Ξεκίνησαν οι εργασίες για την τοποθέτηση τμήματος βαθέων υδάτων του αγωγού φυσικού αερίου Turkish Stream στη Μαύρη Θάλασσα. Η ένωση των ρηχών και βαθέων τμημάτων του αγωγού παρατήρησε προσωπικά ο Ρώσος Πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν, ο οποίος πέταξε στο σκάφος τοποθέτησης σωλήνων Pioneering Spirit.
Οι εργασίες για την τοποθέτηση του αγωγού φυσικού αερίου βρίσκονται σε εξέλιξη σε απόσταση 6,5 χιλιομέτρων από την ακτή. Ο αρχηγός του κράτους έφτασε στο πλοίο τοποθέτησης σωλήνων με ελικόπτερο. Από τη γέφυρα του καπετάνιου κατέβηκε στο κεντρικό συνεργείο, όπου εκείνη τη στιγμή γίνονταν εργασίες εγκατάστασης και συγκόλλησης για να ενωθούν τμήματα του Turkish Stream, αναφέρει το RIA Novosti.
Σύμφωνα με τους ειδικούς, οι σωλήνες για την τοποθέτηση σε παράκτιες περιοχές θα έχουν πρόσθετη προστατευτική επίστρωση σκυροδέματος. Συγκολλούνται στην κύρια γραμμή του αγωγού αερίου σε ένα εξειδικευμένο σκάφος. Κάθε συγκόλληση ελέγχεται αυτόματα από ένα σύστημα υπερήχων και στη συνέχεια επικαλύπτεται με επίστρωση πολυπροπυλενίου για προστασία από τη διάβρωση. Σταδιακά, η στρώση σωληνώσεων κινείται προς τα εμπρός, χαμηλώνοντας νέα τμήματα σωλήνα στον πυθμένα της θάλασσας. Η διαδικασία συγκόλλησης στο πλοίο είναι πλήρως αυτοματοποιημένη. Υπάρχουν έξι σταθμοί συγκόλλησης συνολικά, η ταχύτητα συγκόλλησης για μία ραφή είναι περίπου δέκα λεπτά.
Αφού επιθεώρησε τις εργασίες συγκόλλησης και τοποθέτησης σωλήνων, ο Ρώσος Πρόεδρος επικοινώνησε τηλεφωνικά με τον Τούρκο ηγέτη Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν. Τον ενημέρωσε για την έναρξη του σταδίου εργασιών βαθέων υδάτων και εκτίμησε ιδιαίτερα το επίπεδο εμπιστοσύνης και συνεργασίας μεταξύ των χωρών, χάρη στο οποίο το έργο προχωρά πολύ γρήγορα.
"Αναπτύσσουμε έργα με την Τουρκία με τρόπο που δεν αναπτύσσονται με πολλούς άλλους εταίρους. Εκεί που με άλλους χρειαζόμαστε χρόνια για να λάβουμε διάφορες διοικητικές εγκρίσεις, με την Τουρκία το κάνουμε αυτό μέσα σε λίγους μήνες, και αυτό σίγουρα συμβαίνει ως αποτέλεσμα της άμεσης προσωπικής σας υποστήριξης», είπε ο Πούτιν στον Ερντογάν.
Υπενθύμισε ότι η συμφωνία για την κατασκευή του αγωγού φυσικού αερίου υπογράφηκε το περασμένο φθινόπωρο. Και τώρα, μετά από μόλις επτά μήνες, οι εργασίες βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη, σημείωσε ο Ρώσος Πρόεδρος, συγχαίροντας για αυτό τον Τούρκο συνάδελφό του.
Η κατασκευή του υπεράκτιου τμήματος του Turkish Stream ξεκίνησε στις 7 Μαΐου κοντά στη ρωσική ακτή της Μαύρης Θάλασσας. Ο νέος αγωγός φυσικού αερίου θα εκτείνεται κατά μήκος του βυθού της θάλασσας από την περιοχή Anapa της επικράτειας Κρασνοντάρ της Ρωσίας έως το δυτικό τμήμα της Τουρκίας. Η ρωσοτουρκική συμφωνία για την κατασκευή του αγωγού προβλέπει την τοποθέτηση δύο χορδών του αγωγού φυσικού αερίου χωρητικότητας 15,75 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων ετησίως η καθεμία, με δυνατότητα επέκτασης σε τέσσερις χορδές χωρητικότητας 63 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων. . Υποτίθεται ότι οι προμήθειες φυσικού αερίου κατά μήκος της πρώτης γραμμής θα προορίζονται για Τούρκους καταναλωτές. Η δεύτερη σειρά έχει σχεδιαστεί για την ευρωπαϊκή αγορά.
Τους τελευταίους μήνες, η Ρωσία έχει εντείνει απότομα τις εργασίες για την κατασκευή δύο νέων αγωγών φυσικού αερίου μέσω των οποίων θα ρέει μπλε καύσιμο στην Ευρώπη. Μιλάμε για το Turkish Stream και το Nord Stream 2. Πρόσφατα αναφέρθηκε ότι οι Ευρωπαίοι εταίροι της Gazprom σχεδιάζουν να επεκτείνουν τον τερματικό σταθμό, ο οποίος θα συνδέσει το SP-2 με το γερμανικό σύστημα μεταφοράς φυσικού αερίου.
Όσον αφορά την ενεργειακή συνεργασία με τον Παλαιό Κόσμο, η Μόσχα δεν είναι βέβαιη ότι έχει αποκλειστεί ένα αλιεύμα - ο Ρώσος αναπληρωτής υπουργός Εξωτερικών Αλεξέι Μεσκόφ δήλωσε στα τέλη Μαΐου ότι η Μόσχα περιμένει εγγυήσεις από την Ευρωπαϊκή Ένωση για την υλοποίηση του Turkish Stream για να μην επαναληφθεί η θλιβερή εμπειρία του South Stream.
«Δεν μπορούμε παρά να ανησυχούμε για τις προσπάθειες ορισμένων θεσμικών οργάνων της ΕΕ να τορπιλίσουν ενεργειακά έργα στην Ευρώπη με τη ρωσική συμμετοχή, μιλάμε πρωτίστως για το έργο Nord Stream 2. Ασαφίες εκ μέρους της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά με τη δεύτερη γραμμή τον αγωγό φυσικού αερίου Turkish Stream, ο οποίος θα απευθύνεται σε καταναλωτές της Νότιας και Νοτιοανατολικής Ευρώπης.Για να αποφευχθεί η επανάληψη της θλιβερής εμπειρίας του South Stream..., αναμένουμε ενισχυμένες συγκεκριμένες εγγυήσεις από τις Βρυξέλλες για την υλοποίηση αυτού του έργου», Gazeta. Η Ru αναφέρει τον διπλωμάτη.
Η Μόσχα σχεδιάζει να θέσει σε λειτουργία την πρώτη γραμμή του Turkish Stream τον Μάρτιο του 2018 και τη δεύτερη το 2019. Την ίδια περίοδο, η Gazprom σκοπεύει να ξεκινήσει την άντληση φυσικού αερίου μέσω του Nord Stream 2. Αυτές οι προθεσμίες πρέπει να τηρηθούν, διότι η σύμβαση για τη διαμετακόμιση φυσικού αερίου μέσω της Ουκρανίας λήγει το 2019 και το Κίεβο δεν σχεδιάζει ακόμη να την ανανεώσει.
Επί του παρόντος, λίγο λιγότερο από το ήμισυ του ρωσικού φυσικού αερίου που προορίζεται για την ευρωπαϊκή αγορά ρέει κατά μήκος της ουκρανικής διαδρομής - 82 δισεκατομμύρια από 179 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα. Εάν αυτός ο σωλήνας κλείσει, το αέριο θα πρέπει να απελευθερωθεί μέσω μιας οδού παράκαμψης - γι' αυτό χρειάζονται ο Turkish Stream και ο Nord Stream 2, που μαζί μπορούν να αντικαταστήσουν την απαιτούμενη ισχύ.
Οι τουρκικές αρχές ενδέχεται να αποτελέσουν απροσδόκητο εμπόδιο στην εφαρμογή αυτού του σχεδίου. Από τη μία πλευρά, ενδιαφέρονται εξαιρετικά για την κατασκευή ενός απευθείας αγωγού από τη Ρωσία, ο οποίος θα τους επιτρέψει επίσης να κερδίσουν χρήματα από τη διαμετακόμιση προς την Ευρώπη. Από την άλλη, η Άγκυρα έχει δείξει ότι είναι ένας εξαιρετικά αναξιόπιστος εταίρος τα τελευταία χρόνια. Επιπλέον, η χώρα έχει τις δικές της φιλοδοξίες για το φυσικό αέριο και στο εγγύς μέλλον σκοπεύει να μειώσει την εξάρτησή της από τους ρωσικούς υδρογονάνθρακες. Μπορούμε μόνο να ελπίζουμε ότι έως ότου ο Ρετζέπ Ερντογάν αποφασίσει για άλλη μια φορά να εμποδίσει την κατασκευή του αγωγού φυσικού αερίου, η δουλειά θα έχει ήδη γίνει.
- ένα διακρατικό έργο αγωγού φυσικού αερίου, το οποίο αναπτύσσεται με σκοπό τη διαφοροποίηση των διαδρομών για την προμήθεια φυσικού αερίου σε ευρωπαίους καταναλωτές και περιλαμβάνει την άντληση μπλε καυσίμου μέσω της Μαύρης Θάλασσας προς τις χώρες της Νότιας και Κεντρικής Ευρώπης.
Μνημόνιο κατανόησης για την υλοποίηση του έργου South Stream μεταξύ της Gazprom και της ιταλικής εταιρείας Eni υπεγράφη στις 23 Ιουνίου 2007. Καθόρισε τους τομείς συνεργασίας των δύο εταιρειών στον τομέα του σχεδιασμού, της χρηματοδότησης, της κατασκευής και της διαχείρισης του South Stream.
Από το 2008, οι οικονομικές και νομικές πτυχές της συναλλαγής συντονίζονται εδώ και αρκετά χρόνια, με αποτέλεσμα να καθοριστούν οι διαδρομές των κύριων αγωγών.
Η διαδρομή του αγωγού φυσικού αερίου στο προεπενδυτικό στάδιο του έργου εξετάζεται σε διάφορες επιλογές και περιλαμβάνει χερσαία τμήματα του αγωγού φυσικού αερίου που διέρχονται από τα εδάφη ορισμένων ευρωπαϊκών χωρών, καθώς και υπεράκτιους αγωγούς φυσικού αερίου μέσω της Μαύρης και της Αδριατικής θάλασσες (εάν επιλεγεί η επιλογή προμήθειας φυσικού αερίου στο νότιο τμήμα της Ιταλίας). Επιπλέον, προκειμένου να παρασχεθεί στο South Stream επαρκής ποσότητα φυσικού αερίου, σχεδιάζεται η επέκταση των υφιστάμενων και η κατασκευή νέων εγκαταστάσεων μεταφοράς φυσικού αερίου στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Το νέο σύστημα αγωγών φυσικού αερίου, που έχει σχεδιαστεί για την τροφοδοσία του South Stream με φυσικό αέριο, θα διασχίζει τη Ρωσία από τον σταθμό συμπίεσης Pochinki μέχρι την ακτή της Μαύρης Θάλασσας. Το μήκος του θα φτάσει περίπου τα 2,5 χιλιάδες χιλιόμετρα. Προβλέπεται η κατασκευή 10 σταθμών συμπίεσης.
Η τοποθέτηση αγωγών φυσικού αερίου θα πραγματοποιηθεί σε οκτώ περιοχές της Ρωσίας: Voronezh, Volgograd, Rostov, Nizhny Novgorod, Penza και Saratov, Mordovia και Krasnodar Territory.
Το υπεράκτιο τμήμα του αγωγού φυσικού αερίου South Stream θα εκτείνεται κατά μήκος του πυθμένα της Μαύρης Θάλασσας από τον σταθμό συμπίεσης Russkaya στη ρωσική ακτή έως τις ακτές της Βουλγαρίας.
Το συνολικό μήκος του τμήματος της Μαύρης Θάλασσας θα είναι περίπου 900 χιλιόμετρα, το μέγιστο βάθος του αγωγού φυσικού αερίου στη Μαύρη Θάλασσα είναι 2.250 μέτρα.
Υπάρχουν πολλές επιλογές για τη διαδρομή South Stream κατά μήκος του πυθμένα της Μαύρης Θάλασσας. Αυτή τη στιγμή, ως κύρια αναπτύσσεται η διαδρομή που διέρχεται από τις αποκλειστικές οικονομικές ζώνες της Ρωσίας, της Τουρκίας και της Βουλγαρίας.
Από τον Σεπτέμβριο του 2011, οι μετοχές στο υπεράκτιο τμήμα του έργου South Stream διανεμήθηκαν ως εξής: OJSC Gazprom - 50%, η ιταλική εταιρεία Eni - 20%, η γερμανική εταιρεία Wintershall Holding και η γαλλική ενεργειακή εταιρεία EDF - 15% η καθεμία.
Στα εδάφη των χωρών της Νότιας και Κεντρικής Ευρώπης, εξετάζονται δύο πιθανές διαδρομές για την τοποθέτηση αγωγού φυσικού αερίου: η βορειοδυτική - προς την κατεύθυνση της Σλοβενίας και της Αυστρίας μέσω Βουλγαρίας, Σερβίας και Ουγγαρίας και η νοτιοδυτική - προς την Ελλάδα και Ιταλία. Από την κύρια διαδρομή του ευρωπαϊκού χερσαίου τμήματος του South Stream, θα διακλαδωθούν προς την Κροατία και τη Μακεδονία.
Υποτίθεται ότι ο αγωγός φυσικού αερίου είναι 15,57 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα έκαστος. Η θέση σε λειτουργία του πρώτου από αυτά έχει προγραμματιστεί επί του παρόντος για τον Δεκέμβριο του 2015· η πλήρης χωρητικότητα (63 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα) αναμένεται μέχρι το 2018. Το εκτιμώμενο κόστος του South Stream είναι 15,5 δισ. ευρώ, εκ των οποίων τα 10 δισ. για το υπεράκτιο τμήμα και τα 5,5 δισ. για το χερσαίο τμήμα.
Για την υλοποίηση του ευρωπαϊκού χερσαίου μέρους του έργου, η Ρωσία έχει υπογράψει διακυβερνητικές συμφωνίες με τη Βουλγαρία, τη Σερβία, την Ουγγαρία, την Ελλάδα, τη Σλοβενία, την Αυστρία και την Κροατία.
Το 2011-2012, το Μαυροβούνιο και η Δημοκρατία Σέρπσκα εξέφρασαν την επιθυμία να συμμετάσχουν στο έργο. Αποφασίστηκε η εκπόνηση μελετών σκοπιμότητας για την κατασκευή αγωγών φυσικού αερίου προς αυτές τις χώρες.
Στις 21 Νοεμβρίου 2011, τέθηκε σε λειτουργία η πρώτη εγκατάσταση South Stream - η υπόγεια εγκατάσταση αποθήκευσης αερίου Banatski Dvor στη Σερβία, η οποία είναι μια από τις μεγαλύτερες εγκαταστάσεις αποθήκευσης φυσικού αερίου στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Το τρίτο τρίμηνο του 2011 ολοκληρώθηκε η ανάπτυξη μιας ενοποιημένης μελέτης σκοπιμότητας (TES) για το South Stream, που συνδυάζει μελέτη σκοπιμότητας για το υπεράκτιο τμήμα και μελέτη σκοπιμότητας για τμήματα που διέρχονται από τις χώρες της Νότιας και Κεντρικής Ευρώπης. Η ενοποιημένη μελέτη σκοπιμότητας παρουσιάζει τις κύριες τεχνικές λύσεις του έργου με αιτιολόγηση της σκοπιμότητάς τους, αξιολόγηση της περιβαλλοντικής ασφάλειας και μέτρων προστασίας του περιβάλλοντος, αξιολόγηση της οικονομικής απόδοσης του έργου, λαμβάνοντας υπόψη το κόστος κεφαλαίου και λειτουργίας.
Τον Ιανουάριο του 2012, σύμφωνα με τις οδηγίες του Πρωθυπουργού της Ρωσικής Ομοσπονδίας Βλαντιμίρ Πούτιν, εγκρίθηκε ένα λεπτομερές σχέδιο δράσης, που επιτρέπει την ταχεία κατασκευή του αγωγού φυσικού αερίου South Stream να ξεκινήσει όχι το 2013 όπως είχε προγραμματιστεί, αλλά ήδη τον Δεκέμβριο του 2012 .
Η τελική επενδυτική απόφαση για το South Stream θα ληφθεί τον Νοέμβριο του 2012.
Το υλικό ετοιμάστηκε με βάση πληροφορίες από το RIA Novosti και ανοιχτές πηγές
Την Τετάρτη 24 Φεβρουαρίου, Gazprom, ιταλική Έντισονκαι ελληνικά ΔΕΠΑυπέγραψε μνημόνιο στη Ρώμη για την προμήθεια ρωσικού φυσικού αερίου κάτω από τη Μαύρη Θάλασσα μέσω τρίτων χωρών στην Ελλάδα και περαιτέρω στην Ιταλία. Τι είναι συμπτωματικό, την προηγούμενη μέρα ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Gazprom Alexey Millerσυναντήθηκε με τον Υπουργό Οικονομικής Ανάπτυξης της Ιταλίας Φεντερίκα Γκουίντι, και παρών στην τελετή υπογραφής ήταν ο Γενικός Γραμματέας του ελληνικού Υπουργείου Εξωτερικών Γιώργος Τσίπρας.
Σκοπός του μνημονίου είναι η οργάνωση μιας νότιας διαδρομής για τις προμήθειες ρωσικού φυσικού αερίου στην Ευρώπη. Για το σκοπό αυτό, τα μέρη σκοπεύουν να χρησιμοποιήσουν τα αποτελέσματα των εργασιών που πραγματοποιήθηκαν ΈντισονΚαι ΔΕΠΑΣτα όρια του έργου ITGI Poseidon (Διασύνδεση Τουρκίας - Ελλάδας - Ιταλίας), ανέφερε η Gazprom.
«Η αναβίωση αυτού του έργου ενισχύει την ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης παρέχοντας ένα πρόσθετο κανάλι ανεφοδιασμού και ενισχύει τον ρόλο της Ελλάδας ως μεγάλου διαδρόμου για την προμήθεια φυσικού αερίου από διάφορες πηγές και διαδρομές», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος. ΔΕΠΑ Θεόδωρος Κιτσάκος.
Θυμίζουμε ότι ο «Ποσειδώνας» ( Ποσειδώνας) είναι το θαλάσσιο μέρος του έργου ITGI, από την Τουρκία μέσω της Ελλάδας στην Ιταλία κατά μήκος του βυθού του Ιονίου. Τα μέρη, συμπεριλαμβανομένης της Βουλγαρίας, υπέγραψαν συμφωνία για την κατασκευή υποθαλάσσιου αγωγού φυσικού αερίου το 2002, αλλά το θέμα δεν ολοκληρώθηκε ποτέ. Υποτίθεται ότι το «νήμα» θα εκτείνονταν από την ελληνική Σταυρολίμηνα μέχρι το ιταλικό Οτράντο. Το κόστος του συνόλου του έργου υπολογίστηκε το 2008 σε 1 δισ. ευρώ και η κατασκευή του υπεράκτιου τμήματός του σε 350 εκατ. ευρώ.
Θεωρητικά, σήμερα ο Ποσειδώνας θα μπορούσε να είναι συνέχεια τόσο του Turkish Stream όσο και του South Stream. Κάποτε, η Gazprom συζητούσε με συνέπεια την κατασκευή αυτών των δύο αγωγών φυσικού αερίου χωρητικότητας 63 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων ετησίως ο καθένας, προκειμένου να εγκαταλείψει τη διέλευση μέσω της Ουκρανίας. Ωστόσο, στο τέλος και τα δύο έργα πάγωσαν. «South Stream» - λόγω της αντίθεσης των ευρωπαϊκών χωρών. «Turkish Stream» - λόγω της κατάρριψης του ρωσικού Su-24M από την τουρκική Πολεμική Αεροπορία.
Μετά από αυτό, η Gazprom ξεκίνησε διαπραγματεύσεις για το Nord Stream 2 χωρητικότητας 55 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων με χώρες της Βόρειας Ευρώπης και εισήχθη στην κοινοπραξία BASF, E. On, Engie, OMVΚαι Κέλυφος.
Ίσως αυτό είναι που πιέζει τώρα τις χώρες της Νότιας Ευρώπης να επανεξετάσουν τις θέσεις τους και να αποφασίσουν ακόμα να κατασκευάσουν έναν αγωγό φυσικού αερίου. Στις αρχές Ιανουαρίου 2016, στον Τύπο εμφανίστηκαν φήμες για πιθανή επανέναρξη του South Stream. Για τέτοια σχέδια, όπως έγραψε η βουλγαρική εφημερίδα Πρότυπο, Πρωθυπουργός της Βουλγαρίας Μπόικο Μπορίσοφείπε στον κύκλο του. Ωστόσο, αυτή η πληροφορία δεν επιβεβαιώθηκε επίσημα από την κυβέρνηση της δημοκρατίας.
Τι κρύβεται πίσω από την πρωτοβουλία της Gazprom; Θα είναι δυνατή η υλοποίηση του έργου του αγωγού φυσικού αερίου προς τη Νότια Ευρώπη κατά μήκος του πυθμένα της Μαύρης Θάλασσας;
«Άρχισαν να μιλούν ξανά για τη νότια διαδρομή για τις προμήθειες ρωσικού φυσικού αερίου, αφού το πρόβλημα της τροφοδοσίας της Τουρκίας και των Βαλκανίων παρακάμπτοντας την Ουκρανία δεν έχει λυθεί», σημειώνει ο Δρ. Διευθυντής του Ινστιτούτου Εθνικής Ενέργειας Sergei Pravosudov.
— Με τη βοήθεια του Nord Stream 2, το πρόβλημα των προμηθειών στην Ιταλία μπορεί εύκολα να λυθεί. Σε αυτή την περίπτωση, αρκεί η παροχή φυσικού αερίου στην Αυστρία και στη συνέχεια υπάρχει ένας υπάρχων «σωλήνας» μέσω του οποίου το «μπλε καύσιμο» μπορεί να μεταφερθεί στη χερσόνησο των Απεννίνων. Το ζήτημα με την Τουρκία και τα Βαλκάνια είναι πιο δύσκολο να επιλυθεί - εδώ, σε κάθε περίπτωση, είναι απαραίτητο να κατασκευαστούν επιπλέον αγωγοί φυσικού αερίου.
Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι το ρωσικό αέριο πηγαίνει στην Τουρκία κατά μήκος δύο διαδρομών: απευθείας μέσω του αγωγού φυσικού αερίου Blue Stream κατά μήκος του πυθμένα της Μαύρης Θάλασσας (η χωρητικότητά του είναι 16 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα ετησίως) και μέσω του Διαβαλκανικού αγωγού φυσικού αερίου μέσω της Ουκρανίας , Ρουμανία και Βουλγαρία. Αυτή η δεύτερη διαδρομή είναι προβληματική εάν σκοπεύουμε να αρνηθούμε τη διέλευση της Ουκρανίας.
Το μνημόνιο της Gazprom στοχεύει πρωτίστως στην επίλυση προβλημάτων εφοδιασμού προς την Τουρκία και τα Βαλκάνια. ΈντισονΚαι ΔΕΠΑ.
Ταυτόχρονα, τα μέρη αποφάσισαν να προβλέψουν πρόσθετη δυνατότητα προμήθειας φυσικού αερίου στη Νότια Ιταλία. Να σας υπενθυμίσω ότι υπάρχουν τώρα προμήθειες φυσικού αερίου εκεί από τη Λιβύη, αλλά δεν είναι πολύ σταθερές. Επιπλέον, κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί τι θα συμβεί στη Λιβύη σε 5-10 χρόνια. Οι Ιταλοί έχουν ήδη υπογράψει συμφωνία φυσικού αερίου με το Αζερμπαϊτζάν, αλλά προφανώς θέλουν να αντισταθμίσουν τα στοιχήματά τους με το ρωσικό «μπλε καύσιμο».
Ωστόσο, πρέπει να καταλάβει κανείς: ένα μνημόνιο είναι απλώς μια δήλωση προθέσεων και όχι μια δεσμευτική απόφαση.
«SP»: — Πώς ακριβώς μπορεί να μοιάζει η νότια διαδρομή ανεφοδιασμού;
— Υπάρχουν μόνο τρεις χώρες μέσω των οποίων η Gazprom μπορεί να εισέλθει στη Νότια Ευρώπη μέσω της Μαύρης Θάλασσας. Αυτές είναι η Τουρκία, η Βουλγαρία και η Ρουμανία. Κατά τη γνώμη μου, σήμερα η βουλγαρική επιλογή είναι η πιο ανεπτυγμένη: έχει καθοριστεί μια συγκεκριμένη διαδρομή, επομένως η κατασκευή του αγωγού φυσικού αερίου μπορεί να ξεκινήσει ανά πάσα στιγμή.
Όμως, όπως θυμόμαστε πολύ καλά, τον Δεκέμβριο του 2014 η Μόσχα αρνήθηκε να κατασκευάσει τον αγωγό South Stream μέσω βουλγαρικού εδάφους. Αυτό έγινε μετά τη βουλγαρική κυβέρνηση, υπό την ηγεσία Plamena Oresharskiαποφάσισε να σταματήσει να εργάζεται για το έργο τον Ιούνιο του 2014. Η Σόφια εξήγησε αυτή την απόφαση με την ασυνέπεια του έργου με τις απαιτήσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
Ίσως η κατάσταση έχει αλλάξει τώρα - για παράδειγμα, η Ιταλία θα μπορέσει να υπερασπιστεί καλύτερα τα δικαιώματά της και τότε η Gazprom έχει μια ευκαιρία. Αν όχι, οι Βούλγαροι έχουν δείξει ξεκάθαρα ότι, κατ' αρχήν, δεν είναι σε θέση να υπερασπιστούν τον εαυτό τους. Επομένως, δεν έχει νόημα να βασίζεστε σε αυτά. Ναι, αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή -ή καλύτερα οι Ηνωμένες Πολιτείες- επιτρέψει στους Βούλγαρους να δεχτούν ρωσικό αέριο, θα αδράξουν ευχαρίστως την ευκαιρία. Αλλά μέχρι στιγμής τίποτα δεν δείχνει ότι θα λάβουν τέτοια άδεια.
Υπάρχει, ωστόσο, μια εναλλακτική επιλογή στη Μαύρη Θάλασσα: να λυθεί το πρόβλημα της Ουκρανίας και να εγκαταλείψει την ουκρανική διαμετακόμιση. Αυτό είναι δυνατό εάν η κατάσταση στη Nezalezhnaya σταθεροποιηθεί και το σύστημα μεταφοράς φυσικού αερίου ανήκει και διαχειρίζεται μια διεθνής κοινοπραξία φυσικού αερίου. Αλλά μέχρι στιγμής, φυσικά, δεν υπάρχει τίποτα τέτοιο στην Ουκρανία.
«ΣΠ»: - Αυτό σημαίνει ότι μπορούμε να επιστρέψουμε στον Turkish Stream;
— Η κατάσταση με τους Τούρκους είναι ενδιαφέρουσα. Η Türkiye, επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω, είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος αγοραστής ρωσικού φυσικού αερίου μετά τη Γερμανία. Επιπλέον, ακόμη και μετά το περιστατικό με το Su-24M, μετά από μια απότομη ψύξη στις ρωσοτουρκικές σχέσεις και τη μη φιλική ρητορική και από τις δύο πλευρές, το ρωσικό αέριο συνεχίζει να ρέει στην Τουρκία χωρίς διακοπή. Η Gazprom έχει υπογράψει μακροπρόθεσμα συμβόλαια με την Άγκυρα, τα οποία απλά πρέπει να εκπληρώσουμε. Επομένως, εάν αρνηθούμε τη διαμετακόμιση της Ουκρανίας, πρέπει επίσης να λύσουμε το πρόβλημα της πτώσης των τουρκικών προμηθειών - τελικά, να κατασκευάσουμε έναν αγωγό φυσικού αερίου προς την Τουρκία.
Από την άλλη, η γεωπολιτική ισορροπία δυνάμεων αλλάζει - τα πράγματα έχουν ήδη φτάσει σε προσωρινή εκεχειρία στη Συρία. Ίσως οι σχέσεις μας με τους Τούρκους να βελτιωθούν στο μέλλον σε τέτοιο βαθμό που να καταστεί δυνατή η επιστροφή στον Turkish Stream.
Θα πω περισσότερα: τα δύο τρίτα του Turkish Stream αποτελείται από τον South Stream, ο κλάδος του οποίου δεν πηγαίνει προς τη Βουλγαρία, αλλά προς τα αριστερά, προς την Τουρκία. Αυτό σημαίνει ότι, εάν είναι επιθυμητό, θα είναι δυνατή η κατασκευή δύο αγωγών φυσικού αερίου: τόσο προς την Τουρκία όσο και προς τη Βουλγαρία.
«SP»: — Πότε θα γίνει σαφές ποιες διαδρομές θα χρησιμοποιήσουμε για την παροχή αερίου στην Ευρώπη;
«Δεν νομίζω ότι κανείς γνωρίζει με σιγουριά αυτή τη στιγμή». Η Ρωσία επιθυμεί να εξασφαλίσει τις ευρωπαϊκές προμήθειες, η Τουρκία και η Νότια Ευρώπη έχουν αντικειμενικές ανάγκες σε φυσικό αέριο. Όμως, από την άλλη πλευρά, υπάρχουν πολλοί ενδιαφερόμενοι παίκτες τόσο στην ΕΕ όσο και στις ΗΠΑ που εμποδίζουν την υλοποίηση έργων φυσικού αερίου. Ένα είναι σίγουρο: η Gazprom θα κατασκευάσει πιθανώς έναν από τους νότιους αγωγούς φυσικού αερίου...
«Η Gazprom λύνει το πρόβλημα, όπως λένε, από την ουρά», σημειώνει ο Alexander Pasechnik, επικεφαλής του τμήματος ανάλυσης του Ταμείου Εθνικής Ενεργειακής Ασφάλειας.
— Με την υπογραφή του μνημονίου, η ανησυχία σηματοδότησε ότι είναι έτοιμη να προμηθεύσει αέριο στην Ιταλία και την Ελλάδα και ότι οι χώρες κύριας διέλευσης — Βουλγαρία και Τουρκία — πρέπει να δώσουν προσοχή: το έργο της Μαύρης Θάλασσας έχει παγώσει, αλλά μπορεί να επικαιροποιηθεί ξανά. Άλλωστε ο Τούρκος Πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάνδεν είναι αιώνια και αν αλλάξει η πολιτική πορεία της Τουρκίας, είναι πολύ πιθανό να μπορέσουμε να ξεκινήσουμε την υλοποίηση του Turkish Stream.
Η Gazprom σκιαγραφεί στρατηγικούς στόχους και δίνει στρατηγικά περιγράμματα στο μνημόνιο. Από αυτά, συγκεκριμένα, προκύπτει ότι γενικά η πορεία της Gazprom παραμένει αμετάβλητη και σκοπεύει να παρακάμψει την Ουκρανία - τόσο από το βορρά όσο και από το νότο.
Ναι, σήμερα υπάρχει μεγαλύτερη πρόοδος στο Nord Stream 2 από ό,τι στη νότια κατεύθυνση. Αλλά στη νότια κατεύθυνση υπάρχει μια υποδομή εκκίνησης: στην Επικράτεια του Κρασνοντάρ, για παράδειγμα, οι ιαπωνικοί σωλήνες που προορίζονται για το τμήμα βαθέων υδάτων του αγωγού φυσικού αερίου περιμένουν στα φτερά. Αυτό υποδηλώνει ότι ο South Stream απέχει πολύ από ένα ακατέργαστο έργο και ότι η Gazprom έχει δεσμευτεί για την υλοποίησή του στο μέλλον.
Από την άλλη, η ρωσική ανησυχία αμβλύνει τη θέση της στην ουκρανική διαδρομή. Όπως προκύπτει από τις τελευταίες δηλώσεις της Gazprom, η Ουκρανία θα παραμείνει χώρα διέλευσης μετά το 2019, παρά τις πολιτικές διαφορές μεταξύ Μόσχας και Κιέβου.
Κατά τη γνώμη μου, αυτή είναι μια ρεαλιστική απόφαση. Γεγονός είναι ότι στην τρέχουσα οικονομική συγκυρία απλώς δεν έχει νόημα η ταχεία κατασκευή νέων κεντρικών αγωγών φυσικού αερίου.
Αρχικά, κατά τον υπολογισμό της οικονομικής απόδοσης τόσο του South Stream όσο και του Turkish Stream, λήφθηκε υπόψη η υψηλή τιμή του φυσικού αερίου - πάνω από 400 δολάρια ανά χίλια κυβικά μέτρα. Αλλά από τότε, οι τιμές του φυσικού αερίου μειώθηκαν σημαντικά, μετά τις τιμές του πετρελαίου, και το 2016 η Gazprom θα ήθελε να λάβει μόνο 180 δολάρια ανά χίλια κυβικά μέτρα από ευρωπαίους αγοραστές. Μια τέτοια δυσμενής κατάσταση παρατείνει σε μεγάλο βαθμό την περίοδο απόσβεσης για τους κεντρικούς αγωγούς φυσικού αερίου, κάτι που δεν είναι καθόλου επωφελές για την Gazprom.
Νομίζω ότι η ρωσική ανησυχία, σε κάθε περίπτωση, θα περιμένει πρώτα να ανέβει η τιμή του φυσικού αερίου και μόνο τότε θα κατασκευάσει νέους αγωγούς φυσικού αερίου, μεταξύ άλλων προς τη Νότια Ευρώπη...
Εκατομμύρια κυβικά μέτρα μπλε καυσίμου αντλούνται μέσω υποθαλάσσιων αγωγών αερίου σε όλο τον κόσμο κάθε δευτερόλεπτο. Περισσότερα από 6.000 χιλιόμετρα αγωγών αερίου έχουν τοποθετηθεί μόνο στη Βόρεια Θάλασσα. Ο Nord Stream έχει ξεκινήσει με πλήρη δυναμικότητα και πρόκειται να ξεκινήσει η τοποθέτηση αγωγών Turkish Stream κατά μήκος του πυθμένα της Μαύρης Θάλασσας. Και αυτό είναι μια πολύ δύσκολη δουλειά.
Οι κατασκευαστικές εργασίες ξεκινούν με την εξερεύνηση του βυθού σε όλο το μήκος του μελλοντικού αγωγού φυσικού αερίου. Τα εμπόδια μπορεί να είναι πολύ διαφορετικά - από μεγάλους ογκόλιθους μέχρι βυθισμένα πλοία και πυρομαχικά που δεν έχουν εκραγεί. Ανάλογα με την πολυπλοκότητα των εμποδίων, εξαλείφονται ή παρακάμπτονται. Καθορίζονται επίσης τα σημεία όπου ο αγωγός είναι θαμμένος στο έδαφος.
Μετά την «υποβρύχια αναγνώριση» έρχεται, ή μάλλον επιπλέει, ένα σκάφος τοποθέτησης σωλήνων - μια γιγάντια πλωτή κατασκευή που τοποθετεί απευθείας σωλήνες στον βυθό της θάλασσας. Ένας ειδικός μεταφορέας είναι τοποθετημένος στο σκάφος όπου συγκολλούνται οι σωλήνες. Μετά τον έλεγχο των συγκολλήσεων με υπερήχους και την εφαρμογή ειδικής αντιδιαβρωτικής επίστρωσης, αρχίζει η εμβάπτιση.
Πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια ειδική μπούμα - ένα κεντρί, το οποίο διασφαλίζει ότι οι σωλήνες βυθίζονται σε μια ορισμένη γωνία, εξαλείφοντας τη μεταλλική παραμόρφωση.
Είναι ενδιαφέρον ότι η τοποθέτηση σωλήνων ξεκινά στη θάλασσα και μπορεί να πραγματοποιηθεί ταυτόχρονα σε πολλές περιοχές, οι οποίες στη συνέχεια συνδέονται μεταξύ τους. Οι σωλήνες που τοποθετούνται στη θάλασσα αποσύρονται στη στεριά χρησιμοποιώντας ισχυρά μεταλλικά καλώδια και στη συνέχεια γίνεται «πτυσσόμενος» - μια σύνδεση με το χερσαίο τμήμα του αγωγού φυσικού αερίου.
Σήμερα, 7 Μαΐου, ξεκίνησε η τοποθέτηση του αγωγού φυσικού αερίου Turkish Stream στον βυθό της Μαύρης Θάλασσας. Την παραμονή της 4ης Μαΐου, ο Βλαντιμίρ Πούτιν έδωσε το πράσινο φως στον Alexey Miller να ξεκινήσει την κατασκευή του υπεράκτιου τμήματος.
Ο Turkish Stream είναι ένας αγωγός εξαγωγής φυσικού αερίου από τη Ρωσία προς την Τουρκία και την Ευρώπη με συνολική χωρητικότητα 31,5 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων. αέριο ανά έτος. Δύο χορδές του αγωγού φυσικού αερίου (η μία για τις προμήθειες στην Τουρκία, η δεύτερη για την Ευρώπη) θα τοποθετηθούν κατά μήκος του πυθμένα της Μαύρης Θάλασσας από την ακτή κοντά στην Ανάπα μέχρι την τουρκική πόλη Λουλεμπουργάζ. Προβλέπεται ότι το πρώτο φυσικό αέριο μέσω της νέας εξαγωγικής διαδρομής θα φτάσει μέχρι το τέλος του 2019.
Η υπεράκτια εγκατάσταση θα πραγματοποιηθεί από τα σκάφη Allseas – Audacia και Pioneering Spirit. Η ίδια εταιρεία κέρδισε τον διαγωνισμό για την κατασκευή της πρώτης γραμμής του αγωγού φυσικού αερίου Nord Stream 2. Αυτή τη στιγμή, η εταιρεία έχει ήδη τοποθετήσει περισσότερους από 20 χιλιάδες αγωγούς βαθέων υδάτων σε όλο τον κόσμο.
Το σκάφος τοποθέτησης σωλήνων Audacia μήκους 225 μέτρων θα εκτελεί εργασίες σε μικρά βάθη.
Το μεγαλύτερο κατασκευαστικό σκάφος στον κόσμο, το Pioneering Spirit, θα λειτουργεί στα βαθιά νερά. Πρόκειται για ένα καταμαράν διπλού κύτους μήκους 382 μέτρων και χωρητικότητας 48 χιλιάδων τόνων. Το κόστος του πλοίου είναι σχεδόν 3 δισεκατομμύρια δολάρια.
Είναι ενδιαφέρον ότι το πλοίο αρχικά ονομάστηκε Pieter Schelte, προς τιμή του πατέρα του ιδιοκτήτη της εταιρείας, Edward Heerema, αλλά μετονομάστηκε σε Pioneering Spirit λόγω ενός σκανδάλου που προκλήθηκε από το παρελθόν του Pieter Schelte Herema (ήταν υψηλόβαθμο μέλος της Waffen-SS).
Πλοήγηση ανάρτησης
Τελευταία νέα ενότητα
Ο επικεφαλής του Interregional Distribution Grid Company Center (το IDGC Center είναι μέρος της Rosseti, προμηθεύει ενέργεια σε 26 εκατομμύρια Ρώσους) Igor Vladimirovich Makovsky μίλησε για το πώς η ψηφιοποίηση θα επηρεάσει την ανάπτυξη...
Σύμφωνα με τη γαλλική οργάνωση Réseau de transport d'électricité ή RTE, το κλείσιμο των σταθμών παραγωγής ενέργειας από άνθρακα στη Γαλλία θα μπορούσε να συμβεί μετά το 2020, εάν το έργο...
Κορυφαίοι πολιτικοί και ειδικοί του κλάδου συζήτησαν τη συνεργασία στον τομέα των καυσίμων και της ενέργειας (FEC) στο εμβληματικό συνέδριο της Ένωσης Ευρωπαϊκών Επιχειρήσεων «Προτεραιότητες για την ανάπτυξη της ρωσικής οικονομίας και των ευρωπαϊκών επιχειρήσεων».
Δημοφιλές αυτή την εβδομάδα
Το ρωσικό σύστημα ποιότητας (Roskachestvo) διεξήγαγε μια μελέτη για μια άλλη ομάδα προϊόντων και συνέταξε μια βαθμολογία εμφιαλωμένου νερού. Για το σκοπό αυτό, οι ειδικοί του οργανισμού αγόρασαν περίπου 60 δείγματα στάσιμου νερού...
-
