در n Kubasov پس از پرسترویکا. والری کوباسوف

دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی

Kubasov Valery Nikolaevich - مهندس پرواز فضاپیمای (SC) "Soyuz-6" و "Soyuz-19"، خلبان-کیهان نورد شماره 18 اتحاد جماهیر شوروی.
در 7 ژانویه 1935 در شهر ویازنیکی منطقه ولادیمیر در خانواده یک کارمند متولد شد. روسی. در سال 1952 در همان محل با مدال نقره از دبیرستان فارغ التحصیل شد. در سال 1958 از مؤسسه هوانوردی مسکو (بخش ساخت هواپیما) فارغ التحصیل شد. در 1958-1966، او یک مهندس، مهندس ارشد، رئیس گروه OKB-1 (در حال حاضر RSC Energia) بود. درگیر طراحی فضاپیماهای سرنشین دار.
در 1966-1993 - در سپاه فضانوردان. انجام 3 پرواز فضایی
در 11 تا 16 اکتبر 1969، او به عنوان مهندس پرواز فضاپیمای سایوز-6 (به همراه G.S. Shonin) به مدت 4 روز و 23 ساعت یک پرواز فضایی انجام داد. خدمه کشتی در اولین پرواز گروهی از سه فضاپیما (به همراه سایوز-7 و سایوز-8) شرکت کردند که طی آن به آنها نزدیک شد و مانور داد. در طول پرواز، برای اولین بار در جهان، آزمایشاتی را در مورد جوشکاری در فضا انجام داد.
برای اجرای موفقیت آمیز پرواز و شجاعت و قهرمانی در همان زمان، خلبان-کیهان نورد والری نیکولاویچ کوباسوف در 22 اکتبر 1969 با نشان لنین و مدال ستاره طلا (شماره) عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد. 10720).
در 15–21 ژوئیه 1975، او دومین پرواز فضایی را به عنوان مهندس پرواز فضاپیمای سایوز-19 (فرمانده KK - Leonov A.A.) تحت برنامه ASTP به مدت 5 روز و 22.5 ساعت انجام داد. در طول این پرواز، اولین بارگیری دو فضاپیمای سایوز-19 (اتحادیه شوروی) و آپولو 18 (ایالات متحده آمریکا) از کشورهای مختلف جهان انجام شد. او همراه با A.A. Leonov، T. Stafford، V. Brand و D. Slayton در مدار کار کرد.
برای اجرای موفقیت آمیز پرواز و شجاعت و قهرمانی که در همان زمان نشان داده شد، خلبان-کیهان نورد والری نیکولایویچ کوباسوف در 22 ژوئیه 1975 دومین مدال ستاره طلا و نشان لنین را دریافت کرد.
در 26 مه تا 3 ژوئن 1980، او سومین پرواز فضایی خود را به عنوان فرمانده خدمه در فضاپیمای سایوز-36 (به همراه فضانورد مجارستانی B. Farkas) و ایستگاه مداری سالیوت-6 (خدمه: L.I. Popov و V.) انجام داد. V. Ryumin) به مدت 7 روز و 21 ساعت. او با فضاپیمای سایوز-35 به زمین بازگشت.
برای 3 پرواز به فضا 18 روز 17 ساعت 59 دقیقه 22 ثانیه پرواز کرد.در سال 1993-1997 - معاون بخش طراحی دفتر NPO Energia.
در مسکو زندگی می کند. از سال 1997 - مشاور علمی RSC Energia.
خلبان-کیهان نورد اتحاد جماهیر شوروی (1969)، کاندیدای علوم فنی (1968)، سرهنگ ذخیره. قهرمان مجارستان (1980). به او سه نشان لنین، یک مدال اعطا شد. او مدال طلای K.E. Tsiolkovsky آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی و مدال طلای Yu.A. Gagarin (FAI) را دریافت کرد.
شهروند افتخاری شهرهای ولادیمیر، ویازنیکی، کالوگا؛ آرکالیک، کاراگاندا (قزاقستان)؛ نیویورک، آتلانتا، نشویل، سانفرانسیسکو، سالت لیک سیتی، هیوستون (ایالات متحده آمریکا). نیم تنه برنزی در شهر ویازنیکی نصب شد. خیابانی در شهر الکساندروف در منطقه ولادیمیر به نام او نامگذاری شده است.
ترکیبات:
پروازهای بین سیاره ای؛
لمس فضا.

در 7 ژانویه 1935 در شهر ویازنیکی منطقه ولادیمیر در خانواده یک کارمند متولد شد. در سال 1952 در همان محل با مدال نقره از دبیرستان فارغ التحصیل شد. او حتی در مدرسه آرزوی ساختن هواپیما را داشت، به همین دلیل در همان سال وارد موسسه هوانوردی مسکو به نام سرگو ارجونیکیدزه شد. او در سال 1958 از این موسسه فارغ التحصیل شد و به کار در OKB-1 (KB Korolev) در بخش بالستیک منصوب شد. از 17 اکتبر 1962 به عنوان رئیس گروه OKB-1 (ص / جعبه 651) کار کرد. او در طراحی فضاپیمای سرنشین دار مریخی (TMK) مشغول بود.

در ماه مه - ژوئن 1964، او به عنوان یکی از 14 کاندیدای OKB-1 برای پرواز با اولین فضاپیمای سه نفره Voskhod (مجموعه هدف Voskhod) به عنوان یک مهندس فضانورد برای معاینه پزشکی در NIAG فرستاده شد. در ژوئن 1964 از کمیسیون پزشکی برای آموزش ویژه مجوز گرفت. کاندیداتوری وی در جلسه کمیسیون صلاحیت ها در 20 خرداد 64 مورد بررسی قرار گرفت، اما برای ثبت نام در گروه توصیه نشد.

در ژوئیه 1965، او یک معاینه پزشکی را در IBMP به عنوان شرکت کننده در اولین استخدام فضانوردان به بخش OKB-1 (در حال حاضر RSC Energia) گذراند و یکی از 12 مهندس بود که تمام مراحل انتخاب را پشت سر گذاشت.

در بهار سال 1966، پس از ظهور دستور شماره 25 توسط TsKBEM مبنی بر تشکیل گروهی برای آموزش مهندسین آزمون در بخش آزمایش پرواز شماره 90، وی برای معاینه مجدد به IBMP اعزام شد که مجددا موفقیت آمیز. در 23 می 1966، او کمیته اعتبارنامه را در TsKBEM گذراند و به دستور V.P. Mishin شماره 43 در اولین گروه نامزدهای آزمایشی کیهان نورد در TsKBEM قرار گرفت. تا اوت 1966، او در TsKBEM به عنوان بخشی از گروهی از نامزدهای فضانوردی آموزش دید.

گذراندن یک دوره آموزشی کامل برای پرواز در کشتی های نوع سایوز. تهیه شده تحت برنامه قمری اتحاد جماهیر شوروی. او یکی از خدمه پشتیبان فضاپیمای سایوز-2 (به همراه آندریان گریگوریویچ نیکولایف و ویکتور واسیلیویچ گورباتکو) بود که پرتاب آن برای 24 آوریل 1967 برنامه ریزی شده بود. به دلیل نقص در سفینه فضایی سایوز-1، پرتاب فضاپیمای سایوز-2 لغو شد. در سالهای 1966 - 1968 در مقطع کارشناسی ارشد در TsKBEM تحصیل کرد. پس از دفاع از پایان نامه خود در سال 1347 موفق به دریافت درجه کاندیدای علوم فنی شد. او یکی از خدمه پشتیبان فضاپیمای سایوز-5 (به همراه آناتولی واسیلیویچ فیلیچنکو و ویکتور واسیلیویچ گورباتکو) در هنگام پرتاب در 15 ژانویه 1969 بود.

او اولین پرواز فضایی خود را در 11 تا 16 اکتبر 1969 به عنوان مهندس پرواز فضاپیمای سایوز-6 (به همراه گئورگی استپانوویچ شونین) انجام داد. در طول پرواز، برای اولین بار در جهان، آزمایشاتی را در مورد جوشکاری در فضا انجام داد. مدت اقامت در فضا 4 روز و 22 ساعت و 42 دقیقه و 47 ثانیه بود. بعداً برای پرواز در ایستگاه مداری سالیوت (DOS) آموزش دید. او یکی از خدمه پشتیبان فضاپیمای سایوز-10 (به همراه الکسی آرکیپوویچ لئونوف و پیوتر ایوانوویچ کولودین) در حین پرتاب در 22 آوریل 1971 بود. علامت تماس: "Antey-2".

از 18 سپتامبر 1970 تا 20 مارس 1971، او به عنوان مهندس پرواز برای خدمه دوم (پشتیبان) تحت اولین برنامه اعزامی (EO-1) تحت آموزش مستقیم برای پرواز در DOS-1 Salyut قرار گرفت. لئونوف و پی کولودین. در 23 آوریل 1971، در طبقه فضاپیمای سایوز-10، او زیر نظر مهندس پرواز کشتی بود.

از 27 آوریل تا 27 می 1971، او به عنوان مهندس پرواز برای خدمه اصلی فضاپیمای سایوز-11 برای پرواز تحت برنامه اولین اعزام (EO-1، که توسط خدمه قبلی تکمیل نشد) آموزش دید. در DOS-1 Salyut، همراه با A. Leonov و P. Kolodin. با این حال، دو روز قبل از پرواز، در 4 ژوئن 1971، با تصمیم کمیسیون دولتی، خدمه اصلی پرواز به دلیل خاموشی در ریه های پیدا شده در والری کوباسف معلق شد.

از 10 اکتبر 1971 تا 24 مه 1972، او به همراه A. Leonov به عنوان مهندس پرواز برای اولین خدمه اولین اکسپدیشن (EO-1) در DOS-2 آموزش دید. این پرواز به دلیل تصادف وسیله نقلیه پرتاب پروتون در حین پرتاب DOS-2 به مدار در 29 جولای 1972 لغو شد.

از 25 آگوست تا سپتامبر 1972 به عنوان مهندس پرواز اولین خدمه برای پرواز در 7K-T شماره 34 تحت برنامه پرواز خودمختار (به همراه A. Leonov) به منظور آزمایش لباس فضایی جدید Sokol-K آموزش دید. پرواز لغو شد و کشتی 7K-T #34 پرواز بدون سرنشین انجام داد.

از 25 اکتبر 1972 تا 10 آوریل 1973، او به همراه A. Leonov تحت آموزش مستقیم به عنوان مهندس پرواز برای اولین خدمه اولین اکسپدیشن (EO-1) در DOS-3 قرار گرفت. این پرواز به دلیل یک حادثه ایستگاه در مدار در می 1973 لغو شد.

از می 1973 تا 16 ژوئن 1975، او تحت برنامه پرواز شوروی-آمریکایی (ASTP - برنامه آزمایشی آپولو-سایوز) به عنوان مهندس پرواز برای خدمه اول، همراه با A. Leonov آموزش دید.

او دومین پرواز فضایی خود را از 15 ژوئیه تا 21 ژوئیه 1975 به عنوان مهندس پرواز فضاپیمای سایوز-19 (به همراه الکسی آرکیپوویچ لئونوف) تحت برنامه ASTP انجام داد. در طول این پرواز، اولین بارگیری در جهان از دو فضاپیمای سرنشین دار از کشورهای مختلف، سایوز-19 شوروی و آپولو آمریکایی انجام شد. مدت اقامت در فضا 5 روز 22 ساعت 30 دقیقه و 51 ثانیه بود. علامت تماس: "سایوز-2".

از 22 اوت 1977 تا 9 ژوئن 1978، او به عنوان فرمانده خدمه دوم (پشتیبان) شوروی-لهستانی تحت برنامه سفر بازدید کننده (EP) OS Salyut-6 به همراه Z. Yankovsky (لهستان) آموزش دید. . در 27 ژوئن 1978، هنگام پرتاب فضاپیمای سایوز-30، زیر نظر فرمانده کشتی بود.

از 20 نوامبر 1978 تا 18 مه 1979، او به عنوان فرمانده اولین خدمه تحت برنامه اکسپدیشن بازدید کننده شوروی-مجارستان (EP) OS Salyut-6 به همراه B. Farkas (مجارستان) تحت آموزش پرواز مستقیم قرار گرفت. . این پرواز به دلیل تصادف در سیستم پیشرانه ترمز اصلاحی (KTDU) در فضاپیمای سایوز-33 به تعویق افتاد. در همین راستا از 12 شهریور 1358 تا 12 اردیبهشت 1359 تمرینات خود را در حالت حفظ آمادگی جسمانی در همان خدمه طبق همین برنامه ادامه داد.

او سومین پرواز فضایی خود را در 26 می 1980 به عنوان فرمانده فضاپیمای سایوز-36 (همراه با فضانورد مجارستانی برتالان فارکاس) آغاز کرد. او روی مجموعه مداری "Salyut-7" - "Soyuz-35" (خدمه لئونید ایوانوویچ پوپوف و والری ویکتوروویچ ریومین) - "Soyuz-36" کار کرد. او در 3 ژوئن 1980 با فضاپیمای سایوز-35 به زمین بازگشت. مدت اقامت در فضا 7 روز 20 ساعت و 45 دقیقه و 44 ثانیه بود. برای 3 پرواز به فضا 18 روز 17 ساعت و 59 دقیقه و 22 ثانیه پرواز کرد. علامت تماس: "اوریون-1".

  • دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی (1969/10/22، 1975/07/22)؛
  • خلبان-کیهان نورد اتحاد جماهیر شوروی (10/22/1969)؛ - قهرمان مجارستان (1980)؛
  • دو مدال "ستاره طلا" قهرمان اتحاد جماهیر شوروی (1969/10/22، 1975/07/22)؛
  • سه دستور لنین (10/22/1969، 07/22/1975، 1980);
  • مدال "جانباز کار" (1985)؛
  • مدال "ستاره طلا" قهرمان مجارستان؛
  • برنده جایزه ملی "به شکوه میهن" در نامزدی "شکوه برای روسیه" (2008) که توسط آکادمی بین المللی علوم اجتماعی و آکادمی بین المللی حمایت ایجاد شده است.
  • سفارش "برای شکوه میهن" درجه دوم (2008).

16 تیر 1360 به عنوان قائم مقام این مجتمع منصوب شد. 1 ژانویه 1982 به عنوان رئیس سرویس 29 منصوب شد. در 21 خرداد 1366 به سمت قائم مقامی مجتمع پنجم منتقل شد. در 29 دسامبر 1989، وی به عنوان معاون بخش پنجم دفتر طراحی دولتی NPO Energia منصوب شد.

با توجه به سهم بزرگ V.N. کوباسف در اکتشاف فضای بیرونی و افتخار به این امر، به نشانه شناخت عمومی، کمیته اجرایی شورای شهر نمایندگان کارگران ولادیمیر به والری نیکولایویچ عنوان شهروند افتخاری شهر ولادیمیر را اعطا کرد.

والری کوباسوف (1935 - 2014) - فضانورد مشهور شوروی. او به عنوان مهندس پرواز فضایی و همچنین به عنوان شرکت کننده در برنامه معروف آپولو-سایوز شناخته می شود که طی آن ایستگاه های فضایی دو "ابرقدرت" لنگر انداختند.

زندگینامه

والری کوباسوف در شهر ویازنیکی در منطقه ولادیمیر به دنیا آمد. در آنجا به مدرسه هم رفت. او از کودکی رویای ساختن هواپیما را داشت، بنابراین پس از مدرسه به موسسه هوانوردی مسکو رفت. کوباسوف مانند بسیاری از فضانوردان در مراحل اولیه زندگی خود یک هوانورد بود.

پس از فارغ التحصیلی از موسسه هوانوردی مسکو، او با توزیع به دفتر طراحی کورولف، به بخش بالستیک فرستاده شد. معلوم شد که از جوانی سازنده هواپیما کوباسف شروع به خدمت در صنعت فضایی نوپای اتحاد جماهیر شوروی کرد.

پروازهای فضایی

والری کوباسوف در طول دوران حرفه ای فضایی خود چندین پرواز انجام داد:

  • 1969 - همراه با G.S. Shonin، هفدهمین فضانورد کشور، با فضاپیمای سایوز-6 پرواز کرد. در اینجا، برای اولین بار در جهان، مهندس پرواز Kubasov کار جوشکاری را در فضا انجام داد. تجهیزات برای این به ویژه در یکی از آزمایشگاه های شوروی توسعه داده شد
  • 1975 - پرواز با فضاپیمای سایوز-19 که با آپولو آمریکایی لنگر انداخت
  • 1980 - سومین پرواز با فضاپیمای سایوز-36 به عنوان بخشی از اکسپدیشن شوروی-مجارستان. شریک کوباسف، فضانورد مجارستانی B. Farkas بود.

"دست دادن در فضا"

پروژه سایوز-آپولو که به «دست دادن در فضا» معروف است، شامل یک سری آزمایش بود که البته والری کوباسوف نیز در آن شرکت داشت. یکی از این آزمایش‌ها تبادل میکروبی بود: اعضای هر دو خدمه میکروارگانیسم‌ها را با یکدیگر مبادله کردند.

فضانوردان همچنین تاج خورشید را با استفاده از خورشید گرفتگی مصنوعی مورد مطالعه قرار دادند - خورشید توسط آپولو گرفته شد و رصد از سایوز انجام شد. آزمایش دیگری شامل فرآیندهای شیمیایی و متالورژیکی در شرایط فضایی بود.

بعد از حرفه فضایی

پس از پایان خدمت خود به فضا، والری کوباسف به کار در NPO Energia ادامه داد. از سال 1376 مشاور علمی این سازمان بوده است. این فضانورد آخرین سالهای زندگی خود را در مسکو گذراند و در سال 2014 در آنجا درگذشت. در دهه هفتاد، کوباسوف شروع به نوشتن کتابهایی در مورد فضانوردی کرد. او یکی از نویسندگان کتاب های «پرواز بین سیاره ای» و «آموزش کیهان نورد» بود و در سال 1984 کتاب «لمسی از فضا» را منتشر کرد.

جناب محترم

والری کوباسف نه تنها در اتحاد جماهیر شوروی، بلکه در خارج از کشور نیز یک فضانورد مشهور و مورد احترام است. جای تعجب نیست که او شهروند افتخاری شهرهای اتحاد جماهیر شوروی سابق و بسیاری از شهرهای آمریکا است. او همچنین قهرمان جمهوری خلق مجارستان است.


والری نیکولاویچ کوباسوف(7 ژانویه - 19 فوریه) - فضانورد شماره 18 شوروی.

زندگینامه

جوایز و عناوین

جوایز عمومی:

  • جایزه "به شکوه میهن" در رده "شکوه روسیه" (2008) که توسط آکادمی بین المللی علوم اجتماعی و آکادمی بین المللی حمایت ایجاد شد.
  • سفارش "به افتخار میهن" درجه دوم (2008).

شهروند افتخاری منطقه ولادیمیر (2016، پس از مرگ)، شهرهای کالینینگراد، کالوگا، ولادیمیر، ویازنیکی (روسیه)، کاراگاندا، آرکالایک (قزاقستان)، نیویورک، هیوستون، سانفرانسیسکو، آتلانتا، نشویل، سالت لیک سیتی (ایالات متحده آمریکا) ) ).

کتابشناسی - فهرست کتب

  • Kubasov V.N.، Dashkov A.A. پروازهای بین سیاره ای. M.: Mashinostroenie، 1979.
  • Kubasov VN و همکاران آموزش حرفه ای فضانوردان. M.: Mashinostroenie، 1985.

نظری در مورد مقاله "کوباسوف، والری نیکولاویچ" بنویسید

یادداشت

پیوندها

. سایت "قهرمانان کشور".

  • .
  • .
  • .
  • . دایره المعارف تصویری "کیهان نوردان". استودیوی تلویزیونی Roscosmos.

گزیده ای از شخصیت کوباسوف، والری نیکولاویچ

بیلیبین پاسخ داد: "نکته همین است." - گوش بده. همانطور که گفتم فرانسوی ها وارد وین می شوند. همه چیز خیلی خوب است. فردای آن روز، یعنی دیروز، آقایان مارشال: مورات لنس و بلیارد، سوار بر اسب می نشینند و به سمت پل حرکت می کنند. (توجه داشته باشید که هر سه گاسکونی هستند.) آقایان، یکی می گوید، شما می دانید که پل تابورسکی مین گذاری شده و کنترل شده است، و در مقابل او یک تت دو پونت مهیب و پانزده هزار نیرو قرار دارد که به آنها دستور داده شد پل را منفجر کنند و اجازه ورود ما را ندهد اما اگر ما این پل را بگیریم، ناپلئون، امپراتور مستقل ما خوشحال خواهد شد. سه نفری برویم و از این پل برویم. - بریم، دیگران می گویند؛ و به راه افتادند و پل را گرفتند و از آن عبور کردند و اکنون با تمام ارتش این طرف دانوب به سمت ما و شما و پیام های شما می روند.
شاهزاده آندری با ناراحتی و جدی گفت: "شوخی کردن کافی است."
این خبر برای شاهزاده آندری ناراحت کننده و در عین حال خوشایند بود.
به محض اینکه متوجه شد ارتش روسیه در چنین وضعیت ناامیدکننده ای قرار دارد، به ذهنش رسید که دقیقاً برای او مقدر شده است که ارتش روسیه را از این وضعیت بیرون بیاورد، که اینجاست، آن تولون، که می تواند او را از صف افسران ناشناس خارج کنید و اولین راه را برای او باز کنید. با گوش دادن به بیلیبین ، او قبلاً فکر می کرد که چگونه با رسیدن به ارتش ، در شورای نظامی نظری ارائه می دهد که به تنهایی ارتش را نجات می دهد ، و چگونه به تنهایی اجرای این نقشه را به او واگذار می کند.
گفت: شوخی نکن.
بیلیبین ادامه داد: «شوخی نمی‌کنم، هیچ چیز عادلانه‌تر و غم‌انگیزتر نیست. این آقایان تنها به پل می آیند و دستمال سفیدشان را بالا می گیرند. آنها به ما اطمینان می دهند که آتش بس وجود دارد، و آنها، مارشال ها، قرار است با شاهزاده اورسپرگ مذاکره کنند. افسر وظیفه به آنها اجازه می دهد تا به داخل تت دو پونت بروند. [استحکام پل.] به او هزار مزخرف گاسکونی می گویند: می گویند جنگ تمام شده است، امپراتور فرانتس ملاقاتی با بناپارت تعیین کرده است، می خواهند شاهزاده اورسپرگ را ببینند و هزار گاسکوناد و غیره. افسر برای Auersperg می فرستد. این آقایان افسران را در آغوش می گیرند، شوخی می کنند، روی اسلحه ها می نشینند و در همین حین گردان فرانسوی بدون توجه وارد پل می شود، کیسه های مواد قابل احتراق را در آب می ریزد و به تت دو پونت نزدیک می شود. سرانجام، خود سپهبد، شاهزاده عزیز ما اورسپرگ فون ماترن، ظاهر می شود. «دشمن عزیز! رنگ ارتش اتریش قهرمان جنگ های ترکیه! دشمنی به پایان رسیده است، ما می توانیم به یکدیگر دست بدهیم ... امپراتور ناپلئون از شوق شناخت شاهزاده اورسپرگ می سوزد. در یک کلام، این آقایان، بیهوده، گاسکونی‌ها، اورسپرگ را با کلمات زیبا بمباران می‌کنند، او چنان فریفته صمیمیت خود با مارشال‌های فرانسوی شده است، و از دیدن گوشته مورات و پرهای شترمرغ کور شده است. il n" y voit que du feu، et oubl celui qu "il devait faire faire sur l" ennemi. [این که فقط آتش آنها را می بیند و آتش خود را فراموش می کند، از آن چیزی که مجبور بود در برابر دشمن بگشاید.] (بیلیبین با وجود سرزنده بودن سخنانش فراموش نکرد که پس از این شعار توقف کند تا به او فرصت ارزیابی بدهد. آن.) گردان فرانسوی به تت دو پونت می زند، توپ ها به داخل کوبیده می شوند و پل گرفته می شود. نه، اما بهترین چیزی که در هیجانش از جذابیت داستان خودش آرام شد، ادامه داد: «سرگروهبان مأمور آن توپ شده بود که با علامت آن قرار بود مین ها را روشن کند و پل را منفجر کند. این گروهبان با دیدن نیروهای فرانسوی که به سمت پل می دوند، می خواستند تیراندازی کنند، اما لان دست او را گرفت. گروهبان که ظاهراً از ژنرال خود باهوش‌تر بود، به اورسپرگ نزدیک می‌شود و می‌گوید: «پرنس، تو را فریب می‌دهند، اینجا فرانسوی‌ها هستند!» مورات می بیند که اگر گروهبان اجازه صحبت داشته باشد، پرونده از بین می رود. او با تعجب رو به اورسپرگ می کند (یک گاسکونی واقعی): "من رشته اتریشی را که در جهان آنقدر ستایش می کنند، نمی شناسم، و شما اجازه می دهید که پایین ترین رتبه با شما اینطور صحبت کند!" C "est genial. Le prince d" Auersperg se pique d "honneur et fait mettre le sergent aux arrets. Non, mais avouez que c" est charmant toute cette histoire du pont de Thabor. Ce n "est ni betise, ni lachete ... [این عالی است. شاهزاده اورسپرگ آزرده می شود و دستور دستگیری گروهبان را می دهد. نه، اعتراف کنید، دوست داشتنی است، کل این داستان با پل. آنقدرها هم احمقانه نیست، آنقدرها هم بد نیست…]
شاهزاده آندری گفت: - با "est trahison peut etre، [شاید خیانت]" - به وضوح کتهای خاکستری، زخم ها، دود باروت، صداهای شلیک و شکوهی را که در انتظارش است تصور می کرد.
- غیر به علاوه بیلیبین ادامه داد. - Ce n "est ni trahison, ni lachete, ni betise; c" est comme a Ulm ... - به نظر می رسید فکر می کرد و به دنبال یک عبارت بود: - c "est ... c" est du mack. Nous sommes mackes، [همچنین خیر. این دادگاه را در مضحک ترین موقعیت قرار می دهد. این نه خیانت است، نه پستی و نه حماقت. مثل اولم است... ماکوشچینا است. غرق شدیم ] نتیجه گیری کرد و احساس کرد که un mot و تازه موت گفته است، چنین حرفی که تکرار می شود.
چین‌های روی پیشانی‌اش که تا آن زمان جمع شده بود، به‌سرعت به نشانه‌ی لذت باز شدند و او با لبخندی آرام شروع به بررسی ناخن‌هایش کرد.
- کجا میری؟ - ناگهان گفت و رو به شاهزاده آندری کرد که بلند شد و به اتاقش رفت.
- من دارم میروم.
- جایی که؟
- به ارتش
"میخواستی دو روز دیگه بمونی؟"
- و الان دارم میرم.
و شاهزاده آندری با دستور خروج ، به اتاق خود رفت.
بیلیبین در حالی که به اتاقش رفت گفت: "میدونی چیه عزیزم." «به تو فکر کردم. چرا می روید؟
و برای اثبات انکارناپذیری این برهان، چین ها همگی از روی صورت گریختند.
شاهزاده آندری با پرسش به همکار خود نگاه کرد و پاسخی نداد.
- چرا می روید؟ من می دانم که فکر می کنید اکنون که ارتش در خطر است، وظیفه شما این است که به ارتش بپرید. من این را درک می کنم، قهرمان قهرمانی. [عزیزم، این قهرمانی است.]
شاهزاده آندری گفت: "به هیچ وجه.
- اما تو غیر فیلسوفی، [فیلسوف]، چه کاملاً، از آن طرف به مسائل نگاه کن، می بینی که برعکس، وظیفه تو این است که مراقب خودت باشی. آن را به دیگران بسپارید که دیگر برای هیچ کاری خوب نیستند... به شما دستور داده نشد که برگردید و از اینجا آزاد نشدید. بنابراین، شما می توانید با ما بمانید و به هر کجا که سرنوشت ناگوار ما را هدایت می کند، بروید. می گویند به اولموتز می روند. و اولموتز شهر بسیار خوبی است. و من و تو با آرامش در کالسکه ام سوار می شویم.

مقاله را دوست داشتید؟ با دوستان به اشتراک گذاشتن!