پرواز دراماتیک فضانوردان لازارف و ماکاروف: آنها بینایی خود را از دست دادند، آنها خود را با آتش گرم کردند. قهرمان فراموش شده: فضانورد آلتای که به طور معجزه آسایی پس از بارهای غیرانسانی جان سالم به در برد

"آنها فکر می کردند که دارند فریاد می زنند - آنها در واقع خس خس می کنند"

پرواز دراماتیک واسیلی لازارف و اولگ ماکاروف در 5 آوریل 1975، برای مدت طولانی طبقه بندی شده باقی ماند. به دلیل خرابی بوستر، زیر مداری شد و 21 دقیقه و 27 ثانیه طول کشید. سیستم امداد و نجات اضطراری خاموش شد. فرود در حالت کنترل نشده انجام شد. فضانوردان به معنای واقعی کلمه از ارتفاع 192 کیلومتری از فضا سقوط کردند ... نیروهای G از 21 به 26 گرم رسیدند. در مقطعی ، واسیلی لازارف و اولگ ماکاروف بینایی خود را از دست دادند ، آنها دچار ایست قلبی شدند.

با فرود در کوه های آلتای، آنها تقریباً به ورطه سقوط کردند. در حالی که منتظر گروه تخلیه بودیم، دو شب را کنار آتش در سرما گذراندیم.

همسر مهندس پرواز اولگ ماکاروف، والنتینا ایوانوونا، و خلبان فضانورد، دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، سرلشکر ولادیمیر ژانیبکوف، درباره سرنوشت فضانوردان و همچنین آنچه در آن پرواز تجربه کردند به MK گفتند.

خدمه باید از چیزی عبور می کردند که هیچ کس دیگری نداشت.

در 5 آوریل 1975، یک خدمه با تجربه از پایگاه فضایی بایکونور به سمت ایستگاه سالیوت-4 پرتاب شد. فرمانده فضاپیما واسیلی لازارف و مهندس پرواز اولگ ماکاروف قبلاً در سال 1973 به عنوان بخشی از اکسپدیشن سایوز-12 در مدار بودند. به آنها عنوان قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد.

واسیلی لازارف در گذشته یک پزشک نظامی است. پس از فارغ التحصیلی از مدرسه عالی هوانوردی نظامی خارکف، خلبان جنگنده شد. او به عنوان یک استراتنورد در پروازهای آزمایشی در استراتوستات SS-Volga شرکت کرد. و در سال 1966 وارد دومین گروه از مرکز آموزش فضانوردان نیروی هوایی شد.

درباره مهندس پرواز اولگ ماکاروف، همسرش، والنتینا ایوانونا، به ما گفت:

اولگ شخص بسیار خارق العاده ای بود، با طرز فکری خاص، یک کمال گرا، یک دانش آموز عالی، او باید همه چیز را برای یک "پنج" انجام می داد، به طوری که همه چیز عالی بود. پدرش یک نظامی عادی بود، در نبرد استالینگراد شرکت کرد، به برلین رسید. او به پسرش انصاف را یاد داد. اولگ در مورد همه چیز نظر خود را داشت. او هرگز از تصمیم خود عقب نشینی نکرد. با کسی کار بدی نکردی، هرگز ناامیدم نکن. او بسیار طعنه آمیز بود و شوخ طبعی ظریفی داشت.

او به عنوان دانشجو در دانشگاه فنی دولتی باومان مسکو وارد دفتر طراحی شد که توسط سرگئی کورولف اداره می شد. اولگ ماکاروف در OKB-1 معروف تمرین فارغ التحصیلی خود را انجام داد. پس از فارغ التحصیلی، او برای کار در کورولف آمد.

در اینجا او همچنین با همسر آینده خود، والنتینا سولداتوا آشنا شد.

اولگ من را در جایی در محل کار دید، آمد و گفت: من با تو ازدواج می کنم - می گوید والنتینا ایوانونا. - من او را نمی شناختم و در کل او قهرمان رمان من نبود، من از مردان کاملاً متفاوتی خوشم می آمد. اما او جنبه مردانه قوی داشت، کارهای واقعی مردانه انجام داد و اولگ توانست قلب من را به دست آورد. و به نظر مادر یا پدر اهمیتی نمی داد. او همیشه تصمیمات خود را می گرفت. او هیچ شکی نداشت. او قبلاً تصمیم خود را گرفته است، همین. فقط مطلع شد؛ همانطور که خودش گفت: "نیازی نیست بال بزنی."

البته برای من آسان نبود. اولگ مردی سرسخت، بسیار سخت گیر بود. او از هیچ ضعف، سهل انگاری خوشش نمی آمد، اغلب می گفت: چگونه نمی توانی؟ ..

آیا او موفق به همکاری با طراح ارشد موشک و فناوری فضایی، سرگئی پاولوویچ کورولف شد؟

کورولف یک بار گفت: جوان، تو شخصیت بسیار بدی داری، اما به همین دلیل است که ما با هم کار خواهیم کرد. اولگ بسیار اصولی بود: اگر معتقد بود حق با او بود، تسلیم نشد، در برابر قدرت سر تعظیم نکرد. در سال 1960، زمانی که ما قبلاً ازدواج کرده بودیم، کورولف اولگ را فرستاد تا در مورد فن آوری موشک و دینامیک پرواز برای استخدام کنندگان اولین سپاه فضانوردان سخنرانی کند. شوهر در توسعه اولین فضاپیمای سرنشین دار شرکت کرد. در آن زمان هیچ چیز در مورد آن معلوم نبود، این یک راز وحشتناک بود.

در سال 1966 ، اولگ ماکاروف با برکت کورولف وارد سپاه فضانوردان شد. او به همراه الکسی لئونوف تحت برنامه پرواز به ماه آموزش دید. اما پس از فرود آمریکایی ها بر ماه در جولای 1969، برنامه قمری شوروی محدود شد. اولگ ماکاروف برای اولین بار در سایوز-12 با لازارف در سن 40 سالگی به فضا رفت.

قبل از آن، در سال 1971، فضانوردان ولادیسلاو ولکوف، گئورگی دوبروولسکی و ویکتور پاتسایف هنگام بازگشت به زمین درگذشتند. کاهش فشار وسیله نقلیه فرود وجود داشت. اولگ گریگوریویچ نترسید؟

از چه ترسی حرف میزنی؟ آنها افراد وسواسی بودند. هیچ مانع روانی نداشتند. کار جالب برای آنها کار اصلی زندگی بود. برای مثال، هنگام آماده شدن برای پرواز، شوهر در بهترین حالت آخر هفته ها در خانه بود. تمام مشکلات داخلی روی دوش من افتاد. به یاد دارم که سال ها بعد آنها به نوعی با پسر بالغ خود بحث کردند و لنیا به پدرش گفت: بابا، من برای اولین بار تو را در 14 سالگی دیدم. البته این را به کنایه می گفتند، اما حقیقتی در آن نهفته بود. وقتی یکی از پسرها بد رفتار کرد، من یک بحث داشتم: وقتی بابا آمد، خودت همه چیز را به او می گویی. از هر ضربه ای بدتر بود. و باید بگویم که ما هرگز بچه ها را تنبیه بدنی نکردیم. همه همدیگر را خیلی دوست داشتند.

- از کجا فهمیدید که پرواز بعدی، در 5 آوریل 1975، با فضاپیمای سایوز-18-1 به طور غیرعادی انجام شد؟

من سرکار بودم. هیچ سیگنالی وجود نداشت. در ثانیه ۲۶۱ پرواز، شوهر به آرامی گفت: تصادف. بعد همونطور که به نظرشون می رسید فریاد می زدند، در واقع خس خس می کردند. اتفاقی که برای آنها افتاد وحشتناک بود. کوچکترین پسر ما کوستیا در آن زمان فقط یک سال داشت.

در ابتدا، اضافه بار برای 10 گرم از مقیاس خارج شد، سپس رقم وحشتناک 21.3 گرم و حتی 26 گرم بر روی نوار تله متری ظاهر شد. واسیلی لازارف و اولگ ماکاروف بینایی خود را از دست دادند و تشخیص داده شد که ایست قلبی دارند.

اضافه بار 20 گرمی چیست؟ ولادیمیر جانیبکوف، فضانورد می گوید: اگر وزن قلب شما 50 گرم است، این رقم را در 20 ضرب کنید. و باید خون را هدایت کند که جرم آن 20 برابر شده است. - زمانی که اضافه بار به 12 واحد رسید تست شدیم. احساس می کردم ریه ها از قفسه سینه پاره می شود، نای به ستون فقرات می چسبد. در همان زمان سعی کردند چیزی بگویند اما یک خس خس فرار کرد. این، البته، اضافه بار خارج از مقیاس است. من شنیدم که والری بیکوفسکی فضانورد زمانی با 15 تا 16 گرم "راه می رفت". و به طور کلی آنها را حفظ کرد.

- یک مورد شناخته شده وجود دارد که در حین بار بیش از 15 گرم، یکی از خلبانان آزمایش کلیه را پاره کرد ...

و ممکن است این باشد. پس از همه، وزن عظیمی به دست می آید. در این حالت هم از دست دادن بینایی و هم خونریزی امکان پذیر است. در کشتی، صندلی کمی متفاوت ساخته شده است، بنابراین خروج خون از آنجا چندان شدید نیست، اما با این وجود. کشتی ها ترکیدند من نتیجه را دیده ام. اگر فضانورد قبل از بارهای اضافی ویتامین مصرف نمی کرد، پشت او کاملاً بنفش می شد، همچنین بازوهایش از پشت و پاهایش ... مویرگ ها می ترکیدند، و نه تنها روی پوست. واسیلی لازارف و اولگ ماکاروف چیزی را تجربه کردند که هیچ کس دیگری تجربه نکرده است. آنها با این واقعیت نجات یافتند که فضانوردان برای مدت کوتاهی در معرض چنین بار هیولایی قرار گرفتند، چند ثانیه طول کشید و سپس کاهش شروع شد.

فضانوردان با خاموش شدن سیستم چتر نجات به خود آمدند. اولگ ماکاروف رو به واسیلی لازارف کرد، اما او او را نشنید. فرمانده کشتی به طور موقت شنوایی خود را از دست داد ... طبق نشانه های سیستم ناوبری، کشتی در منطقه آلتای در حال فرود بود. خطر فرود خدمه در چین وجود داشت. فضانوردان بررسی کردند که اسلحه کجاست. و آنها آماده شدند تا هنگام فرود، مجله مخفی را با برنامه اکسپدیشن بسوزانند.

فرود در یک شیب پوشیده از برف در کوه های آلتای انجام شد. وسیله نقلیه فرود با لمس زمین، غلتید... فضانوردان وقت نداشتند چتر نجات را شلیک کنند - این آنها را از مرگ نجات داد. گنبد بر بالای درختان گیر کرد و از سر خوردن «شاتل» فضایی به پرتگاهی نیم کیلومتری جلوگیری کرد.

واسیلی لازارف و اولگ ماکاروف مجبور شدند دو شب را در سرما در کنار آتش بگذرانند تا آنها را تخلیه کنند.

سپس، در ژانویه 1978، شما با اولگ ماکاروف در سایوز-27 پرواز کردید. آیا او آن پرواز شدید را به خاطر داشت؟ - از ولادیمیر ژانیبکوف پرسیدیم.

اولگ از نظر داخلی بسیار پرتنش بود. اما او شخصیت قوی داشت، به خاطر کار مورد علاقه اش زندانی شد. در کل آدم خیلی جالبی بود.

- بعد از آن فرود تصادف تغییراتی ایجاد شد؟

در صورت وقوع چنین حادثه ای، یک صفحه کنترل فرود ظاهر شد. فضانوردان قبلاً می توانستند کنترل فضاپیما را در دست بگیرند و بار اضافی را کاهش دهند. همچنین در این حالت ها سانتریفیوژ به پایان رسیده است.

"در آن پرواز، اولگ یک سگ چوبی کوچک با خود برد. سپس او دائماً با او در فضا بود.» والنتینا ایوانونا می گوید.

تمرین طاقت فرسا و اضافه بار در فضا سلامت فضانوردان را تضعیف کرد. در سال 1998، اولگ ماکاروف تحت عمل جراحی قلب قرار گرفت و به دنبال آن چندین عمل جراحی دیگر انجام شد ... اما سیستم قلبی عروقی فرسوده دیگر قابل ترمیم نبود. در 28 می 2003، فضانورد 71 ساله بر اثر قلب شکسته درگذشت. حتی قبل از آن، در سال 1990، واسیلی لازارف درگذشت.

- اولگ گریگوریویچ خاطرات یا خاطرات را ترک نکرد؟

در خانواده ما یک نگرش وجود داشت: بیرون نمانیم. والنتینا ایوانونا می گوید: کار او جدا بود و زندگی مشترک ما جدا بود. - مدتها، حدود چهل سال پیش، سعی کرد کتابی بنویسد و بعد آن را رها کرد و گفت: «اما کی به آن نیاز دارد؟ چه کسی آن را خواهد خواند؟ ما در زمانی زندگی می‌کردیم که تراشکاری که مهره را تیز می‌کرد، می‌دانست که این مهره را به یک امر رایج تبدیل می‌کند. جامعه ای وجود داشت و حالا هر مردی برای خودش است.

Lآزارف واسیلی گریگوریویچ - فرمانده فضاپیمای (SC) "سایوز-12"، خلبان-کیهان نورد شماره 26 اتحاد جماهیر شوروی و 64 فضانورد جهان، سرهنگ.

در 23 فوریه 1928 در روستای پوروشینو، ناحیه کیتمانوفسکی، قلمرو آلتای، در یک خانواده دهقانی متولد شد. روسی. در سال 1946 از دبیرستان فارغ التحصیل شد. در سال 1951 از موسسه پزشکی Sverdlovsk در رشته جراحی فارغ التحصیل شد. در سال 1952 یک دوره از دانشکده پزشکی نظامی موسسه پزشکی ساراتوف را به پایان رساند. در سال 1954 از مدرسه خلبانی هوانوردی نظامی چوگوف تحت یک برنامه تسریع شده فارغ التحصیل شد.

از 24 مرداد 1331 به عنوان پزشک متخصص در گردان پشتیبانی فنی 336 فرودگاه جداگانه هنگ هوایی 30 ارتش هوایی خدمت کرد. از 27 اکتبر 1952 ، وی به عنوان رئیس درمانگاه - پزشک متخصص در 343 گردان جداگانه پشتیبانی فنی فرودگاه هنگ هوایی ارتش 30 خدمت کرد. از 14 دسامبر 1954، او به عنوان خلبان مربی در هنگ هوانوردی آموزشی 810 مدرسه خلبانی هوانوردی نظامی چوگوف خدمت کرد. در 25 ژانویه 1956 به عنوان خلبان آزمایشی در بخش آزمایش هواپیما در موسسه تحقیقات نیروی هوایی خدمت کرد. او یکی از خدمه پشتیبان بالون استراتوسفر ولگا در 1 نوامبر 1962 بود، زمانی که چتربازان آزمایشی Dolgov P.I. و آندریف E.N. اولین پرش تاریخ جهان را از استراتوسفر از ارتفاع 25600 متری انجام داد.

در آوریل 1964، به عنوان کاندیدای سپاه فضانوردان، معاینه پزشکی را پشت سر گذاشت و در آموزش ویژه پذیرفته شد. در نهم اردیبهشت 1343 به دستور فرمانده کل نیروی هوایی در گروهی برای آمادگی برای پرواز به فضاپیمای وسخود ثبت نام شد. از 1 ژوئن تا سپتامبر 1964، او به عنوان بخشی از گروه آموزش پرواز به فضاپیمای "وسخود" را گذراند. در حین پرتاب سفینه فضایی وسخود در 12 اکتبر 1964، او دومین دانش آموخته پزشک خدمه بود. به دستور فرمانده کل نیروی هوایی مورخ 26 دی ماه 1345 به عنوان فضانورد گروهان 2 به خدمت گرفته شد. در سال 1966 - 1967 او تحت برنامه "Spiral" به عنوان بخشی از گروهی از فضانوردان آموزش دید. در سال 1967-1969 او تحت برنامه آلماز به عنوان بخشی از گروهی از فضانوردان آموزش دید. او از ژانویه تا می 1970 به عنوان فرمانده سومین خدمه فضاپیمای سایوز-9 تحت برنامه پرواز طولانی آموزش دید. از سپتامبر 1970 تا ژوئیه 1971 به عنوان فرمانده خدمه سایوز تحت برنامه تماس برای پرواز آموزش دید. از 10 اکتبر 1971 تا ژوئیه 1972 به عنوان فرمانده خدمه دوم (پشتیبان) برای پرواز در ایستگاه مداری آموزش دید. از آگوست تا سپتامبر 1972، او به عنوان فرمانده خدمه دوم (پشتیبان) تحت آموزش مستقیم برای یک پرواز آزمایشی خودمختار در فضاپیمای تغییر یافته سایوز قرار گرفت. از 25 اکتبر 1972 تا 10 آوریل 1973 به عنوان فرمانده خدمه دوم (پشتیبان) برای پرواز به ایستگاه مداری سالیوت تحت آموزش مستقیم قرار گرفت. از ژوئیه تا سپتامبر 1973، او تحت آموزش مستقیم برای یک پرواز آزمایشی خودمختار یک فضاپیمای تغییر یافته سایوز به عنوان فرمانده اصلی خدمه قرار گرفت.

از 27 سپتامبر تا 29 سپتامبر 1973، به عنوان فرمانده فضاپیمای سایوز-12، سرهنگ دوم لازارف V.G. به همراه مهندس پرواز Makarov O.G. اولین پرواز خود را به فضا انجام داد.در پرواز، اولین آزمایش در حالت سرنشین دار فضاپیمای اصلاح شده سایوز و لباس نجات جدید سوکول انجام شد. مدت پرواز 1 روز و 23 ساعت 15 دقیقه و 32 ثانیه بود.

دردستور هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در تاریخ 2 اکتبر 1973 برای شجاعت و قهرمانی در پرواز فضایی به سرهنگ لازارف واسیلی گریگوریویچلقب قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را با نشان لنین و مدال ستاره طلایی (شماره 10737) اعطا کرد.

از 10 دسامبر 1973 تا مارس 1975، او به عنوان فرمانده اصلی خدمه تحت برنامه اعزامی دوم در ایستگاه مداری سالیوت-4 آموزش دید.

در مرحله دوم، سرهنگ لازارف V.G. همراه با O.G. ماکاروف در 5 آوریل 1975 با فضاپیمای سایوز-18/1 به فضا پرتاب شد. به دلیل خرابی پرتابگر در هنگام جداسازی مرحله دوم، فضاپیما وارد مدار نشد. فضانوردان با فرود آمدن در امتداد یک مسیر بالستیک، بار اضافی با نیروی 18 گرم را تجربه کردند. خودروی فرود با خدمه در شیب یکی از کوه های منطقه آلتای فرود آمد. خدمه فقط روز بعد تخلیه شدند.

30 مارس 1976 Lazarev V.G. به فرماندهی گروهی از کشتی‌ها و ایستگاه‌های مداری منصوب شد. او ریاست کمیسیون CPC برای انتخاب فضانوردان از کشورهای سوسیالیستی را بر عهده داشت و ریاست هیئت متخصصان شوروی را که برای انجام آخرین مرحله انتخاب فضانوردان در کشورهای سوسیالیستی سفر کردند. نظارت بر آموزش خدمه بین المللی. او از 25 ژانویه 1982 فرمانده گروهی از فضانوردان تحقیقاتی بود. در 6 آبان 1364 از نیروهای مسلح به ذخیره منتقل و به دلیل بیماری از سپاه فضانوردان اخراج شد.

وی در 10 آذر 1369 بر اثر سانحه تصادف درگذشت. او در گورستان روستای لئونیخا، ناحیه شچلکوفسکی، منطقه مسکو به خاک سپرده شد.

سرهنگ (10/01/1973). خلبان-کیهان نورد اتحاد جماهیر شوروی (02.10.1973). کیهان نورد کلاس 3 (02.10.1973).

دریافت 2 نشان لنین (10/2/1973 و 04/1975)، مدال.

شهروند افتخاری شهرهای Dzhezkazgan، Karaganda (قزاقستان)، Kaluga، Barnaul، Sverdlovsk (اکاترینبورگ فعلی)، لنینسک، پچورا.

ترکیب بندی:
لحظات زندگی (1974)
باند (1989)
آزمایشگر فضاپیما (1976) - (نویسنده مشترک M.F. Rebrov).

متولد با. پوروشینو (منطقه کیتمانوفسکی در قلمرو آلتای). در سال 1952، V.G. لازارف از دانشکده پزشکی نظامی موسسه پزشکی ساراتوف فارغ التحصیل شد و به عنوان پزشک نظامی کار کرد. در سال 1954 از مدرسه هوانوردی نظامی چوگوف برای خلبانان فارغ التحصیل شد، در واحدهای نیروی هوایی به عنوان مربی، خلبان آزمایشی و خلبان آزمایشی ارشد خدمت کرد.

در سال 1966-1985. V.G. لازارف - در سپاه فضانوردان. وی در زمان آماده سازی پرواز فضاپیمای سایوز-9 زیر نظر فرمانده خدمه بود. 27-29 سپتامبر 1973، همراه با O.G. ماکاروف به عنوان فرمانده خدمه با فضاپیمای سایوز-12 پرواز کرد. V.G. لازارف - کیهان نورد-26. در 15 آوریل 1975 دوباره به همراه O.G. ماکاروف در فضاپیمای سایوز-18-1، اما به دلیل انحراف پارامترهای حرکتی پرتابگر، ماموریت خاتمه یافت. قبل از ورود به ذخیره (1985) V.G. لازارف - فرمانده گروه، مربی-کیهان نورد مرکز آموزش کیهان نورد. پس از سال 1973 او چندین بار از آلتای دیدن کرد.

فضانورد لازارف واسیلی گریگوریویچ

شماره ترتیبی 64 - (26)

تعداد پرواز - 1

مدت پرواز - 1 روز 23 ساعت 15 دقیقه و 32 ثانیه.

تعداد پروازهای زیرمداری - 1

مدت زمان پرواز - 21 دقیقه و 27 ثانیه.

وضعیت - خلبان-کیهان نورد اتحاد جماهیر شوروی، استخدام سومین نیروی هوایی

تاریخ و محل تولد:
در 23 فوریه 1928 در روستای پوروشینو، ناحیه کیتمانوفسکی، قلمرو آلتای، RSFSR متولد شد.

تاریخ و علت فوت:
او در 31 دسامبر 1990 در اثر مسمومیت با الکل بی کیفیت درگذشت.
او در گورستان روستای لئونیخا (نزدیک شهر ستاره) در منطقه شچلکوفسکی منطقه مسکو به خاک سپرده شد.

عناوین تحصیلی و علمی:
در سال 1946 از دبیرستان فارغ التحصیل شد.
در سال 1951 از موسسه پزشکی Sverdlovsk در رشته جراحی فارغ التحصیل شد.
در سال 1952 یک دوره از دانشکده پزشکی نظامی موسسه پزشکی ساراتوف را به پایان رساند.
در سال 1954 از مدرسه هوانوردی نظامی چوگوف (خارکوف) برای خلبانان تحت یک برنامه تسریع شده فارغ التحصیل شد. مدرک خلبانی جنگنده دریافت کرد.

فعالیت حرفه ای:
پس از برکناری در نوامبر 1985 از صفوف نیروهای مسلح، به عنوان متخصص در TsPK im مشغول به کار شد. YA گاگارین، و سپس کارمند جامعه "دانش" بود.

خدمت سربازی:
از 15 اوت 1952 ، او به عنوان متخصص پزشکی در 336 گردان جداگانه پشتیبانی فنی فرودگاه هنگ هوانوردی 30 VA خدمت کرد.
از 27 اکتبر 1952 ، وی به عنوان رئیس درمانگاه - پزشک متخصص در 343 گردان جداگانه پشتیبانی فنی فرودگاه 30 هنگ هوانوردی VA خدمت کرد.
از 14 دسامبر 1954، او به عنوان خلبان مربی هنگ هوانوردی آموزشی 810 در Chuguevsky (Kharkov) VAUL خدمت کرد.
از 25 ژانویه 1956 ، وی به عنوان خلبان آزمایشی در بخش 1 بخش سوم اداره آزمایش هواپیما GKNII VVS خدمت کرد. از 8 ژوئیه 1957 به عنوان خلبان آزمایشی گروه 2 ، از 14 نوامبر 1957 به عنوان خلبان آزمایشی ارشد گروه 1 گروه 1 خدمت کرد.
از 21 اوت 1959 به عنوان خلبان آزمایشی ارشد، بهداشت بخش چهاردهم، از 26 ژانویه 1962 - خلبان آزمایشی ارشد، دکتر بخش دهم بخش 1، از 31 مارس 1964 تا 17 ژانویه 1966 خدمت کرد - محقق ارشد، دکتر خلبان 10 از بخش 2 موسسه تحقیقات و آزمایش دولتی هوانوردی و پزشکی فضایی (GNII AiKM). او به مطالعه تأثیر عوامل جوی، استراتوسفر و پرواز فضایی بر بدن انسان مشغول بود. او یکی از خدمه پشتیبان بالون استراتوسفر ولگا (به همراه ایوان کامیشف) در جریان آزمایش پرش از استراتوسفر در 1 نوامبر 1962 بود. یک ماه و نیم قبل از آن در یک پرواز آزمایشی بر روی بالون استراتوسفر ولگا با حداکثر صعود شرکت کرد.
پس از ثبت نام در سپاه فضانوردان، در سمت های مختلف در CTC خدمت کرد.
در 27 نوامبر 1985 به دستور وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی به شماره 1115 به دلیل بیماری از نیروهای مسلح به ذخیره اخراج شد. در تاریخ 2 دی 1364 از فهرست های واحد خارج شد.

درجه نظامی:
ستوان خدمات پزشکی (MS) (22/12/1951).
ستوان ارشد m.s. (1952/08/15).
ستوان ارشد (11/04/1954).
کاپیتان (1956/08/15).
سرگرد (31/10/1959).
سرهنگ دوم (24/11/1962).
سرهنگ (10/01/1973)، از 11/27/1985 - ذخیره.

خدمات و موقعیت ها در CPC:
در 17 ژانویه 1966، او به عنوان فضانورد گروه 2 نام نویسی شد. در 30 آوریل 1969 ، وی به عنوان فضانورد گروه فضانوردان اداره 2 اداره 1 منصوب شد. 30 آوریل 1974 به بخش 1 منتقل شد.
30 مارس 1976 به عنوان فرمانده گروهی از فضاپیماها و ایستگاه ها منصوب شد. او ریاست کمیسیون CPC برای انتخاب فضانوردان از کشورهای سوسیالیستی را بر عهده داشت و ریاست هیئت متخصصان شوروی را که برای انجام آخرین مرحله انتخاب فضانوردان در کشورهای سوسیالیستی سفر کردند. نظارت بر آموزش خدمه بین المللی.
او از 25 ژانویه 1982 فرمانده گروهی از فضانوردان تحقیقاتی بود.
در 27 نوامبر 1985 به دستور شماره 1115 وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی از نیروهای مسلح به ذخیره اخراج و به دلیل بیماری از سپاه فضانوردان اخراج شد.

آموزش فضایی:
در آوریل 1964، در استخدام نامزدهای پرواز با اولین فضاپیمای سه نفره وُسخود (Voskhod target recruitment) شرکت کرد. او یک معاینه پزشکی را در TsVNIAG به عنوان کاندیدای نیروی هوایی NII-7 (GNII AiKM) گذراند و در آموزش ویژه پذیرفته شد. در جلسه کمیسیون اعتبارنامه 26 مه 1964برای آموزش به عنوان دکتر خدمه فضاپیمای وسخود انتخاب شد. 29 مه 1964با دستور فرمانده کل نیروی هوایی در گروهی برای آمادگی برای پرواز به فضاپیمای وسخود ثبت نام شد.

از 1 ژوئن تا سپتامبر 1964، او به عنوان بخشی از گروه آموزش پرواز به فضاپیمای "وسخود" را گذراند. در حین پرتاب سفینه فضایی وسخود در 12 اکتبر 1964، او دومین دانش آموخته پزشک خدمه بود.

او احتمالاً یکی از فینالیست های سومین پذیرش CTC نیروی هوایی بود که در سال 1965 برگزار شد. اما در جلسه پایانی در 2 مهر 1344 در گردان پذیرفته نشد. پس از اخراج از سپاه فضانوردان به دلایل بهداشتی، دانش آموز فضانورد، دکتر نظامی ولادیمیر دگتیارف، به دستور فرمانده کل نیروی هوایی شماره.

در سال 1966 - 1967 او تحت برنامه "Spiral" به عنوان بخشی از گروهی از فضانوردان آموزش دید.

در سال 1967-1969، او تحت برنامه OPS "Almaz" به عنوان بخشی از گروهی از فضانوردان آموزش دید.

او از ژانویه تا می 1970 به عنوان فرمانده سومین خدمه فضاپیمای سایوز-9 (7K-OK) تحت برنامه پرواز طولانی همراه با والری یزدوفسکی آموزش دید.

از سپتامبر 1970 تا ژوئیه 1971، او به عنوان فرمانده خدمه فضاپیمای سایوز (7K-OK) تحت برنامه تماس، همراه با اولگ ماکاروف برای پرواز آموزش دید. برنامه خاتمه یافت و پرواز لغو شد.

از 10 اکتبر 1971 تا ژوئیه 1972 به همراه اولگ ماکاروف به عنوان فرمانده خدمه دوم (پشتیبان) برای پرواز در DOS-2 آموزش دید. این پرواز به دلیل تصادف وسیله نقلیه پرتاب پروتون-K در حین پرتاب ایستگاه به مدار در 29 ژوئیه 1972 لغو شد.

او از آگوست تا سپتامبر 1972 به عنوان فرمانده خدمه دوم (پشتیبان) به همراه اولگ ماکاروف تحت آموزش مستقیم برای یک پرواز آزمایشی خودمختار با فضاپیمای سایوز اصلاح شده (7K-T شماره 34) قرار گرفت. پرواز لغو شد.

از 25 اکتبر 1972 تا 10 آوریل 1973، او به همراه اولگ ماکاروف به عنوان فرمانده خدمه دوم (پشتیبان) برای پرواز در DOS-3 Salyut تحت آموزش مستقیم قرار گرفت. این پرواز به دلیل یک حادثه در مدار در ماه مه 1973 در ایستگاه سالیوت (که نام Cosmos-557 را در مطبوعات آزاد دریافت کرد) لغو شد.

از ژوئیه تا سپتامبر 1973، او به همراه اولگ ماکاروف تحت آموزش مستقیم برای پرواز آزمایشی خود مختار یک فضاپیمای تغییر یافته سایوز به عنوان فرمانده اصلی خدمه قرار گرفت.
اولین پرواز

از 10 دسامبر 1973 تا دسامبر 1974 به همراه اولگ ماکاروف به عنوان فرمانده خدمه دوم (پشتیبان) برای پرواز در DOS-4 Salyut-4 آموزش دید. در جریان پرتاب فضاپیمای سایوز-17 در 10 ژانویه 1975، او زیر نظر فرمانده کشتی بود.

از 15 ژانویه تا مارس 1975، او به عنوان فرمانده خدمه اصلی تحت برنامه دومین سفر به DOS-4 Salyut-4 به همراه اولگ ماکاروف آموزش دید.
پرواز زیر مداری

در سال 1977 - 1979 او در گروهی از فضانوردان برای یک پرواز آزمایشی در فضاپیمای جدید سایوز T آموزش دید، از اکتبر 1978 به عنوان فرمانده خدمه سوم (ذخیره) به همراه گنادی استرکالوف آموزش دید.

در اکتبر 1979 او به عنوان فرمانده اولین خدمه تحت برنامه دومین پرواز آزمایشی سرنشین دار روی سایوز T-3 (11F732 شماره 8L) منصوب شد که برای سه ماهه چهارم سال 1980 برنامه ریزی شده بود و همراه با گنادی استرکالوف آموزش را آغاز کرد. پس از تصمیم گیری برای انجام تحقیقات و آزمایش های پزشکی همزمان با آزمایش های فضاپیما، در دسامبر 1979 فضانورد-پژوهشگر IBMP والری پولیاکوف در خدمه قرار گرفت. در این ترکیب، خدمه تا پایان اردیبهشت 1359 آموزش دیدند، تا اینکه به دلیل نیاز به تعمیر سیستم کنترل حرارتی ایستگاه سالیوت-6، تصمیم بر این شد که پرواز فضاپیمای سایوز تی-3 به تعویق بیفتد. برنامه پزشکی، و در عوض یک خدمه را به ایستگاه "تعمیرکنندگان" بفرستید.

در ژوئن 1980، خدمه اولین خدمه سابق ( واسیلی لازارف، گنادی استرکالوف، والری پولیاکوف) به عنوان پشتیبان برای این برنامه جدید منصوب شد و آموزش را آغاز کرد. در اکتبر 1980، گنادی استرکالوف به خدمه اصلی منتقل شد و جایگزین کنستانتین فئوکتیستوف شد که به دلایل سلامتی تعلیق شد. و به جای او در خدمه پشتیبان ویکتور ساوینیخ منصوب شد. هنگام پرتاب سایوز تی-3 در 27 نوامبر 1980 واسیلی لازارفدانش آموخته فرمانده کشتی بود.

عناوین افتخاری:
قهرمان اتحاد جماهیر شوروی (10/02/1973).
خلبان-کیهان نورد اتحاد جماهیر شوروی (02.10.1973).

کلاسی بودن:
کیهان نورد کلاس 3 (02.10.1973).

جوایز:
او مدال ستاره طلای قهرمان اتحاد جماهیر شوروی (02.10.1973)، دو نشان لنین (02.10.1973، 1975) و مدال های 10 سالگی را دریافت کرد.

وضعیت خانوادگی
پدر - گریگوری لازارف.
مادر - الکساندرا آندریونا لازاروا، یک زن دهقان.
ناپدری - تیومنسف ایوان گریگوریویچ، کارگر ساختمانی.
همسر - لازاروا لوئیز ایوانونا، (1928 - 1998)، در مرکز کنترل مرکزی کار می کرد.
پسر - لازارف الکساندر واسیلیویچ، متولد 1955، خلبان.

از کودکی رویای آسمان را می دیدم. در سال 1943، پس از فارغ التحصیلی از مدرسه هشت ساله، به همراه دوستش، برای آموزش اولیه خلبانان تلاش کرد وارد مدرسه شود. اما دوستی وارد نشد، واسیلی دوستی را ترک نکرد و هر دو به مدرسه بازگشتند. در سال 1945 از دبیرستان فارغ التحصیل شد و وارد موسسه پزشکی Sverdlovsk شد. در سال آخر، پیشنهاد تخصص در رشته پزشکی هوانوردی را دریافت کردم.

فضانورد شوروی در 23 فوریه 1928 در روستای پوروشینو، ناحیه کیتمانوفسکی، قلمرو آلتای، در یک خانواده دهقانی متولد شد. او دوران تحصیل خود را در Sverdlovsk (یکاترینبورگ کنونی) گذراند. از کودکی رویای آسمان را می دیدم. در سال 1943، پس از فارغ التحصیلی از مدرسه هشت ساله، به همراه دوستش، برای آموزش اولیه خلبانان تلاش کرد وارد مدرسه شود. اما دوستی وارد نشد، واسیلی دوستی را ترک نکرد و هر دو به مدرسه بازگشتند. در سال 1945 از دبیرستان فارغ التحصیل شد و وارد موسسه پزشکی Sverdlovsk شد. در سال آخر، پیشنهاد تخصص در رشته پزشکی هوانوردی را دریافت کردم. پیشنهاد وسوسه انگیز به نظر می رسید. و واسیلی به دانشکده پزشکی نظامی موسسه پزشکی ساراتوف نقل مکان کرد. در سال 1952 از مؤسسه فارغ التحصیل شد و مدرک پزشکی دریافت کرد. او به عنوان پزشک نظامی خدمت کرد. با این حال، رویای دوران کودکی پرواز را فرا گرفت و او وارد مدرسه خلبانی هوانوردی نظامی چوگوف شد که در سال 1954 فارغ التحصیل شد. او به عنوان خلبان مربی در واحدهای هوانوردی نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی خدمت کرد. از سال 1955 تا 1959 - خلبان آزمایشی، خلبان آزمایشی ارشد - دکتر. او هواپیماهایی را در انواع مختلف و اصلاحات آزمایش کرد، در آزمایش تجهیزات مختلف در ارتفاع بالا برای خلبانان (لباس فضایی، لباس ضد گرم، تجهیزات اکسیژن) شرکت داشت. شرکت در آزمایشات آزمایشگاه استراتوسفر در ارتفاع بالا "ولگا"، در مجموع بیش از 28 ساعت را در کشتی گذراند. همزمان با کار آزمایشی، او شروع به فعالیت علمی کرد و تأثیر روانی شرایط پرواز بر بدن انسان و قابلیت های آن را بررسی کرد. اولین بار او در سال 1959 به همراه یوری الکسیویچ گاگارین، آلمانی استپانوویچ تیتوف و سایر فضانوردان "استخدام گاگارین" معاینه پزشکی را برای پذیرش در سپاه فضانوردان گذراند. قبول نشد... دومین معاینه پزشکی را در سال 1963 در هنگام استخدام گروه دوم فضانوردان گذراند، اما به دلایل پزشکی نیز قبول نشد. و تنها تلاش سوم موفقیت آمیز بود. در سال 1963 او در گروه فضانوردان شوروی ثبت نام شد (گروه شماره 2 نیروی هوایی 1963، استخدام اضافی). گذراندن دوره کامل آموزش فضایی عمومی و آمادگی برای پرواز با فضاپیماهایی مانند "وسخود" و "سایوز". به عنوان بخشی از یک گروه در برنامه قمری شوروی آماده شد. او در حین پرتاب فضاپیمای Voskhod در 12 اکتبر 1964 تحت مطالعه بوریس بوریسوویچ اگوروف بود. در ژوئن 1970، او به همراه اولگ گریگوریویچ ماکاروف، عضو خدمه پشتیبانی فضاپیمای سایوز-9 بود. او اولین پرواز فضایی خود را از 27 تا 29 سپتامبر 1973 به همراه اولگ گریگوریویچ ماکاروف به عنوان فرمانده فضاپیمای سایوز-12 انجام داد. مدت پرواز 1 روز 23 ساعت 15 دقیقه و 23 ثانیه بود. او در حین پرتاب فضاپیمای سایوز-17 در 11 ژانویه 1975 شاگرد الکسی الکساندرویچ گوبارف بود. در 5 آوریل 1975، او دومین پرواز خود را به همراه اولگ گریگوریویچ ماکاروف به عنوان فرمانده فضاپیمای سایوز-18/1 آغاز کرد. برنامه پرواز شامل کار بر روی ایستگاه مداری سالیوت-4 بود. در محل پرتاب، در عملیات مرحله سوم پرتابگر نقصی رخ داد و پرواز متوقف شد. وسیله نقلیه فرود با فضانوردان از پرتابگر جدا شد و یک پرواز زیر مداری به فضا انجام داد. مدت زمان پرواز 21 دقیقه و 27 ثانیه بود. برای 2 پرواز فضایی 1 روز و 23 ساعت و 36 دقیقه و 50 ثانیه پرواز کرد. بعداً به عنوان فرمانده گروهی از فضانوردان در مرکز آموزش فضانوردان Yu.A. Gagarin مشغول به کار شد. درگذشت 31 دسامبر 1990. در مسکو به خاک سپرده شد.

قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در 2 اکتبر 1973). دریافت 2 نشان لنین، مدال. شهروند افتخاری شهرهای Kaluga، Barnaul، Yekaterinburg، Pechora (روسیه)، Dzhezkazgan، Karaganda (قزاقستان).