен.
Тем временем в штабе были получены сведения, что Муссолини переведен в горы. Более точных данных не было, однако было вновь подтверждено, что Муссолини не передан союзникам.
Затем агентура сообщила о сильной охране в районе горы Ментеграссе. Туда для проверки были заброшены два сотрудника СД, владевшие итальянским языком. Опросом местных жителей было установлено, что подвесная дорога на гору закрыта и на горе расположен усиленный отряд карабинеров. Разведывательный полет показал, что на самой горе также имеется большой отряд охраны перед гостиницей, где, как рассказали жители, находится какое-то «важное лицо».
Перед гостиницей имелась небольшая площадка длиной в 50 метров, дававшая некоторую возможность приземления на планерах. Исходя из всех этих данных Скорцени решил высадить перед гостиницей отряд СД и парашютистов, захватить гостиницу, освободить Муссолини и затем вызвать небольшой самолет типа «Шторх» для вывоза Муссолини. Для увеличения силы торможения низ планеров был обернут колючей проволокой.
На выполнение операции было послано 24 планера, две трети их высадились на площадке. Судьба остальных неизвестна. В каждом планере было 6–8 хорошо вооруженных людей. Для того чтобы запугать карабинеров, Скорцени взял с собой в первый планер генерала карабинеров.
Скорцени высадился первым, вслед за ним генерал карабинеров, приказавший карабинерам бросить оружие, что они немедленно сделали. Следует сказать, что этот отряд, насчитывавший до 200 человек, имел на вооружении автоматы, пулемет и даже скорострельное зенитное орудие калибра 20 мм.
Затем Скорцени и другие сотрудники СД вошли в гостиницу и нашли там Муссолини.
Одновременно с этим все карабинеры были собраны в одном из залов гостиницы, и на них был наставлен их же собственный пулемет. Телефонная связь была прервана.
В то же время другие сотрудники СД и парашютисты начали подготавливать площадку для самолета «Шторх». Последний с большим трудом приземлился. Туда вошли Скорцени и Муссолини. Чтобы облегчить взлет, на склоне горы был устроен трамплин.
Муссолини приземлился в Неаполе, оттуда немедленно вылетел в Вену и на следующий день - в ставку Гитлера в район Растенбурга.
Скорцени был награжден Гитлером за эту операцию рыцарским крестом.
Интересно заметить, что после освобождения Муссолини под впечатлением от этого случая в районе ставки Гитлера по указанию последнего были проведены большие оборонительные мероприятия в целях предотвращения возможного десанта со стороны русских.

На снимках: Унтер-офицер латвийской дивизии СС.; Гитлер и командир штурмовиков Франц Пфеффер фон Золомон. Мюнхен. 1926 г.

Личная охрана великих мира сего, всегда была темой закрытой семью печатями, всегда была окутана тайной, туманом и легендами, но неизменно вызывала жгучий интерес простого люда, особенно в период войны. И вот спустя многие годы появилось достаточно много разрозненной информации, которая позволяет нарисовать хотя бы приблизительную картину охраны одного из таких властителей. Речь пойдет об Адольфе Гитлере.

И так, первая охрана у Гитлера появилась в конце февраля 1920 года, когда он возглавил созданную им же партию НСДАП. Хотя повсеместно сопровождающего его Христиана Вебера на протяжении 1920-1921 годов, все же тяжело назвать полноценной охраной, однако, по поручению партии он отвечал за безопасность лидера. Учитывая активный способ жизни Гитлера, в 1921-1923 годах к нему в напарники добавили Ульриха Графа. И только в марте 1923 года была создана первая полноценная «охрана штаба» Гитлера, состоявшая из 12 человек. Руководил охраной Юлиус Шрек – участник Первой мировой войны, вице-фельдфебель, член СА и внешне весьма похожий на Гитлера человек.

Через три месяца после освобождения Гитлера из заключения, в апреле 1925 года Юлиус Шрек, воссоздают личную охрану Гитлера, и концу года становится постоянным водителем и сопровождающим Гитлера под видом корреспондента. Образованную им личную охрану по поручению Гитлера он преобразовал в «охранные отряды» (СС). Стал первым фюрером СС, получив членский билет СС № 5. До своей смерти в мае 1936 года, был постоянным водителем Гитлера, и умер в результате кровоизлияния в мозг в звании бригаденфюрера СС.

С 1930 года в охране стал задействоваться и Йозеф Дитрих. Он обеспечивал безопасность Гитлера в ходе предвыборных поездок как фюрер СС. В феврале 1932 года из состава войск СС была создана «группа сопровождения СС» из восьми человек под руководством Бодо Гельценлойхтера. В ее обязанность входило всегда находиться возле Гитлера, следовать за ним на автомобиле во время всех поездок. С конца 1944 года группой руководил Франц Шедле, а ее численность уже составляла более 143 человек (с учётом ординарцев, прислуги, водителей, телефонистов и т. п.).

С назначением Гитлера рейхсканцлером в январе 1933 года, наряду с «группой сопровождения СС», он использовал в целях охраны несколько сотрудников криминальной полиции, отказавшись при этом от сотрудников, охранявших предшественника. А уже в марте-апреле под руководством лейтенанта баварской земельной полиции Ганса (Йохана) Раттенхубера, переведённого Гитлером в Берлин, был сформирован «отряд особого назначения». Он состоял из 8 сотрудников криминальной полиции и имел следующие задачи:

— сопровождение;

— общие вопросы безопасности фюрера или членов правительства;

— обеспечение разведки угроз жизни, касающихся фюрера или членов правительства.

Через год в состав «отряда особого назначения» уже входило 49 сотрудников криминальной полиции, распределенных по различным служебным инстанциям. С апреля 1935 года «отряд по охране фюрера» был передан в ведение особого органа полиции — Имперской службы безопасности (Der Reichssicherheitsdienst — RSD). Необходимо подчеркнуть, что RSD был самостоятельной единицей и не имел никакого отношения к СД — Службе безопасности рейхсфюрера СС, т.е. Гиммлера. Весной 1944 года численный состав RSD составлял около 250 человек, из которых примерно 220 — сотрудники криминальной полиции, остальная часть — чиновники администрации, водители и стенографистки. Сотрудники криминальной полиции были распределены по 13 служебным инстанциям, в каждой из которых был свой руководитель.

Шеф службы Имперской безопасности — Ганс Раттенхубер.

Всей этой охранной «махиной» с первого дня создания и до конца войны руководил Ганс Раттенхубер, группенфюрер СС, генерал-лейтенант полиции, знакомый с Гиммлером еще с 1918 года по школе унтер-офицеров. 2 мая 1945 года он был взят в плен советскими войсками, где дал собственноручные показания о своей службе на посту начальника охраны. Был приговорен к 25 годам лишения свободы, но в 1955 году досрочно освобожден из мест заключения, и передан властям ГДР. Умер в Мюнхене в 1957 году. Награжден 16-ю наградами.

Третьим поясом охраны штаба Гитлера был «Лейб-штандарт СС Адольф Гитлер» сформированный Йозефом Дитрихом в 1933 году по поручению Гитлера. Из всех штандартов СС отбирались эсэсовцы (ростом не менее 1,8 м и по возрасту моложе 25 лет) и откомандировывались в охрану штаба в Берлин. 117 отобранных членов СС составили костяк, тогда называемого специального отряда СС «Берлин». Отряд размещался сначала во фризских казармах, а затем был переведён в главное кадетское учебное училище в Лихтерфельде, где был увеличен до 835 человек и получил название «Лейбштандарт Адольф Гитлер». С 1934 года отряд получает боевое знамя и название «Лейбштандарт СС Адольф Гитлер». Члены «Лейбштандарта» стали приносить присягу на верность Гитлеру и не подлежали никакому партийному или конституционному надзору, являясь надзаконным вооружённым формированием. Заметим, что профессиональных военных среди них было очень мало.

С момента создания часть выполняла церемониально-караульные функции: участвовала в парадах, несла почётный караул во внутренних помещениях правительственных и партийных зданий: рейхсканцелярии, казначейства, ряда министерств и штаб-квартиры СС. Помимо этого на ней лежало обеспечение безопасности трёх аэропортов Берлина и охрана резиденций Адольфа Гитлера, рейхсфюрера СС Генриха Гиммлера и шефа СД Рейнхарда Гейдриха. Командир части подчинялся лично А. Гитлеру. К началу войны «Лейбштандарт СС Адольф Гитлер» входил в состав частей Резерва Главного Командования (РГК) и представлял собой усиленный моторизованной полк. В 1939 году, после начала боевых действий полк был отправлен на фронт. В Берлине остался караульный батальон, продолжавший выполнять «парадные» функции. За период своего существования «Лейбштандарт» развёрнулся в танковую дивизию, и начиная с 1943 года использовался только на самых важных участках как Восточного, так и Западного фронтов. По количеству кавалеров Рыцарского креста дивизия входила в число лидеров среди войсковых соединений Третьего рейха. А по количеству военных преступлений, оставила далеко позади самые страшные карательные отряды СС.

Из вышеизложенного следует, что основная функция охраны штаба Гитлера лежала на службе Имперской безопасности. В то время, как личная охрана берегла только тело, а Лейбштандарт в военное время выполнял, по сути, церемониальные обязанности. Эту систему «второго пояса» и рассмотрим детально, на основе показаний Ганса Раттенхубер, изложенные им СМЕРШу в записке от 28 ноября 1945 года, находясь в советском плену.

В задачу имперской службы безопасности входило:

1. Обеспечение безопасности Гитлера во время выступлений на митингах, массовых собраниях и т. д. во внутреннем секторе охраны (примерно 50–70 метров).
2. Охрана резиденций и квартир: Гитлера; Геринга, Гесса, Гиммлера, Риббентропа, Геббельса, Фрика, Дарре, фон Нейрата.Охраняла служба и места работы этих лиц. Во время войны к охраняемым лицам прибавились: Зейсс-Инкварт, Тербовен, Бест, гросс-адмирал Дениц и Франк.
3. Охрана и обслуживание ставки Гитлера.
4. Охрана Гитлера во время его поездок.
5. Охрана Гитлера при его выездах за границу и на фронт.

Охранные мероприятия при постройке жилых и служебных зданий для Гитлера

На стройку допускались рабочие, прошедшие тщательную проверку по полицейским учетам, имеющие положительную характеристику от бургомистра и руководителя местной национал-социалистской организации. Во время работы проверяли рабочих через агентуру, завербованную из числа занятых на строительстве лиц. Существовала строгая система пропусков, которые через неопределенные периоды времени подлежали замене. Для рабочих устанавливалась высокая оплата и хорошее обеспечение, чтобы предотвратить проявление с их стороны какого-либо недовольства. Все материалы, поступавшие на строительство, подлежали проверке, прежде чем быть использованными. Канализационные, вентиляционные и другие трубы перед окончанием работ исследовались в поисках в них посторонних предметов. Такому же осмотру подлежали настилы полов, подвалы. Тщательно проверялись подведенные к зданию провода и кабели с целью обнаружения имеющихся, возможно, и ложных проводов. Стены подвергались прослушиванию специальными приборами, определяющими местонахождение посторонних тел. Приемка зданий в эксплуатацию осуществлялась государственной комиссией, в которую входили наряду с инженерами чиновники криминальной полиции.

Охрана в служебных и жилых помещениях

Существовала специальная инструкция, согласно которой весь обслуживающий персонал служебных и жилых помещений, а также и их родственники подлежали непрерывной проверке со стороны полиции. Пропуска в здания менялись ежемесячно. У каждого входа было установлено круглосуточное дежурство привратников и сопровождающих. Чердачные помещения и крыши находились под постоянным наблюдением охраны. Проходы от служебных помещений имперской канцелярии к личным апартаментам Гитлера охранялись эсэсовцами из «Лейбштандарта Адольф Гитлер». Все помещения имперской канцелярии находились под контролем сотрудников охраны РСД. Лица, приходившие на прием без заблаговременного оповещения, пропускались только после телефонного запроса. Все посетители получали специальный листок, на котором отмечалось время прихода, ухода и количество вещей, принесенных и унесенных ими из здания. Лица, не имевшие специального пропуска, пропускались в здания лишь в сопровождении сотрудника охраны. Багаж сдавался для просмотра в помещение охраны, причем считалось недопустимым, чтобы это помещение было расположено в непосредственной близости к жилой части. Прием пакетов от неизвестных лиц был строжайше запрещен. Запрещалось также хранение невскрытых пакетов. Начальник охраны лично контролировал содержание пакетов, поступавших в адрес Гитлера.

Внутренний ремонт помещений доверялся лишь особо проверенному прикрепленному персоналу, уже годами занятому на этой работе. Посторонняя рабочая сила ни в коем случае не допускалась.

Продукты питания поставлялись от строго определенных фирм, служащие которых находились под постоянным тщательным полицейским контролем. Заказ продуктов по телефону был запрещен, и продукты закупались только лицами из охраны и лично ими доставлялись на кухню. Все продукты подвергались химическому анализу. Овощи для Гитлера разводились в его имении в Берхтесгадене, выкапывались из земли в присутствии курьера, который их отвозил после этого для приготовления пищи.

Примерно с шести часов вечера и до шести часов утра хождение посторонних лиц в непосредственной близости от имперской канцелярии было строжайше запрещено. Лица, направлявшиеся по специальным пропускам в квартиру Гитлера, включая высших партийных чиновников, обязательно сопровождались дежурным охранником. Помимо этого вокруг дома Гитлера в Берхтесгадене было установлено большое количество прожекторов, которые включались все одновременно нажатием кнопки и освещали кругом большую территорию.

Во всех помещениях, где находился Гитлер, включая даже спальню, имелся сигнал тревоги, соединенный с помещениями охраны. Нажатием соответствующих кнопок Гитлер и его адъютанты могли вызвать охрану или объявить общую тревогу во всем районе.

В Берхтесгадене вся почта, поступавшая в адрес Гитлера, просвечивалась рентгеновским аппаратом. Интересно заметить, что поступавшее из стирки белье Гитлера тоже подвергалось просвечиванию рентгеновским аппаратом. Обслуживающий персонал был при этом одет в свинцовую одежду для защиты от воздействия лучей.

Охрана в гостиницах

Гостиницы, в которых останавливался Гитлер, находились под непрерывным контролем гестапо. Сотрудники и постоянные гости также тщательно проверялись. Этим облегчался контроль за случайными посетителями. Прибытие Гитлера в гостиницы было неожиданным, что исключало возможность скопления большого количества людей. В приемной гостиницы дежурили чиновники местной криминальной полиции. Они же патрулировали и всю гостиницу. Особое внимание обращалось на подвальные помещения. Старший охраны контролировал заселение комнат, прилегавших к апартаментам Гитлера. Комнаты рядом с ним обычно предоставлялись его адъютантам и свите. Во время отсутствия Гитлера его комнаты подвергались тщательному осмотру внутри. Если Гитлер спускался в ресторан, то шесть охранников занимали соседние столы с расчетом видеть все, что происходит в зале. Некоторое время спустя после прибытия Гитлера в ресторан входил ряд опытных чиновников криминальной полиции с женами — тоже для наблюдения за публикой. В ночное время личная охрана несла охрану гостиницы, а городская полиция следила за всем прилегающим районом. Исключение составляла гостиница «Дойче Гоф» в Мюнхене во время партийных съездов. В эти дни гостиница была занята партийными чиновниками, получавшими от партийной канцелярии специальные пропуска для входа в дом. Охраной и членами СС все же осуществлялся тройной контроль пропусков.

Охрана в театрах

Почти во всех немецких театрах имелась «ложа фюрера». Одновременно имелись постоянные места для полиции в целях максимально четкого контроля и наблюдения за публикой. Эти места выбирались с обеих сторон ложи и сверху над ней. Личная охрана охраняла подходы к ложе Гитлера и контролировала соседние ложи. Обычно Гитлер незаметно для публики входил в ложу вскоре после начала спектакля. Когда Гитлер отъезжал из театра, требовалась дополнительная охрана из состава местной полиции. Более широкие охранные мероприятия предпринимались при официальных выступлениях. Места вокруг Гитлера и в известном охранном секторе выдавались только лицам по специальным спискам. Патрули наблюдали за всеми помещениями театра, вплоть до артистических уборных. Восьмидневные празднества в Байрейте (родина Вагнера) требовали усиленной охраны. Контролю подвергались все гостиницы, рестораны и особенно сам зал, где происходил фестиваль. Все приглашенные зрители тщательно проверялись тайной полицией еще за несколько месяцев до празднеств. Определенные места оставлялись за сотрудниками тайной полиции. Сектор перед ложей Гитлера был под контролем личной охраны, которая без разрешения Гитлера к ложе никого не допускала. Гитлер во время этих празднеств обычно проживал в Байрейте в доме вдовы Вагнера — г-жи Виннифрид Вагнер, где бывали концерты с участием лучших артистов. В прилегающих к Байрейту местностях и на дорогах периодически проводился контроль всех жителей и приезжающих.

Охранные мероприятия на собраниях и митингах

Места собраний еще за восемь дней до их открытия уже были объектом охраны. Все помещения проверялись, огнетушители подлежали удалению. Тщательно обследовались потолочные перекрытия. Специальные полицейские собаки охраняли все подступы к зданию. Патрульная служба действовала круглые сутки. За 24 часа до начала собрания все здание еще раз основательно просматривалось и заполнялось охраной. С этого времени доступ разрешался лишь по специальным пропускам. Установка громкоговорителей производилась специальной командой СС. Специально подобранный состав устанавливал также и прожектора. Пригласительные билеты выдавались областным руководством НСДАП. Личная охрана РСД обеспечивала безопасность ложи Гитлера и трибуны для оратора. Вместе с Гитлером в зал входило лишь небольшое количество сопровождающих лиц. Определенные места оставлялись для фоторепортеров. Только некоторым из них разрешалось фотографировать Гитлера крупным планом. Снимки при вспышках магния допускались только с санкции самого Гитлера. Максимально сокращалось освещение прожекторами, так как у Гитлера были больные глаза после Первой мировой войны. Во время выступлений Гитлер был всегда потным и разгоряченным, так что после собрания он немедленно принимал теплую ванну, чтобы не простудиться. С 1939 года охрана начала широко применять для подслушивания микрофоны, которые за несколько дней до прибытия Гитлера устанавливались между креслами в залах, где были намечены его выступления.

Охрана в поезде

Специальный поезд Гитлера появился в 1938 году и состоял из 15 вагонов: вагон Гитлера, вагон имперского руководителя прессы, вагон с узлом связи, два салон-вагона, вагон-баня, два вагона для свиты и гостей, два спальных вагона, два багажных вагона, вагон для охраны, две бронеплощадки с зенитными установками калибра 20 мм, связанные между собой телефоном.

Вагон Гитлера был довольно просторным. Начиная с 1942 года Гитлер в нем обедал во время поездок, в то время как раньше он обычно ходил на обед в салон-вагон.

В вагоне кроме купе Гитлера имелись также отдельные купе для личного его адъютанта, для адъютанта вооруженных сил и для личного слуги — штурмбанфюрера Линге. Было учтено также особое пристрастие Гитлера часто принимать теплую ванну, для чего в его вагоне было оборудовано специальное помещение. Кроме спального купе Гитлера, смежное было оборудовано в виде небольшого служебного кабинета. Вагон не был бронирован. Совещания проводились в одном из двух вагонах-салонах.

Весь обслуживающий персонал, начиная с 1938 года, был постоянным и контролировался тайной полицией. Все пассажиры, включая офицеров, были занесены на специальный учет имперской службы безопасности. Состав сопровождающих лиц был почти всегда одним и тем же. Подъездные пути и перрон строжайше охранялись службой безопасности и железнодорожной полицией. Пассажиры сопровождались железнодорожной полицией к представителю РСД и последним — к личному адъютанту Гитлера. Багаж гостей из их домов в поезд доставлялся чинами батальона СС в присутствии пассажиров. Каждое место багажа было снабжено точным адресом владельца. Багаж, доставленный каким-либо иным путем, в вагон не допускался. Нахождение на перроне постороннего багажа и посторонних лиц строго запрещалось.

Продукты для спецпоезда доставлялись железнодорожной компанией «Митропа» в присутствии начальника салон-вагона. Также под тщательным наблюдением происходила заправка водой. Ремонт вагона производился только постоянным обслуживающим персоналом. В случае направления вагона для ремонта в депо все время при этом присутствовал комендант вагона. Для ремонта привлекались особо проверенные рабочие и инженеры. Пустой поезд охранялся двумя сотрудниками РСД, 11 чиновниками железнодорожной полиции и 39 зенитчиками.

Маршрут движения поезда держался в строжайшем секрете, причем составлялся таким образом, что нельзя было понять, когда Гитлер будет пользоваться поездом. Гостям приход Гитлера объявлялся примерно за час до этого. Зачастую Гитлер вместе с охраной входил или выходил из поезда с другого вокзала, нежели гости. В ночное время все вагоны были заперты, за исключением вагона охраны. Железнодорожные станции были закрыты, чтобы посторонние лица туда не могли пройти. Впереди спецпоезда на определенной дистанции двигался добавочный поезд. Если поездки совершались официально и ожидались встречи публики, то железнодорожное начальство заранее заботилось о правильном размещении встречающих. Если Гитлер находился в ставке, то поезд через неопределенные промежутки времени перемещался со станции на станцию. Поезд все время был в состоянии готовности. В случае тревоги, поезд укрывался в ближайшем тоннеле.

Примечательно, что в период поездок, Гитлер настаивал, чтобы его поездка не нарушала график регулярного сообщения национальных железных дорог Германии. В результате поезд неоднократно останавливался и ждал на запасных путях свободной дороги.

Охрана поездок на автомашинах

Автомобиль Гитлера — седан Mercedes 770K (W-150).

Гитлер пользовался автомашинами «Mercedes-Benz» (лимузином и кабриолетом) и внедорожником «Steyr». Все они были бронированы и снабжены специальными непробиваемыми стеклами. Броня прикрывала все стенки машины, включая днище. При закрытом варианте крыша также имела броневую защиту. Испытания, которые проводились периодически, показали, что броня выдерживала обстрел автоматическим оружием, пулеметом и не оставались вмятины от взрыва гранат. Стекло выдерживало семь винтовочных выстрелов в одну точку. Фары-прожектора были очень сильные, так что ослепляли все встречные машины, исключая, таким образом, возможность обстрела со стороны последних. Кроме того, в машине имелось несколько небольших, управляемых вручную сверхсильных фонарей, позволявших освещать все пространство вокруг машины. Сзади машины был также установлен сильный прожектор, при помощи которого можно было ослеплять все машины, пытавшиеся нагнать машину Гитлера. Подножки в машинах закрывались вплотную дверями и исключали, таким образом, возможность впрыгивания на ходу посторонних лиц. Внутри автомашин Гитлера имелись хорошо замаскированные и быстро открывающиеся кобуры для автоматов и пистолетов.

Машины сопровождения (их обычно было две) имели сзади светящуюся надпись: «Полиция, обгон запрещен». Таким образом, лица, пытавшиеся обогнать конвой, подлежали привлечению к уголовной ответственности. Автомобили охраны до 1941 года были вооружены каждый двумя пулеметами с 1200 патронами к каждому из них. Позже автомобильная охрана получала на вооружение автоматы и панцерфаусты. Характерно, что Гитлер редко ездил со скоростью свыше 90 км/ч, автомобильные поездки он любил, так как при этом отдыхал.

При секретных поездках Гитлера сопровождающим его лицам сообщалось только время отъезда, цель поездки была известна лишь Гитлеру. Нередко в таких случаях, уже после выезда, Гитлер сам лично намечал маршрут на карте. Во время секретных поездок Гитлера светящаяся надпись на машине сопровождения «Полиция, обгон запрещен» закрывалась специальным щитом. Во время езды обгон колонны посторонними машинами не допускался. Автомашинам, пытавшимся обогнать колонну, загораживали путь автомобили сопровождения. Все скопившиеся сзади посторонние автомашины на перекрестках пропускались вперед, чтобы сохранить в тайне маршрут Гитлера.

После 1935 года к автомашине приобрели прицеп, в который по воскресеньям нагружали продукты для поездок за город. Во время привалов в стороне от дороги обычно выставляли два караульных поста. Остановки совершались только в определенных гостиницах. Если в виде исключения необходимо было остановиться в другом пункте, то вперед высылалась «квартирная команда» в составе двух чиновников РСД и адъютанта для заблаговременной подготовки квартиры. Женщин в автомобильные поездки Гитлер не брал.

Особые охранные мероприятия проводились при официальных поездках, так как маршрут был известен за несколько дней и население собиралось для встречи Гитлера. В таких случаях за несколько дней чиновниками криминальной полиции бралась под наблюдение вся трасса. Владельцам домов давалось указание ни в коем случае не допускать в дома неизвестных лиц. Все гаражи и автомастерские просматривались с целью обнаружения там посторонних машин. Киоски и полые колонки для афиш брались под особое наблюдение. Установка громкоговорителей была разрешена лишь специальной команде штурмовиков. Вывешивание лозунгов, украшений и сооружение трибун осуществлялось под наблюдением сотрудников областного руководства НСДАП. Для фоторепортеров и кинооператоров были отведены специальные места, за которыми велось тщательное наблюдение. Если по пути нужно было проезжать парк, то в таком случае в нем всегда находились чиновники полиции с собаками. В день митинга улицы охранялись военизированными соединениями НСДАП и полицией. Чтобы предотвратить бросание цветов, их брали у публики и затем приносили Гитлеру. Лиц с багажом с улиц немедленно удаляли. Оцепление располагалось таким образом, что каждый второй охранник стоял лицом к публике, а чиновники полиции размещались среди публики и в задних рядах. Письма передавались только охране, которая ехала на двух машинах вплотную к автомобилю Гитлера. Следует также отметить, что Гитлер во всех случаях пользовался только своими личными автомашинами. Если ему приходилось ехать в поезде или лететь на самолете в другой город, то вся его автоколонна подтягивалась своим ходом к соответствующим пунктам.

Охрана в самолете

«Эскадрилья фюрера» состояла из самолетов Гитлера, Гиммлера и Риббентропа. Командиром эскадрильи являлся генерал-лейтенант Баур — личный пилот Гитлера. Для дальних полетов использовался четырехмоторный самолет специальной постройки Focke-Wulf 200С-4/U1 Condor. Для обеспечения обороны самолета на нем монтировалась короткая нижняя гондола. В верхней передней башне и в верхней задней монтировались пулемёты MG-15. Такие же пулемёты стояли в носовой и в задней части нижней гондолы. В самолёте стояло лишь 11 пассажирских кресел. Для полетов на ближние расстояния использовались самолеты «Ju -52» и «Не-111».

Самолеты стояли в ангарах, вход в которые разрешался только членам экипажей, имеющим специальные пропуска за подписью Баура. Ремонт или осмотр производился только в присутствии одного из членов экипажа. Охрану несли СС и полк «Великая Германия». С 1941 года самолеты были рассредоточены на разных аэродромах. Пилотами являлись высококвалифицированные летчики, ранее служившие в «Люфтганзе». Каждый из них налетал не менее миллиона километров. В самолет Гитлера поступал только его личный багаж.

Хотя перелеты с Гитлером и проходили на высоте не выше 4,5 тысячи метров, так как Гитлер плохо себя чувствовал на высоте, каждый самолет был оборудован кислородным прибором. Пассажирское кресло Гитлера в «Кондоре» позволяло в случае опасности катапультироваться вместе с креслом, к которому он был заранее пристегнут ремнями. Парашют раскрывался автоматически. Устройство катапультирования, и особенно парашют, непрерывно подвергалось специальным проверкам. Во время полетов на фронт самолет Гитлера сопровождался эскортом истребителей в количестве от шести до десяти машин, пилотируемых надежными асами.

На прогулках

До 1938 года Гитлер часто совершал прогулки пешком, в гражданской одежде. Особенно часто это имело место во время его пребывания в Берхтесгадене. Эти прогулки, как правило, совершались в сопровождении двух сотрудников охраны, которые шли на некотором расстоянии от Гитлера, в зависимости от характера прогулки и местных условий. Естественно, что подобные прогулки совершались в особой тайне и по разным маршрутам, что помогало предотвратить возможность покушения. После 1939 года пешком он уже больше не ходил и гулял только в своем специально огороженном и обеспеченном надежной охраной парке в Берхтесгадене.

В главной ставке

Охрану главной ставки Гитлера нес «батальон сопровождения фюрера» из дивизии «Великая Германия». Охранные мероприятия проводились по двум секторам:

1. Внутренний сектор выполнял контроль гостей и багажа. К этому прибавилась проверка по полицейским учетам всех офицеров резерва, находившихся в штабах на территории ставки. Согласно приказу Гитлера штатные офицеры не подлежали полицейскому контролю.
2. Внешний сектор обеспечивал охрану заградительной зоны, которая распространялась на четыре километра вокруг ставки. Задачей внешнего сектора являлось круглосуточное наблюдение за подступами к ставке и путями, связывающими ставку с выдвинутыми постами и зенитными точками.

Военнослужащим разрешалось посещение ставки только после предварительной регистрации в главном командовании вооруженными силами. Машины, приближавшиеся к ставке, должны были выключать фары и включать свет в кабине для проверки пассажиров. Пропуска сотрудников ставки подвергались ежемесячной перерегистрации. После покушения на Гитлера в июле 1944 года был введен обыск всех лиц, приезжавших в ставку, на предмет обнаружения оружия. Исключение составлял особый список приближенных к Гитлеру лиц. Багаж всех без исключения лиц подвергался просмотру. Почта, поступавшая в ставку Гитлера, подвергалась самому тщательному контролю.

Из всех построенных ставок для Гитлера наиболее часто использовались только 7. Во всех ставках для Гитлера имелись спальня и ванная. Если до 1944 года эти помещения размещались в деревянных бараках вблизи бункера, то потом они тоже были переведены в бункер. Постоянные испарения железобетона требовали дополнительного ввода кислорода в помещения. Баллоны с кислородом располагались вне бункера, чтобы избежать последствий возможного их взрыва. Наполнение баллонов кислородом производилось под наблюдением сотрудников тайной полиции (гестапо). В помещения кислород подводился посредством свинцовых труб. Систематически проводились испытания этих баллонов по всем видам их технических показателей.

Медикаменты для Гитлера заказывались только профессором Моррелем. Эти лекарства изготовлялись под наблюдением доктора Мулли. Минеральная вода, которую очень любил Гитлер, наливалась в бутылки только в присутствии сотрудников охраны и привозилась в ставку тоже специальным курьером. Аналогичная картина была с доставкой продуктов питания, которые поставлялись одними и теми же фирмами, находившимися под постоянным контролем государственной тайной полиции. В Виннице, например, при содействии немецкой садоводческой фирмы «Зайденшпинер» и с привлечением организации «Тодт» было построено большое огородное хозяйство, так как Гитлер был вегетарианцем, и овощи составляли основную часть его пищи. Начальник кухни сам выезжал в это огородное хозяйство и брал там необходимые овощи. Таким образом, овощи поступали на кухню, минуя посторонних лиц. Другие продукты, как-то: рис, яйца и т. д. — доставлялись с армейских складов. В этом случае тот же начальник кухни или его заместитель без предварительного уведомления выезжали на склад и лично отбирали там продукты, неся за это полную ответственность. Иногда некоторые виды продуктов доставлялись Гитлеру специальным курьером из Берхтесгадена.

Охрана во время выездов на фронт

Во время войны с Польшей Гитлер выезжал в район Кульмана на Висле, в город Кельцы, на реку Сан, в район Лодзи и совершил две поездки под Варшаву, в район боевых действий.

Во время войны с Францией Гитлер посещал фельдмаршала Клюге в Бастони, был также в городе Лилле, на реке Ипр, в городе Дюнкерке и совершил полет в Париж, где знакомился с достопримечательностями города. После капитуляции Франции выезжал Гитлер и на линию Мажино, а в 1941 году в город Хендей, на франко-испанской границе, для встречи с Франко.

Во время войны с Советским Союзом в 1941–1942 годах Гитлер вылетал в Брест и Умань, в районы городов Риги и Минска, в Мариуполь к фельдмаршалу Клейсту, в Полтаву к фельдмаршалу Рейхенау и в Смоленск к фельдмаршалу Клюге. В 1943 году Гитлер вылетал в Запорожье к фельдмаршалу фон Манштейну и вторично посетил фельдмаршала Клюге в Смоленске.

В последующее время на Восточном фронте Гитлер больше уже не бывал, за исключением одного выезда к своим войскам на реку Одер в марте 1945 года.

За исключением совместного вылета на фронт с Муссолини, все остальные поездки Гитлера были проведены неожиданно, и поэтому никакие подготовительные охранные мероприятия проведены не были, тем более что Гитлер приезжал на фронт не больше чем на несколько часов. По прибытии Гитлера местные органы СД немедленно принимали все необходимые меры по его охране. Некоторое исключение составляют полеты в Мариуполь и Запорожье. В Мариуполе Гитлер ночевал в отведенном для него доме — в бывшей гостинице на берегу моря. В Запорожье он жил два дня в помещении казармы авиаподразделения. В обоих случаях при содействии органов тайной полиции были проведены необходимые охранные мероприятия в непосредственной близости к квартире Гитлера, как-то: усиленная патрульная служба, внутренние и внешние караулы, закрытие всего прилегающего района для постороннего движения. Более широкие мероприятия по охране не проводились, чтобы не привлекать внимание. Вследствие этих минимальных мер по охране пребывание Гитлера в Мариуполе осталось неизвестным для местных жителей, а в Запорожье об этом знало лишь небольшое количество лиц.

По прибытии в Умань рядом с аэродромом была разбита палатка, где фельдмаршал Клюге доложил Гитлеру и Муссолини обстановку на фронте, после чего все выехали на автомобилях в окрестности города. Во время этой поездки Гитлер два раза питался на аэродроме из солдатской кухни.

Охрана во время выездов за границу

В мае 1938 года Гитлер выезжал в Италию. Для организации охранных мероприятий был создан «охранный штаб» под председательством итальянского министра внутренних дел Бокини. Его заместителем являлся начальник 4-го управления СД-СС группенфюрер Мюллер. Подготовка началась за несколько недель до поездки. Был проведен усиленный контроль на итало-германской границе, в морских портах особо тщательно наблюдали за иностранцами. На дорогах к Риму, Неаполю, Флоренции (куда был намечен приезд Гитлера) была учреждена непрерывная проверка всех окружающих лиц. Поездка совершалась по железной дороге в двух спецпоездах. Начиная с итало-германской границы и до Рима по обеим сторонам пути были выставлены воинские части. Каждому железнодорожному чиновнику был придан сотрудник криминальной или политической полиции для контроля за работой. На паровозах находились немецкие инженеры, отвечавшие за техническое проведение поездки.

На заранее обусловленных станциях находилось тщательно отобранное «население», главным образом фашистские союзы в полной форме. Гитлер показывался из окна и отвечал на приветствия. Из вагона не выходил. На остановках личная охрана окружала его вагон и следила за поведением посторонних лиц. В Риме Гитлера встретили король, наследный принц и Муссолини. Поездка во дворец Квириналу, где были отведены апартаменты для Гитлера, совершалась в парадных каретах. Охрана осуществлялась батальоном кирасир. Задолго до поездки автострада была закрыта для посторонних лиц и посыпана песком на всем протяжении пути, чтобы контролировать любое постороннее появление на дороге. Тротуары были ограждены деревянными барьерами, перед которыми были выставлены гвардейские части, за барьерами находились фашистские союзы. Окна домов были заняты полицией и зрителями по особому списку. На узких участках пути окна были закрыты и декорированы коврами и флагами. Канализационные устройства, каналы, мосты находились под тщательным наблюдением криминальной полиции. Гражданские лица, пользовавшиеся правом прохода к автостраде, должны были иметь серию пропусков. Утеря одного из них делала остальные недействительными.

Поездки Гитлера по Италии (во Флоренцию и Неаполь) проводились на итальянской машине «альфа-ромео», водителем которой Муссолини поставил своего личного шофера. Скорость машины достигала 90 миль в час. Машина, предоставленная в пользование Гитлера, была обычной, она не имела брони и непробиваемого стекла. Охрана также ехала на автомашинах марки «альфа-ромео» и мотоциклах «мото-куцци». До поездки шоферы несколько раз тренировались на трассе. Весь путь был закрыт для постороннего движения и усиленно охранялся итальянской полицией.

В отличие от итальянской поездки поездка Гитлера в Финляндию зимою 1942 года была секретной и не требовала особых охранных мероприятий, кроме тщательного сохранения тайны. Гитлер вылетел из своей ставки в Растенбурге и приземлился недалеко от города Хельсинки. О его приезде не знало даже немецкое командование. До Хельсинки он ехал на финской машине обычного типа, так как свою не брал. Дорога шла лесом, поэтому окружающий лесной массив был заполнен войсками и криминальной полицией с собаками. По самой трассе через каждые 200–300 метров стояли посты, сообщавшие по телефону о продвижении Гитлера. Кроме того, трасса усиленно патрулировалась полицией, посаженной на мотоциклы. Посторонние лица, естественно, не допускались на трассу.

Дегустация пищи Гитлера

О наличии в службе охраны дегустаторов широкой публике стало известно из интервью в 2012 году с 95-летней Маргот Вёлк, которую насильно направили в ставку Гитлера в возрасте 24 лет. Маргот жила в Берлине и была чистокровной немкой, муж воевал на фронте. Когда Берлин начали бомбить, переехала к родственникам в деревню, недалеко от ставки. Здесь ее и настигла трудовая повинность. В Пруссии в ставке «Волчье логово», где Гитлер провел большую часть войны (800 дней) в группе дегустации состояло 15 молодых женщин, числящихся на различных хозяйственных должностях. Они дегустировали пищу, приготовленную для Гитлера, после чего ее подавали фюреру. Маргот отмечала, что меню фюрера состояло из вкусных вегетарианских блюд, таких как белая спаржа в соусе, приготовленном из настоящего масла (в то время и маргарин был дефицитом), блюд из лапши, риса, экзотических фруктов и т.п. В ставке она провела два с половиной года, живя в постоянном страхе, что одно из восхитительных блюд может быть отравлено. Дегустация проходила ежедневно с 11до 12 часов дня. Затем дегустаторы должны были выждать час в присутствии врача, не покидая комнату приема пищи. Этот час, по мнению Маргот, был самым тяжелым в ее «службе» и до сих пор ей снятся кошмары того ожидания. Когда Гитлера не было в ставке, дегустирование не проводилось.

Девушки наряду с дегустацией пищи выполняли и другие функции: от мойщиков посуды до горничных, выезжали в командировки вместе со свитой Гитлера. Маргот в поездки с фюрером не отправляли, поскольку она выполняла функции бухгалтера кухни.

Маргот никогда лично не видела Гитлера, а была знакома только с его овчаркой, с которой эсэсовцы часто заходили на кухню пообщаться с женщинами. Из всей группы дегустации выжила только Маргот Вёлк, благодаря одному из чинов охраны, который за несколько дней до прихода Красной Армии, помог ей выехать в Берлин. Причину такой доброты, Маргот, видела в том, что этот офицер неоднократно ее насиловал, за что мог быть расстрелян, если бы она донесла начальству, а потому таким образом избавился от нее. Остальных девушек дегустаторов, по свидетельству местных жителей, расстреляли советские солдаты. В тоже время, избежать насилия русских ей не удалось и в Берлине, где ее взаперти насиловали две недели. Ее отходил немецкий врач, когда русские выбросили ее на улицу, думая, что она уже мертва.

Свое решение, исповедоваться прессе Маргот Вёлк, мотивировала тем, что она преодолела чувство стыда, поскольку ее муж умер два десятилетия назад, детей у нее нет, и жить ей осталось совсем немного. А толчком к исповеди, послужил визит местного журналиста, который записывал воспоминания старожилов о войне. Каких либо документов, подтверждающих правдивость Маргот Вёлк не удалось найти, как и свидетельств, опровергающих ее рассказ.

Напоследок отметим, что приведенные нами материалы отчета Ганса Раттенхубера дают, мягко говоря, нескольку иную информацию, нежели мы получали из книг и фильмов. Толи придуманную невольно, толи осознанно спущенную с высоких кабинетов небожителей. Однако момент истины рано или поздно наступает всегда. Поэтому прозреваем вместе.

Справка: Гитлера и правительство охраняло около 700 человек. Сталина и правительство СССР только в Москве охраняло приблизительно 16 тысяч человек. В секретной службе (Secret Service) США, которая в т.ч. охраняла и Рузвельта, служило до 5 тысяч человек, в том числе 1200 офицеров. Черчилль имел одного телохранителя прикомандированного из Скотланд-Ярда.

РАТТЕНХУБЕР Ганс, 1897 года рождения, уроженец гор. Оберхахинг, близ Мюнхена, немец, образование среднее, член НСДАП с 1933 года, участвовал в Первой мировой войне в чине лейтенанта, с 1920 года работал в органах полиции в Баварии.

С 1933 года и до дня ареста являлся начальником личной охраны ГИТЛЕРА, группенфюрер СС, генерал-лейтенант полиции.

Арестован в мае 1945 года в Берлине.

Главный личный телохранитель Адольфа Гитлера имел высокие генеральские чины в полиции и службе безопасности, обладал немалыми властными полномочиями. Но все это не шло ни в какое сравнение с тем, что он многие годы пользовался личным доверием самого фюрера. Благодаря этим обстоятельствам Ганс Раттенхубер изучил привычки, прихоти, капризы, слабые, а вместе с тем и сильные стороны своего высокого покровителя.

Оказавшись в советском плену и рассчитывая на милость победителей, Ганс Раттенхубер написал подробный отчет о теневой стороне жизни человека, чья преступная деятельность принесла человечеству в ХХ веке неисчислимые страдания.

Вниманию читателей предлагаются фрагменты собственноручных показаний Г.Раттенхубера, данные им представителям Главного управления контрразведки “СМЕРШ” 28 ноября 1945 года.

“…Охрана ГИТЛЕРА до 1933 года осуществлялась “сопровождающей командой СС”, укомплектованной отборными эсэсовцами из числа наиболее преданных членов национал-социалистической партии, служивших в специальной эсэсовской части “Лейбштандарт Адольф ГИТЛЕР”

Это были телохранители ГИТЛЕРА в буквальном смысле слова. В “сопровождающей команде СС” были созданы три небольшие группы, численностью по 5 человек каждая, из которых, по крайней мере, одна всегда сопровождала ГИТЛЕРА.

Вскоре после назначения меня начальником личной охраны ГИТЛЕР поставил передо мною задачу организовать также личную охрану ГЕРИНГА, ГЕССА, ГИММЛЕРА, РИББЕНТРОПА, ГЕББЕЛЬСА, ФРИКА, ДАРРЕ и обеспечить безопасность его резиденций в Мюнхене и Берхтесгадене.

Осенью 1935 года я реорганизовал существовавшую охрану ГИТЛЕРА, которая получила наименование “Имперская служба безопасности”. ”Имперская служба безопасности” (РСД) была организована в качестве личной охраны ГИТЛЕРА и была подчинена только ему лично.

Все изменения в личном составе РСД производились только с ведома и санкции ГИТЛЕРА, РСД состоял на денежном и вещевом довольствии министерства внутренних дел.

Вопросы штата и повышений в званиях я докладывал начальнику канцелярии ГИТЛЕРА - ЛАММЕРС, а последний, после своего решения, докладывал для утверждения ГИТЛЕРУ.

В задачу “Имперской службы безопасности” входило:

1. Обеспечение безопасности ГИТЛЕРА во время выступлений на митингах, массовых собраниях и т.д. во внутреннем секторе охраны (примерно 50-70 метров).
2. Охрана резиденций и квартир:

ГИТЛЕРА - квартира в Берлине и с 1938 года новая имперская канцелярия, квартира в Мюнхене и резиденция в Берхтесгадене.

ГЕРИНГА - квартира в Берлине, дворец “Каринхалл” близ Берлина и вилла в Оберзальцберг.

ГЕССА - квартира в Мюнхене.

ГИММЛЕРА - квартира в Берлин-Далем, вилла в окрестностях озера Тегернзее, ставка “Хахвальд” близ гор. Антербург (Восточная Пруссия).

РИББЕНТРОПА - квартира в Берлине, дом в м. Фушль в окрестностях Зальцкаммергут (Австрия), дом графа Лендорф в дер. Штейнорт (В.Пруссия).

ГЕББЕЛЬСА - квартира в Берлине, вилла близ озера Богензее.

ФРИКА - квартира в Берлине.

ДАРРЕ - квартира в Берлине и вилла в окрестностях города.

Фон-НЕЙРАТА - резиденция в Чернинском дворце.

1. Охрана и обслуживание ставки ГИТЛЕРА.
2. Охрана ГИТЛЕРА во время его поездок.
3. Охрана ГИТЛЕРА при его выездах за границу и на фронт.
4. Охрана ГЕРИНГА, ГИММЛЕРА, ГЕББЕЛЬСА и других руководителей, которых я назвал выше.

1-й отдел РСД - осуществлял сопровождение ГИТЛЕРА, охрану Берхтесгадена и квартиры ГИТЛЕРА в имперской канцелярии.

8-й отдел РСД - нес охрану квартиры ГИТЛЕРА в Мюнхене.

9-й отдел РСД - занимался внешней охраной Берхтесгадена.

15-й отдел РСД - нес охрану служебных помещений ГИТЛЕРА в имперской канцелярии.

Я лично имел право давать указания любому органу полиции в отношении мер по обеспечению личной безопасности ГИТЛЕРА.

Это было совершенно необходимо для проведения хорошо согласованных следующих мероприятий по охране фюрера:

Охранные мероприятия при постройке жилых и служебных зданий ГИТЛЕРА

На строительство допускались рабочие, прошедшие тщательную проверку по полицейским учетам, имеющие положительную характеристику от бургомистра и руководителя местной национал-социалистической организации. При использовании иностранной рабочей силы допускалось минимальное соотношение: на 4-х иностранцев - один немец.

Во время работ происходила проверка рабочих через агентуру, завербованную из числа занятых на строительстве лиц.

Существовала строгая система пропусков, которые через неопределенные периоды времени подлежали замене.

Была высокая оплата и хорошее обеспечение рабочих, чтобы предотвратить проявление с их стороны какого-либо недовольства.

Все материалы, поступавшие на строительство, подлежали проверке, прежде чем быть использованными.

Канализационные, вентиляционные и другие трубы перед окончанием работ исследовались на предмет отыскания в них посторонних предметов. Такому же осмотру подлежали половые настилы, подвалы.

Тщательно проверялись подведенные к зданию провода и кабели с целью обнаружения возможно имеющихся среди них ложных проводов.

Стены подвергались прослушиванию специальными приборами, определяющими местонахождение посторонних тел.

Приемка здания осуществлялась государственной комиссией, в которую входили наряду с инженерами чиновники криминальной полиции.

Обслуживание и охрана служебных и жилых помещений ГИТЛЕРА

Нами была тщательно разработана инструкция, согласно которой весь обслуживающий персонал служебных и жилых помещений ГИТЛЕРА в Берлине и его имения в Бертехсгадене, а также и их родственники подлежали непрерывной проверке со стороны полиции.

Пропуска в здания менялись ежемесячно.

У каждого входа было установлено круглосуточное дежурство привратников и сопровождающих.

Чердачные помещения и крыши находились под постоянным наблюдением охраны.

Проходы от служебных помещений имперской канцелярии к личным апартаментам ГИТЛЕРА охранялись эсэсовцами из “Лейбштандарта Адольф ГИТЛЕР”. Все помещения имперской канцелярии находились под контролем сотрудников возглавляемой мною охраны РСД.

Лица, приходившие на прием без заблаговременного оповещения, пропускались только после телефонного запроса. Все посетители получали специальный листок, на котором отмечалось время прихода, ухода и количество вещей, принесенных и унесенных ими из здания.

Лица, не имевшие специального пропуска, пропускались в здание лишь в сопровождении сотрудника охраны.

Багаж сдавался для просмотра в помещение охраны, причем считалось недопустимым, чтобы это помещение было расположено в непосредственной близости к жилой части.

Прием пакетов от неизвестных лиц был строжайше запрещен. Запрещалось также хранение не вскрытых пакетов.

После окончания строительства новой имперской канцелярии в 1938 году, мне было разрешено контролировать также и содержимое пакетов, поступавших в адрес ГИТЛЕРА.

Внутренний ремонт помещений доверялся лишь особо проверенному прикрепленному персоналу, уже годами занятому на этой работе. Посторонняя рабочая сила ни в коем случае не допускалась.

Продукты питания поставлялись от строго определенных фирм, служившие которых находились под тщательным постоянным полицейским контролем. Заказ продуктов по телефону был запрещен, и продукты закупались только лицами из числа охраны, которые их лично сами доставляли на кухню. Все продукты подвергались химическому анализу.

Овощи для ГИТЛЕРА разводились в его имении в Берхтесгадене, выкапывались из земли в присутствии курьера, который их отвозил после этого для приготовления пищи.

В 1939 году после начала войны полицейская охрана района имперской канцелярии была значительно усилена, и я строго следил за тем, чтобы личный состав полицейских команд этого важного района оставался неизменным.

Примерно с 6 часов вечера и до 6 часов утра хождение посторонних лиц в непосредственной близости имперской канцелярии было строжайше запрещено. Лица, направлявшиеся по специальным пропускам в квартиру ГИТЛЕРА, включая высших партийных чиновников, обязательно сопровождались дежурным охранником.

Помимо этого, вокруг дома ГИТЛЕРА в Берхтесгадене было установлено большое количество прожекторов, которые включались все одновременно нажатием кнопки и освещали кругом большую территорию.

Кроме того, во всех помещениях, где находился ГИТЛЕР, включая даже спальню, имелся сигнал тревоги, соединенный с помещениями охраны. Нажатием соответствующей кнопки ГИТЛЕР и его адъютанты могли вызывать охрану или объявлять общую тревогу во всем районе.

В Берхтесгадене вся почта, поступавшая в адрес ГИТЛЕР, просвечивалась рентгеновским аппаратом.

Интересно заметить, что поступавшее из стирки белье ГИТЛЕР тоже подвергалось просвечиванию рентгеновским аппаратом. Обслуживающий персонал был при этом одет в свинцовую одежду для защиты от воздействия лучей.

ГИТЛЕРОМ мне была поручена также организация охраны его квартиры в Мюнхене, находившейся на 2-м этаже частного дома по площади Принца-Регента, 16.

В этих целях я произвел проверку жителей этого дома и установил за ними тщательное полицейское наблюдение.

На 1-м этаже я разместил охрану из четырех человек, хорошо знавших всех жильцов дома, на чердаке был выставлен круглосуточный пост охраны. На дымоходных трубах были установлены защитные решетки для того, чтобы предотвратить заброску в них посторонних предметов. Чердачные окна тоже были огорожены решетками и снабжены изнутри запорами. По одному ключу от всех имевшихся в доме дверных замков были переданы в распоряжение охраны.

Весь участок перед домом был огорожен проволочным забором. Перед домом и во всем его районе была учреждена круглосуточная патрульная служба. Прилегающие дома также находились под непрестанным контролем. Въезд в эти дома новых квартирантов разрешался только “имперской службой безопасности”.

Все посетители дома заносились в учетную книгу и допускались в дом лишь после телефонного запроса у того или иного хозяина квартиры. За приносимый в дом багаж, который регистрировался, владельцы квартир несли строгую ответственность.

Однако, несмотря на мои настойчивые требования, ГИТЛЕР не позволил проводить обыск лиц, посещавших этот дом. Тогда я написал специальную записку, адресованную личному адъютанту ГИТЛЕРА, в которой указал на недостаточность мероприятий по охране, но никакого ответа я так и не получил.

Охрана ГИТЛЕРА в гостиницах

Гостиницы, в которых останавливался ГИТЛЕР, находились под непрерывным контролем гестапо. Сотрудники и постоянные гости также тщательно проверялись. Этим облегчался контроль за случайными посетителями.

Прибытие ГИТЛЕРА в гостиницы было неожиданным, что исключало возможность скопления большого количества людей.

В приемной гостиницы дежурили чиновники местной криминальной полиции. Они же патрулировали по всей гостинице. Особое внимание обращалось на подвальные помещения.

Старший охраны контролировал заселение комнат, прилегающих к апартаментам ГИТЛЕРА. Комнаты рядом с ним обычно предоставлялись его адъютантам и свите.

Во время отсутствия ГИТЛЕРА его комнаты подвергались тщательному наблюдению внутри.

Если ГИТЛЕР спускался в ресторан, то шесть охранников занимали соседние столы с расчетом видеть все, что происходит в зале.

Некоторое время спустя после прибытия ГИТЛЕРА в ресторан входили ряд опытных чиновников криминальной полиции с женами - также для наблюдения за публикой.

В ночное время личная охрана несла охрану гостиницы, а городская полиция следила за всем прилегающим районом.

Исключение составляла гостиница “Дойчен Гоф” в Мюнхене во время партийных съездов. В эти дни гостиница была занята партийными чиновниками, получавшими от партийной канцелярии специальные пропуска для входа в дом. Охраной и членами СС все же осуществлялся тройной контроль пропусков.

Охрана ГИТЛЕРА в театрах

Почти во всех немецких театрах имелась “ложа фюрера”. Одновременно имелись постоянные места для полиции в целях максимально четкого контроля и наблюдения за публикой. Эти места выбирались с обеих сторон ложи и сверху над ней.

Когда ГИТЛЕР отъезжал из театра, требовалась дополнительная охрана из состава местной полиции. Места вокруг ГИТЛЕРА и в известном охранном секторе выдавались только лицам по специальным спискам. Патрули наблюдали за всеми помещениями театра, вплоть до артистических уборных.

Восьмидневные празднества в Байрейте (родина Вагнера) требовали усиленной охраны. Контролю подвергались все гостиницы, рестораны и особенно сам зал, где происходил фестиваль. Все приглашенные зрители тщательно проверялись тайной полицией еще за несколько месяцев до празднеств.

Определенные места оставлялись за сотрудниками тайной полиции. Сектор перед ложей ГИТЛЕРА был под контролем личной охраны, которая без разрешения ГИТЛЕРА к ложе никого не подпускала.

ГИТЛЕР во время этих празднеств обычно проживал в Байрейте у вдовы ВАГНЕРА - г-жи ВИНИФРИД ВАГНЕР, в доме которой бывали концерты с участием лучших артистов.

В прилегающих местностях и на дорогах периодически проводился контроль всех жителей и приезжающих.

Охрана ГИТЛЕРА на собраниях и митингах

Места собраний еще за 8 дней до начала их открытия уже были объектом охраны. Все помещения проверялись, огнетушители подлежали удалению. Тщательно обследовались потолочные перекрытия. Специальные полицейские собаки охраняли подступы к зданию. Патрульная служба действовала круглые сутки.

За 2-3 дня до собрания я лично проверял состояние проведенных охранных мероприятий. Гестапо и областное руководство НСДАП информировало меня о принятых ими мерах.

За 24 часа до начала собрания все здание еще раз основательно просматривалось и заполнялось охраной. С этого времени доступ разрешался лишь по специальным пропускам.

Устройство громкоговорителей производилось специальной командой штурмовиков под начальством группенфюрера ШЕФЕР.

Специально подобранный состав устанавливал также и прожектора. Пригласительные билеты выдавались областным руководством НСДАП. Личная охрана РСД обеспечивала безопасность ложи ГИТЛЕРА и трибуны для оратора. Вместе с ГИТЛЕРОМ в зал входило лишь небольшое количество сопровождающих лиц.

Определенные места оставлялись для фоторепортеров. Только некоторым из них разрешалось фотографировать ГИТЛЕРА крупным планом. Снимки при вспышках магния допускались только с санкции самого ГИТЛЕРА. Максимально сокращалось освещение прожекторами, так как у ГИТЛЕРА были больные глаза после первой мировой войны. Во время выступлений ГИТЛЕР всегда был потным и разгоряченным, так что после собрания он немедленно принимал теплую ванну, чтобы не простудиться.

Должен также отметить, что после покушения на ГИТЛЕРА в Мюнхене 9 ноября 1939 года, охрана начала широко применять для подслушивания микрофоны, которые за несколько дней до прибытия ГИТЛЕРА устанавливались между креслами в залах, где были намечены его выступления. Микрофоны изготавливались фирмой “Цейсс”.

Охрана ГИТЛЕРА во время поездок

А. Специальный поезд ГИТЛЕРА состоял из 15 вагонов: вагон ГИТЛЕРА, вагон имперского руководителя прессы, вагон с узлом связи, два спальных вагона, два багажных вагона, вагон для охраны, две бронеплощадки с зенитными скорострельными артиллерийскими установками калибра 20 мм, связанные между собой телефоном.

Вагон ГИТЛЕРА был довольно просторным. Начиная с 1942 года ГИТЛЕР в нем обедал во время поездок, в то время, как раньше он обычно ходил на обед в салон-вагон.

В вагоне, кроме купе ГИТЛЕРА, имелись также отдельные купе для личного его адъютанта, для адъютанта вооруженных сил и для личного слуги - штурмбанфюрера ЛИНГЕ.

Было учтено пристрастие ГИТЛЕРА часто принимать теплую ванну, для чего в его вагоне было оборудовано специальное помещение.

Одно купе в вагоне было оборудовано для него в виде небольшого служебного кабинета.

Вагон не был бронирован.

В 1944 году нами было запланировано устройство в вагоне бронированного купе для ГИТЛЕРА, однако, это мероприятие мы не успели провести.

Весь обслуживающий персонал, начиная с 1938 года, был постоянным и контролировался тайной полицией.

Все пассажиры, включая офицеров, были занесены на специальный учет имперской службы безопасности.

Так как состав сопровождающих лиц был почти всегда одним и тем же, эти задачи были значительно облегчены.

Подъездные пути и перрон строжайше охранялись службой безопасности и железнодорожной полицией.

Пассажиры сопровождались железнодорожной полицией к представителю РСД и последним - к личному адъютанту ГИТЛЕРА.

Багаж гостей из домов в поезд доставлялся чинами батальона СС в присутствии пассажиров. Каждое место багажа было снабжено точным адресом владельца. Багаж, доставленный каким-либо иным путем, в вагон не допускался. Нахождение на перроне постороннего багажа и посторонних лиц строго запрещалось.

Продукты для спецпоездов поставлялись железнодорожной компанией “Митропа” в присутствии начальника салона-вагона СА хауп-штурмфюрера КРЮКЕН. Также под тщательным наблюдением происходила заправка водой.

Ремонт вагона производился только постоянным обслуживающим персоналом. В случае направления вагона для ремонта в депо, все время при этом присутствовал комендант вагона. Для ремонта привлекались особо проверенные рабочие и инженеры.

Пустой поезд охранялся двумя сотрудниками РСД, 11 чиновниками железнодорожной полиции и 39 зенитчиками.

Маршрут держался в строжайшем секрете, причем составлялся таким образом, что нельзя было понять, когда ГИТЛЕР будет пользоваться поездом. Гостям приход ГИТЛЕР объявлялся примерно за час до этого. Зачастую ГИТЛЕР вместе с охраной входил или выходил из поезда с другого вокзала, нежели гости.

В ночное время все вагоны были заперты за исключением вагона охраны. Железнодорожные станции были закрыты, чтобы посторонние лица туда не могли пройти.

Впереди спецпоезда на определенной дистанции двигался добавочный поезд.

Если поездки совершались официально и ожидались встречи публики, то железнодорожное начальство заранее заботилось о правильном размещении встречающих.

Если ГИТЛЕР находился в ставке, то поезд через неопределенные промежутки времени перемещался со станции на станцию. Поезд все время был в состоянии готовности, что налагало зимой особые трудности на обслуживающий персонал.

Б. Поездки ГИТЛЕРА на автомашинах. ГИТЛЕР пользовался автомашинами только следующих типов: “Мерседес-Бенц”, открытая и лимузин с мотором мощностью в 150 лошадиных сил, а также вездеход марки “Штейер”.

Все машины ГИТЛЕРА были бронированы и снабжены специальными непробиваемыми стеклами.

Испытания, которые проводились периодически, показали, что броня выдерживала обстрел автоматического оружия, пулемета и не оставляла вмятин от взрыва гранат. Стекло выдерживало воздействие 7 винтовочных выстрелов в одну точку.

Эти технические показатели вполне отвечали требованиям безопасности, так как трудно было рассчитывать на длительный обстрел во время поездки.

В отношении бронирования следует заметить, что броня прикрывала все стенки машины, включая днище. При закрытом варианте крыша также имела броневую защиту.

Фары-прожектора были исключительно сильные, так что ослепляли все встречные машины, исключая, таким образом, возможность обстрела со стороны последних.

Кроме того, в машине имелось несколько небольших, управляемых вручную, сверхсильных фонарей, позволявших освещать все пространство вокруг машины. Сзади машины был также установлен сильный прожектор, при помощи которого можно было ослеплять все машины, пытавшиеся нагнать машину ГИТЛЕРА.

Машины сопровождения (их обычно было две) имели сзади светящуюся надпись: “Полиция, обгон запрещен”. Таким образом, лица, пытавшиеся обогнать конвой, подлежали привлечению к уголовной ответственности. Однако в моей практике таких случаев не было.

Подножки в машинах закрывались вплотную дверями и исключали, таким образом, возможность впрыгивания на ходу посторонних лиц. Эта мера предосторожности была проведена нами после покушения на югославского короля АЛЕКСАНДРА и французского министра иностранных дел БАРТУ. Это покушение было заснято на пленку французской кинохроникой, и фильм был специально закуплен германским правительством для детального изучения. Я лично просматривал эту кинохронику несколько раз.

Внутри автомашин ГИТЛЕРА имелись хорошо замаскированные и быстро открывающиеся кобуры для автоматов и пистолетов.

Автомобили охраны до 1941 года были вооружены каждая двумя пулеметами с 1200 патронами к каждому их них. С момента войны против Советского Союза, автомобильная охрана на время поездок получала на вооружение также автоматы и “панцерфаусты”.

Характерно, что ГИТЛЕР редко ездил со скоростью свыше 90 км в час, автомобильные поездки он любил, так как при этом отдыхал.

Следует различать поездки ГИТЛЕР секретные, когда это тщательно скрывалось от посторонних, и официальные, когда о поездке ГИТЛЕРА население знало.

При секретных поездках ГИТЛЕРА сопровождающим его лицам сообщалось лишь время отъезда, цель поездки была известна лишь ГИТЛЕРУ.

Нередко в таких случаях, уже после выезда, ГИТЛЕР сам лично намечал маршрут на карте.

Во время секретных поездок ГИТЛЕРА, светящаяся надпись на машине сопровождения: “Полиция, обгон запрещен”, закрывалась специальным щитом.

Во время езды обгон колонны посторонними машинами не допускался. Автомашинам, пытавшимся обогнать колонну, загораживали путь автомобили сопровождения.

Все скопившиеся сзади посторонние автомашины на перекрестках пропускались вперед, чтобы сохранить в тайне маршрут ГИТЛЕРА.

После 1935 года к автомашине приобрели прицеп, в который по воскресеньям нагружали продукты для поездок за город.

Во время привалов, в стороне от дороги, обычно выставляли два караульных поста.

Остановки совершались только в определенных гостиницах.

Если в виде исключения необходимо было остановиться в другом пункте, то вперед высылалась “квартирная команда” в составе двух чиновников РСД и адъютанта для заблаговременной подготовки квартиры.

Женщин в автомобильные поездки ГИТЛЕР не брал.

Особые охранные мероприятия надлежало производить при официальных поездках, так как маршрут был известен за несколько дней и население собиралось для встречи ГИТЛЕРА.

В таких случаях, за несколько дней чиновниками криминальной полиции бралась под наблюдение вся трасса. Владельцам домов давалось указание ни в коем случае не допускать в дома неизвестных лиц. Все гаражи и автомастерские просматривались с целью обнаружения там посторонних машин.

Киоски и полые колонки для афиш брались под особое наблюдение.

Устройство громкоговорителей было разрешено лишь специальной команде штурмовиков. Вывешивание лозунгов, украшений и сооружение трибуны осуществлялись под наблюдением сотрудников областного руководства НСДАП.

Для фоторепортеров и кинооператоров были отведены специальные мета, за которыми велось тщательное наблюдение.

Если по пути нужно было проезжать парк, то в таком случае в нем всегда находились чиновники полиции с собаками.

В день митинга улицы охранялись военизированными соединениями НСДАП и полицией. Чтобы предотвратить бросанье цветов, их брали у публики и затем приносили к ГИТЛЕРУ. Лиц с багажом с улиц немедленно удаляли.

Оцепление располагалось таким образом, что каждый второй охранник стоял лицом к публике, а чиновники полиции размещались среди публики и в задних рядах.

Особая осторожность была необходима на поворотах в связи с замедлением езды.

Все эти мероприятия были совершенно необходимы, так как ГИТЛЕР стоял в машине, которая ехала почти шагом. Письма передавались только охране, которая ехала на двух машинах вплотную к автомобилю ГИТЛЕРА.

Следует отметить, что ГИТЛЕР во всех случаях пользовался только своими личными автомашинами. Если ему приходилось ехать в поезде или лететь на самолете в другой город, то вся его автоколонна подтягивалась своим ходом к соответствующим пунктам.

В. Полеты ГИТЛЕРА на самолете. “Эскадрилья фюрера”, также входившая в мое подчинение (как шефа РСД), состояла из самолетов ГИТЛЕРА, ГИММЛЕРА и РИББЕНТРОПА.

Командиром эскадрильи являлся генерал-лейтенант БАУР - личный пилот ГИТЛЕРА.

Самолет ГИТЛЕРА - четырехмоторный типа “Кондор”, фирмы “Фоккс-Вульф”.

Его корабль и другие (Ю-52 и ХЕ-111) стояли в ангарах, вход в которые разрешался только членам экипажа, имеющим специальные пропуска за подписью БАУР. Ремонт или осмотр производился лишь в присутствии одного из членов экипажа. Охрану несли СС и полк “Великая Германия”.

Вначале все корабли находились на одном аэродроме, но в связи с бомбардировками после 1941 года они были рассредоточены на разных аэродромах.

Пилоты являлись высококвалифицированными летчиками, ранее служившими в “Люфтганза”. Каждый из них налетал не менее миллиона километров. Такими пилотами были: БАУР, ДОЛЬДИ, ШНЕБЕЛЕ, БЕЦ, ГЕЙН, ФРИДРИХ, ХЮБНЕР и ГЕЙЗЕЛЬБРЕХТ.

ГЕЙН потерпел аварию в декабре 1941 года на аэродроме гор. Орел, ШНЕБЕЛЕ убили партизаны в 1942 году в окрестностях Житомира, ДОЛЬДИ был сбит русскими истребителями в районе Лодзи в 1944 году.

Порядок с проверкой пассажиров и багажа был такой же, как в специальном поезде.

В самолет ГИТЛЕРА поступал только его личный багаж.

О летно-технических и пилотажных свойствах самолета ГИТЛЕРА должен подробно рассказать находящийся в плену у русских личный пилот ГИТЛЕРА – СС группенфюрер БАУР.

Мне лично о самолете ГИТЛЕРА “Кондор” фирмы “Фоккс-Вульф” известно следующее:

Крейсерская скорость корабля была равна 340 км в час, при продолжительности полета в 4 часа.

Потолок самолета мне неизвестен, во всяком случае, мы никогда не летали выше 4,5 тысячи метров, так как ГИТЛЕР плохо себя чувствовал на высоте.

Для высотных полетов в самолете для каждого пассажира имелся кислородный прибор.

“Кондор” ГИТЛЕРА имел специальное устройство, позволяющее последнему в случае опасности путем нажима кнопки открывать под собой в кабине люк, в результате вместе с сидением, на котором ГИТЛЕР был заранее укреплен ремнями, он мог вывалиться из самолета, после чего автоматически раскрывался парашют.

Это устройство, и особенно парашют, непрерывно подвергались специальным проверкам.

Самолет имел на вооружении два сверхтяжелых пулемета калибра 15 мм, установленные один в хвосте, а другой - под фюзеляжем.

Во время полетов на фронт самолет ГИТЛЕРА сопровождался эскортом истребителей в количестве от 6 до 10 машин, пилотируемых надежными “асами”.

Должен также сказать, что для ГИТЛЕРА был подготовлен новый корабль - Ю-250, имевший на вооружении 9 скорострельных пушек калибра 20 мм.

Сидение в самолете Ю-250 было защищено броневыми плитами снизу, сверху и с боков, а также снабжено непробиваемым стеклом. Там имелось такое же, как и в самолете “Кондор”, устройство для выпрыгивания с парашютом.

Самолет Ю-250 практически не был использован, так как он, вскоре после своего изготовления, в марте 1945 года был уничтожен во время бомбардировки американской авиацией на аэродроме в гор. Мюнхен.

Г. Прогулки ГИТЛЕРА пешком. До 1938 года ГИТЛЕР часто совершал прогулки пешком в гражданском платье. Особенно часто это имело место во время его пребывания в Берхтенгадене.

Эти прогулки, как правило, совершались в сопровождении двух сотрудников охраны, которые шли на некотором расстоянии от ГИТЛЕРА, в зависимости от характера прогулки и местных условий.

Естественно, что подобные прогулки совершались в особой тайне и по разным маршрутам, что помогало предотвратить возможность покушения.

После 1939 года пешком он больше уже не ходил и гулял только в своем специально огороженном и обеспеченном надежной охраной парке в Берхтесгадене.

Охрана главной ставки ГИТЛЕРА

Охрану главной ставки ГИТЛЕРА нес “батальон сопровождения фюрера” из дивизии “Великая Германия”.

Военнослужащим разрешалось посещение ставки только после предварительной регистрации в главном командовании вооруженными силами.

Машины, приближавшиеся к ставке, должны были выключать фары и включать свет в кабине для проверки пассажиров.

Пропуска сотрудников ставки подвергались ежемесячной перерегистрации.

После покушения на ГИТЛЕРА в июле 1944 года был введен обыск всех лиц, приезжавших в ставку, на предмет обнаружения оружия. Исключение составлял особый список приближенных ГИТЛЕРУ лиц.

Багаж всех без исключения лиц подвергался просмотру.

Почта, поступающая в ставку ГИТЛЕРА, подвергалась самому тщательному контролю.

Продукты питания и медикаменты для ГИТЛЕРА также тщательно контролировались, о чем покажу ниже, а сейчас перейду к вопросу о ставках ГИТЛЕРА.

Ставка “Фельзеннест” (“Гнездо в скалах”), район Эйскирхен, 35 км восточнее Рейна, представляла собой группу бункеров в районе западного вала. Она была названа “Гнездо в скалах” потому, что бункер ГИТЛЕРА был устроен в естественной скале.

Ставка “Танненберг” (“Гора, покрытая солями”) была расположена в лесистом районе Шварцвальда. Характер окружающей местности подсказал это название.

Ставка в районе Прюэ де пеш на бельгийско-французской границе получила название “Вольфсшлюхт” (“Ущелье волка”). Ставка была расположена в домах небольшого местечка. Имевшаяся там ранее церковь была снесена, чтобы она не служила ориентиром с воздуха. Кроме того, имелся бункер для ГИТЛЕРА и один общий бункер на случай воздушного нападения.

Ставка “Вольфсшанце” (“Убежище волка”) в районе Растенбурга (Восточная Пруссия) хорошо известна теперь командованию Красной Армии. Строительство этой ставки было замаскировано под видом строительных работ фирмы “Аскания-Нова”, для чего в гор. Растенбурге была открыта контора, и набирались рабочие, направлявшиеся затем по разным местам в Германию.

В 1944 году севернее этой ставки, в связи с налетами советской авиации была выстроена ложная ставка. Кроме того имелись опасения, что русские одновременно с наступлением на Восточную Пруссию попытаются высадить десант с целью захвата ставки. В связи с этим “батальон сопровождения фюрера” был увеличен и преобразован в смешанную бригаду под командованием полковника РЕМЕР, отличившегося при арестах заговорщиков 20 июля 1944 года.

Ставка “Вервольф” (“Оборотень”) в районе Винницы была замаскирована под видом дома отдыха для раненых офицеров. Для ГИТЛЕРА был выстроен отдельный бункер, в то время как для остальных сотрудников ставки имелся общий бункер. Все сотрудники ставки жили в обычных деревенских избах и частично в бараках.

Ставка “Беренхеле” (“Берлога медведя”) три километра западнее Смоленска, на автостраде Смоленск-Минск, была устроена таким же образом, как ставка в Виннице. В этой ставке ГИТЛЕР был не более двух часов, а остальное время проводил в штабе армейской группировки.

Ставка “Рере” (“Тоннель”) в районе Веснева (Галиция) была расположена в специально построенном тоннеле с железобетонными стенами и перекрытиями толщиной полтора-два метра. К тоннелю была подведена железнодорожная ветка, чтобы в случае необходимости туда мог подъехать специальный поезд ГИТЛЕРА. Тоннель был устроен у подножья лесистого холма и хорошо замаскирован сверху так, чтобы он не мог быть обнаружен авиационной разведкой.

В этой ставке ГИТЛЕР останавливался лишь на одну ночь в 1941 году во время приезда на фронт МУССОЛИНИ. Отсюда затем они вместе вылетели в Умань.

Кроме того, под маскировочным названием “Силезское строительное акционерное общество”, осенью 1943 года, было начато строительство новой ставки ГИТЛЕРА в районе г. Швейдниц (Силезия). Однако удалось провести только земляные работы, так как для окончательного строительства этой ставки требовался минимум еще один год. Почти уже было закончено строительство замка “Франкенштейн”, где должен был размещаться РИББЕНТРОП и иностранные гости, приезжающие в ставку ГИТЛЕРА.

В 1941 году, между городами Суассон и Лион (Франция) тоже имелась ставка ГИТЛЕРА, напоминающая по характеру имевшихся там строений (бункеров) ставку в районе гор. Растенбург. Эта ставка именовалась “Вест-2”.

Были начаты также строительные работы по сооружению ставок “Вест-1” и “Вест-3” в районе гор. Вандом. В 1943 году они попали в руки союзных войск в недостроенном состоянии.

Выбор места дислокации ставок производился всегда адъютантом вооруженных сил генералом ШМУНДТ и комендантом ставки полковником ТОМАС. Затем требовалось согласие возглавляемой мною “службы имперской безопаснояти”.

Наименования “Вольфсшлюхт”, “Вольфсшанце” и “Вервольф” были выбраны потому, что имя “Адольф” на древнегерманском языке означает “волк”.

В 1945 году, во время наступления РУНДШТЕДТЕ, ГИТЛЕР временно переехал в ставку в районе гор. Наугейм. Эта ставка именовалась “Адлерсхорст” (“Гнездо орла”). Ставка размещалась в замке, вокруг которого была выстроена группа бункеров, приспособленных к окружающей горно-скалистой местности.

В связи с тем, что замок модно было легко обнаружить с воздуха, в 2 км от замка в лесу было построено несколько деревянных домов, где ГИТЛЕР находился с 22 декабря 1944 года по 15 января 1945 года. Здесь имелся лишь один бункер для ГИТЛЕРА. Все строения были хорошо замаскированы деревьями так, что даже вблизи трудно было обнаружить что-либо. В замке в то время размещался фельдмаршал РУНДШТЕДТ со своим штабом.

Во всех ставках ГИТЛЕРА имелась спальная и ванная комнаты.

Если до 1944 года эти помещения размещались в деревянных бараках вблизи бункера, то после они тоже были переведены в бункер.

Постоянные испарения железобетона требовали дополнительного ввода кислорода в помещения. Баллоны кислорода располагались вне бункера, чтобы избежать последствий возможного их взрыва. Наполнение баллонов кислородом производилось под наблюдением сотрудников тайной полиции (гестапо). В помещения кислород подводился посредством свинцовых труб. Систематически проводились испытания этих баллонов по всем видам их технических показателей.

Медикаменты для ГИТЛЕРА заказывались только профессором МОРРЕЛЬ. Эти лекарства изготовлялись под наблюдением доктора МУЛЛИ сначала в Гамбурге, а затем в одном небольшом городке, названия которого я сейчас не помню, и доставлялись в ставку специальным курьером.

Минеральная вода, которую очень любил ГИТЛЕР, наливалась в бутылки только в присутствии сотрудников охраны и привозилась в ставку тоже специальным курьером.

Аналогичная картина была с доставкой продуктов питания, которые поставлялись одними и теми же формами, находившимися под постоянным контролем государственной тайной полиции.

В Виннице при содействии немецкой садоводческой фирмы “Зайденшпинер” и с привлечением организации “ТОДТ” было устроено большое огородное хозяйство, так как ГИТЛЕР, как известно, был вегетарианцем, и овощи составляли основную часть его пищи.

Начальник кухни СА - хауптштурмфюрер ФАТЕР сам выезжал в это огородное хозяйство и брал там необходимые овощи.

Таким образом, овощи поступали в кухню, минуя посторонних лиц.

Другие продукты, как-то: рис, яйца и т.д. доставлялись с армейских складов.

В этом случае тот же начальник кухни или его заместитель без предварительного уведомления, выезжали на склад и лично отбирали там продукты, неся за это полную ответственность.

Иногда некоторые виды продуктов доставлялись ГИТЛЕРУ специальным курьером из Берхтесгадена.

Охрана ГИТЛЕРА во время его выездов за границу и на фронт

В отношении поездок ГИТЛЕРА на фронт могу показать следующее:

1. Во время войны с Польшей ГИТЛЕР выезжал в район Кульмана на Висле, в г. Кельцы, на реку Сан, в район Додзи и совершил две поездки под Варшаву, в район боевых действий.
2. Во время войны с Францией ГИТЛЕР посещал фельдмаршала КЛЮГЕ в Бастони, был также в г. Лиль, на реке Ипр, в г. Дюнкерк и совершал полет в Париж, где знакомился с достопримечательностями города.
3. Во время войны с Советским Союзом в 1941-1945 гг. ГИТЛЕР вылетал в гг. Брест и Умань, в районы городов Риги и Минска, в Мариуполь к фельдмаршалу КЛЕЙСТУ, в Полтаву к фельдмаршалу РЕЙХЕНАУ и в Смоленск к фельдмаршалу КЛЮГЕ.
4. В 1943 году ГИТЛЕР вылетел в Запорожье к фельдмаршалу фон-МАНШТЕЙНУ и вторично посетил фельдмаршала КЛЮГЕ в Смоленске.

В последующее время на Восточном фронте ГИТЛЕР больше уже не бывал, за исключением одного вылета к своим войскам на реку Одер в марте 1945 года.

Должен дополнить, что ГИТЛЕР выезжал специальным поездом еще в 1940 году для осмотра французских пограничных укреплений, а в 1941 году в г. Хендей, на франко-испанской границе, для встречи с ФРАНКО. Во время одной из таких поездок (когда, точно не помню) он встречался с маршалом ПЕТЕНОМ в г. Монтуар.

За исключением совместного вылета на фронт с МУССОЛИНИ, все остальные поездки ГИТЛЕРА были проведены неожиданно и поэтому никакие подготовительные охранные мероприятия проведены не были, тем более, что ГИТЛЕР приезжал не фронт не больше, чем на несколько часов. По прибытии ГИТЛЕРА местные органы СД немедленно принимали все необходимые меры по его охране.

Некоторое исключение составляют полеты в Мариуполь и Запорожье.

В Мариуполе ГИТЛЕР ночевал в отведенном для него доме, кажется, в бывшей гостинице на берегу моря.

В Запорожье он жил два дня в помещении авиационной казармы.

В обоих случаях, при содействии отрядов тайной полевой полиции, мною были проведены необходимые охранные мероприятия в непосредственной близости к квартире ГИТЛЕРА, как-то: усиленная патрульная служба, внутренние и внешние караулы, закрытие всего прилегающего района для постороннего движения.

Более широкие мероприятия по охране мною не проводились, так как это могло вызвать ненужную шумиху.

Вследствие этих минимальных мер по охране, пребывание ГИТЛЕРА в Мариуполе осталось неизвестным для местных дителей, а в Запорожье об этом знало лишь небольшое количество лиц.

ГИТЛЕР и МУССОЛИНИ посетили в Брест-Литовске только крепость. На время посещения крепость была окружена “батальоном сопровождения фюрера” и закрыта для проникновения туда военнослужащих и гражданских лиц.

По прибытии в Умань рядом с аэродромом была разбита палатка, где фельдмаршал КЛЮГЕ доложил ГИТЛЕРУ и МУССОЛИНИ обстановку на фронте, после чего все мы выехали на автомобилях в окрестности города.

Поездка совершалась по совершенно пустой местности и мы встретили по пути лишь несколько грузовиков с итальянскими солдатами, которые были очень удивлены, увидев МУССОЛИНИ.

Во время этой поездки ГИТЛЕР два раза питался на аэродроме из солдатской кухни.

Об этом я покажу подробнее в специальном разделе, а сейчас по вопросу охраны ГИТЛЕРА считаю необходимым дополнить свои показания в отношении его заграничных поездок.

В мае 1938 года ГИТЛЕР выезжал в Италию. Для организации охранных мероприятий был создан “охранный штаб” под председательством итальянского министра внутренних дел БОКИНИ. Его заместителем являлся начальник 4-го Управления СД-СС группенфюрер МЮЛЛЕР.

Подготовка началась за несколько недель до поездки. Был проведен усиленный контроль на итало-германской границе, в морских портах, особо тщательно наблюдали за иностранцами. На дорогах к Риму, Неаполю, Флоренции (куда был намечен приезд ГИТЛЕРА) была учреждена непрерывная проверка всех проезжающих лиц. Я командировал трех своих сотрудников в Рим, Неаполь и Флоренцию для организации контакта с итальянскими органами безопасности.

Поездка совершалась по железной дороге в двух спецпоездах.

Начиная с итало-германской границы до Рима, по обеим сторонам пути были выставлены воинские части. Каждому железнодорожному чиновнику был придан сотрудник криминальной или политической полиции для контроля за работой. На паровозах находились немецкие инженеры, отвечавшие за техническое проведение поездки.

На заранее обусловленных станциях находилось тщательно отобранное “население”, - главным образом, фашистские союзы в полной форме.

ГИТЛЕР показывался у окна и отвечал на приветствия. Их вагона не выходил. На остановках личная охрана окружала его вагон и следила за поведением посторонних лиц.

В Риме ГИТЛЕРА встретили: король, наследный принц и МУССОЛИНИ. Поездка во дворец Квириналу, где были отведены апартаменты для ГИТЛЕРА, совершалась в парадных каретах. Охрана осуществлялась батальоном кирасир.

Задолго до поездки автострада была закрыта для посторонних и посыпана песком на всем протяжении пути, чтобы контролировать любое постороннее появление на дороге. Тротуары были ограждены деревянными барьерами, перед которыми были выставлены гвардейские части, за барьером находились фашистские союзы.

Окна домов были заняты полицией и зрителями по особому списку. На узких участках пути окна были закрыты и декорированы коврами и флагами.

Канализационные устройства, каналы, мосты находились под тщательным наблюдением криминальной полиции.

Гражданские лица, пользовавшиеся правом прохода к автостраде, должны были иметь серию пропусков. Утеря одного их них делала остальные недействительными.

Меры по безопасности дворца Квириналу, где останавливался ГИТЛЕР, мне неизвестны, так как неудобно было об этом расспрашивать, ибо речь шла о дворце самого короля.

В верхнем этаже над апартаментами ГИТЛЕРА проживали придворные чины, а внизу была размещена немецкая охрана во главе со мной.

На одном этаже с ГИТЛЕРОМ размещались его адъютанты БРЮКНЕР и ШАУБ.

Поездка ГИТЛЕРА по Италии (во Флоренцию и Неаполь) проводилась на итальянской автомашине “Альфа-Ромео”, водителем которой МУССОЛИНИ поставил своего личного шофера. Скорость автомашины достигала до 90 миль в час.

Машина, предоставленная в пользование ГИТЛЕРА, была обычной, она не имела брони и непробиваемого стекла. Никакого иного специального устройства на ней тоже не было, по крайней мере, я и личный шофер ГИТЛЕРА КЕМПКА не обнаружили этого при самом тщательном ее осмотре.

Охрана также ехала на автомашинах марки “Альфа-Ромео” и мотоциклах “Мото-Куцци”. До поездки шоферы несколько раз тренировались на трассе. Весь путь был закрыт для постороннего движения и усиленно охранялся итальянской полицией.

В отличие от итальянской поездки, поездка ГИТЛЕРА в Финляндию зимой 1942 года была секретной и не требовала особых охранных мероприятий, кроме тщательного сохранения тайны.

Я вылетел в Финляндию за несколько дней до прилета ГИТЛЕРА, проверил на месте состояние охраны и установил связь с финской полицией. ГИТЛЕР вылетел из своей ставки (около гор. Растенбург) и приземлился недалеко от гор. Хельсинки.

О его приезде даже не знало немецкое командование. До Хельсинки он ехал на финской машине обычного типа, так как свою не брал. Дорога шла лесом, поэтому окружающий лесной массив был заполнен войсками и криминальной полицией с собаками. По самой трассе через каждые 200-300 метров стояли посты, сообщавшие по телефону продвижение ГИТЛЕРА.

Кроме того, трасса усиленно патрулировалась полицией, посаженной на мотоциклы.

Посторонние лица, естественно, не допускались на трассу…

Ганс РАТТЕНХУБЕР”

Мы знаем, что ни одно из готовившихся или совершенных покушений на Гитлера не было удачным. Неужели дело исключительно в везении Гитлера? Скорее всего причина в другом: Гитлер был крайне осмотрительным человеком. Настолько осмотрительным, что некоторые психологи полагают, что Гитлер страдал паранойей. Но, как говорится, «если вы – параноик, это не означает, что за вами не наблюдают», и осмотрительность Гитлера не кажется патологической, если учесть довольно частые попытки его физического устранения.

Гитлер, как видная политическая фигура, вождь, нуждался в надежной охране. Как же была организована охрана фюрера? На этот вопрос с достаточной степенью детализации не смог бы ответить ни один человек из ближайшего окружения фюрера, кроме начальника его личной охраны. Но занимавшего эту должность группенфюрера СС и генерал-лейтенанта полиции Ганса Раттенхубера спросить мы уже не сможем. Однако это совсем не значит, что об этом его не спрашивали в Главном управлении контрразведки СМЕРШ после ареста в мае 1945 года. Из его показаний следует, что Г. Раттенхубер, тогда еще унтер-офицер германской армии, впервые познакомился с Гиммлером в 1918 году в период их совместного обучения в офицерской школе. В дальнейшем, когда наряду со своей служебной деятельностью в полиции Г. Раттенхубер в 1929 – 1933 годах являлся председателем союза полицейских чиновников, он неоднократно встречался с Гиммлером на собраниях Национал-социалистической рабочей партии Германии и беседовал с ним.

Гиммлер высоко ценил подготовку и практическую деятельность баварской полиции. Заняв в 1933-м пост полицей-президента Мюнхена, он приблизил Раттенхубера к себе и назначил своим адъютантом, так как ему нужен был человек, знакомый с местными полицейскими кругами.

В связи с тем, что Гитлер часто и подолгу бывал в Баварии, Гиммлером было принято решение организовать команду из чиновников криминальной полиции для сопровождения фюрера в его поездках. В апреле 1933 года эту команду по приказу Гиммлера возглавил Раттенхубер. С этого времени и до смерти Гитлера, последовавшей 30 апреля 1945 года, он являлся бессменным начальником его личной охраны.

Реорганизованная осенью 1935-го охрана фюрера получила наименование «Имперская служба безопасности» (РСД). РСД была подчинена лично Гитлеру. Это обстоятельство неоднократно подчеркивалось фюрером в самой категорической форме. Г. Раттенхубер вспоминает, что в 1942 году во время обеда в ставке «Вольфшанце» Гитлер в присутствии приглашенных генералов заявил: «Я повторяю еще раз, что вы, Гиммлер, не имеете никакого права приказывать Раттенхуберу. Я запрещаю вам это. А если вы, Раттенхубер, что-либо доложите обо мне Гиммлеру, то будете немедленно заключены в тюрьму».

Эти слова Гитлера были адресованы Гиммлеру, человеку, который, стремясь доказать свою преданность, во время инсценированного им же «покушения» на фюрера закрыл последнего своим телом. Кроме того, являясь рейхсфюрером СС и «шефом немецкой полиции», Гиммлер руководил деятельностью Главного имперского управления безопасности (РСХА), включавшего СД (главный орган разведки и контрразведки Германии) и гестапо (орган политического сыска и контрразведки, вместе с уголовной полицией составлявший «полицию безопасности»), и имел право инспектировать РСД. Так что к вопросам обеспечения безопасности государства и вождя германского народа он имел самое непосредственное отношение.

Подразделения личной охраны Гитлера (в Берлине и Оберзальцберге) включало (на начало 1945 года) 81 сотрудника. Помимо них в подчинении Раттенхубера в разное время находились сформированные им по приказанию фюрера 7 – 9 команд охраны высокопоставленных руководителей рейха (Геринга, Гиммлера, Геббельса, Риббентропа и некоторых других) и 2 команды охраны резиденций в Мюнхене и Берхтесгадене.

Помимо имперской канцелярии в распоряжении Гитлера находились еще несколько резиденций. Являясь еще и верховным главнокомандующим вооруженными силами Германии, фюрер неоднократно руководил военными действиями из специально оборудованных в разных точках Европы пунктов управления, обычно называемых «ставками Гитлера».

Выбор места для развертывания пункта управления производился главным адъютантом фюрера и комендантом ставки. Но приступать к его оборудованию можно было лишь тогда, когда руководство РСД убеждалось в возможности проведения в данном районе охранных мероприятий. Естественно, что дислокация пунктов управления держалась в секрете и в полном объеме была известна лишь узкому кругу лиц.

Охрану местопребывания фюрера помимо сотрудников РСД одновременно осуществляли военнослужащие специального подразделения из элитной воинской части «Великая Германия». При этом задача сотрудников РСД, несущих службу совместно с военнослужащими во внешнем секторе, заключалась в проверке лиц, прибывавших к фюреру по его вызову или приглашению. Что касается внешнего сектора охраны, то в его границах совместными усилиями было организовано круглосуточное наблюдение за подступами к охраняемому объекту и воздушным пространством. После того, как в 1943 году офицеру СС Отто Скорцени во главе специально созданного отряда удалось на планерах приземлиться на небольшой площадке в горах и освободить находящегося под арестом Б. Муссолини, в районах дислокации пунктов управления по указанию Гитлера был проведен целый комплекс мероприятий по усилению противовоздушной обороны и недопущению высадки десанта противника.

Самому тщательному контролю подвергалась почта, адресованная фюреру. С не меньшей тщательностью контролировались продукты питания и медикаменты для него. Так, минеральная вода, которую любил фюрер, наливалась в бутылки только в присутствии сотрудников его личной охраны и привозилась в резиденцию (ставку) специальным курьером. Овощи, которые составляли основу рациона Гитлера (фюрер был вегетарианцем), отбирались для него начальником кухни, специально для этого выезжавшим в огородное хозяйство, устроенное неподалеку от Винницы. Другие продукты, как-то: рис, яйца и т. д. – доставлялись из армейских складов и поступали на кухню, минуя посторонних лиц. Медикаменты для Гитлера заказывались только его личным врачом профессором Мореллем. Эти лекарства изготовлялись под наблюдением специально назначенного доктора и доставлялись в ставку курьером.

Так как после покушения, совершенного графом К. Штауффенбергом 20 июля 1944 года, фюрер не выносил портфелей, то Геринг, Гиммлер и Геббельс, идя к Гитлеру на доклад, брали с собой референтов, которые приносили портфели в приемную. В приемной из портфелей извлекались необходимые для доклада документы, с которыми сподвижники фюрера могли безбоязненно войти в его кабинет. Кейтель, Йодль и Гудериан для этой цели брали с собой адъютантов, которые подвергались обыску, а портфели их начальников – досмотру.

По свидетельству Раттенхубера, в 1933 – 1945 годах Гитлером для передвижения использовался железнодорожный, автомобильный и воздушный транспорт.

Специальный поезд фюрера состоял из 15 вагонов. Вагон Гитлера не был бронирован. Не было осуществлено и запланированное на 1944 год бронирование его купе. Для обороны поезда, прежде всего противовоздушной, предназначались скорострельные зенитные артиллерийские установки калибра 20 мм, установленные на двух бронеплощадках и связанные между собой телефонным кабелем. В одном из вагонов размещался узел связи, а в другом – охрана. Остальные вагоны предназначались для обеспечения и обслуживания Гитлера, сопровождавших его лиц и гостей.

Задача по обеспечению безопасности Адольфа Гитлера значительно облегчалась тем, что обслуживающий персонал спецпоезда, начиная с 1938 года, был постоянным, а состав сопровождающих фюрера лиц почти всегда – одним и тем же.

Конкретный маршрут движения поезда держался в строжайшем секрете. Но даже при этом он составлялся таким образом, что нельзя было понять с достаточной определенностью, на какой станции Гитлер сядет в поезд или покинет его. При этом фюрер (вместе с охраной, естественно) нередко входил в поезд (выходил из него) с другого, нежели его гости, вокзала.

В период пребывания Гитлера в Ставке спецпоезд постоянно находился в состоянии готовности, перемещаясь при этом с одной станции на другую через различные по продолжительности промежутки времени.

При любом варианте перемещения фюрера (секретном или официальном) впереди спецпоезда на определенной дистанции двигался добавочный поезд. В ходе секретных поездок Гитлера находившиеся на маршруте движения железнодорожные станции перед прохождением поезда закрывались, что исключало проникновение туда посторонних лиц. Если поездки совершались официально и ожидались встречи публики, то железнодорожное начальство заранее заботилось о правильном размещении встречающих.

Населению, встречавшему Гитлера, было запрещено держать в руках какие-либо пакеты или свертки. Также было запрещено фотографирование и бросание цветов. Население уведомлялось об этом по радио и через газеты, а также полицейскими на мотоциклах, возившими с собой щиты с соответствующим текстом. По прибытии фюрера на станцию назначения пассажиры других поездов выводились запасными путями на боковые улицы.

При официальных поездках Гитлера к охране железнодорожного пути по маршруту движения поезда помимо полицейских привлекались отряды СС, СА, НСКК (национал-социалистический моторизированный корпус) и «трудовой повинности». За безопасность на каждом участке пути в том или ином регионе отвечал соответствующий высший начальник СС и полиции.

При поездках на автомобилях Гитлер пользовался машинами марки «Мерседес-Бенц» (открытая и лимузин) с мотором мощностью 150 лошадиных сил, а также вездеходом марки «Штейер». Внутри автомашин имелись потайные, быстро открывающиеся кобуры для автоматов и пистолетов. Все машины фюрера были бронированы полностью (стенки, днище, крыша) и имели специальные пуленепробиваемые стекла. Испытания, которые проводились периодически, показали, что броня выдерживала обстрел из пулемета и на ней не оставалось вмятин от взрыва ручных гранат. Стекло выдерживало воздействие семи винтовочных выстрелов в одну точку.

Фары-прожектора на автомобиле фюрера были исключительно мощными, что обеспечивало ослепление любых встречных машин, исключая, таким образом, возможность ведения из них прицельного огня на поражение. Кроме того, в машине имелось несколько управляемых изнутри, вручную, небольших, но очень сильных фонарей, позволяющих освещать все пространство вокруг автомобиля. Сзади на машине был установлен мощный прожектор, при помощи которого можно было ослеплять все автомобили, пытающиеся догнать автомашину Гитлера.

Каждый автомобиль охраны фюрера был вооружен двумя пулеметами с 2400 патронами к ним. С началом войны против СССР автомобильная охрана во время поездок также получала автоматы и ручные противотанковые гранатометы одноразового действия «Панцер-фауст». Машины сопровождения (их обычно было две) имели сзади светящуюся надпись: «Полиция. Обгон запрещен». Таким образом, лица, пытавшиеся обогнать конвой, подлежали привлечению к уголовной ответственности.

Особые охранные мероприятия надлежало производить при официальных поездках, так как маршрут был известен за несколько дней и население собиралось для встречи Гитлера. В таких случаях чиновниками криминальной полиции бралась под наблюдение вся трасса. Владельцам домов давалось указание ни в коем случае не допускать к себе неизвестных лиц. Все гаражи и автомастерские просматривались с целью обнаружения там посторонних машин. Киоски и полые колонки для афиш брались под особое наблюдение.

Вывешивание лозунгов, украшений и сооружение трибуны осуществлялось под наблюдением сотрудников регионального руководства НСДАП. Установка громкоговорителей была разрешена лишь специальной команде штурмовиков. Специальные места были отведены для фоторепортеров и кинооператоров, за которыми велось тщательное наблюдение.

Оцепление располагалось таким образом, что каждый второй охранник стоял лицом к публике, а чиновники полиции размещались среди публики и в задних рядах. Если по пути следования нужно было проезжать парк, то в таком случае в нем всегда находились полицейские с собаками.

Чтобы предотвратить бросание цветов, их брали у публики и затем приносили к Гитлеру. Лиц с багажом с улиц немедленно удаляли. Письма передавались только охране, которая ехала на двух машинах вплотную к автомобилю фюрера.

Самолет Гитлера – четырехмоторный «Кондор» фирмы «Фоккс-Вульф» – имел крейсерскую скорость около 340 км/ч, что обеспечивало непрерывность полета в течение четырех часов. Самолет был вооружен двумя автоматическими пушками, установленными в хвостовой части и под фюзеляжем. Для высотных полетов на каждого пассажира в самолете имелся кислородный прибор.

«Кондор» Гитлера был оборудован специальным устройством, позволявшим фюреру в случае опасности путем нажатия кнопки открывать под собою люк, после чего вместе с сиденьем, к которому он был заранее прикреплен ремнями, покинуть самолет. Дальнейшее раскрытие парашюта осуществлялось автоматически. Это устройство и особенно парашют постоянно подвергались специальным проверкам.

За исключением совместных с Муссолини вылетов на фронт, все остальные поездки Гитлера были проведены неожиданно, и поэтому никакие подготовительные охранные мероприятия не проводились, тем более что фюрер приезжал на фронт не больше, чем на несколько часов. По прибытии Гитлера местные органы СД немедленно принимали все необходимые меры по его охране.

Особняком стоят полеты фюрера в Мариуполь и Запорожье. В Мариуполе он ночевал в отведенном для него доме на берегу моря, в Запорожье жил два дня в помещении авиационной казармы. В обоих случаях, при содействии органов тайной полевой полиции, были проведены необходимые охранные мероприятия: усиленная патрульная служба, внутренние и внешние караулы, закрытие всего прилегающего района для посторонних лиц. Более широкие мероприятия по охране не проводились, так как это могло вызвать ненужную огласку. Вследствие этого о пребывании Гитлера в Мариуполе местные жители не узнали, а в Запорожье об этом поставили в известность лишь узкий круг лиц.

Что касается совместных вылетов на фронт (в Брест и Умань) Гитлера и Муссолини, необходимо отметить, что они совершались в разных самолетах (по этому поводу имелось специальное указание фюрера). Самолет с дуче вел шеф-пилот фюрера – Бауэр, а самолет Гитлера – полковник Дольди, летчик «эскадрильи фюрера». В ходе полета самолеты эскортировались истребителями (6 – 10 машин), пилотируемыми немецкими асами. После приземления охрана Гитлера и Муссолини возлагалась на сотрудников РСД и военнослужащих «батальона сопровождения фюрера».

В заключение хотелось бы вновь вернуться к заговорам военных против Гитлера. В 1943-м – первой половине 1944 года ими было подготовлено около десяти покушений на фюрера. Однако лишь однажды – 20 июля 1944 года – предпринятая К. Штауффенбергом попытка завершилась взрывом бомбы. Почему не удались предыдущие? Всему виной тактика Гитлера «путать карты противника», внося изменения в запланированные мероприятия и не допуская стереотипности в действиях. Сохранилась стенографическая запись его высказывания по этому вопросу: «Я отдаю себе отчет в том, почему девяносто процентов исторических покушений оказались успешными. Единственная превентивная мера, к которой следует прибегать, – это не соблюдать в своей жизни регулярности – в прогулках, поездках, путешествиях. Все это лучше делать в разное время и неожиданно…»