પાતળી હવા શું છે? મને મૂર્ખની જેમ સમજાવો કે દુર્લભ હવા શું છે... સરળ રીતે દુર્લભ હવા કેવી રીતે બનાવવી દુર્લભ વાતાવરણનો અર્થ શું છે?

છૂટાછવાયા અને વિસર્જિત- પ્રશ્ન કયો સાચો છે: "છૂટક" અથવા "ડિસ્ચાર્જ?" સ્પાર્સ અને સ્પાર્સ 1) ક્રિયાપદનો પાર્ટિસિપલ ટુ સ્પાર્સ (ઓછી વારંવાર બનાવવા માટે, એકને અંતરાલમાં બીજાથી અલગ કરવા, એકબીજાથી નોંધપાત્ર અંતરે મૂકવું; ઘનતા ઘટાડવા માટે ... રશિયન ભાષાની મુશ્કેલીઓનો શબ્દકોશ

I. સામાન્ય ખ્યાલો. II. વિદ્યુત ઊર્જાના ઉત્પાદન માટે વિદ્યુત મથકોના પ્રકાર. III. તેમનું વર્ગીકરણ. IV. ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટેશનોની ઇમારતો અને જગ્યાઓ. વી. વિદ્યુત મથકોના સાધનો. VI. ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટેશનનું સંચાલન. VII. શિપ વિદ્યુત મથકો. VIII. કેરેજ અને ટ્રેન E. સ્ટેશનો. IX... જ્ઞાનકોશીય શબ્દકોશ F.A. Brockhaus અને I.A. એફ્રોન

સ્થિર તાપમાને ગેસના જથ્થામાં ફેરફાર સાથે તેની સ્થિતિસ્થાપકતામાં ફેરફારને જોડતો કાયદો. આ કાયદો, 1660 માં શોધાયો ભૌતિકશાસ્ત્રી બોયલ અને પછીથી, પરંતુ, તેમનાથી સ્વતંત્ર રીતે, ફ્રાન્સમાં મેરીઓટે દ્વારા, તેની સરળતા અને નિશ્ચિતતામાં... ... જ્ઞાનકોશીય શબ્દકોશ F.A. Brockhaus અને I.A. એફ્રોન

- (બોવિડે)** * * બોવિડ્સ અથવા બુલ્સનો પરિવાર, આર્ટિઓડેક્ટીલ્સનો સૌથી મોટો અને સૌથી વધુ વૈવિધ્યસભર જૂથ છે, જેમાં 45-50 આધુનિક જાતિઓ અને લગભગ 130 પ્રજાતિઓનો સમાવેશ થાય છે. બોવિડ્સ કુદરતી, સ્પષ્ટ રીતે વ્યાખ્યાયિત જૂથ બનાવે છે. ગમે તે રીતે... ...પશુ જીવન

એમ્ફિસેમા- EMPHYSEMA, એમ્ફિસીમા (ગ્રીક એમ્પ્લી SaO I inflate માંથી). આ શબ્દનો અર્થ થાય છે મડાગાંઠ. એવી સ્થિતિ કે જેમાં કાં તો અંગ (ફેફસા)માં હવાનું પ્રમાણ વધે છે અથવા હવાનું સંચય થાય છે જે આપેલ પેશીઓ માટે અસામાન્ય છે. આને અનુરૂપ તેઓ ઇ વિશે વાત કરે છે.

- (ઉત્તર-પૂર્વ ફરજિયાત મજૂર શિબિર) યુએસએસઆરના આંતરિક બાબતોના મંત્રાલયના ઓજીપીયુ એનકેવીડીની ફરજિયાત મજૂરી શિબિરોની સિસ્ટમનું માળખાકીય એકમ, જે તેના તરીકે ડેલસ્ટ્રોય (યુએસએસઆરના ઉત્તર-પૂર્વ) ના પ્રદેશ પર અસ્તિત્વમાં છે. ઉત્પાદન વિભાગ.... ... વિકિપીડિયા

ક્લાઇમેટ થેરેપી- ક્લાઇમેટ થેરેપી, ક્લાઇમેટ ટ્રીટમેન્ટ (જુઓ), પ્રાયોગિક ક્લાઇમેટોફિઝિયોલોજીના જ્ઞાન પર આધારિત. દવાનો વિકાસ ફક્ત 19મી સદીના મધ્યમાં જ થવા લાગ્યો, જો કે હિપ્પોક્રેટ્સે પહેલેથી જ આપેલ વ્યક્તિ જ્યાં રહે છે તે સ્થળના સંપર્કની આરોગ્ય સ્થિતિને ખૂબ મહત્વ આપ્યું હતું... ... મહાન તબીબી જ્ઞાનકોશ

- (એનાટોમી) શ્વસન અંગો જુઓ. એલ., તેમના રોગો: 1) ટ્યુબરકલ, વપરાશ, ચોક્કસ બેક્ટેરિયાને કારણે થાય છે (જુઓ), વિશ્વના લગભગ તમામ દેશોમાં વ્યાપક છે. ચેપી રોગ હોવાને કારણે, સેવન શ્વાસ દ્વારા પ્રસારિત થાય છે... ... જ્ઞાનકોશીય શબ્દકોશ F.A. Brockhaus અને I.A. એફ્રોન

સૂર્ય અને તેની આસપાસ ફરતા અવકાશી પદાર્થો 9 ગ્રહો, 63 થી વધુ ઉપગ્રહો, વિશાળ ગ્રહોની ચાર રિંગ સિસ્ટમ્સ, હજારો એસ્ટરોઇડ્સ, પથ્થરોથી ધૂળના દાણા સુધીના કદમાં અસંખ્ય ઉલ્કાઓ, તેમજ લાખો ગ્રહો છે. ધૂમકેતુ માં…… કોલિયર્સ એનસાયક્લોપીડિયા

11 કિમી ઉપર સ્થિત વાતાવરણનું સ્તર ખૂબ જ નીચું વાતાવરણ સાથે ખૂબ જ દુર્લભ છે; વાતાવરણના નીચલા સ્તરને ટ્રોપોસ્ફિયર કહેવામાં આવે છે. ઉત્તરમાં કોઈ ઊભી પ્રવાહો અથવા વાદળોની રચના નથી. S. નો અભ્યાસ ઉડ્ડયન માટે વ્યવહારુ મહત્વ ધરાવે છે, ... ... મરીન ડિક્શનરી

પુસ્તકો

• બીજા જીવનમાં ધસી આવે છે. વિરોધાભાસી મનોવિજ્ઞાન, કોન્સ્ટેન્ટિન સેવાસ્ત્યાનોવ. વિરોધાભાસ એ છે કે વ્યક્તિ તેના જીવનને વધુ સારા માટે બદલવા માંગે છે, પરંતુ તે જ સમયે તે જેમ છે તેમ રહે છે. શું આવી વ્યક્તિ વધુ સારા જીવન માટે યોગ્ય છે? એક લિટરના જગમાં બે લિટર દૂધ હોય છે...

પાતળી હવા શું છે? મને મૂર્ખની જેમ સમજાવો કે પાતળી હવા શું છે...)) અને શ્રેષ્ઠ જવાબ મળ્યો

એનાટોલી શોડોએવ[ગુરુ] તરફથી જવાબ



તેથી "દુર્લભ" શબ્દનો અર્થ - હવા. જેમાં પરમાણુઓ ઓછી વાર સ્થિત હોય છે. કારણ કે ત્યાં ફક્ત તેમાંથી ઓછા છે.
મેં તે જોયું. તમે પંપ વડે બોલને કેવી રીતે ફુલાવો છો? તેમાં હવાને પમ્પ કરવામાં આવે છે, ત્યાં વધુ હવાના પરમાણુઓ હોય છે, અને તેઓ હંમેશા અસ્તવ્યસ્ત રીતે આગળ વધે છે, તેઓ હવે વધુ વખત અંદરથી બોલની દિવાલોને ફટકારે છે અને તેના પર દબાણ લાવે છે. તેથી જ ફૂલેલું બોલ ખૂબ સ્થિતિસ્થાપક છે.
હવે કલ્પના કરો કે પંપ વિરુદ્ધ દિશામાં કામ કરે છે - તે હવાને બહાર કાઢે છે. અલબત્ત, બોલ ફક્ત સપાટ થઈ જશે - બસ. પરંતુ જો બોલને બદલે આપણી પાસે કઠોર વાસણ હોય - કાચ, ધાતુ, તો તે તેનો આકાર અને કદ જાળવી રાખે છે. પરંતુ જ્યારે બહાર કાઢવામાં આવે છે, ત્યારે તેમાં વાસ્તવમાં ઓછી હવા (અને પરમાણુઓ) હોય છે. આ પ્રકારની હવાને દુર્લભ કહેવામાં આવે છે.
આ રીતે દુર્લભ હવા કૃત્રિમ રીતે મેળવવામાં આવે છે. પરંતુ તે પ્રકૃતિમાં પણ થાય છે. જેમ કે:
તમે સમુદ્ર સપાટીથી પર્વતો ઉપર જેટલા ઊંચા જશો, હવા એટલી પાતળી થશે. તેથી, પર્વતોમાં ઊંચો શ્વાસ લેવો મુશ્કેલ છે; આરોહકો ઓક્સિજન માસ્ક પણ પહેરે છે. અને તેનાથી પણ વધારે, જ્યાં વિમાનો ઉડે છે, ત્યાં હવા પણ પાતળી હોય છે. અને જો પ્લેનની સીલિંગ તૂટી જાય છે, તો મુસાફરો ખૂબ જ ઝડપથી મૃત્યુ પામે છે. તમે પૂછી શકો છો: જો વિમાનો ખતરનાક હોય તો શા માટે આટલા ઊંચા ઉડે ​​છે? આ કડક આર્થિક હિતો દ્વારા ફરજ પાડવામાં આવે છે: પાતળી હવા નીચે કરતાં ઘણી ઓછી ગાઢ છે, અને તેથી ઓછી પ્રતિકાર છે. આનો અર્થ એ છે કે પ્લેન વધુ ઝડપે ઉડી શકે છે, ફ્લાઇટનો સમય ઓછો થાય છે અને ઇંધણની બચત થાય છે.
PS શું ભૌતિકશાસ્ત્રમાંથી વિરામ લેવાનો સમય નથી? . મારા પૃષ્ઠ પર એક નજર નાખો (મારી દુનિયામાં), ફોટો આલ્બમ્સ જુઓ...

તરફથી જવાબ 2 જવાબો[ગુરુ]

નમસ્તે! અહીં તમારા પ્રશ્નના જવાબો સાથેના વિષયોની પસંદગી છે: પાતળી હવા શું છે? મને સમજાવો, મૂર્ખની જેમ, પાતળી હવા શું છે ...))

તરફથી જવાબ ForShmak[ગુરુ]
હવે, જો તમે હવાને પાણી તરીકે કલ્પો છો, તો એક લિટરના બરણીમાં એક લિટર કરતાં ઓછું હશે અને બીજું કંઈ નહીં હોય ... પાણીના ટીપાં એકબીજાથી પીછેહઠ કરતા લાગશે.
હવા સાથે આવું જ છે

તરફથી જવાબ ચોરીછૂપીથી[ગુરુ]
તમે ઊંચા પહાડ પર ચઢો અને અરે! પણ હું શ્વાસ લઈ શકતો નથી))
સામાન્ય રીતે, આ નીચું વાતાવરણીય દબાણ છે, જે ઉચ્ચ ઊંચાઈએ જોવા મળે છે.

તરફથી જવાબ એલેક્ઝાન્ડર[ગુરુ]
દબાણ જેવી વસ્તુ છે. કલ્પના કરો કે પિસ્ટનમાં ચોક્કસ માત્રામાં હવા છે, આપણે પિસ્ટનને પાછું ખેંચીએ છીએ, અને હવે અગાઉનું વોલ્યુમ બમણું થઈ ગયું છે, પરંતુ ત્યાં પહેલા જેટલી હવા બાકી છે. આ દુર્લભ હવા હશે, ઉદાહરણ તરીકે, કારના ટાયરમાં હવાના વધારાના દબાણની વિરુદ્ધ. અને તમારી જાતને મૂર્ખ ન કહો, તે ખરાબ છે

તરફથી જવાબ Yoalikaly Güntner[સક્રિય]
એનાટોલી શોડોવ પ્રબુદ્ધ (48195) 5 વર્ષ પહેલાં
સૌ પ્રથમ, હું તેને મૂર્ખની જેમ સમજાવીશ નહીં. હું તેને એક સામાન્ય વિદ્યાર્થીની જેમ સમજાવીશ જે વિષયને થોડો સમજી શક્યો નથી.
બીજું, સારું કર્યું. કે તમે સ્પાર્સ શબ્દની જોડણી યોગ્ય રીતે કરો છો. ઘણા લોકો ડિસ્ચાર્જ લખે છે, કદાચ તેઓ એવું પણ વિચારે છે કે આ શબ્દ "ડિસ્ચાર્જ" શબ્દ પરથી આવ્યો છે.
હકિકતમાં. અલબત્ત, અંતર્ગત શબ્દ "ભાગ્યે જ" છે.
======================================================
તો પછી તમે કેવી રીતે સમજો છો કે AK 47 એસોલ્ટ રાઇફલ કેવી રીતે ડિસ્ચાર્જ કરવી? જો આ શબ્દ "ભાગ્યે" પર આધારિત છે?

તરફથી જવાબ ..|.. [નવુંબી]
"તો પછી આપણે કેવી રીતે સમજી શકીએ કે AK 47 એસોલ્ટ રાઈફલ કેવી રીતે ઉતારવી? જો આ શબ્દ "ભાગ્યે જ" પર આધારિત હોય તો?
સ્પાર્સ શબ્દ ભાગ્યે જ આવે છે.
અને ડિસ્ચાર્જ શબ્દ ડિસ્ચાર્જ પરથી આવ્યો છે.

તરફથી જવાબ એલન ટેડેશવિલી[નવુંબી]
તો મિત્રો, હું દરેકને આશ્વાસન આપવા માંગુ છું... સૌ પ્રથમ, પરમાણુઓ નાના થતા નથી! તેઓ ફક્ત એકબીજાથી દૂર જાય છે... તે અનુસરે છે કે વાયુઓની સાંદ્રતા બદલાતી નથી, ગેસ મિશ્રણ સિસ્ટમનું પ્રમાણ બદલાય છે! અને આ દબાણમાં ઘટાડો થવાને કારણે થાય છે... ગેસનું મિશ્રણ સ્પ્રિંગ જેવું છે, તમે તેને જેટલું વધુ સંકુચિત કરશો, તેટલું ઓછું વોલ્યુમ આખરે કબજે કરશે... સંભવિત દબાણ જેટલું ઓછું હશે, તેટલું વોલ્યુમ વધારે છે! સમાન એકાગ્રતા સાથે પરંતુ મોટા જથ્થા સાથે, આપણા શરીરને વધુ હવાની અવરજવર કરવી જોઈએ, પરંતુ ફેફસાંનું પ્રમાણ મહત્તમ હોવાથી, અને તે વધુ લેવા માટે અસમર્થ હોવાથી, આપણે અસ્વસ્થતા (હાયપોક્સિયા) અનુભવીએ છીએ.

ઊંચાઈ પર હવાનું દબાણ દરિયાની સપાટી કરતાં ઓછું હોવાથી, ત્યાંની હવા ઓછી ગાઢ અને દુર્લભ છે. દરેક શ્વાસ સાથે, તમારા ફેફસાંમાં ઓછો ઓક્સિજન હોય છે, એટલે કે તેના પરમાણુઓ, દરિયાની સપાટીની નજીક નીચાણવાળા વિસ્તારોમાં શ્વાસ લેતા હોય ત્યારે. તે જ સમયે, હવામાં ઓક્સિજનની સામગ્રી (તેની ટકાવારી) બદલાતી નથી.

આનો અર્થ એ છે કે આવી પરિસ્થિતિઓમાં માનવ શરીર માટે દરિયાની સપાટી પર હોય તેના કરતાં તેને જરૂરી ઓક્સિજનની માત્રાને શોષવું વધુ મુશ્કેલ છે. જ્યારે શરીરની ઓક્સિજનની જરૂરિયાત દુર્લભ હવામાંથી તેને શોષવાની ક્ષમતા કરતાં વધી જાય છે (આ નોંધપાત્ર શારીરિક શ્રમ દરમિયાન થઈ શકે છે), ત્યારે હાયપોક્સિયા વિકસે છે - ઓક્સિજનની ઉણપ. પર્વત પરથી ઉતરવાની શરૂઆત પહેલાં જ હાયપોક્સિયા દેખાવાનું કારણ ઘણીવાર ભારે શારીરિક શ્રમ છે જે સવારને ચડતી વખતે અનુભવાય છે. હાયપોક્સિયાના ચિહ્નો અને લક્ષણોમાં થાક, ચક્કર, નબળાઇ અને શક્તિનો સંપૂર્ણ નુકશાનનો સમાવેશ થાય છે. તમને લાગે છે કે તમે જે કામ કરી રહ્યા છો તે સામાન્ય કરતા વધુ મુશ્કેલ છે.

સદનસીબે, હાયપોક્સિયા ટાળવા માટે સરળ છે. દરિયાની સપાટીથી ઉંચા હોવાને કારણે, તમારે તમારી શારીરિક પ્રવૃત્તિને મર્યાદિત કરવાની અને વધુ વખત આરામ કરવાની જરૂર છે. પેકિંગ માટે વધારાનો સમય આપો, જરૂરી કરતાં વધુ ન લો અને યાદ રાખો કે પર્વતોમાં દરેક કિલોગ્રામની કિંમત ત્રણ છે. ખાતરી કરો કે તમે તમારા શ્વાસ ગુમાવશો નહીં. જો તમે દરિયાની સપાટીથી ઉંચા રહો છો, અથવા પર્વતોમાં ઘણો સમય વિતાવો છો, તો તમારું શરીર, દુર્લભ હવાથી ટેવાયેલું છે, હાયપોક્સિયા માટે ઓછું સંવેદનશીલ છે.

તમારી શારીરિક કસરતોના અંતિમ તબક્કામાં, હાયપોક્સિયાની સ્થિતિ અણધારી રીતે થઈ શકે છે. નીચાણવાળા વિસ્તારોમાં, તમારા શરીરને પહાડો કરતા વધુ પ્રમાણમાં વાતાવરણીય દબાણની અસર થાય છે, અને તમારા શરીરને જરૂરી ઓક્સિજન સરળતાથી પ્રાપ્ત થાય છે. પર્વતોમાં, દુર્લભ વાતાવરણમાં, ભારે શારીરિક શ્રમ પછી, તમારા શ્વાસને પુનઃસ્થાપિત કરવું મુશ્કેલ છે.

જો તમને હાયપોક્સિયાના ચિહ્નો લાગે, તો તરત જ કોઈપણ શારીરિક પ્રયત્નો કરવાનું બંધ કરો, વિરામ લો અને તમારા શ્વાસને પુનઃસ્થાપિત કરો. શ્વાસ સામાન્ય થઈ જાય પછી જ પ્રવૃત્તિ ફરી શરૂ કરો અને બધું ધીમી ગતિએ કરો. જો તમે શારીરિક વ્યાયામ કરતી વખતે થોડો થાકી જાઓ છો, તો પછી પર્વત ઉપર ચઢતા પહેલા આરામ કરો અને તમારા શ્વાસને પુનઃપ્રાપ્ત કરો.

ઊંચાઈ પર આધાર રાખીને પર્વત માંદગીના વિકાસની તીવ્રતા:

1000-2500 શારીરિક રીતે અપ્રશિક્ષિત લોકો થોડી સુસ્તી, સહેજ ચક્કર અને ઝડપી ધબકારા અનુભવે છે. પરંતુ હજુ સુધી ઊંચાઈની બીમારીના કોઈ લક્ષણો નથી.

2500-3000 મોટાભાગના શારીરિક રીતે સ્વસ્થ લોકો પહેલાથી જ ઊંચાઈ અને પાતળી હવાની અસર અનુભવશે. માથાનો દુખાવો દેખાશે, સ્નાયુઓ અને સાંધામાં દુખાવો શક્ય છે, ભૂખમાં ઘટાડો, શ્વસન લયમાં વિક્ષેપ અને સુસ્તી શક્ય છે. પરંતુ સંભવતઃ ઊંચાઈની માંદગીના કોઈ સ્પષ્ટ લક્ષણો હશે નહીં. પરંતુ કેટલાક અપ્રશિક્ષિત અથવા નબળા લોકો વર્તનમાં વિચલનો અનુભવી શકે છે. ઉચ્ચ આત્મા, અતિશય હાવભાવ અને વાચાળતા, કારણહીન આનંદ અને હાસ્ય. સહેજ આલ્કોહોલના નશા જેવું જ.

4000-5000 કદાચ તેણી અહીં દેખાશે. પર્વત માંદગી. તેના સૌથી અપ્રિય લક્ષણોમાં. કેટલાક કિસ્સાઓમાં તીવ્ર અને ગંભીર પર્વત માંદગી થઈ શકે છે. શ્વાસ લેવામાં તીવ્ર બગાડ, શ્વસન હલનચલનની લયમાં વિક્ષેપ, ગૂંગળામણની ફરિયાદો. ઉબકા અને ઉલટી, પેટના વિસ્તારમાં દુખાવો સામાન્ય છે. ઉત્તેજિત સ્થિતિને ઉદાસીનતા, ઉદાસીનતા, મૂડની ખોટ, ખિન્નતા દ્વારા બદલવામાં આવે છે. ઊંચાઈની માંદગીના ઉચ્ચારણ લક્ષણો તરત જ દેખાતા નથી, પરંતુ આ ઊંચાઈ પર થોડા સમય પછી.

5000-7000 સામાન્ય થાકની લાગણી, શક્તિ ગુમાવવી, સમગ્ર શરીરમાં ભારેપણું. મંદિરોમાં દુખાવો. અચાનક હલનચલન સાથે - ચક્કર. હોઠ વાદળી-જાંબલી રંગ મેળવે છે, શરીરનું તાપમાન વધે છે. નાક અને ફેફસાંમાંથી લોહી નીકળી શકે છે. અને ક્યારેક પેટમાં રક્તસ્ત્રાવ થાય છે. આભાસ થાય છે.

પર્વતીય માંદગીને અનુકૂલન દ્વારા શ્રેષ્ઠ રીતે દૂર કરવામાં આવે છે. રોગની શરૂઆત પહેલા જ. અગાઉથી અનુકૂળ થવું. વધુ વિટામિન્સ અને કાર્બોહાઇડ્રેટ્સ લો. અહીં સૌથી મહત્વની સ્થિતિ એ છે કે દારૂ અને નિકોટિન પીવાથી સંપૂર્ણ ત્યાગ.

હુમલાના કિસ્સામાં, પ્રાથમિક સારવાર, ઉપર જણાવ્યા મુજબ, બધી શારીરિક પ્રવૃત્તિ બંધ કરવી; મૂર્છાના કિસ્સામાં, કૃત્રિમ શ્વાસોચ્છવાસ, આરામ.

પર્વત માંદગી નિવારણ, અમે પુનરાવર્તન - અનુકૂલન. આરામ કરો અને આરામ કરો. શરીરને આ ઊંચાઈની આદત થવા દો અને નવી પરિસ્થિતિઓમાં અનુકૂલન કરો. પરંતુ ખૂબ જ ગંભીર કિસ્સાઓમાં, ખીણમાં તાત્કાલિક ઉતરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ત્યાં ઊંચાઈની બીમારી તેની જાતે જ દૂર થઈ જશે. નિવારક એજન્ટો છે: કેફીન - 0.1 ગ્રામ, પિરામિડન - 0.3 ગ્રામ, ઉન્નત પોષણ, વિટામિન્સ, વિટામિન સી સાથે ગ્લુકોઝ.

રશિયન અનુવાદનો ઉપયોગ કરીને, એડવેન્ચર્સ ઇન ડાઇવિંગ PADI પાઠ્યપુસ્તક અને પ્રવાસીઓ માટે 1000+1 સલાહ

29 મે એ વિશ્વના સૌથી ઊંચા પર્વત એવરેસ્ટની પ્રથમ ચડાઈને 66 વર્ષ પૂરા થયા છે. વિવિધ અભિયાનો પર ઘણા પ્રયત્નો કર્યા પછી, 1953 માં, ન્યુઝીલેન્ડના એડમન્ડ હિલેરી અને નેપાળી શેરપા તેનઝિંગ નોર્ગે સમુદ્ર સપાટીથી 8848 મીટરની ઊંચાઈએ વિશ્વની ટોચ પર પહોંચ્યા.

આજની તારીખમાં, નવ હજારથી વધુ લોકોએ એવરેસ્ટ પર વિજય મેળવ્યો છે, જ્યારે ચડતા દરમિયાન 300 થી વધુ લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા. શું કોઈ વ્યક્તિ શિખર પર પહોંચતા પહેલા 150 મીટરની આસપાસ ફરશે અને જો કોઈ અન્ય આરોહી બીમાર થઈ જાય તો નીચે જશે, અને શું ઓક્સિજન વિના એવરેસ્ટ પર ચઢવું શક્ય છે - અમારી સામગ્રીમાં.

શિખર પર વિજય મેળવો અથવા કોઈ બીજાનો જીવ બચાવો

દર વર્ષે વિશ્વના સૌથી ઊંચા શિખર પર વિજય મેળવવાની ઈચ્છા ધરાવતા વધુને વધુ લોકો છે. તેઓ ક્લાઇમ્બીંગના ખર્ચથી ડરતા નથી, જે હજારો ડોલરમાં માપવામાં આવે છે (એકલા ક્લાઇમ્બ પરમિટની કિંમત $11,000 છે, ઉપરાંત ગાઇડ, શેરપા, ખાસ કપડાં અને સાધનોની સેવાઓ), કે આરોગ્ય અને જીવન માટેના જોખમથી તેઓ ડરતા નથી. તે જ સમયે, ઘણા લોકો સંપૂર્ણપણે તૈયારી વિના જાય છે: તેઓ પર્વતોના રોમાંસ અને શિખર પર વિજય મેળવવાની અંધ ઇચ્છાથી આકર્ષાય છે, પરંતુ આ અસ્તિત્વની સૌથી મુશ્કેલ કસોટી છે. 2019 વસંતઋતુ દરમિયાન, એવરેસ્ટ પર પહેલેથી જ 10 લોકો છે. મીડિયા અહેવાલો અનુસાર, આ વસંતઋતુમાં હિમાલયમાં કુલ 20 લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા - આ સમગ્ર 2018 કરતા વધુ છે.

અલબત્ત, હવે આત્યંતિક પર્યટનમાં ઘણું વાણિજ્ય છે, અને ઘણા વર્ષોનો અનુભવ ધરાવતા ક્લાઇમ્બર્સ પણ આની નોંધ લે છે. જો પહેલાં તમારે એવરેસ્ટ પર ચઢવા માટે વર્ષો સુધી રાહ જોવી પડતી હતી, તો હવે આગામી સિઝન માટે પરવાનગી મેળવવી કોઈ સમસ્યા નથી. નેપાળે આ વસંતમાં જ 381 લિફ્ટ લાયસન્સ વેચ્યા છે. આને કારણે, પર્વતની ટોચ પર જવાના માર્ગો પર પ્રવાસીઓની કલાકો લાંબી કતારો ઉભી થાય છે, અને આ જીવન માટે મહત્વપૂર્ણ ઊંચાઈએ છે. એવી પરિસ્થિતિઓ છે જ્યારે ઓક્સિજન સમાપ્ત થઈ જાય છે અથવા આવી સ્થિતિમાં રહેવા માટે શરીરના પૂરતા ભૌતિક સંસાધનો નથી, અને લોકો લાંબા સમય સુધી ચાલી શકતા નથી, કોઈ મૃત્યુ પામે છે. એવા કિસ્સાઓમાં કે જ્યાં જૂથના સભ્યોમાંથી એક બીમાર પડે છે, બાકીના લોકો પાસે એક પ્રશ્ન છે: તેને છોડી દો અને તે લક્ષ્ય પ્રાપ્ત કરવા માટેના માર્ગ પર ચાલુ રાખો કે જેના માટે તેઓ આખી જીંદગી તૈયારી કરી રહ્યા છે, અથવા ફરી વળો અને બીજાનો જીવ બચાવીને ઉતાર પર જાઓ. વ્યક્તિ?

પર્વતારોહક નિકોલાઈ ટોટમ્યાનિનના જણાવ્યા અનુસાર, જેમણે 200 થી વધુ ચડતા (જેમાંથી પાંચ ચડતા આઠ હજાર અને 53 ચડતા સાત હજાર સુધી) કર્યા છે, પર્વતીય અભિયાનો પર રશિયન જૂથોમાં એવી વ્યક્તિને છોડી દેવાનો રિવાજ નથી કે જે આગળ ન જઈ શકે. જો કોઈને ખરાબ લાગે છે અને ગંભીર સ્વાસ્થ્ય જોખમો છે, તો પછી આખું જૂથ ફરી વળે છે અને નીચે જાય છે. આ તેની પ્રેક્ટિસમાં એક કરતા વધુ વખત બન્યું: એવું બન્યું કે તેણે ધ્યેયના 150 મીટર પહેલાં સમગ્ર અભિયાનને ફેરવવું પડ્યું (માર્ગ દ્વારા, નિકોલાઈ પોતે ઓક્સિજન સિલિન્ડર વિના બે વાર એવરેસ્ટની ટોચ પર ચઢ્યો હતો).

એવી પરિસ્થિતિઓ છે જ્યારે વ્યક્તિને બચાવવી અશક્ય છે. પરંતુ ફક્ત તેને છોડીને અને ખસેડવાનું ચાલુ રાખવું, તે જાણીને કે તે મરી શકે છે અથવા તેનું સ્વાસ્થ્ય બગાડી શકે છે - આ, આપણા ખ્યાલો અનુસાર, બકવાસ છે અને ફક્ત અસ્વીકાર્ય છે. માનવ જીવન કોઈપણ પર્વત કરતાં વધુ મહત્વનું છે.

તે જ સમયે, ટોટમયાનિન નોંધે છે કે એવરેસ્ટ પર વસ્તુઓ અલગ છે, કારણ કે વિવિધ દેશોના વ્યાપારી જૂથો ત્યાં એકઠા થાય છે: "અન્ય, ઉદાહરણ તરીકે, જાપાનીઝ, આવા સિદ્ધાંતો ધરાવતા નથી. ત્યાં, દરેક વ્યક્તિ પોતાના માટે છે અને ડિગ્રીની અનુભૂતિ કરે છે. જવાબદારી કે તે ત્યાં કાયમ રહી શકે. બીજો મહત્વનો મુદ્દો: બિન-વ્યાવસાયિક ક્લાઇમ્બર્સને ભયની કોઈ સમજ હોતી નથી, તેઓ તેને જોતા નથી. અને, આત્યંતિક પરિસ્થિતિમાં હોવાથી, જ્યારે ઓક્સિજન ઓછો હોય છે, ત્યારે શરીર માનસિક સહિત કોઈપણ પ્રવૃત્તિમાં મર્યાદિત હોય છે. "આવી પરિસ્થિતિમાં, લોકો અપૂરતા નિર્ણયો લે છે, તેથી કોઈ વ્યક્તિને આગળ વધવાનું ચાલુ રાખવું કે નહીં તે અંગેનો નિર્ણય સોંપવો અશક્ય છે. આ જૂથ અથવા અભિયાનના નેતા દ્વારા થવું જોઈએ," ટોટમ્યાનિન સારાંશ આપે છે.

ઓક્સિજન ભૂખમરો

આટલી ઊંચાઈએ વ્યક્તિનું શું થાય? ચાલો કલ્પના કરીએ કે આપણે જાતે જ ટોચ પર વિજય મેળવવાનું નક્કી કર્યું છે. એ હકીકતને કારણે કે આપણે ઉચ્ચ વાતાવરણીય દબાણની આદત પાડીએ છીએ, લગભગ એક ઉચ્ચપ્રદેશ પર શહેરમાં રહેતા હોઈએ છીએ (મોસ્કો માટે આ સરેરાશ સમુદ્ર સપાટીથી 156 મીટર છે), જ્યારે આપણે પર્વતીય વિસ્તારોમાં જઈએ છીએ ત્યારે આપણું શરીર તણાવ અનુભવે છે.

આનું કારણ એ છે કે પર્વતીય આબોહવા, સૌ પ્રથમ, નીચા વાતાવરણીય દબાણ અને દરિયાની સપાટી કરતાં પાતળી હવા છે. લોકપ્રિય માન્યતાથી વિપરીત, હવામાં ઓક્સિજનનું પ્રમાણ ઊંચાઈ સાથે બદલાતું નથી; માત્ર તેનું આંશિક દબાણ (ટેન્શન) ઘટે છે.

એટલે કે, જ્યારે આપણે પાતળી હવામાં શ્વાસ લઈએ છીએ, ત્યારે ઓક્સિજનનું શોષણ થતું નથી તેમજ ઓછી ઊંચાઈએ પણ. પરિણામે, શરીરમાં પ્રવેશતા ઓક્સિજનની માત્રામાં ઘટાડો થાય છે - વ્યક્તિ ઓક્સિજન ભૂખમરો અનુભવે છે.

તેથી જ જ્યારે આપણે પર્વતો પર આવીએ છીએ, ત્યારે ઘણી વાર આપણા ફેફસાંમાં શુદ્ધ હવા ભરવાના આનંદને બદલે, આપણને માથાનો દુખાવો, ઉબકા, શ્વાસ લેવામાં તકલીફ અને ટૂંકા ચાલ દરમિયાન પણ તીવ્ર થાક લાગે છે.

ઓક્સિજન ભૂખમરો (હાયપોક્સિયા)- સમગ્ર જીવતંત્ર અને વ્યક્તિગત અંગો અને પેશીઓ બંનેની ઓક્સિજન ભૂખમરોની સ્થિતિ, વિવિધ પરિબળોને કારણે થાય છે: શ્વાસ રોકવો, પીડાદાયક સ્થિતિ, વાતાવરણમાં ઓક્સિજનનું પ્રમાણ ઓછું હોવું.

અને આપણે જેટલા ઊંચા અને ઝડપથી વધીએ છીએ, તેટલા વધુ ગંભીર આરોગ્યના પરિણામો આવી શકે છે. ઊંચી ઊંચાઈએ ઊંચાઈની બીમારી થવાનું જોખમ રહેલું છે.

ઊંચાઈ શું છે:

• 1500 મીટર સુધી - નીચી ઊંચાઈ (સખત પરિશ્રમ છતાં કોઈ શારીરિક ફેરફારો નથી);
• 1500-2500 મીટર - મધ્યવર્તી (શારીરિક ફેરફારો નોંધનીય છે, લોહીમાં ઓક્સિજન સંતૃપ્તિ 90 ટકા (સામાન્ય) કરતાં ઓછી છે, ઊંચાઈની માંદગીની સંભાવના ઓછી છે);
• 2500-3500 મીટર - ઊંચી ઊંચાઈ (ઉંચાઈની બીમારી ઝડપી ચઢાણ સાથે વિકસે છે);
• 3500-5800 મીટર - ખૂબ જ ઊંચાઈ (પર્વતની બીમારી ઘણીવાર વિકસે છે, લોહીમાં ઓક્સિજન સંતૃપ્તિ 90 ટકાથી ઓછી હોય છે, નોંધપાત્ર હાયપોક્સેમિયા (વ્યાયામ દરમિયાન લોહીમાં ઓક્સિજનની સાંદ્રતામાં ઘટાડો);
• 5800 મીટરથી વધુ - આત્યંતિક ઊંચાઈઓ (આરામમાં ગંભીર હાયપોક્સેમિયા, પ્રગતિશીલ બગાડ, મહત્તમ અનુકૂલન હોવા છતાં, આવી ઊંચાઈ પર સતત રહેવું અશક્ય છે).

ઊંચાઈની બીમારી- શ્વાસમાં લેવાતી હવામાં ઓક્સિજનના આંશિક દબાણમાં ઘટાડો થવાને કારણે ઓક્સિજન ભૂખમરો સાથે સંકળાયેલ પીડાદાયક સ્થિતિ. લગભગ 2000 મીટર અને તેનાથી ઉપરથી શરૂ થતાં, પર્વતોમાં ઉંચા થાય છે.

ઓક્સિજન વિના એવરેસ્ટ

વિશ્વનું સૌથી ઊંચું શિખર એ ઘણા પર્વતારોહકોનું સ્વપ્ન છે. છેલ્લી સદીની શરૂઆતથી 8848 મીટરની ઉંચાઈવાળા અવિજયી સમૂહની જાગૃતિએ મનને ઉત્સાહિત કર્યા છે. જો કે, પ્રથમ વખત લોકો ફક્ત વીસમી સદીના મધ્યમાં જ તેના શિખર પર પહોંચ્યા - 29 મે, 1953 ના રોજ, પર્વત આખરે ન્યુઝીલેન્ડના એડમન્ડ હિલેરી અને નેપાળી શેરપા તેનઝિંગ નોર્ગે પર વિજય મેળવ્યો.

1980 ના ઉનાળામાં, એક વ્યક્તિએ અન્ય અવરોધને દૂર કર્યો - પ્રખ્યાત ઇટાલિયન ક્લાઇમ્બર રેઇનહોલ્ડ માસનર ખાસ સિલિન્ડરોમાં સહાયક ઓક્સિજન વિના એવરેસ્ટ પર ચઢી ગયા, જેનો ઉપયોગ ક્લાઇમ્બ પર થાય છે.

ઘણા વ્યાવસાયિક ક્લાઇમ્બર્સ, તેમજ ડોકટરો, બે ક્લાઇમ્બર્સ - નોર્ગે અને માસનર - જ્યારે તેઓ ટોચ પર પહોંચ્યા ત્યારે સંવેદનામાં તફાવત પર ધ્યાન આપે છે.

તેનઝિંગ નોર્ગેના સંસ્મરણો અનુસાર, "સૂર્ય ચમકતો હતો, અને આકાશ - મારા સમગ્ર જીવનમાં મેં ક્યારેય વાદળી આકાશ જોયું ન હતું! મેં નીચે જોયું અને ભૂતકાળના અભિયાનોથી યાદગાર સ્થળોને ઓળખ્યા... અમારી આસપાસની ચારે બાજુઓ હતા. મહાન હિમાલય... આવો નજારો મેં પહેલાં ક્યારેય જોયો નથી અને આનાથી વધુ હું ક્યારેય જોઈશ નહીં - જંગલી, સુંદર અને ભયંકર."

અને અહીં તે જ શિખરની મેસ્નરની યાદો છે. "હું બરફમાં ડૂબી ગયો છું, થાકથી પથ્થર જેવો ભારે... પણ અહીં આરામ નથી. હું થાકી ગયો છું અને મર્યાદા સુધી થાકી ગયો છું... બીજો અડધો કલાક - અને હું સમાપ્ત થઈ ગયો છું... જવાનો સમય છે શું થઈ રહ્યું છે તેની મહાનતાની કોઈ અનુભૂતિ નથી. હું આ માટે ખૂબ થાકી ગયો છું.

બે આરોહકોના વિજયી ચઢાણના વર્ણનમાં આટલો નોંધપાત્ર તફાવત શાના કારણે થયો? જવાબ સરળ છે - નોર્ગે અને હિલેરીથી વિપરીત રેઇનહોલ્ડ માસનર ઓક્સિજન શ્વાસ લેતા ન હતા.

એવરેસ્ટની ટોચ પર શ્વાસ લેવાથી મગજમાં દરિયાની સપાટી કરતાં ત્રણ ગણો ઓછો ઓક્સિજન આવશે. તેથી જ મોટાભાગના ક્લાઇમ્બર્સ ઓક્સિજન સિલિન્ડરનો ઉપયોગ કરીને શિખરો જીતવાનું પસંદ કરે છે.

આઠ-હજાર (8000 મીટરથી ઉપરના શિખરો) પર એક કહેવાતા મૃત્યુ ક્ષેત્ર છે - એક એવી ઊંચાઈ કે જ્યાં ઠંડી અને ઓક્સિજનની અછતને લીધે, વ્યક્તિ લાંબા સમય સુધી રહી શકતો નથી.

ઘણા ક્લાઇમ્બર્સ નોંધે છે કે સૌથી સરળ વસ્તુઓ કરવી: બૂટ બાંધવા, પાણી ઉકાળવું અથવા પોશાક પહેરવો અત્યંત મુશ્કેલ બની જાય છે.

ઓક્સિજન ભૂખમરો દરમિયાન આપણું મગજ સૌથી વધુ પીડાય છે. તે શરીરના અન્ય તમામ ભાગો સાથે મળીને 10 ગણો વધુ ઓક્સિજન વાપરે છે. 7500 મીટરથી ઉપર, વ્યક્તિને એટલી ઓછી ઓક્સિજન મળે છે કે મગજમાં લોહીના પ્રવાહમાં વિક્ષેપ આવે છે અને મગજમાં સોજો આવી શકે છે.

સેરેબ્રલ એડીમા એ પેથોલોજીકલ પ્રક્રિયા છે જે મગજ અથવા કરોડરજ્જુ અને આંતરકોષીય જગ્યાના કોષોમાં પ્રવાહીના અતિશય સંચય અને મગજની માત્રામાં વધારો દ્વારા પ્રગટ થાય છે.

6,000 મીટરથી વધુની ઊંચાઈએ, મગજ એટલું પીડાય છે કે ગાંડપણના અસ્થાયી હુમલાઓ થઈ શકે છે. ધીમી પ્રતિક્રિયા આંદોલન અને અયોગ્ય વર્તનને માર્ગ આપી શકે છે.

ઉદાહરણ તરીકે, સૌથી વધુ અનુભવી અમેરિકન માર્ગદર્શક અને આરોહી સ્કોટ ફિશર, મોટે ભાગે 7000 મીટરથી વધુની ઊંચાઈએ સેરેબ્રલ એડીમાથી પીડાતા હતા, તેમને ખાલી કરાવવા માટે હેલિકોપ્ટર બોલાવવાનું કહ્યું હતું. જો કે સામાન્ય સ્થિતિમાં, કોઈપણ આરોહી, ખૂબ અનુભવી ન પણ હોય, તે સારી રીતે જાણે છે કે હેલિકોપ્ટર આટલી ઊંચાઈએ ઉડતું નથી. આ ઘટના કુખ્યાત 1996 એવરેસ્ટ ચડતા દરમિયાન બની હતી, જ્યારે ઉતરતી વખતે તોફાન દરમિયાન આઠ ક્લાઇમ્બર્સ મૃત્યુ પામ્યા હતા.

મોટી સંખ્યામાં મૃત્યુ પામેલા આરોહકોને કારણે આ દુર્ઘટના વ્યાપકપણે જાણીતી બની હતી. 11 મે, 1996ના રોજ ચડતા બે માર્ગદર્શકો સહિત 8 લોકોના મોત થયા હતા. તે દિવસે, એક સાથે અનેક વ્યાપારી અભિયાનો શિખર પર ચઢ્યા હતા. આવા અભિયાનોમાં સહભાગીઓ માર્ગદર્શિકાઓને પૈસા ચૂકવે છે, અને તેઓ બદલામાં, માર્ગ પર તેમના ગ્રાહકોને મહત્તમ સલામતી અને રોજિંદા આરામ પ્રદાન કરે છે.

1996ના ક્લાઇમ્બમાં મોટાભાગના સહભાગીઓ વ્યાવસાયિક ક્લાઇમ્બર્સ ન હતા અને તેઓ બોટલ્ડ ઓક્સિલરી ઓક્સિજન પર ખૂબ જ નિર્ભર હતા. વિવિધ પુરાવાઓ અનુસાર, તે દિવસે એક સાથે 34 લોકો શિખર પર તોફાન કરવા માટે નીકળ્યા હતા, જેણે ચડવામાં નોંધપાત્ર વિલંબ કર્યો હતો. પરિણામે, છેલ્લો આરોહક 16:00 પછી શિખર પર પહોંચ્યો. નિર્ણાયક ચડતો સમય 13:00 માનવામાં આવે છે; આ સમય પછી, માર્ગદર્શિકાઓએ ગ્રાહકોને પાછા ફરવા માટે જરૂરી છે જેથી તે હજુ પણ પ્રકાશ હોય ત્યારે નીચે ઉતરવાનો સમય મળે. 20 વર્ષ પહેલાં, બેમાંથી કોઈએ પણ સમયસર આવો આદેશ આપ્યો ન હતો.

મોડી ચઢાણને કારણે, ઘણા સહભાગીઓ પાસે ઉતરાણ માટે ઓક્સિજન બાકી ન હતો, જે દરમિયાન એક શક્તિશાળી વાવાઝોડું પર્વત પર ત્રાટક્યું. પરિણામે, મધ્યરાત્રિ પછી, ઘણા આરોહકો હજુ પણ પર્વત પર હતા. ઓક્સિજન અને નબળી દૃશ્યતા વિના, તેઓ કેમ્પમાં જવાનો રસ્તો શોધી શક્યા નહીં. તેમાંથી કેટલાકને પ્રોફેશનલ ક્લાઇમ્બર એનાટોલી બોકરીવે એકલા હાથે બચાવ્યા હતા. હાઇપોથર્મિયા અને ઓક્સિજનની અછતને કારણે પર્વત પર આઠ લોકોના મોત થયા હતા.

પર્વતીય હવા અને અનુકૂલન વિશે

અને તેમ છતાં આપણું શરીર ખૂબ જ મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓમાં અનુકૂલન કરી શકે છે, જેમાં ઉચ્ચ ઊંચાઈનો સમાવેશ થાય છે. ગંભીર પરિણામો વિના 2500-3000 મીટરથી વધુની ઉંચાઈ પર રહેવા માટે, એક સામાન્ય વ્યક્તિને એકથી ચાર દિવસની અનુકૂળતાની જરૂર હોય છે.

5000 મીટરથી વધુની ઉંચાઈની વાત કરીએ તો, તેમને સામાન્ય રીતે અનુકૂળ થવું લગભગ અશક્ય છે, તેથી તમે ફક્ત મર્યાદિત સમય માટે જ રહી શકો છો. આટલી ઊંચાઈએ શરીર આરામ કરવા અને પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં સક્ષમ નથી.

શું ઊંચાઈ પર રહીને સ્વાસ્થ્યના જોખમને ઘટાડવું શક્ય છે અને તે કેવી રીતે કરવું? એક નિયમ તરીકે, પર્વતોમાં તમામ સ્વાસ્થ્ય સમસ્યાઓ શરીરની અપૂરતી અથવા અયોગ્ય તૈયારીને કારણે શરૂ થાય છે, એટલે કે અનુકૂળતાના અભાવને કારણે.

અનુકૂલનશીલતા એ શરીરની અનુકૂલનશીલ અને વળતરની પ્રતિક્રિયાઓનો સરવાળો છે, જેના પરિણામે સારી સામાન્ય સ્થિતિ જાળવવામાં આવે છે, વજન, સામાન્ય કામગીરી અને મનોવૈજ્ઞાનિક સ્થિતિ જાળવવામાં આવે છે.

ઘણા ડોકટરો અને ક્લાઇમ્બર્સ માને છે કે ઊંચાઈને અનુકૂલન કરવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ એ છે કે ધીમે ધીમે ઊંચાઈ મેળવવી - ઘણી ચડતી કરો, વધુ અને વધુ ઊંચાઈ સુધી પહોંચો, અને પછી નીચે ઉતરો અને શક્ય તેટલું ઓછું આરામ કરો.

ચાલો એક પરિસ્થિતિની કલ્પના કરીએ: એક પ્રવાસી જે યુરોપના સૌથી ઊંચા શિખર એલ્બ્રસને જીતી લેવાનું નક્કી કરે છે, તે મોસ્કોથી સમુદ્ર સપાટીથી 156 મીટરની ઊંચાઈએથી તેની મુસાફરી શરૂ કરે છે. અને ચાર દિવસમાં તે 5642 મીટર થઈ જાય છે.

અને જો કે ઊંચાઈ સાથે અનુકૂલન આપણામાં આનુવંશિક રીતે જડિત છે, આવા બેદરકાર આરોહીને ઘણા દિવસોના ઝડપી ધબકારા, અનિદ્રા અને માથાનો દુખાવોનો સામનો કરવો પડે છે. પરંતુ એક આરોહક કે જે ચઢાણ માટે ઓછામાં ઓછું એક અઠવાડિયું અલગ રાખે છે, આ સમસ્યાઓ ઓછામાં ઓછી થઈ જશે.

જ્યારે કબાર્ડિનો-બાલ્કારિયાના પર્વતીય પ્રદેશોના રહેવાસી પાસે તે બિલકુલ નહીં હોય. હાઇલેન્ડર્સના લોહીમાં કુદરતી રીતે વધુ એરિથ્રોસાઇટ્સ (લાલ રક્તકણો) હોય છે, અને તેમના ફેફસાંની ક્ષમતા સરેરાશ બે લિટર મોટી હોય છે.

સ્કીઇંગ અથવા હાઇકિંગ કરતી વખતે પર્વતોમાં તમારી જાતને કેવી રીતે સુરક્ષિત કરવી

• ધીમે ધીમે ઊંચાઈ મેળવો અને ઊંચાઈમાં અચાનક ફેરફારો ટાળો;
• જો તમને અસ્વસ્થતા લાગે, તો સવારી અથવા ચાલવાનો સમય ઓછો કરો, વધુ આરામ કરો, ગરમ ચા પીવો;
• ઉચ્ચ અલ્ટ્રાવાયોલેટ કિરણોત્સર્ગને કારણે, રેટિના બર્ન થઈ શકે છે. પર્વતોમાં આને ટાળવા માટે તમારે સનગ્લાસ અને ટોપીનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે;
• કેળા, ચોકલેટ, મુસલી, અનાજ અને બદામ ઓક્સિજન ભૂખમરો સામે લડવામાં મદદ કરે છે;
• તમારે ઊંચાઈએ આલ્કોહોલિક પીણાં ન પીવું જોઈએ - તે શરીરના નિર્જલીકરણમાં વધારો કરે છે અને ઓક્સિજનની અછતને વધારે છે.

બીજી એક રસપ્રદ અને, પ્રથમ નજરમાં, સ્પષ્ટ હકીકત એ છે કે પર્વતોમાં વ્યક્તિ મેદાન કરતાં ઘણી ધીમી ચાલે છે. સામાન્ય જીવનમાં આપણે લગભગ 5 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે ચાલીએ છીએ. મતલબ કે આપણે 12 મિનિટમાં એક કિલોમીટરનું અંતર કાપીએ છીએ.

3800 મીટરની ઉંચાઈથી શરૂ કરીને એલ્બ્રસ (5642 મીટર)ની ટોચ પર ચઢવા માટે, એક સ્વસ્થ આનુષંગિક વ્યક્તિને સરેરાશ 12 કલાકની જરૂર પડશે. એટલે કે સ્પીડ સામાન્યની સરખામણીમાં 130 મીટર પ્રતિ કલાકની થઈ જશે.

આ આંકડાઓની સરખામણી કરીએ તો એ સમજવું મુશ્કેલ નથી કે ઊંચાઈ આપણા શરીરને કેટલી ગંભીર અસર કરે છે.

આ વસંતઋતુમાં એવરેસ્ટ પર દસમા પ્રવાસીનું મૃત્યુ થયું હતું

એવું કેમ છે કે તમે જેટલા ઊંચા જાઓ છો, તેટલી ઠંડી પડે છે?

જેઓ ક્યારેય પર્વતો પર ગયા નથી તેઓ પણ પર્વતીય હવાની બીજી વિશેષતા જાણે છે - તે જેટલી ઊંચી છે, તેટલી ઠંડી છે. આવું કેમ થાય છે, કારણ કે સૂર્યની નજીક હવા, તેનાથી વિપરીત, વધુ ગરમ થવી જોઈએ.

વસ્તુ એ છે કે આપણે હવામાંથી ગરમી અનુભવીએ છીએ, તે ખૂબ જ નબળી રીતે ગરમ થાય છે, પરંતુ પૃથ્વીની સપાટીથી. એટલે કે, સૂર્યનું કિરણ ઉપરથી, હવા દ્વારા આવે છે અને તેને ગરમ કરતું નથી.

અને પૃથ્વી અથવા પાણી આ કિરણને પ્રાપ્ત કરે છે, તે પર્યાપ્ત ઝડપથી ગરમ થાય છે અને હવાને ઉપરની તરફ ગરમી આપે છે. તેથી, આપણે મેદાનમાંથી જેટલા ઊંચા હોઈએ છીએ, તેટલી ઓછી ગરમી આપણને પૃથ્વી પરથી મળે છે.

ઇન્ના લોબાનોવા, નતાલ્યા લોસ્કુટનિકોવા

સૌ પ્રથમ, તે ઉલ્લેખનીય છે કે આપણે "સ્પર્સ" શબ્દના અર્થ વિશે વાત કરીશું અને "ડિસ્ચાર્જ" નહીં. "ડિસ્ચાર્જ્ડ" નો અર્થ "ચાર્જથી વંચિત રહેવું."

રિવોલ્વર અનલોડ થઈ શકે છે, પરંતુ હવા દુર્લભ થઈ શકે છે.

પાતળી હવા શું છે

"સ્પર્સ" શબ્દ "સ્પર્સ" વિશેષણ પરથી આવ્યો છે. એટલે કે, ઘનતામાં ઘટાડો સાથે. આ હવાની એવી સ્થિતિ છે જ્યારે અવકાશના ઘન સેન્ટીમીટર દીઠ પરમાણુઓની સંખ્યા હવા કરતાં ઓછી થઈ જાય છે જે દરેકને શ્વાસ લેવાની ટેવ છે.

પ્રકૃતિમાં તે ઊંચાઈ પર જોવા મળે છે. ઉદાહરણ તરીકે, પર્વતોમાં અથવા વાતાવરણના સ્તરોમાં જ્યાં પ્લેન દ્વારા પહોંચી શકાય છે. તમે સમુદ્રની સપાટીથી જેટલા ઊંચા જશો, હવા એટલી પાતળી થશે. પરિણામે, તે શૂન્યાવકાશમાં ફેરવાશે, એટલે કે, અવકાશમાં હવાના અણુઓની સંપૂર્ણ ગેરહાજરી.

વધતી ઊંચાઈ સાથે ઘનતામાં ઘટાડો થાય છે કારણ કે તમે જમીનથી જેટલા આગળ છો, પૃથ્વીનું ગુરુત્વાકર્ષણ બળ ઓછું ઓક્સિજન કણોને અસર કરે છે. તે તારણ આપે છે કે હવાની મહત્તમ ઘનતા સપાટીની નજીક છે, ખાસ કરીને જ્યાં ઘણા છોડ ઉગે છે, પરંતુ ખુલ્લી જગ્યામાં હવા બિલકુલ નથી, ત્યાં સંપૂર્ણ શૂન્યાવકાશ છે. તમે હવાને કૃત્રિમ રીતે પાતળી પણ કરી શકો છો.

એરોપ્લેન પર

પેસેન્જર પ્લેન પૃથ્વીની સપાટીથી લગભગ 10-12 કિમી ઉપર ઉગે છે. રોકેટ અને ટર્બોજેટ એન્જિન સાથે ઉડતા વાહનો 100 કિમી સુધી ઉડી શકે છે, પરંતુ સામાન્ય લોકો તેના પર ઉડી શકતા નથી; ફક્ત આ ફ્લાય માટે ખાસ તાલીમ પામેલા લોકો જ છે. આટલી ઊંચાઈએ માનવ શરીરનું જીવન અસંભવ છે. જો ફ્લાઇટમાં વિમાનનો દરવાજો ખોલવામાં આવે અથવા કેબિનનું ઇમરજન્સી ડિપ્રેસરાઇઝેશન થાય, તો વિમાનમાંના તમામ મુસાફરો તરત જ મૃત્યુ પામે છે.

પરંતુ સીલબંધ, બંધ કેબિનમાં પણ, લોકો અગવડતા અનુભવશે:

• હાઈ બ્લડ પ્રેશર;
• પ્યાદાના કાન;
• પગ ફૂલે છે.

વારંવાર એરપ્લેનની ઉડાન તમારા સ્વાસ્થ્ય માટે સારી નથી. દબાણમાં ફેરફાર, કાર્બન મોનોક્સાઇડનું ઉચ્ચ સ્તર, ખૂબ જ પ્રવેગક - આ બધું રક્તવાહિની તંત્રને અસર કરે છે. સગર્ભા સ્ત્રીઓ અને હાયપરટેન્શનવાળા દર્દીઓને સામાન્ય રીતે આ રીતે ખસેડવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.

પર્વતોમાં

પૃથ્વી પરનું સૌથી ઊંચું બિંદુ માઉન્ટ એવરેસ્ટનું શિખર છે. આ પર્વતનો મહત્તમ બિંદુ 8 હજાર મીટરથી વધુ સુધી પહોંચે છે, અને આ ખૂબ ઊંચો છે.

સહજ રીતે, વ્યક્તિ ઊંચાઈથી ડરે છે અને નીચા જવાનો પ્રયત્ન કરે છે. આવું માત્ર એટલા માટે જ નથી કે તમે ઊંચા સ્થાનેથી પડી શકો છો, પરંતુ ઊંચાઈ માનવ સ્વાસ્થ્ય પર હાનિકારક અને ઘાતક અસર પણ કરી શકે છે.

પાતળી હવાના ગુણધર્મોને સંપૂર્ણપણે ઉપયોગમાં લેવાનું અશક્ય છે, પરંતુ તમે અનુકૂલન કરી શકો છો. ઉંચા પહાડો પર ચડતા પર્વતારોહકો આની તૈયારીમાં વર્ષો વિતાવે છે. તેઓ એ પણ જાણે છે કે તમારે ચોક્કસ ઊંચાઈ મેળવીને ધીમે ધીમે ચઢવાની જરૂર છે - તમારે તેની આદત પાડવાની જરૂર છે. જો કોઈ તૈયારી વિનાની વ્યક્તિ એવરેસ્ટ અથવા તો તેનાથી પણ નીચા પર્વત પર ઝડપથી ચઢી જાય, તો તે કદાચ ઊંચાઈની બીમારીથી પીડાશે. તંદુરસ્ત, મજબૂત વ્યક્તિ માટે, નિર્ણાયક ઊંચાઈ 2.5 કિમી અને તેથી વધુ છે, અને બીમાર અથવા વૃદ્ધ વ્યક્તિ માટે - 1 કિમી અને તેથી વધુ. આ રોગના લક્ષણો નીચે મુજબ છે.

• માથાનો દુખાવો અને ચક્કર;
• ડિસપનિયા;
• ઉલટી
• શક્તિમાં તીવ્ર ઘટાડો, અને પછી શક્તિમાં અચાનક વધારો;
• વાસ્તવિકતાની અપૂરતી સમજ.

જો કોઈ વ્યક્તિને લાગે છે કે તે અચાનક ખુશ થઈ ગયો છે, તો આ ખૂબ જ ખરાબ સંકેત છે. સુસ્તી અનુસરશે, અને જો તમે ઊંઘી જશો, તો તમે જાગશો નહીં.

સૌથી ખરાબ બાબત એ છે કે પર્વત માંદગી લાંબા સમય સુધી વ્યવહારીક રીતે એસિમ્પટમેટિક હોઈ શકે છે, અને પછી વ્યક્તિ અચાનક ચેતના ગુમાવે છે. જો તમે કંઈ ન કરો અને તરત જ નીચે ન જાઓ, તો વ્યક્તિ મરી જશે. સૌથી વિનાશક વસ્તુ હાયપોક્સિયા અથવા સેન્ટ્રલ નર્વસ સિસ્ટમ માટે ઓક્સિજનનો અભાવ છે.

દુર્લભ હવા સાથે સારવાર

પરંતુ એક અભિપ્રાય છે કે પર્વતની હવા ખૂબ જ ઉપયોગી છે. અને આ અભિપ્રાય સાચો છે; વધુમાં, ત્યાં ઓરોથેરાપી પણ છે - દુર્લભ હવા સાથે સારવાર અને પુનઃસ્થાપન.

ઉપચારનો સિદ્ધાંત એ છે કે વ્યક્તિને ચોક્કસ સાંદ્રતામાં દુર્લભ હવા સાથે કેપ્સ્યુલમાં મૂકવું.

ઓરોથેરાપી નીચેના કેસોમાં અસરકારક છે:

• શરીરની એલર્જીક પ્રતિક્રિયાઓ;
• સેન્ટ્રલ નર્વસ સિસ્ટમના રોગો;
• ગર્ભાવસ્થાના પેથોલોજીઓનું નિવારણ;
• એનિમિયા
• પુનર્જીવનને ઉત્તેજીત કરવાની જરૂરિયાત.

આ તકનીકનો ઉપયોગ રશિયામાં 1987 થી કરવામાં આવે છે. આવી સારવાર ફક્ત ક્લિનિકલ સેટિંગમાં અને ચિકિત્સકની દેખરેખ હેઠળ થવી જોઈએ. છેવટે, અયોગ્ય ડોઝમાં ઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહ અને કિરણોત્સર્ગી કિરણોત્સર્ગ બંને મૃત્યુ પામે છે, પરંતુ સચોટ રીતે ગણતરી કરેલ ડોઝમાં તેઓ ઉપચાર કરે છે. પર્વતીય હવા જનરેટર તમને ક્લિનિકલ પરિસ્થિતિઓમાં હવાને પાતળી કરવાની મંજૂરી આપે છે.