نیکولای سمیکو - بیوگرافی، عکس. ستاره های طلایی دونباس

نیکولای سمیکو حرفه نظامی خود را به عنوان یک افسر بسیار جوان آغاز کرد. او فرمانده پرواز، اسکادران، ناوبر هنگ بود. وی با شرکت در نبردها 227 سورتی پرواز موفق انجام داد که در نتیجه آن شخصاً 7 تانک ، 10 قبضه توپ ، 5 هواپیما در فرودگاه های دشمن ، 19 وسیله نقلیه با نیرو و محموله ، یک لوکوموتیو بخار ، 2 انبار مهمات را منفجر و آسیب رساند. ، 17 نقطه شلیک توپخانه ضد هوایی را سرکوب و بسیاری دیگر از تجهیزات نظامی و نیروی انسانی دشمن را منهدم کرد. 19 آوریل 1945 به N. I. Semeyko عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد.

نیکولای ایلاریونوویچ سمیکو ملیت اوکراینی دارد. عضو CPSU از سال 1943. در ارتش شوروی از سال 1940. در سال 1942 از مدرسه خلبانی هوانوردی نظامی Voroshilovgrad فارغ التحصیل شد.

در یکی از میادین شهر اسلاویانسک، نیم تنه برنزی بر روی یک پایه وجود دارد که زیر آن با طلا نوشته شده است: "Nikolai Il

Larionovich Semeyko، 1923 - 1945.

در روزهای جشن، نگهبان پیشگام روی پایه یخ می زند. مادر قهرمان نیز مانند مجسمه بی حرکت در کنار بنای یادبود ایستاده است. در نگاه یک زن، در چهره اش، اندوهی تسلی ناپذیر، عشق بی حد و حصر به پسرش.

کمی بیش از 20 سال جنگجو زندگی کرد، اما او موفق شد کارهای زیادی انجام دهد. به

برای تبدیل شدن به یک جنگنده هوایی واقعی، نیاز به استفاده از قدرت و انرژی زیادی بود. و کمونیست جوان برای این کار به آنها رحم نکرد.

نیکلاس فرد خارق العاده ای بود. طبیعت کنجکاو، عشق به آسمان، صراحت و جسارت قضاوت، همرزمانش را خوشحال می کرد. او به سرعت در میان هوانوردان اعتبار پیدا کرد

و برای بسیاری او نمونه شد ، او همیشه فقط برای پیروزی قرار گرفت ، ایمان هر خلبان را به نیروی خود تقویت کرد.

توانایی های قابل توجه خلبان در نبردهای ساحل چپ اوکراین در نزدیکی ملیتوپل آشکار شد، زمانی که انبوهی از نازی ها هنوز در تلاش بودند تا از رسیدن نیروهای ما به دنیپر جلوگیری کنند.

فرماندهی نازی در تلاش برای نجات نیروهای خود از شکست کامل، با عجله دفاع خود را در امتداد رودخانه مولوچنایا تقویت کرد. مسرشمیت ها و فوک ولف ها دائماً بر سر این رودخانه ناشناخته پرسه می زدند. دیوار محکمی از انفجارهای ضدهوایی جلوی هواپیمای تهاجمی ما ایستاده بود. و سپس همه چیز به آن بستگی داشت

tchikov، نبوغ، مهارت های آنها. یک روز، Semeyko گروهی از هواپیماهای تهاجمی را رهبری کرد تا به باتری های توپخانه دشمن حمله کنند که در طول حمله با نیروهای ما تداخل داشتند. این گروه توسط رزمندگان اسکورت پوشش داده شد.

هواپیماهای تهاجمی در ارتفاع کم پرواز کردند. یک رودخانه پر پیچ و خم قبلاً از زیر بال برق زده است، یک برق

اهم آتش توپخانه و هواداران انفجار خط مقدم را خبر دادند. و ناگهان، به طور غیر منتظره، حدود دوازده "مسر" از پشت ابرها افتادند. نازی ها در حال حرکت سعی کردند به "سیلت" ما حمله کنند، اما جنگنده های اسکورت در حالت آماده باش بودند. چرخاندن، چرخاندن چرخ و فلک دیوانه. ضدهوایی ها هم دست بردار نشدند.

حمله به دشمن آسان نبود. Semeyko چرخش های تند را به سمت چپ، به راست انجام می دهد. سرانجام رهبر یک باتری توپخانه دشمن را پیدا می کند. انگشت دست چپ روی دکمه شلیک بمب. شش "جریب" سقوط کرد.

خلبانان اصلی این مسیر را دنبال کردند. سپس رهبر به سراغ دومی رفت

غروب آفتاب سمیکو شرایط را در نظر گرفت و طرح اولیه را تغییر داد. او پس از چرخش به راست، شش نفر خود را به سمت شمال شرقی هدایت کرد و در همان زمان به ارتفاع بسیار کم فرود آمد.

محاسبه درست معلوم شد. توپچی های ضدهوایی وقت نداشتند روی هواپیماهای تهاجمی کم پرواز شلیک کنند.

حمله بود

همدلانه، مخرب گلوله ها و گلوله ها درست به سمت هدف رفتند.

غروب خورشید به دنبال غروب خورشید بود: شش بار شش "سیلت" به باتری های توپخانه نازی ها حمله کردند. ایلیوشین ها از کنار زمین گذشتند و ترس را به سربازان نازی القا کردند.

تکنیک تاکتیکی و نحوه حمله نمی توانست باشد

مورد توجه رئیس هوانوردی قرار گرفت. کومدین توکارف با حضور در پست فرماندهی جلو، اقدامات خلبانان را تحسین کرد:

آفرین به خانواده!

گروه بدون ضرر به فرودگاه بازگشتند. خلبانان از کار خود راضی بودند: آنها دو باتری توپخانه میدانی دشمن را سرکوب کردند، چندین را سوزاندند.

فقط ماشین ها بسیاری از نازی ها را نابود کردند.

در نتیجه تعدادی از عملیات های موفقیت آمیز، نیروهای ما ساحل چپ اوکراین را آزاد کردند. دونباس، نزدیک و بومی نیکولای سمیکو، منطقه معدن، زخم های شدید را التیام بخشید. آزاد شد و زادگاه نیکلاس - اسلاویانسک.

به سختی می توان آنچه را که فکر می کنم با کلمات بیان کرد

نیکلای، چه احساساتی را تجربه کرد وقتی فهمید وطنش آزاد شده است! او مادر گریان خود را که در تابستان 1941 با او به ارتش همراهی کرد، به یاد آورد. آیا او زنده است؟ او به زودی از آن مطلع خواهد شد. زادگاه آزاد شد! این به خلبان قدرت بیشتری داد.

در منظره خسیس جذابیتی سخت وجود دارد

میدان هوایی جدید، در زندگی روزمره شلوغ خود. امروز مه کم قبل از سحر بر روی آن وجود دارد. نورهای زرد از موتورهای در حال کار راه خود را از طریق آن باز می کنند. Stormtroopers در حال آماده شدن برای بلند شدن هستند. یک موشک سبز رنگ از پست فرماندهی پرتاب می شود. "ایلوشین"، که ردی از چرخ ها را بر روی علف های شبنم بر جای می گذارد،

نه عجله برای شروع

یک جنگنده شش به هوا بلند می شود. این توسط ستوان ارشد سمیکو، که اخیراً به عنوان فرمانده منصوب شده، رهبری می شود. نمی توان به هر خلبانی اعتماد کرد که در چنین هوایی پرواز کند. بهترین خلبانان برای این پرواز انتخاب شدند - ژابینسکی، تاراکانوف و دیگران.

گروه stormtrooper بود به

صبح زود برای ضربه زدن به گذرگاه دشمن که طبق گزارش پیشاهنگ در شمال کاخوفکا قرار داشت.

نازی ها معمولاً این گذرگاه را برای یک روز برچیده می کردند و پانتون ها را استتار می کردند. این بار گذرگاه درک نشد. ظاهراً نازی ها به هوای غیر پروازی امیدوار بودند.

چشم با تجربه به سرعت

ro گذرگاه را تعیین کرد. ماشین ها در امتداد آن قدم می زدند. سمیکو تمایل داشت که نشانه های دید را با این نوار باریک که از دنیپر می گذرد، در اسرع وقت ترکیب کند، تا به سرعت محل های بمب را آزاد کند، و بمب های صد کیلوگرمی را به دقت پرتاب کند.

کلاهک های پوسته پوسته زیادی در هوا ظاهر شد

می شکند. هواپیماهای IL-2 به خوبی توسط زره در برابر قطعات گلوله های ضد هوایی محافظت می شوند. و با این حال، ضد هوایی دشمن یک تهدید جدی برای "سیلت" بود. سمیکو یک لحظه این را فراموش نکرد.

با نزدیک‌تر شدن به گذرگاه، گروه وارد حمله شد. بمب ها ریختند. عقب نشینی از حمله و چرخش شدید به چپ. همه توجه به

هوس کردن و چه شادی سمیکو را فرا گرفت وقتی دید که ویران شده و به دو قسمت تقسیم شده است. هر چیزی که روی آن بود در کف جوشان دنیپر ناپدید شد.

ماموریت تکمیل شد. می توانید تا فرودگاه خود را دنبال کنید. در آن لحظه، نیکولای ضربه ای را احساس کرد. چشمانش تیره شد، دست چپش بی حس شد، او

دیگر از خواست خلبان اطاعت نکرد. اما او قدرت را در خود یافت، موفق شد هواپیما را از رول خارج کند، گروهی را جمع کرد و به سمت شرق حرکت کرد.

هنگامی که به فرودگاه نزدیک شد، سمیکو دستور داد گروه متفرق شوند و ابتدا پایین آمد. او به فرمانده هنگ لیاخوفسکی که روی زمین بود هشدار داد: "ساژوس

b در سمت چپ "T"، هواپیما آسیب دیده است.

حتی در آن لحظه ، سمیکو به خودش فکر نمی کرد ، او بیشتر نگران پیروان بود: اگر در سمت راست علامت سوار شدن به هواپیما بنشیند ، با چرخش به اطراف ، باند فرودگاه را برای دیگران مسدود می کند و در نتیجه موقعیت هواپیما را پیچیده می کند. پیروان

پس از فرود، خلبان بلافاصله موتور را خاموش کرد.

تلفن در انتهای خط، ماشین متوقف شد، اما خلبان سایبان کابین خلبان را باز نکرد. توپچی هوایی پاول کودرین بلافاصله به کمک فرمانده شتافت. فرمانده بی حرکت بود. سرش بی اختیار در شیشه ضد گلوله جلوی کابین خلبان فرو رفته بود.

با بیرون کشیدن فرمانده خود از کابین، تیرانداز با آمبولانس تماس گرفت

inu، که در آن خلبان به بیمارستان فرستاده شد.

خوشبختانه زخم خیلی جدی نبود و چند روز بعد نیکولای به هنگ بومی خود بازگشت.

پس از آزادسازی اوکراین از دست نازی ها، سمیکو در آزادی بلاروس مشارکت فعال داشت.

یک مبارز کمونیست ارائه کرد

آگو به خاطر رنج و فداکاری مردم شوروی که فاشیسم را به ارمغان آورد. او با هر سورتی خود امتیاز نازی های نابود شده را افزایش داد و شکوه اسکادران را چند برابر کرد.

شش «سیلت»، موتورهای خروشان، برای بلند شدن رفتند. این فرمانده نیکلای سمیکو است که گروه خود را برای انجام یک حمله رهبری کرد

ra در ایستگاه راه آهن تولوچین. در این زمان ، خلبان جوان قبلاً بیش از صد پرواز موفق پشت سر خود داشت ، چهار دستور نظامی سینه او را تزئین می کرد.

پرواز به سمت هدف در ارتفاع کم انجام شد. وقتی ایستگاه ظاهر شد، مجری گاز را روشن کرد. روی ریل دو رده واگن پنج بود

سیزده، لوکوموتیو زیر بخار. با اندکی افزایش ارتفاع، هر شش نفر به سمت حمله شتافتند.

در ابتدا از راکت، توپ و مسلسل استفاده می شد. هنگام خروج از حمله، بمب ها را رها کردند.

تجربه ناامید نشد. از همان تماس اول، یک لوکوموتیو بخار منفجر شد، چندین تانک آتش گرفت. پفک های سفید بخار در حال جوشیدن

با دود سیاه و قیر ناشی از سوختن مخازن، آسمان را ابری کرد.

سمیکو چرخشی پرانرژی انجام داد و دوباره گروه را به حمله سوق داد. هر دو قطار در آتش سوختند. لوکوموتیو دوم منفجر شد. هر شش هواپیما در یک "دایره" ایستاده بودند و هر کدام هدفی را برای خود انتخاب کردند.

نیکلاس این فکر را کرد

سپس برای اولین بار ماشه های توپ و مسلسل را با چنین قدرتی فشار داد. هیچ هیجانی وجود نداشت، بعداً وقتی در فرودگاه خود فرود آمد و دوستانش انجام موفقیت آمیز مأموریت رزمی را به او تبریک گفتند.

پس از آزادسازی بلاروس شوروی، جنگ در قلمرو پروس شرقی آغاز شد

تانکرهای شوروی مانند بهمن فولادی غیرقابل توقف به جلو حرکت کردند. آنها در صدد برآمدند که گروه پروس شرقی از نیروهای فاشیست را با یک حمله برق آسا قطع کنند و با رسیدن به سواحل دریای بالتیک، در شمال البینگ، راه های فرار خود را به پومرانیا قطع کنند.

عامل زمان بسیار مهم بود. یادآور

خلبانان بخش هوانوردی تهاجمی سرهنگ توکارف به سمت تانکرها آمدند. اگر آنها نفتکش ها را از هوا پشتیبانی می کردند، تانک ها البینگ را تصرف می کردند و به دریا می رفتند. در غیر این صورت، دشمن زمان خواهد داشت تا ذخایر را پرتاب کند، سعی کنید بزرگراه ساحلی را پشت سر خود نگه دارید، سپس پیاده نظام ما به تعداد زیادی نیاز خواهد داشت.

تلاش برای بیرون راندن نازی ها

خلبانان تمام اسکادران لشکرها برای نبردهای سرنوشت ساز با دشمن آماده می شدند. آنها توسط فرماندهان با تجربه قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی A. Ya. Brandys، L. I. Beda، A. K. Nedbaylo، D. Zhabinsky رهبری می شدند. در این زمان ، نیکولای سمیکو جوان و پرانرژی به عنوان ناوبر منصوب شد

اولکا به او به عنوان رهبر گروه مأموریت داده شد تا به ذخیره های مناسب دشمن ضربه بزند.

پس از آماده کردن خلبانان برای پرواز، او به وضوح دستور داد: "در هواپیما!"

پس از نیم ساعت پرواز، ناوبر کاروانی از خودروهای دشمن را با اسلحه کشف کرد. او گروه خود را به سمت هدف مستقر کرد و هر شش

b هواپیما به سمت حمله شتافت. موشک ها به سرعت پایین آمدند. رهبر نازی ها را از توپ و مسلسل شلیک کرد. بمب ها ریخته شد. در اثر یک حمله ناگهانی، تعداد زیادی نیروی انسانی و تجهیزات دشمن منهدم شد.

به دنبال گروه Semeyko ، هواپیمای تهاجمی اسکادران Zhabinsky آمد و سپس -

خلبانان ندبایلو و همینطور تا پاسی از شب ادامه داشت.

نیروهای ما به سمت غرب حرکت کردند. دشمن تلفات سنگینی متحمل شد.

در نبردها برای پروس شرقی، به منظور نفوذ مداوم بر دشمن، هواپیماهای تهاجمی اغلب در هوا در حال انجام وظیفه بودند، معمولاً در شش نفر. 20 آوریل 1945 قهرمان اتحاد جماهیر شوروی

یوزا کاپیتان سمیکو، در راس یک گروه از هواپیماهای تهاجمی، 227 سورتی خود را انجام داد.

وضعیت هوا آرام به نظر می رسید: هیچ جنگنده دشمن در هوا وجود نداشت.

خلبانان با انجام چرخش، تا ارتفاع 300 متری پایین آمدند و تمام توجه خود را به خط ساحلی معطوف کردند. سمیکو با دقت به هر یک نگاه کرد

چاستوک در غرب کونیگزبرگ، در تلاش برای یافتن محل باتری های ضد هوایی.

گهگاه صدای آرام تفنگچی بادی را می شنید:

انفجار در سمت راست، پایین تر - اما جایی که اسلحه ضد هوایی شلیک می کند، تیرانداز ندید.

انفجار در سمت چپ،” او با عجله انتقال می دهد.

خانواده یک دور برگردان می کنند

او از نزدیک به ساحل شنی خلیج نگاه می کند، هواپیما را به پرواز هموار می برد و می بیند که چراغ ها جلوتر از هواپیما سوسو می زنند، چندین کلاهک از انفجارهای ضد هوایی در هوا ظاهر می شود. خلبان این مکان را به یاد می آورد و سعی می کند توپ ضد هوایی پیدا کند. اما بهترین راه برای ساختن یک آرایش نبرد چیست

گروه ها؟ تشکیل دوتایی به معنای ایجاد شرایط بهتر برای توپچی های ضد هوایی دشمن است. فرمانده گروه را دوباره سازماندهی می کند و به یک آرایش نبرد "دایره ای از هواپیماهای منفرد" می پردازد و از این طریق امکان هدف گیری را برای همه فراهم می کند.

توجه Semeyko توسط یک سکو در نزدیکی ساحل جلب می شود. از آنجا تابش خیره کننده شوم می درخشد

و. نه، اینها چراغ جلو ماشین نیستند.

شکاف هایی در هوا وجود دارد. با چرخش به اطراف، رهبر هواپیما را به شیرجه معرفی می کند.

درخشش آشنا دوباره از جلوی چشمانم می گذرد. مشخص است که این باتری ضدهوایی در حال شلیک است.

سمیکو با افزایش زاویه شیرجه تصمیم می گیرد: «حالا آنها از قصاص فرار نخواهند کرد». نه هنوز

چند ثانیه، و رهبر طوفان آتش را از توپ و مسلسل باز می کند.

در آن لحظه اجازه خروج از زمین تحویل داده شد. گروه هواپیمای تهاجمی آناتولی ندبایلو آماده جایگزینی اسکادران سمیکو بود.

به نظر می رسد که ناوبر هنگ اکنون می تواند به فرودگاه خود برود ، اما نیکولای سمی اینطور نیست.

شرکت شش نفر او به حمله می روند و از توپ و مسلسل شلیک می کنند.

آناتولی ندبایلو که به همراه گروه خود نزدیک شده بود، آتش ضد هوایی و شیرجه سریع هواپیمای تهاجمی را مشاهده کرد. او عجله داشت تا به همرزمانش کمک کند تا به سرعت باتری ضدهوایی کشف شده را سرکوب کنند، حتی یک ثانیه هم از چشم غواصی خود غافل نشد.

برو بیرون، بزن زمین! در میکروفون فریاد زد.

گروه های پیشرو هواپیماهای تهاجمی این قانون را داشتند: اگر یک اسلحه ضد هوایی دیدید، فوراً آن را سرکوب کنید، تنها در این صورت می توانید فکر کنید که وجدان شما راحت است. و هواپیمای Semeyko به سمت محل فرو رفت، از آنجا که توپ های ضد هوایی به شلیک ادامه دادند. بود

لوله های اسلحه های ضد هوایی به وضوح قابل مشاهده است ، سربازانی که از آنها پراکنده شده اند ، که ظاهراً متوجه شده اند که هواپیمای حمله خراب شده به محل باتری سقوط می کند. لحظه ای دیگر - و انفجاری روی زمین رخ داد.

خلبان از چتر نجات استفاده نکرد، خودروی جنگی را ترک نکرد، تا آخرین نفس به مبارزه ادامه داد.

نبرد با دشمن، انجام وظیفه مقدس خود در قبال میهن، به یادگار ماندن از خود.

و در میان بناهای یادبودی که برای همیشه توسط مردم ما برپا شده است، یک مجسمه برنزی به پسر برجسته میهن شوروی، نیکولای سمیکو، یک جنگجو کمونیست، دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، برمی خیزد.

نیکولای ایلاریونوویچ سمیکو(25 مارس 1923 - 20 آوریل 1945) - خلبان نظامی شوروی، کاپیتان گارد، دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی.

زندگینامه

سمیکو نیکولای ایلاریونوویچ در 25 مارس 1923 در شهر اسلاویانسک (منطقه دونتسک فعلی اوکراین) در خانواده یک کارمند به دنیا آمد. بر اساس ملیت - اوکراینی.

او از دبیرستان شماره 12 که نام اوست فارغ التحصیل شد.

از سال 1940 در ارتش سرخ. در سال 1942 از مدرسه خلبانی هوانوردی نظامی Voroshilovgrad فارغ التحصیل شد و در همان سال - دوره های آموزشی پیشرفته برای پرسنل فرماندهی. عضو CPSU (b) از سال 1943.

دوره جنگ بزرگ میهنی

از مارس 1943 در جبهه های جنگ بزرگ میهنی. او فرمانده خدمه، فرمانده پرواز، معاون فرمانده، فرمانده و ناوبر یک اسکادران از هنگ حمل و نقل هوایی 75 گارد بود، فعالیت های رزمی را در نزدیکی استالینگراد آغاز کرد، در نبردهای رودخانه میوس، برای آزادسازی دونباس، کریمه، اوکراین شرکت کرد. ، بلاروس ، به عنوان بخشی از نیروهای جبهه جنوبی ، 4 اوکراین و 3 بلاروس.

تا اکتبر 1944 ، او ناوبر اسکادران هنگ هجومی 75 گارد و ناوبر همان هنگ از لشکر 1 حمل و نقل هوایی گارد ارتش 1 هوایی جبهه 3 بلاروس بود.

N.I. Semeiko در زمان آخرین پرواز خود 227 سورتی پرواز برای حمله به نیروهای دشمن انجام داد که در نتیجه او شخصاً هفت تانک ، 10 قبضه توپ ، پنج هواپیما در فرودگاه های دشمن ، 19 وسیله نقلیه با نیرو و محموله ، یک بخار را منهدم و آسیب رساند. لوکوموتیو، دو انبار مهمات را منفجر کرد، 17 نقطه شلیک توپ ضد هوایی را سرکوب کرد، بسیاری از تجهیزات نظامی دیگر و نیروی انسانی دشمن را منهدم کرد.

با فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در 19 آوریل 1945، به دلیل شجاعت و قهرمانی نشان داده شده در نبردها علیه مهاجمان نازی، کاپیتان سمیکو نیکولای ایلاریونوویچ عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را با نشان اعطا کرد. لنین و مدال ستاره طلا.

یک روز پس از امضای فرمان اعطای عنوان قهرمانی به او، 20 آوریل 1945، او در نبرد هوایی در پروس شرقی درگذشت.

با حکم هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در 29 ژوئن 1945، سمیکو نیکولای ایلاریونوویچ پس از مرگ دومین مدال ستاره طلا را دریافت کرد.

جوایز

دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی (1945/04/19، 1945/06/29)؛
فرمان لنین (1945/04/19)؛
چهار دستور پرچم قرمز (1943/08/30، 1943/11/01، 1944/08/15، 1944/10/24)؛
حکم درجه 3 بوگدان خملنیتسکی (1945/04/23)؛
سفارش الکساندر نوسکی (07/03/1944)؛
سفارش جنگ میهنی، درجه 1 (02/23/1944)؛
مدال ها

حافظه

در وطن دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی N.I. Semeyko، نیم تنه برنز او نصب شد.

پروژه تراول ماهیگیری متوسط 502E با شماره بدنه KI-8059 به نام نیکولای سمیکو نامگذاری شد. بندر ثبت کالینینگراد.

با Emeiko Nikolai Illarionovich - ناوبر اسکادران هنگ هوانوردی تهاجمی 75 گارد و ناوبر همان هنگ 1 بخش هوانوردی هجومی گارد ارتش 1 هوایی جبهه 3 بلاروس، کاپیتان گارد.
متولد 25 مارس 1923 در شهر اسلاویانسک (منطقه دونتسک اوکراین) در خانواده یک کارمند. اوکراینی عضو CPSU (b) از سال 1943. از دبیرستان فارغ التحصیل شد.
از سال 1940 در ارتش سرخ. در سال 1942 از مدرسه خلبانی هوانوردی نظامی Voroshilovgrad فارغ التحصیل شد و در همان سال - دوره های آموزشی پیشرفته برای پرسنل فرماندهی.
از مارس 1943 در جبهه های جنگ بزرگ میهنی. او فرمانده خدمه، فرمانده پرواز، معاون فرمانده، فرمانده و ناوبر یک اسکادران از هنگ حمل و نقل هوایی 75 گارد بود، فعالیت های رزمی را در نزدیکی استالینگراد آغاز کرد، در نبردهای رودخانه میوس، برای آزادسازی دونباس، کریمه، اوکراین، شرکت کرد. بلاروس، به عنوان بخشی از نیروهای جبهه جنوبی، چهارم اوکراین و سوم بلاروس.
تا اکتبر سال 1944 ، ناوبر اسکادران هنگ هنگ حمل و نقل هوایی 75 گارد (لشکر 1 حمل و نقل هوایی گارد ، ارتش هوایی 1 ، جبهه 3 بلاروس) N.I. سمیکو با انجام 144 سورتی پرواز خسارات قابل توجهی از نظر نیروی انسانی و تجهیزات به دشمن وارد کرد.
دربه دستور هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در 19 آوریل 1945، برای شجاعت و قهرمانی در نبرد با مهاجمان نازی، کاپیتان سمیکو نیکولای ایلاریونوویچ عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را با نشان لنین و نشان لنین اعطا کرد. مدال ستاره طلا با این حال ، سرنوشت خلبان حمله با شکوه این نبود که بالاترین جوایز میهن را به سینه خود بچسباند ... روز بعد ، پس از امضای فرمان اعطای عنوان قهرمان به او ، در نبرد هوایی در پروس شرقی درگذشت.
در زمان آخرین پرواز خود، ناوبر هنگ حمل و نقل هوایی 75 گارد، کاپیتان N.I. سمیکو 83 سورتی پرواز موفق دیگر برای حمله به نیروهای دشمن انجام داد. در مجموع، در طول سال های جنگ، 227 سورتی پرواز انجام داد که در نتیجه او شخصاً هفت تانک، 10 قطعه توپ، پنج فروند هواپیما در فرودگاه های دشمن، 19 وسیله نقلیه با نیرو و محموله، یک لوکوموتیو بخار، دو دستگاه را منهدم و آسیب رساند. انبارهای مهمات، سرکوب 17 نقطه شلیک توپخانه ضد هوایی، بسیاری دیگر از تجهیزات نظامی و نیروی انسانی دشمن منهدم شد.
دربه دستور هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در 29 ژوئن 1945، سمیکو نیکولای ایلاریونوویچ پس از مرگ دومین مدال ستاره طلا را دریافت کرد.
به او 2 نشان لنین، 4 نشان پرچم سرخ، سفارشات بوگدان خملنیتسکی درجه 3، الکساندر نوسکی، سفارشات درجه 1 جنگ میهنی، مدال اعطا شد.
نیم تنه برنزی دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی N.I. Semeyko در سرزمین مادری خود قرار دارد.

نیکولای سمیکو رهبر طوفان‌ها بود. در زیر بال استحکامات جبهه میوس کشیده شده بود. در سمت راست رودخانه خطوط پرپیچ و خم سنگرهای دشمن، سنگرها، نقاط تیراندازی وجود دارد. خلبان با یک مانور ماهرانه لینک را از منطقه شلیک خارج می کند و رویکرد جدیدی به گروهی از تانک های آلمانی می دهد که در نزدیکی یک درخت بلوط کوچک دیده می شوند. و اکنون بمب ها در حال سقوط بودند، اسلحه های هواپیمای حمله اصابت کردند.

و ضدهوایی ها با شدت بیشتری برخورد می کنند. اما کار انجام شد و سمیکو دستور داد به سمت فرودگاه حرکت کند. ناگهان یک کلاه ترکیده در کنار هواپیمای او رشد کرد ...

او به سختی IL-2 مجروح را به مواضع ما کشید.

برای شجاعت و قهرمانی نشان داده شده در طول پیشرفت استحکامات در جبهه میوس، نیکولای سمیکو نشان پرچم سرخ را دریافت کرد.

استقامت، شجاعت و تدبیر بیشتری در نبردهای نزدیک ملیتوپل، که نازی ها آن را به یک مرکز دفاعی تبدیل کردند، می طلبید. سمیکو با خروج 2-3 بار در روز به نیروها، نقاط شلیک و تجهیزات نظامی نازی ها حمله کرد.

در بحبوحه نبردها برای Melitopol ، به هواپیماهای تهاجمی وظیفه حمله به یک هدف تحت پوشش آتش چند لایه توپخانه ضد هوایی دشمن داده شد. این کار به دلیل ابری کم پیچیده بود، لازم بود فقط در ارتفاعات کم کار شود.

در حال حاضر بیش از یک گروه از ایل ها برای رسیدن به این هدف تلاش کردند، اما همه بدون هیچ چیز بازگشتند. در همین حین، دشمن در حال تقویت قدرت برای ضدحمله بود. سپس نیکولای سمیکو مأموریت یافت تا این کار را انجام دهد.

گروه ایلوف به سمت هدف حرکت کردند. ایلی در حال حاضر در محل خود، به طرز سرکشی تغییر مسیر داد و نازی ها را با این مانور فریب داد. آنها تصمیم گرفتند که هواپیمای تهاجمی ما ماموریت متفاوتی داشته باشد. و سپس سمیکو دستور داد:

حمله کن!

او اولین کسی بود که ماشین خود را به شیرجه انداخت. رفقا به دنبال او هجوم آوردند و نازی ها را بمباران کردند و تیرباران کردند.

ضدهوایی های دشمن شروع به صحبت کردند اما دیگر دیر شده بود...

برای این عملیات، نیکولای سمیکو دومین نشان پرچم قرمز را دریافت کرد.

با توسعه حمله، نیروهای شوروی به دنیپر رسیدند. یکی از مراحل مهم این نبرد تاریخی حمله به زاپوروژیه بود. نازی ها با تمام توان سعی کردند این سنگر را حفظ کنند و نیروهای بیشتری را به آنجا پرتاب کردند. شب ها این کار را می کردند. اما اکنون، با متحمل شدن خسارات سنگین و ناتوانی در ایجاد سوراخ در دفاع خود، آلمانی ها در طول روز ذخایری را پرتاب کردند. در شمال زاپوروژیه، پیشاهنگان یک ستون موتوری دشمن را کشف کردند. به اسکادران وظیفه در آن زمان، نیکولای سمیکو، دستور داده شد: "دشمن را در راهپیمایی نابود کنید!"

... هواپیماهای حمله شوروی ناگهان از پشت جنگل ظاهر شدند. آنها به معنای واقعی کلمه ستون دشمن را پاره کردند.

عصر به فرودگاه برگشتیم. آنها تازه فرود آمده بودند که دستور جدیدی رسید: "گذرگاه پانتون نزدیک کاخوفکا را منحل کنید!"

در طول روز، خلبانان دو بار در جستجوی یک گذرگاه آلمانی پرواز کردند.

اما تمام تلاش آنها بی فایده بود: نازی ها در شب عبور کردند، پل پانتون را در بوته های ساحلی برای روز مخفی کردند.

خورشید پاییزی قبلاً در پشت افق ناپدید شده بود و سایه‌های شیب‌های دنیپر روی سطح آب قرار داشت، هنگامی که گروهی از ایل‌ها به رهبری نیکولای سمیکو به هوا برخاستند. و ناگهان نیکولای متوجه شد که در ساحل چپ دنیپر، نازی ها در حال ساختن یک گذرگاه هستند. نیروهای آلمانی در حال عقب نشینی که در نبردها مورد ضرب و شتم قرار گرفته بودند، در یک رشته به سمت او دراز شدند.

طوفان‌بازها در مسیر رزمی دراز کشیدند. در حال حاضر در راه رسیدن به هدف، Semeyko یک دور برگشته و هواپیما را به شیرجه می اندازد. بمب ها دقیقا درست هستند. خلبانانی که نیکلای را با وسایل نقلیه دیگر دنبال می کردند، کاست های رزمی خود را خالی کردند. گذرگاه آلمانی وجود نداشت.

هنگام خروج از قله، هواپیمای سمیکو مورد آتش گلوله های ضد هوایی دشمن قرار گرفت. قطعات بزرگی از گلوله ها کابین خلبان را پر کردند، نیکولای به شدت زخمی شد. خون چشمانش را پر کرد. علاوه بر این، بخشی از دستگاه های سیستم کنترل از کار افتاد.

لحظاتی بود که به نظر نیکولای می رسید که آخرین نیرویش او را ترک می کند. او با غلبه بر درد، هواپیما را در دستور نبرد گروه نگه داشت. و تنها زمانی که هواپیمای حمله به طور کامل کار را انجام داد، او با یک دست رانندگی کرد، ماشین را به سمت زمین هدایت کرد.

هنگامی که رادیو توپچی پاول کودرین به سمت دوست رزمنده خود شتافت، او بیهوش بود.

نیکولای از بیمارستان به هنگ بومی خود که قبلاً در آسمان بلاروس جنگیده بود بازگشت. در همان زمان به N.I. Semeyko نشان جنگ میهنی درجه 1 اعطا شد.

مسیر ایلوف در امتداد خط راه آهن اورشا - بوریسوف - مینسک ادامه داشت. در اینجا ایستگاه تولوچین چشمک زد. در مسیرها - چندین طبقه راه آهن دشمن.

نیروهای طوفان به بمباران روی آوردند. نیکولای بمب را درست به سمت لوکوموتیو پرتاب کرد. دیمیتری نابینسکی و آناتولی ندبایلو لوکوموتیو طبقه دوم را نابود کردند. بنابراین خط اصلی راه آهن بلاروس به طور موقت فلج شد.

عملیات نظامی موفق سمیکو در سال 1944 نشان الکساندر نوسکی و سومین نشان پرچم سرخ را دریافت کرد. و با فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در 19 آوریل 1945 ، به دلیل 144 سورتی پرواز موفق و شاهکارهای رزمی برجسته در مبارزه با مهاجمان نازی عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد.

یک ماه بعد ، در هنگ حمل و نقل هوایی ، آنها فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی را در مورد اعطای دومین ستاره طلای قهرمان اتحاد جماهیر شوروی پس از مرگ به نیکولای ایلاریونوویچ سمیکو خواندند.

ساکنان دونباس یاد و خاطره شوالیه بالدار خود را گرامی می دارند. در اسلاویانسک، مدرسه شماره 12، جایی که نیکولای سمیکو در آن تحصیل کرد، به نام او نامگذاری شده است. مردان و زنان جوانی که وارد زندگی می شوند، در بهره برداری های N.I. Semeyko نمونه ای از خدمت فداکارانه به میهن را می بینند.

شوالیه های ستاره طلایی. دونتسک، "Donbass"، 1976.

حرفه نیکولای سمیکو: قهرمان
تولد: اوکراین، 20.4.1945
نیکولای سمیکو حرفه نظامی خود را به عنوان یک افسر بسیار جوان آغاز کرد. او فرمانده پرواز، اسکادران، ناوبر هنگ بود. وی با شرکت در نبردها 227 سورتی پرواز موفق انجام داد که در نتیجه آن شخصاً 7 تانک ، 10 قبضه توپ ، 5 هواپیما در فرودگاه های دشمن ، 19 وسیله نقلیه با نیرو و محموله ، یک لوکوموتیو بخار ، 2 انبار مهمات را منفجر و آسیب رساند. ، 17 نقطه شلیک توپخانه ضد هوایی را سرکوب و بسیاری دیگر از تجهیزات نظامی و نیروی انسانی دشمن را منهدم کرد. 19 آوریل 1945 به N. I. Semeyko عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد.

در یکی از میادین شهر اسلاویانسک، نیم تنه برنزی روی یک پایه وجود دارد که زیر آن با طلا نوشته شده است: نیکولای ایلاریونوویچ سمیکو، 1923-1945.

در روزهای جشن، نگهبان پیشگام روی پایه یخ می زند. مادر قهرمان مانند یک مجسمه بی حرکت در کنار بنای یادبود ایستاده است. در نگاه یک زن، در شکل او، حمله ای تسلیت ناپذیر، عشق بی حد و حصر به پسرش.

این مبارز کمی بیش از 20 سال زندگی کرد، اما او موفق شد همه چیز را به انجام برساند. برای تبدیل شدن به یک جنگنده هوایی واقعی، نیاز به استفاده از قدرت و انرژی زیادی بود. و کمونیست جوان برای این کار به آنها رحم نکرد.

نیکلاس فرد خارق العاده ای بود. روحیه کنجکاو، عشق به آسمان، صراحت و جسارت قضاوت رفقای او را خوشحال می کرد. او با یک روحیه در بین هوانوردان اقتدار پیدا کرد و برای بسیاری نمونه شد، او همیشه آنها را فقط برای پیروزی قرار داد، ایمان هر خلبان را به نیروی خود تقویت کرد.

توانایی های قابل توجه خلبان در نبردهای ساحل چپ اوکراین در نزدیکی ملیتوپل آشکار شد، زمانی که انبوهی از نازی ها هنوز در تلاش بودند تا نیروهای ما را به Dnieper نفرستند.

در تلاش برای نجات نیروهای خود از شکست کامل، رهبری نازی با عجله دفاع خود را در امتداد رودخانه مولوچنایا تقویت کرد. مسرشمیت ها و فوک ولف ها همیشه بر سر این رودخانه ناشناخته پرسه می زدند. دیوار محکمی از انفجارهای ضدهوایی جلوی هواپیمای تهاجمی ما ایستاده بود. و سپس همه چیز به خلبانان، نبوغ و آموزش آنها بستگی داشت. در یک روز، Semeyko گروهی از هواپیماهای تهاجمی را رهبری کرد تا به باتری های توپخانه دشمن حمله کنند که در طول حمله با نیروهای ما تداخل داشتند. این گروه توسط رزمندگان اسکورت پوشش داده شد.

هواپیماهای تهاجمی در ارتفاع کم پرواز کردند. رودخانه ای پر پیچ و خم قبلاً از زیر بال برق زده بود ، خط جبهه خود را با جرقه آتش توپخانه و هواداران انفجار اعلام کرد. و ناگهان از پشت ابرها حدود دوازده مسر بیرون افتادند. نازی ها در حال حرکت سعی کردند به لجن های ما حمله کنند، اما جنگجویان اسکورت در حالت آماده باش بودند. چرخاندن، چرخاندن چرخ و فلک دیوانه. ضدهوایی ها هم دست بردار نشدند. هجوم به دشمن اصلا آسان نبود. Semeyko چرخش های تند را به سمت چپ، به راست انجام می دهد. سرانجام رهبر یک باتری توپخانه دشمن را پیدا می کند. انگشت دست چپ روی دکمه شلیک بمب. شش هکتار سقوط کرد.

خلبانان اصلی این مسیر را دنبال کردند. سپس رهبر به تماس دوم رفت. Semeyko وضعیت را در نظر گرفت و پروژه اصلی را تغییر داد. او با چرخش به راست، شش نفر خود را به سمت شمال شرقی هدایت کرد و در همان زمان به ارتفاع بسیار کم فرود آمد.

محاسبه درست معلوم شد. توپچی های ضدهوایی وقت نداشتند روی هواپیماهای تهاجمی کم پرواز شلیک کنند.

حمله سریع و ویرانگر بود. گلوله ها و گلوله ها دقیقاً روی هدف افتادند.

غروب خورشید به دنبال غروب خورشید آمد: شش بار شش سیلت به توپخانه های نازی ها حمله کرد. ایلیوشین ها از کنار زمین غرش کردند و ترس را به جنگجویان نازی القا کردند.

تکنیک تاکتیکی و عادت حمله را نمی‌توانست از نظر فرمانده هوانوردی نادیده بگیرد. کومدین توکارف با حضور در پست فرماندهی جلو، اقدامات خلبانان را تحسین کرد:

آفرین به خانواده!

گروه بدون ضرر به فرودگاه بازگشتند. خلبانان از کار خود راضی بودند: آنها دو باتری توپخانه میدانی دشمن را سرکوب کردند، چند وسیله نقلیه را سوزاندند، بسیاری از نازی ها را نابود کردند.

در نتیجه تعدادی از عملیات های موفقیت آمیز، نیروهای ما ساحل چپ اوکراین را آزاد کردند. دونباس، نزدیک و نزدیک به نیکولای سمیکو، منطقه معدن، زخم های شدید را التیام بخشید. شهر نزدیک نیکلاس اسلاویانسک نیز آزاد شد.

به سختی می توان با کلمات آنچه را که نیکلاس فکر کرد، چه احساساتی را تجربه کرد هنگامی که فهمید وطنش آزاد شده است، منتقل کرد! او مادر گریان را که در تابستان 1941 او را به ارتش همراهی کرد، به یاد آورد. آیا او زنده است؟ او به زودی از آن مطلع خواهد شد. زادگاه آزاد شد! این به خلبان قدرت بیشتری داد.

در منظره خسیسی فرودگاه میدانی خط مقدم، در زندگی روزمره شلوغ آن، جذابیت خشن وجود دارد. امروز مه کم پیش از طلوع بر آن است. نورهای زرد از موتورهای در حال کار راه خود را از طریق آن باز می کنند. Stormtroopers در حال آماده شدن برای بلند شدن هستند. یک موشک سبز رنگ از پست فرماندهی پرتاب می شود. ایلیوشین ها، در حالی که ردی از چرخ ها را روی چمن های شبنم دار باقی می گذارند، از پارکینگ به سمت شروع حرکت می کنند.

یک جنگنده شش به هوا بلند می شود. این توسط ستوان ارشد سمیکو، که اخیراً به عنوان فرمانده منصوب شده، رهبری می شود. به هر خلبانی اجازه نمی‌دهیم که در چنین هوایی به پرواز درآید. بهترین خلبانان ژابینسکی، تاراکانوف و دیگران برای این پرواز انتخاب شدند.

گروه طوفان داران قرار بود به گذرگاه دشمن که طبق گزارش دیده بان قبل از وقت بامداد در شمال کاخوفکا قرار داشت، شوک وارد کنند.

نازی ها این گذرگاه را برای یک روز معمولی برچیدند و پانتون ها را استتار کردند. در آن زمان، عبور نمی فهمید. ظاهراً نازی ها به هوای غیر پروازی امیدوار بودند.

شاگرد باتجربه رهبر به سرعت عبور را تعیین کرد. ماشین ها در امتداد آن قدم می زدند. سمیکو می‌خواست آثار دید را با این نوار باریکی که از دنیپر می‌گذرد، در سریع‌ترین زمان ممکن ترکیب کند، تا به سرعت از محل‌های بمب خلاص شود، و بمب‌های صد کیلوگرمی را به‌طور دقیق بریزد.

بیش از حد کافی کلاهک انفجارهای ضد هوایی در هوا ظاهر شد. هواپیماهای IL-2 به خوبی توسط زره در برابر قطعات گلوله های ضد هوایی محافظت می شوند. و با این حال، ضد هوایی دشمن تهدیدی جدی برای سیلت ها بود. سمیکو یک لحظه این را فراموش نکرد.

با نزدیک‌تر شدن به گذرگاه، گروه وارد حمله شد. بمب ها ریختند. نتیجه گیری از حمله و چرخش شدید به چپ. همه همدردی برای عبور. و چه شادی سمیکو را فرا گرفت وقتی دید که ویران شده و به دو قسمت تقسیم شده است. هر چیزی که روی آن بود در کف جوشان دنیپر ناپدید شد.

ماموریت تکمیل شد. می توانید به فرودگاه خود بچسبید. در همان لحظه، نیکولای یک شوک را احساس کرد. در چشم ها تیره شد، دست راست چپ بی حس شد، دیگر به خواست خلبان اطاعت نکرد. اما او قدرت را در خود یافت، موفق شد هواپیمای مسافربری را از یک رول بیرون آورد، گروهی را جمع کرد و بردار حرکت را به سمت شرق برد.

هنگامی که به فرودگاه نزدیک شد، سمیکو دستور داد گروه متفرق شوند و ابتدا پایین آمد. او به فرمانده هنگ لیاخوفسکی که روی زمین بود هشدار داد: من در سمت چپ T می نشینم، هواپیما آسیب دیده است.

حتی در همان لحظه ، سمیکو به خودش فکر نمی کرد ، او بیشتر نگران پیروان بود: اگر در سمت راست علامت سوار شدن به هواپیما بنشیند ، با چرخش به اطراف ، باند فرودگاه را برای دیگران مسدود می کند و در نتیجه موقعیت را پیچیده می کند. پیروان

پس از فرود، خلبان بلافاصله موتور را خاموش کرد. در انتهای باند، سنگدانه متوقف شد، اما خلبان چراغ قوه کابین را باز نکرد. توپچی هوایی پاول کودرین بلافاصله به حمایت از فرمانده شتافت. فرمانده بی حرکت بود. سرش بی اختیار در شیشه ضد گلوله جلوی کابین خلبان فرو رفته بود.

با بیرون کشیدن فرمانده خود از کابین خلبان، توپچی آمبولانس را صدا کرد و خلبان به بیمارستان فرستاده شد.

خوشبختانه زخم خیلی جدی نبود و چند روز بعد نیکولای به هنگ نزدیک خود بازگشت.

پس از آزادسازی اوکراین از دست نازی ها، سمیکو در آزادی بلاروس مشارکت فعال داشت.

او که یک مبارز کمونیست بود، دشمن را به خاطر رنج و فداکاری مردم شوروی که فاشیسم به ارمغان آورد، متهم کرد. او با هر سورتی خود امتیاز نازی های نابود شده را افزایش داد و شکوه اسکادران را چند برابر کرد.

شش سیلت، موتورهای خروشان، رفتند تا بلند شوند. این فرمانده نیکلای سمیکو بود که گروه خود را برای انجام یک حمله تهاجمی به ایستگاه راه آهن تولوچین رهبری کرد. در این زمان ، خلبان جوان قبلاً بیش از صد پرواز موفق پشت سر خود داشت ، چهار دستور نظامی سینه او را تزئین می کرد.

پرواز به سمت هدف در ارتفاع کم انجام شد. وقتی ایستگاه ظاهر شد، مجری گاز را روشن کرد. روی ریل‌ها دو قطار پنجاه واگنی ایستاده بودند، لوکوموتیوهای بخار زیر بخار. با اندکی افزایش ارتفاع، هر شش نفر به سمت حمله شتافتند.

در ابتدا از راکت، توپ و مسلسل استفاده می شد. هنگام خروج از حمله، بمب ها را رها کردند.

تجربه ناامید نشد. از همان تماس اول، یک لوکوموتیو بخار منفجر شد، چند تانک آتش گرفت. پفک های سفید بخار، آمیخته با دود سیاه و قیر مخازن سوزان، آسمان را ابری کرد.

Semeyko یک چرخش مهیج انجام داد و گروه را به حمله مجدد هدایت کرد. هر دو قطار در آتش سوختند. لوکوموتیو دوم منفجر شد. هر شش هواپیما در یک دایره ایستاده بودند و یک هواپیمای دلخواه هدفی را برای خود انتخاب کرد.

به نظر نیکلاس برای اولین بار بود که ماشه های توپ ها و مسلسل ها را با چنین قدرتی فشار داد. هیچ هیجانی وجود نداشت، بعداً وقتی در فرودگاه خود فرود آمد و دوستانش انجام موفقیت آمیز مأموریت رزمی را به او تبریک گفتند.

پس از آزادسازی بلاروس شوروی، جنگ در قلمرو پروس شرقی آغاز شد. تانکرهای شوروی مانند یک بهمن آهنی غیرقابل توقف به جلو حرکت کردند. آنها در صدد برآمدند که گروه پروس شرقی از نیروهای فاشیست را با یک حمله برق آسا قطع کنند و با رسیدن به سواحل دریای بالتیک، در شمال البینگ، راه های فرار خود را به پومرانیا قطع کنند.

عامل زمان از اهمیت تعیین کننده ای برخوردار بود. خلبانان بخش هوانوردی تهاجمی سرهنگ توکارف برای حمایت از نفتکش ها آمدند. اگر آنها نفتکش ها را از هوا پشتیبانی می کردند، تانک ها البینگ را تصرف می کردند و به دریا می رفتند. در غیر این صورت، دشمن زمان خواهد داشت تا ذخایر را پرتاب کند، سعی کنید بزرگراه ساحلی را پشت سر خود نگه دارید، سپس پیاده نظام ما حداقل به تلاش کافی برای از بین بردن نازی ها نیاز خواهد داشت.

خلبانان تمام اسکادران لشکرها برای نبردهای سرنوشت ساز با دشمن آماده می شدند. آنها توسط فرماندهان با تجربه قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی A. Ya. Brandys، L. I. Bpischa، A. K. Nedbaylo، D. Zhabinsky هدایت می شدند. در این زمان ، نیکولای سمیکو جوان و فعال به عنوان ناوبر هنگ منصوب شد. به او به عنوان رهبر گروه وظیفه داده شد تا به ذخایر مناسب دشمن ضربه وارد کند.

پس از آماده کردن خلبانان برای پرواز، به وضوح دستور داد: با هواپیما!

پس از 30 دقیقه پرواز، ناوبر کاروانی از خودروهای دشمن را با اسلحه کشف کرد. او گروه خود را به سمت هدف مستقر کرد و هر شش هواپیما به سمت حمله شتافتند. موشک ها به سرعت پایین آمدند. رهبر نازی ها را از توپ و مسلسل شلیک کرد. بمب ها ریخته شد. بر اثر اصابت ضربه ناگهانی، نیروها و تجهیزات فعال دشمن به طور کامل منهدم شد.

به دنبال گروه Semeyko هواپیمای تهاجمی اسکادران Zhabinsky و پس از آن خلبانان Nedbailo آمدند. و همینطور تا پاسی از شب ادامه داشت.

نیروهای ما به سمت غرب حرکت کردند. دشمن تلفات سنگینی متحمل شد.

در نبردها برای پروس شرقی، به منظور تأثیر مستمر بر دشمن، هواپیماهای تهاجمی اغلب در حال انجام وظیفه در هوا بودند، شش های متوسط. در 20 آوریل 1945، کاپیتان سمیکو، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، در راس یک گروه از هواپیماهای تهاجمی، 227 سورتی خود را انجام داد.

وضعیت هوا آرام به نظر می رسید: هیچ جنگنده دشمن در هوا وجود نداشت.

خلبانان با یک دور برگشتی تا ارتفاع 300 متری پایین آمدند و تمام توجه خود را به خط ساحلی معطوف کردند. سمیکو با دلسوزی هر منطقه ای در غرب کونیگزبرگ را اسکن کرد و سعی کرد محل باتری های ضد هوایی را متوجه شود.

گهگاه صدای آرام یک تفنگ بادی را می شنید:

انفجار در سمت راست، پایین تر، اما اسلحه ضد هوایی به سلول برخورد کرد، تیرانداز ندید.

انفجار به سمت چپ، او با عجله عبور می کند.

Semeyko یک دور چرخشی انجام می دهد، با دقت به شن و ماسه خلیج نگاه می کند، هواپیمای مسافربری را به پرواز در می آورد و می بیند که چراغ ها در جلوی هواپیما سوسو می زنند، چند کلاهک انفجار ضد هوایی در هوا ظاهر می شود. خلبان این مکان را به خاطر می آورد و سعی می کند توپ های ضد هوایی را شناسایی کند. اما بهترین راه برای صف آرایی نبرد گروه چیست؟ تشکیل دوتایی به معنای ایجاد بهترین شرایط برای توپچی های ضد هوایی دشمن است. فرمانده گروه را دوباره سازماندهی می کند و به یک شکل جنگی از یک دایره از هواپیماهای منفرد می پردازد و از این طریق به همه فرصت هدف گیری می دهد.

توجه Semeyko توسط سکوی نزدیک به ساحل جلب می شود. از آنجا، تابش خیره کننده شوم چشمک می زند. نه، اینها چراغ جلو ماشین نیستند.

شکاف هایی در هوا وجود دارد. با چرخش، میزبان هواپیمای مسافربری را به شیرجه معرفی می کند.

درخشش های آشنا هنوز در مقابل چشمانم سوسو می زنند. مشخص است که این باتری ضدهوایی در حال شلیک است.

اکنون آنها از مجازات فرار نخواهند کرد، سمیکو تصمیم می گیرد و زاویه شیرجه را افزایش می دهد. چند ثانیه دیگر، و میزبان طوفانی از آتش توپ ها و مسلسل ها را باز می کند.

در همان لحظه، اجازه خروج از زمین مخابره شد. گروه هواپیمای تهاجمی آناتولی ندبایلو آماده تغییر اسکادران سمیکو بود.

به نظر می رسد که دریانورد هنگ در حال حاضر اجازه دارد به فرودگاه خود برود ، اما نیکولای سمیکو اینطور نیست. شش نفر او به حمله می روند و آتش را از توپ ها و مسلسل ها هدایت می کنند.

آناتولی ندبایلو که با گروهش نزدیک شد، گرمای ضد هوایی و شیرجه سریع هواپیمای تهاجمی را دید. او عجله داشت تا به همرزمانش کمک کند تا سریعاً باتری ضدهوایی کشف شده را آرام کنند، حتی یک ثانیه هم هواپیمای غواصی را از دست نداد.

برو بیرون، بزن زمین! در میکروفون فریاد زد.

گروه های پیشرو هواپیماهای تهاجمی این قانون را داشتند: اگر یک اسلحه ضد هوایی دیدید، فوراً آن را سرکوب کنید، فقط در این صورت می توانید باور کنید که وجدان شما راحت است. و هواپیمای مسافربری Semeyko به سمت سایت شیرجه زد، اسلحه های ضد هوایی همچنان به سلول حمله کردند. لوله های اسلحه های ضد هوایی به وضوح قابل مشاهده بود ، سربازانی که از آنها پراکنده شده بودند ، ظاهراً متوجه شدند که هواپیمای حمله خراب شده به محل باتری سقوط می کند. لحظه ای دیگر و انفجاری روی زمین بلند شد.

خلبان از چتر نجات استفاده نکرد، خودروی رزمی را ترک نکرد، تا آخرین نفس به مبارزه با دشمن ادامه داد و وظیفه مقدس خود را در قبال میهن انجام داد و خاطره ای جاودانه از خود به یادگار گذاشت.

و در وسط بناهای یادبودی که برای همیشه توسط مردم ما برپا شده است، یک مجسمه نیم تنه برنزی به پسر برجسته میهن شوروی، نیکولای سمیکو، یک مبارز کمونیست، دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، برمی خیزد.

در 20 آوریل 1945، کاپیتان N.I. Semeyko در حین انجام یک ماموریت مهم رزمی قهرمانانه جان باخت. در 29 ژوئن 1945، او پس از مرگ دومین مدال ستاره طلا را دریافت کرد. علاوه بر این، به او جوایز بسیاری اعطا شد.

همچنین بیوگرافی افراد مشهور را بخوانید:

نیکولای اسدوبنوف نیکولای اسدوبنوف

به او نشان لنین، نشان پرچم سرخ، نشان الکساندر نوسکی، نشان جنگ میهنی درجه 1، ستاره سرخ و مدال اعطا شد.

نیکولای سربریاکوف نیکولای سربریاکوف

قهرمان اتحاد جماهیر شوروی (7.05.40). او دو نشان لنین، چهار نشان پرچم سرخ، نشان الکساندر نوسکی، دو نشان از ...

نیکولای اسکوموروخوف نیکولای اسکوموروخوف

در طول سالهای جنگ بزرگ میهنی ، N. M. Skomorokhov با جنگ در جبهه های ماوراء قفقاز ، قفقاز شمالی ، جنوب غربی و 3 اوکراین مرتکب ..

نیکولای استولیاروف نیکولای استولیاروف

برای اجرای مثال زدنی مأموریت های رزمی فرماندهی و شجاعت، شهامت و دلاوری که همزمان با فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی از ...