جنریخ حسنوف - طراح عمومی موتورهای هسته ای - راکتورهای کشتی های دریایی. Genrikh Gasanov - طراح عمومی موتورهای هسته ای - راکتورهای کشتی های دریایی جوایز و جوایز

Maskhadov Aslan Alievich اطلاعات بیوگرافی: اصلان (خالد) Alievich Mashhadov در 21 سپتامبر 1951 در روستای به دنیا آمد. شانای (شاکای؟) از ناحیه اسکاروفسکی در منطقه کاراگاندا، بومی تیپ بی نام بنو (A. Zakaev متعلق به همان تیپ است). آموزش عالی، در سال 1972

"مردم نمی توانند برای همیشه زندگی کنند،
اما خوشا به حال کسی که نامش به یادگار بماند.»
علیشیر ناوی

گروه باشکوه کسانی که نام آنها جاودانه شده است شامل جنریخ علیویچ گاسانوف، قهرمان کار سوسیالیستی، برنده جوایز لنین و استالین (دولتی) اتحاد جماهیر شوروی، دکترای علوم فنی، استاد، نوه دانشمند برجسته لزگی - مورخ و فیلسوف گاسان آلکاداری، برادر آهنگساز، بنیانگذار موسیقی سمفونیک داغستان، برنده جوایز دولتی اتحاد جماهیر شوروی، گوتفرید آلیویچ گاسانوف. جنریخ آلیویچ در 8 ژوئیه 1910 در شهر دربنت در خانواده یک کارمند علی گاسانوویچ گاسانوف به دنیا آمد. مادر - النا ولادیمیرونا بک - گاسانووا.

سالها G. A. Gasanov و خانواده اش در Buynaksk و سپس در ماخاچکالا زندگی می کردند. در سال 1927، پس از فارغ التحصیلی از یک مدرسه کارگری، وارد مدرسه نیروی دریایی لنینگراد شد. فرونزه، جایی که او با دوست دوران کودکی خود ماگومد گادژیف تحصیل کرد، در سال 1929 به دلیل بیماری از مدرسه خارج شد، به ماخاچکالا بازگشت و به عنوان مکانیک در کارخانه کوپرسازی Dagrybtrest مشغول به کار شد.

در سال 1930 جنریخ علیویچ به عنوان بهترین کارگر برای تحصیل به مؤسسه نفت آذربایجان اعزام شد. در سال 1931 از سال دوم به موسسه کشتی سازی لنینگراد منتقل شد. پس از فارغ التحصیلی در سال 1935، به عنوان مهندس طراح در دفتر طراحی مرکزی کارخانه کشتی سازی بالتیک اعزام شد.

G. A. Gasanov شروع به کار در بخش طراحی دیگ های دریایی کرد و در مدت کوتاهی به یک متخصص برجسته در این زمینه تبدیل شد و در سال 1938 سرپرستی تیم طراحی را بر عهده گرفت. Genrikh Alievich چهل سال از زندگی درخشان و همیشه پر از ایده های خلاقانه خود را به شکل گیری و توسعه انرژی دریایی داخلی اختصاص داد. حتی قبل از جنگ، او یک میز آزمایش ایجاد کرد که گزینه هایی را برای اطمینان از بقای نیروگاه های کشتی کار می کرد. آینده نگری و مقیاس پیش بینی او امکان کاهش تلفات ناوگان را فراهم کرد. در سال 1942، در اوج جنگ بزرگ میهنی، G. A. Gasanov به دلیل تجربه انباشته شده در تعدادی از آثار علمی، جایزه استالین (دولتی) اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد. وظیفه اصلی کار طراحی را ارائه کمک های فنی به پرسنل کشتی های نیروی دریایی در شرایط عملیاتی واقعی (عمدتاً در تنظیم و تعمیر تاسیسات کشتی) دانسته و قصد انجام تحقیقاتی را دارد که به تعیین مسیر صحیح کمک کند. برای توسعه فنی ساختمان دیگ بخار کشتی سازی داخلی، گاسانوف 1943-1944 را در کشتی های دریای سیاه، اقیانوس آرام و ناوگان شمالی گذراند. برای این کار مسئولانه و ماهرانه دو نشان پرچم سرخ کار و تعدادی مدال به وی اعطا شد.

عشق به هدف دقیقاً همان چیزی است که خود G. A. Gasanov را در مراحل زندگی هدایت کرد. او با داشتن انرژی پایان ناپذیر ، مشتاقان ، افراد با استعداد و ساده سخت کوش را مجذوب خود کرد ، که مانند او عاشقانه وقف مهندسی بودند.

پس از جنگ، نیاز به کارخانه های دیگ بخار افزایش یافت. برای ایجاد دیگ های جدید که نیازهای بالا را برآورده می کنند، ایجاد یک تیم خلاق، قوی و سخت کوش ضروری بود. و در اینجا جنریخ آلیویچ به عنوان یک سازمان دهنده عمل کرد. در سال 1946، او به عنوان رئیس و طراح ارشد دفتر کارخانه کشتی سازی بالتیک منصوب شد. سرگو ارجونیکیدزه. همکاران در مورد گاسانوف گفتند که او در درجه اول یک طراح اصلی در محل کار بود و سپس یک رئیس. او شجاعت فوق العاده ای در حل پیچیده ترین مسائل علمی و فنی، شهود عالی و بینش علمی داشت. در دوره پس از جنگ، تحت نظارت مستقیم G. A. Gasanov و با مشارکت شخصی وی، تعدادی سازه دیگ ایجاد شد که در سال 1958 جایزه لنین و در سال 1970 برای اکتشافات جدید در زمینه دریایی به او اهدا شد. انرژی ، G. A. Gasanov عنوان قهرمان کار سوسیالیستی را دریافت کرد.

G.A. Gasanov که درگیر فعالیت علمی و آموزشی بود سهم شخصی زیادی در آموزش مهندسین دریایی - مکانیک داشت. در سال 1959، G. A. Gasanov به عنوان دانشیار بخش دیگ بخار مؤسسه کشتی سازی لنینگراد توسط کمیسیون عالی گواهی تایید شد و در سال 1966 دکترای تئوری و طراحی ژنراتورهای بخار کشتی، نزدیک به عمل، دریافت کرد. علاقه زیاد دانش آموزان با هدایت علمی وی پایان نامه های زیادی تهیه و با موفقیت از آنها دفاع شد. G. A. Gasanov به طور فعال در کار شوراهای علمی و فنی وزارت صنعت کشتی سازی اتحاد جماهیر شوروی شرکت کرد.

یک طراح برجسته، یک رهبر با استعداد، یک دانشمند بزرگ و یک معلم با تجربه، G. A. Gasanov دارای ویژگی های انسانی عالی بود. صداقت و پاسخگویی، تمایل به به اشتراک گذاشتن تجربیات خود با همکاران جوان، احترام استثنایی را برای او به ارمغان آورد.

آناتولی پتروویچ الکساندروف، رئیس سابق آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی، که سال ها با جنریخ علیویچ کار می کرد، در یک سخنرانی تبریک به مناسبت شصتمین سالگرد طراح، ارزیابی زیر را به او می دهد: "... در طول یک دوره طولانی و بسیار مشترک مشترک. فعالیت مثمر ثمر (از طرف شما)، ما شما را به عنوان خالق طرح‌های اصیل و پیشرو می‌شناختیم، شما نام غیررسمی خود را «هنری آهنین» کاملاً به دست آورده‌اید و آن را کاملاً تأیید کرده‌اید، هرچند اخیراً باید به‌طور دقیق‌تری به شما «هاینریش چند فلزی» می‌گفتند. . اخیراً نبوغ خستگی ناپذیر شما درخشش درخشان جدیدی بخشیده است. شما پیشنهاد کردید همه چیز را وارونه کنید و بر اساس اصول جدید بنا کنید. ما به دنبال شما شتافتیم و اکنون با امید به سوی زمانی می رویم که نتیجه قاطع حاصل شود. ما مطمئن هستیم که انرژی جوشان و فعالیت ثمربخش شما بیش از یک پیشنهاد کاملاً جدید ارائه می دهد.

روزنامه Krasnaya Zvezda مورخ 15 سپتامبر 1988 می گوید که چگونه سه دانشمند برجسته N. I. Dolizhal، V. N. Peregudov و G. A. Gasanov - یک متخصص برجسته در صنعت برق کشتی، بدون ترک دفتر به مدت یک ماه کامل، بدون پاسخ به تماس ها، یک نقشه کشیدند. تخته، از صبح تا شب می شمردند، می کشیدند، می کشیدند و دوباره می شمردند. به تدریج وزن نیروگاه هسته ای و ابعاد آن مشخص شد. آنها یک راکتور هسته ای برای زیردریایی های هسته ای ایجاد کردند.

V.F Savochkin، معاون رئیس اداره اصلی وزارت صنعت کشتی سازی اتحاد جماهیر شوروی به یاد می آورد: "G. A. Gasanov فردی جذاب ، عاشق زندگی و یک شوخ طبعی شناخته شده بود. شوخ طبعی او نه تنها در اوقات فراغت آشکار شد، بلکه ابزار ثابت او در مبارزه با بی تفاوتی، بوروکراسی، به سادگی بی کفایتی بود ... "

G. A. Gasanov اثر خوبی روی خود گذاشت. و پس از مرگش به ناوگان وفادار ماند. نام او به نفتکش بزرگ ناوگان شمال داده شد که در 28 ژوئیه 1976 به آب انداخته شد. من فکر می کنم سخنان وی. مایاکوفسکی "... برای اینکه در حال مرگ در کشتی های بخار، خطوط و سایر کارهای خوب تجسم شود" در مورد گنریک آلیویچ گاسانوف نیز صدق می کند.

N. I. Alkadarskaya

جنریخ آلیویچ گاسانوف(1910 - 1973) - کشتی ساز، دکترای علوم فنی، متخصص در زمینه کشتی سازی و طراحی دیگ بخار کشتی و ژنراتورهای بخار، طراح عمومی موتورهای اتمی - راکتورهای کشتی های دریایی.

زندگینامه

در 8 ژوئیه 1910 در دربنت (داغستان فعلی) در یک خانواده مختلط از کارمندان - لزگین علی (علیمیرزا) گاسانوویچ گاسانوف و نیمه آلمانی و نیمه فرانسوی النا ولادیمیرونا بک متولد شد.

پس از فارغ التحصیلی از مدرسه، در سال 1927 وارد مدرسه عالی نیروی دریایی به نام M. V. Frunze (لنینگراد) شد، اما در سال 1929 به دلیل بیماری از خدمت خارج شد و به عنوان مکانیک در کارخانه کوپراژ Dagrybtrest مشغول به کار شد. در سال 1930 وارد AzNI شد و در سال 1931 به موسسه کشتی سازی لنینگراد منتقل شد.

پس از فارغ التحصیلی از موسسه در سال 1935، او برای کار در دفتر طراحی مرکزی کارخانه کشتی سازی بالتیک به نام سرگو ارجونیکیدزه فرستاده شد. در سال 1938 او سرپرستی گروهی از طراحان دیگ بخار کشتی را بر عهده داشت. در طول جنگ بزرگ میهنی، او به کار در TsKB-17 که در ایجاد کشتی های جنگی تخصص داشت، ادامه داد.

از سال 1946 - طراح ارشد و رئیس دفتر طراحی مرکزی در کارخانه کشتی سازی بالتیک. در دهه 1950 به رهبری وی و با مشارکت مستقیم تعدادی کارخانه دیگ بخار جدید ایجاد شد. در سال 1958 جایزه لنین (به ویژه برای توسعه راکتورهای هسته ای برای زیردریایی ها) به او اهدا شد.

از سال 1959 - دانشیار گروه بویلر موسسه کشتی سازی لنینگراد. از سال 1966 - دکترای علوم فنی در تئوری و طراحی مولدهای بخار کشتی، استاد.

جنریخ حسنوف متعلق به سلسله دانشمندان، فیلسوفان، نویسندگان و موسیقیدانان روسی است، نوه فیلسوف مشهور گاسان افندی آلکادارسکی، برادر آهنگساز گوتفرید حسنوف، پسر عموی (از مادر) نویسنده الکساندر بیک.

جوایز و جوایز

• جایزه درجه اول استالین (1942) - برای توسعه پروژه های کشتی های جنگی
• دو فرمان پرچم سرخ کار (12.5.1956؛ 14.5.1960)
• جایزه لنین (1958)
• قهرمان کار سوسیالیستی (30.3.1970) - برای اکتشافات جدید در زمینه انرژی دریایی
• دو دستور لنین
• مدال ها

حافظه

در سال 1976، نام جنریخ حسنوف به نفتکش پروژه 1559-B داده شد. نام گاسانوف یکی از خیابان های شهر دربنت است.

Gasanov Genrikh Alievich - رئیس و طراح ارشد دفتر کارخانه کشتی سازی بالتیک به نام سرگو ارجونیکیدزه از وزارت صنعت کشتی سازی اتحاد جماهیر شوروی (لنینگراد).

در 8 ژوئیه 1910 در شهر دربند (جمهوری داغستان فعلی) در خانواده ای کارمند به دنیا آمد. پدر گاسانوف یک لزگین است، مادرش آلمانی است.

در کودکی با خانواده اش در شهر بویناکسک و سپس در ماخاچکالا زندگی می کرد. در سال 1927 از یک مدرسه کارگری فارغ التحصیل شد (در حال حاضر مدرسه متوسطه شماره 1 دربنت) و وارد مدرسه نیروی دریایی لنینگراد به نام M.V. Frunze (اکنون سپاه نیروی دریایی پتر کبیر - موسسه نیروی دریایی سنت پترزبورگ). دو سال بعد در سال 1929 به دلیل بیماری از خدمت سربازی اخراج شد. او به ماخاچکالا بازگشت و به عنوان مکانیک در کارخانه کوپرسازی در Dagrybtrest مشغول به کار شد.

در سال 1330 به عنوان بهترین کارگر برای تحصیل به مؤسسه نفت آذربایجان اعزام شد. در سال 1931 به مؤسسه کشتی سازی لنینگراد (دانشگاه فنی دریایی دولتی سن پترزبورگ فعلی) منتقل شد.

پس از فارغ التحصیلی از موسسه در سال 1935، او به عنوان مهندس طراحی در دفتر طراحی مرکزی کارخانه کشتی سازی بالتیک اعزام شد. شروع به کار در بخش طراحی دیگ بخار دریایی کرد و در مدت کوتاهی به یک متخصص برجسته در این زمینه تبدیل شد. در سال 1938 او سرپرستی گروهی از طراحان دیگ بخار کشتی را بر عهده داشت. در این دوره، او یک میز آزمایش ایجاد کرد که گزینه هایی را برای اطمینان از بقای نیروگاه های کشتی کار می کرد. این مطالعات باعث کاهش تلفات ناوگان شد.

در طول جنگ بزرگ میهنی، او به کار در TsKB-17 که در ایجاد کشتی های جنگی تخصص داشت، ادامه داد. در سالهای 1943-1944 ، وی بارها به سفرهای کاری به کشتی های دریای سیاه ، اقیانوس آرام و ناوگان شمالی رفت و کارهایی را برای بهبود قابلیت اطمینان نیروگاه ها انجام داد و به پرسنل ناوگان در تنظیم و تعمیر نیروگاه های کشتی کمک کرد.

در سال 1942، برای تعدادی کار برای بهبود قابلیت اطمینان نیروگاه های کشتی های سطحی، G.A. گاسانوف جایزه درجه یک استالین را دریافت کرد.

در سال 1946، او به عنوان رئیس و طراح اصلی دفتر کارخانه کشتی سازی بالتیک به نام سرگو ارجونیکیدزه منصوب شد و تا پایان عمر در آنجا کار کرد. در دوره پس از جنگ، تحت نظارت مستقیم G.A. گاسانوف و با مشارکت شخصی وی، تعدادی کارخانه دیگ بخار برای کشتی های سطحی نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی و همچنین برای ژنراتورهای بخار برای زیردریایی های اژدر هسته ای پروژه های 627، 627A، 645، زیردریایی های موشک هسته ای پروژه های 658، 658M ایجاد شد. .

از سال 1953، او کار خود را در دفتر طراحی با کار علمی و آموزشی در موسسه کشتی سازی لنینگراد ترکیب کرد. با هدایت علمی وی پایان نامه های زیادی تهیه و با موفقیت از آنها دفاع شد. فعالانه در کار شوراهای علمی و فنی وزارت صنعت کشتی سازی اتحاد جماهیر شوروی شرکت کرد.

در سال 1958 جایزه لنین (برای توسعه نیروگاه های زیردریایی) به او اهدا شد.

فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در 30 مارس 1970 برای خدمات برجسته در ایجاد و تولید فناوری جدید. گاسانوف جنریخ آلیویچاو عنوان قهرمان کار سوسیالیستی را با نشان لنین و مدال طلای چکش و داس دریافت کرد.

دکترای علوم فنی (1966)، دانشیار (1959)، استاد (1969).

او نشان لنین (03/30/1970)، 2 نشان پرچم سرخ کار (05/12/1956؛ 05/14/1960)، مدال، از جمله "برای کار شجاعت" (08/15/15) اعطا شد. 1951) و "برای تمایز کار" (02/10/1950).

به نام غ.الف. گاسانوف یکی از خیابان های دربنت را نامگذاری کرد، نام او یک نفتکش بزرگ دریایی پروژه 1559-B است که بخشی از کشتی های کمکی ناوگان شمالی نیروی دریایی روسیه است (راه اندازی شد در 1976/07/28).