یوگنی پتروخین قهرمان اتحاد جماهیر شوروی. آویادبوشیر برای اولین بار می تواند به حکم واقعی محکوم شود

پتوخین اوگنی ساویچ. سپهبد هوایی (1940). روسی. عضو CPSU (b) از سال 1918.

در مارس 1902 (در اسناد - 1900) در شهر یالتا متولد شد. از کارمندان. از سال 1905 در مسکو زندگی کرد. فارغ التحصیل دبستان. از دوازده سالگی شروع به کار کرد - به عنوان باربر در ایستگاه، یک پسر تحویل دهنده در دفتر تحریریه یک روزنامه، یک اپراتور تلفن شاگرد.

از فوریه 1918 در ارتش سرخ داوطلب شد. عضو جنگ داخلی. او با دنیکین، رانگل و لهستانی جنگید. در طول سال های جنگ، او سمت های زیر را داشت: یک سرباز ارتش سرخ از گارد فرودگاه، دستیار مراقب گروه هوایی Tver (در آن زمان 3 مسکو). از نوامبر 1918 - متصدی یگان هوانوردی توپخانه 1. در ماه مه 1920، این گروه به گروه هوایی مرکزی پیوست و به جبهه نبرد با لهستان اعزام شد. پوسته شوکه شد.

پس از جنگ داخلی، در سمت های مسئول در نیروی هوایی ارتش سرخ. پس از فارغ التحصیلی در سال 1922 از کلاس مراقبان مدرسه هوانوردی اگوریفسک، او به عنوان مربی ارشد در 2 اسکادران جنگنده جداگانه (پودوسینکی) مشغول به کار شد. سپس در مدرسه هوانوردی نظری یگوریفسک به عنوان خلبان تحصیل کرد. پس از فارغ التحصیلی در دسامبر 1923، او به مدرسه عملی پرواز لیپتسک فرستاده شد. از مه تا نوامبر 1924 - دانشجوی مدرسه عالی تیراندازی و بمباران هوایی Serpukhov ، پس از آن عنوان "خلبان نظامی ارتش سرخ" به او اعطا شد. از دسامبر 1924 - خلبان، خلبان ارشد 2 (از سال 1925 - 7) اسکادران هوایی جنگنده جداگانه. از سال 1925 فرمانده پرواز و از آوریل 1929 فرمانده گروهان همان اسکادران بود. در سال 1929 از دوره های آموزشی پیشرفته برای ستاد فرماندهی نیروی هوایی ارتش سرخ در آکادمی نیروی هوایی به نام پروفسور فارغ التحصیل شد. N. E. ژوکوفسکی. از دسامبر 1929 - و. د- فرمانده اسکادران هوایی جنگنده پانزدهم جداگانه. از اکتبر 1930 - فرمانده و کمیسر نظامی همان اسکادران تیپ هوایی بریانسک. سپس فرماندهی اسکادران هفدهم جنگنده را برعهده گرفت. از ژانویه 1934 - فرمانده و کمیسر نظامی 450 تیپ هوانوردی مختلط (اسمولنسک). از اوت 1935 - فرمانده و کمیسر نظامی تیپ هوانوردی مختلط 453 (سپس به 142 جنگنده سازماندهی مجدد شد) (Bobruisk). از مه 1937 تا ژانویه 1938 او به عنوان مشاور ارشد نظامی در امور هوانوردی در اسپانیا جمهوری خواه بود (جایگزین Ya. V. Smushkevich). نام مستعار "ژنرال خوزه" را داشت. او فرماندهی یک گروه جنگنده نیروی هوایی جمهوری خواه را بر عهده داشت. از خاطرات سپهبد هوانوردی A.F. Semenov: "با تجزیه و تحلیل فعالیت های جنگی خلبانان شوروی در اسپانیا، نمی توانم بر نقش بزرگی که E.S. مارشال هوایی آینده. - Auth.). یوگنی ساویچ پتوخین استعداد غیرمعمولی به عنوان رئیس هوانوردی داشت. به روش خود ، همانطور که اکنون می گوییم ، در پتوخینسک ، او عملیات هوایی را توسعه داد ، آماده کرد و با موفقیت انجام داد که در مقیاس آن زمان بسیار مهم بود. ماموریت های جنگی با همکاری نزدیک بین شاخه های مختلف هوانوردی، اغلب با افزایش قدرت حملات، به ویژه در جریان مبارزه با هواپیماهای دشمن، حل شد. دومی ها نه تنها در هوا، بلکه در فرودگاه ها نیز به طور موثری نابود شدند.

پس از بازگشت از اسپانیا، درجه نظامی فوق العاده «کوکور» را دریافت کرد (به عنوان فرمانده تیپ عازم اسپانیا شد). از مارس 1938 - فرمانده نیروی هوایی منطقه نظامی لنینگراد. در سال 1939 از دوره های آموزشی پیشرفته برای افسران نیروی هوایی در آکادمی نیروی هوایی به نام پروفسور فارغ التحصیل شد. N. E. ژوکوفسکی. در طول جنگ با فنلاند در 1939-1940. فرماندهی نیروی هوایی ارتش هفتم و سپس نیروی هوایی جبهه شمال غربی را بر عهده داشت. با فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در تاریخ 21 مارس 1940 ، به دلیل رهبری ماهرانه خود در هوانوردی ، که در جریان پیشرفت مانرهیم خسارت زیادی به دشمن وارد کرد ، عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد. خط. از مه 1940 - فرمانده نیروی هوایی منطقه ویژه نظامی کیف (KOVO). از گواهینامه سپهبد هوانوردی E. S. Ptukhin که توسط فرمانده نیروهای KOVO، ژنرال ارتش G. K. Zhukov در نوامبر 1940 امضا شد: "آموزش ویژه به عنوان فرمانده نیروی هوایی KOVO خوب است. سازماندهی و اجرای عملیات نیروی هوایی، همانطور که در عمل نشان داده شده است، می تواند بسیار خوب باشد. او نسبت به مسائل آماده سازی تئاتر عملیات از نظر هوانوردی نگرانی زیادی نشان می دهد. یک فرمانده با اراده، منضبط و خواستار». از ژانویه 1941 - معاون رئیس، در فوریه - مارس 1941 - رئیس اداره اصلی دفاع هوایی ارتش سرخ. از آوریل 1941، در سمت سابق خود به عنوان فرمانده نیروی هوایی منطقه ویژه نظامی کیف. با شروع جنگ بزرگ میهنی - فرمانده نیروی هوایی جبهه جنوب غربی.

او دو نشان لنین (1937،1940)، نشان پرچم سرخ (1938) و ستاره سرخ (1936) دریافت کرد.

در 24 ژوئن 1941 از سمت خود برکنار شد. در 27 ژوئن 1941 دستگیر شد. طی یک جلسه ویژه در NKVD اتحاد جماهیر شوروی در 13 فوریه 1942، به اتهام شرکت در یک توطئه نظامی، انجام خرابکاری در واحدهای هوایی تابع او، به اعدام محکوم شد. این حکم در 23 فوریه 1942 اجرا شد. با تصمیم دانشکده نظامی در تاریخ 15 مهر 1333، او اصلاح شد.

چروشف N.S.، Cherushev Yu.N. نخبگان تیراندازی ارتش سرخ (فرماندهان رده های 1 و 2، فرماندهان، فرماندهان لشکر و همتایان آنها). 1937-1941. دیکشنری بیوگرافی. م.، 2012، ص. 432-434.

اصطلاح واقعی هولیگانیسم در هواپیما: پس از تشدید قانون ایمنی حمل و نقل در روسیه، برای اولین بار، حکمی در مورد یک جنگجوی هوایی صادر شد. بر اساس تصمیم دادگاه شهر خیمکی، اوگنی پتروخین به مدت شش ماه به شهرک مستعمره خواهد رفت. داستان با او معمولی است: مرد به شدت مشروب خورد، شروع به تهدید خدمه کرد، در ارتفاع ده هزار متری خواست: "ایست، من پیاده می شوم!"

این داستان در اردیبهشت ماه اتفاق افتاد. 10 هزار متر از سطح زمین. پرواز تل آویو - مسکو. مسافر می خواهد در را باز کند و بگذارد بیرون دود کند. وقتی از یوگنی پتروخین خواسته شد جای او را بگیرد و قانون را زیر پا نگذارد ، به بحث و جدل ادامه می دهد.

این قانون در آوریل امسال توسط دومای دولتی تشدید شد. برای هولیگانیسم در هر نوع حمل و نقل در حال حاضر با مسئولیت کیفری مواجه است. همانطور که معلوم بود مسافر بی قرار با هر حرف و عملی در آن پرواز خود را به دادگاه و مهلت واقعی نزدیک می کرد. در نهایت، پس از ورود به مسکو، پلیس این مرد را بازداشت کرد. و چهار ماه بعد دادگاه با صدور حکمی یک شهروند اسرائیلی را به شش ماه زندان محکوم کرد. در یک کلام، طبق قانون جدید - "اولین رفت."

او بسیار پرخاشگرانه رفتار کرد، به مسافران توهین کرد، خدمه را تهدید کرد. و مهمتر از همه - او سعی کرد در را باز کند و در ارتفاع چند هزار متری دود کند. ولادیمیر الکساندروف، معاون مدیر کل حقوق و مسائل مالکیت خطوط هوایی آئروفلوت گفت: ما به ثبت چنین حقایق و جلوگیری از آنها ادامه خواهیم داد و مواد را برای تصمیمات رویه ای به سازمان های مجری قانون ارسال خواهیم کرد.

این شرکت هواپیمایی می گوید که سالانه حداقل هزار مورد نزاع هوایی ثبت می شود. اما قبل از این، جریمه هایی برای موارد مستی اعمال می شد، اغلب حداقل - چندین هزار روبل. اکنون مسئولیت کیفری است. حداکثر مدت حبس تا پنج سال است.

«اگر قبلاً می‌توان انتظار داشت که یک جنایتکار در صورت ارتکاب جنایت جدی در هواپیما، مجازات شایسته دریافت کند، اکنون اعمال نسبتاً بدون درد از نظر آسیب به سلامت و زندگی انسان جرم انگاری شده است. در واقع، این منجر به این واقعیت می شود که در سطح قانونگذاری یک مانع در برابر نزاع کنندگان هوایی ایجاد می شود.

اولین پرونده پرمخاطب در سال 2013 بود. سرگئی کابالوف، فاسق هوایی، فریاد زد که در نیروهای ویژه خدمت می کند، بر ترفندها مسلط است و در نتیجه با مشت به مهماندار حمله می کند. سپس او را تهدید به ربودن هواپیما کرد. در نتیجه یک سال و هشت ماه را در کلنی گذراند. دادگاه از اتهام تلاش برای هواپیماربایی صرف نظر کرد و مجازات را تخفیف داد. اما چنین تجربه واحدی تأثیر چندانی بر دیگران نداشت. بعد از کابالوف البته دعواگران دیگری هم بودند. انواع متفاوت است، همانطور که تهدیدات آنها متفاوت است.

مرد جوان نیز با خواستن دود، فریاد زد و تهدید کرد. بنابراین یکی از مسافران طاقت نیاورد و به صورت او ضربه زد. شاید با این روش ، نه کاملاً انسانی ، اما ، همانطور که معلوم شد ، مؤثر بود که مسافر مرد جوان را از مسئولیت کیفری نجات داد - او بلافاصله در صندلی خود نشست ، آرام شد و به خواب رفت.

کارشناسان می گویند که البته مقابله با نزاع های هوایی دشوار است و به همین ترتیب، آنها بلافاصله در جایی ناپدید نمی شوند. اما دقیقاً چنین شرایط واقعی مجازات است که احتمالاً اکنون بیشتر می شنویم، اگر نه بلافاصله، اما به مرور زمان، حداقل باعث می شود "بین اول و دوم" به عواقب آن فکر کنیم.

پتوخین یوگنی ساویچ - فرمانده نیروهای هوایی جبهه شمال غربی، فرمانده سپاه.

در 3 مارس 1902 در شهر یالتا (جمهوری خودمختار کریمه، اوکراین فعلی) در خانواده یک کارمند پست متولد شد. روسی. از سال 1905 با خانواده اش در مسکو زندگی می کرد. در یک دبستان سه ساله و در یک مدرسه فنی تحصیل کرد، اما به دلیل شرایط سخت مالی خانواده تحصیلات خود را به پایان نرساند. از سال 1915 به عنوان باربر در ایستگاه، پیام رسان در دفتر تحریریه یک روزنامه و شاگرد تلگراف کار کرد.

در ارتش سرخ از فوریه 1918، داوطلب شد. عضو RCP(b) از مارس 1918. عضو جنگ داخلی. او یک کادت دوره های مسلسل، سرباز ارتش سرخ گارد فرودگاه گروه هوایی Tver، مراقب سومین گروه هوانوردی مسکو بود. از نوامبر 1918 - در جبهه، مراقب یگان توپخانه 1 هوانوردی. او در جبهه های جنوب، جنوب غرب و غرب با ارتش های دنیکین و پیلسودسکی جنگید.

در سال 1922 او از مدرسه ذهن در یگوریفسک فارغ التحصیل شد و به عنوان مربی ارشد اسکادران اول هوانوردی خدمت کرد. در سال 1923 از مدرسه خلبانی نظری یگوریفسک فارغ التحصیل شد و پس از انحلال آن در مه 1924 - به مدرسه خلبانی Borisoglebsk - به مدرسه پرواز عملی لیپتسک فرستاده شد. از دسامبر 1924 - خلبان اسکادران هوایی جنگنده 2 و 7 جداگانه، از سال 1925 - فرمانده پرواز. در سال 1925 در نبرد با باندهای بزرگ در روسیه مرکزی شرکت کرد و سورتی های شناسایی و هجومی انجام داد. از دسامبر 1927 - فرمانده یک اسکادران هوایی در تیپ 2 هوانوردی نیروی هوایی منطقه نظامی بلاروس (ویتبسک).

در سال 1929 از دوره های آموزشی پیشرفته برای افسران ارتش سرخ در آکادمی نیروی هوایی به نام N.E فارغ التحصیل شد. ژوکوفسکی از دسامبر 1929 - فرمانده-کمیسر 15 اسکادران هوایی جنگنده جداگانه در تیپ هوایی بریانسک، از مه 1934 - فرمانده-کمیسر تیپ 450 هوانوردی مختلط (اسمولنسک)، از ژوئیه 1935 - فرمانده جنگنده 453 (t) تیپ هوایی در بوبرویسک فرمانده تیپ (28/11/1935).

از مه 1937 تا ژانویه 1938، به عنوان مشاور ارشد نظامی فرمانده نیروی هوایی جمهوری خواه و فرمانده یک گروه هوانوردی جنگنده با نام مستعار "ژنرال خوزه"، فرمانده تیپ Ptukhin E.S. در جنگ ملی انقلابی مردم اسپانیا 1936-1939 شرکت کرد. شخصاً در سورتی پروازها شرکت کرد ، حداقل 1 هواپیمای دشمن را ساقط کرد. مصدوم شد.

از آوریل 1938 - فرمانده نیروی هوایی منطقه نظامی لنینگراد. در سال 1939 از دوره های آموزشی پیشرفته برای ستاد فرماندهی نیروی هوایی در آکادمی ستاد کل ارتش سرخ فارغ التحصیل شد. کومکور (1938/02/22، دور زدن درجه فرمانده لشکر).

پس از شروع ناموفق جنگ شوروی و فنلاند 1939-1940 ، در ژانویه 1940 ، جبهه شمال غربی ایجاد شد ، فرمانده Ptukhin E.S به عنوان رئیس نیروی هوایی جبهه شمال غربی منصوب شد. او به طرز ماهرانه ای اقدامات هوانوردی را هدایت کرد که در هنگام شکستن خط مستحکم Mannerheim خسارت زیادی به دشمن وارد کرد. او شخصاً چندین سورتی پرواز انجام داد.

درکاظم از هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در 21 مارس 1940 پتوخین اوگنی ساویچاو عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را با نشان لنین و مدال ستاره طلا دریافت کرد.

از مه 1940 - فرمانده نیروی هوایی منطقه ویژه نظامی کیف. در ژانویه 1941، E.S. پتوخین به عنوان رئیس اداره اصلی دفاع هوایی ارتش سرخ منصوب شد و در مارس 1941 - دوباره فرمانده نیروی هوایی منطقه ویژه نظامی کیف.

با آغاز جنگ بزرگ میهنی و تبدیل KOVO به جبهه جنوب غربی در 22 ژوئن 1941، سپهبد پتوخین E.S. - فرمانده نیروی هوایی جبهه جنوب غرب.

در اولین ساعات جنگ، زیردست E.S. هوانوردی پتوخین متحمل خسارات قابل توجهی شد و در بیشتر موارد - در فرودگاه ها ...

در 24 ژوئن 1941، سپهبد هوانوردی پتوخین E.S. از سمت خود برکنار شد ، به مسکو فراخوانده شد و طبق آرشیو رئیس جمهور فدراسیون روسیه ، در 3 ژوئیه (طبق منابع دیگر - 27 ژوئن 1941) با این جمله دستگیر شد: "او توسط شهادت چرنوبرووکین گرفتار شد. ، یوسوپوف، ایوانف و رویارویی با او، به عنوان یک شرکت کننده در ضد شوروی او شهادت داد که از سال 1935 در توطئه نظامی ضد شوروی شرکت داشته است، جایی که او توسط اوبورویچ به خدمت گرفته شد، اما او این شهادت را رد کرد و اعتراف کرد. که او به طور جنایتکارانه نیروهایی را که به او سپرده شده بود رهبری کرده بود. محبوس در زندان ساراتوف.

در 13 فوریه 1942، با تصمیم جلسه ویژه زیر نظر کمیسر خلق امور داخلی اتحاد جماهیر شوروی، پتوخین E.S. به اعدام محکوم شد و در 23 فوریه 1942 - تیراندازی شد.

با فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در تاریخ 15 مه 1943، وی از عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی و کلیه جوایز محروم شد.

او با تصمیم کالج نظامی دادگاه عالی اتحاد جماهیر شوروی در تاریخ 6 اکتبر 1954 به دلیل فقدان جسمانی بازپروری شد.

محل دفن ناشناخته است، اما در دهه 1950، بیوه قهرمان یک سنوتاف در مسکو در قبرستان نوودویچی نصب کرد - یک علامت یادبود - که نشانگر قبر نمادین ژنرال سپهبد هواپیمایی E.S. پتوخین.

سپهبد هوانوردی (06/04/1940). او دو نشان لنین (10/22/1937، 03/21/1940)، نشان پرچم سرخ (03/08/1938)، ستاره سرخ (05/25/1936)، مدال "XX" اهدا شد. سالهای ارتش سرخ» (1938).

بیوگرافی تکمیل شده توسط آنتون بوچاروف
(روستای کولتسوو، منطقه نووسیبیرسک).

پاتروخین نیکولای دیمیتریویچ - تیرانداز 384 گردان جداگانه تفنگداران دریایی پایگاه دریایی اودسا ناوگان دریای سیاه ، نیروی دریایی سرخ.

در 18 مارس (31) 1908 در شهر مسکو در یک خانواده طبقه کارگر متولد شد. روسی. فارغ التحصیل از 7 کلاس. او در ارتش سرخ خدمت کرد. او در میادین نفتی کار می کرد.

در نیروی دریایی از سال 1941. در سال 1941 از ذخیره فراخوانده شد و در یگان های پدافند ساحلی پایگاه دریایی پوتی ناوگان دریای سیاه خدمت کرد. عضو نامزد CPSU از سال 1943.

در آوریل 1943، پتروخین ملوان نیروی دریایی سرخ به گردان 384 تفنگداران دریایی ناوگان دریای سیاه اعزام شد.

در پاییز سال 1943، او در عملیات فرود در شهرهای ساحل آزوف شرکت کرد: ماریوپول، اوسیپنکو (اکنون بردیانسک). سپس نبردهایی در تف کینبرن، آزادسازی روستاهای منطقه خرسون الکساندروفکا، بوگویاولنسکویه (اکنون اوکتیابرسکی) و شیروکایا بالکا رخ داد.

در نیمه دوم مارس 1944، نیروهای ارتش 28 شروع به نبرد برای آزادسازی شهر نیکولایف کردند. برای تسهیل حمله جبهه ای مهاجمان، تصمیم گرفته شد که نیروها را در بندر نیکولایف فرود آورند. گروهی از چتربازان به فرماندهی ستوان ارشد کنستانتین اولشانسکی از گردان 384 تفنگداران دریایی جدا شدند. این شامل 55 ملوان، 2 علامت دهنده از ستاد ارتش و 10 سنگ شکن بود. ماهیگیر محلی آندریف به عنوان راهنما رفت. ملوان پتروخین یکی از چتربازان بود.

این گروه به مدت دو روز به نبردهای خونین پرداخت و 18 حمله شدید دشمن را دفع کرد و در عین حال تا 700 سرباز و افسر دشمن را نابود کرد. در آخرین حمله نازی ها از شعله افکن ها و مواد سمی استفاده کردند. اما هیچ چیز نتوانست مقاومت چتربازان را بشکند و آنها را مجبور به زمین گذاشتن سلاح کند. آنها مأموریت رزمی خود را با افتخار انجام دادند.

در 28 مارس 1944، نیروهای شوروی نیکولایف را آزاد کردند. هنگامی که مهاجمان به بندر نفوذ کردند، تصویری از قتل عام را دیدند که در اینجا رخ داده بود: ساختمان های سوخته که توسط گلوله ها ویران شده بودند، بیش از 700 جسد سرباز و افسر فاشیست در اطراف دراز کشیده بودند، آتش دود متعفن می کرد. از خرابه های اداره بندر، 6 بازمانده که به سختی روی پاهای خود بایستند، چتربازان بیرون آمدند، 2 نفر دیگر به بیمارستان فرستاده شدند. در خرابه های دفتر چهار چترباز زنده دیگر پیدا شدند که در همان روز بر اثر جراحات جان باختند. قهرمانانه تمام افسران، همه سرکارگران، گروهبان ها و بسیاری از نیروی دریایی سرخ سقوط کردند. ملوان نیروی دریایی سرخ N.D. Petrukhin نیز قهرمانانه درگذشت.

خبر شاهکار آنها در سراسر ارتش و در سراسر کشور پخش شد. فرمانده کل قوا دستور داد به همه شرکت کنندگان در فرود لقب قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اهدا شود.

درفرمان هیأت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در 20 آوریل 1945 برای اجرای مثال زدنی مأموریت های رزمی فرماندهی در جبهه مبارزه با متجاوزان آلمانی و شجاعت و قهرمانی به ملوان پتروخین نیکولای دمیتریویچعنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی (پس از مرگ) اعطا شد.

به او نشان لنین اعطا شد (04/20/1945، پس از مرگ).

یک خیابان شهر به نام آنها نامگذاری شد و موزه مردمی شکوه نظامی چتربازان افتتاح شد. در نیکولایف، بنای یادبودی در میدانی به نام 68 چترباز ساخته شد. در روستای Oktyabrsky، در سواحل خور باگ، از جایی که چتربازان برای انجام ماموریت حرکت کردند، یک بلوک گرانیتی یادبود با یک کتیبه یادبود نصب شد.

یک چترباز از میان 68 قهرمان.

در شب 26 مارس 1944، در منطقه روستای بوگویاولنسکی (روستای کنونی اوکتیابرسکی)، این گروه در 7 قایق فرو رفت و 15 کیلومتر به سمت باگ جنوبی رفت، که هر دو ساحل در آن قرار داشتند. دست دشمنان سحرگاه او در بندر شهر نیکولایف فرود آمد. این گروه وظیفه فرود مخفیانه در عقب، مختل کردن ارتباطات، ایجاد وحشت، مختل کردن هواپیماربایی جمعیت غیرنظامی به بردگی فاشیستی که برای 26 مارس برنامه ریزی شده بود، حمله به دفاع آلمان از عقب و کمک به واحدهای در حال پیشروی شوروی در آزادسازی داده شد. شهر.

چتربازان با حذف بی سر و صدا 3 نگهبان دشمن، دفاع همه جانبه را در یک ساختمان اداری آسانسور دو طبقه (44 چترباز)، یک خانه چوبی واقع در شرق دفتر (10 چترباز) و یک سوله سیمان سنگی (9 چترباز) انجام دادند. یکی از ملوانان در یک آلونک کوچک مستقر شد. مسلح به یک تفنگ ضد تانک و یک مسلسل در 30 متری جنوب شرقی دفتر، 4 ملوان دیگر روی خاکریز راه آهن جلوی حصار دراز کشیدند. ساختمان دفتر آسانسور به سنگر اصلی تبدیل شد. چتربازان سوراخ های دیوار ساختمان ها را سوراخ کردند، درها و پنجره ها را با آجر و جعبه های شن مسدود کردند. ملوان پتروخین در طبقه دوم دفتر موضع گرفت.

در سپیده دم، نازی ها چتربازان را کشف کردند و 2 حمله را یکی پس از دیگری انجام دادند. آنها توسط چتربازانی که در ساختمان های مجاور بودند دفع شدند. مبارزان دفتر هنوز به نبرد نپیوسته اند. گردان نازی ها قبلاً در حمله سوم شرکت داشتند. همه گروه ها وارد جنگ شدند. پتوروخین تفنگ خود را وارد عمل کرد و نازی ها را به درستی در هم کوبید. زنجیر نازی ها جلوی چشم ما آب می شد.

نازی ها با کشیدن یک هنگ پیاده نظام با تانک، خمپاره و توپ به منطقه بندر، در اواسط روز تلاش دیگری برای شکستن مقاومت فرود انجام دادند. نازی ها شروع به شلیک روشمند توپ و خمپاره به ساختمان هایی کردند که در آن چتربازان مستقر شده بودند. از دیوارهای در حال فرو ریختن، آنها کبودی دریافت کردند، اما همچنان به تیراندازی به سمت دشمن در حال پیشروی ادامه دادند. نازی ها تحت پوشش توپخانه از سه طرف پیشروی کردند. به دفتر رفت. زنجیره اول با زنجیره دوم دنبال شد. وقتی نازی ها نزدیک شدند، همه مسلسل های ما آنها را زدند. نازی ها سقوط کردند. زنده ها پشت اجساد پنهان شدند و به عقب خزیدند. حمله دوباره شکست خورد.

قبل از حمله پنجم، نازی ها خمپاره های شش لوله را بیرون کشیدند و از گلوله های ترمیت استفاده کردند. خانه چوبی را آتش زدند که 10 چترباز در آن دعوا می کردند و سوله سیمان هم دود می کرد. تا پایان روز اول دفاع، چتربازان 3 حمله دیگر نازی های مست و پریشان را دفع کردند. ساختمان ها با بمب های کوچک از هوا بمباران شدند و چندین تانک را گلوله باران کردند. 2 ملوان در سوله سیمان جان باختند. در سایر نقاط دفاعی تلفات وجود داشت - در پایان روز، یک خانه چوبی در حال سوختن در اثر چندین گلوله تانک فرو ریخت و 4 ملوان و 5 ساپر در زیر خرابه ها مدفون شد. در ساختمان اداری تلفات جانی نداشت، اما بسیاری از جمله ملوان پتروخین زخمی شدند.

صبح روز 6 اسفند 44 یک گردان دیگر دشمن با همراهی چند تانک و توپ و خمپاره 6 لول به بندر نزدیک شد. در محدوده نقطه خالی، با شلیک مستقیم، به سنگرهای چتربازان برخورد کردند، دیوارهای تخریب شده را با شعله افکن آبیاری کردند. از اصابت مستقیم گلوله توپخانه ، رادیو تکه تکه شد ، 2 سرباز-اپراتور رادیو کشته شدند ، اپراتور رادیویی جداشد الکساندر لیوتی شوک گلوله ای دریافت کرد. ارتباط با "سرزمین اصلی" از بین رفت. فرمانده و رئیس ستاد فرود با یک بسته یک پیشاهنگ را به سراسر خط مقدم فرستاد، سرکارگر مقاله 1 Lisitsyn، که در اثر مین منفجر شد و پای خود را از دست داد، با این حال به سمت خود خزید و گزارشی را تحویل داد. .

همچنین در ساختمان اداری خسارت وارد شد. ملوان ارشد خودیرف قهرمانانه جان باخت و خود را با یک دسته نارنجک زیر یک تانک فاشیست انداخت. در حمله یازدهم، یک ملوان مسلسل فادیف مورد اصابت ترکش مین دشمن قرار گرفت. اسکورتسف مسلسل و تیاشچنکو منظم کشته شدند.

نازی ها بارها سعی کردند تا به گروه اصلی فرود ما نفوذ کنند، اما دشمن نتوانست از "پادگان های" کوچک واقع در سی تا پنجاه متری اطراف دفتر عبور کند. هنگامی که 2 چترباز در حصار روی خاکریز راه آهن جان خود را از دست دادند، 2 نفر دیگر که مجروح شده بودند، به دفتر عقب نشینی کردند و حصار را فرو ریختند، آلمانی ها با عجله به دفتر رفتند. چتربازان با آتش با دشمن روبرو شدند. پتروخین، مسلسل مرد منظم را به دست گرفت، نازی هایی را که از پشت خط راه آهن بیرون می خزیدند، زد.

نازی ها آتش توپخانه و خمپاره را افزایش دادند. دشمن به شیشه ها و شکاف ها شلیک کرد. اتاق ها به طرز غیر قابل تحملی گرم بود. به نظر می‌رسید که نازی‌ها وظیفه داشتند این ساختمان دو طبقه را با خاک یکسان کنند و مدافعان آن را بسوزانند. ملوانان از دود تند و خفه کننده خفه می شدند. آنها نه تنها باید با دشمن مبارزه می کردند، بلکه باید با آتشی که در این یا آن اتاق به وجود آمده بود نیز مبارزه می کردند. مردم بر اثر گلوله ها، قطعات گلوله ها و مین ها، بر اثر سنگ هایی که مدام از دیوارها می پریدند جان خود را از دست دادند. و هر چقدر هم که سخت بود هیچکس به فکر تسلیم شدن در برابر رحمت دشمن نبود. چتربازان تا سر حد مرگ جنگیدند.

تا بعد از ظهر روز 27 مارس، تقریباً همه بازماندگان زخمی شدند. قبل از شروع حمله شانزدهم، نازی ها توپخانه قدرتمند دیگری را به ساختمان های بندر انجام دادند. راه پله بین طبقه 1 و 2 دفتر تخریب شد. چتربازان باقی مانده در نبرد متلاشی شدند. چندین چترباز از جمله رئیس ستاد ارتش، ستوان کشته و زخمی شدند.