© شرکت دولتی برای فعالیت های فضایی Roscosmos. فضانورد Shkaplerov: آنها از فضا پرواز کردند و در ایستگاه فضایی بین المللی آنتون shkaplerov قهرمان ارتباطات فضانورد فدراسیون روسیه مستقر شدند.

فضانوردان ISS

شکاپلروف آنتون نیکولایویچ

قهرمان فدراسیون روسیه

فضانورد آزمایشی کلاس دوم (ROSKOSMOS، روسیه)

شماره سریال: 111 امین فضانورد روسیه / 521 امین جهان

پروازها: 2

خلبان: 364 روز

راه های فضایی: 2

مدت زمان کل: 14 ساعت 27 دقیقه

وضعیت تاهل:متاهل. در خانواده دو فرزند وجود دارد. والدین، نیکولای ایوانوویچ و تامارا ویکتورونا شکاپلروف، در شهر سواستوپل زندگی می کنند.

تحصیلات:

• در سال 1989 از مدرسه متوسطه در سواستوپل فارغ التحصیل شد و وارد مدرسه عالی خلبانی هوانوردی نظامی چرنیهیو شد.
• در سال 1371 به مدرسه عالی خلبانی هوانوردی نظامی کاچین منتقل شد و در سال 1373 با درجه ممتاز در رشته "فرمانداری هوانوردی تاکتیکی" با مدرک "مهندس خلبان" فارغ التحصیل شد.
• پس از فارغ التحصیلی از کالج، در سال اول در آکادمی مهندسی نیروی هوایی به نام پروفسور N.E ثبت نام کرد. ژوکوفسکی و در سال 1997 با مدرک آزمایشی هواپیما با مدرک خلبان - مهندس - محقق از آن فارغ التحصیل شد.
• وی از سال 2006 تا 2010 در آکادمی مدیریت دولتی روسیه زیر نظر رئیس جمهور فدراسیون روسیه تحصیل کرد و با درجه ممتاز در تخصص "فقه" با مدرک "وکیل" فارغ التحصیل شد.
• در سال 2014 از پایان نامه خود برای مدرک کاندیدای علوم فنی در آکادمی نیروی هوایی به نام پروفسور N.E. ژوکوفسکی و یو.آ. گاگارین.

تجربه کاری:

• پس از فارغ التحصیلی از آکادمی به نام N.E. ژوکوفسکی به عنوان خلبان، خلبان ارشد در نیروی هوایی خدمت کرد. از سال 1998، او به عنوان خلبان-مدرس ارشد گروه هواشناسی Sky Hussars مرکز نمایش هواپیماهای نیروی هوایی در پایگاه هوایی Kubinka در منطقه مسکو خدمت کرد. او بر هواپیماهای Yak-52، L-39، MiG-29 تسلط داشت. کل زمان پرواز بیش از 500 ساعت است. بیش از 300 پرش با چتر نجات را انجام داد.
• مربی نظامی خلبان درجه 2، مربی خدمات چتر نجات، افسر غواصی.

آمادگی برای پروازهای فضایی:

• در سال 2003، او در سپاه فضانوردان یو.آ. گاگارین.
• از ژوئن 2003 تا ژوئیه 2005 او آموزش عمومی فضایی را گذراند. در ژوئیه 2005 A.N. شکاپلروف به عنوان یک فضانورد آزمایشی واجد شرایط بود.
• از جولای 2008 تا نوامبر 2009، او به عنوان عضوی از خدمه پشتیبان ISS-22/23 به عنوان فرمانده TMA سایوز، مهندس پرواز ISS آموزش دید.
• از دسامبر 2009 تا مارس 2011، او به عنوان بخشی از خدمه پشتیبان ISS-27/28 به عنوان فرمانده TMA سایوز، مهندس پرواز ISS، برای یک پرواز فضایی آماده می شد.
• از آوریل تا سپتامبر 2011، او به عنوان یکی از خدمه اصلی ISS-29/30 به عنوان فرمانده TMA سایوز و مهندس پرواز ISS آموزش دید.
• از ژانویه 2013 تا مه 2014، او به عنوان بخشی از خدمه پشتیبان ISS-40/41 به عنوان فرمانده سایوز TMA-M TPK و مهندس پرواز ISS برای یک پرواز فضایی آماده می شد.
• از ژوئن تا نوامبر 2014، او به عنوان یکی از خدمه اصلی ISS-42/43 به عنوان فرمانده سایوز TMA-M TPK و مهندس پرواز ISS آموزش دید.
• از اکتبر 2016 تا مارس 2017، او به عنوان بخشی از خدمه پشتیبان ISS-54/55 تحت آموزش قرار گرفت.

از مارس تا سپتامبر 2017، او به عنوان بخشی از خدمه پشتیبان ISS-53/54 به عنوان فرمانده سایوز MS-06 TPK و مهندس پرواز ISS آموزش دید.

از سپتامبر 2017، او به عنوان بخشی از خدمه اصلی ISS-54/55 به عنوان فرمانده سایوز MS-07 TPK، مهندس پرواز ISS-54 و فرمانده ISS-55 تحت آموزش قرار گرفته است.

تجربه پرواز فضایی:

• اولین پرواز فضایی A.N. شکاپلروف از 14 نوامبر 2011 تا 27 آوریل 2012 به عنوان فرمانده سایوز TMA-22 TPK و مهندس پرواز ISS-29/30 اجرا کرد. او در طول این پرواز یک راهپیمایی فضایی به مدت 6 ساعت و 15 دقیقه انجام داد. مدت پرواز 165 روز بود.
• دومین پرواز فضاییاز 24 نوامبر 2014 تا 11 ژوئن 2015 به عنوان فرمانده سایوز TMA-15M TPK و مهندس پرواز ISS-42/43 انجام شد. مطابق برنامه پروازی A.N. شکاپلروف با کشتی های باربری روسی Progress M-M و ATV اروپایی کار کرد و با سایوز TMA-16M TPK ملاقات کرد. در طول دوره فعالیت در عرشه ایستگاه فضایی بین‌المللی، فضانورد حدود 50 تحقیق و آزمایش علمی و کاربردی انجام داد و عکس‌ها و فیلم‌های ضبط شده روی کشتی انجام داد. مدت پرواز 199 روز بود.
• این در سومین پرواز فضایی است.

عناوین و جوایز افتخاری:

• قهرمان فدراسیون روسیه، مدال ستاره طلا؛
• نشان افتخار "خلبان فضانورد فدراسیون روسیه"؛
• نشان شایستگی برای میهن، درجه IV؛
• مدال های وزارت دفاع فدراسیون روسیه: "برای شجاعت نظامی" درجه II، "برای تمایز در خدمت سربازی" درجه I، II و III، "برای خدمت در نیروی هوایی".
• شهروند افتخاری شهر قهرمان سواستوپل و شهر گاگارین در منطقه اسمولنسک.

سرگرمی ها:تنیس، فوتبال، بدمینتون، گلف، ماهیگیری.

خلبان-کیهان نورد فدراسیون روسیه، جدایی از FGBU TsPK

تاریخ و محل تولد:

تحصیلات:

در سال 1989 از مدرسه متوسطه در سواستوپل فارغ التحصیل شد و وارد مدرسه عالی خلبانی هوانوردی نظامی چرنیهیو شد.

در سال 1371 به مدرسه عالی خلبانی هوانوردی نظامی کاچین منتقل شد و در سال 1373 با درجه ممتاز در رشته "فرمانداری هوانوردی تاکتیکی" با مدرک "مهندس خلبان" فارغ التحصیل شد.

پس از فارغ التحصیلی از کالج، در سال اول در آکادمی مهندسی نیروی هوایی به نام پروفسور N.E ثبت نام کرد. ژوکوفسکی و در سال 1997 با مدرک آزمایشی هواپیما با مدرک خلبان - مهندس - محقق از آن فارغ التحصیل شد.

وی از سال 2006 تا 2010 در آکادمی مدیریت دولتی روسیه زیر نظر رئیس جمهور فدراسیون روسیه تحصیل کرد و با درجه ممتاز در تخصص "فقه" با مدرک "وکیل" فارغ التحصیل شد.

در سال 2014 از پایان نامه خود برای مدرک کاندیدای علوم فنی در آکادمی نیروی هوایی به نام پروفسور N.E. ژوکوفسکی و یو.آ. گاگارین.

تجربه کاری:

پس از فارغ التحصیلی از آکادمی به نام N.E. ژوکوفسکی به عنوان خلبان، خلبان ارشد در نیروی هوایی خدمت کرد. از سال 1998، او به عنوان خلبان-مدرس ارشد گروه هواشناسی Sky Hussars مرکز نمایش هواپیماهای نیروی هوایی در پایگاه هوایی Kubinka در منطقه مسکو خدمت کرد. او بر هواپیماهای Yak-52، L-39، MiG-29 تسلط داشت. کل زمان پرواز بیش از 500 ساعت است. بیش از 300 پرش با چتر نجات را انجام داد.

مربی نظامی خلبان درجه 2، مربی خدمات چتر نجات، افسر غواصی.

آمادگی برای پروازهای فضایی:

در سال 2003، او در سپاه فضانوردان یو.آ. گاگارین.

از ژوئن 2003 تا ژوئیه 2005 او آموزش عمومی فضایی را گذراند. در ژوئیه 2005 A.N. شکاپلروف به عنوان یک فضانورد آزمایشی واجد شرایط بود.

از جولای 2008 تا نوامبر 2009، او به عنوان عضوی از خدمه پشتیبان ISS-22/23 به عنوان فرمانده TMA سایوز، مهندس پرواز ISS آموزش دید.

از دسامبر 2009 تا مارس 2011، او به عنوان بخشی از خدمه پشتیبان ISS-27/28 به عنوان فرمانده TMA سایوز، مهندس پرواز ISS، برای یک پرواز فضایی آماده می شد.

از آوریل تا سپتامبر 2011، او به عنوان یکی از خدمه اصلی ISS-29/30 به عنوان فرمانده TMA سایوز و مهندس پرواز ISS آموزش دید.

از ژانویه 2013 تا مه 2014، او به عنوان بخشی از خدمه پشتیبان ISS-40/41 به عنوان فرمانده سایوز TMA-M TPK و مهندس پرواز ISS برای یک پرواز فضایی آماده می شد.

از ژوئن تا نوامبر 2014، او به عنوان یکی از خدمه اصلی ISS-42/43 به عنوان فرمانده سایوز TMA-M TPK و مهندس پرواز ISS آموزش دید.

از اکتبر 2016 تا مارس 2017، او به عنوان بخشی از خدمه پشتیبان ISS-54/55 تحت آموزش قرار گرفت.

از مارس تا سپتامبر 2017، او به عنوان بخشی از خدمه پشتیبان ISS-53/54 به عنوان فرمانده سایوز MS-06 TPK و مهندس پرواز ISS آموزش دید.

از سپتامبر 2017، او به عنوان بخشی از خدمه اصلی ISS-54/55 به عنوان فرمانده سایوز MS-07 TPK، مهندس پرواز ISS-54 و فرمانده ISS-55 تحت آموزش قرار گرفته است.

تجربه پرواز فضایی:

اولین پرواز فضایی A.N. شکاپلروف از 14 نوامبر 2011 تا 27 آوریل 2012 به عنوان فرمانده سایوز TMA-22 TPK و مهندس پرواز ISS-29/30 اجرا کرد. او در طول این پرواز یک راهپیمایی فضایی به مدت 6 ساعت و 15 دقیقه انجام داد. مدت پرواز 165 روز بود.

او دومین پرواز فضایی خود را از 24 نوامبر 2014 تا 11 ژوئن 2015 به عنوان فرمانده سایوز TMA-15M TPK و مهندس پرواز ISS-42/43 انجام داد. مطابق برنامه پروازی A.N. شکاپلروف با کشتی های باربری روسی Progress M-M و ATV اروپایی کار کرد و با سایوز TMA-16M TPK ملاقات کرد. در طول دوره فعالیت در عرشه ایستگاه فضایی بین‌المللی، فضانورد حدود 50 تحقیق و آزمایش علمی و کاربردی انجام داد و عکس‌ها و فیلم‌های ضبط شده روی کشتی انجام داد. مدت پرواز 199 روز بود.

عناوین و جوایز افتخاری:

قهرمان فدراسیون روسیه، مدال ستاره طلا؛

نشان افتخار "خلبان فضانورد فدراسیون روسیه"؛

نشان شایستگی برای میهن، درجه IV؛

مدال های وزارت دفاع فدراسیون روسیه: "برای شجاعت نظامی" درجه II، "برای تمایز در خدمت سربازی" درجه I، II و III، "برای خدمت در نیروی هوایی".

شهروند افتخاری شهر قهرمان سواستوپل و شهر گاگارین در منطقه اسمولنسک.

سرگرمی ها:تنیس، فوتبال، بدمینتون، گلف، ماهیگیری.

آنتون شکاپلروف در 20 فوریه 1972 در شهر سواستوپل جمهوری کریمه به دنیا آمد. در سال 1989 از دبیرستان شماره 30 فارغ التحصیل شد. سپس به مدت سه سال در مدرسه عالی هوانوردی نظامی Chernihiv تحصیل کرد. در سال 1994 با درجه ممتاز از مدرسه عالی هوانوردی نظامی کاچینسکی برای خلبانان فارغ التحصیل شد و در سال 1997 از آکادمی مهندسی نیروی هوایی نیکولای ژوکوفسکی، دانشکده هواپیما، دیپلم گرفت. سپس در آکادمی مدیریت دولتی روسیه زیر نظر رئیس جمهور فدراسیون روسیه در رشته فقه تحصیل کرد.

تا سال 1998 در یگان رزمی نیروی هوایی منطقه کالوگا در روستای شایکوفکا خدمت کرد. سپس به مدت پنج سال به عنوان خلبان-مدرس ارشد تیم هوازی «هوسارهای آسمانی» مرکز نمایش هواپیماهای نیروی هوایی مشغول به کار شد. سپس او فرمانده اسکادران هنگ هوانوردی نیروی هوایی در روستای کوبینکا در منطقه مسکو شد.

در جلسه کمیسیون صلاحیت بین بخشی در 5 ژوئیه 2005 به آنتون نیکولایویچ مدرک "کیهان نورد آزمایشی" اعطا شد. پنج سال بعد، او به عنوان فضانورد مرکز آموزش و آزمایش فضانوردان یوری گاگارین گواهینامه دریافت کرد.

او اولین پرواز خود را به فضا در 14 نوامبر 2011 به عنوان فرمانده فضاپیمای سایوز TMA-22 انجام داد. کل مدت پرواز 165 روز و 7 ساعت و 31 دقیقه و 34 ثانیه بود. در طول پرواز، او یک پیاده روی فضایی انجام داد که 6 ساعت و 15 دقیقه طول کشید.

با حکم رئیس جمهور فدراسیون روسیه مورخ 2 نوامبر 2013، به دلیل شجاعت و قهرمانی که در طی یک پرواز طولانی مدت فضایی در ایستگاه بین المللی فضایی نشان داد، به آنتون نیکولاویچ شکاپلروف عنوان قهرمان فدراسیون روسیه با جایزه اعطا شد. یک تمایز ویژه - مدال ستاره طلا.

پرواز دوم در 24 نوامبر 2014 به عنوان فرمانده فضاپیمای سایوز TMA-15M، عضو اکسپدیشن های 42 و 43 ایستگاه فضایی بین المللی به همراه سامانتا کریستوفورتی و تری ورتز آغاز شد. در همان روز، 5 ساعت و 46 دقیقه پس از پرتاب، فضاپیما با موفقیت به ماژول تحقیقاتی کوچک Rassvet در بخش روسی ایستگاه فضایی بین‌المللی لنگر انداخت. بعداً، در 11 ژوئن 2015، کشتی از ایستگاه خارج شد. خودروی فرود سایوز TMA-15M TPK به سلامت در منطقه خاصی از قزاقستان فرود آمد. مدت زمان پرواز فضانوردان 199 روز و 16 ساعت و 42 دقیقه و 48 ثانیه بود.

سومین پرواز در 17 دسامبر 2017 به عنوان فرمانده فضاپیمای سایوز MS-07 به همراه اسکات تینگل و نوریسیج کانای آغاز شد. در طول پرواز در 2 فوریه 2018، او یک راهپیمایی فضایی انجام داد که 08 ساعت و 13 دقیقه طول کشید. مدت زمان سومین پرواز فضانوردان 199 روز و 16 ساعت و 42 دقیقه و 48 ثانیه بود.

مدت کل پروازهای Shkaplerov 533 روز 05 ساعت و 31 دقیقه است. در طول این سفرها، او دو بار به مدت 14 ساعت و 28 دقیقه به فضا رفت.

در 29 مه 2019، با حکم رئیس جمهور روسیه، آنتون شکاپلروف به دلیل شجاعت و حرفه ای بودن بالا در طی یک پرواز فضایی طولانی مدت به ایستگاه فضایی بین المللی، نشان شایستگی برای وطن درجه III را دریافت کرد.

آنتون نیکولایویچ علاوه بر فضا، به تنیس، فوتبال، بدمینتون و گلف نیز علاقه دارد. او زمان زیادی را صرف ماهیگیری و مسافرت می کند.

جوایز و تقدیر از آنتون شکاپلروف

درجه IV "برای شایستگی برای وطن" (26 ژانویه 2017) - برای شجاعت و حرفه ای بودن بالا نشان داده شده در طول یک پرواز فضایی طولانی مدت در ایستگاه فضایی بین المللی.

خلبان-کیهان نورد فدراسیون روسیه

فضانورد درجه یک (2018/08/14، "برای اجرای نمونه پروازهای فضایی سرنشین دار تحت برنامه ISS، و همچنین مطابق با مقررات مربوط به فضانوردان فدراسیون روسیه")

مدال "برای شجاعت نظامی" درجه II

مدال "برای تمایز در خدمت سربازی" درجه 1، 2، 3

مدال "برای خدمات در نیروی هوایی"

"شهروند افتخاری شهر قهرمان سواستوپل" (09/11/2012)

جایزه دپارتمان نشان Roscosmos ملکه.

از 9 مارس 2013، شهروند افتخاری شهر گاگارین "به دلیل شایستگی های بزرگ در زمینه اکتشاف، اکتشاف و استفاده از فضای بیرونی، سال ها کار وظیفه شناسانه، فعالیت اجتماعی فعال، ادامه شاهکار ستاره ای یوری آلکسیویچ گاگارین "

خدمه جدید ایستگاه فضایی بین المللی (ISS) که در 17 دسامبر با فضاپیمای سایوز به مدار می روند، اکنون در حال تکمیل دوره آموزشی امتحانی هستند. خدمه در 29 نوامبر آموزش های آزمایشی قبل از پرواز را تکمیل خواهند کرد. فرمانده خدمه جدید، فضانورد روسی، آنتون شکاپلروف، در مصاحبه با تاس در مورد بی وزنی و طعم غذای مداری، در مورد لباس فضایی جدید، راهپیمایی فضایی آینده تحت برنامه روسیه در ماه فوریه، و "مسکونت نشینان" فضایی کشف شده در ایستگاه.

- از طلسم خدمه جدید بگویید.

به طور رسمی به آن شاخص بی وزنی می گویند. معمولاً این یک اسباب بازی کوچک کودکان است و قاعدتاً توسط فرزندان یکی از خدمه انتخاب می شود. دخترم الان کلاس پنجم است و برای سومین بار در حال انتخاب اسباب بازی است. این یک سگ پودل مخمل خواب دار کوچک خاکستری خواهد بود - ما فقط همان سگ را در خانه داریم. اکنون اسباب بازی به اپیدمیولوژیست تحویل داده شده است. آنها آن را بررسی می کنند و اگر گواهی بدهند، من پودل را به بایکونور می برم و وقتی سوار کشتی شدم و دریچه را بستم، آن را روی دریچه تعمیر می کنم.

در لحظه پرتاب روی طناب کشیده می شود یعنی مشخص می شود که با شتاب در حال پرواز هستیم. و وقتی وارد بی وزنی می شویم، شنا شروع می شود و ما می فهمیم که قبلاً در فضا هستیم. ما به شدت به محل اقامت خود در کشتی کشیده می شویم و در اولین لحظات اصلاً احساس بی وزنی نمی کنیم، بنابراین به چنین اسباب بازی نشانگر نیاز داریم.

- امروز برای فضانورد شدن به چه چیزهایی نیاز دارید، چه الزاماتی دارید؟

الزامات اصلی سلامت، فرم بدنی خوب، تحصیلات (ترجیحاً فنی) است. همچنین خوب است که به مدت پنج سال در صنعت خود کار کنید و به نوعی خود را ثابت کنید: کاندیدای علم شوید، به برخی موضوعات علمی بپردازید، زیرا هدف اصلی پرواز انسان به فضا انجام آزمایش های فضایی در ایستگاه فضایی بین المللی است. .

سخت ترین آزمایشات برای فضانوردان در هنگام آمادگی برای پرواز چیست؟ چند سال باید منتظر اولین پرواز فضایی باشید؟

به طور متوسط، فضانوردان امروز اولین پرواز خود را از شش تا نه سال انتظار دارند.

به طور متوسط، فضانوردان امروزی شش تا نه سال برای اولین پرواز خود صبر می کنند. مثلا من سال هشتم پرواز کردم. من فکر می کنم این طبیعی است، به خصوص که من بلافاصله به عنوان فرمانده خدمه و در یک ماموریت شش ماهه پرواز کردم.

و در آماده سازی ریه ما کافی نیست. تعداد زیادی تئوری و تست های مختلف. ما با هواپیما پرواز می کنیم، با چتر نجات می پریم، زیر آب می رویم - اینها آموزش غواصی با لباس فضایی است، ما برای زنده ماندن در مناطق مختلف آب و هوایی تمرین می کنیم. ما تعداد زیادی آموزش دیگر نیز داریم.

چگونه یک فرد در طول پرواز فضایی احساس بی وزنی می کند؟ حالش چقدر بد است؟ فضانوردان چقدر سریع با این شرایط سازگار می شوند؟

از آنجایی که من یک خلبان جنگنده هستم، سازگاری من با بی وزنی خیلی سریع پیش می رود. اینکه چگونه یک فرد بی وزنی را تحمل می کند به ارگانیسم خاص بستگی دارد - آنچه توسط طبیعت برای او تعیین شده است و همچنین نحوه آموزش او. افرادی هستند که آن را به خوبی تحمل می کنند و افرادی هستند که تحمل نمی کنند. اگر شخصی هنگام پرواز در هواپیما یا مسافرت طولانی با ماشین یا پیاده روی در کشتی دچار بیماری حرکتی نشود، اصولاً دستگاه دهلیزی خوبی دارد و بعید است که در بی وزنی ناراحتی شدیدی را تجربه کند.

با این وجود، اگر بیمار حرکتی باشد، در فضا احساس بدی خواهد داشت، اما فقط در ابتدا. من فضانوردان و فضانوردان زیادی را دیدم که از بی وزنی بیمار شده بودند. با این حال، پس از دو هفته، حتی ناآماده‌ترین یا مستعدترین ژنتیکی برای بیماری حرکت، زمان لازم برای سازگاری را دارند.

علاوه بر دستگاه دهلیزی در بی وزنی، مشکلی در توزیع مجدد خون وجود دارد: هنگامی که جاذبه وجود ندارد، سیستم گردش خون ما برای اولین بار به طور معمول کار می کند، اما پس از آن توزیع خون به گونه ای دیگر اتفاق می افتد: همه آن جمع آوری می شود. در قسمت فوقانی بدن، در نتیجه، به ویژه، فشار خون افزایش می یابد. به همین دلیل، حتی از نظر ظاهری، فضانوردان در ایستگاه صورت کمی گرد دارند و چشمان آنها کمی پیچ خورده است. برای تصور این موضوع، باید وارونه بایستید و کل روز را به این شکل طی کنید، احساسات تقریباً یکسان خواهد بود. اما بدن روز به روز به آن عادت می کند.

در اولین پرواز، اعتیاد من کمی دشوارتر بود، و در پرواز دوم بسیار آسان بود - هم آموزش، هم تجربه و هم داروهای معمولی ضد بیماری کمک کردند.

فضانوردان در مدار چه تمرینات ورزشی انجام می دهند؟ شاید کسی از سیستم آموزشی فردی استفاده کند؟

تمرینات اساسی وجود دارد - این یک دوچرخه ورزشی، یک تردمیل است. ما همچنین برای هر خدمه یک مربی اختصاص داده ایم که می تواند تعداد تمرینات را کمی تغییر دهد یا تمرینات جدیدی را که در مجموعه اولیه گنجانده نشده اند توصیه کند. او می داند که ما چگونه آماده شده ایم، ویژگی های پرواز را می داند و در حال حاضر به صورت انفرادی برای ما تمرین می کند.

2.5 ساعت در روز در مدار برای ورزش

در روز در مدار، 2.5 ساعت برای ورزش اختصاص داده شده است و هیچ کس حق ندارد آنها را لغو کند، زیرا این به طور مستقیم بستگی به این دارد که آیا فضانورد سالم برمی گردد تا پس از توانبخشی بتواند به زندگی عادی خود ادامه دهد. آنها می توانند پیاده روی فضایی را لغو کنند، حتی خواب را می توان لغو کرد، اما تربیت بدنی سخت است.

- فضانوردان در مدار از چه داروهای پیشگیرانه ای استفاده می کنند؟ برای چی؟

پنجره های ایستگاه دارای محافظت در برابر اشعه ماوراء بنفش هستند و زمانی که ماموریت طولانی می شود، ویتامین D که تحت تأثیر تابش خورشیدی تولید می شود، شروع به کمبود می کند. علاوه بر این، غذا کنسرو شده است - هیچ میوه تازه ای وجود ندارد و تعدادی ویتامین کم است. بنابراین ما همیشه در ایستگاه از انواع مکمل های ویتامینی استفاده می کنیم.

ما همچنین به صورت دوره‌ای آزمایش‌هایی را درست در مدار انجام می‌دهیم و با توجه به نتایج آنها، پزشک روی زمین که خدمه را هدایت می‌کند می‌تواند برخی داروها را تجویز کند. معمولاً این نیز یک مولتی ویتامین است.

- رژیم غذایی فضانوردان از چه چیزی تشکیل شده است؟ خوشمزه است یا خیلی؟

رژیم غذایی بسیار متنوع است، توسط طرف روسی، اروپایی، آمریکایی و ژاپنی تهیه می شود. اما همه اینها، البته، تازه نیستند: یا کنسرو شده یا بازسازی شده. بعد از یک یا دو ماه، همه اینها خسته کننده می شود، و شما واقعاً نمی خواهید چیزی بخورید، به این ترتیب اشتها ندارید: جعبه غذایی دیگری را باز می کنید که روی زمین خوب می شود، به آن نگاه می کنید و چیزی نمیخواهم؛ صرفاً به این دلیل که باید غذا بخورید بخورید. صرفه جویی در ادویه جات ترشی جات

چیزهای خوب توسط بستگان ارسال می شود ، اما تعداد زیادی از آنها وجود ندارد - پنج کیلوگرم از همه چیز قرار است فضانورد باشد و فقط غذا وجود ندارد. این بسته ها با "اتحادیه ها" و "پیشرفت" ارائه می شوند، به عنوان مثال، ممکن است سیب تازه، پرتقال، پیاز، سیر وجود داشته باشد. اما دوام چندانی ندارند.

- به خصوص در مدار از غذا چه می خواهید؟

بله، من هر چیزی را که روی زمین ممکن است می خواهم: کباب تازه و گل گاوزبان، شاه ماهی زیر کت خز یا سیب زمینی سرخ شده. ایستگاه فاقد هر گونه غذای معمولی است.

وقتی بعد از یک پرواز فضایی دوباره تحت تأثیر جاذبه زمین قرار گرفتید، چه احساسی دارید؟

در اولین دقایق روی زمین، جاذبه عظیم آن احساس می شود، بالا بردن دست دشوار است

در این شرایط، برعکس، خون از سر جاری می شود و به قسمت پایین بدن می رود، مغز فاقد اکسیژن است. ممکن است شروع به از دست دادن هوشیاری کنید. در اولین دقایق روی زمین، جاذبه عظیم آن احساس می شود، بالا بردن دست دشوار است، حتی پلک ها نیز زیر وزن خود شروع به بسته شدن می کنند. بنابراین ما در آغوش خود حمل می شویم و بیشتر روزهای اول را در حالت نشسته و درازکش می گذرانیم. زمان زیادی در استخر صرف می شود - مرحله اول انطباق حاد با گرانش در آنجا آسان تر است.

- سرعت انطباق چقدر است؟

در اینجا، مانند بی وزنی، همه چیز به شخص بستگی دارد. مرحله اول چند روز دیگر می آید و به این ترتیب سه هفته است که در داروخانه هستیم. در اصل، وقتی می توانید به تنهایی بایستید، از شما می خواهند که راست بایستید و ده دقیقه بایستید. در صورت امکان، آنها می توانند به آنها اجازه دهند تا شب تحت نظارت دقیق به خانه بروند. اگر بدتر شد با دکتر تماس بگیرید.

اما در اینجا نیز همه چیز فردی است - کسی در روز سوم آزاد می شود، کسی بعد از یک هفته یا حتی ده روز.

- آیا محدودیتی در تعداد پروازها در مدار وجود دارد؟

نه، هیچ محدودیتی وجود ندارد، همه چیز به فرد و سلامت او بستگی دارد، اما من هنوز بیش از شش پرواز را نشنیده ام.

آزمایشی برای جستجوی حیات در پوست بیرونی ایستگاه فضایی بین المللی بارها گزارش شده است. این آزمایش چیست، فضانوردان در طول آن چه می کنند؟ زندگی در پوست ISS از کجا می آید؟

چنین آزمایشی وجود دارد، از چندین بخش تشکیل شده است. ابتدا در هنگام خروج، قرص های مخصوصی خارج شده و روی پوسته بیرونی ایستگاه نصب می شود. آنها حاوی مواد مختلفی هستند که در حال حاضر در فضا استفاده می شوند و می خواهند در آینده از آنها برای ساخت فضاپیما استفاده کنند. این تبلت ها سال هاست که از ایستگاه خارج شده اند. پس از مدتی مشخص، آنها را برمی داریم، به زمین تحویل می دهیم و متخصصان، دانشمندان به آنچه در آنجا است نگاه می کنند.

آنها باکتری هایی را یافتند که به مدت سه سال در سطح فضای بیرونی در آنجا زندگی می کردند

اکنون آنها باکتری هایی را یافته اند که به مدت سه سال در سطح فضای بیرونی، جایی که خلاء و دما از منفی 150 تا مثبت 150 است، زندگی کرده و زنده مانده اند. چنین آزمایش هایی "تست" و "بیواسک" نامیده می شوند.

علاوه بر این در هنگام خروجی ها از بیرون ایستگاه با سواب پنبه ای سواب می گیریم. از زمین به ما گفته می شود که کجا سواب برداریم، به عنوان مثال، در مکانی که ضایعات سوخت در حین کار موتور انباشته می شود، یا در مکان هایی که سطح ایستگاه تیره تر است، یا برعکس، جایی که نور خورشید بیشتر به آن برخورد می کند. . ما همچنین این تامپون ها را به زمین تحویل می دهیم.

و حالا معلوم شد که از جایی روی این تامپون ها باکتری هایی پیدا شدند که در زمان راه اندازی ماژول ISS وجود نداشتند. یعنی از جایی از فضا به داخل پرواز کردند و در قسمت بیرونی پوست مستقر شدند. در حالی که آنها در حال مطالعه هستند، به نظر نمی رسد خطری داشته باشند.

- در طول پرواز باید پیاده روی فضایی انجام دهید. برنامه پیش بینی شده چیست؟

وظیفه اصلی خروجی تغییر واحد الکترونیکی در آنتن سیستم رله لوچ است. ما در بخش روسی چنین دیش ماهواره ای داریم که به همراه ماژول سرویس Zvezda در هنگام مونتاژ ایستگاه به ایستگاه فضایی بین المللی تحویل داده شد. سپس فرض بر این بود که در آینده نزدیک ماهواره‌های فرستنده مجدد "لوچ" وجود داشته باشد و از طریق آنها ارتباط مستقیم با زمین داشته باشیم. اما متأسفانه اینها دهه 2000 بود و بودجه کافی نبود، ماهواره ایجاد نشد.

این آنتن به مدت 17 سال در فضا بیکار بوده است و اگرچه از نظر فیزیکی کار می کند، اما پایه المان در آنجا قدیمی شده است. ماهواره های سیستم لوچ که امروزه ایجاد شده اند بر اساس یک پایه عنصر جدید کار می کنند. بنابراین، برای اینکه کل سیستم رله برای ISS کار کند، لازم است واحد الکترونیکی روی آنتن - تجهیزات مشترک رله را تغییر دهید.

مشکل در این واقعیت است که وقتی این ماژول سرویس با آنتن راه اندازی شد، هیچ کس فکر نمی کرد که این واحد باید در فضا تغییر کند. بنابراین، ما یک کار بسیار دشوار و جواهرات پیش رو داریم: باید ده ها پیچ را در دستکش های ضخیم یک لباس فضایی باز کنیم، بلوک را از بین ببریم و یک مورد جدید نصب کنیم. سه نوع ابزار برای این کار اختراع شده است. ما یکی را باز می کنیم، اگر کار نکرد - دومی، دوباره نه - سومی. و قبلاً در خروجی های قبلی هیچ کس سعی نکرد در محلی که آنتن است کار کند. من امیدوارم که ما همه چیز را انجام دهیم و ارتباط هوا به زمین ما از طریق سیستم رله لوچ برای ما کار کند (در حال حاضر، بخش روسی از سیستم رله ناسا استفاده می کند زمانی که ایستگاه فضایی بین المللی خارج از خط دید از قلمرو روسیه است - یادداشت TASS ).

شاید چند ریزماهواره راه اندازی کنیم

در طول این خروج آثار اضافی نیز وجود دارد. به ویژه، در صورت وجود زمان کافی، لازم است که واحدهای اندازه گیری را از آزمایش Obstanovka با دفع بعدی با روش دور انداختن از ISS جدا و جدا کنید تا چند نمونه از بدنه ایستگاه بگیرید.

شاید چند ریزماهواره راه اندازی کنیم. آنها با دست در جهت خاصی پرتاب می شوند و لازم است که چرخش نداشته باشند. راهپیمایی فضایی من برای 2 فوریه برنامه ریزی شده است.

- کت و شلوار جدید را چگونه دوست دارید؟

کنترل دمای خودکار به لباس فضایی جدید اضافه شد - این مانند کنترل آب و هوا در اتومبیل ها است. پیش از این، بسته به اینکه ایستگاه در هنگام خروج در کدام سمت است، به صورت دستی گرم یا سردتر می شد: در سمت آفتابی یا سایه. اکنون همه این کارها توسط اتوماسیون انجام می شود، که جریان آب را در داخل لباس مخصوص آب تنظیم کننده حرارتی که زیر لباس فضایی می پوشید، دوباره توزیع می کند.

در لباس جدید، مواد محفظه تغییر کرده است - به نظر می رسد سخت تر شده است، خوب، شما باید بیرون بروید و کار کنید، سپس من می توانم نتیجه گیری کنم.

مصاحبه شد والریا رشتنیکوا

دبلیوکاپلروف آنتون نیکولاویچ - خلبان-کیهان نورد فدراسیون روسیه، 111مین فضانورد روسیه و 524مین فضانورد جهان، کیهان نورد آزمایشی یو.

متولد 20 فوریه 1972 در شهر سواستوپل (کریمه). در سال 1989 از دبیرستان شماره 30 سواستوپل فارغ التحصیل شد. در سالهای 1989-1992 در مدرسه عالی هوانوردی نظامی Chernihiv برای خلبانان تحصیل کرد. در سال 1994 با درجه ممتاز از مدرسه عالی هوانوردی نظامی کاچین برای خلبانان، در سال 1997 از دانشکده هواپیما آکادمی مهندسی نیروی هوایی N.E. Zhukovsky و در سال 2010 از آکادمی مدیریت دولتی روسیه تحت ریاست جمهوری فدراسیون روسیه با مدرک فارغ التحصیل شد. در فقه .

در سال 1997-1998 او در واحد رزمی نیروی هوایی در منطقه کالوگا در روستای شایکوفکا خدمت کرد. در سالهای 1998-2003 او خلبان-مدرس ارشد تیم هوازی "هوسارهای آسمانی" مرکز نمایش هواپیماهای نیروی هوایی و سپس فرمانده اسکادران هنگ هوانوردی نیروی هوایی در روستای کوبینکا در منطقه مسکو بود. او بر هواپیماهای Yak-52، L-39، MiG-29 تسلط داشت. کل زمان پرواز بیش از 500 ساعت بیش از 300 پرش با چتر نجات را انجام داد. از اوت 2012، سرهنگ A.N. Shkaplerov در رزرو بوده است.

در سال 1995، در حالی که در سال دوم آکادمی مهندسی نیروی هوایی به نام N.E. Zhukovsky تحصیل می کرد، به مدت دو هفته یک کمیسیون پزشکی را به عنوان بخشی از دوازدهمین استخدام در سپاه فضانوردان مرکز آموزش فضانوردی Yu.A. Gagarin گذراند. TsPK). در 12 سپتامبر 2002، او در جلسه کمیسیون عالی پزشکی نتیجه مثبت (پذیرش در آموزش ویژه) دریافت کرد.

در 29 می 2003، در جلسه کمیسیون بین بخشی برای انتخاب فضانوردان، او برای آموزش عمومی فضایی در سپاه فضانوردان ثبت نام کرد. در 16 ژوئن 2003، او آموزش عمومی فضایی را آغاز کرد که در 28 ژوئن 2005 با گذراندن امتحانات دولتی در CTC با رتبه "عالی" به پایان رسید. در جلسه کمیسیون صلاحیت بین بخشی در 5 ژوئیه 2005، وی صلاحیت "آزمایش فضانورد" را دریافت کرد.

در ژوئیه 2008، گزارش هایی مبنی بر انتصاب او به عنوان خدمه پشتیبان بیست و دومین اکسپدیشن به ایستگاه فضایی بین المللی (ISS-22، تا جولای 2008 به عنوان ISS-20V تعیین شد) وجود داشت. طبق برنامه ریزی ها، قرار بود خدمه اکسپدیشن اصلی در نوامبر 2009 با فضاپیمای سایوز TMA-17 آغاز شود. در 21 سپتامبر 2008، این انتصاب در برنامه پرواز ISS منتشر شده توسط سرویس مطبوعاتی آژانس فضایی فدرال (روسکاسموس) تایید شد.

در ژوئیه 2009، اطلاعاتی درباره انتصاب او به عنوان خدمه پشتیبان اکسپدیشن 27 به ایستگاه فضایی بین‌المللی (ISS-27، پرتاب شده در فضاپیمای سایوز TMA-21 در 31 مارس 2011) و احتمال انتصاب او به عنوان خدمه اصلی منتشر شد. اکسپدیشن 29 به ایستگاه فضایی بین‌المللی (ISS-29، پرتاب بر روی فضاپیمای سایوز TMA در 30 سپتامبر 2011). و در 7 اکتبر 2009، این انتصاب توسط سازمان ملی هوانوردی و فضایی ایالات متحده (ناسا) تایید شد.

در نوامبر 2009، او تحت معاینه بالینی و فیزیولوژیکی قرار گرفت و در 19 نوامبر برای پرواز فضایی مناسب اعلام شد. در 19 دسامبر 2009، کمیسیون بین بخشی او را به عنوان فرمانده خدمه پشتیبان سایوز TMA-17 و عضوی از خدمه اصلی ISS 22/23 تایید کرد. در جریان پرتاب فضاپیمای سایوز TMA-17 در 20 دسامبر 2009، وی زیر نظر فرمانده فضاپیما بود.

در بازه زمانی 20 ژانویه تا 2 فوریه 2010، به عنوان بخشی از خدمه مشروط، به همراه A.A. Ivanishin و Daniel Christopher Burbank (ایالات متحده آمریکا)، در آموزش دو روزه توانایی زنده ماندن در یک منطقه متروک در این رویداد شرکت کرد. فرود اضطراری وسیله نقلیه فرود. تمرین در جنگلی در نزدیکی مسکو انجام شد. در جلسه کمیسیون بین بخشی برای انتخاب فضانوردان و انتصاب آنها به فضاپیماها و ایستگاه های سرنشین دار در 26 آوریل 2010، وی به عنوان فضانورد مرکز آموزش کیهان نوردان تست تحقیقات علمی Yu.A. Gagarin گواهینامه دریافت کرد.

در 4 مارس 2011، در CTC، به همراه A.A. Ivanishin و D.K. در 5 مارس 2011 خدمه آموزش آزمون پیش از پرواز را در بخش روسیه ISS گذراند. کمیسیون CPC کار خدمه در طول آموزش دو روزه مجتمع را "عالی" ارزیابی کرد. در 11 مارس 2011، کمیسیون بین بخشی در CTC او را به عنوان فرمانده خدمه پشتیبان فضاپیمای سایوز TMA-21 تأیید کرد. در 4 آوریل 2011، در جلسه کمیسیون دولتی در کیهان بایکونور، وی به عنوان فرمانده خدمه پشتیبان فضاپیمای سایوز TMA-21 تأیید شد. او در جریان پرتاب فضاپیمای سایوز TMA-21 در 4 آوریل 2011، زیر نظر فرمانده فضاپیما بود.

در 22 اوت 2011، در جلسه کمیسیون پزشکی دولتی در CTC، وی به عنوان فرمانده خدمه اصلی فضاپیمای سایوز TMA-22 برای پرواز فضایی مناسب اعلام شد. در 1 سپتامبر 2011، در CPC، به همراه A.A. Ivanishin و D.K. Burbank، او در بخش روسی ISS آموزش امتحانی را گذراند. در 2 سپتامبر 2011، خدمه آموزش آزمون پیش از پرواز را در شبیه ساز TDK-7ST گذراند. در 12 نوامبر 1011، در جلسه کمیسیون دولتی برای انجام آزمایش های پروازی سیستم های فضایی سرنشین دار، وی به عنوان فرمانده خدمه اصلی فضاپیمای سایوز TMA-22 تأیید شد.

او اولین پرواز خود را به عنوان فرمانده فضاپیمای سایوز TMA-22 و مهندس پرواز 29 و 30 اکسپدیشن اصلی به ایستگاه فضایی بین المللی از 14 نوامبر 2011 تا 27 آوریل 2012 انجام داد. همراه با A.A.Ivanishin و D.K.Burbank شروع شد. در 16 نوامبر 2011 سایوز TMA-22 با موفقیت به ایستگاه فضایی بین‌المللی لنگر انداخت و در 27 آوریل 2012 از ایستگاه فضایی بین‌المللی خارج شد و در همان روز وسیله نقلیه فرود فضاپیما در قزاقستان، در 88 کیلومتری شمال شرقی شهر آرکالیک فرود موفقیت‌آمیز داشت. . کل مدت پرواز 165 روز و 7 ساعت و 31 دقیقه و 34 ثانیه بود. در طول پرواز، او یک پیاده روی فضایی انجام داد که 6 ساعت و 15 دقیقه طول کشید.

در 20 دسامبر 2012، با تصمیم کمیسیون بین بخشی، وی به عنوان خدمه اصلی اعزامی ISS-42/43 (فرمانده سایوز TMA-15M TC (تاریخ پرتاب برنامه ریزی شده 30 نوامبر 2014) و ISS- منصوب شد. 43، مهندس پرواز ISS-42) و به خدمه پشتیبان ISS-40/41 (فرمانده TC و ISS-41، مهندس پرواز ISS-40). از 31 ژانویه تا 1 فوریه 2013، او با موفقیت آموزش را در جنگلی در نزدیکی مسکو به پایان رساند تا پس از فرود در یک منطقه جنگلی و باتلاقی در زمستان به مدت 48 ساعت، تمرینات را تمرین کند.

درفرمان رئیس جمهور فدراسیون روسیه مورخ 2 نوامبر 2013 برای شجاعت و قهرمانی که در طی یک پرواز فضایی طولانی مدت در ایستگاه فضایی بین المللی نشان داده شد. شکاپلروف آنتون نیکولایویچاو عنوان قهرمان فدراسیون روسیه را با اعطای امتیاز ویژه - مدال ستاره طلا دریافت کرد.

سرهنگ (12/30/2009)، خلبان-کیهان نورد فدراسیون روسیه (2013)، خلبان-معلم نظامی کلاس 2، مربی خدمات چتر نجات، افسر غواص. با مدال اعطا شد.

شهروند افتخاری شهر سواستوپل جمهوری کریمه (2012/09/11) و شهر گاگارین، منطقه اسمولنسک (03/06/2013).